机油质量的鉴别与选用

机油质量的鉴别与选用（精选2篇）

1.机油质量的鉴别与选用 篇一

从我国目前的工程机械滤清器市场行情来分析，危害最大的就是一些市场上流通的一些冒牌工程机械滤清器产品。面对着入目混住的工程机械滤清器市场，对于工程机械滤清器的鉴别工作增加了难度性。在一定程度上，这些冒牌的工程机械滤清器，在外表上与正规厂家所生产的工程机械滤清器并无实质上的差异。但是，在价格标准上却是远远低于正规厂家工程机械滤清器的价格较低，甚至是正规厂家工程机械滤清器销售价格的1/3左右。这些冒牌的工程机械滤清器，在制造用料及工艺上与实际的工程机械滤清器标准、要求存在着较大的差异性，并不能够满足工程机械滤清器的负荷工作要，综合质量远远低于正规厂家所制造的工程机械滤清器。那么，一旦这些冒牌的工程机械滤清器投放到市场予以使用，短期内并不会出现较为明显的问题，而若随之时间的推移，其内部的问题就会逐渐显现，影响工程机械发动机的动力性及经济性。一般好的滤芯总是比较整齐，大品牌的滤芯在色泽上也比较白净、光鲜，如果差的滤芯没孔不通畅，而且材质发黄，保存不好的有发霉迹象，因为滤芯被安置在净水器内部，所以看起来比较困难，而市场上销售的滤芯样品是千挑万选的，所以看不出来问题。因此购买之前，尽量叫销售人员拆装;虽然要求过分，但是管用。当然这也只能从外观上判断，专业的做法是要气压试水，如果漏气，则滤芯不达标。此外，基于滤清器实际使用过程中通常都会涉及到设备核心的零部件，例如发动机内部的曲柄性连杆机构、缸套的组建及喷油泵等，还有液压系统内的阀组件，马达、液压泵等。在一定程度上，滤清器将直接影响到工程机械设备整体的使用周期。因而，需要以污染磨损的控制为基础，对该滤清器精度予以严格把控，尽量选用滤除的尺寸与元件实际运动副动态化油膜的厚度颗粒相接近的滤清器。从而保证这种高精度的滤清器内部马达、液压泵等都能够延长实际的使用周期，有效地将液压阀的污染卡紧性故障问题解除，切实地保证工程机械发动机的经济性及动力性。

3结语

综上所述，为了能够更好的鉴别及选用最佳的工程机械滤清器，保证工程机械发动机的动力性，就需要依据目前滤清器市场实际的情况，进行深度的工程机械滤清器鉴别及选用研究。从而能够掌握最佳的工程机械滤清器鉴别及选用技巧，选用精密度相对较高的工程机械滤清器。

参考文献：

[1]江闽,张厚祥，张志勇.工程机械滤清器的鉴别与选用[J].工程机械与维修,,16(05):167.

[2]熊空宇.发动机空气滤清器的选用[J].工程机械与维修,,24(09):128-129.

2.机油质量的鉴别与选用 篇二

但是, 机油在长期使用中, 受到高温氧化和极压的作用, 使机油中的添加剂性能丧失, 而无法完成机油的功能;机油在长期使用中, 机件的磨损产生的金属颗粒会混入润滑油中, 燃油、水也会进入润滑油中, 会使机油乳化变质。

变质的机油如果继续使用, 对机件损伤极大。机油变质结胶沉积在燃烧室和活塞顶部, 形成积碳引起发动机不正常燃烧。变质的机油粘附于活塞环、气门杆上, 会使这些零件咬死粘住, 加剧了发动机各部件的磨损。机油变质氧化生成的有机酸使机油酸值增大, 机件腐蚀生锈 (以铅青铜轴承最为严重) 。机油变质生成的油泥是水和机油混合的结果, 它凝结在油管中, 不仅增大机油流动阻力, 甚至阻塞油路, 使柴油机润滑失去作用。因此, 必须对机油质量进行监测, 做到及时换油、按质换油, 避免机械事故的发生。机油质量的检查方法如下:

1. 粘度变化试验法。

用直径约为10 mm, 长度约为30 mm的玻璃管两支, 一支装入经化验合乎质量标准的润滑油, 另一支装入试验用油, 上端留有5 mm的空隙, 然后用软木塞及蜡封口封严。将两管同时倒置过来, 测量管内气泡上升至顶端的时间, 气泡升得快表明机油黏度下降。如果两者相差超过1/4时, 则表明机油质量已不合格。

2. 机油酸值检查法。

将一片轴瓦磨光制成长条形, 固定在机油量尺下端测量油面标记处, 经常注意观察。如果轴瓦上有斑痕或剥落坑点时, 则表明机油发生酸化, 质量已不合格。

3. 机油分散性能对比法。

在洁净的滤纸上, 滴上新油和试验用油各一滴, 观察、比较它们的油迹。如试验用油中间的黑点与四周黄色油迹的界限不很明显, 且为逐渐扩散的, 表明仍可继续使用;如中间黑点与四周黄色油迹界限清晰, 有明显的分界线, 且黑点的直径很小, 不到斑痕直径的1/3, 为机油半老化;如机油完全呈现黑色, 说明机油已经完全老化, 其中的清净分散剂已消耗光, 表明机油质量已不合格。

4. 油中水分的鉴别法。

如从外观上发现机油中有大量呈灰白色的油乳, 并伴有泡沫, 说明机油中已混入大量水分, 使添加剂遭到了破坏, 黏度降低, 不能起润滑作用。机油中进入少量水分后比较难辨别, 观察油尺上的油膜, 如油膜呈黄色或褐色, 机油尺标记清晰可见, 说明油质良好。在发动机热态时, 抽出机油尺, 如发现油中夹有水泡, 在加机油口盖上发现有水珠。可用油尺把油底壳内的油滴在干净棉丝上, 远离油箱, 将棉丝点燃。品质纯正的机油易点燃, 而有水的机油点燃后则发出“吱吱、叭叭”的响声, 说明机油中含有了水分。也可将油底壳的油滴在白纸上进行识别。有水的润滑油滴在纸上很快扩散, 而纯正的润滑油则不扩散。

5. 机油中混入柴油的鉴别法。

当燃油供给系统工作不良、燃油雾化性不好, 会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合, 将机油稀释。当机油被燃油稀释后, 黏度会明显下降, 影响润滑油膜的形成;另外, 柴油的凝固点高, 导致润滑油倾点上升, 低温下凝固, 发动机无法泵送机油。当机油混入大量燃油时, 可从油尺刻度观察润滑油液面上升, 同时还会伴随有柴油的味道, 即可判断出有柴油混入机油里面。柴油机的机油压力也会随着柴油的增多而越来越低。

6. 油流观察法。

取两只玻璃杯 (其他容器也可) , 其中一个盛有待检查的润滑油, 另一只空放在桌面上, 将盛满机油的量杯或容器举高到离开桌面300~400 mm, 倾斜杯口让机油缓慢地流到桌面上的空玻璃杯或容器中, 观察机油流动过程的情况。质量好的机油, 油流细长而均匀, 连绵不断;若油流忽快忽慢, 时而有大块液体流下, 则说明机油已经变质。

7. 油滴痕迹法。

取干净的卫生纸、滤纸或餐巾纸, 把数滴待检查质量的机油滴到上面, 待机油渗透后, 若纸的表面有黑粉末, 用手触摸有阻滞感, 则说明机油里面杂质很多, 表明机油滤清器的滤清作用不良但并不说明机油已经变质;如果机油中间黑点较小且色泽较浅, 周围的黄色润迹较大, 油迹的界线不很明显且逐渐扩散, 说明机油中洁净分散剂未耗尽, 仍可继续使用。如果黑点较大, 且油呈黑褐色、均匀无颗粒, 黑点与周围的黄色油迹界线清晰, 有明显的分界线, 则说明其中洁净分散剂已经失效, 表明机油已变质, 应及时更换。好的机油无粉末, 用手摸上去干而光滑, 只有黄色油迹。

8. 杂质鉴别法。

将机油粘在大拇指和食指之间反复研磨, 好的机油手感光滑, 无摩擦;若感到手指间好像有沙粒之类的粗糙感, 则表明机油中的杂质已经很多了, 应该及时更换新机油。或在天气晴朗的日子里, 用一支螺钉旋具将机油撩起, 与水平面成45°角, 对着阳光, 观察机油油滴的情况。在光照下, 可清晰地看到机油中的磨屑, 若磨屑过多, 应更换新机油。

9. 燃油嗅闻法。

若发现曲轴箱中油面升高且机油变稀, 可用鼻子嗅闻, 若闻出有柴油和汽油味, 说明已有柴油或汽油渗入, 除应更换机油外, 还应排除汽油来源。

摘要：长期使用中, 机油受到高温氧化和极压的作用, 使机油中的添加剂性能丧失, 而无法完成机油的功能;机件的磨损产生的金属颗粒会混入机油中, 燃油、水也会进入机油中, 会使机油乳化变质。变质的机油如果继续使用, 对机件损伤极大。因此, 我们要学会机油质量的鉴别。