运政人员个人总结

运政人员个人总结（精选4篇）

1.运政人员个人总结 篇一

执法人员轮训题库（机动车维修与车辆技术管理）20150128

一、单选题（20题）

1、申请从事机动车维修经营，应当由哪个部门受理和许可？（D）A．所在地设区市级交通运输主管部门 B．所在地设区市级道路运输管理机构 C．所在地县级交通运输主管部门 D．所在地县级道路运输管理机构

2、机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行（B）制度。

A．一般许可

B．分类许可 C．特别许可

D．专项许可

3、机动车维修经营者（D），应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。A．安全生产

B．质量保证

C．变更经营范围

D．变更名称、法定代表人

4、《中华人民共和国道路运输条例》规定，县级道路运输管理机构应当自受理机动车维修经营许可申请之日起（C）日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定，并书面通知申请人。

A．7

B．10

C．15

D．20

5、《中华人民共和国道路运输条例》规定，机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发（C）。

A．维修记录

B．过程检验单

C．机动车维修竣工出厂合格证

D.进厂检验单

6、申请从事机动车维修经营的，应当具备有相应的机动车维修场地；有必要的设备、设施和技术人员；有健全的机动车维修管理制度；有必要的（B）。A.卫生和消防设施

B.环境保护措施

C.专用仪具

D.安全保护条件

7、汽车一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶（A）A.2000公里或者10日

B.5000公里或者30日

/ 6 C.20000公里或者100日

D.6000公里或者60日

8、在质量保证期内，机动车因同一故障或者维修项目经（B）修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者修理，并承担相应修理费用。

A.一次

B.两次

C.三次

D.四次

9、道路运输管理机构可以采取抽样检测、检验的方法监督机动车（B），具体办法由省交通主管部门制定。

A.维修价格

B.维修质量

C.维修水平

D.服务态度

10、使用旧配件或者修复配件维修机动车的，该配件应当达到规定的质量标准，并应当征得托修人（A）同意。

A.书面

B.口头

C.电子邮件

D.其他形式

11、机动车维修实行质量保证期制度。质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当（C）。

A.拒绝返修

B.收费返修

C.无偿返修

D.仅收取返修材料费

12、《中华人民共和国道路运输条例》规定客运经营者、货运经营者不按规定维护和检测运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上（C）以下的罚款。

A.2000元

B.3000元

C.5000元

D.8000元

13、车辆维护分为(D)一级维护、二级维等。

A.定期维护

B.总成修理

C.发动机大修

D.日常维护

14、机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和（A），合理收取费用。A．收费标准

B.收费价格

C.工艺规范

D.作业标准

15、机动车维修经营者停业或者变更名称、住所、法定代表人的，应当依法办理有关手续，并自办理有关手续之日起（D）内向原作出许可决定的道路运输管理机构备案。

A．10日

B.15日

C.20日

D.30日

16、机动车维修经营者应当执行国家、行业、地方机动车维修(B)，保证机动车维修质量。

A.工艺规范

B.技术标准

C.维修手册

D.标准规范

/ 6

17、机动车维修竣工出厂时，机动车维修经营者应当向托修人出具（B）机动车维修结算清单、维修发票等单据。A.进厂检验单

B.维修记录

C.维修派工单

D.维修过程检验单

18、机动车维修经营者的维修作业场所、从业人员、设备设施不符合开业条件的，由县级以上道路运输管理机构责令限期整改；逾期不改正的，处以（C）的罚款，并可以吊销机动车维修经营许可证，同时书面告知工商行政管理机关。

A.五百元以上二千元以下

B.一千元以上五千元以下

C.二千元以上一万元以下

D.五千元以上一万元以下

19、维修机动车实行机动车维修记录制度。机动车维修记录格式由(D)道路运输管理机构统一规定。

A.区

B.县

C.市

D.省

20、承担机动车维修质量检测的检测机构不按照规定检测的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，可以处以(B)的罚款；情节严重、拒不改正的，可以并处吊销经营许可证。

A.五百元以上二千元以下

B.一千元以上五千元以下

C.二千元以上一万元以下

D.五千元以上一万元以下

二、多选题（10题）

1、《中华人民共和国道路运输条例》第三章“道路运输相关业务”中对从事机动车维修经营应当具备的条件进行了规定：“申请从事机动车维修经营的，应当具备（ABCD）等条件。

A．有相应的机动车维修场地

B．有必要的设备、设施和技术人员 C．有健全的机动车维修管理制度

D．有必要的环境保护措施

2、《江苏省机动车维修管理条例》适用于(ABD)。A．摩托车维修经营活动

B．汽车检测经营活动 C．拖拉机维修活动

D．机动车维修监督管理活动

3、下列关于机动车维修管理的说法，哪些是正确的？（AC）A．《机动车维修竣工出厂合格证》应当由质量检验人员签发

B．机动车维修结算清单格式和内容由机动车维修协会等行业中介组织制定

/ 6 C．汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日

D．机动车维修企业不得从事机动车维修竣工检验

4、根据《江苏省机动车维修管理条例》规定，机动车维修经营包括对机动车所进行的（ABD）等相关经营活动。

A．维护

B．修理

C．维修救援

D．维修质量检测

5、机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整体修理的，应当实行（ABCD）制度。

A．维修前诊断检验

B．维修过程检验 C．维修质量保证

D．竣工质量检验

6、除涉及国家秘密、商业秘密外，道路运输管理机构应当将机动车维修经营者的（ABCD）向社会公布，供公众查阅。

A.基本情况

B.维修费用

C.维修质量

D.信用状况等

7、机动车维修经营者有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处以一千元以上五千元以下的罚款；情节严重的，可以并处暂扣机动车维修经营许可证一个月以下（ABCD）。A.超越许可的经营范围从事机动车维修的B.未经核准变更作业场所的

C.虚报机动车维修项目、维修工时、诊断、加工、检测费用以及材料费用的 D.未按照规定的技术标准进行维修的

8、机动车维修经营者对机动车进行（BCD）的，应当建立机动车维修档案。A．小修

B．二级维护

C．总成修理

D．整车修理

9、按《机动车维修管理规定》中有关质量管理方面规定，机动车维修企业应当实行（ACD）。

A．竣工出厂质量保证期制度

B．安全生产制度 C．采购配件登记制度

D．质量检验制度

10、机动车综合性能检测机构按照国家标准(BD)的规定进行检测，出具全国统一式样的检测报告，并依据检测结果，对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）进行车辆技术等级评定。

/ 6 A.《商用发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T 3799.1～.2—2005）B.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）C.《机动车安全运行技术条件》（GB 7258—2004）D.《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）

三、判断题（15题）

1、机动车维修质量保证期制度的具体办法，由国家技术质量监督部门制定。（×）

2、获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除了可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事相应车型一类汽车维修经营业务。（√）

3、机动车辆维修经营者所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。

（√）

4、机动车维修经营者可以按照托修方的要求改装机动车。（×）

5、机动车维修企业所在地的道路运输管理机构对报送的质量信誉材料进行核实时，发现不一致的，应当要求机动车维修企业进行说明或者组织调查。（√）

6、在质量保证期内，机动车经修理仍不能正常使用，机动车维修经营者负责联系其他机动车维修经营者维修，相应修理费用应由托修方承担。（×）

7、机动车维修经营者与托修人应当在平等自愿、等价有偿的基础上依法订立机动车维修合同。

（√）

8、机动车维修费用由材料费、工时费、加工费、维修诊断费和检测费等组成，结算时应当分项计算。

（√）

9、托修人支付费用更换配件，要求取回旧配件的，机动车维修经营者有权拒绝。

（×）

10、禁止伪造、变造、冒用、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让以及非法使用机动车维修竣工出厂合格证。

（√）

11、机动车维修竣工出厂时，机动车维修经营者不出具机动车维修结算清单、维修记录和维修发票的，托修人有权拒绝支付维修费用。（√）

12、机动车维修经营者未按照规定公示经营范围、收费项目和收费标准，未按照规定制作、出具机动车维修记录或者结算清单的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，给予警告；情节严重的，处以一千元以上五千元以下的罚款。

（×）

/ 6

13、《机动车维修管理规定》中规定，质量保证期中行驶里程和日期指标，以行驶里程为主，以日期为参考。（×）

14、车辆二级维护执行情况应当作为道路运输管理机构的路检路查项目。

（×）

15、承担机动车维修质量检测的检测机构，应当按照核准的检测范围，使用合格的检测设备，依据标准进行检测，确保检测结果准确，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担责任。

（√）

六、案例题（1题）

1、某汽车维修企业为某单位一辆大客车进行二级维护作业，双方签定了汽车维修合同，并在合同中规定了质量保证期为车辆行驶里程5千公里或30日。维修企业在维护作业时，发现发动机需总成修理，书面告知车主单位，车主单位口头同意。车辆维修竣工出厂后，行驶了1万公里，驾驶员发现发动机有异响，就回厂进行了修理，结清了本次修理的有关费用。车辆出厂行驶2500公里后，发动机异响又出现，驾驶员又回厂，要求返修。维修企业认为车辆行驶里程已超过小修质量保证期的行驶里程，不同意返修。为此，驾驶员向道路运输管理机构进行了投诉。道路运输管理机构经调查，发动机异响确属维修质量问题。

请问：（1）维修企业是否有责任？为什么？（2）如何处理本次投诉？ 参考答案：

（1）维修企业有责任。根据《中华人民共和国道路运输条例》、《江苏省机动车维修管理条例》和《机动车维修管理规定》等法规和规章规定，机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度，其中汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日。

由于大客车的作业内容由原来的二级维护变更为发动机总成修理、其余部分二级维护，其相应的质量保证期发动机部分应为车辆行驶2万公里或100日；其余部分二级维护的质量保证期为车辆行驶里程5千公里或30日。该车两次发动机出现异响，均在车辆质量保证期内，维修企业应及时无偿返修。

（2）责成维修企业退还第一次返修时所收取的所有费用；责成汽车维修企业及时无偿返修，如维修企业仍不能修复的，应由其负责联系其他机动车维修经营者修理，并承当相应修理费用。

/ 6

2.运政人员个人总结 篇二

报告

交通运政窗口工作人员2014年述职报告

2014年运政中心在局、所的正确领导下，在各位同事们的大力支持下。我与窗口人员，牢记职责和使命、尽心尽力履职履责、为内强素质、外树形象、不断提升服务质量和办事效率，展现交通运政窗口良好的工作风范为目标。我们倍加努力，用真实成绩来回馈领导、社会和同事们。现将2014年履行职责的情况向大家作具体汇报： 2014年主要工作成绩

一、优化程序，提高窗口办事效率。为方便广大经营业户，我们窗口压缩承诺件和办件范围，简化程序，缩短办件

时间。道路运输经营许可，除需现场勘查及研究决定的许可外，其它均列为即办件。随着道路运输行业信息化的快速发展，运输行业管理手段的日益科技化，我们运政窗口的担子和业务量越来越大，从以前手工填写办证发展到数据传输电脑制证。到市级运政程序联网再到的省级运政程序联网。湖南省政府又开办网上政务公开办公程发展到今年的省道路运输三级协同管理。这需要窗口管理人员有踏实的业务能力和积极向上的敬业精神，以适应各项管理工作的需要。对此，运政中心工作人员一方面努力加强自身学习、相互学习相结合的学习方式，还积极参加各级行业主管部门办理的法律法规业务知识培训学习，还要不间断的利用业余时间对实际操作中遇到的新问题和难问题进行探索，这些年来运政窗口积极推一岗多能,窗口工作人员需要全面熟练业务，对所有业务都能操作办理，保证各项工作有序开展。大大缩短办结时间,减少、避免经营业户和司

机长时间的等候。

二、依法行政，严把行政执法关。

1、工作责任落实到人。窗口每年都对执法人员进行定岗、定责，落实执法工作责任制。通过这个举措，窗口执法人员的责任感明显增强，服务意识不断提高，执法行为不断规范，执法水平不断提升。

2、行政执法规范透明。为确保执法规范透明，我们首先通过墙上公示、发放宣传资料、建立便民宣传栏等多种手段，确保执法的公平、公正、公开性；其次，认真开展法律、法规面对面的宣传。还开展不定期的督促经营业户和司机学习法律法规，并回访询问经营业户和司机学习了吗？学懂了吗？

3、依法行政程序严格规范。一是严格执行交通运输部《交通行政执法忌语》等十项规章制度，规范依法行政行为；二是制定了行政执法岗位的配套制度，并严格按规定的事项、程序和期限进行操作，真正做到了“受理在中心，办结在

中心，”，实行一个窗口对外，一站式服务。

4、依法行政手段创新。针对新形势下出现的新情况、新问题，不断思考和探索新的行政执法手段，促进和谐交通窗口建设的新途径，提升依法行政的水平。窗口针对行政执法实际，完善和优化执法方式，确保依法行政的准确性。

5、依法行政监督到位。主要通过四个途径：一是完善统一内部监督机制，通过每个岗位的相互监督；二是严格执行股室相互监督，窗口建立行政执法投诉箱、廉政举报箱、群众意见本。三是强化社会各界的监督如：人大、政协监和社会各界人士的监督。总的来说依法行政，是交通运政窗口永恒的主题，通过实严格的行政执法，我们深深地体会到：

1、领导重视是依法行政工作的重要保证。

2、明确目标是做好依法行政工作的重要基础。

3、勤廉高效是开展依法行政的重要保障。

三、加强窗口建设，增强服务责任感，确保任务完成。加强窗口建设强化主动服务意识，增强服务责任感。我们将要求全体窗口人员增强“三个意识”，强化窗口服务水平的发展的意识，强化窗口事关形象的意识，强化窗口事关交通行业管理意识，窗口服务职能的充分履行与否是我们行政窗口执法的直接体现。注重在一言一行中体现服务，对前来办业务的经营业户和司机，今年年初我们还要求窗口制定了坚持以首问责任制的服务形式，用微笑点亮、优质服务于窗口，坚持把每一位来办理业务的经营业户和司机都当做自己亲人的服务理念，全面推行“三个最，三不让”的窗口服务，时间最短、态度最好、服务最优，不让业务积压，不让失误发生，不让窗口形象在我身上损害。为主题的首问负责制,一次性告知全部办理要求和所需的资料。即办件当场办结,承诺件由中心受理后交由所行政许可小组，派人现场勘验，通过所行政许可会议决定后缩短流程、减少环节、精简程序，切实做到方便于

民我们窗口还实行延时服务、预约服务等便民措施，遵循“便民、高效、廉洁、规范”的服务宗旨。今年我们窗口累计办理业务24277件平均每天100多笔业务。其中换发经营许可证1580户、新增车辆办证198台、审验车辆签章1750台、湖南省道路运输管理信息系统输入数据12260笔、输入政府政务公开数据3200笔、技术等级评定1948台次、二级维护签章7628台次、换发线路牌副卡204台张、发放各类线路牌893块、整理业户档案1948户、技术等级、二级维护档案9576台本。解答群众咨询上几万人次，车辆审验期间，全体运政窗口人员始终坚持以人为本的服务理念，克服各种困难、不辞辛苦、每天加班加点办理业务，经常晚上直至半夜为经营业户和司机办理车辆审验、签章、发牌等服务，春运期间我中心派专业人员上门为企业的客车发放各类牌、证，免除企业办事人员路途往返奔波的劳累，真正体现出“宁愿麻烦自己千遍，不让群众多跑一趟”的服

务承诺，为经营业户解决实际困难为老百姓解决出行难的问题。

存在的主要问题和今后工作的方向 冷静思考，过去一年所取得的成绩，应归功于局、所的正确领导、监督和精心指导;归功于同事们的关心和关怀;归功于运政窗口全体人员的共同努力，我个人只做了一些力所能及的事情而已。联系自己的思想和工作，对照局、所和同事们的要求，深感自己还有许多差距和不足，主要有：一是学习缺乏系统性、计划性，时常因工作使学习受到影响，存在以干工作代学习的现象，静下心来钻研理论的时间不是太集中，一定程度上影响了学习的质量和效果。二是工作瞻前顾后、主动性不强，存在消极的态度平时虽然做了不少实际工作，但“被动”的情况居多，“超前思维”偏少，对解决现实问题的研究居多，对交通运政窗口工作的思路研究偏少、偏浅，前瞻性不强。

这次述职以后，我将进一步对照局、所

3.运政人员个人总结 篇三

一、主要职能

（一）负责国家及省有关道路运输业发展的方针、政策、法规及指令的贯彻

实施。

（二）依照《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《云南省道路运输条例》及交通部规章，对辖区内道路运输（含旅客运输、货物运输、危险货物运输、机动车维修、道路客货运站场、机动车驾驶员培训以及道路运输从业人员培训等）经营实施行政许可。

（三）制定全州行业发展规划，制定道路运输方面的规范性文件，建立有关的道路运输管理制度，合理调控运力、安排站点布局。

（四）负责组织运输市场的服务质量、经营行为的监督检查，建立全州道路运输投诉处理机制，调解运输纠纷。

（五）掌握**州道路运输价格、税收的执行情况，主动与有关部门协调配合，按分管权限，提出调整和修改的意见。

（六）组织实施重点物资、大宗物资、港站集散物资的运输，组织实施重要节假日旅客运输，组织实施指令性抢险救灾、战备物资运输，并进行监督检查。

（七）根据本州运力与运量情况，按时向有关部门和上级交通部门提供需求信息，进行宏观调控，组织车辆结构调整和推进技术进步，组织本州的道路运输站（场）规划、布局，组织本行业的科研项目、新产品、新技术的推广应用。

（八）负责本州道路运输行业的生产经营和主要经济技术指标的统计、汇总及上报工作，组织道路运输业的各种基本信息的收集、分析、处理、反馈，开展咨询服务，组织市场调查和预测。

（九）核发、管理道路运政管理机构的各种证、牌及票据、凭证、单据等，负责道路运输规费的征收、管理。

（十）负责本州道路运输行业管理工作，推广经验交流，负责对道路运输企业和运输行业协会的监督、指导工作。

（十一）按照国家安全生产管理有关法律、法规和政策，贯彻落实上级对安全生产工作的要求和指示，对全州道路运输行业实施安全监督管理。

（十二）承办州人民政府和州交通局交办的其他事项。

二、内设机构

根据上述工作职责，州交通运政管理处机关内设10个科、室、大队，下设12个运政管理所。

（一）办公室

1、组织起草综合性的工作计划、报告、总结、规划、决议、通知和规章制度等有关文件，并督促实施。

2、负责组织安排有关会议，发布会议记要，落实和检查会议精神执行情况。

3、掌管运政处印鉴，起草公文、函电，审核各科室以运政处名义制发的各种文件，负责公文收发、传阅、催办及管理。

4、做好文书档案的收集、整理和归档工作，并负责指导监督各科室档案工作，负责档案的保管和利用。

5、负责日常内部事务处理，协调科室之间的工作关系；督促和检查全处考勤制度，严格执行各项规章制度。

6、负责全州运政系统信息管理工作，保证电子政务正常运行，负责周期性转存文件和其他各种数据文件，保障文件安全。

（二）人事宣传科

1、负责全州运政系统人事、工资、职改、养老保险、职工福利和离退休人员管理等人事工作，并建立健全各项业务台帐、档案。

2、根据上级机关的要求，结合全州运政系统的工作实际，负责全州运政系统人事制度改革管理和纪检工作。

3、做好**州道路运输行业宣传工作，组织完成人力资源的统计上报工作。

4、组织撰写本州交通运输行业和运政系统的精神文明创建规划，抓好精神文明创建的日常工作；并组织抓好干部职工的素质教育工作。

（三）财务科

1、认真贯彻执行国家财经法规、政策和财务制度，遵守财经纪律，对全州运管系统财务活动进行监督管理。

2、负责全州运管系统的预算、决算编制汇总上报工作；负责拟定年度规费征收和经费使用计划，负责对各县有关规费征收任务的下达。

3、做好票证的计划、管理和领发工作，建立健全领、发登记台帐。

4、做好行业统计工作，按时报送各种统计报表，建立健全台帐。

（四）旅客运输管理科

1、负责贯彻执行旅客运输行业管理法规、政策、规章和全州旅客运输市场的管理，拟定全州旅客运输市场发展规划。

2、按权限对全州的道路旅客运输经营及线路、班次及客运站实施行政许可。

3、负责全州道路旅客运输企业及客运站的监督管理。

4、负责全州农村客运的规划和发展工作。

5、负责处理旅

客运输过程中的纠纷和投诉。

6、制定和组织实施道路旅客运输应急预案。

7、定期上报和公布道路旅客运输的统计数据。

（五）货物运输管理科

1、负责贯彻执行货物运输行业管理法规、政策、规章和全州货物运输市场的管理，拟定全州货物运输市场发展规划。

2、负责对普通货物和危险货物运

输经营实施行政许可，审核上报国际道路运输相关手续。

3、负责对全州道路货物运输经营者（普通货物运输、危险货物运输、国际道路运输）及货运站（场）的监督管理。

4、负责处理货物运输过程中的纠纷和投诉。

5、制定和组织实施道路货物运输应急预案。

6、管理和发放特种货物运输准运证。

7、对全州运政系统的基本建设进行规划和管理。

8、定期上报和公布道路货物运输的统计数据。

（六）驾驶员培训管理科

1、贯彻执行国家有关机动车驾驶员培训管理的法律、法规、规章、政策。

2、负责本辖区汽车驾驶员培训学校(站)开、停业的审核、上报工作和本辖区汽车驾驶员培训质量的监督、检查工作。

3、组织制定和实施本州汽车驾驶员培训规划及年度工作计划，拟定汽车驾驶员培训学校(站)管理制度，建立汽车驾驶员培训学校(站)档案、台帐。

4、组织实施全州营业性道路运输从业人员的从业资格的审核、培训、考试。

5、组织对本辖区汽车驾驶员培训学校(站)的检查，督促其完成交通部机动车驾驶员培训教学大纲规定的教学内容和学时，按规定权限处理违法办学行为。

（七）车辆技术管理科

1、贯彻执行国家和上级部门有关车辆技术管理工作的法规、政策、规章。

2、负责全州车辆技术等级评定及强制二级维护制度的实施、检查和协调服务。

3、负责汽车维修企业、汽车综合性能检测站的资质和质量信誉考核，对汽车维修企业的维修质量和汽车综合性能检测站检测质量进行监督检查。

4、负责组织国家标准、部颁标准的宣传贯彻并监督实施。

5、指导和监督维修经营者建立健全质量管理制度和质量管理体系，执行国家、交通行业的维修作业工艺规范，积极推广应用汽车维修新技术、新工艺、新标准、新材料。

6、组织对维修质量纠纷的双方进行维修技术分析和鉴定，并对维修质量纠纷进行调解处理。

（八）运输安全监督科

1、贯彻执行国家关于安全生产工作的方针政策和法律、法规，认真落实上级关于安全生产工作的各项工作部署和要求。

2、制定全州运管机构关于道路运输安全监管工作的规章制度，督促全州道路运输管理机构全面落实“三关一监督”的道路运输安全生产监管工作职责。

3、负责全州道路运输行业安全监督管理工作，组织开展全州道路运输行业安全生产监管工作的检查、考核和评价，实施对各县（市）运管机构道路运输安全生产监管工作的考核评价。

4、组织排查全行业和本系统内部安全生产隐患，并及时提出预防和整改的意见。

5、做好道路运输gps二级监控平台的管理工作。

（九）办证服务中心

1、负责全州道路运输业行政许可事项的业务受理和送达，做好道路运输经营行政许可的统计上报工作。

2、负责全州道路运输证的监督管理。

3、负责办理驾驶员培训学校教练车证制证工作。

4、负责全州营业性道路运输从业人员资格证的办理、审验工作。

（十）交通运政稽查机动大队（加挂政策法规科）

1、贯彻执行国家关于道路运输业的方针、政策、法律法规及规章，并负责做好运输行业普法工作。

2、负责全州道路运输市场秩序及经营行为的监督检查，查处非法营运车辆，组织专项整治活动。

3、负责全州道路运输市场秩序中出现的突发事件、紧急事件的处置，维护辖区内道路运输市场的稳定。

4、负责道路运输行政许可审核工作和道路运输案件的复议、诉讼工作以及全州运政系统的法制工作。

5、负责对全州运政执法人员执法行为的督察工作，组织全州运政执法人员、运政协管员的教育、培训工作。

6、负责运政系统执法人员的资格培训及执法证年度审验工作，查办、催办、督办有关人民群众对运政执法的投诉。

7、负责全州道路运输企业的服务质量信誉考核工作。

（十一）12县（市）运政管理所

1、负责国家、省、州有关道路运输业发展的方针、政策、法规及指令的贯彻实施。

2、依照《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《云南省道路运输条例》及交通部规章，对辖区内道路运输（含旅客运输、货物运输、危险货物运输、机动车维修、道路客货运站场、机动车驾驶员培训等）经营实施行政许可。

3、制定本县（市）行业发展规划，建立有关的道路运输管理制度，合理调控运力、安排站点布局。

4、核发、管理道路运政管理机构各种证、牌及票据、凭证、单据等，负责道路运输规费的征收、上缴。

5、组织实施重点物资、大宗物资、重点港站集散物资的运输，组织实施重要节假日旅客运输，组织实施指令性抢险救灾、战备物资运输，并进行监督检查。

6、根据本县（市）运力与运量情况，按时向有关部门和上级交通部门提供需求信息，进行宏观调控，组织本县（市）的道路运输站（场）规划、布局。

7、负责本县（市）道路运输行业的生产经营和主要经济技术指标的统计、汇总及上报工作，组织道路运输业的各种基本信息的收集、分析、处理、反馈，开展咨询服务，组织市场调查和预测。

8、负责组织运输市场的服务质量、经营行为，价格执行等的监督、检查，调解运输纠纷。

9、负责对本县（市）运输经营业户的指导和监督管理工作。

10、按照国家安全生产管理有关法律、法规和政策，贯彻落实上级和领导对安全生产工作的要求和指示，对本县（市）道路运输行业实施安全监督管理。

11、承办县（市）人民政府和县（市）交通局交办的其他事项。

三、人员编制(略)

4.交通运政2008工作总结 篇四

即将过去的2007年，涡阳县运管所以党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真履行运政职能：以县城创建为契机，狠抓运输市场整顿；以行业管理与服务为工作重心，提升行业文明程度；以提高运政整体素质为目标，加强效能建设；以“两站”建设为突破口，努力改善农村客运市场状况；以量化工作目标考核为抓手，力促全面工作的落实。在县交通局党组直接领导和市运管处业务指导下，通过全体运政人员的共同努力，各项工作任务均取得较好成绩。2007年工作回顾

一、交通规费征收呈爬坡式增长

截止12月份，全县运政各部门共完成经济总量近1900万元，与去年同比增长120万元，增幅为7%。在交通规费征收中：运管费完成450万元，小机养路费完成679万元，客、货附加费完成716万元。在具体征费过程中，我们延续以前的好做法，努力提高征管水平：

1、继续全面实施微机征费，增加科技含量，降低开票错误率，强化票款解缴率，努力提高工作效率，行业窗口形象得到进一步提升。

2、提倡人性化服务征费，如跟踪征费、上门送票、代办手续、代审证件等，与业主保持互动，促使车主增强了自觉缴费意识，相应增加了群众对运管工作的满意度。交通规费征费工作由被动上门催缴转化为业户主动到征费窗口缴费，实现了交通规费征费工作的“软着陆”。

3、延伸征管工作触角，持续加大涉外征费力度。我们针对涉外征费潜力大，费源充足，征管力量薄弱的现状，在政策允许的情况下，降低门槛，合理配置人员力量，兵分三路，奔赴江、浙、粤等我县驻外车辆聚集地，辅以服务征费，征管效果明显。

4、用足、用活规费征收政策，积极挖掘征费措施，拓宽征费渠道。今年以来，我们要求各基层运政征费单位在严格遵守上级征费政策的同时，利用辖区经济优势，进一步培育运输市场，吸纳周边县市到我县营运的车辆入籍我县；运用执法队的力量，加大对偷、漏、欠、逃缴交通规费车辆的稽查力度，确保应征不漏，应免不征。

5、营运车辆市场准入时，我们严把规费征收关，尤其是对营运车辆的更新，认真执行上级政策，加大对“大吨小标”车辆的征收力度，规费征收该征的征到位、该补的补齐。

二、客运市场整顿趋渐进性转好

2007年，我县进行了比较彻底的县城文明创建，按照任务分工，我县运管所具体负责督促农公班车进站载客，打击站外拉客、游动拉客；督促长途客车进站配载、站内发车；加大对河南籍在涡发车的进站督查等工作。在此期间，我们整合执法队伍，进一步明确内设执法机构职责，全面落实辖区管理，制定针对性奖惩措施，完善行政执法内部机制，注重行政处罚的统一性、日常工作的互动性、执法各环节的制衡性、处罚效果的持久性、执法对象的侧重性相统一。

通过集中整治，截至目前，我们共查扣违章车辆363车次，纠正违章近600余起，建立执法卷宗266卷，其中简易程序76卷，一般程序190卷。行政处罚52万余元，无一起复议和诉讼案件。“黑头车”在我县基本得到了遏制；客运市场整顿工作得到广大运输业户的肯定；异地经营车辆、农班客车都与各客运站签订协议进站经营；基本上做到“车进站、人归点”的整治目的。

三、运政行业许可循规范化运作

1、营运证件办理和审验。运管所按照行政许可的相关法律、法规的要求，特别是新颁布的交通部令的相关规定，在严把市场准入关的基础上尽可能地给运输业户以最大的方便。截至目前，共办理道路运输证13663件，其中货运11716件，客运445件，农用1502件。2007年，办理新增营运车辆1403辆，其中大货新增226辆，小货新增212辆，三轮新增484辆，农用新增481辆。

2、客运车辆班线复核。2007长途客运班线的线路复核工作已于5月份正常开展，运管所在前期做好了周密的准备，对本县两家客运公司（亳客集团涡阳公司、阜汽集团涡阳公司）车辆的经营情况进行了认真核查，并如实上报，所有班线车辆适合条件的均复核完毕。共复核省际班线16条，车辆37辆；市际班线13条，车辆62辆。

3、行政许可的规范化。制作办事指南，对许可项目、法律依据、办理程序、提供材料、办理时限进行公示，方便业户群众；提高办事透明度，对业务办理情况向社会公开，内容包括运输企业的开业许可情况以及农公班线的许可等热点；实行重大许可“集体研究、否定报备、及时公示”的原则，避免了许可的个人因素及其带来的偏差。

四、道路运输安全为零责任事故

由于2007年是我国安全生产事故多发年，运管所始终紧绷安全生产这根弦，认真贯彻“三把关一监督”的工作要求。2007年春运期间，共投放客运车辆17449台次，完成客运量45.81万余人次，客运量同比为54.7%。“五一”期间，共投放客运车辆3158辆次，完成客运量6.23万人次，同比增长19%。“十一”期间，共投放客运车辆3216辆次，完成客运量7.85万人次，同比增长44.4%。无安全责任事故发生。

五、汽车维修市场现合理化布局

严把市场准入关，优化组合。运管所积极鼓励和扶持一批骨干维修企业，按照“发展、提高、控制、淘汰”的办法，督促全县6家二类维修企业全部安装使用《安徽省汽车维修行业计算机管理信息系统》，并推荐维修总质检员参加省运管局组织的业务培训。严把车辆技术等级评定关，确保维修质量。一是严格了汽车维修合同、竣工出厂合格证和二维备案（提示）卡的发放管理，实行单证签发、领用制度；二是加强了对营运车辆技术状况的监督力度，对未按期进行检测和维护的，实施行政强制措施。

六、驾培市场管理转利好性互动

认真与“涡阳县雉河机动车驾驶员培训学校”保持互动，以满足广大群众的实际需要为出发点，积极监督驾校的运作，认真治理非法驾培代办点，取得一定社会效果，督促该校参加机动车驾驶学校信誉考核评。

七、综治、计生工作常态化管理

1、计生工作。始终坚持计生工作实行“一把手负责制”，明确分管负责人，设有专人具体负责计生日常工作，主要措施有：加强计生台帐，及时上报计生信息；签订目标考核责任制，实行一票否决；定期认真组织应检对象进站参检，按时收取男工家属妇检证明，及时落实节育措施，使妇检率，男工取证率，节育施及时到位率均达到100%；按时参加局每月27日的计生例会，并及时通报到各单位；加强计生宣传，认真执行计生政策，贯彻“属地管理，单位负责，居民自制，社区服务”的城市计划生育管理新机制，配合社区抓好本局的计生工作。一年来，运管所无一例违反计生政策现象发生。

2、综治工作。综治工作是一项经常性、涉及面较广、事关稳定大局的综合性工作，对此，运管所始终避免综治工作被“边缘化”。开展综治和交通部门相关法律、法规的宣传学习活动；在建立健全领导组织的基础上，制定了一套防控体系：与各辖区交管站保持互动，密切关注运输业户动态，建立应急机制，实行信息报送，坚决把不稳定因素化解在基层、消灭在萌芽状态；加大运管所办公区的基础设施建设，在关键部位安装了防盗门窗和报警设备，全年无治安案件发生。

八、精神文明建设再上新台阶

1、提高队伍素质，增强服务本领。注重平时学习和教育，工作有“三常”：教育活动常抓、警钟长鸣、重点岗位常查；学习有“三本”：作业本、笔记本、心得体会本；“十条文明用语”、“十条禁令”要求做到“三上”：放在办公桌上、挂在墙上、落实到行动上。

2、健全规章制度，保障创建落实。成立了由运管所党政工青妇负责人共同参与的领导班子。提出文明征管员的标准。制定“创建人民满意基层站所”的基本内容。建立了评价激励机制，设立了工会奖励基金。

3、开展群众活动，促进基层实践。一是继续开展争当文明征管员活动，二是继续开展“优质诚信服务年”活动，三是开展了“机关作风建设年”活动，四是继续开展争创“文明窗口”、“双十佳”等活动，通过开展形式多样的群众性活动，促进了文明创建与工作实践的相互结合。

4、抓好窗口建设，落实服务措施。窗口建设坚持做到“三个到位”：即思想认识到位，宣传解释到位，服务措施到位：一是为经营者提供全天候服务；二是设立了运政业务、客货运输、维修网点、物流货场等示意图；三是购买了茶桌座椅和饮水机，设立了休息处；四是对缴费不方便的车主收费到家；五是为经营者代办各种证件。

5、培育良好环境，营造创建氛围。美化办公环境，落实卫生检查制度，建立了阅览室和党员活动室，开展文明关爱、扶贫济困活动，进一步服务于行业文明创建大局，坚持做对特困户家庭、老残病弱离退休职工等弱势群体，平时有走访，节日有问候，为运政系统内部营造和谐氛围。

6、狠抓效能建设，彰显服务职能。落实“五不让”和“七办”工作作风。“五不让”：不让前来办事的群众在办公室受到冷落，不让领导布置的工作在我手里延误，不让需要办理的文件在我手中积压，不让各种差错在我手中发生，不让交通运政的形象在我这里受到影响。“七办”：紧急事情马上办，当天事情及时办，份内事情积极办，份外事情主动办，外地、基层事情优先办，疑难事情尽力办，一切事情依法办。

2007年，运管所接受了市局组织的文明单位再确认，受到好评，申请报批了2007全省道路运输系统“先进单位”。

九、“两站建设”取得新进展

农村客运站建设和规范化交管站建设是一项政治性任务，对服务“三农”提高部门形象具有深远意义。年初，成立了局所两级主要领导和有关股市负责人为成员的“两站”建设领导小组，召开了专题会议，并进行了明确分工； 5月份，组织了一行14人分别到谯城区交通局和凤台县交通局参观学习两个地方在农村客运站建设方面的先进经验和做法；8月份，组织了“两站”建设领导小组部分成员到宿州市墉桥区交通局参观学习了他们在交管站标准化建设和农村客运站建设方面的先进经验；结合我县的实际情况，拟定农村客运站工程建设项目，着手建设青町客运站、龙山客运站、石弓客运站、义门客运站和高炉客运站，并于7月18日在交通局四楼会议室召开了工程项目招标会,共有五家施工单位中标。目前各项工程正按照标准有条不紊进行，预计大部分年底可顺利完工，接受竣工验收。

十、学习十七大再掀新高潮

党的十七大召开后，运管所中层以上干部悉数到县党校参加培训。从11月开始，在县运管所党支部的认真组织下，经过了为期一个多月的定期集中学习。这次学习一是领导重视，全员参与。运管所党政领导班子与全体职工一样，在每周一、三、五组织的定期学习中，把十七大报告和十七大通过的《中国共产党章程》等文件中的重要论述、观点和词句摘记下来，反复研读，深刻领会；同时要求县城执法队各位负责人参与运管所集中学习，并及时将学习内容传达给每个执法人员。二是保证时间，工学结合。实行自学与笔记相结合，要求全员在认真研读十七大文件的同时，注意收集相关学习资料，做好笔记，定期进行研讨，更加深刻地领会十七大精神。运管所党支部要求做到“三结合”：学习贯彻十七大精神必须与运政工作实际相结合，与自己的日常工作生活相结合起来，与关注运政发展、社会进步、个人的成长相结合起来，做到学有所思、学有所得、学有所用，真正把十七大精神当作行动的指南。三是定期检查，写好心得。在具体学习过程中，运管所党支部对全员学习笔记进行了多次抽查，大部分完成较好；结合运政工作实际，要求每人写一篇不少于2000字的心得体会，确保学习到位效果到位。四是闭卷考试，公布成绩。学习结束后，运管所组织了考试，这次考试，不提供答案，要求每个人要独立完成。通过学习提高了广大运政干部职工的思想政治素质，明确了工作的方向，坚定了跟党走的信心。存在的问题

尽管运政工作在2007年取得一些成绩，但仍存在一些问题，面临不少困难，主要表现是：旅客运输结构性矛盾仍然突出，热线、干线运力大于运量；农村客运发展缓慢，尚需进一步培育和完善；长途客运线路申办数量有限，满足不了我县外出客流日益增长的需要；规费征收受政策调整和外部环境影响，困难进一步加大；部分客运场站安全形势仍然严峻，存在急需解决的许多问题：一是有的运输企业安全管理规章制度落实不够、执行不过硬，安全生产责任制没有真正落到实处；二是有的客车站对进站车辆的管理松懈，特别是车辆例检和报班手续审核不严；三是驾驶员整体素质不高，安全意识较差，超载、超速、超时驾驶情况时有发生。运政管理的某些具体方面还存在着不足和欠缺：如“三无”车辆的征管力度不够，对异地经营客车的管理力度和方法有欠缺，“人情车”、“关系车”、“保护车”依然存在，个别人松、散、软、懒的工作作风影响运政工作效率，对基层站队的考核效果不明显，考核方法、方式尚待进一步完善，个别基层站对与运管所保持工作的互动性不强，任务贯彻得不够彻底，运政内部改革仍需稳步推进等等。二○○八年工作思路

总体思路是：树立和落实科学的发展观，进一步加强交通运政部门的执政能力，着力抓好“五项职能”（发展规划、市场准入、行业服务、监督管理、安全保障）的落实，以与时俱进的理念，改革创新的思路，求真务实的作风，开拓创新的精神，认准工作要点，突击重点，攻克难点，力创亮点，努力营造健康、有序、和谐、竞争的道路运输市场。

一、交通规费征收

2008年，全县交通规费微机征收应用系统全面升级，对此，县运管所将做到：

一要抓工作规范。“细节决定成败”，从日常养成抓起，从工作作风抓起，小到接听电话的文明用语、大到征稽工作的行为准则，都将高标准、严要求、逐项规定、统一规范、重在落实。

二要抓职工培训工作。采取“以会代训”、封闭培训等多种形式相结合，“抓培训、促工作”，岗前培训、岗上学习、岗下练兵，不断开展征收业务培训活动，“重复学、学重复”，举办针对性强、实用性高的征收业务知识、征稽操作系统、规费票据使用、稽查业务知识等。

三要抓内部管理。明确部门及工作人员的岗位职责，健全和完善工作制度，组成了一个有机的整体，理顺了方方面面的工作关系。以签订的征稽目标责任书为依据，层层分解、下发、签订目标管理责任书，一级抓一级，一级带一级，层层抓落实。并根据工作实际制定严格的目标管理考核办法，建立了绩效考评机制和监察机制，及时进行阶段性的考核，以月促季、以季保年，奖优罚劣，抓好目标激励机制的落实，提高管理水平，向管理要质量、创效益。做到各项规费日清月结、按规定足额上解，无拖欠、截留、挪用现象出现。四要抓规费稽查。依法行政，规范执法，促进规费征收。积极探索稽查新模式，制定科学、规范、严密的稽查制度，做到三个坚持，一是坚持依法行政不动摇；二是坚持文明执法和规范执法不动摇；三是坚持标本兼治，从源头上预防和减少偷、漏、逃、欠交通规费的违法行为。

五要抓好服务征费。2008年，我们将结合实际，采取多种形式，强化服务意识，创新服务举措，增加服务效能、提高服务水平，将便民服务工作抓实、抓细、抓出成效。

二、客运管理工作

1、加强市场动态监管，做到有计划、有步骤、有目标的对道路运输经营者和从业人员的监管和考核。要重点做好两项工作：一是客运班线经营期届满后延续经营的许可。二是合理确定发展的线路及班次、车辆数量，并通过一定方式向社会定期公布道路客运市场供求信息，提高工作的透明度。

2、加强对客运车辆的动态管理，结合交通部出台的客运管理办法和省厅的有关规定，抓好贯彻落实，加强对客运车辆的审验。

3、进一步探索农村客运管理的新路子，解决运力运量之间的矛盾、现有业户和申请经营者的之间矛盾等突出问题，利用政策引导促进农村客运市场发展，最终实现“村村通班车”的总目标。目前，我们在发展农村客运方面已经取得了一些经验，如客运线路实行片区统筹规划经营、适当减免交通规费、审批实行备案制等。今年，要认真总结有益经验并逐步推广，摸清本地农村公路建设和旅客运输发展情况，抓紧制定农村客运发展规划，提出发展农村客运的具体措施，鼓励客运企业进入乡村客运市场，大胆探索、积极实践，切实做到服务“三农”，促进农村客运快速发展，解决农村人民群众出行难、运货难的问题。

4、加快省际客运班线的申办工作，积极配合客运企业做好意向班线的落实和办理，争取在2008年省际客运班线的发展有新的突破。

三、货运管理工作

1、采取有效措施，减少货运车辆落户外县。近年来，我县货运车辆到外县落户现象比较普遍，制约了整个货运市场的有序竞争和发展。明年，将进一步研究制订出切实可行的办法，比如简化办事程序、提供政策优惠等。同时，也要积极向当地人民政府汇报，主动与有关部门加强沟通，争取得到支持配合，形成工作合力，减少货运车辆落户外县。

2、积极发展快速货运。随着我县路况的改善和涡北煤矿的即将开采，为快速货运的发展创造了较好的道路条件，进一步加强引导，鼓励运输企业发展快速货运，逐步形成全县的快速货运体系和网络。

3、全力保障重点物资运输。发挥辖区交管站源头管理的优势，清和掌握本地运力情况，制定和完善抢险救灾等紧急物资的运输预案，加强运输组织协调、挖掘运输潜力、建立运输保障体系。

四、维修行业管理工作

1、认真贯彻执行《汽车维修业开业条件》，对今年申请从事机动车维修经营的，按新标准实施许可。对原有业户的复查审核工作，严格按交通部对汽车维修的有关管理办法实施。

2、按新颁布部令，对新进入道路运输市场的中、高级客车在办理道路运输证时进行严格审核，对达不到相应等级的车辆，一律不能评定等级。今年在年审营运证时，要对营运客车的技术等级评定一并进行复核，对达不到相应等级标准的车辆，要降低一个级别进行复核。

五、加大市场监管力度，维护道路运输安全和行业稳定

1、客货运方面。要按照有关法律、法规及规章规定，严厉打击未经许可从事客、货运经营等“黑车”的非法营运行为；重点整治“倒客”、“甩客”、“卖客”、“宰客”等侵害旅客利益的违章经营行为；整治超越核定范围或区域经营、站外揽客、不进站或不按班发车等扰乱市场秩序行为；整治各种采用不正当手段招揽业务的恶性竞争行为。

2、客运站场方面。近年来，在客运站场方面推行客运站开放式经营封闭式管理，取得了较好效果。但是，客运站还存在着站务管理松散、站内秩序混乱，甚至擅自接纳“黑头车”进站经营等现象。2008年，运管所将充实驻站人员力量，继续推行对车站的封闭式管理，重点要加强对客运站的监督检查，规范客运站的安全管理，整顿站内秩序，对人民群众和经营业户的举报投诉，要坚决予以严肃查处。

3、机动车维修市场方面。要加大对维修企业特别是客车定点维护企业的监督检查力度，督促维修企业严格规范作业；要加强对运输企业车辆技术管理的监督，督促企业完善营运车辆单车技术档案，按期对营运车辆进行技术等级评定和二级维护；重点加强对倒卖《维修竣工出厂合格证》现象的稽查，对倒卖合格证现象予以坚决打击和有效遏制。

六、抓好执法软硬件建设，提高行政执法水平

一要坚持以“人”为本，抓好队伍建设，提高执法队伍的整体素质。

2008年，我们将开展形式多样的运政执法人员岗位学法活动，采取集中培训与个人自学相结合的形式进行。进一步转变思想，改进工作方法，端正执法态度，适应新的形势的发展。使每一位运政执法人员都要学好法、用好法。牢记法规内容，并在执法的过程中灵活运用，依法行政，提高执法水平。支持和鼓励运政执法人员参加各种形式的学历教育、资格考试和业务培训，提高文化素养和行政执法能力。要求每位运政执法人员都能使用电脑制作行政处罚文书，进一步普及计算机应用、操作知识，提高工作技能。

二要继续推行行政执法责任制和过错追究制。加强对行政执法工作的组织和领导，明确行政执法责任人。要求各基层行政执法站队与运管所签订《行政执法责任状》，对执法大队和执法办的所有执法人员都要定岗位定职责，明确各自的工作责任。推行过错追究制，对执法人员因业务不精、工作失误、疏忽大意给经营者造成损失的；对执法不公、依据的法律法规不当、裁量不准，造成经营者投诉和控告的，要追究当事人的行政责任和经济责任。

三要夯实运政执法基础工作。认真做好执法文书的请领、制作培训、整理归档工作，把好行政处罚文书的制作关，在行政处罚文书质量上下功夫，做到认定违法事实清楚，裁量公正，适用法律、法规、规章准确，程序到位；文书整理规范，归档及时，确保依法行政水平的逐步提高。

四要加强运政执法监督和行政审批制度。2008年，运管所将成立运政执法督查小组，对全所的运政执法及其它各项工作进行定期和不定期检查，跟踪管理，对查出的问题要进行认真地自纠和及时地整改。

五要推行“阳光作业”，增强执法的透明度。一是继续完善政务公开，公开法律法规，不定期地公开行政处罚案件结果等等；热情接待群众来访，欢迎群众来信，事事有反馈，件件有回声，确保运政执法的公平、公正、公开。

七、维护道路运输安全

1、围绕“三把关一监督”内容，进一步制定切实可行的措施，认真履行行业管理职责，狠抓安全管理，强化安全生产监督检查。要求运输企业、客运车站要对安全管理人员进行上岗培训，提高管理者、经营者和驾驶员的安全意识；要继续深入开展道路运输企业安全生产专项整治活动，加强监管力度，巩固整治成果，防止整治的问题和隐患出现反弹。

2、要督促道路运输企业和车站切实履行管理职责，把加强内部安全生产管理作为企业工作的重点，督促道路运输企业按照要求，建立健全各项安全生产管理制度及各种管理台帐记录。各项安全责任要层层分解，落实到个人。

八、保障道路运输行业稳定

1、近年来，因为客运运力结构调整和农班、出租、公交等客运形式不能和谐共营，出现了一些上访甚至堵车、罢运等问题。按照属地管理的原则，落实调处矛盾纠纷的责任单位和责任人，督促基层运政站队加强对发生在本辖区纠纷矛盾的排查化解工作，争取把矛盾在自身范围内、在萌芽状态时有效化解。

2、强化对企业的监管，督促企业完善自身机制和加强内部管理，让企业从思想上提高意识、从制度上明确措施，确保管理力度切实加强、管理质量有效改善。要针对在实际工作中遇的各种问题和情况，积极采取一些新举措、实施一些新办法，切实把各种敏感问题、各种突出矛盾减少或化解。

3、进一步发挥投诉受理中心的作用，在接待群众投诉举报、信访等工作时，注重方式方法，对群众合情、合理、合法的要求，要着手认真解决；不能立即解决的问题，要抓紧制订方案，分步骤落实。对群众要求不合理的，要耐心做好劝导说服工作，劝其息诉息访，力争得到群众的理解和支持，做到缓解矛盾、避免激化。对待一些在态度、语言甚至行为上较过激的个别经营者，要坚持原则、合理疏导、妥善处理，不能采取简单粗暴的态度和方法压制。

九、严格落实“十一五”规划，加强行业统计工作

2008年，运管所将坚持以人为本和全面协调的科学发展观，认真研究并抓紧按照本地区“十一五”道路运输发展规划，突出发展农村客运、调整客货运输结构和站场建设的布局，为“十一五”期间我县道路运输业的整体发展和重点工作提供参考。

道路运输业作为国民经济的基础性行业，进行准确、及时的行业统计是非常重要和必要的。2008年将进一步加强行业统计工作，运用各种统计调查方式，掌握道路运输的发展、布局、经济成分和发展趋势，为指导行业的发展和调控，为宏观决策和微观管理提供可靠依据。

十、突出重点、全面推进，努力完成各项目标任务

1、继续加强运政队伍廉政建设和作风纪律建设，积极组织运政人员思想教育和业务培训，与时俱进地提高全员素质，增强行业管理和服务的本领。

2、进一步推进运政机构改革，优化人员结构，探索奖惩新举措，完善考核机制，促进征管工作的高效开展。

3、加大行业文明创建力度，转化创建成果，努力实现服务水平、管理实效和创新能力的提升。

4、继续深入开展形式多样的群众性活动，培养职工的集体荣誉感、自信心，增强运政队伍的凝聚力。