中铁项目精细化管理

中铁项目精细化管理（通用8篇）

1.中铁项目精细化管理 篇一

《中铁电气化局集团工程项目精细化管理手册》

文件目录清单

一、《项目管理手册》第一层次文件

《项目管理手册》第一层次文件包括以下内容：

1.《中铁电气化局集团工程项目精细化管理办法（试行）》（电经„2014‟474号）

2、关于发布《中铁电气化局集团工程项目精细化管理标准化流程（试行）》的通知(电管[2014]547）

3.3、关于印发《中铁电气化局集团有限公司工程项目产品清单和管理责任矩阵（试行）》的通知（电管[2014]551号)

4、中铁电气化局集团有限公司工程项目管理绩效考核办法(11.27）

5.《中铁电气化局集团工程项目项目经理部、作业队（工区）等管理机构设置、管理人员配置及费用定额标准》（电经„2014‟468号）

6.《中铁电气化局集团工程项目劳务分包及工序承包指导价格》（电经„2014‟491号）

7.《中铁电气化局集团机械设备租赁指导价格》（电经„2014‟505号）8.《中铁电气化局集团工程项目合同示范文本》（电法„2014‟250号）

二、《项目管理手册》第二层次文件

1.工程经济管理部分

（1）中铁电气化局集团工程项目责任成本精细化管理实施操作指南（电经„2014‟381号）

（2）中铁电化局集团工程项目风险及盈利能力分析操作指引（2013）（电经„2013‟210号）

（3）中铁电气化局集团子分公司工程经济管理能力评价办法（电经„2014‟380号）

（4）《中铁电气化局集团工程项目成本管理办法(试行)》（电经„2013‟260号）

（5）《中铁电气化局集团工程项目验工计价管理办法》（电管„2007‟139号）

（6）《中铁电气化局集团工程项目缴费管理办法》（电管„2010‟385号）（7）《中铁电化局集团工程项目变更设计管理办法》（电经„2012‟298号）

（8）《中铁电气化局集团工程项目成本核算内控标准指导体系》（电经„2013‟307号）

（9）《中铁电气化局集团公司变更索赔管理办法》（电经2014）580号 2.工程管理部分

（1）关于发布《中铁电气化局集团有限公司施工管理办法》（电管2014）559号

（2）关于下发《中铁电气化局集团有限公司项目管理考核评价办法（试行）》（电管2014）614号

（3）关于下发《中铁电气化局集团施工生产信息管理暂行办法》（电管2014）548号（4）关于重新印发《中铁电气化局集团有限公司建设工程回访管理办法》（电管2014）562号

（5）《中铁电气化局集团有限公司施工管理策划编制办法》(电管2014)558号

（6）关于发布《中铁电气化局集团有限公司施工组织设计编制指南》（电管2014）605号

（7）关于重新印发《中铁电气化局集团专项施工方案编制办法》（电管2014）604号

（8）《中铁电气化局集团有限公司工程项目管理目标责任书编制指导意见》（电管„2013‟87号）（拟修订）

（9）《中铁电气化集团工程项目施工专业分包管理办法》（电管2014）549号）

（10）《中国铁路总公司《关于进一步规范铁路基建大中型项目竣工验收工作的通知》》（电管„2014‟204号）

（11）《中铁电气化局集团工程项目综合信息管理系统》暂行管理办法》（电管„2013‟305号）

（12）《中铁电气化局集团机械设备管理办法》（电管„2014‟510号）（13）《中铁电气化局集团有限公司租赁设备管理办法》（电管„2014‟517号）

（14）《中铁电气化局集团有限公司盾构机安全技术操作规程》（电管„2011‟259号）

（15）《中铁电气化局集团项目部设备管理办法》（电管„2014‟274号）（16）《关于转发《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》的通知》（电管„2014‟471号）

（17）《股份公司机械设备管理办法和工程项目设备租赁管理办法》（电管„2014‟430号）

（18）《中国中铁关于进一步加强对外承租设备集中管理的通知》（电管„2014‟311号）

（19）《高速铁路竣工验收办法》（电管„2012‟144号）

（20）《中国中铁建设项目作业指导书》（电管„2014‟378号）（21）《股份公司《关于规范在建工程项目动态信息台账及高风险项目（工程）监控信息的通知》（电管„2014‟275号）

（22）《施工管理交底办法》（草案）（23）关于印发《中铁电气化局集团有限公司临建工程建设管理办法》、《中铁电气化局集团有限公司临时工程建设标准(试行)》（电管2014）615号）

（24）关于发布《中铁电气化局集团有限公司收尾项目管理办法》（电管2014）613号

3.物资管理部分

（1）关于印发《中铁电气化局集团公司物资管理办法》的通知（电管(2012)211号）（拟修订）

（2）关于印发《中铁电气化局有限公司限额领料管理制度(试行)》的通知（电物[2012]374号）

（3）关于印发《中铁电气化局有限公司废旧物资回收处置管理办法（试行）》（电物[2013]20号）（4）关于印发《中铁电气化局有限公司物资集中招标采购管理办法》通知（电物（2013）313号）

（5）关于《进一步规范物资统计报表制度》的通知（电物（2013）349号）（6）关于调整集团公司物资统计报表部分内容的通知（电物管（2014）号01号）

（7）关于发布集团公司《2014物资供应商》的通知（电物（2014）438号）

（8）关于印发《物资供应商管理办法》的通知（电物（2014）531号）（9）中铁电气化局集团公司物资目录

（10）《中铁电气化局集团公司物资管理考核（暂行）》（电物2014）578号）

（11）《集团公司物资采购指导（限价）管理办法的通知》 4.劳务队伍管理部分

（1）转发股份公司关于印发《中国中铁股份有限公司劳务企业使用管理办法》的通知（电人（2011）345号）

（2）关于加强股份公司《劳务企业使用管理信息系统》应用的通知（政电（2012）45号）

（3）《关于建立农民工工作信息定期报送制度的通知》（电人（2012）132号）

（4）关于公布《劳务企业使用管理办法》的通知（电人2014）587号）（5）关于印发《劳务评标专家库和评标专家管理实施细则》（电人2013）612号）

5.财务管理部分

（1）《中国中铁会计核算手册2011》

（2）《中铁电气化局集团有限公司差旅费管理办法》（电财„2013‟135号）

（3）《中铁电气化局集团安全生产费用管理暂行办法》（电财„2013‟314号）

（4）《中铁电气化局集团工程项目（指挥）部资金支付管理暂行办法》（电财„2012‟279号）

（5）财政部《企业产品成本核算制度（试行）》（电财„2013‟571号）（6）《中铁电化局集团经济活动分析工作指引》（电财„2009‟380号）（7）《中铁电气化局集团有限公司全面预算管理办法》（电财„2014‟315号）

（8）《中铁电气化局集团有限公司业务招待费管理办法》（电财„2014‟333号）

（9）《中铁电气化局集团有限公司帐户管理办法》（电财„2010‟267号）（10）《中铁电气化局集团有限公司电子钥匙管理（暂行）办法》（电财„2008‟290号）

（11）《中铁电气化局集团有限公司资金集中及网上业务管理（暂行）办法》（电财„2009‟84号）

（12）《中铁电气化局集团有限公司资金集中及调剂管理办法》（电财[2014]622号）

（13）《中铁电气化局集团有限公司担保管理办法》（电财[2014]627号）（14）《中铁电化局集团工程保险管理暂行规定》（电投„2010‟11号）（15）《中铁电气化局集团有限公司清收清欠工作实施细则》（电财„2014‟452号）

（16）《补充完善账户管理办法相关条款的通知》（电财„2014‟314号）（17）《关于强调若干财经纪律的通知》（电财„2014‟488号）

（18）《中铁电气化局集团有限公司债权债务管理办法》（电财[2014]629号）

6.安全质量管理部分（1）《中铁电气化局集团有限公司工业产品质量管理办法》（电安[2012]220号）

（2）《中铁电气化局集团有限公司工程质量管理办法》（电安[2012]216号）

（3）《中铁电气化局集团有限公司质量管理奖惩办法》（电安[2012]215号）

（4）《中铁电气化局集团合规性评价管理规定》（电安[2013]299号）（5）《中铁电气化局集团有限公司职业安全健康管理规定》（电安[2012]46号）

（6）《中铁电气化局集团有限公司环境保护管理办法》（电安[2013]142号）

（7）《中铁电气化局集团有限公司安全标准工地建设管理办法》（电安[2010]126号）

（8）《生产经营单位安全培训规定》（安监总局第63号令）（9）《安全生产培训管理办法》（安监总局第44号令）

（10）《中铁电气化局集团有限公司优质工程管理办法》（电安[2012]217号）

（11）《中铁电气化局质量信用评价工作管理办法》(电安[2014]217号)（12）《中铁电气化局集团公司安全生产责任制》（电安[2013]297号）（13）关于公布《安全管理办法》的通知（电安[2010]154号）（14）《中铁电气化局集团公司安全质量事故责任追究办法》（电安[2013]141号）

（15）《中铁电气化局集团公司安全生产考核奖罚办法》（电安[2012]135号）

（16）《中铁电气化局集团生产安全事件（故）信息报告制度》（电安[2009]284号）

（17）《中铁电气化局集团公司安全质量及灾害事故（事件）应急预案》（电安[2012]136号）

（18）《中铁电气化局集团安全质量稽查管理办法》（电安[2011]280号）（19）《中铁电气化局集团公司危险源辩识与风险评价控制管理规定》（电安[2013]296号）

（20）《中铁电气化局集团环境因素识别和评价管理规定》（电安[2013]298号）

（21）《中铁电气化局集团有限责任公司安全技术操作规程》（电安[2013]237号）（22）《关于进一步明确安全质量及灾害事故（事件）应急工作领导小组和办公室（应急办）职责的通知》（电安[2013]364号）

（23）《转发股份公司关于加强工程项目安全质量管理基础工作指导意见的通知》（电安[2013]110号）

（24）《中铁电气化局集团重大安全风险项目分级控制管理办法》（电安[2012]280号）

（25）《中铁电气化局集团有限公司劳动防护及用品管理办法》（电安[2013]88号）

7.审计与效能监察管理部分

（1）关于印发《中铁电气化局集团公司审计工作实施办法》的通知（电审[2009]382号）

（2）《中铁电气化局集团公司工程项目审计办法》（电审„2009‟383号）（3）《中铁电气化局集团有限公司合同审计办法》（电审„2009‟384号）（4）关于印发《中铁电气化局效能监察工作实施细则（试行）》的通知（电监[2007]211号）

（5）关于印发《中铁电气化局纪检监察组织监督招标工作暂行办法》的通知（电纪[2008]4号）

（6）关于印发《中国中铁股份有限公司效能监察工作实施办法》的通知（中铁股份监察[2013]78号）

（7）《关于在全集团各工程指挥部（项目部）进一步深化重要事项党政会签制度的通知》（电党纪[2011]80号）

（8）关于印发《中铁电气化局集团有限公司督查督办工作考核办法（试行）》的通知（电党纪[2014]62号）

（9）关于印发《中铁电气化局集团有限公司资产损失责任追究实施细则（试行）》的通知（电党纪[2014]541号）

（10）关于印发《中铁电气化局集团有限公司亏损项目问责暂行规定》的通知（电监[2014]588号）

8.合同及招投标管理

（1）《中铁电气化局集团工程项目合同管理办法》（电法„2014‟545号）（2）《中铁电气化局集团有限公司工程项目补充合同管理办法》（电经„2014‟195号）

（3）《中铁电气化局集团工程项目投标及工程承包合同管理制度》（电开„2013‟327号）

（4）《中铁电化局集团工程项目投标评审管理实施细则（试行）》（电开„2014‟487号）

9.综合管理部分

（1）《中铁电气化局集团有限公司党委关于加强领导干部思想作风建设的决定》（电党办(2013)11号）

（2）关于印发《中铁电气化局集团有限公司领导班子工作沟通交流制度》的通知（电党办2014)19号）

（3）《关于推广“三项措施保证党政会签制度落地”经验的通知》（电党办(2014)48号）

（4）《中铁电气化局集团有限公司公务用车管理暂行办法》（电办„2014‟496号）（5）《中铁电气化局集团有限公司非正常上访事件应急处置预案》（电办„2011‟69号）

（6）《中铁电气化局集团有限公司接待工作（暂行）规定》（电办„2008‟296号）

（7）《中铁电气化局集团档案工作规章制度》（电办„2006‟141号）（8）《中铁电气化局集团督察督办工作规定》（电办„2014‟493号）（9）《关于进一步加强群众安全生产监督工作的通知》（电办„2010‟300号）

10.其它

（1）《中铁电气化局集团公司证照使用管理办法》（电企（2010）303号）（2）《中铁电气化局集团公司规章制度管理办法》（电企„2011‟70号）（3）《中铁电气化局集团公司内部控制体系文件》（电企„2011‟370号）（4）《质量信息管理和质量改进制度等七项管理制度》（电企„2012‟177号）

（5）《中铁电气化局集团有限公司质量、环境、职业健康安全一体化管理体系手册》（电企„2013‟289号）

（6）《全面推进“三工”建设活动的实施意见》（电工发[2005]28号）（7）《关于进一步深化“三工”建设活动的实施意见》（电工发[2008]38号）

（8）《标准化工地后勤（卫生防疫）管理标准》（中铁电气化局集团管理手册第四册（2011版））

（9）《转发铁道部关于加强高原铁路卫生保障工作的通知》（电社卫[2011]135号）

（10）《关于印发《中铁电气化局集团工程工地生活卫生防病管理实施细则》的通知》（电社卫[2013]290号）

（11）《关于建立中铁电气化局集团有限公司职工食堂统计报告制度的通知》（电社生[2014]）35号）

（12）《关于转发“中国铁路总公司劳动和卫生部关于加强委外运营管理单位食品安全工作的通知”和“中国铁路总公司关于做好2014年铁路食品安全工作的通知”的通知》（电社生[2014] 305号）

（13）《中铁电气化局集团有限公司区域指挥部管理办法》（电开„2014‟484号）

（14）《中铁电化局集团职业项目经理管理办法》（另行印发）

2.中铁项目精细化管理 篇二

石景山区规划建设中的苹果园交通枢纽商务区位于石景山苹果园地区,是石景山区六个商务功能区之一。总用地面积52.81公顷,规划总建筑面积约为55万平方米。目前所在的交通枢纽商务区是一处集地铁、城铁、阜石路高架、京门铁路、常规公交、社会车辆、自行车、出租车、步行等多种交通方式为一体的大型综合客运换乘枢纽,将以换乘功能为主,规划成为地上、地下相结合的现代立体交通场站。苹果园交通枢纽的建立将会大大改善苹果园地区交通复杂混乱的现状。

项目背景

本项目位于规划中的石景山交通枢纽商务区的核心地段,分为J、P两个地块,总建筑面积107100平方米,东侧为规划中的石景山苹果园交通枢纽,南侧至城市快速路阜石路,西侧北侧分别为规划三路和苹果园路,地理位置极为重要。石景山苹果园交通枢纽位于本次项目的东侧,是集多种交通方式为一体的大型综合客运换乘枢纽,地上、地下相结合的现代立体交通场站。地铁入口将于J地块东侧开启,此立体交通枢纽,将对本项目西侧道路以及项目的交通组织有很大影响。特殊的区位给建筑的形式带来了特殊的要求,而建筑的形式与质量又与场地周围未来规划发展紧密相关。鉴于目前临近交通枢纽周边的复杂性(图1),我们将跳出建筑设计的尺度及范畴,在设计中以周围环境为背景进行研究(图2)把将面临的挑战逐一列出。

面临挑战

1、高压线的不利影响

场地西侧为高压电塔,距离场地80米左右。高压电塔会产生很强的电磁波,如果人长期接触这种较强的电磁波,会对人的身体健康产生影响。如何解决高压电塔给人带来的生理和心理的双重影响,是我们应该考虑的。

2、J、P地块呼应问题

J地块与P地块间隔苹果园南路,以及S1线高架、M6。J地块用地范围较大,且平面规整,场地北侧为金顶山,视线良好。P地块用地范围较小,场地为不规则梯形,且深受轨道交通影响。怎样跨越场地条件的制约,让J、P地块建筑风格协调统一,是此次方案的基本问题。

3、经济问题

此次项目要求品质很高,在如何在达到高品质的同时减少工程造价,满足不同的市场需求,使业主的投资能获得最大的回报,是我们终极目的。

4、车流问题

由于本项目地处苹果园交通枢纽的核心位置,交通枢纽带来了大量的换乘人流以及车流,如何合理利用“交通枢纽”的辐射力和影响力,使项目最大化的受益于它带来的积极影响,是我们这次设计的首要问题。

5、个性协调

本项目建设用地位于北京市石景山规划的苹果园交通枢纽商务区的核心地带,如何使中铁创业大厦不会湮没在周围的环境之中而能突出自身的个性与特点,展现中铁大气磅礴的企业文化,成为地标性建筑,同时又能与周围的建筑组群在总体风格上有机协调,也是设计的关键。

设计思路

1、通过规划设计、环境设计、立面设计逐一解决所遇到的挑战。

2、从未来办公楼的运营和管理角度出发,希望从各个层面提升物业的商业价值,从而创造出一个真正可行的办公组合模式。采用高效、灵活、多样的办公空间设计,为不同类项租户提供最多的选择,并且通过人体的比例、景观、自然光的应用,提供高质量的、愉快舒适的办公环境。

3、将商业进行高档次定位,定向销售给具有符合高档次定位的知名品牌商家及合理的业态,塑造区域内最具有身份感的精品商业空间,借以保证高品质、纯粹的国际化办公氛围,树立项目整体高端品质。

规划设计

1.规划总体布局

(1)由于建筑的主题为两座塔楼,对于建筑的形体,最开始考虑的是大L型的布置,但考虑到东西朝向塔楼的采光、西晒及基地西侧高压电线对于人心里的不良影响等因素,最终放弃。因此建筑体量呈现南北平行布置,使建筑主体的山墙面对着高压线,充分降低了高压线带来的不利影响,同时这样的布置形式与P地块办公楼的布置方式相呼应,呈现三个平行布置的建筑群落,由北至南形成由高到低的相互呼应的和谐关系。

(2)南北两列建筑之间相距约60m,中间形成一个大的空间,为商业空间提供了便利。

(3)适当抬高建筑首层的层高,设定首层的层高约为6m,以便以后与交通枢纽在统一的高程架设人行步行系统。

2.地下室规划设计

面因绿化率等要求,除安排少量临时停车外,所有车辆均停地下,因此地下近700辆的停车一定要通过统筹安排,提高停车库的利用率。基地地下空间作为一个整体开发,地下开发3层,共计面积36250平方米。其中地下1-3层的平面功能布置,除去设备空间、后勤用房和5700平方米的地下一层商业外,全部作为停车库。B1层的层高为5.2m,适应设备安装和货物装卸,B2和B3层的层高为3.6m,作为小车停车场。因停车数量超过500辆,地下空间一共设置了三个底下出入口。地

3.交通组织

交通枢纽带来了大量的换乘人流以及车流,故良好的交通组织系统是非常重要的。本项目的交通组织充分考虑到内部使用及周边道路协调关系。其原则是使各种物流和人流的路线最短、交叉最少且尽量避免迂回。

(1)车行系统

苹果园南路(J地块南侧)为城市次干路,道路规划红线宽度为40米,双向两车道,路面宽度18米,机非混合,人车流量较大。

苹果园路(J地块北侧)为城市支路,道路规划红线宽度为30米,双向两车道,道路宽度16米,机非混行,人车流量相对苹果园南路较小。

规划一路(J地块东侧)为城市支路,道路规划红线宽度为20米,路面宽度为12米,东侧为交通枢纽,公共交通入口位于该侧,共有8条公交线路通过,人车流量较大,噪声较大。

规划三路(J地块西侧)为城市支路,道路规划红线宽度为15米,路面宽度为9米,人车流量相较于J地块周边的其它三条道路小。

如在J地块东侧设置汽车出入口将会给已经十分繁忙的规划一路带来交通不畅或阻塞的巨大影响,因此将汽车库入口分别设置于场地西侧和北侧,避免交通枢纽的影响。

(2)步行系统

办公流线

办公主要人流从南侧及北侧城市西侧规划三路进入大厦共享大堂,来访人员或员工均可通过门厅入口进入并通过电梯到达各层。裙房则在东,西两侧分散设置出入口,方便人员使用

商业流线

最简单的商业模式即是最成功的商业模式,在商业建筑的设计中一定要力求主动线简洁,同时通过不同尺度的设计有意识地控制人流的集聚与流通。通过对基地周围环境的分析,充分考虑基地周边人流量的大小及人流可达的便捷性,综合分析把商业的主要临街面放在了苹果园南路、苹果园路及规划一路人流相对大些的方向。东侧和南侧的广场面积约5000平米,面朝城市开放,标志性显著。它能有效地联系外部空间,与城市形成一个接口,提供一个与外部城市喧嚣有所隔离的滞留型空间。结合景观设计使城市和建筑之间具有更加密切的联系,同时也增加了空间和景观的层次。二层与地下空间又与轨道交通相互联系,整合了立体竖向的城市人流和内部商业人流。

环境设计

通过绿化体系、公共环境、艺术景观的设计提高中铁创业大厦的品质。

(1)标识及小品

本项目首、二层及部分地下一层为商业,东侧、侧、西侧均为开放的空间,标识设计对公众有耳濡染的作用,是再好不过烘托商业氛围的方式。在塔顶部通过大型LOGO或LED屏幕的方式展示企业标,主力店、名牌产品的标识则通过固定广告位和翻广告的方式在建筑高度约为8-10m的位置展示。业小品的设计也是不可缺少的一个部分,不仅包雕塑、装置小品、水景,还包括对设施如灯柱、座,引导牌等之类的美化,以及对某些视觉效果不佳设施的艺术掩饰。例如:对地下室排风口进行了美设计,既能作为广告展示之用,又像是雕塑小品,再成为设计中的消极因素。

(2)绿化、亮化与水景

绿化通过建筑顶部的空中花园,把从地面到高楼屋顶的空间部装扮成绿色广场和庭院,形成三维的绿化空间,屋顶绿化20%计入绿化率,可以解决因首层用地紧张而减少绿地面积的问题。东侧、南侧留出近30米宽绿地,形成防护绿带,既丰富沿街景观又起到防风、阻尘、减噪的屏障作用。结合入口位置设置铺装地面和流线型绿丘,地势有一定的起伏,带有田园的亲切感。绿丘上除了草坪还种植各种灌木和形象树,铺地上设地灯等夜景照明以及供行人小憩的树池靠凳。(图3)

商业建筑的夜间亮化设计也非常重要,LED灯让建筑在夜间不断变换表情,直接照明烘托建筑整体形象,地灯、构件凹槽等部位的间接照明让建筑更加柔和,亲切。

西侧办公主入口设景观喷水池,结合入口处流线型通透玻璃幕墙,在临规划一路景观面形成层层流动的韵律,动静相宜,光影辉映。从这里进入约700平米的大厦共享大堂,使之成为吸引人们驻足的所在。

立面设计

设计理念:充分注重于与周边建筑特别是城市交通枢纽的协调统一,以玻璃幕墙结合竖向线条处理立面,让建筑体量更加高耸挺拔,玻璃幕墙削弱了塔楼的厚重感。同时与交通枢纽融合,使该地块建筑成为有机整体,形成统一的城市景观风貌(图4)。

结语

随着苹果园交通的陆续完善将带来更大的人流、经济流和信息流,一定会促使这里成为石景山区最活跃、开发活动最集中的商务区之一。我们希望中铁创业大厦项目能够同苹果园交通枢纽周围其他建筑一起围绕站点共同构筑成功能集约、系统整合的综合型城市设施,更新了城区的功能形态,提升地区形象,增强地区整体竞争力。

摘要：本文通过中铁创业大厦建筑方案,探讨临近交通枢纽公共建筑的设计特点,分析项目设计当中遇到的挑战,通过综合分析使得建筑在舒适性受到制约的前提下提高商业与办公的品质,并与交通枢纽协调统一。

关键词：交通枢纽,交通组织,协调统一,环境设计

参考文献

[1]李蕾.商业地产客流设计体系化研究.城市建筑,2010(9)

3.细看中国中铁280亿项目 篇三

中国中铁公告称公司近日共中标或签约280.9亿的十六个重大工程项目，工程中标价或合同额总计占2011年营业收入的6.11%。在所有项目中，金额最大的是 “成都地铁3号线投融资建设项目”与成都“天府新区‘三纵一横’重大基础设施建设项目天府大道南延线市政道路工程（A标段）”；两个项目的合同额分别为69亿和43.8亿。其余项目均由中国中铁下属子公司联合或分别中标。成都地铁3号线一期工程正是国家发改委9月5日公示批准的25个项目之一。该项目的实施折射出国家大手笔基建投资对上市公司影响。

此外，下半年铁路建设投资的增加和赶工无疑对中铁也是正面利好。年初计划今年全国铁路建设投资4060亿，而在7月30日铁道部发布的《2012年第三期铁路建设债券募集说明书》中披露，2012年全国铁路基本建设投资4700亿元。这意味着铁路基本建设投资较年初计划将增加640亿元，较年初目标上调了16%。中国中铁总裁白中仁於中期业绩发布会上表示，铁道部已将2012年铁路基建投资目标，由4700亿元人民币(下同)再上调至4960亿元；铁道部亦将於近期召开铁路建设动员大会，并要求公司9至12月份，每月铁路建设投资不少於670亿元。不但如此，2012年1-7月，全国铁路建设投资仅完成1880亿元，为最新全年目标的40%。说明铁路基建实际投资进度很慢。虽然政府换届，但铁道部上调铁路建设投资年度目标，铁路建设任务拖到最后两个月集中完成的可能性很小。预计今年的铁路建设赶工期将至。

从中国中铁公布的半年报来看，总体上仍保持着平稳推进的态势。受宏观经济形势持续下滑和海内外铁路基建项目放缓的影响，公司上半年营业总收入1，983.14亿元，同比减少11.04%；归属于上市公司股东的净利润23.90亿元，同比下降2.18%。在营业收入未增加的情况下，公司净利润率有所提升。特别是在铁路新招标项目仍然不足的情况下，公司依然完成新签合同额2，904.1亿元，同比增长21.7%(11年同期新签订单同比增长13.9%)。今年上半年，新签订单大幅增长的主要原因是房建和城市轨道建设订单大幅增长。

作为鼎龙股份(300054)IPO募集资金的主要投资项目，化学法彩色聚合碳粉项目的进展情况一直是投资者关注的焦点。彩色碳粉主要用于激光彩色打印和复印。随着信息技术和办公自动化的发展，以及彩色打印逐步走进居民家庭生活，彩色碳粉在我国的市场潜力巨大。由于该技术门槛高、专利保护密集、竞争对手数量十分有限，目前全球仅有少数日美企业生产彩色聚合墨粉，我国则基本依赖进口。

鼎龙股份彩色碳粉项目9月11日上午正式投产。这条年产1500吨彩色聚合墨粉生产线是国内唯一、国际一流的全自动彩色聚合墨粉生产线，其制备技术及产能规模均达到国际先进水平。公司“原位乳液聚合法制备彩色碳粉的关键技术”项目还被科技部列为国家863计划新材料技术领域重点项目指南。该项目成功实施实现了彩色墨粉国内自主知识产权“零”的突破，并打破了日美企业在此产品领域多年的全球垄断。公司成为世界上少数几个能够批量生产彩色聚合碳粉的厂商之一。

4.中铁项目精细化管理 篇四

关于印发《中铁建工集团有限公司工程项目 精细化管理考核办法（试行）》的通知

集团所属各单位：

为规范集团总部对各分、子公司精细化管理工作的检查和考核，落实常态化管理，切实推动企业精细化管理各项工作的深入开展，集团制定了《中铁建工集团精细化管理考核办法（试行）》，现予发布，请遵照执行。

中铁建工集团有限公司

2015年5月6日

─ 1 ─

中铁建工集团有限公司工程项目精细化

管理考核办法（试行）

第一章 总则

第一条

为切实推动企业精细化管理各项工作的深入开展，促进企业工程项目精细化管理工作的常态化，特制定本办法。

第二条

工程项目精细化管理考核，是指集团公司对所属国内各施工单位（以下简称“各分、子公司”）精细化管理工作开展的过程和效果进行检查、评价和奖惩的一系列工作。

第二章 组织与分工

第三条

集团公司精细化管理领导小组负责组织精细化管理考核工作，监督和指导精细化管理考核工作开展，审核、发布集团公司精细化管理日常检查及考核结果。

第四条

集团公司各部门（以下简称“各部门”）负责制定本系统的精细化管理考核标准；督导检查各项精细化目标落实执行情况；对各分、子公司进行考核评分。

第五条

集团公司经济管理部受集团公司精细化管理领导小组委托，负责处理与考核工作相关的各项具体工作。

第三章 考核标准

第六条

各部门分制定精细化管理的考核标准，考核标─ 2 ─

准参考以下文件制定：

1.《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法》； 2.《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理检查办法》；

3.《中铁建工集团项目管理手册》； 4.集团公司重点工作分解目标；

5.中铁建工集团工程项目精细化管理推进方案； 6.其他。

第七条

精细化管理考核标准,应于每年集团公司“三会”召开后的一个月内，经集团公司精细化管理领导小组批准后统一发布，2015于5月31日前发布。

第四章 日常检查

第八条

各部门应结合自身工作特点和实际情况，对各分、子公司及所属项目开展多种形式的精细化管理日常检查。

第九条

精细化管理日常检查应严格执行各部门制定并发布的考核标准。

第十条

各部门应对日常检查后发现的问题，下发整改通知，限定时间完成整改。

第十一条 各分、子公司应按照整改通知要求，及时进行各项整改工作，并将整改情况按要求进行回复。

─ 3 ─

第十二条 各部门可根据实际情况，对各分、子公司的整改情况进行复查或再次进行全面检查。

第十三条 各部门应在每期检查结束后，及时将检查情况及改进建议进行汇总，经由集团精细化管理领导小组在每季度末通报。

第五章 考核评分

第十四条 各部门应在每季度末，根据日常检查情况，对各分、子公司精细化管理工作进行考核评分。

第十五条 各部门对各分、子公司的季度考核评分由集团经济管理部汇总整理，并报集团公司精细化管理领导小组审核。

第十六条 集团精细化管理领导小组研究制定每各部门考核评分权重，根据各部门报送的考核评分，确定各分、子公司每季度精细化管理考核评分及排名，在每季度后下一月上旬进行通报。

第十七条 集团精细化管理领导小组在年末对各季度的精细化管理考核评分进行汇总，并结合股份公司精细化管理检查评比结果情况进行调整，得出各分、子公司的精细化管理考核总分。

第十八条 在股份公司精细化管理检查评比中，总体排名前五名的分、子公司，年末考核分上调10%；排名后五名的分、子─ 4 ─

公司，年末考核分下调10%。

第六章 奖惩评价

第十九条 集团公司根据考核总分对各分、子公司每年的精细化管理工作开展情况进行评价，评分>85分为优良，评分70～85分为合格，评分＜70分为不合格。

第二十条

集团公司精细化管理领导小组在下一初通报上一各分、子公司精细化管理考核总分及排名情况。

第二十一条 各分、子公司精细化管理考核排名情况与公司领导班子的绩效薪金挂钩。年末考核排名前三名的公司，分别按5%、3%、2%增加领导班子绩效薪金；年末考核排名后三名且评分不合格的公司，分别按5%、3%、2%扣减领导班子绩效薪金。

第七章 附则

第二十二条 本办法由集团公司精细化管理领导小组负责解释。

第二十三条 本办法自发布之日起执行。

附件： 2015集团机关各部门精细化管理考核评分权重

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─ 7 ─

抄送：集团公司总部各部门。

中铁建工集团有限公司办公室 2015年5月7日印发

5.中铁项目精细化管理 篇五

知

股份公司各子、分公司，各直属项目部、指挥部：

现将7月11日（周五）下午14：00，股份公司即将召开的中国中铁全面推行工程项目精细化管理动员视频大会上的三位领导讲话转发给你们，同时，《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法（试行）》、《中国中铁股份有限公司工程项目绩效考核指导意见（试行）》、《中国中铁关于公布工程项目常用合同示范文本的通知》已通过公文流转渠道下发，请你们将以上资料，提前分发至所属三级单位及工程项目部（指挥部）等参会人员。

特此通知。

6.中铁项目精细化管理 篇六

以快取胜以质取信

精细管理规避风险争效益

中铁__局一公司承建的__高速公路B6标段全长2.1公里，中标价8190万元，合同工期20个月。其中：全长1716米潴龙河分洪道特大桥，是全线的重点控制工程，共240根桩，桩长11088米，224根墩柱，684片T梁。这是一个战略性低标项目，经初步测算，该项目亏损额在800万元以上。经过项目部的精细化管理，通过以快取胜，提前工期降低成本，严抓质量树立信誉，强化二次经营，做到安全零事故，质量零返工，成功规避了风险，实现了效益。他们的具体做法是：

一、永争第一，以快取胜创佳绩2004年以前，河北省建筑市场一直都是中铁__局一公司生产经营的“盲点”，__高速公路的成功中标，无疑给他们打开华北市场“瓶颈”提供了一个难得的机会。因此，该项工程建设的成功与否，不但关系公司的河北市场后续工程的承揽，还维系集团公司在华北市场的开拓。为此，他们选派了熟悉北方施工环境、具有高速公路特大桥施工管理经验的精兵强将，组成了精干、高效的项目部，切实将“永争第一，创造佳绩”作为项目管理的指导思想，先后建立了以岗位责任制为核心的管理细则、操作程序以及阶段性目标和奖罚办法，制定了涉及施工技术、安全质量、材料机械、文明施工、成本控制、职业健康、违章处罚等九大方面管理制度和实施细则、标准，对班组承包方式、项目的组织管理、生产资源的调配、施工的组织指挥进行了周密策划，切实将工作内容量化，工作责任细化，绩效分配考核化。同时，积极组织员工加强项目管理办法的学习，使他们熟悉和掌握了岗位的工作的内容、标准、流程等，做到了目标明确、责任清晰、奖励知晓。

在施工生产中，他们将快速施工作为确保工期目标的重要举措，制定严密的总体施工组织计划，认真坚持每日工地调度会和每周的工地交班会制度，切实将以日保周、以周保旬、以旬保月的方式，整体推进项目施工生产顺利完成。进场伊始，为了争取更多的时间，他们不畏北方冬天的气候寒冷，在搞好施工前期筹备工作的基础上，不断加大人力、物力的投入，积极为正线施工做好充分的准备。在较短的时间内，提前完成了场地布置、征地拆迁、材料贮备等工作。2005年4月3日开始大桥桩基钻孔桩施工，4月5日顺利灌注了全线的第一根桩，成为全线第一家率先开工的队伍。施工生产打开局面后，他们根据各个阶段的施工生产的具体情况，先后组织三次社会主义劳动竞赛，合理配置了人、财、物、机等生产要素，制定了各阶段严密的工期目标和严格的奖罚制度，落实了项目部班子、部门、作业队、生产工班等重要岗位和人员的责任，层层分解了大战期间的各项工作计划，施工生产高潮层层叠起，推波助澜，确保了目标工期的实现。2006年5月31日，率先在潴龙河特大桥的预制了全线第一片T梁。8月1日，架设全线第一片T梁。2006年底，顺利完成各项工作，施工进度一直位居全线14家单位前列，

在施工生产过程中，他们围绕施工生产目标，不断分析总结存在的不足，及时解决施工生产中出现的问题，确保了均衡生产。在施工高峰期，项目部领导实行片区负责制，项目经理统一协调指挥，两名副经理分管上构、下构工程，分力合围。2005年9月初，按照当时的施工进度，预计离业主下达的计划还有一定差距，项目部领导果断决策，马上订购两套模型，租赁一台龙门吊，满足了施工需要。同时，针对制、架梁工作量大，地材资源匮乏，远距离运输等不可预料影响目标工期的因素，他们超前准备，统筹安排，提前搞好机具材料进场、T梁预制等方面的工作，为架梁工作做好了充分的准备，保证了工期。

二、严格标准，铸造精品树信誉

他们围绕“开工必优，一次成优”的质量目标，制定了施工技术、安全生产、质量管理、文明施工等一系列管理措施，建立以项目总工程师为首、全体工程技术人员参与的技术创新体系，切实将创优规划和质量目标落实到施工生产的每一个细节。

7.工程项目的精细化管理探讨 篇七

精细化存在于工程项目管理的方方面面，经过不断的发展建设，许多制度都建立完善起来，因此本文也就不在此赘述，这里只是针对工作中的一些体会谈一点感想。

如何才能实现工程项目的精细化，管理当然是重要的因素，但不是第一位的因素。笔者认为，人的因素才是第一位。所有的工作都是由人来完成的，因此再好的制度规范，没有人的执行力都将化为空谈。建筑业除了技术管理人员，目前的主力军依然是进城务工人员，可以说他们为城市的发展做出了巨大的贡献，工程上绝大部分体力劳动都是由他们完成的，但是他们并没有生活在这个城市当中，他们中优良的传统和技术并没有得到普及和发展，他们付出了很多，得到的却很少，这种巨大的反差势必影响到工程的方方面面，他们又怎么能细致的严谨的去完成自己的工作，应付变成了常态，安全帽成了累赘，质量成了耳旁风，在实际工作中，可以认真做到的规范制度成为废纸，标准成为多余，也许这也是社会矛盾的一个方面。因此从根源上讲，解决技术工人在城市的生存问题，将为工程的精细化管理奠定首要的基础。

施工图设计工作是项目建设的基础，一份好的图纸可以明确所有的建设信息。如何减少图纸中存在的问题，一方面需要设计人员更加细致认真的出图以外，使用单位要有明确的功能定位，尽量减少功能的变化，以避免不必要的拆改;另一方面，针对一次设计中可能出现的问题，可以采用更有效的设计工具，比如三维设计效果图，及时发现问题并进行调整。由于工程专业化的发展，更多的系统已不能在一次图纸上细化，需要进行二次的设计深化，可以说这个环节是图纸深化、精细化的重要步骤。通过这个环节，基本可以明确各个子项的功能布局、安装位置、使用效果，特别是对于有特殊功能要求的建筑物，深化设计工作是一项非常重要的工作。施工过程中的细处能不能落实到图纸中去，取决于技术人员深化过程中的专业性、全面性以及沟通中的协调性。

施工管理过程中，计划是首要的步骤。一份可行的计划，可以保证项目的有序建设，同样，一份形同虚设的计划，失去信任感的计划不但无法保证项目的顺利实施，带来的将是难以挽回的延期以及工程人员消极的工作态度。怎么制定合理的施工计划，首先要建立在科学的依据上，根据相关定额、各分项子项工程进度等计算合理的工期，工期的考量要把关键线路和非关键线路上的工程结合起来，合理安排进度，提高效率，降低工日的消耗。往往这种计划的制定，由经营人员根据过往经验完成，这是不够的，必须考虑它的可行性，如何最大限度的发挥管理及施工人员的积极性，又能保证工程的质量及工序有序进展。

信息化工作在施工管理工作中具有非常重要的作用。这里的信息包括和工程有关的所有资料文件，不管计算机信息化管理系统，还是各种规章制度下的手工完成的程序文件，都在工程管理过程中举重若轻。信息化的细节管理，包括各种文件在内的所有信息的正常收发、及时处置、归档管理等。一个有效运转的项目部必须有一套完整合理的程序制度。现在项目部往往都有这些制度等，但是是否合理、是否有效往往没有进行专门研究，一般就是根据经验进行管理，信息的误传、误报，以及未能有效传达，势必影响问题的及时处理，对项目造成了一定的经济损失。应该由谁看到的信息是否看到了，应该由谁处理的信息是否及时处理了，这些就取决于项目的有效传递，是否能够建立一种有效的信息传递通道是关键所在。项目中信息的传递就是一种沟通，如果出现信息的不对称，不管是出于什么原因，都将造成或大或小的影响，小则影响工作的效率，大则影响工程成本甚至于造成项目的失败。

在工程成本控制中进行精细化管理肯定大有可为。成本控制一直是项目管理的重点也是难点，尤其在当前总承包模式不断被强调做大做强，业主的呼声很难得到回应的情况下，项目的初期投资基本难以完成既定目标。只有把基础工作做扎实细致了、做专业了，才能有效减少不必要的成本投入。招标过程中的造价控制就是最为重要的一环。怎样才能做出一份漂亮的清单，掌握技术需求及市场行情是必不可少的，即使掌握了这些未必就能融入到清单造价中去。因为技术工程师和造价工程师往往是在不同的部门或单位，因此能否把二者有机的结合起来是至关重要的。可以说，技术工程师是一个讨价还价者，造价师是造价、定额、取费等各种信息的汇集者，如果由造价师来进行讨价还价就不一定能够满足实际的使用需求，所以二者的位置不能颠倒，必须有效结合起来完成造价的编制工作，从而确保或争取在预算控制价下做出足够好的项目。

另外，工程量的核算与把握也将直接影响到成本造价。技术工程师能够清楚的掌握项目的工程量，也可以根据进度报告与现场情况掌握实际的工程完成量，因此在监理工程师审核计量后，工程师应进行校核，以便确保支付实际完成的工程造价。假如没有工程师的校核程序，工程款支付中虚高的工程量势必抬高工程的造价。

加强细节管理对于一个项目，乃至一个公司将会产生深远的影响。“细节决定成败”，也许一套有效的管理办法就能为项目降低不少资源投入。各种不同的细节管理，看似毫不相关，实则都能归咎为项目成本，因此有效解决项目管理过程中的实际问题，进行泾渭分明的激励和奖惩，加强沟通，寻求各种矛盾的化解措施，放眼高处，着手细微处，必将为项目的顺利实施提供有力的保障。

摘要：针对工程项目的精细化管理问题,从提高人员素质、深化设计、计划控制、信息化管理、成本控制等环节进行了阐述,并提出一些工作体会,以达到提高效率和经济效益的目的。

关键词：工程项目,精细化管理,信息化

参考文献

[1]丁士昭.建设工程项目管理[M].北京:中国建筑工业出版社,2004.

[2]鲁怀民.工程项目精细化管理之我见[J].水利水电施工,2009(5):92-93.

[3]李雪梅.浅谈工程成本管理[J].水利水电施工,2006(9):5-7.

[4]成虎.工程项目管理[M].北京:高等教育出版社,2004.

8.建筑工程项目施工的精细化管理 篇八

摘 要：伴随着经济全球化的发展，全球的大型企业等都开始逐渐的看重企业的项目管理，而建筑工程项目是房地产公司等更加的注重项目的精细化管理，建筑行业在本世纪如日中天，发展迅速，它也逐渐的受到人们的关注，所以建筑工程的项目施工的质量保证至关重要，相对精细化管理是建筑工程的重要保证，本文就详细的探讨分析一下建筑工程项目施工的精细化管理。

关键词：建筑工程；项目施工；精细化管理

伴随着经济的迅猛发展，社会分工逐渐的加强，专业化程度也在不断的提高，现在的建筑行业越来越重视建筑工程项目施工的精细化管理，以此来提高自己在行业的综合竞争力，实现自我的超越。现在的行业间的竞争不仅是每个企业独特的专业技术，更重要的是表现在细节上的竞争，细节是一个企业产品质量、专业水平以及企业内在素质的整体表现。现在建筑行业竞争十分的激烈，所以建筑工程项目的管理要不断的追求精细化管理。

一、项目精细化管理的相关概念

项目的精细化管理注重的是精细化，在管理的和过程中关键注重的就是科学的管理方法和管理模式，这是实现精细化管理的基础。项目的精细化管理是一种企业文化，是一种科学的管理理念，它追求完美，追求精益求精在组织的管理过程中。项目的精细化管理是按照组织的规则开展的，它的所有活动都是必须遵守企业的科学规范，不可以僭越组织的规则，所以项目的精细化管理也具有严格的规则性。精细化管理的开始都是从一个组织的基础开始的，是逐渐提升的，精细化管理的主要对象就是企业，使企业的管理更加的规范化，使企业的资源可以得到最优的配制利用，维护企业的综合利益。项目的精细化管理不是一蹴而就的，它是一个循序渐进的过程，需要通过组织的自上而下的不断变革而实现的。

二、建筑工程项目施工的精细化管理的基本特征

建筑工程施工项目精细化管理在精细化管理的注重细节、立足专业以及科学量化三个原则的基础上一共具有四个特征，它们分别是专业化、系统化、数据化以及信息化。

（一）专业化特征

现在社会的分工越来越细，专业化水平的追求也是越来越高，专业化是建筑工程项目施工的重要前提。专业化可以很好的使企业的有限资源得到最大化，实现资源的最优配置，提高资源的综合利用率。建筑工程项目施工精细化管理严格要求专业化是具有非常强的现实必然性的。首先一个企业的生存的目的就是为了争取最高的利润，现在市场竞争非常的激烈，分工更加的专业化，企业的利润额度就相对的会被压缩，所以为了提高利润就必须提高管理的专业化水平，在企业的产品附加值上开展有效的竞争，以此来提高企业的总利润。然后就是现在社会发展的速度非常快，人们的要求也在发生飞速的变化，对产品的要求不断的提高，而管理的专业化就体现了这一发展的趋势。最后就是要做到以消费者为工作的中心，为了赢得更多的顾客，企业就要不断的进行管理的专业化，降低成本，提高企业的利润。现在我国的建筑行业在资金、技术以及人才方面没有非常突出的优势，所以建筑企业就要不断的发展自己的专业化，提高自身管理的专业化水平，以此来提高自己的总体竞争优势，逐渐的形成自己的核心竞争能力。

（二） 系统化特征

建立一个高效的、运行良好的系统是现在众多企业管理者最重要的任务，在一个企业的发展过程中多多少少会遇到一些问题，甚至会遇到一些严重的危机，例如财务危机等，而解决好这些问题就需要建立一个完善的管理系统，只有通过这个系统工程，才可以有效的解决企业所遇到的发展问题。建筑工程项目施工的管理也是如此，它的精细化管理就必须具有完善的系统特征。建筑工程往往在施工的过程中会遇到众多的问题，这些问题也是工程的巨大性和复杂性所造成的，例如安全问题等，在精细化管理的过程中不可以单方面的实施针对政策，要具有一个完善的运行系统，运用这个系统来解决问题。

（三）数据化特征

数据化管理是现在社会发展的趋势，在现在大数据的社会发展背景下，实施数据化管理是非常重要的。建筑工程施工项目是一个复杂的系统，影响因素非常的多，所以在实施重大的项目施工决策的时候，重要的决策依据就是数据，数据化是建筑工程项目精细化管理的重要前提。产品的生产标准，工艺的保证标准，建筑施工的作业率、合格率、效果的最后评定等都是需要有准确的数据化。

（四）信息化特征

现在我国的信息化水平在世界的大潮流下得到了飞速的发展，信息化的发展基础就是计算机技术，我国的计算机技术在经济发展的支持下也得到了飞速的发展。建筑工程施工项目的信息化是符合社会发展要求的，高速运转、海量储存以及精确执行是计算机技术的三大特点，也是建筑工程施工项目施工的三大要求。

三、建筑工程施工精细化管理体系的建立

建筑工程项目施工精细化管理体系的建立是现在建筑企业发展的必然要求，完善的体系系统是建筑项目施工精细化工作开展的重要保证。职能管理体、安全管理体系、质量管理体系、环境管理体系等都是项目精细化管理体系的重要组成部分，都需要管理者依靠众多的数据和现实情况进行详细的规划制定，最后不断的完善精细化管理。

四、总结

伴随着经济的发展，我国的建筑行业也在如日中天的发展，建筑行业的产品众多都是国民发展的基础设施，所以它的生产效率和生产质量对于社会的发展至关重要。现在建筑工程项目施工的精细化管理体系在我国的建筑行业依然存在的众多的问题，发展的前途是非常广阔的，这也就需要我们不断的去探索，不断的去解决项目精细化管理中的众多问题，提高建筑工程项目施工精细化管理的水平。

参考文献：

[1]林允锦，杨富民.对新时期建筑工程项目施工的精细化管理探析[J].城市建设理论研究（电子版），2013（16）.

[2]唐铁珊.基于建筑工程项目施工实施精细化管理的理念[J].建筑工程技术与设计，2015（20）：1429.