考试中心场地管理制度

考试中心场地管理制度（共10篇）

1.考试中心场地管理制度 篇一

成都驾校场地考试攻略

场地考试一共有9个项目

（坡道起步，侧方位停车，单边桥，曲线行驶，直角转弯，限宽门，连续障碍，百米加减档[不考]，起伏路）其中坡道起步与侧方位停车是必考项目 然后再在剩下的7个项目中抽考一项

这就是所谓的9选3 那么接下来，我就一项一项的来给大家讲考试注意事项 白家考场一共六根道，每一根道的考试项目我下面来详细介绍

一号道

抽考项目是直角转弯，考试顺序：侧方位停车→坡道定点和起步→直角转弯（注意：犀浦是右直角，白家是左直角）

直角转弯，大家一定要注意以下细节（坡道起步后向左转弯，转弯后才考直角转

弯）

1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，考试不合格

2、车轮轧道路边缘线，扣20分

3、借助倒车完成，扣10分

二号道

抽考项目是曲线行驶，考试顺序：侧方位→曲线行驶→坡道定点和起步

切忌：车轮一定不要驶出边缘线，否则考试不合格；

如果车轮轧路边缘线，扣20分

三号道

抽考项目单边桥，考试顺利：侧方位停车→单边桥→坡道定点和起步

考试的时候，如果有一轮未上桥，扣20分；

如果已经上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，扣10分

四号道

抽考项目连续障碍。考试顺序：圆饼→坡道定点和起步→侧方位停车（坡道起步

后向右转弯，转弯后考侧方位）

考试的时候，如果不按规定的路线行驶或者车轮驶出边缘线的，考试不合格；

轧一个圆饼扣20分，碰擦一个圆饼扣10分；

五号道

抽考项目限宽门，考试顺序：限宽门→坡道定点和起步→侧方位停车（坡道起步

后向右转弯，转弯后考侧方位）

考试的时候，如果不按规定路线，顺序行驶的，考试不合格。

每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分

六号道

抽考项目起伏路，考试顺序：侧方位→起伏路→坡道定点和起步

各位童鞋，是不是考场地之前都在祈祷抽个起伏路啊。

那么当你抽到起伏路的时候，请不要得意忘形 还是要把车速控制好，平稳的通过哦。

祝广大童鞋们，考场地的时候都抽起伏路，OYE！

下面我来说说必考项目侧方位停车和坡道起步

方位停车

1、准备好侧方位时，车身尽量靠右离杆30公分左右，车尾不要过1号杆，否则

考试不合格

2、倒车入库时，左前轮不能压2号线，否则考试不合格

3、车辆在入库停止后，车身出线或者行驶过程中碰擦桩杆，考试都不合格

4、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分

5、倒车入库后，必须在听到语音提示“考试到位”后，才能重新起步

坡道起步和定点

1、上坡时注意控制车速，车辆停止后，前保险杠未定于桩杆线上，且超出50CM，考试不合格，已经超出但未超出50CM，扣20分；

2、车辆停止后，车身右侧离边缘线的间距需在30-70CM之间；

3、定点到位后，不需要退空挡，但一定要拉手刹，听到语音报“定点到位”后，才能起步，起步前一定要打左转向灯，为了防止溜车，最好不要松脚刹，先松离合，松到车子发抖，有往上冲的趋势后，慢松脚刹，左脚稳住离合，右脚离开刹车，轻踩油门，转速在1500-2000左右时，迅速松手刹，此时，离合一定不要往下压，否则冲坡会影响动力！

2.考试中心场地管理制度 篇二

根据中华人民共和国公共安全行业标准《驾驶人路考系统通用技术条件》和中华人民共和国公安部第111号令所规定的要求,该文将现有的人工考核转换成计算机路考系统进行自动考核,运用Delphi技术和数据库SQL Server2000,对利用检测设备提取的各种考试现场信号进行运算和处理,建立机动车驾驶人场地驾驶的考试资料数据库,并在此基础上,自动评判考生合格情况,实时打印考生考试结果。大大降低了人为干扰和人工错误,确保考试的公平公正。应用该系统后,对消除道路交通安全隐患有着重要意义。

2 机动车场地驾驶考试系统需求分析

在机动车场地驾驶系统中,首先,由安装在现场的场地检测设备检测场地实时信息,将其传回系统,系统将进行整合,经过分析和处理,返回考试结果,并存储在后台数据库。

通过对该系统的数据特点和功能要求的分析得出。

本系统需要处理以下几方面数据:

1)考试信息:包括考试考生,考试科目,考试场地,考试桩位,考试车辆,考试考官。

2)考生信息:包括考生姓名,考生准考证号等基本信息以及考生报考科目,考生分配的考试车辆,考生预约的考试日期。

3)场地信息:场地设备的运行情况,考试现场传回的场地信号。

4)考试结果信息:考生在各项科目的扣分情况,考生成绩。

3 机动车场地驾驶考试系统设计

本系统围绕场地考试的各项信息进行设计,主要分为三大功能模块:

3.1 考生管理模块

对机动车驾驶考生的报名基本信息,考试预约情况,以及考试结果进行录入和输出。做到考生资料和场地考试资料在计算机内部的交互处理,安排考生的考试时间、考试项目、考试用车等,然后对各个考生在场地考试中各项考试科目的通过情况进行汇总和统计,并及时反馈给各位考生。

考试管理模块主要完成以下工作:

1)考试项目的选择:根据车型安排必考项目和随机项目;即针对各考生的报考车型和考试科目,确定其必考项目和抽考项目,及时反馈给考生。

2)考试车辆的安排:根据考试车辆的闲忙状态安排考生到相应的考试车辆;

3.2 考试调度模块

考试调度模块包括各项科目的考试功能和总调度。考试功能的实现过程为:场地检测设备将检测到的信号实时传输至单片机,系统再从单片机获得场地信息,进行进一步的处理和运算,立刻判断现场考生的考试情况,及时将结果存入后台数据库。对公安部第91号令规定的场内项目的评判完全由计算机自动完成,做到无人为降低考试评判标准和修改考试结果,确保考核标准统一、准确,考试成绩公平、公正。

通过该模块的考试功能,考官可以对单个项目的所有预约考生进行考试。当考生在规定桩位的考车内就位后,考官也可以通过总调度实时观测所有考试桩位的考生考试情况,当某个考试桩位空闲时,及时调度考生进入相应的考试科目进行考试。提高系统的工作效率。

3.3 系统配置模块

主要对整个考试系统的各类参数进行设置,管理各项设备,维护数据库,并且设置系统的使用权限。针对不同权限的使用用户,系统可以提供不同的功能。权限用户分为:超级管理员、考官和一般人员。超级管理员拥有系统的所有功能,可以对考生进行信息录入、考试预约、考试、考试调度和考试成绩查询,还可以设置整个系统的各项参数,配置考试信息,设置用户权限,维护数据库的数据。考官可以为考生预约、对其进行考试、查询成绩并实时打印出各考生的成绩单。一般人员只可以查询系统内考生的考试通过情况。这种设置满足了不同用户的需求,又可以良好的维护系统,大大降低数据混乱的可能性。

4 数据库设计

系统开发的关键是数据库的设计与编程。本系统将建立一个数据库,包含考试信息表、考生表、场地信息表,系统信息表,考试结果表,用户表。

4.1 总体E-R模型

系统的总体E-R模型如图1所示。

4.2 通过前面的分析,应建立以下几个实体

1)考生(考生编号,考生名称,性别,出生日期,联系电话,家庭住址,考生照片)。

2)场地信息(场地编号,场地名称)。

3)考官信息(考官编号,考官姓名,性别,联系电话)。

4)系统信息(科目名称,评分标准,考试原因,准驾车型,系统设备)。

5)考试信息(考生编号,考生名称,考试科目,考试时间,考试车型,考试车辆,考试场地,考试阶段,考试结果)。

6)用户(用户编号,用户名称,用户密码)。

5 总结

随着未来车辆的增多,机动车驾驶的需求也越来越高,道路安全仍然是未来交通安全的一个重要组成部分。为降低安全隐患,减少因机动车驾驶人驾驶技能不过关而造成的交通事故。必须对驾驶人驾驶技能进行严格把关。该文依据公共安全行业标准GA/T 554-2008《机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统》和公共安全行业标准GA/T 845-2009《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》设计了机动车场地驾驶考试系统。系统可以降低机动车驾驶人在考试中被误判的可能性,同时大大减少人工监考的人力资源,从长远来看,更符合机动车驾驶技能考试方式的发展。

摘要：通过使用Delphi2010开发工具和SQL Server2000数据库,该文对机动车场地驾驶考试系统进行了需求分析并提出具体的设计方案。

关键词：场地驾驶,自动评判,需求分析

参考文献

[1]金会庆,陈建新,张树林,等.机动车场地驾驶自动考评系统研究[J].人类工效学,2009(4):35-37.

[2]刘启芬,顾韵华.SQL Server实用教程[M].2版.北京:电子工业出版社,2005.

3.考试中心场地管理制度 篇三

关键词：经济学 高校 体育产业

体育产业是指为满足人们健身健美、娱乐休闲和精神需要，从事体育劳务产品的生产和经营服务的体育部门、机构、社会团体、企业和其他法人以及其各种活动和由此而产生的各种关系的总称[1]。从体育产业的概念出发，学校体育产业可以理解为在高校的范围内，充分利用高校的体育优势，为本校师生及社会提供体育设施和体育服务，满足广大师生和人民群众日益增长的体育需求的产业。

目前,我国经济体制已向市场体制模式成功转轨，各行业都在探讨如何发展才能跟上市场经济发展的要求。自1995年国家体委制定并发布了《体育产业发展纲要》之后，我国体育产业的发展出现了喜人景象，形成了以健身娱乐业、竞赛表演业等为主体的一系列体育产业发展格局，体育产业经营初具规模，逐步成为体育产业结构中不容忽视的发展力量。发展体育产业不仅是市场经济对体育的要求，也是现代体育自身发展规律的要求。高等院校是人口密集的场所，具有稳定的消费群体、配套的体育运动设施、经验丰富的体育师资，因此理应成为体育产业快速发展的地方。然而，高校不同于市场，长期以来由于受到计划经济的拖累与影响，高校体育产业发展滞后。随着办学规模的增扩，高校体育面临许多经济困惑以及由此产生的负面影响日趋增大。本文调查分析了我国高校体育产业发展的现状，对我国高校体育产业化发展的困境进行了经济学分析，为我国高校体育改革提供参考。

1研究对象与方法

1．1研究对象

本研究以随机抽查山东省七所高校进行问卷调查，并对50名教授、副教授进行了专访。

1．2研究方法

文献资料法：在本课题研究过程中，根据研究的目的、内容及要求，查阅和收集的资料共56篇，阅读了体育经济学专著2本。

问卷调查法：本次共发放问卷2000份，回收1800份，回收率90%，有效问卷15300份，有效回收率为85%。

专家访谈法：对七所大学教授、副教授进行重点访问调查，并通过专访进行效度评价，认为问卷设计较好以上为88%。

2山东省高校体育产业的发展现状

2．1 体育经费严重不足

山东省高校体育经费来源单一。高校体育属于福利性和公益性，理论上讲其资金来源应有四大基本途径：国家财政拨款、企业拨款、社会团体拨款、社会赞助等。但是这种构成模式实现起来很难，于是就基本形成了政府一家独办的状况。从部分高校的调查情况表明，体育经费占高校教育总经费的比例为0.3%-0.4%比例的学校有2所，0.5%-0.6%比例的有3所，能上0.8%的仅2所。

2．2 体育场馆利用情况

调查表明，在部分高校中，体育场馆皆有不同程度的开放，但开展有偿服务的场馆仅占高校所有体育场馆的38%，仍有62%的体育场馆未能开展有偿服务。在开展有偿服务的高校中，5天工作日内平均每天体育场馆利用率仅为2h，在双休日中平均每天体育场馆利用率为5h，体育场馆可利用时间的空间还很大。

2．3 体育有偿服务情况

在问卷调查中发现，开展体育有偿服务的高校有纯业余性的、半经营性的、全经营性的三类，其中全经营性的仅占5%。有75%的经营对象面向校内外的所有体育爱好者，有12%只对校内，13%只对校外。经营的形式可谓丰富多彩，总体归纳可分为五类：一类为场地租赁(70%)；二类为承办和组织运动队训练和体育健身培训(45%)；三类为体育用品、器材和运动服装、运动鞋的销售和租借(52%)；四类为运动竞赛及体育表演的承办和裁判服务(33%)；最后一类为函授和其他(18%)。

2．4 体育产业的经营模式

目前我国高校体育产业经营模式以体育俱乐部的形式为主，据调查部分院校都成立了多种多样的俱乐部，大体可归纳为三种：第一，以学校特招的优秀青少年运动员为主要服务对象的竞技体育俱乐部；第二，以全体在校学生为主要服务对象的健康体育俱乐部；第三，以掌握一定运动技术水平的在校学生为主要服务对象的竞技体育俱乐部。

2．5 体育产业的消费情况

大学生目前的体育消费指向依次为运动服装(占消费价值总数的50%以上)运动饮料、运动报刊、杂志、运动器材、健身旅游、健身指导等，学生在四年的时间里平均花费在200元左右。大学教师的体育消费主要表现在体育健身方面的投资，占体育消费支出的70%以上，特色体育消费占体育消费支出的30%；青年教师的支出明显高于老教师，教师消费向多元化方向发展。据不完全统计，教师的全年体育消费平均为350元左右。

3山东省高校体育产业发展战略

3．1 加快山东省高校体育产业政策法规的制定与指导，克服体制困境

目前山东省高校体育产业微观主体(如体育俱乐部等)的所有权由学校控制，产权关系不明晰，不能实现真正的自我经营、自负盈亏、自我约束、自我发展市场化运作。因此我们需要加快有关高校体育产业政策法规的制定与指导，加快建立与社会主义市场经济体制相适应的高校体育产业管理体制和运行机制，尽快形成一定规模的、集约化经营的高校体育产业，满足广大高校师生员工多元化体育的需求。

3．2 树立体育产业化意识，转变经营管理理念

多数高校体育场馆有着业余经营的特点，有偿经营处于初级阶段，只有在不影响教学的基础上方能创收，即使开展了有偿经营的高校，经营的理念也不是很强，很少利用营销手段和策略去扩大影响、去吸引更多的体育消费者。管理人员缺乏从经济学角度思考问题的思维方式，束缚了高校体育产业化的手脚，成为其发展的最大障碍。

山东省高校体育产业经营项目少，市场面窄，占有率低。能够进行创收活动的大都只有羽毛球馆、游泳场馆、网球场馆、足球场、健身房等，大部分室外体育设施和场地，如跑道、篮球场、排球场等无法进行收费，能够创收的活动也仅仅停留在创收微利阶段或无利阶段。目前，部分尝试搞体育产业的高校只是把目光盯在本校和附近几个街道、社区，主要通过开放和出租场地的形式。场馆经营策略方式单一，经营项目少，缺乏激励机制和奖罚制度，收费标准缺少科学测评，管理松散，不能进行有效监和管理，造成资源闲置和浪费，总体缺乏产业化经营理念。在新的形势下，高校应加快体育产业改革的步伐，转变观念，树立体育产业化意识及经营理念，拓展高校体育产业化的新思路，使新时期高校体育发展适合社会主义市场经济的发展。

3．3 充分发挥高校体育自身的经济功能发展体育产业，补偿资金不足

近几年我国经济快速发展，人民生活水平不断提高，《全民健身计划纲要》的实施，有效的推动了体育产业的发展。竞技表演、大众健身、假日娱乐、体育俱乐部、体育人口的增长，为高校体育产业的发展提供了广阔的发展前景。高校体育应抓住这难得的历史机遇，利用自身的人才、信息、技术等方面的优势，以学校为中心，社会为依托，充分发挥自身的经济功能发展体育产业，使其能依照市场的规律采取有偿资助、联办等手段不断拓展经营空间,使高校体育能全面的、深层的挖掘体育市场的潜力，更好地实现学校、社会优势互补，资源共享[2]。

3．4 加强高校、社会之间的横向联合和经营协作，加快人才培养，促进优势互补

学习和借鉴国内外高校体育产业发展的成功经验,实现规模效应。加强高校之间、高校与社会之间的沟通与协作，发挥信息与科研能力优势，促进优势互补。发展市场化运作的商业赞助，把高校体育运动作为企业文化的延伸来发展，应多一些如CUBA、大学生飞利浦足球联赛等国内发展态势很好的高水平联赛，此类联赛都是社会企业赞助高校运动队和大学生单项的体育联盟，都是体育赞助与高校体育产业双赢的例证 [3]。高校利用自身优势，加快培养既懂体育、又懂经济和管理的人才，利用人才优势，大力发展应用性研究，促进高科技体育成果向产品与应用的转换。建立高校体育产业与经营网络，形成高校体育产业联合体,从而扩大影响和知名度，提高市场竞争能力。

4 山东省高校体育产业化经济学分析

4．1 “木桶效应”的经济学启示

“木桶效应”是一个经济学术语，意指决定一个木桶装水容量的不是最长的木板,而是最短的那块木板,最短的那块木板就构成了木桶的“最小构成因子”。“最小构成因子”是“最大限制因素”，这就是“木桶效应”的辩证法。它所反映的经济学原理是：如何合理地配置要素，以提高投入要素的整体机能。山东省高校体育产业化犹如“木桶”这个整体，而影响整体功能的所有要素配置构成了“全部木板集合”。在这些集合中，有些因素是起决定性作用的，如高校体育产业经营人才要素、高校体育资金要素以及高校体育产业微观主体、制度及市场等要素。这些要素如果配置合理，补足短缺因素，一定会使高校体育产业化整体水平向上提高。只有当各要素的最小构成因子得到突破后，作为整体的高校体育产业化才能出现较大的发展。

4．2 体育产业化内外部要素配置构成因子分析

体育产业化是体育市场化的一个组成部分，它的发展受当前体育市场发育的水平制约。通常影响体育产业化的要素概括起来包括三个方面：一是指体育产业化的资金、人力、体育用品、服务技术、价格等资源的供给要素，它对体育产业化发展具有推动作用；二是指收入水平、需求偏好、人口、消费预期以及营销、文化风尚等大众对体育产品和服务的需求数量和需求结构,它是体育产业化的拉动力,它不仅影响体育产业化的数量和速度,还影响体育产业化的方向；三是指微观主体制度、中观企业资源配置体制以及宏观政府管理体制的制度因素，制度因素的性质是否适应客观经济要求直接影响体育产业化发展进程。上述各要素能否发挥其效，关键在于高校体制因素否适应体育产业的发展，是否达到高校体育俱乐部所对应的市场化制要求。因此，对于影响我国高校体育产业化发展各要素中，体育产业微观主体和制度要素在一定时期内可能是影响高校体育产业化发展的“最小构成因子”，是构成“木桶效应”的短板要素，而其它要素在不同发展时期也会表现出各自不同的效应。

山东省高校体育教育深化改革应以体育产业化为突破口，体育产业及运行机制必然要发生符合市场经济运作规律的变革，体育产业化各要素之间应相互配合，实现资源配置合理，但重点放在“最小构成因子”上，只有突破“最小构成因子”，才能使高校体育产业化整体获得突破。充分利用自身资源，加速对体育经营管理人才的培养，遵循市场经济规律，通过高校体育的产业化来推动本地区高校体育事业的发展。

参考文献：

[1] 唐春芳.中国体育产业面临的问题及其发展策略[J].北京体育大学学报,2006,29(1):33-35.

[2] 余子义，等.体育赞助与高校体育产业的互动与双赢[J] .体育科技文献通报，2007，15（4）：47-50.

[3] 鞠成军,等.美国高校体育产业发展的启示[J].体育学刊,2003,10(2):140-142.

[4] 陈林祥.体育市场营销[M].人民体育出版社,2004:10.

[5] 李荣日.体育产业概论[M].北京:北京体育出版社,2005.

[6] 范存生.当前高校体育产业化发展困境与经济学分析[J].北京体育大学学报,2005(6).

[7] 吕强国.对我国高校体育产业发展的困境与对策研究[J].财会探析,2006(6).

[8] 李梁华.对我国中部地区高校体育产业的现状与对策的探讨[J].产业经济,2006(7).

4.考试中心场地管理制度 篇四

1.留给场地作图复习足够的时间

其实场地知识我们搞建筑的，从来没有系统地学习过。可是对场地知识都知道一些，尤其关于自己需要运用的部分，比如总图道路坡度等。而且教材书上所写的都一看挺明白。这些就造成对场地设计没什么大不了的感觉，不重视它，不给它足够的时间，以致让你在考场上伸手画出时，就手足无措，不知从何下手。

2.正确地态度看待场地作图

有些弟兄说场地作图是脑筋急转弯，恕我直言，只能说老兄还是场地门外汉。(得罪)和国外建筑师比，人家对待场地设计非常认真，甚至单独设立成一科。别忘了，一注考试是人家老美的模式，要是咱国内老建筑师来设置考试科目，顶多要求设置一个总图知识而已。

场地设计里面的东东其实很多很复杂(我没说我都掌握了)，只是多年我国设计院体制让咱们忽略它了。态度正确，就能研究消化它。

3.最好有点工程经验

场地复习中能联系实际，就会加深理解，很快掌握它。达到事半功倍效果。

4.选择好的复习资料

我认为所有有关的场地资料都该浏览一下，知道需要什么该在哪找到。主要的资料定在几本上。我个人认为应看：

(1)有关的规范。如汽车库建筑设计规范、城市用地竖向规划规范等。很重要。

(2)任乃鑫的《注册建筑作图习题》，其中有一些错误，应注意。它的解题过程有时让人摸不找头脑。但是目前缺少练习题现状下，尚可。

(3)美国建筑师考试影印本。这个册子是6、7年前就有了。是第一次辽宁考试题和美国考试题内容。有些内容在任乃鑫的书和北教材里有所体现。但最好看一下影印本中原英文。了解一下美国人是怎样解题的。

(4)闫寒的《建筑学场地设计》。大多数是分析原理和例子，图多，解题过程特详细，对作图好处肯定是大大的，很厚，只是不能当作场地规范大全。但此书不适宜突击阅读，它的知识点是相扣的，需要时间才行。似乎内部发行。

(5)北教材。注意和规范对比。习题和任乃鑫的书很多相同。对它没有什么好感。但还需看的，别的教材与它大同小异。

(6)图纸。每个设计院都有蓝图档案室，去那里看看总图设计部分。收获总会有的。

5.经常在论坛和大家探讨

网上信息和交流现在看来是特别重要的。在论坛就形成很好的研讨氛围(我实话实说)，是其他论坛没有达到的，其信息传递能力足够强。

6.参加培训班。如建设部电教中心的考前作图班，集中学习，系统听课，再看书，做题。

7.跨学科讨教 向其他学科，如市政工程、给排水专业等请教。虽然他们很专业或者带有自己的个人见解，但能从中得到一些真髓也非常好。

8.考试不要害怕，但是要紧张才行。因为3.5小时并不多。

复习感觉好，那么发下卷子最好全部阅览一下，相信你会产生巨大的信心。利于解题。

不要停笔。有时多画一点，就少被扣一点分呢。

桌面的物品组织好，免得忙的找不到橡皮和刀片。

5.考试中心场地管理制度 篇五

科目二考试有哪些特殊过关小技巧呢? 第一项：侧方停车

这项纯考眼力和手法。要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。

尤其要注意进来的时候不压到线，其他的基本没什么危险。

操作技巧：

进库的时候，要慢打方向盘，当发现左边很窄，快要压线，可以往回松一点方向盘，快要停车的时候再将方向盘打死。另外出库一定开左转向灯，否则扣十分。

第二项：倒车入库

这个没什么好说的，找感觉就行了，一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。

完整的倒车入库步骤：

我们以右倒库为例，左倒库的方法和右边大致相同。只是把看的方向反过来就可以了。

首先松一点离合让车向后移动，控制好速度。同时看左边后视镜，当后视镜下方出现感应线，把转盘向右打死。

这时继续向后移，不要停车。注意观察右边的后视镜，当看到右边线出现在后视镜，注意看车库边线与车身角度。如果小于30厘米就回方向重新调整，大于30就继续向右把方向打死。然后当边线与车身平行，就回正方向倒车入库。

车倒入车库时看左边后视镜，当车库前面的线在左边后视镜下方就停车，倒车入库就完了。

出库时，档位调到1档向前行驶。当车盖刚刚压过线就把方向盘向左边打死，出库后把车身打正，过了感应线就停车。

过关技巧：

主要还是按照平常的练习要求来，看点、打方向盘、注意压线;

尤其是要注意进库时不要压两边的线，这是就要灵活一点。因为场地的不同，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了，那就要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整，只要轮胎不压线，都算合格，不会扣分。

当车内广播说“进入下一场考试—侧方位停车”，说明倒车合格;如果说“请重新回到起点”，说明考试不合格。此时就要调整心态，马上回到起点，重新考试。这时千万别紧张，因为大部分人在第二次机会是通过的。

第三项：S形弯道

这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。

有的地方的考场有砖块围着，这样就可能会看不到白线，此时你可以把砖块当做线，只是点要稍微的提前。方向盘打好，离合器控制好，控制车速，慢慢开、少打快回，做到这些，那么考试久一定通过了。

注意车进入曲线后要转大弯;车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。第四项：L形弯道(直角弯)

这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向。

第五项：定点停车

这个要看考场的具体布置，像我在的考场，各种参照物堪比北京的博物馆，质量先不说，反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。

半坡起步

这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。

特别要注意车胎与右边的距离，不要太宽(扣十分)、不要压线(直接不及格)，点有没有到没太大关系，扣十分问题不大(但是千万要保持好心态，不要因此而影响接下来考试)。万一出现熄火的话，什么都别想，赶紧发动，三秒之内发动的话只是扣十分。切记定好点起步一定开左转向灯，否则也要扣十分。半坡下来的时候一定要控制好车速，注意调整好车身与左(右)边缘线的距离，一定不能压到(压到就不合格，重考)。别太兴奋过头，等到车到达拐角时迅速打死方向盘，就算早打也可以松点，回一点方向盘。

另外到达规定位置时车速更要慢，这样能够找准点;再有心态很重要，如果有扣分点的话心里也不要紧张，保持平静完成接下来的操作。注意事项：

1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。

2、利用双闪，调整座椅，系好安全带。我围观过一次考试，参考车辆全部全程双闪，无需顾及方向灯。不系安全带，直接不合格。

3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡，不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。

4、多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次。

一、科目二扣分综合评判及注意事项

1、未系安全带，不合格。

2、未关好车门，不合格。

3、未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因)。

4、整个过程不能熄火(熄火一次扣10分);考每一关的时候不能中途停车(不合格);不能溜车(30cm以内扣十分，超出不合格);进入下一场考试的途中不能压白线(不合格)。

5、恭喜考试通过，记得一定要签字啦!

6.考试中心场地管理制度 篇六

Michael Jackson，人生就是一场春梦。

驾考科目二通关攻略 SURA 1.前言

如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费 5000 以上的，或者教练比较好的，学车一定没问题！

但如果你在北京玉马考试场附近学费 4000 以下的驾校，特别是遇上没素质、暴脾气等垃圾教练，希望本文会帮你早日脱离又累又脏又烦的苦海，远离文化水平低的地方。

我学的桑塔纳，刚考完科目二，一次过，一点分没有扣。考前花钱试车试了三天，试了六次，对考试流程的细节都了如指掌，而且专业是自动化，对于控制、汽车原理略知一二。

感觉学车其实并不难，但是实在是脏、乱、差、浪费时间（即使是首都的郊区），所以一定要写一篇攻略，供大家参考，希望有帮助。

2.难度

科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。

车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。

越是学不会的（有相当一部分是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。

科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。

3.理论基础一：三点一线原理

眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。

例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。

因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有 30cm 的距离。

4.理论基础二：平行原理

两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。

所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。5.理论基础三：控制方法

对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。

在自动控制学科中，必要的几个环节是： 设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。6.汽车原理一：离合与换挡

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。

可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。

中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。

半离合的作用：

点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了··· 所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。

控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。7.汽车原理一：前行与倒车

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动； 通过上图，你应该会发现：

一，前轮转向半径比后轮大，所以过 S 曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；

二，倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。

8.标定

作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。” 标定主要是调座椅和反光镜。我的标定方法是： 先把车准确停入库中，此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。

这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了” 9.如何调整座椅和反光镜

先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定 5 中标定结果下的调整标准。

我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后 “一踩二伸”：

踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。

感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。

“上下左右”：

先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。

考试流程 1.倒库 1)安座反手 安全带，座椅，反光镜，放手刹 2)调车身位置

前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。

显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。

我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。

3)按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）

4)一碰就打，后期调整

我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。

在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。

所以，略微早打，后期略微回方向盘。一碰就打满；

从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；

若太近适当回方向；

库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向； 不停看左右反光镜，微调方向；

入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。5)向左出库

往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。

这样出库的时候，会离库比较远；

向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正； 继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停； 6)左倒库

原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。

我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。7)右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。

2.障碍：四个项目依次考 1）安座反手

安全带，座椅，反光镜，手刹

2）按开始按钮，打左灯！然后再起步 3）侧方位

往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩，停车；

侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样； 停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。4）半坡与定位：“贴，慢，等” a)进入半坡区段，先往右线贴。

先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；

然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。b)快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！到位了，猛踩刹车；

等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。起步，最保险的方法还是踩油门。

松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；

松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；

稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上； 下坡也要稳住离合。5）直角弯：太简单了···

贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。方向盘与转角重合，打死。6）S 曲线：“左镜右刷，过渡中间”

向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；

向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可； 但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。

进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；

左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；

出库也要耐心，完全出库了，再松口气。

等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。

3.经验

考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。

建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。我试车了六次，倒库都 OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都 OK。把车速放到最慢（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。

一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如 S 弯一定不要急着打方向，到位了再打；

第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。

7.科学管理学校体育场地器材 篇七

预见性:场地器材的管理要根据体育教学计划, 对学生人数、教学进度和本学期的教学计划提前做好各种准备, 并应预见到所有场地器材能否达到教学计划的要求, 提前做好准备。

服务性:学校体育场地器材管理, 要根据学校体育的目的、任务, 为教学、科研、训练、竞赛、群体活动等服务, 做为管理应首先树立勤勤恳恳、全心全意为教学、训练、竞赛服务的观念, 努力做到热情、周到, 提高服务意识, 提高场地器材管理服务的质量。

相对独立性:学校场地器材的管理, 与学校其他物质的管理有其自己的科学管理体系及规律, 要遵循其规律, 加强计划性, 使管理更加科学, 合理有效益。

有序性:学校体育场地器材从固定资产到低值易耗物品, 都需要按照类别、项目分类管理, 做到入库有据, 出库有凭证, 摆放有序有规律, 避免由于无序管理而使有些东西用时找不到, 而不常用的却随手都可以碰到。因此, 管理有序是非常重要的。

二、体育场地器材管理的原则

体育场地器材管理的原则主要有:教育性原则、科学性原则、勤俭办体育原则、效益性原则。

教育性原则:学校的任何工作都是为了教书育人, 体育场地器材的管理也必须遵循教育性原则, 各种设施的设备都要考虑对学生的教育作用, 教育性原则应贯彻于管理工作的始终, 从准备上课、学生借用器材到在教学过程中都应教育学生爱护场地器材, 所有工作人员及教师都要充分地贯彻教育性原则。

科学性原则:学校的场地器材从固定到室外和移动的到低值易耗的物品有上百种, 如果不建立科学的管理程序, 必将给体育教学和开展学生体育活动造成不良影响。因此, 在学校场地器材管理过程中一定要体现科学性原则。

8.考试中心场地管理制度 篇八

学校作为运动场地开放的学校，一年来，学校在保证正常的教学秩序的基础上，坚持将体育场地向社会开放，充分发挥了学校体育运动场地等设施的社会效益，推进了全民健身工程的实施，促进了学校和群众体育活动蓬勃发展和村民的精神文明的建设，赢得了本镇特别是学校周边群众的广泛好评。现将今年我校运动场地对外开放工作总结如下：

一、领导重视，统一认识，开放落实。

校园开放作为实事工程，学校非常重视，召开了“校园开放”的专项会议。认真学习了关于做好学校场地开放工作的有关文件精神；对于开放时间、开放场地、管理人员均作了细致安排；针对学校的财产安全、健身人员运动安全、体育设施及场地的管理与维护、外来人员的接待与管理、与村委和近邻的联系等工作，做了重点讨论。

开放校园之前，学校还自查了校园内安全设施的情况，及时维修和增添，为开放工作做好了充分准备。

二、健全制度，规范管理，做好实事。

学校成立了由校长任组长，副校长任副组长，总务、德育、教导主任等参与，组成了场地开放工作领导小组。

学校制订了《校园场地开放制度》。由分管副校长负责场地开放的总体协调与安全工作，总务主任负责开放的具体安排以及体育设施、场地的维护和管理，德育教导负责学生假期活动的策划与组织。

这样对场地开放活动的安全、管理等各项工作进行了具体细化，大家分工明确，各尽其责，协调合作，保证了学校对外开放工作的顺利进行。

(一)本校师生：周一——周五 六月至十月：2：00至6:00 十一月至五月：2：00至5：00(二)本镇居民(含学生)：双休日、节假日、寒暑假 六月至十月：上午7:00——10:00 下午4:00——7:00 十一月至五月：上午8:00——11：00下午1:00——4:00 以上时间学校校园均向居民开放，让周边群众每天都能享受到学校的场地资源，安全、有序地开展健身活动。

三、以人为本，服务社区，共建共享。

学校为规范管理，每一个进入校园健身的群众均需实名登记，进出入时间也由门卫做好相应记录。

节假日期间，除了附近居民外，许多学生也成为了活动的常客。为了更好地做好场地开放工作，学校尽量替来健身活动的人员着想，制定便民措施。如将场地开放时间在学校网站公布，方便健身人员选择安排。

特别是每年暑假，学校每天均有居民来校进行健身活动。自运动场地开放以来，学校共接待健身活动的居民已近上千人次。

学校开放工作得到了社区及周边居民的肯定，他们一致希望学校能长年坚持下去。

学校正是本着以人为本的原则，使学校的场地变得热闹起来了。学校将一如既往地把场地开放工作坚持下去，进一步完善开放工作的管理制度及各项措施，用好场地，把校园开放工作搞得更好，让社区和周边群众更加满意。

9.驾校训练场地管理制度 篇九

二、对教练场地的教学设施设备建立登记台帐、档案。

三、教练场地管理，坚持“以人为本、安全为天”的安全管理原则，教练场地实行封闭管理，休息区教练场地设立分隔实施。配备消防设施设备及紧急救护药品和设备。

四、设立专门的场地管理员工作岗位，场地管理员职责如下：

1、负责场内设施设备的使用监督与管理；

2、负责场地设施设备的日常维护，使其经常保持完好状态；

3、未经许可，不允许本单位以外的人使用本校的考训场地；

4、防火、防盗；

五、教练员、学员以及其他工作人员在使用本场地时，应遵守以下规定：

1、实行进入登记、退出注销制度；

2、服从管理人员的管理，安全第一，杜绝交通事故的发生；

3、进行教学的学员与教练员必须系好安全带，不参加训练的学员应在休息室休息或在安全区域内排队等候；

4、严格遵守交通标志、标线等的规定；

5、严禁酒后进入场地训练；

6、吸取“十次肇事九次快”考训，在进行考试或训练时要保持安全车速，严禁超速行驶；

7、必须严格遵守道路交通安全法的有关规定，在教练的随车指导下进行教学活动；

8、安全部除例行的安全检查外，至少每月对本场地进行一次全面的安全大检查，对经排查出的安全隐患应及时消除。

9、注重美化环境，不在训练场地乱扔垃圾，不破坏花木草坪。

六、考训场地内的训练设施设备一旦损坏，有关责任人应在两个工作日内请专业人士进行修复。严禁非专业人员修理教学设施设备，设施设备在经过修理后，管理人员应对其性能进行检测，并将检测结果向设施设备部报告。

七、设施设备部应根据教练场设施的使用情况及时进行维护，（如：路机标线、标志牌、标志杆、标志墩、单边桥、限宽门、连续障碍、龙门骨架吊杆等）。

八、设施设备部对考训场地每月至少进行一次全面检查，检查的项目应包括所有设施设备的数量、性能、维护情况、使用情况等做出准确记录。

九、对超出使用寿命、失去使用价值或损坏后无法修复的教学设备，应由设施设备部登记报废。在一周内更新。

10.体育场地对外开放管理制度 篇十

一、开放对象：

社区居民（窑口村、粮台村及街道），青少年学生。

二、开放时间：（确保不影响学校安排的教育教学活动）周一—— 周五 ： 下午： 17：00 ~ 19：00 双休、节假日、寒暑假 ：下午： 16：00 ~ 18：00

三、开放内容： 健身锻炼。

四、开放场地：

跑道、篮球场、足球场、后操场。

五、管理办法

1、门卫室负责每天的活动人员的清场工作。

2、场地免费对社区居民及青少年学生开放。

六、活动规章

1．进入校园时学生应出示有效证件，成年人应出示身份证，自觉配合门卫做好登记工作。外单位借用学校场地的应于前一天与学校联系。

2．严格按照学校制定的开放时间和场所进行活动，不得提前或超时，不得擅自进入非开放场所。3．宠物和各类车辆禁止入校。

4．如遇开放时间和学校安排的活动冲突时，应主动避让，不影响学校正常的教育教学工作。

5．自觉爱护学校的公共设施，并服从工作人员的管理。

6．严格遵守活动器械的使用常规，安全责任自负。如带孩子前来活动的家长，应对孩子在校活动的安全负全责。

寿县窑口小学

2017 窑口小学体育场地对外开放管理制度

一、入校健身注意事项：

1．进入校区锻炼，主动向管理人员出示健身证。2．自觉遵守学校规定，服从场内工作人员管理。3．文明健身，爱护学校运动场地和公共财物。

4．健身者必须选择适宜自身身体状况的体育项目锻炼，未按告示内容锻炼者，如发生意外伤害事故，责任自负。5．未成年人须在监护人监护下进行健身锻炼。6．《健身证》不得涂改，不得转借他人使用。

二、门卫岗位职责

1、查验进入校园活动人员的健身证并做好登记工作，做到热情接待。

2、巡视学校体育场地开放活动的情况。

3、记录好当天学校体育场地开放活动的基本情况。

4、在学校场地开放时段若发生重大突发事件，门卫人员应及时向学校领导汇报，并与镇体委和当地派出所等相关部门联系，协助处理好突发事件。

三、使用学校体育场地、活动器材须知

1.社区居民按规定携带健身证自觉入校登记并使用学校体育场地与活动器材。

2.居民在校园活动期间，应严格遵守国家有关法令和学校管理规章，不得妨碍学校教育教学工作和校园秩序，严禁在学校内或利用学校设施进行非法活动。

3.讲文明、讲纪律、讲卫生、不吸烟，不随地吐痰，不乱丢果皮，不寻衅滋事。

4.节约水电，爱护学校花草树木，文明使用体育设施，如有人为损坏，应主动赔偿。5.服从管理人员管理，在规定时间、地点进行活动，注意活动安全。6.活动结束后应自觉停止活动，关闭设施，交还器材，清理场地及使用的物品，及时离开校园。

四、学校体育场地对外开放巡视员岗位职责

1、加强对体育场地、器材的安全性在开放前和开放过程中的检查与监控，保证开放工作有序、有效、友好地进行。

2、加强对社区居民的思想道德教育，引导社区居民文明、合理地使用学校体育设施。

3、在居民活动中，给予技术指导，及时纠正不正确的锻炼方式及违规使用体育设施的行为，必要时给予准确的动作示范。

4、高度树立安全防范意识，制止不安全的锻炼行为，避免安全事故发生。

5、按要求及时填好《巡视员登记表》，并妥善保管。

6、协助做好社区居民因违规使用学校体育设施而导致学校损失的理赔等善后事宜，维护学校的合法权益。

五、塑胶场地使用须知

1、自行车等车辆不得入内。

2、塑胶面上不准踢球，不可用鞋底拖擦，以免脱粒

3、进入场地不得穿高跟鞋、带钉皮鞋，不得用及锋利尖锐器械划割场地。

4、避免场地接触化学物品、烟花。严禁在塑胶场地及人工草坪上吸烟。

5、除运动、比赛外，不能作其它用途。

6、塑胶面上不得长期堆放重物。

7、塑胶面边缘不可有意翻剥，以免脱落。

8、运动员应穿专用钉鞋（钉长≤7mm）。

9、可用水冲洗保持塑胶面清洁。

寿县窑口小学 2017年元月

窑口小学体育场地对外开放安全预案

为确保落实《学校体育场地向社区进一步开放的实施意见》的要求，维护学校内部的安全和稳定，做好预防工作，现对在对外开放中可能发生安全和稳定的事件（事故）作出应急预案，以便在发生意外时能及时迅速处置，以缓解矛盾，维护秩序，减少损失。

一、适应范围

场地开放期间，来校活动人员：

（一）因各种矛盾引发的不安定事件。

（二）发生暴力、伤害、安全等事件与事故。

二、组织领导

学校成立由校长任组长的处置场地开放突发事件（事故）领导小组。

小组成员有：分管体育领导和教导、总务主任、镇分管领导等人组成。

三、分工负责

在处置场地开放突发事件（事故）领导小组的领导下，明确分工，落实责任。

（一）现场秩序的维护：由门卫保安人员、执勤老师负责，保护现场，维护秩序。

（二）事件（事故）的处置：由门卫保安人员、执勤老师负责进行教育，采取措施进行人员救护，或报警；校长负责善后工作等。

（三）信息传递：由分管教导将发生的事件及时上报教育局和有关部门。

四、预防办法

（一）与镇体委负责人加强联系，共同对来校人员进行规范要求宣传和安全教育，增强他们的自我保护意识。

（二）总务处加强对学校的设施、设备以及场地和活动器材的安全检查，发现隐患要立即整改。

五、工作程序

（一）发生不安定事件（事故），处置人员要认真耐心的做疏导化解工作，首先要稳定情绪，不让事态扩大，并及时报告学校处置场地开放突发事件（事故）领导小组组长，及时取得相应的帮助。

（二）发生暴力伤害等治安事件：

1、及时通过110等渠道，报告公安机关。

2、及时组织力量制止，不让事态扩大。

3、保护好现场，并及时救治受伤人员。

4、积极配合公安机关调查取证。

5、协助公安机关做好善后工作。(三）发生意外伤害事故：

1、由门卫保安人员、执勤老师以最快速度把受伤人员送往医院救治。情况紧急拨打120救助电话，争取医疗机构的帮助。

2、设法及时联系受伤人员家属，以便作出救治决定，并作好安慰工作。

3、学校在现场人员作好有关记录，采集有关证据，以利于对事故处理做到事实清楚，责任明确。