业务员更换通知

业务员更换通知（共13篇）

1.业务员更换通知 篇一

通 知

各位住户：

自来水公司对小区内自来水设施进行例行检查时，发现7#、8#楼安装的老式水表由于内部元件老化等原因，存在计量不准确等问题，影响了自来水公司的正常供水业务。

现自来水公司要求，7#、8#住户须统一安装分户智能水表，实现分户准确计量，否则，自来水公司将进行停水处理。

此次智能水表安装由自来水公司负责，水表由自来水公司提供并安装，费用由各住户承担。安装水表费用为1000元/户（其中智能水表680元，施工安装费320元）。

为保证各住户用水顺畅，请大家给予积极配合和支持。

民生小区锅炉房 2014年11月18日

2.业务员更换通知 篇二

继2013年12月17日我国发布了首个关于“业务连续性管理”方面的国家标准之后, 2014年1月9日由中国标准化研究院牵头, 中国标准化杂志社承办的首届“公共安全业务连续性管理标准技术交流会”随即举办, 会议的举办使更多的企业对BCM有了更多更深入的了解, 与会者纷纷表示希望主办方继续举办第二届BCM技术交流会。与此同时, 为了更好地提高我国各行业对公共安全及业务连续性管理的认识, 将国际标准更好地应用到我国公共安全体系建设中来, 更快地赶超国际水平, 中国标准化研究院将于2014年11月份将举办第二届“公共安全业务连续性管理标准技术交流会”。交流会旨在普及业务连续性管理理念和方法, 分享各行业和领域业务连续性管理良好实践, 进一步推进我国组织业务连续性管理体系的建设工作, 提升组织应对突发事件的能力。

一、会议时间地点

会议时间:2014年11月20~21日

会议地点:北京

报名截止时间:2014年11月15日

二、主办单位

中国标准化研究院

三、协办单位

清华大学公共安全研究院

北京市科学技术研究院

中国信息安全认证中心

国家行政学院

北京群环域科技有限公司

中金数据系统有限公司

北京安标科技有限公司

四、承办单位

中国标准化杂志社

五、合作媒体

中国认证认可信息网

六、会议费用

会议费:2800元/人 (包括参会费、自助午餐和茶点) 。

七、联系方式

联系人:曾繁仰

电话:010-57711669

传真:010-57711660

手机:18601024657

E-mail:zengfy@cnis.gov.cn

地址:北京市昌平区天通中苑51号2层

邮编:102218

热忱欢迎政府机关、科研院所、企事业单位、高等院校以及从事业务连续性相关工作的技术与管理人员积极参加。

详细会议信息请登陆网站www.cspress.com.cn了解。

3.关于更换及使用指纹考勤机的通知 篇三

各部门：

为完善考勤制度，根据公司发展需要，经会议研究决定启用指纹考勤机考勤，各部门人员按要求正确使用指纹考勤机，确保考勤工作的顺利推行。现将有关事宜做如下通知：

一、考勤内容

1.指纹考勤机启用时间：2014年10月8日

2.考勤时间：员工每天上下班必须打卡，分别为早上7:50-8:00（上班），下午17:00-17:05（下班）。

3.早上迟到5分钟以上10分钟以下（含10分钟），扣罚20元，迟到10分钟以上，30分钟以下（含30分钟），扣罚30元：迟到30分钟以上，60分钟以下（含60分钟），扣罚50元；迟到60分钟以上，且未与所属主管请假的，按旷工处理。

二、考勤范围：本公司的全体员工

三、注意事项

各部门负责人应高度重视，教育、引导员工正确、规范使用考勤机，提升对考勤工作重要性的认识。

1.员工在考勤时不要用力按压指纹采集窗，不要用指甲或其他硬物划伤指纹采集窗。

2.如果指示不正确或屏幕没反应，请将手指拿开，再重新按压。不要将手指一直放在指纹采集窗上。

3.如果出现指纹不识别情况请及时与所属部门主管或人事部联系。4.切勿对考勤机进行任何操作，不要恶意破坏考勤设备。5.对破坏考勤设备的人员将予以罚款并做严肃处理。以上规定和要求希望全体员工认真执行。此通知

公司人事部

4.业务员更换通知 篇四

按照财政部《关于采集全国会计从业人员基本信息的通知》（财办会〔2010〕18号）要求，四川省将在全省范围内开展会计从业人员信息采集和换证工作。为使工作顺利进行，现将有关事项通知如下：

一、总体目标

建立科学、全面、实用的会计从业人员信息化管理系统，完善会计从业人员基本信息，加强会计从业人员科学化、精细化管理，全面提高全省会计管理工作服务经济工作的水平。

二、实施办法

（一）信息采集及申请换证事宜

1、信息采集及申请换证工作统一在“四川省财政会计网”上进行。

2、信息采集及换证范围：持有我省各级财政部门颁发且有效的会计从业资格证书。

3、信息采集及换证时间：即日起可办理，具体截止日期以四川省财政厅公布为准。

4、具体程序是：持证人员自行登陆“四川省财政会计网”（网址：），按照“【会计许可】—【会计从业资格】—【信息采集】”步骤点击，如实填写《信息采集申请表》，再持相关资料到财政部门进行审核、换证。

5、信息采集及换证需提供的相关资料：

（1）会计从业资格证书的原件；

（2）在网上自行打印的《四川省会计从业人员信息采集表》1张，需加盖单位公章，公章内容应与表内填写的工作单位一致，无工作单位者不需盖章；

（3）第二代居民身份证原件及复印件；

（4）持证期间学历及职称发生变更的，提交学历及职称变更后的证书原件及复印件；

（5）持证期间受过县级以上政府部门奖惩的，需提交相关奖惩材料（证书）原件及复印件；

（6）其他能证明自己能力需要在系统中标注的证件资料。

6、会计人员基本信息审核

持证人在网上申请并打印申请表，在预约时间持相关资料，到所选择的财政部门进行审核换证。对符合规定的，由财政部门换发新版会计从业资格证书。

7、证书发放工作结束后，原会计从业资格证书失效，由各发证机关收回销毁。新证书档案号为会计人员身份证号，原档案号同时失效。

8、《会计人员基本信息采集表》填报注意事项详见附件一。

（二）财政部门工作事宜

1、换证期间对于档案号与持证人员基础信息不符的，各地财政部门应以持证人的二代身份证、会计从业资格证书、**机关证明等相关资料为依据，确认身份后再办理相关手续。

2、换证期间对于证书丢失的人员，必须先履行丢失补办手续，然后持相关证明及二代身份证原件到原会计管理部门办理审核手续，确认身份后方可进行换证。

3、换证期间，未连续参加继续教育的持证人员，应按照《财政部关于印发会计人员继续教育规定的通知》（财会〔2006〕19号）参加继续教育，补办继续教育登记。

5.公务员录用通知书发放通知 篇五

20__年无锡市公安机关考录公务员(人民警察)拟录用人员名单已公示结束，现按有关规定程序办理录用手续，具体事项通知如下：

1.拟录用人员务必于8月11日到__市530大厦(解放东路888号)三楼领取《录用通知书》;

具体时间：上午9：00—11：00，下午13：00—15：30。

2.报考人员领取录用通知书时需携带本人身份证，应届毕业生还应携带毕业证书和学位证书;如考生委托他人代为领取，请代领人携带本人身份证及报考人员身份证(或复印件)前来领取。

3.拟录用人员如有不明事宜，可致电051081822进行咨询。

特别提醒：由于领取《录用通知书》的地点停车位有限，请相关人员尽可能选择公共交通前往。

__市人力资源和社会保障局

6.桥梁支座更换设计 篇六

内蒙古大广高速赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段公路工程属于高速公路改扩建项目,其第二设计合同段包含22座原有大中桥的改扩建设计,经过检测:部分早期建造的桥梁(主要是空心板桥)支座经过多年使用后已经开始损坏、移位,但上部空心板、桥面铺装状况基本良好。支座作为桥梁上下部结构的关键连接构件,损坏后必须更换。业主为了降低工程造价,要求必须在不破坏原有桥面铺装的情况下更换旧支座,这就给支座的更换带来了难度。

2 支座更换方案

设计在制定支座更换方案中列出以下几种方案:

(1)满堂支架法:其支撑面为桥墩下部的新建顶升基础。满布式支架法的工作原理是在桥墩台两侧新加顶升基础,用贝雷架、槽钢、螺栓连接成受力的钢筋梁,受力梁上架千斤顶,在梁两端同步顶升,待梁体抬升到施工高度后更换支座。该方法技术简单,对原桥的结构尺寸基本无特殊要求,但该方法施工规模较大,对施工场地有一定要求。

(2)抱柱施工法:其工作原理是在桥墩(台)的桩基顶面台阶上设置钢制斜支架,支架通过横抱箍固定于桥墩墩柱上,支架高度至桥面底板,在支架顶面设大吨位千斤顶,千斤顶上置通长型钢托架,千斤顶顶托架将桥面板顶离支座,再进行更换。

基于简易可行、节约投资,又缩短工期、确保工程质量的考虑,结合本项目的实际情况,设计最终选用同步顶升上部梁板更换支座的方案。

3 顶升系统原理

同步顶升系统由电动机、高压液压泵、油箱及操作控制系统、千斤顶和油管、分流器等组成。一个泵站的流量通过分流器输出,分别提供给三十二个执行油缸,位移控制系统根据三十二个不同测点回馈的信号,控制三十二个油缸的带载顶升的速度,实现整个混凝土连续梁体的同步提升动作,从而实现同步顶升的目的。该系统具有以下优点:

(1)整体安全可靠,功能齐全;

(2)操作控制模块集中,执行油缸可以同时控制,也可以单独控制;

(3)同步控制点数量可以根据需要调整,最多有过78个控制点同步顶升的工程实例;

(4)各控制点同步偏差极小,结构物同步位移精确。

针对多片预制结构组成的桥面系,该系统可以实现在不破坏铰缝、铺装的条件下实现支座、支座垫石的更换与维修,降低施工成本、减少施工周期,最大限度地减少了对道路的通行限制。

4 同步顶升技术要点

(1)顶升工艺流程

施工准备→在桥台(墩)处凿除预放千斤顶位置→监测设备的安装→试顶升(问题反馈及处理)→正式顶升→第一次顶升完成→临时支撑的放置→继续顶升至设计位置→临时支撑的放置→落梁至临时支撑上→安装铸铁块垫石及支座→现场清理

(2)顶升

①预顶升(以梁体顶起5mm为准)

预顶升主要目的为消除顶升系统可能出现的问题,如油路接头漏油、油泵压力不够等,同时消除顶升过程中可能出现的非弹性变形。

预顶升以千斤顶顶至设计荷载为控制荷载,要确保在顶升中梁体同步被顶起,并应持荷5min以上卸载。卸载后应认真检查系统的各自控制系统及表观现象,检查重点有:所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异常现象、供电线路的表观磨损等。卸载后同时还应认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象,必要时可调整钢板的厚度以满足顶升要求;认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现象,如存在,应认真查出原因后方可正式顶升,严禁情况未明时继续进行顶升。

所有各项均核对无误后可再次顶升一个量程,即10cm,顶升到位后应及时加上辅助支撑。

②换顶

对于要求顶升高度较大,大于千斤顶有效行程时,则需要换顶。加高千斤顶必须严格按照既定的方案进行,控制内容包括千斤顶下部加高钢板数量、高度及下次顶升高度等。顶升换顶过程中,如换顶时间预计要超出10min,在其他墩处应把梁落于临时支撑上,严禁以千斤顶持续承载换顶的方式进行换顶作业。

加高千斤顶前应提前在加高的位置放置标线,加高后的千斤顶要求可参考预顶升部分。

(3)顶升至设计位置

经现场再次确认千斤顶无移位等现象后可统一继续顶升工作。根据不同墩号顶升工作需要不同顶升循环才能顶升至设计高度,应严格过程中的换顶作业等工序。应注意顶升过程中千斤顶不可顶升至顶的最大的行程高度,应考虑70%～80%的降效。

顶升至设计高度位置过程中,临时支撑超过20cm以上时应对临时支撑进行点焊连接,防止可能出现的失稳及侧倾斜撑现象。顶升过程应严格按照规定分级加载控制程序执行。

(4)临时支撑的放置

临时支撑的放置位置应考虑新支座垫石的安装宽度,留出足够安装对应的支座垫石进口宽度。支座垫石安放时应在相应位置凿除垫石槽,并将L型角钢与支座垫石预留钢板进行上下焊接,焊接完毕后检查焊缝并用环氧砂浆修补边槽。待形成一定强度后放置垫石支座。

(5)落梁

落梁程序与顶升程序相反,应严格执行其程序。落梁前应确认所有临时支撑已拆除、钢垫块已安装好。落至支点承载以后应注意位移和压力传感器所示数据,各墩减速是否一致,位移变化是否一致,相差过大时应找出原因处理后重新落梁。

(6)临时设施的安全拆移

临时设施的拆移应注意安全、有序,采用与顶升时相同的保障措施进行监控,同时应注意成品保护和拆除时的施工安全。

5 同步顶升注意事项

(1)在顶升第一次完成后墩、帽顶基面清理及

凿除清理伸缩缝

凿除基面凸起部分,并清除破碎松散混凝土渣子。在桥台(墩)预支临时钢垫块部分如存在钢筋头的应予以割除并处理至低于混凝土表面高度。采用炮机凿除伸缩缝,并对其伸缩缝进行清理,观察是否梁端与背墙有间隙(或梁端与梁端)。

(2)顶升系统的调试安装

顶升系统采用位移和顶升压力的双控作为顶升控制依据,外部数据采集以位移电子传感器作为位移采集,压力传感器作为压力采集。顶升前应单一和统一调试各控制系统的正常运行性,以保证顶升过程中的正常进行。

(3)监测设备的安装

监测设备为顶升系统的配套设备,主要为压力传感器、位移传感器、百分表等。

位移传感器的安装应注意安装位置必须在支顶千斤顶位置附近,最近的距离控制以真实反映顶升过程中的位移情况。压力传感器的安装应保证配套安装,真实反映千斤顶所承受的压力数值。同时应在梁底板安装百分表作为辅助位移控制和纠正控制措施。

(4)顶升前系统不同人员排异检查

顶升系统安装完成后应保证两人以上的排异检查,且应保证两人的排异检查的时间、工况等的隔离性,以保证顶升过程中的顶升系统能真实反映顶升过程中的情况。

(5)其他准备工作

顶升前应断开顶升施工处的桥面联系,以保证支座更换不影响到相邻跨的结构,先凿除桥面处的现浇混凝土,然后切断连接钢筋以解除两跨之间的联系,施工应采用人工凿除,避免使用机械损伤梁体。

对搭设的顶升支架进行检查,保证其足够的强度、刚度、稳定性,支架跨中挠度要小于10mm,确保在梁被顶起时支架不倒塌、不倾斜、沉降较小且均匀。顶升前应认真检查防侧移装置及限位装置。

6 结论

在桥梁改造工程中采用先进的PLC液压整体同步顶升技术,可以使桥梁在安全、稳定的可控状态下实现整体抬高,抬升后的柱垂直度、中线、标高等均满足规范要求。这就大大降低了改造的费用,降低了对交通流的影响,对既有桥梁改造问题提供了新思路,为创造环保型社会、节约型社会作出了贡献。

摘要：对目前国内广泛使用的更换支座的方法进行了分析总结,在内蒙古大广高速赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段公路工程中采用了一种安全可靠、省时省力的支座更换方法 -同步顶升系统;对该法的设计、作用原理进行了阐述,并介绍了其施工过程,为更换桥梁支座提供参考。

关键词：桥梁支座,同步顶升系统,整体顶升,PLC

参考文献

[1]张丽芳,郭涛,吴文清.旧桥拓宽中拼接方式对旧桥受力状态的影响分析[J].公路交通科技,2006,23(02):102-105.

7.征信业务培训通知 篇七

关于参加人民银行征信中心河南省分中心征信业务

培训的通知

各市农信办、济源农商行，各县（市、区）农信联社、农合行、农商行：

根据《人民银行征信中心河南省分中心关于举办征信业务培训班的通知》要求，人民银行将于6月27日至7月4日期间组织两期征信业务培训，现将有关事项通知如下。

一、培训内容

1.征信系统的使用和操作；2.征信业务的相关制度；3.信用报告的异议申请受理与处理；4.信用报告的解读与使用；5.已颁布的征信标准和征信方面的政策；6.其他与征信相关的业务和技能。

二、参训人员

第一期：郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作市农信办及辖内县级行社（每单位2人，科技、业务人员各

1人），郑州市区、市郊联社辖内基层信用社从事征信业务人员（每单位1人，业务人员）。

第二期：濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店市农信办及辖内县级行社，济源农商行从事征信业务人员（每单位2人，科技、业务人员各1人）。

三、培训时间

第一期：2011年6月27日-30日，27日下午报到 第二期：2011年7月1日-4日，1日下午报到

四、培训地点

中国人民银行郑州培训学院（郑州市花园路29号）

五、相关要求

（一）请各市农信办将辖内参训人员名单（附表）汇总后于2011年6月21日下午5点前报YWBBZY@163.COM。

（二）培训结束后，人民银行将组织考试，考试通过后颁发征信业务从业合格证。

（三）参训人员费用自理，每人费用大约1500元。

8.忧郁续保业务的通知 篇八

一、 前言

以保险为纽带，将凯美瑞客户长期维系于广州丰田销售店服务平台，能使凯美瑞客户长期感受到GTMC提供的优质、标准化的服务，提高客户对品牌的忠诚度;同时，稳定的客户群对于销售店的长期经营是重要而又可靠的保证。

广爱公司以此为出发点，将尽力协助销售店做好凯美瑞客户的保险续保工作，共同提高回店续保客户的比例。

二、 续保业务操作步骤

1、成立续保工作专项小组

广爱公司与销售店的共同合作，是开展续保工作的基础，双方应

进行充分的沟通，组成续保工作专项小组，共同合作开展续保工作。

销售店指派人员，与广爱驻店专员共同成立续保专项工作小组;小组成员应不少于三人(含广爱驻店专员)，销售店可根据实际情况由销售人员或售后人员兼职担任。

2、在客户休息室调查与宣传

在客户回店维修保养时，与客户进行交流和接触，倾听客户对保险服务的意见，介绍保险产品和引导客户回店续保。

3、先后通过信件和电话引导客户续保

针对保险将到期的客户采取信件通知和电话引导的.双重措施吸引客户回店续保。

4、二次跟踪

对一次营销不成功的客户进行二次引导，对失败客户进行记录跟踪。

三、 操作流程图

四、 流程图说明

(一)、客户资料整合

1、广爱与GTMC、各销售店沟通，整合三方面的信息;

2、以广爱公司的：《凯美瑞用户险管理系统》为基础，补充和完善系统的客户信息资料。

3、《凯美瑞用户险管理系统》资料仅提供给续保专项工作小组成员使用。

(二)、保险服务调查回访

1、以广爱驻店员为主担当，在客户回店维修保养时进行保险

服务调查回访;

2、对调查回访进行记录及管理;

3、根据回访记录的客户信息完善《凯美瑞用户险管理系统》的客户资料。

(三)、续保提醒通知

1、根据整合的客户资料档案，广爱驻店专员每周一打印《续

保客户名单》(五周后到期的客户);

2、销售店续保人员根据《续保客户名单》，邮寄《续保通知书》(可以结合其他资料一起邮寄);

3、广爱驻店专员每周四检查〈续保通知书〉邮寄情况，督促未完成的于周五前完成。

4、广爱驻店专员根据《续保客户名单》，于该批客户保单到期前三周的周一提醒销售店续保人员电话通知客户续保;

5、广爱驻店专员周四检查电话通知情况，督促未完成的于周五前完成。

(四)、客户到店续保

1、接待客户;

2、续保产品介绍，报价;

3、指导客户填写投保书、协助办理投保手续;

4、录入《凯美瑞用户险管理系统》，客户跟踪。

(五)、失败客户的跟踪

1、保单到期前一周由续保人员对客户二次致电;

2、对保单过期未续保或已通过其它渠道续保客户进行登记。

附件一：《保险服务调查指导手册》

附件二：《保险服务调查表》

附件三：《续保通知书》

附件一：

保险服务调查指导手册

一、 保险服务调查的目的

1、 增加与客户接触，建立与客户间的信任关系;

2、 了解客户对保险服务的意见及需求，引导客户续保。

二、 调查前准备

1. 取得当天维修保养客户名单;

2. 准备好调查问卷、名片，并确定佩带公司徽章;

3. 了解客户的简单信息(姓名、是否在店投保、投保的保险公司、是回店保养还是维修)。

三、 调查流程

1、 提出调查邀请;

2、 介绍广爱公司、介绍自己;

3、 询问客户的基本信息;

4、 询问客户对于保险索赔的体验;(有出险经历客户);

5、 询问客户对于汽车维修的体验;(有出险经历客户);

6、 询问客户对于保险增值服务的体验;(未有出险经历客户)。

四、 调查资料整理分析

1、 将采访客户信息补充录入《凯美瑞用户险业务管理系统》;

2、 标记已采访客户，简单记载采访主要信息;

9.冬季玻璃水更换小窍门 篇九

汽车风挡玻璃水俗称玻璃水, 又称车窗净。一般来说市场上销售的玻璃水分三种, 一种是夏季常用的, 他会针对夏天飞虫较多的特点, 在清洗液里增加了除虫胶成分, 可以快速清除撞在风挡玻璃上的飞虫残留物;另外一种就是专为冬季使用的防冻型玻璃清洗液, 可保证在外界气温低于-20℃时, 依旧不会结冰冻坏汽车设施;还有一种就是特效防冻型, 一般可以保证在-40℃时依旧不结冰, 适合我国最北部的严寒地区使用。因此, 对于北方的车主来说, 赶在冷空气袭来之前换好合适型号的冬季玻璃水就显得尤为重要。

一般来说, 冬季玻璃水与夏季玻璃水混合后, 其冰点降低, 防冻性能也随之降低, 因此, 在气候寒冷的地域二者不宜混用。在更换过程中, 如夏季玻璃水恰巧使用完毕, 可直接将冬季玻璃水加入到玻璃水水壶中。如夏季玻璃水尚有少量余量, 则可通过车里的喷水装置将其全部喷淋在车窗风挡玻璃上, 然后再补进冬季专用的防冻玻璃水即可。不过, 如果夏季玻璃水余量较多, 完全喷淋在车窗风挡玻璃上, 可能会对车身整体清洁造成影响, 这种情况下, 车主可打开发动机盖 (见图1) , 查找出连接玻璃水水壶与车窗前方玻璃水喷水口的管道 (见图2) , 在连接点处断开 (见图3) , 照常启动喷水装置, 将玻璃水导流至其他容器 (见图4) 。如果因未能及时更换冬季玻璃水而导致原有玻璃水冻结在水壶内, 可将车在暖库中长时间停放, 使其尽快融化, 之后便可按照液态方式导出更换。切不可向水壶中注入热水解冻, 以防冷热温差较大, 导致水壶爆裂。

10.幼儿园业务检查通知 篇十

为了提升教师专业化水平，提高教师教学业务水平，了解到班级教学的进度，以便及时作出了调整；我园定于3月23进行一次全面性的业务检查评比。检查内容包括各班教学进度、教师备课、教养笔记、班主任手册、晨检记录、家访记录、观察记录、政治学习笔记、业务学习笔记、幼儿作品等。通过检查，将对各位教师的业务进行综合积分，作为年终绩效考核的重要依据。

请各位教师端正思想，做好充分准备。于3月22号下午之前上交各项业务。

梁集镇中心幼儿园

11.顶升法更换门机回转轴承 篇十一

1 准备工作

1.1 维修用工具及材料:

机加工自制车头1组、机床调整块6套、工艺M42X660长螺栓36件 (双头螺栓) 8.8级、工艺M24X460长螺栓6件 (双头螺栓) 8.8级、螺母M24共6件、10t手拉葫芦2件 (转盘上部与门架固定用) 、2t手拉葫芦4件、200t液压千斤顶6只 (其中二只备用) 、5t螺旋式千斤顶4只、M42固定板板手 (可自制) 4把、钢丝绳Φ18~Φ30若干 (吊装及加固用) 、500kg液压扭力板手1套、24#槽钢32m、顶升支座4个及各类垫片若干、3T吊装带3条。

1.2 确定门机停靠位置:

将门机停靠在在施工期间不干扰船舶停靠和其它设备作业且能锚固的位置, 然后将门机行走锚固及防风装置锁紧。在门机施工区域四周挂上警戒带。

1.3 焊接顶升支座:

通过对现场考察, 确定在立柱外焊接四个支座, 并在各支座对应的立柱内侧位置焊接加强肋板和一圈加强筋, 如图1:

四个支座的焊接位置应与机器房下部的支撑梁相对应, 如图2:

1.4 确定门机回转部分的合成重心:

门机在更换轴承的过程中, 要确保其合成重心与回转中心尽可能重合, 这样才能确保门机上部的倾翻力矩最小甚至零。按照设计, 该门机回转部分的合成重心在臂架增至最大幅时与回转中心重合, 但因制造中的一些误差, 实际与理论稍有偏差。将门机臂架转至与地面轨道垂直, 然后将回转轴承外圈螺栓松开20mm, 通过4个顶升液压千斤顶的受力来调整臂架的幅度, 直至各千斤顶的受力相等, 此时表明上部回转部分的合成重心与回转中心基本重合。

1.5 拆除中心滑环的接线:

门机旧轴承在拆除的过程中, 中心滑环的接线影响轴承的抽出, 所以需要拆除中心滑环接线。步骤为断开门机总电源, 记下中心滑环各接线的线号及位置后, 拆除接线。

2 拆除旧轴承

(1) 松开门机回转轴承外圈螺栓:间隔的拆除一半, 保留一半以便门机顶升过程中起导向作用以及保证停工期间的门机安全。 (2) 顶升:4台200T的千斤顶同时顶升, 为保证旧轴承的顺利拆除及法兰面的加工, 顶升高度定为300mm。在顶升的过程中, 为避免门机顶升部分侧倾, 须保证4台千斤顶基本同步, 保留的轴承外圈螺栓起导向作用, 保证连接孔不错位。 (3) 门机回转部分固定:门机上回转部分顶升到位后, 微调各千斤顶, 使回转轴承下平面与门机回转连接下法兰平面基本平行。为保证更换轴承过程中的安全, 在调整好上述平面平行度后, 在每个顶升支座与对应的机器房支撑梁之间焊接3个24#槽钢, 焊接应选在不影响旧轴承抽出的位置。 (4) 焊接轴承抽出时的滑道:在轴承下方的立柱上焊接两条平行的24#槽钢, 位置选在与之邻近的两个顶升支座之间, 与门机臂架垂直。再在槽钢下方焊接三角形的支撑架以保证其稳定。 (5) 吊耳的焊接:在立柱内部与顶升支座对应的位置上方合适的地方焊接四个吊耳, 在立柱外部滑到上方合适位置焊接两个吊耳。 (6) 旧轴承的抽出:在立柱内部4个吊耳对应的位置拆除四条内圈连接螺栓, 用4个2T手拉葫芦固定, 拆除所有其它内圈螺栓, 在滑道上方挂上两个10T手拉葫芦, 并与轴承外圈对应的螺孔连接。通过手拉葫芦将轴承拉向滑道, 期间可通过改变手拉葫芦与轴承的连接位置来确保轴承顺利抽出。轴承大部分抽出后, 使用吊车用3条3T的吊装带连接轴承, 将旧轴承吊下。

3 装入新轴承

3.1 清洗门机与轴承连接的法兰面:

因施工过程中会使用各种电气焊工具, 煤油和汽油属于易燃易爆品, 为保证施工安全, 使用柴油来清洗两个法兰面。

3.2 装入新轴承:

以拆除旧轴承相反的步骤装入新轴承, 再装入过程中, 应注意将轴承的S点对准要求的位置。

3.3 安装刀架与调整螺栓:

新轴承完全进入后, 在轴承上部利用外圈安装螺孔固定刀架, 用手拉葫芦将轴承上拉直至车刀到合适的切削位置, 此位置要保证门机回转小齿轮与大齿圈能啮合上, 为保证加工精度, 齿宽方向啮合长度应尽量长。在立柱内侧顶升支座的加强筋上焊接6个均布M24×460的双头螺栓, 螺栓与轴承内圈连接螺孔相连, 如下图:

螺栓可用螺母锁紧并调整;为避免在法兰面加工的过程中轴承出现径向移动, 需在加强筋上紧贴内圈在焊接6个均布挡块。

3.4接好中心滑环的线:

按照记下的线号和位置正确的接好中心滑环的各根线。

4法兰面加工

4.1调整轴承上平面与门机上法兰面的间距:

加工过程中, 在满足要求的情况下, 应尽量减少切削量。一般切削量控制在3-5mm, 为保证最少的加工量, 就应该使轴承上平面与门机上法兰面尽可能的平行。在实际测量过程中, 门机法兰面因各种原因存在一定的变形, 当变形量超出上述的范围时, 可适当的加大切削量。平面平行度的具体测量方法如下:在圆周上取8个均布测量点, 通过调整步骤3中的焊接在加强筋上的6个M24×460的双头螺栓上的螺母来调整各个位置的间距, 使各测量点的间距之差的最大值在满足3-5mm的范围内尽可能的小;确保新轴承每个注油点和外齿圈均含有规定标号和分量的润滑脂, 由操作人员操作门机的回转, 回转小齿轮带动轴承外圈, 因轴承内圈通过调整螺栓固定在加强筋上, 所以外圈能自由转动, 转动90°后停止, 再次测量各测量点的间隙并调整调整螺栓, 使间距合格并最小。将外圈转至第一次的测量位置后再次测量, 综合前两次的测量结果进行最后的微调。调整完毕后, 锁紧调整螺母上的缩紧螺母。

4.2加工上表面:

装上车刀, 以步骤1中最后测量的最小间隙为基数调整车刀的高度。在径向加工的过程中, 车刀为自动, 通过周期性撞击实现自动进车;轴向进车为手动操作, 因平面加工一般为3刀, 所以根据测量间距的情况, 轴向一次进刀1-1.5mm。机加工过程中, 加工人员因密切关注加工动态, 在车刀加工至螺孔部位时, 车刀因频繁受到冲击易损坏, 操作人员应时时监护, 及时发现、更换并调整车刀;加工人员还应定时测量加工面和轴承上表面的距离, 保证其平行度, 间距在300mm之内不大于1mm, 如不满足, 应重新调整轴承内圈的调整螺母, 重新加工。

4.3加工下表面:

调整轴承内圈的调整螺栓, 将轴承提升, 使轴承下表面与门机下法兰面有足够间距装置车刀组件。按照步骤1、2的方法调整间隙和车刀, 加工下平面。

4.4刀架组件和辅助件拆除:

门机上下法兰面加工完毕并满足要求后, 拆除刀架组件。用柴油清洗干净门机和新轴承的法兰面, 在轴承内圈和门机上法兰面穿上M42×660, 8.8级高强螺栓, 两端带上螺母后, 拆除调整螺栓。

5紧固新轴承

5.1拆除顶升支座上的紧固用槽钢:

用气割割开4个顶升支座上的24#槽钢。

5.2放下并紧固回转总成:

在轴承的外圈穿上M42×660, 8.8级高强螺栓, 以便在放下的过程中起导向作用。同步缓慢的收回4台200T千斤顶, 到位后, 按照相关规范对轴承内外圈螺栓进行初紧, 紧固力矩为2000N*m, 并在24小时之内对上述螺栓进行复紧, 紧固力矩为3200N*m。

6试车

6.1清理所有杂物:

清理门机上所有的工属具、各种材料、拆除轴承滑道和吊耳, 打扫现场, 对门机漆膜受损处补漆。

6.2试车和监护:

对门机进行空载试车和重载试车, 并48小时监护门机重载作业试车。

7总结

12.业务检查通知 篇十二

一、检查时间：2013.1.10—2013.1.11

二、检查内容与上报要求：

1.备课：所有任教学科的备课，每位老师将备课及附件打包，以自己的名字命名，于1月10前拷贝到学校移动硬盘相应文件夹内。

检查要点:

（1）个性化修改与教学反思的完成情况。

（2）教学附件。

2.常规材料：2013年1月10日早8点前摆放到南三楼音乐教室指定位置（低中高级部分级部摆放）。

每个教师的作业、资料统一摆放，作业批改手册放在作业上面。作业本学期按15周计算。

检查要点：

（1）学生作业书写认真程度、教师批改与指导情况。

（2）教师听课、学习笔记等完成数量及完成情况。

为便于检查，每单位将教师材料集中摆放到一个地方。

三、检查领导小组：

组长：赵春梅

副组长：蒋会江、孙月平

语文组：王凤霞（小组长）刘蕴华、董婷、郭爱凤、蒋忠和、数学组：陈丽（小组长）、魏伟、孙月平、李焕东

其他组：殷培香（小组长）、张淑梅、陈香馨

四、备注：

1、各科配套练习册与规定内常规作业一并提交，不要求教师批改，但学生完成情况也作为评分依据。

2、每个教师打印一张材料清单，注明：教师姓名、任教年级、所任学科、本数，资料种类列清。

3、1月9日下午放学后召开作业检查小组工作会议。

附：凤凰街道沟西小学作业设置管理办法

常规作业设置要求：

语文作业：

一年级：拼音、写字（每课1次）、写话训练（下学期开始，每学期不少于8次）。

二年级：写字（每课1次）、写话训练（每学期不少于8次）。

三—六年级：大作文（次数根据教本）、小作文（三年级每学期不少于6次，其它年级次数不少于大作文。）、读书笔记和日记（间周一次）。

数学作业：

一二年级：小演草。

三—六年级：大演草。

英语作业：

三—六年级：每单元一次。

美术作业：每课一次。

综合实践作业：每学期从社会服务、劳动技术、研究性学习三个层面各选一

个主题开展活动。留存好教师指导过程、学生活动过程及学生收集整理的资料。

备注：

1、读书笔记、日记和数学作业按每学期15周计，期中前检查7周作业，期末检查15周作业。

2、数学作业任教一个班的每周作业不少于3次，任教两个班的每班每周不少于2次。

3、一年级新入学前四周不设作业，第一学期检查按11周计，第二学期按15周计。

4、语文、数学、英语配套练习册作为家庭作业处理，业务检查时一并检查。批改要求：

1、作业批改讲评要及时，数学不过夜，作文不跨周，实践作文不超过两周，其它学科作业最迟在下次上课前处理。凡书面作业要全批全改，注明时间，批改符号统一，批语明确、简练，有指导意义，对作业的错误要及时讲评，督促学生订正，对作业了草、抄袭拖交等现象，要及时教育，要求学生补做。

2、教师要备“批改作业记录”，注明时间，记录优劣作业，欠交或拖交作业学生名单，作业有关问题及点评提纲等。

3、教师要根据班级学生学习情况，有计划的进行辅导以补课堂疏漏，解答疑难问题，对差生有计划的进行个别辅导，作业要面批；对有特长的学生给予能力的培养和引导。

4、倡导老师面批作业，当场辅导。

13.全国首例汽车“整车更换”案追踪 篇十三

日前,宜兴市法院作出判决,支持了他的诉求,首开国内“整车更换”的诉讼判决先河。

汽车多次故障,消费者愤而起诉

已逾不惑之年的任林森(化名)家住江苏省宜兴市城区。2009年11月16日,他花费21万余元购买了一辆迈腾FV7187TDQG轿车。然而,还没从购车的喜悦中缓过神来,烦恼却接踵而至。先是停车刹车至静止时,车子顿挫感强,不平稳,接着轿车出现两次启动倒车熄火的故障。

“新车为什么会熄火呢?”他把轿车开到销售商4S店询问缘由,但销售商只是简单地排除故障,并未查出产生问题的真正原因。

2011年3月,任林森的车正向启动运行再次遭遇无故熄火。经过排查,4S店认为是由变速箱造成的,答复尽快免费更换,同年8月,经过多次交涉后,4S店终于为任林森更换了变速箱总成。可是这次更换并未解决问题。当年10月7日,任林森驾车前往南京,送被南京一所高校录取的女儿报到,车辆行驶到宁杭高速的一处路段时,为了避让其他车辆,任林森踩了一下刹车,可车辆在减速后突然失去动力,车内所有档位指示灯同时跳动,惊骇不已的他根本无法控制车速,只能死死把稳方向盘,将车慢慢停在高速紧急停车道上。“幸亏当时路上车辆不多,如果后车没有及时减速避让,造成追尾车祸,后果不堪设想。”事隔多月,回忆这次“高速惊魂”,他仍心有余悸。

事后,任林森将车送往4S店检查,发现问题还是出在变速箱上。10月31日,经过交涉,在工商部门的主持调解下,4S店同意再次更换变速箱总成。2011年11月7日,4S店经理通知任林森,说变速箱已更换好,叫他前来取车。然而,正当他等待4S店交车时,4S店经理走过来抱歉地说:“车子一时半会取不了了!”原来,4S店在更换完毕准备交付后的试车过程中,又出现了与他在高速路上遭遇的同样情况,必须第三次更换变速箱有关部件。11月14日,经销商将该车送到当地一汽车综合性能检测公司大修一番后,终于取得了“整车大修竣工后技术质量合格”的结果。

而此时的任林森却对这辆车彻底失去了信心,说啥也没有胆量再开了。他认为才买两年的车子频出状况,一定是车子本身存在极大的质量问题。“三个有问题的变速箱怎么可能会同时安装到我的车上呢?”这是他难以理解,也难以接受的,于是他把车丢在经销商处,拒绝提车。

此时,有人建议他把车子拿到二手市场卖掉,重买一辆。任林森坚决不同意,他不愿把这辆有严重问题的车子转嫁给其他消费者,危害别人。他向销售商提出了更换车辆的要求,遭到拒绝后,一气之下于201 1年1 1月15日向宜兴市法院正式提起诉讼,以该车存在重大质量问题和安全隐患,给生活和工作造成极大不便为由,将经销商告上了法庭,要求法院判决汽车经销商对问题车辆予以更换。

汽车能否换货

2012年1月5日,法院开庭审理了此案。

法庭上,任林森拿出一叠证据说,购买车辆两年来,先后进行了16次维修,包括天窗漏雨、空调失灵等,他的代理律师认为,当事人是消费者,而不是义务试车员,没有理由一次又一次地试开屡出故障的“问题车”。被告抗辩说,由于汽车是“特殊商品”,从售出的那一瞬间,就从“新车”变成了“二手车”,价值和性质都发生了根本改变,因此“只能修不能退”已经是汽车销售行业的惯例。被告代理律师也认为,4S店不是汽车生产厂家,只是负责车辆的销售和其后的维修养护服务,没有对车辆的更换义务。且原告购车时并没有与4S店形成书面购车合同,没有对整车更换的退车进行约定,所以被告只能按生产厂家关于变速箱的质量条例,以更换变速箱的办法为原告提供服务。被告还抗辩说,我国《消费者权益保护法》中有关“三包”的规定,并不包括汽车这一特殊商品,因此原告的诉求缺乏基本的法律依据,请求法院驳回其诉讼请求。

任林森质疑:“同样都是购买商品,为什么其他商家都保障商品在7天内可以无理由退换,汽车行业却还是铁板一块?”他的代理律师认为,车辆出现质量隐患,将直接关系到人身安全,尽管国家还没有明确的立法和规定,但任林森要求更换汽车的诉求应该得到法院的支持。

任林森认为,虽说目前汽车还不适用于“三包”规定,但《合同法》《产品质量法》都是法院裁判此案时的依据。根据《合同法》第一百四十八条:“因标的物质量不符合质量要求,致使不能实现合同目的的,买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的,标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”原告完全有理由要求更换新车。

被告抗辩说,《合同法》第一百四十八条规定的前提是产品质量不合格,只有在不合格的前提下,才可选择更换产品。依据“谁主张谁举证”的原则,现在原告没有任何权威部门出具的汽车质量不合格的鉴定证据,应承担举证不能的后果。

原告认为,根据合同法第一百一十一条规定:“质量不符合约定的,应当按照当事人的约定承担违约责任。对违约责任没有约定或者约定不明确,受损害方根据标的性质以及损失的大小,可以合理选择要求对方承担修理、更换、重作、退货、减少价款或者报酬等违约责任。”原告通过常规的方法就可以认定被告销售的产品不合格,不需要申请鉴定。

审理中,任林森申请车辆折旧鉴定。经鉴定,该车使用折旧约为2.9万元。因当年所购车型已经停产,他表示愿更换新款同类型车,差价根据双方责任确定。

由于双方争论激烈,各自都有充分的法律依据,且都拒绝调解,法院没有当庭宣判。

消费者胜诉

2012年2月15日,宜兴市法院按《合同法》相关规定,对此案作出了判决。法院判决支持了原告的更换车辆的诉求。由于争议车型已经停产,法院判决被告为原告更换2011款1.8T新迈腾自动舒适型汽车一辆。同时判决原告在提取新车时,支付给经销商差价9958元,并自行依法交纳各项税费。

此案为什么没有采纳被告提出的“原告没有任何权威部门出具的汽车质量不合格的鉴定证据,应承担举证不能的后果”的抗辩理由呢?

此案审判长陆长平在接受记者采访时解释说,取证难,是汽车消费维权纠纷中最大的难题。目前,国家认可的整车汽车质量鉴定检测机构在全国范围内不超过30家,且一辆车的检测费用就高达5万元至9万元,一般消费者根本承受不起;由于汽车属于高科技产品,工艺科技都较为先进,需要有专业的知识才能了解和辨别发生故障的原因和需要更换的部件,普通消费者往往会忽略对证据的保留。一些关键的信息、记录及证言都掌握在强势方的手中,消费者总体处于劣势地位,想要成功取证谈何容易?所以,法院综合原告出示的16次维修记录的证据,根据《合同法》中有关维修多次仍然出现重大问题,赋予消费者“要求对方承担修理、更换、重作、退货、减少价款或者报酬等违约责任”的选择权的规定,支持了原告选择要求整车更换的诉求。

汽车“三包”呼之欲出

宜兴市法院这例判决,在法学界引起了很大反响。不少法学专家认为,这是当前涉及汽车“三包”纠纷问题的一个典型案件,目前国内尚未出现类似的判决先例,所以也是法院在国内汽车“三包”规定未出台前支持消费者汽车“三包”维权判决的第一案,具有重大的法律意义。

针对汽车维权中的鉴定难、举证难,北京康达律师事务所杨红卫律师支招说,消费者开车当中,在某一个地方又发生了同样的问题时,建议其不要向购买这辆汽车的4S店打电话,而是向其他信誉良好、技术精湛的4S店救援,如果消费者拿着前几次如本案中的已经两次换过变速箱的证据,再加上另一个没有关系的第三方的判断,那么到人民法院起诉,消费者就已经完成了举证责任。

不过,汽车销售行业的人士对法院的判决颇有微词,认为目前汽车制造商话语权、利益分配权远远大于经销商,将“三包”的第一责任放在销售商身上,实质是将厂家责任“转嫁”给了经销商,显失公平。

法学界人士表示,目前,我国国内汽车产销量已经位列全球第一,但至今仍未出台“三包”规定,也无其他法律法规可严格适用于汽车质量及其售后纠纷的裁决。而在国外,汽车早已列入“三包”范围。亚洲的汽车生产大国韩国,根据汽车的特点,将发动机、变速器列为重要部件,3次修不好(含更换总成),可以换车。而我国从2004年开始就酝酿出台汽车“三包”规定,可至今未能顺利出台;同样,日本在其《产品责任法》中规定,对由于产品的缺陷而引起的人身安全损失,要追究责任,并明确规定用户无需举证缺陷的原因。

值得欣喜的是,2011年10月,国家质检总局对搁置近7年的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》进行听证,该规定明确了汽车消费者可以选择退货、更换、修理以及给予补偿的问题的情形,还规定了受理消费者申诉的是质检等部门,与《消费者权益保护法》相对应。2012年1月10日,国家质检总局再次对意见稿进行第二次公开征求意见。其中显示,修改稿不但将整车“三包”期限从两年4万公里延长到了两年5万公里,同时将退货期限从30天延长到了60天。除了引入第三方鉴定,意见还规定,如出现争议问题还可由国家质检总局组织建立专家库进行处理。