道路技术工作总结

道路技术工作总结（共8篇）

1.道路技术工作总结 篇一

黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 黄石理工学院 道路桥梁工程技术专业 实习工 作 总 结 工程名称 : 情人路磁湖 改造工程 指导老师 : 翁 玲 专业班级 : 08 级道路桥梁工程技术专业(1班 完成时间 : 2010 年 9 月 30 日 黄石理工学院土木建筑工程 学院 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 情人路磁 湖改造工程实习总结 张浩(道路桥梁工程技术 200830630131 湖北 黄石 435003 第一章 工程概述

一、工程概况

1、工程名称:情人 路磁湖改造工程

2、建设地点:磁湖东南岸

3、施工单位:黄石天 瑞市政

4、工程内容:情人路改造

三、主要工程数量

1、路基土石 方 1.1 土方挖运数量:38958m 3 1.2 土方场内转运数量:2000 m 3(含松石及次坚石

2、道路工程 2.1 主道路 15cm 厚水泥稳定砂 砾基层:9596 m 2 2.2 主道路 20cm 厚 C20 混凝土:12646 m 2

3、路面工程 3.1 次道路 20cm 厚 C20 混凝土面层:8146.94 m 2 第二 章 主要施工方案与施工工艺 本工程系城市Ⅰ级主干路旁,交通发达, 运送设备及材料很方便,全线工程量较大且 工期要求紧。路基土石 方主要为挖方,石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施 工, 路段内地下管道数量多,结构型式不一,根据这些特点,本标 段必须合理安排路基土石方与 排水构造物及管线工程的协调施工, 同时处理好周边环境,合理组织材料运输及供给,将外 界对施工的 影响降至最低限度。

一、施工总体安排

1、工区划分及人员设备安 排(详见表 1 为便于管理组织, 将本标段划分为路基施工和附属工程 施工两个工区,路基工区负责 全线的路基土石方施工及构造物基坑

开挖;附属工程工区负责全线涵洞、、侧平石、人行道、锁边石、肓 道的施工。两工区各设一名工区长, 负责本工区进度安排、质量管理、协调等工 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 作, 计量及技术工作由经理部工程部统一管理, 项目经理部根据各工区进 度,合理调配人员、设备、合理调剂资金周转,保证工程顺利进行。路基施工结束后另行组织路面施工队,负责 标段基层及沥青砼路面 的施工。

2、施工步骤安排 根据施工部署指导思想在工程总体安排 上分五个阶段组织施工:施工准备阶段、土石方 施工阶段、排水施 工阶段、道路及附属工程施工阶段及扫尾阶段。表 1 路基土石方各 工作面人员、设备配备表 作 业 队 负责施工区段 主 要 设 备 劳 动 力 负责项目 路基工区 主道路 挖掘机 2 台、平地机 1 台 洒水 车 1 台、振动压路机 1 1 台、推土机 2 台、CAT-D9 破碎机 1 台、炮机 1

台、自卸 汽车 10 台、振动夯 5 台。10 人 全线路基土 石 方及构造 物基坑开挖 附属工程施 工工区 次道路 圆筒式砂浆搅拌 机 2 台、15kw 发电 机组 2 台 50 人 全线人行道 板的施工

二、路基土石方施工

1、路基土石方施工主要技术标准 表 2 路基土石方 压实度标准 序 号 项 目 压实度(% 检查频率 检 验 方 法 重 型击实 范 围 点 数 1 路 床 以 下 深 度(cm 填方 0~30 主 干路 ≥ 96 1000m 2 每层 一组(三点 环刀法 2 80~150 主干路 ≥ 94 4 挖方 0~30 主干路 ≥ 96 表 3 路床允许偏差(路宽 46m 黄石理 工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 序号 项 目 允许偏差 检查频率 检 验 方 法 土路床 石路床 范 围 点 数 1 中线高程 ±

20mm ±20mm 20m 1 水准仪测量 2平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 宽 度 ±200mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 横 坡 ±20mm 且 不大于±0.3% ±0.5% 20m 6 水准仪测量 考虑到该工程土石方工 程数量较小及业主的相关要求,我项目部将成立一个路基土石方 工 区分两个工作面进行施工。施工机械安排详见表 1。

2、土方施工方 案 2.1 挖土方运距在 100m 以内采用推土机施工;2.2 挖土方 100m 以上采用挖掘机配自卸汽车施工;2.3 填土方采用推土机粗平,平地机精平,振动压路机碾压成型;

3、石方施工方案 考虑到沿线附近民居密集及业主的相关要求,本标段石方不进行爆破,而是采取 CAT-D9 及炮机进行破碎,再由推土机推成堆,然后由挖掘机装车弃 运的施工的方法。

4、施工准备工作 4.1 会同监理工程师测量路基 横断面并绘制成图,计算土石方数量,进行工程数量复核 并报监理 工程师审批。4.2 开工前,将用做路基填方的土样按规定要求送实 验室进行标准击实试验,计算最佳 含水量和最大干密度,并进行液 塑限、CBR 等试验,编写开工报告,报监理工程师审批。4.3 在路 基占地范围内,进行场地清理,清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障 碍物,清 场后填土区用压路机及时碾压,达到规范规定的压实度, 报监理批准,方可填土。4.4 在路基及弃土场两侧红线范围内沿线 开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,始终 保持施工场地处于良 好的排水状态,以防工程或附近农田受冲涮、淤积。5.1 用于路基 填筑的填土应进行实验, 以确定土石方工程正确压实方法, 为达到规 定压 实度所需要的压实设备类型及其组合,各类压实设备最佳组合

下的各自压实遍数及行走速度, 以及能被有效压实的压实层厚度, 并将实验情况报监理工程师审批。5.2 用于填方的土不应含有腐殖 土、树根、草根或其它有害物质,填方作业应分层进 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 行摊铺,平地机整平、每层松 铺厚度应不大于 30cm。5.3 当路基填土高度小于 0.8m 时,对于原 地表清理挖除之后的土质基底,应将表面翻 松 30cm 深,然后整平反复压实,保证路床顶面以下 0~80cm压实度应≥ 96%。5.4 如在路 基范围内修筑便道或引道时, 这些便道或引道不得作为路基填筑的部 分, 应重新填筑成符合规定要求的新路基。5.5 压实时土的含水量 应控制好,必要时应调整土的含水量,填土层在压实前应先整平, 并做成 2%-4%的横坡,以利排水。碾压时,要遵循先边后中,先 内后外,先静后振 的原则,相邻搭接部分必须重叠 30cm 并特别注 意均匀。5.7 遇雨及雨后,路基施工表面未干时,不开放交通,当 雨后继续进行路基填筑时, 下层填方经监理工程师重新检测压实度 合格后,方可进行,若不符合规范要求,要重新进行 碾压,直至合 格为止。

6、路基挖方施工 6.1 土方开挖应按设计自上而下的进行, 不得乱挖或超挖,并严格禁止用爆破法施工和 挖洞取土。6.2 土方 运输 100m 以内,开挖采用推土机施工, 100m 以上地段则采用挖掘 机配合自卸 汽车施工。黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 图 3 路基挖方施工工艺框图 利 用 方 勘 察 现 场 测量 放线 15T 自卸汽车运 开挖计划 推土机清表土 挖掘机挖土 运至填 方段 机械人工整型 碾 压 路 床 检 查 验 收 临 时 排 水 弃 除

弃 方 整 形 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

三、路面施工

1、基层施工 本区路面分为主道路路面和次道路路面, 主道路路面采用 5cm 厚的细石沥青混凝土, 次道路采用 20cm 厚 的 C20 混凝土。1.1 基层施工技术标准 表 5 石灰、粉煤灰类混合 料基层施工技术标准 序号 项 目 压实度(%及允许许偏 差(mm 检 验 频 率 检验方法 范 围 点 数 1 压实度 重型击实上基层:98 下基层:96 1000m 2 1 灌沙法 2平整度 10 20m 1 3m 直尺量 3 厚 度 ±10 50m 1 用尺量 4 宽 度 不小于设计规定 40m 1 用尺量 5 中线高程 ±20 20m 1 水准仪测量 6 横 坡 +20 且小于 0.3% 20m 1 水准仪测量 1.2 施工安排 本标段拌和场设在 K2+800 段路基上, 土 方施工队伍进场以后,先将该段路基施工至设 计标高,平整、压实, 并将堆料场地表面铺 5cm 厚砾石并压实后开始备料。1.3.施工准备 工作 施工前准备工作包括:1.3.3.1 拌和场设备

安装调试 1.3.3.2 做 好各种原材料的检测试验,混合料的配合比试验 1.3.3.3 试验路段铺 筑:试验路的目的是验证设备人员的配备与配合是否科学合理, 一 个 作业面的生产能力;压实遍数与压实度的关系, 松铺系数与松铺厚度, 设备调试运转情况 是否稳定, 为开展大面积生产提供作业指导。黄 石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.3.3.4 摊铺基层 前,对精加工层表面进行清扫,保证其洁净无杂物。1.3.3.5 施工测 量放样,挂线:铺筑基层前必须采用全站仪进行复测钉设中边桩,为 了控制好基层的平面位置和标高, 按每 10 米一个断面, 设置中边桩。根据摊铺宽度及试验 路得出松铺厚度,设置挂线桩的位置和挂线高

度(挂线高度需采用水准仪精确测量,并在摊 铺前复测一次。1.4 主道路施工方案 1.4.1 用路拌法拌制基层混合料,三合土混合料拌 和好后应适当放置一段时间以消除 其膨胀;运输采用自卸汽车,采 用先倒沿线倒料,然后用装载机配合平地机进行摊铺,不足 部分人 工摊铺补齐,半幅基层在全宽范围内一次性碾压成型,先用 14T 光 轮压路机进行初压 成形, 再用 18T 振动压路机振实达到 98%压实度 后,再用光轮压路机收光表面。1.4.2 15cm 厚水泥稳定砂砾基层:砂砾采用分层回填,分层采用人工耙平,要求填 满至两边沟壁,分 层厚度为 7.5cm 一层, 再采用平板式振动器反复振捣密实, 直至砂砾 层稳 定、不再下沉为止。1.4.3 5cm厚细石沥青混凝土:细石沥青 混凝土料采用轧碎的 0~5 m m石灰石屑和天然 砂,摊铺前,对下层 进行全面检查, 固定牢固、位置和高程、侧壁刷沥青粘层, 井盖防污, 交叉口、弧线地段加密。辗压顺序如下:接缝处预压→全路初压→全 路复压→全路终压。每 次来回轮迹重叠,重叠不小于 30cm ,辗压温 度符合规定。沥青混凝土路面施工程序和路面施工工艺见图:1.5 次道路施工方案 1.5.1 基础夯实:路槽范围内杂物清除干净,不合 格土换填,根据测量结果 , 按应填高度 和松铺系数计算填土量,安排 专人指挥卸土、组织推土机摊平,再采用振动压路机静 压 6— 8 遍, 达到 95%的压实度。1.5.2 20cm厚 C20 混凝土:C20 混凝土基层 严格按照配合比配料,保证料拌合均匀;摊铺前,对路床进行验收, 基层料按 5m/段分段设计用量上料,每段之间留设缩缝和 测量防样 填 缝 局部打磨 预线样板铺切 分块铺切 基层检测 黄石理工学院

08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 账缝,采用沥青灌缝。20cm 厚 C20 混凝土施工工艺流程见图:1.6 养护 路面基层的养护,特 别是早期养护是保证结构强度, 保持表面平整不松散, 无坑洞的关键。应做好下列工作:①设置禁行标志牌,养护期间禁止车辆通行,特别 是载重车辆。②覆盖好 麻袋,高温施工时应双层麻袋搭接覆盖。③ 洒水保湿,始终保持麻袋的湿润状态。④养生期 间除洒水车外封闭 交通,洒水车通过时坚持慢速行车,不能封闭时,须经监理工程师批 准, 并将车速控制在 30km/h 以下,同时不得急刹车、调头,且禁 止重型车辆通行。⑤养生期:施工温度≥ 20℃时不少于 7 天, 20℃ 以下不小于 10 天, 养生期满应及时铺筑上一结构层。养生结束后, 立即浇洒沥青封层。第三章 质量控制及安全管理

一、质量目标 工 程一次交验合格率 100%,优良率 90%以上;确保本项目工程达到 优良工程;争创精品工程。

二、质量方针 使顾客满意,铸精品工程

三、质量保证体系 项目部依照 GB/T19002 ISO 9002 质量保证模式, 实行质量管理,建立质量体系程序化 文件,编制质量管理手册,实 行全员,全过程的科学管理。

1、本项目内部质量管理体系的职能分 配及相互关系如下图:路基压实度、弯沉值检测 基底清扫、支模 基 层垫层、C20 混凝土 振动棒、平板振动器夯实 养 护 试 配 拌 料 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 图 16 质量管 理职能分配图 ISO 质量管理组织结构 质检部 试验室 自检小组 各 类试验 数据仪 器检测 常规检测 施工放 样检测 外形检测 操作方 法检测 计算机室 配 比 计 算 数据分析 优化计算 预防措施 改进

措施 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

2、建立 内部质量管理体系如下:图 17 质量管理体系图

四、质量保证措施

1、人员保证措施 1.1 选派组织能力强,施工管理经验丰富的项目经 理、副经理,选派专业素质高,工作 TQC 小组 质检科 工地实验室 自检小组 半 成 品 成 品 检 测 各 类 实 验 常 规 检 测 施 工 放 样 检 测 外 观 检 测 操 作 方 法 检 测 计算机室 配 比 计 算 数 理 统 计 分 析 整 理 资 料 记 录、存 档 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 作风严谨的项目总工程师。图 18 质量检查程序框图 1.2 项目经理部安排有协调组织能力和专 业技术水平的职员任科室负责人,并安排具有 一定的工作能力和工 作实践经验, 敢于坚持原则, 廉洁奉公, 不徇私情, 有较强的事业心、工作责任感, 热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。1.3 持证上岗, 并保证人员相对稳定。报监理

工程师批准开工 每道(步 工序完工后 施 工 人 员 自 检 填 报 质 量 验 收 单 质 检 科 派 人 检 查 监理工程师进行检查 分 项 工 程 已 完 工 质检科 派人全面检查验收 报请监理工程师验收 监理工程师进行验收 进入 下一个分项工程流程 对重要工程进行旁站 合 格 不合格 合 格 合 格 合 格 合 格 不合格 不合格 不合格 不合格 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1.4 我司有一批跟随我司多年并 参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队 伍,我们将 选优汰劣, 使其从事的施工项目单一化, 以此提高他们的生产技能和 稳定施工质 量,并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺

进行专门的培训,树立质量第一、争 创全优工程的思想。

2、机械 设备及检测仪器的保证措施 2.1 选用具有国际国内先进水平的一流 设备进行本项目施工,详细资料见《施工机械设 备表》;保证机械设 备有良好的出勤率和最优的安全保障,配备一定的修理人员跟班作 业, 确保工程设备处于最佳运行状态。2.2 配备足量的、能满足本 项目精度要求的测量仪器,定期检查,校正仪器避免由于仪 器的误 差而影响工程质量。2.3 每一批施工设备进场 , 需先向监理工程师报 验 , 征得监理工程师同意后方可进场 , 以避 免由于施工设备而影响施 工质量.2.4 建立能满足本项目常规标准试验,配比设计和质量检测 工作需要的工地试验室,能 独立展开各种类型的常规试验和质量检 测。

3、材料保证措施 3.1 材料采购前,先对供货厂商资质进行考 查,对规格型号、质量标准进行验收,对不 合格厂商的材料不予采 购。3.2 各单项工程开工前,送中心试验室对该项目所需各种材料 进行检验。同时在使用过 程中加强随机抽检,保证规范规定的步骤 要求,杜绝不合格材料进入现场。

4、质量检查程序 4.1 建立形成 文件的检验和试验程序,按程序规定对施工全过程进行检验和试验, 并按 程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。4.2 测量组拟 定施工测量实施方案, 负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放 样及 测量验收工作,交监理进行审核。4.3 实验室随时检查原材料 产品质量检验证,抽样试验,掌握试验数据并向监理报送有 关工程 项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验, 工程 完工后的检查试 验,并及时反馈信息给有关部门。4.4 对准备开工 的项目,填写《开工申请单》 ,同时检查各个单项工程的开工条件, 提供 施工组织设计报监理批准后方可施工,自检员、试验员必须跟 班作业,工程关键部位以及工 程师批准的“三班制”施工部分,必须 有自检工程师守候现场。4.5 定期检查、校正检测仪器,避免由于 检测仪器的误差而影响工程质量, 4.6 单项工序及分项工程完成后, 质量检查流程见下页框图:

5、关键工程的施工质量保证 5.1 在工 程开工前组织有关人员认真按全面质量管理程序编写 《质量计划书》 , 详细编 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 制《作 业指导书》 ,强调各关键工序,建立关键工序控制点。5.2 对于关键 工程, 在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案, 并且 对各 种技术参数通过验算达到要求,同时要具有一定的安全系数。5.3 方案确定后,可聘请有关专家进行会审、修改,最后报工程师批 准后实施。5.4 在施工过程中, 各关键工程配备 1-2名技术水平高又 有丰富经验的工程师负责技术, 做到发现问题,及时处理或调整方 案。5.5 关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺 先进。保证在施工过程中 和施工后不造成返工、安全事故以及留下 质量隐患。

三、安全保证体系 项目部在实施和完成本合同段及其缺 陷修复的整个过程中,将采取切实有效的措施, 充分关注和保障所 有工作人员的安全,使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。

1、安 全保证体系 成立项目经理为首的安全生产委员会,项目经理为主任 委员,是本项目安全管 理第一责任人,各职能部门人员在各个岗位 上对实现本项目安全生产的要求负责, 工 地的安全保证组织结构(图 :

四、安全保证措施

1、参加施工的人员,必须接受安全技术教 育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作 规程,并应定期进行安 全技术考核,合格者方准上岗操作。对于从事电气、焊接、车辆驾驶 特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证后,方准持证上岗。项目部将积级主动地与 当地公安、交警及相关部门取得联系,按照 上述部门的规定和要求办好各种手续。图 19 安全保证体系框图 安 全员 安全保卫科 各工区区长为首的工区安全生产分区 项目经理为 首的安全生产委员会 项目经理部 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程 技术实习工作总结

2、加强对职工,民工的安全思想教育,树立安全 第一的思想,提高安全意识。项目经理部成立“安全生产委员会” , 由 项目经理、各工区长任正副主任,设专职安全员, 负责施工过程中 机械、汽车的安全管理工作,并开展“安全生产月”活动。经理部定期 组织 各队负责人进行检

查、评比,不符合安全要求的限期整改,直 至停工整顿,经验收合格后方 可继续施工。

3、制定各工序、岗位 安全生产的操作规程, 并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活 动。

4、经常对施工机具设备和劳动保护用品进行检查,加强维修保养, 保证其在整个施工 期间始终处于完好状态;不合格的机具和劳动用 品严禁使用。

5、在监理工程师驻地,承包人驻地、施工现场及仓库 等配备足够的消防用具,并使其 保持良好的状态,同时安排专人负 责驻地财产的保卫工作。

6、配备必要的交通,通讯设施,加强对突 发事故的处理能力。

7、各用电开关板及用电设施,设置必要的安全 防护、悬挂用电警示牌, 保证用电安全。

8、基坑施工、障碍物堆放、桥涵立体施工均设置带有照明设备的安全标志,布设安全 网以保护 路人与车辆的安全。

9、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机 房、临时油库等均应设在干燥地基上, 并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。

10、工地的小型临时油库应远离生活区委 50M 以外,并外设围栏。

11、操作人员在工作中不得擅离岗位,不得操 作与操作不相符的机械,不得将机械设 备交给无本机种操作证的人 员操作。第四章 文明施工及环境保护

一、文明施工措施 施工期间 按地方政府、业主和有关建筑工程文明施工的法规和制度制定本工程 的文明 施工规定,保证在施工期间实现外界向地方政府、业主“零” 投诉的目标。创建文明工地的 主要措施如下:

1、施工现场、各主 要施工点、段设置明显、详细的施工标志牌, 全部施工人员挂牌上 岗。并在施工前组织全体职工进行文明施工法规学习。工地的安全生产 工地施工区生活 区的安全保卫工 作 与当地公安交警 部门紧密联 系 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

2、工地内 的临时设施统一规划,保证明亮整洁。

3、拌合场的污水、废料采取 措施不乱排、乱堆,保证不污染农用设施。拌合场原材料 堆放整齐、有序,保证场地文明整洁。

4、由综合办公室负责积极与地方政府、人民沟通、协调。搞好与当地的关系。保证当 地群众的生活、生产 不受影响。及时处理由于施工给当地村民造成的原道路损坏、农田灌 溉 设施的破坏等问题。

5、安排专人协助交警维护交通要道,并对 交通量大的地段每天定时进行洒水除尘,保 证道路畅通及村民出入 安全。

6、保证施工现场的整洁,工程垃圾及时清理。

二、环境保

护措施 环境保护是我国的一项基本国策,在公路建设中,做好公路 建设的环境保护工作, 减 轻因公路建设导致的环境污染, 保护自然、维护生态平衡,保证人体健康。我项目部在施工中将严格执行《公 路建设项目树木保护设计规定》及《环境保护法》 有关要求,将严 格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规, 采取必要的措施 防止施 工中的燃料、化学物质、污水、废料和垃圾等物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染,防止 灰尘、噪音和汽油等物质对大气层 的污染。并采取规范化措施,把施工对环境和居民生活的 影响减少 到最低限度。项目部将积极主动地与当地环保部门联系,定期向他 们汇报工作,取得当地环保部门 的支持,加强对全体职工、民工的 环保思想教育,重视环境保护,委任一名环保负责人,经 常到工地 进行检查、督促,奖优罚劣。把环保工作当成一项重要的、经常性的 工作来抓。

1、保护农田排灌系统 在农田浇灌区施工时,应采取措 施保证不中断农田作业,这些临时措施包括修建临时 边沟、水渠、水泵站和监理工程师要求设置的其他设施, 这些设施足以保证施工不 影响当地 农田的高峰排灌作业。

2、污水、废油 2.1 来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理,并经检验符合环保标准后才 能排放。2.2 加强对施工机械的维修保养,遇到漏油、漏水的机械 修好后再继续参与施工,废 油回收后集中存放,统一处理。

3、废 物和垃圾 3.1 施工和生活中的废物集中放置,并及时处理或运至监 理工程师和当地环保部门都 同意的地点放置,如无法及时处理或运 走,则加以掩盖以防散失。3.2 如果废弃材料有毒的话,将在监理

工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置 区予以封闭,以防污 染地表水。黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结

4、灰尘 4.1 运输易飞扬的材料时, 加以覆盖。4.2 及时清理施工现场, 安排专人洒水,避免尘土飞扬。4.3 沥青拌和机具有二次除尘设备, 经常检查确保除尘效果。

5、噪声 在沿线人群居住密集区附近,尽 量避免夜间施工,除非监理工程师批准,否则不得在 夜间安排噪声 很大的机械施工,运输车辆安装消声器且加强维修保养,货场、材料 仓库、碎 石和震动设备的位置远离居民区,一切非施工噪声都应尽 力避免,通过有效的管理和技术手 段将施工噪声降低到最低程度。

6、临时驻地环境卫生的管理 临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、业主代表的重要工作场所,应切实 加强驻地的卫生管 理。6.1 保证生活用水符合世界卫生组织对饮用水的要求。6.2 化 粪池及水处理系统保

证适当的设计。污水净化池中的污泥保证定期清 除。6.3 要求有固定的弃置场所并设置垃圾箱。6.4 工程实施期间, 提供必要的急救和医药服务。第五章 实习总结语及参考文献 1, 总 结 回想这次实习,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到了很 多社会经验,自己的能 力也得到了提高,而这些在学校里是学不到 的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好,这门技术是 需要长期的练习。以前没有工 作的机会,使我与别人对话时不会应 变,会使谈话时有冷场,这是很尴尬的。人在社会中都 会融入社会 这个团体中,人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽, 事半功倍。别人给你的意见,你要听取、耐心、虚心地接受。在工

作上还要有自信。自信不是麻木的自夸, 而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺 乏,学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁 一生下来句什么都会的,只要有自信, 就能克服心理障碍,那一切 就变得容易解决了。知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血 液。人缺少了血液,身体就会衰弱,人缺 少了知识,头脑就要枯竭。这次接触的酿造业,对我来说很陌生,要想把工作做好,就必须 了 解这方面的知识, 对其各方面都有深入的了解, 才能更好地应用于工 作中。这次亲身体验让我有了深刻感触,这不仅是一次实践,还是 一次人生经历,是一生宝 贵的财富。在今后我要参加更多的社会实 践,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己未 踏入社会就已体 会社会更多方面。2.参考文献 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技 术实习工作总结 [1] 夏连学,赵卫平,路基路面工程, 北京;人民 交通出版社, 1999 [2] 邓学钧, 路基路面工程, 北京;人民交通 出版社, 2003.[3]JTG B01-2003 公路工程技术标准, 北京;人民交 通出版社, 2002 [4] JTG D30-2004 公路路基设计规范, 北京;人 民交通出版社, 2004 [5]JTG F30-2003 公路水泥路面设计规范, 北 京;人民交通出版社, 2001 [6] JTJ 034-2000 公路路面基层施工技 术规范, 北京;人民交通出版社, 2000 [7] 王斌刚,郑木莲编著。水泥混凝土路面设计与施工, 北京;人民交通出版社, 2004 [8] 黄 绳武主编, 道路建筑材料, 天津;天津大学出版社, 2004 [ 4 ] J T G D 3 02 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 0 0 4 公 路 路 基 设 计 规 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 [ 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 1 ] 夏 连 学，赵 卫平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，1 9 黄石理工学院 08 级道路桥梁 工程技术实习工作总结 9 9 [ 2 ] 邓 学 钧，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 黄石理工学院 08 级道路 桥梁工程技术实习工作总结 3.[ 3 ] J T G B 0 12 0 0 0 公 路 路 面 基 层 施 工 技 黄石理 工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 术 规 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2000[7] 王 斌 刚，郑 木 莲 编 黄 石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 著。水 泥 混 凝 土 路 面 设 计 与 施 工，北 京 ；人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 [ 8 ] 黄 绳 武 主 编，道 路 建 筑 材 料，天 津 ；天 津 大 学 出 版

社，2 0 0 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结 4 [1] 夏 连 学，赵 卫平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作 总结，1 9 9 9 [ 2 ] 邓 学 钧，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黄石理工学院 08 级道路桥梁工程技术实习工作总结，2 0 0 3.[ 3 ] J T G

2.道路技术工作总结 篇二

会议由标委会副主任委员、西安墙体材料研究设计院院长肖慧主持。标委会主任委员、中国建筑材料工业联合会常务副会长孙向远, 标委会秘书长、中国建材检验认证集团西安有限公司总经理周炫参加此次会议。

标委会主任委员、中国建筑材料联合会常务副会长孙向远做了题为《实施引领创新战略、加快标准制修订步伐、促进我国墙体屋面及道路用建筑材料行业转型升级及健康发展》的报告。报告分析了2013上半年建材行业运行情况, 提出了在新形势下建材行业适应化解过剩产能、大气污染防治以及政府职能转变三个方面的新要求。强调了在制订政策和标准引领方面加大工作力度, 在发展方面加大协调力度, 实施引领创新战略, 形成合力推动行业进步。并对标委会今后的工作提出了要求。

标委会秘书长、中国建材检验认证集团西安有限公司总经理周炫作了标委会2012~2013年度工作总结和2013年财务工作报告, 向全体委员通报了自2012年10月至2013年9月标委会完成的全部工作情况和标委会秘书处财务情况。

标委会副主任委员、西安墙体材料研究设计院院长肖慧主持了拟新增、撤销委员单位及调整委员的表决。本次拟新增委员为1位, 撤销委员单位3个, 调整委员1位。肖慧院长宣读了相关资料, 参加会议的委员全体通过了拟新增、撤销委员单位及调整委员的议案。

会议审议并通过了《墙体屋面及道路用建筑材料标准制修订过程管理办法》、《全国墙体屋面及道路用建筑材料标准化技术委员会委员考核管理办法》和《墙体屋面及道路用建筑材料标准复审工作细则》三项管理制度, 标委会将尽快发布三项制度。该三项制度的发布实施进一步完善了标委会的管理体系。

3.道路技术工作总结 篇三

关键词：市政道路；施工技术；砼；沥青路面

前言

沥青砼道路施工技术在市政道路的施工中有着重要的作用，沥青路面施工质量的好坏直接关系到市政道路质量建设和运行的安全。沥青砼道路施工技术作为一种新兴的施工技术，应用于市政道路施工建设可以有效的减少行车中的噪音和减少行车部件的损坏，保证市政道路行车的通畅。因此，加强对沥青砼道路施工技术在市政道路中的应用具有重要意义。

1.沥青砼道路施工技术施工准备工作分析

1.1对原材料的控制分析

沥青砼道路施工技术因其本身具有噪音小、耐磨性强工期短、路面平滑等优点，因此被广泛的运用于市政道路施工，但其工序比较复杂，工艺要求较高。因此，在施工的过程中，要做好原材料的选择和控制，选择高标准的沥青，确保沥青材料符合相关的指标以及最低要求。同时，施工单位在选择材料的时候，还要考虑到经济适用的原则，合理的设计市政道路的结构层的厚度和施工材料的选择。

1.2相关参数的设计

在社会经济不断发展的影响下，人们的生活水平也得到了显著的提升，私家车数量的不断增加，为市政道路带来了不小的压力，为此，在市政道路的施工设计阶段，必须要针对不同地区的实际情况，对道路留有一定的扩充空间，便于日后的优化和改建，扩充空间的大小需要根据实际的需求和计算确定，不宜过大也不宜过小。另外，还要充分掌握所选混凝土的各项指标，从而选取与之对应的沥青材料，并对施工中不稳定因素进行预测，从而使沥青砼道路施工技术在市政道路施工建设中发挥出最佳的效果。

1.3基层验收分析

对于高等的沥青砼路面的施工，一般情况而言都是采用集中热混合搅拌，适用机铺摊的方式进行作业。要提高砼路面的施工质量，各项指标都要达到行业的相关标准，做好拉线作业。同时，在施工的过程中为了减少裂缝的产生，每隔十五米的距离要做好切缝铺设土工格栅。施工中使用的所有材料都应该有相应的化验单、生产厂商和生产日期。在原材料购买回来以后，还要做好材料保存工作，防止出现潮湿现象。

1.4施工设备检查

在沥青砼道路施工技术施工之前，施工人员要对施工中用到的所有设备进行养护处理，并对没个设备涂抹上相应的润滑油，仔细检查设备是否完好，对于有问题的设备，要及时的维修；对于施工中应用到的计量这杯要进行校验测试，待测试准确之后再投入使用。

1.5人员的组织

在做好以上三方面的工作以后，还要组织施工人员和技术人员召开技术交底会议，明确每个施工人员的职责和职能，把工作任务落实到个人，明确施工中的技术规范、各项技术指标要求和施工的要求。

2.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的施工设计

2.1沥青砼道路施工技术设计目标配合比分析

在沥青砼道路施工技术施工的过程中，要根据施工的实际环境、市政道路建设的等级、道路路面的类型等因素进行综合分析，在规范化的矿料配合范围内合理的设计沥青混凝土的配合比例，在分析完以上的因素和指标以后，再综合的选择材料

2.2沥青砼道路施工技术设计生产配合比分析

在生产配合比例的设计工作中，施工人员首先要检查施工中使用的集料是否满足目标配合比例，如果不满足的话，就要反复的调整冷料仓进料的比例，直到达到平衡化工料为止。同时，还要对材料进行马歇尔试验。

2.3沥青砼道路施工技术验证生产配合比分析

在完成以上两个方面的工作以后，要进行原材料的试拌和试铺工作，在试验成功以后再用于市政道路的正式建设，通过减少骨料粒直径和增加骨料用量的方法，提高混合料的均匀性。

2.4摊铺施工

如今，使用较为广泛的摊铺施工方法只要有两种，分别是运用人工进行摊铺和运用大型机械进行摊铺。在运用大型机械进行摊铺时，需要对道路等级、结构等因素进行充分考虑，选取适宜的机械设备，在摊铺过程中，通常需要在机械设备的进料斗表面抹上隔离剂，从而确保摊铺机械进料的流畅性。为缩短施工周期，根据施工的经济条件，可选取两台或多台摊铺机同时进行摊铺施工，摊铺机械之间应保持4-7cm的间距。摊铺机械在使用之前，应进行预热，在摊铺过程中，应使机械保持匀速直线运动，如无特殊情况禁止改变摊铺机的速率，从而防止沥青混凝土材料发生离析，另外还要指派专业人员对摊铺过程进行监督和管理，如果摊铺完毕的路面出现不同程度的波浪现象，需要快速找到产生这一现象的原因，并对其进行妥善处理。

如果道路不具备使用大型摊铺机械的条件，可运用人工对道路进行摊铺施工，与机械摊铺相同，在施工之前需要在每一把铁锹表面抹上均匀的隔离剂。在摊铺施工过程中，边缘位置的刮板是人工摊铺的重点和难点，不仅要掌握好刮板的力度及频率，还要使刮板尽量一次性完成，确保刮板和摊铺的统一性。另外，人工摊铺施工的速度较慢，沥青混凝土材料在长时间的放置过程中，可能会出现变质，因此应对材料进行完善、科学的处理，从而较少不必要消耗，提高施工的经济效益。

3.沥青砼道路施工技术在市政道路的质量控制

3.1优化水损施工分析

在沥青路面的结构中，水分可以通过缝隙进入路面结构，有的还可能会渗透到矿质的集料中，如果市政道路里面的张力过于夸张，就会导致沥青和石料阀的黏附削弱，甚至产生完全脱离的情况，这种情况会导致市政道路路面出现严重的损坏现象。为了防止这种现象的产生，可以采取一定的方法对其进行治理。在集料的施工过程中，要把剥落损坏减到最小。初始的粗糙集料被压碎以后，其结构也就比较的粗糙，路面施工的表面集料也要通过处理，待其干净以后再进行施工。

3.2缝隙施工分析

在市政道路路面的施工过程中，如果拖工机工的构造物和路面接缝两端没有做好施工工作的话，就会造成路面出现缝隙的情况。因此，在施工的过程中，要做好缝隙的处理工作，及时的修补缝隙。要做好接缝处理工作，最关键的是要切除接头，用切割机把残缺的沥青混合料切除掉，再进行接缝处理工作。

3.3压实混合料分析

施工人员在完成了混合料的刮平和摊铺工作以后，要及时的对中线进行检查，在检查的过中，如果出现了不规则的地方，施工人员要及时的进行调整，保证路面的规则性。在压实的过程中，施工人员要做好初压、复压以及终压工作。在碾压的过程中，要做好温度的控制工作，碾压作业的每个阶段其温度也是不一样的。在进行初压工作的时候，其温度不得低于120度；在进行复压的时候，其温度不得低于90度；在进行终压的时候，其温度要保证不得低于70度。施工人员在进行辗压工作的时候，是采取纵向碾压的方式进行的，在材料摊铺的时候，由较低的路面往较高的路面进行匀速碾压。

总结语

在城镇化发展的过程中，做好市政道路的施工工作显得尤为重要。当今社会是一个不断发展的社会，科学技术的变革日新月异，面对时代发展的新形势，市政道路建設施工技术也要不断的更新，采用先进的技术进行施工，确保市政道路建设的质量。众多实践证明沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用可以有效优化是巩固质量，保证市政道路的性能。

参考文献：

[1]周伟.塔什干国际机场修复工程沥青砼道面施工技术[J].福建建筑，2011，05：99-101.

4.道路技术工作总结 篇四

理股工作总结

为进一步规范维修市场经营行为，诚信经营优质服务，加快维修企业体系建设，完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，从而提升维修行业整体水平，促进维修企业更快更好发展。

2012年**月**日*****县道路运输管理所举办全县二类维修企业安全生产培训会，*****县道路运输管理所所长****、副所长****、车辆技术管理股长****及全县二类维修企业法人代表参加培训会，严格落实“三关一监督”。在会上各维修企业法人代表认真学习，并签订2012年维修企业安全生产责任书。

根据交通运输部办公厅****年****号文件；**省运输管理局2012年**号文件；**市交通运输管理局2012年**号文件精神，在2012年**月**日**市道路运输协会在**市举办了全市交通运输行业标准《机动车维修服务规范》宣贯培训班，此次培训由**维修科长主持，**女士主讲。本次学习的内容主要包括：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T816-2011《机动车维修服务规范》及《放心修车从这里做起》等学习教材。

为了贯彻落实好《机动车维修服务规范》的学习及宣传，*****县道路运输管理所在**月**日开办第一次培训会，本次培训会主要针对我县辖区内**户二类汽车维修企业及**户三类汽车维修业户对中华人民共和国交通运输行业标准JT/T816-2011《机动车维修服务规范》及《放心修车从这里做起》进行宣传和学习。

在宣贯会上，首先由****副所长对中华人民共和国交通运输行业标准JT/T816-2011《机动车维修服务规范》及《放心修车从这里做起》两个宣传材料进行讲解。而后由车辆技术管理股股长****同志对此次宣贯学习内容中，我县汽车维修企业共性问题中的维修配件、服务流程公示、客户维修接待、检验制度、交接车制度、返修与抱怨处理、服务质量管理、维修人员资质等问题进行了细化解说。

机动车维修行业是面向社会公众提供机动车维修服务和为汽车生产商提供后市场服务的“窗口行业”，是现代道路运输业的重要组成部分。改革开放特别是进入21世纪以来，我国机动车维修行业快速发展，经营模式和服务方式不断创新，市场规模和行业效益迅速扩大，基本形成了遍布城乡、覆盖全国的服务网络。为汽车工业发展进步和人民群众安全出行提供了基础保障。

近年来，随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，我国汽车消费需求旺盛，“十一五”期间全国汽车保有量基本实现翻番。通过学习维修质量保证期，建立维修服务

信息，优化管理系统，对原厂配件，副厂配件应明码标价等供客户查询。建立服务流程图。客户维修接待、进厂检验、签订舍同、维修作业与过程检验、竣工检验、出厂检验、合格、结算交车、返修与抱怨处理、跟踪服务，并按CB/T18344—2001的规定作业项目进行二级维护作业。按照国际通用标准衡量，我国已开始步入汽车社会。汽车社会的来临，为机动车维修行业带来了生机活力，我国机动车维修行业呈现出业务总量趋多、技术含量趋高、服务门类趋多的发展态势。为更好的监督维修企业维修质量及诚信经营，我所2012年**月进行初评，2012年**月进行复核，对全县**家二类维修企业进行质量信誉考核。严格落实“三关一监督”及“三单一证一合同”的使用。在考核中达标企业**户，未达标企业**户。2012年**月至2012年**月对全县范围内三类汽车维修经营业户、摩托车经营业户、质量检验员及维修技术人员进行考核。共考核三类汽车维修**户，摩托车维修**户，质量检验员**人，维修技术人员**人（其中：技师**人、高级工**人、中级工**人、初级工**人），圆满完成2012年质量信誉考核工作。

为规范进行运营车辆二级维护检查工作及二类汽车维修企业“三单一证一合同”的规范填写，我所车辆技术管理股于2012年**月**日国庆、中秋两节节前对**综合性能检测站进行检查。在检查中，主要对“三单一证一合同”使用情

况进行检查监督。对二类维修企业严把质量，如实出具真实有效合格证明，不符合要求、达不到标准或出具虚假合格证的按相关条例严厉批评处理。**检测站针对检测车辆做好车辆检测结果及等级评定报告。2012年全县上线检测车辆****车辆次，检测合格率达**%。

为继续做好**号部领的贯彻实施工作，加强道路运输车辆节能降耗管理，根据《**省公路运输管理局关于印发<道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理实施方案>的通知》要求，**县道路运输管理所车辆技术管理股对全县**至**月办理道路运输经营许可证的车辆进行燃料核查，共核查车辆数****辆，其中符合车辆数为****辆，符合核查情况维修企业****户，无安全生产事故，无服务质量事件，无违章经营情况，无投诉情况记录。不符合车辆数为****辆，新车核查数为****辆，转籍车辆核查数为****辆，维修业务总量****辆次，合格率达到**%。本次核查工作开展顺利，核查工程中没有发现问题。

根据，****车**„****‟号文件要求《加强机动车维修竣工出厂合格证使用管理的通知》。我所建立了维修合格证领发、签发和登记制度，防止倒卖、转借、出具虚假合格证等不法行为。根据以上行为，情节严重的吊销经营许可。构成犯罪的依法移交司法部门依法追究刑事责任。机动车综合性能检测机构严格把关，未按要求进行二级维护作业的送检

车辆一律不予上线检测，严防维修企业出具虚假合格证。在完成维修管理工作的情况下，参与我县创建甲级卫生文明县城清理整顿工作，为迎接验收工作而努力。配合我所稽查大队加强治理、整顿*****出租返程载客现象。

为确实落实《**省出租车管理条例》、《**市出租车管理办法》，2012年**月**日我道路运输管理所协同由**镇**副镇长带领的**镇交警中队、**镇城市管理中队、**县****分公司、**客运站及**至**班线车辆驾驶员在**公路**公里段开展路检路查，主要针对**镇出租车由**载客返程现象进行治理、整顿。

在治理、整顿期间，共出动人数**人次，车辆**辆次，查获返程载客出租车**辆次。对违规载客车辆驾驶员进行法律法规宣传教育、登记、暂扣道路运输证、从业资格证并移交****公共汽车有限公司内部处理。

查获车辆：******、******、******、******、******、******、******、******（共**辆）

出动单位及人次：**镇政府**人、**镇交警中队**人、**镇城市管理中队**人、**运输分公司**人、**客运站**人、****道路运输管理所**人、**至**班线驾驶员**人。

****县道路运输管理所

5.道路设计新技术 篇五

A 路线设计新技术 B 路基设计新技术 C 路面设计新技术 D 路层设计新技术

2.（）是公路设计和建设需考虑的首要因素

A 快速 B 安全 C 便捷 D 使用时间

3.（）是指当交通处于自由流状态、且天气良好时，在路段特征点上测定的第85个百分位上的车速，即V 85。

 o o o o   o o o o

A 运行速度 B 加速度 C 自由速度 D 设计速度

4.以下不包括生态防护基础工程技术的主要作用的（）

A 稳定坡面表层土壤 B 改善植物生育基础 C 改善水分条件 D 改善生长环境 ======多选题部分======   o o o o   o o o o  5.道路设计第二阶段(改革开放后至九十年代中期)公路设计的理念是（）

A 快速 B 安全 C 经济 D 舒适

6.在路基加固技术-CFG桩中，振动沉管施工工艺包括（）

A 测量定桩位，打桩机就位 B 振动沉管，灌注砼

C 吊起桩管、边振边继续灌注砼 D 成桩

7.在边坡生态防护技术中，植物种选择应以具有良好的水土保持功能的当地乡土物种为主，尽量少用并慎用外来物种，并应符合下列规定：（）

 o o o o

A 应根据当地的气候特点，选择处于同一气候带的植物品种

B 所选植物应具有抗干旱、耐贫瘠、防污染、抗病虫、适于自然生长的特点 C 应优先选择根系发达的乔灌木、且以乔灌木为主，乔灌草结合，慎用藤本 D 应以常绿植物为主形成常绿景观，在有条件的地方，可配置一些有花的常绿品种

======判断题部分======     8.设计避险车道应具有足够的长度和坡度及强制减弱装置

对 错

9.设计速度与运行速度协调性评价是对同一路段的设计速度与运行速度的差值进行评价

对 错  10.粗集料的性能对多孔隙混凝土性能起到至关重要的作用，多孔隙混凝土对粗集料的颗粒直径、级配、颗粒形状及强度要求十分严格

6.道路桥梁技术求职简历 篇六

时间 培训机构 证书

工作经历

个人介绍

自我评价： 工作认真刻苦

发展方向： 工程负责人

其他要求：

联系方式

道路桥梁技术求职简历范文篇3

姓名：某某某

目前所在： 天河区

年　　龄： 22

户口所在： 河源

国　　籍： 中国

婚姻状况： 未婚

民　　族： 汉族

身　　高： 170 cm

人才测评： 未测评

体　　重： 55 kg

人才类型： 在校学生

应聘职位： 测绘/测量

工作年限： 1

职　　称：

求职类型： 实习

可到职日期： 随时

月薪要求： 1000--1500

希望工作地区： 广东省，工作经历

广东创益工程有限公司

起止年月：2011-08 ～ 2011-11

公司性质： 私营企业

所属行业：建筑与工程

担任职位： 测量员

工作描述： 主要负责路面测量，使用全站仪放样，水准仪测标高，检测路面各层的厚度，桥面与路面相接的过渡板铺筑，收费岛的放线

离职原因： 工程完工

志愿者经历

广州亚运志愿者

起止年月：2010-11 ～ 2010-12

担任职位： 志愿者

工作描述： 给来观看亚运的观众引路

教育背景

毕业院校： 广东交通职业技术学院

最高学历： 大专

获得学位:

毕业日期： 2012-06

专 业： 道路桥梁工程技术

2009-09 2012-06 广东交通职业技术学院 道路桥梁工程技术

语言能力

外语： 英语　一般

粤语水平：

其它外语能力：

国语水平：

工作能力及其他专长

能独立使用全站仪、水准仪等测量仪器，可以熟练操作CAD以及其他的办公软件

专长：羽毛球

个人自传

7.道路技术工作总结 篇七

1 沥青砼道路施工设计

1.1 参数设计

因为各地区的地域环境以及施工环境等都会对市政道路施工建设造成影响。因此在施工前, 要根据施工地区的地域特点, 分别对沥青和混凝土强度、稳定性以及抗冻性进行分析, 做好后续施工建设工作。

1.2 沥青混合材料

垫层设计、基层配合比设计以及透层设计是沥青混合材料设计的三个重要部分。该三个部分不仅影响了沥青混合材料的设计效果, 还会对沥青道路设计产生一定影响。对沥青混合材料垫层的设计中, 应该考虑材料是否具有良好的防水和防冻作用;对沥青混合材料基层配合比设计过程中, 应按照相关标准来设计各项指标;对沥青混合材料透层设计中, 应该选取实用性强且具有排水和防水功能的沥青混合材料。结合相关的设计标准和要求, 对沥青道路施工进行设计。

2 控制沥青砼道路施工原材料

2.1 选择合适的沥青混合材料

沥青混合材料的选择对市政沥青道路施工的质量起着非常重要的作用。对沥青混合材料选择的过程中, 应注意以下两点, 其一, 要保证沥青混合材料的质量;其二, 是节约材料成本。要对选取的沥青混合材料在高温和高压等条件下进行质量检测, 根据检测结果确定沥青混合材料是否符合施工要求。通过与经销商协商, 在保证沥青混合材料符合施工要求的前提下, 选择价格相对合理的一家经销商, 这样既保证了市政沥青道路施工混合材料的质量, 又降低了市政道路施工的成本。总而言之, 在选择沥青混合材料时, 一定对沥青混合材料的质量进行严格的检测, 同时还要对材料的价格进行对比, 确保选择的沥青混合材料是非常值得的。

2.2 对沥青混合材料进行搅拌

沥青混合材料搅拌是一项具有专业技术的工序, 搅拌质量的好坏, 将对沥青混合材料造成一定的影响。因此, 在完成沥青混合材料搅拌工序之前, 再次对原材料的质量进行最终的检查以及审核, 当原材料的质量符合的标准, 则可以在道路施工工程中投入使用。由于间歇式搅拌方法操作简单, 还能提高材料的强度和性能, 因此通常情况下都会使用此种方法。对材料进行搅拌时, 要对温度和时间进行控制, 无论温度过高、过低还是时间过长、过短, 都会降低沥青混合材料的性能。

3 控制沥青砼道路施工质量

沥青砼道路施工质量的好坏是决定市政道路使用时间的长短。为了能够让市政道路安全、稳定以及坚固的长期使用, 当进行沥青砼道路施工时, 要以施工质量为前提, 加强对压实混合材料规范、对缝施工、摊铺混合材料以及优化水损施工的控制。在进行所有施工前, 要对路基进行处理, 也就是所谓的摊铺。其主要目的就是保证路面的干净和平整, 进而保证施工质量。

3.1 摊铺沥青混合材料

在完成沥青混合材料摊铺前, 要按照当地路面结构、市政道路的等级、施工要求以及相关规范性文件等, 选取合理的摊铺方式。通过对选取的摊铺方式进行分析, 进而确定合适的摊铺机械。为了防止出现材料离析现象, 对沥青混合材料摊铺时, 在保证符合施工要求的前提下, 选用正确的摊铺顺序, 完成沥青混合材料的摊铺施工。在完成摊铺施工中, 设置专业的人员对施工进行监管, 一旦发现路面存在波浪以及裂缝问题, 应立即采取相应的措施, 解决存在的问题, 从而有效的保证摊铺的质量。

3.2 压实沥青混合材料

为了保证市政沥青道路的坚固和稳定性, 在完成摊铺施工后, 要对沥青混合材料进行压实处理。初压、复压以及终压是完成沥青混合材料的压实工作的三个重要部分。因为各个阶段的压实温度以及压实力度各不相同, 因此在完成压实工作, 要根据各个阶段的压实温度以及压实力度的标准, 在适当的温度和压力下, 完成沥青混合材料的压实工作。在施工作业中, 应该注意压实作业与纵向作业同时进行。

3.3 对缝施工

由于在市政道路路面的施工时, 对路面的摊铺工作不能一次完成, 因此会导致施工后路面存在缝隙现象。当完成沥青混合材料摊铺以及压实作业之后, 应对道路路面进行检查, 并对未摊铺的缝隙实施修补工作。在现代施工中, 有很多施工企业只追求道路施工工程完成的速度, 往往忽视了沥青混合材料摊铺以及压实作业后的对缝施工工作, 因此对缝施工能够反映出施工单位的管理水平。对缝施工中的接缝处理工作, 对整个施工的质量起着重要作用。在对接缝进行处理时, 要注重切头衔接的紧密性。完成此项施工工艺主要是将残缺的沥青混合材料通过切割机进行切除, 切除后要保证两侧的平衡以及干净, 同时也要对填好的缝隙处, 进行压实处理, 进而保证对缝施工的质量。

4 总结

市政道路建设, 对我国城镇的经济发展有着决定性作用。在市政道路建设施工中, 保证施工的质量是施工的重点, 由于市政道路施工, 受多种因素的影响, 因此要采用科学合理的沥青砼道路施工技术完成施工, 在施工过程中要控制好摊铺和压实沥青混合材料作业, 加强对缝施工作业, 进而有效地提升市政道路施工质量。

参考文献

[1]曾令华.市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J].公路, 2013, (9) :164.

[2]武良根.市政道路建设中改性沥青混凝土路面施工技术之研究[J].科技与企业, 2013, (17) :161.

8.道路施工管理技术分析 篇八

关键词：道桥 工程 质量 管理

0 引言

在公路工程施工过程中，要推行全面质量管理，管理全过程，全体人员参与管理。

1 强化质量管理

全面质量管理含意是为了能够在最经济的水平上，并考虑至充分满足用户要求的条件下进行市场研究设计、生产和服务，把企业内各部门研制质量，维持质量的活动，构成为一体的一种有效体系。在公路施工的过程中可以理解为：在最经济的水平上，并考虑到充分满足设计文件，国家有关行业规定要求的条件下进行施工，把施工、自检、监督等各部门的活动构成为一体的一种有效体系。这样就需要调动各部门人员全体参加，做到“上面有人抓、中间有人管、下面有人干”，这样就应该建立相应的质量管理体系，以保障这一工作的实施，在开工以上组建施工机构的同时，建立了一系列的全面质量管理组织，成立了全面质量管理小组，制定工作计划、质量标准、检查实施情况，解决存在问题，在项目部TQC小组进行日常的质量管理活动。

2 提高质量意识

搞好质量管理且参加施工全体人员的共同职责，推行全面质量管理，要对施工管理人员进行思想教育和技术培训，提高对质量管理的认识，提高技术水平，建立质量管理小组后，针对施工队伍中，文化素质低，质量意识淡薄，技术素质差的实际情况，编制了一系列的学习资料，以各种形式进行宣传教育，主要解决以下问题：

2.1 使全体施工人员对质量的概念有了广义理解，认识到质量首先必须建立在经济效益的基础上，以尽可能满足顾客要求为前提(这里的顾客指下道工序，或设计文件，验收规范)，质量问题不仅仅是工程技术人员、监理人员、检查人员的事，而且包括全生产过程的每个成员、每道工序、每项工作的质量。每道工序都是为下道工序服务都应在满足下道工序的基础上获得最大的经济效益。

2.2 使大家认识到旧的管理办法的弊病，改变传统的质量管理办法，变“事后检查”为“事前把关”，以“预防为主”防检结合，把不合格的工序消失在它形成过程中，实行中间检查和工序验收，实行了复查上道工序的质量，保证本道工序的质量，坚持优质、准时为下道工序服务。

2.3 通过技术培训，使参加施工的全体人员撑握了每道施工工序的施工工艺和技术要求，做到技术上心中有数，知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。

3 建立质量管理机制

搞好工程质量、提高经济效益是整个工程管理的核，建立健全各种责任制是推行全面质量管理的基本条件之一，根据生产过程，把质量管理的每项工作具体的落实到每个班组，每个人员的身上，并定立明确的责任制，尤其是工人、收料员、主要机手等直接控制工程质量的人员要各负其责，各级管理人员都要有明确的具体分工和职责范围。如：对施工人员实行“一定四包”责任制，“一定”即定项目，“四包”即是包质量、包效益、包工期、包安全，另外通抓住几个影响工程质量的关键工序，确定明确的职责，如制定了“进场材料验收制”，对一切原料、半成品进场都要进行检验收，对不合格的材料杜绝进场，对路基施工过程重点控制分层压实，以免路基成型后达不到弯沉值这一综合性指标，灰土底基层重点控制含灰剂量，二灰碎石基层重点控制标高横坡度以免造成面层不必要的浪费，面层要求的各项指标是工程检测的主要部位，各项工序实行质量监督、检查和验收，按照技术规范和验收标准要求制定了一系列的表格，并设专人检测，实行以质量与效益相结合的经济责任制，促使从自觉执行，层层狠抓落实，保证了工程质量。

4 制定质量管理方案

制定好施工过程的管理程序，明确质量标准及施工操作规程。通过技术交底形式，明确提出该工程的质量目标，并确定出确保质量而又经济的施工方案，开工前，对施工过程，材料、机械、设备、施工人员、施工方法等进行调查研究，根据实际情况，绘制出工程质量程序管理图。

5 查找影响质量管理的因素

为了更好的控制施工，分析影响工程质量的各种因素，以便施工参考。

5.1 施工影响的因素：①路基部分：路基压实度、路基中线、路基宽度；②基层部分：含灰剂量、压实度；③二灰碎石基层：滑料级配、压实度、标高、平整度；④面层：油石比、平整度、厚度、标高、宽度、中线、压实度。

5.2 试验影响的因素：

填方料颗粒分析、试验取样方法、压实度检测方法。

含灰剂量试配、最大干容重测量、沥青砼的三大指标。

搞好工程质量，必须做到工程质量目标明确、合理操作规程，根据有关技术标准制定相应的各道工序的质量标准，使施工人员心中有数，自觉控制工程质量。

6 注重质量资料整理

质量情报是反映产品质量的环节，工作质量的信息，包括基本数据，原始记录，检查记录和其它资料，以及国内外工程质量目前达到水平和今年的发展趋势，以便从中找出工程的差距，明确今后的努力方向，否则反馈到工序上，无法对加工状态进行最佳有效的控制，甚至会使企业成为“无源之水”、“无本之木”。在某工程施工中，二灰碎石基层采用的是摊铺机铺筑。振动压路机配合碾压，在二灰碎石基础成型后，平整度不是很好，针对这样情况，重新分析、研究施工过程并重新调配压实机械，使这一问题得以解决，如果信息不灵，或采取报喜不报忧的态度，这一情况不能及时的进行反馈，并解决势必造成沥青砼面层材料的浪费，增大工程成本影响工程质量。

7 建立质量管理小组

质量管理小组是全面质量管理中最积极、最活跃、最有生命力的组成部分。它是全面质量管理的基础，根据工序、工种的不同，共成立了13个质量管理小组，质量管理小组的活动按PDCA循环方式，以选择课题，找出问题，分析原因，制定对策。

工地质量管理小组以“保证工程质量降低高价材料开支”为课题，通过认真分析、模拟计算，通过对路基标高和路面基层平整度的严格控制，通过对这两项指标的提高，减少了沥青砼的消耗量，使以往的沥青砼消耗量4.95%，降到0.92%(统计数字)。

8 小结