箱涵技术交底（8篇）
1.箱涵技术交底 篇一
安全生产技术交底制度
为进一步理顺安全生产工作，根据公司有关规定并结合本工程的实际情况，特制定出安全生产技术交底制度，具体如下：
1、工程开工前，必须进行技术交底，其中须向广大员工介绍本工程生产流程、环境的特点、设备情况、作业伤害防范措施及安全生产管理制度教育，安全技术教育、安全思想教育等方面的情况。并做好签名备案工作。如无进行技术交底的，一律不准开工。
2、关键工艺、重点工艺，在制定技术措施的同时必须同时制定安全保证措施，并对参与作业人员进行安全技术交底。未进行安全技术交底的，一律不准开工。
3、安全技术交底工作由工程、安全两部门共同完成，如因两部门未开展此项工作的则追究部门负责人责任，如因员工不服从安排，不接受技术交底的按每人每例300元的处罚。
4、安全技术交底资料必须分类归档。如因资料归档不清晰的对安全负责人给予每次300元的处罚。
5、对已进行安全技术交底的项目，在施工生产过程中，不按照安全交底情况做好安全防护工作，并依安全技术交底去处理的，依“安全生产管理违章处罚条例”的相关条款进行处罚。
泰兴市市政工程有限公司
项目部
二00七年八月一日
安全生产检查、评比、奖罚制度
为规范安全生产管理工作，确保安全生产，特制定“安全生产检查、评比、奖罚制度”，具体如下：
一、安全生产检查
安全生产检查分为：定期安全生产检查、专业性安全检查、日常安全生产检查、生产岗位安全检查和员工宿舍安全卫生检查，各项检查具体要求如下：
1、定期安全生产检查。项目部每月15日组织一次全面的安全大检查，班组每半月组织一次安全大检查，检查时做好计划、组织、记录、整改、总结工作。
2、专业性的安全生产检查。项目部将根据工地进展情况，组织一些专项检查，如易燃易爆物品、大型设备安装试点、重点工程施工、新产品使用等；季节性安全检查，如防火（旱季）、防洪（雨季）、防台风、防暑降（夏季）等；重大节日的安全检查，如春节、元旦、国庆、“五一”等节日。
3、日常安全生产检查。班组专、兼职安全生产或生产值班负责人，要经常深入工地巡查，检查安全生产情况，及时发现隐患作好记录，通知有关责任人进行整改并检查整改结果。
4、生产岗位安全检查。职工每天作业前，对自己岗位或者将要进行的工作进行安全检查，确认安全可靠后才进行作业。在作业过程中出现隐患要及时上报处理。
5、员工宿舍安全卫生检查。通过安全卫生的检查，提高员工的安全卫生意识，既形成良好的卫生工作环境，又对职工形成一种安全工作从自我做起的习惯。
二、评比制度
1、每月的、安全生产检查，由主管生产副经理负责牵头，在项目部中抽调相关人员组成检查小组，以各作业队为单位对项目部各部门和各施工队进行检查，根据“安全生产检查评分表”（见附表1）的标准进行评比打分，每月进行评比及奖励一次，对取得第一名者给予1000元的奖励和在项目部的宣传栏上公布；同时，对在评比中不合格的部门或单位给予纠正、整改甚至给予通报、处罚。
2、定期对员工宿舍检查一次，并根据“宿舍安全卫生检查评分表”（见附表2）的标准进行评分，成绩作为安全生产检查评比的一部分。
三、奖罚制度
1、除检查进行排名及给予经济奖励后，对于各种检查活动中，对于查到的违章行为的根据 “安全生产管理违章处罚条例”给予罚款。具体违章处罚条例见附表3。
2、罚款金额以交现金的形式，具体是：员工直接从工资中扣交，施工队的罚款则直接交现金。项目部对所有的罚款拟计划用于对表现好的安全生产人员给予奖励。
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项目部
二00七年八月一日
安全生产会议制度
为规范工地现场安全生产工作，严肃安全会议事宜，根据本项目情况，特制定如下安全生产会议制度。
1、安全会议分为：年终总结会议、月度会议、周会议、班前班后会议、安全专项工作会议。其中月度会议定于每月28日召开，周会议定于每周一晚上7:00召开，班前班后会议召开时间由各班组长自由掌握。其它会议根据实际情况另作通知。会议由主管生产副经理或安全员负责主持，参加会议的人员以每次通知为主。
2、会议必须做好计划、组织、记录、跟踪工作。做到会议前有主题、有内容、有安排，会后有落实、有跟踪、有监督。会议记录必须完整，并及时做好归档工作。
3、每次召开的安全会议，如员工无故未经请假不参加会议的、或不准时参加会议的，按每人每例给予罚款50元的处罚；施工队无故不参加会议的、或不准时参加会议的，按每次给予500元的处罚。
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项目部
二00七年八月一日
安全生产培训制度
为提高广大员工的专业知识水平，增强安全生产的素质，根据本工程的具体情况，特制定如下安全生产培训制度：
1、项目部要利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。对全员的专门安全知识、法规教育，一年不少于2次，一次不少于1小时。
2、凡新参加施工的人员（包括实习生、临时工）必须进行“三级安全教育”，并由公司统一命题进行考核，经考核合格后，方可安排上岗作业，岗前教育由人事、安全人员协同组织实施，时间为半天。
3、电工、电焊工、起重工、爆破工、机动车辆及船舶的驾驶等特殊工种作业人员，必须进行本工种专业安全技术培训，经市一级主管部门考核合格，持有特殊作业人员操作证后，方能独立操作。特种作业人员的培训、复审工作，由主管部门组织设施。
4、项目部根据业务进展情况，拟定年度人员培训计划，并与公司人事部门紧密配合，准时安排有关人员到培训中心按受培训。
5、项目部在开工之前，由工程技术部门编制有关技术质量、安全等方面的培训教材，并对参加作业人进行集中专项培训，以此提高他们的业务水平。
6、每项重要施工工艺开工前，由技术主办对全体施工人员进行技术培训，将工程的重点、难点讲解给大家，以便做到心中有数。
7、每两个月对施工人员进行一次安全、技术方面的考核，对不合格者，组织强化培训，以提高施工员的专业水平。如经累积两次考核均不合格者，给予调离工作岗位或辞退处理。
8、对于项目部举办的各项培训工作，有关人员必须积极配合，如不服从安排接受培训的，根据项目部有关规定给予一定的处罚。
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项目部
二00七年八月一日
各项专业工程作业安全生产制度
根据本工程的实际情况，特制定出各项专业工程作业的安全生产制度，供各工艺施工时遵守执行。具体如下：
一、路基及防护工程施工
1、清除表土上的杂草、树木时严禁燃烧，以免酿成火灾。
2、人工挖掘土方要自上而下进行，严禁掏“神仙土”（在底角掏洞挖土底违章施工方法）。
3、爆破作业以及爆破器材的管理、运输、加工、检验和销毁等工作，均严格按照国家现行的《爆破安全规程》执行。
二、桥涵工程
1、特大桥、跨线桥、涵洞开工前，制定相应的安全技术措施，单项工程也制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。
2、桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，布设安全网，安全网要经常检查，如有破损，要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人的安全。
3、墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在作业平台外侧设栏杆和安全网，吊斗升降应有专人指挥，吊斗升降时下面不准站人。
三、梁板的预制安装
1、预应力钢束张拉施工前，对张拉设备应进行检查，同时对台座横梁进行检查。张拉两端必须设防护栏或防护挡块。先张法张拉过程中和浇砼之前，周围不得站人和进行其他作业。浇注砼时，振捣器不得撞击钢丝（钢束）
2、预制构件移运、堆放、安装时，砼强度应不低于吊装所要求的强度，并不得低于设计强度的75%。
3、预制构件吊装时，需防止震动、碰撞、荷载偏心及横向摆动，回转半径内不得有障碍物，也不准上下位置装卸，倾斜度应减少至最少，确实稳妥后，才能摘掉吊钩。
4、超重设备在安置前必须使作业的地面平整坚实，支脚、支垫要牢固，以防倾覆。
5、在起吊、安装预制梁板时，车辆、人员通过作业段时必须注意安全。
三、高空作业防护措施
1、高空（指坠落高度离基准面2米以上）作业进行之前，技术人员应向工人员进行安全技术交底，作好应急的准备措施，现场应设置安全网，施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。
2、高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志在使用前检查确认性能完好，方可投入使用。
3、进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。
4、高空作业、构件起重吊装时，风力影响超过6级（含6级）以上大风的，上述施工应停止
5、高空作业下方禁止无关人员进入停留。
四、机械设备安全防护
1、机械设备在操作前需进行安全检查，严禁带“病”运行。
2、推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机等在作业时，应设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。
3、大型机械作业时不准任何人在机械回旋范围内进行任何工作。
4、机械夜间施工时，要确保在进行施工的地方有足够的灯光照明，以保证施工人员机施工机械安全。
五、爆破作业安全措施
1、在工程准备阶段，到公安机关办理爆破作业许可证，并在爆破前张贴公布爆破安民告示，并对周边的建筑物进行拍摄、录相，方可进行爆破作业。
2、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—86）执行。
3、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。
4、按规定要求对爆破器材进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。
5、爆破器材的保管按当地公安机关的相关要求进行保管。由专人领取爆破器材，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随便地存放或带入宿舍。
6、已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。
7、爆破作业有专人指挥。在确定的危险区边界位置树立明显的标志，警戒区四周派设警戒人员进行警戒。明确规定预告、起爆、解除警戒等信号。
8、爆破时，点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。
9、石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。
六、特殊季节与夜间施工安全措施
1、雨季施工应及时排除积水，人行道上下坡应挖台阶或铺砂，脚手架、斜道板上均应采取防滑措施。
2、高温季节施工，根据工程进度情况适当调整作息时间，尽量避开高温时间，作好冷饮、防暑药品的供应，预防中暑。
3、夜间施工场地应有符合操作要求的照明设备，高处攀登扶梯要设照明灯具，桥梁的围栏均应设红灯示警标志。
4、半通车路段，在施工作业区的两端应设置明显的路栏指示标志，晚间在路栏上加设施工标志灯。
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二00七年八月一日
安全生产技术考核制度
为提高施工人员的安全生产技术水平，把安全生产工作推上一个新台阶，拟对所有参与施工的技术人员、施工人员进行定期考核，通过考核，优化施工技术岗位的人员配置，特制定本“安全生产技术考核制度”，具体如下：
1、技术人员、施工人员的配置由项目经理根据本项目实际情况，以及到位人员的专业知识水平、施工经验进行配置，并依据“用人不疑，疑人不用”的原则使用，并对有培养前途的人才尽力创造机会给予锻炼，进行多方面的动态培训。综合室负责作好人员培训组织工作。
2、项目部成立安全生产技术考核小组，由考核小组按每两个月考核一次的频率，依据附后的“安全技术考核评分表”对技术人员、施工队等进行考核，并做好考核归档工作。考核总分为100分，分自评、班组评分、考核小组评分三种方式，其中自评及班组评分为参考分，最终以考核小组评分为准。考核小组评分得：90分以上者为优良；评分70分人员以上者为合格。
3、凡经考核不合格的，集中进行强化理论及实践的训练，如连续两次考核均不合格者给予调离岗位处理。对年度每次考核均取得优良者，且每次评分总和排在前5名者，将考核结果上报公司，供公司建立人才管理库，为今后录用人才时择优录用。
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二00七年八月一日
2.箱涵技术交底 篇二
1 工程概况
武汉动车段工程起点里程为DCDK0+000, 终点里程为DCDK2+830, 全长2.83Km, 最宽处为520m, 是全国最大的动车段工程。该项目框架箱涵共有4座, 共计1576.68横延米。最短涵洞为345.55m, 最长涵洞为517.84m。孔径为3m。合同要求的节点工期仅为2个月, 为了加快施工进度, 采取移动模板台车做内模, 组合钢模做外模的施工方法, 取得了良好的效果。
2 框架箱涵施工技术
2.1 施工工艺
涵洞施工顺序:先主体后附属, 先主体框架后出入口。
2.2 主要施工方法和要点
2.2.1 基础施工
涵洞基坑采用挖掘机开挖, 预留20~30cm厚辅以人工清基。涵洞基坑开挖完成后, 及时通知监理单位对基底承载力进行检查。报验合格后, 立即按设计要求进行浇筑混凝土封底。
基坑开挖时, 做好截、排水设施 (基坑外设挡水埂, 坑内设环形排水沟、集水井随时抽除集水) , 防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。
2.2.2 底板施工
在已施工垫层上精确放出涵身两侧轮廓线、保护层定位线及中心线, 利用4m长的方木或木板按钢筋间距做沟槽, 便于底板及边墙钢筋的定位, 确保保护层厚度及钢筋间距。
第一次钢筋绑扎完毕后, 按1m间距布设Φ50mm PVC管拉杆预留孔, 预留孔位于倒角以上10cm, 用于固定外模。检验合格后进行第一次模板安装, 在模板拼缝位置用槽钢做横肋连接, 并用撑杆加固。模板的中心线及各部位尺寸线检验合格后, 进行第一次混凝土浇筑 (底板及腹板底部肋角以上50cm) 。浇筑过程中技术员和试验员全程旁站, 如发现跑模, 变形等异常情况时, 立即停止施工, 采取措施, 直至解决问题。
2.2.3 边墙及顶板施工
底板及腹板底部肋角以上50cm的混凝土强度达到50%后, 即可绑扎边墙和顶板钢筋, 报检合格后架立边墙和顶板模板。边墙和顶板模板采用大块钢模板拼装, 内模采用移动模板台车, 外模采用组合钢模, 其顶部及底部由直径Φ28mm拉杆固定, 内外模独立加固。安装模板时, 模板拼缝内、模板与已浇筑混凝土接触边缘均贴双面海绵胶, 且施工缝用砂浆处理, 防止漏浆。人工配合机械安装, 以槽钢、钢管、蝶型卡钩头螺栓等作为加固铁件。内模台车及外模板安装及支撑结束后, 在砼浇筑前对内模台车及外模板支撑、节点连接及模板垂直度进行检查, 保证涵身在混凝土浇筑过程中不致因人或小型机具作用产生变形。
模板和支架安装经监理工程师检验合格后, 进行混凝土浇筑。边墙和顶板混凝土一次浇筑成型。混凝土由拌合站提供, 混凝土输送车运输至现场, 根据地形条件采用溜槽或吊车吊装入模, 边墙混凝土采用插入式振捣器和附着式振捣器交替进行、捣固密实, 顶板混凝土采用插入式振捣器和平板振捣器交替进行、捣固密实。混凝土浇筑时的分层厚度控制在35cm左右。顶板混凝土严格控制标高, 横坡和平整度, 并注意覆盖养生, 养生时间不少于14天。
沉降缝处设3cm厚、与涵洞相应横断面等宽等长的沥青木板 (此做法可有效控制涵节长度) 。为了便于涵洞内侧面5cm厚的沉降缝施工, 沥青木板制作时, 提前采用3cm×5cm× (涵洞内侧对应长度) 的木条与沥青木板拼组成沉降缝板, 施工沉降缝弹性胶时再取出, 减少木材及沥青的用量, 节约施工时间。
2.3 混凝土、钢筋等工艺施工注意事项
2.3.1 钢筋施工
钢筋制作, 应根据下料的长度合理搭配, 选择原材料 (尤其是螺纹钢筋) 的长度, 以至减少或优化施工中搭接及焊接情况。加工主筋、箍筋时, 在符合现行施工规范及验收标准要求的情况下, 尽量取允许误差内的负值, 以便钢筋安装时上下、左右侧保护层的厚度得以保证。钢筋不宜提前过早时间加工, 以免钢筋的生锈情况, 应合理安排且不影响施工。如果在特殊情况下, 钢筋确实要长时间暴露, 宜在钢筋骨架表面喷涂水泥浆加以保护。
2.3.2 模板施工
模板安装时遵循先内侧后外侧。
内模采用定制模板台车, 长12.5m、每隔1.5m设计一个内支撑架, 面板厚6mm, 主骨架大梁采用12×0.3×0.15m H型钢, 连接板厚12mm;外模选用组合钢模与台车配套使用。合模前必须将模板内杂物清理干净, 模板与混凝土接触面应清理干净, 涂刷优质的脱模剂, 确保涵身的外观质量, 刷过脱模剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷。浇筑混凝土期间, 设专人检查支架、模板等的稳固情况, 发现有松动、变形、移位时及时处理。
模板台车及外模进行第一次拼装时, 接缝处用双面海绵胶条相连接, 压缩海绵胶带的厚度至最小厚度, 以便控制接缝的宽度, 防止混凝土浇筑过程中漏浆现象。内外模接缝外侧 (不与混凝土接触的一侧) 端部必须设置槽钢或方木固定。底板混凝土施工时, 为防止倒角部分在施工过程中出现模板上浮现象, 应在倒角模板下边缘钢丝拉结, 使模板增加一个向下的拉力。钢丝应1m设一道垂直于模板, 布置连接点固定应设置在基础以下, 使混凝土施工时模板不出现模板上浮现象。
2.3.3 混凝土施工
混凝土是涵洞施工质量的一个重要因素, 混凝土的坍落度应控制在85mm为宜, 混凝土在振捣过程中应采取快插慢出, 以便消除混凝土中的气泡, 但时间不能过久, 防止过振。混凝土入模厚度为30~40cm为宜。出口侧基础混凝土振捣应采用梅花式从一侧向另一侧的顺序振捣;边墙可采用“一”字形振捣方式。
2.4 沉降逢、防水层施工
在涵洞施工中, 沉降缝是一个重要的环节, 在施工前, 首先取出预留在沉降缝的木板, 把弹性胶填塞平整、顺齐。将拉杆孔处理后, 进行防水层施工。
防水层施工按以下工序进行:基层表面整修和清理→各节点处理 (凿除沉降缝内侧深5cm隔板) →板缝处理 (嵌聚氨酯弹性胶) →铺贴沉降缝处防水卷材→第一层打底涂刷防水涂料→检查各部位质量及修补→第二层涂刷→涂刷至所需厚度→保护层。
基层表面的泥土、浮浆、油污等杂物和污染需清除干净, 低凹破损处需用砂浆补平, 基层表面要求平整、干燥、干净。基层阴阳角部位全部做成圆弧形。
沉降缝内侧嵌缝部分凿除尺寸应满足设计要求, 缝内清扫干净, 聚氨酯弹性胶嵌缝应密实饱满, 嵌缝内侧应与涵身内侧密贴、平顺。
铺贴防水卷材前, 应在基面上涂刷基层处理剂。当基面较湿时, 应涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。
3 结束语
移动模板台车施工长大框架箱涵与其他施工方法相比, 具有如下优点:
3.1 模板台车整体性好, 稳定性强。
通过计算, 仅在外模的顶部和底部设置拉杆, 利用台车的整体性, 内模无需钻孔布置拉筋, 避免拆模以后留下大量的拉筋孔需要处理, 影响涵洞的外观质量。同时, 也节省了大量的拉筋。
3.2 模板台车只需在第一个施工段使用前, 拼装合格到位, 保证各个模板缝符合要求, 打磨平整。
在后续使用时只需与上一次浇注的砼涵身紧密接触, 通过对支撑丝杆进行调节, 就能确保其垂直度、平整度及水平标高符合设计及现行规范验标的要求。
3.3 当完成每一个施工段混凝土浇注, 需要移
动模板台车进入下一个施工段时, 只需将支撑丝杆按一定顺序微调内收, 使模板脱离已浇注混凝土面, 而不必将模板逐一拆离台车骨架。
3.4 对于模板台车周转, 台车每4天可以完成
(从钢筋安装至拆模) 一个施工段, 而组合钢模则需要7~10天时间。
总之, 采用模板台车与采取满堂支架法施工相比, 有节省时间、人力、物力, 加快施工进度, 提高经济效益和社会效益。
摘要：针对武汉动车段框架箱涵长大的工程特点, 为了加快施工进度, 确保工程质量, 采用了移动模板台车进行施工的工程实践, 本文进行了施工技术总结。
关键词：武汉动车段,模板台车,框架箱涵,技术
参考文献
[1]《铁路桥涵施工规范》 (TB10203-2002)
[2]《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB10415-2003)
[3]《铁路站场建筑工程施工质量验收标准》 (TB10423-2003)
3.箱涵技术交底 篇三
关键词：下穿铁路；涵洞；施工技术
随着我国现代化进程加快，城市交通建设日益发展，而由于受到城市空间制约，交通阻塞情况日益严重，成为制约城市经济发展的重要因素，而引起交通不畅的重要原因之一，便是铁路与公路的平交路口，为了改善此状况，下穿铁路既有线箱涵顶进施工工程越来越多地应用于城市立交桥的建设中。以桃浦东路一真南路下立交新建工程为例，对下穿铁路既有线箱涵顶进施工关键技术的分析，可促进技术应用，为施工实践提供参考。
1 工程概况
桃浦东路一真南路下立交新建工程位于普陀区中环路与上海铁路西站之间，为规划中环路西段内侧辅道，工程穿越京沪、沪昆铁路，桥梁中心铁路里程为京沪线下行K1457+190、沪昆里程K5+800。工程为城市次干路，起点为桃浦路，沿桃浦东路而上，上跨轨道交通11号线（已建）、下穿京沪、沪昆铁路、规划沪宁城际铁路、交通路，上跨规划16号线，顺真南路而下至终点新村路交叉[l，全长约1 004 m，道路规划红线桃浦东路宽为50 m，真南路地道段红线宽为50 m，其余段为36.5 m。本工程通道采用2孔13 m框架，其中穿越既有线范围采用顶进法施工，从北侧顶进。顶进框架共2节47 m，现浇框架为45 m和54 m共2节。13 m框架边墙厚0.8 m，净高为5.3 m，顶板厚0.85 131，底板厚0.9m。顶进段框架基础采用 600 mm的高压旋喷桩加固，桩长15m，间距均为1.2 m×1.2 m。既有箱涵两侧采用 600 mm密排高压旋喷桩加固，桩长21 m。顶进段框架混凝土采用C40抗渗混凝土，抗渗等级均为S8。
2工程难点
2.1 技术难度大
本通道穿越既有京沪、沪昆4股正线，顶进箱体最长49 m，顶程58 m，箱身自重4 450 t（6.2 t/m），而工点的地质条件非常差，路基持力层承载力为仪有6t/m，4.4～6.4 m深度位置还有流砂层，顶进箱体的标高控制难度相当大。因受规划16号线影响，工作坑位置16号线保护区的32 m范围不能施工钻孔桩，基坑主要采用SMW 工法樁围护，其抗弯刚度相对较弱，易发生变形、渗漏，对基坑安全带来危险，而该基坑还存在多次变化工况以及顶进时前后均要开口的情况，因此深基坑的支护稳定性要求很高。
2.2 安全风险大
本工程线路加固和恢复工作量非常大（架拆便梁44孔次），过往列车密集（每昼夜200对）、铁路管线复杂（箱顶还有24孔60多股垂直大过轨），铁路慢行时间达5个月，还要跨春运。期问需投入大量的劳力、材料、设备进入线路施工，施工期间的行车安全、人身安全、设备安全风险非常大。工程位于软土、流砂共存区域，西侧紧邻桃浦河，工作坑开挖深度约9.3 m，西南角距离沪宁正线仅8 m，西北角距离一幢6层砖混楼房仅6 m，深基坑的安全风险很大。
3 箱涵顶进关键技术
3.1 工作坑围护
经过多次评审，基坑为2个，西基坑长56 m，宽约20m的不规则四边形，东基坑长68 m，宽23 m。基坑最大开挖深度为9.3 in。基坑围护采用SMW桩基围护方式，靠近线路～侧及靠近6层居民楼部位采用钻孔灌注桩。工法桩采用 850@600三轴水泥土搅拌桩，内插H700×300×13×24的型钢，型钢布置形式为“隔一插二”，靠近线路一侧为 1 200@1 400钻孔灌注桩，外侧设2排旋喷桩止水。基坑围护桩顶部设冠梁，型钢顶端高出冠梁700 mm；基坑上下共设2道临时支撑，第一道支撑为1 m×1 m钢筋混凝土支撑，混凝土强度为C30，支撑间距5 m，第二道支撑为 609钢管支撑，支撑间距4 m。
3.2 线路加固
采用4孔24 m便梁临时架空线路，在便梁下按1：1放坡开挖路基2.5 m，开挖后，同时施工支护高压旋喷桩格构体和滑道式地基加固桩。全部便梁支墩和加固桩达到设计强度后，架设D24型便梁于顶进部位上方，开始地基加固和顶进作业。便梁支墩采用 600 mm的高压旋喷桩加固基础。高压旋喷桩桩长为30 m，问距500 mm×500 mm，形成宽3m、长47 133的格构体，桩体28 d无侧限抗压强度要求达到1.2 MPa。格构体上浇筑钢筋混凝土便梁支墩，宽度2.0 Ill，高度2.5 m。为了顺利顶进，在顶进框架范围两侧，在施工便梁支墩基础的同时施工高压旋喷桩形成滑道，滑道宽2.m，顶进框架全长度范围内设置。
3.3 滑板及后靠背
根据现场情况，采用整体C30钢筋混凝土滑板及后靠背。滑板厚500 mm，上抹水泥浆，撒石蜡、滑石粉，铺设塑料薄膜，滑板下设防滑槽，高0.5 in、宽0.5 in，问距2 m沿基坑横向通长布置。后靠背宽1.5 m，高2.5m，钢筋与滑板连接成整体。
3.4箱涵预制施工技术
本工程通道采用2孔13 m框架，本标段共有现浇框架4个，其中顶进框架2节，长度47 m。现浇框架共2节，长度分别为51 m、55 m。13 m框架边墙厚0.8m，净高为5.3 m，顶板厚0.85 m，底板厚0.9 m。其中顶进框架采用C40抗渗混凝土，现浇段采用C30抗渗混凝土，抗渗等级均为s8。由于顶进箱体较长，为了防止出现裂缝，在预制箱体时需设置诱导缝，拟在顶进箱体内设置2道诱导缝，其余箱身根据长度每10～15 m设置1道诱导缝。各段框架预制分两次浇筑砼，第一次浇筑底板和隔墙砼，第二次浇筑墙身及顶板砼。由于一次浇筑砼方量多，体积大，聚集的水泥水化热量大，在混凝土内，高2.5m，钢筋与滑板连接成整体。本工程通道采用2孔13 m框架，本标段共有现浇框架4个，其中顶进框架2节，长度47 m。现浇框架共2节，长度分别为51 m、55 m。13m框架边墙厚0.8m，净高为5.3 m，顶板厚0.85 1TI，底板厚0.9 m。其中顶进框架采用C40抗渗混凝土，现浇段采用C30抗渗混凝土，抗渗等级均为s8。由于顶进箱体较长，为了防止出现裂缝，在预制箱体时需设置诱导缝，拟在顶进箱体内设置2道诱导缝，其余箱身根据长度每10～15 m设置1道诱导缝。各段框架预制分两次浇筑砼，第一次浇筑底板和隔墙砼，第二次浇筑墙身及顶板砼。由于一次浇筑砼方量多，体积大，聚集的水泥水化热量大，在混凝土内外散热不均匀的情况下，混凝土内部会产生较大的温度应力，此外，由于混凝土的收缩徐变，将导致温度裂缝的产生。同时，顶进施工时，框架受力状态随时发生变化，因此，需要采取科学的施工方法，来保证框架的质量。箱身预制过程中主要是对箱身制作过程中模板、钢筋及混凝土的质量进行控制。
4结语
箱涵顶进施工要进行详细的施工调查，编制切实可行的施工方案，组织好施工人员学习，做好技术交底工作，使施工全过程做到心中有数、有条不紊。箱涵顶进施工中应力求长距离顶进，尽可能少开挖工作坑，少扰动既有线路基，以达到减少防护和支撑工作量的目的，做到既安全又经济。后背设计从最基本的顶力计算人手，认真进行方案的比选和检算，做出既可靠又经济的后背设计。箱涵顶进作业要连续进行，不断顶进；同时控制好顶速和进尺，加强量测。对顶进偏差要及时发现，及时纠正。纠正要逐渐进行，不能急于求成。
参考文献：
[1]李小林.下穿铁路斜交箱涵顶进施工技术[J].铁道建设，2009（3）.
[2]龚宏华，胡洲，万波，林运唐.既有线高路堤下箱涵顶进施工技术[J].铁道标准设计，2010（4）.
4.电梯安全技术交底 篇四
安全技术交底
工程名称： 交底内容：
工地安全的一般要求：
1．所有工作场地应经常保持整洁，保持安全的环境。做到人走场地清。2．禁止在工作时玩耍、打逗。
3．当拆除脚手架时，必须把附在木板上的钉子除去或弄湾。4．严禁在工作时饮酒。
5．当使用溶剂时应确保有良好的通风，如果在密封场所，也无通风设施，则必须戴上许可的口罩。防止溶剂接触到皮肤。切勿氧气、氯气等和这些溶液混合，以免发生爆炸。
6．易燃物和易燃体不可放在出口处，楼梯或经常用作公众安全通道的地方。
7．火焰、火花等一定要远离易燃物使用和贮存易燃物的场所，一定要有《禁止吸烟》标志。
8．易燃物、溶液若超过5公斤，必须存放在单独的贮存间内或存放在已批准许可的安全贮存间，并在明显处贴有警告标志。9．防止溶液溅到衣服。
10．建筑工地、楼梯弯道、工具杂物贮存处等应经常保持充足的照明。11．当放开棕绳、钢丝绳、电缆时，人不可站在其中间。12．在电梯井道中不得用明火作照明。
13．严禁在电缆、电线、导轨、补偿链上爬行或滑下。
14．上下楼梯时，应使用扶手，不得将手放在口袋内。当搬运物件上下楼时，更应特别小心。
15．未经训练，不得采取急救措施；除非特别需要，不要移动重伤员，以免使伤员伤情恶化。
16．在每个工地上，必须备有救急药箱。安装部管理制度C版（三级文件）
17.所有进入正在施工现场的人员，一律要配带好安全帽。个人劳动防护器具
1.工作时必须穿上合适工作服，工作鞋等。不得带戒指及其它装饰物。2.当使用电钻、凿、磨、切割、焊接、浇注巴氏合金或使用化学溶剂时，和在空气中含有较多尘屑的地方工作时，都必须使用保护面罩，保护眼睛。
3.当进行抛光、磨、清洁、喷砂或使用有伤化学品，在污染空气中工作时，均应使用口罩。
4.在任何工地上，必须带安全帽。
5.在搬运物件时，必须带上手套，但切勿带着手套接近运动中器械。6.除非已提供某些防护设施，当工作场地高度超过2米而有坠落危险时，必须带上安全带，安全带必须紧系在牢固物体上。7.用正确的方法吊装重物；禁止在起吊物下行走。
8.当你装或修理电器设备时，应切断电源，并挂上“禁止合闸”的标牌。9.当你在轿顶或底坑工作时，电梯司机必须密切配合你的工作。安全锁和挂贴标牌 1.目的：
1.1这些措施的目的，是为了保障工人在设备装置上工作之前，采取某种预防措施，以防止发生事故。
1.2这些措施包括：切断电源、上锁和挂贴标志，如果是气动或油压系统，一定要先将压力释放，再锁上电源开关闸盒的挂贴“禁止合闸”标志，防止他人合闸。
1.3如果要在已被切断电源的机器上工作，一定要找到切断电源的人或原因。如果无法找到，要请示监督可否接通电源工作。
1.4如果施工人员在切断电源后离开，当他返回时应须再复查，确定该装置依旧锁闭无误。以防电源有被接通的危险。2.范围： 安装部管理制度C版（三级文件）
所有负责维护保养、修理、调试或在电力驱动的装置上工作的人员都必须遵照这些步骤。3.安全员的责任：
3.1将本措施内容通知所属人员。并遵照执行。3.2定期巡视检查，确保措施的实施。电器装置：
1.所有电压均属危险。36V以上电压足以造成严重事故。2.对不带电的电路也应看作带电线路处理。
3.进行电器作业时，应站在干燥木板、橡胶垫等绝缘物体上。不能站在水中及其它金属物件上进行电器作业。
4.在测试电路的任何电压值时，电压表应拨至表上最高一档权值。5.在电梯的电器装置系统周围工作时要谨慎小心。应注意到系统中某些电路的实际电压可能比输入电路的电压要高的多。
6.当在MG机组（电动机-发电机组）、电动机和可控硅附近工作或检验时要特别警惕，因为电枢电压可能高达600伏。当电梯运行时，不可接触各地线及地线接触口处，以免因地线接触不良而发生触电。7.使用的临时线必须便于移位和拆除，规定用鲜明颜色和足够长度及截面直径的导线。当电梯投入正常运行之前，所有临时线一定要拆除。8.在较高地方安装电器装置时，必须使用木制的爬梯或工作台。手提电动工具：
1.需要接临时线时，要防止旁人踢倒。并注意远离锐利的边缘，以免破损而引起触电或火灾。
2.在启用电动工具前，应做彻底检查，不能使用损坏的工具，已破损的工具应有标记并及时送回修理，修好后才能去掉标记。
3.在有电容器的线路上工作之前，要用一跟绝缘的跨接线使电容器放电。
4.临时工作灯必须加防止灯泡意外碰撞损坏的防护罩。5.临时灯不能用本身的电线作为悬挂线用。安装部管理制度C版（三级文件）
6.必须把工具、螺栓、垫圈等物远离机器磁场，以防止被吸入转动的部件中。
7.当在不能切断的通电电路上工作时，应使用绝缘的工具。
8.触电是使用电气工具的主要危害，使用电器工具时必须保证有效接地防止触电。
9.不要拆除三孔接地插地，以保证有效接地。10.电气工具的电线不用时要把电线绕好。
11.拿取工具时不要利用其导线作为提卸或拖曳之用，也不能随意把工 具抛掷。12.防止起负荷使用。
13.使用手提砂轮机前，应详细检查（包括砂轮是否损坏），防止发生
意外。
14.不能把电动工具当作其它用途使用。
15.当调整工具，刷清切屑和揩清工具时，应先切断电源。一般工具
1.应保持工具处于良好状态。
2.有破损裂纹的扳手一律不能使用，也不能使用随意加长的手柄。3.不能把改锥当作冲头使用。
4.不可使用没有装上手柄的锉刀，不可把锉刀当作撬棍使用。爬梯
1.只可使用非金属制成的，带有安全脚的梯子。
2.使用梯子之间，应检查其有无缺陷，如检查出有缺陷的梯子，必须挂贴“禁止使用”标志。
3.只可使用有足够长度的梯子，接长的梯子禁止使用。
4.摆设梯子时，梯子顶部应较支点高出一米以上，若长度不够时，不可随意加长梯身。
5.摆梯的地方若对人造成干扰，梯底应派人监护。当梯子不用时，应立即搬走。安装部管理制度C版（三级文件）
护栅
1．建筑承包单位应在电梯井道口装护栅和踢脚板。安装施工组长有责任检查此项工作的完成。
2．井道口护栏高度最少1米，而护顶底及中间的木板最少宽100毫米以上，护栏应作为移动式，方便施工人员进出。脚手架及工作台
1．脚手架、工作台应采用坚固可靠的材料，不能随便架设临时脚手架，当攀登脚手架作业前，应仔细检查脚手架是否牢固可靠。
2．脚架的工作台应最少由两块250毫米宽，42毫米厚的木板做成，其长度应伸过支承处150至500毫米。任何木板不能跨过距离超过3米的支撑，也不能伸出到走廊的过道上，以免遭受意外。3．为了保护在工作台下面的工作人员，应有盖板防护。4．不能因方便工作而随便拆除或锯断脚手架的部分结构。
5．如果升降工作台装在电梯导轨上，其材料必须要轻，构造要坚固，并有护栏及备有可靠的安全钳等。
6．安装工作平台时，应首先切断电源。未准许可的人不可使用这种设备。7．升降工作台必须在显眼处设有负载名牌，不得超载使用。物料人力搬运
1．搬运物件之前，首先观察搬运途径，清除阻塞通道杂物，以防在运途中跌倒。
2．检查物件，除去突出的铁钉及其它尖锐物件，搬运物件须戴上手套。3．当在电梯井道内进行吊运工作时，其它人员一律不准入内工作，在进行吊运工作期间，每天应小心检查各索具，滑轮缓等工作。4．利用铁滚方法搬运物件时，要提防手指和衣物被扯入滚下。
5．用铁棍撬起或移动物件时，要考虑撬棍及其支点的强度，同时要顾及在滑脱时身体不致受到伤害。起重及其装置 安装部管理制度C版（三级文件）
1．吊链应经常进行保养和维修，以确保链轮与链子之间有适当的润滑，一般情况下每月加油一次，在进行起吊前应对吊链进行有效的检查，不能超载吊卸。
2．在吊卸重物时，人不能超载吊卸。3．不允许其它人员使用起吊设备。
4．当用铁棍、撬杠、千斤顶等工具移动重物时，对手和脚的位置应特别注意。
5．决不可把提升设备的链条中的一段，用来捆绑起吊物件。6．要经常检查起吊用钢丝绳，在用钢丝绳时一定要戴手套。7.必须把提升设备装稳，使承受载荷以后不能移动。特别说明：
1．特殊工种人员，如：电焊、气焊工等，必须持证上岗，并配有看火员。2．所有在现场施工人员，必须听从现场指挥人员的管理，遵守国家、北京地区及本工地的一切安全规章制度，遵守安全手册的规定。如有违反上述规定的情况，一切后果由违反者个人承担。
安全负责人：
日期： 年 月 日
接受交底人：
日期： 年 月 日
5.安全技术交底制度 篇五
1、安全技术交底的目的
为贯彻落实基础工程处安全生产管理方针，及时对安全生产、员工职业健康进行有效预控，提高作业安全管理的标准，加强安全防范措施，保护作业人员的人身安全，减少因安全事故导致的经济损失，使安全技术交底落到实处，努力创造安全生产环境。根据国家有关规定，结合基础工程处实际运作情况，制定本制度。
2、安全技术交底分类
根据作业项目的规模、技术难度、危险程度等，主要分为三类。（1）作业班组组织的安全交底。（2）项目部组织的安全交底。（3）基础工程处组织的安全交底。
3、安全技术交底原则
（1）任何项目施工前，都必须进行安全技术交底，安全技术交底要全面、有针对性，符合有关安全技术操作规程的规定，内容要全面准确。
（2）各作业班组组织的安全技术交底，由班组负责人负责组织交底，负责人安排工作任务时，必须在作业记录单中注明此项工作应注意的安全操作规程和注意事项，并口述给作业人员使其完全明白。（3）项目部组织的安全技术交底，由项目部的技术负责人负责组织。
（4）基础工程处组织的安全技术交底，由分管副经理或技术管理科负责牵头组织，处总工程师负责交底。
（5）项目部和基础工程处组织的安全技术交底，须填写《安全技术交底记录》，安全技术交底记录要经交底人与接受交底人签字方能生效，交底字迹要清晰，必须本人签字，不得代签。
（6）安全技术交底后，项目负责人、技术负责人、安全员、班组长等要对安全交底的落实情况进行检查和监督，督促操作员工严格按照交底要求施工，制止违章 作业现象发生。
（7）安全技术交底后，视交底的情况，对作业人员进行安全操作规程、技术要求等知 识的培训，提高作业人员的安全意识。
4、安全技术交底内容（1）施工项目的工程概况。（2）施工项目的技术要求。
（3）施工操作人员、施工材料、施工机械的要求。（4）施工现场作业环境要求。
（5）现场操作人员进行施工操作的注意事项。（6）现场施工人员个人防护措施。（7）现场作业人员的分工、任务。
（8）施工现场安全防护和作业面的设施安全情况。
（9）国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律法规、标准、规范、规程和基础工程处的安全规章制度。
（10）本次项目施工作业安全管理目标、安全达标和文明施工目标。（11）危险性较大的分部分项工程及危险源的控制、专项施工方案清单和方案编制的指导、要求。
（12）其它涉及到安全技术方面的相关制度、要求等。
5、监督检查
（1）项目部的日常检查，对班组或临时作业任务的安全技术交底执行情况检查。
（2）质量、安全管理部门每季度对各单位的安全技术交底落实情况将进行检查。
6.《砖砌体技术交底》 篇六
施工单位名称
成都市第五建筑工程公司
单位工程名称
眉山恒大悦府
施
工
部
位
别墅区及1号楼
（含地下室）
施
工
内
容
砖砌体
交
底
内
容
一：施工准备
1、砌筑墙、柱应先立好皮数杆，皮数杆宜设立在墙角处、楼梯间及纵、横墙交界处；2、砌砖前应先将砖润湿，润湿情况用断砖法检查，普通页岩砖以侵入表面以下10~20mm深为宜。雨天作业不得使用含水率呈饱和状态的砖；3、砌砖前要将砌砖的部位上的灰渣以及杂物清除干净，并用水冲洗；4、干拌或预拌砂浆应根据施工现场配置，一般应在拌合后3~4小时用完，当气温超过30C°时，应在2~3小时用完，严禁使用隔夜砂浆；5、内墙脚手架应随砌随搭。
二：施工要求
1、砌筑前应盘角，每次不得超过五皮砖，随盘随挂尺吊线，同时应使砖的层数和灰缝厚度与皮数杆相符；2、砌筑一转半厚及以上的墙必须双面挂线，线段较长时，中间应设立支线点，拉线固定后要有一定的刚性（能看穿看平）；3、砌筑时，应采用三一砌筑法施工（一刀灰、一匹砖、一揉挤），砌砖要横平竖直，水平、竖向灰缝要饱满，做到上跟线，下跟棱，相邻要对平。采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不得超过750mm，施工期间气温超过30C°时，铺浆长度不得超过500mm。砖墙上除墙的两头、门窗洞口的两侧允许有配砖外，其他任何部位不得砌筑配砖。半头、缺棱掉角、干砖不允许上墙。每次盘角砌筑五匹砖后用卦尺或靠尺检查垂直度和平整度，随时纠正偏差，严禁事后碰撞墙体；4、女儿墙墙体每天砌筑高度不得超过1.8m，雨天不超过1.2m，雨天砌筑时，砂浆的稠度应减少，若遇阴雨天气，当天完工后，应将砌体顶面部位覆盖好；5、砌筑外墙和其他不能同时砌筑时，必须留斜槎，斜槎的长度和高度比不得小于2/3。临时间断处的高度差不得超过一步脚手架，后砌隔墙、横墙和临时间断处留斜槎有困难时，可留阳槎，但要沿墙高每隔500mm，每层预埋一根φ6钢筋，其埋入长度从留槎处边沿算起，每边＞1000mm，末端做90°弯钩。6、预留洞口和穿墙洞口均应按设计砌筑，不得事后剔凿。如临时需要变更预留孔洞位置或新增预留孔洞时，必须经有关部门同意。7、脚手架眼不得在砖过梁上方以粱为底边，底角为60°的三角形范围内；宽度≤1000mm的窗间墙；梁或梁垫下及左右500mm的范围内；门窗洞口两侧11/2和转角处500mm范围内。
三、质量标准
1、砖砌体组砌方法应正确，上下错缝，内外搭砌，砖柱不得采用包兴砌法。2、砌体接槎处灰缝必须饱满密实，逢、砖平直。每个接槎处的水平缝厚度应控制在8~12mm之间，不得有通缝、亮缝。3、200mm墙体预埋拉结筋的数量为2根、100mm墙体预埋拉结筋的数量为1跟，墙体预埋拉结筋长度不得小于1000mm，留置间距偏差不得超过允许偏差一匹砖厚。4、留置构造柱位置要正确，马牙槎应先退后进，上下顺直，残留砂浆要清理干净。5、砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于85%；轴线移位≤10mm；垂直度（每层）≤5mm；表面平整度±8mm；门窗洞口高、宽±5mm；外墙上下窗洞口偏移20mm。
交底人签名
接受交底
负责人签名
交底时间
****年**月**日
本表一式两份，班组自存一份，归档一份。
—
END
7.箱涵技术交底 篇七
关键词：钢筋砼盖板箱涵,基础沉陷,加固处理技术
在穿渭河供热管网工程项目施工过程中, 钢筋砼盖板箱涵基础出现沉陷问题, 将该基础进行围堰内抽排水施工后, 发现在其底部水路存在流沙, 基础与水面8米。为防止钢筋砼盖板箱涵基础继续出现沉陷或变形开裂, 结合工程实际情况, 决定采取振冲法对其进行处理, 以达到加固基础的目的。
1 基础加固施工方案研究分析
1.1 基础加固施工方案设计
目前我国针对软弱地基的处理技术以振冲法最为常见, 其通过对地基土的力学性质与物理性质进行改善来达到加固的目的, 被广泛应用于我国铁道、交通、建筑、水电、冶金、煤炭等各领域, 同时取得了令人满意的结果。
本加固施工方案拟定振冲桩利用振冲器来实现基础加固, 振冲器的喷水口对准振冲桩后方位差距应小于50毫米, 再对各项造孔工艺参数进行相应的可行性分析及可靠性分析, 后依据可靠性分析结果进行造孔, 振冲器在成孔后则应下沉到设计孔深0.3m后开始清孔。对孔中各类会影响施工质量及桩体强度的杂质利用振冲桩进行冲刷, 从根本上确保后续桩施工的施工质量。然后进行投料, 将填料堆于孔口护筒周围, 利用振冲器振动来实现对填料的铺设进行加密, 并让投料倚靠自重下沉, 当下沉至施工规范所规定的密实电流值后将振动器提升0.3米, 充分实现规范化施工及合理化施工。关于制桩, 冲砂桩施工需严格控制水量大小和留振时间。停振后土体颗粒重新排列、孔隙减少、密实度提高。振冲砂桩施工完毕, 振冲最上层1米左右由于覆盖压力小, 桩头的密实度难以保证, 可用振动碾碾压密实处理。
1.2 振冲法原理
振冲法的原理就是通过振冲砂桩来提高基础的结构强度, 从外力上提高软基础的适用率, 从而使基础的稳定性得以提升。
1.3 施工方法
1) 先钻孔至设计深度, 注入封闭填料必须利用振冲器实现, 且直至填料溢出孔口后才能进行提升振冲器操作。将振冲器提升0.3米时, 再进行封闭填料的注入, 最终将振冲器完全提出。
2) 控制水量和留振时间范围, 必须保证所使用的填料经充分搅拌且均匀, 方可进行振冲作业。在制桩过程中应持续进行缓慢搅拌。
3) 利用跳打法进行, 即间隔跳孔制桩作业, 避免串浆情况的出现, 使孔内填料的约束性与强度得以提高。如果存在地下水情况的, 则制桩应从水头较高的一端开始进行。施工顺序则为先外后内。
4) 完成制桩操作后, 应用水替换填料并喷射于地面上, 以便于排除软管、制桩管以及填料孔内的填料, 保证不会有水填料残存于机具设备内部。
1.4 质量检验
完成制桩作业后, 应定期测量检验, 在完成后的一段时期内进行每天检验下沉变化情况, 保证基础已加固且稳定。
1.5 实例振冲处理施工
上游围堰由挡砂戗堤、回填砂料、黏土心墙和高喷防渗墙等部分组成, 如图1所示。回填砂料采用吹填施工, 吹填砂施工至标高9.0m设计高程后, 吹填砂层经试验, 密实度达不到相对密度0.65的设计要求。经设计、监理、建设方研究确定, 对上游围堰迎水面堰壳5.5~9.0m高程吹填砂层采用振冲密实进行处理。如下图:
2 施工要点分析
1) 围堰排水规律。在进行振冲数次后, 经劈裂进入土体的填料在其凝固后会出现体积收缩现象而基土界面与凝结浆脉间的透水性相较于地基软土要大出很多, 进而形成排水通道且纵横交错, 此时从土体中排出的填料析水体可持续流出且压力水头超出数米于地面。因此, 当地基土为淤泥质或是淤泥时, 围堰振冲可根据实际情况不进行专用排水孔的设置。2) 振冲器。本类基础加固工程的施工质量, 很大程度上取决于振冲器的能力。在填料过程中, 如果振冲器振冲能力较低, 则会大幅度降低凝结体强度, 使水体析出增多, 影响振冲效果。假如振冲器振冲能力较高, 且施工人员能够合理应用振冲器, 整个施工则会突出渗水量较低, 且强度较高的优点, 能够完全适用于基础加固工程, 另外还能够通过多次振冲来实现基础强度的密实化。因此, 在使用这种方法的时候, 应尽量选择规格满足施工要求的振冲器开展振冲工作, 从振冲器的采购到运输的各方面都实行全方位的监控, 使用振冲器前应对振冲器的能力进行评估, 采取试验等方式对其能力进行可靠性分析, 充分实现对振冲器的全过程控制。3) 孔隙水压力。根据大量实践以及资料结果显示, 在通常情况下, 孔隙水压力上升则建筑物上升, 反之则建筑物产生下沉。但是如果孔隙水压力升至上浮自重应力时, 再继续振冲则不会抬升建筑物, 反而会产生下沉现象。再经过1至2天的压力消散期, 再进行振冲, 才能够得到正常的施工效果与目的。产生这种现象的原因有可能是受高孔隙水压力影响, 会减少土体有效应力, 从而导致土体出现侧向滑移。在实际施工过程中, 应加速将基土析出水体排放出来, 进而使孔隙水压力的增加得到控制。另外在振冲时, 实时观测到的孔隙水压力变化的数值可作振冲法的间接效果衡量标准。4) 现场试验。有条件的施工场地还应在振冲法施工之前进行相应的现场试验, 以保证振冲施工加固能够起到其应有的效果。在地下注入的填料凝结体在现场试验中, 正常的是应以竖向薄板状或是树根状以折线辐射向四周延伸。其中薄板状填料凝结体应包括三层, 也就是一次振冲得到一个新层, 并向两侧对土体形成挤压。另外在填料凝结体向四周辐射时, 如遇近围挡桩体, 其应出现折转回头现象。
3 结语
8.建筑工程质量控制之技术交底 篇八
关键词建筑；施工；工程；技术；交底
中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)042-0136-01
1施工技术交底的概念
在一个分项工程施工前，工程项目技术负责人或主管部门要对施工技术人员和施工班组长进行技术性交代，这就叫技术交底，技术交底包括设计交底、施工单位中共向各个项目负责人进行技术交底、技术员向各个班组长进行技术交底。目的是使施工人员对工程特点、施工工艺和技术质量要求等方面有个全面的了解，以便在施工中能够合理安排操作顺序，组织施工，并指导施工，保证施工安全。可见施工技术交底是施工管理中不可缺少的技术管理程序。
2施工技术交底书写内容
1）应根据明确的质量目标进行交底。首先管理人员要对工程概况和各项经济指标要求了解清楚，将工程所确定的整体质量目标进行分解，包括分部、分项、检验批等方面，明确分项施工的目标控制，然后根据工程及施工人员的素质按照国家标准有针对性的书写相关要求。
2）规范、技术规程方面的内容。根据建筑工程中所涉及的特殊工程部位的技术处理、工程情况等信息按照建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）针对工程形成一个新的工程质量验收体系，并建立一个全新的技术标准体系。对分项工程各项质量指标采取相应的措施，以达到国家标准的要求。
3）设计方面的内容。施工技术交底内容包括设计交底、图纸会审记录、设计变更和图纸上的设计说明等相关内容，并要细化到设计图纸上的具体要求、做法和施工难度。技术交底过程中技术人员将设计方面的内容传递个施工班组长，只有这些设计内容比较清楚、细化，才能保证施工顺利的进行。
4）新材料、新技术、新工艺方面的内容。建筑行业的发展是经济发展腾飞的支柱，其中新材料、新技术、新工艺在建筑工程中的使用，提高了施工速度和质量，取得了良好的经济效益。但是，由于利益的驱动，这些新出现的也存在着一些质量问题，为了避免这些质量问题给建筑带来安全隐患，在施工技术交底时要做出相应的技术要求、实施方案和注意事项。
5）有关地方上操作规程、标准设计、技术文件方面的内容。因为在我国各个地方由于气候条件、地质条件等都有所区别，各个地方政府也根据国家标准制定了地方操作规程、标准设计、地方标准和治理质量通病的技术资料，给施工管理做了一些规定，施工管理人员在编制技术交底资料时，要根据工程所处地域合理使用这些地方性规程和标准，做到设计有据可寻。
在编写工程施工技术交底时，要善于总结经验，注意工程中所出现的不足，当在做下一个工程时，可以利用这些经验对可能出现的问题有意识的加以控制，确保工程按期完成，提高工程的质量。
3施工技术交底的编制原则
1）规范性。①施工技术交底的编制要具有规范性，即要按照国家现行的建筑工程施工及验收规范、技术操作规程、质量检验评定标准进行编制。②要按照施工组织设计或施工方案的各项要求进行编制施工技术交底，以保证满足施工工艺和施工进度要求。③由于施工人员文化程度不同，在进行技术交底时，针对不同的人所进行技术交底的内容有所不同，深度也要根据文化程度有所区别，保证技术交底工作能够做好。
2）针对性。施工技术交底工作要有针对性，要针对交底班组所承担的施工任务和特点进行编制。因为各个工程施工条件、地质条件、气候条件、施工工艺等有所不同，要针对不同的条件有针对性的提出操作要点和措施。施工技术交底应和施工任务的下达同时进行。
3）完整性。为了确保施工技术交底的内容完整，就要在编制时全面、具体、明确的编写，做到标准具体、技术要求合理，同时保证施工工艺与质量标准和安全注意事项等应分享具体说明。
要做到施工技术交底的完整性，在编写前要认真熟悉图纸，并掌握工程详细的特点、施工组织设计部署的调整、细部做法及操作规程和验收规范等。
4）可行性。确保施工技术具有可行性，能够在实际工程中解决问题，不能出现技术缺陷或施工工艺表述不清等问题。在施工中细部做法中，要根据具体情况确定施工的关键部位和操作规程。如结构或装修重要部位、质量上易出现问题部位、施工难度大的位置、新材料使用等都要做详细的技术交底。
5）预见性。编制施工技术交底时，要根据工程特点，对工程施工做出预测，发现施工中可能出现的问题，并及早采取相应的措施，争取在问题出现前解决。在施工过程中，如果出现施工图纸变更的情况，施工人员要及时向施工班组长进行交底。
4施工技术交底的基本方法
1）会议交底。为了保证建筑工程在施工中顺利进行，设计单位、施工单位交底工作一般采用会议交底的形式，即在会议中设计单位对施工单位进行设计交底、施工单位对项目负责人进行交底、项目负责人对施工班组长进行技术交底。在会议中，交底人员首先准备好技术交底资料，对技术交底中不明确或实施有困难的问题提出来，并在会议中一起解决，以免影响施工的正常进行。
2）书面交底。现场施工技术人员向班组长和工人进行交底时，可以采用书面交底的形式，这是现场施工中常用的交底形式，交底资料也是工程施工技术资料中不可缺少的，最后施工完成后，交底资料也会随着其他资料一起归档，最为日后工程检验和出现重大责任事故时查阅的依据，是判明技术责任的主要标志。
3）施工样板交底。对建筑工程一些分项工程，及新材料、新工艺、新结构、新材料首次使用时，可以采用样板交底的方法。在样板交底中，要按照设计图纸中的技术要求、具体做法，参照相同工程的施工工艺，在满足国家规范和标准的前提下，对建筑工程一个房间的一根柱、一根梁、一道墙及一块样板上，由施工技术水平较高的老工人做出质量优秀的样板，让其他施工工人参观学习，并对他们进行技术交底，让他们知道施工过程中所使用的新技术、新工艺、新结构、新材料的特点，并重点交底操作要领、质量标准和检查方法等。
4）岗位技术交底。一个分项工程往往涉及到不同的工作和岗位，需要这些不同岗位的施工人员进行协调配合，如混凝土工程中，不仅仅是混凝土浇筑这么简单，而在浇筑之前，需要支模，需要混凝土的配比设计、混凝土拌合及运输，经过多个环节才能将混凝土按照设计要求浇筑到预定的区域中，各个岗位的施工人员应该按照不同工种的施工工艺进行，才能确保混凝土浇筑的质量。在现场，项目管理人员要根据实际情况，对工人以书面形式进行岗位交底，提出具体的要求。
5结束语
建筑工程施工技术交底非常重要，必须按照有关要求和标准，制定交底的分部分项工程、交底时间、交底人，并及时跟进指导检查，不断完善总结，才能保证技术交底的有效性，从而提高工程质量，保证工程施工各项目标的顺利实现。
参考文献
[1]王卫东.如何使技术交底在施工中具备可操作性,2005.
[2]肖爵民.施工现场如何编写可操作性的技术交底,2009.