钢材装卸作业指导书

钢材装卸作业指导书（共7篇）

1.钢材装卸作业指导书 篇一

某公司装卸作业安全协议

委托方(甲方)： 承包方(乙方)：

为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，严格执行安全生产的法律、法规，落实安全生产责任制，确保码头装卸的顺利进行，经甲乙双方认真磋商，达成共识，特签订如下协议。

一、甲方的安全责任与义务：

1、贯彻落实国家及市区港口安全、文明生产的法律法规和相关管理规定。

2、告知乙方有关安全生产的规章制度，协助乙方处理货物装卸作业和其他港区作业过程中碰到的各种涉及安全的问题。

2、甲方有权委派相关人员在工作区域进行安全质量检督。

3、甲方不定期检查乙方工作现场，对乙方人员在工作中违反有关安全生产规章制度的行为予以制止和纠正，并发出书面整改通知书；对违章的行为立即勒令停止其工作。

4、违反安全生产、治安、消防、文明生产规定的行为，甲方依据相关规定，有权对乙方进行经济处罚。

5、乙方在工作中发生的安全事故，甲方有权责令乙方进行事故调查、统计上报。乙方在工作过程中如发生国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》所规定的特大事故，甲方有权督促乙方立即向当地政府、安监和公安部门报告，要求派人保护现场、抢救伤员、防止事故扩大及提供事故调查书面结论处理意见。

二、乙方的安全责任和义务：

1、乙方必须贯彻执行国家、行业主管部门的安全生产、劳动保护、消防法律法规、条例、规定；遵守甲方的安全生产管理制度、规定及要求。由于未执行安全生产的法律法规、规章制度或自身安全措施不力而造成事故的责任和因此而发生的损失费用均由乙方承担。

2、乙方作业前必须提供进港作业人员名单和过驳车辆车号，过驳车辆司机必须持有效证件上岗作业。

3、乙方过驳车辆应按甲方指定线路行驶，司机必须遵守港内交通规则，严禁超载、超速（码头限速10公里/小时，道路上限速30公里/小时），交叉路口减速慢行，如甲方发现乙方车辆超载超速行驶，有权对乙方进行处罚。

4、乙方必须对全体工作人员进行安全教育，严肃安全纪律，规范安全行为，禁止违反安全操作规程进行操作。

5、乙方作业人员进入甲方码头区域必须遵守甲方规章制度，穿越甲方区域必须遵守港内道路交通规则，注意观察、避让车辆和机械。严禁在码头门机装卸作业半径和场地作业点内行走站立和蹲坐，严禁触碰甲方机械和电器设备。乙方作业人员在甲方区域发生偷盗行为，按甲方规定处罚（以一罚十），作业过程中乙方应及时清除洒落在码头、道路上的货物，保证甲方区域干净整洁。

6、乙方应按国家有关规定，必须为工作人员配备合格的劳 动防护用品及安全用具；工作前应对机械、工器具及安全防护设施进行一次检查，确保符合安全要求并保证其使用安全。

7、乙方在工作中要有严格的安全保障措施，在重要地点、重点部位设置安全警示标志。

8、工作期间，乙方安全管理人员应经常对所在的工作区域、作业环境、设施、设备、工器具等进行认真检查，发现隐患立即整改。

9、乙方在甲方区域内作业中发生伤亡事故的，由乙方负责向本单位隶属地安全生产监督管理局、唐山市安全生产监督管理局和甲方报告，按“四不放过”原则调查处理事故，并负责伤亡人员的善后事宜。

三、违约责任：

因乙方违反有关安全操作规程、合同条款或采取的安全措施不当，发生人身伤亡等安全事故，所造成的一切经济损失及法律责任均由乙方自行承担。由此给甲方造成的损失，由乙方负责赔偿。

四、双方发生争议，协商解决。协商不成，提请地方法院判决。

五、乙方排出的务工人员必须是已同乙方签订劳务合同或临时劳务协议的工作人员。

六、本协议书一式两份，由甲、乙方各执一份，自签字盖章之日起生效，具有同等法律效力。甲方(章)：

乙方(章)：

年 月 日

2.铁路装卸作业组织管理规则 篇二

铁运（1986）717

第１条 铁路装卸工作是运输生产的重要环节，在铁路运输中占有重要地位，其能力大小，机械化程度，作业效率，安全和劳动质量都将直接影响铁路运输的效率和质量。装卸工作同时又是铁路运输服务的窗口，其服务质量也直接关系到铁路的声誉。因此，各级领导对装卸组织工作必须重视，应注重研究并改进装卸作业的组织管理，不断改善工人的劳动条件，关心职工生活，充分调动装卸职工的积极性，努力扩大装卸能力，确保装卸作业安全，提高装卸劳动生产率和经济效益，优质高效地为铁路运输服务。

第２条 各铁路局、分局、车站（车务段）的装卸管理机构，应实行专业管理，加强对装卸工作的领导。

第３条 铁路装卸是铁路内部的“工附业”，必须建立独立经济核算制度，并实行统一计划管理。

装卸部门实行经济承包责任制，一定要有安全承包的内容，应以定额管理为基础，按定员定额组织生产和组织分配，在摆正国家、企业、个人三者利益关系的原则下，搞好按劳分配。第４条 铁路装卸作业系指在铁路车站、货场内装卸火车、汽（马）车、船舶和出入库（经铁路局批准实行库外承运和交付的车站）搬运作业。有余力时也可到站外向社会提供装卸搬运劳 1

务。

大中城市和运量较大而稳的车站，装卸作业应由铁路专业装卸队伍（即国家劳力计划内的固定工、合同制工人和农民轮换工）担任，配备定员，运量较小或不稳定的车站可以委托非铁路专业队伍承办装卸作业（简称委外装卸，委外装卸的组织管理办法由部另定），但凡集中办理危险品的车站以及中转零担货物、涉外物资、贵重品、尖端保密货物等较多的车站，装卸作业则应由铁路专业装卸队伍承当。

第５条 向旅客、发收货人提供装卸劳务的车站，由车站使用“装卸费收据”、“实额收据”核收，发送零担货物的装费也可在货票上核收，在月份过后十日前由分局收入检查室与分局装卸财务办理清算，每月可以预支不超过上月收入的百分之八十。向铁路内部单位提供路内装卸作业，凭车站监装卸人员签证的“装卸工作单”由分局装卸部门向分局财务科或决算站段办理清算手续。

有条件的车站、可经铁路局批准后，由装卸部门自行组织人员核收装卸费，以减少互相清算手续。

第６条 应根据各车站的货物品类，运量和运输特点合理地配备人力和装卸机械，为减轻装卸工人的劳动强度，提高效率，应不断地扩大装卸机械作业范围。

第７条 装卸工人必须服从车站统一生产指挥，认真执行有关规章制度和货场管理制度，车站应组织均衡装卸车作业，根据

运输规律、装卸能力和劳动定额核定作业时间，按核定的时间完成装卸任务。

装卸派班工作应执行“先路工，后委外，先机械，后人力”的原则。

第８条 为保障装卸作业安全，在铁路装卸机械作业区内，车辆的进出、装卸都必须由车站组织指挥，外单位的人员和机械未经主管部门批准，不得擅自进入区内作业。

第９条 装卸调度员根据各站作业情况，可以调动装卸工人到外站助勤，凭调度命令乘坐旅客列车（特快及国际列车除外）或货物列车，但应有专人领队，并保证安全。

凭调度命令可以在本、局管内免费回送者外站助勤必需的装卸机具，随机维修用具、材料、备品等（不包括配属调转或修理）。

第１０条 车站、车务段应按月填报装卸工作报表，由分局汇总报铁路局，铁路局按季报部。

第１１条 使用农民轮换工应按（８５）铁劳人字４７号文件和铁劳（１９８６）３９７号文件执行。但机械作业时，必须由铁路专业装卸工人担任司机。

第１２条 应经常进行理想、纪律和职业道德教育，使广大装卸职工自觉做到“尊客爱货，严守纪律，文明装卸，优质服务”。应有计划地定期组织技术学习和业务培训，加强安全技术教育与考核，不断提高装卸队伍的素质。

凡新工人（含合同制工人和农民轮换工）上岗前，必须进行该工种的技术业务培训和安全教育，未接受此项教育并考核合格者，不得上岗作业。

第１３条 为保证铁路装卸能力，必须稳定装卸队伍，严格控制抽调装卸工人从事非本职工作和将装卸工人改职调出装卸部门。

第１４条 装卸职工要遵章守纪，文明生产，严格执行“六不准”（一不准乱扔乱摔货物；二不准偷、吃、拿运输物资；三不准敲诈勒索货主；四不准刁难货主；五不准乱收费用；六不准在货场买货主的东西），以维护路风路誉。

第１５条 各级装卸管理机构应不断地改善劳动组织，健全各项规章制度，制订主要货物品种的装卸工艺、货物堆码标准、作业标准，实行标准化作业，推行现代化管理方法，加强全面质量管理和劳动定额管理，不断提高装卸质量和效率。

第１６条 装卸工组应在货运员指导下进行装卸作业，在装车、卸车和堆码的各个过程中都必须加强作业安全与质量检查，并严格交接验收制度，监装卸货运员确认达到质量标准，或按各自责任划分的规定，由货运员签发“装卸工作单”，并以此作为货运与装卸之间质量责任划分的依据。

第１７条 各铁路局、分局、站（段）要总结、交流、推广先进经验，开展单位、班组和个人之间的文明装卸竞赛评比活动，大力表彰先进。

铁道部每年进行一次全路文明装卸标兵和先进班组命名表彰。各局要组织好评选，并按要求将推荐名单报部。

3.装卸作业劳务承包协议书 篇三

甲方： 中央储备粮乌鲁木齐直属库

乙方：

甲乙双方根据《合同法》及有关法律法规的规定，本着平等互利、友好协商的原则，就乙方承包甲方的部分装卸业务达成如下协议，以便分清责任、共同遵守。

一、装卸作业外包的类型及内容

乙方根据甲方业务安排，在合同期内保质保量完成甲方要求的装卸作业劳务。

本办法所称装卸作业仅限于:平房仓出入库、包打围出入垛、马槽仓出入仓、站台发运装卸等时限性强、劳动强度大的作业，其他作业类型不含在内。

平房仓出入库作业包括:散粮出入仓、平整粮面、铺设地笼及踏粮板、布设测温线、打扫仓内卫生、所使用机械出入库、整理库内外物品等。

包打围出入垛作业包括: 铺竹夹板、垫木、铺设地笼、灌包、码垛、散粮出入垛、拆垛、平整粮面、苫盖及紧固帆布、布设测温线、仓垛整理、打扫卫生、所使用机械出入库、整理垛周边外物品等。

马槽仓出入仓作业包括:铺设地笼、散粮出入垛、灌包、码垛、拆垛、苫盖及紧固帆布、布设测温线、仓垛整理、打扫卫生、所使用机械出入库、整理垛周边物品等。

站合发运装卸作业包括:苫盖货位篷布、车皮装载加固、码托盘、请理汽丰及工作现场的卫生等

二、计量标准

甲乙双方共同协商制定《装卸价格表》（后附），该表做为装卸作业劳务结算单价表，未包含的业务内容另行协商补充；装卸作业量的计量单位为吨（见《装卸价格表》（后附））；每个结算期的承包费用，按照装卸作业类型和数量确定单价计算劳务费用，没有保底数和最高限。

三、承包期限

装卸作业承包期为：自2016年 1月1日至2016年12月31日。

四、承包费用的结算和支付

1、结算周期。上月26日至当月25日为一个承包费用结算周期。

2、承包费用计算。每月25日以后，乙方提供该结算周期内的作业单据，并经甲方确认；甲方根据《装卸价格表》和双方确认的装卸类型和数量计算承包费用。

3、承包费用支付。甲方财务在收到乙方提供的发票和结算单据后，经审核无误后于次月10日前，向乙方支付上期承包费用。

五、作业质量和毁损保证金。

1、首次支付承包费用时，甲方扣留乙方装卸承包费用2万元作为作业质量和毁损保证金，用于对乙方违章损失等的考核与赔

偿。

2、协议期内发生作业质量和毁损，应于当月扣除，剩余作业质量和毁损保证金不足2万元的部分，以及损失不足以赔偿毁损的，从当期及以后的承包费用中扣留。

3、货物损失计算。乙方按照市场价格计算赔偿价格，残存部分是否有无价值均归乙方所有。

4、在合同终止后，双方进行清算，剩余的作业质量和毁损保证金退还给乙方。

六、出入仓作业要求

1、出库作业要求：

A、岀库前准备工作

1.拔粮温线并归拢上墙；

2.按照保管员要求将收踏粮板归拢到指定位置； 3.从器材库拉运机械械设备到指定库房； 4.领取警示标识，摆放到指定位置。5.协助保管员做好其他准备工作。B、出库期间工作

1.每日出库后清扫作业现场卫生(仓房护坡及仓房四周道路)2.每日作业完毕按要求摆放器械设备并进行清洁，工具摆放到指定位置。

3.按照要求对车辆进行装粮，对装粮车辆进行平整，避免抛洒。

4.确保机械设备运转正常，禁止带病使用。5.每日出库结束关闭机械设备电源，并将电缆线盘好挂在设备上。

6.按照保管员要求清理垃圾到指定位置。C、出库结束收尾工作

1.按照设备管理人员要求将机械设备清理达到要求后归还入库。

2.按照保管员要求对库房内外卫生进行彻底清扫。3.按照保管员要求将地笼摆放到指定位置。4.按照器材保管员要求清理警示标识并归还。

2、入库作业要求

A、入库前准备工作

1.从器材库拉运机械设备到指定仓房。2.按照保管员要求铺设地笼，并用纱网覆盖。3.按照要求对库房内及作业现场卫生进行清理。4.领取警示标识，并摆放至指定位置。5.协助保管员做好其他准备工作。B、入库期间工作

1.作业后清扫作业现场卫生(仓房护坡及仓房四周道路)2.每日作业完毕保证器械设备整洁及工具的整齐摆放。

3.每日作业结束关闭机械设备电源，将电缆线整理后

悬挂于设备指定位置。

4.安排专人负责看护清理设备，及时将筛下物分类码放到指定位置，并按照保管员要求及时清理粮面。

5.负责筛下物、包装物装车。6.将垃圾运送到指定地点。C、入库结束收尾工作

1.按照设备管理人员要求对机械设备进行清理，并归还入库

2.按照设备管理人员要求清理警示标识并归还 3.按照保管员要求平整粮面

4.按照保管员要求对库房内外卫生进行清扫 5.按照保管员要求布设测温线、摆放踏粮板

3、其他要求

A、外垛进出库按照仓房进出库要求进行作业。

B、外垛进出库期间，乙方负责揭盖粮垛，由于乙方工作不到位造成的损失，由乙方负责赔偿。

七、甲方的权利和义务

1、指导乙方人员在规定区域完成装卸作业，监督乙方装卸作业的完成质量。

2、有权制止乙方工人的违章行为，对乙方的违章行为有权按照《装卸工管理规定》（后附）进行处罚。

3、协调乙方装卸作业中的有关关系，提供安全的作业环境。不得要求乙方违反安全管理的规定进行作业。因甲方原因导致的安

全事故，由甲方承担相应责任及发生的费用。

4、在约定时间支付乙方的装卸费。

八、乙方的权利和义务

1、有权根据安全法规的要求，让甲方提供安全的作业环境，有权拒绝甲方的违章操作要求。

2、有权要求甲方及时支付装卸作业承包费用，同时有义务承担承包经营亏损。

3、乙方对其作业人员有现场监督职责，包括现场安全生产管理。

应保证其所聘用人员经过培训，能胜任装卸作业，保证所有装卸作业的操作规程、劳动保护、安全设施等符合国家相关行业的规定，并按照甲方要求的标准和规定进行作业；乙方应当保证有足够的人员保质保量完成甲方当日装卸任务，包括节假日以及农忙期间在内；负责清理、清扫库房及作业区域的卫生，并保证露天货物得到苫盖，确保装卸作业周围环境整洁、干净，达到甲方规定的要求；因不服从指挥、作业不及时、野蛮装卸，以及造成工器具、设备、设施损坏和丢失等造成的经济损失，应承担赔偿责任。

4、承担乙方聘请的装卸人员工资以及其他社会保障费用，并给聘请的员工办理人身意外保险，对于承包期内乙方人员发生的交通事故、人身意外、伤亡及第三方造成的损害等等，乙方应承担全部责任，甲方不承担任何形式的责任及赔偿。

5、发生重大伤亡及其他安全事故，应按有关规定立即上报有关部门并甲方，同时按政府有关部门要求处理，由事故责任方承担

发生的费用。

6、在承包期内，不得向第三人转让承包业务，不得允许第三人参与承包经营。

九、合同终止

1、合同终止的几种情形:合同到期自动终止；合同一方在合同到期30天前，没有书面通知对方续签合同的；在合同到期15天前，没有续签合同的；合同法规定的其他合同终止的情形。

2、如果任何一方要求提前终止此合同，必须提前三十日以书面形式告知对方其要求终止此合同。如果没有提前三十日通知对方而单方面提前终止合同，则守约方有权向违约方索赔。

3、除法律法规和以上条款外，不得随意中止、终止、解除合同。

1、甲乙双方任一方违反本合同约定，应当向另一方支付违约金3万元。

2、因违约使对方遭受经济损失时，如违约金不足抵偿实际损失，还应以赔偿金的形式补偿其差额部分。

十、争议解决

1、安全责任。甲乙双方对事故责任有争议时，应按政府有关部门的认定处理。

2、经济利益。在本合同履行中，若产生争议，甲乙双方应当先行协商，协商不成的，任一方可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

十一、其他约定

1、本合同自甲乙双方签字、盖章后生效。

2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方（签字盖章）： 乙方（签字盖章）营业执照号码： 营业执照号码： 法定代表人： 电话：0991-3871938

传真：0991-3879440

开户银行：

帐号：

邮政编码：

法定代表人： 电话： 传真： 开户银行： 帐号

邮政编码：

4.电气化铁路装卸作业安全协议 篇四

安全协议

甲方：

地址：

乙方：

地址：

为确保万水泉电气化铁路线路区段内捆绑、加固作业安全及人身安全，明确双方的安全责任、权利和义务，经双方共同协商，特制定如下补充协议：

第一条 甲乙双方基本情况

第二条 甲方人员及劳动防护用品设置

1.驻站联络员：3名，三班作业，每班1名。

2.安全防护员：6名，三班作业，每班2名。

3.安全管理员（由作业队队长兼任）：3名，三班作业，每班1名。

4.对讲机：15台，驻站联络员、安全防护员、安

全管理员各1台，并每班备用1台。

5.绝缘用品：参与作业人员必须配备绝缘靴、绝缘服及绝缘帽。

第三条 甲方安全责任

1.甲方管理人员根据发运货物的需要，有权向乙方下达捆绑加固服务任务，并进行监督。

2.甲方驻站联络员要严格执行《呼和浩特铁路局电气化铁路区段货装作业安全办法（试行）》有关规定，与车站联系确认作业时间、股道后，方可开始作业。

3.甲方管理人员必须在距车列两端20米处设置符合规定标准的安全警示标志，必须执行先防护、后作业的要求，装卸作业必须在安全警示标志之间的区段内进行。

4.乙方作业人员到达作业场地，开始作业前，甲方驻站联络人员和安全防护员员必须确认作业股道正确、作业车辆在安全作业标志内侧，方可开始作业。作业结束，必须确认所有人员、工具及装卸设备均已离开危险区域后，防护信号已撤除后，方可通知车站作业完毕。

5.甲方管理人员如遇雨、雪、雾天气必须进行接触网停电装卸作业，发现接触网设备异常，应立即停止装卸作业，并及时上报。

6.甲方有对乙方进行铁路安全常识宣传的义务。

7.对乙方现场作业中涉及安全、服务质量、装卸管

理的各类违反规章、规定的问题，有制止、指挥的权利。

第四条 乙方安全责任

1.乙方作业人员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》、《铁路装卸作业标准》等铁路规章制度和本协议确定的作业地点、范围进行捆绑、加固作业，确保铁路行车安全和作业安全。

2.乙方作业人员严禁未经电气化安全培训或考试不合格人员进入电气化站场作业。

3.乙方作业人员严禁作业人员未得到通知，擅自进入站场。

4.乙方作业人员严禁私自带长大工具进入站场，捆绑加固、调整车门等作业工具，必须经装卸负责人审核后方可使用。

5.严禁乙方作业人员越区作业，必须在指定区域内作业，不得在站场内随意走动。

6.严禁乙方作业人员在车列两端未采取安全防护措施而进行作业。

7.乙方作业人员在带电的接触网下，严禁爬上车辆顶部作业，严禁向上投抛篷布绳索、绳网，严禁用竹杆等物测量货物装载高度、宽度，严禁用水流冲刷车辆。

8.乙方装卸工组在通过电气化铁路道口或进入带电接触网区域时，所携带的长型工具（如铁锹、撬棍、推拉杆等）一律保持水平状态；起重机臂杆、装载机铲斗、叉车门架等距接触网均不得小于2m，驾驶室外禁止坐人或站人。

9.在接触网不停电的条件下进行装卸作业时，乙方作业人员、工具及装卸设备与接触网的带电部分需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。

第五条 事故应急处置措施

1.一旦发生人身伤亡事故，现场作业人员应立即报告现场负责人，现场负责人必须立即判断事故情况，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大。遇有人员伤亡时，以及时救治为原则，实施对受伤人员的应急救治，立即通知120急救中心救护。同时，向公司安监部门和公司领导汇报。

2.人员发生触电立即将触电者脱离电源。

（1）关闭电源开关。一是立即通知车站断电；二是带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关；三是抛掷裸金属线使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。

（2）低压触电时，可采取切断电线、挑开电源线、拉开触电者等方法，使触电者脱离电源。

（3）对触电者现场进行紧急心肺复苏救治并及时送至医院进行抢救。

第六条 违约责任

1.由于乙方责任造成铁路行车或货运事故、路风事件等

有损铁路和甲方声誉问题以及有违反法律法规行为时，甲方有权解除本协议并扣除向乙方支付的捆绑、加固作业费，情节严重的，移交铁路公安部门进行处理。

2.捆绑、加固作业中途乙方有故意捣乱和违反本协议规定事项的，甲方有权扣除乙方劳动产生装卸费总额的50%；有中途弃岗的人员，甲方有权扣除该人员本次作业所得劳动报酬。

3.在现场酒后作业，甲方有权终止乙方作业。

4.因乙方违章作业、不按规定操作等原因造成人员受伤，甲方不予支付其受伤产生的任何费用。

第七条 本协议执行过程中，如发生争议，由双方协商、协调解决；若经协商、调解不能解决争议的，任何一方可以向当地人民法院提起诉讼。

第八条 本协议经双方签字盖章后生效。

第九条 本协议一式四份，甲乙双方各执两份。

甲方（签字或盖章）乙方（签字或盖章）法定代理人：法定代理人：委托代理人：委托代理人：联系电话：联系电话：

5.危险品装卸作业现场安全监护制度 篇五

为保证危险品（液氮）装卸人员、设备的安全，预防事故尤其是重大事故的发生，特制定本制度。

1.装卸作业现场的安全监护人员为本单位安全员。

2.装卸作业现场的安全监护人员不得少于1人

3.在确实必要的前提下，可邀请液氮供货厂商方有资质的安全员临时进行现场安全监护。

4.安全监护人员的主要职责包括：

（1）发现危险货物现场作业和设施、设备、装置、器材、运输工具不符合法律、法规、规章规定和标准要求的，可要求具体操作人员立即停止使用。

（2）监护中发现安全隐患的，应当要求危险货物装卸现场操作人员人立即消除或者限期消除；安全隐患严重影响生产安全的，应当要求停止作业。

6.钢材装卸作业指导书 篇六

一、提前介入策划，提升市场定位。××区工商局十分重视行政指导工作，每年年初都会按照“政府所想、企业所愿”的原则，结合省、市工商局的部署，对接政府重点项目结合业主实际需要，选定行政指导重点项目。____年××市被省经贸委等九个部门列为全省唯一一个加快流通产业发展试点城市，同时,××金属制品市场（含××钢材市场、五金机电市场和再生物资市场）被列为省级重点建设项目和《××省“十一五”现代物流发展规划》的重点项目。面对这一机遇，市、区两级政府做出先行建设××钢材市场的决定，项目业主也着手开始筹建工作。××区工商局领导得知这一情况后，立即将指导××钢材市场建设作为____年行政指导的重点项目，并深入企业开展调研，当了解到业主只想建设一个钢材现货交易市场时，当即提出建议，要借助××被列入全省加快流通产业发展试点城市的政策优势和背靠全省最大钢铁企业的地利优势，改变传统现货交易的模式，提升市场定位，将电子商务引入市场交易中，建立“全省首个网上钢材交易平台”，实现现货交易与电子商务对接，将市场建成全省乃至海西最大的、现代化的钢材交易市场。这一建议得到了市、区两级政府的肯定和业主的认可，业主马上按照这一建议进行市场建设，聘请了__多位it专业人员，建立全省首家钢材专业网站，网站不仅汇集了全国各地最新的钢材、铁矿石、生铁、煤等钢材制品及原辅材料的价格及需求信息，而且建立了远程交易平台，会员可在网上实现现货远程交易及结算。网站自____年__月份正式开通以来，已有注册会员_._万名，每天平均点击率__多万人次，最高点击率为__万人次，进入全国同行业网站前_名，今年上半年业主所属的_家子公司销售额达到__亿元，以去年同期增长__%。将电子商务引入市场交易，不仅为业主带来了显著的经济效益，也为政府改造提升传统市场提供了经验，实现政府与企业的双赢。

二、落实登记助导，吸引客户入场。一是为业主提供全程代理服务。××区工商局在____年为市场业主提出建立现代化钢材交易市场建议的同时，指定专人负责、全程代理市场业主——××××金属市场有限公司的工商注册登记事宜，在一个星期内办理完所有手续，将工商营业执照交给业主。二是积极吸引经营户入驻市场。积极宣传国家工商总局支持海西建设“__条”、“__条”意见和省工商局支持企业持续发展“__条”措施、“__条”意见及有关政策法规，引导市区钢材经销大户、物流公司进入市场，并引导省内外企业在市场设立办事处，目前已有××经贸有限公司、××金属材料有限公司、××市通用物资贸易有限公司、××市××物流配送有限公司等__多家公司进入市场集中交易，××不锈钢有限公司、××金属材料公司等__多家省外公司在市场设立办事处，____年底市场全部建成后，将有___多家企业入驻市场，年交易额可达百亿元。三是引导企业在网站注册。××钢材信息网开通之时，正是工商部门开展网络市场监管之际，××区工商局抓住这一有利时机，引导网站开展工商备案，在网站上预留工商监管接口，使工商部门能在网站上发布相关政策、信息，适时进行监管，并在网站上链接工商电子图标，以提高网站公信力，从而引导更多的企业在网站注册为会员，进而提高网站的知名度和点击率。

三、立足工商职能，倾力服务市场。一是设立工商事务指导室。为加强对市场的指导，××区工商局在××钢材市场设立工商事务指导室，由××工商所指定一名干部作为工商事务指导员常驻市场，并由市场指派一名熟悉工商事务的人员作为工商事务联络员，配合做好相关工作，其主要职责是作好政策宣传、咨询服务、登记代理、日常监管、打假维权、投诉调处等工作。工商事务指导室的设立，不仅方便了企业，改善了传统的政企关系，强化了工商干部的亲民作风，与监管对象的关系更加融洽了，同时也转变了企业对工商部门的看

法，使企业由过去的“怕工商”转为“盼工商”，因为在市场设立工商事务指导室，提高了市场的公信力，有利于市场的繁荣和发展。二是积极为企业筹融资提供服务。一方面，用足用活政策，为三家入驻市场的、新开办的企业办理注册资金分期到资事宜，减轻企业资金紧张的压力；另一方面，积极鼓励企业办理动产抵押、股权质押、合同质押贷款等工作，以缓解企业的资金

压力，提高资金的利用率和周转率。三是推行合同助企服务。指导企业使用规范化的购销合同，利用工商职能帮助企业了解合同对方的登记信息、信用情况、违法记录等经营情况，为企业签订合同提供决策依据，同时，帮助企业对所签订的合同进行审核把关，从而降低企业的经营风险。

7.装卸作业严重违章的深度分析 篇七

遵义车务段：

9月12日货装分析员陈鑫实时监控调阅视频发现，中心站11道进行敞车装车作业，发现11:26分平车人员跳跨车帮。严重违反作业标准。现将该严重违章问题分析如下：

一、原因分析

1.装卸作业班组层面。一是装载机装车作业平顶辅助人员安全意识不强，明知违章作业存在严重劳动安全隐患前提下仍然我行我素；二是装卸管理人员现场监控不到位，对现场作业监控力度不足，导致现场作业失管失控；三是作业人员互控缺失，作业人同对装车劳动安全卡控措施不清楚。

2.装卸队管理点层面。一是装卸队管理人员对现场装车作业监管力度不够，导致现场作业人员存在侥幸心理，认为跨越车邦方便作业，不会有人发现；二是装卸队管理人员对现场装卸作业人员安全培训不足，作业人员不清楚什么是自己应该做的，什么情况该及时制止，对标准化作业认识不够； 三是装卸队管理人员对现场装卸作业考核力度偏弱，存在一定有的好人主义思想，认为现场作业的确很辛苦，就只是批评教育，在该考核的问题上没有“逗硬”。

3.车站管理层面。一是车站对装卸队作业标准的指导力度不够，没有引起装卸队管理人员的足够重视，安全压力传达不下去，导致现场作业存在严重违章违纪现象；二是车站 对装卸队的监管考核力度不强，在装卸队检查上存在走过场，完成任务的现象，没有深入装卸队检查装卸作业安全风险点和对易违章点进行重点卡控；三是车站对装卸队存在问题督促整改力度不够，导致部分问题反复发生，问题整改不到位。

二、处理情况

9月13日要求装卸队管理人员及作业班组在车站学习室召开了分析会，会上对装卸队队长进行了批评，要求其加强对装卸作业人员的培训教育学习，加强对现场检查和加大考核力度，限期进行整改，再次进行学习了《装安规》，规范作业行为，按标作业对责任人严格按规定进行考核。

三、整改措施

1.加强现场装卸作业的安全卡控，要求作业前加强对安全注意事项的交代、布置，作业过程中，现场安全管理人员要加强检查巡视，对存在的问题及时制止并考核，提高职工的“两违”意识，确保安全生产。

2.加强对装卸作业现场的检查及督促指导，深入作业现场，开展安全研判，卡控重点安全环节。

3.车站加大对装卸队检查指导力度，认真履行货运安全管理职责，严格落实监装监卸的工作制度。

4.对发现问题加大考核力度，发现问题后及时制定整改措施并落实整改效果。