北汽集团发展战略

北汽集团发展战略（共8篇）

1.北汽集团发展战略 篇一

北汽集团钢材等主要原材料采购介绍

11日，北京汽车集团有限公司发布公告，公司拟发行15亿元7年期中期票据。其募集说明书对集团各子公司的原材料采购情况进行了介绍。

据介绍，北汽集团不同子公司采购品种有所不同。①北汽福田

在原材料采购方面，公司制定了原材料采购管理办法、供应商技术降成本提案管理办法、采购管理办法等，对大宗原材料价格波动进行密切监控，并制定各年及各月采购与设计成本降低目标，形成了稳定的原材料采购体系。截至目前，公司共有供应商1,500多家，供应商体系较为完善。

钢材是汽车制造的主要原材料，钢材占汽车生产成本的60%左右。汽车用钢品种主要包括钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管、金属制品等，其价格波动对汽车制造企业的成本影响较大。因此公司主要与首钢、鞍钢、宝钢、本钢、泰钢、攀钢等著名钢铁企业签订合作协议，保证钢材的供给。此外，公司发动机供应商主要有潍柴发动机、玉柴发动机、康明斯发动机等。变速器主要来源于法斯特变速箱、万里扬变速器等。2011年末原材料前五大供应商：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，陕西法士特齿轮有限责任公司，北京福田康明斯发动机有限公司，诸城市义和车桥有限公司，安徽全柴动力股份有限公司。2012年6月末原材料前五大供应商：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，陕西法士特齿轮有限责任公司，北京福田康明斯发动机有限公司，诸城市义和车桥有限公司，安徽全柴动力股份有限公司。

②北京现代

北京现代目前已经建立了自己的国产零部件配套体系。该配套体系中有很大一部分企业以完美的质量、合理的价格和优质的服务与北京现代形成了稳定的战略合作伙伴关系。北京现代全国供应商共144家，其中北京地区44家。公司的原材料采购主要包括钢板和零部件两部分。1）钢板：所有钢板均从北京现代海斯克采购（北京现代海斯克从境外供应商采购汽车钢板，用于再销售给北京现代）；2）零部件采购：零部件采购分为战略性采购和竞争性采购两种模式。战略性采购的零部件主要属于生产特定车型所需的专用部件。战略性采购中，北京现代摩比斯汽车零部件是公司汽车最大的部件供应商，其供应的零部件主要为底盘、动力总成等各类模块。采用竞争性采购的零部件大部分属于整车生产中的通用零部件。对于竞争性采购，北京现代一般采用招标的方法，同时邀请关联方和第三方参与报价，综合考虑货品质量和价格因素并根据本地实际情况选择供应商。对于现有供应商，北京现代会每年对其进行评估，以审核其是否合格。2012年6月末原材料前五大供应商为：韩国现代汽车，李尔岱摩斯有限公司，凯菲克汽车有限公司，现代摩比斯汽车有限公司，北内零部件有限公司。

③北京奔驰 北京奔驰的原材料及零部件分为国内采购件和KD件，其中：国内采购件主要包括钢板、生产用原辅料及汽车零部件等约1,300余种，由公司自行采购；KD件通过德国戴姆勒集团、德国蒂森克虏伯集团等进口。目前，整车生产、发动机生产装配、车桥生产装配、车身冲压、焊装及喷漆为公司自主完成，其他零部件通过外部采购。公司制定了完整的采购制度，分别在采购前、供货前、供货过程中、供货后采取相应措施以保证原材料稳定供应。2012年6月末原材料前前五大供应商包括：德国戴姆勒集团、德国蒂森克虏伯集团、宝钢集团有限公司、北京江森汽车部件有限公司和北京北汽李尔汽车系统有限公司。

④北汽股份

北汽股份子公司北汽有限主要有发动机、车桥、车身、散热系统和汽车饰件等五个零部件，公司的零部件均为国产。

目前其零部件配套体系管理的优势主要通过以下形式体现：

1）采用招投标形式，通过竞标控制生产成本，而且一旦与供应商签订合同，供货期至少一年，实现采购规模效应。

2）为了控制运输成本，公司与一些已经形成规模的供应商达成协议，由这部分供应商在其工厂周边建立物流库，保证公司每周的零部件供应。这样不但可以降低零部件的运输成本，而且可以降低公司的零部件库存规模，减少资金占压。

3）公司目前与供应商之间的结算通常采用两种形式，即公司根据零部件在整车中的价格占比和重要程度，将其分成A、B、C三类，其中A类为发动机、变速箱、车桥等重要部件，B、C类为水箱、油箱、汽车饰件等次类产品。针对零部件分类不同，公司采取不同的结算方式，其中A类件采取当月结算的方式，B、C类为隔月结算。通过不同零部件性质的区分，有利于公司整体的资金使用效率的提高。

2009年起，为进一步控制成本，公司开始自己采购、组装汽车货厢，较大地降低了轻卡车型的成本。2012年6月末原材料前前五大供应商包括：北内机械制造厂有限公司，北京亚太底盘系统有限公司，北汽远东传动部件有限公司，北内发动机有限公司，普莱德电池科技有限公司。

文章来源：锌钢栅栏http:///

2.北汽集团发展战略 篇二

北京汽车曾是我国自主汽车的发祥地之一。它生产的“井冈山”小轿车是我国最早的自主品牌乘用车之一，北京“212”吉普车、“130”轻卡曾蜚声国内，在当时同类车型中占据半壁以上江山。但改革开放以来，由于中央战略布局及首都功能定位等原因，北京汽车未能继续领潮，最大的汽车集团被上汽、一汽、东风拿去。

然而，近10年来，以组建福田汽车(15年前)和引进韩国现代(10年前)、德国奔驰(6年前)为标志，北京汽车急起直追，迅速接近第一阵营。可以大致地说，北汽集团于本世纪头5年打下了现今的“一商两轿”(福田、现代、奔驰)的架构(同时北京吉普继续保留)，从最近5年发力，以“重力加速度”“重返大气层”。

以最近三年为例，2009、2010、2011年，北汽整车销量分别为124.3万辆、150万辆、154.1万辆;而其销售收入分别为1166亿元、1577亿元和2009.7亿元，2010、2011两年的增幅分别为28.6%和27.4%，实现两年翻一番;利润分别为61.5亿元、107.9亿元和157.7亿元，两年的增幅分别为75.4%和46.1%!

这样的增幅在中国汽车是没有的。其利润增幅大于销售收入增幅，销售收入增幅大于销售数量增幅，意味着北汽集团产品的附加值提高、技术含量提高、盈利能力提高和品牌溢价能力提高，进入了良性循环。

近两年，长安汽车和北京汽车销量分别为200万辆和150万辆左右，而2010年长安汽车销售收入1300亿元，相当北汽的83%;其利润37亿元，相当北汽的34%。按营业收入和利润计算，北汽集团已稳居国内第四，其增幅更是居国内5大汽车集团之首。

盘点2011

检点北汽集团2011年的轨迹，亮点频频，好事连连。

福田汽车以成立15周年为契机，高调开始其“2020战略”，准备再用10年时间打造成为国际知名品牌，并已开始在印度等地的海外布局。福田与戴姆勒的重卡合作，不但继续保留“欧曼”品牌，而且外资方还支付数十亿元的品牌和技术使用费，这在中外合资中是绝无仅有的。福田康明斯发动机已达欧四可达欧五排放标准，成为技术储备型产品而占据制高点。

北京现代“索8”获年度车型评奖“大满贯”;以“索8”旋风为契机，北京现代销售全线飘红，销售74万辆，增长5.2%，销售收入723亿元，增长15%，利润89亿元，增长26%。

北京奔驰“玉器晚成”厚积薄发，去年一举销售9.3万辆，增长86%，销售收入310亿元，增长80%，利润39亿元，增长300%;其中加长E级车因仅在北京一地制造，已经通过戴姆勒销售网络销往海外。

2011年底，基于萨博技术的B205涡轮增压发动机在北汽动力总成下线，自主品牌高端乘用车C70G设计终发布并进入生产准备。

北汽集团的零部件公司“海纳川”实现销售额150亿元，并在2011年收购了荷兰英纳法公司(世界第二大汽车天窗企业)和法国英瑞杰汽车系统(北京)公司(生产油箱)40%的股权。

2011年北汽“威旺”高调入市，在微车市场占据一席之地;北汽新能源车，主要是纯电动车多批次投放;福田“气车”(L N G)已经作为公交新宠巡行在北京街头……

在2011年评选中，北汽集团位列“中国企业500强”第50位，“中国制造业企业”第18位，“企业效益200佳”第39位。

展望2012

北汽集团许多“在建项目”将在2012年及以后陆续建成并发挥效益。

投资100亿元的北京亦庄千亿级汽车产业集群工业园破土动工，至2015年北京奔驰将具备40万辆的年产能，这是又一次“奔驰因中国而变”;

北京奔驰新发动机厂在建。北京奔驰未来5年每年将有一款新车投产，“中国奔驰”有可能成为戴姆勒-奔驰在全球最大的一块“蛋糕”;

北京现代三工厂将于今年7月竣工，届时北京现代将形成百万辆产能;

北京顺义、河北沧州、河北黄骅、广州增城、湖南株洲等地的基地在建或已建成;

孵化已久的北京自主品牌乘用车将“呱呱坠地”，至迟将在北京车展期间亮相，并预期当年销售10万辆;

福田“气车”(液化天然气，L N G)获北京公交首批订单，这种“气车”的排放基本是二氧化碳和水，排“污”仅为燃油车的10%，对北京及即将控制P M2.5的大城市来说前景广阔……

3.北汽集团坎坷上市路 篇三

“尽管北汽集团对上市志在必得，但能否如愿仍是未知数。”中国汽车工业协会马杨在接受《新财经》记者采访时表示，北汽集团上市之路不会一帆风顺。

今年55岁高龄的北汽集团，近年对资本市场的渴求显得异常迫切。2003？2013年的10年间，北汽集团曾四度谋划上市，前三次均以失败告终。这一次，北汽集团的底气更足，因为它刚刚以销售收入333.75亿美元、净利润10.74亿美元的业绩跻身“2013年全球500强企业”第336位。

规模壮大后，北汽集团上市的胜算是否更大？

上市一波三折

在中国汽车工业发展史上，北汽集团算是创新者，但其发展却经历了一些坎坷。

成立于1958年的北汽集团，于1984年牵手外资组建了“北京吉普汽车有限公司”，这是中国汽车工业第一家合资企业。北汽集团还是最早一批试水自主轿车的企业。1958年，北汽集团的前身——第一汽车附件厂试制出北京有史以来第一辆汽车——“井冈山”牌轿车。北汽集团还研发并生产了中国第一辆军用轻型越野车——BJ212轻型越野车，该车保持了30年畅销纪录。

“令人遗憾的是，在北汽集团的发展过程中，一些历史性的因素制约了其快速发展之路，甚至生产经营一度陷入困境。”马杨告知记者，即使有一些辉煌的过去，但北汽集团的发展还是显得基础薄弱，并且无自主品牌优势，这给北汽后来的上市之路埋下了极大隐患。

早在2003年，北汽集团便产生了整体上市的想法。“那时北汽集团负债沉重，股权结构不明晰，而北京现代成立未足一年，优质资产不足，实现整体上市的条件远未成熟。”中国汽车流通协会李明生一直以来关注北汽集团的上市。“如果在此时整体上市，肯定无法通过审批。”如李明生所言，北汽集团的此次上市计划最终搁浅。

2006年，徐和谊就任北汽董事长，随后，徐和谊一直致力于推动北汽集团整体上市。据李明生介绍，2007年，北京市国资委甚至部署当年要完成包括北汽控股在内的两家大型一级企业上市。但事与愿违，2007年那场不期而至的金融危机，又阻挡了北汽上市的步伐。

到了2009年，北汽再次提出要尽快实现整体上市，但自主品牌发展境况不佳问题，再次拖了北汽的后腿。据了解，彼时北汽的自主品牌还未建立，而当时上汽集团的自主品牌销量已达9万辆。

“在国家不断加大对自主品牌扶持力度的背景下，自主品牌资产是影响企业上市前期和后期融资规模的重要因素。”李明生称，如果北汽集团在自主品牌表现乏力的情况下仓促上市，必定会对上市前景造成影响。综合考虑下，北汽的整体上市计划又一次被延迟。

在此之后，北汽集团上市的步伐并未停滞。为了实现2015年进入国内汽车集团第一阵营的目标，北汽近两年在自主品牌发展和集团整体上市方面不断加快脚步，希望借助自主品牌的“反哺”，实现企业整体发展的“弯道超车”。于是，北汽集团又在2013年将上市计划纳入了议程。

李明生告诉记者，上市融资对北汽集团发展至关重要。“上市是北汽集团扩张的必由之路，这将对北汽实现‘十二五’规划起到至关重要的作用。”

从收购萨博到推出中高端自主品牌绅宝，北汽集团董事长徐和谊在多个场合反复强调北汽的“自主轿车梦”。按照北汽收购国际先进技术反哺自主的规划，未来两年内，北汽迫切需要从资本市场募集到至少100亿元资金，用于收购、新产品研发、渠道建设及品牌营销等多方面的发展。

成功未可知

“尽管北汽正不断完善自身的上市条件，但其2014年能否顺利上市，仍需等待经济环境与产业的‘东风’相助。”李明生认为，对于北汽集团来说，无论是外部环境还是内部因素都存在很多不确定性。

李明生的分析不无道理。今年以来，国内A股市场一直处于波动状态，尽管H股今年整体形势尚可，但港股整体的IPO（首次公开发行）情况却较差。清科研究中心发布的数据显示，今年第一季度，不论是上市数量还是融资规模，中国企业在全球数量中占比均由以往半数左右大幅下滑至仅一成。

“具体上市事宜明年会看市场情况而定。”北汽集团董事长徐和谊自己也坦言，上市的具体时间表取决于资本市场的总体表现。最终确定明年赴港上市，不仅是考虑到境外资本市场形势相比国内市场稳定一些，更重要的是，北汽通过赴港上市可以建立海外融资平台和长效融资机制。

“北汽自主品牌的建设虽已起步，但尚未形成稳定的利润来源。”马杨也认为，目前并不是北汽集团上市的好时机。“按照北汽目前的情况，自主品牌发展还处于起步阶段，其他合资公司的合作也在不断推进。面对当前的发展环境，北汽也不能太心急，不然更容易因外部因素打乱企业发展既定的战略和步伐。”

“北汽不断扩张生产基地的举动，很可能会为其自主品牌的前期发展带来新的隐患。”马杨表示，其实北汽自身也很清楚，当前最薄弱的环节在于自主品牌的打造上，只有把产品品质和品牌营销做好，才能使上市融资前景更加明朗。

事实上，北汽快速扩张背后的隐忧不可忽视。

以自主品牌车企奇瑞为例。2009年，奇瑞汽车正式提出多品牌发展战略。但在发展一段时间后，奇瑞开始意识到多品牌战略的弊端，不仅产品策略没有取得预期市场表现，而且由于经销网络的扩张、生产基地的加速布局，大幅增加了公司的营销和管理成本，影响了品牌及企业向前发展。在意识到问题的严重性后，奇瑞自2011年开始不断缩减品牌事业部及产品线，并于今年正式提出“回归一个奇瑞”战略。此外，诸如比亚迪、吉利等自主品牌车企，近两年也在调整此前的快速扩张战略，并提出企业回到原点。

马杨认为，目前及未来，影响自主品牌获得较大、较快发展的主要原因除了有核心技术的掌握、自主研发的能力及产业人才的保留等因素外，还包括品牌树立的成功性、独特且适合自己的产品定位及持续发展的长远规划，而很多自主品牌车企缺乏的就是长远而合理的发展规划。此外，外资品牌车型及价格的逐渐下探，正在对自主品牌后续发展造成持续影响。

值得庆幸的是，北汽集团近来的发展势头强劲，这或许是其上市的强心剂。2013年上半年，北汽集团整车销售100.08万辆，销售收入超过1250亿元，实现利润超过81亿元，同比分别增长26.9%、34.5%和18.6%，整体增幅明显好于行业平均水平。

在发展自主品牌问题上，此前一直落后的北汽，如今希望能“一鸣惊人”。当然，最终效果如何，还有待时间检验。

（应采访者要求，文中马杨、李明生均为化名）

4.北汽项目环评简本[范文模版] 篇四

技术改造项目

环境影响报告书

（简本）

建设单位：北汽（广州）汽车有限公司 评价单位：广州市环境保护科学研究院

2011年06月 1项目概况

北汽（广州）汽车有限公司是北京汽车集团有限公司的全资子公司，2010年12月30日，北汽集团与广州增城市人民政府签订了《北汽集团华南汽车生产基地合作协议》，对广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司（广州市龙豹汽车工业有限公司）进行了重组，2011年4月1日，广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司正式更名为北汽（广州）汽车有限公司，成为北汽集团所属全资整车生产企业，具备合法有效的汽车整车研发、生产、销售及服务资质。目前，原广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司（广州市龙豹汽车工业有限公司）的厂房和设备陈旧、落后，已不能满足较高技术水平和质量要求的汽车生产，因此，北汽（广州）汽车有限公司对现有厂房、设备进行技术改造，提高其工艺技术水平，将其建设成为北汽集团华南汽车生产基地，继续生产MPV、SUV等北汽集团自主品牌乘用车，生产规模为年产10万辆。

北汽（广州）汽车有限公司厂址为位于增城市区东部，北临广汕公路，路北为广东工业大学华立学院，东临荔三路，南侧为农田和村庄，增江河从用地西南侧流过，距离西南侧用地红线600米左右；西侧为山丘和林地。厂区用地面积75.26hm2（1128.9亩），其中新增用地面积20.8 hm2（312亩），总建筑面积207193m2，年产10万辆SUV和MPV车型，暂定车型为B60V、C61X、C72、BH1及其新能源车型。

本次技改主要利用原有宝龙汽车用地，拆除现有车间，重新建设冲压车间、焊接车间、涂装车间以及总装车间，并利用配备设备和人员进行生产。建设内容包括：冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间、公用站房、试车跑道、PDI、办公楼、食堂、大门及门卫、厂区道路及管线、围墙等。项目总投资为36.2478亿元人民币，其中环保投资2839.87万元，占总投资的0.78%。

2环境质量现状及保护目标

2.1环境质量现状

（1）水环境

水环境质量现状监测与评价结果表明，增江评价河段4个监测断面的各项水质监测项目标准指数值均小于1，均能够达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准限值要求。增江评价河段水环境质量现状良好。

1（2）环境空气

环境空气质量现状监测与评价结果表明，评价范围内6个监测点中SO2、NO2、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、TVOC小时平均浓度值，PM10日均浓度值均符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其“修改单”二级标准及其他相关标准的限值要求。总体而言，项目所在区域环境空气质量现状良好，尚未受到上述污染物的污染。

（3）声环境

声环境质量现状监测与评价结果表明，除西边界外昼间、夜间噪声值能达标外，其余的东、西及北面边界处由于受交通噪声的影响，其夜间噪声值均超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类、4a类标准的限值要求。总体而言，项目所在区域的声环境质量现状较差。

（4）地下水

地下水环境质量现状监测与评价结果表明，本项目3个监测点中，除G3（项目拟建址）监测点的浑浊度1项超标外，其余监测项目均能满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准的限值要求。本项目所在区域地下水环境质量较好。2.2污染控制目标（1）地表水

生产废水和生活污水做到达标排放，有效控制主要污染物COD、BOD5、NH3-N、SS、石油类等的排放量，保护增江水质不受明显影响。

（2）环境空气

大气污染物能做到达标排放，有效控制二甲苯、TVOC和S02、NOx、烟尘、油烟等主要大气污染物的排放，保护项目所在地区环境敏感点的环境空气质量不受明显影响。（3）声环境

控制设备噪声排放，确保厂界噪声达标，保护项目所在区域及周边近距离内噪声敏感点的声环境质量不受明显影响。

（4）环境管理

落实固体废物的严格管理和安全处置，保护所在区域的生态环境。加强厂区绿化和美化，节约用水、努力实现清洁生产。3环境保护措施

3.1水环境

技改项目废水处理系统由厂区污水处理站和荔城污水处理厂组成。项目建成后辖区内实行雨、污分流制。

（1）厂区污水处理站：处理高浓度生产废水

技改项目设置厂区污水处理站1座，总处理能力为3000m3/d（已预留后续工程的生产废水量）。

涂装废水分质处理，其中除镍预处理系统对含镍、锌重金属污染物的磷化废水、磷化废液采用混凝沉淀进行除镍、锌预处理，然后再与电泳废液、喷漆废水、脱脂废水、电泳废水、脱脂废液、表调废液、冲压模具清洗废水等一起进入后续的涂装废水处理系统处理。涂装废水处理系统的出水排入荔城污水处理厂。

生活污水不单独处理，进行简单预处理后排入荔城污水处理厂处理。（2）荔城污水处理厂处理全厂生产废水和生活污水

厂区污水处理站处理后的生产废水汇合生活污水达到《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）三级标准及荔城污水厂接纳水质标准后经市政污水管网进入荔城污水处理厂进一步处理达标排放。3.2环境空气

（1）涂装车间涂装废气处理设施

① 涂装车间喷漆废气处理设施：涂装工序的中涂、面漆以及罩光漆喷涂作业均在水旋式喷漆室内进行，产生的喷漆废气采用洗涤器吸附处理，再经吸附燃烧处理后的有机废气经30m高集中排气筒高空达标排放。

② 涂装工序各烘干室废气焚烧装置：技改项目涂装车间各涂装工序进行电泳漆、中涂漆、面漆烘干作业时产生的有机废气，均采用焚烧炉进行焚烧净化处理达标排放。

③ 涂装车间的电泳烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室烘干室为保持室内平衡需要排放少量平衡气，平衡气由25m高排放筒达标排放。

（2）焊烟废气处理设施

为排出车间内的焊烟，调整线区域由工艺设置焊接小室，以减少生产过程中产生的焊烟外溢，设局部通风系统，设备采用离心风机箱，收集焊烟经离心风 3 机处理后由25m排气筒排出屋面。

焊接车间将采用除尘、除湿、控温中央控制单元进行焊接车间的焊烟除尘、除湿、通风和温度控制（空调）。该控制单元采用了对焊接车间进行“分层送风”、“整体除尘”、“过滤分离除尘”的工作原理，可对焊接车间焊接过程产生的焊烟进行有效的处理。

（3）总装检测线尾气处理设施

总装车间在汽车下线和检测、返修区域排放少量尾气，主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、NOX。由工艺设尾气收集装置，设备自带风机，由15米排气筒排出屋面。

（4）锅炉废气

技改项目锅炉选用燃气热水承压锅炉，安装容量为3×2.8MW,采用天然气作燃料。锅炉设置在锅炉房内，锅炉烟囱排放高度为40米。

（5）食堂油烟废气

食堂大气污染源主要为油烟。本次设计对食堂操作间设油烟净化系统，灶台上部设排风罩，油烟净化机屋面上安装，含油烟气体经净化后排放。3.3声环境

（1）冲压车间噪声控制

新建厂房适当增加下弦高度；压力机采取全线隔声封闭；在工作台上，料箱，滑道等经常与冲压件触碰的地方使用或衬软质材料等措施。

（2）涂装车间噪声控制

选用低噪声、低转速、高质量的风机，采用减振基础和柔性接口，对高噪声送风机设置单独的风机间，可使车间内噪声降至80dB(A)以下。

（3）空压站噪声控制

本项目设立集中空压站，选用5台离心式空压机和2台螺杆式空压机，其噪声在85dB(A)以上，本次设计在空压机吸气口处安装组合式消声过滤器以降低吸气噪声，空压机基础及管道考虑减振措施，设有单独的隔声值班间，且将空压站建在厂区中部。

（4）污水处理站噪声控制

本项目污水处理站主要噪声源为水泵。设计尽量采用潜水泵和低噪声泵。（5）柴油发电机房噪声控制 对涂装车间柴油发电机房进行隔声、吸声、消声、减振等综合治理措施。（6）锅炉房噪声控制

锅炉设置在专用锅炉房内，并对锅炉房进行隔声、吸声、消声、减振等综合治理措施。3.4固体废物

技改项目的固体废物、危险废物临时堆放场，堆放场采取有效的防雨、防风、防渗、防漏措施，防止二次污染的产生；危险废物交有危险废物经营许可证的广州番禺绿由工业弃置废物回收处理有限公司安全处置；废铁、铝等金属废料等其它固体废物交有能力回收再生的公司回收利用；生活垃圾交环卫部门及时清运集中卫生处置。

本项目产生的固体废物采用以上方式进行处置，技术可行，经济合理。3.5设置卫生防护距离

本项目设置400m卫生防护距离，即涂装车间的边界至居住区边界的最小距离不低于400m。

4境影响评价主要结论

4.1环境空气

环境空气影响预测结果表明，正常排放状况下，二甲苯、VOCs、NO2的最大地面小时浓度在评价区域内（包括各敏感点）的浓度贡献值在可接受范围内；，叠加背景浓度值均可达到评价标准的限值要求。

总体而言，采取有效的大气污染防治措施后，本项目排放的大气污染物对评价区域（包括各环境敏感点）的影响均在可接受范围内。为了有效保护项目所在区域的环境空气质量，需要采取必要的削减措施，并在涂装车间周边设置足够宽度的卫生防护距离，同时还要加强管理，落实有效的环境保护对策措施，确保大气污染物稳定达标排放，努力提高项目清洁生产水平，以实现经济建设与环境保护的可持续协调发展。4.2水环境

水环境影响分析结果表明，技改项目污水排入市政污水管网汇入荔城污水处理厂处理，荔城污水处理厂具备接纳本项目污水处理的能力。本项目产生的废水在厂区经适当预处理，再汇入荔城污水处理厂进行二级生化处理达标后，水污染 5 物排放负荷很小，排入水环境容量较大的增江后，将不会对受纳水体（增江）的水质造成明显影响。4.3声环境

声环境影响评价表明，本项目在采取有效措施后，对厂边界及敏感目标噪声贡献值较小，昼间厂边界及各敏感目标基本能达到《声环境质量标准》（GB 3096－2008）2类标准；夜间导致本项目东、西、北厂边界不能达标的原因主要是因为受广汕公路车流量的影响（声环境现状监测值已超标），由预测结果可以看出总体声环境质量没有因建设本项目而受到明显的影响，因此本项目声环境影响程度及影响范围在可接受范围内。4.4固体废物

本项目产生的危险废物、严控废物经全过程严格管理和安全处置将不会对生态环境和人体健康产生危害。4.5环境风险

本项目汽油储罐发生火灾、爆炸及破罐泄漏事故后，这些环境风险事故产生的环境影响仅局限在事故现场周边一定距离范围内，对项目拟建址周边村庄等环境风险敏感点产生的影响程度及影响范围均在可接受范围内。虽然如此，为了有效降低环境风险事故的发生概率，减轻环境风险事故发生后可能带来的环境风险后果影响，本项目需采取切实可行的环境风险防范措施，并制定实施有效的环境风险应急预案，真正做到安全文明生产，实现经济建设与环境保护的可持续协调发展。

按本报告的要求采取环境风险防范措施，制定环境风险事故应急预案，以应对环境风险事故的发生，可最大限度减少环境风险事故的影响。4.6项目选址合理、合法性分析

本项目的建设符合国家和广东省国民经济和社会发展规划纲要，符合产业结构调整指导目录（2011年本）（发展改革委令2011第9号）和《广东省产业结构调整指导目录(2007年本)》的要求；符合《汽车产业发展政策》、《国家发改委关于汽车工业结构调整意见的通知》和《中国汽车产业振兴规划》。

本项目的建设符合《广东省环境保护规划纲要（2006~2020）)》、《珠江三角洲环境保护规划纲要（2004～2020）)》和《广东省环境保护与生态建设“十一五”规划》，符合《广州市环境保护规划（1996~2010）》。项目选址符合《广东省珠江三角洲水质保护条例》要求，不在广州市饮用水源保护区范围内，项目的建设与《广东省饮用水源水质保护条例》不违背。

项目建设执行400m的卫生防护要求，项目选址符合《汽车制造厂卫生防护距离》（GB 18075-2000）的规定要求。

因此，项目的选址与建设从产业政策、环境规划和法规以及土地利用、卫生防护等方面分析是可行的。4.7清洁生产

本项目生产的车型符合清洁生产的要求，采用的生产工艺符合采用清洁能源和清洁原料、采用先进技术与先进设备、提高生产效率、降低成本、节能、降耗又减污的清洁生产要求。涂料工艺的车身电泳、中涂、面涂（色漆）涂料应用水性涂料，大大减少了二甲苯等有机污染物的产生量和排放量，但有机溶剂产生量较高，可在生产过程中逐渐减少有机溶剂高的涂料。技改项目总体清洁生产水平为国内清洁生产先进水平。4.8结论及建议

根据中华人民共和国工业和信息化部2011年第11号公告《车辆生产企业及产品（第225批）》，同意广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称变更为“北汽（广州）汽车有限公司”，注册地址变更为“广州市增城增江街塔山大道168号”。在此基础上，北汽（广州）汽车有限公司拟在原宝龙汽车公司厂址进行技改项目建设。经粉笔，技改项目的建设符合国家、广东省、广州市的产业发展政策，符合广东省、珠江三角洲、广州市的环境保护规划及环境保护法律法规的要求。

建设单位应遵守“三同时”的管理规定，完成各项报建手续，切实保证本报告提出的各项环保措施的落实。本项目建成后，须经环境保护主管部门验收合格后方可投入使用，在投入使用后，应加强对设备的维修保养，确保环保设施的正常运转。

5.北汽集团发展战略 篇五

**路街道办事处：

根据全市统一规划，经我公司调查，目前莱州新能源汽车（电动汽车）的发展，符合我们本地方改善环境、提升环保、节能减排的需求，对于用户来说，经济实用，潜在市场很大。

为促进我市新能源汽车的市场发育，满足广大市民对购车和保养、维修、服务的需求，我们已考查论证在本市果达埠村（206国道旁）紧邻北关吊装公司一处，规划占地面积5亩建壹座北汽新能源大型汽车销售服务一体化的展厅（总投资1000万元左右，年利税200万元左右）

申请**街道办事处支持申批为盼。

***村委

6.集团战略之集团商业模式 篇六

第二步基于企业战略的生态链目标体系设计

第三步生态链整体运作模式设计

第四步生态链内部关系设计

第五步企业居于生态链中的角色与定位

第六步企业的利润模式设计

第七步企业运作模式

第八步商业模式对企业资源与能力要求

商业模式设计第一步：构建一个生态链，设计其客户，产品与服务，

首先要划定一个大的圈圈，看到底把哪些利益相关者放到我里面来。通盘思考我和所有利益相关者之间到底可以形成哪些生态链(特别是设计那种我可以做链主的生态链，最不济也是我虽然不是链主，但所获利益不低于链主得那些生态链，凡是我做不了主，最终有可能为他人做嫁的生态链设计反而是授人以柄，没有如何意义)，我目前的实力，产业地位，资源和能力(现实的资源能力，以及潜在可培育，乃至可以通过并购的手法，较快时间纳入的各种能力和资源)，可以把哪些因素纳入到统一的利益考量里面来。可以任意维度，任意边界的思考，这个生态链可以被怎样加工，可以形成怎样的一个内部运作机理，需要输入什么，对外的输出又是什么，再来以生态链链主的眼光来思考和筛选这些生态链设计的排列组合。

比如通讯行业的王者高通，通过密密麻麻的织成一张庞大的专利网，进而控制了该行业的标准，透过基于知识产权的延伸与经营，形成了在通讯行业的一个特殊生态链，横向掠走了行业厚厚的一层奶油，

通讯行业还有很多此种用横向的手法来构筑生态链掠奶油的例子，有些是有芯片，有些是操作系统(比如诺基亚的Symbian操作系统)，有些是用基站和设备，但像苹果公司那样彻底打造一个封闭的生态系统的厉害的角色一般是很多年才出一个。当然各个行业都存在大量参差不齐的生态链，不同行业中也常常充斥着跨界生态链。

从种种可能设计的生态链当中，找到一种相对利益可最大化，我的控制力相对也可以最大化，加工的过程不那么复杂，打造生态链的时间不用太费事，生态链各个参与者之间的关系，相对能够失衡，不至于过于脆弱的，这样一种多维度风险和效益之间的平衡的一种综合性选择。所以既是一个穷尽罗列，也是一个有前提的，有优先度的，有可行性高低的这样一个罗列，这个罗列本身导致企业开始思考--我实际的运行边界可以推到哪个极端，推到怎么样的程度效益最好。

英特尔就是个中高手，微软亦是。央企中航工业有望在波音，空客，苏霍伊之后打造一个中国控制的生态链。

而任何生态链的设计，本身一定要导致更高的产出，更好的客户满意度，更好的客户体验，更好的综合价值，和内部更高的收益水平，所有的供应链里面的参与者，一定要导致所有人共赢。

7.集团发展战略报告-读后感 篇七

--学习《集团发展战略报告》有感

为进一步推进每天集团建设，营造良好的发展环境，提高集团员工的素质，拓展个人视野，有幸参加了集团人事部组织的本次企业发展战略规划报告的学习。原以为企业发展就是做大做强，多挣钱，管理好公司的业务。听完陈老师的战略宣贯讲解，真是受益匪浅。关于企业的发展，企业的战略，还有好多东西要学。

在陈老师看来，企业愿景，企业战略指导思想，总体战略路径。这三项任务相互联系，不断调整，以适应企业的发展需要。企业愿景，陈老师的定义是，企业未来的发展方向。我们要成为一个什么样类型的公司，要占领一个什么样的市场。说白了就是企业何去何从，如何去从的问题。他要求企业领导有好的直觉与创造力，能洞悉企业现有业务中将要发生的变化及将要出现的市场机会。客观的对待外部环境，外部条件结合自身的情况提出一个可行的概念，从而进行企业行为规划，激活企业战略。

陈老师对我们的总体战略思想也做了很好的总结。我们是本地的国有企业，是为美好建设的主要力量。只有立足本地，依靠政府才能更好的获得发展资源，才能更好的发挥自身优势，合理布局产业，做好经营业务，实现社会效益最大化。

对于我们集团的战略路径，陈老师给出稳健发展的思路。战略布局期初步形成以房地产业务为主体，涵盖水利工程、旅游服务、健康 养老等业务的产业经营集团。战略发展期形成以泛房地产业为主要业务，涵盖多领域的产业投资集团。我认为这种稳中求进的思路还是比较适合集团现在的情况的。

联系我们集团，同其他基建企业一样实现“资产扩张-盈利提升-资产进一步扩张-盈利进一步提升”的良性循环是我们集团的基本业务逻辑。

我们的主体业务是：承担着地区基础建设和发展，棚户区改造，重要城市建设，重要城市设施的建设虽然盈利水平低，甚至不盈利，但是这是政府强制赋予我们的任务，不是每天集团自己能选择的。所以我们要做精，做强主体业务，为企业扩张和进一步获取经营资产做好基础。

商品房开发，金融投资，实业投资，矿产资源投资及其他我们认为比较好的项目，都是我们的经营业务。在经营业务方面我们可以自己选择盈利项目，更好的做好我们的主体业务。

主体业务和经营业务的关系是：做大，做强主体业务，做好政府赋予我们的任务，然后获得更多的资产和资源。充分利用主体业务积累的资源优势，获取优质经营资产，获取利润和现金流，反哺我们的主体业务，以此形成一个良性循环。

以房地产起家的企业有很多，像万达，万科，绿地这样的大公司都有自己的一套发展思路，能在激烈的市场环境下脱颖而出，都有我 们要学习的地方。以鑫海集团的发展为例：

企业的愿景是以营销战略，发展战略，品牌战略，金融战略，技术开发战略，人才开发战略，资源开发战略为路径做到“内殿企基，外扩市场”。

该企业总体发展战略有一下可以借鉴的：企业有三大产业战略，1，成为优秀的老年专业养老产业的开发商，成为老年社区运营服务商。2，成为现代化的专业总承包商。3，围绕房地产和建筑产业为母体，进行合理的扩散，对未来优秀产业进行投资，成立了融投资产业，并围绕着三大产业形成产融结合的投资型的集团公司。顺应社会发展趋势，深挖本行业可能出现的盈利点，这点对本行业敏锐的眼光可以学习一下。对于房地产发展方向，不故步自封，结合自身优势资源，改造创新，这一点值得我们可以借鉴。

房地产开发对于每天集团来说是核心业务中的核心。城市建设，棚户区改造是我们的主体业务，政府赋予城建每天集团的使命。我们事业部是这项政治任务的完成者。每个工程项目从开工到后期的服务的好坏，对每天集团战略发展有着举足轻重的作用，对政府工作的好坏也有很大的影响。所以我们事业部一定要做好棚改，做好城市建设这项主体业务，同事也要做好多样化，有特色的房地产泛产业链这项经营业务，为其他科室做好表率作用。

房地产事业部是每天集团的利润中心，同时我们事业部还是每天集团文化，每天集团形象的传递者。在市场，客户与公司之间我们宣扬每天集团的理念，集团文化，我们起着桥梁的作用。如果房子建的不好，房子销售不好，客户对我们后期的服务不满意的话，集团在主业上的投资就不能更好的收回，利润将减少，同事投资回收周期也将受到很大影响。所以，房地产地事业部作为每天集团的家长，一定要更好的响应和支持集团的战略规划，做好主业为其他科室做个好榜样。

为响应每天集团战略我希望从以下方面加强我的工作 1.事业部建立自己的商品房开发产品线。现在，我房地产事业部已经进入了多项目、多区域、多功能类型的三多局面。成本、工期、人力都有极大的投入，尤其在当前市场环境不佳的背景下，风险也更大。产品线成型，项目前期的大部分工作就可形成标准化，比如工程科建立固定团队，根据施工进度，安排前期专人施工定位，专人进行前期的五通一平工作，建设期安排专人对工程的质量进行管理。干完一项工作直接投入下一项工作，这样的话，人力成本，材料成本，建设成本必然大幅降低。同时大大提升前期工作效率，缩短工期。

2.提高后期服务人员水平。销售科定期进行销售经验交流会，分享经验提高营销水平。要尽快建立客户信息系统，分析客户需求，利用当下热门的大数据分析、互联网+做到房产广告精准 投放，增加住房销售套数。物业科根据剩余房源，结合公司情况积极盘活闲置的这部分固定资产，为集团减轻部分资金压力。

3.积极协同其他部门，充分利用企业内部各经营单位的特长，开发出新产品。如协同设计院开发出针对低收入人群以居住为目的的保障房。针对收入高的人群开发别墅，洋房等。对于人口老龄化方面，已经四次转型的万科做的很好，我们可以派人学习他们的经验，然后加以改造创新，配合物业管理形成具有我集团特色的房地产养老产业链。

对集团未来建议

要注意集约经营，风险隔离，将城建平台经营性项目与政府公益性项目进行风险隔离，适当提高经营性项目的赢利能力和水平。对政府公益性项目要争取各种优惠政策和相应的资金投入，采取适合该类资产特征的融资方法和手段，最大限度盘活和利用这部分的资产，降低平台运行风险，实现城建投入产出的良性循环。2.建立内部竞争机制。在条件允许的的情况下，同一部门下分别设立两个以上小团队，分别进行同一项目的策划和实施。能更好的调动积极性，还能优中选优，提高盈利水平。3.适当取舍，对于非关键工作，非核心工作，可以委托专业的咨询公司去做。借助专业的外脑来补足我们的短板。

4.要建立信息化战略，分析信息化对企业的影响和潜在机会，建立企业的长期、中期及短期信息化具体计划。可以从企业内外网建设、数据库建设、工具软件建设等方面入手。充分发挥信息技术优势，全方位利用资源。如实施ERP，即企业资源计划，可以整合企业流程、项目开发流程等各环节，提升企业的竞争力。合理配置人才，引进技术人才，保证企业日常工作的顺利开展、对企业网络、网站、软件进行日常维护、研究信息化技术与房地产企业结合的问题。

8.北汽集团发展战略 篇八

江苏省高校（扬州大学）技术转移中心光明食品集团分中心揭牌

本报讯

2012年1月4日，光明食品集团与扬州大学战略合作签约暨江苏省高校（扬州大学）技术转移中心光明食品集团分中心揭牌仪式在川东农场循环农业区隆重举行，集团副总裁张汉强，扬州大学副校长范健以及川东农场党委书记朱航明、场长田广荣等出席揭牌仪式。

在仪式现场，扬州大学副校长范健和集团副总裁张汉强签订光明食品集团和扬州大学战略合作框架协议，并为“江苏省高校（扬州大学）技术转移中心光明食品集团分中心”揭牌；扬州大学科技处处长吴圣龙和川东农场场长田广荣签订扬州大学技术转移中心光明食品集团分中心合作协议；扬州大学团委书记费坚和光明食品集团团委书记姜伟为“共青团中央青年就业创业见习基地”揭牌。

集团副总裁张汉强表示，此次战略合作的签订是推进光明食品集团自主创新，实现集团跨越式发展的一次重大行动，也是集团与高校探索建立产学研联盟的一次盛会，这对于高校与企业实现资源互补、强强联合、服务地方经济必将产生深远的影响。希望通过产学研联盟，校企双方以生态循环农业为切入点和发力点，紧密合作；通过技术转移中心的有效运转，加快科研成果转化为生产力的速度，力争在生态循环农业模式的构建上、在化肥农药的减量使用和增产提质上、在疫病防疫和成本控制上、在微生物发酵饲料和功能性菌种以及专一性肥料生产上实现重大突破，引领现代农业产业结构的转型和升级，积极为校企双方“十二五”规划的顺利实现贡献力量。川东农场要在产学研合作中为扬大师生提供必要的科研条件，要在合作中培养自己的科研团队，提高自主创新能力，为企业跨越式发展提供永久动力。

双方领导在仪式结束后还参观了川东农场循环农业示范区并洽谈了合作事项。（通讯员 胡桃）

建立标准体系 加快基地建设

爱森公司通过ISO9001、ISO22000体系换证后首次监督审核

本报讯（通讯员 王卓英）

近年来，牛奶集团爱森肉食品公司坚持“精益求精，铸就肉品质量；千方百计，提高服务质量”的质量管理要求，日前顺利通过了ISO9001和ISO22000体系换证后的第一次监督审核，受到了审核专家的一致好评，称赞爱森这两年发展速度很快，种养加销涉及三个行业的34个关键点，均在监控合格范围内，这在食品行业并不多见。成立内部第三方监管，实施全过程监控

为了更好地抓好食品质量安全工作，爱森肉食品公司2009年成立了内部的第三方监管部门——质监部，由分管质量的副总经理亲自挂帅，并明确其职责：通过ISO体系和企业标准体系将严格把关原料采购、生产加工、物流配送、销售服务等各个环节的管理关键点，全力杜绝一切可能出现的品质和食品安全问题。质监部成立三年来，夯实了质量和安全监管的基础工作，建立、完善监督约束机制，实施全过程监控，做到全年无重大质量安全事故发生，一般事故逐年递减。这也是一个爱森品牌成熟的一个标志之一。

建立企业标准化体系，推进食品安全标准化进程

爱森肉食品公司从2010年4月份组织开展涉及种养加销全产业链的“企业良好行为规范”创建工作，先后通过整理现有企业标准、查询国内外先进标准、建立三大标准体系（工作标准、管理标准、技术标准）、试运行建立标准、检查标准运行情况、完善标准等一系列步骤后建立了具有爱森特色的企业标准化体系，最终建立了以技术标准为基础，工作标准和管理标准相配套的企业标准体系，进一步推进食品安全标准化进程，有效指导生产者和经营者严格按照质量安全标准操作。2011年公司通过开展“转型与执行”主题活动，实施标准培训、强化标准的执行与落实。

加快肉品生产基地建设，强化标准化培训

爱森肉食品公司近三年除了对现有的自营牧场进行标准化改造外，还投资近1.5亿元资金在上海周边地区新建规模化猪场，扩大自有生猪规模来确保爱森猪肉的源头安全、放心；投资了近7000万元对肉类加工厂的生产屠宰线、分割加工车间及冷库进行了改扩建，以提高肉品的加工质量；投资了近4000万元建设标准化门店、冷藏配送和质量信息追溯，确保送到消费者手中的肉品有据可查，新鲜安全。

在做好硬件投入的同时，爱森肉食品公司坚持对软件的投入和强化。近两年先后引进专业技术人才52人，为公司的后续快速发展做好人才储备。同时又通过外请专家、内部自我培训、参观学习和现场演练等方式开展了3303人次的系统培训，内容涉及生猪养殖、肉品加工、营销管理以及标准学习等方面，全面提升员工的质量安全意识，达到自觉按标准化、无害化要求从事生产和销售。

饲料兽药采购不下放，统一抽样送检测

饲料、兽药与安全食品密不可分。爱森肉食品公司一直坚持供应生猪的饲料、兽药由公司统一生产、采购。饲料由专门的饲料加工厂按农科院专家配置的饲料配方严格生产、配送。兽药由公司的兽医站集中采购、统一发放，并由首席防疫官和公司食品安全小组成员对牧场兽药的使用情况进行抽查监督，以确保整个饲养过程的安全，为肉品的安全打好基础。

建立统一送抽检制度，强化产品质量跟踪。由质监部根据上抽检送检情况统筹协调各部门对饲料、水质、肉品、尿样等样品的送检工作，提高了检测结果的利用率、强化公司对产品情况进行跟踪和提升。

勇担社会责任，展示爱森风采

爱森在致力打造优质品牌的同时，不忘履行社会责任，屡次为上海市重大的活动提供产品和服务。为保证2010年的世博会、2011年第十四届世游赛和每年人大、政协“两会”供应工作，公司专门成立肉品供应小组，分别对养殖、加工、配送制订了详细方案，并针对可能发生的问题制订了周密的应急预案，确保顺利而光荣地完成重大社会活动的肉品供应任务，为“爱森”品牌和光明食品集团赢得荣耀。

金枫酒业获第二届全国酒类优秀营销商荣誉称号

本报讯 全国第二届酒类优秀营销商（企业）代表大会暨中国（南京）中外酒类博览会日前隆重召开。全国26个省、市、自治区酒类协会评选出优秀营销商及优秀酒类自主品牌厂家应邀参会参展。糖酒集团所属金枫酒业获评第二届全国酒类优秀营销商并出席会议。

此次大会对酒类生产企业对接经销商，提高市场销售份额，扩大企业酒类品牌的影响力起到了积极的推动作用。大会特邀港澳台商会及法国、西班牙、德国、意大利、俄罗斯、美国等酒类制造商和经销商参加。

（通讯员 顾卫岳）

海丰蛋鸡存栏量突破10万羽

本报讯 海丰蛋鸡养殖场在前两批蛋鸡陆续产蛋的同时，日前引进第三批蛋鸡鸡苗35500羽，至此，海丰蛋鸡存栏量突破10万羽。目前，第三批鸡苗长势良好。

海丰蛋鸡养殖场首批鸡苗于2011年4月初进场，第二批鸡苗于8月下旬进场，前两批蛋鸡70000多羽蛋鸡现在均已进入产蛋期，预计最高峰产蛋率可达90%，日上市鲜鸡蛋可达8000斤左右，目前，鲜鸡蛋已进入上海市场销售。

海丰东大滩公司蛋鸡养殖采用全自动管理模式，全程实施标准化管理，重点做好免疫治病、消毒、防疫等环节，做到全程质量追溯，确保产品质量安全。（通讯员 王娟）

牛奶集团2011年奶牛数量和平均产量创历史新高

牧场平均单产突破8.6吨

本报讯（通讯员 张克春）牛奶集团依托体制创新、管理创新和技术创新，2011年取得优异成绩，牛奶集团现有牧场22个，奶牛存栏量37123头，成乳牛19441头，成乳牛平均产量突破8602公斤，比2010年提高了314.12公斤，牛奶平均乳脂率3.65%，乳蛋白3.12%，体细胞（SCC）43万，细菌数（TBC）8.4万，创牧场奶牛数量和平均产量历史最高。2011年牛奶集团成乳牛头数和净利润分别同比增长10.8%和34.6%，开始步入质量效益型发展阶段。

牛奶集团作为我国南方地区奶牛养殖龙头企业，有3个牧场产量突破10吨，其中昆山向阳牧场坚持以提高奶牛舒适度为核心，实现单产10224.97公斤，牛奶平均乳脂率3.5%，乳蛋白3.15%，体细胞（SCC）30万，细菌数（TBC）小于10万；上海市奶牛研究所实验牧场依靠科技实施精细化管理，实现单产10121.06公斤，比2010年提高910.16公斤；香花奶牛场依靠目标管理，实现单产10008.08公斤。这三个奶牛场成乳牛单产突破10吨，成为中国长三角地区奶牛养牛的标志，大大提振了南方养牛人的信心。2012年牛奶集团奶牛业的发展重点是通过打造优质粗饲料产业体系、高效牛饲料产业体系、完善健康牧业产业体系、生物质和生态产业体系以及现代奶业服务业产业体系这五大支柱来构建现代奶业新体系；继续主攻海丰二期和TMR、百万吨饲料工程以及肉牛产业项目作为重点，狠抓科技创新、成本管理控制建设和人才兴牧三大环节，力争实现产量突破9吨、产值突破10亿、净利润突破1亿的目标。

规范餐饮服务 做好团膳业务

五四小木屋会务中心严把食品安全质量关

本报讯 日前，五四有限公司小木屋会务中心针对企业年夜饭等团膳业务火爆的特点，从规范餐饮服务入手，将工作重点落实到严把食品安全和卫生质量关上，通过采取严格控制采购、食材加工环节等措施，更好地为各方宾客提供优质、安全、环保的餐饮质量和服务环境。

一是严格食品安全采购制度。坚持供货两次准入制度，所有食材供应商必须提供检疫合格证、营业执照、卫生许可证等资质认定，凡不符合食材供货质量、规格要求的终止供货资格。同时抓住食材质量验收是关键环节，先试样后购进，杜绝使用绿色、环保、非工业化生产的原料。

二是有效控制食品加工环节。要求餐饮部从业人员持证上岗，做到全员健康证持证率为100%，强化食品安全意识，规范工作行为，严格控制外加工半成品的使用，坚持食品加工生产保管制度的执行。

三是做好餐饮“六T”常态管理。通过与厨房员工签订食品安全承诺书，实行绩效考核挂勾，把餐饮“六T”管理目标分解到各个环节，将食品采购、验收、保管、加工等各个程序的监管责任落实到部门、班组和每一个人，确保食品安全落实到位。（通讯员 倪硕华）

糖酒集团主要零售企业元旦销售稳步增长

本报讯 为确保实现2012年元旦销售实现开门红，糖酒集团下属主要零售企业精心组织主题营销活动，取得了较好的销售业绩。2011年12月31日至2012年1月3日，糖酒集团第一食品销售同比增长57%，捷强连锁销售同比增长48%。

第一食品连锁公司开展“上海商业迎新年、欢乐消费跨零点”主题营销活动，通过限时抢购、整点抽奖等形式多样的营销活动，取得了较好的销售效果，元旦各门店共计销售838.88万元，比去年同期增加80.96%。

捷强连锁公司1月1-3日通过事前门店预定，资源合理调配等方法，积极做好卷烟“零点行动”营销活动，使卷烟销售同比上升51%，非烟销售同比上升38%。

（通讯员 罗小洁）

冠生园集团2011年经济实现两位数增长

本报讯 面对原辅材料和人力成本不断上涨、食品安全形势严峻的情况，益民集团冠生园公司坚持在发展中转型的经营思路，通过“五个一建设”和“五项管理措施”，内抓管理与创新，不断调整产品结构、优化营销模式，外抓市场和终端建设，不断做强做大产品，提升品牌形象，2011年经济实现较大幅度增长，全集团主营业务收入同比增长35%，四大品牌的产品全部实现两位数增长，利润同比增长20%，进出口创汇同比增长203%。

（通讯员 刘罗青）

光明乳业2011年专利授权数创5年新高

本报讯 发明专利授权数量作为体现科研成果的一项重要指标，是一个企业、一个地区自主创新能力的表现形式之一。日前，光明乳业研究院传来信息：2011年光明乳业授权专利数达到12项，5年来首次实现两位数的突破。2006-2010年，光明乳业每年授权专利数分别为1项、4项、3项、2项和2项。

（通讯员 张沫）

光明米业种业公司有序推进基础设施项目

本报讯 为了确保光明米业种业公司扩繁种和销售量不断增加的需要，公司配套基础设施正在紧张有序的建设中，种子精选车间主体及设备基础已经完成，预计今年3月中旬可完成安装调试；种子烘干线设备基础已基本完成，预计4月中旬完成设备安装调试；两栋共2000平方米仓库项目，分别将在2月底和3月底前完成。

整个项目完成后，光明米业种业跃进基地仓储能力将达5000吨，烘干能力达每小时4.5吨；光明种业仓储能力将达10000吨，烘干能力达每小时13.5吨。对照种业发展目标，仓储、烘干、加工所需配套硬件基础设施仍是制约企业发展的主要因素，光明种业将积极争取相关政策，同时注重自我软实力的提升，确保种业发展规划的实现。