汽车教学论文

汽车教学论文（共8篇）

1.汽车教学论文 篇一

2011-2012学年第一学期教学总结

朱小源

本学期以来，本人热爱本职工作，认真钻研业务知识，刻苦学习新的教育理论，努力延伸相关专业深度，不断提高自己的教学水平和思想觉悟，基本形成了比较完整的知识结构。在教学中严格要求学生，尊重学生，以学生为中心，以教师为主导，教学民主，因材施教。使学生学有所得，不断提高，为了下一学年的教育工作做的更好，本人特将本学期教学心得总结如下：

大致工作任务：从第三周开始上汽车维修实习课，所上班级分别有09汽修1班的汽车修理工实习，10高技汽修，10高技农机汽修，10汽修1，10汽修2，10汽修3，10农机汽修这5个汽修班的汽车底盘实习，各班的实习纪律和学生掌握情况良好!

一、政治思想方面：

深刻体会党的方针政策，认真学习新的教育理论，及时更新教育理念。积极参加校本培训，并做了大量的政治笔记与理论笔记。新的教育形式不允许我们在课堂上重复讲书，我们必须具有先进的教育观念，才能适应教育的发展。所以我不但注重集体的实操技能，还注意从书本中汲取营养，认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。

二、教育教学方面：

要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：

1、课前准备：备好课。

2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。

4、考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节实习课。

5、课堂上的情况。

组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生对汽车维修专业的兴趣，课堂上讲练结合，作业少而精，让学生学得轻松自如。

6、要提高教学质量，还要做好课后辅导工作，有些学生爱动、好玩，缺乏自控能力，常在课堂上不遵守纪律，针对这种问题，就要抓好学生的思想教育，并使这一工作惯彻到对学生的实习指导中去，还要做好对学生学习的辅导和帮助工作，尤其在后进生的转化上，对后进生努力做到从友善开始，比如，从赞美着手，所有的人都渴望得到别人的理解和尊重，所以，和差生交谈时，对他的处境、想法表示深刻的理解和尊重，还有在批评学生之前，先谈谈自己工作的不足。

7、积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。

8、热爱学生

，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进了学生的学习。

三、工作考勤方面：

我热爱自己的事业，从不因为个人的私事耽误工作的时间。并积极运用有效的工作时间做好自己分内的工作。

四、工作成绩方面

在本学年的工作中，我取得了一定的成绩： 1、10月份09级汽车维修技能证考试全部通过，2、12月份第二届汽车维修专业技能竞赛举办完满成功。

回想起来，这些微小的成绩一方面是因为我个人的努力，另一方面得益于领导和同事的热情帮助，如果没有他们的指导，我是不可能取得以上成绩的。

“金无足赤，人无完人”，在教学工作中难免有缺陷，例如，与各班主任沟通不够，我总是认为，如果进一步与班主任沟通，学生各方面的成绩应该会再上一个台阶。教学语言能力还有待进一步提高等等。

日新月异的时代，社会对教师的素质要求更高，社会对教师的教学能力要求变化得越来越快。真正象文革里的一句话——三天不学习，赶不上刘少奇。在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为这些早上七八点钟的太阳奉献自己的光和热。

2012年1月4日

2.汽车教学论文 篇二

关键词：汽车,故障,教学,分析

现代汽车专业紧密关联市场经济需求, 学生毕业之后踏入工作岗位, 对汽车理论知识的掌握程度, 以及实际动手操作技能, 都直接关系着今后的职业生涯。汽车专业包括电工、电子、机械、传感器等多种专业知识, 学习难度比较大。

1 汽车的共同属性

汽车的电子控制系统结构和作用基本上是相同的, 如机械总成部分、零部件部分以及汽车仪器仪表部分, 通常情况下会因为工作环境的变化, 表现出不尽相同的工作状态。另外, 设计制造方面的因素也会对其造成不同程度的影响, 汽车行驶达到一定里程后, 会产生各种各样的问题, 但这些问题所表现的现象, 基本上是相同的。

2 汽车故障分析

2.1 汽车机械故障简析

所谓汽车机械故障, 指的是机械在正常运转中的摩擦、损耗及过度疲劳。例如, 启动机转子轴与轴套采用润滑脂润滑, 通常会因为摩擦损耗, 出现飞轮齿圈与驱动小齿轮啮合误差, 产生顶齿和打齿现象, 造成漏电、短路或断路。此外, 整流二级管短路现象的产生, 也是由于发电机过载引起的。调压器开关管击穿短路, 触点烧蚀而不导电, 是由于过电压所引起。电荷无法存储是由于电容器击穿而引起的。机械结构是电路电气元件的烘托体, 如若机械长时间损耗, 或是弹簧弹力不足, 便会导致电路接触情况受到影响。汽车会受到不同地区和地形的制约, 气候也会对其造成影响, 汽车在不同条件下会发生各种故障。线路故障虽然类型各异, 现象复杂, 但总体上可将其划分为3 类, 即机械性故障、机电综合故障和电气性故障, 它们之间并不是独立存在的, 既相互区别又相互关联。例如, 发电机、启动机扫膛是由于轴承损耗引起的。触点接触不良是由于开关无法定位、弹簧失效引起的。跳动量太大是由于轴类卷曲引起的。机械性故障积累到一定程度, 便会直接导致电气故障, 如扫膛引发电动机电枢线圈短路, 点火初级电路无法连通, 这些问题通常都是由于触点间隙过大而引发的。

2.2 汽车电气设备故障简析

第一, 汽车电气设备维修工艺中, 电气设备所损坏的性能以及电气设备的损毁程度两方面是决定电气设备能否再次被修缮的前提条件。遵照工艺路线对电气设备进行修缮时, 确定各种故障, 对选择修理方法有着至关重要的影响, 是明确修理工序的前提。所以, 汽车电气设备的维修, 在分析设备损毁分布情况的基础上, 还应明确形成各种故障实际组合的统计规律, 遵照相关准则, 制定维修设备的工艺路线。第二, 修复电气设备工作, 其目的主要是充分利用电气设备的剩余可用性, 实现修复汽车的经济目的, 以及恢复其使用功能的可靠性。因为电气设备技术情况存在差异性, 所以电气修复开支也不尽相同, 经常在对个别故障组合进行修复时, 浪费经济资源, 因此要注重电气修复的经济合理性。对需要修复的零件进行明确分类, 是形成工艺或是处理方式上存在相同特性的电气维修方式。以工艺规程组织电气设备修复观点作为切入点, 有利于将各种故障进行组合, 划分到几种典型工艺路线类型中, 一定程度上简化了选择工艺路线的内容和方案。遵照相关准则, 将故障组合科学归类, 选择科学的方案, 使电气设备的修复效益得以提升。

2.3 汽车电路故障简析

渐发性故障通常情况下是由于长时间运作, 导致零件摩擦和磨损而引发的。例如:启动机扫膛故障、某缸缺火故障, 一般是由点火断电气凸轮磨损引发的。电路故障又可分为破坏性故障和功能性故障两种, 两种故障的分类是由其对机器功能造成影响的程度决定的。破坏性故障指的是因故障而导致电气总成或部件完全处于停滞状态, 丧失工作能力, 不将其更换或彻底维修就无法正常运行, 例如, 发电机定子线圈完全烧焦, 集成电路调节器击穿, 灯泡灯丝彻底烧断, 等等。

3 汽车故障修理方法

汽车电路产生短路或断路现象, 会导致电气性故障。例如, 电感线圈匝间或层间短路, 电源电压高低不稳定, 磁性元件的磁通量忽弱忽强, 电路参数变异, 等等。由机械原因引发故障, 恢复其结构的完整性是处理故障的根本方法。对于电路故障的鉴定, 不仅要侧重于电路或电路图的分析, 还应注重机械结构的研究, 若忽视对机械结构的检测, 则极易发生机械性故障, 或是电气性综合故障。鉴定线路故障准确性的提升, 缩减线路检测时间, 防止新故障的发生, 应做到以下几点:第一, 凭借电路原理图结合实际。第二, 明确故障状况, 分析研究。第三, 了解掌握构造, 结合原理。无论人工判断, 还是利用相关仪表仪器辅助检测, 都应遵循以上原则。

处理大型故障时, 如难以得出明确诊断结果, 且涉及较多的故障, 可以将原有电容器置换, 更换合格电容器试火, 若问题解决, 则是电容器损毁, 否则应进一步检测。点火系统工作状态的判断, 可以利用检查高压电火花的方法, 若发动机工作状态欠佳, 亦或是少数汽缸工作停滞, 可取下高压分缸线火花塞端, 距离火花塞5~7mm试火, 如果发动机恢复正常, 则表示该缸存在问题。试火时, 可以利用查看高压火花的现象, 判断点火系统是否处于正常工作状态。高压电检验法, 即利用点火系统的高压电检测电气零件是否损毁。

4 结语

教师在教学过程中, 应善于结合不同款汽车相同的结构、部件、通用件等部分, 让学生熟悉基本零件, 将其中部分特点和性质结合起来, 利用多款汽车进行连贯研究分析, 达到举一反三的学习目的, 实现知识的连续性。

参考文献

[1]张淬, 张雄, 张虹.浅谈汽车故障分析教学[J].科技视界, 2014, (15) :28.

3.汽车教学论文 篇三

关键词：冬季汽车养护;教学实例;行车技巧

基金项目：汽车检测与维修技术专业基于网络信息技术的职教集团高职教学模式改革的研究与实践，项目编号：JG2013020014。

一、车身养护

（一）车辆清洗。在冬季里清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，冷水清洗会急速降温，造成引擎盖表面油漆皴裂。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处留水结冰，冻住车门，车窗被冻住时不要强行大力开关。另外，在冬季里时常会下雪，雪后车面清洗也是至关重要的。因为雪水中带有酸性、腐蚀性物质避免车漆受损，过早出现锈迹，所以要及时清理。

（二）车辆打蜡、镀膜。入冬前，最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雾的侵蚀，同时车身也不易沾水，所以结冰的可能性就降低了。

二、车底养护

冬天，汽车底盘总是直接和雪水打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把泥水甩到汽车底盘上。雨过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在入冬前最好花点时间，给底盘做个防锈护理。

三、轮胎养护

橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，轮胎的摩擦系数会降低也较易漏气、扎胎。所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。

四、油品养护

（一）更换机油。冬天气温低，夏季用机油黏度变稠，曲轴循环阻力变大，机油流动性差，造成活塞和缸套磨损加大导致汽车冷启动困难，严重的会造成烧瓦抱轴等事故。因此，要改用标号低流动性好的冬季机油。

（二）检查更换防冻液。冬季气温骤降，若车辆不及时检查更换防冻液，气温低于防冻液的冰点就会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，使发动机不能运转。

（三）电器养护。冬季天气寒冷，蓄电池也最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

由于近年来油价的节节走高，也有越来越多的车主陷入了油耗焦虑症。网上流传着一些“老司机支招”的省油技巧，使得一些新车主误入了省油歧途，最后导致油耗不降反增，更有甚者，让有些车主误认为这是车辆出了故障。下面和大家谈一下汽车使用养护中节油技巧的误区。

误区一：冬天原地热车时间过长。现在天气越来越冷，有的车主认为：冬天气温低，机油的流动性会相对较差，开车前要热车时间长一些，这样反倒可以省油。其实这种做法是大错特错的。长时间原地热车，相当耗油，而且会让引擎缩短命。误区二：等红灯或堵车时要熄火。一些“老司机”会支招一些车主们，在遇到红灯或稍微出现堵车的情况时会将车辆熄火，可以达到省油的效果。大家都知道车子熄火不工作肯定能省油，但却存在另一个问题：发动机每次启动瞬间的油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右。因此短时间内熄火又启动是省油还是耗油就不能一概而论。所以在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。误区三：下坡时空挡滑行比较省油。还有一些“老司机”给车主们支妙招，手动挡的汽车在下坡路面或者减速滑行的情况下将挡位推至挂空挡，使车辆自由滑行可以省油。这使得很多手动挡的司机朋友经常做的空挡滑行来省油。但其实并不然，挂空挡行驶不仅违反交通禁令，而且对电喷发动机车辆反而更加费油，目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行就可以依靠其自身的设计，达到省油的效果。如果车主反其道而行之，换空挡使滑行，那么这一设计就起不原有的作用，反而使称量更加费油。其实空挡滑行省油的理念是由多年前发动机电喷技术没有被广泛应用的时候，随着时代的发展，科技的进步这种理念早已不适合当今的车辆。

以上内容仅仅提到了汽车保养中的部分误区，以及进行汽车保养中合理的方法，这部分内容还有很多相关的知识，需要我们在平时中自己注意总结，只有这样，才能更好的保养我们的爱车

参考文献：

[1] 关文达.汽车构造 北京：机械工业出版社 2008.07

[2] 白雪.汽车冬季维护保养九法[J].道路交通管理，2006

4.汽车专业模块教学 篇四

近２０年来，公路运输和汽车维修行业无论是从业主体还是车辆保有量均产生了深刻的变革，然而从业主体的变更及车辆保有量的剧增，并没有激发市场对汽车运用人才的需求，相反汽车专业正走人了前所未有的低谷，经我们深人分析认为：由于生产实际（车辆结构的更新及其维修技术的发展变化）的巨大变化，用人部门对于汽车专业毕业生的要求也随之发生了很大变化。学校作为一个生产“人才”这一特殊产品的工厂，如何使学校的“产品”适应市场的要求是当今学校重要的改革课题，我校于 １９９９年在汽车专业 ９８级中率先试验了模块教学，２００年元月将该试验成果卜报区教育厅，获全区首届中等职业学校优秀教育教学改革成果二等奖。

ｌ 模块教学的合义 所谓模块教学，它的精髓是“以能力为本位”，将各专业按培养目标和要求划分出若干个能力单元，称为模块，在实施教学过程中，对各模块采用逐个击破的战术，强调学生的动手能力的培养，从教学理沦为生产实践服务出发，将技术基础课与专业知识和能力的培养紧密联系起来。汽车专业采用模块教学，就是将整个汽车根据其结构划分为若干个单元，以每个单元为单位，将汽车构造、原理、检测、维修等原来各自独立纵向成线的各门课程结合在一起进行教授，从生产实践中￥；出课题并进行分析和研究，达到教学理论为生产实践服务的目的。

２ 模块教学的国内外背景 目前国内外采用模块教学的成功典范当属加拿大首创的ＣＢＥ模式，在国内，四川省成都工业学校与加拿大相关院校合作成功开发了具有中国特色的“ＣＢＥ”模块教学，首批学生已毕业后，深受市场欢迎。与此同时，按照国家“汽车运用与维修专业整体教改课题研究组”的调查与研究：原来的普通文化课、技木基础课、专业课这种“三段式”的分段排列课程设置模式，对学生能力的培养彼此联系不紧，针对性较差，容易造成理论与实践的脱节。同时传统的以教师为中心的教学方式，使学生处于被动地位，缺乏对学生创新精神的培养。此外，目前课程体系与生产实际也有较大差距：过分强凋机械类课程而淡化了与汽车有关的自动控制技术课程，而且机电课程比例的不当，使得教学时间得不到有效和充分的利用，用于专业课程和实训的时间不足。特别是中专学制由四年改为三年后，此矛盾将更加尖锐，如不解决，将无法在规定时间内完成全部教学内容。为此该课题研究组倡导：有能力和已作好准备的学校应大胆进行教学手段和方法的改进，提倡实行模块教学。

３ 实施模块教学的内容 本次模块教学的内容具体包括以下三个方面：

３,ｌ 课程体系的凋整：我校汽车专业科在认真研究了原来汽车运用与维修专业“三段式”的课程体系后发现：技术基础课中机械类课程安排过多，有关的自动控制技术课程安排太少，不利于学生在机电液一体化方面的能力培养。为此，我们凋整了课程体系。

３,２ 教学内容的补充：目前执行的教学大纲和使用的统编教材，虽然增加了部分新内容，但随着计算机技术在汽车上的应用及汽车车身修复技术在汽车维修作业中比重的加大，这些内容在教材中并没有得到反映或充分反映。为此必须补充或加强上述知识。

３,３ 教学手段的改进：对于原来传统的教学方式，相当多的时间用于书写板书和绘图，课时容量小，加之能与实际紧密结合的实物结构、挂图、先进的电化教学手段、模拟设备、检测仪器、维修设备缺乏，严重影响理论教学和实训的效果。为此，汽车专业科一方面积极添置设备，在实施教学过程中尽量采用电化教学或多媒体教学，同时，针对原来分段式教学存在的学生在学习后续课程时已基本忘记了前面课程的现象，我们大胆地将汽车按其结构分为若干个单元，将其结构、原理、维修。检测等内容综合在一起进行教授，实行模块教学，很好地克服了上述缺陷，并大大地提高了课时的利用率。４ 实施模块教学的效果评价

４,ｌ 实施模块教学前后作用比较（见附表）

４,２ 实施模块教学的成果描述 教改前，在实施教学过程中，学生严格按照“三段式”的课程体系被动地接受知识，专业技能得不到充分锻炼，巨所学知识结构不太合理，不利于学生今后自己获得更多知识（自学能力不强），课程内容的陈旧加上教学手段。方法与实际需要的偏差，造成毕业生的能力与职业岗位需求相距甚远，学生的就业前景让人担忧。采用模块教学后，无论是课程体系、教学内容还是教学手段，均较以前有了很大的改进，可以这样说，由于本次教改的内容都是围绕着职业岗位的需求来确定的，所以教改后已达到了预期的效果：学生的专业技能明显提高，基本能满足职业岗位的需要。同时由于补充了不少专业新的知识，毕业生在就业时的竞争能力明显提高，择业面也相对拓宽了不少。

５ 实施模块教学改革成果的推广前景 本次模块教学的改革，虽然只在我校汽车运用与维修专业９８级的三个班中进行，但由于教改已取得了预期的效果，所以其有较大的推广前景：

５,ｌ 本次模块教学虽然只对本专业的专业课进行了试验（专业基础课也相应作了凋整），但鉴于其试验方法的科学性，完全可以将该专业所有课程进行模块教学，这样效果将会更加明显。

５,２ 在市场没有较大变化时，即汽车运用与维修专业的培养目标没有变更之前，本次试验的成果完全可以在该专业其它年级中推广应用。

５,３ 虽然只是在汽车运用与维修专业中试验，但由于其试验内容与试验方法的通用性及科学性，其它院校、其它专业只要将专业的能力单元进行合理划分后，完全可以应用。６ 实施摸块教学改革的主要制约因宋

６,ｌ 实行模块教学时，由于将汽车的构造、原理、修理、检测等内容综合在一起进行讲授，对任课教师的要求明显提高，教师的知识更新速度有跟不上教学的实际需要的感觉；

６,２ 目前该专业执行的是第三轮教学计划，教学计划的限制（原则上只能在其基础上变动２０％的内容），局限了我们教改的力度；

5.汽车营销教学计划 篇五

一、课程的性质和任务：

《汽车营销》是市场营销专业的主要专业课。主要以市场营销学理论和方法为基础，从汽车销售领域的操作入手，让学生熟练掌握整车销售专业技能知识。

二、课程教学目标：

通过教学讲授，使学生了解汽车工作的发展与现状、汽车营销概述、汽车营销相关知识、汽车营销环境分析、汽车营销市场战略、汽车市场营销组合、汽车营销实务、汽车营销一线操作详解等专业知识，能灵活运用销售技巧进行汽车产品的销售。其具体目标为：

（一）能力目标：

1、能运用市场调查知识对汽车营销环境进行分析。

2、能运用市场营销市场定位理论制定汽车营销市场战略。

3、能运用市场营销4p理论制定汽车市场营销组合。

4、能熟练运用销售技巧销售汽车产品。熟悉汽车销售流程。

（二）知识目标：

1、了解汽车工业的发展与现状。

2、了解汽车营销概述。

3、熟悉汽车营销相关专业知识。

4、了解汽车营销环境分析。

5、掌握制定汽车营销市场战略的方法。

6、掌握制定汽车营销市场组合的方法。

7、熟悉汽车营销实务。

8、熟悉汽车营销一线操作流程。

（三）情感目标：

1、激发学生对汽车销售的热爱和强烈的事业心。

2、培养学生良好的服务意识和经营意识。

3、具有良好的社会公德和职业道德。

4、具有创新意识和创新精神。

三、课程内容和教学要求： 第一篇 汽车营销

（一）汽车营销环境分析

1、了解汽车市场营销环境概述。

2、了解汽车营销宏观环境分析。

3、熟悉汽车营销微观环境分析。

4、掌握企业适应环境变化的对策。

（二）汽车产品购买行为分析

1、了解汽车购买行为的主要因素

2、学会分析个人消费用户的购买行为。

3、学会分析集团组织用户购买行为。

（三）汽车市场营销调研与市场预测

1、了解汽车市场营销调研

2、应用调研数据对营销市场进行预测

3、掌握汽车市场营销信息系统

（四）目标市场的选择与竞争策略

1、了解市场细分

2、了解汽车市场的选择

3、能准确的进行市场定位

4、熟悉汽车市场竞争战略与策略

（五）汽车产品策略

1、了解汽车产品与产品组合

2、了解汽车产品生命周期与营销策略

3、熟悉汽车新产品开发策略

4、熟悉汽车产品品牌和商标策略

（六）汽车定价策略

1、了解营销汽车产品定位的主要因素

2、了解汽车的定价方法、定价程序和定价策略

（七）汽车销售与促销策略

1、了解汽车销售渠道

2、了解汽车促销组合（广告、人员推销、营业推广、公共关系）第二篇 汽车配件营销

（八）汽车配件购进业务

1、了解汽车购进的意义、原则

2、掌握汽车进货渠道与货源鉴别

3、熟悉汽车的订购与编码

（九）汽车配件仓储管理

1、了解汽车配件仓储的作用和任务

2、熟悉汽车配件仓储作业管理

（十）汽车配件营销组合

1、了解汽车配件产品策略及销售渠道

2、掌握汽车配件促销策略

汽修教研组刘翠荣 篇二：汽车营销专业教学计划

汽车技术服务与营销专业教学计划

一、人才培养目标

培养德、智、体、美全面发展的、具有较强的事业心、责任感和职业道德，具备本专业的文化科学基础知识和专业知识，掌握汽车技术服务与汽车销售的技能,具有与接受的高等教育水平相符的管理沟通与协调能力，在汽车售后技术服务领域、汽车销售等行业从事汽车销售、营销策划与管理方面工作的高技能人才。

二、人才培养模式

根据教育部对于高职教育的相关政策和本专业的特点，强化心智能力与岗位能力培养、培训，在三年时间内坚持按照符合市场需求并其综合素质与所接受的高等教育相匹配的培养方针。本专业采取2+1的办学模式。

三、人才培养规格要求 1.职业能力要求

⑪具有与客户、领导、下属及其他部门在工作上进行高效率沟通的能力。⑫具有能在工作过程中准确描述、推理和归纳的思维能力和语言表达能力。⑬具有能有条理的把需要阐述的问题通过文字准确、清晰的与合作者进行协调并通过合作完成各类办公事务的能力。

⑭具有能正确识别和判断人际关系的能力，能够在工作中妥善处理各种人际 关系事务。

⑮能熟练使用计算机办公软件，进行文字处理、编辑排版和数据处理。具 网络运用技能。能够熟练使用企业管理软件。

⑯具有国家英语3级水平，能熟练掌握1000个以上常用汽车专业英语词汇。⑰在汽车技术报务、汽车销售、汽车保险、二手车经营方面具有初、中级职业能力。2.职业知识要求

⑪掌握本专业所需的文化基础知识和专业基础知识;⑫能快速查阅与本行业相关的各种法律法规。

⑬能快速查阅汽车维修工艺、工时及零配件价格。

⑭能够辨别各种汽车标志和生产厂家，懂得车辆识别代码的含义。

⑮能快速查阅汽车构造和工作原理的各种资料。

⑯能快速查阅汽车常见故障及故障诊断的基本方法。

⑰能快速查阅汽车维修工艺流程及技术要求。

⑱能快速查阅汽车板金、喷漆和汽车美容的工艺流程及技术要求。

⑲能快速查阅汽车零配件和配件物流的常识。

⑳非常熟悉汽车维修业务接待流程。

⑴具有初级水平的二手车交易流程和估价方法的知识与能力。

⑵熟练掌握汽车销售流程、汽车信贷规则和业务流程。3.资格证书要求

⑪全国高等学校英语应用能力考试合格证书；

⑫全国计算机等级考试合格证书；

⑬普通话二级乙等及以上水平证书；

⑭汽车驾驶证；

⑮汽车维修等级证；

⑯汽车营销师资格证。

4.本专业学生毕业后可适应的工作范围 ⑪汽车市场以及知名汽车品牌的特约经销企业从事销售、售后服务、仓库管理等技术工作；

⑫汽车维修企业从事业务接待、索赔、理赔、仓库管理等相关工作；

⑬汽车贸易和旧机动车车交易、汽车租赁等部门从事业务和管理工作； ⑭汽车金融和其他金融管理工作；

⑮在汽车行业里进行营销策划和执行监控。5.招生对象及学制

招生对象：高中、中职毕业生。

学 制：三年

四、能力、素质、知识结构

五、课程设置

主干课程: 汽车构造、营销管理、管理沟通、汽车维修接待、消费心理学。主要实践环节: 发动机拆装实习、底盘拆装实习、社会调查、校外生产实习、汽车驾驶实训、顶岗实习、毕业论文。1.主要课程(1)经济学基础

本课程主要讲授的内容为：经济学基础知识、现代经济中的市场与政府、供(2)汽车文化

本课程为汽车技术服务与营销专业的一门专业入门课。主要介绍汽车的民族性，汽车的诞生与发展史、现代汽车的基本结构与工作原理、现代汽车新技术、著名汽车公司（品牌）、汽车与社会、汽车时尚等有关汽车文化及未来汽车发展的知识。通过本课程的学习使学生了解到汽车技术是构成和发展汽车文化的物质基础，汽车品牌对汽车文化所起的直接作用，现代汽车技术的发展如何体现了人们对生活品质的要求。(3)机械识图

学习制图的基本规定、正投影原理、组合体、机件常用的表达方法、零件图和装配图；具备制图的一般技能、轴测图、标准件和常用件、零件测绘；了解机构运动简图等知识。具备一般的徒手和仪器作图技能，所作图样符合最新颁布的技术制图和机械制图国家标准；具备形体想象、空间思维和初级制图员的构形设计能力；培养严谨、细致的工作素质，为学生日后在学习和工作中的应用奠定运用的基础。(4)汽车机械基础

主要介绍机构的组成原理及各种机构的类型、特点、功能和运动设计方法，包括: 机构的组成和结构，连杆机构，凸轮机构，齿轮机构，轮系，间歇运动机构，其他常用机构，组合机构，开式链机构；介绍机械运转过程中所出现的若干动力学问题以及如何通过合理设计和试验来改善机械的动力性能，包括:机械的平衡，机械的效率；同时介绍机械系统方案设计的内容、过程、设计思想和设计方法。(5)形式逻辑

本课程主要讲授的内容为：第一章 形式逻辑的对象和意义、形式逻辑的对象和性质、学习形式逻辑的意义和方法、概念、概念的概述、概念的内涵和外延、概念的种类、概念外延间的关系、概念的限制和概括、定义、划分、简 单命题及其推理(上)、命题和推理的概述、性质命题、性质命题的直接推理、简单命题及其推理(下)、三段论、关系命题及其推理、复合命题及其推理(上)、联言命题及其推理、选言命题及其推理、假言命题及其推理、复合命题及其推理(下)、负命题及其推理、二难推理、复合命题的判定方法——真值表方法、归纳推理、归纳推理的概述、观察、实验和一些整理经验材料的方法、完全归纳推理和不完全归纳推理、探求因果联系的逻辑方法、类比推理与假说、类比推理、假说、形式逻辑的基本规律、证明与反驳。(6)汽车专业英语

本课程主要讲授以汽车构造知识为基础，主要选编有关汽车构造与汽车维修等方面的内容，按发动机、汽车底盘、汽车整车分类进行编排。全书共分25个单元，每个单元包括课文、词汇、注释、中文翻译。本教材作为汽车技术运用专业、汽车保险与估价专业和汽车销售专业的专业英语训练用。(7)经济法

本课程论述了经济法的基础理论，对比例现行的一些重要的法律、法规进行了比较系统的阐述。其内容包括：经济法的概念与特征；经济法的原则、地位和作用；经济法律关系的概念；经济法律关系的构成、确立和保护；企业法律制度(全民所有制工业企业法、集体所有制企业法、私营企业法和企业破产法)；公司法律制度；合同法律制度(经济合同法、技术合同法等)；反不正当竞争法律制度；工业产权法律制度(商标法、专利法)等；除此之外，还简要介绍了一些包括代理、时效、财产所有权等内容的相关法律知识，以及财政税收法律制度；金融法律制度；计划统计法律制度；会计审计法律制度以及经济仲裁与经济审判。(8)消费心理学

本课程主要讲授的内容为：消费者行为学的研究对象和内容、影响消费者行为的因素体系、消费者的心理活动过程、消费者的个性心理行为、消费者的需要与动机、消费者的态度与特殊心理、消费者购买决策与购买行为、消费者满意鱼消费忠诚、消费者的体验心理与行为、消费者的个人理财行为、消费者的绿色消费心理与行为、消费群体的心理与行为、社会环境与消费者心理和行为、消费者的品牌心理与行为、广告语消费者行为、购物环境与消费者心理与行为、销售行为与消费者心理和行为。(9)管理沟通篇三：汽车营销教学计划

明达职业技术学院

《汽车技术服务与营销》专业教学计划（2010级）签发人：常柏林

一、招生对象及学制

（一）招生对象：高中毕业生

（二）学制：三年制

二、培养目标 本专业培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要，具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识，德、智、体、美全面发展，掌握现代汽车的基本原理和构造、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有汽车市场调查与预测、汽车营销策划、汽车推销技能的能力，适应汽车技术服务与汽车营销管理第一线需要的技术应用型专门人才。

三、毕业生就业岗位（群）

面向各类汽车销售企业、从事整车销售、配件供应与管理、产品信息咨询、汽车展览策划、汽车信贷、机动车交易、评估、保险、理赔等工作。

四、毕业生培养规格要求

（一）应掌握的知识要求

1、系统的掌握汽车产品现代市场营销的基础理论与专业知识；

2、掌握营销策划的技巧和方法；

3、掌握人际沟通、营销策划、商务谈判的基本技巧和方法；

4、掌握汽车营销管理的基本理论和方法；

5、熟悉有关方针、政策和法律制度。

（二）应具备的能力要求

1、熟练运用营销理论、从事汽车产品营销，市场调查与市场分析，广告与促销，市场推广等基本营销业务工作能力；

2、具有较强的语言文字表达能力和与人沟通的公关能力；

3、具有汽车驾驶能力，获得c牌以上汽车驾驶证；

4、熟练掌握文献检索、资料查询的方法；

5、了解汽车行业的最新技术发展动态。

五、知识、能力、素质结构分析

六、本专业各教学环节时间分配总表（周）

七、课程设置

（一）主要课程

汽车营销、市场营销策划、汽车销售与服务流程、汽车配件及营销、汽车4s店管理、汽车构造、汽车使用性能与检测、汽车保险与理赔、消费心理学、商务谈判与推销技术

（二）理论教学与实践教学学时分配统计表 篇四：《汽车营销》授课计划 jt7.5.1d—07—01 武汉市交通学校

学 期 授 课 计 划 2012—2013 学年第 一 学期

课 程 名 称： 汽 车 营 销

授课专业、班级： 汽运11201班、商务11201班 任 课

教

师：

罗

琼

教 研 室 主 任： 教学部门负责人：

二○一二年 八 月 十日编制

学期授课计划编写说明

学期授课计划表

学期授课计划表 篇五：汽车技术服务与营销专业教学计划 2011级汽车技术服务与营销专业教学计划

一、专业名称和专业代码

专业名称：汽车技术服务与营销

专业代码： 082800

二、培养目标

1、专业培养目标

本专业培养热爱社会主义祖国，拥护党的基本路线，适应社会主义市场经济需要，培养具有汽车技术服务与汽车及零配件营销的能力，能从事汽车销售、营销策划、售后服务管理、汽车及零配件管理、机动车评估、汽车保险及定损，汽车行业技术培训等工作的具有综合职业能力，在生产、服务一线工作的高素质劳动者和技能型人才。

三、招生对象与修业年限

招生对象：应、往届初中毕业生

修业年限：三年

四、就业面向

1.主要就业单位：汽车整车生产或销售、配件生产或销售、售后服务等公司。2.可从事工作岗位：在汽车制造、营销、配件、运营企业及其它行业，从事汽车技术咨询、售后服务、机动车评估与车辆损坏鉴定、汽车养护、市场调研等。

五、业务培养要求（知识、能力、素质结构）1 职业能力要求

（1）具备基本的计算机操作能力；

（2）掌握汽车整车及配件销售的基本原理和销售技巧；

（3）具备汽车零配件入库、仓储及出库的管理能力；（4）具备机动车评估与车辆损坏鉴定的能力；

（5）具备汽车售后服务和技术咨询的能力；

（6）掌握汽车结构原理和具备对汽车进行技术评价的能力；

（7）具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。

3、职业知识要求

?掌握本专业所需的文化基础知识和专业基础知识;?能快速查阅与本行业相关的各种法律法规。?能快速查阅汽车维修工艺、工时及零配件价格。?能够辨别各种汽车标志和生产厂家，懂得车辆识别代码的含义。?能快速查阅汽车构造和工作原理的各种资料。?能快速查阅汽车常见故障及故障诊断的基本方法。?能快速查阅汽车维修工艺流程及技术要求。?能快速查阅汽车板金、喷漆和汽车美容的工艺流程及技术要求。?能快速查阅汽车零配件和配件物流的常识。?非常熟悉汽车维修业务接待流程。

⑪具有初级水平的二手车交易流程和估价方法的知识与能力。

⑫熟练掌握汽车销售流程、汽车信贷规则和业务流程。

4、资格证书

六、专业主干课程及教学要求

（一）专业主干课程

主干课程: 汽车构造、汽车营销、汽车消费心理学、汽车维修接待、经济法、汽车保险与索赔。

（二）专业主干课程教学要求(1)汽车文化

本课程为汽车技术服务与营销专业的一门专业入门课。主要介绍汽车的民族性，汽车的诞生与发展史、现代汽车的基本结构与工作原理、现代汽车新技术、著名汽车公司（品牌）、汽车与社会、汽车时尚等有关汽车文化及未来汽车发展的知识。通过本课程的学习使学生了解到汽车技术是构成和发展汽车文化的物质基础，汽车品牌对汽车文化所起的直接作用，现代汽车技术的发展如何体现了人们对生活品质的要求。(2)机械制图与cad 基本内容：画法几何，机械制图，计算机辅助绘图。

基本要求：①掌握画法几何的基本原理和基本方法。②熟悉机械制图的标准。③具有较强的空间想象能力和视图表达能力。④能绘制出较复杂的装配图和零件工作图。⑤能正确标注尺寸、公差配合、表面粗糙度。⑥正确选用材料并拟定热处理要求。⑦图样具有正确的结构工艺性。⑧恰如其分的技术要求。⑨掌握计算机绘图的基本知识。⑩能运用autocad软件进行工程设计。

本课程讲述画法几何的基本知识，机械制图的基本理论和方法，突出进行测绘训练。要求学生熟读较复杂的工程装配图样；能熟练正确绘制机械零件图样和装配图样(3)汽车专业英语

本课程主要讲授以汽车构造知识为基础，主要选编有关汽车构造与汽车维修等方面的内容，按发动机、汽车底盘、汽车整车分类进行编排。全书共分25个单元，每个单元包括课文、词汇、注释、中文翻译。本教材作为汽车技术运用专业、汽车保险与估价专业和汽车销售专业的专业英语训练用。(4)消费心理学 本课程主要讲授的内容为：消费者行为学的研究对象和内容、影响消费者行为的因素体系、消费者的心理活动过程、消费者的个性心理行为、消费者的需要与动机、消费者的态度与特殊心理、消费者购买决策与购买行为、消费者满意鱼消费忠诚、消费者的体验心理与行为、消费者的个人理财行为、消费者的绿色消费心理与行为、消费群体的心理与行为、社会环境与消费者心理和行为、消费者的品牌心理与行为、广告语消费者行为、购物环境与消费者心理与行为、销售行为与消费者心理和行为。(5)营销管理

本课程讲授的主要内容为营销的重要性、营销战略和计划、营销信息系统的工作内容、营销调研和预测需求、创造顾客价值、分析消费者市场、市场细分和选择目标市场、创建品牌资产、塑造品牌定位、参与竞争等内容。(6)汽车构造

本课程讲授汽车基本原理；包括发动机、汽车底盘等构造与维修；冷却系构造与维修；润滑系构造与维修；汽油机和柴油机燃料供给系构造与维修；发动机装配、调试；汽车传动系（离合器、手动变速器、自动变速器、驱动桥）构造与维修；汽车行驶系构造与维修；汽车制动系构造与维修等方面知识，使学生能对底盘主要零部件进行故障分析，具有初步故障诊断能力。

(7)机动车保险学与索赔

本课程讲授的主要内容为： 保险学基础、保险概述、风险与风险管理、保险基本原理、保险的发展史、保险的种类、保险合同、保险合同的特征与种类、保险合同的主体和客体、保险合同的内容与形式、保险合同的订立、变更、解除和终止、保险合同的履行、保险合同的解释和争议的处理、保险的基本原则、保险利益原则、大诚信原则、近因原则、损害补偿寄原则、保险市场、机动车辆保险、人保机动车保险、其他保险公司机动车保险。(8)汽车配件与物流管理

本课程是汽车技术服务与营销专业和物流专业的通用教材。主要内容包括：我国汽车零部件工业发展的历史、现状及发展趋势；汽车配件购进业务；汽车配件仓储与管理；汽车配件的分销渠道；汽车配件的销售业务；汽车配件市场营销调查与预测。

本课程主要讲授内容有：汽车诊断参数与测试技术基础，汽车常用传感器，汽车常用电控执行器，汽车电路与微机基础，发动机检测及其设备的使用，底盘检测与测试设备的使用，整车的检测与检测设备的使用，汽车综合性能检测站微机测控与管理等。本书内容系统完整，新技术突出实用，难度适中，既有汽车检测技术培训的超前性，又兼顾了全国各地汽车使用维修检测水平存在差异的特点，能满足交通行业汽车检测的需要。(9)汽车维修接待

本课程讲授汽车维修业务接待员的素质要求及业务接待礼仪；业务接待的核心流程；汽车索赔；汽车维修费用的计算及维修合同的签订等方面知识，使学生具备汽车维修业务接待员的素质，掌握接待流程，更好的为顾客服务。

（三）专业技能训练环节教学要求

1、汽车营销实习

掌握汽车销售过程中的环节，针对销售中的各个环节进行逐一的演练，能够使学生初步掌握车辆销售技巧。

2、汽车发动机构造实习

掌握汽车发动机的构造，并对其进行拆装与调整方面的专业知识以及汽车维修专业工量具、仪表、设备的性能和使用知识。

3、汽车故障诊断与维修实习

能够正确进行汽车维护作业，掌握汽车保养方面的基本知识，正确使用常用保修设备。掌握几种常用的汽车发动机、汽车底盘、汽车电器设备的修理和调试方面的技能，以及汽车修理前、修理后的检验与测试方法，合理选择零件修复方法。能够进行汽车常见故障的诊断与排除，并能自己动手进行汽车修理。

6.汽车驾驶操作规范教学 篇六

一、教学项目

1、上、下车及驾驶姿势；

2、起步前的准备；

3、操纵装置的规范操作方法

二、规范要领

1、上下车及驾驶姿势

①上车：学员从车厢下来，沿车辆逆时针巡走到驾驶室门，按规定程序进入驾驶室。

②下车：观看后视镜，用二次开门方法开门，下车动作是上车动作的逆动作，下车后轻关车门，并按逆时针巡走上车厢

③驾驶姿势：右脚跟支在驾驶底板上，并轻贴在加速踏板上；左脚放在离合器左下方底板上。坐直、头正、肩平、看远顾近。

2、起步前的准备

调整座椅、头枕、后视镜；系松安全带；检查操作装置；起动发动机；检查仪表；停熄发动机。

3、操纵装置的规范操作方法

①主要“六大操纵件”按规范操作方法操作（见《汽车驾驶教员培训教材》）为了防止换档时，换错档，做到轻重得当，要利用弹簧的作用力来进行操作，重点项目是换档的练习，加强离合器、油门、变速杆三者协调操作。

②规范起步、停车程序

③规范换档方法、加档、减档时机的操作。（见“原地驾驶训练”）

第二阶段实际操作（基础）

一、教学项目：

1、行车前准备；

2、起步和加速；

3、行驶位置和路线；

4、弯道和曲线驾驶；

5、定点停车的停车入位；

6、窄路驾驶；

7、坡道驾驶；

8、场地式样驾驶

二、规范要领：

1、行车前准备

①安全检视，从车的左前部开始到左中后部、后部、右中后部、右前部、前部、驾驶室、车厢。

②掌握轮胎的更换

2、起步和加速

①起步前注意观察，重点加强离合器、油门协调操作。

②起步后及时加速适时加档，即—带（1→2档），二进（2→3档）；三冲（3→4档）的操作方法，做到加档及时、准确。

3、行驶位置

无中线的道路，车辆在中间行驶（或中偏右）；划有车道线的各行其道。

4、弯道和曲线驾驶

①首先要在弯道前把车速控制在一定范围内，往往需要制动。因此，平时要重点练习制动减档练习，标准是当踩下离合器减档，车速不回升。

②根据转弯半径的大小来调整车速，循弯道行进。行进中，如发现动力不足需要减档时，要待情况处理完毕后（不需打方向盘或制动），再实施减档操作。

5、定点停车和停车入位

①靠边停车，见讲义“怎样学好靠边停车”。

②定点停车，有平地上坡、下坡定点停车，由于地形不同定点停车时，制动的运用有所不同（即控制车速的操作有所不同）。

③停车入位，主要“侧向停车位”的操作（见《机动车驾驶教练员培训教材》）。

6、窄路驾驶

①窄路直线驾驶：凭借车感，合理选择路线和车速通过。

②窄路弯道驾驶：做好让行或靠边停车的准备；在左转弯前要靠近右线，右转弯前要靠近中线的操纵方法，即：左转靠边，右转靠中。

7、坡道驾驶

①上坡前冲车（动力冲坡），下坡控制车速，做到“高档不硬撑，低档不猛冲”。

②上坡起步：起步时发现联动点是重点，即：发动机声音有清脆变沉闷或汽车有前行趋势。见讲义“上坡起步方法”并发给学员。

8、场地式样驾驶（穿桩）

分解操作：分直线倒车；倒甲库；斜出库并倒乙库；侧方移位；综合练习ⅲ训练方法要科学合理。（见《穿桩训练》吉普车型）

第三阶段实际操作（一般道路）

一、教学项目：

1、场地道路驾驶；

2、速度和车距的控制；

3、行驶位置和变更车道；

4、会车、让车、超车；

5、交通信号灯、交通标志和标线；

6、通过交叉路口；

7、通过铁路道口；

8、车辆停放；

9、车速体验；

10、预测险情的驾驶。

二、规范要领

1、场内道路驾驶（见《机动车驾驶教练员培训教材》）

2、速度和车距的控制

3、行驶位置：以自道为主，遇有情况能灵活变更车道。

4、会车、超车、让车

①会车：留有足够的横向距离，避免危险“三点交会”。

②超车：步骤应该是⑴尾随待超；⑵确认让车；且来车无碍；⑶超车；⑷回道车（不妨碍其它车辆）。

③让车：在道路条件许可，应及时减速，让道。

5、交通信号灯，交通标志和标线。

①领会交通法关于交通信号灯、交通标志和标线的规定。

②培养学员自学遵守的思想意识。

6、通过交叉路口

具体操作程序：抬、摆、踩、看、打、换、提、回。

7、通过铁路道口：严格遵守铁路道口的规定，谨慎处理。

8、车辆停放

一般进行“平行停车（垂直停车、斜位停车）、侧向停车位停车的练习ⅲ

9、车速体验

在高速时，体会转动方向、运用制动、起伏道路上情况下的感觉。

10、预测险情的驾驶

在窄路、交叉道口、盲区、村庄以及有可能出现险情的路段，应从思想上和技术上作好充分的准备。

第四阶段实际操作（复杂道路）

一、教学项目：

1、设计行驶路线；

2、夜间驾驶；

3、雨天驾驶；

4、恶劣条件下的驾驶；

5、高速公路模拟驾驶；

6、山区道路驾驶。

二、规范要领

1、设计行驶路线

循设计行驶路线行驶，操作前要有预见性。

2、夜间驾驶

驾驶方法见讲义“夜间驾驶训练”并发给学员。

3、雨天驾驶

主动避让，特别是避让非机动车，降速行驶，避免雨水四溅。

4、恶劣条件下的驾驶

①了解恶劣条件下对行车的影响。

②重点练习在冰雪、泥泞道路上驾驶方法的运用（低速、匀速、增距、防止急打、急刹）。车侧滑时，应解除制动，将方向向侧滑的一方打。

5、高速公路模拟驾驶

模拟加速、应急停车练习等。

6、山区道路驾驶（见《教材》）

体会上坡、下坡、急弯、连续弯道、起伏道路的车速控制和车辆在道路上的位置的操作。

最后，教练员要对学员反复进行模拟考试，并发给学员“道路考试项目和评分标准”。

路考时，要求学员尊重考官。上车时双手递身份证并说：“考官好”，下车时说“谢谢考官”的礼貌用语。

原地驾驶操作方法

起步：

一、（1）踩下离合器（2）放空档，（3）启动

二、（1）挂一档（2）开左转向灯（3）鸣号（4）松下手制动[（1）、（2）、（3）、（4）按逆时针方向操作]

三、（1）慢松离合器（2）逐渐踩下油门

停车：

一、（1）开右转向灯（2）踩下制动（3）踩下离合器（使车停稳）

二、（1）拉手制动（2）放空档（3）关转向灯（4）熄火（5）挂一档[（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、基本按顺时针方向操作]

三、（1）松离合器（2）松制动踏板

换档：

一、换档方法

（1）踩下离合器踏板，同时松油门（2）脱入空档并稍停顿

（3）挂入档位（高或低一级）（4）随即缓抬离合器踏板并平稳加油

二、加档时机

1→2档，起步即挂，2→3档，行进就挂，3→4档，冲起才挂（车速25km/h以上）。

三、减档时机

4→3档，车速20km/h以下，3→2档，车速10km/h以下或步速，2→1档，车微动或停。

上坡起步操作方法

1、手制动置待放势

2、（快）抬离合器接近半联动

3、加油（量与坡度成正比）

4、慢抬离合器至联动点（发动机声音有清脆变沉闷或汽车有前行趋势。）

5、停顿（或将离合器压一压）

6、松手制动

7、慢抬离合器同时加油

8、快抬离合器（脚放在底板上）

即：抬离合器有二快二慢一停顿的过程。

靠边停车操作方法

（1）观察、开右转向灯。

（2）松加速踏板、轻踩制动踏板逐渐加力（视情况）。

（3）向右打第一把方向使车辆至路边。

（4）踩下离合器踏板（视车速）同时制动时要重中有修。

（5）向左打第二把方向，使车正。

（6）向右打第三把方向使前轮正。

（7）轻抬制动踏板使车停稳。（8）~（14）

（8）拉紧手制动。（7）

（9）放空档。（6）

（10）关转向灯。（5）

（11）熄火。（4）

（12）挂一档。（3）

（13）抬离合器踏板。（2）

（14）抬制动踏板（恢复坐势）。（1）

（注意：夜间停车要开小灯）靠边停车示意图

夜间驾驶操作方法

1、起步（步骤）

①踩下离合器 ②挂空档 ③启动 ④挂一档 ⑤开大灯 ⑥开左转向灯 ⑦闪烁远近灯并观察 ⑧松手制动 ⑨抬离合器同时踩加速踏板

2、车速控制

夜间车速不宜过快，警惕情况突然，在弯道、坡道、桥梁、窄路看不清楚地方，要小心缓行，并作好停车准备。通过交叉路口要距路口100米至30米，将远光灯变为近光灯。

3、会车

要及时选择交会路段，主动避让。距来车150米以外，将远光灯改为近光灯，调速车速不越中线行驶。

4、超车

连续变换远、近灯光，示意前车让路。具备超车条件时，方可超越。

5、通过繁华路段

由于灯光交织晖映，雨后，路面对光的反射作用，看不清楚交通情况，因此要细心观察，谨慎驾驶。在路灯照明良好的路段，驾驶车辆应使用近光灯，不准使用远光灯。

6、尾随

开近光灯跟随前车。在多尘路段，应保持较大车距，警防追尾事故的发生。

7、倒车与掉头。

需要倒车和掉头时，必须下车观察路面情况，注意上、下障碍及四周的安全界限，并在进退中多留余地。

8、停车

7.汽车维修的安全教学 篇七

关键词：汽车维修,安全隐患,安全教学

随着汽车科技含量越来越高, 机械配合精密复杂, 车型越来越多, 汽车维修检测设备、诊断仪器, 使得专业素质的员工和维修技术资料的作用就越来越重要。汽车维修会涉及一些危险、有毒有害的作业内容, 在这些作业过程中, 加强对维修人员的保护尤为重要。从维修企业来讲, 要求企业对相关设备定期维护与检查;严格规范整个作业流程;给维修人员配备齐全的防护用具。从汽车维修教学环节来看, 中职汽修学校应让学生了解在汽车维修过程中存在的安全隐患及不安全因素, 教会学生掌握安全维修的理论知识与实践技能。

一汽车维修过程中存在的安全隐患

1. 维修场地导致的安全隐患

汽车维修教学场地包括维修车间、喷漆车间以及钣金车间等。维修场地安全性直接影响着车辆维修的正常进行以及学员的安全。例如, 维修场地中待维修车辆摆放顺序混乱, 维修场地的卫生条件差, 在维修教学过程中可能会导致蓄电池充电时释放的氢气燃烧, 严重的可能会引起爆炸。这些隐患不仅影响维修器具和维修教学进程, 也会对学生的健康带来负面影响。

2. 学生操作不当导致的安全隐患

学生操作不规范不仅会直接导致车辆维修的质量, 而且也会给维修过程带来安全隐患。例如, 学生不按照相关规程进行车辆维修, 在维修调试过程中可能出现安全问题;学生由于乱放维修工具、没有正确使用维修工具, 可能会导致维修工具伤人;学生对车辆故障诊断错误, 凭个人感觉更换汽车配件, 错修同样会导致安全事故。

3. 维修设备导致的安全隐患

汽车维修时必须借助举升机、黄油枪、火花塞套筒、气门弹簧装卸钳等设备或工具, 只有这些设备质量得以保证, 才能够实现汽车维修顺利进行。在维修教学中, 如果某个维修工具或设备出现问题, 都可能对学生或教师的人身安全带来伤害。例如, 维修过程中千斤顶故障致使车辆突然下降, 如果下面的学生或教师不注意, 后果将不堪设想。所以, 设备老化、失灵会给汽车维修教学带来严重的安全隐患。

4. 维修流程导致的安全隐患

不同的车辆维修手册是不同的, 对维修流程的设计和要求也不同, 一旦随意更改就可能带来安全隐患。一些学生在课堂上不注意听讲, 对一些操作细节不重视, 容易颠倒流程, 结果只会导致维修不当、影响维修质量。从安全的角度看, 学生擅自更改维修流程, 会导致维修各个流程出现顾此失彼的现象, 影响安全作业, 带来诸如电解液伤害、发动机高温烫伤、手动工具划伤等安全事故。

二汽车维修安全教学的对策

由于汽车维修过程中存在很多的安全隐患, 教师在教学中就应重视维修安全的教育, 通过采取安全措施, 确保学生人身和车辆的安全。

1. 改善维修教学场地的环境

良好的工作环境是安全维修的重要条件, 要保证维修场地安全, 就要采取相应的安全措施。首先, 合理布局维修车间。中职汽修学校在设计和建设汽车维修教学场地时, 就要对所有的维修工位、汽车通道、车辆通道、减速装置等进行科学的设计。同时做好安全防范:在维修通道转角处设立反光镜、在维修场地内张贴提示标语、维修车辆同向有序排列等。其次, 保持维修场地通风。教学维修场地的建筑高度要能保证通风排气良好, 避免狭窄、拥堵;喷漆车间必须安装通风装置, 避免有害气体伤害到学生和教师, 也可以避免气体发生化学反应发生爆炸;钣金车间也要确保通风良好, 避免维修过程中蓄电池充电、乙炔泄露等产生有害、可燃气体。再次, 有序摆放维修工具。教师要以身示范, 教育学生在维修结束后把所有工具和设备归回原位, 避免因工具乱放而导致意外伤害事故。最后, 加强危险品管理。汽油、燃油添加剂、制动液、油漆等是汽车维修生产必需的物品, 但这些物品易燃易爆、含有有害物质, 都会对人体产生危害, 所以要教育学生妥善放置危险品, 相关保管人员要对这些物品定期、定量发放, 并及时收回多余物品。

2. 引导学生遵守操作规范

维修人员的安全素质是保证汽车安全维修生产的根本。所以, 维修教学中, 学校一方面要通过制度约束操作人员的行为, 让教师、学生都熟悉并遵守维修车间的管理制度, 严格按照规定进行教学和操作;另一方面, 要通过教学实践不断提升师生的安全技能和素质。从教师的角度讲, 首先, 要通过理论学习和现场示范的教学, 给学生全面介绍汽车维修各个环节的安全隐患、维修场所存在的危险因素, 通过持续的安全意识教育提升学生维修操作的安全意识, 并通过演示、实际训练等途径提升学生的安全技能和防范技能;其次, 强化维修操作规范性的教学, 让学生系统地掌握汽车维修的维修知识与技能, 熟悉维修流程, 引导学生自觉按照流程标准进行操作;最后, 把规范操作与学生的成绩挂钩, 专业性操作、安全技能应该全面和学生的成绩挂钩, 这样可以促使学生规范作业, 尽可能避免一些安全事故。

3. 加强维修设备的检查和维护

汽车维修教学场地的管理人员要加强对设备的安全检查与维护, 在日常检查中做好记录, 对发现的设备问题要及时报告处理, 提出可行的处理措施。有关领导和管理人员要充分认识到设备更新和安全生产、安全教学之间的关系, 对于老化、陈旧和功能不全的设备, 要及时更新和替换。在安全预防上, 中职汽修学校要努力配置各种安全保护设备, 最大限度保障师生的安全。例如, 设置汽车双柱举升机的自锁防坠落机构、车轮动平衡的安全防护罩等。

4. 建立健全安全制度

完善的制度是汽车维修生产顺利进行的保障, 能保证学生按照既定流程进行维修操作。中职汽修学校要建立健全各项维修制度以及与维修教学相关的一系列机制, 如维修操作标准、维修责任制度、学分考核制度、设备检查与管理制度等, 保证每一个影响汽车维修安全教学的因素都能得到规范。笔者认为, 安全制度一方面是要建立监督制度, 即组成由学校主管领导负责、各职能和教学部门人员组成的监督小组, 定期及不定期检查维修教学场地、维修设备、师生维修操作行为、危险品放置等方面的情况, 及时排除影响汽车维修安全教学的安全隐患;另一方面, 要建立维修安全责任制度。对管理人员、教师和学生的安全责任应进行明确规定, 管理人员和教师的安全责任主要和其薪资及奖惩挂钩, 学生的安全责任主要和课程成绩挂钩, 通过责任落实来更好地排除维修教学过程中的安全隐患。

总之, 汽车维修流程多、涉及内容多, 因而在维修教学的各个环节均存在着各种安全隐患, 这些安全隐患对师生的人身安全和中职汽修学校的财产安全带来了很大危害。中职汽修学校要切实树立“安全第一”的教学理念和安全意识, 引导教师、管理人员和学生意识到维修教学过程中存在的各种安全隐患, 采取有效的应对措施减少或杜绝教学过程中的安全事故。

参考文献

[1]姚良、贾言军、杨建江.汽车维修生产中不安全因素以及解决措施[J].汽车工业研究, 2013 (8)

8.浅谈汽车专业理论教学 篇八

当前理论教学存在很多不足的方面,诸如:很多教师在上课时对专业知识传授过于深刻,脱离学生的理解能力和生产实际;教学中脱离教学实物器材和多媒体演示进行教学,单纯进行文字阐述;很多学校没有统一的大纲,教师上课照本宣科等等。这严重影响了理论教学的质量,浪费了教学资源。基于当前技校生的实际情况,为上好汽车专业理论课,笔者想谈谈自己的几点看法。

一、细分知识点,确立课题

目前市场上汽车专业教材种类繁多,但是良莠不齐,选择一本权威的教材至关重要,并随着市场汽车的进步,每年都要更新。教材中的每个章节都有不同的范围,每个范围都有不同的内容,把这些内容分成不同的知识点,确定为课题,学生比较容易掌握。比如:在曲柄连杆机构中,气缸体的构造和检修、曲轴的检修、活塞连杆的拆装和气缸压力测量等等确定为几个不同的课题;讲配气机构时可以把气门座检修、凸轮轴的拆装和正时皮带更换等作为课题。为了使每个课题能真正地被掌握,还要结合“实战”要求进行实训。如气缸压力测量一课,不单纯测量压力,而是在测量前首先要进行检查气门室上油情况、凸轮轴固定情况、液压挺柱技术状况、发动机温度、转速等。只有在这些状况完好的情况下,测量压力才有意义。同时,还可以在测量气缸压力时,理解曲柄连杆机构的关系等。只有这样理论教学才能更好的为实践服务。

二、立足于教材,应用知识

汽车产品每年都推陈出新,但是我们所学的知识都滞后于市场车型。教材基于老的车型,是几代人工作经验的科学总结,也是教育、劳动主管部门的必备教材。因此,在教材应用上,一是以教材为主线,思考教材,不脱离教材,对知识的取舍有度。二是学会知识的融会贯通。不同的教材对同一名词或者概念的解释不一,甚至有出入,因此需要教师把不同说法进行融合,力求做到大同小异。三是知识融合必须结合生产实际。中职教学的最大特点也是难点,就是怎样解决学生的实际动手能力和解决问题能力。学会汽车知识急救就是基本能力的一种体现。现代的电控汽车在传感器失效时,基本上都具有“跛行回家功能”。但执行器发生故障时就不一样,如果不具备一定应急知识,很难把车开回家。如:燃油泵发生故障时可采取挤压塑料瓶“打吊针”的办法急救(高度、容器要合适);在启动机、摇柄失效情况下,可采用挂档驱动车轮来发动等等,以此来启发学生应用知识的思维。

三、按计划施教,条理清晰

在汽车专业教学中,各个教研组关联性比较强,教学计划就象“同步器”和“指挥棒”,各个课程和教研组要协调一致。比如:在实习课上曲轴的测量之前理论课教师就应该把曲轴飞轮足上完,这样有利于学生的理解。中职汽车专业一般分为发动机、底盘、电器和故障排除等等,这几大部分联系比较密切,脱离谁教学都无法完成。因此在教学中先哪一部分,后哪一部分,怎么样衔接,都要按计划罗列。任何一个环节出现问题就会造成打乱战现象。所以每位教师必须按计划有条理的施教,防止专业出现错位、越位等现象。

四、办教研活动,教学相长

教研在教学中的地位非常重要,尤其是对汽车专业技术含量比较高的行业。在教研活动中,尤其要注重汽车岗位发展的新动向和新趋势,掌握中职教学的新思想和新方法。探索教学要尝试教中做、理实一体、校企合作、工学结合等教学模式,结合本校的实际情况,因地制宜,追求发展。其次通过理论和实践的结合,教师要深入学生中间倾听他们对教学的意见,并加以改进,教学能力才能提高。教师要不断吸取新的知识和营养,利用空闲时间深入4S店、修理厂,学习他们的好经验、方法、工艺,并把它融入教学中,教师的专业能力才能不断提高。最后是在不断自我学习和研讨的同时,要广泛的进行教改信息和经验总结,对内兼收并储,进行创新和研究。

五、考察知识点,规范考试

当前中职考试基本比较单一,考试之前教师给予学生的透明度较大,很多学生平时不用工,临时抱佛教,也能取得好成绩,这对认真学习的学生不公平,也难以考察教师的教学质量。规范考试制度,应该针对教学大纲的知识点建立题库,考试应该从多道试卷中抽取考试题。同时采取统一批改的方式,对于教师和学生都是很公平的。题库应该向广大教师公开,在每节课后强化训练,以作业的形式练习。实训课必须按照规定的格式、内容、要求完成,要用自己的语言、自己的风格和思路完成。只有这样理论教学才会有质的飞跃。