物流管理学什么

2024-10-13

物流管理学什么（精选4篇）

1.物流管理学什么篇一

什么是销售物流(Sales Logistic)?销售物流是什么意思

什么是销售物流

销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动，

销售物流是企业物流系统的最后一个环节，是企业物流与社会物流的又一个衔接点。它与企业销售系统相配合，共同完成产成品的销售任务。销售活动的作用是企业通过一系列营销手段，出售产品，满足消费者的需求，实现产品的价值和使用价值。HacK50.com-是最好的入门资料网站

销售物流过程

销售物流的起点，一般情况下是生产企业的产成品仓库，经过分销物流，完成长距离、干线的物流活动，再经过配送完成市内和区域范围的物流活动，到达企业、商业用户或最终消费者。销售物流是一个逐渐发散的物流过程，这和供应物流形成了一定程度的镜像对称，通过这种发散的物流，使资源得以广泛地配置。HacK50.com-,投资者入门的好帮手

销售物流的主要环节

1.产品包装

销售包装的目的是向消费者展示、吸引顾客、方便零售。

运输包装的目的是保护商品，便于运输、装卸搬运和储存，

2.产品储存

储存是满足客户对商品可得性的前提。

通过仓储规划、库存管理与控制、仓储机械化等，提高仓储物流工作效率、降低库存水平、提高客户服务水平。

帮助客户管理库存，有利于稳定客源、便于与客户的长期合作。

3.货物运输与配送

运输是解决货物在空间位置上的位移。

配送是在局部范围内对多个用户实行单一品种或多品种的按时按量送货。通过配送，客户得到更高水平的报务;企业可以降低物流成本;减少城市的环境污染。要考虑制定配送方案，提高客户服务水平的方法和措施。

4.装卸搬运

装卸是物品在局部范围内以人或机械装入运输设备或卸下。搬运是对物品进行水平移动为主的物流作业。

主要考虑：提高机械化水平、减少无效作业、集装单元化、提高机动性能、利用重力和减少附加重量、各环节均衡、协调、系统效率最大化。

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2.物流管理学什么篇二

在过去的很多年里,我国一直是商品出口大国。2009年,我国出口商品总额12016亿美元,其中工业制成品出口11385亿美元,占出口总额的95.5%;同年商品进口额10059.2亿美元,其中初级产品2896亿美元,占进口总额的28.8%。到了2013年,出口总额为22090亿美元,其中工业制成品出口21017亿美元,占出口总额的95.1%;进口总额19499.9亿美元,其中初级产品6581亿美元,占33.2%。2014年,我国出口总额为23515亿美元,进口总额19645亿美元,进口大豆7140万吨,404万美元;进口原油3.1亿吨,2286亿美元,比上年增增9.5%;进口煤炭2.9亿吨,比上年减少10.9%。这种国际经济结构,决定了我国是资源消耗型经济,也是大国际物流形态。

在一带一路的蓝图中,我国将要走资本输出的路子。一是我国特殊的外汇管理政策,积累了四万亿美元的外汇储备,很少用于国外实体经济的投入,购买了大量的外国债务,单一性的投资项目,具有较大的风险。据统计,我国2013年底,累积对外投资存量6605亿美元,其中矿业投资1060亿美元,制造业投资420亿美元,交通邮电仓储业322亿美元,批发零售业874亿美元,金融业1170亿美元,租赁商务业1957亿美元。与我国利用外资的数量有较大的逆差。2004年 ~2013年,我国累计实际利用外资8230亿美元。二是许多国家出现制造业回归趋势,特别是美、德、日等制造业强国都在实施工业4.0或类似的发展战略。我国的“中国制造2025”就是应对新一轮科技革命和产业变革,立足我国转变经济发展方式实际需要,提出的加快制造业转型升级、提质增效的重大战略任务和重大政策举措。三是国际大分工、大合作,一路一带还需物流畅通。在蓝图中,要求实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。但贯穿始终的是物流畅通。一路一带涉及亚、欧、非、大洋四洲众多国家,人口近五十亿。需要打通的事项很多。比如海关关税、海关商检查验、基础设施标准、铁路轨道统一、货运车辆统一、贸易壁垒和非贸易壁垒、运营规则、文化风俗、民族传统等。物流的任务很重。

面对一路一带的蓝图,物流企业应积极应对,否则巨大的物流市场会被发达国家的物流企业占领。正如几十年来,我国物流企业的活动边界止于国门一样,商品打出去了,物流却没跟着出去,以至于大多数的中欧班列,必需与国外企业合作才能完成,还要有关政府部门高额补贴。根据笔者以往的经验,我国物流企业走出去,应做如下努力:一是要有全球供应链的视角和理念。制造业的工厂要全球布局,物流也要全球布局。我国的联想、吉利、海尔、华为等大企业已成跨国公司,物流企业也应有跨国公司。二是要进行物流节点的战略选址。过去的对外投资,较多的是商贸设施投资,今后,应该是商贸物流设施一体化投资。战略选址要科学,必须进行详细地考察、测算、判断。三是组建国际化的物流运营队伍,不拘一格选用国际性的物流人才。很多人担心不是自己人容易有异心,不可靠。其实,制度不完善才是出问题的关键。忠诚度一靠制度,二靠利益。这一点,看看国际物流界的并购成功比例就可得出结论。四是金融和外汇管理要适应走出去的需要。2014年,我国的银行业金融机构境内本外币资产172.3万亿元,比上年增长13.8%。商业银行净利润1.55万亿元,同比增长9.65%。存贷款比例为65.1%,还有大量的资金闲置。资本输出需要银行放松银根。

3.物流业转型升级的方向是什么？篇三

去年8月19日召开的国务院常务会议上，明确提出实施“互联网+流通”行动计划，鼓励流通企业发挥线下实体店的物流、服务、体验等优势，推动实体与网络市场融合发展。

用更加顺畅的流通“大动脉”带旺消费、支撑发展。今年4月6日李克强总理主持召开国务院常务会议，部署推进“互联网+流通”行动，以促进降成本扩内需增就业。会议指出：一要突破信息基础设施和冷链运输滞后等“硬瓶颈”，打造智慧物流体系，发展物联网；二要破除营商环境“软制约”；三要促进线上线下融合发展，加快分享经济成长。4月15日，国务院办公厅发布了《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》。

众所周知，一个经济体的发展成效，很大程度上取决于这个经济体的交易成本。与交易成本直接相关的就是这个经济体的物流成本。实施“互联网+流通”行动，是推动流通革命，促进大众创业、万众创新，发展新经济的重要举措，有利于降本增效，拉动消费和就业。

在当前经济形势下，推进物流业的转型升级，注入大数据、互联网因素，有望成为供给侧结构性改革的突破口。

客观地看，随着电商等新兴产业的兴起，物流业发展能否适应发展趋势，在很大程度上决定了经济发展潜力能否得到有效释放。这些年，我国物流业发展迅速，为经济发展做出了巨大贡献。但与发展趋势相比，物流服务还需更上层楼，比如一到购物旺季，物流就成为一个瓶颈。最近笔者接触到一个真实案例，一家经营农产品的初创企业，在清明节期间发送芒果时，由于物流超过预期时间，芒果送达顾客时已经出现严重的质量问题。

从国际比较看，如果用物流绩效指数来衡量各国物流发展水平，2014年我国物流绩效指数排名为28位，与我国经济总量排名、贸易总量排名差距很大。因此，在经济下行压力加大的背景下，物流业的发展成为供给侧结构性改革的一个重要突破口。物流行业的转型升级可以释放巨大的增长红利，在某些方面甚至发挥立竿见影的效果。

那么，物流业转型升级的方向是什么？从欧洲物流集群发展的经验看，要素、资源和基础设施条件相对优越，大型龙头企业的引领带动，以及各级政府的重视和支持，都成为这些物流集群得以快速发展壮大的重要支撑因素。从发展趋势看，我国物流业的趋势是主动融入大数据，主动融入互联网。但这需要相关的体制机制创新的支持。比如：

进一步扩大物流业的开放程度，放宽物流业的准入条件。我国物流业这些年发展较快，一个重要原因就是市场开放程度较高。对此，需要进一步放宽准入，鼓励社会资本进入。

营造物流行业发展的良好政策环境。在物流业，最需要的是减少关卡等费用，由此显著降低物流成本，而这是当下就可以做到的。

加强物流基础设施建设，要把这作为国家重大投资工程。按“十三五”规划的要求，加快构建内通外联、覆盖城乡、功能完善、服务高效的综合交通运输体系。

加大“互联网+物流”发展。我国的物流业效率要明显提升，需要构建一个基于大数据的信息管理系统。在这方面，菜鸟网络等已经开始探索，其积累的经验值得肯定。但企业层面的自发行动还不够，在这方面，需要加大相关的政策支持力度，用大数据和互联网改造现有的传统物流企业，真正释放物流企业的潜力。

要实现以上的转型升级，需要有国家层面的顶层设计，这就需要着眼长远，充分听取企业意见，发挥企业作用，尽快制定并实施国家物流体系升级的综合方案，真正打造适应经济发展趋势的物流产业。