汽车4s点管理制度

汽车4s点管理制度（通用9篇）

1.汽车4s点管理制度 篇一

第一章 汽车4S店的管理系统架构

第一节 汽车4S店的业务与功能2

一、汽车4S店的业务组成2二、汽车4S店的功能与平面布置2第二节 汽车4S店的组织架构

3一、总部

3二、汽车4S门店组织架构

3三、汽车4S店各部门职能与职责

4（一）总经理（总经理助理）部门职能4

（二）销售部门职能4

（三）财务部门职能4

（四）行政部门职能4

（五）售后服务部门职能

5（六）客服部门职能5

四、汽车4S店的岗位设计

5（一）总经理岗位职责6

（二）店长岗位职责6

（三）配件经理岗位职责7

（四）车间主任岗位职责7

（五）办公室主任岗位职责8

（六）内训师岗位职责8

（七）服务经理岗位职责8

（八）销售经理岗位职责8

（九）大厅接待岗位职责9

（十）配件计划员岗位职责9

（十一）配件收发员岗位职责9

（十二）维修人员岗位职责9

（十三）索赔员岗位职责10

（十四）业务接待岗位职责10

（十五）工具保管员岗位职责10（十六）门卫岗位职责10（十七）保洁职责11第二章 汽车4S店的市场推广第一节 汽车4S店市场推广的关键事项1

3一、汽车4S店市场推广活动规划1

3二、市场信息分析与反馈1

3（一）区域市场信息分析的主要内容13

（二）区域市场信息分析与反馈要求1

4三、广告宣传14

（一）汽车广告类型14

（二）广告媒体的组合运用15

（三）汽车4S店广告宣传计

2.汽车4s点管理制度 篇二

随着中国经济的迅速发展, 人们对汽车的购买和养护需求越来越大, 汽车也成为当今社会必不可少的代步工具, 成千上万辆的汽车进入千家万户, 汽车行业发展越来越迅速。中国作为新兴的汽车大国, 已经成为世界最大的生产国, 汽车市场已经成为世界的第一大汽车市场。

虽然国家在汽车保质保量高速增长的同时已经认识到能源安全和环境污染的担忧, 逐步采取措施系统地解决汽车问题, 但汽车高速发展的脚步只是稍微放缓, 它还有很长时期的微增长的继续, 在未来5~10年都有着广阔的发展空间。

在汽车行业日益竞争激烈, 风云变幻的世界里, 谁能把握汽车市场的主旋律, 谁能把握汽车行业经济的主脉搏, 谁就将是未来汽车行业中的佼佼者。一直以来在汽车行业市场中占据着重要角色的汽车4S店, 要想成为汽车江湖的翘楚, 在汽车行业中独领一片风骚, 就必须拥有运筹帷幄、决胜千里的战略。

针对市场变化, 财务管理也要推出适应市场的政策与方案。在了解企业其他部门的情况下, 针对性地拿出对策, 带领汽车4S店迈向新的起点。作为汽车4S店企业的心脏, 财务部要有严谨的体系和管理制度, 同时也要了解汽车市场的发展和需求, 再有针对性地提出有效方案, 为企业盈利。

2 汽车4S店与财务管理体系分析

2.1 汽车4S店

汽车4S店是集整车销售、备件供应、售后服务和信息反馈为一体的汽车特许经销商, 它只经营单一的品牌, 依托于生产厂家, 具有渠道和文化统一的理念, 中国的汽车4S店, 自1998年以后从欧洲进入中国, 发展较晚。但近几年汽车行业的飞速发展带动了经销商的极速扩张, 使得4S店如雨后春笋般出现。面对汽车行业的发展变化, 4S店必须根据汽车市场的发展趋势采取主动态势预测未来, 而不是被动地做出反应, 制定适合于自身的企业发展战略, 做好应对汽车市场不断发生重大变化的危机准备。

2.2 财务管理体系

由于财务管理是企业价值流程综合管理的本质特征, 财务管理战略作为公司战略中的有效操作手段, 决定着公司的可持续增长能力。由于传统财务管理的要求是把利润最大化、股东财富最大化和企业价值最大化作为企业持续发展的目标, 而没有将短期利益与长期利益有效平衡, 以牺牲企业内部其他成员利益作为代价, 从而导致无法长期稳定发展。

现代财务管理将企业财务管理提高至战略财务管理的高度, 把财务管理与公司战略有效结合, 从宏观和整体上把握财务管理的方向和目标, 从总体战略角度, 对财务管理进行长远的发展规划与管理, 对财务管理和各利益关系方存在的关联性进行全面、系统的挖掘, 最终从战略的角度来实现财务管理目标。

2.3 汽车4S店发展与财务管理的关系

2.3.1 对汽车4S店的发展影响

汽车4S店要想拥有强劲有力的发展, 通过对4S店现状与未来发展趋势的调查分析, 建立与公司战略相适应的财务管理战略。在财务管理战略方面, 由于我国4S店相对于发达国家来说, 不是很成熟, 极速扩张和飞速发展的同时, 带来的优劣势也表现明显。汽车4S店进入中国较晚, 近几年发展迅速, 生产厂家在同一城市建立的经销商数量显著增加, 竞争加剧, 利润越来越微薄, 同时其与汽车生产企业不对等的关系, 导致经常发生在供畅销车的同时匹配不易销售的“特殊车型”, 使得4S店产生滞销、库存周转率较低等现象经常发生;专业化队伍程度较低, 管理人员及技术人员流失严重;客户服务不能全面展开, 单纯靠降价来促进销售, 保持利润。

2.3.2 具体影响范围举例

整体表现为汽车4S店硬件偏硬, 软件不足, 财务管理一直处于传统财务管理理念阶段, 在中国汽车市场发展初期, 4S店虽投资较大, 但由于是需求大于供应市场, 收入较高, 投资回收期较短。而近几年, 以北京为例, 汽车市场表现为供应大于需求, 再受到限制车号的政策影响, 同一品牌的经销商发展较快。如奥迪品牌, 在北京, 2013年已发展至21家经销商, 新的4S店建设, 投资要求较往年还高, 固定资产投资1000万~1500万元, 流动资金投资为1000万元, 由于地价租金较高, 人力成本也逐年提升。

2.3.3 汽车4S店的发展对财务管理的影响

国内汽车4S店采取的盈利方式是, 高投入、低回报, 甚至是负收入, 与国外的低投入、高回报成反比。这也值得我们反思, 为什么我们国内的财务计划认同硬件设施而不是软件的服务, 每一家4S店都富丽堂皇, 服务却是每况愈下, 收不到可观的盈利, 这是国内发展给财务管理带来的弊端。

3 财务管理战略模式

3.1 简析财务管理战略模式

基于对汽车行业及汽车4S店内外部环境的分析, 汽车4S店应建立的财务管理战略必须具有动态性、全局性、外向性及长期性四大基本特征, 它就是动态的集成化财务管理战略模式。

3.2 增强现代化财务管理理念

增强现代化财务管理理念意识, 建立专业化财务管理队伍及动态的集成化财务管理战略模式的前提是从理念和意识上建立和增强现代化财务管理理念, 拓展财务管理思路, 根据汽车产业链的业务运作, 建立责、权、利相结合的财务运行机制, 发展财务专业化道路, 建设财务管理专业化团队, 培养现代化财务管理人才, 提升汽车4S店的现代化财务管理运作。从人员、制度、体系、机制等方面着手, 建立人本化理财, 多元目标协调理财、风险理财和信息理财的财务管理体系, 是实现动态的集成化财务管理战略模式的根本保证。

3.3 增强成本控制

增强成本控制, 不但要控制成本的全部内容, 还要适时地与竞争对手的成本状况进行类比, 对公司的财务管理战略进行及时调整。将实现4S店权益性资本增长所必需的一切支出控制在一定范围内, 以管理促创新, 以创新求发展, 从汽车4S店业务价值链中找到利润增长点, 通过相关性分析, 寻求降低成本、提高资金效能的个性化服务项目, 利用服务差异化的战略领先于竞争对手的优势, 提升对外竞争力。

汽车后市场的强劲有力的发展, 正是4S店利润增长的新的焦点, 将二手车业务、汽车金融、维修和精品装饰等列入重点战略开发项目。创专业化品牌4S店, 走集化团之路, 强强联手组建联合发展舰队, 形成财务管理的规模化效应。

在成本控制方面, 将战略思维引入预算机制, 推行全面预算, 长期、整体、动态有效地对成本进行监控和控制, 向业务部门及时进行成本控制评价和反馈, 如加强存货管理部门对采购存货的管理, 严格控制存货采购成本, 提高采购存货的核查频次和力度;对人力资源的最大限度开发和利用, 有效把握人力成本。

3.4 强化风险管理

鉴于汽车4S店的特殊性, 必须要有强有力的财务实力来做后盾, 风险管理包括资金风险、管理风险及信誉风险等。由于资金流速较快, 如果汽车销售市场前景发生变化或售价受到冲击, 就会导致售价的一路下滑而带来的资金压力;如果销量较差, 资金回收不及时, 就会使4S店合格证的记录与银行的记录不一致, 增加管理风险。同时, 也很可能会因未将有效的合格证及时交给客户而发生信誉风险。

资金预算管理对于4S店来说至关重要, 它很容易使4S店陷入由于资金需求预测不准确, 对市场变化的感应度不灵敏而导致发生资金需求危机, 从而使资金链断裂。强化风险管理必须时刻关注资金运营状况, 了解库存周转率, 有效进行监控, 与产业链相关部门保持沟通顺畅, 动态管控风险, 采取有效应对措施, 将风险控制到最低。

3.5 建立以价值管理为目标的控制体系

价值管理强调的是长远现金流的回报, 而不是短期的每股收益, 它是将经营管理行为与公司长期的财务目标相联系。4S店的财务管理, 必须平衡企业的短期和长期利益, 在追求价值最大化的前提下, 考虑经营收益与风险的互动关系, 将企业的经营管理行为与长期发展战略目标相契合, 不但保证企业现阶段的发展, 还能保证企业持久实现企业价值增值。

汽车4S店在未来的竞争中会是机会与挑战并存, 机会是汽车保有量的日益增加, 汽车发展的庞大数字, 挑战高价格高利润的时代已经越来越远, 价格的回归使得单纯只靠降价促销的方式空间越来越小。

必须走全方位的客户服务道路, 提升个性化客户服务, 充分发展动态的战略管理模式, 大力推动以汽车销售为龙头, 以汽车维修、保险、金融、置换、二手车及美容等一系列汽车后续服务为延续的产业链发展模式, 实现汽车一体化全方位满足客户需求服务并最大限度地挖掘客户的终身价值。让财务管理战略价值充分发挥, 制定财务管理发展的长远目标, 充分发挥财务管理的资源配置和预警功能, 以增强企业在复杂环境中的应变能力, 不断提高企业的持续竞争力。

4 结语

本文针对汽车行业的现状, 通过分析长远的行业发展方向和利益, 提出适应于汽车4S店发展的财务管理战略, 使企业能有效面对行业危机, 将企业的财务管理从原来的传统财务管理提升到战略财务管理的高度, 系统地为企业提供决策信息, 规避财务风险, 做出发展的关键性决策, 提高财务管理水平, 真正做到有效、稳健提升企业价值与竞争力。

参考文献

[1]罗肖.DY汽车销售公司营销渠道管理研究[D].兰州大学, 2010.

[2]李显凤.以财务管理为核心的ERP应用研究[D].同济大学, 2006.

[3]汤伟.经销商拉动的销售模式在汽车行业的应用[D].复旦大学, 2009.

[4]陈皓颖.简析汽车4S店的财务管理[J].中国总会计师, 2010 (12) .

3.汽车4S店服务管理系列之一 篇三

汽车4S店是以售后服务为中心，集整车销售、售后服务、零部件供应以及信息反馈于一体，这种经营模式主要通过为客户提供优质的售后服务所获得的利润，来支持整个店的其他运营项目。也就是说，售后服务是每家汽车4S店所有经营项目的重中之重。

要想在售后服务方面使来店客户感到满意，赢得客户对4S店产品和服务品牌的认可，不断地尝试4S店的服务和产品，并最终成为4S店的忠实客户，就需要4S店不断满足客户对服务和产品的期望，其中优质的售后服务就是这其中的坚实基础。而优质的售后服务不能只是停留在口头上，4S店要真正理解售后服务的理念，并有效、合理地运用适当的售后服务流程和技巧，这样才能在对客户的服务过程中，让客户从心中感受到4S店的优质服务始终伴随其左右。

二、售后服务产品及理念

4S店提供的售后服务与其为客户提供的整车和零部件有着相似性，它们都强调服务产品能够满足不同客户的各种需求。客户的各种需求在购买车辆的阶段，可以具体到车辆的规格和特征，而这些内容也是汽车生产、营销的基础。但对于汽车售后服务产品来说，就不存在这么明确的规格和特征了，所以4S店的售后服务部门就需要明确售后服务产品的本质或售后服务理念。4S店的售后服务部门应当遵从“客户第一、时间第一、质量第一以及以人为本”等售后服务理念，并通过这些售后服务理念来督促4S店售后服务部门的员工去用心服务。

1 客户第一

对于汽车4S店来说，什么样的人才可以算是真正的客户呢？有些人肯定会说：“来到店里买车、修车的人，和我们有业务联系的人就是客户。”这只能算做是一种非常狭义的解释。对于4S店来说，凡是4S店工作人员以外的所有人，都可以算做是4S店真正意义上的客户，因为他们或多或少都有可能来到4S店接受服务。

在汽车售后服务行业，始终都在倡导“客户第一、客户是上帝、客户是衣食父母”的服务理念。在有些汽车售后服务培训课程当中，把客户按照家族传承的那种血脉关系进行分类，将不同阶段的客户分别对应不同的角色。在客户是新用户阶段，4S店要像爷爷呵护自己宝贝孙子那样，细心对待自己的新用户，并像爷爷期盼自己宝贝孙子可以茁壮成长那样，希望新用户可以成为老用户。而在4S店经营状况不太理想的状况下，4S店期望像儿子支持父亲工作那样，得到客户对企业始终不断地支持，只有这样4S店才能渡过难关，继续生存下去。在客户成为老用户阶段后，4S店期望像儿子孝敬父亲那样，得到客户对企业的不离不弃。而事实正好与上述描述相反的话，最终可能会导致客户与4S店的关系渐渐疏远。

总之，“客户第一”是以客户的各种需求为中心，从满足客户的过程之中获得客户对4S店的充分信任，不断坚持“以用户为导向、以市场为导向”的服务理念。而大多数整车厂商都已经推出了结合自身特点，以各自服务理念为导向的服务品牌，把“客户第一”的服务理念推向了汽车售后服务市场的最前沿。

2 质量第一

随着时代的发展，汽车售后服务的观念也在不断地发生转变，传统的以检修并解决车辆故障为导向、以车辆为主体的服务模式已经发生了彻底的转变。如今的汽车售后服务企业，在注重对车辆一次维修成功率的基础上，更加注重客户最直接的感受，力争从各个角度获得客户的满意度。汽车售后服务企业的质量管理，已经提升到服务质量和维修质量2个层面需要同时注重的局面。4S店不仅仅要把车辆检修好，同时还需要把客户接待好。

作为从事汽车售后服务的企业，宽敞整洁的维修车间、先进实用的工具设备、操作熟练的技术人员、项目完善的车间管理体制以及全新完整的维修资料，拥有这些的目的都是为了提高车辆的一次维修成功率。只有这样才能减少车辆返修、降低运营成本以及提高工作效率，更能展示4S店的技术实力，在客户心中形成质量至上的良好口碑。

同样，对服务启动、服务询问、服务设施、服务交车、服务质量这些服务流程中各个环节的细节化管理，可以使服务顾问在使用服务技巧方面更加得心应手。这样可以获取客户对4S店服务的认可，提高客户对4S店的信赖程度，使其成为4S店的忠实客户，为4S店的长期发展提供了有力的支持。所以，质量第一也可以算是汽车售后服务理念的基础。

3 时间第一

时间第一具体体现在第一时间为客户提供服务，减少各个服务环节的等待时间，并遵守承诺在第一时间完成车辆的检修工作。4S店的售后服务工作，可以看做是将维修人员的“技术”转换成“时间”来向客户出售。也就是说，向客户收取车辆的检修费用，都是以每一项操作所花费的时间为基础的。因此，4S店要遵守事先预定的完工时间，在对车辆的检修过程当中，不能因为不必要的拖沓而耽误客户宝贵的时间，始终都要牢记：要为客户提供最优质的服务。

4 以人为本

如今的汽车售后服务企业都面临着同样严峻的问题，那就是企业人才流失以及人才培养问题。一方面。很多汽车相关专业的毕业生找不到合适的工作；而另一方面，4S店人员流失严重，各个工作岗位都有或多或少的人员缺失。为什么产生这样的局面呢，这是整个汽车行业内相关人士们需要思考的问题。

汽车售后服务工作最终是由维修车间、前台、零部件以及客服等各个部门的员工进行协同作业的，各个部门不同工种的员工进行相互协调、沟通和配合来完成每台车辆的保养和维修。因此，4S店的服务理念在满足客户需求的同时，还要满足企业员工不同的需求。从这个角度来看，服务理念必须包括一套经由多数企业员工一致同意的通用价值观。很多4S店在定义各自的服务理念时，都包含了“提高企业员工自尊心、增强企业员工满意度、加快企业员工自我发展以及提高服务灵活性”等具体内容。4S店在要求企业员工提高对车主尊重程度的同时，也同时要满足企业员工不断增强的自尊心，增强自尊心对工作的满足感。这样才可以算做是全面地贯彻以人为本的服务理念，但目前，真正做到这点的4S店还是比较少的。

三、售后服务理念的误区

在汽车售后服务行业当中，对于售后服务理念存在着很多误区，如果不正确进行对待，将会得不偿失。如果持续处在误区当中，有可能得到的不是客户的满意和支持，极有可能带来的是客户的流失。下面列举了几个典型的例子，希望可以对4S店树立正确的服务理念起到引导性的作用。

误区1：只要降低价格就能提高客户的满意度

价格对于汽车售后服务企业是把双刃剑，但绝对不是提高客户满意度的灵丹妙药。只要将售后服务提升到物有所值甚至物超所值的层面，才是提高客户满意度的关键砝码。降低价格是有限度的，而提升服务是无限度的。几乎每个整车品牌的4S店都在服务流程中提供免费洗车服务，但从专业调查公司的统计数据中证明，免费洗车服务的满意度得分都是极低的，而这个结果直接影响了整个服务过程的整体满意度。因为，4S店提供的是免费洗车服务，可能有时会达不到专业洗车店的服务标准，而如果4S店也提供专业洗车店同样的服务标准，就会存在洗车场地和洗车人员的问题。

误区2：提高客户满意度只是售后服务部门的事情

提高客户满意度应当是4S店所有部门应当共同承担的责任，销售、行政、财务、安保以及保洁等部门在内的所有人员都与顾客满意指数（CSI）相关。用户满意度形成的过程就像是一条锁链，它的最终成果取决于最差环节的表现。服务接待岗位的工作人员在之前辛辛苦苦让客户建立起来的一些好感，只要财务人员一直苦着个脸为客户进行服务，就能把这些好感“吹到”九霄云外去。

误N3：使客户满意的关键就是要提供额外的服务内容

客户之所以到4S店检修车辆，就像抱着去医院看病类似的心态一样，希望可以在最短时间内得到最好的处理。4S店首要的任务是如何提高维修车间技术人员的专业水平，能够将客户的车辆在最短的时间内检修完毕，而不应简单地只是想着通过购置按摩椅、自动擦鞋机等设备，来完成那些华而不实的服务内容，从而达到提高客户满意度的效果。这种想法不利于4S店开展售后服务质量地提升。

优质服务、高效快捷以及价格亲民是客户对汽车售后服务的基本需求，舒适、美观以及整洁等项目则是基本需求得到满足之后，进一步提高客户满意度的附加需求。这也是为什么某些硬件条件突出的4S店，客户对店内提供的服务非常满意，但在后期调查中，却给出很低得分的原因，因为4S店并没有满足客户的基本需求。

误区4：顾客满意指数提升的目的是为了提高考核的成绩

进行顾客满意指数（CSI）考核只是一种手段，而最终的目的是提高客户的满意度。如果只是为了追求顾客满意指数考核的得分而对客户的服务流于表面，并采取一些不正当的措施，不但不能长期保证客户的满意度还会危害到企业的诚信度，最终会危害到企业的根本利益。

误区5：刻意追求过于完美的售后服务流程

4.汽车4S店例会制度 篇四

XX汽车有限公司

公司例会制度

一、目的提高公司各部门执行工作目标的效率，追踪各部门工作进度。集思广益，提出改进性及开展性的工作方案。协调各部门的工作方法、工作进度、人员及设备的调配。

二、会议分类：

a)总经理办公会

1、会议组织：行政部。

2、会议主持人：公司总经理，总经理若因公出差或其它原因无法主持时，则由副总经理或指定公司高级干部代行职权。

3、会议参加人：副总经理、总经理助理、各部门经理。

4、列席人员：视事实需要，可让其他有关人员出席。

5、会议内容：※ 听取各部门经理对所属工作的汇报，对完成有困难的工作集体协商，并寻找解决办法。※ 对工作中出现的问题及时跟踪改进，对工作中的失误找出原因并及时改正、总结。※ 探讨公司经营活动的最佳方案，并对各阶段经营业绩及时总结，以达到整体经营目标的实现。※ 对上期工作总结，并部署下期工作任务。

会议记录人：行政文员。

会议时间：时间为每月末5日内。

b)管理例会

1、会议主持人：各部门经理轮流主持。

2、会议参加人：各部门经理。

3、列席人员：视事实需要，所邀请其他人员。

4、会议内容：※ 协调各部门工作进度，使各项经营活动按照预期目标有序进行。※ 对涉及部门较多，对公司整体有较大影响的问题集体探讨。集思广益，寻求解决问题的方法。不能达成共识时，上报总经理办公会请总经理裁决。※ 追踪并改进日常管理工作。

5、会议记录人：行政文员

6、会议时间：时间为每周六下午或周一上午。

c)公司员工大会

1、会议主持人：公司工会主席或者总经理

2、会议参加人：公司全体人员。

3、列席人员：视事实需要，所邀请公司外部人员。

4、会议内容：

※ 公司营运状况，日常工作进度以及将要采取的重大决策向全体员工宣布，促使上下信息的沟通。※ 公布有关员工奖励或惩处措施，以求公开、公正、合理。

5、会议记录人：行政文员。

6、会议时间：依照实际情况安排

d)部门工作会

1、会议主持人：部门经理或车间主管。

2、会议参加人：部门（车间）所有人员。

3、列席人员：视事实需要，所邀请其他部门人员。

4、会议内容：※ 协调部门（车间）内部工作开展，对工作中的问题及时发现，及时解决。※ 所属工作有进展难度时，提出帮助请求，并集体讨论解决。※ 明确部门（车间）工作在公司整体经营活动中的进展状况，及时总结工作的经验教训并制定下期工作计划。

5、会议记录：部门文职人员

会议时间：时间由部门经理自行安排。每周至少2次。

e)销售部晨夕会

1、会议主持人：销售总监。

2、会议参加人：所有销售顾问。

3、列席人员：视事实需要，所邀请其他部门人员。

4、会议内容：布置当天工作安排；晚上总结一天工作业绩以及安排异日工作等事宜，做好会议记录，每天记录工作日志，作为工作考核标准。

5、会议记录人：前台接待

6、会议时间：每天的早8点10分，晚5点30分

三、会议记录

1、总经理办公会会议记录应在一天内整理完毕，送交会议主持人核阅，核阅后应复印分发各出席人一份，传阅各出席人，并要求阅者签字为据。该份记录最后传回会议主持人，作为下一次会议的重要资料。

2、管理例会会议记录整理完毕后，分发至各出席人一份。

3、公司全体会会议记录由行政文员整理完毕，先请总经理签字确认，然后分发至各部门，以备查询。

4、部门工作会议各与会人员均应记录会议要点，与本身工作相关内容应详记，以便对日后工作有指导意义。

四、会议要求

1、不可迟到、早退，不得请事假（特殊情况除外），擅自缺席，视为旷工处理。

2、进入会议场所，禁止吸烟，不得吃东西，不可大声喧哗。

3、会议时要保持安静（手机置于关闭或无声状态），不可窃窃私语，注意力要集中。

4、与会人员应认真作好会议笔记。

5、鼓励会议上积极发言，内容应符合会议主题，并由针对性、合理性、建设性。

6、所有会议，均要有会议人员签到表。

7、会议签到表连同会议记录交行政部存档

8、行政部有权利和义务了解各会议提出的各类计划的落实情况。

编制/日期：

5.汽车4S店前台日常管理制度 篇五

一、前台正常上班时间为：早上8：20---中午12：00，下午13：00---18：00

二、前台早上8：30准时召开早会（需打领带，带工牌），前台服务顾问汇报当天预约客户情况，当天工作安排。早会结束进行前台卫生清洁、接车前的准备工作。

三、休息必须严格按照值班表休息，如需调休，填写调休单，填好工作代理人，部门经理签名。

四、接电话礼仪和交车礼仪：

1、服务顾问必须统一说：您好，XXXX前台，请问有什么可以帮到您！

2、客户离店统一说：先生，欢迎您预约下一次的定期保养，请慢走！

3、服务顾问3日DC回访

五、主动预约客户--准备客户信息（维修档案，客户资料等）—联系客户—接受预约—告知客户服务项目和时间、价格等服务信息--确认预约—登记预约信息（客户预约登记表）致歉并结束通话预约结束更新预约排班表—后续跟踪通知业务部门做预约进站的准备。

六、1、前台不能乱放，乱扔资料文件夹等，保持前台的整洁和形象。发现一次出发20元。

2、服务顾问不得随意离开前台，特殊情况得请示部门经理

七、前台服务顾问站岗管理：

1、每天轮流站岗，做好1分钟响应客户。

2、维修接待区必须妥善安排停车位置，不得有车辆堵在门口或通道上，如发现罚款20元。

八、前台服务顾问每天做好当天的维修单整理并确保现金都交财务，下班之前关闭空调、电脑和大门。

九、售后部员工要配合其它部门工作，服从公司领导的安排，不得与其它部门闹矛盾，顶撞领导，做到团结友爱，互相帮助。

当天值班人员应注意的事项：

 当天值班人员负责前台的卫生（地板，烟灰缸，茶水等）

 接车夹上的接车资料等应及时补充，客户看过的资料不能乱放，统一放回资料夹。

 客户到店后及时给客户倒第一杯水，客户走后及时调整好座椅位置和卫生

6.汽车4S店管理系统 篇六

随着汽车行业的高速发展，汽车行业已经从卖方市场转向买方市场,客户作为重要的资源,对汽车4S店实现销售增长和投资回报有重要价值。如何通过提升 4S店的管理，加强客户服务，建立稳定的客户关系,并通过降低4S店管理成本，实现4S店的经营目标是当前摆在汽车4S店面前的首要问题。

3CS汽车4S店管理系统是通过对多个4S店的调研，结合4S店的经营流程、管理需求而开发，并针对汽车4S店现代运营模式而设计的B/S管理系统。

3CS汽车4S店管理系统是服务于汽车4S店的专业化的管理系统，系统主要分以下模块：整车销售、整车仓库、维修管理、物资管理、财务管理、客户管理、会员服务、统计分析、基础数据、系统管理等。系统在技术上加强了底层框架建设，能满足汽车4S店、汽车厂家、零配件提供商、维修美容店等统一性的要求和个性化的需求；通过流程引擎的加入，实现了界面的灵活运用，加强了各逻辑节点的可配可选性，实现了平台的产品化。

系统为用户提供了的管理方案，实现了用户优化管理，降低成本，提高效率，创造价值的管理目标。

3CS汽车4S店管理系统优势介绍

（1）管理优势，系统正是借助于集团十多年的管理优势，采取驻店开发的方式，通过全面、充分的调研4S店内各个岗位的管理需求，结合行业相应标准和实施经验而开发的汽车4S店管理系统。

（2）支持集团连锁模式，通过提供一个数据统一、管理统一的综合服务平台；实现了数据共享和业务交互，在资源调配上，能够实现物质、车辆集团内部不同4S店内的调拨，集团连锁模式在资源协调上更能切合用户降低库存的，降低成本的管理需求。

（3）系统基于Java和B/S体系结构开发；展现了Java跨平台的优势和B/S管理系统的优点,通过异步交互技术进行数据的传送和页面的刷新，提高了系统的 稳定性、便捷性和安全性。本系统实现了车型信息、汽车销售信息、配件信息、售后服务信息、信息反馈、客户信息网店信息的相关管理功能，并实现前台网站的可 扩展化设计。

（4）美观的UI界面设计，让流程更清晰、操作更简单、决策更方便，平台业务加入了流程引擎，用户可按业务流程图来熟练操作系统，操作流程更清晰、明了，用户上手操作更便捷；

（5）系统同步开发手机客户端，车主可通过手机客户端，查询车辆在4S店的消费记录，查询会员卡内余额，预约维修美容、了解车辆续保信息，促进4S店管理的同时提升车主的满意度。

7.汽车4s点管理制度 篇七

1 汽车4S店的集团内部控制目标、要素及原则

自2007年美国爆发金融危机以来, 企业各界都在反思传统企业管理过程中的缺失, 企业内部控制被提到了法律规定的层面。我国财政部也要求中央企业、上市公司必须率先在企业内部开展实施内部控制。内部控制是由企业董事会、监事会、经理层和全体员工共同实施的旨在实现控制目标的过程。

(1) 企业内部控制的有五个目标:促进企业经营合法, 促进企业资产安全, 促进企业会计信息安全, 促进企业提高经营效率和效果, 促进企业实现发展战略。

(2) 企业内部控制有五个原则:全面性原则、重要性原则、制衡性原则、适用性原则以及成本效益原则。

(3) 企业内部控制还有五个要素:内部环境、风险评估、控制活动、信息沟通、内部监督。

控制活动涉及企业层面、经营活动层面和内控组织机构等多个方面, 从董事会一直到基层部门, 还要进行内部控制评价和审计, 有效规避风险, 从而合理保证企业内控目标的实现。

2 汽车4S店内部控制的现状问题

汽车4S销售管理集团一般都是抓住市场机遇, 快速扩张形成的汽车销售管理集团, 旗下往往拥有多品牌4S店, 往往具有销售规模大、销售网点分散、资金需求量大、管控难度大的特点。由于汽车4S销售模式属于海外舶来品, 品牌管理基本参照各品牌厂家的要求进行。但在发展过程中, 也存在一些问题。

2.1 企业对内控认识的不足

随着汽车行业的壮大, 4S店的规模也越加的庞大。国内绝大多数的4s店销售规模都上亿至十余亿, 财务部门主要人员一般都是集团招聘委派, 以期通过财务管控加强对下属4S店的控制。很多汽车4S的管理, 认为内控工作的参与者应当是财务部门, 财务内控工作的也应当是财务部门人员的职责。并没有意识到企业内控管理是整个企业从上到下, 从最高领导到每一个职工共同参与管理的一个全过程, 除了财务管控, 还有其他诸多环节和部门也是内控管理的范围, 需要建立健全内控制度和流程, 健全内控组织管理机构, 以及建立内控评价体系和内控审计制度, 从而保障企业可持续健康发展。

2.2 内控控制制度规定执行不到位

就比如说财务控制, 这是企业内部控制最核心的控制内容。随着汽车行业迅猛的扩张而急于招收进来的工作人员素质难免会参差不齐, 员工每天面对大额的现金和富足的客户, 与自己微薄的工资对比难免会有员工会产生心理落差, 利用职务之便贪污挪用。之前就发生过销售经理利用职务之便私自提高价格, 高价卖出以公司报价上缴该交的资金, 半年便贪污百万元之巨。许多客户为图省事将现金或银行卡直接交给员工来帮忙办理, 财务部门完全信任销售部门以及客户对发票审核得也不严谨, 使得最后客户所交的金额一部分在个人账户, 一部分在公司账户。使该销售部门人员有机可乘, 最终使企业利益和名誉受到损失。

2.3 集团管理不规范, 内部控制没有起到作用, 缺乏风险管理措施

有些集团没有制定明确的经营目标和发展战略, 在集团管理上就存在许多问题, 没有完善的规章制度可以遵循, 存在管理上的空白, 致使一些企业机构设置安排不断地变化。因此, 分支机构的管理没有条理, 责任不明, 内部控制形同虚设, 不能发挥其真正的作用。而且, 对于一个集团, 风险管理也是相当重要的。没有建立相应的风险管理机制, 在风险发生的时候, 就不知所措, 造成混乱的局面, 给集团带来不可想象的后果。一些企业忽略风险管理控制, 缺少必要的风险管理措施, 没有对风险管理设置目标要求, 不能及时识别风险, 就不能对风险进行仔细分析, 不能及时采取有效的措施。

3 关于4S销售管理集团建立良好的内部控制建议

3.1 加强财务风险控制, 定期开展风险评估

内部控制体系的健全是一个持续的过程, 内部控制体系是随着企业内外界因素的变化而变化的, 定期地展开风险评估有利于进行内部控制体系的持续健全。进行风险评估的重点包括:其一在公司内部开展风险评估, 并根据结果提出相应的建议;其二对客户开展风险评估, 根据客户要求的转变, 及时转变策略;其三加强风险管理理论学习, 使全体员工都能够不断地学习和熟悉风险管理的相关知识, 提高实践能力。企业发展过程中, 有时不可避免会出现盈亏波动, 4S店当然也不例外。所以应当定期不间断地对企业发展过程中可能会遇到的各类风险进行预测和评估, 可以促使经营者反思自己的营销模式, 还可以根据对市场以及客户需求的重新认识, 及时转变发展策略。最后, 还可加强员工的风险规避知识, 从而提高企业的软实力, 在同行业更加具有竞争力。

3.2 完善内部控制管理制度

俗话说“没有规矩, 不成方圆”, 所以, 一个集团企业, 没有一个良好的管理制度, 就不能统一思想, 没有统一的理念, 没有统一的执行标准, 在企业管理上, 不能发挥管理作用, 就会给企业带来严重的影响。内部控制管理与日常管理紧密结合, 才能有效地发挥其作用, 汽车4S店应当制定严密而科学的内部控制制度。可以从以下几方面进行完善。

首先, 保证经营业务的有效处理:

(1) 分清各部门所要承担的职能;

(2) 分清被授权人授予的权限和具体责任;

(3) 分清各执行环节的责任;

(4) 为内部各部门的活动提供指南。

具体来讲:第一, 可以按照销售业务操作流程制定相应制度, 比如规定一车一档结算制度, 款到放车制度, 合同管理制度, 财务监督制度。第二, 汽车销售价格政策, 明确销售价格权限审批流程, 明确结算余款退款流程。第三, 车辆保险及续保管理制度, 实施统一操作, 统一结算, 统一政策。第四, 超龄库存车管理制度, 盘活占用资金。第五, 试乘试驾车辆管理制度。第六, 二手车销售制度。第七, 售后服务流程制度。

其次, 保证企业资产安全完整:

(1) 分离组织机构;

(2) 分离组织机构内部有关人员;

(3) 建立职务分离的内部控制制度。

汽车4S前店后厂, 资金巨大, 资产众多。除了要制定商品车管理制度, 固定资产管理制度外, 还要制定维修工具管理制度, 应收款管理制度, 废油废旧件回收处置管理等一系列管理制度。

最后, 防范风险、堵塞漏洞:

(1) 对企业风险进行评估;

(2) 针对实际情况设计内控制度。

汽车4S店设计内部控制制度时, 既要遵照国内外相关法律法规的要求, 又要体现4S店的管理理念和特色。以公司章程和现行管理制度为基础, 以业务流程为控制重点并通过矩阵图的形式, 明确每一控制点的业务目标、业务风险、适用单位、不相容岗位等。

3.3 成立审计中心

汽车4S销售管理集团下辖众多品牌店, 有必要设立专门审计机构, 配备一定数量的专业审计人员。根据《中华人民共和国审计法》、中国内部审计准则、集团内控制度、集团规章制度及有关法律、法规的规定, 定期或不定期对下属4S品牌店进行全面审计, 专题审计、效益审计、业绩审计、离任审计, 重点审计日常经营活动的制度执行情况。具体审计内容可以有工资总额发放标准是否符合规定, 固定资产请购是否符合规定, 支付佣金招待费是否符合规定, 业务流转审批签字手续是否齐备, 委派财务经理是否尽责, 企业间资金是否存在违规拆借, 公务车是否违规修理, 业务人员是否违规飞单操作, 工作人员是否违反合同管理制度, 采购是否符合办公用品和相关汽车配件采购规定, 业务是否违规赊销, 各类附加优惠服务是否违规操作, 以及对货币资金管理、应收账款管理、展厅装修在建工程预决算等方面执行是否严格遵照制度进行审计。及时发现及时补救, 根据成本效益原则, 或采取相应的补偿性措施, 并进行后续跟踪, 监督整改措施到位, 责任到人, 确保整改有效果。

3.4 成立集团结算中心

集团型汽车管理公司拥有众多品牌4S店, 要进一步加强集团管控力度, 可以在集团层面成立集团结算中心, 通过办公网络化OA系统传递申请和批复, 负责对下属4S店的资金进出款项、各项费用报销、固定资产请购等事项的审核和审批, 动态监控下属4S店资金动向;对投融资重大项目设立预警系统, 通过组织机构、管理制度、控制流程、专门人员有效率的运作, 保障企业经营活动合法开展, 保护企业资产和资金安全, 促进企业财务会计信息系统畅通准确, 促进企业的经营效率和效果, 满足汽车销售管理集团的长远发展战略需要。

3.5 提高全体员工的文化素质, 做好相关培训及考核

内部控制并不是财务部门一个部门的事情, 其涉及全体员工, 所以做好人员素质培训对集团的发展是很重要的。根据员工不同的工作岗位的需要, 有侧重点地进行培训, 做到定期或不定期的培训, 使得员工能够掌握内部控制的相关知识, 让内部控制的理念深入人心。对每一个员工的工作业绩、工作态度、还有工作效率等做好相应记录, 定期地进行考核, 让每个员工定期自我总结, 这样才能提高员工的素质, 给集团带来长远的繁荣和发展。

4 结语

经济的快速发展使人们对于日常出行工具需求日益增加, 从而促进了汽车产业的快速发展, 但是因为发展过快而遗留下一系列营销管理上面的漏洞。通过内部财务管理体系的不断建立、健全和完善, 企业全员参与管理, 与外部的各个部门联系紧密, 能够快速反映企业的运行状况等优势, 促进内部控制体系建设良性循环, 保障企业规避风险。通过对内部环境分析, 对风险进行评估, 控制企业的经营活动, 加强企业信息交流与沟通, 发挥内部监督的作用。根据经营数据及时认清市场需求, 从而调整营销的策略。健全汽车4S店的财务内部控制体系, 并在发展过程中及时根据内外部环境变化完善内部财务控制, 定期开展风险评估和加强财务审计部门建设, 适应企业管理需要, 满足大众消费需求, 使汽车4S销售管理集团获得长远且健康的发展。

参考文献

[1]许海东.汽车4S店经营管理[J].经营管理者, 2011 (12) .

[2]董瑞芳.汽车4S店内部控制浅析[J].中国外资, 2012 (24) .

[3]张玉.汽车4S店营销模式中存在的问题及对策[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2010 (08) .

8.汽车4s点管理制度 篇八

关键词：汽车4S店；财务管理；会计处理；问题研究

一、汽车销售的财务管理

（一）店内整车销售的财务管理

1. 整车销售的财务管理。整车销售的财务管理主要是资金管理、销售情况的统计、库存的核对以及厂家的账务核对。其中整车采购资金管理中其来源主要有两个方面：一方面是自有的资金，另一个方面是三方协议贷款资金。在实际工作中，主要是对三方协议贷款资金的控制和管理较麻烦。在资金运用的过程中应注意资金的周转率、在途时间的长短，与厂家按类型和型号订购的车辆，企业融资能力的强弱等。三方协议贷款资金是指由经销商、厂家、银行这三方所签订的贷款协议。70%的银行贷款资金和经销商以30%左右的自有资金从厂家购车，其中70%的银行贷款资金由车质押合格证给银行，然后，经销商还银行贷款资金后银行将车质押的合格证给经销商。

2. 三方协议贷款资金的运用在财务管理。三方协议贷款资金的运用在财务管理时应注意以下几点：

其一，严格管理进入银行质押的合格证，确保银行存放的合格证与4s店库存信息动态保存一致。这里的库存信息是财务的统计台账。

其二，根据客户订车时间来计算所需的资金并换取合格证。

其三，每天统计汽车的销售情况并根据库存情况来补充车辆（按类别和型号）。

其四，当客户下订单时应和银行预约换取合格证，避免时间的拖延给客户带来诸多不便。

其五，确保流程顺利、操作规范，使资金的效率高，继而存货周转率高。

其六，合格证换发的过程中应登记好库存台账，将销售核算做好并与库管台账进行仔细核对。

3. 4S店进货财务管理。4S店在进货过程中大部分的情况是 货先到，发票和货品同时到，或比货品后到，为了及时的进行资产登记、合格证的管理，在实际工作中采取备查台账的形式。在实际工作中应注意以下几点：

其一，整车的销售利润主要有前面所提及的销售差价以及厂家按返利制度根据销售量情况的返利。这部分的利润应进行每月的预提或摊销而进入每月利润。

其二，广告费也是4S店中金额较大的一笔支出，为了扩大该汽车在该地区的销售影响。一般情况下，厂家承担大多数广告和宣传活动费用的一半。所以，当支付完广告费后，财务人员应向广告商索取各半等额的两份发票，一份是以4S店的名义、一份是以厂家的名义。另外还有一种放大资金的方法，也就是采用承兑汇票。这种方法同样也应注意承兑汇票到期日，及时地进行补缺口、办理新的承兑汇票，这样以达到高效利用资金的目的。

（二）二级经销商的销售财务管理

二级经销商一般是地区性的4S店的下级经销商，它的分布主要在二级城市，因为他们的货源主要来自于4S店，所以在管理上受4S店的管理和控制。在实际工作中这类二级经销商的4S店可以采取付部分订金或买断的方式进行销售和管理。其中采取部分订金这种方式进行经营的，库存明细上应单独的列示，约定有销售返利的，月末还应进行销售返利核算。为了很好了解二级经销商店内的销售和以及它的销售情况应将这两部分分别核算，月底再进行仔细分析。

二、汽车售后服务的财务管理

在实际工作中，汽车售后服务内容主要包括以下内容：售后维修业务、配件销售业务、汽车装饰业务。

（一）汽车售后维修业务的核算管理

在对于汽车售后维修业务的核算中，主要内容有配件款和人工费。一般情况下，人工费和配件款的核算借助详细的维修结算清单。此单也是与客户结算的依据和开发票的依据，单上的数据已经过事先设置好成本和毛利是计算机自动计算的数据。整车的销售和汽车的售后维修、配件销售、保险业务等都有一定比例的业务提成。这些可记入每项业务成本，也可在销售费用中体现出来进行成本的核算。配件返利和整车销售情况类似，厂家可以根据销售量的情况按返利制度来返利，这部分的利润应每月进行预提或摊入每月利润。

（二）配件的核算管理

1. 配件的核算。配件主要由维修工段根据维修的需要来填领用清单，然后从配件部领出，并按照相应的成本进行结转。月底根据领料单和库存配件进行核对结果进行统计。如果领料单和库存配件进行核对结果无误，则依据维修结算清单就可统计出配件维修所产生的毛利。

2. 配件销售业务利润的核算。保险的收入配件销售业务利润中重要的一部分，同时也是汽车4S店中一项较大的业务，它涉及到整车的销售和售后的维修。其中在整车销售的过程中，4S店一般情况下会替客户购买保险，而保险公司就会给一定的代收手续费和返利。这笔费用4S店在核算时，应该将其单独的列账进行核算，月底时财务管理人员应将代收手续费和返利转入到利润的部分。

三、如何改进汽车4S店财务管理

（一）加强资金管理，保障充足的流动性

首先，提高资金预算管理水平。汽车4S店要建立起以财务部为核心，采购、销售、售后维修等部门广泛参与的预算管理机制。在经营期伊始，由各部门根据往期情况及对本期业务预测信息制定本部门的资金收支预算，上报给财务部，由财务部进行综合的协调与平衡后，反馈给各部门，分层落实。其次，严格预算执行财务部分期对各部门资金流动状况进行检查，与预算进行比较分析执行偏差，由财务部进行调整，保持资金流动的整体平衡。第三，重视融资管理，销售部门要对第三方协议贷款进行详细记录建立汽车质押合格证台帐，保持与银行随时对账，注销要与销售实现同步。出纳要及时核对整车销售清单和劳务结算单，将收归现金当天送存银行，保证资金安全。

（二）加强部门协作，提高存货管理效率

一是完善存货采购管理，实现实时的存货管理。整车销售部门要每天统计各类车型的销售情况，预测市场需求，科学的确定各类车型的需求量，售后维修部门要每天盘点零配件等物资使用与结存，详细记录，然后由采购部门汇总采购资料，确定最终的采购数量。二要加强与供应商的联系，通过长期协议合作来争取价格优惠，逐渐提高议价能力，以便降低采购成本。三要加强存货日常管理，存货部门应根据业务实际科学选择成本核算方法，正确的反映业务成本；严格存货盘点，对整车及各种零部件按照型号、类别进行登记管理，经常与销售部门及售后维修部门进行沟通，财务部派专人对盘点结果进行核实；运用存货周转率等财务指标监控存货变现速度，存货管理部门负责查找异常原因，财务部根据报告提出处理措施。

（三）平衡利润管理，促进增收节支

9.4s店汽车维修配件管理制度 篇九

目的

为了加强对采购入库零件的规范化管理，确保购进零件数量与质量合格，价格合理，做到零件入库管理的有序化，规范化。

岗位职责零件部主管

1．贯彻落实公司各项规章制度，执行公司集团各项业务规定；

2．组织制定本部门的工作计划，负责本部门行政，业务，经营管理，全面完成公司下达的各项任务；

3．做好配件的计划，采购，出库，保管和索赔工作，经常核查现有管理实施情况，针对存在问题，提出有效解决措施；

4．组织及时采购生产车间所需零件，做到按时,保质，价优将零件购进； 5．协调部门之间，部门与客户之间的关系，要及时协助服务顾问妥善处理客户有关零件的投诉问题；

6．掌握市场情况，建立零件网络，了解车间，服务顾问的需求，做好服务工作；

7．负责组织仓库管理员做好库存盘点工作，定期与财务核对；

8．组织部门的相关培训，增强部门的整体业务水平，提高工作效率； 9．加强团队建设，关心员工，提高部门人员的凝聚力。

采购员

1．严格遵守公司各项规章制度，执行公司集团的有关部门业务规定； 2．熟悉工作业务，熟悉掌握配件市场价格，能根据市场需求和维修车间需要制定采购计划表，并及时向部门主管反馈有关部门信息；

3．严格把质量关，不以次充好，确保采购配件，材料的质量合格，价格合理；

4．不得利用职务之便搞非法交易，以权谋私，不准受贿或索取回扣，不准从事任何有损公司的活动，一经核实，公司将严肃处理； 5．对客户需求和维修车辆所需的配件要及时采购，不得拖延； 6．严格遵守公司财务制度，提高业务水平。

零件管理员

1．遵守公司各项管理制度，坚守工作岗位，工作细致，扎实； 2．熟悉业务，对库存零件实行电脑管理，操作；

3．有效利用仓库空间，对零件实行“全货位系统”（即所有的配件都有仓位号），保持仓库配件摆放整齐，整洁；

4．严格执行物，料入库验收制度，对采购入库的配件要核查包装，质量，数量与购货发票进行核对确认；

5．按照年，季，月度对仓库作大，中，小范围的盘点，做到帐物一致，合理库存，对积压配件提出意见，并及时上报；

6．零件部出库凭维修工单，出库单，出库通知领用，坚持“一盘底，二核对，三发料，四减数”的原则； 7．每天对出，入库的配件进行统计，妥善保管所有原始凭证，以便财务进行核销；

8．确保仓库安全，注意防火、防盗、防潮、防尘；未经批准，严禁非仓库人员进入；

9．零部件出入库做到“先进先出”原则；

10．严守公司保密制度，不得泄露商业机密。

计划员

1．根据零件的实际库存，结合维修的需求制定合理的零件订货计划及采购计划；

2．定期分析零件的库存结构，掌握仓库常备件情况，出入库动态； 3．及时跟进零件订购的到货，做好订购配件的到货情况；

4．制定盘点计划，并对盘点差异进行复核，分析差异的原因；

5．做好配件每日、每周、每月的订货计划，合理控制库存，杜绝滞销零件积压库存，发现积压及时上报，并采取积极有效的方式进行处理；配件部工作管理

制定配件计划

1.1根据前6个月配件出库频率，确定每个配件的库存上下限基本数值； 1.2根据维修业务季节性变化等因素，调整库存上下限数值；

1.3 配件计划员根据配件库存情况，参考库存下限数量，制定配件进货计划；

1.4 配件主管审核配件进货计划后，将配件进货计划发给供货商；

配件采购管理

1.1对于供货商要求先付款后发货的，要及时与财务沟通，按照相关流程申请付款；

1.2.配件进货计划发给供应商后，应及时跟进供货商的配送情况； 1.3对于供货商不能正常发货的配件，应及时在其他供货商、集团旗下的大售后、4S店调货，无法调货时，应及时通知前台和车间；

1.4对于配件采购可以货比后从报价较低的定点供应商处分别采购，也可以从固定供货渠道供应商处按约定价格采购；

1.5市场零星配件采购原则上必须实行货比采购，货比登记表必须存档保存；

1.6定点供应商无法供应的零星配件，必须经过三家以上非定点供应商货比后采购；

1.7采购的配件价格较高，有无法找到一家以上的配件供应商时，应请财务人员参加谈价；

1.8从集团定点供应商采购的材料，采用月结，月结要求参照相关采购制度；

1.9从不能月结的供应商货比采购的材料，在材料正常出库后，采购员应一周内办理报销手续；

客户车辆配件订购制度

1.1配件订购类型可依据维修车辆性质进行区分：正常来店维修车辆订单、特殊零件订单、保险事故车辆订单三大类；

1.2日常来电维修车辆经作业班组检查报价需更换无库存的配件，服务顾问接到报价单经客户确认同意后将《配件订购申请单》提交给配件部，由配件部负责向

供应商下达采购清单

1.维修车辆所需更换的零件，拆检报价时作业班组必须与配件共同确认报价项目名称，班组与配件部人员在报价单上签字，避免因零件名称的叫法差异导致报价及订货错误的情况发生，报价项目配件部人员未与班组确认或亲自核定而造成价格、型号不同相符的，责任由报价经手人承担；

1.4经保险公司核赔的零件项目，保险业务员将需更换的零件填写在《配件采购申请单》上并确认核实签字，及时交配件部办理订货业务和确定订货时间；

1.5保修车辆订购零件可免交定金，保修零件订购必须由服务主管亲自确认签字订购；

1.6对于特殊零件订购，如车钥匙、喷漆件等，需把供应商所需的必要文件，像：发动机拓号等，交给配件部，由配件部负责寄给供应商； 1.7.服务顾问严格按配件部订购申请单上表格内容填写（如车牌、车架号、订购配件名称、数量、金额）并备注说明车辆是否在厂等件、作业班组、服务顾问姓名等详细信息，便于配件部及时作好项目的核对与到货通知工作，服务顾问与配件人员进行订单交接时必须签名及确认交接时间，防止推卸责任情况出现；

1.8零件部人员将采购到货零件验收完毕后，在厂灯1件车辆立即通知服务顾问协调作业班组领用安装，不在厂的定件车辆，每天由配件部专人更新到货信息，通过OA系统发到各部门，服务顾问应及时通知车主来店更换，并做好客户来店更换的接待工作，如定货的服务顾问休假时，则由本组其他服务顾问负责通知客户并跟进；

1.9需订货而不在厂等件的车辆，必须一律交付该零件成本价的定金（具体和财务，前台沟通定），减少客户订货后不到店更换的情况发生，避免造成呆滞库存产生，客户未交定金或不足公司规定定金额的订单，如在半年内未能出库的，从第7个月开始为呆滞库存；

1.10零件部订购单统一使用一式四联，即：一联仓库、二联前台、三联收银、四联客户，对于需交定金的零件，在收银员收到定金后，在四联单上分别盖“已收定金”，配件部根据盖有财务章的订货单进行订货采购； 1.11经班组，检修故障的车辆零件订购，由于班组故障判断失误的原因导致零件安装后故障不能排除的，又不能退货零件，责任由车间内部自行解决；

1.12由于零件质量问题造成返工车辆，车间技术小组评定出具检查报告，将旧件交给配件部负责向供货商申请索赔，零件费用由供货方负责赔付； 1.13配件部每月核对订单到货领用情况，根据订购清单内容按已领用、未领用类别进行归类管理，统计未领用配件的车辆数据及责任人，服务顾问申购的零件在6个月内未能销售，配件部从第7个月开始将相关订货信息转发到服务顾问主管并抄送给财务经理、总经理，请领导监督解决

配件验收入库管理

1.1供货商配送的零件到库后，零件管理员对零件包装外观、数量、品种进行初步入库检查，根据到货清单查验规格、型号、编码是否正确； 1.2发现零件包装或外观有损坏时，必须立即拍照以备查验；

1.3发现零件有损坏、有错发、漏发、多发的情况发生时，有配件主管负责与供货商沟通解决；

1.4初步入库检验合格后，车间领用时发现零件存在质量问题时，有配件主管负责与供货商解决；

1.5零件管理员办理零件入库时没有及时发现零件存在外观损坏、数量、型号、编码有误等问题，按工作失误予以警告；

1.6零件管理员对货物外观，包装和品质进行目视确认，如对配件有可疑请求技术主管进行鉴定，杜绝假冒伪劣零件入库；

1.7确实发现采购的零件存在假冒情况须立即上报领导并与供货商沟通处理，严重时终止与该供货商的业务往来；

1.8货物验收合格后零件管理员须在的当天办理入库手续； 1.9不能月结的配件办理入库后，三日内要办理报销手续；

1.10月结供应商的配件，应在规定的付款时间前完成与供应商对账，并将结算单据交财务部申请付款；