公司安全检查记录本

2024-07-23

公司安全检查记录本(共10篇)

1.公司安全检查记录本 篇一

档案安全检查记录

时 间:2016.7.10上午

检查内容:安全检查

检查情况:档案管理领导小组成员一行共5人,对1号、2号、3号、4号档案库房开展例行安全检查。经实地检查,档案室现保管档案和资料,符合国家标准和规范要求,排列有序。档案库房防盗门牢固、铁窗和其他防盗完好,防水、防潮、防霉、防虫、防尘、防鼠、防太阳光直射、防有害气体等设施具备。消防设备、照明灯具、线路、空调管道等正常。

时 间:2016.12.26上午 检查内容:安全检查

检查情况:档案管理领导小组成员一行共5人,对1号、2号、3号、4号档案库房开展例行安全检查。经实地检查,档案室现保管档案和资料,符合国家标准和规范要求,排列有序。档案库房防盗门牢固、铁窗和其他防盗完好,防水、防潮、防霉、防虫、防尘、防鼠、防太阳光直射、防有害气体等设施具备。消防设备、照明灯具、线路、空调管道等正常。

时 间:2017.6.30上午

检查内容:安全检查

检查情况:档案管理领导小组成员一行共5人,对1号、2号、3号、4号档案库房开展例行安全检查。经实地检查,档案室现保管档案和资料,符合国家标准和规范要求,排列有序。档案库房防盗门牢固、铁窗和其他防盗完好,防水、防潮、防霉、防虫、防尘、防鼠、防太阳光直射、防有害气体等设施具备。消防设备、照明灯具、线路、空调管道等正常。

2.公司安全检查记录本 篇二

压力与契机——奥运安保双刃剑

据悉,从6月开始,华能集团认真落实中央关于“一定要全力做好奥运安保工作,确保实现平安奥运目标”的重要部署,多次召开保奥运信息安全电视电话会议,传达国务院办公厅有关奥运会期间网络信息安全的通知精神,对确保奥运信息安全高度重视、精心组织、并对奥运信息安全进行周密部署。之后华能集团开展了一系列保奥运专项督查工作,可谓为迎接奥运安保大考做足功课。

华能集团信息服务中心书记季平介绍,此次奥运信息安全检查是根据《中国华能集团公司保证奥运会安全与稳定工作方案》以及华能集团《奥运会期间重大突发事件应急预案》等要求,在各单位填报自查表单的基础上,再组织8个互查小组,分赴华能集团公司本部、华能国际电力股份有限公司、云南华能澜沧江水电有限公司、华能北方联合电力有限公司、华能呼伦贝尔能源开发有限公司、华能海南发电股份有限公司、华能能源交通产业控股有限公司、华能资本服务有限公司等8个单位展开信息安全的互查。互查工作一方面对服务器、物理环境、边界条件等进行技术排查,另一方面要对整个信息安全管理制度也进行了考核,可谓“软硬兼施”。

季平透露此次检查工作还动用了国家信息中心和中国电科院两家‘第三方’单位介入和支撑,借助国家级的“敏感度”和“测试手段”的先进性,在奥运保电的大前提下,公平公正地对所有以前信息安全建设参差不齐的单位,统一按照奥运安保和电力二次防护的要求进行排查;同时,通过技术检查回看管理和制度上的漏洞。他和在场的北方公司的信息中心员工还饶有兴趣地介绍说,为迎接奥运,华能集团公司还在国家信息中心的协助下,加固了网络安全信息通信平台。借以保证每日的信息安全通报的及时性和有效性,同时还能减轻系统内参与通报工作的众多人员的繁重工作量。从季平书记熠熠生辉的眼神中可以看到从事信息化建设多年的他对承担奥运安保的责任、对华能集团信息化建设的信心。

任何事物都有双面性,奥运安保的压力可能使得信息化相关工作人员厉兵秣马,似乎被动地加紧了对信息先进技术、信息安全、信息管理等多方面的建设;同时,高压下的快速迎战,对华能集团信息化建设也是一个整体性提升的绝佳机遇。对现有信息平台的整合将更为厚重地加深华能集团纵向调控力度,加速实现华能集团数据集中阶段建设的预期。

信息化助力北方电力从容应战

对于电力行业来说,奥运保电绝对可以被比拟成一场没有硝烟的战争,而信息化则是确保这场战争胜利的利器。

信息化程度翘楚于全国发电企业的华能北方联合电力有限公司,独具每个电厂之间都是155M链路连接的得天独厚的接入优势,在这些担负奥运保供电任务的发电企业中显得非常具有代表性。奥运期间,整个蒙西电网每日需向北京输送大约300多万千瓦的电力,北方电力所占份额非常大,所辖的上都电厂是国家“西电东送”北通道的重要电源支撑点,工程投产后直接点对网向京津唐电网送电,是北京北部唯一直供北京的电厂;所辖的达拉特、丰镇和包头热电厂也都担负着奥运保供电的重要责任。他们是否安全运营,对于保证京津唐电网的安全稳定,对保证向北京奥运会安全供电,有着十分重要的意义。

北方联合电力相关工作负责人介绍北方联合电力的信息网网架坚强、健壮,一定能承受奥运安保的考验。厂网分开之后,北方联合电力信息部门采用大集中的方式搞信息化建设,对所有IP地址重新规划,将10网段A类地址变成16网段地址,因为地址丰富,生产电厂和基建电厂采用不同IP地址段,通过网段控制上内外网,此外通过实时系统产生的数据上传到门户可以24h对远端生产情况进行监控,这些都为备战奥运打下坚实的基础。这次北方电力为奥运安保,成立专门的信息安全委员会,公司领导挂帅,修订下发了一系列信息安全管理规范、积极开展了应急预案演练和电力二次防护系统的自查,统一实施安全项目(IT运维/桌面管理/防病毒系统)与容灾系统的检查,电厂局域网实现横向隔离,安全Ⅰ区无用户,安全Ⅱ区无用户只有管理终端,安全Ⅲ、Ⅳ区在管理区,对所有电厂做了相关要求。

尤其值得一提的是,本刊记者在采访北方电力新任总经理吴景龙的时候,深感北方电力领导层对信息化建设的重视,更加深刻体会到业内经常说的“一把手”规则对北方电力近几年来信息化建设突飞猛进所起到的重大作用。采访中也了解到,仅实施PI实时系统的一项应用就已经使北方公司的平均供电煤耗降低3g,显见几年来北方电力信息化建设已经取得了真金白银的效益。吴景龙总经理介绍在北方电力10万千瓦以上发电机组信息化管理系统的覆盖面达到100%,信息网络是否安全运营直接关系到整个北方电力的奥运保供电任务能否顺利完成,为此北方电力所有员工全身心地投入到奥运保电,采取各种积极防御措施,确保网络与信息安全和电力生产的安全。北方电力信息安全方面所做工作已经达到甚至超出国家电监会和华能集团公司针对奥运保电相应的标准。吴总坚信北方电力可以保证运行电厂在奥运期间万无一失,更好地支持奥运、树立北方公司的高质服务形象。对于此次联合检查引用高水平的第三方信息安全检测,吴总更加表示非常高兴,北方电力将以此为契机,为全面提升北方电力信息化建设水平和制定下一步信息化工作目标汲取经验。

采访之后,可以深刻地感受到,诸如北方电力这样的行业重要信息系统应对奥运的考验不是通过一朝一夕的仓促准备就可以全权到位的,正是北方电力几年来信息化建设的根基为此次迎接奥运大考奠定了非常坚固的基础。

3.一家保险公司记录下的百年历史 篇三

所谓“天有不测风云,人有旦夕祸福”,为了应对潜在的、未知的危险,古人求助于巫师和占卜,现代人则发明了保险公司。众所周知,这种公司主要从事收取保费、赔付损失等业务。鲜为人知的是这种公司还有一个与钱没有直接关系的“附加业务”——记录历史。

因为保险公司与人类一道,行走于危险与平安之间,它们的历史,即是人类历史的一段。

比如有着126年历史的安联保险集团……

天灾不断

1906年旧金山大地震、1912年泰坦尼克号沉没

安联是一家来自德国的保险公司。

虽然在财富500强上的排名不过三十来位,但这家公司一向被认为是“深藏不露”的企业,言外之意是其经济实力不止于此,故而在一些财经杂志上,会直接称其为“全球最大保险和资产管理集团”,稍微严谨的则会加上一个“之一”。

然而,更加“深藏不露”的,是它的历史。

据说早在古希腊古罗马时期,就有了类似保险一类的东西,但绝无保险公司的存在。这方面的先行者是英国,因为其海权一度极盛,成千上万艘船舶航行于七大洲四大洋,相应的海难风险也是成千上万,保险公司随之而出乃是大势所趋。

反观德国,自中世纪的神圣罗马帝国以来,长期处于四分五裂状态,政治上的统一都尚未完成,何谈商业上的繁荣,更遑论发展保险业了。所以在英国保险市场风起云涌之时,德国的保险业则基本上是毫无动作的。

一个人的到来改变了这一切。

俾斯麦。

这位“铁血宰相”不仅有一套纵横捭阖的外交本事,在列强环伺之下以不到十年时间统一德国,更在内政上有深远的目光。当统一之后的德国开始迅猛工业化时,他也看到了同样迅猛扩大的工人队伍,以及恶劣工作条件对他们形成的巨大危险,这种危险导致许多熟练工人移民去了美国,因为那里虽然没有保险,但工资更高。俾斯麦并不认为依靠发展英国那样的私人保险公司就能一举解决这个问题,他的方案是提高福利,并通过诸如《工伤事故保险法》一类的法案迅速建立起一个社会保障体系来。

但他并不反对私人保险公司的发展。

俾斯麦大费周章地从国家政策层面建立保障体系,这本身就说明保险之市场,蔚为可观。

何况德国原本就有广泛的民间互助传统,中世纪以来的大量组织长期扮演着“准保险公司”的角色,在对于保险的接受上,德国人并不存在太大的心理障碍。

于是私人保险公司如雨后春笋而起。

这其中以德国慕尼黑的保险业最为发达,在19世纪的最后十来年中,从这座德国南部最大城市、曾经的巴伐利亚公国王都走出了两家世界级保险巨头:一家名为慕尼黑再保险公司,另一家即是安联。

后者又源于前者,是慕尼黑再保险公司高管卡尔·冯·西门与他的银行家朋友威赫姆·冯·弗里克所创。此后百余年间,两家公司之间也是关系复杂、多有纠缠。

虽然来自慕尼黑,但安联的注册地是在柏林,因为那里是德国统一之后的首都,而巴伐利亚公国早已不存在了,注册的时间则是1890年2月5日,主卖海上保险。三年之后,安联的分公司就开到了保险之乡——英国伦敦。六年之后,安联的第二家分公司又开到了法国巴黎。这些分公司的经营者,皆有绝佳经营才华和深厚的背景,比如巴黎分公司经营者纳哈姆就是安联创始人卡尔·冯·西门的侄子,他只用了一年时间就让安联公司的年报中特意增添了法文版本,因为其拉来的法国客户实在是太多了。

但这种成功还有一个更加关键的背景——德国的崛起。

伦敦,一个国际局势舆论集散地,当时正在流行“德国威胁论”;巴黎,则是长期与德国对立的敌国之都,法国人曾发誓要报普法战争之仇。一家德国保险公司却能在这两地很快打开局面,没有强大的祖国做靠山,以当时欧美列强的野蛮作风,不难想象会有何等飞来横祸的出现。

一时间顺风顺水的安联,很快又进入了美国市场,这可是一片保险业的沃土。特别是在纳哈姆于1904年掌管安联之后,有成功海外工作经历的他,全力推动在美业务。

不料遇上了一场巨灾。

1906年4月18日,星期三,凌晨5点12分左右,一场震级超过里氏八级的超强地震袭击了美国旧金山,这座人口超过四十万的国际大都市立即陷入火海之中。之所以会形成火海,除了地震造成的天然气管道破裂外,还在于人为破坏,其中有为了阻止火势蔓延而主动烧毁一些房屋的应急之举,也有为了骗取保险的趁机纵火之徒。因为当时保险公司只为房屋投保火险,要想“发灾难财”,只有自己痛下狠手了。

于是接下来的赔付成了一道摆在保险公司面前的难题——区分到底哪些是毁于天灾?哪些是毁于人祸?

这其中自然也包括正在美国做得风生水起的安联。说来也是倒霉,安联公司直到1905年才开始卖火险,不料才过一年就遇上了“旧金山大火灾”。在按照当时币值也高达300余万美元的赔付总额面前,连许多美国本土保险公司都迟迟拿不出一个解决方案来,而当时伦敦金融杂志则以奇怪的口吻写到:“旧金山价值不菲的废墟让保险公司集体昏厥”。

安联却并未“昏厥”,在一些公司以提高保费,拖延赔付等手段来降低压力时,安联很快就完成了大约30万美元的赔付,展示了德国公司的力量与速度。

这种表现显然大大有助于接下来的业务扩展,在纳哈姆的雄心指引下,以及德国向海外输出资本的推动下,安联开始进入荷兰、意大利、北欧、东欧,乃至亚洲。

1910年,安联进入中国。

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同时安联还开发了一系列新型险种,比如机器损坏险,这种明显是与德国工业化过程中机器设备剧增相关的保险,是安联独一无二的产品,一直卖到1924年,这一垄断地位才被打破。

不料又遇上一场巨灾。

“泰坦尼克”号之沉没。

因为那部电影的流行,让世人皆知曾有一艘大船沉没于冰海之中。但甚少有人知道,沉没之后保险公司赔了多少钱。当时主卖寿险的英国保诚保险为这次灾难中的三百余名死者,赔付了大约15000英镑(当时币值)。而还未开始卖寿险、主卖海上保险的安联,则要赔付多得多的金额,因为它所保的,是一艘排水量六万余吨、造价高达七千万英镑(当时币值)的当时最大的客运轮船。

具体赔付金额大约属于公司高度机密,至今不为人知,但根据公司当时都开始通过股东拿出私人资产搞“众筹”的方式,可以判断这笔金额的规模,一定巨大到了惊人的程度。

但安联竟然挺过去了,然后,又是春天。

到1914年,安联超过五分之一的收入,都来自于海外,对于当时而言,这是一种颇为可观的跨国经营规模。

在见证天灾的同时又经受着天灾的考验,安联茁壮成长,而新的危险也即将降临——战争。

人祸连连

“一战”急剧萎缩、“二战”卷入更大风波中

1914年6月28日,当安联保险在德国的八百余名雇员还在为公司剧增的海上保险业务加班加点时,突然传来一件国际上的大事件。

奥匈帝国皇储费迪南大公夫妇被一名塞尔维亚青年刺杀。

虽然此三人均未在安联有过什么投保业务,但所有安联员工都意识到,情况大大的不妙。

一个月后,奥匈帝国以此事为由头,对塞尔维亚宣战,随后德、英、法、俄诸国相继参战,一时间欧洲大片地区化为一个巨大的战场,厮杀纷起。

第一次世界大战来了。

除了军火商,大约其余的商人都不会欢迎战争,保险公司也是如此。面对在这个由人类一手制造出来,又准备毁灭一切的“游戏”,保险公司不仅不能去“保险”,还会自身难保。

以安联为例,其在英国、法国的分公司立马就决定关闭,否则资产很可能会被查封,因为德国正在与它们交战。再者,由于战争规模极大,到了要动员一切力量的程度,因此安联在德国本土的经营也势必很难开展。还不到一年时间,安联的保费收入就剧降20%,更有不少员工开始应征入伍,放下保单,拿上步枪钻进了战壕,他们之中上百人在沙场战死。

一战持续四年有余,待到1918年11月11日德国宣布投降时,安联已萎缩到即将破产的边缘。

危急关头纳哈姆却有回春之术,在战争即将结束时就开发出新型的汽车保险品种。在战争结束之后,又与慕尼黑再保险公司,以及德国汽车俱乐部合营。慕尼黑再保险公司早在1914年就已是全球最大再保险公司,经历四年战火,实力依然雄厚,与安联更是关系密切。至于德国汽车俱乐部,则是在德皇威廉二世关照下发展出来的德国权威汽车组织,即便在那位皇帝逃之夭夭之后,这个组织依然是影响力十足。

于是在战争结束后的几年中,安联依靠车险迅速反弹,很快成为德国最大车险公司。

更加值得一提的是,常年活动于海外的纳哈姆,有着不同于那些国内同行的消息渠道和风险预测能力,他早就料到大战不可避免,并为此专门存下了一笔外汇,用于在美国的金融投资。对于经历了战火的德国公司而言,外汇是最为急需的资源,因为德国马克已经随着德国的投降而大幅贬值。虽然纳哈姆在1921年就离世而去,但他的先见之明却为安联的壮大打下了坚实基础。

继任者也就有了更大的“野心”。

比如涉足寿险领域。

其实,早期的寿险是与黑奴贸易有关的一个险种,罪恶的贩奴者为了降低损失,会为需要运送到美洲的黑奴都“投保”。而寿险随后发展到与普通民众相关,则要感谢发现了哈雷彗星的那位天文学家——爱德华·哈雷,他所编制的人口死亡统计表让寿险有了盈利的可能。有意思的是,此人明明是英国人,选择的统计对象却是一个德国小镇,莫非他早有在德国卖寿险的意图?而早期寿险业务,与其他保险业务一样,最初都是英国公司一枝独秀,一直等到前文提及的俾斯麦实现德国统一之后局面才有所变化。

安联却与寿险长期保持距离。

纳哈姆的继任者库尔特·施密特是一位毕业于慕尼黑大学法学系的高材生,1911年进入安联,然后又参加了第一次世界大战,还成为了名上尉军官。他在接位之后不久,便试图以手中的外汇来收购几家经营寿险的德国公司,以便迅速进入市场。在谈判很不顺利的情况下,库尔特·施密特索性成立了一个子公司,自行经营寿险业务,并以极其惊人的速度,在短短五年时间内成为欧洲最大寿险公司。

很显然施密特也是一个“狠角色”。

需知当时德国处于软弱无力的魏玛共和国时期,经济萧条、失业飙升、社会动荡,法国更以赔款支付不及时的理由一度出兵占领了鲁尔工业区。德国马克处于疯狂贬值之中,最高峰时期一美元可兑换4.2万亿马克。

所以安联的逆势生长,堪称奇迹。

奇迹的缔造者库尔特·施密特也并非孤军奋战,他有一个好帮手,名为汉斯·赫本。这是一位擅长管理学的专家,在1918年进入公司后,一直致力于降低成本,多余人员与业务统统砍掉,精明强干的核心队伍则以高薪留住。

当1929年来自美国金融市场的大萧条开始席卷全球时,安联并未受到多大影响。它还有实力站出来收购那些即将破产的德国保险公司,比如一度号称德国第二大的法兰克福保险公司。

然而不久,又有新的危险逼近。

一战之后德国存在着浓重的民族主义情绪,大萧条的到来让其变得更加浓烈,军方和财阀更是有意在培植这种情绪,希特勒最初就是在德国军方授意下进入一个“德国工人党”的探子,并在不久之后将其改造成了纳粹党。财大气粗的安联是否属于这些幕后操纵者中的一员,不得而知,但可以知道的是库尔特·施密特从一开始就有明显的亲纳粹倾向。早在1930年10月,他就与纳粹党的重要头目戈林搭上了钩。

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戈林原本是一位生活富足的官宦子弟,却一直对战争莫名狂热,在一战中成为了王牌飞行员,战后又加入纳粹党,虽然他对经济一窍不通,却一直力争让自己成为纳粹党的经济领导。库尔特·施密特用大量的私人经济援助与戈林拉上了关系,并在纳粹夺权之后,为自己谋得了一个经济部长的职务。

老板如此,可以想象安联公司之变化。

自由选举的工会自然就不可能存在了,取而代之的是狂热的纳粹分子,然后就是在雇员中大力灌输纳粹思想,公司内部实行军事化点名,播放希特勒的演讲,佩戴纳粹徽章,甚至解雇犹太籍雇员。

更有许多纳粹党内的流氓,假借政治名义,试图进入安联的管理层乃至董事会中,以捞取好处。

此时的安联,处于危险中,竟然不以为险。

风云诡谲

频临覆灭,战后重生

虽然长期为包括戈林在内的众多纳粹党头目提供无偿经济援助,但库尔特·施密特并未能在经济部长这个位置上站稳脚跟,匆匆一年,便因为心脏病发作而不得不离职休假,归来之后发现位置早被他人所夺。

政治上的失落并未让施密特对纳粹党失望,而安联此时的负责人汉斯·赫本,则保持着清醒得多的头脑,对于纳粹,他始终保留有相当的距离。在从事这件风险颇大的事情时,他也有好帮手:安联董事爱德华·哈伦格,同时也是德国保险协会负责人。在纳粹妄图将一切公司,包括保险公司,都纳入战争轨道时,两人小心翼翼地进行周旋,比如爱德华·哈伦格就不得不出任纳粹所成立的帝国保险公司主管一职。

当时几乎所有的德国公司都不得不“主动”购买纳粹党发行的国家债券,安联自然是大头,除去库尔特·施密特每年从公司户头上拿给戈林等人的那笔钱外,还得拿出多得多的钱来投入纳粹党控制的国家经济中,最高峰时期这种投入竟然占到了公司流动资金的三分之二。

除了这方面的压迫之外,纳粹党还强行干预公司业务,其中之典型,则是1938年11月的“水晶之夜”事件。

之所以名为“水晶之夜”,乃是当年11月的一个晚上,纳粹暴徒袭击了许多犹太人的商店与住宅,并把街道搞得一片狼藉。事情的发生让国际舆论对德国一片哗然,德国驻美大使就警告称:“现在连在美国的德裔移民都充满了愤怒!”为了“善后”,希特勒急忙授意戈林出面,召集各方人士进行商讨,其中一大主题,就是如何进行保险赔付。

于是安联就被卷入这一事件中。

按照纳粹党的思路,不仅不能对受损失的犹太人进行保险赔付,还要他们倒过来进行赔付,至于价码,则是十亿马克的天价。

面对这种荒唐至极的想法和要求,作为包括安联在内众多保险公司的代表爱德华·哈伦格,与纳粹党进行了旷日持久的谈判,从1938年11月一直谈到1939年8月,最终达成保险公司一次性支付130万马克,用以赔偿犹太人投保者在“水晶之夜”的损失。

此后,随着纳粹的覆灭,安联也在走向覆灭,公司资产大多毁于战火,或者化为了废纸一般的纳粹债券,总部大楼被炸为废墟,所有的海外分公司都不复存在。到1945年5月8日德国投降时,安联公司的实体其实已经不存在了。

但人还在。

承担“重生”任务的主要人物,就是那位在“一战”后协助库尔特·施密特的管理学专家汉斯·赫本。资历与能力都十分出众的他,面临着的是比一战结束时严峻得多的局面,能够保住公司就是万幸了。

当务之急则是“搬家”。

战后,苏联与英美法分别据有东德、西德,安联的总部,不可能继续开在柏林,那里因为两大阵营的日趋敌对使得柏林的不稳定因素太多,所以汉斯·赫本准备将安联的总部迁回发祥地慕尼黑。

在战争结束后大约两周,安联便从占领当局手中获得了临时授权经营许可,可事实上并无生意可做,因为挣扎于废墟中的难民既没有兴趣也没有金钱来购买保险。待到数年之后,东德、西德政府成立,安联方才有了些生机。特别是美国实施的“马歇尔计划”,为西德经济复苏提供了强大支持,连带着安联也活了过来。

在汉斯·赫本于1948年离职后,继任者汉斯·高特弗伦所考虑的已不是生存问题,而是发展问题了。

在上世纪五十年代,安联不仅成为了西德最大保险公司,还再度向海外布局。令人哭笑不得的是,布局的重点,首先就在于要花钱回购曾经在海外子公司的股份,如在意大利和奥地利的公司,因为此时它们都已经并入其他公司麾下了。

1959年,安联再度于巴黎开设分公司,此时敌意的目光已经大大减少,西德与法国都是北约成员,同时两国领导人戴高乐和阿登纳又在积极推进和解,未来的欧盟已在孕育之中。1962年,安联公司营业额超过十亿马克(当年币值),其中依然以车险为主。此后伴随西方经济战后复苏的“黄金年代”,以及汽车的普及,安联以全球车险业领导者的身份,在1973年跻身全球十大保险公司之列,当年保费收入中有近4000万美元来自海外市场,再度成为一个大型跨国公司。

1973年12月的石油危机让建立在廉价石油基础上的西方经济从“黄金年代”步入“滞涨阶段”,安联也随之受到影响。但太平多年,未有如旧金山大地震、泰坦尼克号一类大型灾祸的赔付情况出现,安联已经积累起了巨量资金,公司领导人沃尔夫·冈希伦提出在未来搞保险和搞银行就是一回事,故而在油价暴涨、车险市场低迷之际,安联进入了银行业。

除了入股一些实力雄厚的德国银行外,安联还通过有选择地收购一些海外保险公司来进入当地的银行业,原因是这些保险公司都持有一些大银行的若干股份,如此操作可谓一种高明的“迂回战略”。这些被收购的保险公司中不乏重量级的角色,如1991年收购的美国消防员基金保险公司,就让安联在美国保险市场的份额扩大了四倍,同时使安联成为了一些有关联的美国银行股东。1997年,安联斥资250亿美元收购法国AGF保险公司更是震惊世人,而AGF公司也持有大量德国德累斯顿银行股份。

1991年苏联解体,东欧剧变,东西德统一。在这个历史的又一重大节点,安联没有丝毫犹豫,在东西德统一后不久便接管了东德国营保险公司的业务,而这家公司的前身之一便是当年安联留在东德的“分身”。随后安联大举进军东欧国家,分公司一直开到了俄罗斯,迄今已超过25家。

风平浪静后危险终将再次降临,这一次,是“911”。

发生在2001年9月11日的恐怖袭击事件,造成了巨大人员伤亡和财产损失,相关的保险公司自然也是受损不小,首当其冲的正是安联。按照最保守的估计,此次事件的保险赔付也在百亿美元左右,而安联最终赔付额接近15亿美元,是赔付额最大的保险公司。更为严重的损失来自于“911”对全球金融市场的打击,毁于袭击中的世贸大楼本就是全美乃至全球的金融中心,恐慌的股民疯狂抛售股票,一周之内美股缩水超过万亿美元,安联的股价更是一度狂跌到了“911”事件前的一半左右。

匪夷所思的是,如此困难的情况下,当年的安联还是实现了盈利,盈利额与在“911”中的赔付额大体接近。

(除标注外,图片由作者提供)

4.安全生产月安全检查记录 篇四

第十三直管项目经理部

检查对象

宜良工业园区产业孵化基地配套建设项目

检查人员

郑来灿、马银辉、董吉东

形象进度

双创中心及综合服务楼五层主体均完成,二次结构砖砌体施工至五层

检查时间

2021年6月17日

检查情况及情况:

根据2021年6月16日安全监督管理部下发的安全月期间直管部主要负责人要亲自对所属项目(场所)进行一次全覆盖安全检查。对检查出了什么隐患、采取了什么措施、还遗留什么问题暂时不能解决等的通知要求,现将所属各项目检查情况进行汇报:

检查要点:1、塔式起重机和施工升降机;

2、临时用电管理;

3、施工现场安全文明施工管理;

4、消防安全管理;

5、外脚手架工程;

6、电梯井口安全防护;

a.宜良工业园区产业孵化基地项目的一台塔式起重机和两台施工升降机直管项目经理部于2021年6月17日检查情况:

塔吊TCT6012(云KMjjkfq-T-00398)备案时间2020年4月13日,一次检测报告时间2020年8月10日、半年检测时间2021年4月21日,均合格,处于安全受控状态;

施工升降机(云KMkmjkq-T-00224)备案时间2021年1月4日,检测报告时间2021年3月18日;

施工升降机(云KMKmjkq-T-00223)备案时间2021年1月4日,检测报告时间2021年4月8日, 均合格,处于安全受控状态;

b.现场检查情况:基础基础维护完好,地脚螺栓无松动,基础内无杂物,专用电箱检查正常,月检维护保养于2021年6月22日完成,各项检查均符合要求;两台施工升降机基础维护完好,无杂物,专用电箱检查正常,月检维护保养于2021年6月22日完成,各项检查均符合要求;

c.施工现场对施工升降机和塔吊的临时用电进行专项检查,专用电箱使用符合要求,电箱杂物已清理,用电巡检记录完善;消防器材已配备,均完好。

d.项目已进入装饰装修阶段,项目部组织钢管扣件等材料退场,施工现场钢筋加工场已拆除,废料池钢筋废料已按公司物资管理办法进行处理;主楼砖砌体施工完成部分已进行垃圾清理等工作;双创中心和综合服务楼屋面材料和建筑垃圾已清理完成;

存在问题:1.双创中心和综合服务楼外脚手架平网里堆放杂物和建筑垃圾未及时清理;

2.双创中心3层破损的安全网未进行更换;

3.外架连墙件全面进行检查和紧固,发现部分连墙 件施工时被拆除未及时恢复;

4.外架基础一层的建筑垃圾未清理;

整改责任人:段自泳、王艳斌

限期整改完成时间:2021年6月24日

e.双创中心和综合服务楼电梯井口已进行定型化维护进行安全防护,硬防护存在的建筑垃圾和材料进行及时清理;

检查单位

第十三直管项目经理部

检查对象

大理三月街风情度假小镇项目二批次

检查人员

郑来灿、马银辉、董吉东

形象进度

二批次3层合院内墙抹灰完成60%,2层合院主体完成50%,部分栋号地下室施工完成。

检查时间

2021年6月19日

直管项目经理部于2021年6月19日进行现场安全检查,大理三月街风情度假小镇项目二批次于2021年3月29日收到建设单位下发的停工事宜通知,至今未复工。

检查情况:1、现场塔吊已报停;2、钢筋场施工临时用电已断。

存在问题:1、二批次靠苍山脚下排水沟被建筑垃圾和树叶堵塞,排水不畅通;

2、塔吊基础由于下雨,存在积水现象;

3、现场堆放层板木方部分未进行覆盖,现场无消防灭火器材;

4、二批次2层合院区域部分安全网损坏未进行修复或更换;

5、因地势所致43#楼北面外脚手架部分地段积水。项目部应加强现场排水设施,并随时检查地面是否有下沉现象,确保外架的安全。

整改责任人:张林江、杨永伸

限期整改完成时间:2021年6月25日

检查单位

第十三直管项目经理部

检查对象

玉溪·仙福·1050mm热轧优质带钢公辅工程

检查人员

郑来灿、马银辉、董吉东

形象进度

1050mm热轧优质带钢公辅土建工程7-16轴-1.3米至0.98米层梁板柱模板拆除,1-6轴5.3米至10.2米层梁板钢筋制安,综合水泵房水池钢筋制安模板完成准备浇筑混凝土;

检查时间

2021年6月21日

检查要点:1、塔式起重机;

2、临时用电管理;

3、施工现场安全文明施工管理;

4、消防安全管理;

5、外脚手架工程;

6、无高支模工程;

玉溪·仙福·1050mm热轧优特带钢公辅工程项目现场新安装的两台塔式起重机QTZ100TCT6012和QTZ80TCT5512直管项目经理部于2021年6月21日进行检查,两台塔吊于2021年6月5日检测,检测均合格有报告;

现场检查情况:1、基础维护按要求进行硬防护,基础里存在的无关杂物未清理,基础无积水现象。

2、施工现场临时用电检查情况,钢筋加工场电箱里存在杂物,钢筋工的手套,钢卷尺等,要求项目部安全员督促班组整改;

3、木工使用的电线存在破损现象,要求进行更换;

4、施工现场安全文明施工管理情况:新建单体工程在厂区道路旁,临时维护滞后,路边堆放层板、木方等材料,未进行集中统一堆放;

5、钢筋加工场铁屑堆积未进行进行清理,工人使用的矿泉水瓶等杂物未进行清理;

6、消防安全管理情况:现场检查发现基础施工在焊接止水钢板和钢筋焊接过程中没有配置消防灭火器,工人未正确使用劳保用品(防护眼罩);钢筋加工场消防灭火器摆放随意且数量过少;

7、外脚手架工程情况:一层主体施工外脚手架平网里存在建筑垃圾未及时清理;外架上堆放层板和木方材料;

整改责任人:张满照、谭胜鑑

5.监理安全检查记录6 篇五

检查时间:2009年8月16日

检查部位:外脚手架、临边防护、予留洞口、施工用电等参加检查单位及人员:

贵州和润监理公司:王贵阳、李平

绥阳县建筑公司:杨秋生及各班组长

组织各单位现场检查,施工现场安全防护措施存在以下安全问题:

1.施工用电线路配制混乱。

2.外脚手架搭设不规范,临边口、予留洞口安全防护工作做的不急时,个别工人没戴安全帽。

3.施工现场拉圾未急时清理,有2名工人住在施工现场必须搬走。

以上安全检查内容请施工单位3日內落实整改完毕。

贵州和润监理公司绥阳县监理组

6.公司安全检查记录本 篇六

班级安全检查和各室安全检查记录填写要求.2010年秋学期2011年春学期2011年秋学期9月 班级安全检查和各室安全检查记录填写要求 每月一次日期填写每个月的月初(备注:除去周六周日以及节假日).2010年秋学期2011年春学期2011年秋学期9月 班级安全检查和各室安全检查记录填写要求 每月一次日期填写每个月的月初(备注:除去周六周日以及节假日).2010年秋学期2011年春学期2011年秋学期9月 班级安全检查和各室安全检查记录填写要求 每月一次日期填写每个月的月初(备注:除去周六周日以及节假日).2010年秋学期2011年春学期2011年秋学期9月 班级安全检查和各室安全检查记录填写要求 每月一次日期填写每个月的月初(备注:除去周六周日以及节假日).2010年秋学期2011年春学期2011年秋学期9月 班级安全检查和各室安全检查记录填写要求 每月一次日期填写每个月的月初(备注:除去周六周日以及节假日).2010年秋学期2011年春学期2011年秋学期9月 班级安全检查和各室安全检查记录填写要求 每月一次日期填写每个月的月初(备注:除去周六周日以及节假日).2010年秋学期2011年春学期2011年秋学期9月

每月一次日期填写每个月的月初(备注:除去周六周日以及节假日)

7.北京泰和磁记录制品有限公司简介 篇七

本公司是磁卡磁头的专业生产实体。其产品广泛应用于银行支票识别、信用卡终端系统、ATM机、点验钞机、读卡机、门禁系统、POS终端机、自动售货机、检票机、磁卡公用电话等各个领域。

1994年初, 本公司从日本引进了全套生产设备、测试仪器、仪表及先进的工、卡、量具。现已具备了年产800万只磁头的生产能力, 居世界同行业产品的先进水平, 90%以上销往日本、美国、欧洲和东南亚等国际市场。

近年来, 随着国内外市场需求的不断变化, 本公司在日本本社研发部的鼎立支持下, 无论在产品质量、成本还是采用环保材料等诸方面都有所建树, 相继开发、制造出了可写高抗磁卡的多磁道磁头、陶瓷高耐磨磁头以及其他一些具有特殊功能的磁头及与之配套的IC解码芯片。其中寿命在400万次以上的高寿命磁头已获国家专利, 专利号为ZL03204682.0。

本公司积极采用国际标准进行管理, 于1999年和2003年相继获得了ISO9001质量管理体系及ISO14001环境管理体系的英国UKAS认证证书。

8.上市公司现场检查查些啥? 篇八

自从4月30日,我国所有境内上市公司披露2015年年度报告之后,中国证监会及其派出机构针对上市公司的现场检查就已经开始了。公司治理对上市公司发展至关重要,公司治理机制是现代企业制度中最重要的架构,一家建立在现代企业制度上的上市公司能否搞好,在很大程度上取决于它的治理机制是否有效。一家上市公司,无论是其信息披露出问题,还是财务管理出问题,甚至是内控出问题,归根结底是公司治理出了问题!因此,监管部门针对上市公司的现场检查应重点关注其公司治理,一些具体的现场检查科目也应围绕公司治理方面相关制度的执行情况来进行。

信息披露

现实生活中,我们总有一些上市公司因为信息披露出问题而被投资者投诉,被媒体质疑,被监管部门处罚,为什么?这是公司治理层面出问题了。上市公司信息披露方面的法律法规和规章制度被我们束之高阁,挂在墙上,而没有放在心里,落实到日常工作中去。比如,年报信息披露敏感期,并购重组关键时间段,你上市公司的股价出现重大异动,投资者不满,那是有道理的。是董监高泄露内幕信息,还是要害部门出了问题,或者是政府主管机关、外部信息使用人出了问题,我们只要负责任地认真查一下,就可以知道,再在每一个关键节点提醒一下大家,就可以避免很多的信息披露问题的出现。当然,制度管人,还必须让违规者受到处罚,用处罚教育大家,才可能最大限度地防止类似事件的发生,提升上市公司信息披露工作的质量。如果是董监高出了信息披露方面的问题,就要加强培训和考核,记入诚信记录;如果是外部信息使用人出了信息披露方面的问题,就要加强沟通协调,主动向其宣讲相关法律法规,堵住这个漏洞。

信息披露方面的现场检查,既要查制度,又要查执行情况。要检查“三会”记录和定期财务报告的形成过程;公司高管的信息披露意识(可以约见谈话或临时测试);交易所的质询函、问询函的回复情况;接待机构投资者的记录;媒体质疑、信访件的核实;公司各类推介会、说明会的记录,公司与地方政府主管单位之间的信息报送流程及执行情况;定期报告披露前后和再融资、并购重组等重大敏感期高管持股变动情况;关联方披露是否充分;股权质押、对外担保的情况披露是否充分;关联交易尤其是非重大关联交易的披露是否充分;公司被监管部门及地方政府职能部门处罚情况的披露是否充分;等等。

财务管理

在现实生活中,对于个别上市公司财务数据失真的情况,可以说诟病最多。这方面,应该关注的是:上市公司财务是否独立?财务方面的内控制度是否被有效执行?不独立的财务数据是没有任何意义的,它可以根据大股东的需要而编制,而内控失效的财务只能是一本糊涂账。曾经有业内人士说过,多年前,某一家上市公司的财务不独立,具体表现为:上市公司分管财务的老总签字不能生效,还需要集团公司大股东的分管副总来“背书”。无独有偶的是,也曾听说,有一家上市公司的财务负责人不按财务制度办事,越权审批。

这方面的现场检查,要检查公司财务管理方面的制度是否健全(含会计核算制度),是否根据国家新的财务会计准则及时修订;募集资金制度健全与否及执行情况;公司资金流出的内部流程和审批程序是否完善;公司及其子公司所开立的账户的权属问题是否存在瑕疵,是否存在资金体外循环的问题;公司的财务状况是否大起大落;是否存在大股东资金占用;公司是否对个别主要客户在采购和销售上存在严重依赖;会计处理,尤其是重大调整政策依据和会计依据是否充分;特种科目的会计科目处理是否合理;等等。

内控制度

在公司治理方面,内控失效是非常可怕的,它基本上就等同于公司失控,随时处在风险之中!比如:董事长一个人说了算,任何制度都不管用,一旦董事长身体出现意外,或者是失去联络,整个上市公司的运作马上瘫痪;而经理层与董事会抗衡,拒不执行董事会通过的经营方略,也会把上市公司带入万劫不复的地步;等等。

这方面的现场检查,要对公司内审部门的工作底稿进行重点审核,尤其是公司发生的重大问题,内审没有预警,就属于内控失效;要对董事会对经理层、经理层对重要分子公司的实际掌控和运营进行检查;要对公司“三会”之间、部门之间、要害岗位之间是否设置合理的制衡机制进行检查;要对公司的关联交易决策及执行过程进行检查;要对公司存货盘点、在大股东财务公司存款、重大事件应急机制进行压力测试;要对公司印鉴管理、对外担保决策审批程序等进行检查;等等。

法人治理

法人治理是公司治理的缩影。因此,一旦一家上市公司的法人治理出了问题,则其公司治理必然会出问题。重点要检查公司的独立性问题,就是我们日常所说的“三分开”、“五独立”。这方面国有控股上市公司问题比较严重,比如,大股东与上市公司通过党政联席会的形式来任命上市公司中层以上负责人,直接向上市公司下达各种计划指标,个别上市公司甚至与大股东共用一个养老金账户,大股东代替上市公司与客户谈判价格,上市公司名下的资产长期被大股东控制过不了户,等等;大股东一股独大,对上市公司超强控制,长期不进行董监事换届选举,或频繁更换上市公司负责人;大股东与二股东等形成实际上的一致行动人却不对外披露;中小股东长期集体失语;独立董事成为摆设和大股东传声筒,监事会不正常开展工作,“三会”与经理层均不能真正发挥作用,也不能相互制约;等等。

“三会”运作

这方面的问题挺多,比如,某某上市公司的“双头董事会”等。要重点检查:“三会”成员是否存在任职资格上的瑕疵,尤其是独董的任职资格,所有董监高个人履历的披露是否完整,董监高本人是否与上市公司成为经营上的利害相关人;独董和监事会是否完全成为花瓶和摆设,从未认真审核过公司的财务;“三会”制度及执行情况,尤其是“三会”记录的完整性;董监高是否在经理层或大股东处兼职及兼职的合规性;个别董监事是否长期不能履行职责,甚至通过隔次委托逃避监管;股东大会的召开是否为中小股东参与提供了便利,有无中小投资者对公司重大决策投过反对票,其反对理由是否合理;大股东是否完全操纵董事会;关联股东或非关联股东之间是否在公司重大事项决策中存在一致行动人迹象;董事会、监事会是否存在已过任期而长期不换届现象;董事会各专门委员会是否能够真正履行职责,尤其是审计委员会对公司年报审计的质量控制是否尽责;全体董监高是否忠实守信、勤勉尽责;等等。

9.玩具安全大检查 篇九

爱宝宝,父母们一定给宝宝买了很多玩具,玩具是宝宝成长中的好伙伴,

不仅能锻炼宝宝的各种能力,还有助于宝宝的智力发育。

但是这些玩具若是使用不当就会让宝宝受伤害。

安全隐患 木质玩具若是打磨不够,可出现毛刺,扎到宝宝的小手。

木质玩具的涂层可能含有重金属,如铅,宝宝若是玩过玩具没洗手就吃东西或是爱吃手指,可能对宝宝身体造成伤害。

○选购木质玩具时可用手摸一摸表面、边缘、角等处是否光滑应无锐利棱角和毛刺。

○玩具结构应牢固不掉色。

○玩后一定要洗手,不可边玩边吃东西,玩玩具时不能吃手。

安全隐患 这些玩具的传动机构如齿轮、皮带、发条等,如果外露可能挤轧幼儿手指或其他部位。

安全隐患 有子弹的玩具枪可能在发射时射伤眼睛。

较小的子弹还有被宝宝误吞的可能。

○玩可以射子弹的枪最好选择橡皮子弹的,有根绳子能拴住子弹。

○告诉孩子玩能发射枪弹或激光的玩具枪时枪口不能对人,更不能对人的眼睛。

○对年龄较小的孩子,不允许玩有发射枪弹或激光功能的玩具枪。

安全隐患 在室外玩,如果不小心车子跑到机动车道,宝宝追车可能造成交通事故。

车子可能撞到墙上的同时,可能车子粉身碎骨,溅出的玩具零件可能伤及宝宝身体、眼睛。

○一定要在室内或是公园的宽阔地点玩,不能在有机动车、自行车的地方玩。

○提醒宝宝要保护好车子,尽量不要撞墙或其它物品上。

○经常注意车子的检查,一旦有小零件松动,要及时修理。

安全隐患 孩子对声音的感应要比成年人灵敏。有些儿童玩的冲锋枪,在10厘米内噪声会达到80分贝以上。长时间玩这样的玩具,儿童会产生头痛、头昏、耳鸣、情绪紧张、记忆力减退等症状。

有些枪还有发光功能,长时间玩对视力有影响。

○在正规商场购买此类玩具。

○不要购买声响过大的冲锋枪。

○不准对着自己或别人的耳朵。

○让宝宝偶尔玩一玩,控制玩的时间,半小时即可,不可长时间玩耍。

安全隐患 这玩具和玩具包装上的绳索和弹性绳等有造成缠绕、勒住孩子的可能,在玩时要注意。比如童床或游戏围栏上的悬挂玩具、童床上的健身类玩具、玩具上的绳索和弹性绳、飞行玩具的绳线、玩具袋上的绳等。

○有绳的悬挂玩具要挂在宝宝够不到的地方。

○当宝宝玩有绳的拉动玩具时,要留意宝宝,让宝宝始终在你的视线之内。

○不可让宝宝把绳子当玩具,缠绕身体。

安全隐患 有些磁铁被嵌入玩偶的手、脚、头发、塑料衣服及其他附件当中。这些磁铁可能从玩具中掉落,被儿童误食或吸入。

一旦儿童吞食一个以上小磁铁,由于磁铁间相互吸引,会导致肠穿孔、感染甚至致命性肠道堵塞。

○如果自家宝宝有往口中放东西的习惯,最好不要购买这种玩具。

○所有带磁铁玩具上粘贴警告标记,告诉父母在孩子误吞磁铁后需立即送医救治。

○3岁以下的宝宝不能玩,为6岁以下儿童设计的玩具必须贴有谨防误食窒息的警告。

安全隐患 宝宝的控制车子的能力还很差,遇到危险时不懂如何处理。

车速过快将使成人不容易追上。

○为此,《国家玩具安全技术规范》强调童车的最大速度不能超过8公里/小时,以保证孩子的安全。

○最好配个遥控器,当宝宝出现危险情况时,你能遥控车子。

○最好在公园的空地上玩,不要在人行道、车行道上玩。

毛绒填充类玩具

安全隐患 不干净的填充物 目前毛绒玩具的质量问题主要是填充材料上,有些不法厂家使用一些不干净的东西填充玩具。这种填充物危害很大还可能含有甲醛等有害化学物质,与儿童接触后,容易引起儿童流泪、起红斑,严重者还能诱发皮肤病或其他传染病。对宝宝健康造成影响。

小零件 动物类毛绒玩具上的小嘴巴、小鼻子,小眼睛等零件,最容易让宝宝受伤害。宝宝喜欢啃、咬、揪这些突起物,若是放上口中,很容易咽下去。

包装袋窒息危害 由于毛绒玩具是儿童直接接触皮肤的纺织品玩具, 毛绒的表面容易隐藏灰尘、细菌和甲醛,在儿童玩耍和接触中会引发儿童敏感症,最普遍的病例就是导致拉肚子和肺部感染。

○在国内市场上销售的玩具必须悬挂牢固的中文标签,并且在标签上标明厂名厂址、执行标准、填充材料、适宜年龄等内容。如果玩具标签上缺少这些内容,那么质量就比较可疑了。

○购买毛绒玩具最好还是到正规的商场,选购有正规标签和合格证的产品。

○闻一下有无不良气味。

○检查玩具内部填充材料是否充足,手感是否柔软、富有弹性,可能的情况下,检查其内部填充物是否为废旧物料,是否含有不卫生的杂物。

○购买时揪一揪玩具的眼睛、鼻子等小零件,看是否牢固。

○即使是质量合格的绒毛玩具,在玩耍当中也会藏有很多尘螨和细菌,定期的清洗消毒很有必要。住院的患儿和体弱的婴幼儿尽量不要过多地玩耍毛绒玩具。

安全隐患 在室外玩,如果不小心车子跑到机动车道,宝宝追车可能造成交通事故。

车子可能撞到墙上的同时,可能车子粉身碎骨,溅出的玩具零件可能伤及宝宝身体、眼睛。

○一定要在室内或是公园的宽阔地点玩,不能在有机动车、自行车的地方玩。

○提醒宝宝要保护好车子,尽量不要撞到墙或其它物品上。

○经常注意车子的检查,一旦有小零件松动,要及时修理。

安全隐患 这玩具和玩具包装上的绳索和弹性绳等有造成缠绕、勒住孩子的可能,在玩时要注意。比如童床或游戏围栏上的悬挂玩具、童床上的健身类玩具、玩具上的绳索和弹性绳、飞行玩具的绳线、玩具袋上的绳等。

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○有绳的悬挂玩具要挂在宝宝够不到的地方。

○当宝宝玩有绳的拉动玩具时,要留意宝宝,让宝宝始终在你的视线之内。

○不可让宝宝把绳子当玩具,缠绕身体。

玩具使用安全指南

看:看清玩具包装盒(或袋)上的年龄范围、警示标志或警示说明以及产品的使用说明书,根据孩子的年龄挑选适合年龄段的玩具。比如有些玩具外包装上定着“3岁以下儿童禁止使用”“儿童需在大人看护下使用”和“勿在进食时使用” “打开包装后,请立即将包装塑料袋弃置”“非救生用品,只能在浅水中使用”等警示字样,

摸:用手在玩具表面摸一遍,感觉一下是否有毛刺及尖端,是否有锋利的边缘,以免孩子玩耍时割破皮肤。

量:有传动机构(如齿轮、链条等)的玩具,其传动机构应遮闭使儿童的手不能探入,以免转动时夹住手指。

拉:玩具上不可拆卸的小零件,如娃娃身上的纽扣、动物的眼珠等,可试着用手拉几下,看是否有松动。选购塑料玩具时,要挑选较厚实塑料材质玩具,以防玩具跌落后产生的小碎片被儿童吞咽。

选择玩具应该以安全为优先考虑因素。大部分玩具在上市之前,并未作安全检验,购买玩具或让你小孩玩之前,应先检查一下安全问题——纵使礼物,也应做相同之处理。你可以拿制造厂商在玩具上所推荐的适当年龄当作一个参考。不过,重要的是,利用你的普通常识来判断。一个对三岁儿童算是安全的玩具说不定对小婴儿来说却具危险性。总之,你小孩所使用的任何玩具应配合他的能力。知名品牌的玩具在质量上更可信一些,是父母们的“优”之选。

玩具使用安全指南

学会安全使用

仔细阅读玩具的使用说明。玩具买回去后,您首先要玩一玩,熟悉一下玩具,然后给孩子示范正确的玩法;如果您想让孩子自己摸索,那么您也要在旁边指导监督他。

做到定期检查

定期检查小孩的玩具,注意是否有锐利边缘或突出物,松散的小配件,破裂碎片,脱线的缝边,尤其特别注意那种锦绣其外而败絮其中的玩具。同时请你理智和实际一点:小孩的玩具若有损坏,而你又无法修补的话,干脆把它丢弃。

教导那正在成长的小孩如何使用玩具——然后,等他玩毕,再教他如何收拾并存放到固定的位置。

定期清洗消毒

对于孩子的玩具,最好是每半个月左右就用清洗液或者肥皂水洗刷一次。

对于那些皮毛、棉制的玩具,可以用喷洒消毒液、紫外线照射或者太阳下暴晒等方法消毒。

细心保管

请把玩具放在低而且稳固的架子上,或是一些比较浅的篮子或者箱子里。

如果您选择买塑料箱作收藏箱的话,一定要选那些盖子比较轻、又容易开启的箱子。如果是木头盒子的话,则必须要比较深,而且装有安全的铰链。否则,盒盖很容易夹伤孩子的头或者手指。

某此玩具要“私有化”

有些玩具如毛公仔或牙胶玩具,是给孩子抱着或咬着玩的,由于卫生的原因,这些玩具最好自己拥有,不宜与兄弟姐妹共同玩耍。

如果其它人动过宝宝的此类玩具,要及时清洗消毒。

10.公司安全检查记录本 篇十

这些辉煌的历史记写着渤海石油运输有限责任公司的过去, 如今, 这家公司已经成长为中国海洋石油总公司唯一的大型货运代理企业, 也是国内石油石化系统规模较大、实力较强的货运代理企业, 具有道路运输经营二级资质的专业运输公司。记者5月下旬采访到公司总经理冯志成, 他以漫谈的方式徐徐揭开了大件运输业务的神秘面纱。

发展特色

记者:大件运输一直是贵公司的主要业务, 其实, 很多人对大件运输并不是十分了解。

冯志成:大件运输业务的主要市场不是在我们中海油系统内部, 而是来自社会。我们公司近年来, 坚持内部外部市场一起抓, 积极参与社会市场的大件运输竞争, 通过多年的市场运作, 跟不少客户都成了朋友, 积累了大件运输的经验, 逐渐形成了发展特色, 也有了一点儿名气。

像2008年和2009年两批1300多吨的大件运输, 2004年10月运送北京京丰燃气发电厂有限责任公司 (北京三热) 体重330吨的燃气轮机, 被媒体称为“巨无霸”的发电机定子, 是北京30年来公路运输的最重量级的客人。

人们对大件运输不了解, 原因在于它运输超高、超宽、超重的物件, 不同于一般性的散货、集装箱运输。具体的讲, 其特殊方面包括:

1.设备特殊。除了大马力的车头, 还有像尼古拉轴线、鹅颈、凹台、尼古拉自行板、浮吊、桅杆吊等设备。

2.运输方式特殊。吊运手段特殊 (龙门吊、液压平移、多台吊车联合作业等) , 公路、铁路、水路联运等。

3.运输手段特殊。公、铁换装, 滚装、滚卸等等。

4.运输过程复杂。要包括前期的方案设计、路段勘测、排障方案, 相关单位的协调等。

5.大件运输要求具备方案设计的能力, 要有这方面的专家。我们公司有一支20多人的高级工程师、高级起重师、工程技术人员队伍, 还有一批经验丰富的司机、操板工等等。

记者:贵公司的主要目标客户有哪些?这些客户有何特点?这些客户所带来的营收占公司总营收的百分比是多少?

冯志成:主要目标客户是电力、大型石化项目, 如齐鲁石化、海南大化肥项目, 最近做的天津乙烯项目, 以及中海油上下游项目等。按地区说, 包括内蒙、西北、华北、东北等。这些项目都是国家重点项目, 大多是国内及国外进口的大型设备, 价格昂贵, 对承运的要求都很苛刻。

大件运输市场竞争日趋激烈, 以前国内有此能力的凤毛麟角, 近年很多家都涉足这个领域。利润越来越小, 成本却越来越大。最多的时候, 大件运输业务占营业总收入的60%多一点。

发展优势

记者:作为一家国有大型综合性运输企业, 您觉得贵公司的发展优势体现在哪里?这个优势与政策有关吗?

冯志成:说实话, 这年头, 国有企业相对私企来讲, 是没有什么优势可言的。当前, 人员安置是企业的一个重要任务, 这也是稳定的需要。

如果一定要说有什么优势的话, 中海油基地集团物流公司的组建、中海油下游产品开发, 确实给我们带来了一些机遇。

目前, 内部市场已占公司市场总份额的70%, 前景看好。现已经执行完的项目有中海油广东惠州1200万吨炼油项目、中海油广东中山电厂项目。正在执行的项目有福建莆田燃气电厂项目等。

当然, 还得说明一点——内部市场也得通过优质服务赢得用户的信任, 才能把握得住。现在是市场经济, 光靠上级领导协调, 都是不现实的。所以说, 所谓内部市场的优势, 与政策基本无关。便利条件无非是大家都在中海油, 熟人熟脸, 话好说, 事也不一定好办。

记者:贵公司积极开拓电力和石化等市场, 在我国电力和石化大型设备运输方面成绩斐然。你们是怎样开发这些市场的?

冯志成:我们承担的石化、电力方面的大件运输, 靠的就是讲信誉、服务到位。其实, 国企与私企比起来, 从成本上看没有优势, 价格上没有优势, 但是信誉上有强大优势, 大部分客户不敢跟个体户打交道, 但跟我们中海油共事他们放心。

应该说我们的业务人员是很辛苦的, 常年在外面跑, 做项目跟踪、客户联系……

记者:贵公司曾经打破全国公路运输最长件和全国公路运输最重件的记录。如今贵公司的大件运输在国内市场上的地位究竟如何?

冯志成:成绩都属于过去, 记录总在不断刷新。现在, 我们运1300多吨的大件已经是稀松平常的事儿, 我公司的车辆最大组合达到11700吨。最近, 中海油正在调研, 可能的话, 我们准备再通过进口增加4000吨运力。我想, 国内有这种能力的公司, 目前也就这么两三家。

记者:贵公司是国内较早通过质量认证的运输企业, 这一认证意味着什么?

冯志成:质量体系认证是十分必要的。目前我们执行的体系包括环境管理体系、职业健康安全管理体系、质量管理体系。同时, 我们还实施全面预算管理、ERP系统, 安全生产管理方面我们对所有的车辆使用GPS定位系统。

我觉得, 企业要不断发展, 必须不断适应形势, 规范管理, 适应现代企业管理的要求, 提升公司的精细化管理水平, 认证的意义也在于此。

发展挑战

记者:金融危机给国内物流业带来了很大影响。贵公司是否也身受其害?你们怎样应对金融危机?

冯志成:全球性金融危机的确给国内物流业以及各个行业都带来不同程度的影响, 一些在建项目放缓, 大件运输市场也因此受到了影响, 今年的业务量明显少于去年。

好在中海油的发展势头仍在继续, 天津乙烯等项目仍在继续, 该怎么做还得怎么做。业务人员继续在外面跑, 活多的时候战线拉长一点, 穿插着干。活少了, 做起来相对集中一些。通过灵活多变的策略来应对市场变化。

记者:您觉得贵公司发展中面临的最大障碍是什么?公司有无发展不足或需要改进的地方?

冯志成:如今干哪行都不容易, 大件运输的利润越来越低, 加上我们企业的性质, 还得养一些人。

金无足赤, 人无完人。企业也是一样, 肯定有不足。国企发展的最大障碍还是机制。机制是双刃剑, 闲人多、能干活的少、费用大……只能说尽量把不利因素调整到最小。

发展规划

记者:您觉得大件市场的前景在哪里?与国外相比, 国内企业有什么特点?

冯志成:处于发展之中的中国, 石化、电力等大型建设项目在未来几年、甚至几十年应该还是非常火热的。运输行业在物流业中的重要作用也是不言而喻的。所以说, 市场怎么变我们就跟着怎么来。

国外发展中国家的大件运输, 从技术上、设备上看和我们大同小异。我们2007年到埃塞俄比亚作业, 条件比国内还差。在我们之前, 是欧洲人在做这个项目, 比较起来, 我们做得不比欧洲差。

记者:您怎样评价国内大件运输市场的发展状况?国内大件运输市场是否还有潜力可挖?贵公司下一步有何发展计划和长远目标?

冯志成:现在干大件运输这一行的, 就那么几家, 你干什么、怎么干、有什么设备, 彼此都非常了解。市场就也那么大, 投入多了, 没活干不行, 有活干没设备也不行。俗话说, 看菜吃饭, 大件运输行业是否发展, 最终还是市场说了算, 利润说了算。

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