高速春运安全工作总结

高速春运安全工作总结（共11篇）

1.高速春运安全工作总结 篇一

20xx年高速公路春运工作在市委、市政府的正确领导和上级有关部门的大力支持下，通过各区县及市春运工作领导小组成员单位和市、区县各运输企业的共同努力，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各司其责、协调配合，合理安排各种运输能力，克服了我市运能不足和雪灾等诸多困难，圆满完成了春运工作各项任务。据统计，在为期40天的春运过程中，全市共运送游客421.7万人次，其中：铁路完成客运量18.1万人次，公路完成客运量315.8万人次，水运完成客运量87.8万人次。实现了游客进出畅通和各种生产生活物资正常运输目标。

一、领导重视，工作责任落实

为加强我市春运工作的组织领导和统筹协调，创建广州和谐春运，市、区县进一步完善了春运领导机构，相关部门和运输企业建立了春运工作机构，各级各部门结合本地、本部门实际，卓有成效地开展工作。一是制定了春运工作方案和应对措施，加强了客货运输组织与协调;二是制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况;三是建立了信息网络，及时掌握春运动态和反馈信息，及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题;四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春运工作电视电话会后，我市立即召开了全市春运工作会。市人民政府副市长赵洪武对贯彻落实省春运工作电视电话会精神提出了我市的贯彻意见，对全市春运工作进行动员和部署。会后，各区县、市级有关职能部门和运输企业也分别召开了春运工作动员部署会。签订目标责任书，层层落实责任，形成一级对一级负责，一级抓一级的工作机制。

二、合理调运，满足客货营运

由于休假制度的调整和强降温雨雪恶劣气候的影响，对我市铁路、公路、水运等交通运能提出严峻考验。各区、县，铁路、公路、水运等部门和各运输企业根据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的变化规律，统筹安排，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的游客运输，没有出现游客集聚和货物积压情况，满足了游客出行和货物运输需要。

广州火车站加强售票组织，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。公路和水运部门在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，交通部门主动与成都、阿坝州等地协调，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，共开行客运总班次194826班，运送游客315.82万人次，其中加班车次数3842班次，开行进出川3451班次，运送游客8.99万人次，进出广东1082班次，运送游客2.89万人次;投入营运船舶2.9万艘次。城市公交部门加强了与火车站、长途汽车站等客流集散点以及大型娱乐场所、风景区、旅游热线的运力组织和衔接，城市公交日均运载量达13万人次，满足了人民群众的出行中转与换乘。旅游部门加强旅游线路路况排查和路面检查，狠抓旅行社团及涉旅单位的春运管理和驾驶员教育、培训，确保春运旅游安全。春节黄金周，全市共接待游客90.1万人次，同比增长9.88%，实现旅游收入2.35亿元，增长26.12%。其中中国观音故里旅游区广德风景区接待游客创历史新高，共接待游客18.7万人次，增长315%。

为保证节日期间企业的生产和城乡居民生活用电、用气、用煤、用油的需要，保障节日市场货物供应，经委、铁路、交通、电力、石油等部门克服困难，积极配合与协作，科学安排生产与运输组织，促使市内重点物资、重点企业的产品、原材料及时运输，确保了全市工业经济稳步快速发展。今年1-2月全市规模以上工业企业实现增加值12.89亿元，同比增长35.7%。

三、强化监管，确保运输安全

市委、市府领导高度重视春运安全，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间市委、市政府主要领导带领经委、公安、交通、安监、农机、旅游等市春运工作领导小组的成员单位，对市城区的春运道路交通安全工作进行了督查。各区县、铁路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安监等部门加大了路检路查力度，及时纠正客运车辆超载超速、客货混装、货运车辆载人等违章行为;坚决禁止不符合安全标准的车辆、船舶参加春运;严格公众聚集场所管理，加强综合整治;坚决查堵携带易燃、易爆、危险品以及其它危险品乘坐车、船;坚持道路运输“三把关一监管”，严格车辆“五不出站”和反超载等安全管理规定，加强超长客运和农村客运安全管理，加强危险货物运输企业监督管理，加强船舶签单责任制度，集中整治旅游线路、交通干线的危险路段和桥梁安全隐患，增加人员执守;加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序;加强运价管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，全市各区、县设立了6个春运固定执勤点和服务站，各执勤点不折不扣地落实了勤务计划，一级固定执勤点，坚持了24小时执勤，加大了对7座以上客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶;加大路面管控力度，确保安全畅通，对重点路段、危险路段和临水、临崖垂直高度超过10米路段以及旅游热点路线的巡逻监控强化路面管理，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序。据统计，全市共出动警力13654次、警车3105台次，检查各类机动车87956台，其中：客运车辆38506台，其它车辆49450台;查处交通违法行为9525次，其中：酒后驾驶48次，超速行驶3267次，客车超员56次，其它6154次。春运期间全市交通安全形势平稳。农建会学术部20xx年度工作总结

四、以客为主，提高服务质量

春运期间，各部门、运输企业、车站、港口、路桥收费站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业、港站加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车(船)容车(船)貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车船的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的.游客。各收费站在春运高峰期，采取有效措施，提供优质服务，保证车辆快速通行。公交部门在保证正常班次的基础上，预备了充足的机动运力，实现了除夕夜无游客滞站，“黄金周”无游客滞留景区的目标。交通部门努力为游客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。

五、注重宣传，接受社会监督

春运期间，各有关部门广泛利用电视、广播、报纸、网站等媒体，以组织春运学生流、民工流有序流动为重点，及时向社会发布春运动态，及时提供交通安全法规，车船、气象、旅游景点状况、安全注意事项、劳动力市场需求等信息，为广大游客出行提供参考和帮助，正确引导游客出行，保证旅行安全。1月23日，市交警支队在市城北客运站举行了20xx年春运启动仪式，春运工作领导小组成员单位在街道以发资料、明信片、文艺表演、播放光碟等形式广泛宣传。启动仪式结束后，副市长赵洪武带领经委、公安、安监、交通等安委会成员单位的领导，到城北客运中心站，检查客运站的春运安全责任制度落实情况。赵副市长一行向游客发放了挂历、宣传单，向驾乘人员宣讲了安全常识等，使城北客运中心站的游客和驾驶员在寒冬中感到春的暖意。广州电视台、广州日报、各区县新闻媒体增设专栏、专访，加大宣传力度，为圆满完成全市春运工作任务发挥了重要促进作用和监督作用。春运期间发放宣传资料3万余份，印制交通安全年画10万张。

xx年年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运期间，辖区发生道路交通事故56件，死亡4人，受伤72人，直接经济损失9.12万元，春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。各市、区县政府主管部门要加大监管力度，铁路、交通、安监、运输等相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，消除事故隐患，努力提高运输能力和服务质量。

2.高速春运安全工作总结 篇二

1月26 日, 山东省委常委、副省长王军民在2010 年全省春运电视会议上要求, 按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的春运指导原则, 做好春运各项工作, 确保不发生重特大生产事故、旅客大面积集中滞留事件和重大服务质量事件, 降低事故发生率和旅客投诉率。 要把安全放在春运工作首位, 建立“政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的工作机制, 严格落实“两个主体”责任, 夯实安全管理基础。要加强运输组织, 统筹安排运力, 适时增加线路, 提高车船、航班密度, 满足旅客出行和煤炭等重要物资运输需求。要开展多种形式的便民服务活动, 提高服务质量, 为广大乘客营造文明温馨的旅行环境。要加强对春运组织领导和协调配合, 制定工作制度, 加强值班调度, 确保春运安全有序畅通。

2月6 日上午, 王军民在济南检查春运工作。他先后来到济南火车站、济南长途汽车总站和济南公交指挥中心, 查看春运工作情况, 慰问春运一线工作人员。

3.漫画春运，安全随行 篇三

@济铁乘警支队：乘警温馨提醒您～乘车期间多多注意自己随身财物，如有任何问题随时联系列车乘警～我们将全力为您的安全出行保架护航。

@贵州省金西监狱：平平安安回家，高高兴兴过年。

@平安温州西铁路：北京铁路警方发布漫画提示，提醒广大乘车候车旅客注意安全。真是新颖又易懂。

@基恩健康美容：快过年了，万事小心，转给大家。

@CrazyTemp-花花来主：骗子天天有，年底特别多。

@foshanoyx：大张吃小张是经常的事情，挂了也不知道什么回事，就好似我，要不是任总救我，我早就挂了。所以大家出门在外千万要小心。

春运，与大多数人都息息相关。辛辛苦苦一年到头，大家都希望在回家团聚之前的最后一关也就是“春运”，能够平平安安、快快乐乐地度过，所以每个人都要时刻注意自己的财产与生命安全，正所谓害人之心不可有，防人之心不可无。北京铁路警方的这一个小小创新，不只是画了几幅漫画而已，另一方面也体现了相关部门在为大众服务的过程中不断探索新的形式来贴近大众，以期与群众的沟通更加顺畅，能够引起更多人的关注与共鸣。

4.高速公路春运工作简报 篇四

2023年春运启动的第一天，全市交巡警认真按照市委、市政府、公安部和市公安局的统一部署，全警动员，全力以赴，确保道路交通安全畅通，为人民群众出行创造良好的道路交通环境。

全市交巡警以“减事故、护平安，缓拥堵、保畅通”为目标，全面启动春运勤务模式：高速公路启动24个入渝通道、11个主线收费站检查站和26个大流量服务区、出入口检查服务站;国省道启动69个执法站、129个流动检查站;农村道路“6+5支力量”全员上路;

城市道路742个路面勤务岗、184个摩托车巡逻岗在岗在位，织密春运道路交通安全防护网。同时，在城区启动为期3个月的摩托车飙车专项整治，采取部门联合执法、加强显性用警、加大科技执法等11项严管措施，在农村地区启动三轮车、电动四轮车“两违”违法专项治理。

5.高速公路服务区春运工作总结 篇五

一、“两节”客流、物流骤增，给交管工作带来重负

新春佳节和元宵佳节是我国重要的民族传统节日，是家人团聚，串亲访友，叙亲情、续友情的喜庆日子。各地在外务工人员均陆续返乡，串亲访友、物流骤增。短期内客流、物流巨增，客、货运出现高峰，将给道路交通带来重负，对高速交警的交通秩序管理工作提出挑战。

二、客、货流增大，导致客、货运车辆违法行为增多

春运期间客、货流大，受利益驱动和侥幸心理影响，客、货运车辆交通违法成倍增长，造成严重交通安全隐患，主要有以下几点：

(一) 客运车超员超速，驾驶员疲劳驾驶 ;

(二) 未定期参加年检、报废机动车载客，探亲访友;

(三) 人货混装，小车超员上高速等 。

三、欢庆节日，违法酒后驾车者增多

春节期间人们欢度节日，亲朋相聚机会增多，无论是家人团聚，还是探亲访友，难免举杯畅饮。一些驾驶员或自身因有瘾而忘醉或招架不住亲朋的劝说而饮酒，稍微自制力不强者就可能形成酒后驾车的交通违法行为，为春运交通安全埋下隐患。

在明确问题的基础上，要针对这些问题，采取有效措施，突出治理重点，确保春运工作圆满完成，让过往旅客在平安、畅通、和谐的气氛中返乡。

一要做好春运道路交通安全的宣传工作。宣传工作要有针对性，要围绕有关于酒后醉酒驾车、客运车超员超速等，春运期间易发多发性交通违法行为开展有针对性的道路交通安全法律宣传。比如五大队在服务区及高速收费出入口设置道路交通安全宣传栏，同时向过往旅客发放宣传资料，选用典型的交通事故案例教育广大人民群众，用血的教训来警示大家，促使他们认真学习交通安全法律法规，自觉依法行路，特别要教育广大交通参与者，不要饮酒驾车，也不要乘坐酒后及醉酒人开的车，更不要乘坐超员车出门探亲。

二要进一步加强客运车辆及危化品运输车辆监控，防止重特大事故发生。高速交警要以辖区高速收费出入口、服务区为依托，加强对辖区路段的巡控，做到点、线、面三结合，确保24小时不失控。比如，我大队针对辖区实际情况，在今年春运期间将采取在服务区设立市际检查站，对通过辖区内的客运车辆及危化品运输车辆进行管控，对交通违法行为及安全隐患及时发现，及时处理。让交通违法行为得到较好控制。

三要动员广大人民群众同地方交警，共同努力一道打好春运道路交通安全管理这一攻坚战。春运道路交通安全管理时间集中，任务繁重，单靠高速交警孤军作战恐怕是力难从心。因此我们要宣传动员广大人民群众，积极投身于春运道路交通安全管理工作之中，为了自身及他人的安全与幸福。要自觉遵守道路交通法规，依法行路;要自觉抵制交通违法行为，协助交警维护好道路交通秩序;要对车匪路霸交通肇事逃逸违法犯罪行为积极举报，协助公安部门侦查破案;要当好义务普法宣传员。

四要心系群众，尽全力为过往旅客排忧解难。春运期间道路车流量剧增，容易导致追尾、刮擦等交通事故的发生。高速交警应该公平公正对事故进行快速处置，使当事人尽快继续返乡路程。在服务区检查站放置急救药箱，服务需要帮助的旅客。

五要加强民警的思想政治教育，筑牢民警防腐拒贿防线。春节期间，一些车主、驾驶员借过春节之机以向交警送年货、红包，借以打开自己在春运期间超员超速病车上路，赚大钱的大门。我们要进一步加强民警的思想政治教育工作，教育干警防腐拒贿，避免吃拿卡要、违法违纪、损坏交警形象的现象发生。

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6.春运安全工作春运启动仪式 篇六

2月4日上午10时，县局牵头在禄劝汽车客运站隆重举行春运道路交通安全管理工作启动仪式，县交安委成员单位、交警大队部分民警及协管员、客货运企业负责人和驾驶员代表参加了启动仪式。县交安委副主任出席启动仪式，对20春运道路交通安全管理工作作了动员部署，并宣布年春运工作正式启动。启动仪式由交警大队负责人主持。

启动仪式上，县交安委副主任对相关工作提出要求;运输公司刘洪增经理代表参加春运道路运输企业、县安监局王勇副局长代表参与春运道路交通安全管理工作单位分别作了表态发言;运输公司驾驶员代表作了宣誓。

启动仪式结束后，各参会领导及人员走进客运站、走向街头向过往群众、车辆驾驶员发放宣传资料，同时，交警大队及时启动三个交通安全执法服务站，采取定点检查与路面巡逻相结合的方法，对过往春运车辆进行安全检查，及时查纠各类交通违法行为，确保道路安全畅通。至此，我县2016年春运工作正式拉开帷幕。

7.高速春运安全工作总结 篇七

责任落实到位

首先, 建立健全“金字塔”式的安全监管责任网络体系。每年年初在签订《安全管理责任状》时, 明确班子成员的安全生产工作分工, 包括工程安全和运营管理安全, 相关业务处室具体负责行业领域范围内的行业安全监管工作, 以及各单位安全生产主体责任, 着力加强安全生产和应急处置的衔接工作。为确保完成年度各项工作目标任务, 湖南省高速公路管理局按照省厅重点工作责任分解的要求, 对重点工作的责任进行了细化分解, 将责任落实到领导、处室、单位、个人。

其次, 明确市州管理处行业安全生产监管职权, 理顺安全生产监督管理关系。湖南省高速公路管理局根据高速公路运营管理体制改革后出现的新情况, 按照“分级负责, 属地为主”的原则, 进一步明确了各市州管理处工作职责, 科学界定事权范围, 充分调动各管理处的积极性。一是明确了市州管理处对所属经营性高速公路经营主体的行业指导和监管、检查、协调, 以及对有关问题的依法处置权;二是明确了市州管理处的安全生产应急处置权;三是明确了市州管理处对服务区经营单位整改不及时、不到位, 按管理合同进行处理;四是明确了市州管理处负责辖区内经营性高速公路经营活动的行业管理监督。

最后, 根据《安全生产法》规定, 管理处有对生产经营单位执行有关安全生产的法律、法规和国家标准或者行业标准的情况进行监督检查的职权:进入生产经营单位进行检查, 调阅有关资料, 向有关单位和人员了解情况;对检查中发现的安全生产违法行为, 当场予以纠正或者要求限期改正;对依法应当给予行政处罚的行为, 依照本法和其他有关法律、行政法规的规定作出行政处罚决定;对检查中发现的事故隐患, 应当责令立即排除;重大事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的, 应当责令从危险区域内撤出作业人员, 责令暂时停产停业或者停止使用相关设施、设备;重大事故隐患排除后, 经审查同意, 方可恢复生产经营和使用;对有根据认为不符合保障安全生产的国家标准或者行业标准的设施、设备、器材以及违法生产、储存、使用、经营、运输的危险物品予以查封或者扣押, 对违法生产、储存、使用、经营危险物品的作业场所予以查封, 并依法作出处理决定。监督检查不得影响被检查单位的正常生产经营活动。

建立联动机制

首先, 建立健全春运安全生产应急联动机制。湖南省高速公路管理局与省交警总队在联合召开春运安全工作会议的基础上, 制定了应急处置工作方案, 并建立健全了联动工作机制。一是建立信息通讯联络机制;二是建立区域协调互动机制;三是建立路面联合管控机制;四是完善路警协作交流机制。同时, 还进一步加强了与气象、交警、路政、养护、监控、服务区、车辆救援等部门的协调配合及信息共享, 以便及时分析、研判高速公路的安全生产形势, 有针对性地采取预防、预控、预警措施, 有效地保障了春运期间已运营路段服务的优质高效, 安全与畅通。

其次, 着手建立健全高速公路安全生产体系机制。随着湖南省高速公路大通车目标的实现, 湖南省跨入了全国高速公路的大省行列。结合省高速公路安全生产实际情况, 湖南省高速公路管理局着力建立健全以养护为基础, 收费为节点, 路政为保障, 监控为辅助的路网监测监控体系;建立健全养护巡查、路政巡查、监控监测交叉覆盖的公路 (桥梁、隧道) 管控模式;建立健全与当地政府, 以及安监、气象、交警、消防、医疗等部门的联动应急处置机制, 并加大培训力度, 加强应急演练, 以及增加安全生产投入。比如, 针对恶劣气候和特殊时段期间, 该局建立了路警联动、养护辅助的预警预控机制, 尤其是在团雾、浓雾地段实施了前期预警防控, 中期巡查疏导和后期快速处置等措施, 为高速公路通行者营造了安全畅通的通行环境, 为保障全省高速公路完好、安全和畅通, 夯实了基础。

推进标准化建设

1.着力推动行业安全监管制度化建设和高速公路运营企业安全生产标准化建设

一是根据省厅关于安全生产工作的顶层设计和工作部署, 分阶段、分步骤认真推进和落实行业安全生产监管制度化规范化建设工作, 认真推进高速公路运营企业安全生产标准化建设工作;二是参照新《安全生产法》及省厅各项安全生产制度规范, 结合湖南省高速公路管理局的安全生产工作实际, 抓好各项安全生产监管制度措施的梳理、修订工作;三是结合省厅各项安全生产专项行动, 进一步加大领导干部带队督查力度, 有针对性地推进相关行业领域安全生产工作, 用严格的责任制和责任追究制推动各项安全生产措施落地。

2.逐步建立一整套科学系统的养护安全管理标准化体系

湖南省高速公路管理局养护安全工作按照该局党委提出的“标准化的作业工艺、标准化的现场管理、标准化的内业资料、标准化的形象标识”的要求, 逐步建立了一整套科学系统的养护安全管理标准化体系。一是进一步细化了养护施工现场的标志标牌布设要求;二是增设了施工警告区的频闪灯及太阳能施工提示标志, 强化了中、小修养护工程作业区的安全理念, 特别是夜间、恶劣气象条件下的交通安全诱导;三是规范统一了锥筒及水马的形式、规格、材料等技术指标, 实行专业化产品生产;四是引入高速公路及连接线养护作业控制区的差异化布置原则, 按照主线、联络线等不同工况, 制定了养护施工现场布置图;五是通过强化安全生产培训, 增强现场安全管理人员全员、全过程、全天侯的“三全”安全意识, 确保按照标准实施, 以及标志摆放到位, 标志清晰完好, 现场指挥有序, 达到全面提升文明施工、安全施工的水平。

3.开展“打非治违”, 进一步推进工程项目安全生产标准化建设

湖南省高速公路管理局按照“打非治违”专项行动以及安全生产各项要求, 重点对规避监管、非法违法从事建筑活动, 以及违法分包、层层转包和违反建设项目安全设施“三同时”规定的等各类非法违法活动, 进行了打击。一是狠抓了复工的安全生产条件复查。比如, 要求项目公司抓好节后监理及施工单位合同人员的履约检查, 新进队伍的资格检查, 以确保作业人员的资格满足要求和队伍符合资质要求;抓好新进人员的岗前教育检查, 以及特种设备证件的完好性检查, 提高作业人员的安全生产意识, 确保设备不带“病”作业, 对不满足条件的施工项目不准复工。二是要求各单位进行隐患排查和自查自纠。比如, 通过对以架桥机、高墩作业、隧道作业、满堂式支架施工、挂篮悬臂施工、临时用电等8类施工风险敏感点作为重点部位, 进行了自查自纠和打非治违, 各建设项目发现、整治了一批安全生产隐患, 有效防范了事故苗头。三是在施工过程中, 对作业队伍的资质进行了严格的动态监管, 并要求各在建项目对各标段作业单位的资质动态情况进行全面检查, 严厉查处无证、无资质、超资质或安全生产条件达不到要求的作业队伍, 坚决杜绝层层转包和非法分包的行为。

此外, 为解决劳务分包管理难题, 湖南省高速公路管理局全面推行作业队管理模式, 通过组建劳务工班组、劳务工与职工混编班组和专业劳务承包、工序劳务承包等形式, 吸纳和使用社会资源, 并组织对单项或综合工程施工进行责任成本管理和经济效益核算的管理运作机制。同时, 作业队是各单位的一级常设基层组织, 是以职工及优秀劳务派遣工程劳务工为施工管理人员, 以职工、劳务派遣工和劳务工为主的专业施工团队。公司作业队建设分两步走, 第一步是以各段、项目部、分公司为责任主体, 利用现有施工生产和人力资源, 按公司所下达推进计划组建作业队;第二步, 由公司对各单位组建的作业队进行考核验收, 对达到创建标准的公司和各单位要完善项目部、作业队的管理机制, 并将现场施工组织管理、责任成本目标管理的职责权限充分赋予作业队。

项目部采用向作业队承包、作业队向作业工班承包和依据计量计件的定额管理形式。公司和各单位要为作业队提供人力资源保障, 抓好管理和技术人才的引进、培养、聘 (录) 用工作, 建立新的用人导向, 鼓励职工和大、中专学生到作业队发挥才干, 并在晋升晋级、奖金分配、福利津贴等方面向作业队人员倾斜。项目部是项目生产经营的责任主体, 代表公司对作业队进行日常管理, 项目部对作业队实行人员统一管理, 设备统一调配, 材料定额发放, 成本内部核算, 责任落实到人的运作机制。各单位对派出的作业队与项目部按工作量提取一定的管理费。

为此, 湖南省高速公路管理局要求新开项目及在建项目的新开单项工程, 必须按作业队模式组织施工, 并对已开项目, 应对作业层进行清理、改造、完善, 逐步达到作业队标准化管理的要求。

8.高速春运安全工作总结 篇八

关键词：高速公路 消防救援

1、高速公路灾害事故抢险影响安全的客观因素

交通的载体是道路和车辆。近年来高速公路的灭火救援数量呈逐年上升的趋势，而道路、气象、水源等方面已成为影响消防官兵应急救援安全的客观因素。

1）车速较快，死亡机率高。高速公路是一种全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。不可否认，高速公路具有路况好、标志全、行驶快、通行能力大等特点，但由于个别驾驶员麻痹大意，车速较快，甚至超过最高限制时速120公里，一旦发生事故，其灾难程度则严重放大，从而导致事故的死亡率居高不下，远超一般公路。例如，2008年2月18日，京珠高速公路耒宜段发生重大交通事故，造成17人死亡，25人受伤。

2）气候异常，安全隐患多。一是受大雾天气影响。江苏等水网地区，大雾天气频繁，每年一、四季度更是雾情高发期，有时能见度甚至不足一米，连环追尾事故频发，救援工作隐藏着很大的危险隐患。2007年10月27日凌晨大雾天气，扬州交警许强在扬溧高速扬州段抢救车祸中的伤者时，被疾驰的大货车碾轧而英勇牺牲。二是受雨雪天气影响。大雨或暴雪都会在一定程度上遮挡出警途中驾驶员的视线，尽管前挡风玻璃安装“雨刮器”，有时也会顾此失彼。今年南方大部分地区遭遇罕见的低温、雨雪凝冻极端天气，部分高速路面由于结冰严重，事故增多，大量车辆、人员滞留，救援工作异常艰难，官兵面临巨大危险。

2、高速公路灾害事故抢险影响安全的人为因素

高速公路应急救援中的安全事故，除了有高速公路客观存在的原因外，消防部队的救援工作也存在一些不安全隐患，可以说，诸多危险因素时刻潜伏在救援官兵周围。

1）安全制度不落实，安全意识不牢固。有的单位对救援中的安全工作缺乏科学的研究分析，没有合理的规避方案，教育不到位，制度成摆设，组织不健全，措施不落实。救援中，不设置安全员、观察点、进退信号，现场纪律差，安全意识弱，不遵守操作规程，冒险蛮干。如在有易燃液体、可燃气体泄漏的事故现场，未关阀断料就扑灭明火，导致二次爆燃造成官兵伤亡。

2）心理素质不过硬，自我防护不到位。有的官兵心理适应能力、承受能力不强，心中无底时产生慌乱、恐惧、失误。个别驾驶员心理素质较差、抗干扰能力较弱，出警途中遇到紧急情况手忙脚乱，对眼前的障碍处置失当。有的官兵逞英雄、怕麻烦，在没有安全防护的情况下，冒然进入危险区域，造成伤亡。

3、预防高速公路应急救援安全事故的几点对策

多防一步，少出事故。只有以人为本，齐心协力，预防为先，科学施救，才能实现高速公路应急救援安全无事故的目标。

1）落实安全制度，强化安全意识，绷紧安全之弦。一是健全安全制度。通过建立各种安全制度、安全组织和预警机制，在官兵中牢固树立“预防为主、安全第一”的指导方针，落实安全责任。高速公路救援中，要发挥安全组织作用，确定安全信息观察员，加强处置现场通信联络，及时掌握现场情况，确保官兵的人身安全。二是抓好安全教育。组织官兵认真学习有关安全行车知识、安全管理规定，开展事故案例警示教育。俗话说，“平时有张婆婆嘴，胜过事后妈妈心”。要通过全天候、全时段、全方位的教育，使官兵形成行为规范，逐步从感性上升到理性，再由理性上升到通过意识的能动性来指导安全工作，树立牢固的安全意识。可将防护常识、安全规章、典型灾害事故提示的内容制成卡片，贴在消防车醒目处，或由官兵出警时携带，做到安全不离口、规章不离手。

2）注重安全防护，加强自救训练，筑牢安全防线。救援官兵在高速公路事故处置中要正确处理好勇敢献身精神与科学处置的关系，既要英勇向前，更要注重自身的安全防护。首先，安全防护工作应遵循三个原则。一是自我保护安全原则。如果救援人员连自身安全都不能保证，甚至自身生命随时都处于危险状态，顺利完成任务也是空谈。二是先防护后救人原则。高速公路车辆事故所造成的后果往往较严重，在处置过程中往往危机四伏，因而要树立“现场防护就是救人”的思想，防止现场施救人员发生危险、避免事故现场伤者再受伤害。消防车要停在停车带或右侧路面，并开启危险报警闪光灯，夜间还须同时开启宽灯和尾灯。救援官兵夜间处置必须穿有荧光标志的服装，在现场设置警告标志、发光隔离警戒器材，行动时应“左顾右盼”。2008年3月20日夜间11时许，贵阳交警陈佐旗在贵遵高速公路抢救车祸中受伤的司机时，推开共陷险境的同事，自己却永远倒在迎面过来的货车车轮下。三是严谨兼顾效率原则。在加强防护的同时，必须严格落实防范措施，安全工作越细越好，安全措施越牢固越安全，达到既保障安全、又講究效率的目的。其次，加强自救与急救方面的训练。高速公路大都远离城市的医疗单位，一旦官兵受伤，在医护人员到达前，接受过急救训练的官兵可以实施现场有效急救，将大大减少伤员的伤残和死亡。

4、高速公路应急救援安全工作的几点设想

1）组建高速公路专兼职救援队伍。依照目前的消防警力部署，很难对高速公路上的突发事故快速反应，应尝试建立高速公路专兼职灾害事故抢险救援队。一旦出现事故，可择优路线、最大速度赶赴现场处置，抢救伤员，并缓解现役消防队的压力。

2）高速公路设计时预先考虑救援工作。高速公路在设计时应兼顾消防供水、应急照明、安全疏散、灭火救援等问题。应成立监控中心，对交通运行实行电脑自动监测，与救援人员形成互动。在服务区设急救站，高速公路两侧设SOS电话、沿路广播、紧急通报装置，紧急情况可派急救车、直升飞机抢救伤员。

5、结束语

9.春运安全工作总结 篇九

一、加强领导，分工明确。

成立了春运工作领导小组，由局长李国开同志任组长，副局长龙勇、杨静同志任副组长，李茜、喻守谦、游江龙、王志坚同志为成员，具体负责春运安全工作。下设春运办公室，龙勇同志兼任办公室主任，李茜同志任专干。

二、明确目标，宣传发动。

1、制定了春运工作方案，明确了工作目标和职责，安排了春运值班表，与各执法队、运输企业签定了春运安全生产责任书，将安全责任层层落实到位。

2、进一步统一了思想，提高了认识。组织全局干部职工召开了春运安全工作动员大会，及时将上级有关安全工作会议精神传达到位，要求全体执法人员从政治高度认识安全工作的重要性，认真落实安全工作责任制，坚决克服麻痹松懈情绪，使每个执法人员牢固树立安全无小事的观念。

3、局安全领导小组在节前对汽车东站、湘辉旅行社等运输企业进行了现场安全督察，督促运输企业认真做春运安全工作，严禁病险车载客运输，保障人民群众生命财产安全。

4、积极营造春运安全氛围，采取多种形式宣传、引导广大乘客乘坐有营运手续、有安全保险的客运车辆。组织人员深入各客、货运站场，上门给司乘人员和乘客分发宣传资料，重点教育司乘人员认真吸取安全事故的教训，严禁盲目快车、疲劳驾驶和酒后驾驶，严禁超载运行，进一步提高了广大乘客的交通安全意识和自我保护意识。

三、分步实施，严格把关。

1、严格规范营运牌证的发放。督促运输企业湘辉旅行社向市运管处上报春运证、包车证和加班证的计划，严格遵守包车（旅游）客运管理规定，严禁违规招揽散客行为发生。

2、严格运输经营许可行政审批。按照市场准入要求审核运输经营资质，严把运输业主经营资质、驾驶员从业资格、车辆技术状况关，严防“病车”参运。在道路运输经营许可证年审工作中，对10台未检测的车辆不予年审，禁止没有安全保障和达不到安全要求的经营户进入市场营运。

3、严格规范运输市场的秩序。进一步加大对火车站、汽车东站地区的客运市场秩序动态监控，确保两站春运秩序安全、稳定。一是春运开始实行局领导带领稽查队一天三班倒，全天候驻守两站，对所有参运车辆进行检查排险，对车辆应具备的三角木、防滑链、灭火器、准驾证、营运证、从业资格证等逐项进行检查登记，严禁不合格车辆参加春运，把好春运安全第一关。二是加大整治力度，严厉打击非法营运“黑车”、超范围经营、站外上客、超载行为。宣传、说服400余辆无营运手续的“黑车”，让他们从保障人民群众生命安全出发，主动放弃了非法营运。对不听从教育仍然实施营运的“黑车”进行严厉查处。

四、抗冰雪灾害，保春运安全。

自1月13日冰雪灾害发生后，区交管局立即启动道路运输安全事故应急预案，确保春运安全。

一是有效疏运旅客。由于冰灾造成火车站部分列车晚点、停运，车站候车室及广场滞留了大量旅客。我局紧急联系区管客运企业湘辉旅行社，调动一批应急运输客车对滞留旅客进行紧急疏运。1月30日公路运输刚一恢复，区交管局就积极配合市交通局联系长株潭客运站，开设紧急售票窗口，安排应急车辆运送滞留旅客到本市东、南、西、北各汽车客运站进行转运，保障了火车站地区稳定。

二是完成调备应急货运车辆。在接到市政府、警备区通过市运管处、区武装部下达的防冻抗灾应急调备货运车辆任务后，区交管局迅速与管理的货运车主联系，核实货车牌号、车型、车主联系电话等资料，逐一做好宣传解释工作，让其服从紧急调备，按时落实了市防冻抗灾应急调备货运车辆任务。

三是严打春运乱涨票行为。公路客运陆续恢复发班后，根据对火车站和汽车东站的现场监管，区交管局对跑浏阳、岳阳、衡阳等线路的客运班车和一些“黑车”乘机哄抬票价、严重损害旅客利益的行为进行了重点整治，责令一些车主当场退还了多收旅客的款项，并按要求将旅客送达目的地，切实维护了人民群众的利益。

10.××年春运安全工作总结 篇十

××年春运安全工作总结2007-02-01 11:13:1

4各县市区人民政府、各部门、各单位：

××年的春运安全工作，在市委、市政府的领导下，各地、各部门和单位紧紧围绕“安全、优质、畅通、有序”的春运目标，坚持“以人为本，安全第一”的工作方针，积极预防，周密安排，尽早部署，落实责任，狠抓防范，突出重点，强化检查，消除了大批的安全隐患，确保了今年全市春运安全，保护了国家和广大人民群众的生命财产安全，杜绝了重、特大春运安全事故发生，现就工作开展情况总结如下：

一、××年春运工作的基本情况

××年春运安全工作，从××年月日

开始到××年月日结束，历时天。全市道路运输日均投入客车辆（不含出租车），发班车次，运送旅客·万人次，广东民工的输运投入超长线客车辆，安全有序输运民工·万人次；水路运输投入客渡船艘，运送旅客万人次。春运期间，全市共发生各类道路交通事故件，死亡人，伤人，经济损失·万元，与去年同期相比事故件数、受伤人数和经济损失分别下降了·、和，但死亡人数上升了·。

××全市春运工作已圆满完成，实现了安全、有序、稳定的目标

二、××年春运工作的经验和特点

（一）春运工作的特点。今年春运工作有以下几个新特点：一是客流高峰提前。国家关于不得拖欠民工工资的政策实施以来，各地及时支付了民工工资，民工提前回乡形成的民工流与学生放假后形成的学生流交织，加之春运期间各种运输都实行了运价上浮政策，也促使旅客提前出行，带来了客流高峰提前。春运开始后，客流未出现“井喷式”增长，缓解了春运期间运输紧张的压力。二是安装管理监控系统的车辆增多，驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶大幅度减少。据统计，各企业安装车辆台，监控平台个，使驾驶员超时疲劳驾驶现象得到根本控制，“三超”现象比平时大大减少。三是规范了客运站（点）秩序，站外揽客和非法经营的现象大幅度减少。各级监管部门加大了市场监管力度，有效地维护了运输秩序，各类运输违规行为比例明显下降，保证了春运运输市场秩序。

（二）、春运工作经验。各地、各部门、各单位春运期间，坚持“安全第一、预防为主”的安全工作方针，用科学发展观统筹春运安全工作，创新了一些春运工作的做法，取得了一些工作经验。

⒈领导重视，责任明确，保障有力。各级党委、政府和各相关部门高度重视今年的春运工作，市政府成立了以副市长××为组长，副市长××为副组长的春运安全领导小组，负责春运期间的安全管

理工作。各地、各部门、各单位也成立了相应的领导班子，监督和管理春运安全工作。市委副书记、市长××、副市长××多次带领安监、交通、公安、海事等有关部门的领导和相关人员到各客运企业检查指导春运工作，检查中对××××的春运安全工作给予了充分肯定，尤其是对××××的安全管理和推出的便民措施给予了很高评价。春运期间，在各级政府的领导下，各地的交通、安监、公安、海事等部门密切配合，形成了春运齐抓共管的工作局面，保证了春运工作顺利进行。各级安监、交通、公安和运输企业把春运安全工作提高到讲政治的高度来抓，当作是提高社会公共服务能力、服务群众、展现行业风貌的重要工作来抓，各部门周密部署、精心组织，层层建立了工作机构，规划了工作方案，制定了应急救援预案，划分了工作责任，明确了工作任务，形成了上下联动、监管有力、反应灵敏的春运工作机制。各运输企业按照市政府××年月日的春运工作会

议的部署，及时动员，积极组织人员维护车辆、使员工以饱满的工作热情和良好的技术状况投入春运。

⒉上下齐动，措施具体，制度落实。全市各相关部门和运输企业认真吸取去年××春运安全事故的教训，采取切实可行的措施，强化今年的春运安全工作管理。一是进一步制定和完善了春运安全管理制度。主要是制定和完善了对包车、包船、加班车船的调派实行趟次签单发牌（航）制度，对超长客运车辆技术状况实行趟次检查制度，对没有监控装置的客车实行企业管理人员跟车管理制度，并保证了全面落实。二是加强了源头管理，严格路检路查。各相关部门坚持和加强了日常安全例检制、趟次例检制，认真落实“五不出站、六不放行”制度和车辆报停管理制度，各企业积极配合，全面做好各项管理工作，把安全责任落实到车站的各个部门和工作岗位，做到了安全不留死角。三是运用高科技管理手段，加强了运输监控管理。各企

业充分发挥监控平台的作用，将上下级管理部门之间、管理部门与运输企业之间通过信息手段紧密联系在一起，对已安装的辆客车实施了小时不间断监控，实现了安全管理关口的实质性前移。运输企业建立了监控、记录、分析、处理等一系列内部管理制度，增强了驾驶员遵章守纪的自觉性。的应用使驾驶员超速行驶等违章行为大幅度减少，运输安全有了可靠保障。

⒊积极发动，广泛宣传，使职工和群众安全意识明显提高。为切实增强职工和群众的春运安全意识，各地、各部门、各运输企业开展了多渠道、多种形式的春运安全动员和宣传教育，通过广播和电视播放春运安全警示教育节目，各个车站、客运企业以及交通要道口都悬挂了春运安全宣传标语，同时开展了对运输单位职工和车船驾驶人员的春运安全教育培训。全市春运工作启动后，副市长××和××等县（市）长分别在电视台发表了《春运安全是全社会的共同责

任》和《党政重视，群众参与，齐抓共管，确保春运道路交通绝对安全》的电视讲话。市交警支队印制了份《安全在心中，生命在手中——致春运机动车驾驶员的公开信》发放到每辆春运参营客车，并在报刊、电视台开辟了《春运进行时》、《春运实录》和《春运动态》等专栏，对春运工作情况随时跟踪报道。××××公司广泛开展与驾驶员安全谈话活动，谈话人次，使名驾驶员受到教育，使广大职工正确认识到安全生产工作的重要性，增强了安全生产责任心和紧迫感。据不完全统计，春运期间全市共使用宣传车台，宣传艇膄，悬挂大幅安全标语余幅，散发春运安全宣传教育传单余份，播放安全教育片多场次，市安监局收集制作《生命的呼唤》光碟张，发放到各县（市）区人民政府、各乡镇、市级有关部门和运输企业。通过持续有效的宣传教育活动，使多万人次受到了春运交通安全教育。使广大干部、职工和人民群众的安全意识大大提高，形成

了人人讲安全，事事想安全的良好氛围，使安全工作要我安全变成了我要安全。

⒋强化监管，检查经常，执法到位。为了维护春运工作的正常秩序，保证春运顺利进行，各地、各部门采取了一系列安全检查和监管措施，加强春运安全监督管理。一是充分发挥社会监督的作用，变行业的监管为社会和行业共同监管。市政府下发了《关于建立“乡（镇）道路交通安全监督岗”的通知》到各县（市）区人民政府，市级有关部门，要求建立和切实加强“监督岗”工作，将“关口前移，重心下移”，消除事故隐患，强化基层安全监管，遏制和减少事故的发生。二是对客流量比较集中的客运和航运站（点）周边地区等重点部位进行了集中整治，坚持“三结合、三为主”的安全生产监督检查方法，对客运企业、客运车船、驾驶员队伍、危桥险路和航道隐患进行了集中整治，消除了安全隐患。三是加强了路面巡察，打击违章违纪。春运期间，交警、交管把的人员放到路

面上，加大路面管控力度，重点查处了客车超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等种严重交通违法行为。月日，南运集团阆中分公司驾驶员陈素军驾驶川号大型卧铺客车超员人，被市交警三大队春运执勤点查处，罚款元的处罚。据统计，春运期间，全市检查车辆辆，船舶艘次，查处客运车辆超载至的车辆辆，查处客运车辆超载以上辆，查处客运车辆超速以上人，发《海事行政处罚决定书》份，滞留没收船舶艘次，责令退出水路春运市场船舶艘次，治安拘留交通违法人员人。

三、××年春运工作存在的问题

在市委、市政府的领导下，以保持共产党员先进性教育活动为载体，通过各县、市、区政府和有关部门的共同努力，××年实现了春运工作目标，取得了较好的成绩，但也还存在以下一些问题：

（一）个别单位对春运预测准备不够充分，工作欠主动性。个别运输企业安全管理不到位，驾驶员教育培训、车

辆例检例查、超长线路车辆管理等制度有失控漏管的现象。

（二）县、乡（镇）道路违章超载、人货混装现象较为突出，特别是边远山区路面监控不力，摩托车、农用车载客、超载现象比较严重。

（三）个别地方签单放行和签单发航制度落实不到位。

11.浅谈高速公路的安全生产管理工作 篇十一

高速公路的工作性质及工作环境, 决定了高速公路安全生产管理工作的特殊性。高速公路的安全生产管理理应是一个全方位、全天候、全过程、全员的管理模式, 这就要求安全管理者能严格按安全生产的规范执行其管理, 而每一位员工都能自觉地接受其管理, 这既是工作的职责所在, 也是维护每位员工自身利益的需要。

一、建立健全安全制度、预案

俗话说, “没有规矩不成方圆”。安全生产没有制度加以规范, 管理就无从谈起。作为安全生产的管理者, 在管理之初就要建立相对完善的管理制度作标准, 而在制定相应的安全制度前, 应多学习, 多调研, 紧密结合工作单位的自身实际情况, 制订一整套符合单位发展要求, 适用性、操作性强的制度体系来增强其管理工作。

安全预案是安全生产工作中必不可少的一项, 是安全生产管理工作的重中之重, 如何能在发生安全生产事故时迅速遏制态势蔓延、降低损失, 安全预案起着至关重要的作用。制定安全预案, 要切实结合本单位的实际情况, 将可能发生的突发事件想到、想全, 根据事件的轻重缓急把所能采取的措施紧密安排部署, 真正做到信息准确、行动迅速, 最大限度地降低事故所带来的损失和危害。

二、落实责任制度, 强化人员管理

安全生产责任制是搞好安全工作的重要组织措施。实践证明, 落实得好, 安全状况就好, 反之安全状况就差。为了能够落实好安全生产责任制, 首先必须对各级各类人员及部门在安全生产工作中的责、权、利进行明确界定, 责、权、利不清, 责任制也很难落实。其次要强化管理工作, 准确、及时、全面地掌握生产过程中的各种信息资料, 不弄虚作假、不瞒报虚报, 教育人员服从指挥, 忠于职守, 将安全工作落到实处, 不走过场。

三、辨识危险有害因素, 做好针对性防范措施

危险有害因素的正确辨识, 可以为我们的安全生产工作奠定良好的基础。确定在我们的工作和生活中哪些因素是需要加以注意的, 有针对性地提前做好预防措施, 可以大大地降低和减少安全事故的发生。高速公路工作环境的特点就是线路长、分布散、车辆多、人员少, 这在很大程度上都直接影响着我们的安全生产工作。防火、防盗抢是高速公路安全生产工作中的重中之重, 之所以这样说, 是因为高速公路一般离市区较远, 如果一旦发生火情, 救火的速度将直接受到影响, 这就要求我们在收费站等人员密集的地方要备好充足的消防灭火器材, 认真做好灭火器的日常检查和保养。同时做好收费站人员的消防培训, 切实做到人人懂消防、人人会灭火, 在关键时刻真正发挥人的能动作用, 把损失降到最低。防盗抢也是高速公路须高度防范的一点。由于高速公路的收费站大部分处在荒郊野外, 站内人员稀少, 尤其在岗上上班的人员更是不足以应对盗抢这样的刑事案件。因此, 防盗抢工作要从硬件上多下功夫, 做好收费岗亭、票证室的安全防盗设施设备, 尽可能地提高防打砸的能力, 做好人的保护, 为报警争取时间。除此之外, 我们还要根据本单位的实际情况, 将各种设备可能导致的安全事故列入防范日程, 落实好检查制度, 做到周密部署, 严格防范。

四、加强硬件建设和安全投入

安全防范的硬件建设直接关系到安全生产管理的顺利与否, 如果安全硬件建设不到位, 不论多好的安全管理体系也难免会出现纰漏。安全生产的必要投入, 在国家安全生产的法律法规中都给予了明确的要求, 安全投入落实不到位, 单位领导同样要负法律责任。必要的安全投入不能被视为企业发展的负担, 更不应成为安全生产事故后亡羊补牢的手段, 而应是提前入手, 把安全投入看作是企业发展的推动器, 为企业经济的良性发展奠定坚实有效的基础。

五、增强安全学习, 提高人员的安全防范意识

安全学习就是要学习专业的科学基础知识, 学习安全管理知识和相关规章制度, 学习安全设备的使用操作。安全培训要把握好培训的对象、内容和效果, 切实提高培训内容的针对性、培训对象的层次性, 把员工安全知识、技能与个人业绩考核相结合, 与激励机制相结合, 使管理人员及员工具备较高的业务水平及安全防范意识, 较强的分析判断和紧急情况处理的能力, 使广大员工把安全作为生产、生活中的“第一需求”。通过加强安全学习与培训, 不断提高人员的安全管理知识水平, 同时, 进一步提升安全防范意识, 这既是国家法规政策的要求, 也是企业发展的要求。