停电事故应急处置演练(精选7篇)
1.停电事故应急处置演练 篇一
一、演练目的:
根据计划,学生宿舍和教学楼安全疏散演练是其中一项重要内容,开展演练的目的是为了让学生了解和熟悉校园宿舍区的环境、各宿舍楼的走廊通道、安全出口走向等情况。通过开展安全疏散演练,使全体学生树立自我保护意识,强化学生安全防范意识,掌握紧急逃生知识,防止发生突发事件时,学生因恐慌而导致出现拥挤、踩踏等安全事故,提高学生自我应对突发事件的能力。
二、时间、地点:
1、时间:__月__日(听广播指挥)。
2、地点:__。
三、演练内容:
1、班主任利用__月__日晚修时间进行布置动员,讲解疏散演练须知、注意事项。
2、宿舍疏散演练。
3、疏散情况小结。
四、演练重点:
1、训练学生从宿舍楼迅速、有序撤离到安全地点。
2、训练各楼层的安全疏散协管学生怎样配合宿舍管理员迅速组织和引导学生安全、快速地疏散。
五、领导小组:
组长:__。
副组长:__。
成员:年级组长、班主任、内宿管理员。
救护组:卫生室__名医生,准备好各种救护用品,负责整个演练过程的救护工作,随时待命。
六、演练步骤:
1、下发演练实施方案,由班主任向学生讲解疏散演练须知及注意事项。
2、全体学生集中在宿舍楼各寝室里,保持常态,不得在阳台观望、等候。
3、听到广播后,全体学生立即停止一切活动,立即由室长催促同室同学一起离开寝室。
4、疏散协管学生立即到位(各层楼梯口)等候并指挥本层同学疏散。
5、学生按预先规定的上下楼梯路线下楼梯,并要求全体学生到指定的地点(校内规划路)集中。
6、各班及时清点人数,将人数统计情况报告给领导小组负责人,同时及时寻找失散人员。
7、集合队伍,领导作小结。
七、相关提示:
1、管理员要提前打开宿舍楼两边梯口大门,保证路道畅通、门口无障碍物。
2、各楼层的安全疏散协管学生由各层两边靠近楼梯的第一间1、2号下铺两位学生负责。
3、各楼层的安全疏散协管学生要确保本楼层的同学疏散完毕才可撤离。
4、疏散时,要求全体学生严格按照学校的规定执行:(楼层撤离顺序)、上楼让下楼先撤、各层中间寝室让两头寝室先撤、各寝室同学要同时离开、遇到前面拥挤,必先停步、保持随机有序往下走离宿舍。
5、教育学生注意做到:
(1)严肃、认真参加演练,一切听从指挥。
(2)疏散撤离演练重在了解撤离步骤、方法,却不要求快。
(3)听到疏散警号后,立即快速、有序疏散,而且要确保都能安全地进行疏散。
(4)要求学生记住以下六点要诀:
①遇事不要慌,头脑要冷静;
②先判明情况,后思考对策;
③积极自救,互帮互助;
④听从指挥,有序疏散;
⑤杜绝恐慌混乱、争先恐后、相互踩踏;
⑥不得从楼上往楼下跳。
2.停电事故应急处置演练 篇二
农机化司范学民处长现场点评指出, 本次演练符合省市 (县) 农机安全生产事故应急救援的工作要求, 对提高农机事故应急处置能力有着非常重要的意义。同时, 范学民也提出了演练过程中需要加强的事项:一是救援需要再提速, 事故发生后, 救人是第一位的, 无论哪一个部门, 到达现场都要先参与救人;二是分工需要再细致, 预案中工作分组很明确, 要严格按照工作职责开展救援处置;三是现场管控需要再加强, 一旦真的发生事故, 现场会聚集很多人, 除了当事人和目击证人外, 无关人员要及时疏散, 坚决防止发生次生事故, 防止事态恶化。
省安监局卢成松副处长点评指出, 农机安全生产是安全生产工作的重要组成部分, 农机安全事故应急处置是做好农机安全生产工作的基础。此次的演练非常及时, 非常必要, 也非常成功, 达到了演练的预期目的。
王瑞华同志在讲话中指出, 近年来, 省局十分重视农机事故应急救援工作, 修订完善了省、市、县三级农业机械事故应急预案, 成立了省级应急处置专家小组, 指导市县两级农机主管部门开展了多次应急救援演练。截至目前, 全省有13市开展“应急救援演练”活动42次, 参演人员2500余人次。通过演练, 进一步完善了应急预案, 锻炼了救援队伍, 加强了与有关单位的协作配合, 提高了对农机安全突发事件的应急反应和实战水平。
3.停电事故应急处置演练 篇三
【关键词】 演练 协同 方法 模式
为进一步落实国家电监会、国家电网公司、重庆市人民政府对电力应急工作的要求,深刻吸取国内外大面积停电事件教训,检验和完善《重庆市大面积停电事件应急预案》、《重要保电事件处置应急预案》等各项预案,有效落实电网风险防控措施,提高重庆各级政府、电网企业及社会用电单位的应急管理水平和应急协调联动能力,近四来,重庆市电力公司联合市政府应急办、各区县政府和相关重要客户单位,分片区开展大面积停电应急联合演练逐步探索出一套行之有效、极具实际操作价值的“331”大型综合应急演练模式【3-夯实应急管理基础、基层、基本功;3-建立公司与基层单位(包括单位与单位)之间、公司与地方政府之间、公司与电力客户之间的应急协调联动机制;1-建立完善一套演练评估指标体系】,指导应急演练工作有效开展。本篇从演练课题确立、联合组织机构建立、脚本方案编写、技术方案优化创新、演练形式创新、演练评估等各方面,对演练的变革与管理做出了详细介绍,为更好的开展大面积停电应急演练提供了经验。
一、准备阶段
1.1 设立演练课题
以建立“各级政府-供电企业-电力客户”三方联动机制为目标,最大范围发动各级相关政府和重要(高危)客户,开展大面积停电应急联合演练。
1.2 市电力公司应急办牵头,各相关基层对口衔接各级政府部门、参演客户,并达成一致共识,确定各具体参演单位
为达到演练效果,提升社会单位和公众应对突发电力公共事件的意识和紧急状况的处置能力,演练需尽可能大范围的组织社会企事业单位和群众参与。因此,要依托演练相关各级政府应急管理部门和基层供电单位,对口衔接、协调当地重要(高危)客户和大型社区,为演练提供场地和人员等,积极配合参与演练。
1.3 成立联合演练工作机构,抽调相关参演单位人员集中办公
为有效开展演练各项筹备工作,协调组织联合演练涉及的政府部门、电力客户和相关基层供电企业等参演单位成立演练领导小组和工作组。按照演练重点内容的不同,工作小组下设不同的专业组,一般分为演练策划组、社会联动组、综合信息组、新闻宣传组、技术支持组、编导摄制组、电网调度组、专家评估组等8个小组。
1.4 编制演练方案、脚本
根据演练目的、相关应急预案和应达到的演练目标,制定演练方案,方案中明确演练主办、承办、参演单位、组织机构和职责、计划演练时间、演练地点、演练故障设置、演练流程和工作推进计划等。
根据演练方案,对各实演点和演练主会场技术条件进行实地了解,以充分结合各单位可能发生的突发事件实际情况和展示公司责任央企形象为原则,对演练情景事件进行总体设计,按照演练主会场屏幕布置、模拟事件发展顺序编制演练总脚本。
二、实施阶段
2.1 制定与实施演练技术方案
应急管理水平的提升和通信技术的发展对突发事件应急处置提出更高要求,特别是在日常演练中应率先尝试和实践不
同地域、不同行业现场与演练指挥部音视频信息的互联互通。
1)市政府与各区县政府之间
利用市政府应急指挥系统(电视电话会议系统)实现市政府应急指挥中心与各区县政府应急指挥中心的音视频传输,同时通过各区县应急指挥中心之间的音视频传输。
2)公司和各区县单位之间
利用应急指挥系统实现市电力公司与各区县供电企业应急指挥中心的音视频传输。
3)公司与市政府人防应急指挥平台之间
利用社会公共通信网络(光纤通道),实现市电力公司应急指挥中心与市政府应急指挥中心、区县供电企业与区县政府应急指挥中心的音视频互联互通。
4)电力演练现场与公司之间
利用公司应急移动指挥系统(应急指挥车卫星通信系统)实现各现场同步演练点与公司应急指挥中心的语音、图像、数据传输。
5)其他演练现场与政府人防之间
利用市政府人防系统应急指挥车无线数字图像传输系统和现场语音对讲系统实现其他演练现场与指挥车之间的语音、图像传输。
最终实现在演练主会场有效汇集来自市电力公司、市政府应急指挥平台、各基层供电单位、各区县应急指挥平台、各现场演练点的音视频信息,为指挥部快速发布各类应急指令创造了条件。
2.2 开展分步演练、专题片制作等
大型综合实战演练,会邀请相关的观摩嘉宾和领导,为更好的让来宾了解演练情况、突出演练重点、展示企业风采。需制作一段时长在5分钟内的宣传短片,用于正式演练开始阶段,能让观摩人员更加直观的感受演练。
为在有效时间内,更好的展示演练各环节,达到以演带练的目的,突出演练的联动性、生动性与立体感,丰富演练内容,在同步演练前,需要提前组织部分单位开展分步演练,拍摄记录演练全过程。在同步演练的过程中,穿插分步演练画面,能更好、更全面的检验和展示演练全过程。同时,利用开展分步演练的机会,邀请经信委、安监局、电监办工作人员对客户供电设施进行全面检查,对大型社区居民客户进行停电宣传,增强公众危机意识与协同应对能力。
2.3 组织同步预演并完善细节
演练的成败关键很大程度在于演练过程是否流畅、自然。同步预演是为保证万无一失开展正式演练的重要环节,同步预演细节的磨合主要涉及三个方面:一是主会场内后台操作人员的音视频信号切换、主会场联络人员与各分会场以及现场实演点联络人员的协作配合;二是同步演练现场参演人员的演练过程以及与主会场演练指令的配合;三是政府应急指挥平台、电力应急指挥平台、现场移动指挥平台的融合运转。只有做到各个环节的无缝衔接才能将演练办出水平、取得实效。
2.4 与参演单位共同拟定邀请观摩人员名单
成功举办一场高规格演练,离不开参演各方领导的重视和相关上级单位、部门的指导,为很好的向上级领导汇报、展示演练取得的成效,正式演练时应邀请主要参演单位的上级领导和政府相关部门负责人。通过观摩演练,熟悉应急业务,建立各方联络机制,发现问题,找准今后努力、改进的方向。
三、总结评估阶段
3.1 演练评估、总结
演练方案明确了演练评估专家组组长和人员,通常由政府或上级单位应急管理专家担任,通过对演练从准备阶段到实施阶段的全过程参与,能够对演练效果、取得的成效做出客观、正确的评价。演练评估应根据演练科目设置情况,事前制定演练评估标准,用于对演练全过程进行评估。演练结束后一个月内完成演练工作总结,进一步明确不足,找准今后努力的方向。
3.2 制作演练纪录片,形成影像资料
4.停电事故应急处置演练 篇四
事故类型和危害程度分析 1.1 危险源评估
针对公司设备多样、作业复杂等特点,经评估在公司范围内可能发生的突然停电事故主要包括大型设备突然停电、流程设备突然停电、港区照明突然停电等。1.2 风险分析结果
经过对各类危险源的风险分析,确定突然停电事故的重点部位和环节为:正在装卸作业的岸壁大型机械和吊装机械进出船舱的岸壁大型机械、各变电所。2 应急处置基本原则
2.1 统一指挥。在公司指挥部统一指挥和协调下,组织开展事故处理、事故抢险、电网恢复、应急救援、恢复生产等各项应急工作。
2.2 分工负责。按照统一协调、各负其责的原则,建立事故应急处理体系,避免在突然停电情况下发生次生灾害。
2.3 抓好重点。在事故处理和控制中,将保证岸壁大型机械的安全放在第一位,采取各种必要手段,防止事故范围进一步扩大,防止发生机损和船损。3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 3.1.1 公司成立停电事故应急处置指挥部。
总指挥:张再春
副总指挥:邱增启、张宗、孙波、胡文技、当班现场经理助理。
成 员:各科队一把手
3.1.2 指挥部办公室设在公司调度室,电话:8070 3.1.3 指挥部下设四个应急工作组。
1)、设备组,组长:逄伟风,电话:8138 2)、现场组,组长:陈为亮,电话:8567 3)、后勤组,组长:高赐伟,电话:6696 4)、治安保卫组,组长:张宝根,电话:6629 3.2 指挥机构及职责
3.2.1 指挥部:指挥部总指挥负责确定启动公司突然停电应急预案,负责统一领导、指挥公司内突然停电应急处理工作,负责按规定向集团对口部门报告。副指挥在总指挥外出或经总指挥授权后,代行总指挥职责。指挥部成员负责领导、指挥本部门处置突然停电应急事件。
3.2.2 指挥部办公室:具体负责组织本预案的实施,监督、落实突然停电事件应急处理的各项具体工作,负责上报集团指挥部办公室事件发生和进展情况,协调各部门、单位进行现场抢(救)险,贯彻落实集团指挥部处置突然停电事件的规定和要求,起草文稿及其他工作。3.2.3 设备组:负责与供电公司、通信公司的协调和信息沟通;抢险材料的调集与供应;根据现场情况采取相应的安全措施,确保突然停电期间人员、设备、车、船及货物安全。负责抢险材料的调集和供应。
3.2.4 现场组:负责下达各项应急处置指令、抢险情况的上报,各项应急处置指令的上传下达;各基层单位应急处置的组织与协调。负责与铁路黄岛站的协调和信息沟通工作;负责发电车的统一调配使用,抢险所需车辆的调配和恢复供电后的生产组织。3.2.5 后勤组:负责抢救人员所需车辆的调配;抢险人员的生活需要和后勤保障。
3.2.6 治安保卫组:负责维护停电期间的港区治安保卫工作,防止无关人员进入限制区域。
3.2.7 各部门、基层单位负责本单位管理范围内停电情况的汇总和上报,在突然停电时迅速启动本单位停电应急预案,负责本单位停电后设备重大安全隐患的排查、处置和上报和本单位设备恢复生产前的安全检查。4 预防与预警 4.1 危险源监控
4.1.1 按照早发现、早报告、早预防、早处置的原则,建立危险源监测、风险分析机制。
4.1.2 公司相关单位建立实施24小时值班制度和事故信息监测和预警机制,通过分析预警信息,判断危险程度,采取应急或预防措施,密切监控事故的苗头性、倾向性问题。
4.1.3 公司相关单位根据有关规定,结合各自实际,制定应急工作方案或工作措施,在事故发生时能够及时妥善地处置,最大限度降低事故所造成的损失。
4.1.4 组织开展经常性的安全宣传教育和培训,提高职工的安全意识和自救能力。
4.1.5 适时组织开展不同层次安全检查,重点加强对重要危险源的安全检查,及时发现和消除各项安全隐患。4.2 预警 4.2.1 信息来源
(a)当事单位、部门发现或获悉者报告的信息;(b)对相关信息预报进行监测分析得出的可能引发事件的信息。
4.2.3 预警信息的发布
(a)当各种渠道的信息显示事态的发展将可能严重威胁港口人员的安全,公司应急救援办公室或应急救援领导小组应向相关单位发布预警信息。
(b)预警信息发布渠道:可通过电话、传真、对讲机等有效手段或形式向各责任单位、部门发布预警信息。5 信息报告程序
5.1 作业过程中一旦发生突然停电事故,现场最初发现者立即打电话:8070,或使用对讲机通知本单位领导,并向公司指挥部报告现场作业机械的基本情况。
5.2 发生突然停电事故的单位,在向指挥部报告的同时,应立即启动本单位的应急处置方案或工作措施,做好应急处置,防范事故扩大。
5.3 如造成机损和船损,按照属地化管理原则,由事发现场管理单位负责人对事发现场进行保护。6 应急处置 6.1 响应程序 6.1.1 处置步骤
6.1.1.1 突然停电事件发生后,相关部门、单位在迅速上报突然停电事件的同时,应对事件进行先期处置,控制事态扩大。6.1.1.2基本处理:接到突然停电事件的相关信息后,按照下列原则和程序办理。
(a)记录电话接听的时间、报告人姓名、单位、联系电话等。
(b)询问并记录突然停电事件的概况:发生时间、地点、原因、涉及的范围、发展趋势、机械损坏情况,现场指挥和救护或处置情况,事件发生现场事态发展情况,以及请求支援的情况等。
(c)工作时间由指挥部办公室主任按照程序提出初步拟办意见并迅速总指挥;下班后或节假日接到突然停电事件信息的,应直接报告突然停电事件应急处理工作的带班领导报告,由带班领导上报总指挥,总指挥接到报告后立即向集团报告。
(d)对处理情况、过程应当及时准确地进行记录(包括:时间、处理过程、方式、接报和处理人,并将相关内容录入计算机)。6.1.2事件报告
6.1.2.1发生停电事件时,如发现本单位多台设备突然停电或较大面积突然停电,现场作业的单位应立即与相关变电所联系查明原因并及时上报调度室值班主调及安技部电气主管。调度室值班主调应马上与供电公司调度取得联系,了解停电范围,及时报告指挥部。
6.1.2.2 应急指挥部总指挥主持召开紧急会议,就有关重大应急问题作出决策和部署,并将有关情况向集团汇报。同时宣布启动预案。
6.1.3 停电应急处置
6.1.3.1 接到指挥部指令后,停电相关部门、单位应迅速启动本部门、本单位的停电应急现场处置方案或工作措施。立即切断设备的进线电源,以防突然送电时损坏设备。
6.1.3.2 安技部电气主管迅速联系停电变电所了解情况,并与供电公司运行部保持联系,将有关情况及时报告指挥部。6.1.3.3 调度室主调负责将停电情况及对生产的影响上报指挥部和集团生产调度部门。
6.1.3.4 调度室计划员应将停电情况及时通知铁路黄岛站,根据停电情况,做好疏运计划的变更和调整。
6.1.3.5 指挥部应及时将停电情况及对港内交通的影响通知交通大队,安技部安全技术主管和调度室现场调度员、理货员要积极协助交通队维持好交通秩序。
6.1.3.6 安技部信息站要保证停电期间的通讯畅通。
6.1.3.7 安技部设备技术主管应及时到停电区域协助停电应急处置工作。
6.1.3.8 现场管理员要掌握停电设备所处的位置、状态、以及是否存在安全隐患,并随时向值班主调报告。要特别关注岸壁大型机械与作业船舶的相对位置,如装船机是否正在装船作业,溜筒是否在船舱内,臂架与船体有多少安全距离;门机、卸船机抓斗所处位置,有无机械吊装进出舱及有无船损等。并根据潮汐的变化判断是否会发生岸壁大型机械及船舶的机损、船损事故。必要时调用发电车使设备处于安全状态或安排船舶移泊。
6.1.3.9 库场队理货员要特别关注翻车机停机位置是否处于安全角度,装车机臂架与火车的相对位置等,如有安全隐患,协助相关队采取应急措施。
6.1.3.10 机务队要保持应急发电车完好,随时处于应急抢险状态。
6.1.3.11 各基层单位要全面检查停电后设备的状态,发现本单位设备存在重大安全隐患,及时向指挥部报告。需要应急发电车协助的,单位领导必须马上报告调度室值班主调。6.1.3.12 值班主调接到基层单位使用应急发电车申请后,应根据现场情况科学统一调配应急发电车的使用。
6.1.3.13 各单位要将本单位停电应急处置方案的执行情况(特别是重点部位)及时报告指挥部。6.1.5 恢复供电处置
6.1.5.1 在变电所送电的过程中会产生操作过电压现象,操作空载线路时的最大过电压可达额定电压的3.5倍。停电事故对设备的损坏多数是在送电时发生的。在变电所送电的操作完成之前,各单位所有设备不得送电。
6.1.5.2 调度室值班主调在接到供电公司恢复供电的通知后,先向指挥部报告,按指挥部要求下达恢复生产的指令。
6.1.5.3 各单位在接到指挥部恢复生产的指令后,必须确认供电的变电所全部操作完毕,再按照本单位的“停电应急处置方案”,将电源开关自上而下依次进行送电。
6.1.5.4 送电后,对设备进行全面检查,确认无故障后方可进行正常作业。
6.1.5.5 如发现设备存在故障不能正常作业,立即组织人员进行抢修,并报指挥部。6.2 突发停电事件事后处置
6.2.1 恢复供电、生产正常运行后,指挥部办公室应组织有关人员对突然停电事件应急处置工作进行调查评估。调查评估的内容包括:事件概况、现场调查处理概况、设备抢险情况、所采取措施的效果评价、应急处理过程中存在的问题和取得的经验及改进建议。
6.2.2 调查评估报告应于1个工作日内完成,并上报集团主管部门。7 应急保障
7.1 通讯与技术保障
7.1.1 安技部信息站要保证停电期间的通讯畅通。
7.1.2 安技部设备技术主管应及时到停电区域协助停电应急处置工作。
7.1.3 现场管理员要掌握停电设备所处的位置、状态、以及是否存在安全隐患,并随时向值班主调报告。
7.1.4 现场调度员、库场队理货员要特别关注翻车机停机位置是否处于安全角度,装车机臂架与火车的相对位置等,如有安全隐患,协助相关队采取应急措施。7.2 人力保障
7.2.1 调度室要加强运行值班、抢修维护、生产管理、事故救援队伍建设,通过日常技能培训和模拟演练等手段提高各类人员的业务素质、技术水平和应急处置能力。
7.2.2 发生突然停电事件后,各单位停电应急处置小组成员、安技部分管技术主管、现场调度员、理货员接到通知后,要及时赶赴抢险现场,立即投入到抢(救)险工作中去。7.3 物资装备保障 7.3.1 机务队负责应急电源车所需燃润料的储备,保证应急电源车应急发电所需。
7.3.2 机务队负责车辆的管理与使用,确保应急状态时车辆需求。培训及演练
8.1 各单位要加强处置突然停电事故专业技能的培训教育,保证工作人员反应迅速、作风顽强、技术过硬、处置果断。要加强对应急处置人员的知识、技能的培训,确保能够熟练运用最新知识和先进技术。
8.2 公司根据工作需要,每年至少进行一次应急预案的演练,以检验职工处置突然停电事故的能力或对预案的适应能力。8.3 应急演练结束后应进行全面总结和评价。9 附则
9.1 维护和更新
5.停电事故应急处置演练 篇五
一、演练前的组织安排和相关准备工作
(一)市政府召开专题办公会议,研究落实演练的组织安排和各环节的协调配合,要求有关部门和单位按演练预案和程序安排落实各项工作。
(二)通知市直有关部门和重点企业现场观看演练。
(三)做好演练现场的相关准备工作。
1、假设加油机2台,油罐1座、地面油污、地面油池及相应的燃火材料。
2、干粉灭火器和石棉被若干。
3、现场讲话的扩音设备1套。
4、书写横幅1条,安排约20人坐位(参加演练人员及观摩人员提前30分钟到达演练现场)。
5、消防水车2台,消防指挥车1台,消防官兵若干人。
6、120急救车1台,担架及现场急救药品器械,医护人员若干。
7、公路巡警车2台,交警4人。
8、市公安局110巡警若干人。
二、演练工作程序:
(一)6月27日下午2时30分,市石油公司大安油库发生火情,石油公司领导紧急报告火情请求支援。
1、拨打“119”报告火情。
2、报告市政府和市安全生产监督管理局。
3、拨打“120”请求救护
4、通知交警大队和公安局110指挥中心火速赶赴现场维护交通和治安秩序。
(二)接警后,市政府领导和各相关部门紧急赶到现场,成立现场应急处置指挥部,同时组成现场各应急处置小组,分工负责实施现场应急救援处置。
1、消防指挥车和消防车到达现场后,组织消防队员一边扑灭加油机现场大火,一边采取措施防止火灾漫延到油罐区,用石棉被对油罐口处做应急防火处理。
2、120急救车到现场后,医护人员用担架将伤员抬上救护车实施紧急现场救护,随后驶离现场送往医院。
3、公路巡警到达现场后,在火场两侧进行交通管控,封闭道路,适时疏通有关车辆。
4、公安局110干警到达现场后,疏导现场附近围观人员,维持现场秩序。
[注:消防(指挥)车、120救护车、公路巡警车和110车提前半小时集结在大安油库的指定地点待命。
三、演练现场实际进行程序:
(一)消防水车、消防指挥车、120急救车、公路巡警车,110车在集结地点待命,演练前5分钟由各负责人用对讲机向演练现场总指挥郭军报告准备情况。
(二)演练现场总指挥郭军向演练指挥部总指挥报告各部门全部就位,请示演练开始。
(三)演练指挥部总指挥宣布演练开始。
(四)演练现场加油站工作人员听到演练开始指令后,点燃现场烟火。点燃后由油库主任用对讲机报告119消防指挥中心(待命的消防指挥车),并同时报告市石油公司领导。
演练按计划全面开始
四、现场演练各部门通信号码:
(一)演练现场火场油库主任王爱平
手机:138××××××*7
5(二)演练现场总指挥郭军
手机:139××××××*6
4(三)现场布置指挥组组长王军
手机:138××××××*1
2(四)消防大队灭火组组长王成手机:133××××××*06
(五)120急救中心主任李淑彩
手机:139××××××*5
3(六)现场交通秩序组组长张大伟
手机:130××××××*1
1(七)现场治安秩序组组长李永尧
手机:139××××××*55
五、演练总结
两台加油机大火和伤员救出后,灭火组长王成向现场总指挥报告灭火过程和灭火结束,参加灭火的消防中队队员集中讲评总结。
六、市政府副市长××*讲话
6.停电事件应急演练 篇六
骨一科
一、演练目的和意义
1.通过演练,增强医护人员的忧患和应急意识、社会责任意识和自救、互救能力,提高科室处置供电突发事件快速反应能力;提高医生、护士、护工三者的应急配合能力;使医护人员熟悉电房电闸开关位置与控制区域,以便在突发停电、电路问题引发火灾等情况时能迅速找到电闸开关,切断电源;在节假日、夜间等人力资源薄弱时段突然跳闸致停电时当班人员能快速有效处置和把事件影响降到最低。保障科室正常运作和病人生命安全,维持科室工作秩序正常稳定。
日间:
1)责1班、责2班负责检查责任区域设备设施的供电情况,负责分管组病人的病情评估,检查分管区域病房的电器、设备使用情况,拔除跳闸区域仪器设备插座,并做好病人解释安抚工作,减少治疗护理工作受到的影响,确保患者安全。
2)A
1、A2班协助责
1、责2班检查评估责任区域病人及电器设备使用情况,拔除跳闸区域仪器设备插座,并做好病人解释安抚工作,减少治疗护理工作受到的影响,确保患者安全。
3)电脑班负责电话(669200)通知后勤水电维修组,查看电工房电闸跳闸区域范围。
4)医生负责评估病区危重、特殊治疗患者的情况,根据患者病情给予必要的处理与解释安抚。
5)护工视情况协助处理力所能及的非治疗护理工作。
夜间:
1.当班护士快速评估判断病区患者病情,查看应急灯有无亮起,电话(669200)通知后勤水电维修组,通知医生共同应对。
2.护工取手电筒,协助护士巡视病区患者情况,做好解释安抚工作,并做好防火、防盗提醒。
3.判断停电区域,初步判断停电原因,决定是否复通电源。4.加强巡视观察,做好解释安抚工作,并做好防火、防盗提醒。
二、演练内容
(一)应急启动及事件报告
1、科室突然发生小面积停电,立即拔打电工24小时值班电话669200进行检测处理。
2、立即了解病区有无危重患者病情及监护仪运转状况。
3、(夜间无照明情况下先取手电筒)立即查看停电区域,有无正在使用的设备仪器,患者有无私自使用自带电器,判断是否因漏电而导致跳闸。
4、暂时拔除停电区域正在使用的医疗设备,如心电监护、骨伤治疗仪、气压治疗仪等电动设备仪器。
5、拿取楼层电工房钥匙,打开电工房查看有无电闸跳闸(开关向下),将跳下电闸向上推。
6、查看停电区域供电情况,根据需要重新连接使用中的医疗设备,并注意观察各种电器使用情况,分析可能造成跳闸的原因。
7、加强巡视病房,安抚患者,同时注意防火、防盗。
8、做好交接班,报告护长,以便动态跟踪相关情况。
(二)发生电路、电器相关火灾
1、发生电路、电器相关性火灾,立即呼叫周围人员分别组织灭火。
2、立即切断电源(取电工房钥匙前往电工房)
3、同时报告保卫科及上级领导,夜间电话通知医院行政值班,报告科主任、护士长。
4、根据火势,使用现有的灭火器材(干粉灭火器、沙子,禁止用水)和组织人员积极扑救。
5、发现火情无法扑救,马上拔打119报警,并告知准确方位。
6、将患者撤离疏散致安全地带,撤离时走安全通道,不可乘坐电梯。叮嘱患者用湿毛巾捂住口鼻,尽可能以最低的姿势快速前进。
7、关好邻近门窗,减缓火势扩散速度。
8、撤出易燃、易爆物品,抢救贵重设备仪器和资料。
9、加强巡视,安抚患者,保证患者安全。
三、演练方案制定过程发现存在问题:
1、应急灯未定期进行检测,不能保证处于应急状态;
2、科室备用手电筒为临床使用型号,若需用于应急照明时,光线不足,不能达到要求。(已加备警用手电筒)
3、因医生可能因手术不在病区,护士在这方面工作上扮演着重要角色。
准备工作:提前一天向患者做好宣传工作,以免引起恐慌。与后勤水电维修组沟通,根据我科病区工作的特性,在发生紧急情况时,专业人员未到场前,科室所有人员应听从主任/护长/当班护士的应急处理指挥,紧密配合。
思考:
1.当发生电路跳闸时,电工未到场检测的情况下,复通电源安全吗?夜间、有抢救时该如何处理?
2.每个病区的电源电闸有无明显标识?科室的人员都清楚它的控制范围吗?否则,一旦局部出意外火灾,需断开全病区电源,对夜间照明造成的影响太大。
3.每个病房都有一个小的电源电闸,它是控制哪些范围的电路的?这个电源电闸安装位置的合理性? 4.抢救室氧气筒放置位置的合理性。
7.停电事故应急处置演练 篇七
关键词:大面积停电事故,处理原则,应急行车组织,应急客运组织
0 引言
城市轨道交通因为具有速度快, 运能大, 污染少, 能耗低, 安全可靠等特点而发展势头迅猛。同时国内外的实践经验已经证明建设大容量快速的城市轨道交通是缓解大城市交通堵塞的有效途径。
但是面对曾经发生的事故和将来无法预知的危险因素, 我们需要提早采取措施, 研究应对方法。本文将针对大面积停电事故下的城市轨道交通应急运输组织进行研究。
1 大面积停电事故
1.1 城市轨道交通系统停电的构成因素
造成城市轨道交通大面积停电的原因主要如下:
(1) 电力设备故障:城市轨道交通电力设备故障包括变电所的变压器发生故障、整流机组故障、断路器故障、传输电缆故障、接触网 (轨) 故障以及电力SCADA系统故障等。
(2) 外界电网故障:当城市轨道交通所在市域的电力网发生故障时也很有可能造成城市轨道大面积停运。
(3) 其他因素:自然气象灾害可能会对电网造成影响, 进而引起停电;人为刻意的破坏, 例如恐怖袭击、爆炸、火灾都有可能会引起大面积停电;相关的地面施工和其他行为也有可能对电力系统造成破坏。
1.2 大面积停电的危害
停电对于地铁的影响根据停电程度的大小而区分。程度较小的停电可能仅使得几个站无电供应, 影响正线的局部运行。而特大停电事故可能导致整条线路全部停电, 严重影响乘客安全和地铁运营。虽然不间断电源 (UPS) 可以在短时间内提供电力, 但是停电时间一旦过长或者UPS本身出现了问题都会使得灾害更加严峻。
(1) 影响列车运行:停电会造成接触网无电提供, 使得列车车辆无法运行, 停滞在隧道中。
(2) 严重影响通信、信号等系统的运作:通信和信号是列车运行中必不可缺的设备, 当上述系统出现故障时往往会带来非常严重的后果。
(3) 照明以及其他机电设备受到影响:停电时, 若没有及时启动应急照明, 乘客将处于黑暗之中, 这必然给自救带来巨大的影响。
(4) 其他影响:乘客可能因为停电被困在电梯中, 同时出入闸机、窗口制票机、自动售票机都会停止工作, 严重影响运营秩序和乘客的疏散。
2 大面积停电事故下的应急运输组织方法
2.1 停电事故处理原则
停电事故的一大预防难点就在于其不可预知性, 无论是其影响范围还是其危害程度都难以预测。所以当停电事故发生时必须把握相应的救灾原则, 进而及时救灾, 降低事故影响。处理城市轨道停电事故的主要原则如下:
(1) 以“安全第一, 预防为主, 防救结合”作为理念。鉴于停电事故的未知性较大, 可能导致的影响因素亦多。故必须在平时强调对电力设备的保养、加强控制和管理的力度, 提高设备的安全性和稳定性。同时落实好其他预防和隐患控制的相关措施。
(2) 以“先通后复”作为原则控制灾情的发展。当灾害发生时, 以抢救为主。及时发现受灾人群所在地, 进行救助。同时也要尽快恢复运营, 缓解地面交通压力以及因为城市轨道交通停运而造成的一系列不良影响。
2.2 停电事故应急行车组织方法
停电事故发生后必须立即调整相应的行车组织计划, 应该根据具体情况, 选择不同的行车组织方法。
(1) 小交路运行:小交路运行的特点是列车在指定的中间站清客后, 经渡线折返到另一方向线路运行[4]。当大面积停电事故发生以后, 城市轨道交通必须最大程度地维持运营, 减小因为停电事故带来的影响。故在不受停电影响的区域, 即可采用小交路运行的方式利用渡线实现列车折返运行。在2009年上海1号线发生的突然接触网跳闸事件中, 小交路运行的优势就被体现得淋漓尽致。当时跳闸事故造成了陕西南路站至人民广场站区间的停运, 采用“哑铃型”的小交路进行行车调整后, 轨道交通依旧维持运营直到故障排除。
(2) 单线双向运行:单线双向运行是一种降级的城市轨道运营模式, 主要在设备出现非正常状况, 特别是大面积停电等事故发生时, 最大程度地维持城市轨道交通的运行。在2007年11月14日南京1号地铁线上发生了接触网跳闸断电的事故, 当时调度人员就及时采用了“拉抽屉”式的行车调度方式进行调整, 最大程度地维持了城市轨道交通的运营。
(3) 列车跳停:如果停电事故仅发生在车站而未影响到接触网, 那么车站人员可以及时对停电车站的人员进行疏散, 而到达该站的列车则不再停车。实行列车跳停的运行方式必须要求行车调度员与车站客运管理人员及时沟通信息, 组织好客运工作。
2.3 停电事故应急客运组织方法
停电事故严重威胁到乘客的安全。故当停电事故发生时, 不但要合理组织行车任务, 更要及时做好各项安全措施, 保证乘客的安全。停电事故的应急客运组织方法主要如下:
(1) 车站人员疏散:当停电事故已经影响到了乘客的正常出行, 或者是列车已经出现被迫停车的状态时, 应该迅速进行车站的人员疏散。运用广播进行疏散协助, 在疏散的过程中务必要打开所有的闸门和边门, 并在容易造成乘客拥堵的关键“节点”, 如楼梯, 闸机等进行引导。注意控制站台两端的端头门, 避免乘客误入区间。
(2) 区间人员疏散:区间人员的疏散主要针对于由于停电迫使列车在区间内停止, 故必须对列车上乘客进行疏散而采用的疏散方式。当列车停车以后, 司机即刻与行车调度员确认故障情况, 行车调度员通知车站人员进入区间进行救援。在此区间, 环调应打开区间照明设备并对区间进行送风。救援人员到达后, 司机打开距离车站较近一端的车门, 乘客在救援人员的带领下进入车站并根据车站的疏散程序进行疏散。
(3) 地面交通接驳:大面积停电事故一般不容易在短时间内得到解决。故列车停运而滞留的客流, 特别是高峰时段的客流都会转移到地面交通上。此时, 城市客运管理部门应及时安排公交车和出租车进行支援, 缓解各个受影响车站的压力。
参考文献
[1]Yan Li, H.L.Guo, Heng Li.Transit-Oriented Land Planning Model ConsideringSustainability of Mass Rail Transit[J].Journal of urban planning anddevelopment.2010, 136 (3) .
[2]Miltos Kyriakidis, Robin Hirsch, ArnabMajumdar.Metro railway safety[J].Ananalysis of accident precursors.Safetyscience.2012, 50 (7)
[3]赵凯, 李新健.如何应对地铁的大面积停电[J].城市快轨交通.2009年, 第22卷第四期.
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