罐车作业管理规定7.1

2024-06-29

罐车作业管理规定7.1（共3篇）

1.罐车作业管理规定7.1 篇一

罐车泵车驾驶员作业指导书

1、为明确罐车司机在混凝土拌合物的运输，泵送及交付过程中的质量责任，规范工作行为，保证运输和人身安全制定本指导书。

2、工作准备

2．1司机应按时到岗，有事提前半天请假，不得无故空岗。2．2司机在出车前应进行下列检查：

（1）查液压油油箱的油面是否符合要求；

（2）检查各部黄油盅润滑情况；

（3）检查动力输出轴的螺栓及滚筒架的U型螺栓是否紧固状态良好；

（4）检查燃油是否够用；

（5）装满一桶泵送剂（10kg）

2．2发动机点火后，低速运转5至10分钟，再开始行车。2．3反转罐体10秒钟，检查罐筒内有无污水和杂物等。

2．4在接受运输任务后，应弄清工程名称、施工单位、交货地点、行车路线、混凝土等级等。

3、混凝土拌合物的运输

3．1当混凝土料装满并听到铃声后将车开出站底，接受质检员检验，检验合格后，到调度室领取“预拌混凝土运输单”，按指定路线开往交货地点。

3．2罐车在行驶中注意交通信号，遵守交通法规，服从交警指挥。路况良好时最高时速不得超过60km/小时，市内行驶速度不得超过40km/小时，转弯时要减速慢行，罐筒转速保持在3至4转/分钟。3．3在路上如遇堵塞或发生交通事故应立即向调度室值班主任和运输部经理回报，等候处理。

4、混凝土的交付

4．1罐车到达交货地点后，先将罐车快速旋转30秒，然后再卸货。当发现混凝土拌合物较干时，可向罐内加入适量泵送剂调整，但不

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4．2混凝土打完后，司机应找现场收货人签字确认，并填写浇筑开始和结束时间、现场测量坍落度。

5、运输完成后

5．1司机在完成任务后及时把签认的“预拌混凝土运输单”交给值班主任，并把工地的情况和顾客要求向值班主任汇报。

5．2应及时刷车，保证设备清洁。每月称一次车皮重，若超过正常值500kg后需进入罐内清凿粘结的混凝土。

5．3卸完货后要把料槽内刮净，把摇摆槽推回原处，并用锁销固定，泵车在每次泵完后要先打清洁球把管道内砼拌合物排出并立即用水冲冼料槽和泵管及车辆。

5．4空车行驶时，要把罐筒操作杆处于中间位置，不得转罐筒。

6、安全操作规定

6．1启动前应重点检查转向机构和制动器，轮胎气压、仪表、灯光、喇叭，燃油、润滑油和冷却水，各连接件等，确认无误方可进行，燃油箱盖必须加锁。

6．2启动前将变速杆放在空档位置，并拉紧手刹，使用启动机时每次不超过5至8秒，禁止连续使用。启动后，观察各仪表显示值，检查内燃机运转情况，倾听有无异常响动，保持怠速运转5至10分钟，待水温升到40℃以上，观察四周有无障碍物，方可起步。6．3行驶中要有高度责任感，严格执行公安交通部门颁发的交通安全法规，行驶中应安全礼让，中速行驶，不得抢行，通过各种地段时（如十字路口、铁道交叉口等）必须做到一慢、二看、三通过，确保安全运行，还要随时注意气候，路面、急弯和行人的特点，掌握行车规律。

6．4车辆刚出厂时，必须低速行驶，水温未达到70℃时不得变速运行，并随时注意仪表及指示灯信号。

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6．5变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂档时发生冲击。6．6新车和大修后的车，应严格遵守试运转、磨合期的规定。6．7运行中不得把脚放在离合器跳板上，不得无故猛踩制动器。下坡时不得熄火滑行，也不得挂空档。在坡道路停车时，除拉紧手刹外，并挂好低速档，将车轮楔牢。

6．8由前进档变为倒档，并观察四周有无障碍，方可前进或后退。6．9通过桥梁、隧道、涵洞或水漫路段，应先观察高度和水深及水下路况，认为可行时方可开车通过。

6．10雨季通过水漫路段时，水深不得超过排气管，并低速行驶，涉水后，必须采取措施，防止刹车失效。

6．11使用插速锁时，应低速直线行驶，严禁转弯猛冲。

6．12在冰雪或泥泞易滑的路面上，应低速行驶，不得快速急转弯或紧急制动，遇到冰凌路面时应装上防滑链条。

6．13行车遇到机器过热缺水时，禁止熄火后立即加注冷水。6．14在机车底下进行保养及检修时，应熄火，拉紧手刹并将车轮楔牢。

6．15车辆回厂后，应及时切断电源，冬季除防冻液外将冷却水全部放出后司机才能离开。

6．16严格执行“十字”作业法维护保养车辆，修理时作好记录。6．17泵车驾驶员和泵工还要严格按照《运输和泵送控制程序》规定检查泵管壁厚，防止暴管。

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2.拌和站罐车管理制度篇二

第一章总则

为保障汽车行驶安全，预防交通事故、降低汽车的使用成本，提高汽车的使用效率。使车辆更好地为我工区生产服务，结合我工区各工点工程及交通地域的特点，特制定本管理办法。

1．依据我站对工区各工点混凝土供应的特点。实行统一领导，分级管理。

2．车队各班组要全面贯彻“科学管理、合理使用、定期保养、计划修理”的原则。努力提高车辆的完成率、出车率。安全、优质、高效、低耗地完成运输任务。

第二章科学管理

1．建立以岗位责任制为中心的各项管理制度。加强车队各班组的经济管理、燃料等合理库存。物资人员建立油料等使用台账及使用制度，做到台账清晰，节约开支，增加积累。

2．加强车辆的技术检查，车队各班组可根据实际情况配备专业的汽车修理、技术人员，负责对车辆技术状况的检查，以防车辆突发状况，影响现场混凝土施工。

3．认真贯彻执行中央和交通主管部门有关安全生产的规定，把安全教育列入议事日程，对驾驶员、维修人员进行安全生产教育。严格遵守交通规则和安全操作规程。不定期的进行安全例会和安全竞赛活动。

4．发生事故要认真追查，严肃处理。做到“三不放过”，即原因不清不放过；未受教育不放过；没有防范措施不放过。情节严重的应根据情况分别给予经济制裁纪律处分，直至追究刑事责任。第三章汽车驾驶员的资格管理

1．罐车是拌和站重要的生产工具，为确保汽车运行安全及车况良好，各车队主要负责人及有关负责人，对汽车驾驶权实行资格认定。严格履行公司对于用人的资格审查制度，必须身体健康，手续（资格）齐全，熟悉汽车的日常使用、保养常识。

2．全体驾驶员、车辆实行动态管理。管理干部能上能下；驾驶员实行末位淘汰制。对驾驶员每年违章6次以上或发生严重责任交通事故的驾驶员将进行改职或辞退。对新应聘的驾驶员，必须经车队负责人及公司机关职能人员对其驾驶技术进行严格考察后予以认定。

第四章混凝土罐车工作流程

1．出车前，对发动机操作系统，制动系统及油、水、电、轮胎及外观有无刮碰等进行检查。要求各部位的机械必须完好无损，车辆不可带病工作。

2．接砼之前先检查搅拌罐内是否有水。如有积水将水排出后方可接砼。3．仔细将车倒入接灰口并确认搅拌罐的旋转方向正确后，方可接入砼。砼装满后将车驶离接灰口到安全地带，请质检人员进行出站检验，待质检人员签字或取样后，将出灰口冲洗干净，确认不会遗洒，并认真察看“混凝土发货单”明确运送的砼强度等级、施工地点和行车路线后方可离站，开往指定地点。

4．车辆在运输途中，应按指定路线行驶，无特殊情况不得私自绕行或停留，并应严格控制车速，重车车速应小于40公里/小时，空车车速应小于50公里/小时。搅拌筒在接砼及运输过程中均应保持3-5转/分钟的旋转速度。

5．车辆到达现场后，应及时在“混凝土发货单”上注明砼到工地的时间，并请工地负责人对砼的质量、数量进行检查、验收，在“混凝土发货单”上签字。在工地遇有压车等情况时，随时注意观察砼坍落度的变化情况，必要时根据试验室人员的要求加入适量外加剂。遇有不能处理的情况时，应及时通知搅拌站调度。

6．砼浇注结束后，应及时在“混凝土发货单”上记录浇注结束时间，并将“委托单位存单”一联交给工地签单人，驶离作业现场，在工地指定地点将车冲洗干净，将溜槽复位锁定，罐体旋转方向正确后，方可回站。

7．每趟运送任务完成后，再装砼之前应先检查搅拌罐内是否有剩砼和积水，若有剩砼和积水必须将其清除干净。

8．每班工作结束后，应认真填写“机械履历表”，并将通行证和“混凝土发货单”的其余两联交调度。如生产仍在进行，驾驶员应认真做好交接班工作，将车况、行车路线等做好交待。

9．生产结束后，应彻底清洗砼搅拌运输车，清出残余砼，排空搅拌罐内积水。并对车辆进行必要的润滑和保养后，将车辆停放在指定的安全地点。

第五章注意事项及奖惩措施

1．运送混凝土的容器不能漏浆，保证卸料畅通。严禁在运输和等待卸料过程中任意加水。罐车若在工作时突发故障应立即与调度联系，协商处理措施。在混凝土运输过程中，车辆应有相应的顺序，若无故掉队视为消极怠工，给予批评教育；经常发生，将给予罚款200元处理。2．施工的混凝土有剩余时不能随便乱倒，必须与现场管理人员沟通余料处理事宜，现场不能利用时，应与拌合站调度联系。如果自行处理，所弃混凝土成本价格由司机承担。

3．拌合站对各台罐车的工作时间、工作量、耗油量以及工作态度进行综合考核。专人对每台车的每次进出场时间、运输距离、运送方量进行建卡详细登记，月底汇总完成方量和燃油数量，逐台对耗油量进行考量比较，并评比公示，对明显超出平均油耗值的，超出部分由罐车司机承担相应的油料费和10%的管理费；工作态度考核：由站领导、调度和办公室根据该车辆人员平时是否遵守拌合站管理规章制度、是否能保证随叫随出车、是否有无故掉队情况发生、是否能在闲暇时间及时保养维护车辆等等方面进行评分，综合评分连续三个月排最后的，拌和站有权：要求车主更换司驾人员，或者暂停该车工作资格，或者清退该车出场。

4．为避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，防止局部混凝土温度升高或受冻，需要时应将混凝土搅拌运输车筒体加上防晒设施或保温设施。

5．混凝土罐车保养修理时须在停车位内，并且必须把自己制造的垃圾清理干净，以便保持拌合站环境卫生。在场内修保后垃圾未清理干净的，每次对司机罚款100元。

6．混凝土罐车如需维修保养及外出修理和补胎时，必须向调度请示，调度根据施工需要酌情安排，以保证混凝土的正常运输。混凝土罐车司机不得擅自开车出场，一旦发现不假外出者，根据情况一次罚款300-500元。

7．在不生产混凝土时，司驾人员必须对罐车进行全面的维护保养，各润滑部位润滑油加注到位、燃油加足，以保证随时可以出车；每次混凝土运输完毕，操作人员必须及时清洗干净罐内和整车外部，违者一次罚款100元。

8．所有混凝土运输车都必须服从调度安排，当班司机必须保持手机畅通，做到随叫随到，不得以任何理由和借口拖延出车时间或不出车，如果发现，第一次给予批评教育，第二次给予经济处罚，屡教不改者上报工区给予清退。

9．混凝土运输中如果遇到执法检查时，应向执法部门说明情况，如执法部门不予放行时，应及时与拌和站联系。联系电话：xxxxxxx。10．司机在驾驶过程中必须遵纪守法，违法责任由违法者自行承担（机主负连带责任），若因违犯交通规则被罚款的一律由司机个人承担；外租设备若因车辆手续不全或司驾人员证件不全被扣的，罚款及处理费用由车主自己承担，造成砼损失的，损失由车主承担。

11．罐车若因非单位安排而外出的，发生事故造成所有损失由机主和司机自行负责；在施工运输作业过程中若因操作人员操作过失或车辆缺陷发生事故的，损失由机主及其操作人员承担；若发生多方责任事故的，根据相关权威部门的责任划分各自承担相应的责任。

本制度即日起实施，请全体混凝土罐车司机及相关人员认真执行。