加固施工标准化管理

加固施工标准化管理（精选8篇）

1.加固施工标准化管理 篇一

堤防加固工程施工现场安全生产管理论文

摘要：本文主要论述的是河道堤防除险加固工程的安全管理相关细节，为了保证我国的防洪抗涝能够有所改善，就应该重视河道堤防除险加固工程的建设质量。正是由于这会直接关系到人民群众的人身和财产安全，因此相关部门一定要对其提高重视。

关键词：堤防加固;工程施工;安全管理

1前言

堤防工程的安全包括堤防、堤岸防护工程以及穿堤建筑物的安全等方面，但是，堤岸防护工程和穿堤建筑物的安全是建立在堤防安全之上的，由此来看，堤防隐患的存在不仅威胁着堤岸的安全，对于附近周边的群众生活也有着重要的不利影响。从安全角度评估来看，必须要注重对堤防隐患的分析，以下将简要介绍堤防工程的基本状况，为整体掌握堤防工程的隐患做铺垫。

2堤防工程的特点分析

2.1堤防自身复杂性

从堤防的工程建设来看，其多建立在民埝之上，并在其基础上不断加高、发展和巩固。由于早期堤防工程没有经过深入的地质勘测和地基处理，特别是对于建筑质量也没有严格的审核，而且在历经数年的抢险、修理整治过程中，更加剧了其堤身和地基情况的复杂性。

2.2堤防的检测技术较难

由于堤身、堤防的建筑工程较为复杂，堤防高度低但轴线长，水文、地质等外部因素的影响，使其周围环境复杂多变，随机性较强，而且堤防工程线路长，外观条件的限制需要投入较多的物力、财力来支撑检测技术的运营;另一方面，在土石坝上可以正常使用的监测技术，在堤防上却难以有效监控，正是由于堤防工程的这一特点，使得无法对我国的堤防工程加以有效监控。

2.3危情的随机性

堤防虽然可以对临河水位有着一定的调控能力，但是对于一些特殊情况，比如洪水的暴涨等情况，却很难对河水的水位和河势加以控制，而且河水具有来势凶猛、河势多变的特点，所以说即便说是小洪水都能对堤防的安全构成威胁，对于堤防危情的这种随机性，对于加强堤防的安全措施具有一定的干扰作用，因为无法预料什么样的危情、什么时候危情到来以及危情的危害程度，对于防险抢险的工程防护措施提出了较高的考验。

3河道堤防除险加固工程的安全管理

3.1配备专业的安全管理人员

专业的安全管理人员是开展安全管理工作的基础，因此，必须要针对河道堤防除险加固工程的安全管理要求，配备专业的管理人员。河道堤防工程发生渗漏或者散溢等问题大多集中在河流涨潮期，大量的水流会增加河道堤防工程的压力。如果管理人员掌握相关的专业知识，可以及时掌握河流的变化情况，便可以根据相关的信息做出适当的预防措施，以此来增强河道堤防工程的安全性，减少不必要的损失。

3.2对于河道堤防滑坡崩岸的安全管理

崩岸是一种爆发时间短、但破坏性大的安全管理隐患。崩岸时河道堤防的形状会发生改变，然后崩塌，类似于一种小型地震，造成崩岸的主要原因是因为河道堤防的附近进行大型的建设活动，所产生的爆炸震动了堤防。所以安全管理人员要时刻观察堤防附近的工程建设是否会对河道堤防造成威胁。滑坡是指临水坡的一侧在丰水期从坡顶与堤坡出现纵向裂缝，水顺势而下。所以河道堤防安全管理人员在意识到滑坡发生的前兆时就要采取措施，安全管理河道堤防除险加固工程。安全管理人员可以做土石台、石撑、堤脚压重等增加抗滑力，也可以削坡减载，临水面上做截渗铺盖以减少下滑力，以此来安全管理河道堤防除险加固工程。

3.3河道堤防两岸种植植被

河道堤防除险加固工程的安全管理，除了对河堤工程本身的管理，也需要加对河道堤防两岸的安全管理，因为河道堤防除险加固工程的覆盖面十分广泛，而河堤两岸也是除险加固工程的`一部分，所以对河道两岸的加固处理不可忽略。为了加强对河堤两岸的安全管理，可以通过种植植被的方式来实现，种植植被可以增强河道堤防工程两岸地基的牢固性，有效解决渗水和浸溢等问题，植物可以吸收溢出来的水分，也可以利用自身的根系锁住两岸的淤泥，防止水分流到其他地区，减少对周围居民区的影响。同时，堤防工程两岸的植物也会进行光合作用，产生的氧气可以为水体中的动植物提供更多的养分，也可以对堤防工程周围的空气起到一定的净化作用。

4河道堤防除险加固工程的技术措施

4.1工程概况

某堤坝防护工程，由于其堤基具有较大的渗透性，导致洪水期间，堤坝后方地面或附近池塘等地，总是出现冒水冒砂现象。针对这一现象，施工人员曾采取盖重压渗方式，在冒水或冒砂口覆盖重力，但这种压渗方式所获得的防渗效果并不佳，且因为没有从根本上解决堤坝堤基的渗透问题，往往导致渗透此消彼长，堤坝附近地面出现冒水冒砂等“泡泉”现象越来越严重。为了能彻底解决堤坝“泡泉”问题，设计施工人员经过反复探索和研究，最终在原有的堤坝防渗基础上，提出了一种的切实、可行的防渗工法，即射水法造墙技术。

4.2施工准备

射水法造墙施工与其他建筑工程的施工一样，施工前期准备工作仍然是需要掌握的重点。射水造墙施工的前期准备工作主要包括：正式施工之前，首先要保证堤坝工程施工现场的干净和整洁，要对施工表面或施工作业平台进行彻底的清理，清理完毕后，施工平台的宽度不得低于5米，长度不得低于20米。其次，预先在现场布置好泥浆净化循环路线，实际布置时，循环线路的数量可以不受限制，但要保证在每一条循环线路上都设置沉一定数量的沉淀池、泥浆池和废渣池，循环线路的长度要尽可能设置得长一点，以保证泥浆中的垃圾或杂物能够得到充分的沉淀，一般情况下，循环线路的长度设置在15米左右坡度小于1%，回水口设筛网等。

4.3造孔成形工艺

造孔程序一般采用两序孔法进行施工，先造单序号孔，待单序号孔混凝土达到一定强度后，再造双序号孔。通常隔两天更换一次造单、双序号孔循环，特别情况可调整循环的时间。造孔是射水法施工的关键，它关系到防渗墙成墙的质量，正确掌握造孔机的操作要领，确保机组安全、高效运行是射水法施工技术的最重要环节。在施工中应根据不同的地质情况和地下水位，正确掌握适当的水压力、成型器的进尺速度情况和终孔洗孔时间以及保持一定的泥浆浓度，这些因素直接影响生产安全，质量和产量。

4.4混凝土浇筑工艺

槽孔内混凝土浇筑采用水下混凝土直管法浇筑，主要应掌握混凝土熟料的水灰比，导管的埋管深度和脱管时间。水灰比是混凝土熟料拌和的关键，在施工中由于砂的含水量不等，一般用混凝土熟料的坍落度来控制用水量较为方便。如果坍落度太大，混凝土产生离析现象，粗骨料不易从管中流人槽孔;坍落度太小，混凝土熟料的和易性不够也会造成堵管事故，而堵管事故发生，就无法利用导管中混凝土压力往上顶托已浇混凝土，就要把导管提升至已浇混凝土面以上，敲打或用钢钎通管，使管中混凝土流入槽孔，这样造成已浇混凝土和现浇混凝土在水中离析之后结合，势必造成一水平软弱夹层，影响防渗墙质量。

4.5墙体搭接处理工艺

在造单序孔时，由于孔壁四周均是泥土和砂砾石，故成形器只打开底部喷嘴向下冲击土层，而侧向喷嘴封闭，以保持侧向稳定，在造双序孔时要用高压水清洗单序孔侧面，保证混凝土的搭接良好。混凝土墙体与混凝土墙体之间相接应上下反复清洗原浇筑的墙体接头处，确保衔接处无夹泥。

河道堤防除险加固工程是现代水利工程建设中一项重要的内容，其安全管理的有效性对于水利系统的管理有着重要的影响。因此应加强对河道提防出险加固的有效管理，降低河道堤防工程造成的安全隐患，保护河道周围的居民生活环境和生态环境，促进地区经济和环境的协调发展。

2.加固施工标准化管理 篇二

某水库建筑物由大坝、溢洪道、输水高涵、输水低涵组成。大坝为粘土心墙堆石坝, 坝高36.0m, 坝顶长140m, 坝顶宽3.0m。水库控制径流面积16.7km2, 总库容734万m3, 兴利库容676万m3。通过新建输水隧洞、修整坝面、新增护坡及防浪墙工程、新修倒滤体、对坝体 (坝肩及坝基) 进行帷幕灌浆、扩建溢洪道、新建大坝观测设施等除险加固项目的实施, 防洪保护面积1000hm2, 对促进社会经济可持续发展具有重要意义。

2 实施阶段项目建设管理

2.1 承建时期的管理工作

首先, 做好招标资料设计工作

施工合约的一个重要组成部分就是招标资料。它是建设单位向投标单位提供项目建设的具体参考信息, 投标单位结合其中规定的具体事项, 结合自身的实际情况, 明确本单位进行此项活动需要的成本。

其次, 认真地开展招投标工作

为了确保项目的建设活动能够朝着有序的方向迈进, 项目能够实现其本身的意义, 项目建设单位应该认真的开展招投标活动, 要选择具有强大的综合素养以及工作能力, 具有良好的信誉的单位开展工作。招投标的每一个细节都要认真地按照相关的规定开展, 而且要做好保密处理, 确保体现三公原则。在施工的时候, 各施工企业施工人员均由本企业人员组成, 职业资格证、上岗证与各施工人员相符, 并按招标文件规定, 各相应证书扣留于本项目施工全过程。该工程未存在转包、分包现象。

2.2 项目施工时期的管理活动

首先, 做好资金扶助工作, 确保管理活动合理有效

(1) 认真地开展各项管理活动, 保证所得费用能够用到真正具有意义的地方。

(2) 加强建设项目资金的拨付管理。在资金的拨付使用中, 严格按照批准的投资计划、建设内容、建设规范和工程进度, 由施工单位提出拨款申请, 经建设方、监理方、项目主管单位共同审核盖章后, 实行“一支笔审批”制度, 即在工程进度和结算款拨付过程中, 由建管处工程技术人员、监理、工程师对施工单位上报的工程量、工程款进行三方核定, 技术员责任审核后, 由建管处处长批注方能进行工程款拨付。

其次, 认真的开展监督活动, 保证项目品质合理

要认真地开展检查活动, 如果发现有品质不达标的原料或者是工序活动等都要进行相应的返工处理, 左后品质监督以及检测活动。对施工单位拟定的当月施工进度计划进行严格审查, 要求做到科学合理的施工组织设计, 拟订监督检测项目主次。

(1) 质量监督依据。在工程建设施工中, 为使工程建成精品工程、样板工程, 参建各方严格按《水利工程质量管理》要求和《水利水电工程施工质量检验与评定规程》的标准、设计文件、相关施工规范合同和《鱼洞水库除险加固工程施工技术要求》规定单元工程和分部工程质量数据, 严格按照质量评定表, 结合实际施工中的依据评定、统计。

(2) 工程质量监督检测和指导。项目品质监督活动通常是由市级以及县级的相关单位负责开展。市级单位委派专门的人员驻守施工现场, 认真地指导并且检查项目建设的各个工序以及品质情况等, 相应的质检单位工作者要认真进行巡检活动, 通常是一个月不低于两次, 要对施工组织以及监理机构的工作提出具体的指导建议等。

(3) 项目品质监督检查步骤。施工单位应该按照相关的规定配备充足的检查人员, 认真地对项目的具体环节以及各处的品质开展自检工作, 而且要做好记录活动, 认真地填写相关的资料, 如果自评达标, 项目监理认可之后, 接下来由建管单位委派相关的人员开展复检活动, 而且要认真地核定工序和项目品质的级别, 对于意义关键的项目以及部位, 要在自评达标以后由相关的各机构组成一定的组织, 负责审核品质级别, 然后又品质监管机构核查, 认真地把控好项目品质问题。

(4) 施工现场人员监督检查。项目监理以及相关的负责者要对入场的原料以及装置等开展仔细的检查活动, 如果发现不达标的物资要坚决退返原厂, 在进行浇筑活动的时候, 要做好抽样以及监督检查活动, 认真地检验相关的操作品质以及原料等是否合乎相关的规定, 如果遇到不合理的问题要认真地处理, 只有经过验证达标之后才可以进行后续的活动, 这样就可以在一定程度上降低问题的发生几率。

第三, 认真监督项目监理的信息传递活动

为加强施工管理, 工程建设管理处要求监理部于2008年9月2日给各施工企业下发《关于加强工程安全建设管理的通知》, 规定每个施工组织要认真的贯彻落实安管活动, 确保场地安全, 要认真地组织员工积极的开展安全学习活动, 而且要对他们进行必要的考核活动, 如果测评通过之后就可以进入工作, 如果不达标则要继续进行深入的学习。

2.3 项目资料整合

为做好工程项目档案资料的管理工作, 使档案资料在工程建成后发挥工程管理的重要作用, 工程建设管理处成立了鱼洞水库除险加固工程建设档案管理组, 实行专人专管, 档案管理工作由管理处处长负责分管, 组长每月向管理处及上级业务部门定期上报、汇报, 如遇到阶段验收或其他特殊情况, 专职人员及时按照相关要求汇报档案资料管理工作。

首先, 在整合资料的时候要秉着高度的责任意识。

通常从项目一开始的招标时期就要安排相关的人员认真地开展资料收集以及后续的各项活动。相关工作者要亲临场地, 认真地分析项目发展的速度, 认真地搜集资料。如果在工作中遇到一些不易处理的问题时要及时的向上级单位请求帮助, 开展各种形式的培训活动, 认真地进行资料整合工作, 如果不达标要继续处理, 一直到达标才可以。结合项目不同时期的施工状态以及速度等, 做好资料的一系列整合活动。只有取保信息真实可靠, 才能保证其能够如实的反馈出项目的具体状态。

其次, 认真进行拍摄纪实活动。

具体的讲是对项目开始以前的地貌特征以及具体活动中的建设情况和项目发展的一些重要事情等都要认真的通过拍摄等方式进行记录。

第三, 结合现代信息技术, 做好资料的相关处理活动。

第四, 项目竣工后对资料进行归档处理

工程完工, 建设方、施工方、监理方、设计方、运行管理单位提交来的竣工资料按档案管理规定分类分项装订成册, 装入档案盒, 盒中放入资料目录, 盒封面上编序号, 把所有竣工资料编入总目录, 以方便查找。

3 结束语

通过上面的叙述, 我们发现只有认真的开展招投标活动, 做好建设时期的管理工作以及后续的信息资料归档活动才可以确保项目能够顺利的进行, 实现其应有的价值和意义。水库除险加固工程建设中, 项目的品质是项目建设的关键所在, 同时还是相关的施工单位得以发展的重要内容。项目品质的好坏, 不但关乎到国家的经济建设的好坏, 同时还和相关的群体的生活有着非常紧密的关联, 所以一定要将项目的品质放到最重要的地位上考虑。

参考文献

[1]李佩妍、齐晓波.偃师市病险水库除险加固工程的建设与管理[J].河南水利与南水北调, 2010 (09X) [1]李佩妍、齐晓波.偃师市病险水库除险加固工程的建设与管理[J].河南水利与南水北调, 2010 (09X)

3.钢架拱桥维修加固施工管理体会 篇三

关键词：粘贴钢板法维修加固钢架拱桥的施工工艺；质量控制

S205线连接线（敖包-博乐）是一条直通博尔塔拉蒙古自治州首府的干线公路，博尔塔拉河（k9+194）处1- 25m钢架拱桥，位于新疆博尔塔拉蒙古自治州博乐市境内，该桥2001年建成通车，由于左侧非机动车道受重型车辆行驶通过，2009年8月发现了一处90×60cm空洞，管养单位及时采取措施确保车辆安全通行，并报告上级公路主管部门，委托新疆交通科学研究院进行安全性检测，鉴于桥梁已出现的一些病害和损坏情况，提出了加固改造方案，经主管部门批准，决定对此桥进行维修加固改造。

一、概述

1.工程情况

桥梁主体结构为1孔25m混凝土钢架桥，10片主肋，肋宽0.35m，矢跨比1/10，桥面系底面为预制安装微弯板，拱座在基岩或浆砌基础上，桥梁全长27.92 m。经调查原桥面微弯板均有不同程度的裂缝，破损处是两块微弯板接头位置，主要原因是非机动车道铺装层厚度不足形成，为提高桥面的承载能力和整体性，全部拆除现有桥面铺装和微弯板，现浇桥面系，对拱腿、拱肋、桥台等构件采取粘贴钢板加固措施进行局部加固处理。

2.主要技术指标

设计荷载标准：汽车-20级、挂车-120；桥面净宽：净29.6+2×0.3 m栏杆，桥宽30.2 m；引道等级：城市道路；设计洪水频率1/100。

3.主要材料

C50混凝土处理伸縮缝，C40混凝土处理桥面板，C30混凝土修补基础、护栏等，A级胶粘剂处理裂缝、粘贴钢板，普通钢筋采用HPB235，钢板采用符合国标GB/700要求的Q235型。

4.材料技术要求

加固所用混凝土不应掺入粉煤灰等混合料；水应无杂质、无腐蚀性，一般为生活用水；粘贴钢板所用的胶粘剂应满足设计要求的各项性能指标和耐久性要求，其性能指标应符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）的相关各项规定。

二、施工工艺及质量控制

1.施工工艺流程

桥台脱空处灌注混凝土→封闭拱肋、拱腿、斜撑及桥台处裂缝→拆除原桥面系→粘钢加固→桥面系施工。

施工准备及放样：准备好钢管、支架、吊架、灌胶设备、打磨设备、钻孔设备、配胶用具等，所有设备应符合规范及施工要求，并根据设计图要求结合现场测量定位，在需灌钢加固混凝土的表面放出钢板位置大样。

（1）桥台脱空处灌注混凝土，采用支模浇筑混凝土的方式处理桥台裸露脱空处，浇筑采用C30混凝土，其坍落度控制在7-9cm，配合比设计时必须添加减水剂，以降低混凝土的收缩，并按照施工设计图要求的方向浇筑混凝土。

（2）封闭拱肋、拱腿、斜撑及桥台处裂缝，采用中压灌胶法处理裂缝，对于裂缝宽度小于0.15mm的裂缝，采用封缝胶对其进行封闭处理，即压力灌胶法进行压力灌胶处理。

处理之前，a、首先对裂缝的数量进行核实，对裂缝口表面的松散杂物，用钢丝刷清除混凝土表面浮尘，沿缝长范围内用丙酮进行洗刷，查清表面，使工作面平顺，干燥，无油污。b、埋设灌胶嘴。c、封闭胶封闭裂缝。d、密封检查（气检）。e、裂缝灌胶，从裂缝下端逐渐向上依次灌胶，当观察孔内有胶溢出处时，堵住观察孔，再压5-10分钟，待封闭胶初凝后，拆除注胶嘴，如果发现封缝胶漏胶时，用快干封缝胶重新封闭。f、拆除底座，清理封闭胶，胶凝固化后，打掉灌胶嘴，用角磨机打磨裂缝表面，使混凝土回复结构原貌。检查裂缝表面灌胶饱满情况。

（3）拆除原桥面系，拆除护栏扶手及隔离墩，先拆除一侧1/3桥面系，注意不要破坏拱肋等承重构件。等粘钢加固完成后整体浇筑这一侧3个微弯板面板，再拆除剩余原桥面系。

（4）粘钢加固，拆除桥面系后对拱肋、拱腿及斜撑进行粘钢加固，施工时应严格按照设计和规范要求进行。

a、施工放样。b、混凝土凿毛。c、钻孔植埋螺栓，钻孔时应避开钢筋，如遇到钢筋允许该钻孔位置适当偏位，以利施工和避免结构损伤，偏移位置最好与设计位置距离不要大于3cm控制。钻孔应用尽量小的震动工具，以保证不损伤空心板，并严格按照设计要求的钢筋埋深和钻孔直径来控制钻孔的深度和大小。植埋螺杆前，先用压空气机吹除孔内灰尘，再用刷子刷干净孔壁，以保证孔道清洁，植埋螺杆时，将植筋胶由孔底灌注至孔深2/3处，将螺杆插到底，胶要注满整个孔洞，孔口溢出的胶要清除，在胶液干固之前，避免挠动螺杆。d、钢板打磨除锈。e、粘贴钢板，灌注结构胶要严格按照说明书配比来调配，A、B组分的重量比为4：1，由于胶体固化时间短，一般小于30分钟，因此，每次调配的量要以半个小时内灌注完毕来控制，否则，造成浪费，灌注方法是要从工作面较低的一端开始，当邻近灌注有胶液流出应移至出胶的灌注管继续灌注，一般气压以0.2-0.4Mpa的压力，边注边敲击钢板，目的是排出气泡，以确保灌注胶饱满，待最后一个排气管排完空气后，在保持压力的情况下可以封堵，以防胶管脱空。f、固化检验。

（5）桥面系施工。a、架立模板，铺设桥面钢筋网。b、现浇微弯形状桥面板，桥梁两侧均有管线，采用临时支架方式移位保护，摘取和移位应注意安全，施工完成后移至桥梁两侧设计的管线架内，桥下中线处主肋横向联系内亦有施工时预埋的管线钢管通道，施工时不需移位，但拆除桥面系等施工作业时应注意对管线的保护。最后再施工安装泄水管、护栏、扶手、护栏基座、人行道和桥头过渡段。

2.质量控制

从业单位进场后，在业主派出的项目管理人员的监督下，由施工单位和监理单位共同对所有进场材料（水泥、减水剂、砂石料、各种规格型号的钢筋、钢板、胶粘剂）桥梁加固所用的主要材料应具有国家相关部门认定的产品性能检测报告和产品合格证，并按进场数量和规定的频率取样委托有试验资质的试验单位进行检测，所有用于本工程的材料，在使用之前，都必须送检，并经检验合格才能用于工程施工。凡是经检验不合格的材料不得用于工程施工。在施工过程中，监理工程师对每道工序都要全程监督，每一道分项工程完工后，都要经过检测合格才能进行下道工序的施工。要求施工单位严格按施工技术规范规定及设计要求的施工顺序进行施工，同时，采取确保质量和安全有效的措施保证施工按《施工合同》要求的工期正常进行，确保工程质量达到要求的等级标准。施工期间应注意对周围环境的保护，拆除旧桥面系时不得向河里倾倒任何杂物和防止材料掉入河中。由于该桥周围是居民区，应考虑降底噪音，不得影响居民的正常生活。

三、缺陷处理

在钢板粘贴灌注处理完成后第二天应及时进行检查，一般用尖嘴铁锤（有条件时可用超声波检测法、红外线检测法）直接敲击，以声音判断饱满度，如果发出沉闷的声音即证明可能不饱满，存在气泡，如发出清脆均匀的声音，表明灌注胶饱满。在检查中发现不饱满的地方做好标记，并进行补灌处理，补灌方法，用小钻机钻小孔，钻孔应为二个或二个以上，以便有一个孔作为排气孔用，用针筒灌注胶，边灌边注意观察排气孔是否有胶排出，如有证明已经灌注饱满。

四、质量检测情况

工程完工后，根据检测单位跟踪检测的结果：

1.结构挠度变化，跨中实测值沉降挠度为3mm-6mm，均小于理论挠度值10mm。

2.根据传感器的埋设和长期监控数据分析，所有钢玄测得的变形趋势一致，没有发生那个传感器数据突变，表明目前埋深传感器部位的桥面板混凝土无论沿桥梁横向还是纵向，均未发生较大的集中裂缝。但在桥下目测，可观察到一些分散的横向细小裂缝。

3.检测结论：该桥施工质量较好，重点关注的混凝土裂缝未出现类似原桥的较大集中裂缝，挠度变形小于理论分析值，本次桥梁加固改造达到设计预期目的。

五、结语

通过对本项目施工的管理，笔者认为，工程质量的控制其实就是细节工序的控制，尤其是关键部位的质量控制，象这种旧钢架拱桥维修加固的施工方法是一项技术含量较高的慢工细活，操作人员应由有较强的责任心和熟练的操作技术，才能适应这项工作。该桥维修加固竣工投入使用至今未见异常，取得了良好的加固效果。

参考文献：

4.加固施工标准化管理 篇四

管理制度标准化。标准化并不是一个新概念，每个企业不论其规模大小、水平高低、市场占有率如何，或多或少、自觉不自觉地都在搞标准化，如企业制定的员工薪酬标准、上下班时间标准等，都属于标准化的过程，但这些只能算是低层次的标准化。标准化管理体系有其自身的科学性和客观要求，是针对现实或潜在问题从管理方面制定的解决问题的系统理论和实践方法，体系的设计和文件的制定必须具有实用性、可操作性和有效性，这是解决问题、提高效率的根本。

管理制度标准化就是通过制定和完善施工现场管理的各项规章，形成科学、规范的现场管理体系和文件体系。主要包括技术管理制度、安全管理制度、质量管理制度、计划统计管理制度、物资管理制度、机械管理制度、人力资源管理制度、项目例会管理制度等内容。在各项制度下又可细分出若干小项，比如技术管理制度可以细分成工程定测制度、施工图现场核对制度、施工技术交底制度、施工组织设计制度、开工报告申请制度、编制作业指导书制度、施工方案审查制度、变更设计管理制度、基础技术资料管理制度、工程日志管理制度;安全管理制度可以细分成安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全检查考核制度、应急预案制度、干部盯岗制度、事故调查报告及处理制度、机械安全管理制度、安全生产例会制度，等等。通过对施工现场管理各环节、各岗位、各工序的综合分析、总结和创新，在统一内容、统一标准、统一要求、统一实施、统一考核、统一奖惩的基础上，形成科学、规范的现场管理标准化文件体系。

在中铁电化集团实施的昆明铁路局六沾线现场管理工作中，项目部共梳理出施工技术、安全质量、人力资源、计划统计、机械设备、财务、物资、成本及党工团等各项现场管理制度73项，并制定了项目部各管理部门的工作职责、业务流程和工作目标，建立了考核办法并严格奖惩，为标准化管理的实施奠定了制度基础。由于管理到位，成效突出，该项目被建设单位选树为施工现场标准化管理“样板示范点”。在轻轨三号线一期工程中，中铁电化集团西铁建设公司承担了实验段两个高架区间的施工任务。为确保安全生产，创建一流轻轨工程，项目部以标准化管理为抓手，建立了项目部、作业队、班组三级安全管理体系，健全了13本安全管理台账，明确了安全生产目标和责任人。针对挖孔桩施工、高空作业、机械伤害、施工用电等危险源，坚持班前教育、班中检查、班后总结;对脚手架等高空作业设施坚持先验收后使用;在施工围档上加装警示灯、贴反光条，为职工配发道路施工发光防护服等。通过制定和建立一系列行之有效的制度和措施，确保了安全生产。

施工现场标准化。就是要使现场的场容场貌、设备设施、标志标识等全面符合施工现场标准化要求，达到人与物、施工与环境的和谐统一，营造文明、清洁、安全、环保、健康的现场施工环境。具体应做到：现场办公及生活区域选址科学、合理，各种铭牌、标识及宣传统一规范，具有明显的企业特征和良好的企业形象;现场生活设施完善，有取暖、淋浴、消

暑设施，员工宿舍、食堂面积达标，设施配备及摆放整齐划一，卫生、值班、执业资格管理等制度健全，管理到位;“职工书屋”、体育器材和活动场地齐全，管理有制度，活动有记录;现场使用的电线及各类电器符合安全标准要求，消防器材和应急设备安全有效，施工机械状况良好;现场煤、水、电、气消耗及噪音、粉尘、污水等排放符合节能环保及生态要求。

北京动车段是中铁电化集团施工总承包的第一个大型综合性建设项目。工程占地1800亩，东西长近5公里，横跨大兴、丰台两区，涵盖了除隧道以外我国铁路建设的所有专业，是全国规模最大、具有世界一流水平的动车检修基地。如何把这样一个专业多、技术新、标准高、难度大、工期紧的超大项目建设好，实现“中国第一、世界一流”的目标，成为建设者面临的重大课题。项目实施过程中，集团指挥部结合项目特点大力推进现场标准化管理，做到了“六统一”：一是统一建点。集团指挥部与承担施工任务的三个项目部集中在一个大院内办公，共用一个食堂和统一的饭卡;二是统一规划。驻地布局结构如草坪、旗坛、道路、运动场地等由集团指挥部统一规划实施;三是统一理念。在广泛征求意见的基础上，由集团指挥部提炼总结出项目的精神理念，各项目部和员工统一贯彻执行;四是统一规范。由集团指挥部编制团队手册，统一项目员工行为规范;五是统一标识。包括驻地标语、橱窗、标牌，员工上岗证、工作服、安全帽，办公桌椅、沙发、电脑、文件柜及个人床单、被褥等都由集团指挥部统一配备;六是统一活动。各类大型活动都由集团指挥部统一策划、组织，对外一个声音、一个步调、一个形象。通过实施“六统一”，有利于企业形象的集中统一展示，形成规模效应和整体效果，扩大企业影响;有利于参建项目员工间情感的交流、不同单位间文化的融合、相关专业间工作的协调、上下间管理的统一高效，营造出参建各单位和员工之间争先向上的浓厚氛围。

通过广大建设者近千个日日夜夜的顽强拼搏，北京动车段项目顺利实现了预定的阶段奋斗目标，向铁道部领导和北京市民交上了一份完美的答卷。2009年4月，北京动车段项目被中国建筑业协会授予“aaa级安全文明标准化诚信工地”称号。

车间现场改善和新一代员工管理

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所有决策和措施的贯彻都必须通过人来执行，实现施工现场标准化管理目标必须做到作业队建设标准化，让标准化成为作业队每一个员工自觉的行为习惯。实现作业队建设标准化主要应做到：按规定设置作业队岗位并配齐人员、建立台帐，明确岗位职责;制定明确的安全质量管理目标并上墙公布，建立安全生产责任制并严格奖惩;强化对职工、劳务工、新招收学生及不同工种、不同岗位人员有针对性的安全技术培训并保存纪录;建立健全作业队、工班例会制度并有记录，及时填写施工作业票和班组管理台账，各班组每天出工前组织早点名和安全讲话并有记录;专职安质员对现场进行安全、质量、文明施工检查并有检查纪录，开工前组织对主要工器具性能进行安全检查、试验并保存记录，专职安质员对现场违章行为按照有关规定开具罚单;技术内业资料管理齐全、规范、符合要求，针对工程特点、难点开展技术创新和合理化建议活动并及时保存相关成果资料，技术工作检查事前有计划、过程有记录、问题处理有结果;作业队仓库实行封闭式管理，数量与台账相符，现场用料有计划、发料有记录、回收有登记、交接有手续。通过对作业队管理程序和行为的控制，使施工现场管理始

终在预先设定的轨道内运行，避免现场管理出现偏差。

在施工现场标准化管理实践中，中铁电化集团通过规范作业队组织建设、制度建设、生产流程及安全质量管理、物资管理、成本控制等环节，进一步夯实了标准化管理基础。通过在作业队会议室、调度室制作并悬挂工程平面示意图、专业工程数量图、总体工期控制图、总体形象进度图、安全网络体系图、质量网络体系图、创优规划图、项目(作业队)工程设备分布图等“八图管理”，通过电子显示屏即时发布管理信息，在预配现场安装摄相机远程监控作业过程等先进的管理手段，现场标准化管理水平不断提升。

过程控制标准化。其核心是通过对现场安全质量、工期进度、生产成本、环境保护等现场管理和作业行为的全过程监控，实现工程项目的闭环式管理。首先是要抓好源头控制，通过完善制度、加强培训、教育引导、再造流程等手段，强化现场管理和作业人员的标准化意识，使标准化成为参与现场管理和作业人员的自觉行动，从指令性要求转变为经常化、全面化、常规化的行为管理。二是要抓好行为过程控制，对正在进行的管理和生产活动按照标准化管理要求进行指导和监督，加强组织领导，加大考核力度，保证现场管理和生产过程不出现偏差，确保各项标准化文件、制度得到有效贯彻和执行。三是建立持续改进机制，通过定期检查制度，及时发现制度执行过程中出现的问题，提出相应的纠正和改进措施，确保标准执行不走样;对反复出现的问题，专题研究解决的办法和措施，形成执行——检查——改进——提高的闭环式管理，促进现场管理水平的不断提高。

在南同蒲项目实施过程中，中铁电化集团电气化公司通过定人、定时、定岗、定责、定点、定效的“六定”机制，科学合理地配置了现场项目部、作业队管理和技术人员，从源头上为项目顺利实施提供了保证;通过对项目质量、安全、成本、进度等过程控制目标和专业配合控制目标的逐项细化，建立健全现场监督检查、动态监控和验收考核等管理表格200种、台账14套，满足了项目组织、协调、计划、控制每一个环节的标准化管理要求，实现了现场标准化管理的全过程控制和闭环式管理，建设单位组织全线6个参建单位到该项目部进行现场观摩，推广现场标准化管理经验。

在举世瞩目的我国第一条长大高速铁路——武广客运专线建设过程中，承担站后“四电”系统集成总承包的中铁电化集团严格执行施工现场标准化管理，接触网导线架设采用了国际最先进的恒张力架线技术，并对导线架设过程进行全程录像，确保架线质量。在新横山——新衡阳站第19锚段导线架设过程中，出现了短暂的导线从放线轮盘脱落。负责该段施工的项目和技术负责人从监控录像中看到这一情况后，当即决定重新架设这段导线，已架设好的价值40余万元的导线全部拆除报废。正是由于坚持了现场测量、计算、预制、安装、调整等施工全过程无瑕疵施工的高标准管理，中铁电化集团才能在武广线创造出导线展放平直度误差0.05mm的奇迹，也才能创造出武广线两列动车组重联394.2km/h的世界第一时速。

5.浅谈施工现场标准化管理 篇五

摘要：由于道路工程本身固有的露天作业、危险性大等特点，在传统的粗放的施工现场管理模式下，社会把“建筑工地”当成了脏乱差的代名词，下文阐述了施工现场管理存在的问题及标准化管理的释义与意义。

关键字：标准化现场管理施工

多年来，由于道路工程本身固有的露天作业、危险性大等特点，在传统的粗放的施工现场管理模式下，社会把“建筑工地”当成了脏乱差的代名词，“建筑工人”也成了素质低下人群的典型代表。作为工程建设的重要环节，建筑施工现场管理水平高低不仅事关工程质量安全，而且直接影响到道路工程的长远健康发展，影响到城市建设的质量和水平。因此，项目工程推行标准化管理是道路工程管理方式的重大革新，是重塑道路工程形象、提高行业竞争力的重大举措，是建筑行业发展的必然选择。

只是硬件投入，忽视了软件建设。个别企业临建达到一流水平，软件处于二流状态，内部管理一片混乱，主要表现在项目部人员不齐，工作涣散无力，现场管理指挥不动劳务队；技术工人持证上岗率达不到规定要求；部分企业现场管理人员无劳动合同、无社会保险；班前教育形同虚设，没有实质性内容；技术交底不详细，没有指导性、针对性，作业人员对危险因素不清楚、不明白；质量管理控制措施未落实，工程实体仍存在部分质量通病。这些现象说明了部分企业从根本上误解和违背了建筑施工现场标准化管理的本质内涵。

一、目前施工现场管理存在的问题及原因分析

从承赤高速标准化示范工地的创建数量和质量很大程度反映了施工企业标准化管理水平的高低。部分工地标准化推广工作相对滞后，大部分工程执行标准不到位，现场管理不规范。部分企业主动意识差，对标准化管理的认识和理解还不够深刻，执行标准不够高。有的企业对标准化管理的理解还不够深刻，认为创建标准化工地

二、施工现场标准化管理的释义及内涵

施工现场管理标准化就是借鉴工业生产标准化理念，通过引进系统理论，对施工现场安全生产、文明施工、质量管理、工程监理、队伍管理、合同履行等要素进行整合熔炼、缜密规范，形成密切相关、交织科学的施工现场管理新体系。其目标是以实施施工现场管理标准

化为突破口，整合管理资源，建立有效的预防与持续改进机制，全面改革现场管理方式和施工组织方式，从而提高企业管理水平，提高政府监管和产业发展水平。

其内涵和特点主要包括以下几个方面：（1）是将以往分割、独立的安全生产文明施工管理、质量管理、工程管理、队伍管理进行整合与熔炼，使四项管理互相渗透、互为作用，成为一个统一的管理体系，并将国际通行的质量、安全、环保三大管理标准的管理理念与管理方法有机融入其中，优化管理流程，形成管理合力，实现管理理念与管理方式的升华，促进施工现场由传统管理向现代管理的转变。

（2）是对施工现场人、机、料、法、环五大生产要素的协调，有序管理做出标准化要求，注重建筑施工对周边环境的影响，体现可持续发展观和绿色建筑的管理理念，实现场容场貌的秩序化，进而彻底扭转社会对建筑施工现场“脏、乱、差”的传统印象，塑造全新的行业形象。（3）是体现“以人为本”的管理理念，把对从业人员的职业技能、职业素养、行为规范的要求贯穿于标准化的全过程，建立对从业人员和执行行为的自律约束机制，促进行业素质的快速提升。

（4）是提出工程建设活动全过程的行为准则和检查考核标准，建立监督制约机制，使企业对应做什么、如何做、做到何种程度明明白白，大大提高其自控意识和自控能力，实现市场行为的规范化。

（5）是对工程活动的各个环节实行程序化

管理，做到质量与安全管理环环相扣、层层把关，始终处于受控状态；尤其是通过标准化管理体系的进行，建立预防与持续改进机制，有效消除质量安全隐患，提升质量安全管理水平。

三、推行施工现场标准化管理的意义

施工现场管理作为道路工程运行的平台和载体，既是矛盾的集中点，又是工作的着力点。推行施工现场标准化管理既是抓住了道路工程创新的关键点，又是新时期施工现场管理的最低要求，这对转变施工现场管理，提升行业形象，增强产业发展后劲，提高政府监管水平和服务效能，具有深远的社会意义和现实意义。（1）实施“标准化管理”适应了构建和谐社会的需要，进一步确保了工程质量安全。就道路工程来讲，离开施工安全和质量保证，和谐社会、社会稳定就失去了前提。以前，许多施工现场实行的是经验式管理、运动式管理、作坊式管理，管理理念落后、管理方式陈旧、管理方法简单，管理体系有缺陷、管理机制有漏洞。现在把施工现场各类质量的所有相关要素最大限度地整合，使其系统化、规范化、信息化、精细化，符合工地管理的发展方向，最大限度地减少质量安全事故，为构建和谐社会做贡献。

（2）实施“标准化管理”适应了创建节约型社会的需要，提高企业经济效益和社会效益。长期以来，许多建筑施工现场实行的是粗放式管理，机械、材料、人工等浪费严重，生产成本高，经济效益低，能源消耗和发展效率极不匹配。实行标准化管理，把科学管理落实到工地的每个细节、每个过程、每个岗位，使各项管理流程程序化，实现对现场的准确、快速、全过程的监管，不仅有利于现有施工规范条件下的生产节约、降低成本，而且有利于把建筑节能新技术、新产品真正运用的实践中，加快技术创新，促进技术进步，促进建立循环经济模式和创建“节约型社会”。如我承赤高速公路十一合同项目部的钢筋卷笼机及自动钢筋弯曲机，提高了工作速度的同时还提高了工作质量。

（3）实施“标准化管理”适应了建设文明社会的需要，提高了产业文明度，提升了行业新形象。长期以来，由于道路工程露天施工、农民工高度集中等自身特点，道路工程的社会形象与其社会贡献极不对称。建筑工地的“脏、乱、差”给人们留下很差印象。实行标准化管理，可以进一步强化文明施工，改变场容场貌秩序化，并不断增强农民工的文明意识，逐步使农民工向产业工人、文明工人、文明工人过渡，从而全方位地提高产业文明度，提升产业新形象。我标段T梁预制场被评为标准化施工示范工程，最为改观的是T梁预制场的脏、乱、差现象。

（4）实施“标准化管理”适应了时代发展的需要，提高了企业管理水平和政府监管水平。管理标准把原来比较分散的质量、安全、队伍管理等各项重点管理要求有机地整合串联起来，形成一个清晰、明确的链条，有利于学习掌握和在实践中有效贯彻。同时，标准化管理有利于主管部门对项目部的管理，促使项目部不断查找管理

缺陷，堵塞管理漏洞，实现监管方式从运动突击式和重审批、重处罚向长效的管理服务型转变。

四、推行施工现场标准化管理的主要措施

推进标准化工地建设采取先试点、后推广、分段推进、由点及面的方式，通过强化保障措施、强化激励机制、强化监督检查，不断巩固和扩展标准化工地创建成果，塑造全新的行业形象。

（1）加强宣传教育，提高自控意识和自控能力

○

1加强宣传教育。把标准化相关材料作为培训教育的重点教材（如我承赤高速公路的《标准化管理手册》），通过专题培训、知识竞赛等各种形式深入学习；通过观摩会、交流会、总结会、加强现场指导等措施，使各级管理人员进一步明确标准。

○

2加强标准化管理知识培训。通过讲座、观摩、竞赛等多种形式，组织企业负责人、项目经理、技术负责人等不同层面的人员对标准化管理知识进行深入学习，提高其对标准化管理的认识水平和执行能力。农民工是标准化管理的贯彻者和受益者。只有注意对他们的教育培训，只有农民工素质提高了，标准化管理才能搞得更好。

○

3加强企业内部建设。要将标准化管理的理念、价值观念、行为准则和企业形象贯穿于施工现场的全过程，把企业文化的渗透力、软

动力转化为对企业竞争力、企业形象的一致性目标上来。特别要加强对创建示范工地的培育。加大对其进行标准化管理交底力度，讲明应把握的重点环节和内容，提高企业创建示范工地的积极性和通过率。

（2）强化激励机制，激发标准化创建动力

○1完善奖励机制。将标准化管理情况与市场

主体管理考核紧密挂钩。凡是创建标准化师范工地的项目和从业人员，在市场主体考核中给予业绩加分，与资质管理、执业资格管理、评先评优等进行联动，在参加投标时予以加分奖励，使积极创建、管理规范者得到实惠，得到扶持和发展。同时，加大对二、三级企业创建示范工地的奖励政策，调动其各方的创建积极性。

○

2建立硬件循环机制。引导成立临建设施、防护设施的租赁公司，以提高资源利用率，降低企业成本，解决企业实行标准化管理一次性投入负担过重的问题。深入研究施工现场硬化问题，组织技术人员对施工现场硬化材料不能周转使用造成浪费的问题。

○

3改进硬件设施，大力发展循环经济。在推广现有临建设施和防护性设施系列产品的基础上，研制、开发定型化、工具化安全防护装置，使设施的拆装更方便、安全性能更高、周转次数更多，既降低了企业成本，又节约了资源。（3）把握过程控制，提高标准化示范工地的创建质量

○

1突出工作重点，把好重点环节。在工程招投标、办理安全报监手续、日常的监督检查和工程项目竣工验收备案等重点环节，对安全生产、文明施工措施费的拨付情况进行严格把关，对建设单位的违规行为进行有效制约，确保创建费用到位。

○2实行“全过程动态管理”。从工程办理安

全报监时，就全面落实标准化管理的各项要求。自示范工地申报至工程竣工的全过程，由质检、安监、队伍管理、监理管理等标准化管理的相关部门做好日常的监督检查。在集中评审过程中，严格标准，从严把关，确保评审的公平、公开、公正。

（4）强化监管检查，加大对违法违规行为的查处力度

○

1严把开工关口。将标准化管理的硬件设施作为工地开工前的审查条件严格把关，凡是施工现场临建设施作为工地开工前的审查条件严格把关，凡是施工现场未达到标准化管理的，一律不予办理安全保监手续。

○

2强化日常监督。按照标准化工作目标，各建设行政主管部门实行严格的目标责任管理，各质监、安监部门的监督员，对所监督的工程加大监督检查力度和频次，发现达不到标准化要求的，一律予以停工整改。

○

3对薄弱区域强化监管。建立健全的工程监管力量，科学合理地确定工作职责，划分管理权限，明确相关人员责任，强化基本建设程序的管理，切实加大工程的监管力度。

○

4实行分级管理。对建筑施工现场划分不同等级进行差异化管理，对被评为标准化示范工地不同等级的工程，按照奖罚政策进行奖励和惩处，加强部门联动管理，向社会公布考核

评选结果，达到奖优罚劣的目的。

标准化更好的实施不失为一个企业更好发展壮大的一个途径，当一个项目标准化得到了好

6.标准化施工管理桥梁工程论文 篇六

一、加强工程标准化管理工作的相应措施

（一）对于相关规章制度的完善

严格的规章制度，是保证施工过程规范化标准化的基本要求，只有严格遵照工程的规章进行实施，才能够保证工程整体的质量与安全。所以，需要制定更加严格的桥梁工程施工规章，并贯彻在工程的每个工作环节中，才能够达到对于相关企业、负责人及施工人员的行为约束，在工程开始前，需要对于设计图纸进行会审，并进一步的对于施工队伍进行施工方案、设计图、安全措施及质量标准的交底。让相关企业与人员对于施工各环节的重点更加明确。且需要保证施工过程完全严格遵照国家的各项相关法规进行，并落实安全责任体制，将安全规章落实到每一个相关人员身上，做到奖惩分明、职责分明、岗位分明，确保每个人遵纪守法。另外，在工程的实施过程中，需制定好“清净环保，物放有序，设备洁净无残缺，路面平顺畅通，制度完善严格，施工秩序良好”的工作目标，对于工程实施过程中出现的各项问题及违规行为应当及时的上报并寻找妥善的处理方式。

（二）对于设备质量的严格管理

对于工程设备的采购人员，应当选择责任心强，诚实、严守信用并具备专业领域知识的人来担任，并着重对于他们的思想道德素质及材料甄别能力进行培养。另外，在对于施工材料进行选择时，需要秉持“选好不怕贵”的原则，对于设备的购进、验收、保存及检验等各个环节要进行严格的把关，在工程材料进场时，除了需要严格遵照设计的相关规定对于材料进行严格的检验之外，还要检查设备是否具备符合相关要求的质量保证书，凡是质量保证书项目不全面的材料坚决不能使用。最后，负责人需要对材料的品质按照固定的频率进行自查，且监理试验的工程师也需要进行抽查。

（三）加强人员培训，提升人员的素质及规范性

施工人员与负责人是桥梁工程中的主体，因此，需要不断提高负责人及施工人员的素质，首先，需要使有关人员的思想境界有所提升，提升企业领导人到员工的.整体素质，在企业内树立起“质量为上，防患未然，以数据为准，为工程负责”的工作观念，并贯彻于工程实施的每一个环节中，加强在施工过程中对于相关规章的确切落实，保证工程的整体质量。另外需要对施工与维修相关人员进行定期的考核，不仅需要考察其专业能力是否符合工程所要求的标准，也要考察其对于质量标准的把控是否准确，对于未合格但乐于上进的人员需要进行针对性的培训，对于完全不符合岗位需求的工作人员要进行相应的处理，将其从工作岗位调离。

（四）施工区域周遭环境的把控

其一，需要做好施工区域的照明工作把控，在保证工程正常进行的基础上，考虑施工人员的光线适应问题，在刺眼的光线下可让施工人员佩戴太阳镜，在阴暗场所可实行灯光照明，以此保证施工的质量与速度。其二，为保证施工人员的安全，需要在施工区域的周遭安置明显的安全标语及警告标示，比如警告牌、安全网、铁栅栏等，从而达到提醒与警示的效果，其三，为了防止施工区域出现事故，应当达到施工设备放置稳固、施工地段平整、材料放置整齐、用电设备装在触电保护器等，为工程安全提供良好的保障。

（五）加强工程施工质量管理工作

为了确保工程质量符合需求的标准，对于施工质量的监督管理工作是必要的。其一，应当遵照工程质量检查制度、对于工程的建材、整体架构及各环节的零部件进行性能测试，对于工程中的灌注钻孔等工艺手法进行质量的勘察，特别是针护筒的标高、钻机的就位、泥浆的装备与关注前交验等环节进行严格的勘察与验收，坚守如有任何差错拒不验收的的原则，出现任何差错立即进行返工，将工程质量的隐患消除在没有发生的阶段。且需要对检测程序进行严格的实行，保证严把关、高要求，防止质量出现任何的问题。无论是监督的体制，施工的工艺、流程、规范，还是平时的工作指导，每一道工作程序，都需要严格的按照检测程序来进行检验。对于检测查出的质量问题，需要返工的不可姑息，需要停工的也不可保留，保证工程整体质量。

二、结语

7.加固施工标准化管理 篇七

1 公路桥梁施工管理、养护与加固维修的必要性分析

1.1 公路桥梁施工管理的必要性分析

公路桥梁工程若要顺利的投入使用,不仅在质量方面要严格达到规定的要求标准,各项性能方面也要符合建设需求,而施工管理则是确保公路桥梁施工工程正常应用所必要的部分。所谓的公路桥梁施工管理贯穿整个工程建设,涉及到工程的方方面面,从施工项目步骤的角度说,前达施工方案制定、施工管理制度制度、施工过程监督,后至工程质量检测与验收、工程养护管理等。从施工过程本身的角度说,施工管理需要做好施工材料质量审核、施工设备性能检测、施工人员的合理安排、规范施工人员的施工操作、清除工程建设中所存在的安全隐患等,对于公路桥梁建设来说意义重大。

1.2 公路桥梁养护与加固维修必要性分析

养护管理也是公路桥梁建设的重要内容,往往在结束施工操作之后,工作人员对公路桥梁的路面进行清理、并适当的洒水养护。对于那些已经投入使用很久的公路桥梁,也要做好养护工作,一则优化公路桥梁的使用性能,二则延长使用寿命,有着非常重要的意义。但往往很多企业在施工建设过程中弱化该环节以达到“节约资源、节省资金”的目的。这种行为是不可取的,如果不做好后期的养护工作就会降低前期施工工程质量,影响着公路桥梁的正常使用。

对于那些已经出现问题的公路桥梁,要及时的进行加固维修。加固维修是一种技术,将其应用在破损的公路桥梁中,可以达到修复的效果而使公路桥梁能够继续正常使用,并确保其安全性与可靠性。公路桥梁损害是一种比较常见的问题,如果不加以修复,任由问题发展,很容易威胁着公路桥梁的使用安全,造成不可估量的后果。如果拆掉重建,势必要耗费大量的人力、物力、财力资源,故而加固维修技术对于是公路桥梁正常应用的安全保障。

2 探讨公路桥梁施工管理、养护与加固维修技术

2.1 公路桥梁施工管理、养护措施

若要做好公路桥梁施工管理工作,必要建立一支强大的管理队伍,管理人员本身要具备过硬的专业素质,有着丰富的管理经验。其次要加大管理力度。在施工建设时,管理人员要现场监督施工作业的进行,一旦发现操作有不规范之处,及时的纠正指导。再者,要完善管理制度。管理制度作为管理人员的管理行为依据,必要科学完善。所制定的管理制度要与具体的工程建设实情相适应。不仅如此,还要完善公路桥梁档案。当公路竣工验收之后,管理单位应该要求建设单位提供完整的、真实的竣工资料,并且要按照相关资料与建设单位技术人员共同检查所有桥梁。

在养护方面,要切实重视起来,投入更多的人力、物力、财力资源开展养护工作。除了在工程主体竣工之后进行养护管理,还要注重公路桥梁使用后的定期养护管理,延长公路桥梁的使用寿命,为行车安全提供有力的保障。

2.2 公路桥梁加固维修技术

(1)不改变承载能力的桥梁维修对策

实践表明,所有侵蚀混凝土和钢筋的作用都需要有水作介质。另一方面几乎所有的侵蚀作用对混凝土结构的破坏都与侵蚀作用引起的混凝土膨胀有关,最终导致混凝土的开裂。而且当混凝土结构开裂之后,腐蚀速度越来越快。混凝土结构的耐久性进一步恶性循环。所以对新建结构来说,提高混凝土结构耐久性的基本途径是增强混凝土的密实度,防止和控制混凝土开裂,阻止水分的侵入;加大对混凝土保护层的厚度,防止由于混凝土保护层碳化引起钢筋钝化膜破坏。对于在役结构来讲,提高混凝土结构耐久性的基本思路是在消除病害根源的基础上,封堵裂缝,修补破损混凝土;增设防水层,防止水分的侵入。

公路桥梁维修是保养、修缮危害桥梁结构正常运营的部分。公路桥梁的缺陷是多种多样的,按照其部位的不同可以采取不同的维修对策。

(2)提高或恢复桥梁承载能力

公路旧桥加固指的是彻底修理和改善发生过重大灾害以及不能满足运输要求的旧桥设备,以便于更好的恢复其自身的承载能力以及延长其自身的使用年限。

(3)针对地震作用的维修技术

地震发生的时刻以及强度是不可预测的,为了使桥梁在地震作用下存活下来,这就要求完善设计以及严谨施工,这项工作中蕴藏着丰富的力学知识。旧桥梁的耐震补强,当前通常以个案处理,但是主要是处理裂缝损伤。

(4)对于抗洪防治的维修技术

洪水一般是以冲刷为主,国内河川墩柱多采用了防撞钢板抵抗水石流对混凝土的冲击。常见的基础保护方式如下:第一,水流冲击危及到基础时,往往要采取以下的防护措施:用竹子、铅丝或者钢筋支撑的石笼护基,并且将石笼间钢筋或者铅丝相互连结下沉;第二,水流冲刷危及基础时,必须采取以下的防护措施:在土质或者细沙砾河床,可以筑板桩围堰,堰内填充砂砾、石子。但是需要注意的是板桩顶面标高不应该超过河床。第三,当河床不稳定的时候,基础埋置深度较浅,冲刷范围较大的时候,应该进行平面防护,其范围应该根据实际情况来确定。在水流中不可部分施工的时候应该采取铺置混凝土块的办法来进行防护。采用铺筑水泥混凝土防护的过程中,需要在河床整个宽度内进行,不能部分施工。

结束语

综上浅述,公路桥梁的施工管理、养护与加固维修技术对公路桥梁的应用及发展至关重要,如何做好公路桥梁的施工管理养护技术并进行加固维修,始终是交通行业和路桥建筑行业研究的热点之一。本文针对这三个部分做出了具体措施及技术要点方面的探讨,促进公路桥梁的建设发展。

摘要：公路桥梁的施工管理、养护与加固维修都密切关系着公路桥梁的质量,关乎公路桥梁能否正常投入使用以及使用性能问题,对于公路桥梁的建设发展来说非常重要。本文以公路桥梁施工为切入点,分析施工管理、养护及加固维修技术应用的必要性,切实探讨施工管理与养护措施、加固维修技术要点,为我国公路桥梁发展贡献一份力量。

关键词：公路桥梁,施工管理,养护,加固维修,必要性

参考文献

[1]黄国林,裴丽萍.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析[J].交通建设与管理(下半月),2014(12):147-149.

[2]睢力强.公路桥梁施工管理常见问题及改进措施[J].交通标准化,2014,42(12):94-96.

8.加固施工标准化管理 篇八

【关键词】施工管理；施工进度控制；工程质量控制

1、工程概况

华阳河水库位于滚河水系华阳河支流上，坝址在枣阳市兴隆镇以北3.5km处的乌龟山和长山之间，距枣阳市城区约25km。华阳河流域面积220km2，坝址以上控制流域面积138.5km2，多年平均径流量3693.7万m3。水库承担下游兴隆镇、刘升镇、随阳农场、吴店区和资山区约7.5万亩农田的灌溉任务。水库始建于1958年8月，1959年3月建成并投入使用。是一座以灌溉为主，同时具有防洪、城镇供水、养殖等综合利用作用的大型水库。

此次除险加固的主要施工内容有主坝坝体混凝土防渗墙施工，坝基及两岸坝肩基础帷幕灌浆施工，左岸新建输水隧洞、右岸输水隧洞加固，重建坝面结构（包括上游坝坡现浇混凝土板护砌、坝顶钢筋混凝土防浪墙、坝顶混凝土路面、下游坝坡排水系统），修复坝脚排水棱体等。

2、施工现场规划与总平面布置

本工程施工现场规划遵循以下原则进行布置：①既能满足工程施工需要又符合创建文明建设工地；②充分利用现有库区公路和对外交通条件；③综合考虑工程施工的施工方案、工期等因素，以有利施工、方便生活、易于管理、安全、经济为原则[1]。

项目部生活用房就近租用管理处附近农户房；项目部办公用房租用管理处房屋；水泥仓库和危险品仓库、劳保用品综合仓库则搭设临时砖瓦房；混凝土拌和站、钢筋厂及木工厂等临时加工厂则布置于大坝左岸回车转盘附近的空地上。

施工的对外道路可利用水库对外乡村道路至兴隆镇，经316国道可直达枣阳市城区，但路面宽度仅有5m。在施工现场规划中对原有进库公路局部加宽，以满足工程施工所需建筑材料及机械设备的运输要求。

施工的场内道路则利用水库库区内已有的交通道路通往大坝坝顶及左岸施工现场，并对左岸两侧的1、2号支路进行局部平整。在坝体防渗墙施工平台过程中利用坝顶开挖弃料在坝顶修建一条通向左岸的临时施工道路（碎石路面），以便运输材料。

3、施工进度控制

3.1 施工进度计划的编制原则

施工计划的编制一般需要考虑以下几个方面：①确保关键线路的工期达到形象进度要求；②合理组织安排各项作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；③采用适中的施工强度指标，实现均衡生产；④充分考虑各个项目间的相互干扰与制约。

3.2 施工程序及控制性工期的确定

本工程的总工期为13个月。在工程完成临时设施工程施工之后即可进行坝顶原混凝土防浪墙拆除及坝体混凝土防渗墙施工平台施工。平台完建之后即可进行大坝坝体混凝土防渗墙施工，其后进行大坝坝基帷幕灌浆施工。上游护坡工程与坝顶混凝土防渗墙施工平行作业，交叉进行。大坝坝顶改造工程在不影响其他工作面施工的情况下与其他工作面施工穿插进行。工程准备工作完成之后即可依次进行左岸输水隧洞边坡土石方开挖及洞身石方开挖作业，左岸输水隧洞砼衬砌及进水塔、竖井砼施工，左岸输水隧洞洞身固结、回填灌浆及进水口、竖井金结制安工程，以及左岸坝肩基础帷幕灌浆施工。左岸输水洞完成之后，可用其进行导流，以完成右岸输水隧洞加固及右岸坝肩基础帷幕灌浆施工。在不影响主体工程施工的前提下可进行下游护坡的施工。由于左右岸输水隧洞的工程量最大，耗时也最长，故其工期确定为控制性工期。

3.3 施工进度保证措施

3.3.1 组织保证[2]

（1）成立由主管生产副经理领导的，由施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度小组，加强施工现场的协调和指导。（2）通过生产调度会，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；安排施工机械设备、生产物资和劳动力使用计划；合理分配资金使用计划。（3）建立奖罚严明的经济责任制，同时广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。

3.3.2 计划安排保证

（1）在工程开工前，严格按照《工程施工承包合同》总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性进行认真审查。（2）在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排计划。（3）制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。（4）对生产要素认真优化组合、动态管理。灵活机动地调度安排人员、设备、物资，满足施工需要，保证连续施工作业。

3.3.3 技术保证

（1）项目机构中的工程管理部，负责制定施工方案，编制施工工艺，以方案指导施工。（2）开工前组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。（3）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥。（4）施工技术人员应在各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决。（5）使用计算机对施工全过程进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行施工，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。

4、工程质量保证措施

本工程将严格按照“初检→复检→终检”的三级检验制度对工程的施工质量进行全过程控制。

（1）施工过程中的质量控制。结合工程设计施工及技术要求，编制实施性施工组织设计，制定技术交底制度、开、竣工报告制度、测量三级复核责任制度及资料文件档案管理制度。依据设计图纸、招标文件、施工规范，编制质量管理计划，制订各单位、分部工程施工程序控制图及质量控制点，编制施工作业指导书、操作规程、管理细则，对施工质量进行全过程的管理控制。

（2）关键技术环节的工程质量保证措施[3][4]。对土方、混凝土浇筑以及泥浆再生处理等关键工序的质量，提出严格的保证措施。

土方施工前，按规范要求复测横断面，对工程填筑土样按标准进行试验，并按设计要求或监理工程师的指示进行填方地段的清基处理；土料运至施工现场由质保人员检验土质和含水量是否符合要求，清基结束后，对填筑部位进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，并重测地表标高。

混凝土浇筑时，严格控制混凝土施工配合比，并进行混凝土的坍落度检测试验；混凝土拌和时要定期校核配料计量系统，以保证拌和物的称量精度；混凝土出拌和机后，应迅速运达浇筑地点；混凝土浇筑应保持其连续性，将混凝土浇筑间歇时间控制在允许间歇时间内，否则按工作缝处理。

循环泥浆经过分离净化之后，可采用向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分的方法，使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。若大量的净化泥浆都要作再生处理，可采用先配制浓缩新鲜泥浆，再把浓缩新鲜泥浆掺加到净化泥浆中去用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标。

5、结语

由于在华阳河水库出险加固工程中采用了细致规范的管理措施，使得工程各项项目的施工有序高效的进行，施工质量优良，并于工程完工后获得了优质工程奖，得到了业主和行业协会的认可。

参考文献

[1]袁光裕，胡志根.水利工程施工[M].5版.北京：中国水利水电出版社，2010.

[2]戴金水，徐海升，毕元章.水利工程项目建设管理.郑州：黄河水利出版社，2008.

[3]李天科，侯庆国，黄明树.水利工程施工[M].北京：中国水利水电出版社，2005.