广石化化工生产装置的参观实习报告

广石化化工生产装置的参观实习报告（共7篇）

1.广石化化工生产装置的参观实习报告 篇一

生产一部致大连石化重油催化装置开工队的感谢信

大连石化公司重油催化装置开工队：

春回大地,日暖蓉城。四川石化生产一部250万吨／年催化裂化装置于2014年2月4日成功喷油，并随即产出合格产品，标志着四川石化重油催化装置开工取得了重大胜利，已正式进入全面生产阶段。对于大连石化重油催化装置开工队全体员工在催化装置开工期间给予的支持和帮助表示深深的感谢，并衷心的祝福大家马年快乐、万事如意!

生产一部催化装置按照公司的整体试车计划，开工时间集中在春节假日。大连石化重油催化装置开工队员工为了支持开工工作，从东北来到西南，不远万里，主动放弃了与家人团聚的时间，凭借优秀的专业素质和过硬的技术水平，积极参与四川石化催化装置现场问题的整改、开工方案的审核、开工步骤的指导、青年员工技能的培训等工作中，视四川石化装置为自己的装置，想生产一部之所想，急生产一部之所急，为生产一部重油催化装置顺利实现一次开工成功的目标做出了巨大的贡献，全面实现了四川石化公司“不让废气上天、不让污油落地”要求，得到公司领导好评。

贵开工队此次协助四川石化重油催化装置开工的实践充分证明，大连石化公司重油催化装置开工团队是一个纪律严明、技术精湛、作风扎实、肯于吃苦、乐于奉献的团队。四川石化生产一部催化装置不仅收获了开工成功的喜悦，也与大连石化催化装置开工队结下了深厚的友谊，我们非常珍惜。再一次对贵开工队的无私帮助深表感谢，并希望与贵单位一如既往的加强联系，建立更广泛、更持久、更友好的合作与友谊。

恭祝

身体健康!阖家幸福!

四川石化生产一部

2.广石化化工生产装置的参观实习报告 篇二

1 内容与方法

1.1 评价内容

选址、总体布局、建筑物卫生学要求、生产工艺及设备布局、职业病危害因素分析与评价、职业病危害防护措施、个人使用的职业病防护用品、应急救援措施、辅助卫生用室、职业卫生管理、职业卫生专项经费概算等。

1.2 评价依据

《中华人民共和国职业病防治法》《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》《建设项目职业病危害分类管理办法》。

1.3 评价方法

采用类比与定量分级相结合的方法进行职业病危害预评价。

2 结果

2.1 工程概况

该项目建筑分为碳酸丙烯酯合成装置、碳酸二甲酯合成装置、控制室、罐区、循环水泵房及装卸泵房。维修、化验室等辅助生产设施以及给水、排水、供电、供热、采暖与通风等公用工程均由该石化公司提供, 无需另建设施。该项目劳动定员50人, 其中管理人员6人, 生产操作人员44人。根据化工生产连续性强的特点, 各生产人员拟采用四班三运转制, 每班工作8 h, 全年生产作业时间为8 000 h, 管理及辅助人员拟为一班制。外操员每小时对装置区进行一次检查, 每次约20 min, 主要检查设备、管线、阀门和法兰是否有泄漏, 反应器、塔类、容器、储罐内的液面高度、温度及压力的变化情况。内操员在控制室通过全程DCS系统 (分散型控制系统) 监控生产装置的运行。

2.2 生产工艺

该项目采用酯交换法生产工艺。以液体二氧化碳、环氧丙烷和甲醇为原料, 二氧化碳与环氧丙烷加压合成碳酸丙烯酯, 碳酸丙烯酯、甲醇在催化剂作用下, 生成碳酸二甲酯和1, 2-丙二醇。其工艺流程见图1、图2。

2.3 职业病危害因素识别

根据对生产工艺流程和原料组分的综合分析, 该项目存在的职业病危害因素有二氧化碳、环氧丙烷、甲醇、噪声。催化剂A (碳酸钾、碘化钾与聚乙二醇混合物) 、催化剂B (甲醇钠) 用量较少且完全处于密闭容器中, 工人接触机会较少, 故不将其列为评价因子。职业病危害因素分布见表1。

2.4 类比检测

选择在原材料、生产工艺及主要生产设备等方面与该项目相似的碳酸二甲酯合成生产线作为类比对象, 对存在的职业病危害因素进行现场检测。

2.4.1 化学物质

化学物质类比检测结果见表2、表3。

2.4.2 噪声

各岗位工人接触噪声的声级测量结果见表4。

2.5 选址与总体布局

该项目拟建于某石化公司, 所处位置为非自然疫源地, 非地方病区, 区域内无特殊的生态保护区及文物古迹, 厂区周围无居住区、学校等。该项目位于石化公司厂区中部, 装置东侧是循环水泵房, 南侧为装卸泵房, 西侧是罐区, 北侧为控制室。该项目总平面布置充分利用场地, 布置合理、有序, 生产、辅助生产区和办公区分开。

2.6 建筑物卫生学

该项目拟采用集中供暖方式, 控制室拟达到18℃, 装卸泵房拟达到15℃, 循环水泵房拟达到10℃。生产装置为敞开式框架布置, 生产区通风采取自然通风, 装卸泵房采用四台防爆轴流风机, 进行局部通风。该项目采光以自然采光为主, 辅以人工照明。装置区、罐区、装卸泵房的灯具选用防爆型dIIBT3, 非防爆区的循环水泵房、控制室等照明为防水防尘型民用建筑装饰灯具。控制室、循环水泵房、装卸泵房为砖混结构, 毛石条形基础, 彩色轻钢屋面, 内填充100厚玻璃丝棉保温, 地面采用不发火地面。

2.7 生产工艺及设备布局

该项目生产装置采用露天布置, 循环水泵房、装卸泵房等定型设备布置在室内。生产装置设计为密闭化系统, 使物料在操作条件下置于密闭的设备和管道中, 各个连接处采用可靠的密封措施。现场操作工人以巡视作业为主, 主要检查各装置关键控制点是否有跑、冒、滴、漏现象及设备、管道的温度、压力等变化情况, 接触职业病危害因素的时间较短。该项目装置设备采取相对集中和隔离措施布置在相应的区域内, 将产噪大的机械泵等设备布置在单独房间内, 减少噪声对周围环境的影响。装置控制室单独设置, 远离生产装置区。

2.8 职业病防护措施

该项目装置均为露天布置, 以各种塔、反应器、储罐、管道和机械泵为主, 自然通风情况良好, 毒物易扩散。该项目设计优先选用低噪声设备, 对产生噪声较强的各类泵采取减振、防振措施, 循环水泵、装卸泵均设置于泵房内, 利用建筑物来减少噪声的播散, 最大限度降低噪声污染。

2.9 职业病防护用品及辅助用室

该项目拟为工人发放安全帽、过滤式防毒面具、正压式空气呼吸器、化学安全防护眼镜、防噪耳塞、橡胶手套、胶靴、防静电工作服、便携式可燃气体及有毒气体检测报警仪等个人使用的职业病防护用品。该项目的卫生特征为2级, 拟设置的辅助用室有更衣室、卫生间、休息室、浴室。

2.10 应急救援

装置区内拟设洗眼器和应急冲洗设施, 装置区内设有毒物检测报警仪能及时检测毒物, 装置区装有明显警示标识。若发生化学物质泄漏事故时, 应急救援人员可配备正压式空气呼吸器等防护用品进入现场, 抢救受伤人员排除事故隐患。

2.11 职业卫生管理及专项经费

该项目拟建立健全工作场所职业病危害因素检测及评价制度, 定期进行工作场所职业病危害因素的检测与评价;拟采用有效的职业病防护设施, 为职工提供符合职业病防护要求个人使用的职业病防护用品;拟建立健全职业健康监护档案, 组织从事接触职业病危害作业的职工进行上岗前、在岗期间、离岗时和应急的职业健康检查;拟对产生职业病危害的作业岗位设置警示标识和中文警示说明;该公司拟安排职业卫生专项经费60万元, 主要用于购置职业病危害防护设施、应急救援设施、个人使用的职业病防护用品及职业健康检查和培训等方面。

3 讨论

3.1 评价

根据《高毒物品目录》, 该项目职业病危害因素无高毒物质, 按照《建设项目职业病危害分类管理办法》的规定, 该项目属于职业病危害一般的建设项目。类比检测结果显示, 工人接触到的职业病危害因素浓度或强度均符合国家职业卫生标准。该项目在选址、总体布局、建筑物卫生学要求、生产工艺及设备布局、职业病危害防护设施、个人使用的职业病防护用品、应急救援措施、辅助用室、职业卫生管理和职业卫生专项经费概算等方面符合《中华人民共和国职业病防治法》和《工业企业设计卫生标准》等国家法律及职业卫生标准的有关规定。该项目在职业病防治方面可行[1]。

3.2 建议

①该项目应在生产装置区显著位置设置风向标, 便于工人选择正确的操作方位及事故状态下选择正确的撤离方向;②在设备检修、异常生产情况或意外事故时, 易发生急性中毒事故, 国内外很多职业病危害就是发生在设备检修或意外事故中, 因此, 必须做好设备检修和意外事故的职业病危害预评价, 提请建设单位做好预防措施[2];③应在拟建项目竣工验收前、职业病防护设施试运行的12个月之内, 委托有资质的职业卫生技术服务机构对其进行职业病危害控制效果评价, 经卫生行政部门验收合格后, 方可正式投产并使用。

参考文献

[1]GBZ 1-2002, 工业企业设计卫生标准〔S〕.

3.车辆参观生产实习报告 篇三

实践是检验真理的唯一标准！

不快不慢，两个星期的生产实习已经结束。在短短的实习中，让我收获很多，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。生产实习是学校教学的一个重要组成部分，它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，学生找到自身存在的不足，以便为真正的生产工作打下基础，将来可以尽快的适应工作岗位，也为接下来的学习提供实践基础。

本学期的十七及十八周，我们开始了生产实习。实习期间，我们先后去了七公里汽车检测站、东风小康汽车有限公司重庆生产基地双福工厂、力帆汽车有限公司、长安铃木汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司进行参观认识实习。

一、实习目的 汽车厂的参观实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在参观实习过程中，可以培养学生观察问题、解决问题的能力和提高向生产实际学习的能力和方法。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。实习目的总结如下：

1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

二、实习任务

1．较全面、综合地了解企业以及企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2．在专业比较对口的实习岗位上，努力地将所学的理论知识与实际工作紧密的结合起来，并能灵活应用所学过的理论知识，让自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

三、参观实习企业概况

1）．七公里汽车检测站检测内容概要

车辆检验应接受车辆核查，经检查无误后方可上线检验，机动车外检检验项目有：

审核2016机动车检验表填写内容；审核发动机号、车辆识别代码或车架号拓印码膜与车辆实际码是否一致；审核车身颜色与行驶证是否相符，车身张贴、喷涂广告审批手续是否齐全，车身应平整周正，外观整洁，各部灯光齐全有效、安装牢固、不能松动；车辆号牌应清晰醒目，对悬挂褪色号牌或没有放大号的车辆，必须办理相关手续后方可参加检验；大型客车、旅行客车车门两侧必须喷刷有“允许载客X人”的字样；在用车辆须安装经公安部认证的后雾灯；车辆发动机应卫生整洁，动力性能良好，启动正常，运转平稳，无异响及漏油漏水现象，轮胎花纹一致，不能使用刮背胎；、车辆离合器结合平稳，分离彻底，大梁(主梁)不能变形、弯曲、断裂。

2）.东风小康汽车有限公司重庆生产基地双福工厂

东风小康汽车有限公司创立于2003年6月27日，由东风汽车公司和重庆小康工业集团股份有限公司合资组建而成，双方各持50%股份。

公司主要从事微型乘用车、商用车的研发、生产、销售、服务等业务，旗下品牌东风小康。2005年5月22日，第一辆东风小康微车在武汉隆重上市。2010年，东风小康微车产销突破30万辆，位居中国微车行业前三强。截止2011年10月，东风小康微车市场保有量突破了100万辆。公司拥有湖北、重庆两大生产基地四个拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的整车制造工厂。

东风小康微车秉承“参照欧盟技术标准，制造中国式微型车”的技术质量路线，实施转型升级战略，致力于产品外观核心技术、底盘核心技术、动力核心技术三大核心技术的培育。东风小康微车拥有K、V两大系列，各有6大品种，两大系列独立并存、你追我赶，却又和谐统一，共同进步，组成东风小康强大的品牌形象和产品阵营。

3）.力帆汽车有限公司

力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业，主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有三十多年生产汽车历史。公司占地面积8.7万平方米，资金实力雄厚，现有员工1000多人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000辆的生产能力，营销规模5个亿。

4）.长安铃木汽车有限公司

重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占50%）、日本铃木株式会社（占40%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）三方持股，投资总额55500万美元。第二工厂于2012年4月16日，在重庆市巴南区开工建设，2013年正式投产。长安铃木以“为中国人，圆轿车梦”为使命，恪守“服务大众、回馈社会”的承诺，坚持“科技成就低能耗、高品质”的造车理念，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。

长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增；新产品、新款式不断推出，现累计产销汽车已超过80万台，创造利税已超过60亿元，连续十年获“重庆市最佳外商投资企业”荣誉称号。

5）.上汽依维柯红岩商用车有限公司

上汽依维柯红岩商用车有限公司是2007年6月15日由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重组重庆红岩汽车有限责任公司而成立的重型汽车生产企业。公司注册于重庆市北部新区，注册资本13亿元人民币。现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产4万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。公司现有职工4000余人，13个部门，五个专业厂，一个技术中心，有专业技术人员1100多人，其中高级工程师180多人，国家汽车专家6人。

公司现有12个分销中心，500多个经销点，200多家签约经销商，350多家服务站和500多个配套点，销售网络覆盖全国各地以及中东、非洲、中美洲、东南亚等30多个国家和地区，在很多国家和地区都有较高的市场知名度。

四、生产实习参观学习的内容

1、安全教育，在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等。

2、理论与实际的结合，为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合所学的书本知识与实习过程中所观察到的工艺原理以及工艺的方法及原理（少部分），将理论与实际进行了结合。

3、车间实习，我们在车间进行参观实习是该实习的主要实习方式。我们按照实习期间实习计划在指定公司的焊接、冲压、总装等车间进行参观实习，通过观察、车间工人和技术人员的讲解介绍，圆满完成了规定的实习内容。

在总装车间时我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。当然汽车的大部分配件都是由该公司的附属公司或者其他的生产汽车配件的公司向该公司提供的，这样既降低了成本又节省了时间，从而使公司的收入额大度幅度提高。在长安铃木公司参观实习的时候，我们曾参观过锻造车间，高速、低速发动机的总装车间。其中，让我印象最深就是冲压车间。冲压车间内有数台体积庞大压力机，其中有一台压机我注意观察了一下，它大概有3米高，吨位在300t以上，是一个真正的“大块头”。

力帆公司参观实习和上依红公司的参观实习是最让我高兴的，之前只是对这两个公司有所耳闻，实习真的让我走进了这两家公司，我非常的高兴。不仅如此，这两家公司的车间工作环境相对较好，而且自动化程度相对较高。其中上依红公司主要生产商用车、罐车、牵引车等车辆。上依红生产的重卡一部分满足国内产品需求，另一部分则销往国外。力帆生产的主要为乘用车，其中新款迈威较为出名，并被大多数的人所熟知。

五、生产实习参观的项目

汽车工艺流程：冲压——焊装——涂装——总装

大体总装工艺：密封、汽车前后当、发动机总成、悬挂总成、排气管总成、油箱管路、发动机及仪表电路的接线、制动系统、车门安装、化学液体加注、车检等。

发动机工艺流程：安装曲轴——安装活塞连杆组——安装凸轮轴——安装气门组建——安装气缸盖——安装机油泵——安装飞轮壳——安装进、排气支管安装发动机附件。

六、参观实习中的要求

1.参观实习前要穿好长裤，进车间戴好安全帽，而且女同学的长发要纳入帽内。2.专业人员讲解参观实习中应注意的安全知识，以及为确保安全我们应该做到的方面。

3.在专业人员的带领及讲解下参观工厂的生产车间，观看生产设备并简单的了解其工作原理。

4.在参观生产车间的过程中不能跨过“黄线”，如若车间有生产任务时，更要时刻注意脚下以及头顶上方，避免发生危险。

七、生产实习中存在的问题和建议

部分学生对生产实习的目的和重要性认识不足，没有认识到这是一个接触社会、理论联系实际的好机会，而把它看作是放松休闲的大好时机，因而在生产实习中缺乏应有的求知欲望和学习的主动性。提高生产实习质量的建议：加强校企合作和校内实习基地的建设，创建高校和企业之间牢固的、“双赢”合作模式，使企业乐意接受和重视学生的生产实习。可以鼓励学生按照生产实习教学计划要求，结合自己将来的就业意向及个人兴趣爱好，由学生或教师协助选择合适的生产实习单位，并由学生和实习单位根据教学大纲的要求确定生产实习内容，制订实习计划，完成实习教学任务。

八、实习心得体会

时光飞逝，转眼到实习结束了，在实习的这些天里感受颇多，收获也颇多。经过这一段时间的实习，虽然天气很热都感觉很累，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西，看到了书本上描绘不出来的场面。与之前相比，我由一个不懂生产的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也应该有了很大的进步。

刚来车间参观实习时，我们怀着满腔热忱，却没有思考今后我们应该怎样投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会，怎样让自己以后的生活变得更加的好。结果可想而知，如果我们以后进入社会、面对工作，我们将会面临茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，应该更加注重产品的结构和工艺，经过这段时间的车间参观实习，我们了解到机械设备的结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我更加深刻的理解到一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。

4.化工厂参观报告 篇四

化学工程概论是学校为了丰富我们的专业知识而开设的一门专业选修课，课程虽短，但是却拥有非常重要的专业信息。通过这门课，让我们很好的了解了这个专业的发展前景与就业希望。再加上东区的实验室参观之旅，我们收获颇丰！

5日那天，我们满怀激动的心情来到了东区。下了车，我们便在导员的带领下来到了科技大厦。首先，我们参观了12,13,14这三层的实验室。这三层里包括了有“有机无机复合材料国家重点实验室”和“教育部超重力工程研究中中心”等。这些标志，意味着这座大厦的重要性，更意味着北化的重要性。走进实验室，随处可见的就是一些工作人员，当我们走入每个实验室时。热心的工作人员便会向我们讲述这些实验器材的用途和机理。虽然，对我们来说一知半解，但是我们还是收获很多，他们解除了我们很多的疑惑与不解。实验室里的科研设备和瓶瓶罐罐也唤起了我们强烈的好奇心，这是我们对科研的一次初体验，是我们科研思想的萌芽。

紧接着是有机楼和工程楼，这些实验器材，向我们展示着他的魅力。我们情不自禁的向往着未来我们科研的样子。在参观完实验室的同时，我们有逛了东区的校园，朴素美丽的校园，让我们充满了对东区的憧憬。还要有一年的等待，不舍之心是难免的。

接着，我有参观了一个催化剂制备的实验室。工作人员告诉我们，在催化剂制备过程中，搅拌速度，温度和通气量对催化剂的形状及其性能造成不同的影响，而这些形状性能又会对催化效果造成影响，他们的工作除了催化剂制作外，还要对催化剂进行评估。当说到绿色催化时，他很谨慎的说，催化剂的可回收利用就是绿色催化。由于催化剂也有使用寿命，当催化活性降到很低时就没有使用价值了，所以为了防止催化剂的过度浪费，解决的办法有二：

1、增强催化剂的寿命。

2、在催化剂失活后进行回收。这也就是催化剂将来发展的方向。当谈到我们最感兴趣的催化原理时，他的话让我们吃了一惊，不同催化剂的原理不同，有的是吸引氧原子，有的吸引氢，有的改变电子云密度。在同系之间有相似性，在不同系之间是不同的。总之，打算一天解决的问题，看来要好多年才能研究透了。这位工作人员是个很健谈也有很高知识的人，通过他的讲解，我了解到催化知识的博大精深，自身了解知识的微不足道。

5.广石化化工生产装置的参观实习报告 篇五

过听取各地成功的经验介绍和深入基地的实地参观，我们颇受启发、鼓舞和感慨，开阔了视野，增强了信心，坚定了全市果业走规模经营，创建特色，打造品牌，提升效益发展的路子。同时深感我市果业差距大、起点低，要发展国际国内市场强有竞争力的品牌果业，任道而重远。现将考察的有关情况报告如下：

一、情况与经验

福建永春县位于福建省东南部，晋江东溪上游，属亚热带季风气候，年平均气温20.4℃，年平均降雨量1681.6毫米，全县辖22个乡镇，50余万农业人口，柑桔种植面积达15.3万亩，年产量达30余万吨。其中芦柑面积占95以上，2002年全县芦柑总产量27万吨，实际销售25万吨，产值3.1375亿元。其中外贸出口4.15万吨，创汇1409.6万美元。带动果品包装、果品运输等其它相关行业，年收入3—4亿元。永春芦柑已成为该县最大的农业支柱产业，其产值占全县农业总产值的25，芦柑产业占农民人均收入近30。1996年由20多户产销大户出资15万元注册成立的“永春柑桔同业公会”，内设运销投诉中心、市场信息部、营销部、生产指挥部、质量监督部。现会员已增至3500多户，会员拥有柑桔面积占全县总面积的76以上，产值占85以上。

深圳百果园公司是国内首家创办水果专卖连锁经营的企业。公司内设若干个职能部门，拥有二百余员工，有水果专卖直营店6个，年销售额500余万元；加盟店38家，年总销售额4000余万元；有1000吨果品保鲜库，1040㎡的中央配送中心各一个；有多种车辆组成的水果运输车队；有控股、参股的果品公司各一个。在山东、新疆、北京、江西等地建立了果品生产基地25000多亩。

茂名市位于广东省的西南部，代管高州市、化州市、信宜市，辖电白县、茂南区和茂港区，全市农业人口455.63万人。2002年底，全市水果面积达436.77万亩，产量180.79万吨，产值80.09亿元，占全市农业总产值的35。

通过对上述两市一县的果业考察发现，他们发展果业的成功经验归纳起来就是：

（一）种植规模化。永春县全县人口50余万人，属丘陵山区，山地坡度在25度左右，全县22个乡镇栽植柑桔15.3万亩，其中有四个重点乡镇柑桔面积达到或超过2万亩，如湖洋镇柑桔面积就接近4万亩。永春芦柑无论是种植面积还是产量都位居福建省首位，被农业部命名为“中国芦柑之乡”称号；广东省茂名市455万农业人口，种植果业436万亩，全市人均种果近1亩，被国务院发展研究中心经济研究所和广东省人民政府社会经济发展研究中心授予“中国最大的水果生产基地”。在江泽民主席亲手种下一棵荔枝树作纪念的高州市招子镇果业基地，我们看到方圆数十公里范围内栽种着连绵不断，一望无际的荔枝树，仿佛将人置身于无边无垠，坦荡无底的荔枝海洋中。

（二）果种专一化。在大规模种植果树时注重果树树种专一化，突出果品品牌。在永春15.3万亩果园中，有95面积种植芦柑，他们以芦柑作为永春农业支柱产业，繁荣县域经济；广东省茂名436.71万亩水果面积中，荔枝、龙眼、香蕉、橄榄占90左右，其它水果占10左右，约55.02万亩。该市突出重点在东部发展了荔枝117.22万亩，西部发展了龙眼119.89万亩，中部发展了香蕉54.64万亩，北部发展了橄榄30万亩，南部引种其它水果55.02万亩。形成了区域特色果业品牌；深圳百果园公司根据各地气候特点坚持一地一果发展方针，在山东青岛发展丰水梨4000亩，在山东烟台发展红富士苹果2600亩，山东平阳发展红提葡萄2000亩，山东荷泽发展无籽西瓜2200亩，北京发展新世纪梨1000亩，新疆发展哈密瓜、香梨1500亩，江西安远发展脐橙10000亩，江西南丰发展密桔300亩。

（三）生产标准化。搞好标准化生产，使果业产出符合安全卫生标准、质量技术标准的果品，在竞争激烈的国际市场中增强自身果品的竞争力。所谓标准化，就是将传统的生产经验与现代科技成果相结合，制定出一系列因地制宜简明可行的标准，规范水果生产的全过程和产后的加工、经营、销售等活动，以提高产量和质量，确保卫生安全，实现经济、生态、社会效益最大化。茂名市水果生产标准化的作法是把工业的管理模式引入农业，采取龙头企业带动，中介、合作组织推动，经济利益引动的手段，由龙头企业或中介组织根据市场的需求，按标准提出具体要求，与果农签订产销合同。果农按标准生产，龙头企业按标准收购，以经济利益为扭带，使果农生产操作过程和果品加

工过程得以规范，促进双方经济效益的提高。今年在高州市南塘镇蓝田村搞了300亩妃子笑的荔枝标准化生产示范基地，并推行套袋技术，每公斤售价就比该品种当时平均价高出3—4元，获得了良好的经济效益。

（四）产销一体化。永春柑桔同业公会是由种植大户、营销大户、科技种植能手、果品贮藏能手、运输专业户、代购代销能人组成的群众团体。现有会员

3500人，会员柑桔面积占全县76以上，产值占85以上。公会内设运销投诉中心、市场信息部、营销部、生产指挥部、质量监督部，并配有相关工作人员。永春芦苇柑的生产、贮藏、质量检测、包装、运输、销售等各环节都由公会协调完成。如芦柑的生产问题由公会生产指导部负责解决，由生产部派技术人员到生产基地进行技术指导、培训技术。国际、国内各大市场芦柑的销售信息（库存数量、日销售量、市场价格等）由市场信息部收集提供，并通过多种形式告之果农和营销商。质量监管部则负责监测永春芦柑销售的果品质量，特别是使用“永春芦柑”商标的果品，则必须由公会监管部进行质量检测，以维护永春芦柑的品牌信誉。深圳百果园公司的果品采购、包装、运输、贮藏、发送则由中央配送中心完成。

（五）信息网络化。建立信息网络，利用网络发布或收集生产、销售信息。永春柑桔同业公会利用会员多，分布广的特点，在国内主要城市如北京、上海、南京、广州、牡丹江、哈尔滨、大连等30个城市派驻销售人员，建立了一支庞大的营销队伍。在每年11月至次年三月芦柑销售期间，通过八闽农经网每天传回当地的销售信息。同业公会通过汇集分析后，利用柑桔简讯，县有线电视台向全县发布各地的存货、价格、销售进度等信息，为果业贮藏、营销、促销方案提供了可行的参考依据。广东茂名也对内建立了县（市、区）水果局，乡镇水果办，村水果技术组，对外建立了由营销大户，营销公司组合的信息网点，通过电子商务网的信息传送，实现了水果销售的动态调节。

（六）管理企业化。公司和公会的运作采取企业化管理模式。果业生产上实行公司 基地，基地连农户的形式，农户实行独立核算，自立经营。果品销售方面同样实行自主经营，自负盈亏。永春柑桔同业公会通过公会会员的形式把生产、运输、销售各环节有机结合在一起，会员每年交纳一定会费，同时可有偿使用“永春芦柑”商标。深圳百果园公司通过控股或参股投资以及定点订购形式建立生产基地，提供果品货源，通过水果专卖店销售果品。水果专卖店有两种形式。一种是公司直营水果专卖连锁店，由公司经营，负责盈亏；另一种是水果专卖加盟连锁店，加盟店通过一次性交纳一定数额的加盟费后，每月只交少量的“百果园”果品商标使用费，由公司配送中心按果品成本提供新鲜、优质的水果。加盟店实行自主经营，独立核算，自负盈亏。

（七）服务系列化。永春柑桔同业公会主要做好了以下服务工作。一是技术服务主要是以召开培训班。开设咨询窗口，实地技术指导，印发技术资料，办好柑桔简讯，推广柑桔新品种，和先进栽培管理技术等。二是提供政策服务。在取消农业特产税前，公会与县委、政府及相关部门协商，对芦柑特产税实行减半征收，此项减轻农民负担850多万元。争取信贷部门支持，对资金周转困难且经销永春芦柑的会员，积极同信贷部门联系，采取公会担保的形式，争取银行贷款1000多万元。同时请求县政府出面，同本县及邻县交通、交警协调，开通芦柑运输绿色通道。发放绿色通道牌2000多份。三是提供信息服务。公会在全国30多个大城市建立了销售点，派驻了销售人员，对各地销售信息进行汇聚、整理、分析，及时向农民和营销户发布销售信息和市场形势分析，提出相应的销售对策、建议。四是提供其它服务。如对果品质量提供检测，监督服务，优化外部环境，降低运输成本，利用农产品展销交易会的形式积极推介永春品牌芦柑；利用该县华侨多的特点，大力开拓国际市场，设立投诉中心和投诉电话。协同公安、工商、税务等部门帮助外来客商解决各种产销中出现的实际问题。做到诚信经商，取信于人。如今年9—11月份柑桔同业公会多次派人到福州、厦门、泉州、铁路等单位联系，协商今年柑桔运价问题，在他们的大力支持下，下调了运价，比去再次下调10—11.3，中远、中海船运公司也相应下调了运价。以上两项可给全县果农、果商节约运输成本超过400多万元。

广东茂名市也建立了果业的产前、产中、产后一系列的服务体系。产前有苗木繁育中心，为果农提供优质良种；产中有金益技术服务公司、水果试验场、水果培训学校、《水果科技》杂志编辑部和水果研究所为果农提供生产过程中的一系列化服务；产后有水果保鲜加工公司和由营销大户联合组成的销售公司负责提供水果的销售、保鲜和加工服务。

二、体会与启示

通过此次考察，我们深深体会到，规模催生品牌，品牌抢占市场，市场带来效益。闽、粤两地果业生产经验充分表明，只有当某种果品的规模达到一定程度，其果产品占有一定市场份额的时候，果品品牌也就孕育而生。当果品品牌已形成，果业的效益也就随之显现。发展现代果业创建果品品牌，果业的规模发展是基础，而领导重视力度又是果业规模化发展的动力。果业的标准化生产是创建具有市场竞争力的果业品牌的重要措施，系列化服务则是获取果业最大效益的条件因素。

同时此次考察，给我们最大的启示是：水果专卖，连销经营创造了水果销售的现代化模式。深圳百果园公司水果专卖连锁经营店异常火爆其原因主要是实现了统一标识，统一配送，统一营销管理，减少中间批发环节，降低了销售成本，做到水果供应及时、新鲜，保证了优质水果上市供应，它是水果从沿街叫卖，士多店兼卖，超市零售经营模式的一次革命性改变。

三、思考与建议

我们认为，**要发展果业，调整果品结构，实现规模经营，创建地方果品特色，打造果品品牌，提升果品效益必须做到：

（一）在“大”字上下苦功。**种有许多优质水果如椪柑、枇杷、金沙柚和胡柚，大白桃和脆密桃等，这些水果与永春芦柑相比，就其果品品质而言，有过之而无不及，但因其种植面积不大，规模化生产程度不高，不能形成果品品牌。因此建议**可选择柚类（因其品质好，适宜种植，果品耐贮性强）作为品牌水果大面积发展。在发展规模上要咬住一个“大”字，实行规模化发展，在开发模式上要更新观念，解放思想，用发展招商引资的理念发展果业，实行圈地招商。首先规划出一个方圆十几平方公里或几十平方公里的山地，不论是旱地还是松树林地，连续不间断地规划出一个柚类水果发展区，然后制定出一系列的优惠政策和措施，对外招商果业。

（二）在“特”字上花力气。做强做大**果业要突出一个“特”，在抓特色方面花大力气，具体主要抓好以下几个特色。一是让专一果种在面积，产量上成特色；二是在品种、品系、品质上成特色，不断优化更新品种、品系，提升品质、品味；三是果业标准化生产和绿色无公害水果生产上成特色，建立标准化体系；四是在果品文化蕴藏上成特色；五是果品包装上成特色。

（三）在“管”字上动脑筋。俗话说“三分栽七分管”，果业工程成果能否得以巩固，我市品牌水果战略能否得以顺利实施，关键在于一个“管”字。要制定一套科学有效的管理机制，培植龙头企业，加强和完善服务体系建设；用更加优惠的政策吸引人开发果业；用高效益龙头企业示范带动人开发果业；用看得见实实在在的经济利益鼓舞人开发果业；用完善优质的服务措施促动人开发果业；用科学合理的经营机制激励人开发果业。

6.石油化工装置实习报告 篇六

汽油加氢装置

实习时间：2012.3.5—2012.3.20

实习单位：山东XX石化有限责任公司

实习目的1）对加制氢装置及设备结构进行初步了解，对实习装置流程详细了解，对DCS操作系统进行熟悉并掌握。

2）将所实习装置中预分馏、加氢反应、汽提、公用工程各部分与我们的进行对比学习，对其操作和异常事故处理进行学习及掌握。

3）对加热炉、压缩机、反应器、低分、高速泵、高压换热器等设备的操作及维护进行重点学习。

公司概述略

实习内容

（1）入厂安全教育由XX石化安全员为我们进行入厂前安全教育，教会了我们作为一个化工行业从业人员所应遵守的基本安全条例。并进行了安全知识考试，合格后发放了“实习人员出入证”。

（2）进入汽油加氢装置现场我们去了汽油加氢装置现场，对装置区域内的压缩机、机泵、冷换设备、炉子、塔、反应器、罐等所处位置和外形有了更实际的认识。进一步了解了各种阀、自控阀组、法兰、过滤器、安全阀、各种现场仪表及液位计等个部件。熟悉该装置工艺流程。

（3）中控室进入XX石化加氢中控室，我们见到了正在电脑前操作的XX石化员工。通过与汽油加氢的师傅们的沟通交流及自己对电脑上DCS操作系统的观察，使我对DCS操作系统有了初步了解，对其流程有了更系统的认识，再加上去装置现场得到的对设备的直观认识使我们受益匪浅。

XX石化汽油加氢装置主物料线：

循环线新氢

催化汽油 FI001 V001P001ABE001(管)

T001E002(壳)R001E003(管)E002(管)混氢

E001(壳T101P201ABE201AB(壳)R20

1除氧水T201 E201AB(管)E202(壳)V202

E301ABC(管P302ABT301E301ABC(壳)

轻汽油

E304(壳)混合汽油出装置

其中塔T001、T002、T301塔底均有重沸器，塔顶有相应的回流流程。E001(壳)出口处，T101出口处，V202出口处、E304(壳)出口处均有至原料油过滤器入口处的循环线。另外，E304壳程出口即精制油出装置处有至T101与V202出口的循环线。

通过实习了解到的一些知识点：

（1）加氢装置中闸阀用的较多，蝶阀一般用于循环水管线，一般阀顺时针为关，逆时针开，对其所谓的“大圈”、“小圈”及“几个格”有所了解。现场分辨物料流向，对于自控阀组，有放空的是入口；对于泵，有过滤器的是入口。对于换热器，一般气体高进低出，液体低进高出。

（2）实习单位的汽油加氢装置处理量比我们小，且流程与我们的相比有多处不同点，例如该装置内设有一稳定塔，预反应器在预分馏塔前等，相应各部分参数都有较大不同。这就需要我们学习时，要有对比分析。例 所实习装置设有稳定塔，作用是脱出一反所产生的废气，避免其对后续流程的影响，其底部循环线常

气；过滤器运行一段时间后会进行切换反冲洗，该装置是通过过滤器前后压差控制的，前后压差超过150kpa或24小时后自动反冲洗，我们是手动切换反冲洗。

（3）对炉子操作的几点要求：炉子操作要平稳，切忌大开大关。反应温度是加氢技术最重要、最敏感的调节参数，汽油质量的控制主要以调节加氢反应温度为主要手段，因此炉子操作的平稳尤其重要。对一反入口温度的控制一般通过控制炉子底燃料气进气量来控制炉膛温度，进而调节炉出口温度。该装置进料量变化频繁，会引起反应深度的变化，需要及时调节反应温度以弥补进料量变化所带来的影响。所以一方面要求E001(壳)出口处循环线常开，另一方面要时刻关注加热炉出口温度，并做出及时调整。

（4）压缩机稀油站（供油管）作用：冷却由机身流出的润滑油并循环回机身继续润滑。压缩机运行时辅油泵要一直打自动，否则油压上不来时影响机身润滑，机身为温度上升，会损坏压缩机。

（5）每隔一小时该装置操作人员都会去现场巡检一次。常规巡查点：加热炉燃烧情况；泵的声音，电机震动，温度，油位，出口压力及循环水是否畅通等；压缩机出口压力，机身油位，震动声音，水冷是否投用等；罐或塔的现场液位与DCS上是否一致；水冷空冷运行是否正常等等。

（6）由于重催出现故障造成汽油加氢装置停工。

首先催化汽油进装置停，装置改长循，预分馏塔顶轻汽油外送线改长循，催化汽油来油阀关闭。然后一小时后炉出口温度降至200℃以下，一反进料温度降至130℃。装置全部长循后，开始停工，关所有运转泵，关重沸器蒸汽手阀。停工过程中需要重点关闭的阀：1)新氢进装置切断阀关，手阀关，一反尔反新氢进装置手阀关；2)汽提塔、分馏塔、稳定塔压控手阀关；3）低分至汽提手阀关；4）贫溶剂泵关，来去手阀关；5）注除氧水根部手阀关，低分界位手阀关；6）燃料气调节阀手阀关，炉子灭火嘴等。最后，等二反温度降至100℃以下时，停循环氢压缩机（步骤：先关压缩机入口阀，开放空，再关压缩机出口阀，关压缩机电机按钮，15min后停辅油泵。）所有空冷全停。

（7）三天后，重催抢修完毕，加氢恢复供料，所停装置需重新开启。催化汽油进装置前各方面都要做好准备。

1）启动压缩机，开放火炬，启动辅油泵。

2）投用各换热器及塔底重沸器，蒸汽阀开得很小。

3）一反改线，使油从底部进，为一反垫料。

4）启动一反二反加氢进料泵、精制油泵，开精制油至过滤器前循环线，将汽提塔内存油送出。

5）开循氢压缩机出口阀，关放火炬，同时开入口阀。开混氢线。

6）连接主燃料气线与炉前引线上的法兰，开燃料气阀，点火并调节炉前风门手阀，至火苗正常，控制炉出口T≯200℃，保持不大于20℃/h的升温速度。

7）投用一反、二反，装置开始长循，等待催化供油。

8）催化汽油进装置后，系统升温至正常运行时的温度。待二反温度正常且出现温升时A201前投除氧水，一段时间后启贫溶液泵。待一反入口温度升至120℃时开新氢手阀。待各塔顶回流罐有一定液位后再启塔顶回流泵。

9）待装置各部分参数正常后，开精制油出装置阀，产品外送。

问题及讨论

（1）原料油进料少，使容器、塔内液位迅速降低时，相应措施：

① 联系灌区，尽快提供足够原料。

② 精制油打循环，维持反应器内液位。

③ 相应降低燃料气量，降炉出口温度。

④ 待液位恢复，供料正常后，恢复正常操作。

（2）低分压力的影响因素

① 主反应器床层温度上升，内部反应加剧，会使低分压力下降。

② 二反高换前注氢量增加，低分压力上升。

③ 开脱硫塔出口放空，会使低分压力下降。

④ 低分液位变化，也会相应的影响低分压力。

（3）塔顶压力压力一般比塔底要高，如出现低的情况，其可能原因是：原料油中断，或塔顶放空或安全阀漏气。例如，一反顶部安全阀漏油导致压力上低下高，处理：将故障安全阀切出，改备用安全阀。

（4）主反应器床层超温的处理：

主反应器床层超温，反应器出口的温度也会随之上升，通过换热相应的会使E201AB壳程温度上升。一方面可通过减少加热炉燃料气进量来降低炉出口温度（常用），另一方面，也可通过反应器床层中段注冷氢，来降低温度。

（5）泵的日常维护

① 机身油位 要求控制在1/2-2/3之间

② 泵出口压力，电流是否正常

③ 循环水是否畅通，出入口要有温差等

心得体会及结论

这次在XX石化为期两周的实习，虽然时间不长，但对我而言却有着十分重要的意义。它不仅使我在理论上对汽油加氢技术、工艺及设备有了更深刻的认识，在实践能力上也有所提高。在一次次理论与实践相结合的过程中，我们通过仔细的观察与认真讨论，基本达到了本次实习的目的。

通过不断向师傅们不断的请教，及下班前一小时的讨论，不仅在专业知识上使我受益颇多，还使我学会了如何更好的与人沟通，如何更好地表达自己，更准确的陈述自己的观点。通过这次实践，我学到了很多课堂上接触不到的东西，开阔了视野，增长了见识。相信这些宝贵经验会成为我将来成功的重要基石。

另外，通过本次实习，使我对自己以后的工作环境及工作性质有所了解。刚实地接触到这些化工装置时，我心理上是有些许恐惧的，不仅是因为这一工作性质，还因上塔爬高等。但在我们小组成员的带领下，通过一次次实地的尝试，再加上自我的不断开导，我逐渐克服这一恐惧心理，并决心努力认真地学习和工作，与所有同事共同奋斗，让我们自己的装置早日成功、顺利运行起来。

在本次实习的结尾，我要特别感谢领导为我们这次实习所付出的辛劳，感谢XX石化汽油加氢的师傅们给予我们的教诲和指导，感谢我们小组成员给予我的帮助及为我们实习创造的积极轻松地学习氛围。

加制氢装置

XXX

7.广石化化工生产装置的参观实习报告 篇七

一、常减压蒸馏装置概述及工艺流程说明

1、装置概述

装置主要设备有30台, 各类设备参数如下。(１)加热炉2台

常压炉1 台, 138,160,000 kJ/h 减压炉1台，75,360,000 kJ/h(２)蒸馏塔4座

初馏塔（塔-1）： 3000×26033 mm 常压塔（塔-2）：3800×34962 mm 汽提塔（塔-3）：1200×24585 mm 减压塔（塔-4）：6400/3200×38245 mm(３)冷换设备116台（不包括空气预热器）

换热器76台，总换热面积11455 m2，其中用于发生蒸汽有1140 m2，用于加热电脱盐注水175 m2；冷凝冷却器40 台，总冷却面积10180 m2。(４)泵55台

电动离心泵42台，蒸汽往复泵1台，计量泵10台，刮板泵2台。(５)风机1台。(６)容器 33个(７)吹灰器26台

其中伸缩式4台，固定式22台。

2、工艺流程说明（1）原油换热系统

 原油从油罐靠静位能压送到原油泵（1#、2#）进口，在原油泵进口注入利于保证电脱盐效果的破乳剂和新鲜水，经泵后再注入热水，然后分三环路与热油品换热到110~120℃，进入电脱盐罐进行脱盐脱水。

 原油在电脱盐罐内经20000V高压交流电所产生的电场力作用，微小的水滴聚集成大水滴，依靠密度差沉降下来，从而与原油分离。因原油中的盐分绝大部分溶于水中，故脱水其中也包括脱盐。

 原油从电脱盐罐出来后注入NaOH，目的是把原油残留的容易水解的MgCl2、CaCl

2转化为不易水解的NaCl，同时中和原油中的环烷酸、H2S等，降低设备腐蚀速率，延长开工周期。然后经接力泵（01#，02#）后分三路，其中二路继续与热油品换热到220~230℃后进初馏塔，另一路则先后经过炉-

2、炉-1对流室冷进料管加热到210~220℃后进初馏塔。（2）初馏系统

被加热至220~230℃的原油进入初馏塔（塔-1）第6层（汽化段）后，分为汽液两相，汽相进入精馏段（第6层上至塔顶），液相进入提馏段（第6层下至塔底）。

 初顶油气从塔顶出来，分四路进入冷1/2-5，冷凝冷却到30~40℃进入容-1。冷凝油经泵（14#、15#）后部分打回初馏塔顶第26层作冷回流，另一部分作重整料或汽油出装置；未冷凝的气体（低压瓦斯）去加热炉燃烧或向气柜放空（亦可以向塔-2顶放空）。冷凝水（pH=8~9）部分用泵（45#、46#）注入挥发线，另一部分排入碱性水下水道。

 初顶循环回流油从塔-1第22层集油箱抽出。由泵（55#、56#）送去换-1/A、B，与脱盐前原油换热后返回塔-1第26层。

 初侧线从塔-1第18层集油箱抽出，经泵（11#、18#）送入常压塔第25层（与常一中合并入常压塔）。

 从塔-1底出来的拨头油由泵（4#、5#）抽出，分两路与高温油品换热，换热至295℃左右，合并，再分四路进入常压炉（炉-1）进行加热，加热到364℃进入常压塔（塔-2）第4层。

（3）常压系统

从炉-1加热出来的油进入塔-2汽化段后，汽相进入精馏段，在精馏段分馏切割出4个产品，液相进入提馏段，在塔底面上方吹入过热水蒸气作汽提用。

 常顶油气、水蒸气从塔顶挥发线出来（在挥发线依次注入氨水、缓蚀剂、碱性水），分七路进入冷-2/1-7，冷却到30~40℃，进入容-2作油、水、气分离。容-2分离出来的冷凝水（pH=8~9）部分用泵（45#、46#）注入挥发线，另一部分排入碱性水下水道。不凝气（瓦斯）从容-2顶出来与初顶瓦斯汇合去炉子燃烧或向气柜放空（亦可以向塔-2顶放空）。常顶汽油由泵（16#、17#）抽出，部分打回塔-2顶作冷回流，另一部分经混合柱碱、水洗进入容-27汽油沉降罐，沉降碱渣后出装置。常顶油亦可作重整料出装置。

 常压二线自塔-2第27层馏出，经塔-3上段汽提，油汽返回塔-2第29层，馏出油由泵（20#）抽出，经换-

3、冷-5冷却至40~45℃进入煤油沉降罐，作航煤或灯油出装置。

 常压三线自塔-2第17层馏出，进入塔-3中段汽提，油汽返回塔-2第19层，馏出油由泵（22#）抽出经预-2、换-5、冷-6冷却到60~80℃后与碱液混合进入柴油电离罐容-

34、35，在罐内15~20kV高压直流电场作用下沉降分离碱渣，再进入柴油沉降罐容-30，沉降后作轻柴油出装置。

 常压四线自塔-2第9层馏出，进入塔-3下段汽提，油汽返回塔-2第11层，馏出油由泵（23#）抽出，经换-

7、冷-7冷却作催化料出装置（塔-2过汽化油自塔-2第7层馏出与常四合并进塔-3下段）。

 常顶循环回流自塔-2第36层馏出，由泵（17#）抽出经换-2与原油换热后返回塔-2第39层。

 常一中回流自塔-2第23层馏出，由泵（12#）抽出经换-4返回塔-2第25层。

 常二中回流自塔-2第13层馏出，由泵（19#）抽出经换-6与软化水换热后返回塔-2第15层。

 常压塔底重油由泵（5）抽出，分四路进入炉-2加热。

（4）减压系统

从炉-2加热出来的常底油（395℃）进入塔-4第4层，在塔内93~98kPa真空度下进行减压分馏。

 塔-4顶油气、水蒸气由挥发线引出（为了防腐注有氨水），分三路进入冷-3-1/A、B、C冷却，冷凝油水流入容-4进行油水分离，未冷凝油汽被一级蒸汽抽空器送入冷-3-2/A、B

冷却，冷凝液进入容-4，未冷凝气被二级蒸汽抽空器送入冷-3-3/A、B、C 冷却，冷凝液进入容-4，最后的不凝气引到炉子燃烧，或向塔-4顶放空排入大气。

 减压一线自塔-4全凝段集油箱馏出，由泵（25#）抽送去与炉用空气预热，然后一进入冷-8冷却至45~60℃，部分打回塔-4顶作冷回流，另一部分作重柴油或催化料装置。

 减压三线自塔-4第17层集油箱馏出，由泵（26#）抽出，经换-

8、冷-9冷却至60~80℃，作加氢裂化或催化原料，进冷-9前一部分打回塔-4作减二回流。冷-9出口引一支路去作重质封油用。

 减压三线自塔-4第11层 馏出，由泵（28#）抽出后，一小部分作减三轻洗油打回塔-4第10层，另外大部分减三油经换-9，一部分作减三回流打回塔-4第16层，另一部分油经冷-10冷却至60~80℃，作加氢裂化或催化原料出装置。冷-10出口引一支路去作重质封油用。

 减压四线自塔-4第6层集油箱馏出，由泵（29#）抽出经换-10，一部分作燃料油到炉子燃烧，另一部分经冷-11冷却至70~80℃作燃料油或催化料出装置。

 减底渣油由泵（9#）抽出，经换-11换热后进入冷-12，然后作氧化沥青，焦化或丙烷脱沥青原料出装置（注：换-11-2/AB出来引一支路到炉作出燃料油用）。

 塔底通入过热水蒸气，目的是降低油气分压，提高拨出率。

二、调节器说明

TC106

T-4顶温,控制减一循流量(主调)

79℃

0~120

FC124

F-2一路进料流量及正常控制值

t/h

0~160

FC114

减一循流量及正常控制值

t/h

0~100

FC125

F-2二路进料流量及正常控制值

t/h

0~160

FC115

减二循流量及正常控制值

t/h

0~160

FC126

F-2三路进料流量及正常控制值

t/h

0~160

FC116

减三循流量及正常控制值

t/h

0~100

FC127

F-2四路进料流量及正常控制值

t/h

0~160

LC112

T-4顶贮罐液面,控制顶产品流量

%

0~100

PC132

F-2炉膛压力,控制挡板开度

-157 Pa

-220~0

PC102

T-4二线产品出口压力,控制采出流量0.83 MPa

0~2

AC105

F-2炉膛含氧量,控制热空气进入量

2.3 %

0~25

PC103

T-4二线产品出口压力,控制采出流量 0.85 MPa

0~2

TC109

F-2热油出口温度, 控制燃料量(主调)393℃

0~600

TC110

F-2炉膛温度,控制燃料进入量(副调)

721℃

0~1200

PC104

T-4三线产品出口压力

1.08 MPa

0~2

FC117

T-4冲洗油流量用正常控制值

t/h

0~20

LC114

T-4冲洗段液面,控制四线产品流量

%

0~100

PC105

T-4四线产品出口压力

1.43 MPa

0~2

LC115

T-4塔釜液面 ,控制塔釜渣油流量

%

0~100

PC106

T-4塔釜渣油出口压力

0.53 MPa

0~2

FC120

F-1一路进料流量

t/h

0~160

FC103

T-1东路进料控制(副调)

159 t/h

0~300

FC121

FC104

FC122

FC105

FC123

LC105

PC131

LC103

AC103

TC101

TC107

FC106

TC108

FC108

TC102

PC101

FC109

LC101

TC103

LC102

TC104

TC105

LC106

LC109

LC108

LC110

LC111

FC110

FC111

FC112

F-1二路进料流量

99.5 t/h

T-1北路进料控制(副调)

176 t/h

F-1三路进料流量控制

99.5 t/h

T-1西路进料控制(副调)

77.3 t/h

F-1四路进料流量控制

98.5 t/h

T-1釜液面控制初馏塔进料(主调)

%

F-1炉膛压力, 控制挡板开度

-157 Pa

T-1顶储罐液面,控制顶产品流量

%

F-1炉膛含氧量, 控制热空气进入量

2.41 %

T-1第25板温度, 控制塔顶回流量(主调)102℃

F-1热原油出口温度,控制燃料量(主调)364℃

T-1回流控制(副调)

20.4 t/h

F-1炉膛温度,控制燃料进入量(副调)

670℃

T-1侧线产品流量控制

10.3 t/h

T-2 顶温, 控制塔顶回流量(主调)

102℃

脱盐罐压力控制

0.13 MPa

T-2回流控制(副调)

24.0 t/h

脱盐罐水面控制

%

T-2第25板温度,控制二线出塔流量

176.7℃

脱盐罐水面控制

%

T-2第15板温度,控制三线出塔流量

297.2℃

T-2四线出塔温度,控制四线出塔流量

353.3℃

T-2顶储罐液面,控制顶产品流量

%

T-3上汽提液面 , 控制二线产品流量

%

T-2釜液面,控制F-2进料流量

%

T-3中汽提液面, 控制三线产品流量

%

T-3下汽提液面, 控制四线产品流量

%

T-2顶循环回流量

t/h

T-2常一中回流量

t/h

0~260 T-2常二中回流量

18.3 t/h

0~50 0-160

0~300

0~160

0~200

0~160

0~100

-220~0

0~100

0~25

0~160

0~600

0~30

0~1000

0~16

0~200

0~0.5

0~50

0~100

0~300

0~100

0~500

0~600

0~100

0~100

0~100

0~100

0~100

0~260

FC113

T-2低吹蒸汽量

2.8 t/h

0~10

FC107

T-1顶循流量

49.8 t/h

0~100

FC118

T-4低吹蒸汽量

3.7 t/h

0~10

FC101

新鲜水注水流量

3.8 t/h

0~10

FC102

注水流量

3.5 t/h

0~10

三、手操器说明

HV1 初馏塔回流罐排水阀 2 HV2 3 HV3 4 HV4 5 HV5 6 HV6 7 HV7 8 HV8 9 HV9

四、开关说明 1 SS1 F-1 2 IG1 F-1 3 173 F-1 4 P-2 5 P2B 6 P55 7 P56 8 P-4 9 P4B 10 P11 11 P18 12 P14 13 P15 14 P17 15 P12 16 P19 17 P-5 18 P5B 19 P16 20 P20 常压塔回流罐排水阀 汽提蒸汽阀 炉-2油路注汽阀 炉-2油路注汽阀 炉-2油路注汽阀 炉-2油路注汽阀 减压阀

减压塔顶罐放水阀 雾化蒸汽兼吹扫 点火 燃油泵 初馏塔进料泵 初馏塔进料备用泵 初馏塔顶循环泵 初馏塔顶循环备用泵 初馏塔釜出料泵

初馏塔釜出料备用泵 初馏塔侧线出料泵 初馏塔侧线出料备用泵 初馏塔回流泵 初馏塔回流备用泵 常压塔顶循回流泵 常压塔一中循环回流泵 常压塔二中循环回流泵 常压塔釜出料泵 常压塔釜出料备用泵 常压塔回流泵 常压塔二线出料泵 21 P21 常压塔二线出料备用泵 22 P22 常压塔三线出料泵 23 P23 常压塔四线出料泵 24 23B 常压塔四线出料备用泵 25 P-1 原油进料泵 26 P42 新鲜水注水泵 27 P41 注水泵

SS2 F-2雾化蒸汽兼吹扫 29 IG2 F-2 30 172 F-2 31 P35 32 P36 33 P25 34 P24 35 P26 36 P27 37 P28 38 P29 39 P30 40 P-9 41 P9B 42 VAC 43 G.Y 44 Y.B 45 ShY 46 JD1 C-7 47 JD2 C-8 48 TC1 49 TC2 50 TC3 51 LOP

五、指示变量说明

T156

T158

T160

T162

F134 点火 燃油泵 减压塔顶回流泵 减压塔顶回流备用泵 减压塔一线出料泵 减压塔一线出料备用泵 减压塔二线出料泵 减压塔二线出料备用泵 减压塔三线出料泵 减压塔四线出料泵 减压塔四线出料备用泵 减压塔釜出料泵 减压塔釜出料备用泵 真空系统投运 公用工程投用 仪表投用 试压合格 加电开关 加电开关 初馏塔顶冷却水 常压塔顶冷却水 减压塔冷却水 原油循环

157℃

T-4一线出塔温度

269℃

T-4二线出塔温度

337℃

T-4三线出塔温度

373℃

T-4四线出塔温度

0.2 t/h

T-3汽提蒸汽量

T157

59℃

T-4顶循回流温度

T159

97℃

T-4二循回流温度

T161

196℃

T-4三循回流温度

F167

14.8 t/h

T-4一线产品流量

F168

63.3 t/h

T-4二线产品流量

F169

52.9 t/h

T-4三线产品流量

F170

6.6 t/h

T-4四线产品流量

T134

117℃

T-2 第39层汽相温度

T148

T124

T129

T131

T126

T137

T138

F162

T136

T139

F142

F143

F144

F163

T177

T178

T179

T180

T214

T173

T174

T175

T176

T201

T133

F173

T224

F172

T121 43

T122

169℃

225℃

98℃

130℃

227℃

304℃

360℃

10.3 t/h

187℃

357℃

t/h

t/h

14.8 t/h

7.0 t/h

397℃

401℃

397℃

397℃

208℃

368 ℃

364℃

363℃

365℃

193℃

294℃

2.3 t/h

267℃

1.3 t/h

35℃

121℃

T-2常二出塔温度 T-1进料温度 T-1塔顶温度 T-1侧线出塔温度 T-1汽提段温度 T-2常三出塔温度 T-2汽化段温度

T-1侧线采出流量(也是T-2中部进料流量)T-2第25层汽相温度 T-2塔釜温度 T-3二线产品流量 T-3三线产品流量

T-3四线产品流量

T-2顶产品流量 F-2一路油出口温度

F-2二路油出口温度

F-2三路油出口温度

F-2四路油出口温度

F-2烟气出口温度

F-1一路油出口温度

F-1二路油出口温度

F-1三路油出口温度

F-1四路油出口温度

F-1烟气出口温度

F-1原油入口温度

F-1燃料油流量

F-1& F-2 热风入口温度

F-1燃料油流量 原油温度

原油预热后入脱盐馆C-7温度

P121

0.8MPa

原油泵(P-1)出口压力

A101

1.0%

原油含水量

T171

211℃

经 F-1对流段原油出口温度

T124

223℃

T-1北路油预热后温度

T123

245℃

T-1东路油预热后温度

F161

391 t/h

T-1进油流量

P123

0.029MPa

T-2塔顶压力

P135

1MPa

F-1雾化蒸汽压力

P122

T130

T141

T142

F135

F136

T127

T128

T132

T147

T143

T144

T145

T146

T152

T153

T154

T155

T166

T167

T168

T169

F171

P125

L104

L107

L113

六、报警限说明

AC103 > 3.0 %

0.054MPa

45℃

110℃

42℃T/hr

0.51 t/h

110℃

43℃

220℃

42℃

212℃

161℃

310℃

206℃

375℃

39℃

53℃

51℃

64℃

77℃

71℃

123℃

168 t/h

0.007 MPa

<60%

<60 %

<60%

(H)

T-1塔顶压力

T-1顶产品入罐温度

T-2顶循出塔温度

T-2顶循入塔温度

F-1雾化蒸汽流量

F-2雾化蒸汽流量

T-1顶循出塔温度

T-1顶循入塔温度

T-1塔釜温度

T-2顶产品入罐温度

T-2常一中出塔温度

T-2常一中入塔温度

T-2常二中出塔温度

T-2常二中入塔温度

T-4塔釜温度

T-4顶一级热交换后温度

T-4顶二级热交换后温度

T-4顶三级热交换后温度

T-4二线入贮罐温度

T-4 三线入贮罐温度

T-4四线 入贮罐温度

T-4釜渣油出厂温度

T-4 釜渣油流量

T-4塔顶真空度 C-1水位

C-2水位

C-4水位

AC103 < 0.8 %(L)

PC131 >-50 Pa

(H)

F173 < 0.2 t/h

(L)

TC107 > 500 ℃

(H)

LC103 > 80 %

(H)

LC103 < 10 %

(L)

LC105 > 80 %

(H)

LC105 < 45 %

(L)

LC106 >80 %

(H)11

LC106 < 45 %

(L)

LC108 > 80 %

(H)

LC108 < 30 %

(L)

LC109 > 55 %

(H)

LC109 < 30 %

(L)

LC110 > 80 %

(H)17

LC110 < 30 %

(L)

LC111 > 80 %

(H)

LC111 > 30 %

(L)

LC112 > 80 %

(H)

LC112 < 30 %

(L)

LC115 > 55 %

(H)

LC115 < 10 %

(L)

AC105 > 3

%

(H)25

AC105 < 0.8 %

(L)

P125 > 0.02 MPa

(H)27

PC132 >-50 Pa

(H)

TC109 > 500 ℃

(H)29

TC101 > 105 ℃

(H)

TC101 < 98 ℃

(L)31

TC102 > 105 ℃

(H)

TC102 < 98 ℃

(L)33

TC106 > 85 ℃

(H)

TC106 < 75 ℃

(L)35

FC106 < 10 t/h

(L)

FC109 < 10 t/h

(L)

图14-1 电脱盐流程图画面

图14-2 初馏塔及常压炉流程图画面

图14-3 常压塔及汽提塔流程图画面

图14-4 减压炉流程图画面

图14-5 减压塔流程图画面

图14-6 控制组画面之一

图14-7 控制组画面之二

图14-8 泵开关组画面

七、冷态开车操作方法

1．开车准备

全部调节器处于手动，全流程的泵处于停状态。

① 打开“G.Y”开关，表示公用工程具备。

② 打开“Y.B”开关，表示仪表投用。

③ 打开“ShY”开关，表示全系统试压完成。

２．进油及原油循环

① 打开原油泵P-1。打开水泵P-41。打开新鲜水泵 P-42。打开JD1开关，使电脱盐罐C-7

加电压20000V。打开JD2开关，使电脱盐罐C-8加电压20000V。

② 手动调节FC101水流量约3.5 t/h投自动,使A101水含量 < 1.0%。手动调节FC102水流量约3.5 t/h 投自动。手动调节PC101压力控制，给定值0.13 MPa投自动。当C-7, C-8水位高于30%, 调节LC101、LC102，给定值50% 投自动。③ 打开初馏塔进料泵P-2。

④ 手动调节FC104、FC103、FC105，对初馏塔进料。当塔釜液位LC105高于30%左右时，打开初馏塔塔釜出料泵 P-4。当LC105接近50%时，手动开FC120、FC121、FC122、FC123输出分别为30%左右，同时将LC105与FC103、FC104、FC105投自动与串级。LC105给定值50%。

⑤ 手动调节 FC120、FC121、FC122、FC123，使常压塔塔釜液位LC108上升，达30%

左右打开常压塔塔釜出料泵P-5。

⑥ 当LC108接近50%时，手动开FC124、FC125、FC126, FC127，输出分别为30%左右，同时将LC108与FC124、FC125、FC126、FC127投自动与串级。LC108给定值为50%。

⑦ 打开减压塔塔釜出料泵P-9，检查减压塔塔釜的两个出料阀, 即 LC115的输出关闭，PC106的输出开约50%。当LC115达到50%时投自动。

⑧ 至此原油全线贯通。打开LOP开关，表示完成原油冷循环操作。

⑨ 通过调节系统的自动控制，使进、出物料平衡，即观察流量F161与F171是否保持

基本相等且各塔釜液位保持稳定。

⑩ 原油冷循环流量调节在正常生产的50%左右（200t/h）。

提示：在自动控制时，改变循环流量的具有自由度的调整环节是FC120、FC121、FC122 和

FC123。

⑾ 原油进料量在后续开车过程中逐步加大，最终达到400~420t/h。

３．一号炉开车

详细开车步骤见加热炉单元。此处按简化开车处理。

① 手动调节PC131的输出为50%。

② 手动调节AC103的输出为50%。

③ 打开燃油雾化蒸汽开关阀SS1（兼蒸汽吹扫）。

④ 打开燃油泵173。

⑤ 打开点火开关IG1（表示一系列点火操作），点燃时有火焰出现。

⑥ 手动渐渐开启TC108的输出达30%时保持。观察一号炉出口温度TC108、T173、T174、T175、T176和炉内温度TC108开始上升，通过调节燃料阀调节器 TC108，可

控制炉温和管内介质出口温度。

⑦ 将烟气氧含量AC103调节为2.4%, 投自动。

⑧ 炉内负压PC131将逐步升高，当达到-157 Pa 左右，投自动。

4．二号炉开车

详细开车步骤见加热炉单元。此处按简化开车处理。

① 手动调节PC132的输出为50%。

② 手动调节AC105的输出为50%。

③ 打开燃油雾化蒸汽开关阀SS2（兼蒸汽吹扫）。

④ 打开燃油泵172。

⑤ 打开点火开关IG2（表示一系列点火操作），点燃时有火焰出现。

⑥ 手动渐渐开启TC110的输出达30%时保持。观察一号炉出口温度TC109、T177、T178、T179、T180和炉内温度TC110开始上升，通过调节燃料阀调节器 TC110 可

控制炉温和管内介质出口温度。

⑦ 将烟气氧含量AC105调节为2.4%, 投自动。

⑧ 炉内负压PC132将逐步升高，当达到-157 Pa 左右，投自动。

５．常压塔开车操作

常压塔开车的同时应随时关注初馏塔和减压塔的状态，有问题及时处理。

① 手动调节燃料调节器 TC108，调节炉-1燃料量, 使原油出口温度TC107以每分钟7~8 ℃上升（实际为0.5℃/min），达150℃时恒温10分钟（实际为3小时），进行热循环 脱水（时间长短也可自定）。

② 以每分钟7~8℃手动调节燃料调节器TC108，提高炉-1温度, 当原油出口温度TC107达

170℃后恒温, 继续进行热循环脱水(时间长短自定)。

③ 手动调节燃料调节器 TC108继续提高炉-1温度, 当原油出口温度TC107达250℃后

恒温, 进行设备热紧10分钟。时间也可长短自定（实际为3小时)。

④ 手动调节燃料调节器 TC108继续提高炉-1温度, 最终使TC107达到3642℃。当塔

顶温度上升时开塔顶冷却水开关TC2。⑤ 当回流罐液位达30%左右打开泵 P16。

⑥ 手动调节回流量调节器 FC109，塔顶开始回流。

⑦ 当常顶C-2罐液位达50 % 时, 将 LC106投自动, 产品进入精制塔进行精制。⑧ 当炉-1 原油出口(常压塔进料)温度达到300℃, 手动调节底吹蒸汽调节器 FC113，流量达到2.8 t/h时投自动。

⑨ 手动开调节器（常二抽出）TC103，当输出达50%且稳定后投自动。

⑩ 观察LC109上升至30%时开泵P20。LC109达到50%投自动。常二线采出柴油进

入柴油精制塔进行精制。

⑾ 手动开调节器（常三抽出）TC104，当输出达50%且稳定后投自动。⑿ 观察LC110上升至30%时开泵P22。LC110达到50%投自动。⒀ 手动开调节器（常四抽出）TC103，当输出达50%且稳定后投自动。⒁ 观察LC111上升至30%时开泵P23。LC111达到50%投自动。⒂ 开中间循环泵P17、P12和P19。

⒃ 调节中间循环回流量, 应根据流程的负荷逐步开大流量，防止抽空现象发生。最终

使FC110达139 t/h，投自动；FC111达151 t/h，投自动；FC112达18 t/h，投自动。⒄ 开汽提蒸汽阀HV3，使F134达到0.2 t/h。

⒅ 如果回流罐下部排水液面高于50%，开放水阀HV2。

⒆ 将调节器TC107和TC108投自动及串级, 控制炉-1油出口温度（即常压塔进料

温度）稳定在364℃。

⒇ 调整回流量FC109，使塔顶温度TC102控制在102℃，将TC101和FC109投自动

及串级。

６． 减压塔开车操作

减压塔开车的同时应随时关注初馏塔和常压塔的状态，有问题及时处理。

① 当塔底液位正常以后，调节炉-2 燃料调节器 TC110, 提高炉-2温度TC109。② 炉-2出口油温度达360℃, 常四采出正常, 打开VAC, 表示减压塔顶真空系统投用。③ 调节塔顶喷射蒸汽手操阀HV8，使真空度 P125达到0.007MPa。

④ 调节炉-2油路注汽阀HV4，使F137达到0.3 t/h； 调节炉-2油路注汽阀HV5，使F138 达到0.3 t/h；调节炉-2油路注汽阀HV6，使F139 达到0.3 t/h；调节炉-2油路

注汽阀HV7，使 F140 达到0.3 t/h。

⑤ 观察塔顶温度上升，当顶温达到60℃时, 开所有侧线冷却器的冷却水开关TC3。

⑥ 打开塔顶循环采出泵P25。

⑦ 手动调节FC114，塔顶开始回流, 控制顶温TC106（正常值为79℃）。⑧ 手动调节塔底吹蒸汽阀，当 FC118 达到 3.7 t/h 时投自动。⑨ 自上而下依次开减

二、减

三、减四抽出泵 P26、P28、P29。

⑩ 自上而下依次开减

一、减

二、减

三、减四循环阀，应根据流程的负荷逐步开大流量，防止抽空现象发生。最终调节FC114 达到48 t/h, 投自动；FC115 达到73 t/h, 投自动；

手动调节 FC116 达到67 t/h投自动；手动调节 FC117 达到12 t/h, 投自动。⑾ 全塔温度基本正常后, 手动开侧线采出调节器 PC102，当压力稳定在0.83 MPa 时

投自动；手动开侧线采出调节器 PC103，当压力稳定在0.85 MPa 时投自动；手动

开侧线采出调节器 PC104，当压力稳定在1.08 MPa 时投自动。

⑿ 手动开侧线采出调节器 PC105的输出约50%，观察LC114达到50%时投自动。再

手动调整PC105，当压力稳定在1.43 MPa 时投自动。⒀ 检查LC115是否自动控制在50%。

⒁ 手动调节顶罐液位LC112，达到50%左右投自动。

⒂ 检查顶罐下部水液位L113, 手操放水阀使L113保持在60%以下。⒃ 转入正常运行, 控制炉-2出口温度使减压塔釜温度稳定在375℃。

７．初馏塔开车操作

初馏塔的能量来自系统的换热网络，随着常压炉、减压炉、常压塔和减压塔的开工，初馏塔也在不断升温。因此，F-

1、F-2点火升温后，先初步将本塔开车（参见如下步骤），当常压塔、减压塔开车达标后再细调本塔直到达标。

① 当顶温达到85℃时, 开塔顶冷却水开关TC1，回流罐见液位。② 开回流泵P14。

③ 手动调节回流量调节器 FC106, 塔顶开始回流。控制顶温TC101为102℃。④ 打开中间循环泵P55。

⑤ 手动调节循环量 FC107，应根据流程的负荷逐步开大流量，防止抽空现象发生。最

终达到49.8 t/h, 投自动。⑥ 检查LC103达到50%时投自动。

⑦ 全塔温度基本正常后, 开侧线采出泵P11。

⑧ 手动调节侧线流量调节器 FC108，达到10.3 t/h, 投自动。

⑨ 根据顶罐下部水液位L104调节放水阀HV1，保持L104 不超过60%。

八、正常操作

开车以后转入正常运行。本装置年处理量3000kt，原油入口流量400~420 t/h左右。进 16 油量在开车过程中需逐步提升，以便达到维持各塔正常运行的能量。操作人员参照正常工况数据表，通过修正调节器给定值及手操阀门开度，使全系统达到正常工况设计值范围以内。操作质量的最高成绩为98分（详见评分标准）。

控制稳定操作完成后，根据教师安排可改变某些操作条件，观察各控制点的影响，或进行调节器参数整定试验，或进行事故排除训练等项目。

九、停车操作

在熟悉全流程工艺、自动控制系统、相关设备、工艺条件及开车操作后，可进行停车操作。操作细节参考开车说明，以下仅给出停车主要步骤。

① 首先要进行降量（减少进料量，关小燃料量，保持进料温度不变）。② 降低采出量。③ 降温（关燃料）。

④ 炉-１出口温度＜310℃时, 关常减塔、汽提塔吹汽，自上而下关侧线。⑤ 炉-2出口温度＜350℃时, 关注汽。⑥ 停各塔中间循环。⑦ 减压塔撤真空。

⑧ 初馏塔、常压塔顶温＜80℃, 停止塔顶冷回流。⑨ 退油。⑩ 停泵。⑾ 其他。

十、事故设定及排除

1．常压塔顶冷却水停（F2）

事故现象：常压塔顶回流罐液位下降，当LC106低于45% 时报警。LC106继续下降为零时，回流断，顶温上升。

事故原因：冷却水停。

排除方法：在画面G3中将TC2开关再置开状态。送冷却水，LC106液位恢复。

2．炉-2灭火（F3）

事故现象：炉-2无火焰，烟气含氧量上升，超过3% 时报警。炉子出口温度TC109缓慢下

降。其后，炉膛压力逐渐上升，超过-50 Pa 时报警。事故原因：灭火。

排除方法：在画面G4中将IG2开关再置开状态。炉-2见火焰，炉出口温度上升。

3．减压塔真空停（F4）

事故现象：当减压塔顶压力P125高于0.02 MPa 时报警。塔顶抽出量F167逐渐减少为零，顶温上升。随着压力继续上升，全塔分离作用下降，减

一、减

二、减三抽出量减

少，顶温下降，当TC106低于75℃时报警。塔底液位上升，导致流量F171增大。事故原因：减压塔真空系统停。

排除方法：在画面G5中将真空系统VAC开关再置开状态。真空恢复。

4．减压塔釜出料泵坏（F5）

事故现象：减压塔釜液位上升，当LC115高于55% 时报警。流量F171下降为零。事故原因：减压塔釜出料泵机械故障。

排除方法：在画面C3中将备用泵P9B置开状态。

5．常压塔二线出料泵坏（F6）

事故现象：常压汽提塔液位LC109上升，当高于55% 时报警。流量F142下降为零。事故原因：常压塔二线出料泵电路故障，在画面G3中无法再启动P20。排除方法：在画面C3中开备用泵P21。

十一、开车评分信息

本软件设有三种开车评分信息画面。1.简要评分牌

能随时按键盘的F1键调出。本评分牌显示当前的开车步骤成绩、开车安全成绩、正常工况质量（设计值）和开车总平均成绩。为了有充分的时间了解成绩评定结果，仿真程序处于冻结状态。按键盘的任意键返回。2.开车评分记录

能随时按键盘的Alt+F键调出。本画面记录了开车步骤的分项得分、工况评分的细节、总报警次数及报警扣分信息。显示本画面时，软件处于冻结状态。在第二幅画面显示时按键盘的回车键返回。两幅画面之间用键“”和“”切换。详见图14-9及图14-10。3．趋势画面

本软件的趋势画面记录了重要变量的历史曲线，可以与评分记录画面配合对开车全过程进行评价。

图14-9 评分记录画面之一

图14-10 评分记录画面之二

十二、开车评分标准

（一）开车步骤评分要点：

1、开车前检查F-

1、F-2 处于停状态, 系统无原油进入，无物料采出。开GY、YB和ShY开关

分

2、电脱盐进原油，进水

分

3、电脱盐加电

分

4、初馏塔进油

分

5、初馏塔釜出油

分

6、常压塔釜出油，总进油量F161大于50 t/h 分

7、减压塔釜出油，且进行原油循环

分

8、炉F-1点火升温

分

9、炉F-2点火升温

分

10、完成初馏塔初步开车分

11、完成常压塔开车分

12、完成汽提塔开车分

13、炉F-2注汽

分

14、开减压塔真空系统

分

15、完成减压塔开车，且终止原油循环

分

总分：98分

（二）正常工况质量评分标准

0.6 < A101 < 1.01

(2分)385 < TC109 < 400

< LC102 < 70

(1分)

-170 < PC132 <-145

< LC101 < 70

(1分)

2.2 < AC105 < 2.7

< TC101 < 103

(2分)

0.25 < F137 < 0.35

< LC103 < 60

(2分)

0.25 < F138 < 0.35

< FC107 < 52

(2分)

0.25 < F139 < 0.35

400 < F161 < 425

(2分)

0.25 < F140 < 0.35

< LC105 < 60

(2分)

< L113 < 80

2.2 < AC103 < 2.8

(2分)

< LC115 < 55

-170 < PC131 <-140

(2分)

0.006 < P125 < 0.008

360 < TC107 < 368

(2分)

< TC106 < 80

< FC110 < 143

(1分)

< F167 < 16 < FC108 < 11

(2分)

< FC115 < 75

210 < T132

(2分)

< FC116 < 70

< FC111 < 153

(1分)

< FC117 <13 < FC112 < 19

(1分)

< LC114 < 55

2.7 < FC113 < 2.9

(2分)

< F171 <180

< LC108 < 60

(2分)

0.48 < PC106 < 0.6

(2分)(2分)(2分)(1分)(1分)(1分)(1分)(1分)(2分)(2分)

(2分)(2分)(2分)(2分)(2分)(2分)(2分)(2分)

350 < T139 < 365

(2分)

1.4 < PC105 < 1.48

(2分)

0.18 < F134 <0.22

(2分)

0.9 < PC104 < 1.1

(2分)

< LC111 < 55

(1分)

0.7 < PC103 < 0.9

(2分)< F144 < 16

(2分)

0.75 < PC102 < 0.9

(2分)

< LC110 < 55

(1分)

< F168 < 65

(2分)

< F143 < 52

(2分)

< F169 < 54

(2分)

< LC109 < 55

(1分)

< F170 < 7.5

(2分)< F142 < 33

(2分)

3.6 < FC118 < 3.8

(2分)

< TC102 < 103

< LC106 < 60

< L107 < 80

(2分)

56(2分)

(1分)

0.12 < PC101 < 0.14

总分: 98 分