铁路路基土石混填施工准备有哪些？

铁路路基土石混填施工准备有哪些？（共6篇）

1.铁路路基土石混填施工准备有哪些？ 篇一

铁路路基换填作业施工准备有哪些?

适用范围：路基通过湿陷性黄土、膨胀岩，应换填处理，换填深度0.5m，换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。

测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样，

准备和检验施工使用的所有机械设备及劳动力的各项指标和合格证。

修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。

对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料，在料场内加水闷料，使其含水量略大于最佳含水量

铺筑试验段，确定换填工艺，铺筑层厚度，机械配套和碾压遍数等参数。

2.铁路路基抗滑桩施工要点有哪些？ 篇二

1．抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基，

2．抗滑桩应按工点设计图施工。开挖中应核对滑面情况，当实际位置与设计出入较大时，应通过变更设计处理，

3.抗滑桩应分节开挖，每节高度宜为0.6～2.om，挖一节立即支护一节。护壁混凝土模板的支撑可于浇筑后24h拆除。开挖、出渣、运输应符合现行铁路桥涵施工规范的有关规定。爆破应采用减振措施。弃渣不得堆在滑坡范围内。开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖，灌桩ld后才可开挖邻桩。

3.铁路路基土石混填施工准备有哪些？ 篇三

1.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式，

2.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，

在多级墙上、下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2.om。每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18m。

3.锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。

4.安装墙板时应随装板、随做墙背回填。

4.铁路路基土石混填施工准备有哪些？ 篇四

1.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙，

2.加筋土挡土墙的高度在i级干线上不宜大于lom。

3.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1:0.02—1：0.05，

4.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平。钢材外露部分应作防锈处理。连续敷设的拉筋接头应置于其尾部;拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板。

5.反滤层及排水层必须按设计要求设置;沉降缝应根据加筋土挡土墙高度及地基土质的变化情况设置。

5.铁路路基土石混填施工准备有哪些？ 篇五

1.锚定板挡土墙可用于一般地区墙高不大于lom的路堑或路堤墙，

2.锚定板挡土墙可选用肋柱式或无肋柱式结构形式，

3.锚定板挡土墙，可根据地形采用单级或双级。单级墙的高度不宜大于6m，双级墙的高度不宜大于lom。双级墙上、下两级之间宜设置平台，平台宽度不宜小于2.m。肋柱式锚定板墙其上、下级墙的肋柱应沿线路方向相互错开。

4.肋柱、锚定板上的锚头及螺丝杆应按设计要求作防锈处理和防水封闭。

6.铁路路基土石混填施工准备有哪些？ 篇六

强夯法在土石混填路基中的应用及夯实效果检测

强夯法是一种十分经济有效的.地基处理方法,不仅能提高地基的强度并降低其压缩性,而且还有改善其抵抗液化的能力.大量的研究和试验表明多道瞬态瑞雷波法是一种非常有效的波动检测方法,运用多道瞬态瑞雷波法对强夯的加固效果进行检测,并通过对比强夯前后瑞雷面波曲线的变化以及对比波速的变化,证明强夯法能使土石混填路基得到充分压实.

作 者：刘玉华 作者单位：河北冀通路桥建设有限公司刊 名：黑龙江交通科技英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG年，卷(期)：200932(5)分类号：U416.1关键词：土石混填路基 强夯 多道瞬态瑞雷波 检测