无车日 倡议书

无车日 倡议书（共13篇）

1.无车日 倡议书 篇一

市民朋友们：

今年9月22日是“城市无车日”。届时，我市将举办“20xx年中国城市无车日活动”，活动的主题是“绿色交通，城市未来”，旨在倡导市民选择公共交通、自行车和步行等低消耗、低污染和低排放的绿色出行方式，鼓励和推进以城市公共交通为导向的城市交通发展模式，唤起人们对环境的重视，对健康的关注，对优先发展公共交通的理解与支持。

举办城市无车日活动是着眼于改善城市环境和实现城市交通可持续发展的长远考虑。随着小汽车大规模进入家庭，道路交通拥堵问题日益凸显。据测算，一辆小汽车最多能坐5个人，与3辆小汽车所占用道路资源相同的公交车却能坐几十人，按照一台公交车满载80人计算，一辆公交车相当于16辆小汽车的.承载能力。由此可见，放弃小汽车、选乘公共交通是节能减排、改善城市环境，缓解道路交通拥堵的最佳方案。目前我市的公交分担率相比发达国家和地区存在较大差距，不仅是公交服务水平需要改进，更重要的是市民的健康绿色出行理念需要深化。我们不应仅仅停留在担忧和抱怨，更重要的是积极行动起来，从我做起，从现在做起，把绿色出行从理念变成一项自觉行动，一份社会责任，一种良好风尚。

连续多年的城市无车日活动，使我们体验到没有堵车的烦躁，没有停车的苦恼，没有噪声的喧嚣，没有尾气的笼罩，城市生活回归清新、静谧、闲适……为此，我们倡议广大市民，在9月22日“城市无车日”这一天，请再一次从你的爱车中走出来，给小汽车放个假，选择公交车、自行车、步行等绿色出行方式，用绿色交通、低碳生活的实际行动积极参与到城市无车日的活动中，通过我们每一个人的努力改变我们的居住环境，舒缓城市道路的拥堵。希望您在今后的日子，积极参加到“保护城市环境、每周少开一天车”的公益活动中，为生活多增添一份清新，多一些一路畅通， 多注入一份健康活力!

2.无车日 倡议书 篇二

交通节能减排刻不容缓

住建部总经济师李秉仁表示, 今年这个主题强调绿色交通对建设环境友好型和资源节约型城市的关联和特点, 使绿色交通出行方式得到应有的保护和重视。

开展中国城市无车日活动, 是国家节能减排的一项重要工作, 是住房和城乡建设部借鉴国际经验与做法, 向全国所有城市发出的一项重大倡议, 同时也是推进城市交通可持续发展战略、构筑和谐城市交通体系和建设资源节约型与环境友好型社会的一项重要举措。要通过开展城市无车日活动, 大力宣传绿色交通理念, 积极倡导市民尽可能选择步行、自行车、公共交通等绿色交通出行方式;同时, 促进城市政府采取切实有效的措施, 改善城市交通结构, 实现城市交通发展模式转变, 进一步落实和推进城市交通领域的节能减排, 改善城市环境, 促进社会和谐。

李秉仁指出, 随着小汽车保有量的迅猛增长, 很多城市的交通拥堵状况日趋严重, 目前我国私家车数量已经超过2650万辆, 但我们的城市无论在土地容量还是环境容量方面, 都无法承受小汽车无节制的发展, 针对我国城市高密度发展的现实和趋势, 转变城市交通发展模式已刻不容缓。开展中国城市无车日活动, 是我部积极倡导绿色交通, 推动城市交通领域的节能减排、城市交通发展模式转变的重要举措。

据了解, 城市“无车日”活动起源于法国。1998年9月22日, 法国35个城市的市民自愿弃用私家车, 使这一天成为“市内无汽车日”, 2000年2月, 无车日倡议被正式纳入欧盟的环保政策框架。其后短短的几个月时间, 欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家便加入欧洲无车日运动。

刚刚步入“汽车社会”的中国也对无车日活动积极响应。2007年首届“中国城市公共交通周及无车日活动”在全国108个城市内开展, 活动主题为“绿色交通与健康”;2008年无车日的活动主题是“人性化街道”;2009年的活动主题是“健康环保的步行和自行车交通”。

已成申报城市奖项硬指标

今年, 住房和城乡建设部要求扩大参与中国城市无车日活动的城市数量, 并明确要求已获得或要申报“中国人居环境奖”和“国家园林城市”的城市, 必须签署“中国城市无车日活动承诺书”, 要将开展无车日活动情况作为“中国人居环境奖”和“国家园林城市”复查内容或评选考核内容。提倡和鼓励其他城市参加组织无车日活动。此前, 共有4个直辖市在内的114个城市签署无车日活动承诺书。

李秉仁强调各城市要充分认识开展无车日活动的重要意义, 增强开展无车日活动的自觉性, 站在落实国家发展战略和促进城市可持续发展的高度做好无车日活动的组织和宣传工作。指出中国城市无车日活动是一项公益性的工作, 其目的主要是推进步行、自行车、公共交通等绿色交通系统的建设, 提升公众绿色出行理念, 要从倡导、发展绿色交通的角度, 提高对无车日活动的认识, 增强开展无车日活动的自觉性。

今后将继续在每年9月22日开展中国城市无车日活动, 不能简单的把中国城市无车日活动看成一天的临时活动, 而应从绿色交通理念对城市交通发展、社会发展的影响等方面去认识中国城市无车日活动。

出行提倡“零排放”

中国本是自行车王国, 李秉仁指出要通过开展中国城市无车日活动, 让广大市民走出认识误区.要认识到步行和自行车交通仍是我国城市居民出行的主要方式, 是一种健康环保的交通方式, 不仅现在适宜, 而且将来仍适宜大多数人出行。世界卫生组织指出, 世界上最好的运动是步行, 一天内两次骑车各15分钟就可以对身体产生积极作用。

“政府多建非机动车道和人行道”也成为全球预防癌症的政策和行动之一。步行和自行车交通决不是落后的、将被淘汰的交通方式;同时, 要认识到自行车是中短距离出行中一种高效的交通方式, 认为步行或骑自行车是各种出行方式中最慢的, 也是错误的。步行和自行车交通是在所有出行方式中对环境的影响程度最小的。

在回答本刊记者提出的步行和自行车出行在安全保障方面是弱势群体, 应予以必要的关注和保护, 同时一些城市对机动车道进行扩充时, 肆意压缩、占用非机动车道和人行道, 在自行车道上划设行车道和停车位, 造成人车混行, 严重危害了步行和骑自行车人的出行安全, 需尽快解决机动车无序占道停车等矛盾的问题时, 城建司副司长刘贺明表示, 住建部正在与有关部门协商, 会尽快出台对整治机动车占自行车道, 加强交通规划和管理水平等方面的问题。

李秉仁强调, 城市交通向私人机动化方向转化趋势明显。但步行和自行车交通仍是城市居民出行的主要方式, 也是各种交通方式之间相互转换和衔接的重要途径, 因为自行车步行交通不消耗能源, 是“零排放”的国际公认的绿色出行方式, 因此, 应该受到保护和重视。

无车日并非全市限行

对于今年城市无车日正值中秋节, 如何解决无车日活动与市民节日出行的矛盾的问题, 刘贺明表示, 在下发《关于做好2010年中国城市无车日活动有关工作的通知》时, 就已经做出明确要求, 要保障完善无车日活动, 同时结合中秋节组织具有节日特色的活动, 让市民过一个“绿色交通, 低碳生活”的中秋节, 营造一个良好的出行环境, 而且无车日活动并非市区内全部无车, 只是划定不小于5平方千米的区域作为无小汽车区域, 同时保障公共交通的的开放。

据刘贺明介绍, 为了做好今年的无车日活动, 住房和城乡建设部着重加强了如下两方面工作:一是扩大参与无车日活动的城市数量, 推动更多城市承诺创建以低碳为特征的绿色交通体系。二是加大宣传力度, 提供丰富的宣传材料, 以多种方式阐释无车日的活动主题。为了做好活动的宣传, 住房和城乡建设部专门制作了2010年中国城市无车日活动公益广告片, 活动期间, 将在中央电视台以及各有关地方电视台播放, 还设计和制作了本次活动的宣传海报、发给市民的宣传材料以及2007-2009年无车日活动的画册, 供城市参考使用, 做好宣传。

3.“无车日”的反思 篇三

9月22日是国际无车日，无车日的提议似乎是一种梦想，但其蕴含的意义却非常现实。无半日，是为了唤起人们对环境状况的关注，鼓励更多的人用行动支持环保。因此，国际无车日绝不仅仅是一天不去用车那么简单的概念和活动，它的出现应该更多体现在反思、反省和行动上。对于刚刚步入汽车社会的中国，汽车到底意味着什么?

20世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。进入大众消费的汽车已经不属于一个工业部门或一个产业，中国将进入一个波及面极广的汽车社会。

——《潇湘晨报》

中国的轿车市场在短短十年间就发展得如此迅速，而且各种品牌的高价车层出不穷，在轿车消费中攀比成风。在许多购车者看来，轿车更多的是作为一种符号价值来被消费，这就是我国目前轿车符号消费的现状。

——南京交通职业技术学院副教授 何玉宏

买车以后，会增加很多开支。一年下来，汽车开销在2万元左右。除了开支增加，长期开车也容易患上一些“职业病”：腰粗腿软、脾气暴躁等等。但即使开车会带来再多的毛病，我也不会放弃开车。

——某车主

如果中国经济继续以8％的速度增长，其人均收入将在2031年达到美国目前的水平。如果每4个中国人中有3辆汽车，即美国模式，中国将拥有11亿辆汽车(目前全世界有8亿辆汽车)。为了向如此庞大的车队提供公路和停车场，中国将不得不推平相当于其目前大米种植面积的土地。

——美国环境思想家 莱斯特·布朗

现代社会汽车要节能，要环保，要安全。日本保有汽车6500万辆，一年耗油7200多万吨，我们保有汽车2000多万辆，年耗油7000多万吨，平均单车耗油是日本的3倍。

——《中国青年报》

世界卫生组织和世界银行在2004年公布的一份报告形容，中国的公路是世界上最危险的公路。中国每一万辆汽车的车祸死亡率是发达国家的几十倍。2003年中国的万车死亡率是43．5人，同年美国只有1．7人，德国1．37人，日本1．1人。

——新加坡《联合早报》

汽车工业后面有着巨大的商业利益，而汽车工业也同时为我们的发展伏下了能源、环境的危机。谁都知道我们不应步美国的后尘，发展那么多的道路、那么多的汽车，耗掉那么多的石油。但我们地方的和部门的规划，正把我们引上这条不可能达到目的地的道路。

——清华大学当代中国研究中心教授李楯

要想让人们在无车日甚至更多的时间里放弃私家车，选择公交，城市管理者必须保证公交系统高度发达，并拥有舒适，便捷等人性化的硬件基础。否则，越来越多的人有经济条件后还是会选择私家车。

4.无车日倡议书 篇四

为缓解交通压力，降低空气污染，倡导绿色出行，积极推进城市生态文明建设，根据国家、省有关开展中国城市无车日活动的要求，20xx年9月22日继续开展“中国城市无车日活动”。同时，我市于9月19日、20日、22日开展“慢生活街区体验”等活动。

今年的活动主题是“绿色交通—选择·改变·融合,我爱慢生活”，旨在鼓励市民重新思考出行方式，选择更绿色的交通方式，探索出行方式改变对提升个人生活品质的重要意义。

群山环绕、清泉淙淙、杨柳依依，泉城是我们共同的家园，发展绿色交通，治理交通拥堵，建设现代泉城是我们共同的心愿和责任。为了身边的青山甘泉，为了美好的明天，在此，我们特别发出倡议：9月22日这一天，让我们回归传统与自然，给小汽车放个假，选择步行、自行车或公共交通等绿色方式出行，一起来享受清新的空气，体味闲适生活的快乐。

5.世界无车日倡议书 篇五

9月22日是“世界无车日”，这项活动于起源于法国巴黎，因倡导绿色出行、提倡公交优先，受到全球各国响应。20，该活动进入中国后，我市已连续7年成功开展此项活动，取得良好效果。

当前，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。城市大气中90%―95%的铅及一氧化碳、60%―70%的氮氧化物和氮氢化合物及大部分污染微粒，均来自汽车尾气。

为使随州的天更蓝、水更清、地更绿、空气更加清新，为了您和子孙万代的幸福健康，减轻城市交通压力，特发出如下倡议:

一、在9月22日“世界无车日”当天，让您的爱车休息一天，选择公共交通工具、自行车、步行等绿色交通方式出行。

二、在日常生活中，尽可能减少机动车的使用次数，。以实际行动支持优先发展城市公共交通战略的实施。

6.无车日的交警“舞蹈” 篇六

拍摄者手记

9月22日,上海首个“无车日”｡在无小汽车示范区的淮海路上,交警重兵把守,但是,不了解“无车日”的司机实在太多,交警手持告示牌忽左忽右,口中的哨子声声不息,忙得不可开交｡提高市民环保理念的“无车日”,无奈变成了交警的“忙碌日”｡

我对交通警察充满敬意｡我写过报道,交警在马路上指挥,还要充当义务吸尘器,领口半小时就黑得“屋里也不认识”了｡如是职业环境,非常有损健康,甚至影响生理生命的长度｡我曾这般落笔:有人把交警叫作“娘舅”｡上海俗语,娘舅属娘家人,天然职责是排解族内或外戚的纠纷｡这称谓的“成分”有些复杂,只是,谁敢给这座城市设个“无警察日”试试?

不可能有无警察日,而警察却遭遇了无车日｡9月22日,上海迎来第一个无车日｡这个“日”子充满悖论｡造汽车,给人开｡现在却来个“无”字号召｡前十来年,老百姓口袋比现在瘪,房市萧条,就有房产商卖房送车,像菜场卖肉送葱姜｡一眨眼,事情变得“其兴也勃”,今年9月全国汽车产品出口工作会上,商务部长宣布:中国已成为世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国,第一大潜在市场｡第一大市场,第一无车日,如是的国家级表述,前后“追尾”,在说明什么?

专家论述:中国正以惊人速度进入汽车社会｡汽车是耗油大户,汽车行驶需要道路,汽车引起交通拥堵;对于汽车数量急剧膨胀引起的交通､能源､环境等问题,特别是从长期战略高度,设定清晰而富有远见的汽车产业目标,并制定合理､妥善的政策,引导居民如何选择公共与私人交通工具等必须面对的全局性问题;还有汽车制造业对国力的财政支柱问题;对这一切,“我们都准备好了吗”?

7.世界无车日倡议书 篇七

引领绿色时尚，倡导低碳生活，已成为当今社会的潮流。再过一周就是“9 22”世界无车日。世界无车日起源于法国。时至今日，全球已超过1500个城市加入了这一活动。“世界无车日”并不是要求每一位市民禁车，而是通过这样的举动引发思考，给我们的交通减轻一点负重，给我们的环境少添一些伤痕。据了解，目前我市机动车保有量已超过50.3万辆，且每个工作日新增机动车数量以270辆左右速度递增，由此带来的机动车尾气污染和道路交通压力已成为我市亟待解决的重要问题之一。广大市民朋友，我们是美好环境的分享者，也是美好环境的创造者。为了太原的碧水蓝天，为了让太原这座既古老又时尚的城市享受片刻的安静与舒缓，我们倡议：

1、从我做起，从现在做起，从思想上与低碳环保共识，在参与中与低碳环保同步。

2、把心动变为行动，让您的爱车在无车日这天放假一天。

3、绿色健康出行，体味平静生活快乐。外出优先选择徒步行走、骑自行车或乘坐公共交通工具。

8.世界无车日倡议书 篇八

9月22日是“世界无车日”，也是中国城市无车日活动的时间。当下，城市交通是推进节能减排的重要领域之一，面临的形势严峻但潜力巨大。无车日活动是为了倡导大力发展公共交通、自行车等绿色交通，以此推进城市交通领域节能减排和治理城市拥堵。今年的主题是“优选公交，绿色出行”。

无车日活动不是一天的临时活动，而是一次节能减排的全民行动，是对绿色交通理念的提升。这旨在为清洁城市空气付出行动，并以此营造更加健康、幸福和美丽的城市，同时也体现了市民通过改变出行选择来改善空气质量的强大力量。

亲爱的老师、家长和小朋友们，我们共同生活在太原这个美丽的城市，她需要我们共同去保护她。保护好她的环境、保护好她的生态、资源，是每一个市民的义务和责任。为此我们倡议：

一、在9月22日“世界无车日”当天，让您的爱车休息一天，选择公共交通工具、自行车、步行等绿色交通方式出行。

二、在日常生活中，尽可能减少机动车的使用次数，以实际行动支持优先发展城市公共交通!

9.“无车日”前说PM2.5 篇九

PM2.5的危害

对关心城市环境的市民来说，PM2.5(细颗粒物)原先是一个很陌生的字眼，2011年10月我国许多地区出现灰霾天气，造成大气严重污染，许多相关报道提到了PM2.5，并迅速“窜红”成为社会热词。

PM2.5是空气中直径小于或等于2.5微米的固体颗粒或液滴的总称。这些颗粒细小，肉眼无法看见，相当于人类头发直径的20分之一。PM2.5长时间地在空气中漂浮，吸附大量重金属、化学污染物，被人体吸收以后，给健康带来危害。

著名呼吸道专家钟南山这样解释空气中的污染物：“5微米就到气管、支气管，1～3微米就会进入肺泡，肺泡是气体交换的地方，颗粒被巨噬细胞吞噬，永远停留在肺泡里，它可引起以下疾病：咳嗽、呼吸困难、肺功能降低，加重哮喘、导致心律不齐，诱发心脏病发作和癌症。”

一般而言，粒径2.5微米至10微米的粗颗粒物主要来自道路扬尘等；2.5微米以下的细颗粒物则主要来自燃烧（如机动车尾气、燃煤）、挥发性有机物等。

PM2.5与汽车多、堵车、油的品质关系大

PM2.5产生的来源与工业生产等多种因素有关，但在城市，机动车是主要排放源，汽车燃料燃烧后排出的废弃物造成PM2.5污染。一位熟悉交通的业内人士告诉笔者：“机动车尾气排放，尤其是堵车时发动机空转是导致PM2.5的主要来源。”

在一些城市，大气污染中机动车的尾气占一半以上，在市民活动最多的主城区，汽车尾气的排放已成了影响危害大气环境质量和公众健康的最要因素之一。截至目前，杭城机动车保有量已超过85万辆，如果把车头和车尾连在一起可排成3400公里，这跟10年前相比，已翻了整整7倍，停车位和道路增长远远赶不上机动车的脚步。作为宜居城市，难以想象你能置身于这样的环境中呼吸和生活。

汽车尾气排放与PM2.5之间的关系，不仅取决于汽车的数量，还与汽车燃油的品质有关，燃料品质中硫含量值越高就越有可能导致颗粒排放上升。据有关部门透露，肺癌发病率居高不下，不能不说与环境污染有关！目前有关部门已高度重视这一问题，在抓尾气洁净技术研发的同时，大力发展新能源车辆，以减少城市化过程中汽车造成的影响。

与爱车说“分手”

得益于经济的高速发展，一些城市家庭有一辆车或两辆车算不上稀罕。但是由此而带来的交通问题非常突出，特别是每逢遇上出行高峰，道路就像一个巨大的停车场，堵车不但影响工作和学习，也堵出了人心浮躁。怎么办呢？有些先前有车的市民做出决定：卖掉爱车，重回无车生活！他们说的道理很简单，一是道路拥堵、油耗大，很多时候，汽车速度还比不上自行车，甚至不如走路。二是油价贵养车成本太高。三是有车的日子太辛苦，磕磕碰碰的事时常发生，有时为了停车常常遭遇“一位难求”的情况，够烦恼的。四是有车以后人体活动量急剧下降，不利于健康。

10.城市无车日活动倡议书 篇十

“节能减排”是国务院确定的重大战略决策，开展中国城市无车日活动是推进城市交通领域节能减排、建设资源节约型和环境友好型社会的一项重要举措。通过开展“无车日”活动，进一步加大公交优先的宣传力度，提高公众对城市交通可持续发展的认识，倡导人们选择公共交通、自行车、步行等绿色交通方式，改变人们的出行观念和生活方式，以提高交通资源利用效率、节约能源、改善城市交通环境，在全社会构建绿色交通文化，让绿色出行成为社会风尚。

居民朋友们，让我们积极行动起来，积极踊跃参与无车日活动，在9月22日这一天，自觉选择公共交通、自行车、步行等绿色交通出行方式，您的理解和参与，将有力推动铁岭经济开发区城市交通的和谐发展。让我们从自己做起，每个人都尽一份力，为改善铁岭经济开发区的城市人居环境，提高我们的生活质量作出应有的贡献。

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11.中国城市无车日倡议书 篇十一

近日，韩正市长签署了《中国城市公共交通周及无车日活动承诺书》，市政府下发了《关于上海开展公共交通周及无车日活动实施方案》，决定从今年9月16日至22日，在上海开展公共交通周及无车日活动。

以此倡导优先选择公共交通出行理念，营造全社会支持公共交通建设，形成人人为节约资源、改善环境作贡献的良好氛围。

我院是上海市文明单位，更要积极参与、带头执行，走在全社会前列，为此，我们向全体共产党员、共青团员发出倡议如下：

1、带头增强公交优先理念。在公共交通周主题活动阶段,倡导乘坐公交车、轨道交通等公共交通上下班和出行，为城市排堵保畅和交通节能尽力。确因工作需要使用车辆的，要尽量合理使用，减少公务用车。

2、带头参与活动。在9月22日“无车日”星期六这一天，近距离出行选择步行或骑自行车的方式。全院停止使用公车。有车族要加入“无车日”的行列，自觉遵守上午7：00—下午19：00设定的禁止通行时段，不在倡导区内使用小汽车。让环境更美好，道路更通畅。

12.9.22世界无车日倡议书 篇十二

你们好!9月22日是“世界无车日”。

“无车日”活动起源于法国巴黎，因其倡导绿色出行、低碳生活的现代环保理念而从欧洲逐渐推广至世界各地。

，“无车日”活动进入中国。通过此次活动，倡导市民选择公共交通、自行车、步行等绿色交通方式来提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵、降低空气污染，每个市民都应成为绿色交通的实践者、参与者和支持者。为此，我们倡议如下:

一、公共交通、步行、骑自行车等都是对环境有益的绿色出行方式，每位市民应从自身做起，坚持少开一天车，尽可能利用绿色出行方式。

二、乘坐一次公交车，步行一段路程，感受城市的交通状况，增强“绿色交通”意识，争做文明、环保市民。

三、有车族应让自己的爱车保养休息一天，多参加运动，保持身体健康。

四、发动身边的亲人和朋友少开一天车，响应低碳交通出行，以实际行动支持公交优先、绿色交通。

五、9月22日，全市各机关、企事业单位的公务用车除执行必要的公务外，尽可能不上路行驶，选择绿色交通方式。

六、严格遵守交通法规，文明、守法出行，共同营造畅通、安全、有序、环保的交通环境。

13.世界无车日倡议书 篇十三

一、“无车日”活动

当天，机关少用一天公务车，市民少开一天私家车，尽量选择绿色交通工具出行，不断增强绿色出行理念。

二、自觉养成绿色出行习惯。

在今后的出行中，尽可能选用公交车、自行车、步行等绿色交通出行方式。同时宣传和带动亲朋好友积极响应，付诸行动。

三、积极推动道路空间分配

优先次序的改变，促进多种交通方式在道路空间分配上的平衡，让使用绿色交通方式出行的人们能够优先享有街道空间。

四、严格遵守交通法规，做到遵章驾驶，文明礼让，严禁车辆乱停乱放，自觉维护城市交通秩序，共同营造优良交通环境。

五、坚持文明、有序出行，排队上车、文明乘车，自觉营造肥城创建“全国文明城市文明城市”良好氛围。