车辆检查员作业指导书

车辆检查员作业指导书（10篇）

1.车辆检查员作业指导书 篇一

车辆外观检测检视 作业指导书1.1 车辆外观检测（检视）目的：

汽车在行驶过程中，随着行驶里程增加，各零部件分别产生不同程度的磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等现象；其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差、排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。因此，对车辆外观进行检测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延长汽车使用寿命和保证行车安全。1.2 检测（检视）判定标准规范：

1.2.1．GB7258《机动车运行安全技术条件》 1.2.2．GB18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》 1.2.3．GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》 1.2.4．GB/21861《机动车安全技术检验项目和方法》 1.2.5．JT / T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》 3 1.3 外观检测（检视）方法

1.3.1 车辆唯一性识别：

核对车身及牌照颜色、车辆类型、厂牌车型、牌照号、发动机号、车架号或车辆识别号等车辆唯一性标识系统与行车证记载是否相符。经核对，车辆唯一性标识系统相符后，方可进行该车其它项目检测；唯一性标识系统不符，则终止该车检测。

1.3.2 直观定性检视：

检查车辆各部件损伤、渗漏、松旷、卡滞、脱落、失效、漏装、脏污、润滑等情况，作定性判断。

A.车架车身驾驶室表面：一二级车无锈迹、脱掉漆；三级车无明显锈蚀或变形。

B.车门车窗玻璃：一级车应完好无损；二三级车不得缺损。

1.3.3 仪具定量检测 ——先目测、手感，必要时可用下述方法进行检测：

（1）用钢卷尺测量：整车外形长度尺寸和前后轮距应符合原厂规定，左右侧轴距差应≤轴距的 1.5/1000（一级车应≤轴距的 1.2/1000）。并判断能否适应检测线。

（2）用钢直尺、高度尺检测：车体周正度；车体外缘左右对称部位（在离地高 1.5m 内测量）高度差应≤40mm（一级车应≤20 mm）。

（3）用钢直（卷）尺测量：制动及离合器踏板自由行程，应符合原厂规定。

（4）用钢直尺、深度尺检测轮胎磨损：胎冠花纹深度，微型车应≥3.2mm，其它车转向轮应≥3.5mm、其余轮胎应≥2.5mm（三级车——轿车和挂车应≥1.6mm，其它车转向轮应≥3.2mm、其余轮胎应≥1.6mm）；胎面和胎壁不得有长度超过 25mm、深度足以暴露胎帘的破裂和割伤。检视：轮胎不得有因局部磨损而暴露胎帘，同轴左右轮胎规格型号花纹应相同、磨损程度应大体一致，规格型号应符合设计规定，转向轮不得使用翻新胎。

（5）用轮胎气压表测量各轮胎气压，应符合原厂规定。顶起车桥用百分表测量车轮的横摆和径跳：小型汽车应＜5mm，其它车应＜8mm。

（6）根据实际需要，采用相应手段，检测其它有关项目

和参数。

1.4 ． 外观检测完毕，检测员必须在“外检单”上签注检测结论和姓名。

1.5 ． 外观检测（人工检视）主要项目如下((加“ ﹡”项为否决项))：

2.消防设备检查作业指导书 篇二

1、值班人员每天要对消防重要区域进行检查，排除火灾隐患，不能排除的要及时上报。每月保安部要对辖区消防设施设备、重点消防安全区域等进行检查，并做好记录，书面向保卫处汇报。

2、消防设施设备丢失或不能正常使用的，要及时上报。

3、对施工现场要认真检查，尤其是对申请明火作业的更要按明火作业通知书的要求严格检查监督，必要时要通知保卫处下发整改通知书。

4、对于防火门要注意自动闭门器的灵敏有效，一旦损坏要及时上报、更换；要防止地毯或室内其他陈设物卡住防火门，保证其在火灾情况下迅速开启后密闭。

5、对室内消火栓要按要求定期检查是否完好，有无生锈和漏水现象；检查接口垫圈是否完整无缺；定期进行防水检查，以确保火灾发生时能及时打开消火栓防水；定期检查卷盘、水枪、水带是否有损坏，阀门、卷盘转动是否灵活，发现问题要及时上报、保修；定期检查消火栓箱门是否损坏，门锁是否开启灵活。

6、对室外地上消火栓，要定期、在重大节日或重大活动前进行检查，清除启闭杆端部周围的杂物；检查接口垫圈是否完整无缺；打开消火栓检查供水情况，要放净水后再关闭，并观察有无漏水情况，如发现问题要及时上报、保修。

7、对室外地下消火栓可参考地上消火栓检查办法，但要检查地下消火栓指示标志是否明显，上面是否有其他物品覆盖。

8、严格按照医院消火栓动用规定进行检查监督，发现问题及时上报。

9、定期对消防水泵和消防水箱进行检查。

10、对消防电梯，要认真检查其前室是否被挪作他用或堆放杂物，保证专用操作按钮时刻处于灵敏有效的状态，同时，要保证通向消防电梯的走道畅通无阻。

11、对应急灯和疏散指示要认真检查，并保持清洁，发现问题及时上报、报修。

3.猪的精液品质检查作业指导书 篇三

1、目的规范精液品质检查的操作方法，正确判断公猪的精液品质，确保只有合格的精液才能配种，保证配种质量。

2、范围

适用于公猪站实验室和各猪场实验室。

3、职责

3.1公猪站实验室负责公猪站所在猪场所有公猪的精液品质检查；

3.2各猪场实验室负责生产线公猪的精液品质检查。

4、工作程序

4.1 精液品质检查的程序

整个检查过程要迅速、准确，一般在5～10分钟内完成，以免时间过长影响精子的活力。精液质量检查的主要指标有：精液量、颜色、气味、精子密度、精子活力、畸形精子率等。

4.1.1 精液量后备公猪的射精量一般为150～200毫升，成年公猪为200～600毫升，精液量的多少因品种、品系、年龄、采精间隔、气候和饲养管理水平等不同而不同。

4.1.2 颜色正常精液的颜色为乳白色或灰白色。如果精液颜色有异常，则说明精液不纯或公猪有生殖道病变，凡发现颜色有异常的精液，均应弃去不用。同时，对公猪进行检查，然后对症处理、治疗。

4.1.3 气味正常的公猪精液具有其特有的微腥味，无腐败恶臭气味。有特殊臭味的精液一般混有尿液或其它

异物，一旦发现，不应留用。并检查采精时是否有失误，以便下次纠正做法。

4.1.4 密度指每毫升精液中含有的精子数，它是用来确定精液稀释倍数的重要依据。正常公猪的精子密度为

2.0～3.0亿／毫升，有的高达5.0亿个精子/毫升。检查精子密度的方法常用以下两种：

Ａ、用精子密度仪测量法：它极为方便，检查时间短，准确率高。若用国产分光光度计改装，也较为适用。该

法有一缺点，就是会将精液中的异物按精子来计算，应予以重视。

Ｂ、红细胞计数法：该法最准确，但速度慢，其具体操作步骤为：

用不同的微量取样器分别取具有代表性的原精100微升和3%的KCl溶液900微升，混匀。在计数板的计数室上放一盖玻片，取少量上述混合精液放入计数板槽中。在高倍显微下计数5个中方格内精子的总数，将该数乘以50万即得原精液的精子密度。

4.1.5 精子活力精子活力的高低与受配母猪的受胎率和产仔数有较大的关系。因此，每次采精后及使用精液

前，都要进行活力的检查，精子活力的检查必须使用37℃左右的保温板，以维持精子自身的温度需要。一般先将载玻片放在保温板上预热至37℃左右，再滴上精液，盖上盖玻片，然后在显微镜下进行观察。在我国，精子活力一般采用10级制，即在显微镜下观察一个视野内作直线运动的精子数，若有90%的精子呈直线运动则其活力为0.9；有80%呈直线运动，则活力为0.8；依次类推。新鲜精液的精子活力以高于0.7为正常，稀释后的精液；当活力低于0.6时，则弃去不用。

4.1.6 畸形精子率畸形精子包括巨型、短小、断尾、断头、顶体脱落、有原生质滴、大头、双头、双尾、折

尾等精子。它们一般不能作直线运动，受精能力差，但不影响精子的密度。公猪的畸形精子率一般不能超过20%，否则应弃去。采精公猪要求每两周检查一次畸形率。

每份经过检查的公猪精液，都要登记《公猪精液品质检查记录》，以备对比和总结。

4.2 本交公猪的精检原则：

4.2.1 所有在用的公猪每月必须普查精液品质一次。

4.2.2 精检不合格的公猪绝对不可以使用，公猪不够用采用人工授精

4.2.3 所有的后备公猪必须在精液品质检查合格后方可投入使用。

4.2.4 关于不合格公猪的复检工作，请按《五周四次精检法》进行复检。

4.3 《五周四次精检法》

4.3.1 首次精检不合格的公猪，7天后复检。

4.3.2 复检不合格的公猪，10天后采精，作废，再隔4天后采精检查。

4.3.3 仍不合格者，10天后再采精，作废，再隔 4 天后作第四次检查。

经过连续五周四次精检，一直不合格的公猪建议作淘汰处理，若中途检查合格，视精液品质状况酌情使用。

4.4 不合格公猪或精液的处理办法

4.车辆检查员作业指导书 篇四

文件编号：JXDS/WD—A16007—2006

公路、内河货物运输业发票审核检查作业指导书

1.0目的

根据国家税务总局定期下发的货物运输业发票比对信息，完成发票的核查工作。2.0适用范围

各级地方税务局负责对货物运输业发票存根联的审核检查工作 审核检查范围为总局开始稽核比对以来所有稽核结果为重号、缺号、不符的货物运输业发票。3.0职责

3.1属地分局(所)负责对稽核比对中发现异常货物运输业发票进行审核检查。

3.2稽查部门负责对税政部门移送的属于涉嫌偷骗税，需要立案查处的发票按《税务稽查工作规程》规定的立案标准进行审核，对符合立案标准的要立案查处，按税法规定进行处理

3.3各级地方税务局信息中心负责货物运输业发票抵扣凭证信息接受、清分、分送传递中的技术保障工作。

3.4各级地方税务局负责营业税管理的税政部门(以下简称税政部门)负责审核检查结果的汇总工作。4.0工作程序

4.1稽核结果下发流程

省局信息中心将国家税务总局信息中心比对异常的货物运输业发票抵扣凭证电子信息和稽核结果文件下载解压后，按设区市、县生成的文件放江西省地方税务局

文件编号：JXDS/WD—A16007—2006

置在FTP服务器上，供各地下载。各设区市局信息中心将相关数据下载后转换为EXCEL文件，分发给相关科（室）、直属局和稽查局。各县局信息中心及时下载相关数据，转换为EXCEL文件分发给税政股和属地分局。

4.2关于“不符”发票的处理

开票方属地分局(所)将存根联和抵扣联信息全部下载，由属地分局对存根联电子信息与票面信息进行审核检查。

4.2.1如果经开票方属地分局(所)审核检查，不需再由抵扣方税务机关继续审核检查的，属于技术性差错的，要加以改进，避免重错；需要补税和处罚的，要及时补缴并处罚；对涉嫌偷骗税的，由属地分局将信息传递给同级稽查局及时查处，按照税法有关规定执行。

4.2.2如果存根联不存在采集录入等技术性错误，可初步定为“不符”发票；

4.2.3如果属于存根联采集录入等技术错误，进行修改后两联相符，可定为“相符”发票；进行修改后两联仍不符的，可初步认定为不符发票。

4.3关于“缺联”票和“重号”的处理

开票方所属地方税务局抵扣联信息下载的，由属地分局(所)进行审核检查。

4.3.1如果相应存根联不存在，可定为“缺联”发票；

4.3.2如果属于存根联漏采集等技术性错误，进行修改后两联相符，可定为“相符”发票；进行修改后两联仍不符的，可定为“不符”发票或重号发票。

4.4经税务机关审核确认属于税务机关责任以及技术性错误造成江西省地方税务局

文件编号：JXDS/WD—A16007—2006 的不符、缺联、重号、作废、失控的发票，允许作为增值税扣税凭证。

4.5为保证属地分局(所)对货物运输业发票的检查工作的顺利进行，各级地税局应为属地分局(所)相关人员配发税务检查证，对需要下户检查的或经检查需要下达税务处理决定书、税务处罚决定书的，由属地分局（所）按《征管法》规定权限和程序依法做出处理。

4.6货物运输业发票开票方属地分局对抵扣方主管国税机关转来信息的审核检查

4.6.1如果不属于存根联采集录入等技术性错误，将结果反馈抵扣方主管国税机关。

4.6.2如果属于存根联采集等技术性错误的其他的发票，进行修改后经人工比对两联相符的，或进行修改后两联仍不符的，将信息反馈抵扣方主管国税机关。

4.6.3如果属于误操作等原因的发票，应将信息反馈抵扣方主管国税机关，税务机关误操作的还应出具书面证明。

4.6.4对由于开票方原因造成比对异常的，由开票方属地分局按照省地税局赣地税发[2005]23号文件规定的不同情况，依有关规定分别进行处理。

4.7货物运输业发票核查上报

县(市、区)局税政股税政管理岗于每月8日之前将上月本辖区货物运输业发票核查情况以规定格式上报设区市局营业税管理岗,设区市局营业税管理岗于每月10日前将上月本辖区货物运输业发票核查情况汇总后以规定格式上报省局营业税管理岗，省局营业税管理岗汇总报处长(副处长)审核后上报国家税务总局。江西省地方税务局

文件编号：JXDS/WD—A16007—2006

货物运输业发票审核检查流程图省局设区市地税局县(市、区）地税局属地分局Y信息中心下载比对数据信息中心下载比对数据Y信息中心下载比对数据YYYYY稽查局检查税收管理岗检查、初审YN国家税务总局Y营业税管理岗汇总、审核、上报YNYyn分局长审核稽查局检查税政管理岗审核、汇总YNYN营业税管理岗审核、汇总YYN税政科长岗审核Y分管局领导审核NY税政股长岗审核Y分管局领导审核N流转税处处长(副处长)审批

5.0工作标准

5.1确保总局开始稽核比对以来所有稽核结果为重号、缺号、不符的货物运输业发票全部核查到位。江西省地方税务局

文件编号：JXDS/WD—A16007—2006

5.2 货物运输业发票核查上报做到及时、准确、完整。

６.0相关文件

6.1国家税务总局《关于增值税专用发票和其他抵扣凭证审核检查有关问题的通知》（国税发[2004]119号）

6.2国家税务总局《关于增值税专用发票和其他抵扣凭证开展审核检查的通知》（国税发明电[2004]59号）

6.3江西省地方税务局《关于做好货物运输业发票审核检查工作的通知》（赣地税发[2005]23号

6.4江西省地方税务局《关于货物运输业发票审核检查有关问题的补充通知》（赣地税函[2005]24号）7.0表证单书

7.1货物运输业代开发票申请表 JXDS/QR—A16028—2006 7.2自开票纳税人货物运输业发票清单 JXDS/QR—A16029—2006 7.3中介机构代开货物运输业发票清单 JXDS/QR—A16030—2006 7.4地税局代开货物运输业发票清单 JXDS/QR—A16031—2006 7.5国家税务局、地方税务局信息传递登记簿 JXDS/QR—A16032—2006 7.6货物运输业发票审核检查情况汇总统计表JXDS/QR—A16033—2006 7.7货物运输业发票审核检查结果统计表 JXDS/QR—A16034—2006 7.8货物运输业发票审核检查移交清单 JXDS/QR—A16028—2006

5.车辆整洁检查表 篇五

GB／T 22484--2008

车号 车皮 玻璃 外顶 地板 车门 轮胎 座椅 踏步 驾舱 内壁 总分 备注 线路： 检查日期： 年 月 日 天气： 检查人：

注：前四项满分各13，后六项满分各8，总分70以上为合格。表E．2车厢服务检查表

着装 报站 售票 服务 重点 文明 开关 积极 解答 车内 遵章 车号 时间 区间 总分 备注

仪容 清楚 验票 用语 照顾 驾驶 车门 疏导 询问 卫生 守纪 线路： 检查日期： 年 月 日 天气： 检查人：

注：前十项满分各7，遵章守纪满分30，总分70以上为合格。表E．3车内服务设施检查表

投 读 报

动态

监

移动 GPS

车号 车门 玻璃 地板 座椅 扶手 厢灯 空调 币 卡 站 视 总分 备注 机 机 器

显示屏

器 电视 车载机

线路： 检查日期： 年 月 日 天气： 检查人：

注：每项满分各7，总分70分以上为合格。

GB／T 22484--2008

表E．4乘客满意度调查表

序号 项目 优秀 良好 合格 不合格文明服务行车安全车辆整洁候车时间长度车站设施完好车内设施完好

调查结果

其他意见和建议：

线路： 调查Et期： 年 月 日 天气： 调查人：

6.车辆安全检查总结 篇六

一、车辆安全管理基本情况

今年以来，在车辆安全管理中各单位认真落实公司2005年安全工作会议精神，全面贯彻执行公司2005年交通安全管理的各项工作布署，公司系统没有发生负有人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，几家县公司也相继成立了车管中心，加强了对车辆的安全管理。各单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今夏扬子皮卡车自燃事件，各单位及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有的扬子皮卡车采取了技术整改措施，确保车辆安全在控、可控、能控。在县公司车辆安全管理中，体现了一些先进的管理方法和措施，值得其他公司借签与学习，如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构招聘来，较好地解决了劳资纠纷和麻烦，旌德供电公司为外聘人员买了保险，宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面：

（一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，大部分县公司及多经公司的车辆管理没有专门的管理机构，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；部分成立了车管中心的县公司，由于成立时间短，管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。

（二）保证车辆安全的两个体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然各单位都明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。

（三）各级人员的安全责任制落实不到位。各级人员没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全生产责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善、修订，没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。没有严格执行 “三铁”反“三违”，驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。

（四）安全教育活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查，发现各单位安全教育活动没有按照要求定期开展，安全学习形式化，学习内容空洞，针对性不强，班组安全目标、控制措施脱离班组实际，上级领导检查评语普遍没有。甚至有的单位驾驶班安全学习活动记录本都不具备，安全教育活动从未开展。专项岗位技能培训较少，不能为安全行车提供可靠的技术保障。

（五）兼职与外聘人员的管理。随着省公司人资改革的不断深入，专职驾驶员纷纷转岗或兼职，外聘驾驶员越来越多。由于外聘人员的责任感和归属感不强，兼职驾驶员以驾驶为辅，而各单位对外聘人员和兼职人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法，安全管理上的漏洞造成外聘人员和兼职人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。

（六）消防设施不符合规范。各单位的消防制度、消防台帐不健全，消防资料残缺不齐或不具备；消防设施破旧、超过有效期严重；消防设施的定期检查制度没有真正执行，有的单位车库灭火器几年都没检查和更换，车库消防器材配置不齐。

二、下一步工作要求：

（一）要切实加强对车辆安全的管理。在目前的情况下，各单位的领导，高度重视车辆管理工作。坚持“谁主管、谁负责”的原则，单位领导要加大车辆安全工作的检查，采取有效的措施解决车辆管理中出现的问题，切实解决好车辆管理中存在的困难和问题。

7.车辆安全检查总结 篇七

(一)客车、校车、货车、危险品运输车、农村面包车等“五类车”重点车辆隐患排查状况

大队车管科充分利用交通管理综合应用平台，导出本辖区货车及驾驶人数据，集中清理了本辖区所有机动车年检状况，按照辖区分工将数据表通报给各辖区中队，由中队安排民警进行了上门走访，督促及时参加年检，机动车驾驶人基础数据正确率达96.62%，机动车基础数据正确率达96.88%，并将相关信息抄告交通运输、教育、安监部门;对辖区所有货运车辆加装货厢栏板、擅自改装车厢等非法改装情形以及其他不贴合国家标准的车辆进行了排查，并建立了工作台账。

(二)营运车辆、危险品运输车、校车驾驶人隐患排查状况

大队对辖区内逾期未年检、交通违法屡发为处理、交通违法计分超过12分等不合格重点驾驶人进行了全面清理，共清理不合格重点驾驶人12人，并透过手机信息服务平台进行信息告知，提示驾驶人尽快前来大队参加年检、处理交通违法、参加满分学习和考试。同时将相关信息抄告交通运输、教育、安监部门。

(三)重点道路安全隐患排查状况

大队集中警力按照上级的要求对辖区内道路安全隐患进行了全面排查，对排查出的处存在交通安全隐患的路段均向政府汇报并抄告县交通安全生产委员会，到目前为止，安全隐患的路段已全部整改到位。

(四)客运企业和客运场站安全隐患排查状况

秩序科深入新世纪汽运集团交运有限公司和县驰骋运输有限公司，对客运企业安全主体职责、车辆日常安全检查和驾驶人安全教育制度、GPS动态监控平台专人24小时值守制度落实状况进行了检查;对是否落实客运车辆凌晨2时至5时停运或接驳运输规定、是否存在城市公交驶出城市规划区、车辆技术等级、类型不达标或超员等现象进行了排查。经排查县交运有限公司安全管理制度到位，落实GPS动态平台值守制度，未发现客运车辆凌晨2时至5时违反运输规定的现象。

(五)源头隐患排查状况

大队对机动车等级检验、驾驶人考试发证等状况进行了全面排查，均未发现违规现象;对大中型客货车严格落实驾驶人审验教育和满分降级制度。

二、路面管控工作开展状况

大队制定了“20XX年县公安局交通警察大队领导及单位开展道路交通安全大检查工作职责包干表”及“12月份市际交通安全服务站(管桥头)执勤安排表”，在重点路段实行24小时执勤制度，对通行的客车、校车、货车、危险品运输车、农村面包车等“五类车”，严格落实“六必查”措施;依托市际交通安全服务站开展夏季“警钟”行动，在夜间和午后等重点时段提醒驾驶人定时到服务站休息，防止疲劳驾驶。

三、宣传教育工作

(一)媒体宣传状况。大队在县电视台开办了宣传专栏，曝光了货车、摩托车、机动车乱停乱放等交通违法行为资料，在赣江源报上刊登了机动车交通违法行为，宣传了安全大检查活动。活动开展以来，曝光交通违法行为5起，制作专题1期，不间断在电视台上播放宣传标语口号，及时在赣江源报上刊发交通安全整治信息。

(二)阵地宣传状况。大队在206国道、城区路口、交通护栏上设置剧写了永久性标语，在大队内部、车站等主要场所悬挂横幅标语、播放宣传展板。活动开展以来，悬挂横幅10条，制作展板20块，散发宣传单余份。

(三)重点人群手机信息提示宣传状况。大队透过信息平台及时给重点人群发送安全提醒、交通违法、事故案例等提示信息。活动开展以来，共发送提示信息3000余条。

(四)重点违法驾驶人的宣传教育状况。大队建立违法计分的客货车驾驶人再学习再教育机构，并建立完善的教学计划，对需理解再学习再教育的学员严格签到制度;严格按照第123号部令规定，对持A、B类驾驶证，且有违法计分的驾驶员在审验时进行不少于3个小时的学习教育;对初次领取驾驶证的合格人员，进行不少于3个小时的道路交通安全学校教育。

四、下一步工作措施

8.车辆日常检查和维护 篇八

内容：汽车日常维护是定期维护的基础，以清洗、补给和检查为主要内容。日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。

一、日常维护作业内容

1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。

2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。

3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。

二、日常维护作业方法

1．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。

2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。

3．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高 度正常。

4．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。

5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。

6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。

7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。

8．轮胎： ①轮胎气压不足应及时充气。

②胎面有破裂或损坏应予更换。

③不能使用超过磨损极限的轮胎。

9.制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制 动看制动气压、听有无漏气声。

②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。

10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。

重点和难点：

重点：了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。难点：理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。注意事项：

9.租车之前怎么检查车辆 篇九

现在城里城外的风景区可真是特别的多，“无车有本族”节假日不妨租辆车出去放松一下，也来过一下自驾游的瘾吧。那么，在租车的时候我们应该怎么检查车辆，以确保自驾游万无一失呢?

一、简单询问车辆状况租。

借到车辆后，首先要了解操作系统是否灵敏，哪些地方容易出现问题，应特别注意，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。除此之外，还要检查燃油、冷却液、润滑油、制动液及传动系统主要部件等。必要时还应试行一段路程，以熟悉和检查离合器、油门、制动器和发动机的工作情况，发现问题应及时向车主说明。相关阅读：香港商务租车

二、弄清所有仪表、操作系统的位置。

进入驾驶室后，先要调整好适合自己的驾驶座位置，然后从左向右熟悉每一块仪表的作用及操作件所在的位置。

三、发动车辆，亲自动手操作几下。

上路前应亲自动手操作几次前面讲到的操作件，这不仅有助于记住它们的位置，而且还可以检查它们的工作情况，更重要的是可以避免行车中发生操作混乱。

四、启动车辆，仔细察看仪表和警告。

10.车辆检查员作业指导书 篇十

检查时间：8:30----9:00（早会结束出车前）

一、车辆日常检查主要内容及标准，其不分季节，任何一项均不能忽略。

1、发动机系统

（1）、机油不缺、不变质、不泄漏

（2）、防冻液不缺、不泄漏

（3）、发电机皮带、空调皮带未老化，松紧度合适

（4）、电瓶液不缺、无渗漏

（5）、无异响，无渗漏现象

2、方向系统

（1）、方向助力器无异响，油不缺、不变质、不泄漏

（2）、球笼无异响，防尘套未老化

3、刹车系统

（1）、刹车油不缺，无渗漏

（2）、刹车片、盘厚度符合要求

（3）、刹车管无老化

（4）、手刹良好

4、仪表灯光系统

（1）、大小灯、远近光灯、转向灯、雾灯、刹车灯、倒车灯齐全有效。

（2）、喇叭正常

（3）、仪表工作正常

5、车容车貌

车内整洁卫生，物品放置整齐不乱。

6、其他部分

（1）、轮胎花纹磨损符合标准，无裂痕，气压符合标准，备胎良好。

（2）、轮胎螺丝、传动轴螺丝齐全，不松旷

（3）、减震器不漏油，缓冲块未损坏，防尘套未老化

（4）、离合器、油门、刹车踏板正常

（5）、线路无破损，接头可靠

（6）、雨刮器工作正常

（7）、灭火器未失效

（8）、空调暖风系统工作正常

检查时间：下班收车后

1、方向系统

（1）、横直拉杆球头不松旷

（2）、拉臂球头不松旷

2、车容车貌

车内整洁卫生，物品放置整齐不乱。

3、刹车系统

（1）、刹车油不缺，无渗漏

（2）、刹车片、盘厚度符合要求

（3）、刹车管无老化

（4）、手刹良好

注意：不同季度检查应更加突出的重点内容

1、春夏季重点：空调、电瓶、轮胎、灭火器、发动机有无渗漏、风扇、雨刮器、散热器、电路接头。