城市道路公园绿化养护参考方案

城市道路公园绿化养护参考方案（共8篇）

1.城市道路公园绿化养护参考方案 篇一

城市道路园林绿化、路灯、交通标志施工方案

监利县容城大道（江城路-半路堤）综合改造工程项目

（项目名称）

/

标段施工招标

施工组织

投标人：

（盖章单位）

法定代表人或其委托代理人：

（签字）

****年**月**日

施工组织设计 ． 投标人编制施工组织设计的要求 ： 编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。

．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。

附表一 拟投入本标段的主要施工设备表

附表二 植物进场计划表

附表三 劳动力计划表

附表四 计划开、竣工日期和施工进度横道图

附表五 施工总平面图

附表六 临时用地表

目录

第1章

编制说明

1.1编制原则

1.2编制依据

第2章

工程目标

第3章

工程概况及特点

3.1 工程概况

3.2 工程特点

第4章

施工部署

4.1部署原则

4.2 组织机构

4.3施工阶段划分

4.4施工准备

第5章

施工总平面布置及平面管理

5.1施工总平面布置

5.2施工平面管理

第6章

资源配备计划

第7章

施工进度计划及保障措施

7.1施工进度计划表

7.2施工进度计划控制目标

7.3保障措施

第8章 主要分项工程施工方案与措施

8.1 电气及给排水工程

8.2 景观绿化工程

8.3硬质景观部分

8.4交通标志施工部分

8.5路灯工程施工方法

第9章

冬雨季施工措施

9.1冬季施工准备

9.2冬雨季施工主要的技术措施

9.3冬季施工的安全和防火

第10章

质量管理体系与措施

10.1质量管理体系

10.2质量保证措施

10.3质量保证关键环节控制

10.4样板施工

第11章

工程安全施工管理体系与措施

11.1安全目标

11.2安全管理体系

11.3安全施工管理措施

11.4现场安全施工管理制度

11.5施工安全技术措施

第12章

降低成本措施

12.1降低成本措施

12.2科学的用工体制

12.3先进的管理理念

12.4降低质量损失成本

第13章

项目紧急情况处理预案

13.1适用范围

13.2组织机构

13.3职责

13.4应急准备（预防措施）

13.5应急响应措施

13.6重大节假日（活动）应急准备与响应 13.7紧急事故上报

第14章

园林绿化工程保修及售后服务措施

14.1责任主体和服务对象

14.2服务项目

14.3回访

14.4保修期工作总结报告

14.5检查办法

第15章

苗木管护方案

第16章

环境保护管理体系与文明施工具体措施及实施细则

16.1防止扰民和民扰措施

16.2安全文明施工措施

16.3.环境管理体系与保护措施

16.4地下管线及地上地下设施的加固措施

16.5消防保卫综合治理措施

附表一

拟投入本标段的主要施工设备表

附表二

植物进场计划表

附表三

劳动力计划表

附表四

计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五

施工总平面图

附表六

临时用地表

第1章、编制说明

1.1编制原则

本施工组织设计是根据招标人提供的设计施工图纸、招标文件及答疑文件和现场考察结果，根据现行国家规范、标准，结合我公司多年来的施工经验，针对本工程的具体情况和要求，经多次研究论证和方案比较，提出了我方中标将如何组织施工的总体框架构想。

本方案主要从“主要分项工程施工方案”、“技术措施”“质量管理体系及措施”、“施工进度计划及保证措施”、“劳动力安排及主要机械设备配备计划”、“文明安全施工措施”、等几大方面提出构想，宗旨是能为招标人更好地服务。如我公司中标，将在施工中进一步深化完善。为实现本工程“优质、快速、安全、低耗”的施工目标，我们将“用我们的智慧和行动，实现对用户的承诺”。

目前，我公司已作好了相应的技术、资源准备，一旦我公司中标，即可开赴施工现场，立刻展开施工。

1.2编制依据

1.2.1工程招标文件、补充招标文件、答疑文件、现场实地考察情况以及招标人提供的工程全部施工图纸和其它文献资料等。

1.2.2国家和行业颁布的有关法律、规范和标准。

《工程建设标准强制性条文—城镇建设部分》（2013年版）

《城镇道路工程施工与质量验收规范》

CJJ1-2008)

《城市道路交通标志和标线设置规范》

GB 51038-2015

《道路交通标志和标线》

GB5768-2009

《路面标线涂料》

JT/T280-2004

《道路交通信号灯设置与安装规范》

GB 14886-2006

《埋地塑料排水管道工程技术规程》

CJJ143-2010

《水平定向钻法管道穿越工程技术规程》 CECS 382：2014

《给水排水管道工程施工及验收规范》

GB50268-2008

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》 GB50141-2008

《混凝土和钢筋混凝土排水管》

GB/T11836-2009 《水及燃气管道用球墨铸铁管管件和附件》

GB/T 13295 《检查井盖》

GB/T 23858-2009

《市政排水管道工程及附属设施》 国标图集06MS201

市政给水管道工程及附属设施》

国标图集07MS101

《钢塑复合管》

GB/T28897-2012

《建筑结构可靠度设计统一标准》

GB 50068-2001

《建筑地基处理技术规范》

JGJ 79-2012

《地下工程防水技术规范》

GB50108-2008

《钢结构焊接规范》

GB50661-2011

《建筑边坡工程技术规范》

GB 50330-2013

《建筑基坑支护技术规程》

JGJ 120-2012

《混凝土结构工程施工质量验收规范》(2011年版)GB 50204-2002 《公路沥青路面施工技术规范》

JTJ F40-2004

《砌体结构工程施工质量验收规范》

GB 50203-2011

《钢结构工程施工及验收规范》

GB 50205-2001

《地下防水工程施工质量验收规范》

GB50208-2011

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB 50141-2008

《给水排水管道工程施工及验收规范》

GB 50268-2008 《开发建设项目水土保持方案技术规范》

SL204-98

《城市区域环境噪声标准》

GB3096-93

《补偿收缩混凝土应用技术规范》

JGJ/T 178-2009 《混凝土外加剂应用技术规范》

GB50119-2013

《国家建筑标准设计图集《地下建筑防水构造》

10J301

《国家建筑标准设计图集《自粘防水材料建筑构造

（一）》 11CJ23-1 《通信管道工程施工及验收规范》

GB50374-2006

第2章、工程目标

我公司参加泸州市城西支干道四期（11号、16号道路）景观工程施工的招标，如果我公司有幸中标该工程，我们将充分发挥公司优势和成熟的园林绿化施工工艺，科学的组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理，一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务。确保如下目标的实现。

2.1工程质量目标：确保为“合格”工程。

2.1.1乔木、灌木的成活率应达到100％以上。

2.1.2花卉种植地应无杂草、无枯黄，各种花卉生长茂盛，种植成活率达到100％以上；

2.1.3草坪应无杂草无枯黄，种植覆盖率达到100％；

2.1.4绿地整洁表面平整；

2.1.5种植的植物材料的整修修剪应符合设计要求；

2.1.6绿地附属设施工程的质量验收应符合《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001的有关规定。

2.2工期目标：为

日

历天

2.3安全施工目标：采取有效措施，杜绝重伤、死亡事故的发生，轻伤率控制在1‰以下，杜绝重大设备伤害、火灾和交通事故。

2.4文明施工目标：确保达到市“文明施工工地”标准，最终以满足建设单位要求为准。

2.5环境目标：噪声排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，生产及生活废水达标排放，施工现场夜间无光污染，合理处置固体废弃物,最大限度地节能降耗,不使用有害的建筑材料。

第3章、工程概况及特点

3.1 工程概况

容城大道（江城路~半路堤）段道路为东西走向，西起江城路，起点顺接江城路改造边界；东至半路堤，止点衔接东大门设计起点，全长4028.274m，道路宽40m，实施范围RC0+160~RC4+028.274，实施长度为3868.274m。

道路中线以现状机动车道中线为控制，局部进行微调完善而形成。采用西安80坐标系，1985国家基准高程。

道路全线由3段直线、2段平曲线组成，曲线半径均为10000m。

3.2 工程特点

第4章、施工部署

4.1部署原则

施工部署是指导本工程施工的纲要，根据总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场的有利条件，合理安排作业面和进度，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保证，以做到集中优势、合理布置，达到保质、按期完成施工任务的目标。

施工部署包括组织机构、施工设备、主要方案的选择、施工流程及施工段的划分，工期控制及管理目标等。

4.2 组织机构

4.2.1 我公司对本工程高度重视，为保证本工程达到合格工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司对项目经理部的人员进行精选，组织精干、具有理论和施工经验的园林工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。

4.2.2 项目部组建：项目经理由具有丰富实践和管理能力的贰级项目经理资质的同志担任，技术负责人由公司技术部总监担任。组建的项目部下设技术质控部、工程部、材料设备部、经营部、安保部、财务部、综合办公室，做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。见下表。

现场施工组织机构框图

4.2.3施工队伍：组织专业性强技术突出的绿化、土建、道路、水电各专业施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。

4.3施工阶段划分

4.3.1我司拟将本工程施工分为三个阶段：第一阶段为土方平衡、地下管线铺设；第二阶段为景观结构、土壤处理、选苗；第三阶段园路、种植、景观装饰、水电联动试运、苗木初期养护、检查、调整、养护等。

4.3.2本工程遵循的是先地下后地上的原则，在地下隐蔽工程完工经监理认定合格后，进行地上工程施工。

4.4施工准备

4.4.1搞好调查

1、水文、自然条件调查：委派专人到水文、气象部门查找资料，了解掌握工地的气温、降水、风、地下水位、无霜期、湿度等情况，预测安排好最佳进度计划。

2、施工场地土壤调查：对施工现场进行全面考察，对需用的土壤取样化验，测定PH值、N、P、K及矿物质含量、土壤间隙度、渗水速率等，以便科学配方施肥，满足种植植物的生长要求。

3、水源调查：对施工中可能需要使用的水源进行采样分析，其水量、水质需满足施工要求，达到种植植物生长需求标准。

4、所需种植材料调查：调查各种种植材料的引种、驯化情况及种植技术参数等，以及绿化施工辅助材料实验数据和季节使用参数等。

5、生活办公场所周边社会环境调查：了解熟悉工地周边的民风、民俗和社会关系，避免或减少与地方的纠纷。

4.4.2 现场交接准备：进入现场前，须对现场实况进行交接，如对现场的平面、竖向控制标、标高与设计要求是否相符进行复验。

4.4.3技术准备

4.4.3.1 组织各专业人员图纸学习和集体会审，尽可能把设计图纸上的问题解决在施工之前。

4.4.3.2 组织园林、建筑专业人员、对现有的图纸进行二次深化设计。

4.4.3.3 根据工程需求，加密现场的平面及高程控制点，并加以保护，为景观定位、直埋电缆、管线敷设创造条件。

4.4.4绿化种植材料的准备

苗木准备是绿化施工的主要对象，它都是有生命的活体，个体空间的差异很大，即使是同一品种、同一规格的植物，也会因土质、光照等生长条件不同而变的千姿百态。虽然在设计施工图上标有树高、胸径和冠幅三个规格指标，但是一株树的形态特征还包括枝下高、分枝级数、枝叶量、绿叶层厚度等多项指标，在同一规格的苗木中会甲级、乙级、丙级苗。在准备苗木时，在同规格苗中选定满足建设单位要求的苗木。

1、详细考察苗木、草坪草种、土壤、保水剂、有机肥料、土壤改良剂、生长调节剂、生根粉、杀虫、灭菌、除草药剂等材料来源和进货渠道。

2、做好苗木、草皮草种及其他材料的质量鉴定，保障种植材料的质量，满足设计及合同要求、确保工程施工质量、标准。协调做好苗木（草皮）起苗、包装、运输、装卸等各个环节的操作技术控制，确保材料到位及时、准确无误。

4.4.5 人员准备

项目经理在开工前进入现场，并带领部分工人，为后续人员进入现场创造条件，为现场施工做好必须的设施搭建，为开工集中人力，大打分项工程歼灭战，做好前期准备。

4.4.5施工机械设备准备

根据施工组织设计，对施工机械全部进行检修，使机械设备处于完好待命状态，制订机械设备进场计划，满足工程需求。

第5章、施工总平面布置及平面管理

由于本工程的工程量较大，工期紧，因此需要投入大量的人力、物力，为减少料具的场内二次搬运距离，最大限度地发挥机械设备的效率，搞好现场文明施工，现场必须要有科学合理的总平面布置。基本规划原则：保证道路通畅，留出消防通道。材料易于取得。生活区与工作区和加工区分开。便于管理，如遇危险便于疏散。

总平面布置与管理应以确保用电、安全防护、消防、交通顺畅为重点，及时做好现场给排水、清理、减少环境污染，保证场容符合文明施工要求，同时要制定用水用电管理措施，做到节水节电。

1.施工平面管理由项目经理部负责，施工所用各种材料、机具等按施工进度计划进场，并按总平面布置的要求进行入库和就位。

2.施工道路时必须遵守总进度计划分段施工，严禁擅自改变，确保院内交通基本畅通。

3.所有设备必须按平面布置图指定的位置停放整齐，不得任意停放。

4.施工现场的水准点，轴线控制点，埋地管线，应有醒目标志，并加以保护。

5.制定水电管理措施，节约水电，杜绝浪费。

我公司通过现场观察，根据现场实际情况，拟作如下施工平面布置。

5.1施工总平面布置

5.1.1现场临建布置

根据招标人提供绿化工程总图及招标文件，结合工程施工的实际需要，特别是此工程处在土建跟园林同步进行，我司拟部份租赁附近民用房屋设置办公室、会议室、食堂、宿舍，同时考虑在建设单位允许的情况下使用已建好的道路作为材料，苗木临时储存，转运场地。

5.1.2临水、临电布置

临水、临电根据业主指定部位安装搭设，符合施工现场安全文明施工标准。

5.2施工平面管理

5.2.1由于本工程土建与园林绿化存在交叉施工，工程量大，现场施工人员多，园林绿化大多为地下开挖项目较多二次倒运频次高的特点，故除在施工总平面布置上要有一个合理的布置外，还要有严密科学的管理。

5.2.2建立现场施工总平面管理班子，建立健全管理规章制度，施工平面管理由项目经理负责，由工长及材料部门组织实施，按计划分片包干管理。

5.2.3现场临设、道路应有排水沟，且必须保持道路，排水沟的畅通。

5.2.4现场主要入口处设出入制度，场容管理条例，工程简介、安全管理制度等。

5.2.5施工设备。材料按施工进度计划分批进场，凡进入现场的设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，做好标识工作，不得任意卸置。

5.2.6施工现场水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线应有醒目标志，并加以保护，不得损坏或移动。

5.2.7各施工队伍要遵守统一的平面管理，施工忙而不乱。

5.2.8现场配置保卫，加强现场材料、物资等的保卫工作和维护正常的施工秩序。

5.2.9现场切实做到工完场清，减少材料浪费，并定期检查。

5.2.10现场的施工垃圾要采取及时清理，集中堆放，专人管理、统一搬运，保持现场干净整洁。

5.2.11切实执行我公司制定的《现场文明施工管理细则》，定期检查评比。

第6章、资源配备计划

6.1劳动力安排计划

根据本工程实际情况，劳动力计划主要针对绿化工程、道路铺装工程、景观工程、给排水工程、电气工程的人员，高峰时期施工人数达到140人左右，根据需要再作调整（详附表三）。

6.2主要施工机械设备树木进场计划（详见附表一及附表二）

根据招标文件、合同及施工时的具体情况，按施工需要及时调配或租赁，分阶段分批进入施工现场。由专业人员、队伍负责安装调试，提供给现场使用。

第7章、施工进度计划及保障措施

7.1施工进度计划表

(见附表四)

7.2施工进度计划控制目标

施工进度计划是施工活动的一个关键文件之一。其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程。因此我们在编制施工总进度计划时，应做到科学合理、统筹安排，使每道工序均在工期内完成。

为实现各项目标，采取四级计划进行工程进度的安排和控制，除每周与相关各方的工作例会外，每日下午4时召开各工种的日计划检查和所安排计划协调会，以解决当日计划落实过程中存在的矛盾和问题并安排次日的计划，以保证周计划的完成，通过周计划的完成保证月计划的完成，通过月计划保证总体计划的实现。

7.2.1计划编制形式

为科学合理地安排施工先后顺序以及充分说明工程施工计划安排情况，根据我公司多年施工总承包实践总结出具体实际操作地多级计划管理体系。

7.2.1.1总体控制计划

表述各专业工程地各阶段目标，提给招标人、设计和相关承包商，采取计算机进行管理，实现对各专业工程计划实施监控及动态管理，采用梦龙网络计划编制总进度，便于发现关键节点及工序搭接关系。见施工进度计划。

7.2.2.2 周、日计划

是以文本格式和横道图地形式表述作业计划，计划管理人员随例会下发，并进行检查、分析和计划安排。通过日计划、周计划确保月计划，月计划确保阶段计划，阶段计划确保总体控制计划地控制手段，使阶段目标计划考核分解到每一日、每一周。所有计划管理均采用计算机进行严格地动态管理，从而不折不扣地实现预期地进度目标，到达控制进度地目的。

7.2.2施工配套保证计划

此计划是完成专业工程计划与总控制计划地关键，牵涉到参与本工程的各个方面，其主要内容包括：

7.2.2.1 方案计划

此计划要求的是拟编制的施工组织设计或施工方案的最迟提供期限。“方案先行、样板引路”是保证工期和质量的法宝，通过方案和样板制定出合理的工序，有效的施工方法和控制标准。在进场后，我们将编制各专业的系列化方案计划，与工程进度配套。

7.2.2.2 设备，材料及施工机械进场计划

此计划要求的是分项工程所必须使用的材料、机械设备的最迟进场期限。对于特殊加工制作和设备充分考虑其加工周期和供应周期。

为保证室外部分工程尽早完工，对部分临建设施等制定出最迟退场或拆除期限。为保证此项计划，进场后应编制细致可行的退场拆除方案，为现场创造良好的场地条件。

7.2.2.3 质量检验验收计划

分部分项工程验收是保证下部分项工程尽早插入的关键、本工程由于工期太紧张，分部分项验收必须及时，必须分段进行。此项验收计划需招标人、设计方和质量监督部门密切配合和支持。

7.3保障措施

7.3.1 施工进度计划保证措施

本工程必须靠一流的施工策划与运作、一流的管理与协调、一流的技术与工艺、一流 的设备与材料及劳动力素质等来实现一流的管理和控制。从而以过程精品达到工程精品，满足招标人对各个方面的要求。

7.3.2 建立完善的计划保证体系

建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局部，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以日、周、月和总控制计划构成工期为主线，并由此排出进度计划、进场计划、技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划、及后期保障一系列计划，在各项工作中做到未雨绸缪。使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的运行机制。

7.3.3 人、材、物的保障

7.3.3.1 在本工程上，将委派具有类似工程经验和能力的项目经理和其他各专业人员组成项目经理部，以最大限度地满足工程的需要。

7.3.3.2 我们除具备强大的总部对项目实施和管理进行服务和控制外，还具有门类齐全、实力强大的专业化公司所形成的施工保障能力，同时具备组装和组合社会优良资源的经验和能力。

7.3.3.3 我们具备良好的资信、资金状况和履约能力，具备丰富的工程策划、管理、组织、协调、实施和控制的经验和水平，在该工程上不折不扣地实行专款专用，多年来，我们所形成的项目管理和运作模式广为招标人和用户认可。

7.3.3.4 我们本身拥有强大的施工机械设备资源，包括门类齐全、性能先进的各类施工机械设备、测量仪器试验设备，能满足大型复杂工程的需要。我们有数量众多能满足工程需要的各种苗木。

7.3.4 施工质量保证。

7.3.4.1 编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底。工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程有条不紊的按期保质地完成。

7.3.4.2 采用流水施工，节拍均衡流水施工方式是一种科学的施工组织方法，其思路是使用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段的持续时间，实现节拍均衡的流水，在实际施工中，我公司将根据各阶段的施工内容、工程量以及施工季节的不同，采用增加资源的投入。加强协调等措施满足流水节拍均衡的需要。

7.3.5 建立例会制度，保证各项计划的落实

计划管理是项目最为重要的手段，我们将建立如下的会议制度。每日早8点召开部门经理以上人员会议，协调内部管理事务；每日下午4点召开有各工种技术负责人参加的生产例会，总结日计划完成情况，发布次日计划。分析工程进展情况，互通信息，协调各方关系，制定工作对策，解决施工中存在的实际问题。通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题解决及时。制定四级控制计划，通过日计划保证周计划，通过周计划保月计划，通过月计划保总进度计划。

7.3.6 根据不同阶段加强现场平面布置管理

项目部将根据不同施工阶段的特点和需求设计现场平面布置图，平面布置涉及现场循环道路的布置、各阶段机械的布置、各阶段材料堆放等的布置。各阶段的现场平面布置图和物资采购、设备定货、资源配备等辅助计划相配合，对现场进行宏观调控，在施工紧张的情况，保持现场次序井然是施工顺利进行和保证工期的重要保证之一。

7.3.7 加强对设计的协调

这是保证工程质量和进度和关键，公司历来非常重视此项工作，将委派公司设计部专业设计师负责此项工作。

7.3.8 加强与招标人、设计方的合作与协调，积极主动为招标人服务，项目部将从工程大局出发；积极协助招标人的工作，处理好与政府部门的关系，与招标人、设计以及各种独立承包商之间建立稳定、和谐、高效和健康的合作关系，为工程创造出良好的环境和条件。

7.3.9.2施工现场平面管理

1）管理原则

根据施工总平面布置图及阶段管理，以及

2.道路绿化养护方案 篇二

(一)冬季养护管理

冬季,在北京地区,特别是在道路两边一般的地形开阔，空气对流，加上高速行驶的车辆带动风速，引起树木的剧烈摇摆，容易导致树木根系受到损伤,并加快了树木水分的损耗,降低树木御寒防冻、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防冻保温措施：

第一、缠树干的措施:例如在北京经济技术开发区的行道树对法桐落叶乔木冬季防寒处理用所料布缠裹树干，把树干包严，再用草绳缠上，即保湿又防寒，再用地膜把树根部保温防寒，使次年的法桐成活率达到99%。

第二、搭风障的措施：例如雪松等树种在北京越冬困难，特别是春季风大使雪松适应能力降低，可以采用搭风障减弱风速，保证树木的安全越冬。

第四、建保温棚：对于当年栽植的大叶黄杨，小叶黄杨和铺地龙柏等苗木，面积较大时，采用一般的防寒措施不太理想，可以根据面积大小，用木条和无纺布搭建保温棚的方法，即可使苗木安全过冬。对于疏植的大叶黄杨、红枫等苗木可用无纺布包裹的方法进行防寒。

第五、对根颈培土，盖地膜：在绿带内的河南桧、玉兰等苗木，灌完冻水后在树木整个树坑内覆盖地膜，然后根颈培土20—30cm的土堆。利用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时又能减少水分蒸发。

第六、覆土封垄：对当年新栽植月季，在灌完冻水后覆盖30—40cm的土堆，一般不做修剪，过早的修剪会导致“烧条”现象，一般待来年开春后再进行修剪。

第七、树干涂白防冻：这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作，特别是新植落叶乔木，涂白时间一般在10月下旬至11月中旬。涂白的配比度为：水：生石灰：硫磺粉：盐=40：10：1：0.5。高度一般1.2m。同一路段区域高度一致，可以达到整齐美观的效果。

(二)春季养护管理

第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除根据天气，一般北京的防风障拆除时间在4月初、清明过后。为了以免使树体遭受风害，提前在保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后在全部拆除。

第二、浇水、施肥：春季管理以增加地温，适时浇足春水和增施有机肥为主。通过树木的浇水、施肥，能使树木增加抵抗病害的能力，还利于生根。实际中，行道树施肥可采用棒肥，是在树池四周用钉子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。

(三)夏季养护管理

第一、夏季的养护管理，注意水肥管理，同时道路中心隔离带和绿化带中色块的造型修剪，一般结合一年两次的养护大检查及五一、十一来进行修剪整理。

第二、夏季的养护主要以病虫害的防治为主，由于行道树受小气候多样性、人口密集的影响，病虫害的发生时间不齐，不易防止。同时防治过程中还得考虑对人对环境的影响，以及对植物天敌的保护。近几年来，一直在推广使用生物防治，如：采用新性引诱剂防治叶柄小蛾、苏云金杆菌防止天蛾，灭幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。

(四)秋季养护管理

秋季的养护管理工作，主要是合理浇冻水和施肥。

合理的冻水即能保证植物的地上部分吸收充足的水分又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，有利于植物安全越冬和来年萌芽。浇冬水要根据天气变化不可过早浇灌，导致新芽徒长。在十月份减少浇水的次数，增加抗旱性。最后一遍冻水浇到结冰封冻为最佳。

同时，秋季合理进行施肥，有利于促进植物的生长和树木的木质化，同样有利于植物的安全越冬和来年的生长，这就要选择好施肥的时间、种类和施肥量。

二、道路绿化草坪养护的方案

冷季型草坪，春季要浇好返青水，并加强施肥，并梳理枯草，把腐烂的草用丝扒梳理干净，并打孔后施复合肥。然后浇水，刺激草坪的新根萌发和增加肥力。增强抵抗病害的能力，才能安全越夏。

夏季根据要求10—15天修剪草坪一次，修剪后要及时喷药，或灌根25%的多菌灵可湿性粉剂，可控制病害的发生。在七月份天气湿热时，对草坪的生长不利，也是草坪休眠期，养护最困难的时期，应按及时清除枯草层,因为枯草层往往存在大量的病原物，是新病害的病源来源，同时原来的枯草层减弱了通透性及早清处。另外在高温、闷热、连阴雨期间要每周或放晴就开始喷甲基托布津、多菌灵、白菌清等农药，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病、和镰刀菌的枯萎病。

秋季雨水变少后天气变凉一般病害减轻，草坪锈病发生严重。例如可以采用1000—1500倍的粉锈宁进行防治有很好的效果，但要与速保利、甲基托布津交替使用。

三、道路绿化色带养护的方案

绿篱是萌芽力和成枝力强，耐修剪的树种,密集成带状栽植,具有分隔的功能和优美的造型。如大叶黄杨、金叶女贞、红叶小檗、桧柏蓠、小叶黄杨是常用的绿篱造型树种。

3.城市道路绿化景观设计 篇三

城市人口在不断增加，人们的活动区域在不断扩展，在这样一种现状下，城市道路绿化带的景观设计就是一种生活必需品与艺术的结合产物，其设计必须按照一定的原则来进行才能真正实现其最初的设计目的。我们总结出以下三条基本原则：首先要充分利用城市现有资源，也就是因地制宜的原则：受城市自身复杂性的限制，城市道路绿化带在进行设计时也必然是受多方面因素的综合影响的，如空间、气候、水文甚至是人们的生活习惯等，因此在进行设计的时候，就要进行合理的规划，使绿化与城市能够完美的融合在一起;其次在选择植物的时候要综合考虑远近结合的原则：不能为了追求当前的绿化效果，一味的加密、加量。要和植物的远期发展空间结合起来，并且与相邻空间或远处的树木和建筑背景相呼应，以取得城市道路绿化的完整性。此外，还应注意慢生树与速生树的搭配、协调，作到远近结合。聚生淮北则为橘，聚生淮南则为枳的状况在绿化植物的选择中是绝对不能出现的;最后要保证绿化带的建设不对道路的安全状况、通行条件产生实质上的不良影响，也就是相辅相成的原则：毕竟，再好的道路绿化也是为道路交通服务的，不能只顾绿化效果，而忽略了人性化的需求，进而出现道路绿化建设干扰道路正常使用的状况。

二、城市道路绿化带景观设计

城市道路绿化带的景观设计是建立在一种动态的基础上，其服务主体是道路交通，因此，在设计过程中既要保证设计风格的整体性，还要充分的考虑到动态条件下司乘人员的心理感受和视觉效果，最重要的是要满足道路交通视距要求，以保证道路行车安全。通过对营口的营大路、天山大街等道路绿化的设计研究，针对于道路不同路段的实际特点，具体分析其相对应的景观设计处理方法。

1.分车绿化带设计

分车绿化带通过分离不同性质的车流(如快车和慢车、上行车和下行车等)起到有效组织交通、保障行车安全的作用，对这类绿化带的设计就要以简洁、规律为主，强调整体性，其景观设计要点分析如下：

1.1营大路和西环路等的分车绿化带直接与机动车道相邻，因此其设计就要以安全性为主，具体来说就是树木要求修剪整齐、简洁，同时应注意营造优美的林缘线和林冠线，避免过于单调、平淡。

1.2在营大路至双碑道口的高速公路中间分车绿带上我们选择遮蔽性强的常绿植物，在宽度允许的情况下合理搭配模纹、花灌木，既可以在夜晚时候阻挡对面远光，还可以近距离高效率的处理地面烟尘、噪声和污气。有模纹造型的.绿化带要保持一定的韵律和规律性，图案的变化不能过于频繁，并且注意模纹尺度的把握，尺度的合理与否直接影响景观效果。

1.3在交通量小且道路两边都没有重要建筑的地段，如南轩桥至双碑道口的路段上可以在分车带上大量种植大型乔木形成绿墙，既能够将隔离效果发挥到最大，有能够在绿色规模上有气势，能最大程度的给人以壮观的感受，但这样的设计在繁华地带则需尽量避免之。

2.行道树绿化带设计

行道树的种植目的有二：一是为行人和非机动车提供庇荫，二是提高地面绿色覆盖率。因此，同样根据其设计目的，我们可以总结出以下设计要点：

2.1行道树可以与矮小灌木有韵律的合理搭配，从基本的说就是可以减小地面裸土，但其重点则是能够在地面上形成连绵不绝的绿化景象，丰富立面的层次。这一点在大连应用效果为最佳，其主要原因是大连较好气候和温度适宜于植物的生长。

2.2如果因某些具体的特殊原因而使得行道树下不能搭配灌木时，则需要在行道树之间留出适当空间的裸土，或者是利用透气材料进行铺装，以保证行道树正常生长所需要的水分和空气。后者在西环路的应用较为普遍。

2.3行道树之间的间距也是有要求的，一般来说，保证其成年后树冠自由伸展且消防车和急救车等能够自由穿行就可以，这一点在城市各处设计中都要予以考虑。

3.交通岛绿地设计

交通岛主要是引导行车方向、限制车速、装饰道路。因此，交通岛绿地的设计同样需要结合和满足这些功能。比如，西环路交通岛的周边都种植有颜色特定、高度特定的植物来强化交通岛的引导作用，没有采用太多密植乔木、小乔木和大灌木，这能够让驾驶员一目了然。如果在其他某些交通岛旁边有高层建筑时，设计就还要考虑到俯视效果。

4.交叉路口绿地设计

通常来说，在进行交叉路口的设计时，为保证交叉路口这种特殊地段的行车安全，通常一定会在交叉路口留出足够的安全视距，使驾驶员能够看清四面八方过来的车辆。在营大路的设计中，我们采用视距三角形来确定：即在视距三角形内，不能有任何阻碍视线的物体。因此，交叉路口的绿地设计一般选用矮小灌木。但是，株距在6米以上，分支点大于2米，树干直径小于40厘米的乔木是允许的。

5.林荫道绿地设计

林荫道从其本质上讲就相当于一个带状的小型游乐园，在对青龙山大街林荫道绿地进行景观设计时采用规则式、自然式或混合式的设计手法以点带线、以线带面将每个节点、节点之间的景观特征、空间关系、时空关系做详细分析、比较。林荫道绿地通常设计在街道中间，也就是在上下行车道的中间建设一个宽度比较大的林荫道，是给附近居民休息和娱乐用的，但需要注意的是，由于青龙山大街两边均是车行道，出于安全考虑，其出口不宜太多，而且在出口处应设有斑马线以保证行人安全通过。

6.停车场绿地设计

在停车场的隔带里种植大型乔木是非常具有实用价值的，即可以为车辆和人员庇荫，又不妨碍车辆的正常停放，还能够对城市的绿色覆盖率和环境质量起到促进效果，可谓一举多得。因此在对三山路的所有停车场进行绿地设计选择植物时，通常选择用行道树，其冠大荫浓、少落花落果的乔木以符合停车场的实际要求。大连市的很多公共停车场都在乔木下种植修剪整齐的低矮绿篱，用以自然分隔车辆，可谓一举多得，效果非常好。

7.商业街的绿化设计

在大石桥的三山路和营口鲅鱼圈的天山大街设计中，我们就注意到，商业街最大的特点就是车行的出入口多，几乎每隔一百米就要设计一个，甚至更密集些。但是如果出口过多，又破坏了绿化的整体性，所以要在这方面下工夫，要在现场多做调查研究，既不能影响正常的商铺经营，又要保证绿化的整体效果，且通常来说绿化带的宽度保持在5~25m之间，太大或太小都会不同程度的影响中心区功能。鉴于商业街人流量大、功能型建筑多、建筑间距密集等因素，绿化设计还要避免乔木的大量使用，并且要考虑植株成年后，树冠不能遮挡住商铺的招牌，并且应结合商业街的停车场一并考虑。再根据商业街的特点，在进行绿化的时候就适当的将精力用在装饰性植物和功能性植物的栽种上，一般选择矮小灌木或者是花草，在城市绿化中并不适宜于大量使用的名贵花草在商业区较重要的地段反而可以适量使用，既提高商业区的水准，也能以少为贵为精。

三、绿化带养护规划

在对城市道路的绿化进行上述相关规划设计以后，并不意味着工作的结束。事实上，设计本身只是纸上谈兵，真正的能够在实际的道路环境中长期保持才是真正最重要的，这也就是说，我们不能单纯的为设计而设计，既要注意设计的可实行性和可持续性，也要关注养护上的简便、经济和良好的维持性。养护上的简便性在多个方面都有所体现，即包括对植物的合理选择、也包括相关养护制度的控制。

1.植物选择

乔木的选择：乔木通常用作行道树，这也就意味着其需要发挥的作用是提供遮荫、美化、引导等作用，从养护简便的角度上则有以下要求：树种要易于移植、存活和继续生长;自身无污染无危害;株型整齐、挺拔、树冠较大;发芽早、落叶晚且落叶周期短。东北地区可选用的行道树有银杏、光叶榉、法桐、国槐、白蜡、糖槭、杜仲、泡桐、千头椿等。

灌木的选择：和乔木一样，灌木的选择也需要满足自身无毒无危害;最好选用无刺或者是少刺的;耐灰尘和辐射;并且尽量在保证景观效果的同时，选择那些对修剪程度要求不高、可以粗放式管理的花灌木，与乔木、花卉、草坪进行合理的搭配，可以提高城市景观的可观赏性和品位。需要栽植模纹绿篱的地段，要注意在模纹之间为后期养护修剪留出适当距离，不需要很宽，30~50厘米就足够了。东北地区常用的品种有榆叶梅、连翘、丁香、锦带、红瑞木、绣线菊、红瑞木、小叶黄杨、紫叶小檗、金叶女贞、冬青、木槿、紫叶矮樱、月季、木绣球等。

2.配套设施

在进行城市道路绿化带的设计时，必须同时考虑其配套设施的配置。目前很多的公路中正是因为没有考虑到这一点，以至于后期的养护与设计完全脱节，给相关的养护部门带来不小的麻烦。例如，某些草皮的草种忌热，需要长期浇水来维持其正常生长，那么久要合理的考虑是选用直接的管道进行供水还是利用洒水车来进行，这一选择同样是要根据绿化带所处的位置来确定，如果是在交通较为繁忙的地带，浇水车的大面积作业会给交通自身带来不小的障碍，就有舍本逐末之嫌，这种情况就宜于选择铺设管道进行喷灌或滴灌，或者人工拖带浇水，例如大连市的人民广场。虽然成本上会有所上升，但其日常养护就要简便很多;但是在城郊等地带，则不需要这样大面积的铺设管道，利用洒水车就可以很好的完成任务，也不会有什么负效应产生。

4.公园绿化整治方案 篇四

说

明

近年来，在上级有关部门的直接领导和关怀下，山庄加紧了恢复原貌的工作。XX园景区成为恢复整治的重点，在国家文物局决定避暑山庄申报世界文化遗产后，省市有关部门拨出专款用于申报工作。截止到今年5月，联合国专家考察山庄前，XX园拆除了大量的新建筑，拆除房屋、广场、道路累积4.1万平米，加之前两年拆除新建，总计达9.9万平米。这些建筑拆除后，XX园永佑寺以南已经连成一体。为了更好的恢复XX园独具特色的蒙古草原风貌，使XX园成为游人向往的游览区，根据国家建设部XXXX年4月19日批准的“承德避暑山庄、外八庙风景名胜区”的总体规划，特制定XX园园林近期规划。

一、历史上的XX园

XX园是避暑山庄七十二景之一，位于山庄的东北部，是一块占地近千亩的天然河谷平原。它北倚山、南临湖、东接宫墙，御书碣曰：“XX园”。是以树木多而得名，XX园东部宫墙下，自南而北建有春好轩、嘉树轩、永佑寺、暖流喧波、澄观斋、宿云岩、翠云岩等数组建筑。山庄外的武烈河水沿百米石渠由暖流喧波水闸导入山庄，“喷薄直下，层石齿齿，如潄玉液，飞珠溅沫，尤带云蒸霞蔚之势”（康熙《暖流喧波》诗序）。河水逶迤而西山脚下流入半月湖，在此汇集承接了北部山谷之水和泉源石壁飞流后，沿山麓南流入内湖。XX园天然植被异常繁茂，夏木千嶂浓荫数里，丰草茂木里飞禽走兽交仞其间，连群接翼，滋生繁衍，是康熙徒步行围的猎场。每至秋凉，常与众多随从步围狩猎，极富自然野趣。丰富的天然植被形成了各具特色的植物景观；北部翠云岩一带，古桑涌翠成绿云，“桑叶堆枝互簇攒，端如飞翠胜流丹”；半月湖“藕花无数，绿叶高低”，湖畔“汀蒲尚葱翠，岸柳自婆娑”一派优美动人的水乡景致。水边“山鸟引泉林际下，带将松子落纷纷”，极富生机而充满画意。位于XX园南部的试马埭，是一片开阔的草地，边缘散生着古榆，康熙时就已辟为跑马场，于每岁木兰秋狝前，举行赛马活动以精选良马。《热河志》对此有记载：“草揉地旷，驰道如弦，大驾巡幸于此考牧焉”。乾隆也留有“试马榆荫锦埭平”的诗句。试马埭东部建有一座卧碑－绿毯八韵碑，刻有乾隆《绿毯八韵》诗一首，诗中写到：“绿毯试云何处最，最惟避暑此山庄，却非西旅织裘物，本是北人牧马场。雨中翠茵铺满地，夏中碧罽被连冈……”。对绿毯如茵的草原进行了生动形象的描述。清人纪晓岚对此也有精彩纪实：“细草沿坡带谷，皆茸茸如绿罽，高不数寸，齐如裁剪，无一茎参差长短者，宛丁谓之规矩草。”形象描写了整齐悦目的天然地被。此外，康熙年间还曾于XX园东部辟地数顷，栽种各类农作物，“山庄苑内麦谷黍稻皆寓焉”（圣祖御制文）。农作物的品种有原产于北京的丰泽园的早御稻，且收获颇丰。康熙几暇格物篇中记述道：“稻田所收，每岁避暑用之尚有赢余，……朕每饭时，常愿与天下群黎共此佳谷也”。他还命人将原产于东北乌喇地方的白栗播种于山庄内，并对这种米描述道：“味即甘美，性复柔和，有此栗米献者，朕命布植于山庄之内，茎干叶穗较其它种倍大，熟亦先时，做为糕饵洁白如糯稻而细腻香滑殆过之”。还播种了麦田，康熙亲自“扶杖而阅耕种，临畦而观收获”并以此为“真乐也”。清人汤佑曾于康熙五十二年五月游避暑山庄，以诗描述了山庄的稻田麦垅：“稻垂麦仰足阴阳，土厚泉甘草木香。会吐双歧衔九穗，一星天上应农祥”。此外，还种植了一些瓜类，有西瓜、香瓜、菜瓜等，清档《起居注》上记载，康熙五十五年六月住在山庄时，“于十二日、十六日、十八日赠大臣、官员、执事人员、护军、七省官兵西瓜与香瓜”。康熙在“土厚登双谷，泉甘剖翠瓜”的诗句说明瓜园在热河泉附近。另外还有豆棚瓜架。康熙时的大臣张廷玉写道：“连畦特植双歧谷，亚架还悬五色瓜”。乾隆在《烟波致爽》诗中亦有“秋篱缀晚瓜”之句。都说明了农田中亦有菜 蔬瓜类，这些农作物的栽培为XX园增添了优美的田园景象，而且春种秋收，观稼阅穑也是一种乐趣。康熙的“丛林欣赏处，遍地豫丰台”正说于此。总体上看，清代的XX园是以草原景观为特色，形成疏林、草地相间的园林格局。辽阔的原野上“嘉木罗植，成荫列幕”，“灌树成帷幄，绿草铺茵毯”，是以绿为基调，以植物为主题，融人工造景于自然美景之中的园林景区，形成不同于其它景区的古朴野趣的自然情调和独特风格，植物风景构图充满蒙古草原韵律，自成天然之趣。当年的树种为北方常见的榆、柳、槐、桑、油松、桧柏、五角枫等。

历史上的XX园不仅是发光优美的景区，还是清帝接见蒙古王公、少数民族首领及外国使节的政治活动中心。在疏林草地上经常举行具有少数民族特点的观灯、观马戏、杂技等大型活动，以此来增进各民族团结和外国的友好往来。

二、XX园的毁坏与新生

随着岁月的流逝和历史的变迁，XX园经历了自然风雨的摧残和人为的破坏。民国时期，统治热河的军阀进驻山庄，于永佑寺附近驻扎兵营，拆毁了六和塔周围的栏杆和部分建筑，盗伐古树，把散放于XX园的一千多只驯鹿运走。日军占领承德后，又把承德做为军事基地，拆毁了XX园西部和北部的古建筑，成立 了日本陆军医院，使原有的植被遭到进一步破坏。以后国民党十三军进驻承德，司令部就设在永佑寺，使XX园又遭到一次破坏。至解放时，XX园已是古建筑坍塌，荒草没人，完全失去了往日的风采。解放后，山庄回到了人民的怀抱，党和政府十分重视山庄的恢复和建设，每年组织数万名群众进山庄义务植树，XX园也进行了大面积的绿化，取得了可喜的成绩。76年文物局成立后，加紧了恢复XX园的工作，制定了以恢复原貌为原则的绿化规划，以后又多次制定XX园的整治方案，在党和地方政府的关怀下，陆续迁出了解放初期进驻山庄XX园的单位居民，房屋拆迁后，立即着手进行园林绿化整治工作。清理建筑废址，垫土平整后栽种草坪和各种风景树，引进了观赏效果较好的栾树、西府海棠等乔木和具有草原植被特点的紫花苜蓿、草木樨、红豆草、油菜等，大范围播种于XX园，现人工草坪已达300余亩，乔木树种达30余种，XX园的植物种类有100余种。近年来，对与原貌景观不适宜的树木进行了适当的调整，XX园南部建花窖四栋，栽培芍药9亩，87年热河泉北恢复御瓜园9亩。XX园散放经人工驯养的梅花鹿，增添了游人的游览情趣，修复了春好轩古建筑及永佑寺部分建筑，维修了六和塔，新铺了春好轩西路，改修了XX园冰纹路。经过几十年的绿化整治，XX园初步恢复了原有的意境。

三、XX园景区的规划

为全面恢复XX园植被景观，使XX园成为中外游人理想的旅游观光场所，更好的开发利用这一风景资源，适应旅游发展的需要，在遵照树种园林总体规划的前提下，对XX园景区做进一步细致的规划是必要的。规划的指导思想是：既要符合历史上的景观原貌，保持XX园粗犷古朴的风格和自然野趣的特色，又要在园林艺术方面坚持继承、发展和创新的原则，增加植物种类，丰富植被景观，创造良好的生态环境。既要考虑园林艺术的要求，又要注重现在的服务对象及公园的使用功能，满足广大游人的需要。

具体规划意见如下：

1、现有树木保留与调整：分布于XX园周围的丛林大多是50年代栽植的，后经适当调整而保存至今。这些高大的树木在形成XX园园林美及提高生态环境质量中发挥了很大的作用，对这些树木尽量保留，过密处稍事稀疏，使郁郁丛林接壤茫茫草地，更具蒙古草原风貌。对原进驻XX园各单位自行栽植的不符合XX园自然风格的树木及自然生长状态的成行成排的行道树在道路取缔后，进行调整和砍伐，如原招待所西楼至东楼的侧柏行道树，文物局机关两侧的桧柏行道树，除保留能形成自然组合树群者 外，其余去除，使树木组群更接近自然，景象怡人。清理长势不良的失去观赏价值的树木及病虫木、濒死木和对游人构成安全威胁的树木。

2、迁移苗圃：试马埭西侧的苗圃占地20余亩，是为了满足山庄绿化需要而建立的临时苗圃，计划在近期内迁移，使试马埭空间开敞，景象自然，更具草原风貌。

3、主要景点植物景观的恢复

①、春好轩：春好轩建于乾隆年间，是乾隆三十六景之一。当年轩前阶下布置了许多秋天盛开的名贵花卉－秋海棠。清帝每岁驾幸山庄，这时春景已过，花事稀少，可春好轩前的秋海棠却繁花正茂，使人忘记时令，产生美好的春天的联想，寓意深刻，内涵丰富，意境独特。正如乾隆《春好轩》诗中写道：“春好如何好，好于想像中。每天率秋月，亦自有花红”。他还于《春好轩》题句中写道：“四围锦簇霜枝丽，一院芳含秋卉新。都道山庄称避暑，宁知胜地有恒春”的描述。描述了春好轩花卉园的风貌。据此，春好轩庭院应广植花草，配植乔木，使之三季有花，四时皆绿，成为花卉园。后院巢翠亭以绿树掩映，形成“乔枸翁蔚一亭幽”（乾隆《巢翠亭》诗）之趣，体现出“巢翠”的境界。树种选择季相景观明显的树种，如春花树种山桃，秋叶树种五角枫，常绿树种油松、云杉等，适当搭配使疏密有致，组合得体，园中空地栽植夏秋盛开的花卉－菊类及周期长的宿根花卉，体现出“居然八月有三春”的内容。

②、嘉树轩：嘉树轩位于永佑寺东南侧宫墙处，建于乾隆年间，当年这一带生长着垂荫数亩的古桧树，依树构轩，情调古朴。乾隆在《嘉树轩》诗中写道：“构轩就嘉树，树已百余年。蔚然轩亦古，秀荫笼庭除”。这一建筑早已不见踪影，目前这里的新建刚刚拆除，地面也清理整平，计划按原貌的要求栽植一组桧柏树群，形成“秀木清荫”，为嘉树轩古建筑的恢复打下基础。

③、永佑寺：建于乾隆年间，是一座大型佛寺。建筑布局采取以中轴对称的形式，殿堂、石碑排列有序，院墙方正严整，院内九层佛塔高耸入云，气势非凡。目前，门殿及围墙已经恢复。因永佑寺座落在植被繁茂的XX园内，周围的环境烘托着寺庙的气氛，因而庙内的植物配植宜简不宜繁，采取于中轴两侧对称式列植油松侧柏的绿化布局，使院内松柏森森，衬托寺庙庄重严肃的气氛。地面铺设草坪，墙外栽植一排花色淡雅的低矮的灌木与红墙相互映衬。门殿前的空地布置成草坪，使景观开敞，并与周围的环境气氛协调。

④、蒙古包以北地域：这一地带面积广阔，平坦地旷，大面 积的新建筑都已拆除，需在建筑废墟上进行绿化。以自然式栽植手法，采取群植、丛植为主，形成各具特色的植物群落，避免植物的栽植方式千篇一律。林木从东向西逐渐密集，由疏林草地逐渐过渡为片片丛林，过渡缓和避免生硬，疏密得体。树种选择冠形较大的阔叶树，如国槐、白腊、臭椿、山桃、五角枫等，加之原有的榆、柳、油松等风景树，形成绿荫浓重，富于季相变化，高低起伏的优美林相，林中空地栽种适宜观赏的地被植物，如早熟禾、苜蓿草等，进一步丰富地被层，弥补树下空秃。

⑤、莆田丛樾－莺啭乔木以北，这里当年树木极茂密，“翠干凌空”、“浓荫数里”、“平原如掌，丰草茂木”。现树木稀疏体现不出当年的意境和“丛樾”的特色，计划补栽国槐、榆、五角枫等树木，与现有的明开夜合、杨、柳等形成大面积的丛林，再现“渐觉松荫满，又看枫叶翻”（嘉庆《莆田丛樾》诗）的动人景象。

⑥、蒙古包：位于XX园北部的蒙古包，原有皇幄数架，是清帝接见少数民族和外国使臣之地。重建后定为蒙古包度假村。大皇幄原以茂密的树木作背景，前面是一片开阔的草地。根据现今蒙古包的使用功能和应具有的环境气氛，计划于北侧栽植一些高大的乔木形成背景，以衬托白色的蒙古包群。树种选择榆树等阔叶树。院内以草坪为主，点缀低矮灌木和少量小乔木，使各包之 间通透开敞，即符合草原情调又方便下榻游人。

⑦、XX园草地的管理：XX园地被以野生草类占优势，已形成大面积的群落，观赏效果也较好，其中苔草类草相整齐悦目，景象清新自然，是XX园形成草原风貌不可缺少的自然地被，对这些天然植被原则上保留，道路两侧以人工野牛草草坪为陪衬。对野生草地以剪草机控制其高度，使之低矮平坦、整齐自然。绿毯八韵一带，因游人常年践踏，原有草坪逐渐消失，露出黄土地，计划密栽草相整齐、低矮、繁殖能力强、耐践踏的山庄野生草种…细叶苔草，体现出“绿毯试云何处最，最惟避暑此山庄”的原有意境。

4、道路规划：由于历史原因，XX园修建了纵横交错的柏油汽车路以满足办公、生产和生活的需要。目前随着新建的拆除，对道路也需进行规划。XX园大门虽历史上并不存在，但考虑XX园现在的使用功能，蒙古包度假村长期存在以及园内管理工作的需要，近期应予以保留，因此，XX园进门的柏油路仍做为规划后的一条机动车行走道路，这条路连接XX园和松云峡口，与文津阁西路交汇。第二条是新修的由月色江声至永佑寺的水泥路，连接东路风景线上的各个景点，引导游人参观游览。第三条路是纵贯XX园南部的冰纹路，专供游人步行游览，这条路准备向北续 建，交汇于蒙古包前的柏油路。第四条是准备于澄湖北岸修的一条冰纹路，连接热河泉与水流云在亭，引导游人沿湖赏景。这条路能起到护坡固土的作用，还可以改善原来的石籽甬路不能承受大量游人的情形。XX园各景点之间的小径不进行铺装，按游人的习惯走向自然形成。

5、XX园的利用：XX园地域广阔，空间深远，地面平坦，宜于开展各种旅游活动，增添游览内容，以便适应当前旅游业飞速发展的需要。在不影响XX园园林风格的前提下，开展一些具有草原游牧民族风情的活动和文化娱乐活动，使游人看有风景，玩有去处，增强自身吸引力。准备开展的项目有：①、试马埭西侧修建跑马道，供游人骑马、赛马。使昔日皇家赛马场古为今用，即恢复了试马埭原有的功能，又增添了旅游内容。②、试马埭北部设蒙古包毡房、帐篷和小板房，在此举办反映蒙古族特点的各种活动，如摔跤、射箭等，也为游人提供避雨休息之所。③、试马埭南侧的丛林边建观赏鹿圈一座，放养梅花鹿，游人可赏鹿、喂鹿并与鹿合影增添旅游兴致。④、春好轩举办花卉盆景展，免费供游人参观品味，满足不同层次游人的需要。⑤、复原永佑寺舍利塔的陈设对游人开放，展现佛塔的艺术价值、历史价值和科学价值，使这一文化遗产服务于现今社会，同时也满足游人登高 欣赏全园景致及承德发光的兴趣。

5.城市道路绿地垂直绿化的设计 篇五

城市道路绿地垂直绿化的设计

本文所要研究的是道路两旁的`护坡、立交桥、高架桥和城市广场、停车场内部休闲园林小品或周边的建筑外墙和实体围墙的垂直绿化.并分析它们给城市带来的生态效益.

作 者：陈瑾 作者单位：浙江省台州市路桥区园林管理处,318050刊 名：城市建设与商业网点英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN年，卷(期)：2009“”(13)分类号：U4关键词：城市道路绿地 垂直绿化 的生态效益

6.城市道路绿化设计与植物配置论文 篇六

1.道路绿化的设计原则

1.1满足城市道路主要功能的原则城市道路绿化的

主要功能是滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道，在具体的设计中，应提高视觉质量，体现以人为本的原则，以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木；种植隔离带时，一个标准端的长度应考虑到车速、行人速度等问题。道路绿化另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说，植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。

1.2道路绿化的生态原则

生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在各路段的设计中，应注重生态景观的体现。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实关系到人们的生活质量。道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。

1.3科学性与艺术性原则

既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。使旅客有“人在车中坐，车在画中游”的良好感觉。

1.4因地制宜

适地适树原则根据本地区气候、土壤、水文以及栽植地的小气候等环境条件，选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。选择多种植物创造不同氛围，体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。

2.城市道路绿化设计的植物配置

植物配置首先要服从交通安全的需要，能有效地协助组织主流、人流的集散。同时也起到改善城市生态环境及美化城市的作用。现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥、高速公路外，有时还有林荫道、滨河路等。由这些道貌岸然路的植物配置，组成了车行道分隔绿化带、人行道绿化带、行道树绿化带、景观游憩型道路绿化带等。

2.1车行道分隔绿化带的植物配置

车行道分隔绿化带批车行道之间的绿化带。具有快、慢车道共三块路面者有两条分隔绿化带；具有上、下行车道两块路面者一条分隔绿化带球撞人，绿化带的宽度者仅1m，宽可达10m。在分隔带的植物配置上除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行的视线，一般窄的分隔绿带上级种低矮的灌木及草皮，分枝点较高的乔木。早春开花中探春、连翘，嫩绿的草坪上，既不妨碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔绿化带上的植物配置形式多样，可规则式，也可自然式。最简单的.规则式配置为等距离的一层乔木。也可在乔木下配置耐用消费品荫的灌木及草坪，自然式的植物配置则极为丰富，利用植物不同的生长姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木、花卉及草坪地被配置成高低错落、层次分明的树丛、树冠饱满或色彩艳丽的孤立树、花地、岩石小品等各种植物景观，以达到四季有景，富于变化的水平。无论何种植物配置形式，都需处理好交通与植物景观的关系。如在道路尽头或人行横道，车辆拐弯处不宜配置妨碍视线的乔灌木，只能种植草坪、花卉及低矮灌木。

2.2人行道绿化带的植物配置

人行道绿化带即步行道边缘至建筑红线之间的绿花带，包括行道树绿化带、步行道绿化带及建筑基础绿化带。此绿化带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用，也为行人提供安静、优美、蔽荫的环境。由于绿化带宽度不同，植物配置各异。绿肥带较宽时，则以绿肥色屏障作为背景，前面配置花灌木、宿根花卉及草坪，但在外缘常用剪型绿篱做分隔。

2.3行道树绿化带

行道树绿化带是指车行道与人行道之间种种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫，同时美化街坊景。常用植物有落叶松、油松、云杉及宿根花卉等。行道树绿化带的立地条件是城市中最差的。由于某种原因土地面积受限制，故绿化带宽度往往很窄，常在1～1.5m。行道树上方常与各种架空电线发生矛盾，地下又有各种电缆、上下水、煤气、热力管道，真可谓天罗地网。更由于某种原因土著居民质差，人流践踏频繁，故根系不深，容易造成风倒。种植时，在行道树周常设置树池，以便养护管理及少被践踏，树种选择应选耐修剪、耐瘠薄、根系较浅的行道树种。

2.4景观游憩型道路的植物配置

植物配置时应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。常常种植一些比较高大的乔木，如国槐、银杏等，在林下配置各种灌木和花草，同时在绿地内设置小憩步道，点缀各种雕塑和景观建筑小品，使其充分发挥观赏和休闲功能。

3.城市道路园林景观设计的深化

城市道路园林景观地域特色的营造

进行绿地景观设计时，首先应该最大限度地保存原有植物结构，对原植物进行景观改造，保留具有良好观赏效果的本土植物物种，对古树名木的保护尤为重要；在选用植物时，尽量多地考虑乡土植物，充分展示地域风貌，具体如下：

通过景观小品形式来表现气候，观赏植物色彩绚丽，多选用色彩淡雅之景观小品；城市道路绿地大部分相对窄小，其对风土人情的表达多依托硬质景观要素予以呈现，特别是景观小品，是地域文化最直观的表现形式，在设计中往往起到以小见大的作用。

雕塑。主要指带观赏性的小品雕塑，具有强烈感染力的一种造型艺术，也是反映城市风土人情最直观、最贴切的表达方式。具象的人物雕塑、抽象的诗题画作，多来源于生活，却比生活本身更具玩味和欣赏性，直接作用于人们对城市的认知与识别。

景亭、花架。从南到北，从东到西，景亭和花架的样式日渐趋于同质化：一样的式样，相同的设置，毫无差异，似乎无亭无架不成景。亭架可以丰富滨水绿地景观，但稍微用心处理，则能起到事半功倍的效果，创造出独具魅力的地域景观特色。

3.2传承历史文化，突出地域风情

在园林植物应用上，更多地考虑本地乡土植物，对湖南而言，本土树种可以说遍布于各级城市园林绿化的每个角落。如在园林中可作为园景树，构成园林局部的中心景物形成特殊景观，表现形体美或色彩美，如臭椿、香樟、桂花、枫香、鸡爪槭、无患子、栾树等。冠大，荫浓、姿态秀美的本地乡土树种也是庭荫树的首选，如桂花、臭椿、杨梅、香樟、七叶树、鹅掌楸等。花木、果木则在园林中起着点缀色彩、招蜂引蝶的作用，也为园林增添了几分生气。这些乡土树种有火棘、南天竹、十大功劳、卫茅、桃、杏、柿树、石榴、杨梅、李、垂丝海棠等等。

总结

总之，城市道路绿化对人们生活、学习、工作的绿色优美空间环境起着重要的作用，选择适宜的园林植物，以科学的方法来配置道路绿化，在城市建设中也是比较关键的一个环节。城市道路绿化建设在城市建设中的重要环保及生态意义，加大城市道路建设的投入来改善道路环境，为人们的生活提供更多的美感。

参考文献

[1]朱媛.城市道路绿化及其生态意义[J].科技信息，2008

[2]李宗萍.中小城市道路绿化浅析[J].云南林业，2010

7.城市道路公园绿化养护参考方案 篇七

关键词：道路绿化 存在的问题 应对措施

城市道路绿地是城市道路景观、城市绿地系统的一个重要组成部分，在保护和改善城市生态环境、美化城市、塑造城市形象等方面发挥着重要的作用。城市道路绿化是城市建设的窗口，也是现代城市景观的重要标志。

城市道路绿地作为城市绿地系统的网络骨架,不仅可以构造优美的城市绿化景观，而且还能有效地改善生态环境，净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面、组织城市交通、维护交通。

近年来，随着我国城市道路建设迅速的发展，道路绿化取得了可喜的成绩，涌现出一批国家级园林城市，与此同时，由于建设部门对道路绿化的认识不高，重视程度不够，投资较少，设计较为单一，不少地方还存在“重建轻养”的问题，道路绿化养护水平相对滞后，绿化成果难以巩固，大大影响了绿化效益和景观效果。

1、城市道路绿化存在的问题

1.1道路绿化建设滞后，绿化率低。

城市道路建设作为提速城市发展的重要举措和展现城市形象的窗口，受到各级政府部门的高度重视。为了更好的体现城市文化特征、亮化城市市容市貌，建设单位更多的采用硬质道路小品和灯饰达到建设目标，往往忽视了植物配景，造成了规划设计中绿地面积大幅度减少，对于营造园林城市、生态城市造成一定的影响。同时，道路绿化建设往往滞后于道路建设，大多数城市道路建成后才实施绿化建设，造成绿化成本提高，绿地立地条件差，有时对路面造成一定的损毁。

1.2植物品种单一，群落较为单一，缺乏立体效果。植物种类不够丰富，群落较为单一。园林植物是城市生态系统的主体，道路植物景观的营造要依赖多样化植物来实现。从某种意义上来说，道路植物多样性的丰富程度是衡量一个道路绿化水准高低的重要标志。各地植物资源丰富，但在城市道路绿化应用中却极为稀少，多则一般不超过10种，少则几种，甚至一种，导致了种植层次结构简单，群落过于单一，缺乏立体效果。

1.3重建轻管，景观效果不能很好的体现。

城市道路绿化施工大多采取招标形式确定施工单位，而管理单位多为城市园林管理单位，由于施工和养护环节缺乏有效的衔接，加之管理单位养护人员少，对养护重视程度不高，造成城市道路绿化只重视建植环节，而忽视了后期的施肥、浇水、病虫害防治、松土、除草及整形修剪等工作，不能很好的体现设计意念。

1.4道路景观绿化和城市整体规划脱节，不能体现自然和城市文化特色。

道路景观绿化能很好的体现城市自然和文化特征，但在道路景观设计和施工当中，绿化树种和景观的设计往往只重视效果图，忽视了植物对当地环境的适应性，违背绿化树种生长的自然规律，造成了施工后的道路景观和城市规划脱节，不能反映当地自然风貌和城市文化特色，甚至出现年复一年的重复改造，既造成建设资金的浪费，又很难形成特色。

2、应对措施

2.1道路绿化工程和道路建设工程应同期规划设计。道路绿化和生态恢复应和道路规划设计同步进行。一是在道路规划设计阶段应充分根据道路等级、路面宽度和拆迁情况留足绿地面积，使绿化带和道路规划、城市规划相适应；二是在建设过程中，应做好道路建设用地的规划，尽量减少对绿地区域的占用和破坏，为后期绿化提供较好的土壤条件；三是要充分保护好绿化区域现有植物，尽量就地利用；四是对于新建城市道路，在道路规划设计阶段就应该做好绿化设计，充分利用建设地点地形地貌，做好环境保护和规划；五是对于旧路改造，应制定好现有行道树的保护和移栽工作，做到少挖除、少移栽。

2.2完善城市道路绿化管理体系，提高建设标准。

①实施道路绿化工程施工报批手续。城市道路绿化主管部门应对设计方案的景观性、生态性、功能性及其与周边环境的协调性等方面加大审查力度，批准后,方可按此施工。这不仅有助于提高道路绿化工程的水平和品位,杜绝和避免绿化设计华而不实，浪费财力、物力、人力，也便于绿化主管部门掌握全社会的绿化情况,以便制订宏观计划,进行宏观调控。

②提高道路绿化施工企业的准入门槛，实行招投标制。对达到一定规模的绿化工程,实行招投标制,让具有一定绿化施工资质和绿化施工业绩的施工单位参加,实行优胜劣汰制，提高道路绿化工程施工质量。

③推行道路绿化工程项目监理制。推行道路绿化工程项目监理制是道路绿化工程质量管理与控制的保障。园林绿化监理人员从工程施工到工程竣工验收,能够做到全过程跟踪,一旦发现不合格材料、工序和产品,及时整改,以确保道路绿化工程每个环节运作流畅,从而保证了道路绿化工程施工质量。

④严格按设计图纸施工

绿化工程施工就是按设计要求艺术地种植植物并使其成活,设法使植物发挥绿化美化的作用。所以,设计是绿化工程的灵魂,否则绿化工程的施工将无从入手。推行设计现场交底制度 通过图纸会审、现场调整,使一线的作业人员理解设计意图,了解工序的技术、工艺和验收要求，是保证绿化工程质量的基本前提。如不严格按图施工,将会歪曲整个设计意念,影响绿化、美化效果。

2.3加强养护工作，提高道路绿化景观效果。

道路绿化植物具有美化环境，净化空气，降低噪音，吸收尾气的功能，同时还有交通导行，维护交通的功能。因此，城市道路绿化管理部门应成立专门的道路养护小组，加强对道路绿化植物的浇水、施肥、病虫害防治、养护和修剪工作，人为的控制绿化植物的生长形态，充分发挥道路绿化植物的双重作用。养护工作要做到全面、细致、到位。

2.4提高道路绿化重视程度，加大投资力度。

随着城市化进程的不断推进，城市道路建设快速发展，构建园林城市、绿化美化城市环境已成为建设园林城市，改善人居环境的重要举措。各地政府和道路绿化主管部门应提高对道路绿化的重视程度，加大投资力度，将提高道路绿化率作为改善城市环境的硬指标，将提高道路绿化品位作为树立城市形象的方向，高度重视。同时，应将绿化费用纳入城市各项建设的投资预算，切实落实好绿化资金，保障道路绿化工程顺利实施。

2.5坚持适地适树的原则。道路绿化植物的选择要坚持适地适树的原则，遵循植物生长规律，加强优良风景园林树种的引种和驯化工作，谨慎选用外来品种，并要加大乡土树种在园林绿化配置中的运用比重，降低大树的配置比率。同时要广泛使用先进的林业科学技术，努力提高绿化施工科技含量，确保苗木成活率，尽早实现绿化景观效果。

2.6城市道路绿化应体现自然和城市文化特色。

城市道路绿地作为城市道路景观、城市绿地系统的一个重要组成部分，是城市建设的窗口，也是现代城市景观的重要标志。各地在城市道路绿化设计和施工中，应充分体现城市文化特色和当地自然面貌，做到道路绿化和城市规划协调统一，道路绿化即作为城市自然风光和人文特色的反映，又成为增添城市文化底蕴和扮靓城市面貌的载体。

参考文献

[1] 《宁夏园林绿化存在的问题及应对措施》梁君等（《宁夏农林科技》, 2012年第8期P40-41）

[2]《中小县城道路绿化存在的问题及发展对策》孟欣慧（《安徽农业科学》2007 35（15）4499-4500）

[3]《兰溪市城市道路绿化建设存在的问题及建议》俞志华等（《绿色科技》 2011年12期）

8.道路养护实施方案 篇八

一、指导思想

坚持“乡镇主管、各村主体、专群结合，统一标准、真抓实干、严格考核、逗硬奖惩”的指导思想;按照“任务到村社、管养高标准、行业作指导、镇上进行考核奖惩”的养护管理机制。

二、目标任务

1、2月底前，各村务必按照“三禁五有”的农村公路养护管理机制建立健全各村的村道公路养护管理制度，成立领导小组和养护队，并以文件形式上报镇政府。

2、结合新农村建设，全镇在6月底前至少抓好两条村道公路的养护管理示范路。全力行动，通过高标准的管养，达到全镇所有村道公路的通行能力得到彻底改变，确保安全、畅通运行。

3、3月底前各村要对各村的村道公路进行一次全面彻底的突击性养护管理，各村的专业养护队务必搞好日常养护管理，镇上每季考核一次作为年终考核的依据，并在全镇进行通报。

三、管养措施

认真制定管养机制，具体明确管养职责，详细制定管养标准，多方筹措管养资金，纳入年度目标考核，评分兑现补助资金，鼓励先进批后进，资金奖惩来分明。

(一)制定管养机制：各村在制定镇村道公路的管养机制时，必须按照“三禁五有”的农村公路养护管理机制，即：禁止在公路红线内构造永久性建筑物、禁止超重车辆在镇村公路上通行、禁止在公路上堆占、打场晒粮、开沟引水;有养护管理制度、有管养人员、有养管机具、有管养经费、有管养考核奖罚。逗硬坚持“一事一议”、“一路一队、“一路一合同”的养护管理办法。坚持财政预算奖补与“一事一议”相结合，多方筹措养护资金，确保有路必养、有路必管、高标管养、落到实处。

(二)明确管养职责

1、镇政府职责：建立健全全镇的养护管理机制，监督、落实镇村道公路养护管理工作及质量，负责村道公路的安全管理工作，筹措和拨付养护管理资金，同时要指导、监督各村落实管养机制、抓好全镇村道公路的养护管理工作及质量，落实养护管理资金，并对各村的养护管理工作进行考核、考评和奖惩。

2、村委会职责：村委会是村道公路养护管理的责任主体，在镇政府的监督指导下，宣传发动群众，做好“一事一议”，落实养护管理的工作责任，制定本村村道公路养护管理机制，筹措养护管理资金，负责村道公路的养护管理及安全工作。

3、镇交管员职责：在镇政府的领导下，代表镇政府，具体指导、监督各村抓紧抓好村道公路养护管理的各项工作，及时收集和完善相关资料，汇总上报相关工作情况。

4、养护队职责：认真学习县上下发的《镇村公路养护管理技术规范》，严格按照与各村签订的养护管理合同条款履行养护管理合同，按时、按质、按量、安全地实施和完成所承包路段的养护管理工作，随时接受村委会和上级相关部门的检查、考核、验收。

(三)管养方式：

按照“镇道镇管、村道村管”的原则，各村要根据本各村的实际情况，因地制宜，建立村道公路的长效管养机制，具体可采取：

1、组建专业养护队，各村委会与养护队签订养护合同，进行专业队日常性管养。

2、分村、分社、分段进行集体季节性管养。

3、以各村集体为单位，进行集体季节性管养。

4、专业队日常性与我镇村集体突击性相结合管养。

(四)明确管养任务：

1、加强日常养护，具体有：

(1)彻底清理水沟、涵洞内的垃圾、杂草和土石等堆积物，保持水沟、涵洞通畅。

(2)及时用备用的养护材料修补小范围内的水沟、涵洞、路基、路面及相关附属设。

(3)及时清扫路面，保持路面洁。

(4)及时清除路面堆占，保持道路通畅。

(5)及时清除每处5m3以下的内侧坍塌方。

(6)在村道公路出入口要设置牢固稳定的限宽桩和限载标志，限宽控制在2.2米以内，限载车货总重15吨以内，以确保村公路的使用寿命。

(7)及时修复急弯、陡坡、路榨等危险路段的安全警示标志和安全防护设施，随时保持明显星醒目，保障通行安全。

(8)加强公路路政管理，确保路产路权不受侵害。禁止在公路红线内构造永久性建筑物、禁止超重车辆在镇村公路上通行、禁止在公路上堆占、打场晒粮、开沟引水;禁止任何人和单位随意损坏和破坏公路及相关附属设施。

2、及时进行集体集中性的突击养护管理，具体有：

(1)及时清除每处5m3以上的内侧坍塌方，及时疏通水沟和涵洞。

(2)及时恢复和抢修垮塌、沉降及滑坡路基，保证路基牢固稳定。

(3)及时抢修被大面积损坏的路面。

(4)及时抢修大量被损坏的水沟、涵洞。

(五)制定管养标准：

1、水沟、涵洞随时要保持干净、通畅，不能有垃圾、杂草和土石等堆积物，保证排水通畅。

2、水沟及路边的线型要顺畅，不能弯弯曲曲。土水沟的最小深度要保证40cm，最小宽度要保证底宽40cm、顶宽60cm。

3、凡是沟内水排不出去的路段，必须根据排水量的大小分别设置控径大小不等的涵洞，进出口要宽大，要保证有利于涵洞的清理。

4、公路边缘随时要根据公路的基本状况准备一定数量的养护材料，以便养护工人随时随地使用。

5、随时要保持路基没有软路基、没有坑槽，路基边缘线型顺适，路面平整，没有坑凼。

6、保持路面干净，不能有垃圾、杂草和土石等堆积物。

7、必要的急弯、陡坡、窄路、险岩、危岩等标志标牌和防护设施必须设置明显、醒目和永久，并长期进行管理和维护，防止被损坏和盗窃。一旦出现必须及时修复和恢复，保障通行安全。

8、要及时清除路面上的塌塌方，要及时修复和处置垮塌路基，保证路基牢固稳定，并要保证路基的基本宽度。

9、加强公路路政管理，确保路产路权不受侵害。

(1)路面上不能有长期性的堆占物，不准打场晒粮，不准随便开沟引水，保持道路通畅。

(2)、公路一旦修好，要坚决制止有损坏、破坏和侵占公路及附属设施的行为。

(3)、禁止在公路红线内构造永久性建筑物(乡道公路控制在水沟外沿5米外、村道公路控制在水沟外沿3米外)。

(六)加强资金筹措和管理：

为确保各村道公路养护管理工作做好做实，各村除了预算县上的养护补助资金外，必须认真通过“一事一议”或其他渠道筹足养护管理资金，以保证养护管理工作顺利进行。

(七)严格考核奖惩：