水塘清淤回填施工方案（共10篇）
1.水塘清淤回填施工方案 篇一
清淤及回填土施工方案
一、工程概况
盐城市新闻中心大楼位于盐城市人民政府西南角、宏都花园东侧，建筑面积3.298万m2，主楼为21层，地下一层，附房A、C区为6层框架结构。场地较为平坦，其中B楼及A、C区南侧有东西向沟河一条，现业主要求将该河沟清淤回填，根据河沟实际情况制定本方案。
二、施工部署
1、施工组织：本次土方回填选择了有经验、长期从事土方分项施工的队伍，并配置专人检查督促。机械为挖掘机一辆、推土机一辆、压路机一辆、泥浆泵一台。土方回填人员10人。
2、施工顺序：本次土方回填由西向东进行。
3、施工方法：将沟河两侧树根及杂草用挖掘机清除干净，并用自卸车将清除的杂物运离现场处理，沟河淤泥清理后，采用机械与人工相结合的方法进行回填压实。机具为：挖掘机一台，推土机一辆，回填土人工配合10人。
三、土料要求
土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性，土料应为符合压实要求的粘性土，淤泥和淤泥质土不能作为填料。
四、施工步骤 清理→回填→夯实 2
1、清理沟河：填土前先安排人员将沟河内杂物清理干净，排除沟内积水，保证沟内无杂物、无积水，如有淤泥，需将淤泥清除干净，并采取措施防止地表滞水流入填方区，浸泡地基，造成基土下陷。
2、推土机填土:推土机填土应由下而上分层铺填，第一层厚度为60cm（考虑基层土不能拢动），以上每层虚铺厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下、不分层次一次堆填。推土机运土回填，可采用分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15m，以减少运土漏失量。土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5～1.0m，利用推土机后退时将土刮平。用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠宽度的一半。填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40～60m距离为宜。
3、填土压实：
⑴ 密实要求：填方的密实度要求和质量指标通常用压实系数λc 表示，压实系数不应小于0.94。
⑵ 含水量控制：土料含水量应适宜。当含水量过大应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料如石灰等。⑶ 铺土厚度和压实遍数：铺土厚度和压实遍数视土质而定。根据现场土样及回填情况，分层回填厚度控制在300mm压实遍数4遍。
4、填土压实方法：
⑴ 填土尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。
⑵ 填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自 3 然因素作用下土体逐渐沉落密度，预留30cm。
五、特殊部位回填土处理
招标时我们按照正常的清淤、回填施工方案考虑，现根据实际情况，A、C区附房部分位于河沟内，A区7轴上D～A和10轴上E～A区域、C区5轴上D～A和2轴上E～A占地面积约为18m×20m×2，计720 m2。
为确保工程质量，以防A、C区上述部位地坪施工完毕后会出现不均匀沉降，故该部位需进行特殊处理即将现场土料用块灰配制成2：8灰土进行分层夯实回填。该部位内的淤泥用挖掘机彻底清除后报请监理、业主验收并现场测量后进行灰土回填。
六、土方回填安全技术措施
1、所有参加施工人员都必须遵守各项安全操作规程，施工现场有专人指挥。
2、机械设备的安全使用及安全用电必须符合安全规范要求。现场土方回填机械都必须配置有相应操作资格的人员进行操作且有专人指挥协调，严禁野蛮操作。
3、所有施工人员严禁在施工现场嘻皮打闹。沟河回填土时，下方不得有人。
4、所需外运和清理的淤泥、杂物均需远离场区，不留死角。
2.水塘清淤回填施工方案 篇二
广丰区水利局：
吴村居窑山组共有居民127户，537人的自然村，该组门前塘多年来生活垃圾及泥沙堆积，现已严重影响居民生活居住环境，特别一到夏天臭气冲天，消防用水也得不到保证。现在淤塞非常严重，给居民生活带来严重不便，为改善生活及居住环境，居民自筹资金3万元左右，但需清理该塘及做塘埂需资金25万元左右，因资金缺口巨大，为此特恳请贵局能给予解决为盼！
特此报告
3.河道清淤施工方案 篇三
编制：
审核：
批准：
一、编制依据
1、小清河综合治理工程施工图纸；
2、有关技术及安全操作规范；
3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；
4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概况
济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400)4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间2008年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：
1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。
4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。
6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。
二）、渣土运输及弃土场管理
1、淤泥运输
Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
2、弃土场管理
Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。
拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。
运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。
为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。
三、施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
浮船（5m×5m×1.5m）
四只 长臂挖掘机
一台 普通挖掘机
三台 装载机
两台 20t自卸车
15辆 交通车
一辆
2、劳动力配备
根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。
四、安全质量保证措施
1、安全措施
①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。
2、质量保证措施
①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。
五、环境保护及文明施工措施
①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。
②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
a.进入现场放慢车速，防止扬尘。
b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
d.禁止车辆带泥上路。
4.沟渠清淤施工方案 篇四
3.2.1沟渠清淤、沟渠开挖施工顺序：施工准备→测量→放样→ 沟渠排水→ 机械结合人工开挖→人工修整边坡→完工验收。3.2.2沟渠清淤施工方法：
在排水沟渠淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽，用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。
本次排水沟渠疏掏地段，白天、夜晚车辆均可通行，因此根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工，该渠道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高，因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏渠道时，先由人工将渠道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边居民一个良好的居住环境。此段落的排水沟渠淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去，根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%，其他渠段我们考虑使用挖掘机械直接开下沟渠内进行淤泥疏掏。3.2.3沟渠开挖施工方法：
5.清淤施工方案 篇五
本工程是20xx年四方区河西河综合治理工程河道淤泥清运施工部分，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为洛阳路—张村河河道段的淤泥清运。工程范围从洛阳路开始到张村河，全长380M。该段河道平均宽度10M，两岸为H=5M高的直立式河堤，淤泥平均深度为1米以上，并且河道临边密布建筑物，施工条件复杂，工作面难以展开，施工机械难以进入现场施工。
二.施工措施：
由于该河道两岸沿线密布建筑物，河道内存在大量淤泥，施工面难以展开。根据淤泥方量、工期要求、质量要求，我公司制定以下方案施工： ①石渣填河道半幅施工：
由于河道两侧沿线密布建筑物，难以开便沟或是修筑便道施工。我公司在认真研究施工现场的原始资料后，认为在河道中用石渣修筑一条4米宽的施工道路。先用施工机械在靠近张村河河岸处破开一处口，修整一处下河道口，便于自卸车向河道内卸石渣，边填筑河道边修筑道路，逐步推进。此施工方法一来便于淤泥的清运及施工车辆的进入，同时也不会阻塞河道，影响河水的流出。
②疏掏：。疏掏河道时，先由施工机械在已用石渣铺筑好的河道中的施工路上将河道淤泥挖出再用自卸车运上岸，卸至施工现场进行晾晒。晾
晒完毕再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏淤泥。在清运淤泥时，随时派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。
三.倒土场
为了配合将挖运出的河床淤泥顺利清运出去，我公司将联系附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。
四.清扫保洁
根据青岛市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次河底原状清淤工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，在清淤过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。我施工段分别配备5名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫;值班，组织路口的交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。
五.安全措施
在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口的交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。
六.机械设备
履带式挖掘机EX200 一台
装载机ZL50 一台
5T自卸汽车 10辆
6.河道疏浚清淤施工方案 篇六
编制:
审核:
审批:
****年**月**日
河道清淤施工方案
一、编制依据
1、工程招投标文件、施工图纸；
2、有关技术及安全操作规范；
3、渣土运输、堆弃管理等有关规定；
二、工程概况
工程范围包括松溪河及其支流环溪河。松溪河治理河段治理起点为奶场，终点为贵御温泉处；支流环溪河治理起点为大龙潭，终点为环溪河与松溪河交汇处。治理河道总长7011m,修建防洪堤堤线长度为5046.75m（其中:浆砌石重力式防洪堤3130.93m,生态混凝土防洪堤1916.42m），河道疏浚（即清淤）长度7011m.河段治理后形成封闭完善的防洪体系，达到防洪效果，保护居3.86万人。
三、清淤施工方案
1、清淤施工方法
根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用长臂挖掘机挖掘施工。
根据工程分区分段特点，将河道治理分成5段（即①松溪河奶牛场段Z0+000～Z0+610.08、②松溪河奶农科路段Z1+250～Z2+113.5、③环溪河大龙潭段K0+000～K0+662.65、④环溪河北衙路至松溪河新光路段K1+750～K5+345.5、⑤松溪河温泉路段K5+345.5～K6+625.00），每段施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工方法如下：
①
机械准备：箱式运土车20台（视实际情况增减），吊车一台，挖掘机4台（视实际情增减）。
②
首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用挖掘机挖掘装车外运，因河水较浅，较远处则将挖掘机开进河中将淤泥倒运至便道旁边再用挖掘机装车外运，对于河边为建筑物既不能修建临时便道又无公路的河段，用挖掘机在河中经多次倒运至施工便道或公路旁边，用挖掘机装车外运。挖掘机不能延伸到达的位置则采用人工开挖。对于路坎较高，无法以挖掘机挖掘装车的部位，采用编织带装泥，再以吊车启吊装车，若淤泥较稀，不便装入带中，可经过适当晾晒后再装入带中。
③
河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
④
由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。
2、渣土运输及弃土场管理
①淤泥运输
渣土运输将严格按照贵阳市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。
为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我项目部将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
②弃土场管理
本工程弃土方，土方：60135
m3、石方：10368
m3、淤泥：107390
m3；共弃方量177893
m3。
本工程位于乌当城区境内，就近弃渣条件无法满足要求，为减少施工外运量，施工中尽量利用河道附近比较宽阔平地作为临时堆料场，石渣经回填，筛选利用后再对弃渣进行外运。为了满中本工程堆渣需要，拟定弃土场位于贵阳市乌当区东风镇商业堆渣场，经考察，其容量足够大，完全满足本工程弃渣堆放要求。
运输距离：从本工程各点到弃土场沿行车路线总共距离为：8～14公里。
为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。
四、施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
挖掘机
四台
20t自卸车
二十辆
吊车
一台
交通车
一辆
2、劳动力配备
根据现场需求，我单位拟投入劳动60人，分别安排在清淤现场、弃渣场。
五、安全质量保证措施
1、安全措施
①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
2、质量保证措施
①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。
六、环境保护及文明施工措施
1、严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。
2、建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
3、由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
4、租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
①进入现场放慢车速，防止扬尘。
②车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
③外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
④禁止车辆带泥上路。
5、在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。
七、施工进度计划
由于各段河道治理施工征地尚全部完成，目前只有环溪河北衙路至松溪河新光路段（K1+750～K5+345.5）不需征地，具备施工条件，故本分部工程将先进行环溪河北衙路至松溪河新光路（K1+750～K5+345.5）段的施工，施工工期计划为2014年8月1日至2014年9月20日。
其余各段待完成征地具备施工条件后再进行安排，在征地工作不延误施工进度的情况下，力争2014年12月31日前完成清淤工程。
7.河道清淤施工方案字 篇七
②实施河道裁弯工程：用于过分弯曲的河道。
③实施河道展宽工程：用于堤距过窄的或有少数突出山嘴的卡口河段。通过退堤以展宽河道,有的还以退堤和扩槽进行整治。
8.污水处理厂清淤施工方案 篇八
编制单位： 编制人： 审核人： 审批人：
编制日期：2015年1 月20日
清於泥专项施工方案
第一章编制依据
1、本项目岩土工程勘察报告（工程编号：2015-D001)；
2、本项目地块地形及红规划红线图，施工图GC-09号；
3、有关技术及安全操作规范。
4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验。第二章工程概况
1、项目名称：茂名市博贺新港区南部污水处理厂（一期）项目首期工程.2、项目地点：位于茂名市博贺新港电城镇南海涌出海口附近即博贺湾大道南侧。
3、设计要求清於概况：该项目建筑场地原来是一口大型养虾池塘，依据施工图GC-09号护坡脚范围内为清於区域，计算总清於面积为 6641.82㎡，地质勘察资料反映该项目建筑场地存在於泥厚度0.7~3.5米，地下水位埋深0~1.90m，地下水类型为上层滞、及地基岩石及基岩裂隙水。施工时将根据施工图GC-09号的护坡大放脚范围内清於、结合地勘报告及现场情况确定清於实际深度、以确保将於泥清除彻底。现场试挖几个点后发现局部暗藏大量水，因此，抽水工作应同时跟进。第三章施工计划
本次清淤面积6641.82m2，清於深度暂按平均3米计算、计算挖运淤泥总量约19925.46m3，实际淤清总量以实际测量为准。本工程工期紧、工程量大，根据现场具体情况，经过施工前调查、现场试挖和清淤方案讨论研究，北边临博贺湾大道、南边是大海这两边都不能堆放於泥；东边和西边是空旷地，但东边的场所不大堆放量较小，西边场所较大能囤积量较大，因此，只有利用西边清於弃土堆积场。为了稳定东、西护坡大放脚边界坑壁，计划在东、西大放脚边线以外各修筑一条土围堰挡住两边於泥的流动，否则，由于挖深后边坑壁会塌陷。围堰修筑与博贺湾大道旁的便道作为运输於泥的主要车道，所有清除出来的於泥用汽车运新港区南部。2 运到东边空旷地堆放，与业主协议运距按1公里计算。
结合工程量和施工特点、难点，为实现合同总工期目标，清淤施工期间主要会受到大潮汐、天气等不稳定的因素影响，可能在淤泥开挖区段给予施工很大的难度。因此，我方将加快清淤准备工作，计划采用12台履带式单斗容量1m3的大(200）挖掘机，分成二每组6台,为防止挖掘机沉陷拟每台机配备三块（20*200*400mm）钢板用作垫板，由东向西两边挖运，采用6辆20吨自卸载重汽车挖掘机装车，运往西边的弃土场堆放。清於过程中计划采用4台φ100口径污水泵进行跟踪抽水、以便于挖掘工作的顺利推进。
工期目标：清於施工计划从2015年11月21日开始动工至2015年12月10日前，二十天内清理完毕。第四章施工准备
施工准备工作内容包括技术准备、劳动力准备、材料机具准备、生产准备、施工现场准备几个方面，为此部署做好以下几方面工作：
4.1技术准备
4.1.1现场实地勘测项目技术人员根据设计图GC-09号清於范围坐标点进行现场放样，确定淤泥范围，编制方格图后进行方格角点清於前现地面标高测量，在方格图中标注各角点现地面标高，并经监理、建设单位复核无误后签字确认（见后附图）。4.1.2技术交底
项目技术人员将工程施工概况、施工方案、施工工艺、质量标准、安全技术措施等及时向有关施工人员进行详细技术交底；组织人员进行安全教育和技术交底，建立现场质量保证体系；制定施工计划和作业细则，保证本工程开工前所有准备工作，一切准备就绪；组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程，进行相应的技术培训。
4.2劳动力准备
根据各环节所需劳动力组织工作人员进场，必要时将加大劳动力投入，确保按预定工期完成。附表一
4.3机械准备
我公司机械设备充足，将配备足够的施工机械，组织维修人员进场。进场前
将机械设备全部检修一遍，各种施工机械、抽水设备就位，确保施工时正常使用。附表二
机械设备使用计划一览表
4.4生产准备
4.4.1掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶劣天气下的施工措施。
4.4.2根据施工总平面布置规划，安装调试好机械设备，经查验后再投入使用，施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。4.5现场准备 4.5.1修筑一条临时便道与东、西两边围堰相联通，以便於泥外运。4.5.2施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置堆放。做好场所周边围护、立安全警示牌等安全防护工作。第五章施工方法 5.1清淤施工方案 5.1.1施工顺序
测量放线（编制方格图、测量淤泥表面标高）→修筑围堰→清淤→清淤后粉质粘土面标高测量→验收 5.1.2 清淤施工工艺（1）测量放线
根据建设单位提供的坐标、高程，用南方牌全站仪进行清於区域坐标点放样，然后用白灰粉做出清於区域线，根据GC-09号施工图编制方格网图，将池塘水抽干后以W2高程为水准点，用水平仪进行方格网角点於泥面标高测量。
按设计要求将淤泥清除至粉质粘土面后，通知监理、建设方验收并测量清於后底标高，即粉质粘土面标高，然后计算出各角点清於深度并标注在方格图中。（2）修筑围堰
由于挖出来的於泥含水量大，所有清除的於泥必须场外运弃土。因此，在东、西两边大放脚界线外各修筑一条围堰，既起着稳固边坑壁的作用又起着於泥外运道路作用。土围堰的长度具体根据东、西各边的实际长为准，先放出东、西面大放脚边线以外米宽灰线，再从北往南清理干净於泥，经监理、建设单位验收并测量清於后粉质土面标高后即可进行围堰回填土工作，与通往主干道的临时便道连接，以便于於泥运输车进入清淤现场方便於泥外运做准备。详后面附图（清於现场、围堰平面、断面图）。围堰修筑完成后便可进入清於工序。（3）清淤
按施工计划拟定采用12台大型（200）挖掘机分成二小组每小组6台，两个小组从东往西方向进行同时流水线施工，为防止陷机每台机配3块20*200*4000钢板作垫板，靠近围堰的地方就近装车，离运了后即每小组排成一字队形，第1台在前面挖、后面5台机跟着相互传递转运到围堰旁，再用挖掘机装上汽车外运出场堆放。（4）清淤后粉质粘土面标高测量按设计图要求清於完毕后，通知监理、建设单位共同验收确认符合粉质粘土面后并共同测量清於底标高，根据建设单位提供的W2高程作基准点，采用水平仪进行标高测量，然后计算出方格网角点施工高度，即清於厚度，将清於厚度数据标注在方格网图中。（5）积水坑设置
清於时视积水情况设置积水坑，如果局部积水多就用人工挖掘疏通将水引到积水坑，用φ100口径污水泵将积水坑内水抽到城市下水管道排除，且不能对周边环境造成污染。（6）验收
全面清於至粉质粘土面后应通知相关单位会同验收，一致认为符合地质勘探资料即可进行回填土工作。5.2淤泥运输及弃土场管理 5.2.1淤泥运输
本标段渣土运输将严格按照茂名市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中泥巴散落污染市区道路及周边环境。
因运输距离约1公里，为防止於泥在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
根据茂名市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次池塘清淤外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备4名杂工。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场出入口设置洗车台，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在於泥运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。5.2.2弃土场管理
本项目清淤工程量较大，为了配合将挖运出的的淤泥顺利清运出去，弃土场位置应合理，运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。为配合弃土场管理，安排2名杂工在弃土场清理等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。5.2.3道路运输、环保及堆场 本项目清淤作业前需与茂名博贺新港区建设指挥部、道路交通管理部门、环保部门的沟通，办理相关手续审批，以便清淤及运输堆场顺利开展。
第六章 安全质量保证措施 6.安全措施
6.1.1项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
6.1.2作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
6.1.3施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
6.1.4各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
6.1.5池塘内淤泥较深，含水量较大，施工机械及人员须循序渐近，逐步向前，不能盲目挖掘。
6.1.6施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，作好班前安全教育。6.2质量保证措施 6.2.1在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
6.2.2严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
6.2.3施工完成并经自检合格后方可向有关上级部门报检、交接。第七章
环境保护及文明施工措施
7.1严格执行国家有关部委、当地住建局关于“文明施工”的有关条例。
7.2建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。7.3由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
7.4租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议： a.进入现场放慢车速，防止扬尘。
b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
d.禁止车辆带泥上路。并且严格按照相关部门有关规定要求提供：《道路运输经营许可证》、《城市垃圾（建筑垃圾）准运证》。7.5在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。附件：1清淤施工平面布置图（围堰）
9.外墙土方回填施工方案 篇九
一、工程概况
本工程位于南山区田厦村，南山大道西侧约70米，桃园路北侧约45米。场地规划总用地面积约29500平方米，建2栋高层住宅、1栋酒店及办公楼、1栋商务公寓，楼高为25～33层，（含商业区的裙楼4层）。设地下室2层，每层地下室建筑面积约22000平方米。
基坑周边回填深度约为9～10m，Ｔ2、Ｔ3栋南侧基坑采用石粉渣回填至地下室顶板面标高，其余部分的地下室外墙外侧均采用土方回填至地下室顶板面标高。因以后要开挖化粪池，故下图所示的范围的防水保护层需采用120厚灰砂砖墙砌筑至地下室顶板面标高。
二、施工准备
1、地下室外墙防水及防水保护层已施工完毕，并经监理单位验收合格和做好施工隐藏验收资料。
2、外墙周围基坑内的建筑垃圾已清理，积水已排除。
3、自卸运输车的施工路线、倒退卸土路线畅通。
4、施工机械机具的准备：自卸汽车、手推车、电动打夯机（冲击夯）、尖平头铁锹、耜把、5m钢卷尺，大量回填时，根据现场情况考虑配备一台推土机。
5、施工员应向施工班组做好全面的技术交底工作。
6、夜间施工时必须有充足的照明设施。
三、施工现场管理组织机构
管理组织机构图
五、施工工艺流程
基坑清理→回填材料验收→分层铺土、夯实→修平验收。
1、施工前必须清理外墙周围基坑的木料、大石块、树根等杂物，抽除基坑积水、淤泥等，基坑清理属隐蔽工程，直接影响整个填土工程的稳定、安全，因此必须按照施工规范要求清理干净后进行土方回填。
2、填土前必须经过土质验收，最好采用同类土质，不允许使用淤泥、碎块草皮和有机质含量大于8%且最大粒径超过铺土厚度的三分之二的砂石土作为回填土质，含水量不宜过小，否则夯填不密实。反之含水量过大则成橡皮土。
3、联系自卸汽车运土进场进行回填，运输到施工现场必须保证倒退卸土路线通顺，使填土工程顺利展开。
4、石粉（土方）回填
（1）回填时必须严格按照施工规范由一端向另一端自下而上分层进行回填。
（2）当基槽深浅相连时，应先填深基槽，夯实、拍平后与浅槽全面分层进行回填。若分段填筑，交接处应填成阶梯形。
（3）先用铁锹把土质大致摊平，然后用耜翻平以利于夯实后土层较平整没有明显高低不平。
（4）每层虚铺土厚度0.5m，在夯实中必须使打夯机进行打夯，均匀分布，不留间隙，接次序进行。
（5）每层至少夯压三遍。
5、填土回填至地下室顶板标高下1m的高度时，须进行表面的修平工作，在面层不宜用碎石类土进行回填。
六、应注意的事项
1、当遇下雨天气，必须停止回填且做好排水工作。
2、回填时若要分段进行，则须在每层接缝处作成大于1：1.5的斜坡且上下错缝水平距离不应小于1m，注意接缝不宜在外墙转角处。
3、严格控制土层虚铺厚度、土质类别、夯实遍数，保证回填土的质量。
4、回填石粉时可在过程中加水使石粉下沉的“水夯法”施工，但回填土方时严禁使用该法。
5、在回填土过程中，应安排专人拿着冲击夯电源线进行回填，对电源线加以保护，防止不必要的触电事故。
6、当日回填作业完毕后，应及时切断打夯机的电源并做好防护措施。
七、质量检查
1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。
2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。
3、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。
10.河道清淤施工方案 篇十
一．编制依据
1．成都市市容环境局下达的2002年环境专项整治工程任务
2．成都市水利局下达的淤泥疏掏清运任务书
3．有关技术及安全操作规范
4．工期要求：五月中旬——五月底
二．工程概况：
本工程是2002年城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪及通航要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为摸底河河道段的专业疏掏。
该工程为摸底河河道淤泥疏掏，工程范围从摸底河二环路处开始到三环路路处，全长5700M。该段摸底河河道平均宽度10.0M，两岸为H=3.5M高的直立式河堤。河道内淤泥平均宽度为5.0M，深度为0.8M。
三．三通一平及临设
水：利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。
电：利用就近单位的电源搭设夜间施工的照明和排水用电（或河堤上的路灯电源）。
路：利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行。但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行测量。
临设：由于本工程施工周期较短，工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。而是在邻近处租用居民住房代替临时设施。
四．人员组织
为保证该工程按成都市市容环境局和成都市水利局要求的工期保质保量完成。我公司为此专门成立以公司经理余祥麟为组长的疏掏工程指挥部，并配以分管后勤的副经理周金华、分管机械设备的机械部经理袁正旭为副组长具体负责该工程的实施。
五．施工措施
1．施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的土方全部外运。
2．施工措施：
①排水：
在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。
②疏掏：
本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河
适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。
六．倒土场
为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。
七．清扫保洁
根据成都市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备20名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。
八．安全措施
在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。
九．机械设备
履带式挖掘机EX200 2台
装载机ZL50 2台
5T自卸汽车 30辆
十．人员配备