工程安全质量整改总结

2024-06-18

工程安全质量整改总结（精选6篇）

1.工程安全质量整改总结篇一

河池·澳门国际城一期A区1#、2#楼

工程质量安全整改报告

广西住房和城乡建设厅建管处：

广西建设工程质量安全监督站：

河池市住房和城乡建设局：

河池市建设工程质量安全监督站：

自治区住建厅组织的建筑工程质量安全检查组在河池市住建委的陪同下，2011年7月17日下午莅临我公司承建的河池·澳门国际城一期A区施工现场进行检查指导工作。检查组的领导、专家们放弃国家规定双休日的宝贵时间忘我工作，对在建工程质量安全认真检查。我们认为他们的工作是认真、细致的，负责任的。检查所形成的结论是客观的，实事求是的，是值得我们学习的。2011年7月18日接到河池市建设工程质量安全监督站《建筑工程质量安全隐患整改通知书》（编号***2），2011年7月18日下午我公司组织公司主管安全、质量的分管理领导，有关科室人员到工程项目部召开有公司主管、科室人员、项目部全体管理人员参加的安全质量工作会议，认真学习相关的规范，针对《建筑工程质量安全隐患整改通知书》中存在的各项问题，对照学习，深刻查找存在问题的原因，深挖思想根源。要求项目部对存在的质量安全问题，逐条逐项对照检查，逐条逐项落实。对存在问题在整改前有照片，整改后有照片。分项落实到具体的检查人、整改人、验收复查人，过细的做工作。对存在问题该返工的就返工，该补救的就补救，决不心慈手软。必须依照自治区检查组提出的要求及市住建委质监站发出的整改通知书所提出的整改意见，按时逐条逐项的整改好。认真对照检查完成整改工作。

2011年7月18日晚上工程项目部立即召开工程项目部全体管理人员、特 1

殊工种人员、各施工班长会议，认真贯彻公司会议精神，组织项目部学习《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《建筑施工模板及作业平台、钢管支架构造安全技术规范》（DB45）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

（GB50202-2002）、《砼结构工程及验收规范》（GBJ502021-2002）等相关规范；学习贯彻会议由马小坚项目经理主持、项目技术负责人江荣钊对这次质量安全隐患整改工作进行布置。

会上项目经理马小坚、项目技术负责人江荣钊针对《建筑工程质量安全隐患整改通知书》上的内容，进行了逐条逐项的剖析，分析产生质量、安全隐患的原因：

1、项目部对质量、安全意识淡漠，未将抓好施工质量、安全工作放在最主要的工作方向，没有把施工质量安全工作作为重中之重的工作来抓。缺乏对施工质量安全工作，常抓不懈的思想意识。对施工质量、安全隐患给工程，给施工人员带来的不利影响。认识不足，没有意识到其严重性及危害性。

2、组织措施不当，项目部管理人员虽有明确分工，责任也落实了具体人员，安全员主要管好安全方面的工作；质检员负责施工质量检查；施工员具体抓分管班组的施工安排。但对施工员、质检员、安全员未建立明确、切实有效的管理制度，责任不明确。

3、施工队组人员素质参差不齐，由于建筑施工行业属艰苦工种，工人的文化素养较差，大多从农村出来，安全意识、质量意识较差。在员工入场时虽进行了三级教育及各工序技术交底，但毕竟受教育时间较短，若在工作期间，检查、督促不够的话，往往会出现这样和那样的问题。

4、施工员对各工序技术交底不认真、不过细，对技术要点、难点交底不详尽，技术交底流于形式，使技术交底简单化。

5、施工班组及员工对抓好、质量意识不强，赶任务、赶进度，求数量不求质量。施工过程能省就省，能快就快，没有意识到安全、质量的隐患。

6、项目部虽有日检查、周检查，对班组也下发了整改通知书，但没有跟踪整改到位，责任心不强，安全意识、质量意识不强。没有将整改落实到实际工作中。

综合上述原因分析，在今后的工作中我们要切实抓好施工质量安全工作的教育，从自身抓起，认真学习贯彻好建筑工程的相关规范，操作规程，抓好各种规范的学习。今后项目部每周二组织项目部管理人员学习，学习规范每周不少于2小时。每周召开工程项目检查工作会议，对一周来工程项目存在的质量、安全问题进行专题讨论，特别是建筑工程的质量通病及安全工作的隐患，要认真研究解决。项目部每周组织安全员、质检员、施工员、施工班组长、特殊岗位操作人员进行安全质量检查，对在建的各个工种、工序的工作认真排查，发现质量安全存在问题及时解决。安全员坚持每天在施工一线，认真排查施工中存在的问题，发现问题及时安排人员整改，切实将安全隐患处理在萌芽状态。以预防为主，及时提醒各有关施工人员，各工种员工按施工操作规程进行各工种施工作业。

质检员要会同施工员，各班组长对施工过程中的难点，施工中易发生的质量通病，要进行研究，找出解决的办法。掌握好关键工序的施工质量，质检员不要怕麻烦，怕负责任，对自己工作范围的工作切实负起责任，在施工过程中勤检查、勤督促。加强事前监督与检查，做到早发现、早处理，将质量隐患处理在施工中，而不是事后检查、事后发现、事后解决，给工程带来质量安全隐患。

资料员、取样送样员，要做好过细的工作，严格按建筑工程取样送检程序

操作，按照取样送检的有关规定进行施工现场的取样和送检。有关的各种质保资料必须齐全，送检及时，不缺不漏。资料员要及时整理好各种资料，将各种资料分门别类，装入资料盒，该装订的要装订成册，并在各种资料盒上编写盒内、册内目录，需要检查、查找时，需要资料时可及时取出，以免因放置混乱而难于查找。特别要注意质保资料的保管和归档，以免造成丢失给工作带来不必要的麻烦。

项目技术负责人，施工员要及时编写与施工相关的各种施工方案，做到充分熟悉图纸、熟悉规范、熟悉各工种、各工序的施工流程，使编写的施工方案，既符合施工规范的要求，又满足施工的需要，具有指导各工种施工的指南，具有可操作性和指导施工。

项目经理马小坚要求各小组要认真对照《建筑工程质量安全隐患整改通知书》的要求，以及施工规范、施工方案，对各自负责的项目认真排查，逐项逐条落实。整改前要有照片，整改后要有照片，整改前有检查、有记录，整改后有验收、有记录，各岗位人员要履行签字手续。

项目部成立了贯彻质量安全隐患整改工作领导小组，由项目经理马小坚任组长，项目技术负责人江荣钊任副组长。项目部安全员阮秋明、李华济、黄观华；质检员陆观土；施工员梁虾

九、李康耀、唐兵、梁鸿华、肖亚军；资料员许淑霞、石海玲组成河池·澳门国际城一期A区工程质量安全隐患整改小组。

质量、安全隐患整改小组下设两个检查、整改小组。由安全员阮秋明、李华济、黄观华；施工员李康耀、唐兵、梁鸿华、肖亚军；外架工班长杨成玉；木工班长叶日旺；砼工班长田道平；项目部电工吴亚秋；机械班长韦顺宜参加的安全隐患整改小组，负责安全隐患整改工作。

由项目部经理马小坚、资料员许淑霞负责对《建筑工程质量安全隐患整改

通知书》中“

一、管理方面”的第1条：现场未提供开展质量通病专项治理活动的资料；第2条：未在现场公示管理人员的签字样式；未在现场显著位置公示；第3条：现场未提供专职安全员李华济、阮秋明的C证和继续教育证书供审查；安全员李华济和阮秋明、质检员何阳文不到场接受检查；现场未提供项目经理马小坚的继续教育记录；两名安全员履职不到位；第4条：未通过建筑业企业网上信息报送系统报送项目和管理人员信息第5条：项目经理马小坚履职不到位，部分资料系他人代签名这五项整改工作。

由质检员陆观土、施工员梁虾

九、梁鸿华、取样员石海玲负责对《建筑工程质量安全隐患整改通知书》中“

二、质量方面”的第1条：实测现场使用的钢号为LG直径为10mm、16mm的热轧带肋钢筋内径偏小，进场时未按规定对重量偏差指标进行复验。第2条：采用人工挖孔桩和机械冲孔灌注桩，岩土工程勘察报告已说明地质复杂，但却未做单桩静截检测的整改工作。

由项目技术负责人张荣钊、安全员李华济、施工员肖亚军、测量员林全维、木工班长叶日旺对《建筑工程质量安全隐患整改通知书》中“

二、质量方面”的第3条：未按设计和规范要求进行沉降观测。第4条：已施工至主体三层楼面，但地基基础部分的验收记录盖章不全，部分验收记录无资料核查内容。第5条：后浇带处支撑未单独搭设，且支撑拆除后未及时回撑；门架支撑顶托伸出长度超过允许范围；无拉结；部分立杆底部垫脆性材料这三项整改工作。具体落实为安全员阮秋明、黄观华、外架班长杨成玉、施工员李康耀，电工吴亚秋负责对《建筑工程质量安全隐患整改通知书》中“

三、安全方面”其中第1条：局部脚手架与一层梁板模板支撑相连；外架安全网未落地；部分扫地杆高度不符合要求。第2条：开关箱未接PE线，标识不清；分配电箱端子板设置不符合要求。第3条：局部基坑高度超过2m但防护不符合要求的以上

三项整改工作。

综合上述分工工作，要求项目部管理人员认真、细致的做好各项整改工作。对整改的质量安全隐患首先制定方案，根据设计图纸的要求和施工规范的规定，结合现场的实际施工情况，制定出一个结构达到安全，不严重影响美观，施工简单可行或方便施工的方案措施；其次对整改部位拍照实况后即落实专人负责，依照整改方案措施逐条逐项进行整改到位，决不能随随便便应付检查而做表面文章，而要实实在在把好每一道质量安全关，比对检查组对质量和安全方面提出了重大隐患整改建议书，我们都要认真负责地全部整改完毕。

通过十多天全力以赴、夜以继日地整改工作，完成了检查组所提出的“三大方面的问题”，经我公司组织相关专业人员初验，证明整改已经按照检查组提出的问题按时按质按量整改完毕，符合设计图纸和施工规范的要求，质量安全隐患已经得到彻底消除，呈报监理单位复查均表满意。

今后，我公司必须加强领导，加强施工现场管理，不断提高质量安全意识，把质量第一、安全第一、用户第一和信誉第一作为我们的企业宗旨，把以质量求生存，以信誉求发展作为我们的指导方针，吸取教训、改正工作、总结经验、不断创新，以此为动力，促进我们的各项工作向更高的目标迈进！

以上报告妥否？请上级领导和专家们批评指正。

附件：

1、整改记录表

2、整改前后照片

裕达建工集团有限公司

2011年07月31日

2.工程安全质量整改总结篇二

电气工程 (本文所指的电气工程泛指工业与民用建筑中强电及弱电工程) 是工程项目的重要组成部分, 如果把建筑比作计算机, 结构相当于计算机的硬件, 建筑装饰相当于计算机的外观, 通风相当于计算机的散热通风, 那么电气工程就相当于计算机的中央处理器 (CPU) , 同时提供所有硬件运行所需的能源。随着建筑智能化的迅速发展, 电气工程的地位和作用越来越重要, 直接关系到整个工程的质量、工期、投资和预期效果, 工程质量直接影响到建筑物整体设备的安全运行、节能效果及建筑物投入使用后的使用功能, 包括工作、生活在其中的人员的舒适性、安全性、高效性。

2 电气工程的质量控制

工程的质量是几代人的事, 工程建设不同于科学实验, 不能有失败, 不能拿工程做“实验”。电气工程质量的好坏直接影响建筑物功能是否正常运行, 影响该建筑的社会效益及经济效益。

2.1 施工准备阶段的质量控制。

电气工程师不能只停留在按图施工的水平, 要全面熟悉设计图纸, 努力并善于发现图纸中的不足, 及时提出处理意见, 对业主而言是维护其利益, 对自己也是提高。

好的工程质量是由高素质高水平的施工人员完成的, 这就要求施工前要对施工队伍及人员进行考核和评估, 并调整好技工和普工的比例。要对技工进行持证上岗, 但也不能偏信证件, 因为现在假证存在较多, 主要还要看实际操作水平。

根据业主及土建工程的总体进度编制电气工程进度计划、人员计划、机具计划并组织落实, 工程过程中要根据实际情况及时修改及补充。

2.2 施工阶段的质量控制。

施工中必须根据已会审后的电气设计图纸和有关技术文件, 按照国家现行的电气工程施工及验收规范, 地方有关工程建设的法规、文件, 经审批的施工组织设计 (施工技术方案) 进行。施工中若发现图纸问题应及时提出并处理, 不允许未经同意私自变更设计。要求严格坚持执行和落实“三检”制, 关键部位, 实施旁站监理。

严格推行规范化操作程序, 编制符合规范、工艺标准、可操作的质量控制程序。平时注意及时收集和整理资料, 特别是隐蔽工程的验收资料及隐蔽签证。未经有关人员在隐蔽验收表上签字, 不得进行下道工序, 防止监督流于形式。记录好施工日志。

2.2.1 主体施工阶段。

重点注意以下几个问题:严把电气管材、线盒的质量关, 将不合格材料拒之于工程之外。如镀锌钢管的壁厚, 厚管不小于2.5mm, 薄管不小于1.5mm, 镀锌层应完好, PVC管应采用中型以上, 一般采用重型管, 必须是阻燃型。每次进材料都应填报审表, 经监理审查同意后方能用于工程。为不影响结构、保证保护层厚度, 预埋电线管不能敷设在钢筋的外侧, 管路在同一处交叉不能超过三条, 线管不能并排绑扎在一起。管与管、管与盒连接应牢固、紧密, 要防止堵塞, 绑扎必须牢固。住宅部分的墙体上一般均有开关和插座, 墙体定位必须准确。强弱电的线盒间距符合要求。

均压环、避雷带、防雷引下线等对建筑的安全非常重要, 是否漏焊, 焊接长度及质量是否满足规范及设计要求。每处都要仔细检查, 特别是结构转换层, 由于柱子主筋调整, 防雷引下线容易错焊、漏焊, 所以电气工程师要提醒施工人员引起重视, 这也是监理检查内容的重点, 必须认真检查, 确保工程质量。

2.2.2 安装及调试阶段。

重点注意以下几个问题:要求先对配电箱、线盒内压线做样板, 布线整齐、压接牢固, 多股线搪锡, 然后再全面展开, 防止做了大量工作后才发现存在的问题, 返工困难, 而且影响进度。

接地线的连接, 接地端子的预留应符合规范要求;外墙的金属门窗、栏杆防及屋面的金属大件部分防雷作为关键, 搞好工序衔接, 防止遗漏;设备外壳接地应完善。

要求工作按程序进行, 如所有电缆、插接母线、导线、设备必须经绝缘测试合格后方能送电调试, 严禁凭“经验”、凭感觉冒然送电。

设备运行调试要按先空载后带负荷、先单体后联动进行。并应先对可调元件如热继电器调整至设计规定值, 调试运行还要持续运行规定的时间, 验证电气及机械性能的可靠性。

重点检查吊顶内的线路, 导线穿管敷设必须符合要求。

发电机自启动、与市电切换, 双电源末端切换的调试, 尽管实施时比较简单, 但往往因为太简单、不重视或各工种之间协调不好而出现问题 (如:有的工程出现过, 柴油发电机带不了负荷, 只因开关的整定值未按设计要求设定;双电源末端切换箱在发电机供电时无法自动切换, 只因二次回路转换开关未打到自动位置;发电机供电回路未核对相序, 因相序反了而导致电机反转) 。

消防泵的控制, 因涉及降压起动、现场手动、消防控制室手动、自动起动、备用互投等控制, 且往往涉及几家安装调试 (供货) 单位, 很容易发生技术上、协调配合上的问题, 加上个别设计存在一些小缺陷, 影响调试和验收, 电气工程师必须提前熟悉设计图纸及厂家提供的二次线路图、控制原理图, 及早发现或预见可能发生的问题, 并作出处理。这部分调试很关键, 有时很小的一点问题就会影响整个消防工程的验收。

总之, 在施工阶段质量控制方面需注意的细节问题很多, 要抓住关键点, 重点检查和控制。

3 电气工程施工的安全工作

要坚持“安全第一、预防为主”的方针, 对新进场员工要根据工程的特点进行岗前安全培训。要编制针对本工程的安全技术措施及安全组织措施。并对施工人员进行安全技术交底。并应设专职持证上岗的安全员。

要求施工班组每天上班前要根据当天的工作安排进行安全交底。安全工具及设施要落实到位。电气设备要符合有关临时用电的管理规定。

临时安全用电技术措施应包括下列内容:a.临时用电系统一般应采用TN-S供电系统。它是把工作零线N和专用保护线PE在总供电电源处严格分开的供电系统, 也称三相五线制。它的优点是正常情况下PE专用保护线上无电流, 此线专门承接故障电流, 确保其保护装置动作。应该特别指出, PE线不许断线。在距离较远的供电干线末端应将PE线做重复接地。b.设置漏电保护器, 应坚持三级保护和“一机一闸、一漏一箱”的原则。c.特殊场所应根据有关要求使用相应安全电压等级供电。安全电压指不戴任何防护设备, 接触时对人体各部位不造成损害的电压。我国国家标准GB3805-83《安全电压》中规定, 安全电压值的等级有42、36、24、12、6V五种。同时还规定:当电气设备采用了超过24V时, 必须采取防直接接触带电体的保护措施。d.电气设备的制造、安装及防护、安装位置、配电分级、导线选择及布线、接线等均要符合临时用电规范要求。电气设备应由专人操作及负责维护保养检查。并留有记录。e.电气设备的操作与维修人员必须由经过培训后取得上岗证书的专业电工完成。各类用电人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能及操作规程。

总之, 随着建筑智能化的发展, 电气工程在建筑工程中将占有越来越重要的地位, 涉及专业及领域更多, 技术更新更快, 也将更加复杂, 要想把此项工作做好管好, 电气工程师需要不断地积累经验和学习, 与时俱进。

摘要：随着建筑智能化的发展, 电气工程在建筑工程中将占有越来越重要的地位, 涉及专业及领域更多, 技术更新更快, 也将更加复杂, 要想把此项工作做好管好, 电气工程师需要不断地积累经验和学习, 与时俱进。

3.工程安全质量整改总结篇三

建设工程质量安全生产检查情况

整改报告

编

制：冉光安审

核：杨

林

贵州建工兴印建筑工程有限公司

2018年10月29

安全生产整改报告

2018年10月17日铜仁市住房和城乡建设局对我司承建的印江县2018年易地扶贫搬迁工程施工现场实施现场检查，针对现场事情情况下发《铜仁市建设工程质量安全生产检查情况整改通知单》，对通知单提出的相关问题，我项目部高度重视，召开专题会议，成立整改小组，按定整改人、定整改时间、定整改措施、定检查人、定验收人五定原则实施整改，具体整改情况汇报如下：

一、整改工作组织领导

针对质量安全生产整改通知单中提出的问题成立整改小组，分工落实，责任到人，整改工作组成员如下：

组长：项目负责人（全面负责整改工作）

副组长：技术负责人（制定措施、负责整改检查及验收）

成员：质量负责人、安全负责人、质量员、安全员、施工员、资料员（落实质量、安全问题整改措施落实的、资料收集）。

二、整改完成情况

（1）问题：未办理施工许可证

采取的措施及整改情况

接到通知后，我单位安排专人与建设单位相关人员对接，及时准备办理施工许可证需要的相关资料，现在所需资料与全部交给建设单位，建设单位汇总后已将资料交到施工许可证办理部门，施工许可证正在办理中。

（2）问题：基础未组织分部工程验收

采取的措施及整改情况

由于本工程工期紧，任务重、单位工程多，施工中对节点验收疏于管理，接到整改通知单后，我项目部十分重视，立即着手安排相关工作，现已安排专人收集基础分部工程相关过程及隐蔽验收、原材料及复检、实体检测资料等，收集完善后报监理、质安站审查，审查合格后立即组织基础分部工程验收。

(3)问题：未按规定参加危险性较大分部分项工程安全验收采取的措施及整改情况

本工程主要为框架与框剪结构，建筑高度均为多层住宅，针对本工程的特点，主要危险性较大的分部分项工程有起重吊装、双排脚手架、卸料平台等，接到整改通知后，我项目部采取措施如下：

1、对相关重大危险源进行公示；

2、检查相关特种作业人员证件，并对未进行交底的部分人员进行安全技术交底；

3、对相关原材料（钢管、钢丝绳等）合格证进行检查，不符合要求的不允许使用在本工程；

4、对临时用电、起重设备的巡检记录、交接班记录、方案抽查等，在自检合格的基础上，报请建设、监理单位对相关危险性较大的分部分项工作进行验收，验收合格后继续施用；

5、以后施工作业过程中，严格按规定对危险性较大的分部分项工程进行验收，合格后方可使用。(4)问题：未按规范设置构造柱

采取的措施及整改情况

对于未按规范设置构造柱的问题我项目采取措施如下：

1、施工前根据相关规范及设计图纸要求编制砌体分项工程施工方案，报监理、业主审核并按审核结果对砌体施工班组进行技术交底；

2、施工前我项目部按规范及设计要求画构造柱平面布置图，报监理、业主审核，并按审核结果实施；

3、施工过程中加强监督、检查，未按要求设置的坚决拆除从做；

4、对已完成且未按要求设置构造柱的砌体，已要求砌体施工班组拆除重新砌筑。（5）问题：扬尘防治不到位

采取的措施及整改情况

关于扬尘防治问题，我项目部进场施工时就已定制相关施工方案，成立领导小组，现根据实际情况采取相关如下措施，以确保扬尘防治满足相关要求；

1、施工现场每台塔吊设置有喷淋系统，根据天气情况（雨天除外）每天上午10点、下午4点左右全部开启喷淋系统实施降尘工作，对于塔吊较高，底下部分达不到降尘效果的我项目部购置移动雾炮机3台，同步实施降尘作业；

2、每天上午安排专人对施工区所有施工道路进行清扫，保证路面干净整洁，车辆进出口设冲洗设施，派专人对进出车辆进行冲洗，以免影响路面清洁。

3、对于裸露的土方采取覆盖措施；

4、对于施工现场存放的水泥，采用专用房间存放；

5、施工现场的沙、石堆场采取覆盖措施，临时搅拌场所在作业时要进场降尘处理。

三、整改工作总结

通过这次质量安全生产检查，使用项目部明白安全生产工中还存在诸多不足，在以后的工作中加强内部监督，实行自查自纠，加强员工安全教育，不断提升业务技能，按要求规范整理内页资料，完善现场管理，让工程质量、安全文明相关措施落到实处。

四、附件（相关整改工作图片）

4.工程安全质量整改总结篇四

工程名称形象进度基础施工建设单位项目负责人监理单位总监理工程师施工单位质量管理部门项目经理安全管理部门分包单位 / 项目负责人整改情况：由XXXXXX工程安全监督站于2014年5月6日对我单位承建的XXXXXXXXX工程进行综合检查，并出具了工程安全监督检查意见书，我项目部针对存在的问题积极组织进行整改，整改情况如下：问题

1、扬尘治理：进场道路，材料加工场地未做硬化。答：因天气原因（下雨）场地未及时硬化，待达到施工条件后，定及时硬化场地。计划将在西大门设置车辆冲洗台和沉淀池，车辆冲洗设备已配置。问题

2、塔吊基础施工导致基坑边坍塌，形成边坡过陡，此处应采取措施进行处理，以防再次坍塌。答：现已对坍塌处进行临时加固处理，待塔吊安装完毕后，将在塔吊附近砌筑挡土墙。待塔吊挡土墙砌筑完毕后，将会对塌方的土进行填实，并将喷锚加固等。问题

5.工程安全质量整改总结篇五

我国已建成各类水库8.7万多座,且每年都有新的水利枢纽开工建设。这些水库在防洪、灌溉、供水、发电、改善生态环境等方面发挥了巨大的作用,社会、经济、环境效益显著,特别对发展农村经济、改善农民生产生活条件、稳定农村社会秩序、建设社会主义新农村、构建和谐社会等起着不可替代的重要作用。近年来,作为我国防洪保安工程体系与水利基础设施的重要组成部分的水库大坝安全越来越引起党和政府的高度重视,为了评价施工质量、验证设计,特别是为了掌握大坝安全运行性态,自20世纪90年代新建工程和近期除险加固工程在设计时一般都考虑了布置数量不等的大坝安全监测仪器,其中不少有条件的工程甚至采用了自动化遥测和建立了信息管理系统,这些监测仪器和自动化系统在大坝施工期和运行期起到了掌握工程安全的耳目作用,为实现水库的安全运行、发挥效益等起到了重要作用。但因缺少有关大坝安全监测工程质量评价标准,使得安全监测工程在实施过程中质量评定、验收等方面无据可循,这给项目法人、施工、监理人员带来诸多问题和不便。更由于监测市场的不规范,承接监测任务的单位水平、人员素质等良莠不齐,相当多的监测单位执行有关规程规范不力,导致监测项目瘫痪,或提供的监测数据不准确,给水库工程安全运行和科学调度留下隐患。为加强浙江省大坝安全监测工程的建设管理,使大坝安全监测工程验收和运行管理工作制度化、规范化,科学制定大坝安全监测系统技术标准,在浙江省重点水利科技项目“大坝安全监测系统施工技术标准的研究(编号:RB1112)”项目资助下,开展了大坝安全监测工程质量评价技术研究。

2 监测工程质量评价标准

鉴于大坝安全监测工程的特殊性,其质量评价可以从监测项目的完备性、监测仪器的可靠性、自动化采集单元的稳定性,以及监测质量的合理性等方面综合评价。

2.1 监测项目完备性

评价一套大坝安全监测系统的完备性,最主要是考察其是否满足大坝安全监测技术规范,是否根据工程等级、规模、结构形式及其地形、地质条件和地理环境等因素,布置必要的监测项目及其测点位置,以浙江省某水库为例,探讨其监测项目完备性。

某水库为大(2)型,建筑物由大坝、正常溢洪道、非常溢洪道、泄洪放空洞、发电输水隧洞和电站等组成。大坝为黏土心墙土石混合坝,最大坝高74.0 m。在2008年除险加固设计中设置坝体表面变形监测、坝体坝基渗流监测、绕坝渗流监测和库水位、气温监测等项目。坝体表面变形监测设3个监测断面,共设置19个测点,14个工作基点和14个校核基点;坝体渗流监测设3个断面,共埋设18支振弦式渗压计;绕坝渗流监测在大坝左右两岸各设置6根绕坝渗流测压管,测压管内布置渗压计12支;保留原下游坝脚处监测渗流量的一座量水堰,采取人工监测。从监测项目看,该监测系统是满足土石坝安全监测技术规范,但在渗流监测测点布设方面缺少高水位下坝体渗流监测,作为最大坝高74.0 m,其水位变动较大,而埋入式的渗压计其测值为点变化,在高水位情况下,大坝渗流性态无法及时判别,影响大坝安全性态评价,后经施工、运行管理、设计等单位协商,在相关渗流测孔内补设了监测高水位下观测浸润线的渗压计,使其监测项目更加完备。

2.2 监测仪器可靠性评价

大坝安全监测仪器可靠性受仪器类型、仪器质量、安装工艺、监理监督等多方面影响,往往会存在部分监测仪器失效、测值不能反映工程实际等情况,直接影响到工程管理人员的判断和决策。因此,在监测工程验收时应对其进行检测和评价。

监测仪器的可靠性是监测系统评价的基础性工作。首先根据历史数据以及现场观测,了解大坝监测仪器的运行状况,并收集仪器的埋设资料、原始参数、观测数据及有关设计图纸,并对部分仪器的损坏原因进行考证。采用经计量认证有效二次仪表(常用的如频率计、读数仪、数字电桥、万用表、兆欧表等)对监测仪器进行全面地现场检测。以目前常用的差动电阻式传感器和振弦式传感器为例,其现场检测评价流程如图1所示。

2.2.1 差动电阻式仪器

采用数字电桥测量仪器的电阻值及电阻比值。正常情况下电阻值一般应为实测0 ℃电阻值(卡片上读数)与由于温度变化引起的电阻值变化量之和(不计电缆电阻时,约为30～35 Ω),电阻比范围应为9 500～10 500。如果电阻太高或无穷大,则为断路;如果电阻太低或接近0,则为短路或地气故障;如果电阻在正常范围内,而没有读数,则一般为传感器故障。

2.2.2 振弦式仪器

由于振弦式传感器埋设在建筑物内,本身又是密封的,不可能打开来检查,其保养和故障排除仅限于周期性的检查电缆连接和清理电缆头。当用万用表检测线路时(即检查线圈电阻),正常情况下线圈电阻是190±5 Ω,再加上电缆的电阻(电缆电阻约8 Ω/100 m)。若电阻太高或无穷大,则为断路;如果电阻太低或接近0,则为短路或地气故障;如果电阻在正常范围内,而没有读数,则一般为传感器故障。电缆故障均可利用通讯电缆故障检测仪大致测量出故障点位置,此外,还可利用兆欧表测量电缆、仪器的绝缘性。

2.3 自动采集系统评价指标

目前,浙江省大型或重要中型水库均建设了大坝安全监测自动化系统,自动化系统包括安全监测数据采集装置、数据自动采集系统和自动化分析评价系统3部分内容。本文主要针对安全监测数据采集装置和数据自动采集系统两部分进行,包括功能要求检查和监测系统的可靠性检查。

2.3.1 功能检查

功能要求检查主要针对数据自动采集装置的基本功能进行检查,通过现场检测,得到功能要求检查表1。

2.3.2 自动化采集系统可靠性评价

2.3.2.1 平均无故障工作时间

系统可靠性可用平均无故障工作时间评价。平均无故障工作时间(MTBF)是指两次相邻故障间的正常工作时间。系统控制监测仪器数据采集的单元不能正常工作,造成所控制的单个或多个测点测值异常或停测,即为采集单元故障。若单元不能正常工作,但短时间内能恢复,则不认为是故障。采集单元平均无故障时间(考核期一年)如下计算:

$Μ Τ B F = \sum_{i = 1}^{n} t_{i} / (\sum_{i = 1}^{n} r_{i}) (1)$

式中:ti为考核期内,第i个单元的正常工作时数;ri为考核期内,第i个单元出现的故障次数;n为系统内数据采集单元的总数。

单个测点平均无故障工作时间采用下式计算:

$Τ_{Μ Τ B F} = \frac{t - t_{0}}{r + 1} \times 24 (2)$

式中:t为考核期天数;t0为考核期内故障天数;r为考核期内测点出现的故障次数。

采集单元及观测子系统平均无故障工作时间采用下式计算:

$Τ = \sum_{i = 1}^{n} Τ_{Μ Τ B F}^{i} / n (3)$

式中:n为测点数。

根据《大坝安全监测自动化技术规范》(DL/T 5211-2005),平均无故障工作时间大于6 300 h。故以平均无故障工作时间小于6 300 h认为不合格;结合工程实际以及类似工程经验,以平均无故障工作时间大于6 300 h而小于7 000 h则认为合格;大于7 000 h则认为优良。

2.3.2.2 采集数据缺失率

数据缺失率是指未测得的数据个数(包括无效数据个数)与应测得的数据个数之比。数据缺失率FR采用下式计算:

$F R = \frac{Ν F}{Ν Μ} (4)$

式中:NF为未获取的数据个数与测得的无效数据个数之和;NM为应测得的数据个数。

根据《大坝安全监测自动化技术规范》(DL/T 5211-2005),采集数据缺失率应小于3%。故以采集数据缺失率大于3%认为不合格;结合工程实际以及类似工程经验,以平均无故障工作时间小于3%而大于1%则认为合格;小于1%则认为优良。

2.4 监测资料的有效性检验

由于来自观测人员、仪器设备和各种外界条件(如大气折射影响)等原因,各种效应量的原始观测值不可避免地存在着误差。因此,首先应对原始观测资料进行有效性检验和误差分析,以评判原始观测资料的可靠性,分析误差的大小、来源和类型,以采取合理的方法对其进行处理和修正。有效性检验主要包括:①作业方法检验:主要是检验测量的方法是否符合规定。②观测仪器性能检验:主要是看观测仪器的性能是否稳定、正常。③测量数据检验:测量数据检验主要是检验各项测量数据物理意义是否合理,是否超过实际物理限值和仪器限值,检验结果是否在有限差以内。④一致性、相关性、连续性和对称性检验:该方法即对测值序列的一致性、相关性、连续性和对称性进行检验。连续性是指在荷载环境和其他外界条件未发生突变的情况下,各种观测资料亦应连续变化,不产生跳动。一致性是指从时间概念出发来分析连续积累的资料在变化趋势上是否具有一致性。

上述4类检验中,以测量数据检验为主。观测误差是客观存在、不可避免的。产生误差的原因有属于观测者方面的因素,有属于测量的仪器和工具方面的因素,也有外界条件的影响,如温度、湿度、大气折光等。这三方面综合起来即为观测条件。在同样的观测条件下所进行的观测称为等精度观测。通过计算观测值与真值之差,即真误差,可判断测值系列的可靠性。真误差平方的算术平均值的平方根为一列观测值的标准偏差或标准误差,习惯上常称为观测中误差。对于等精度观测序列,可以用全序列观测值的标准偏差来衡量其观测精度。但是,由于观测值的真误差一般是未知的,为此,通常用观测值的残差代替真误差。编制相应的误差分析程序,对典型观测资料进行误差分析,并以此评价各监测量的精度和可靠性。

监测资料有效性可根据现场检测、测值历史过程线以及中误差的计算成果,并综合观测仪器的精度、仪器量程、相应的监测技术规范、仪器的厂家资料以及同类仪器对比,从而确定相应的可靠性评价标准。

此外,差动电阻式仪器的可靠性分析方法除了上述观测中误差外,还可综合分析仪器正反测电阻比误差。根据规范要求,用水工比例电桥测量仪器电阻比时,对芯线、仪器可正测电阻比z和反测电阻比z′,然后由正测电阻比z和反测电阻比z′之和为20 000+A2±2评价测值的可靠性,其中A=(10 000-z)/100。

2.5 质量评定技术指标

依据监测规范,结合工程实际,大坝安全监测工程质量评价技术指标见表2。

3 结语

结合监测工程实际,参考现行水利水电工程验收规程,探讨、研究了安全监测项目完备性、监测仪器可靠性、监测系统稳定性和监测资料有效性评价方法,提出了监测工程质量评定的技术指标,对保证大坝安全监测系统长期可靠运行具有重要意义。

摘要：针对大坝安全监测工程监测项目完备性、监测仪器可靠性、监测系统稳定性以及质量评定等方面尚无标准可依,结合监测工程实际,参考现行水利水电工程验收规程,探讨、研究了安全监测项目完备性、监测仪器可靠性、监测系统稳定性和监测资料有效性评价方法,提出了监测工程质量评定的技术指标,对保证大坝安全监测系统长期可靠运行具有重要意义。

6.工程完工安全质量总结篇六

施工质量、安全总结

一、工程概况

本项目为兰州南绕城高速公路，是连云港至霍尔果斯（G30)高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路（G22)终点--甘肃省会兰州市的城市环线，本项目在国家高速公路网及区域路网中具有非常重要的地位和作用。路线起点位于榆中县定远镇，终点位于西固区河口乡大滩村。

本合同段为兰州绕城南段LRN16合同段，主线桩号为K54+200-K56+550，终点设互通立交接现有兰海高速公路，路线全长3.959Km（含立交1.609Km），路线主要经过西固区河口乡张家大坪村和大滩村，主要施工内容包括路基、桥涵、防护工程等。

二、工程项目及数量

(1)路基土石方工程：路基挖方229.25万m³；路基填方158.74万m³。

(2)特殊路基处理工程：挖方路床80cm厚5%石灰土处理，长度4477m，工程量73381m³；旧路加宽填筑砂砾土，长度276m，工程数量5779m³；桥头（涵侧）过渡段8%灰土处理24处，工程数量37246m³；填挖交界天然砂砾处理，长度371.5m,工程数量22853m³；强夯面积249650㎡；挖方路床冲击碾压，长度790m，面积20935㎡。(3)路基防护工程：边坡防护工程7035m。

(4)桥涵工程：30m预应力砼连续箱梁立交桥674m/2座；钢筋砼盖板涵493.25m/21道。(5)其它工程：3.959Km。

三、工程质量管理情况 3.1质量控制措施

制定分项工程一次验收标准，严格按照设计要求和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行“三级质检”体系，即在施工前检查，施工中检查，分项工程完工时检查。检查以自检、互检的方式进行。同时把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程质量检验关，完工结算关。

1）建立完整的以自检为主的质量控制体系。配备高素质的专业检测人员及全套的高精度检测设备，做到随叫随到。对每道工序和工艺进行现场质量检验，按照施工规范规定的检测频率、时间和方法进行质量自检，并下发检测结果报告单。

2）组织施工人员进行全面的技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施及难重点工程施工的专项交底、注意事项等一一交代清楚，做到全部参建人员胸中有数。3）组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、施工工艺及规范的培训、学习。加强岗位技能培训，对全员进行质量意识培训，尤其是参建的劳务人员，必须培养质量重于泰山的意识。4）制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度。将工程质量落实到每一个人、每一个环节、每一道工序上，并严格把控。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。

5）对进入施工现场的原材料进行严格的检验和监测，特别是水泥钢筋、钢绞线、石灰、砂石料等大宗材料指标要严加控制。质检人员对自行购买的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。任何材料使用前，必须是经过试验室检测合格后方能使用。6）严格执行招标文件、技术规范，按操作规程施工。在施工中，尽量采用新工艺、新方法、新技术，为工程提高工程质量创造有利条件。

7）开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。鼓励项目人员研究新的工艺、方法，对做出优异成就的人员进行奖励。8）认真对待质量通病的问题，针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差，砼表面细微裂缝、砼养生不及时等，在施工中针对性的采取相应的预防措施，做到将隐患扼杀在摇篮中。9）认真做好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性，修整各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳的指导方案。

3.2工程自检情况及质量问题处理情况

加强施工过程管控与检测，及时发现问题并整改，不能在工程完工后才检测发现问题，造成返工和经济损失。自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、灰剂量、强夯密度、高程、平整度、宽度、弯沉；防排水工程线型、高程、尺寸、外观质量；结构物砼强度、尺寸、外观、桥面平整度、各种原材料试验检测等。对于检测不合格的地方，按要求及时整改。3.3工程完成情况

截止目前，我项目已基本完成了设计文件包括的所有路基工程、桥涵工程、防排水工程，未发生任何质量问题。目前正在向业主单位交付。

四、主要工程技术情况

4.1、技术交底及作业指导书的下发情况

对各施工队下发各分项分部工程技术交底和作业指导书，针对前期施工过程中出现的问题和施工难重点，分级组织各施工队现场负责人和技术主管和各班组长学习，对容易出现问题的工序和施工难点开专题研讨会。严格按照项目《两阶段施工图设计》，组织现场工作。匝道桥部分，完成A匝道桥第三联箱梁和B匝道桥第一联箱梁跨兰海高速公路施工，正式施工前，项目部组织学习了满堂支架施工方案、预应力现浇箱梁施工方案、预应力钢绞线张拉施工方案、跨兰海高速公路施工方案和跨天然气管道专项施工方案。后期随着施工进度的进行，又不断的组织了各类学习。如“路床精平施工要求”、“防排水工程要与路容路貌修整同步完成”、“互通区、弃土场整平与验收要求”等。

4.2、路基填方、挖方工程

1)正式复工前，进行四等水准测量和导线复测。施工过程中，现场测量人员必须对所放样点位进行认真复核，并向现场施工人员进行交底（放样点位尺寸及点位代表），并做好交底记录，放样完成以后必须对设计点进行复核。2）由于我部填方路基段落处于“V”字型夹沟内，在填方路基填筑前，严格按照设计图要求，对填方路基开挖结合台，做到开挖结合，不留死角，确保路基稳定性。对半填半挖路段的开挖，是待下半填断面的原地面处理好经检验合格后，再进行挖方断面的开挖。对挖方中非适用材料按废弃方处理，严禁填在半填断面内。

1）对于填土路堤，水平分层摊铺，每填一层，压实度报检合格后，再填上层，填料最大的松铺厚度及最小压实厚度参照试验段并符合有关规范要求，为保证路基压实度，按试验段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填筑厚度。路基达到一定规模的长度后，按照“四区段，八流程”施工。

四区段：即填筑区、摊平区、碾压区、检测区。

八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验、路基整形。

2）在强夯施工前应做到按图纸设计尺寸进行布点，在重要部位强夯时施工人员要对强夯作业队进行全过程监控。

5）填方分区段作业时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

6）在高边坡挖方段落施工过程中现场测量人员及施工技术人员要严格控制边坡坡率及高程，应做到每2-4m对所开挖的边坡坡率放样一次，避免高边坡施工过程中出现超挖和欠挖现象。

7）对纵、横向排水沟自然排水有困难的地方，挖集水坑，采取人工强制排水。

8）台背回填砂砾料必须过筛后运至现场施工，含水率达到最佳含水率±1%时方可进行碾压，分层虚铺厚度按15cm进行控制，现场结构物上对分层厚度进行标示，每填筑2m用液压夯实机进行满夯一遍，结合处挖台阶，台背回填时用小型压路机对台背根部进行压实。

4.3、路基防护工程

防排水工程施工时，要做到边做边整，工完料清，路容路貌修整及时跟进。严格控制线形和外观质量，决不出现返工现象。

1）框架护面施工前按图纸设计放样，根据设计坡度施工。框架护面净宽均为2.5米，每节高度3.025米，要求混凝土表面平整，线形顺直，无蜂窝麻面开裂现象，每11.5m预留一道伸缩缝，每150米设置一道踏步。根据设计要求，在相应位置设置I型吊沟，所有框架护面均在一，二级挖方边坡设置。

2）拱形骨架各拱形骨架之间净高和净宽均为2米，预制块分为6个型号，要求混凝土护脚和封面，表面平整，线形平顺，无蜂窝麻面开裂现象，拱形骨架线形平顺，表面平整，勾缝为凹缝，缝隙均匀饱满美观。拱形骨架从路床顶部依次往下排列，保证线形美观和排水顺畅，每46.4米设置一道急流槽，用于排除拦水带的积水，保证路面和边坡质量。

3）防、排水施工时，不能盲目开挖，开挖前必须撒灰线，开挖过程中现场必须用水准仪控制沟底坡度，开挖完毕后，人工挂线进行基坑整修，排水沟安装、浇筑时必须挂线施工。确保排水顺畅，线型美观。施工过程的控制，由现场技术人员进行过程控制。全程跟踪检查，出现问题现场整改，不符合要求不得进行下一道工序。

4）严格控制防护线形，对于线形不合格的位置，该返工的地方，及时按要求返工，早发现，早整改。

5）边施工边收拾现场，做到工完料净。4.4、桥涵工程 1)现浇梁施工时，要严格控制钢筋工程，从钢筋的进场到加工，再到绑扎，都必须严格按桥梁规范施工。所有钢筋必须是在试验室抽检合格后才能使用，绝不允许使用有质量问题的不合格钢筋。钢筋原材加工成半成品时，必须严格按照设计尺寸和规范要求加工，不允许半成品的尺寸、角度及焊接强度不够情况。所有半成品材料在加工后，必须做防锈处理，锈蚀的钢筋不允许使用。钢筋半成品在绑扎时，要严格控制间距和保护层，坚决杜绝钢筋间距过大，一但发现，必须返工。钢筋绑扎完后，经现场技术员和监理验收合格后，才能进行下道工序。钢筋焊接必须达到规范要求，首先，焊条和焊接工艺必须满座设计要求，本项目所有设计到桥梁的焊接，焊条均使用425型，焊接工艺选择二氧化碳气体保护焊，有效的提高了焊缝质量。钢筋搭接焊时，接头位置必须弯成15度角。钢筋搭接长度不得小于规范要求，常规的要求即：同种钢筋单面搭接焊焊缝长度不小于10d，双面搭接焊焊缝长度不小于5d,(d:钢筋直径)。特殊焊接也必须满足设计及规范要求。

2）混凝土浇筑时，要严格控制混凝土质量，经实验员测坍落度合格的混凝土才能出站，现场不得随意加水调配。3）浇筑大体积混凝土前，做好各类准备工作及应急准备。如，在浇筑现浇梁前，必须考虑到中途停电、机械故障（如泵车堵管）等意外事故，提前就准备好备用电机、专职电工、，两台泵车浇筑。

4）浇筑现浇梁过程中，安排专人检查满堂支架，发现问题后，第一时间处理。

5）跨线桥满堂支架施工时，严格按照支架验算方案进行施工，支架预压时，勤测量，待支架沉降量符合要求时再进行上部施工。

6）匝道桥上部施工时，满堂支架必须经过预压且检验合格，经监理同意后方才施工。现浇箱梁施工必须严格控制高程、坡度和线形。箱梁放样间距控制在2-4m。模板接缝严密，表面表面洁净，钢筋按设计绑扎，不可随意截断或替换主筋。波纹管定位必须精确，线形圆顺，不可有急折点。定位时，谨防电焊烧透波纹管。钢绞线穿前必须编号，穿完钢绞线后，再次仔细检查波纹管表面是否有破损，如若有，及时修补。所有施工过程，必须以“现浇箱梁专项施工方案”为准则，严格按照要求施工。

7）匝道桥跨兰海高速公路施工，由于图纸设计匝道桥与兰海高速之间的净高是5.7m，再考虑施工模板和支架允许的最小占用高度为1m,所以在支架搭起来后，支架底部与兰海高速净高为4.7m,为保证支架安全，经与交管部门商议，兰海高速公路上车辆限高4.5m，限宽4.2m,在距匝道桥500处设置限高架，并且将双幅车道改为单幅车道，在限高架前50m和匝道桥门洞前50m设置减速带。超高车辆从限高架处的施工便道绕过匝道桥施工区，项目部派人二十四小时看限高架和指挥超高、超宽车辆上便道绕行。兰海高速公路上在施工区1500m范围内，沿途布置警示标牌和警示灯，并每天检查，及时将损坏、倾倒的修复。便道沿途摆放锥筒、标识标牌，对压坏的路面及时修整，绕行车辆并线回兰海高速时，安排专人指挥。上下高速的作业车辆，操作员必须证件齐全，且有专人指挥作业。及时的安排工人清扫高速路面，不影响行车安全。

8）跨天然气管道施工，严格照图纸设计的安全距离内施工，机械作业时，有项目部专职安全员和现场施工员及天然气公司代表现场指导操作，坚决杜绝危险操作。施工完成后，及时恢复表面覆盖土，恢复安全警示牌。

9）认真做好施工过程中的检查和技术指导工作。项目部建立了质量保证体系，现场施工中严格按“自检、互检、交接检”三检制进行工作，对不合格的工程坚决返工，不允许进入下一道施工工序。

10）实物工程质量：外露的桥梁、涵洞混凝土结构物要求内实外美，表面无蜂窝麻面、啃边掉角，线形平顺，平整度及几何尺寸均满足图纸设计规范的要求。

五、施工安全方面

2017年复工以来，我部根据施工需要积极开展各项工作，提供施工车辆环保等相关复工资料、准备相关专项施工方案办理跨高速公路施工手续、根据施工需要在跨高速公路施工时全项目部人员进行轮班，保证项目人员24小时在职在班，确保施工现场安全、并认真贯彻落实集团公司、西藏天昶公司以及项目办等上级单位的相关文件精神，开展了“安全生产月”和“安全生产陇原行”、深化“平安工地”建设活动、电气火灾整治等活动；坚持“管生产必须管安全”的管理模式，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立、健全安全生产责任制、安全生产教育培训制度、重大危险源管理制度、应急救援制度等确保安全生产的相关制度40余项，坚持遵守法律、法规，加强安全生产管理，还制定更新了各工种安全操作规程，不断完善安全生产环境和条件，有效遏制安全生产事故的发生。制定了2017安全生产工作计划，包括安全培训计划等相关内容，2017整个工程的施工生产处于安全、有效、合理的受控状态。

5.1安全生产管理目标完成情况 1）未发生人身伤亡事故 2）无职业病发生

3）未发生集体食物中毒事故、群发性中暑及传染病事故 4）未发生环境污染及生态破坏等事故

5）未发生火灾事故、较大塌方、爆炸及较大机械设备责任事故 6）安全交底及安全培训达标率100% 7）安全宣传警示标牌布设达标率95%以上、安全隐患整改率100% 5.2环境保护目标完成情况 1）噪声排放控制良好； 2）粉尘控制达标；

3）固体废弃物分类按要求及时处理；

项目部制定的安全管理目标、环境目标全部实现。5.3 2017工程安全生产情况

2017，我项目部主要从以下几个方面对现场施工安全进行管理。

1）建立健全的安全生产保证体系，完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理。

项目部把安全生产工作放在第一位，时刻绷紧安全生产这根弦，科学部署生产进度、经济效益与安全生产的关系。项目部及时建立健全安全保证体系和安全管理组织机构及安全管理网络，制定安全规章制度、安全奖罚制度，各种应急预案、控制措施和各种机械、工种安全技术操作规程，根据集团公司上、下半年检查，我项目对安全管理制度进行修正，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系。认真落实安全生产责任制，坚持“党政同责、一岗双责”的原则，全面落实各工作环节、岗位的安全责任，确保安全工作责任制到人，做到事事有人抓，处处有人管。按照上级公司、建设单位、监理单位和有关部门的规定制定了本工程的安全管理目标，并层层分解，落实到人，每月底对安全生产责任制和安全管理目标执行和落实情况进行考核。并与施工队伍签订安全目标责任书，确保各项责任落实。

2）做好安全教育培训工作，提高员工整体素质

加强安全教育培训，提高全员安全意识，是促进项目部安全管理工作的重要手段。项目部对所有进场施工人员以及陆续新进场人员进行了进场教育和“三级”安全教育，对所有人员登记造册。2017我项目部共进行三级安全教育195人次，累计教育7次，并对人员进行安全技术教育，为提升员工素质，组织员工学习本岗位的危险源及防护措施、操作规程及相关文件的学习等。并对岗位风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行深入的学习、讨论，以促进员工自学的积极性。做到安全生产。同时，充分利用宣传标语和宣传画对安全生产、文明施工等进行宣传。通过各种形式的安全教育，为施工人员、职工开辟了学知识、长技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素质。增强了施工人员的安全意识，提高了自我保护能力。

3）抓好班前安全活动和安全技术交底

督促各施工班组的班前安全活动，班组长在每天安排工作时，对班组施工人员班前培训，主要包括：施工位置环境、设备情况、个人防护用品佩戴、危险作业部位的检查、各种防护措施的保护等;施工前根据各分项工程的特性、施工工艺、特点、难点、注意事项等，向每一个作业人员进行针对性的安全技术交底，让每个施工人员了解施工程序和施工过程中可能出现的危险因素及处理措施，避免出现违章指挥和违规操作。

4)特殊工种持证上岗

所有特殊工种人员（包括龙门吊司机、电焊工、架子工、电工等）必须持有相关部门考核合格后的有效证件持证上岗。同时项目部做好所有进场作业人员的档案管理，防止有不良前科的人员在本工程作业。

5)危险源和应急预案的管理

工程施工过程中项目部安全科根据施工进度对危险源进行动态管理，确定重大危险源的施工部位及地点，种地安排专人进行组织检查及日常巡查。施工过程中对辨识出的危险源和环境因素进行了重点监控，落实专人负责，发现安全隐患立即组织人员整改，从而确保了各危险源和环境因素均在受控状态。

根据工程的实际情况，为防止施工过程中潜在安全、环境事故的发生，项目部严格按照触电、物体打击、坍塌、高处坠落、机械伤害、风险灾害等安全事故应急预案。

6)开展安全检查和加强隐患排查

为了及时发现施工现场的事故隐患，排除施工过程中的不安全因素，纠正违规违章作业，监督安全技术措施的施行，根据项目部制定的安全检查制度，对施工现场进行全过程的监督检查和隐患排查。主要有以下几种形式：专职安全人员的日常巡查月安全检查专项安全检查节假日前安全检查综合检查

配合上级公司、建设单位、监理单位检查

对检查出的隐患，全部按要求进行整改。通过安全检查，大大减少了施工现场的安全隐患，给施工人员创造了一个安全的施工环境。施工现场隐患的排查，对多次出现的问题进行分析，制定管理措施，加强监督落实，确保现场的正常运转。7)安全防护设施的管理

项目部为所有进场的施工人员配备了安全帽、防护鞋等个人安全防护用品，为登高作业配备了安全带，并随时检查监督施工人员的正确佩戴情况。随着工程的进度，对满堂支架临边进行防护，并组织人员进行验收，挂牌标识，在危险部位挂设警示牌。

8)施工用电和机械设备的管理

本根据施工需要主要检查桥梁施工时的临时用电的管理，确保临时用电安全，专业电工和机械操作人员对临时用电和机械进行检查，对维修情况进行记录，并做好台账。所有操作人员持证上岗。钢筋加工场按规定搭设防护棚，并挂设机械设备安全操作规程。

9)现场防火

在办公区、生活区、拌合站、钢筋加工场、施工现场等重点防火部位按规定配备灭火器等消防器材，并定期进行检查，本对灭火器进行充压保养，累计充压36瓶，确保现场防或需要。

10)文明施工方面

本主要放置的安全警示标牌在跨高速公路施工时，高速施工段前后1600m范围内放置的各类警示标牌，各路段设置必要的提醒标志标牌，并对相关区域放置锥桶、防撞桶等安全防护设施，对现场需要防护的工作场所进行防护。并在跨高速公路施工时放置灯带，确保车辆行驶安全，同时并保证满堂支架安全。

5.4 2017年主要采取的安全措施及开展安全活动情况 1)跨高速施工时采取的主要措施根据施工方案措施，需要在高速公路上放置满堂支架，并搭设门洞。为确保门洞及满堂支架安全，安排项目部人员及施工队人员进行24小时值班，确保车辆安全通行，为保证超高、超宽车辆安全通过施工区域，项目部修通公路两边便道确保超高、超宽车辆顺利通行，同时保证在车流量大时，不造成高速公路堵车现象，在清明节、五一节假日车流量大时，增加值班人员确保车辆及施工安全。并对值班人员进行安全教育，确保掌握指挥车辆时如何保证自身安全。

2）开展安全活动情况

本结合安全生产工作计划及安全月活动方案，我项目部开展高空坠落安全应急演练，确保项目人员及施工人员参与并观看，期间我部制作安全宣传牌16块，安全双透旗200个，并制作兰州南绕城16合同段安全宣传册，并给施工人员发放学习。较好的锻炼及教育项目部人员及施工人员如何处理事故。

3）开展电气火灾整治活动

根据项目办文件要求及安全生产陇原行活动要求，组织开展电气火灾整治活动，期间维修保养灭火器36瓶，较好的预防了火灾等事故的发生。

5.5 2017年安全生产工作计划

1）安全目标

1、杜绝重大死亡、重大火灾事故、重大机械设备事故和重大交通、人身伤亡事故，实现重大事故为零的指标；

2、轻伤事故频率≤2‰；

3、本单位无重大火灾事故发生，施工现场无较大火灾事故隐患，无较大塌方、爆炸及较大机械设备责任事故。

4、杜绝职业病的发生。无高原突发性死亡事故；

5、在职责范围内，无中毒、群发性中暑及传染病事故；

6、在职责范围内，无污染环境及生态破坏等事故；