xx年春运动员会讲话稿

xx年春运动员会讲话稿（通用9篇）

1.xx年春运动员会讲话稿 篇一

XX年春运动员会发言稿

XX年春运动员会发言稿

按照国家统一部署，今年的春运工作从1月24日开始至3月3日结束。今天，区政府召开全区春运动员大会，对春运工作再次进行全面部署，下面，结合上级要求和我区实际，我强调四点要求：

一、认识到位

XX年春运我市道路旅客运输客流变化和影响因素主要呈现四个特点：一是春运客流高峰将比往年提前来临。XX年春节时间较XX年春节提前了11天，节前学生流、民工流、探亲流重叠，预计1月13日至21日间，将形成明显的客流高峰。二是中短途运输和城市公交压力增大。高铁的通车对铁路沿线客运班线虽有影响，但因人民生活水平的提高，公众出行意愿更加强烈，春运期间探亲访友人数倍增，中短途道路客运和城市公交疏运任务较重。同时随着农村通客车率的不断提高，春运期间农村地区出行需求增大，城市公交压力也随之增大。三是应急运输组织和运输安全形势更加严峻。据气象部门预测，春运期间我省局部地区出现大风、大雾、冰冻等恶劣天气的可能性较大。在极端天气条件下，容易诱发道路运输安全事故，造成班车误班、脱班和客流大量积压等情况，安全保障工作不容丝毫马虎。四是春节期间，将有更多的两岸同胞将选择经厦门从空中、海上航线往返台湾本岛和金门，做好两岸旅客的接驳疏运与文明服务工作具有更重要的意义，对相关部门也提出了更高的要求。

二、措施到位

区政府已成立了区春运工作领导小组，区交通、安监、交警、公路等部门联合成立了春运交通运输安全工作领导小组，各部门、各有关单位也相应成立了春运领导机构，切实负起本部门、本单位春运工作的责任，贯彻落实春运工作的具体措施和实施方案;春运期间要始终坚持领导带班制度，带班领导要深入一线，靠前指挥，强化现场管理,确保春运各项工作有条不紊顺利进行。

三、监管到位

各部门、各单位要克服春运工作“年年搞、老一套”的麻痹思想，牢固树立“安全第一、预防为主”观念，严格落实安全生产和运输安全管理各项规章制度，有效保障交通运输安全、畅通。重点把好三个环节：一是落实责任。企业是安全生产第一责任人，各相关监管部门要督促企业认真执行安全生产制度，加强运输过程管理，层层落实安全责任。二是强化监管。交通、安监、交警、公路等部门要加大监管力度，各负其职，齐抓共管、区域协作联动、源头路面并重、违法严查严处。要对参与春运的司乘人员和车船设施进行严格把关，凡不符合要求的一律不得参与春运。要强化路面查控和执法，组织力量深入到各路段，靠前指挥，增加路面见警率，加大检查力度。三是加强协调。各部门、各单位要忠于职守，发挥职能作用，不仅要及时了解掌握本地、本部门的春运动态，更要注重道路交通行车安全，组织交通、交警定期不定期地明查暗访检查、保障道路交通安全。

四、服务到位

各部门和营运企业，要牢固树立和落实以人为本的服务理念，着眼于“便捷、整洁、规范、热情”，努力提高服务质量，营造优质服务、高效运作、快捷运转的春运工作环境和舆论氛围。一是广泛开展优质服务活动，不断提高服务员的工作积极性和自觉性。二是最大限度地为旅客出行提供方便，各项服务措施要跟上，要充分发挥互联网、广播电视、手机短信、宣传手册等媒体，为广大群众提供出行信息。三是切实维护广大旅客的权益，严禁“甩客”、“倒客”、“宰客”现象发生，坚决制止公交(农客)、出租车乱涨价、乱收费等各种违规经营行为。四是营造良好的舆论氛围，春运期间，要充分发挥新闻媒体的作用，广泛宣传安全常识，报道春运动态，营造春运氛围。要大力宣传报道春运工作成绩突出的单位和个人，对不正之风典型事例要予以曝光，督促有关单位及时、果断处理解决;要指定专人负责春运信息的报送，严格落实重要情况报告制度，遇到重大情况随时报告、及时处置。

同志们，后天春运即将拉开帷幕，希望大家以对人民生命财产安全高度负责的态度，上下齐心，齐抓共管，通力协作，努力把春运工作做细抓实，确保春运安全有序，让全区人民过上一个安乐祥和的新春佳节。拜托大家、谢谢大家。XX年春运动员会发言稿

同志们：

经县道路交通安全委员会研究，报请县委、县政府同意，决定召开此次全县道路交通安全社会化管理工作总结表彰暨XX年春运安全工作动员大会，会议的主要任务是：总结XX年全县的道路交通安全社会化管理工作，表彰成绩突出的单位和个人，表彰危险道路整改先单位，部署今年的道路交通安全社会化管理及春运工作。下面，我代表县道路交通安全委员会讲三个方面的意见。一、二0一五全县道路交通安全社会化管理工作特点

XX年，我们按照全国、省、市关于道路交通安全管理的总体要求和各项工作部署，在县委、县政府的直接领导下，在各级各部门和广大人民群众的共同努力下，认真贯彻落实全县社会化管理工作会议精神，推进了我县的道路交通安全社会化管理，全力预防重特大交通事故，杜绝了群死群伤重大事故的发生，取得了令人满意的成效：全县交通秩序进一步好转，人民群众交通安全意识进一步增强，交通违法行为得到有效控制，重大交通安全隐患得以全面整治，遏制了特大交通事故上升的势头，确保了全县交通安全管理大局稳定。为维护我县社会政治稳定，构建和谐的民生环境，促进经济可持续发展打下了坚实的基础。工作起来有以下四个方面的特点：

㈠乡镇社会化管理的力量得到了进一步加强。

1、乡镇(区)、农林场的交通安全源头管理工作落实。

一是认识进一步提高。各乡镇(区)认真贯彻落实县委、县政府关于交通安全管理的指示精神，进一步强化了“守土有责”意识，切实把社会化管理工作和预防重特大交通事故摆上突出位置。党委政府高度重视、乡镇交安办的管理经费到位、人员配备到位、办公设施配备到位，在硬件配置上做较好的楚江镇、子良乡、易家渡镇、新铺乡。

二是乡镇(区)、农林场负责人带头抓道路交通安全。今年来，各乡镇(区)、农林场、党委、政府主要负责人坚持牵头部署辖区交通安全管理，带队抓隐患排查整治，上路抓督查督导。特别是南北镇、子良乡、夹山镇等乡镇党委书记、乡镇长亲自上路查处交通违法行为，定期督查督导交通安全工作。所街乡、楚江镇、蒙泉镇、南北镇、东山峰管理区等乡镇(区)主要领导挂帅协助处理交通事故，排解矛盾纠纷。新铺乡、壶瓶山镇、夹山镇等乡镇党委书记深入到辖区危险路段现场办公，部署道路隐患整治。

三是管理机制进一步完善。XX全县各乡镇(区)的社会化管理组织进一步得到了完善和健全，县、乡、村三级均建立了完备的管理机构且运转正常，专、兼职管理干部配备到位，完善了各种管理制度。重点抓实了交通安全社会化管理服务站建设，全面加强了源头管理工作。楚江镇、易家渡镇、子良乡、所街乡、夹山镇等乡镇基础管理工作更为扎实。特别是楚江镇从管理力量配备、管理制度、操作细则、宣传阵地等各个方面，政府统一部署，统一标准，社区服务站建设标准高，且根据自身实际，主动与县交安委联系，积极推进交通安全社会化管理民警联系社区的制度，取得良好的管理效果。

四是包保责任进一步落到了实处。各乡镇(区)级级落实包保责任，层层签定了安全责任状。严格落实了乡、村干部包村、包路段、包驾驶人、包车辆的包保责任制，将交通安全管理责任到路、到人、到车。壶瓶山镇、南北镇、子良乡、白云乡、所街乡等一大批乡镇还聘请退休干部、教师等组织协管员队伍，强化路面日常监管。乡镇、村(居)进一步完善了各类基础台帐，乡村领导、干部深入村组、全面排查、摸清底数，建立并完善了机动车辆、驾驶人、路段等包保责任工作台帐，细化了驾驶人、车辆包保责任人及乡镇联村干部等基础工作，强化了对机动车辆和驾驶人的动态管理。其中，夹山镇、夹山管理区、易家渡镇、皂市镇、新关镇、新铺乡等乡镇排查彻底，登记详实，资料更新及时。

2、县直单位内部交通安全管理实现了规范化。

自XX年以来，楚江镇试行把城区综治成员单位的社会化管理工作纳入综治考核。经过近三年的探索和总结，现已取得了明显进步，其管理机制、管理网络、管理制度、管理措施等方面日渐完善和深化。XX年，楚江镇政府综治委牵头，制定了《石门县交通安全社会化管理县直单位考核办法》，把县直单位的社会化管理工作进一步规范，科学指导，效果十分明显。城区124个综治成员单位中，涌现出了县委办、县政府办、县委组织部、财政局、地税局、第二完小、国土局、广电局、环境局、劳动局、审计局、卫生局、教育局、技术监督局、房管局、一中、澧斓完中、血防院、移动公司、人民医院、汽车南站等一大批工作出色的单位和集体。

㈡宣传教育更深入。

XX年，我县在交通安全宣传教育上县交安办组织资金12万元，统一印发各类宣传资料15万份，制作铝材高标准大型安全警示牌20块，村头路口墙体宣传标语200多条，进一步强化了公路主干线、事故多发和危险路段、学校等重点部位的宣传警示教育工作，所有客运站场、驾校、大型企业统一制作了宣传教育展牌。村(居)宣传教育阵地建设得到整体提升。

各乡镇(区)、农林场结合实际，层层组织召开了辖区干部、村民、驾驶员会议，宣传道路交通安全法律、法规及安全常识。楚江镇、易家渡镇、夹山镇、蒙泉镇、新铺乡等乡镇还利用集市日组织交通安全宣传活动，其中蒙泉镇政府投入资金一万余元，在全镇县、乡主要干道喷涂固定宣传标语120条，欣运公司、三和公司、联运公司等大型车属单位和海螺公司、火电厂等企业坚持每月开展集中宣传教育活动。县直部门单位交通安全宣传教育工作比以往抓得到位，县委办、县政府办、发改局、国税局、澧斓完中、广电局等单位工作比较出色。

㈢隐患整治更有力。

1、道路隐患排查整治工作在XX年取得了突破性的进展。首先，县委、县政府高度重视我县的道路隐患排查整治工作，统一安排，科学部署，对重点、难点的隐患路段，专题讨论，专题研究。今年来，县政府就S303线与S304线平交路口(丁家坪)路段的整改问题，召开了二次专题会议，明确了专人负责，落实了相关部门的责任，就违章建筑拆除、灯控系统的安装已列入相关部门XX年工作日程，对楚江镇澧阳路清泉路口夜间菜市场隐患的整治，在XX年得到了彻底解决，县政府组织楚江镇、交警大队、城管执法局，从解决菜农的硬件着手，科学合理安排管理力量，规范菜农进入楚江市场，根除了这一重大安全隐患。再次，全县乡村道路隐患排查整治力度更大，投入人力、物力更多，大多数险段的安保设施得以完善。交通局、交警大队充分发挥职能和主力军作用，由主要负责人带队，坚持深入各乡镇(区)、农林场开展了道路隐患实地排查整治工作。县政府组织了县政府督查室、县交安办对各乡镇(区)、农林场的隐患排查治理工作进行了专门实地检查督导。各地除加大投入设置宣传警示牌、水泥防护墙、防护墩、防护桩等安保设施外，还因地制宜、因陋就简地采取了载树木、设置竹木护栏等办法，尽最大努力解决道路隐患整治经费不足的问题。其次，各乡镇结合《石门县XX-XX年源头综合整治道路交通安全隐患预防重特大交通事故行动实施方案》的文件要求，把辖区所有危险道路列入详细整改计划，分年、分期逐步整改。夹山镇、南北镇、雁池乡、皂市镇、太平镇等单位挤出专门经费，集中开展了道路隐患整治工作。特别是夹山镇政府，采取政府投一点、村里集一点的办法投入万元，对阳宫公路进行大规模的安保工作改造，设置了水泥防护墩85个、防护桩412根，完善了路肩等各种安保设施，收到了很好的整治效果，成为了新的乡村道路隐患整治的样板工程。

2、重点整治环乡客运安全隐患。交通、交警、沿线乡镇对全县37台环乡客运车辆营运线路进行了集中整治，对新增环乡客运路线的审批。在此基础上，交通局、交警大队加大了客运线路安全的日常监管，严格了客运线路的审批把关，确保了环乡客运安全秩序。

3、集中开展了大规模专项整治行动。一是无牌、套牌、假牌、故意遮挡号牌等整治行动。各乡镇(区)、各单位按照县委办、县政府办的工作要求，认真组织部署。全县共查处无牌、假牌、套牌等违法小汽车45台，收到明显效果。二是开展“酒驾”专项整治行动。公安、交警部门先后开展了32次集中行动，查处酒驾人员102人次，依法拘留12人，形成了高压严管态势，取得了良好的管理效果。

㈣督查考核更严格。

各乡镇(区)、综治成员单位实行了一月一检查，一季度一督查，加强了对村级服务站和内设二层单位、所属人员的监督管理。夹山镇、子良乡、壶瓶山镇等乡镇督查督导工作细致认真，严格落实了季度通报制度，楚江镇督查督导工作全面、深入，特别是对县直单位的交通安全检查督导工作实现了制度化、规范化，效果明显。同时县委组织部、农业局、审计局、商务局、房管局、第二完小、澧斓完中等单位配备责任心强的干部抓日常管理和督查督导。

总之，全县道路交通安全社会化管理取得了令人可喜的成绩，但也存在一些倾向性的问题。

一是个别乡镇对交通安全社会化管理工作不够重视，存在滑坡现象。极个别主要领导思想认识不高，责任心不强。专干不专，人员变动频繁，对村(居)社会化管理指导不力，村级服务站的建设严重滞后。

二是农林场交通安全日常管理急待规范。全县5个农林场的交通安全社会化管理不规范、不完善，存在一些薄弱环节甚至突出问题。少部分村(居)责任包保等基础台帐没有更新，责任未落实，日常工作未正常开展。

三是严重交通违法行为屡禁不止。“黑车”上路、酒驾等违法行为整治阻力仍然较大，甚至有个别单位干部、职工顶风违法，阻碍执法，态度极为恶劣，社会影响很坏。

四是交通事故有上升态势，重大交通事故隐患依旧存在，我县太平镇的“”、“”一次死亡2人的摩托车重大交通事故，给我们重重地敲响了警钟，充分暴露了我县在交通管理日常宣传教育、路面巡查监管等工作不到位的问题。

五是道路隐患整治整改因线长面广仍然困难重重。资金缺乏是解决这一突出问题的“瓶颈”。特别是村级硬化道路存在极大安全隐患，道路安全基础设施严重滞后。

以上这些问题如不能及时整改，不能有效解决，势必影响全县交通安全管理工作。因此，XX年必须采取从思想认识上，从工作机制上，从经费保障上，从具体措施上下大气力，坚决整改到位，县政府及相关部门将专门进行全面督查和有针对性地实地督办。二、二0一六年交通安全社会化管理工作部署

我县由于地理条件的限制，乡村道路安全隐患依然突出，机动车超载超员现象屡禁不止，三轮摩托车接送学生且校车严重超载现象触目惊心，农用车在山区非法载客的现象仍时有发生，特大事故的安全隐患仍然潜在。基于当前严峻的交通安全形势和我县交通安全管理实际，XX年全县上下要增强忧患意识，进一步明确我们的指导思想和工作目标，进一步强化交通安全社会化管理工作，进一步落实各项交通安全预防和管控措施，确保全县的交通安全畅通。

1、指导思想：认真贯彻落实全国、省、市道路交通安全工作会议和全县道路交通安全管理工作会议精神，坚持执政为民，坚持民本理念，深入推进道路交通安全社会化管理，确保“降事故、保安全、保畅通、保稳定”的目标，全力创建安全、和谐、稳定的道路交通环境。

2、工作目标：努力做到不发生特大交通事故，交通事故四项指数稳中有降，重大交通事故比去年同期明显减少，确保全县交通安全大局稳定。

3、工作要求：围绕今年的指导思想和工作目标，全县各乡镇(区)、农林场、各单位务必强化责任感、使命感和紧迫感，切实落实社会化管理措施，做到“六个到位”：

一是宣传发动到位。结合文明交通行动计划，深入开展道路交通安全宣传，全县上下要继续深入农村、学校、社区、单位和家庭，开展形式多样、群众喜闻乐见的交通安全宣传活动，营造全社会摒弃交通陋习，倡导交通文明的氛围，形成政府主导、部门牵头、乡镇配合、全社会广泛参与的道路交通安全宣传教育格局。

二是责任包保到位。要层层落实包保责任，要将交通安全责任与各级领导和管理人员的绩效紧密挂钩，严格兑现奖惩。各位负责人要高度重视，认真研究，会后要迅速落实，切实把交通安全责任包保工作布置下去，此项工作务必在春运前完成。

三是源头管理到位。交警、交通、安监、工商等部门要遵循“谁主管、谁负责”的原则，切实把好关口。严把驾驶人从业资格关，严把道路交通运输企业的市场准入关，严把客运站场控制关，加强对车辆的安全性能检测，把事故苗头消灭在萌芽状态。各乡镇(区)、村组要强化“守土有责”意识，落实包保责任制，严格履行发现、教育、劝阻、举报交通违法行为的责任和义务，确保“交通违法行为不出村，交通违法车辆不上路”，将交通事故隐患消除在源头。

四是隐患排查到位。春运前，安监、公安交警、公路、交通等部门要与乡镇(区)密切配合，全面清理排查危险路段、事故多发点及临水、临谷、临崖的“三临”路段，对排查的隐患要统计造册，逐级上报，由安监部门明确责任单位，落实整改措施。对群众反映强烈的的“马路市场”、“马路车站”的问题，相关职能部门要认真清理，实地勘查，与乡镇(区)共同会商，拿出可行的解决方案，确保道路安全畅通。对新建、改建道路的交通安全设施建设，要做到与主体工程同步设计、同步施工、同步验收，确保不出现新的“事故黑点”，不形成新的“危险路段”。

五是违法处罚到位。全县各乡镇(区)、各部门要紧密配合，协调行动，开展针对性的交通秩序专项整治行动，要重点加强对客运车辆、校车、农用车、摩托车等重点车辆的管理，从严查处农用车、摩托车违法载人、机动车超速、客运车超员等容易引发重特大交通事故的严重违法行为，发现一起、查处一起，实行严管重罚，顶格处理。要加强对全县机动车辆的排查摸底，对黑车、病车、报废车辆要依法从严整治，该查扣的查扣，该报废的报废，切实消除这些“马路杀手”。

六是监督考核到位。要不断完善和细化道路交通安全社会化考评办法，并加大考核力度，充分发挥综治考核“一票否决”的权制作用，确保社会化管理经常、有序、扎实、有效地开展起来。

三、关于二0一六年春运安全工作

今年的春运从1月24日开始，至3月3日结束，春节前15天，春节后25天，共历时40天。为确保我县春运期间道路交通安全畅通，社会秩序良好，为人民群众欢度春节创造良好的道路交通环境，各级各有关部门务必要及时部署，落实责任，强化管理。下面，我就全县春运交通安全工作，讲几点意见。具体工作部署和要求按照全县春运工作方案执行。

㈠加强领导，周密部署。全县上下要清醒地认识到我县的县情，切实提高思想认识，克服麻痹思想和松懈情绪，把春运工作做为当前工作的头等大事来抓。要及时召开春运安全管理工作会议，结合本地实际，制定工作方案，周密安排部署。要落实包保措施，完善考核奖惩机制。做到一级抓一级，层层负责，逐级落实。

㈡围绕春运，集中宣传。各部门、各乡镇(区)、农林场要层层召开春运安全工作动员会议，广泛进行宣传发动，要把春运交通安全宣传到每个部门、单位，每个村组、每个农户，在宣传教育上不留死角死面，不漏一车一人，为春运交通安全创造良好氛围。

㈢加强管控，严防死守。要进一步加大路面管控力度，不留死角。各有关部门要严把春运车辆“两证”的发放关，要严抓“三品”查堵。要加强对春运客运班线的监管，对在危险路段通行的客运班线及时作出调整，确保运行安全。要督促做好重点运输企业的道路交通安全监管，落实其交通安全主体责任。要特别注意节假日前后的学生疏散集结安全问题，认真做好校园周边道路交通安全管理工作。交通部门、相关乡镇还要加强水上交通安全管理，确保水运安全万无一失。

㈣应急处置，确保畅通。各乡镇(区)、农林场、相关各单位要制定详实的交通安全应急预案，在发生交通事故时，要做到领导、干部迅速到位、救援及时有效、社会秩序稳定，将事故损失减少到最低限度。同时要加强恶劣天气下道路巡逻管控，因路面结冰或能见度差、难以保证安全、确需采取封闭公路管制措施的，必须由县春运办决定，并及时通报信息;辖区乡镇和运输管理部门要积极配合，协助采取分流措施，提前引导车辆绕道通行，减少车辆滞留和等待时间。

㈤加强督导，严格追究。各部门、各乡镇(区)、农林场要成立督查班子，从严督查，从严把关，确保安全管理工作落到实处。每天要有主要领导带班，要组织专门力量，坚持昼夜巡查布控。再不能出现过去临近春节，个别机关和乡镇(区)政府无人值班，无人管理，导致春运工作放任自流的现象。县春运工作领导小组将组织专门督查督导，发现问题，及时从严查处。

同志们，加强和改进道路交通安全社会化管理工作，预防和减少交通事故，是各级政府的职责，也是落实执政为民，关注民生的具体体现。春运工作同样也是关系到我县安全生产和社会安定的大事，我们务必高度重视，扎实工作，用社会化管理方法抓好春运工作，用春运工作效果检验社会化管理，确保圆满完成春运工作目标和各项任务，确保让全县人民渡过一个安全、详和、平安的春节。

2.xx年春运动员会讲话稿 篇二

关键词：春运特点,科学安排,提升质量,做好预案,圆满完成

一、2014年春运特点

春运客流高峰, 铁路运输部门将科学调整和投放运力, 实行高校错时放假, 农民工提前做好疏散工作, 春运前期比较平稳;春节前一周是探亲流、商务流、旅游流叠加形成的客流高峰。正月初六开始, 学生流、返程流、民工流、商务流、旅游流交错重叠, 并将保持近半个月的高位运行, 此时的运输压力面临持续的时间较长, 压力很大。

二、做好2014年春运工作的措施

1 做好春运客流量和流向规律的预测, 充分做好运力储备

一是做好2014年客流量预测。根据往年的春运情况, 早准备、早动手, 广泛调研, 科学预测, 及时分析和掌握客流量、流向和流时的现状, 预测春运客流量和流向规律。二是做好运力准备工作。针对分析预测的2014年春运客流量和流向规律, 加强对列车运力储备的分析和研究, 协调做好2014年春运工作, 为顺利完成2014年春运工作做好充分的运力储备。制定了基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案, 分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。为最大程度弥补因抽调减编、停运造成的运能缺口, 采取超常规组织方式, 最大限度挖掘潜力, 在增开普速列车以及提高开往北京、上海等大城市以及人口密集的二三线城市方向的列车等级基础上, 计划增加安排席位能力增加2.6%, 安排管内临客12对, 能力安排为历年之最。同时, 我们还充分利用客车资源, 临客不安排编挂行李车或邮政车, 增开的列车甩掉行李、邮政、餐车的, 实行车种替换。对客流量较大方向的原有列车采取加挂扩编、车体套用、硬卧代座等挖潜措施, 提高车辆利用率, 最大限度满足春运期间客流需求。

2 采取措施方便旅客购票

一是今年春运, 铁路总公司推出了手机购票、支付宝支付、互联网购票自动查询、刷新等改善旅客购票体验的新措施。二是提前并延长春运火车票预售时间。三是为努力提高票额利用率, 我们组织各相关车站, 做好业务培训, 使售票工作人员熟练掌握实名制购票、互联网换票等各环节的业务流程, 增强实际操作能力, 更好地为旅客服务, 满足春运大客流条件下快速准确发售车票需求。四是加强客流、售票分析, 科学制定客票发售计划, 合理安排列车限售区段, 长途列车不准卖短途票, 做到合理分流、长短分工, 保证能力有效利用。五是准确掌握客流情况, 加强站间预报、站车预报、段间预报, 在确保旅客列车绝对安全的前提下, 适度、合理、均衡地掌握旅客列车超员率, 合理确定无座票发售比例, 充分利用超员率空间增加运输能力。六是春运期间, 采取措施方便旅客取票。铁路局各主要客运车站将设置24小时取换票专窗, 实行网购和电话订票售取分离, 并根据互联网取票人数, 动态调整取票窗口数量。互联网售票量较大的主要客运车站安排人员值守自动售、取票机, 保证窗口能力充足。

3 加大检查监控力度

一是对违反实名制售票规定、不认真履行证件查验责任、随意违规手工输入身份信息的代售点, 一律予以停业整顿处理。二是现场调研论证, 结合实际情况, 研究确定了春运实名制验证方案, 主要是采取人工验证和手持机验证相结合的方式, 在各实名制车站候车室内划分实名制验证区, 开展实名制验证工作, 并采取列车补验方式, 避免车站验证不细、卡控不严等问题。三是在车站验证方面, 车站在各候车区入口处设立实名制验证通道, 车站客运人员对旅客所持车票和票面所记载的有效身份证件信息进行查验。四是在列车验证方面, 严格执行有关实名制验证要求, 对直达列车、直通列车、动车组列车进行100%实名制验证。

4 针对学生和务工人员等特殊群体开设团购窗口

一是通过互联网集中办理学生团体往返票。二是组织用工企业、务工人员自组团通过互联网务工人员团购往返车票;车站设置务工人员团购票窗口, 积极为学生和务工人员购票提供方便。如开办互联网 (含手机购票) 、电话订票、车站窗口代售点、自动售票机同步发售;协调各车站相关部门, 增加自动取票机, 并逐步在高校院校内安装设置自动售票机, 方便学生购 (取) 票。

5 加强疏导, 维护秩序, 强化乘降组织

我们根据春运客流特点和站房设备条件, 合理安排旅客购票、候车、乘降、出站流线, 减少旅客在站内滞留时间。逐个梳理细化售票厅、候车厅、进出站通道、站台、天桥、地道等旅客高度密集处所的客流疏导措施, 合理调配人员, 加强秩序维护, 强化乘降组织。在检票、车门、天桥、地道等客流通过的限制地段增加疏导力量, 畅通乘降通道, 防止发生旅客对流、拥堵等问题。合理安排旅客候车方案, 在旅客候车高峰时段采取凭票候车、提前预检、以车代候、分段放流等措施, 缓解候车压力。客流较大车站开展导购、导乘、咨询、秩序维护、重点帮扶等服务。

6 采取便民利民举措方便旅客出行

春运期间, 我们牢固树立“以服务为宗旨、待旅客为亲人”的服务理念, 把语气柔和一点、解答耐心一点、待客主动一点、说话礼貌一点、服务热情一点作为客运服务标准。我们将进一步抓好站车环境整治, 通过改善卫生环境、保证列车供暖、保证列车供水、提高餐饮质量, 力争为旅客提供良好的出行服务。客运站为“老幼病残孕”旅客开辟了“爱心通道”, 设置“重点旅客候车专区”、“爱心医疗点”、“爱心服务站”, 配备了轮椅、担架、行李车等服务设施, 为需要帮扶的旅客提供爱心服务。

7 让旅客多途径准确了解铁路春运资讯, 并及时受理旅客的反映和诉求

春运期间, 我们将通过新闻媒体、客服电话、12306网站、站车广播、显示屏、微博、微信等媒介, 及时发布列车开行、车票预售、列车正晚点、出行提示、出行策略等春运信息。完善晚点列车通报制度, 建立信息沟通机制, 明确信息发布渠道, 及时提供相关信息咨询, 保证信息准确性、真实性、时效性。及时接待和处理旅客的反映和诉求;及时有效地为旅客做好答疑解释工作, 维护好旅客的知情权。

参考文献

[1]刘玉琴.多维视角, 让春运报道更精彩[J].传媒观察, 2008 (04) .

3.又是一年春运时 篇三

导演：范立欣

主演：陈素琴 张昌华 张琴

如果用一部纪录片来表现中国最底层劳动人民过年回家的故事，那么这部《归途列车》一定当之无愧。本片获得《青年电影手册》2011年年度纪录片大奖和阿姆斯特丹国际纪录片电影节的VPRO IDFA奖。真实的人名，真实的故事，发自内心的想法和经历，让观众有了身临其境的感受，而带给他们更多的，是一种辛酸与无奈。

为了能让家里过上好日子，让孩子今后摆脱穷困的农村生活，家住四川广安区回龙村的张昌华和陈素琴夫妻，毅然决定离开年幼的子女，在1990年改革开放的大潮中，前往广州打工谋生。制衣厂的工作单一而廉价，二人的临时住处更是阴暗又狭窄，给家人寄去辛苦钱成为他们的慰藉，而每年唯一的希望就是在春节时阖家团聚。

改变命运，是一家人的目标；好好读书，是夫妻俩对子女最大的期盼。而向往自由的年轻女儿张琴，却选择重蹈父母进城打工的覆辙……那个人潮拥挤的春运火车站台，恰恰成为几亿农民工生活原生态的缩影。

《人在囧途》

导演：叶伟民

主演：徐峥 王宝强 李曼 左小青

一位是事业丰收的大老板李成功，一位是养牛场的挤奶工牛耿，两位看起来完全不搭界的陌生人，竟然能在春运的茫茫人海中相遇，并共同拥有了一段与众不同的回家经历。这部电影的成功口碑可以算是一个启程，从此拉开了徐峥“囧”类公路片的序幕。

情人、事业、妻子，在老板李成功的身上，有着太多的生活故事和标签，一年只回家一次的他，本打算在这个春节为婚姻画上句号。不料，这位看起来憨厚呆萌甚至有些傻、有些二的农民工牛耿横空而出，从机场到火车站，从长途客车到自驾回家，也许是冥冥之中的缘分将他们“捆绑”在一起，而牛耿“乌鸦嘴”的神奇功能，更使得这趟返乡旅程变得异常艰难。

不过，困难背后往往存在许多意想不到的收获。在牛耿这个浑身上下冒着傻气的人身上，李成功最终懂得了“真诚、简单、责任”的重要。一路颠簸，一路笑料，一路感动。这部令人百看不厌的影片，无论何时打开，都能让人在捧腹大笑之后，寻找到属于自己的意义。

《冰雪十一天》

导演：陈国星 王小列

主演：刘桦 冯远征 黄奕 郭家铭 奚美娟

归心似箭，是每一位游子在年关时刻的盼望。2008年的春运，相信令许多中国人记忆犹新。从1月26日到2月5日，突如其来的寒潮冰雪灾害，使无数旅客滞留在广州火车站……这部由公安部宣传局、广州市公安局和博纳影业集团联合拍摄，真实场景加实拍画面，将那场难忘的春运记录了下来。

公路封闭、航班取消，铁路因供电受损秩序大乱，令原本就够灾难深重的春运，终于不堪重负，面临史上最严峻的公共安全危机。公安干警顶着重压，紧张地维持随时可能崩盘的车站秩序，他们要面对的，是随时可能因为焦躁和不满而冲破防线的黑压压人群。

家庭中的矛盾、爱人间的信任、工作中的责任，成为流淌在这趟春运中的一丝细腻情感。不需要山崩地裂的场面，更不会有叹为观止的特技，人群、呐喊、哭泣、昏倒，这种混乱的场面就足以反映灾难的前兆。最终，在公安民警和解放军、武警官兵、志愿者等万众一心，

苦熬11天，保障了人民的生命安全，确保人们踏上回家的旅程……

（责编 悬塔塔）

4.xx年春运动员会讲话稿 篇四

今天，召开全县春运工作会议，主要任务是回顾总结春运工作成绩，贯彻落实XX年省、市春运安全工作会议精神，进一步分析形势，统一思想，强化责任，精心部署，扎实做好今年春运交通安全工作。下面，我先讲两点意见。

一、春运工作回顾

春运工作从1月30日开始，3月10日止，历时40天。在县委和上级有关部门的正确领导下，相关职能部门精心组织，恪尽职守，圆满实现了春运工作目标。没有发生一次死亡3人以上（含3人）的群死群伤恶性道路交通事故，道路交通事故同比明显下降。没有发生因管理不力而造成国、省道60分钟以上的严重交道堵塞；没有发生影响恶劣的涉路群体性治安事件，公路“三乱”行为基本杜绝。

（一）加强领导，落实责任。县委、县政府成立了春运工作领导小组。相关单位也成立了春运工作机构，制定了春运工作方案，明确了工作责任，强化了工作措施。乡镇向县人民政府签订了春运安全工作责任状，明确了行政一把手为春运安全工作第一责任人，将责任落实到分管领导、落实到岗位、落实到个人。同时，春运期间，省、市春运工作领导小组和市交通局、交警支队多次来我县指导、检查春运工作，对我县的工作给予了高度肯定。

（二）强化管理，严把关口。从“人、车、路”三个方面着手，强化源头管理，采取分工负责、层层把关、项项落实的工作方法，把好准入关口。一是严把驾驶员资格审查关。交警大队对申请参加春运的驾驶人的证件记录、违章记分、肇事情况、身体健康状况等方面进行全方位审查后，对符合参加春运资格的530个驾驶员，统一签发了《准驾证》。运管部门实行“谁检验、谁签字；谁签字，谁负责”的办法，强化执法人员对载客车辆年审年检的责任，依法取缔了不合格和未经年检的3台中巴车。客运公司加大了对驾驶人资质审核的力度，对未经年审和未取得从业资格证的驾驶人逐出春运市场。二是严把车船状况检查关。交警大队严格客运车辆上线检测，对符合条件的车辆签发了《春运车辆临检合格证》。客运公司在春运期间，一级维护车辆920台次，二级维护198台次，进行技术等级鉴定200台次，安检6000余台次，有效杜绝了机损事故的发生。农机部门对全县的转户车辆和报废延期车辆进行了强制上线检测，共查获违章车子520台次。同时，有义渡任务的乡镇依法取缔了非法载客的“三无”船舶，实现了水上春运连续34年无事故的喜人成绩。三是严把道路畅通关。交警部门对三级以上山区公路和危险路段、事故易发路段进行了全面摸底和排查，共查出危险路段5处、事故多发路段10处；对交通事故“黑点”路段进行了全面整治，重新设立了警示标志。交通、公路部门和各乡镇及时组织人员对陡坡、急弯、桥梁、涵洞进行了全面检查和维护，新增安全标志28块，清理路障25处。交通、公路部门增派人手，争抢时间，努力完成新修道路建设的扫尾工作，确保道路畅通无阻。

（三）科学组织，统筹安排。针对春运任务重、要求高的特点，县交通部门、客运企业及早到广东、深圳、温州等地开展客源调查，对流向流量进行科学预测。交通部门从郴州等地调来了40余辆客车填足运力，解决了我县春运跨省长途运力不足问题。运管所从县内线路抽调了30余台中巴车投入到长株潭方向的输送工作中。湘运公司除准备本建制车辆和对开车辆外，还积极抽调客车参加广东、深圳方向的春运工作。由于预测准确，调整合理，科学组织，春运期间没有滞留1名旅客在站，使旅客走得了、走得快、走得及时，出现了“峰高不显峰、流大不滞流”的好现象。同时，在做好旅客运送的基础上，统筹安排运力，兼顾货物运输，确保人民群众的物资供应及时到位。

（四）广泛宣传，营造氛围。各相关职能部门采用制作宣传标语、散发宣传单子、出动宣传车辆等多种形式，广泛宣传发动，营造浓厚氛围。一是专车流动宣传。交警、交通部门把春运工作方案、目标要求、宣传口号等内容制作成录音磁带，出动流动宣传车，深入客运站场、各乡镇以及公路沿线村镇和边远山区进行流动宣传。二是印发资料宣传。交警大队与机动车驾协编印了《春运乘客安全须知》、《春运驾驶员安全须知》等宣传资料1万余份。农机局发放了《致农机手农民朋友的一封信》份，赠送了有关法律、法规资料800多份。三是媒体配合宣传。在有线、图文台开辟了春运安全工作专栏，及时播报了全县春运交通安全工作动员会议、县级领导督查春运工作、交通民警坚守岗位值勤等春运工作动态。

同志们，的春运工作能圆满完成，是县委、县政府和上级有关部门高度重视、正确领导的结果，是全县上下齐抓共管、并肩作战的结果。值此，我谨代表县委、县政府向关心支持我县春运工作的各级领导和同志们表示衷心的感谢，向战斗在春运工作一线的广大干部职工们致以亲切的问候和崇高的敬意。

在肯定春运工作成绩的同时，我们也应清醒地看到不足之处，主要表现在：宣传教育不够到位；客运车辆、驾驶人户籍化管理欠规范；“三品”检查手段比较落后；脏、乱、差现象比较严重；报废车、农用车载客、摩托车超载现象也有时发生。对于这些问题，我们必须引起高度重视，切实加以解决。

二、XX年春运工作安排

春运工作已圆满结束，XX年春运工作又摆在面前。大家都知道，安全工作无小事，永远不能讲大话，永远不能吹牛皮，永远不能松口气。因此，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高认识，分析形势，强化责任，精心部署，全面做好XX年春运安全工作。

（一）分析形势，统一思想，进一步增强做好春运安全工作的紧迫感。按照安排，今年的春运工作从1月19日至2月27日，历时40天。近期，省、市先后组织召开了春运工作专题会，反复强调春运安全工作是一项重要工作，只能加强，不能减弱，必须警钟长鸣，必须常抓不懈。根据调查：今年春运呈现“四特点”、“四矛盾”，“四特点”即：一是春运高峰时间比较集中，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，疏运任务重；二是省内旅游的客运量呈现上升趋势，客流量增加；三是节前、节后单向客流量依然突出；四是气候变化无常。根据气象部门的预报，今年1-2月全市还可能出现几个时段的低温雨雪天气，当前及后一阶段面临的天气形式十分严峻春运期间全省交通运输部门抗冰保通的压力依然很大，工作任务依然艰巨。风口路段和桥梁容易结冰，给车船安全行驶带来困难。“四矛盾”即长途与短途的矛盾、流量与流向的矛盾、运量与运力的矛盾、客运与货运的矛盾。因此，各单位务必引起高度重视，科学合理安排运力，切实强化城市公交和农村客运的组织工作，确保旅客和重点物资走的了、走的及时、走的安全。宁愿把困难想得更多一点，把措施定得更硬一点，把任务分得更细一点，也决不能麻痹大意，掉以轻心，马虎草率，敷衍了事。要按照“以客为主，兼顾货运，安全有序，方便快捷”的指导原则，站在讲政治、保稳定、促发展的高度，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把搞好今年春运工作作为促繁荣、利群众、树形象的大事来抓，确保做到思想不松懈、管理不松驰、行动不放松，思想上早准备、工作上早部署、行动上早落实，扎扎实实地把今年春运安全工作抓紧、抓实、抓好。

（三）加强领导，密切配合，进一步增强做好春运安全工作的责任感。任务在身，压力在肩，春运责任重于泰山。为认真做好今年春运安全工作，县人民政府决定成立春运工作领导小组，由我任组长，县政府办、交通局、交警大队、公路局、安监局、商务局、旅游局、城管局、市管中心、建设局、民政局、教育局、工商局、劳动和社会保障局、物价局、广播电视局、农机局、消防大队、征稽所、湘运公司等单位负责人为成员，负责整个春运的组织和协调工作。各相关职能部门要成立春运工作机构，制定春运方案，明确春运责任，落实春运措施。要加大春运交通安全工作的指导力度，深入第一线，及时发现问题，迅速研究解决，做到管理不到位不放过，安全措施不落实不放过，责任不明确不放过。各职能部门、客运企业要健全值班制度，公开热线电话，及时处理投诉。同时，春运安全工作需要方方面面的通力协作。交通、交警、公安、公路、农机、宣传、劳动等部门要充分发挥职能作用，做到各司其职，各尽其责，相互支持，密切配合，共同做好春运安全工作。交通部门要做好运力和旅客的流量、流向、流时的调查，密切注意客流变化，科学合理调配运力。公路部门要及时处理路障，严厉打击各种侵占、损坏公路及公路附属设施的违法行为。宣传部门要加大宣传报道力度，弘扬好人好事，批评不正之风，充分发挥新闻媒体的监督促进作用。劳动部门要密切关注民工流动情况，及时与经贸、交通等部门联系，积极做好民工有序运送工作。教育部门要严厉打击非校车、非客运车辆非法接送学生行为，集中整治校车隐患，健全长效管理机制，坚决杜绝涉及学生的重特大交通事故的发生。

5.xx年春运动员会讲话稿 篇五

一是要保障运输需求。各部门要科学预测旅客流量流向和高峰时段，准备好充足的运力，高峰时增加线路、班次和发车密度，确保旅客走得了、走得好。特别是要做好北京、沈阳、大连等城市重点方向旅客的运输组织工作。

二是要保障安全。安全是春运工作重中之重，要把握几个重点环节：车辆环节，所有参加春运的车辆必须车况良好；道路环节，冬季冰雪路面多，要及时清扫和做好提示工作；车站场所等人流聚集的地方，要做好疏导工作，防止踩踏等事故发生；加强对司机的教育和监管，严谨疲劳驾驶、酒后驾车；把好“三品”检查关口，严防易燃易爆危险品进站上车；打击扒窃、路霸等违法行为，公安、交通加强道路巡查和站车监控，加大违法犯罪行为的打击力度。另外，一旦出现问题，立即启动应急预案。

三是要保障质量。让春运路上的人舒心、温暖。要保障发车秩序、出行秩序等；要服务周到，客运站、火车站候车室服务设施要齐全；要尽量保证车辆正班正点，避免旅客抱怨；涉及春运有关部门、有关岗位，一定要热情服务。

6.xx年春运动员会讲话稿 篇六

2016年客运站春运工作动员大会讲话稿

辞旧岁三羊开泰，迎新春六猴送安。2016年春运从1月24日（星期日）开始至3月3日（星期四）结束，共计40天。我站自2008年4月20日正式开业以来，经历了7个春运。大家对今年春运有没有信心？（齐答：有！）为深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，全力做好2016年春运工作，更好地满足广大人民群众出行需要，营造欢乐祥和的节日氛围，保障经济社会平稳运行。今年春运客流同比下降3%；春节比去年提前11天，单向性突出，阶段性明显，流时集中，流量变化较大；强厄尔尼诺事件可能导致极端异常天气，保安全、保畅通任务艰巨。

2013年春运发1.9万班次，日均发470多班，票房营收700多万元，发送旅客10多万人次，日均2500多人；2014年春运发1.7万多班次，日均发420多班，票房营收600多万元，发送旅客9万多人次，日均2400多人； 2015年春运发1.4万多班次，日均发300多班，票房营收400多万元，发送旅客7万多人次日均1800多人。票房营收约占全年客运收入的1/6。受高铁的冲击，三年春运三级跳。我预计：今年春运同比还会下降10%以上。我们要投身春运，大战春运，“安全为先，效益为重，服务为本”，确保圆满完成今年的春运任务，为全年打好基础。

一、安全春运，安全为先。

春运需要全站员工的积极参与和支持，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，坚持底线思维，精心谋划组织，确保圆满完成春运各项任务。

切实强化落实安全生产责任制。各部门要充分认识春运安全工作面临的严峻形势，进一步增强红线意识，把安全生产作为春运工作的重中之重，强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，全力打造“平安春运”。要始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产主体责任，明晰各工作岗位的安全职责，真正把安全责任落实到岗位、落实到个人。

我站的安全生产形势比较平稳，但不能掉以轻心，要确保春运安全生产零事故，对我站来说，我认为就要把好“人、车、物”三关。

人有员工和旅客之分：一是全站员工，岗在人在责在，自身要确保安全生产，按操作规程办事。二是旅客，旅客随身携带的任何物品，统统都要经过安检机。保安和操作员要认真负责，提高识别能力。

切实强化安全生产管理，要严格执行“三不进站、六不出站”规定。一是始发班车一律要安检，一台不漏，合格放行。二是调度要严查“一牌三单五证”，合格报班；三是稽查人员要守好出站安全检查岗，出站班车必检；四是确保售票员售票不重号，站务检票不超员。五是严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘坐车行为。要对我站的重点场所的运输、消防、救生、安检查危等设施设备开展安全大检查，全面排查各类安全隐患，发现问题立整立改，确保不留隐患死角。

进一步做好恶劣天气防范工作。根据气象预警信息提前做好防范措施，对班线的路况及时跟进，尽量降低恶劣天气对客运的影响。进一步增强应急响应能力。发生突发事件时，各有关部门要根据事件发生的原因和规模，准确判断影响程度，及时启动相应级别的应急预案，果断处置，有效控制事态发展，妥善安排滞留旅客，尽快恢复班车。

二、效益春运，效益为重。一年之计在于春，春运效益事关全年。巧妇难为无米之饮，运力的问题倒不大，关键要有客。2012年4月1日，我站成为粤东首家与省交通厅便民服务网联网售票。2014年我站网上售票300多张，不足5万元；2015年近6000张，75万多元。网上售票是今后发展的趋势，也是我站的长处。所以，努力推动购票渠道更多元，积极创新售票方式，充分依托移动互联网等技术手段，拓展互联网售票、微信售票等便捷售票渠道，才能不断提高旅客购票便利性。要继续提供电话订票、预订团体票和往返票等便民服务，方便学生、务工人员和边远地区旅客出行。

努力推动信息服务更精准，要充分利用我站全国首创的旅客互动平台短信、微博、微信等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额等信息，方便旅客提前调整出行安排。我站要努力推动候乘环境更温馨，要进一步改善旅客候乘环境，提高环境卫生水平，做好热水供应等基本服务。要大力倡导主动热情的服务理念，落实行业服务规范和文明服务用语，充分发挥服务台作用，及时解答旅客咨询。

要及时掌握客源的流时流量流向，不能一成不变，要以变应变，客变我变，我适客变。采取措施，有效对策：一是推广网上订票、售票，电话订票，启动自动取票机；二是抓好车票的预售，能提前则提前，长途旅客要登记联系电话，密切做好班车信息和旅客跟踪服务；三是票房与调度配合，调度同车队联系，及时加班，让旅客进站有票买，有车坐；四是增加售票窗口，开设军人、港澳台、残疾人专窗，让旅客及时购票；五是发动全站员工组客，争取要出门的亲朋好友到我站乘车；六是积极向车主调票，千方百计向*站要票；七是在客运高峰期间，部份短途客运班线实行“客满即走”的模式运行；八是提高销售高铁火车票的技能，学会抢票。

三、幸福春运，服务为本。

我们要对全站员工进行动员，准确把握春运工作新要求，春运工作涉及亿万人民群众的切身利益。做好春运工作既是一项重要的民生工程，也是践行“三严三实”要求的具体体现。运输服务需求更加个性化、多样化(如从大排档到私房菜)，更加注重出行的安全性、便捷性和舒适性。要探索利用大数据分析旅客出行规律，把握旅客出行需求的新特点，努力创新春运组织，提高服务品质，使广大旅客不仅“走得了”，还要“走得好、走得满意”。

一是要将旅客当亲人，进站就是宾客，车票就是请柬。二是要落实首问责任制，好话一句三冬暖，在旅客面前不打太极，不踢皮球，为旅客要好事办实，实事办好；三是主动为旅客提供服务，让旅客进站到家，购票方便，候车舒适，乘车安全，旅途快捷；四是注意对重点旅客的关心和服务，想旅客之所想，急旅客之所急，适旅客之所需；五是我站的设施要更加配套齐全，为旅客之所用。

要继续组织开展“情满旅途”活动，动员全站员工以饱满的热情、高度的责任感投入到活动中，进一步创新服务形式，拓展服务内容，完善服务举措，提升服务品质，增进人民群众对春运服务的获得感和认同感。

站团委要深入开展青年志愿者“暖冬行动”，每周组织团员、青年志愿者开展引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民、应急救护等方面的志愿服务。

四、落实方案，完成春运。要落实我站《春运工作方案》，紧紧围绕“为民务实，统筹协调，科学组织，平安畅顺”的指导原则，把春运工作做好，动员全站员工做到“思想认识到位，管理措施到位，人车监管到位，”全力以赴，全员投入，全局观念，加强一线，班组配合，部门协作，后勤保障，环环相扣，在做好本职工作的同时，要为交接班创造方便。个人保班组，班组保部门，部门保全站。

我要强调在工作上要有主动性，还要创造性地开展工作，多说有利于春运的话，多做有利于春运的事，矛盾少上交，难题解下面。

要注重正面宣传引导，加强与新闻媒体的合作，树立先进典型，弘扬社会正能量，营造良好的舆论氛围。

7.xx年春运动员会讲话稿 篇七

大家上午好！

刚才，全国出版专业学位研究生教指委秘书处介绍了2011年工作情况，南京大学、北京印刷学院、四川大学等就出版学科建设做了交流发言。大家的发言认真梳理了招生、教学工作，总结和交流了办学经验，对2012年出版专业学位研究生教育工作谈了具体思路，有的单位还对学科建设提出了建设性意见，大家讲得都很好。教指委秘书处要认真听取大家的意见和建议，吸纳到2012年工作计划中。

近一年来，全国出版专业学位研究生教指委秘书处积极创造条件，服务行业，服务教学，为我国出版专业学位研究生教育的起步和推广，做了大量细致的组织协调工作。各培养单位按照《出版硕士专业学位指导性培养方案》的要求，积极发挥教育资源优势，结合行业人才实际需要，遵循专业学位教育的办学规律，为出版专业学位研究生教育做了大量具体实施工作。在大家共同努力下，我国出版专业学位研究生教育已扬帆起航。在此，我代表全国出版专业研究生教育指导委员会，对各位委员、专家长期以来为我国出版高层次人才培养工作和出版专业学位研究生教育所付出的辛勤劳动表示衷心的感谢！

借此机会，我谈三点意见，供大家参考。

一、 以科学发展观为指导，充分认识出版专业学位研究生教育的重要意义

大家知道，党的十七届六中全会通过的《决定》，专门用一个独立的部分，对建设宏大的文化人才队伍进行了系统论述。这是党中央在深入总结了党的十六大以来我国文化体制改革发展的新经验新情况基础上，站在实施人才强国的战略高度，对文化人才队伍建设工作做出的全面部署。构建宏大的文化人才队伍是建设社会主义文化强国的基础和保障，是我们继续解放思想、加快科学发展、深化体制改革、促进社会和谐的迫切要求，对于我们推动社会主义文化大发展大繁荣具有重要意义。党中央对文化建设工作的高度重视，为新闻出版改革发展提供了难得的历史机遇和广阔的发展空间，也对出版专业高层次人才队伍建设提出了更高、更新、更紧迫的要求。

近年来，新闻出版人才工作，特别是高层次高素质人才培养工作紧密围绕新闻出版改革、发展、管理的中心任务，坚持在继承中发展、改革中推进，取得显著成效。这主要体现在：一是行业人才规划体系基本建立，实施人才兴业战略向纵深推进。二是全面实施包括文化名家工程、“四个一批”人才工程、领军人才工程在内的重大人才工程，大力造就高层次、高素质人才队伍。三是服务发展，大力培养新媒体人才、经营管理人才、外向型人才、少数民族地区骨干人才等行业急需紧缺人才，有效地促进了行业人才结构进一步优化。四是深化改革，创新人才工作体制机制，进一步完善、有力实施出版职业资格制度；积极与高等院校、大型出版传媒企业建立人才培养合作机制，建设行业人才培养基地。五是夯实基础，促进行业人才工作可持续发展，积极促进并扶持专业学科层次的提升，开展专业教材建设，组织出版了数十种面向大、中专院校的涉及出版、印刷、包装类专业统编教材。这些工作的顺利开展，为行业发展奠定了良好的基础。

但大家也要认识到，当前，我国新闻出版工作正处于改革发展的关键时期，任务更加艰巨繁重。随着世情国情党情的深刻变化，出版战线面临一系列新情况、新问题、新挑战，意识形态领域的斗争日趋尖锐复杂、社会思潮日趋活跃，在人们思想活动的独立性、选择性、多变性、差异性不断增强的背景下，迫切需要一支高素质、高层次，能够有效引导舆论的出版人才队伍；迫切需要一支继承优良传统、具有强烈社会责任感，让党放心、让人民满意的出版人才队伍；迫切需要一支了解掌握现代出版企业发展规律，懂经营、善管理的出版人才队伍。出版专业硕士培养是选拔造就高层次出版人才的一条重要途径，能够为我国出版业改革发展和实现出版强国提供强大的智力支持和人才保障。

总署经过长期努力及与教育部密切沟通，2010年出版硕士专业学位经国务院学位委员会批准设置，2011年开始招生，这是新闻出版人才队伍建设工作中的一件大事、好事，也是出版学科建设的一大突破，这为出版学科迈向一级学科创造了条件，提供了可能。出版专业硕士的建立，标志着我国出版专业学位研究生教育实现了战略性转变：即从以培养研究型人才为主转向以培养研究型人才与应用型人才兼顾的方向转变。从出版专业的学科特点来看，专业学位教育对于实现学科建设目标、体现出版专业的实用价值具有重要作用。出版是一门应用性很强的专业，其核心知识体系，如编辑策划、外观设计、分销发行等等，是操作性和实践性很强的应用知识。专业学位研究生教育既在理论知识上高于一般职业教育，又在实践应用上优于学术研究生教育，在出版教育体系中非常必要、非常适用。特别是今后五到十年，是我国出版业优化产业结构、转变发展方式、实现科学发展的攻坚时期，出版业规模和内涵将不断扩大，迫切需要更多的高素质的复合型、应用型现代出版人才。开设出版专业学位研究生教育，走出一条适应现代出版业发展的人才培养和学科建设之路，对于全面提升我国出版从业人员素质、提高我国出版竞争力具有重要的现实意义。

二、 以科学人才观为指导，努力培养新时期高层次出版人才队伍

出版专业学位研究生教育是一项系统工程，需要面向未来、统筹规划、夯实基础、稳步推进，以不断提高出版专业学位研究生教育的质量和水平，为我国高层次出版人才队伍建设工作作出贡献。出版硕士专业学位的培养目标是：培养具备良好的政治思想素质和职业道德素养，掌握出版专业知识技能，具有较宽知识面，能够综合运用多学科专业知识解决出版业实际问题，适应社会主义市场经济发展和出版业需要的高层次、复合型、应用型专门人才。实现这一目标，必须以科学人才观为指导，进一步树立“人才是科学发展第一资源”“人人皆可成才”“德才兼备、以德为先”等重要人才培养理念，准确把握人才培养和教育工作的基本规律，进一步提高出版专业硕士教育工作的科学化水平。当前和今后一段时期，结合新闻出版行业发展规律和实际需要，出版专业学位研究生教育要重点培养以下几个层面的人才。

第一，要致力于培养牢固树立马克思主义新闻出版观的出版人才。新闻出版业既有产业属性，也有意识形态属性，是核心精神文化产品的生产服务部门，在建设社会主义核心价值体系、推动社会主义文化大发展大繁荣中承担着重要职责和任务。这就要求我们培养的高层次人才，要有坚定的政治立场，要牢牢把握正确出版导向，要始终把社会效益放在首位，要有崇高的新闻出版职业道德，这是出版研究生理论教育的首要任务。各院校要在公共课和必修课中加强社会主义核心价值体系、马克思主义新闻出版观教育，要在实践中探索提升理论素质教育新途径，使出版专业研究生真正能够做到自觉传承先进文化，传播科学知识，具有为党服务、为人民立言、为时代放歌的理想信念和良好素质。

nlc202309040113

第二，要致力于培养高层次出版科研人才。出版专业学位研究生教育属于高等教育体系的范畴，其目标是不仅要培养学生的职业技能，还要提升学生的理论积淀、知识素养和科研能力，有较高的起点与标准。在课程教学中，要重视出版概论、出版营销、出版政策法规、出版企业经营管理等专业基础课程的教学；在课题研究中，要注重指导学生开展出版工作普遍规律的研究，开展出版产业政策、重大理论与实践课题的研究，开展数字出版、数字印刷等前瞻性问题的研究，注重和强化专业理论功底的培养，为实践中开展出版科研工作打下牢固基础。

第三，要致力于培养复合型、应用型专业人才。专业学位教育与学术学位教育的不同之处，就是表现为明显的职业性特征，出版研究生教育要着力于培养应用型人才，着眼于实践能力的培育与训练。因此，无论是从培养方案、课程设置，还是从师资体系、评价标准上，都必须紧密与实际应用相结合，与出版的职业需求相结合，大力培养懂经营善管理的复合型人才，大力培养能解决出版业实际问题的应用型人才。

第四，要致力于培养新媒体、数字出版高端人才。近年来，在总署的高度重视与全行业的共同努力下，我国数字出版产业发展迅速，规模不断壮大。我国广义的数字出版产业营销收入增长迅速，从2006年的213亿元，增长到2011年1349亿元，增长速度已连续三年保持50%以上，在全行业中名列前茅，数字出版的优势已经凸显。与数字出版产业快速发展不相适应的是，数字出版的开发、应用、管理和研究型人才的匮乏已经越来越成为制约产业发展的瓶颈之一。教指委和出版研究生培养相关高校要积极建立和完善数字出版人才培养模式，注重理论与实践的有效互动，注重技术与出版的有机结合，培养一批既熟悉专业出版知识，又掌握现代数字出版技术和善于把握数字出版产业发展趋势的数字出版、新媒体领军人才。

第五，要致力于培养成为出版名家、大家的人才。出版名家大家和数以千万计的出版工作者是社会主义文化建设的中坚力量，出版名家大家和优秀出版工作者必然是中坚力量中的核心，他们的数量质量能否适应出版业繁荣发展的现实需要特别是具有国际影响，将关系着中华文化软实力的持续提升，关系着新闻出版强国奋斗目标的实现。出版专业学位研究生招生培养单位，都是在出版教育中具有很强实力的学校，希望你们要致力于成为培养出版名家大家的摇篮，下工夫培养有潜质的人才，坚定他们成为出版名家大家的信念和追求，在培养过程中使他们具有深厚的文化底蕴，全面的知识结构，精准的文化选择能力和自觉的创新能力，为今后在出版实践和工作岗位上建功立业，成为出版名家大家打下坚实的基础。

三、 把握专业学位教育规律，走出一条科学培养高层次出版人才之路

出版专业学位研究生教育要遵循专业学位教育规律，建立科学有效的人才培养路径，努力提高高层次出版人才培养的质量与水平。各院校在学科建设中要把握以下几点。

一是要坚持高标准办学原则。出版专业学位研究生教育从一开始就要把质量作为生命线来抓。确保出版专业学位研究生教育质量，需要把好“三关”，即“入学关”、“教学关”和“出口关”。“入学关”，要严格选拔标准，规范入学考试程序，做到宁缺毋滥。“教学关”，要在教学目的、教学内容、教学方法、教学要求、教学手段等方面，学校、教师都要花精力研究，做到科学合理，优质高效。“出口关”，要制定并实施严格的毕业实习制度和论文答辩制度，要保证毕业生实习和论文的质量。坚持高质量办学是出版专业学位研究生教育可持续发展的根本保证，是不断提升学科建设影响力的基本条件。要将编写教学大纲与统编教材作为重点举措，密切结合产业实际，对接行业职业标准，编写好教学大纲与统编教材。编写教学大纲和统编教材是一项综合性、系统化的工作，要注重遵循行业发展进程和教材建设规律，需要多个领域的专家参与，科学设置编写环节和流程。对这项工作的难度，教指委要有充分的估计，要尽早开展，加强组织，力争尽早编写出内涵丰富、科学系统、具有较高教学起点的大纲与教材，为学生掌握相关专业知识和技能、教师开展教学和学术研究提供理论支持。

二是要推动出版专业学位与出版职业资格紧密衔接。出版专业学位与出版职业资格的有效衔接主要包括：出版专业学位设置与出版相关职业需求的有效衔接，出版专业学位培养内容与出版职业人才评价标准的有效衔接，出版专业学位培养内容与出版职业人才工作实际的有效衔接。我们要积极创造条件，统筹规划，创新模式，把握住出版专业学位与职业资格的衔接的落脚点。管理部门在《出版专业技术人员职业资格考试暂行规定》中已规定，取得硕士学位、从事出版专业工作满1年的同志，可以按有关规定报考出版专业中级资格考试。取得出版专业硕士将比照同等对待。教指委要积极宣传这一导向并指导相关院校在人才培养方案制定、核心课程开发等方面与出版职业资格的要求实现有机结合。

三是要密切加强与行业的沟通合作。出版专业学位研究生教育要把实际的操作能力和职业技能的培养放到重要位置。这就需要出版专业学位研究生培养院校加强与出版行业密切合作，共同建设出版专业硕士的校外实习基地，共同打造产学研互动的交流合作平台，共同构建出版专业硕士毕业生定向式就业的快速通道。专业学位教育具有明显的职业性特征，着力于培养应用型人才，着眼于服务行业发展的实际需要。各院校要通过理论与实践的有效互动，通过高校师资和行业界师资的有机结合，通过对行业发展需求的密切跟踪，动态调整师资结构与课程设置，形成面向实践、服务行业、学以致用、动态创新的教学模式。

四是要形成多样化的办学特色。各院校应当根据各自的学科特长，在统一的指导思想和规范要求下，立足于学科优势，在出版专业学位研究生教育上办出特色。比如，以人文学科为优势的高校，可以着力于在培养编辑策划、文稿编校等人才方面形成优势；以理工科为优势的高校，可以着力于在培养新媒体、数字出版等人才方面形成培养优势；以经济、管理为学科优势的高校，可以着力于在培养经营管理、出版物营销、物流配送、财务核算等人才方面下工夫，塑造核心竞争力。要注重吸收国内外办学经验。从欧美等发达国家的教育模式看，以应用为主导的出版专业学位研究生教育，在培养高素质专业人才方面发挥了重要作用，也形成了一系列成功的办学经验。国内一些专业学位研究生教育，包括工商管理硕士、法律硕士、公共管理硕士等，经过多年实践，已经形成了较为成熟的办学思想、教育机制和培养模式。大家要以教育观念更新为先导，通过学习和交流，逐步形成较为完善、更加科学的人才培养和教学体系。

同志们，虽然我国出版专业学位研究生教育起步晚，经验少，但是新闻出版行业是一个正在蓬勃发展的朝阳产业，与行业发展紧密相关的出版专业学位研究生教育具有广阔的发展空间。我们要以改革创新的精神、求真务实的作风，认真做好出版专业学位研究生教育的各项工作，为我国出版高层次人才队伍建设作出新的贡献。

谢谢大家！

8.xx年春运动员会讲话稿 篇八

今天会议既是对XX年全区招商引资工作的总结，又是对XX年全区招商引资工作的动员部署安排及工作任务分解。虽然会议时间很短，但开得十分成功，完成了各项任务。志阳同志总结的非常好，工作安排很清晰，特别是几个代表的发言，提神鼓劲，增强了我们的底气和信心，让我们看到了新的一年招商引资工作的新希望。下面我讲两点意见：

一、认真总结XX年招商引资工作

XX年，在荆门市委、市政府的领导下，屈家岭管理区招商引资工作有了很大的突破。全年共签约项目x个，其中正式协议项目x个，框架协议x个，与XX年的12个正式协议相比，呈现出翻番、转弯式增长，成绩巨大。一是重资产招商卓有成效。与凯瑞百谷、巨海薯业、上海大玉、广西田野、北京宝得瑞等企业达成了一批重资产合作协议。二是委托招商卓有成效。采用“引进来”的方法，引进陈金玲团队与农谷公司合作成立了大地孵化器公司，作为屈家岭管理区的委托公司进行招商，在半年时间内吸引上千企业家到屈家岭考察，让更多的企业家了解屈家岭，有效地扩大了“中国农谷”战略的影响。更重要的是，这些企业家在半年时间与管理区签订了7个正式协议和一大批框架性协议，根据XX年至XX年招商项目分统计数据，7个正式协议相当于过去一年招商的总和，成绩显而易见!三是股权招商卓有成效。在去年开展股权招商取得重大成效的基础上，进一步完善股权合作机制，健全股权管理办法，签约了山东安信种苗工厂化蔬菜育苗基地等一批股权合作项目。同时，重点产业招商的产业聚焦度很高、全产业链的招商意识很强，现在农业产业链已布局10个环节以上。这些成绩都是大家辛勤劳动、拚搏、奋斗、努力所取得的。

在总结XX年招商引资工作成绩的同时，我们也要正视一些问题：一是龙头企业、重点产业支撑性企业太少；二是招商引资工作一些机制的缺失；三是招商引资工作的效率不高；四是提升招商引资工作竞争力的办法不多。我们思想不够解放，措施太少，敢闯敢思的锐气不够；五是在一定程度上存在慢作为、不作为的现象。有些同志责任不上肩，总觉得招商引资工作与自己不相干。

二、做好新一年招商引资工作，讲好招商引资这个硬道理

继续确立好招商引资工作的龙头地位。

要把招商引资工作排在最前面最重要的位置。发展靠项目，项目从哪里来?靠招商。中国农谷战略走到今天，所面临的最大的矛盾仍然还是发展不够的问题。发展的问题解决了，其它的矛盾就都能迎刃而解了，这个道理人人都明白。所以在座的，人人都应该责任上肩，人人都应该把招商引资工作放在第一位，人人都要为招商引资工作做贡献。在这个方面一定要统一思想，提高认识。同时，要处理好职能工作与招商引资工作之间的关系。

谋划安排部署好全年招商引资工作。

一是要树立高远目标。今年工委、管委会定的目标任务是30个正式签约的项目。同时，各项经济指标增速都要在全市力争第一。无论是招商引资、固定投资、工业用电量等指标，我们不比规模、比增长。这是我们应有的态度。这不是夜郎自大，去年若排除洪灾因素影响，基本可以实现这一目标，今年要实现这一目标。以财政收入为例，我们开座谈会探讨过，心中是有数、有底气、有依据的，争创全市第一，虽然有难度，但也是有可能的。所以今年招商引资目标必须在全市争第一。

二是要围绕重点产业、全产业链招商。我们的重点产业就是生态食品加工、生态食品加工装备的制造等产业，和生物医药大健康、文化旅游等产业。当前的重中之重是生态食品加工和农业机械制造产业。要把精兵强将都放在重点产业上，这涉及到农谷发展的战略问题。去年我区落户了5个重点企业，今年，省委、市委对我们有了更高的要求，要有10个以上大的企业落户，如果能实现这个目标，我们对市委、市政府和省委、省政府就比较好交待了。要努力围绕全产业链招商，引进类似田野、宝得瑞等一批现代农业企业。

三是要不断创新招商引资工作的方式方法。第一是委托招商。要总结委托招商的得失，完善优化委工作托招商机制。要形成更高的共识度和更大的合力。委托招商作为一种新的探索，过去有很多工作没有做到位，今年要逐一解决。第二是重资产招商。在这方面一定要解放思想。去年我们的重资产招商比较被动，今年市委、市政府要求屈家岭重资产面积要达到58万平米，资产达到5亿元，如果我们再不努力，我们将面临非常大的压力。第三是以商招商。今年要更加重视以商招商，每一个包联领导、驻点秘书都要开动脑筋，大做，要分解任务，强化督办，确保完成。田野、豪丰、宝得瑞、品田等企业已经表态，将会引进上下游企业，包联领导和驻点秘书要及时跟踪，做好协调服务。

另外，我们还要开辟创新几条招商引资路径：一是总部经济招商。今年的总部经济招商税收收入要达到5千万，财政收入要达到2千万。如何完成?这就需要我们打开思路，要组建总部经济招商专班，杀出一条血路。二是继续进行股权招商。农谷公司要解放思想，要有更大的决心、更大的气魄，按照管理区招商的战略部署，招引更多的市场主体发展产业。我们的主要精力、聚焦点还是要大发展，在大发展的同时，要考虑风险，防范风险。但我们在发展初期，不能裹足慢行，畏首畏尾。三是高科技招商。要开展“高技术、高税收、高风险”项目招商，要到大专院校、科研单位、企业去挑选。如果我们真正统一了思想，又务实重行，屈家岭就能释放出更大的招商引资能量。

四是要优化招商引资工作的机制。包括委托招商机制、重资产招商机制、“6+1”决策机制、督办机制、信息的传送公开机制、经验交流机制、招商局工作流程化机制、合同签订工作机制等诸多工作机制都要标准化、流程化、规范化，要明确责权事权。要发现问题及时解决问题，禁止拖沓、推诿、踢皮球。

五是要提供及时有力的保障。人员、资金都到位，绝不能因这两方面问题而影响招商引资工作。

六是要增强屈家岭管理区招商引资的竞争力。国家对招商引资工作出台了新的政策，管理区起草的招商引资试行办法，要与国家政策相适应，成熟后再上会讨论。现在国家政策放开后，各地都会出台相关的优惠政策，招商引资竞争将会变得愈加激烈。如何在与兄弟县市区竞争中脱颖而出?除了现有一些切实可行有效的办法，还要重点聚焦人和资金的问题，要通过建立产业基金来支持招商引资工作。要关注企业用工问题，人社部门和分管领导要在这方面有突破。

做好督办考核、硬帐硬结工作。

要重视考核考评，切实解决“干好干坏一个样”的问题。屈家岭的发展靠项目，项目建设靠招商，招商靠大家，在座的各位要切实增强责任感和使命感。今年，要扎扎实实抓，要层层传导压力，要硬帐硬结，对招商引资工作要实行一票否决。

最后，希望在座的各位按照习总书记的要求，捋起袖子加油干，拼命干。只要我们齐心协力，共同努力，就一定能够圆满实现XX年招商引资工作的预期目标。

9.xx年春运动员会讲话稿 篇九

同志们:

网点转型是总行为提升邮政储蓄银行能力,打造现代化商业银行而采取的战略举措。今天,我们召开全省网点转型工作动员大会,目的是进一步落实《推进网点转型工作指导意见》(粤邮银发〔〕552号)以及《关于启动网点转型相关工作的通知》(粤邮银发〔〕597号)两份文件精神,再次强调网点转型的重要意义,总结启动网点转型工作以来各项工作落实情况,进一步明确网点转型的方向以及下一步网点转型工作时间表,以确保网点转型各项工作稳步推进,全面加快我省网点转型工作。下面我重点谈四方面意见。

一、网点转型的意义

(一)网点转型是邮储银行城乡协调发展的基础。邮储银行相对商业银行而言最大的优势是网络优势,由于这种网络优势,我们发挥了城市向农村资金结算的主渠道作用。我们在农村通过提供简单金融服务,充分发挥这种网络优势,使我们在20多年的发展中利用较低的成本取得了较高的市场份额。但在城市,由于居民对金融的多元化需求,简单产品与普通服务显然不能够留住客户,如果客户需要多元化产品而我们却不能提供,那么高端客户必然流失。因此从管理、营销、服务等各方面做好城市网点的转型工作,对于邮储银行布局城乡的大格局,打造具有邮政特色的金融服务网络至关重要,这是打造邮储银行特色优势,办出一家特色银行的重要战略。

(二)网点转型是缩小与商业银行差距的关键环节。从目前商业银行来看,网点平均利润水平都在万以上,而我省网点收入水平在1000万以上的网点都屈指可数。这种差距是各方面因素综合形成的,我们应该看到无论是网点建设、信息系统等硬件设施,还是人员素质、产品种类、营销能力等软件条件都与银行有很大差距,如何在目前的基本条件下,通过在营销能力、服务能力、管理能力上狠下工夫,缩小与与商业银行差距,形成一批具有商业银行平均盈利水平的网点,是邮政储蓄银行在市场中立足的重要举措,也是下一步发展的关键环节。

(三)网点转型是改善客户结构的重要手段。我省目前业务发展最大的问题在于低端客户比重过大。就各省邮政储蓄银行比较而言,我省个人业务客户中,万元以上大客户比重为20%,仅为的一半。要改善这种客户结构,提升网点效能,必须在营销、服务、管理上进行转型,以建立起适应大客户需求的客户分类管理体系、客户维护体系与客户开发体系,从而夯实我们作为一家现代零售银行的客户管理基础,缩小我们在客户深度营销上与商业银行的差距,这是提升我们在大客户细分市场上竞争能力的根本,也是提升邮政储蓄银行效益的重要保障。

二、网点转型的内容

网点转型工作涉及面广,核心是推广“两个模型、两个标准、三大机制”,加强网点营销能力、服务能力、管理能力建设,同时网点转型各项支撑工作基本到位。具体包括以下四方面工作:

(一)推广两个模型,增强营销能力。网点向营销服务型转型,要针对不同区域网点特点,重点推广两个模型。在城市中心区域,按照总行示范网点建设思路,推广网点销售标准模型。按照数字管理、“大堂制胜”、交叉销售等理念及相关要求,建立一批规模、收入、利润等达到商业银行标准的网点。在其他网点,推广“好邻居”营销模式。重点是在现有基础上,酌情增配资源,在销售管理上统一标准、统一理念,探索邮储银行在社区、商贸市场等的发展模式。

(二)坚持两个标准,提升服务能力。要重点统一两个标准,一方面是统一网点建设标准,要不断完善vi形象设计,优化网点设计和功能配备,满足多层次客户服务与深层次营销的需求,打造邮储银行新形象。争取3年内,完成重点区域支行形象标准化建设。另一方面是统一网点服务标准,要按照“网点分类、客户分层、功能分区、业务分流”的理念,提高现场管理技能,增强非现金业务区的服务能力,并按照网点规范化服务礼仪要求,为客户提供一个清晰、高效、安全、舒适的服务环境。

(三)完善三大机制,提升管理能力。要使网点能力得到提升,必须从以下几个方面狠下工夫,使支行管理水平得到明显提升。首先是强化支行长管理机制。要根据支行盈利状况、业务规模等对支行长实行分类管理、要建设支行长人才梯队、建立支行长准入机制、退出机制以及相应培训制度,使支行长能力得到明显提升。其次要建立起支行资源配备和使用机制。通过推行支行损益核算,在成本费用支配、绩效考核指标、投资配置等方面核定网点的不同类别标准,给予支行长成本费用支配权和人员绩效考核权,对业务发展好的网点优先给予能力建设的支撑,建立网点成本标杆和盈利模式,发挥支行经营的主动性,实现网点由收入中心向利润中心转变。最后要完善支行绩效考核机制。按照商业银行模式,以收入、利润、发展水平为主要考量因素对支行的考核。

(四)做好三大支撑,提供转型保障。为确保网点转型顺利进行,各分行要从网点组织架构、产品研发、信息支撑四个方面提供有效支撑。首先要参照商业银行运作理念,理顺网点组织架构。通过打造管理、营销、营业三个团队,使支行发挥最大的销售及赢利能力,逐步形成以客户为中心的岗位配置及职责分工。其次要加大产品研发。结合基层网点意见,针对重点客户群体的特点,整合现有产品、研发新产品,形成有针对性的产品包和特色产品,为基层网点营销提供有力支撑。最后要加强网点管理。要充分发挥网点视频监控系统、营销管理系统以及即将开发的网点服务评价系统、视频培训系统,提升对支行管理水平。

三、目前网点转型工作取得成效及存在的问题

省行在11月6日发出《关于启动网点转型相关工作的通知》(粤邮银发〔〕597号)之后,全省各二级分行均选定了试点网点,并成立了由行领导牵头的网点转型工作领导小组和工作小组。东莞、佛山、惠州、中山、广州五家分行按照省行人员配备要求为试点网点基本配齐了人员;广州、佛山、东莞三家分行还按照省行要求对试点网点员工进行了初步培训。广州分行更是在分行领导的主持下召开了网点转型启动大会,在个金部成立了三人工作小组,对试点网点人员在全行范围内进行了公开招聘,不等不靠自行联系社会培训机构对员工进行了有针对性的培训,准备了一整套销售工具并付诸实践。但从全省工作推进而言,仍然以下问题,使目前工作进度与预想还存在相当大的差距。

(一)对转型重要性认识不足。从我们了解全省各地转型工作情况来看,除少数分行,大多数分行还是停留在成立领导小组和工作小组层面,很多实质性工作都没有实质性的进展,使工作机构成为虚设机构,从侧面反映出目前很多分行对这项工作的重要性认识不足,仅作为是省行布置的一项任务,没有从战略层面认识网点转型工作。

(二)对转型与发展关系理解不足。网点转型是业务发展的基础,是为了业务更好地发展,在转型工作中,必须将转型融入业务发展整体考虑,才能实现转型的目的和意义。许多分行在处理转型与发展关系中,将二者割裂开来,为转型而转型,从而使转型与发展很难达到统一,资源也无法得到充分利用。

(三)对转型难度考虑不足。网点转型涉及到人事、财务、业务、渠道、科技等各方面的内容,是管理流程的再造,需要各部门在认识上保持高度的统一,在行动上保持高度配合,具有相当大的挑战性。部分分行尽管成立了领导小组和工作小组,但仍是业务部门单打独斗,由于缺乏各种资源性基础条件,使整个工作举步维艰。

(四)对转型关键点把握不足。网点转型的关键点,一方面是网点队伍建设上,要求试点网点必须具有管理团队、营销团队、服务团队,从而在队伍配备上达到银行网点基本要求;二是在网点管理方式上,要求在财务资源分配、人事考核等方面要有全新突破,才可能取得效果。只有把握了这两个关键点,网点转型才可能有实质性的突破。

四、下一阶段网点转型工作的要求

为加快全省网点转型工作进度,现对下一步全省网点转型工作提出几点要求。

(一)加强组织领导,落实工作时间表。网点转型是事关我行长期发展的一项重要工作,各单位要高度重视,加强领导,“一把手”亲自挂帅,分管领导负责,指定部门牵头,各主要部门和试点支行长共同参与。目前全省试点是推进网点转型最为重要的一步,各单位要高度重视试点工作的推进,要指定专人负责上下联系、督促、落实等工作。从目前试点工作来看,很多地市工作已经滞后原来时间进度安排,影响了全省整体工作推进进度。为确保网点转型试点工作推进按原计划顺利推进,请各分行尽快制定工作时间表,参照省行工作制度,建立领导小组、工作小组的例会制度以及相关工作制度,并在15日前将试点工作时间表和制度安排上报省行工作组。

(二)要典型引路,避免“齐步走”。网点转型工作的推进要遵循市场规律,以客户为中心,坚持质量优先,要切实转变观念,避免传统的“齐步走”的做法,有选择、有步骤、有重点地分步推进实施。确保“建一个、成一个”,先保证质量,然后逐步扩大数量。省行考虑到工作难度,根据全省网点状况,重点从树立典型、抓重点的角度出发,提出了分层推进的思路,以总行试点网点、省行试点网点以及“好邻居”推广网点,分层推进,而不要求全省所有网点遍地开花。

(三)落实支撑政策,强化转型保障。以“提高网点销售管理水平”为目标,今天省行计划财务部、人力资源部、个人业务部等各部门将围绕网点转型工作需要,就损益核算、资源配备、销售规范、绩效考核、系统支撑等方面给全省提出指导意见。请各分行能在此基础上进一步细化,大胆探索,各分行要加大资源投入,按照总体的标准,保证对网点足够的人力、财力、资源配备,为网点营销能力的持续提升打下基础。请各分行12月20日前能上报相关政策实施办法和细则。

(四)强化执行到位,确保试点质量。网点转型不可能一蹴而就,总行、省分行研究形成的相关销售模板和配套政策要经历一段时间才能显现效果,各分行重点在于执行。对于上级布置的相关工作,要克服困难、坚决贯彻执行;在不折不扣执行到位的基础上,报上级批准后,可以在部分领域作出适当的改进。目前试点网点人员选拔工作进行非常不理想,关键在于各分行对网点转型重要性认识不足,没有从网点转型的战略高度,克服一切困难去执行。希望各分行能确保12月20日前能根据省行工作要求,强化执行力度,高质量完成试点网点人员选聘工作,以真正培育起能在市场种打拼的网点工作团队,为后续工作奠定基础。