汽车认识与赏析论文

汽车认识与赏析论文（共12篇）

1.汽车认识与赏析论文 篇一

小时候看到路上跑着的汽车就非常感兴趣，希望有朝一日也能开上自己的汽车，在宽阔的马路上尽情奔跑。随着自己年龄的增长，才知道原来汽车也是分很多类型的，以后又渐渐明白了汽车是分品牌的。进入大学，在学习《汽车文化》这门课程后，进一步的对汽车的文化以及基本的汽车知识有了深入的认识，使自己正真摆脱了“车盲”这一称号。

本次我所要谈的汽车品牌既不是我们遥不可及的超跑品牌，也不是动辄几百万的豪华车，我觉得认识一个汽车品牌的最好办法就是深入了解它的车型，单单从几张炫酷的图片来了解一个品牌是很片面的，所以我选择介绍-----大众。

一提起它大家最熟悉的应该是桑塔纳、捷达等在中国车市热销了二三十年的老车型，这些车确实为中国汽车工业以及大众在中国的销售立下了汗马功劳。本次我要从大众公司的起源说起，详细介绍这个近百年的汽车品牌。

一、历史渊源希特勒成为德国总理后，在1933年的德国汽车展上，发表演讲表示要制造一种全新的所有人都能承受得起的汽车。这首先要提一个人，那就是费迪南德·保时捷。1930年，这位原来的奔驰技术经理离职创办了自己的设计公司，在希特勒的大力支持下，他开始为纳粹德国设计开发所谓的“国民轿车”，也就是后来的大众甲壳虫，而这位费迪南德.保时捷就是大众公司的创始人。二战后，英国接手了大众公司，但是在几次出售无果后无奈又将公司换给了德国政府。

二、品牌寓意大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagen单词中的两个字母V、W的叠合，镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司及其产品“必胜—必胜—必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘

三、公司发展大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是上边提到的甲壳虫轿车，该车在上世纪80年代初已生产了2000万辆。之后又有几款车接过甲壳虫胜利的大旗畅销全球，这为大众扬名世界起到了不可代替的作用。

四、大众与中国渊源从1984年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有13家企业，除了生产轿车的两家合资企业（一汽大众，上海大众）外，还有零部件供应和客户服务等企业。大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。与中国政府最早的接触可追溯到1978年，即中国政府在邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。

五、经典车型自1984年捷达进入中国以来，大众汽车在中国创造了一系列的经典车型，书写了很多中国车界的传奇。比如有棱有角的捷达成为在中国销售时间最长的一款轿车（1984年——2012年）；桑塔纳成为90年代公务车的代表；帕萨特自02年在中国上市以来连续多年成为最畅销中型车„„从这一系列的成绩来看，大众在国人的心中树立的形象是多么深刻。这也与大众的理念相吻合----“制造大众使用的汽车”。

上文是大众汽车从创始至现在的一些基本状况，这些足以说明这个品牌的辉煌。现

在我要说一说我对这个品牌的理解。首先，我从骨子里喜欢这个品牌超过了其他的德国品牌，它的车型虽然没有多少华丽的外表，温馨的内饰，更没有值得炫耀的豪华，但是每款大众车都有一个顽强澎湃的心，用自己的低调演绎着德系车的硬朗作风。它的换代速度没有日本车美国车的急迫，更没有英国车的怠慢，但是它的车似乎都是经过精心准备过，总是以自己的特有节奏书写着一个又一个的辉煌。每一次换代几乎都可以延续近十年的销售传奇，更可以说每款车都可以书写这个传奇。低调朴实耐用是大众车的品质，中庸是大众车的风格。在这个多变浮躁的社会里，大众车依然保持着自己的风格实属难得。从它的车型来看，几乎是满足了整个社会对汽车的需求，单从中国市场来看：从最便宜的老款捷达到大众旗舰辉腾，几乎把所有的购车需求都覆盖住，这也可以称得上一种完美，毕竟很多厂家只是单单面对社会上的部分客户。即使是这样它依然能够保持很好地运作，这更见证了一个世界级汽车制造商的实力。

说的再多也只是自己的理解，从社会上看大众的口碑或者更加有说服力。记得从我上小学开始就有捷达，桑塔纳等车型作为出租车，从电视上了解到有不少发达地区也会用帕萨特作为出租车，试想如果一个汽车生产厂家造的车毛病百出，维修费不合理，售后服务跟不上，那么它有可能抢占中国出租车市场半壁江山二十余载吗？答案可想而知。那么为什么十几年前甚至现在很多政府机关的专用车辆依然是大众呢？同样是花一样的钱，政府领导们完全可以选择买款日本车来享受其家庭式的豪华内饰。但是他们却依然选择大众车，这更算是对其品牌的一种信赖和认可吧！

一个品牌的成功并不在于它瞬间的辉煌，更不是以仅有的几款产品来说明他的一切，人们对他的认可才是王道。世界上又有多少汽车厂家能像大众这样全方位，多层次，宽领域的渗入人们的生活之中，以它独特的魅力在这个激烈的时代继续书写更伟大的新篇章呢？

2.“三角形的认识”教学片段与赏析 篇二

【片段一】

师：同学们，你们都是少先队员，少先队员有什么标志呢？

生：都戴着红领巾。（教师投影显示：红领巾）

师：展开的红领巾的形状是什么样的呢？

生：三角形。

【赏析】数学教学的主要方法是由旧知引出新知，其途径主要有两个：一是从旧的数学知识引出新的数学知识，二是从学生已有的生活经验、实践检验等属于数学外部的知识引出新知。小学生掌握的数学知识还不够丰富，因此，在小学数学教学中引出“新知”大多采取第二条途径，就像这里从学生最为熟悉的生活经验(每天戴着的红领巾)出发引出三角形这个新知一样。

【片段二】

师：在日常生活中，大家还见过哪些外形是三角形的物体呢？

生 1：小三角旗。

生 2：带车梁的自行车架。

生 3：植树时，有时候我们会在树旁边绑个小木棍，这也是一个三角形。

师：这是一个什么样的三角形呢？

生：树、地面和小木棍围起来的三角形。

教师结合学生的回答，投影显示红领巾、小三角旗、房架：

【赏析】由于小学生已有认知结构中的相关数学知识偏少，他们在学习新概念时，多数时候需要采取“概念形成”的获得方式，即在教师指导下，通过学生对同类数学对象的多个不同例证进行分析、类比、猜测、联想、归纳等活动，独立概括出新概念。这就要求教师在教学中为学生提供尽可能多的接触同类数学对象例证的机会。这个片段就明确体现出了这一点。教师没有直接告诉学生哪些物体的外形是三角形，而是让学生回忆并举出所见过的外形为三角形的物体，再集中予以展示。这实际上是把学习的主动权交给了学生，学生可能列举出多种多样的符合条件的物体，教师再适时呈现典型物体，从而既让学生积极主动地认识和体验了概念表象，最后又落脚到将要分析的几个典型例证上。

【片段三】

师：红领巾、小三角旗、房架等，它们的组成材料相同吗？

生：不同。

师：它们的颜色相同吗？

生：也不同。

师：那它们到底有什么相同的地方呢？

生：它们的外形相同，都是三角形。

教师结合学生的回答，投影演示：逐渐隐去红领巾、小三角旗、房架的颜色等，只留下它们的外形：

【赏析】掌握新概念的过程主要是一个排除概念非本质属性和提炼概念本质属性的过程。在教学中需要让学生充分经历这个过程，这里采用的具体方法是通过三个问题引起学生的思考。这三个问题可以归结为两类：“它们的组成材料相同吗”和“它们的颜色相同吗”是对这些具体的三角形例证非本质属性的认识；“它们到底有什么相同的地方呢”是指导小学生探究三角形概念本质属性的提示语，而且是具有方法论和元认知意义的提示语，它渗透了让小学生从几个不同物体中总结出共同特点的概括能力的培养。过程本身即是一种学习，起初是教师提出启发性的问题，学生加以解决，长此以往，学生将会逐渐掌握在建构一个新概念的过程中如何向自己提出类似的问题，以指导个人探究和发现新概念。

【片段四】

师：你能画一个三角形吗？请在练习本上画出一个三角形。看谁画得又快又好。

学生画出三角形并积极展示给教师看。

【赏析】“数学是思维的体操”，但“体操”是需要在活动中学习并熟练化的。充分发挥数学“思维体操”的功能，就要在教学过程中尽可能多地为学生创造活动的机会。小学生的年龄特征决定了他们是乐于进行外显行为活动的。在整个教学过程中，教师十分重视让学生动起来的问题，能让学生动口的地方就让学生去说，能让学生动手的地方就让学生去做，能让学生动笔之处就让学生去写，能让学生动脑的地方也没有包办代替。从表面上看，让学生在还不知道三角形定义的情况下画三角形似乎是不合逻辑的。不知道什么是三角形怎么能画出三角形呢？但这里的教学实践告诉我们，这样做是完全可行的。笔者在教学中也发现学生在不知道三角形定义的情况下，完全能够画出三角形。其实，这并不难解释。三角形是日常生活中的常见图形，小学生在低年级的数学学习中、在日常生活中以及在教学引入中已经形成了三角形的表象，对三角形应该是什么样的已经有了一个初步的认识。

【片段五】

师：同学们都会画三角形吗？

生（齐）：会！

师：那什么样的图形才叫三角形呢？你是怎么画出三角形的呢？

【赏析】学生们虽然画好了三角形，可是谁也没有想过为什么老师要求他们画三角形，更没有想过什么样的图形叫做三角形，教师的这一提问引起了学生的思考。思考中的沉默不语也是一种活动，是一种想要解决教师提出的问题的智力活动，这不同于刚才所进行的画三角形的外显活动。即使学生思考后得不出完美的结论（对小学生而言，实际情况往往就是如此)，但是思考的过程是必须要经历的。经历了思考的过程，学生会获得缄默知识或意会知识，这种缄默性的知识对学生的长远发展具有十分重要的意义。

【片段六】

生 1：我认为，三角形是有三条边的图形。

教师在学生回答同时画出，问：你说的三角形是这样的图形吗？生 1摇头。

生 2：我认为，三角形不仅是有三条边，而且是有三个角的图形。

此时，教师又画出，问：你说的三角形是这样的图形吗？生 2也摇头。

师：下面，大家分组讨论一下到底什么样的图形才是三角形。

学生分小组讨论，教师适时指导。

师：谁再来说一说什么样的图形才是三角形？

生：三角形要有三条边和三个角，这三条边还要围起来。

教师结合回答，板书：由三条线段围成的图形叫做三角形。

【赏析】之前学生进行了画三角形的外显活动和思考“什么样的图形叫做三角形”的內隐活动，对三角形已经形成了自己的认识，但是如何准确地表述，对小学生而言仍然是一个难题，这也是本节内容的难点之一。小学生的表述往往是不严密的，容易被教师“钻空子”，但教师“钻空子”的目的不是为难学生，而是让学生产生“口欲言而不能”的愤悱之感，“到底什么样的图形才是三角形呢？”“我觉得自己说的符合三角形的特点，为什么老师还能找出毛病呢？”学生的求知欲望得到了深层次的激发，迫切想知道什么样的图形是三角形，这时候的学习无疑是高效率的，学到的知识也是难以忘记的。

数学教学的最根本目的是让学生掌握学习方法，发展独立获取知识的能力，生成学生的智慧。因此，在教学中不能只是教概念、教知识，更要教学生建构新概念、新知识的方法和一般的科学研究方法，使学生学会从“不知”开始逐步达到问题的核心，直至最终解决问题。“三角形的认识”这些教学片段清晰地体现了对学生获取知识能力的培养和对学生智慧生成的促进。当然，小学生的元认知水平尚处于模糊的萌芽阶段，需要教师不断地予以引导，更多的时候可能是明确化的引导或者说“明示”，即明确提出问题让学生解决，使得学生在解决问题的过程中潜移默化地接受一般科学研究方法的熏陶。(作者单位：山东省枣庄市郭里集中心小学)

□责任编辑 邓园生

3.对汽车认识的论文 篇三

济的关系随着世界经济一体化趋势的加快和全球科技发展的日新月异,世界汽车工业的科技创新正在发生着深刻的变革,科技创新成为汽车工业持续发展的强大动力。在我国新型工业化过程中,汽车工业是国民经济的支柱产业,在国民经济发展中占据重要的战略地位。然而,和世界汽车工业发达国家相比,我国汽车工业技术创新能力和技术水平尚存在较大的差距。加强中国汽车工业技术创新,提升汽车工业技术创新能力,对加速我国国民经济的发展至关重要。因此,研究中国汽车工业技术创新具有较强的应用价值和现实指导意义。

本文研究了中国汽车工业的技术创新问题。首先,运用产业经济学、发展经济学、创新经济学理论研究了技术创新对产业发展所产生的影响,分析了创新动态各阶段的特征及其在推动产业发展方面所起的作用;提出了汽车产业生命周期的概念,并对其不同阶段(生成期、成长期、成熟期和衰退期)的技术创新特点进行了分析;提出了发展中国家汽车工业技术创新应重视的问题。

此外,本文还对技术创新概念进行了界定,对技术创新的特点、相关概念进行了阐述,认为,技术创新既不是一个纯经济学范畴,又不是一个纯技术范畴,而是经济与技术相合,相互统一,相互促进和相互转化的过程,是既具有经济特征,又有技术特征的技术经济范畴。其次,本文对技术创新中的自主创新、模仿创新、合作创新等创新模式进行了分析,结合韩国汽车工业技术创新的实证考察和理论分析,提出了模仿创新是汽车工业后起国家赶超世界汽车工业发达国家有效途径的观点;研究了汽车工业技术创新的特点,探讨了技术创新在促进汽车工业发展中的作用。第三,本文对国际汽车工业的发展特点、技术水平现状进行了分析,研究了国际汽车工业技术创新的发展趋势;分析了中国汽车工业技术实力现状,以及与世界汽车工业技术发展所存在差距,研究了中国汽车工业技术创新存在的问题及原因,认为中国汽车工业技术创新能力不高的主要原因有四个方面,即企业技术创新主体的作用没有得到充分发挥;研发投入不足;缺乏创新人才;整个汽车行业未能处理好技术引进与二次创新的关系。第四,探讨了基于技术创新提升中国汽车工业竞争力的现实途径,提出了实现中国汽 WP=4 车工业跨越式发展的对策,提出中国汽车工业在技术开发方面要坚定不移地走自主开发为主,联合开发为辅之路;提出大力加强创新服务体系建设的具体对策,即增加研发投入,提高自主研发能力;实施人才战略,培养和造就胸怀振兴中国汽车工业大志,拥有现代汽车技术和多种专业知识的创新人才队伍;实施技术联盟,攻克关键技术难题;积极研究和开发新型能源清洁汽车,实现中国汽车工业技术跨越;实施专利战略,提升技术创新能力和专利技术保护水平。文中最后提出本课题尚需进一步研究的问题以及将要开展的工作。作者认为,围绕中国汽车工业技术创新问题,急需研究和解决的主要问题是:政府在发展汽车工业中的政策导向问题;中国汽车工业在面临着传统汽车工业技术创新和研发新型能源清洁汽车的大背景下,对汽车工业技术创新战略选择问题如何做出正确选择和决策;在技术创新活动中,如何进一步发挥企业创新主体的作用;如何制订和实施汽车工业的人才战略;应对跨国汽车公司的技术战略,中国汽车工业应采取怎样的对策。

4.汽车主要零部件认识 篇四

汽车车身为驾驶员提供便利的工作条件，为乘员提供舒适的乘坐条件，能保护人员免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及 外界恶劣气候的影响。提醒您，多多了解汽车的基本主体构件，将有助于在挑选车辆时，进行各主要部件的检查。车身结构主要包括：

车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。

车身壳体是车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。车 身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣件：这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的 装饰性。

车内装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人 造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料。

车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。

车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部 重要装置之一。

5.汽车底盘总体构造的认识 篇五

实习目的：认识掌握汽车底盘的总体构件名称及安装位置 实习内容：

一、汽车离合器的认识

1、掌握离合器的作用

2、安装位置

二、变速器

1、变速器的作用

2、安装位置

三、传动轴

1、传动轴的作用

2、安装位置

四、前、后桥

1、前桥

前桥属转向桥或转向驱动桥

2、后桥

后桥属从动桥或驱动桥

3、安装位置

五、主减速器、差速器

1、主减速器的作用

减速增扭

2、差速器的作用

实现左右车轮转速差，保证车轮能够顺利转变

3、安装位置

六、汽车轮胎的认识

1、充气轮胎

2、真空胎

七、转向机构

1、转向的作用

实现汽车转向

2、转向系的构件组成八、制动系

1、行车制动

2、驻车驻制动

3、安装位置

6.“认识概率”中考题赏析 篇六

中考中考查形式：一是选择、填空；二是用概率知识解决实际问题，三是统计概率混合的形式。

1.（2014·山东聊城）下列说法中不正确的是（ ）

A.抛掷一枚硬币，硬币落地时正面朝上是随机事件

B.把4个球放入三个抽屉中，其中一个抽屉中至少有2个球是必然事件

C.任意打开七年级下册数学教科书，正好是97页是确定事件

D.一个盒子中有白球m个，红球6个，黑球n个（每个除了颜色外都相同）.如果从中任取一个球，取得的是红球的概率与不是红球的概率相同，那么m与n的和是6

解析：解决本题需要正确理解必然事件、不可能事件、随机事件的概念以及概率的求法.必然事件指在一定条件下一定发生的事件.不可能事件是指在一定条件下，一定不发生的事件.不确定事件即随机事件是指在一定条件下，可能发生也可能不发生的事件.A.抛掷一枚硬币，硬币落地时正面朝上是随机事件，此说法正确；B.把4个球放入三个抽屉中，其中一个抽屉中至少有2个球是必然事件，此说法正确；C.任意打开七年级下册数学教科书，正好是97页是不确定事件，故此说法错误；D. ，取得的是红球的概率与不是红球的概率相同，所以m+n=6，此说法正确.故选：C.

2.（2012·江苏连云港）向如图所示的正三角形区域扔沙包（区域中每一个小正三角形除颜色外完全相同），假设沙包击中每一个小三角形是等可能的，扔沙包1次击中阴影区域的概率等于（ ）

3.（2014·山东济南）学校新开设了航模、彩绘、泥塑三个社团，如果征征、舟舟两名同学每人随机选择参加其中一个社团，那么征征和舟舟选到同一社团的概率为（ ）

解析：用H，C，N分别表示航模、彩绘、泥塑三个社团，用数组（X，Y）中的X表示征征选择的社团，Y表示舟舟选择的社团.

5.（2014·浙江杭州）一个布袋中装有a（a>12）只颜色不同的小球，分别是2个白球，4个黑球，6个红球和b个黄球，从中任意摸出一个球，把摸出白球，黑球，红球的概率绘制成统计图（未绘制完整）.请补全该统计图并求出的值.

6.（2014·湖南张家界）某校八年级一班进行为期5天的图案设计比赛，作品上交时限为周一至周五，班委会将参赛逐天进行统计，并绘制成如图所示的频数直方图.已知从左到右各矩形的高度比为2：3：4：6：.且已知周三组的频数是8.

（1）本次比赛共收到________件作品.

（2）若将各组所占百分比绘制成扇形统计图，那么第五组对应的扇形的圆心角是____度.

（3）本次活动共评出1个一等奖和2个二等奖，若将这三件作品进行编号并制作成背面完全相同的卡片，并随机抽出两张，请你求出抽到的作品恰好一个一等奖，一个二等奖的概率.

解析：本题考查读频数分布直方图的能力和利用统计图获取信息的能力；利用统计图获取信息时，必须认真观察、分析、研究统计图，才能作出正确的判断和解决问题.

7.（2014·十堰）据报道，“国际剪刀石头布协会”提议将“剪刀石头布”作为奥运会比赛项目.某校学生会想知道学生对这个提议的了解程度，随机抽取部分学生进行了一次问卷调查，并根据收集到的信息进行了统计，绘制了下面两幅尚不完整的统计图.请你根据统计图中所提供的信息解答下列问题：

（1）接受问卷调查的学生共有______名，扇形统计图中“基本了解”部分所对应扇形的圆心角为_________；请补全条形统计图；

（2）若该校共有学生900人，请根据上述调查结果，估计该校学生中对将“剪刀石头布”作为奥运会比赛项目的提议达到“了解”和“基本了解”程度的总人数；

（3）“剪刀石头布”比赛时双方每次任意出“剪刀”、“石头”、“布”这三种手势中的一种，规则为：剪刀胜布，布胜石头，石头胜剪刀，若双方出现相同手势，则算打平.若小刚和小明两人只比赛一局，请用树状图或列表法求两人打平的概率.

（2）根据题意得：900× =300（人），则估计该校学生中对将“剪刀石头布”作为奥运会比赛项目的提议达到“了解”和“基本了解”程度的总人数为300人；

7.奔驰汽车广告语赏析 篇七

领先，因为不断向前--奔驰S级轿车

未来的安全技术，已用于今天的汽车，

奔驰汽车广告语赏析

。--奔驰S级轿车

征服目标去攀登新的高峰--奔驰SL敞篷跑车

从赛车运动到汽车传奇--奔驰SL敞篷跑车

完美享受 由此触动--奔驰SLK敞篷跑车

敏捷灵活，动静之间尽显卓越风范——奔驰新款C级轿车

C引力 风潮随你——奔驰新款C级轿车

独领风潮 精英本色——奔驰新款C级轿车

最美一刻，就在您面前——奔驰CLK敞篷跑车

一刻永难忘——奔驰CLK敞篷跑车

旅行 — 随时准备好上路疾驶——奔驰CLK敞篷跑车

尽可沉浸于享受，无需分心——奔驰CLK敞篷跑车

展现蕴藏美态——奔驰CLK级轿跑车

时间还能更美好地流逝吗?——奔驰CLK级轿跑车

行车路上的表现 — 敏捷性和永恒的优雅——奔驰CLK级轿跑车

洒脱流畅的线条汇集于一处：与您心灵相约——奔驰CLS级轿跑车

诱惑的.真谛——奔驰CLS级轿跑车

超越极限——新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车

独乐乐不如众乐乐——奔驰GL级豪华越野车

凌厉线条，诠释硬朗本色——奔驰GLK级豪华中型SUV

为路而生，道路就在脚下——奔驰新款M级越野车

一个充满无尽可能的世界，从此开始——奔驰R级“豪华运动旅行车”

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8.汽车认识与赏析论文 篇八

实习目的：实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。通过实习，使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把...

交通工程专业工程地质实习目的

实习目的：巩固和深化课堂上的理论知识，使之尽可能达到理论和实践的有机结合。通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。

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9.正确认识和使用汽车ABS系统 篇九

关键词：汽车ABS系统认识应用

0 引言

随着汽车工业的发展，现在绝大部分轿车已经将ABS作为标准配置，所谓ABS(Anti-lock Brake System)即“防抱死制动系统”，能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。但对于ABS的认识以及如何正确使用，很多驾驶员不是很清楚，有些驾驶员认为ABS就是缩短制动距离的装置，甚至认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当；还有一些驾驶员认为只要配备了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行驶，也不会出现车辆失控现象。这种情况的发生是由于对ABS系统不了解导致的。

1 汽车的制动性能与滑移率之间的关系

1.1 汽车制动性能及影响因素 汽车制动性能包括制动效能和制动方向稳定性。

1.1.1 制动效能：即制动距离、制动时间和制动减速度。制动效能取决于制动力的大小，制动力的大小不仅与车轮制动器的摩擦力矩有关，还受到地面附着力或附着系数(φ)大小的制约。轮胎与路面间的附着(摩擦)力：Ft=zφz，z—地面对轮胎的反作用力；φz—地面与轮胎间的纵向附着(摩擦)系数。一般说来，z是定值，而φz是变量：一是路面不同φz值变化(水泥路面的φz值比沥青路面的大)；二是轮胎的运动状态变化时，φz值也随着变化。

1.1.2 制动时汽车的方向稳定性：指汽车在制动时仍能按指定方向行驶，即不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力。其取决于轮胎与地面的侧向附着力：Fc=zφc，同样，φc也随着路面或轮胎的动状态而变化。

2 滑动率(s)及其与地面附着系数的关系

汽车在制动过程中，车轮的运动状态可分为三个阶段：当制动力为零时，车轮纯滚动；当制动力逐渐增大时，轮胎既滚又滑；当制动力大于地面附着力时，轮胎停止转动完全拖滑。一般用滑动率(s)表示滑动成分在车轮纵向运动中所占的比例。即滑动率s=(车身瞬时速度-车轮瞬时速度)/车身瞬时速度×100％。滑移率与附着系数二者之间的关系如图1所示。

由图可知滑移率与纵向附着系数和横向附着系数之间变化关系，当滑移率为100％时，纵向附着系数φz变小，φc的值几乎为零；只有当滑移率在15％～35％的范围内时，纵向附着系数φz和侧向附着系数φc的值都较大。纵向附着系数φz大，地面可以提供较大的附着力，保证汽车制动距离较短；侧向附着系数φc大，地面可以提供较大的侧向力，保证汽车制动时的方向稳定性。

汽车制动时，如果车轮完全抱死滑移，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。如果只是前轮(转向轮)制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力。如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑(甩尾)现象。这些都极易造成严重的交通事故。因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到边滚边滑的状态。

2 ABS的组成和工作过程

通常ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成(如图2)。

ABS的工作过程：紧急制动时，装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压，使车轮恢复转动，以达到防止车轮抱死的目的。ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，使轮胎的滑移率保持在15％～20％之间，保障地面以提供最大的附着力，有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车身失控等情况的发生。ABS的工作频率：是100次/秒左右。ABS的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死(即停止滚动)，从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。

3 汽车ABS系统的分类

ABS的种类可分机械式和电子式两种。机械式ABS结构简单，主要利用其自身内部结构达到简单调节制动力的效果。该装置工作原理简单，没有传感器来反馈路面摩擦力和轮速等信号，完全依靠预先设定的数据来工作，不管是积水路面、结冰路面或是泥泞路面和良好的水泥沥青路面，它的工作方式都是一样的。机械式ABS只是用部件的物理特性去机械的动作，而电子式ABS是运用电脑对各种数据进行分析运算从而得出结果的。电子式ABS由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件构成。能根据每个车轮的轮速传感器的信号，电脑对每个车轮分别施加不同的制动力，从而达到科学合理分配制动力的效果。目前，装备在车辆上最常见的是四传感器四通道ABS系统，每个车轮都由独立的液压管路和电磁阀控制，可以对单个车轮实现独立控制。这种结构能实现良好的防抱死功能。

4 汽车ABS系统的正确认识和使用

一个性能优良的汽车防抱死制动系统，在制动时能够将汽车车轮的滑移率控制在20％～30％之间，车轮在这种状态下，能兼顾相对最大的纵向制动力和横向附着力，以保证车辆不会发生失控状况。另外，在前轮不抱死的情况下，由于有一定的附着力，汽车还可以按照驾驶员的意愿进行转向，从而控制车辆。为了将车轮滑移率控制在理想状态下，追求车辆的稳定性，可能会牺牲一些纵向的制动力，所以ABS起作用时，不是在所有路面上制动距离都会缩短。在冰雪路面上，由于地面提供的附着力比一般路面要小很多。ABS只能在这种附着力的基础上调节汽车的制动力，不会产生外加的制动因素。所以，在冰雪路面上的制动距离只能说比车轮抱死时短一些，比在一般路面上的制动距离还是长很多。

实际道路其实是很复杂的，如路面附着系数不平衡、道路弯度或路面横向坡度、甚至汽车轮胎气压等汽车自身的原因，能使汽车制动时产生侧滑的运动趋势，这些因素都不是ABS本身能够克服的。所以，如果在冰雪路面上车速过快时紧急制动，遇到上述因素之一，当车辆离心力大于地面能够提供的最大侧向力时，就会使车辆形成失控趋势，这是非常危险的。总之，任何装备都不是万能的，驾驶员必须通过自己的主观能动性实现安全驾驶。即使是性能优良的ABS在工作状态下稳定车辆的效果也是有限的，尤其是行驶在砂石路或冰雪路面上，更应保持充分的车距，减速慢行，不要完全依赖ABS系统。

现在基本所有的乘用车都加装了ABS系统，ABS系统的使用原则如下：①要始终踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和持续的制动力，使ABS有效地发挥作用。②要先熟悉并适应ABS，对ABS工作时的制动踏板抖动有心理准备。不要被ABS的抖动吓住。ABS在起作用时，会听到它发出的噪音，该噪音是由液压控制系统中的电磁阀和液压泵工作时产生的，不要以为制动系统出了毛病而惊慌失措，更不可将脚从制动踏板上移开，这时仍然要将制动踏板踩死而不去管它。③不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的，在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动得过急过猛，则汽车仍然会产生侧滑。因此，即使你的汽车装有ABS，你也仍然需要谨慎驾驶。④不要采用“点刹”制动。未装有ABS的车辆在湿滑路面及车速较高情况下实施制动时，需要采用“点刹”的办法达到安全制动的目的。而装上ABS后，由于ABS能自动调整制动力，因此在实施紧急制动时，可一脚将踏板踩到底而不松开，不要担心车轮抱死打滑，否则将大大延长制动距离。⑤不可忽视ABS指示灯的检查。正常情况下，按通点火开关后，此灯应亮；大约3秒后自动熄灭。这一过程，实质上是电子控制装置在按自检程序对车轮传感器、液压调节器的控制阀进行通电检查，若此灯一直不亮，说明ABS有故障。ABS指示灯未熄灭时不必恐慌。当行车中ABS出现故障时，防抱死制动系统自动将原制动系统的油路接通，汽车上的原制动系统仍然工作。

参考文献：

10.汽车认识与赏析论文 篇十

一、教学活动内容的生成与依据：

孩子在咿呀学语的期间便对汽车产生浓厚兴趣和特殊的感情，汽车能发声，能行驶，能将人或物从一个地方送到另一个地方，幼儿每天都能看见各种不同的汽车。他们爱观察车辆，特别是中班的幼儿已能辨认出一些常见的汽车，而且喜欢把各种汽车玩具拆拆再装装。于是，我就设计了这节“关于特殊功能车”的教学活动。让幼儿在自己喜欢的环境中学习、复习、巩固对各种车辆的了解。还让幼儿在轻松愉快的教学活动过程中认识各种汽车的名称和用途，增强了幼儿的社会性常识，揭开了幼儿的在生活对各种车的好奇与困惑！

一、活动目标

1． 通过活动使幼儿对于汽车的结构、种类有简单的了解。

2． 学习一些简单的交通安全行为。

3.知道这些多功能的车与人们之间的密不可分的生活关系。

4.简单了解紧急电话的用途

5.激发幼儿表述的愿望，能大胆的正确的表述自己的见解。

二、重点与难点

重点：幼儿可以积极主动的去观察各类汽车，并且了解每种车的特殊功能和用途，（如消防车是用于灭火的，邮政车，是用于运送信件的)，认真比较各种特殊车之间的外型与功能的不同（如消防车是红红的，有梯子，而救护车却是白色的，等）

说明：由于幼儿生活经验贫乏，有些车型的特点不是很明确，有的时候也很难分辩出各种车的真正用途，以致于在生活中感到好奇和困惑。因此，应对各种车的外形和结构有所感知！

难点：幼儿可以用完整，明了的语言，说出各种车的特殊用途，并能说出在人们

日常生活中遇到什么事情，要用什么样的车！（如。在发生火灾的时候，我们需要用到消防车 等）

说明：幼儿年幼无知，语言不流畅，只有时常纠正，改变幼儿的说话说“后半句”的习惯，才会真正的让幼儿说出完整，明了的句子，积极的讲解才会引起幼儿的重视并能主动地响应，真正地“导之以行”在日常生活中时常用完整话语的引入才会真正的使幼儿用恰当的词语说出心里所想，所感。

三、材料准备

1.教学挂图《各种车型的图片》

2.提供若干场景的图片如：“受伤现场”和“路边花草枯萎”。

3.收集各种车辆的模型，及玩具

4.各种车辆的卡片

5.紧急电话的图片及红绿灯的图片

6.各种特殊功能车的声音录音磁带、录音机

四、活动设计思路

一、布展与认知

1.看教学挂图及车模型

认识这些特殊功能的车辆；如：洒水车、消防车，救护车、垃圾车、吊车、等，老师在把车模型拿出来与幼儿分享，老师进行提问，让孩子们说一说老师手中拿的是什么车，并且说出这辆车的用途

2.猜谜语

教师和小朋友们玩“猜谜”的游戏。

教师用语言引入：“小朋友们都很聪明，能认识各种各样的车。现在老师要换个方式考考你们，那就是我们来玩一个猜谜的游戏好不好？那规则就是，请你

听清楚老师出的题目，然后回答这是什么车？明白了吗？那好，现在请听题咯。”

——下雨车，下雨车，边下雨来边唱歌。请问这是什么车？（洒水车）

——大嘴车，大嘴车，边吃垃圾边开车。请问这是什么车？（垃圾车）

——盖楼房时运重物，长长手臂真神气。（吊车）

——失火，救人都要它来帮忙。（消防车）

——抓坏人的时候，警察就会开着它出来。（警车）

——可以救人的车子。（救护车、警车、消防车。）

——信件信件用啥运。（邮政车）

——警察拿枪保护它，银行门口经常停。（运钞车）

3.交流

让幼儿说一说你还看见过哪种车？谈一谈车在人们的生活中的作用？

教师倾听，适当的介入幼儿谈话，引导幼儿说出完整的语言（如：我见过公交车，公交车是给人带来方便的交通工具）

4.观察比较

——出示消防车、警车、救护车图片

让幼儿观察这些车的构造，有什么地方是一样的？哪些地方又是不一样的？

小结：这些车都有圆圆的车轮。消防车和警车的叫声不一样，消防车是红色的，上面有水箱、管子和梯子，专门用来救火的。警车上白色的，专门用来抓坏人的。救护车上有红十字。

观察这些车的车轮，有些车的车轮数也是不一样的，有的车子有两个，四个车轮或六个车轮等。

提示幼儿：中班幼儿仍然保留着直觉行为性思维的特点，对自己行为的计划性、预见性较差。因此，生活中的交通安全事故时有发生。据此 对幼儿进行自我安全保护方面的教育是十分必要的。

拿出安全知识图片让他们在看看、讲讲、议议中初步懂得自我保护的重要性。了解哪些是危险动作，怎样做才是安全行为，通过一些生动有趣的讲解，让幼儿学习一些简单地自我保护的方法，逐步建立起新的安全文明的行为方式。

5.互动

老师在黑板上出示各种场景的图片，幼儿手中哪着各种车的卡片，让幼儿想一想，（如，有人受伤了需要什么样的车，发生火灾了，需要用到什么样的车）让幼儿到前面来自己粘贴，这样互动游戏可以提高自我参与学习的乐趣，并能巩固加深幼儿对特殊功能的车理解

五、活动流程

通过图片，认知车的外形及名称——通过谜语，了解特殊车的功能——通过交流，使幼儿可以用完整简单的语言说出车的特殊功能——通过观察比较感知各种车的外型不同——通过互动游戏，巩固加深了幼儿对各种车特殊功能的理解

六，活动延伸

1.听各种车的声音

让幼儿仔细听，辨别出几种不同的汽车（有消防车、救护车、警车和卡车等）

说明：经常听一些声音，会让孩子们的注意力有所提高，激发孩子们爱探索的精神

2.紧急电话及红路灯

教师用话语引入：有一些特殊的电话号码，他们是很有用的，你们知道吗？

幼儿自由回答

出示110 120 119 的图片让幼儿说说，这些电话都是什么电话？在什么情况下拨打？老师在适当的时候加以纠正引导

出示红绿灯图片 让幼儿说说在过马路的时候遇到红灯时怎么办，绿灯怎么办，黄灯怎么办？

学习儿歌：红灯停，绿灯行，黄灯请你等一等

说明：教给这些紧急电话和交通安全知识，是让幼儿们可以学会一些简单的自我保护常识

七，活动结束

听音乐，小朋友们自由模仿开汽车的动作。

教师：小司机们，我们出发吧！

11.肥胖与减肥的认识与变化 篇十一

人为什么会胖呢？

其实我们每一个人都应该不会肥胖的，因为人体有一个精密的调节系统，以保证脂肪组织(体重)的平衡。

是谁来调解这个平衡呢？瘦素！当我们进食的热量增多时，脂肪储备增加了，这时脂肪细胞就会分泌出瘦素(一种激素)，通知中枢神经系统，快快抑制食欲，以减少能量的摄入。那为什么有的人肥胖起来了呢？“瘦素抵抗”了！

当能量摄入超标时，即使脂肪细胞分泌出了很多的瘦素，但中枢神经系统仍无动于衷，并不发出抑制食欲的指令，人继续食欲旺盛地大吃大喝，这就是“瘦素抵抗”了。2 高脂饮食打乱了平衡系统

“瘦素”为何会“抵抗”呢？长期地吃高脂、高糖、高蛋白食物吃的。

人的下丘脑有控制食欲的神经中枢，即饱腹中枢和摄食中枢。其传令官分别是葡萄糖和游离脂肪酸。

吃饭时，血中的葡萄糖增多，刺激饱腹中枢，让人产生饱腹感，就不想再吃了；饭后，血中葡萄糖减少，机体分解脂肪来供

应能量，血中游离脂肪酸增多，刺激摄食中枢，让人产生了饥饿感。

如果一个人长期高脂、高糖、高蛋白地饮食，导致高脂血症，血中游离脂肪酸水平升高，持续刺激摄食中枢，让人总感到饥饿。有位体型较胖的朋友说，他好像从来没有吃饱过，就是这个道理。

由于游离脂肪酸的刺激，让中枢指挥系统无法接收到瘦素传来的“能量已超标”的信息，这样就“瘦素抵抗”了。脂肪合成能力强让人肥胖

瘦素抵抗了，让人食欲旺盛，但为什么有的人吃的很多，但并不胖；有的人即使“喝水也发胖”。这是为什么？原因在，有没有“高胰岛素血症”。原来人们都以为是肥胖引起了高胰岛血症。而获“杰出科学成就奖”的美国科学家考吉博士的最新发现却是：“高胰岛素血症导致了肥胖”！

原因是，胰岛素是唯一同时促进糖原、脂肪、蛋白质合成的激素。

如果“瘦素抵抗”了，让我们食欲旺盛地大量进食，刺激胰岛素大量释放，血中高水平的胰岛素会将摄入过多的营养，合成脂肪给贮存起来，人就胖起来了。

而长期进食高脂、高糖、高蛋白的食物，导致代谢紊乱，就会造成“高胰岛素血症”。胖子的生理特性是乏力懒动

合成的脂肪多了，如果喜欢运动，给消耗掉了，那不也不会发胖吗？但是，偏偏胖者乏力、懒动，这又是为什么呢？原因也在“高胰岛素血症”。

胰岛素和运动有何关系？

肌肉运动需要能量，刚开始运动时，燃烧的是贮存在肌肉里的肌糖元，肌糖元贮存有限，很快被烧完后，需要血中的葡萄糖不断地补充进来，而胰岛素是葡萄糖进入肌肉细胞的搬运工，少了胰岛素，葡萄糖便无法进入肌肉细胞。

当体内葡萄糖提供的能量不能满足需要时，体内的脂肪就会从脂肪细胞里跑出来，到肝脏变成游离脂肪酸，入血，进入细胞，燃烧产生能量，供肌肉运动之用。而这一系列的过程，也必须在胰岛素的帮助下才能完成。

如果患有高胰岛素血症，就会产生“胰岛素抵抗”现象，即，胰岛素虽多，但却不能有效发挥作用，导致糖、游离脂肪酸等难以进入肌肉细胞产生能量，肌肉运动缺少能量，自然会“疲乏”“懒动”！

如此，吃得多，合成好，消耗少，不想胖也难！减肥须重建脂肪代谢系统

如何减肥？世界公认的最好方法是：同时进行“饮食治疗”和“运动治疗”，做到每天“摄入的能量，少于消耗的能量”。

肥胖的人，长期以来已经形成了一个特殊的新陈代谢途径，这种新陈代谢是一系列的生化反应，涉及到一些基因和由此产生的脂肪合成酶。研究发现，肥胖人体内的“脂肪合成酶”的量和活性，要比正常人高很多。

因此，要减肥，必须减少体内“脂肪合成酶”的量和抑制其活性；必须增加体内“脂肪分解酶”的量和活性。

如何抑制“合成酶”的活性？

如果每天摄入的能量少于消耗的能量，体内的“脂肪合成酶”就会因为缺少合成脂肪的原料而失去活性。

如何增加“脂肪分解酶”的量和活性？

当每天摄入的能量少于消耗的能量时，机体指挥系统为了保证能量平衡，就必须启动另外一些基因来制造脂肪“分解酶”，用来分解储存在体内的脂肪，以弥补体内能量的不足。有氧运动让脂肪细胞瘦小了

“饮食治疗”的基本原则是什么？

合理控制总热量，但要保证糖、脂肪和蛋白质按比例的摄入，在尽量减少体脂贮存量的同时，还不消耗组织蛋白质和细胞的生理结构，以维持身心健康。

“运动治疗”的有效方法是什么？

是“低、中强度的有氧运动”，快步走、慢跑、骑车、跳舞等。

运动减肥的机理是：

(1)人体运动主要能源来自于糖和脂肪。在有氧运动中，肌肉对血中游离脂肪酸和葡萄糖的利用增多，导致脂肪细胞释放大量的游离脂肪酸，使脂肪细胞瘦小；同时也使多余的血糖被消耗，不能转化为脂肪。

研究发现，经常锻炼者氧化脂肪的能力比不常运动者高85%。

(2)人在体育运动时，肾上腺素、去甲肾上腺素分泌量增加，可提高脂蛋白酶的活性，加速富含甘油三酯的乳糜和低密度脂蛋白的分解，故能降低血脂。

(3)经常运动的人，其肌肉细胞膜上的胰岛素受体敏感性提高，与胰岛素的结合能力增强，有利缓解患者的“胰岛素抵抗”，抑制脂肪的合成。

(4)经过系统的运动锻炼，使机能水平提高，肌肉组织增强，特别是心功能的增强、内分泌调节的改善，使肥胖者代谢水平提高，肌肉能耗增大。

(5)肥胖者进行适宜强度的运动训练后，常发现旺盛的食欲有所下降了，这样，减少了热量的摄入，使机体能量代谢出现负平衡，会引起脂肪的减少。

如果光“节食减肥”，连肌肉也减少了；如果“饮食加运动”的减肥，减少的只是体脂，还能使人体建立起新的低水平的体脂平衡。

即使采用药物减肥，运动仍是不可缺少的主要措施。

7、推荐一种最理想的减肥方法：

12.汽车认识与赏析论文 篇十二

关键词:汽车维修;汽车维修术语

中图分类号:U472 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2010)06-0097-03

随着我国汽车工业的快速壮大,车辆在不断增加,维修行业在有序发展。强化汽车驾驶、维修从业人员的业务技术职能,提高实际操作质量,对保障人民生命财产安全,满足道路运输业发展和保证人民生活水平日益提高具有重要意义。应以提高业务素质技能为基本理念,适应新时期国民经济和道路运输发展的需求。预防和减少车辆运行故障,确保车辆运行安全,确保汽车技术状况良好,充分提高汽车的使用效率。针对当今新技术在汽车上的大量应用及汽车维修技术进步的新形势,以确保车辆安全和环保性能为目的,对涉及到车辆安全、排放的主要检测诊断和维护作业提出了基本要求。注重以汽车维修的实用性和先进性相结合,是汽车维修行业对在用车辆进行修理与维护的要求。笔者根据自我的认识和查阅相关的资料,对汽车故障的分类与基本现象、维修业的基础术语、汽车维修与检测制度、车辆维护的类别、车辆维护技术质量要求、车辆修理作业范畴进行基本的技术性论说。能使广大车主、驾驶人、汽车维修技术人员、汽车检测操作员和管理人员充分认识车辆修理与维护相关内容和特点,加深认识汽车维修业术语的新观念。

1机动车辆机械故障的分类

1.1特大机械故障

危及行驶安全,导致人身伤亡,引起主要机械总成报废,造成直接重大经济损失或对周围环境造成严重危害。如转向节断裂,造成方向失控;制动失效,发生碰撞或倾翻等。

1.2严重机械故障

影响行驶安全,导致主要机械总成、零部件损坏或性能明显下降,且不能用随车工具和易损备件在短时间(约30 min)内修复。如变速器的齿轮或轴承损坏、离合器压盘碎裂等。

1.3一般机械故障

造成停驶或性能下降,但一般不会导致主要总成、零部件损坏,并可用随车工具和易损备件或价值很低的零件在短时间(约30 min)内修复。如电器附属件或机械管路出现裂纹、机油滤清器密封垫破损等。

1.4轻微机械故障

一般不会导致停驶或性能下降,不需要更换零件,用随车工具在短时间(约5 min)内能轻易排除。如风扇皮带松弛、制动气管接头漏气等。

2汽车故障的基本现象

2.1汽车裂痕损伤基本现象

2.1.1机械断裂

零部件在外力作用下,产生裂纹与裂痕,以至断开的现象。如轴承、杆类、支架、皮带等零件的断裂。

2.1.2零件碎裂

零配件因外力超过了强度极限而被破坏,变成多个不规则形状的碎块现象。

2.1.3部件开裂

钣金件及其咬合或焊接部位,由于强度不足而产生可见缝隙,对于橡胶件称破裂。

2.1.4机件裂纹

在壳体件或支承件的表面,產生影响零件强度的细微可见的纹路。

2.1.5零件龟裂

零件表面产生网状裂纹扩展的现象。如离合器、制动器衬片表面的龟裂。

2.2汽车各种泄漏现象

2.2.1漏油

由于密封装置失效、紧固件松动或零部件损坏等原因,引起燃油、润滑油、动力用油等泄露的现象。如果有少量液体渗透,零件表面出现油迹、液痕,但还不致下滴,就叫渗漏。

2.2.2漏气

由于密封件失效、紧固件松动或零配件损坏等引起气体泄露,可听见明显的气流声,或有“手感”,用肥皂液检查出现连续气泡。如果仅是轻微漏气,听不见气流声,或没有“手感”,用肥皂液检查只有断续气泡的出现,就叫漏气。

2.2.3漏水

由于密封不良或零件损坏,引起水泄露的现象,如仅引起少量渗透,出现水迹,就叫渗水。

2.2.4窜油窜气

由于加工、装配缺陷或零件损坏,发动机气缸与活塞之间产生泄气、泄油(向上)的现象。

2.3车辆气油路产生阻塞现象

2.3.1堵塞

因管路中有异物阻挡,致液体或气体不能流动或流动不畅的现象。

2.3.2阻滞

当滤清元件因有脏物附着,导致液体或气体流通不畅的现象。

2.3.3气阻

因高温使汽油、制动液或传动油在管路内气化,造成发动机供油系、汽车制动系或液压系统无法正常工作的现象。

2.4机械的各种变形现象

2.4.1塑形变形

零配件在超过弹性极限后,没有发生断裂而产生永久变形,即使除去外力,也不能恢复到变形状态的现象,如大梁弯曲等。

2.4.2扭曲变形

杆形零件断面由于扭转而产生翘曲变形的现象,如连杆扭曲。

2.4.3机件压痕

零件的表面在接触压力下产生有规律的凹陷或波纹,如传动十字轴表面与滚针接触处被压陷。

2.5零部件表面损伤的现象

2.5.1零部件磨损

主要指汽车零部件工作表面的物质,由于相对运动不断损耗的现象。当磨损量在设计允许或技术标准规定的范围内为正常磨损。如果磨损增加到导致配合副(如活塞与气缸壁、曲轴与轴承及主传动大小锥齿轮齿面间)不能保持技术标准规定的工作能力时,称为极限磨损。

2.5.2零部件拉伤

由于过热或摩擦副之间夹有硬质杂质,当两个机件相对运动时,在摩擦表面滑动方向形成划痕的现象叫拉伤。当形成宽而深的划痕时称刮伤,如果仅仅形成细小划痕为擦伤。

2.5.3零部件剥落

金属或涂层以薄片状从表面脱落或分离的现象。如齿面、轴承表面发生剥脱。

2.5.4零部件咬粘

两摩擦表面因粘附和材料转移发生损坏,进而导致相对运动中止的现象。如所谓“沾轴瓦”、“拉缸”等现象。

2.5.5零部件锈蚀

由于水、酸、杂质等原因致使零部件表面产生锈斑及腐蚀的现象。

3维修业的基础术语

3.1车辆走合期

新车或大修竣工车辆在运行初期,为改善零配件摩擦表面几何形态和表面层物理机械性能的过程。按照技术质量要求,一般车辆走合期里程应不少于1 000 km～1 500 km,并减载限速、禁止拖带挂车,驾驶人应严格执行操作规程,认真做好日常维护、检查及调整工作事项。

3.2车辆的磨合

指汽车总成或机构组装后,为改善零配件摩擦表面几何形态和表面层物理机械性能的过程。如采取外部动力驱动总成或机构称为冷磨合,而发动机通过自行运转的磨合叫热磨合。

3.3安全检视

主要指用所学的车辆保养与维修知识,平时凭感官或使用简易的检查工具,对汽车、总成、零部件技术状况所实施的日常检查。

3.4技术检验

按规定的技术要求对车辆总成、零配件技术状况所实施的检查。如测量气缸压力、缸孔尺寸、轴颈尺寸、制动力台架试验等。

3.5汽车技术状况参数

评价汽车。如最高车速、牵引力、燃料消耗量、制动距离、污染物排放量等。

3.6汽车诊断

指在不解体(或仅拆卸个别小零件)的条件下,确定汽车技术状况,查明故障部位及原因的检查。

3.7汽车检测

确定汽车技术状况或工作能力的检查。

3.8机件过热

针对汽车在正常工作情况下,某一总成超过了正常工作温度的现象。如发动机冷却液沸腾、传动系发响发烫等。如果由于高温造成零件表面产生局部熔化称为烧蚀(如活塞顶、轴承轴瓦、断电器触点表面的烧蚀);由于过热造成零部件损坏(如导线、线圈、电子元件等)则为烧坏。

3.9塑胶部件老化

非金属零件随着使用时间延长,丧失原有性能的现象。如橡胶油封丧失弹性、塑料零件的脆裂。

3.10油脂变质

润滑油、润滑脂或非金属件由于内部或外部原因,改变原使用性能的物理和化学特性的现象。如机油稀释、潤湿脂皂化等。

3.11机械异响

发动机动转或车辆行驶中,各总成或机构发出不正常异响声的现象。如发动机活塞与气缸、曲轴轴颈与轴承间隙过大形成敲击,变速器、主传动因齿轮啮合不良所形成的严重噪声等。

3.12机件摩擦

由于设计、制造或装配原因,运动件与运动件、运动件与固定件之间发生碰撞或摩擦的现象。如踏板与驾驶室底板相刮擦、转向拉杆与车轮相碰擦等。

3.13间隔不当

组合件配合间隙或触点间隙不符合技术要求的现象。

3.14行程不当

操纵件或运动件所能达到的极限位置之间的距离不符合技术要求的现象。如离合器踏板过低导致分离不彻底。

3.15压力不当

油压或气压不符合技术条件规定值的现象。如机油压力、压缩空气压力过高或过低。

3.16功能失效

由于某一局部突然损坏致使整车、总成或零部件的某些功能完全丧失的现象。如离合器打滑,变速器跳档或乱档等。

3.17性能衰退

汽车、发动机运行一定时间后,性能下降到低于规定指标的现象。如动力不足、油耗过高、排放污染度超限等。

4汽车维修与检测制度

4.1定期检测

定期检测是科学技术进步与技术管理相结合的产物。通过现代化的技术手段(检测诊断设备),定期地确定车辆的技术状况。它包含两重含义:①对所有从事运输的车辆视其类型、新旧程度、使用条件和使用强度等,在车辆行驶规定里程或时间后,及时进行综合性能检测,评定运输车辆技术状况,并通过对维修车辆定期检查,以达到监管运输车辆技术状况的目的,同时也可监督车辆维修竣工质量;②结合汽车二级维护定期进行诊断检测,便于确定维护附加作业项目,以掌握汽车技术状况变化规律,确定是否需要在常规维护的同时附加修理作业项目及附加哪些修理项目,从而实现视情修理的目的。

4.2强制维护

强制维护是坚持以计划、预防为和对设备进行维护。之所以将过去的“定期保养”改为“强制维护”,只是为了进一步强调维护的重要性,防止盲目追求眼前利益,对运输设备进行破坏性使用的错误行为。随着科学技术的进步,强制维护制度取消了过去对汽车主要总成大拆大卸的三级保养,采用国际上普遍使用的不解体状态检测下的维护工艺,通过维护前的诊断检测,进行汽车清洁、补给、润滑、紧固、调整及必要的修理,消除故障、隐患、防止车辆早期损坏。

4.3视情修理

按照技术标准规定的要求,对汽车技术状况进行诊断或检测后,决定修理内容和实施时间的修理。视情修理是随着现代汽车高科技特征和汽车检测技术的发展而提出的。它即不是过去仅以行驶里程为确定的修理方式,更不是只凭车辆驾驶人(使用者)或承修方的意见随意确定修理时间和修理项目。根据车辆诊断检测后的技术评定,按不同作业范围和作业深度进行修理。“视情修理”体现了以下基本实质:①改定性判断为定量判断,确定修理作业的方式由以车辆行驶里程为基础,改变为以车辆实际技术状况为基础;②使用高科技检测手段,送修车辆的检测诊断和技术评定,是实现车辆视情修理的重要保证;③体现了技术经济原则,避免了拖延修理造成车况恶化,也防止了提前修理造成的浪费,充分体现了车辆维修技术与经济相结合的原则。

5车辆维护类别

5.1日常维护

由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。以清洁、补给和安全检视为主。

5.2一级维护

由专业维修工负责执行。以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件,对经过较长里程(时间)运行后的车辆进行安全性能方面的检视、维护。

5.3二级维护

由专业维修工负责执行。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用后容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,同时在维护前应当进行诊断检测,作出技术评定后,附加必要的修理作业项目,与常规二级维护作业合并进行,以保证车辆安全性能、动力性能和经济性能达到良好状态。

6车辆维护技术质量要求

6.1不解体维护

汽车维护作业中,除主要总成发生故障必须解体时,不得对车辆进行解体作业。

6.2按期强制维护

汽车二级维护作业,必须按照规定的维护间隔周期定期维护,并接受道路运政管理机构的监督检查。

6.3维护前诊断检测

汽车二级维护前,应当使用仪器、设备进行诊断检测,对车辆作出技术评定后,确定是否需要附加修理作业项目及附加哪些修理项目,结合二级维护基本作业项目一并进行。

6.4执行技术标准

汽车二级维护作业项目及工艺要求,由国家或交通主管部门根椐车辆结构性能、故障规律、使用条件、配件质量及经济效果等综合考虑规定,汽车维修企业必须遵照执行有关技术标准(规范),不得随意减项、漏项。

6.5竣工送检制度

汽车二级维护竣工检测,是汽车二级维护作业的工艺规定之一,二级维护作业结束后,必须由维修企业质检员随车到汽车综合性能检测站送检,取得二级维护竣工质量检测报告单。

6.6竣工出厂合格证

汽车二级维护竣工并经质检员依据检测报告及检视、路视结论,对符合出厂技术条件的车辆签发竣工出厂合格证。

6.7质量保证期

在行业规定的竣工出厂质量保证期内,因维修质量造成的车辆故障或损坏,承修厂应及时返修,由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或机件事故,由承修厂负责。

6.8维护技术档案

汽车二级维护技术档案是汽车维修技术档案的一部分,汽车维修企业对承接的二级维护车辆必须建立档案,将车辆进厂检验及技术评定表、维护过程及竣工检验单、二级维护合同书及有关责任协议书、竣工检测报告单、竣工出厂合格证(存档联)等纳入档案备查。

7车辆修理作业的范畴

7.1车辆大修

车辆大修是新车或经过大修后的车辆,在行驶一定里程(或时间)后,经过检测诊断和技术鉴定,用修理或更换车辆任何零部件的方法,恢复车辆的完好技术状况,完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。

7.2总成大修

总成大修是车辆的总成经过一定使用里程(或时间)后,用修理或更换总成任何零部件(包括基础件)的方法,恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。

7.3车辆小修

车辆不修是用修理或更换个别零件的方法,保证或恢复车辆工作能力的运行性修理,主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。

7.4零件修理

零件修理是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。

通过对汽车的机械故障的分类、汽车故障的基本现象、维修业的基础术语、汽车维修与检测制度、车辆维护的类别、车辆维护技术质量要求、车辆修理作业范畴的论述,加深认识汽车维修业术语名词的新观念,能使驾驶、修理从业人员进一步了解与掌握相关的业务知识,对汽车在运行与维修中,所产生的各种故障问题,在实际操作过程加以排除解决。确保车辆的技术性能完好,从而提高汽车维修质量,减少运行故障,保证车辆运行安全,促进汽车维修行业规范有序、平稳、和谐地向前发展。

Better Understanding of the Vehicle Maintenance

Industry New Concept of the Term

Zhang Huilin

Abstract:The author under the self-awareness and access to relevant information, failure of the vehicle classification and basic phenomena, maintenance industry, the basic terms, vehicle maintenance and testing system, the type of vehicle maintenance, vehicle maintenance technical quality requirements, scope of operations for the repair of vehicles basic technical discourse.