高速公路运营管理内容

高速公路运营管理内容（共10篇）

1.高速公路运营管理内容 篇一

建筑设计院招聘首选网站

公路工程进度、计量、合同管理监理内容

一、工程进度监理的基本工作内容：

1、监理工程师进度控制的主要方式是由承包人提交的各种进度计划，对承包人提交的各种进度计划进行审查和批准，并根据对现场工程实施情况的经常检查，要求承包人对进度计划做出必要的调整，以保证进度目标的实现。

2、监理工程师对承包人进度计划的审查和批准，是以合同工期为前提，从总进度计划的审查和批准开始到年进度计划、（季）月工作计划的审查与批准的顺序进行；在批准的总进度目标内，承包人提交逐年的年进度计划，在批准的年进度计划的框架内承包人提交（季）月工作计划。监理工程师的审查与批准，实际上是审查与批准承包人进度目标的逐级分解、细化的过程。

3、监理工程师对承包人进度计划实施情况的检查以及要求承包人实施的进度计划做必要的调整，则与前述顺序相反，是从（旬）月（季）工作计划的检查和调整开始，到年进度计划的检查和调整，最终必须达到承包人在总进度计划中对进度目标所做的承诺。监理工程师对进度目标的控制是从月工作计划开始，对各阶段进度目标的逐步控制来保证总目标的实现。

4、进度控制必须随时对现场实施情况进行检查，发现现场进度与计划进度之间的差异应及时地要求承包人进行调整，实现 动态控制。一般月进度的延续，原则上对其进行调整并赶上目标要求的时间不应超过三个月（一季度），一般不不应出现跨的进度延误，一旦出现跨的进度延误，如受到气温、雨水、台风等季候影响，会受到许多因素制约，从而影响到总进度目标。

二、工程进度监理的基本工作：

1、总体工程计划的编制

承包人在接到中标通知书后应在合同规定的时间内向监理工程师递交工程总体进度计划，该计划内容包括：

（1）工程项目的合同工期，工程进度安排，网络计划及关键路钱。

（2）完成各单位工程及各施工阶段所需的工期，最早开始和最迟结束的时间。

（3）各单位工程及各施工阶段需要完成的工程量及现金流动估量。

（4）各单位工程及各施工阶段所需要配备的人力和机械数量。

（5）各单位工程及各施工阶段所需要原材料供应保障计划。

（6）各单位工程或分部工程及分项工程的施工方法、工艺、质量、安全保证措施。

2、工程计划的编制

承包人在11月30日前递交下一年工程年计划，其内容包括：

（1）本年计划完成的单位工程及各施工阶段的工程项目内容，工程数量及投资指标。年进度计划中应反映本施工各项工程的形象进度控制指标。

（2）施工队伍和主要施工设备的数量及调配方案。

（3）不同季节及气温条件下各项工程时间安排。

（4）在总体进度计划下对分阶段进度计划进行局部调整或修改的详说明等。

（5）确保完成计划的措施。

3、月工程进度计划的编制

承包人必须在每月25日前向监理工程师上报下一个月度进度计划，其内容包括：

（1）本月计划完成的分项工程内容及顺序安排。

一览英才网 是基于行业垂直细分和区域横向细分的网络招聘网站平台，国内各行业各地区首选求职招聘网站平台！

建筑设计院招聘首选网站

（2）完成本月计划及各分项工程的工程数量及投资额。提出本月施工的各分项工程的形象控制指标，本月完成的分项工程货币工程量、累计货币工程量、占计划的百分比。

（3）完成各分项工程的施工队伍及人力、主要机械设备的配额和材料的消耗。

（4）在计划下对各分项工程进度计划进行局部调整或修改的详细说明等。

（5）确保完成月度计划的措施。

（6）本月拟补充上月未完成计划的情况。

4、关键工程进度计划

由于某此重点的单项工程的施工工期常常关系到整个工程项目施工总工期的长短，承包人应根据监理工程师指令单独编制关键工程进度计划。其内容包括：

（1）具体施工方案和施工方法。

（2）总体进度计划各道工序的控制工期。

（3）现金流动估算。

（4）各施工阶段的人力和设备、材料配额及运转安排。

（5）施工准备及中间交工的时间安排。

（6）对总体进度计划及其它相关工程的相互制约关系和说明等。

5、月工程进度计划编制由监理工程师确定内容和格式制订。

6、进度计划的表示方式

总体进度计划及关键项目计划应采用网络图表示；、月（季）度进度计划可采用横道图，进度曲线及有关形象进度图表示。

三、进度计划的审批

1、进度计划审批程序。

（1）监理工程师接到承包人递交的总体工程进度计划应组织有关人员进行审查，在合同规定或14天内审查完毕，报业主核查和批复。

（2）监理工程师接到承包人递交的工程进度计划应组织有关人员进行审查，在合同规定或14天内审查完毕，报业主核查和批复。

（2）监理工程师接到承包人递交的工程进度计划应组织有关人员进行审查，在14天内批复，并报业主备案。

（3）关键工程

程进度计划审批程序与计划审批程序相同。

（4）监理工程师接到承包人递交的月、旬工程进度计划应立即组织有关人员进行审批，本月、旬最后一天批复下个月、旬进度计划并报业主备案。

2、审批程序

根据合同总工期及业主对、月计划的要求，按下列程序审批；

（1）阅读文件，列出问题，进行调查了解。

（2）提出问题与承包人进行讨论或澄清。

（3）对有问题的部分进行分析，向承包人提出修改意见，并要求承包人反馈。

（4）审查批准承包人的进度计划，并下达执行，同时报业主备查。

（5）审批程序：监理工程师应在合理时间内按下列程序审批：

一览英才网 是基于行业垂直细分和区域横向细分的网络招聘网站平台，国内各行业各地区首选求职招聘网站平台！

建筑设计院招聘首选网站

审核或审批内容是，总工期必须满足合同文件的要求及投标书中的有关承诺，工程进度要有科学性、均衡性，各种施工间隙应考虑雨季施工。

3、进度计划审查内容

（1）总体进度计划应在签订合同协议书向28天内提交。总体进度计划报总监办审查，业主审批。

（2）各阶段性进度计划应在该阶段开始前提交，进度计划由总监办审批，报业主备案，月（季）度进度计划由驻地办审批，报总监办审批，报业主备案。

（3）关键工程进度计划应在开工前14天提交，由总监办审批报业主备案。如果不具备开工条件，应向业主报告，业主针对问题责令有关部门努力解决。

（4）在不影响整体工程进度的情况下，总监办可通知承包人调整分项工程开工顺序并按上述规定报批。

（5）进度计划的审查内容。

①工期和时间安排的合理性；

②施工准备的可靠性；

③计划目标与施工能力的适应性。

四、工程进度计划的检查、调整

1、加强现场监督，做好进度记录

监理工程师应要求承包人按单位工程、分部工程、分项工程或施工段对实际进度进行记录，并予以检查。同时监理工程师应加强现场巡视和收集相关资料，并作相应纪录，以作为掌握工程进度和审批的依据，每月进度检查记录应包括以下内容：

（1）当日实际完成及累计完成的工程量。

（2）当日实际参加施工的人力、机械数量及生产效率。

（3）当日施工停滞人力，机械数量及其原因，当日材料准备情况。

（4）当日承包人的主管及技术人员到现场的情况。

（5）当日发生的影响工程进度的特殊事件或原因

（6）当日的天气情况等。

2、月工程进度报告

监理工程师根据承包人提供的每日施工进度记录，及时进行统计和标记，并通过分析和整理，据此审核承包人的月进度计划报表，并将结果反馈给承包人，驻地监理工程师于次月5日前编制本监理工程师所管辖标段的《月监理报告》，其中月工程进度应为主要内容之一，其应有以下主要内容。

（1）概况或总说明，应对计划进度执行情况提出分析；

（2）工程进度：应以工程数量清单所列细目为单位，编制出工程进度累计曲线和完成投资额的进度累曲线；

（3）工程图片：应显示关键线路上（或主要工程项目）一些施工活动及进展情况；

（4）财务状况：应主要反映承包人的现金流动，工程变更、价格调整、索赔、工程支付及其他财务支出情况；

（5）其他特殊事项：应主要记述影响工程进度或造成延误的因素及解决措施。

3、进度控制图表

监理工程师应编制和建立各种用于记录、统计、标证、反映实际工程进度与计划工程进度差距的进度控制图及进度统计表，以便随时对工程进度进行分析和评价，并作为要求承包人加快工程进度，调整进度计划或采取其他合同措施的依据。

一览英才网 是基于行业垂直细分和区域横向细分的网络招聘网站平台，国内各行业各地区首选求职招聘网站平台！

建筑设计院招聘首选网站

4、工程进度计划的调整

监理工程师发现工程现场的组织安排、施工顺序、人力和设备与进度计划的要求偏差较大时应责成承包人或对原工程进度计划及现金流动计划予以调整，或责成承包人增加人力、物力、财力的投入，满足

工程进度计划的要求。调整后的工程进度计划应符合工程现场实际，并保证满足合同工期的要求。

形象进度和现金流量表，如出现以下情况时应予以修改：①承包人改变了方案的关键线路或改变了其建议的施工程序：②施工工期产生延误；③实际工程进度与计划进度严重不符以及监理工程师认为有必要修改时。

提交的、月度施工计划，经监理工程师批准后执行，如果这些计划引起总体计划的必要调整和变动时，承包人应连同修订的总体计划一并提交。除非合同工期的延期得到批复，修订的总体计划应保证合同规定的总工期不变。

在履约合同工期内，承包人可能遇到不可预见的问题，以致无法按计划工期完工，因此，按合同版权法款要求承包人每三个月修改一次计划（季度计划）。

五、工程进度计划的延期和延误

1、由于业主或实施工程中遇到不可预见或不可抗力的因素，因而使工程进度延期，承包人按合同条款规定申请延期，监理工程师审查后报业主审批。延期批准后，承包人对原来的工程进度计划予以调整，并按调整后的进度计划实施。

2、工程进度计划的延误

由于承包人的原因造成工程进度延误，监理工程师认为实际工程进度过慢，将不能按进度计划预定的工期完成工程时应要求承包人采取加快进度的措施。承包人提出和采取加快进度的措施必须经过监理工程师批准后，对原来的工程进度计划予以调整。

六、进度控制的其它手段

承包人没有取得合理延期的情况下，工程在合同工期内难以完成时或在关键线路上的工程滞后计划达一个月时，监画工程师应对承包人的施工能力重新进行审查和评价，并采取如下措施：

1、向承包人发出书面警告，指出应立即解决的问题，限期整改。

2、要求项目部的上级（如总公司）到现场解决问题，如需要可建议业主调整项目经理或技术负责人，或要求总公司增加投入等。

3、建议业主对工程的某些部分强制分割，由指定分包人来完成。

4、建议业主更换承包人。

一览英才网 是基于行业垂直细分和区域横向细分的网络招聘网站平台，国内各行业各地区首选求职招聘网站平台！

2.高速公路运营管理内容 篇二

1 施工项目管理的主要内容

公路工程项目管理工作贯穿于整个项目的始末,管理的内容比较复杂,需要根据工程的施工特点,制定适宜的项目管理计划,主要的管理内容有招投标管理、施工质量、成本、进度管理,施工合同管理,施工现场的人员、材料以及机械设备管理,施工安全管理。只有做好项目管理工作,才能够确保公路工程项目的顺利运行。

1.1 投标管理

在项目投标前,需要对招标工程进行详细的研究,在结合企业自身实际情况的基础上,制定合理的投标项目书。并且在后续工程施工中,根据投标书中的内容合理的制定项目管理计划,为工程项目管理提供有利的依据,保证企业的经济效益。

1.2 工程质量、成本、进度管理

质量、成本、进度是公路工程项目管理的主要内容,这直接关系到承建双方的经济效益。工程施工质量、成本和进度三者之间相互制约,只有保证三者的平衡性,才能够确保工程优质高效的完工。如果过度的追求施工进度,就会影响到施工质量,在返工的情况下就会提高施工成本。而施工进度过慢超出预定的工期,企业需要承担较大的损失。所以在项目管理工作中,需要严格控制质量、成本和进度,这也是公路工程项目管理的主要目标。

1.3 施工现场管理

施工现场管理是公路工程项目管理中最繁琐的阶段,因为施工现场的覆盖范围较大,所以加大了项目管理的难度。在施工现场管理中,需要协调好各个施工单位之间的关系,确保各个工序的有效衔接,合理部署人员、材料、机械设备,优化资源分配。在此过程中,需要严格控制施工材料的质量,加强对施工工艺的监督,确保严格按照施工规范操作,每道工序完工后需要经过项目监理检验,审核通过后方可进入下一道工序。在施工现场的管理要素较多,所以需要在完善的制度控制下,通过项目管理小组以及各岗位负责人合力完成。

1.4 安全管理

强化安全管理,消除麻痹思想,明确施工企业领导的安全责任,明确项目经理在安全施工中的责任。实施“施工企业安全资格认可证”和“安全施工许可证”制度,落实安全生产责任制落实安全生产责任制,严格执行先安全、再生产,不安全、不生产的原则,做到安全责任、安全措施、安全组织三落实。

1.5 合同管理

工程项目经过招标投标中标后,招标单位和中标单位的各自法人代表(或代理人)在规定的期限内签订承包合同,明确双方各自的权利和义务。合同一经生效即具有法律效力,所以在施工过程中要严格按照合同中规定的内容执行。

2 加强公路工程项目管理的途径

2.1 项目工程质量管理

在这一阶段,质量管理是整个工程管理的关键因素,它包括原材料质量控制管理、施工过程的质量控制管理与分部分项工程质量控制管理。由于公路施工对原材料的质量要求要高,其原材料、成品、半成品及配构件,如砂石、水泥、钢筋等要严格按照国家公路工程施工标准进行检验,对其合格证、出厂证明等书面材料要进行严格的把控,除此之外,还要进行现场检验,以确保原材料质量符合标准,满足现场环境的需求。加强施工过程的质量控制管理,通过自检、监理单位检验、地方质检站验收等各方检验,保证施工的质量。做好分部分项工程质量控制,在分部分项检验中,要做好书面记录,进行工程的阶段性总结,为下一步施工工作打下基础,如果发现质量问题要果断处理,不可延误。

2.2 施工成本控制管理

成本控制贯穿于整个工程的始终,关系着整个施工工程的经济效益与社会效益,它包括成本预算编制、人工费、材料费、机械费等的控制等。加强成本预算编制,造价人员要根据施工图纸进行预算审核,找出标书及图纸中不合理的地方,及可能出现的预算漏洞,提出改正意见。工程预算要设定最高限额,以防因施工过程中出现追加或其他因素造成的费用增加,使整个预算失去控制力。加强人工费、机械费的成本控制,施工单位要根据自身的施工能力与技术程度,进行合理的劳动力规划,尽量控制人员的数量,尽量选用多面手,提高生产效率。材料费是整个施工过程成本控制的关键所在,要严格根据施工图纸与现场实际要求进行采购,按预算工程量及配比做出各种材料的用料计划,在施工过程中严格控制原材料的消耗,使其耗量尽量降到最低点,防止浪费现象的出现。根据工程施工需求,合理安排机械设备进出场时间,避免设备闲置造成浪费。

2.3 公路工程项目风险管理

风险管理主要依据对风险的预测与分析,主要应对策略是避免灾难性风险,降低概率较大风险,尽量减少风险的伤害。做好项目立项工作,在立项前期,要对所建设的公路工程进行合理的分析与调研,做好可行性报告与立项建议书,公路工程施工打下基础。把好设计关,选择优秀的设计队伍,给予合理的工作时间,完成质量较高的设计文件。这样,可以减少施工过程中工程变更等问题,减少不必要的工程程序,节省人力、物力,减少工期。平衡业主、监理与施工单位的关系,在整个风险管理过程中,要充分考虑各部门人员的关系,避免人员因素造成不必要的风险。

结束语

公路工程项目管理是确保工程顺利进行的重要基础,公路工程建设关系到我国交通运输业的发展,在我国经济发展中发挥了重要的作用。所以需要确保公路工程的施工质量以及安全,加强工程项目管理是确保公路工程能够在预定的工期内优质高效的完工,为企业创造经济效益,所以需要不断完善工程项目管理体系,提高项目管理水平,促进我国公路工程的可持续发展。

摘要：随着我国道路运输事业的发展,公路工程的建设里程不断延长,覆盖面积逐渐扩大,为了确保交通运输的顺利发展,需要严格控制公路工程的施工质量和安全,并且降低施工成本。公路工程项目管理是工程建设顺利完成的重要保障,对于施工成本、安全、质量、合同以及进度等进行严格的控制,并且以完善的规章制度进行管理,可有效避免工程风险,提高工程施工效率,为承建双方创造巨大的经济效益。

关键词：公路工程,项目管理,内容,途径

参考文献

[1]曾晓文,陈振,谢雄标.高速公路工程项目管理绩效关键影响因素分析[J].生态经济,2010-2-1.

[2]刘相灵.项目管理及其在公路工程企业管理中的应用研究[J].科技创新导报,2011-1-21.

3.高速公路运营管理内容 篇三

5年以前，独立电视台还是一个典型的走下坡路的传统电视台，甚至到了需要被破产清算的地步。当时独立电视台为了节省开支还削减了几百个职位。业内一度传言独立电视台要把播放了50多年的经典剧集《加冕街》出售。

现任CEO Adam Crozier在2010年开始的一项5年改革计划拯救了独立电视台。在过去的5年中，英国独立电视台一直表示其广告收入在整个电视广告市场中都处于领先地位，且表现非常强劲。2014年独立电视台的广告收入依旧上涨了6%，一共为25亿美元。Adam Crozier在财务报告的电话会议上称，英国独立电视台现在俨然已经是一家高速增长的企业。

那么，Adam Crozier到底是如何帮助独立电视台这家老牌电视机构重新恢复活力的呢？

投资高质量内容 作为一个商业电视台，独立电视台将高质量的内容视为复兴的基础。在过去几年中，独立电视台通过投资自制和收购形成了一个庞大的内容产出平台。独立电视台旗下的ITV Studios制作公司是目前美国最大的一家独立制作公司。3月，独立电视台宣布以3.55亿英镑（约合5.27亿美元）收购The Voice的节目制作公司Talpa Meida。此外独立电视台连续多年获得世界杯的转播权，还推出了像《唐顿庄园》和X Factor这样的热门节目。

新的商业模式 虽然独立电视台的广告收入一直保持增长，但Adam Crozier的计划是减少对广告的依赖。独立电视台的节目制作公司ITV Studios 2014年的收入达到14亿美元，增长了9%，而其营业利润增长22%。非广告收入的快速增长让独立电视台的商业模式有了新的增长点和更好的稳定性，此前它们过分依赖广告的收入模式明显会受到经济周期的影响。

全球视野 从一开始，Adam Crozier就强调独立电视台的战略旨在建立一个全球规模的节目制作公司，并开发出更多适用于海外市场的节目形式。刚刚收购的Talpa Meida实际上就是这种策略的一个诠释—过去6年，Talpa Meida共制作了75档节目，在全球180多个国家播放。2014年，独立电视台节目制作部门的海外收入增长了24%，几乎是公司海外收入的一半。

5年前独立电视台陷入困境的时候，CEO Adam Crozier面临的局面其实是非常复杂的。网络广告正在抢走越来越多的传统广告，包括电视广告。而以iPhone为代表的智能手机又带来了另一个让传统媒体恐惧的改 变。

一个很容易的选择就是拥抱新的变化。Adam Crozier可以引入新的投资者，让独立电视台推出一系列基于互联网和智能手机的应用。另一种选择是，看看独立电视台的能力圈是什么，选择做一些自己擅长而那些颠覆者无法快速取代的事情。

Adam Crozier显然做了一个务实的选择，他的决策看起来很传统—提高内容制作的质量，然后把内容卖给全球的电视台。这个决策看起来和互联网、智能手机没有太大关系，却是最适合独立电视台的应对策略之一。正如独立电视台总监Peter Fincham所说的那样，亚马逊和Netflix并不是电视台的敌人，而是更好的合作方。当然前提是独立电视台有《唐顿庄园》这样的热门剧集。

4.高速公路运营管理内容 篇四

古竹高速公路工程自2010年7月开工以来，在指挥部的正确指导下，通过全体员工共同努力下，积极进行施工准备，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、质量管理和安全生产，在工程技术、质量、安全等诸方面都取得了好的成绩，基本上完成了2011年度的施工任务。为十房高速公路工程的全面施工打下了良好的基础。下面就2011年度的技术、质量、安全方面进行总结：

一、2011年度技术、质量、安全工作的回顾 ㈠、技术工作方面：

1、技术准备。十房高速公路上场后，项目部组织技术人员在总工程师的带领下，加班加点顺利完成了施工调查、图纸会审，编制了实施性总体与各单位工程施工组织设计、关键工程施工方案、作业指导书，并对各施工队、班组召开了技术交底会，下发了书面技术交底。同时测量人员爬山涉水，早出晚归，顺利完成交接桩及复测工作，并与两个相邻标段进行了中线贯通，为工程全面开工奠定了基础。

2、组建中心试验室，及时选定了砼、砂浆配合比，对沿线地材进行了全面考查和试验，为工程全面开工提供了可靠的试验数据。

3、根据工程量大小、工程特点及地形情况，对沿线进行施工调查，对施工场地作了合理规划与布置，做到将施工主力安排在重难点项目上，为工程顺利施工创造了有利条件。

4、建立了以分项工程为重点管理的分项工程管理台帐、试验台帐和测量台帐，配合计划部建立了0号台帐，使工程管理、验工计价走向了细致化、程序化、标准化。

5、严格开工报告审批程序，十房高速公路SF05合同段每一个单 位工程和分项工程都是在满足开工条件的情况下经监理组审批后开工，做到了条件成熟，手续齐全。

6、编制了技术管理办法、测量管理办法、试验管理办法，做到了施工有法可依，有据可查。

7、严格变更设计管理，确保技术有效并处于受控状态 ㈡、质量工作方面：

1、狠抓现场管理，为确保工程质量奠定基础。

施工现场是反映企业管理水平的窗口，是反映企业文化的最直观表现，也是企业的产品能否满足质量要求的基础。如果一个施工现场混乱不堪，材料堆放杂乱无章，难免不出现错误，工程质量也没有保障。为此，我项目部在全标段认真开展安全文明标准工地建设，加强现场管理，文明施工，对全标段的料场、拌合站都进行了砼硬化，对施工便道采取了铺设40cm片石和泥结碎石相结合的硬化措施，使现场管理规范化、标准化，确保道路畅通，始终保持施工现场平整、清洁，料场材料堆码整齐，无自然混合现象，分存区域明确，各类标识牌，警示牌、标语牌齐全，施工设备及各种机具停放整齐，施工人员上班遵守安全操作规程，特种作业人员持证上岗，管理人员挂牌上岗。

2、强化质量意识，实行样板引路，确保全线创优

我项目的质量目标：开工必优，一次成优，确保部优，争创国优；综合项目单位工程合格率100％，优良率95％以上；杜绝重大质量事故，减少工程质量通病；竣工文件真实可靠、规范整齐，实现一次验交合格。

为了实现目标，我项目部采取各项工程先做工艺试验段后指导施工的措施，桥涵、路基都以一个分项工程作为工艺试验段，待监理组审批后再指导全线施工。

3、建立健全各项管理制度，加强质量的过程控制

①、成立质量管理小组，建立健全各项管理制度。组织机构方面：项目部成立了以项目经理挂帅，总工程师负责的施工技术管理和质量检查保证体系，分别成立了质量管理小组，贯标领导小组、创优规划 2 领导小组。项目部所属各队到工班，也成立了相应的组织机构；制度上，建立健全各项管理细则及规定：《质量管理办法》、《技术管理办法》、《测量管理办法》、《试验管理办法》、《2011年度质量管理计划》、《安全质量事故责任追究办法》、《内业资料与工程报检程序控制办法》等等。

②、实行技术质量责任制和承包制，签发责任状，执行质量奖罚制度，实行工资与业绩挂钩制度，强化质检测试工作。

③、认真细致地进行技术交底。项目部对一些重难点工点、特殊工序、关键过程除编制作业指导书外，并对队进行详细的技术交底，队对工班，工班对每个人也要进行工序上的技术交底，使每个现场操作人员熟悉施工要达到的目的、技术要求、质量标准，以及施工工艺，从而确保了施工质量。

④、组织进行各种工序工前培训和开办各种技术培训班。分别举办了桥涵施工技术培训、路基填筑技术培训，强夯施工技术培训，混凝土及浆砌圬工工程施工技术培训。每次培训参加人有技术、测量、试验及质检人员和由队到工班组的管理人员及现场操作人员，且邀请监理针对一些质量通病召开预见性的专题会议。

⑤、加强现场控制，所有的圬工施工，关键工序实行技术、质检、试验人员跟班作业制度。每个工点项目部都有值班人员24小时跟班作业；混凝土及浆砌片石施工过程都有技术人员、试验人员或质检人员旁站跟班作业。

⑥、积极组织开展各项质量活动和加大质量检查工作。全年认真组织开展了一次“质量月活动”，施工全过程一直开展质量评比竞赛活动，每月项目部组织对全线进行至少一次质量大检查，参加人员有项目部领导、各部室及各施工队队长等。平时由质检部牵头，工程部和试验室配合进行不定期检查。所有检查每次都通过会议或书面通报，指出问题，限期整改，对各队进行评比考核，并进行奖罚，充分调动积极性，提高质量意识，加强质量管理。⑦、严控报检程序，尊重监理，严把原材料关，加强质检试验工作。施工全过程始终贯彻执行我项目部制定下发的《内业资料填写及报检程序控制办法》，尊重监理。严格遵守每一环节每一工序必须报检，资料填写及时、准确，签字手续完善，下道工序必须在上道工序监理检查合格、签字手续完善后才进行。严把原材料关，杜绝不合格材料进场和使用，加大检查频率，加强试验及质检工作。

4、加大资源投入，为确保工程质量提供技术保障

资源的投入是工程质量的根本保证。要想优质高效的完成施工任务，确保工程成品内实外美，必须从施工工艺和施工机具入手。5月份以来，我项目部在模板方面：桥梁墩台及梁板均采用定型模板，全管区新增墩台模板2套；混凝土施工方面：改机械吊送为泵送，新增输送泵1台，大规模搅拌站1座；改人工上料为机械上料。浆砌圬工方面：改片石砌体为料石镶面，部分浆砌片石挡墙改为混凝土。路基施工方面：新调土石方运输车辆红岩、东风、铁马20台，挖机4台，推土机2台，压路机2台。在试验检测方面：混凝土拌和站全部是电子自动计量，路基施工采取K30与灌砂法两种方法同时进行等等。人力资源方面：外送内培人员高达12人次，这些资源的投入，为确保工程质量，提高工程质量提供了有力保障。

㈢、安全工作方面：

1、建立健全各项安全管理制度和管理体系，执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，成立以项目经理为核心，以安质部、公安、施工队及作业班组各级专职主管为成员的安全管理体系。分别成立了安全工作领导小组、防洪防汛领导小组、危爆物品管理领导小组、地质灾害防治领导小组、消防安全领导小组、职业病防治管理小组等等，主要制定的管理办法有：

①、《中铁十七局集团六公司公路工程项目部安全管理办法》 ②、《中铁十七局集团六公司公路工程项目部安全文明标准工地建 4 设》

③、《中铁十七局集团六公司公路工程项目部安全责任追究管理办法》

④、《施工安全控制措施》

⑤、《应急计划》和《职业健康安全管理方案》

⑥、《中铁十七局集团六公司公路工程项目部2011年防洪应急预案》

⑦、各种安全操作规程和各种安全技术交底，如：十房公路施工安全技术交底、路基工程施工安全技术交底、桥涵工程施工安全技术交底、高空作业施工安全技术交底、临时用电安全技术交底以及各工序、工种安全技术交底等等。

2、组织全体员工学习各种安全法律法规以及职业病防治法和消防法等，提高全体员工安全认识和自我保护意识，加强领导，使我项目部全体员工团结一致，搞好各项职业健康安全管理工作。

3、组织开展“安全生产月”活动，加大安全宣传工作，规范操作。设置各类警示牌，深入开展安全文明标准工地建设。

4、定期不定期举行安全、消防大检查，每周一小检，一月一大检，平时不定期巡检。配齐各种安全消防设施、器材，加强对危爆物品的管理工作。

5、坚持每一工序开工前进行施工安全技术培训和交底，坚持特殊工种持证上岗。上场以后，派送火工品管理人员和爆破人员到地方公安局培训学习、考核，合格后持证上岗。坚持安全员现场值班制度，所有施工现场都有专职安全员轮流值班，检查发现安全危险源并进行排除，预防安全事故。

6、对全体员工发放各类劳动保护用品、药物、器具，有效控制预防各种流行传染病。

㈣、其他工作：

1、高度重视环保工作，所有的施工环节都有环保方案并进行实施，及时修筑弃碴挡墙，不乱侵占土地,不破坏植被，不乱排生活及施工垃圾、污水等等。

2、成立贯标领导小组，搞好贯标工作，为企业的标准化管理树立丰碑。

二、取得的成绩：

在业主及总监办组织对全线的检查中，我合同段不论从进度、质量、安全、环保等方面都得到一致好评，在古竹高速公路安全、质量、文明施工综合大检查中得到好评。全年未出现任何大小安全、质量事故，分项工程合格率达100%，优良率达到了95%以上，现场成品、半成品内实外美。环保方面得到当地政府及上级部门的肯定；在技术人才培养方面，锻炼培养了一批施工及专业技术人员。

三、存在的问题及几点要求

2011年，我们的成绩是肯定的，但是我们的不足也是不容忽视的，特别是在技术及质量方面，由于部分参建职工观念转变较慢，对高质量高标准要求不适应，不能严格按标准规范进行施工过程控制，给质量控制带来很大难度，如：片石砼的掺量超标，路基填筑有的地段厚度超标，土块粒径超标等等；安全方面，节日期间的防贼防盗、防火、防爆；冬季施工的质量保证问题等等。面对这些问题，我们需要引起高度重视，才不会因小失大，以致出现不堪设想的后果。

2012年度需要加强控制的几方面工作：

1、高度重视质量工作，严格按照技术标准，进行规范施工，特别是路基方面搞好位移观测及沉降观测工作，加强高填方路基强夯工作，路基的填筑应按设计与规范要求，严格控制填料种类、颗粒粒径、松铺厚度，碾压遍数、分层碾压应密实，并做好施工记录；桥梁方面：加强桩基、立柱质量监督检查工作，确保墩台内实外美。砼、浆砌圬工：选料应合格，砌筑时砂浆应饱满，勾缝应美观，泄水孔留设规范标准；搞好内业资料工作，填写应及时、准确，签字手续完善，特别是质检资料的整理归档，为申报优质样板工程提供完善的资料。

2、高度重视安全工作，做好春节期间的安全工作安排 项目部各部室，尤其是各施工队、班组，需高度重视安全工作，做好春节期间的安全工作安排，各部室及各队到各工班都应有专人值班，特别是做好安全用电，加强油库及危爆物品管理，防盗、防火、防爆，切实搞好安全工作，保障集体及人民财产的安全，在赶进度、赶工期抓质量的同时，应把安全工作放在首位，强化施工现场的安全防护设施，确保平安顺利的完成水界公路工程任务。

3、认真开展“安全文明标准工地建设”，加强现场管理工作 项目部所属各单位，在新的一年里需要继续发扬过去的成绩，认真贯彻执行项目部以前所制定下发的各项管理规定，在2012年的施工管理过程，尤其应继续开展安全文明标准工地建设，加强现场管理工作，规范我们的行为，提升企业的形象，搞好安全、质量、环保等各项工作。

古竹高速公路第九合同段项目部

5.高速公路运营管理内容 篇五

⑴工程地质勘察的依据、目的和要求，以及本阶段的工作内容和工作量；

⑵勘探区内主要的地形、地貌、地层岩性、地质构造、地震、地下水特征及不良地质现象类别、规模和特征等进行阐述；

⑶岩土体的物理力学参数、地基基础与边坡稳定性、基础适宜性作出评价；

⑷根据工程地质条件、岩土体物理力学性能，提出不良地质体对各构造物稳定性的影响程度及防止措施；

⑸图表部分应包括：

①工程地质勘察实际材料图

②不良地质路段工程地质纵断面图

③各工点工程地质平面图

④各工点工程地质断面图

⑤各工点工程物探成果解译图

⑥钻孔（挖探、探槽等）柱状图

⑦岩土体物理力学测试成果及土工试验汇总表

⑧各工点岩土体物理力学指标统计表

⑨各工点原位测试成果资料

6.公路工程建设内容（小编推荐） 篇六

2.公路工程项目组成；建设项目、单项工程、单位工程、分部工程、分项工程

3.施工过程的分类：施工准备过程、基本施工过程、辅助施工过程、施工服务过程

4.施工过程组织原则：连续性、协调性、均衡性、经济型

5.公路施工作业的基本组成：顺序作业、平行作业、流水作业

6.流水施工类型：全等节拍流水、成倍节拍流水、分别流水、无节拍流水

7.施工组设计文件组成：施工方案、修正施工方案、施工组织设计、实施性施工组织设计

8.施工进度图的形式：横道图法、垂直图法、网络图法

9.双代号网络图构图要素：箭杆线、节点、线路

10.投资的管理与控制的机构：国家、建设单位、施工单位

1.总时差概念：指在不影响任何一个紧后工作的最迟开始时间的条件下工作所拥有的最大

机动时间

2.虚键线的判断：两个工作后既有相同的紧后工作，又有不同的紧后工作，必有虚箭线，虚箭线出现在有不同紧后工作的工作后面，指向相同的紧后工作。

3.关键线路的性质：

① 关键线路的线路时间代表整个网络激活的激活总工期、②关键线路上的工作都称为

关键工作③关键线路没有时间储备，关键工作也没有时间储备④在网络图中关键线路至少有一条⑤当采取某些技术组织措施，缩短关键工作的持续时间，就可能使关键线路变为非关键线路

4.绘制双代号网络图的基本原则

①一张网络图只可以几个开始节点和一个终结节点②一对节点之间只可以有一条箭线③网络计划图中不可以出现闭合回路④网络计划图中不可以出现线段、双向箭头、并应该避免使用反向箭线⑤网络计划图的布置应合理，尽量避免箭线交叉

5.定额抽换条件

①就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱图用的拱盔、支架施工安排打不到规定的周转次数时，可以根据具体情况进行换算并按规定计算回收②再使用预算定额时，路面基层材料、混凝土砂浆的配合比及水泥标号定额中的水泥标号不同时，水泥用量可按预算定额附录二的基本定额中的混凝土，砂浆配合比表计算③钢筋工程中，当设计用圆钢筋和带肋钢筋的比例与定额比例不同时，可进行换算④如施工中必须使用特殊机械时，可按具体情况进行换算

5.投资额测算体系：投资估算、概算、施工图预算、施工预算、标底编制、报价、工程结

算、竣工决算

6.概预算的作用：①是编制基本建设计划，确定和控制基本建设投资额的依据②是设计与

施工方案优选的依据③是实行基本建设招投标签订工程合同及进行工程拨款、贷款和结算的依据④是施工企业加强经营管理，搞好经济核算的基础⑤是对工程进行成本分析和统计工程进度的重要指标

7.公路工程概预算教学内容优化研究 篇七

一、研究背景

《公路工程施工组织与概预算》是土木工程相关专业必修的一门专业课程, 其实践性较强成为教学过程中的一个难点, 课程教授的预期效果是要确保每个学生能够通过本门课程的学习在生产实践当中能够独立的调拨施工技术资源, 设计施工组织方案并确保方案的可操作性, 这就要求任课老师能够深入的理解这门课程的教授的目的和意义, 最终能够让学生通过对本门课程的学习更好的完成日后生产实践中的相关工作, 从而达到教为所用的教学目的。《公路工程施工组织与概预算》这门课程已经在我校桥梁施工等专业教授多年, 积累了丰富的教学经验和教学成果, 这些丰富的教学经验和教学成果能够为《教学内容和教学方法的改革》这一项目的研究提供强有力的学术支撑, 从这些教学经验和教学成果中能够更加容易地找到改革的方向和改革的思路。《公路工程施工组织与概预算》课程包含施工组织与概预算两部分教学内容。本文则是针对《公路工程施工组织与概预算》课程概预算部分的课程教学内容优化研究。

二、课程内容优化调整的研究基础

在深入行业企业调研的基础上, 以专业指导委员会为平台, 确定了黑龙江交通职业技术学院道路桥梁工程机械专业的人才培养目标。人才培养目标为:培养掌握道路与桥梁工程基本理论知识、具有较强的实践动手能力、能够从事道路与桥梁施工、养护、概预算编制等工作的高素质、高技能应用型人才。人才培养目标是实施课程内容优化调整的依据和宗旨。

《公路工程施工组织与概预算》课程整合了多方社会资源, 中国交通建设股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司下属工程局及公路养护管理部门和专业路桥公司等校企合作单位配合我院课程开发, 校企双方专家共同制定了《公路工程施工组织与概预算》课程标准。

其中对于概预算部分的课程教学目标为:

(1) 职业知识目标

掌握路基路面工程、桥梁工程、隧道工程实施性施工组织设计编制方法及步骤;熟悉公路工程概预算各种费用的计算方法、掌握分项工程概预算的编制方法。

(2) 职业能力目标

能够熟练使用定额, 能够准确进行定额的换算, 能够统计出某一工程工、料、机的需要量;能够进行资源需要量的计算;能够根据工程的情况进行预算的编制, 能够理解概预算的费用组成和编制依据, 能够掌握概预算的编制方法, 能够编制简单路桥工程、桥梁工程、隧道工程施工预算。

三、课程内容优化的原则及要求

1. 原则

课程根据针对施工组织设计与概预算任务所需的知识、能力、素质要求, 选取教学内容。教学内容中融入职业资格证书考试知识、同时补充道路桥梁与隧道工程施工中的新技术、新材料、新工艺的发展和应用内容。

2. 课程内容的选择融入职业资格要求

编制文明工地实施方案, 合理规划布局现场平面图, 安排、实施、创建文明工地, 编制施工预算。主持日常的图纸会审和施工技术材料管理工作;认真作好各种施工记录, 参加工程竣工资料的完善、整理工作。工程竣工后及时组织人员搞好设备、周转材料的入库和维修工作, 并提供详细的工作量及主材、设备等基础资料, 协助预决算员搞好工程决算;搞好分项总承包的成本核算 (按单项和分部分项) 单独及时核算, 并将核算结果及时通知承包部的管理人员, 以便及时改进施工计划及方案, 争创更高;积极推广新技术、新工艺、新材料, 施工技术上积极创新;参与施工中重要技术课题的研究, 制定切实可行的施工技术方案。

四、教学内容的针对性与适用性

对于公路工程概预算教学, 旨在通过学习, 使学生能够熟练的应用所学知识预算工程造价, 完成实施施工组织设计与概预算。根据专业就业岗位能力要求, 通过课程组教师大量的调研, 确立了课程内容为若干个教学情境, 涵盖了编制概预算所需的能力培养内容, 教学内容与专业基本能力培养目标一致。

本课程内容选取紧密跟踪当前业界的最新动态, 同时引入最新的技术与方法, 结合最新的规范与标准, 并且采用真实的工程案例, 保证课程教学内容的实用性与适用性。

参考文献

[1]牛武鹏.公路工程概预算中应注意的几个问题[A].山西建筑, 2005, 31 (04) :146-148.

[2]皇占国, 于少萍.提高公路工程概预算编制质量的探讨[J].内蒙古科技与经济, 2007 (24) :55-56.

8.内容管理遭遇新问题 篇八

擅用社交网络

如今，社交网站的风靡已经无法阻挡。很多企业的员工都认为电子邮件已经过时，他们更热衷于使用即时信息交流和更加开放的空间来与朋友们共享图片、音乐、视频等信息。

员工越来越多地使用社交工具，企业不得不考虑安全和治理问题。“IBM为企业提供了一种以社交内容为中心的管理方法，通过为企业建立一个直观的社交及协作环境，帮助业务变得更加灵活，实现更快更好的决策，同时不必担心安全和治理问题。” IBM软件集团全球行业解决方案部总经理Craig Hayman介绍说，IBM的社交内容管理解决方案包括办公室文档管理、内容协作以及共享企业内容管理服务的社交业务工具，能够帮助企业员工从社交媒体及企业内的非结构化数据里提取到信息。

日前，IBM全新发布了更为强大和完整的企业内容管理（ECM）最新战略和产品，将从文档成像及抓取、社交内容管理、高级案例管理、信息生命周期治理、内容分析等企业内容管理五大领域着手，为企业提供全面的解决方案，帮助用户在信息生命周期中抓取、管理并分享内容，从而降低成本并实现生产力最大化。

核能行业需求攀升

“如果说银行保险业等的内容管理需求在快速增量发展，那么从无到有的需求就是核能行业了。”IBM中国开发中心企业内容管理总经理吉燕勇告诉记者。“十二五”期间，核电作为不可替代的主要清洁能源，将迎来重要的战略机遇期。然而，今年日本大地震和海啸引发的福岛核电站重大事故，震惊了全世界，也给中国核能界带来了巨大影响。如何确保核电安全万无一失？除了采用更先进的科技力量外，信息手段也不可或缺。

内容管理对于核电的文档管理是极为重要的环节，核电文件产生于工程筹建、施工建设到相关部门供生产人员工作使用。通过ECM提供的平台，各部门之间可以更好地协调工作，提高工作效率。

9.高速公路运营管理内容 篇九

思考题

1.2.3.4.简述国家高速公路网规划的主要内容。《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？ 公路勘测设计的依据是什么？ 公路勘测设计可分为哪几个阶段？简述各阶段的主要任务。

习题

一、填空题

1.我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为_________、_______、_______、_______、________五个等级。

2.各级公路中所能适应的年平均日交通量，均指_________交通量。

3.公路勘测设计的依据是__________、_________、__________。

4.公路的平、纵、横三方面应进行综合设计，做到平面________、纵坡________、横面________。

5.公路的交通量是指在_________内通过公路上_________处的往返车辆数折合成_____________的车辆总数。

6.现代交通运输方式有_____、____、______、航空及管道等。

7.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为_______、________、和___________三种。

8.设计速度是确定公路___________的基本依据。

9.设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的__________行驶速度。

10．公路建设必须重视环境保护，修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时，应做出_________评价及__________设计。

11．高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按________预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按________预测；四级公路可根据实际情况确定。

12．公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为____________、____________和_____________三种。

二、选择题

1．高速公路和一级公路容许的交通组成是()。

A．专供汽车行驶；B．专供小客车行驶；c．混合交通行驶

2．《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指()。

A．年平均昼夜交通量；B．日平均小时交通量；c．最大日交通量

3．公路设计交通量是指()。

A．公路设计时的交通量；B．公路竣工开放交通时的交通量；c．设计年限末的交通量

4．确定公路等级的重要依据是()。

A．设计车辆；、B．交通量；c．设计速度

5．公路的设计速度是指在该设计路段内()行车速度。

A．最小；B．最大；c．受限制部分所能允许的最大

6．在设计速度较高的公路上，平均实际行车速度()设计速度。

A．大于；B．等于；C．小于

7．在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（A．铁路；B．公路；C．航空；D．水运

8．设计速度是决定公路()的基本要素。

A．平面线形；B．纵面线形；c．横面线形；D．几何线形

三、问答题

1．现代交通运输方式有哪些?与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点?

2．简答“两阶段设计”的程序步骤。

3．简答公路环境保护的主要内容。

4．何谓设计速度?

习题参考答案

一、填空题

1.高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路

2.设计年限末的设计交通量

3.设计车辆设计速度交通量

4.顺适 均衡 经济

5.一定时间某一横断面标准车

6.公路铁路水运

7.小客车载重汽车鞍式列车

8.几何线形

9.实际

10.环境影响环境保护

11.20年15年

12.一阶段设计两阶段设计三阶段设计

二、选择题

1．A：2．A；3．C；4．B；5．C；6．C；7．B；8．D

三、问答题

1．答：(1)现代交通运输方式有：铁路、公路、水运、航空及管道等。

(2)与各种运输方式比较，公路运输有如下特点：

①机动灵活性高，能做到直达服务；

②对短距离运输，只有公路运输最迅速；

③适应性强、服务面广；

④受地形、地物和地质等影响小；

⑤投资省、资金周转快、社会效益高；

⑥燃料贵、服务人员多、单位运量小、运输成本高。

2．答：视察→视察报告→简测→可行性研究报告→设计(计划)任务书→初测→初步设计文件和设计概算→定测→施工图设计文件和施工图预算。

3．答：主要指公路周围的自然景观保护，生态平衡的保护，文物古迹的保护，环境卫生的保护，废气的限制，噪声的降低，振动的消除等。同时公路建设应注意绿化环境、美化环境，使道路使用者在环境优美舒适无公害的状态中进行旅行。

4．答：设计速度是在气候条件良好、交通密度小，车辆行驶只受公路本身的道路条件影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适驾驶车辆的最大速度。

本资料来自互联网共享文档

10.高速公路运营管理内容 篇十

1、清除裸露垃圾：做到“四边”（水边、屋边，路边、田边）卫生整洁，无裸露垃圾，无陈年垃圾．

2、完善基础设施：做到路面平整，无坑洼；集镇按照每隔50米安放一个高标准的基本密闭的垃圾果皮桶；集镇屋后污水排放入明（暗）沟或实行管网收集，无人、畜粪便直排现象；垃圾池无破损、无爆满、有挡板，周边卫生整洁；行道树、绿化蜡等无缺（死）株现象．

3、规范广告招牌：做到广告招牌设置美观规范，无破损；一店一招牌，无落地广告；可视范围墙体无商业广告。

4、整治集镇秩序：做到无店外经营，无乱摆摊设点，无流动经营和长时间占用公共通道装卸货物现象；变通标识、车辆停放划线规范醒目，各种车辆停放．行驶有序，无乱停乱靠，无乱扯棚布、乱搭棚架占用公共通道现象；公用设施整洁，功能良好。

5、整治农贸市场：做到农贸市场内外环境整洁有序，经营布局合理；商品摆放整齐；家禽隔离屠宰，地面硬化，平整，清洁；下水道畅通，无乱倒，乱排；通道畅通，无乱堆、乱停、占道违章经营现象；设有防蝇、防鼠、清洁箱（桶）等设施：无场外场，辖区内无占道赶集现象；无马路市场．