车间工作服

2024-07-10

车间工作服（精选8篇）

1.车间工作服篇一

出入车间的工作服管理规定

1；目的建立车间出入卫生管理制度，确保更衣流程的正确与规范管理。2；范围

本规定适用于河南基地所有生产场所及非生产场所。

本规定适于所有因任何原因进出车间的人员。

3；进车间的着装要求

3.1；进入生产区人员必须严格按要求着装，戴好口罩、工作帽，更换工作服穿好工作鞋。

3.2；具体的更衣程序标准为：戴口罩→戴工作帽→穿上衣→穿下衣→换工作鞋。

3.3；着装要求：更衣程序不得颠倒，穿戴整齐，头发不得外漏，更换的衣鞋要整齐放置在自己的衣鞋柜中，不得随地乱扔。

3.4；非车间生产人员进入车间必须按照生产人员的着装要求着装，必须穿戴鞋套后才能进入车间。注；非生产人员包括——外来人员、进入车间巡查人员、维修人员。

3.5；所有车间工作人员进入生产车间不得佩戴手表、戒指、耳环等饰物，防止掉入产品造成个人损失和产品污染。

3.6；非生产人员进入车间必须在《进出车间登记表》上登记。

4；外出车间

4.1；外出车间时，应当将工作服、工作鞋放回原来位置，不得穿戴工作服外出车间，防止鞋衣污染。

5；监督责任

5.1；车间品管和车间主任负责将现场发现的违规现象记录并提报到人力资源部。

5.2；车间主任负责将《进出车间登记表》提报到人事部。

5.3；人力资源部依据《进出车间登记表》的时间调出监控录像，核实违规记录，并找出品管和主任漏记的违规现象。

5.4；人力资源部负责监督车间外的工作服管理，每天依据摄像头记录提报违规现象。

6；部门责任

6.1；车间生产人员进出车间的违规由车间主任和车间经理承担管理责任。

6.2；非生产人员进车间进入车间的违规由现场品管、车间主任、车间经理和其部门经理承担管理责任。

6.3；；非生产人员进车间出车间后的违规现象由其部门经理承担管理责任。7；处罚规定

7.1；违反本规定第3章规定者，每人次罚款20元。

7.2；违反4.1规定者每人次罚款20元，恶意违反4.1规定者每人次罚款50元，恶意违反4.1规定包含监控记录发现违规者穿工作服出现在厕所门口前5米范围内，穿工作服出现在食堂，宿舍等非生产区域。

7.3；现场品管和车间主任每班次提报的违规现象与人事部监控记录相差50%以上。如本班次人事部监控记录8人次违规现象，现场品管和车间主任提报4人次违规现象。对现场品管和车间主任各罚款10元。

7.4；罚单生成后由承担管理责任的部门经理负责让责任人签署。

7.5；由本规定生成的罚款总额，其承担管理责任的部门经理承担其部门人员罚款总额的50%。

7.5；罚款项以人力资源部的监控记录为准。

8；本规定不适用公司规定的应急情况。

本规定自即日起执行。

2.车间工作服篇二

1.1 选题背景

汽车行业的竞争越来越激烈，各汽车公司之间针对市场占有率的竞争，已经由原来的价格竞争模式转化为品牌、服务、销售及供货期的竞争模式，众多的商家都在努力提高企业生产线产能及柔性，致力于缩短企业本身对市场变化的反应期，降低产品的制造周期，在付出最小成本的前提下拥有最高的生产效率。

1.2 设计意义

应用基础IE的分析方法对生产线进行了流程优化设计，其意义在于以下几个方面：(1)提高产能并降低生产周期；(2)降低成本及库存；(3)资源优化配置。本设计致力于通过对内饰1线生产系统的作业流程及资源配置的优化和改善，使生产线努力向“一个流”的方向发展。

2 工作研究理论与方法

工作研究是工业工程的核心方法与技术，它是以工业企业中的作业系统为对象，运用方法研究与作业测定两种技术，对产品的设计、作业的程序、材料的使用、机器设备与工具的运用以及人的操作动作加以分析研究，制定最佳的工作方法，并配以最适宜的标准时间。

网络分析技术是项目进度管理中的重要分析手法，本设计应用网络分析技术对内饰1线生产系统进行分解，并用网络图把基本操作单元的重要参数直观的描述出来，为设计的深入进行奠定了基础。

3 GA车间内饰1线平衡设计

3.1 生产线平衡设计步骤描述

生产线平衡就是要合理地划分装配作业，使每一个工作地的综合工时不超过产能节拍，不违反工序间的先后顺序，还要使每个工作地的闲置时间尽可能少、工作地数量尽可能少。其具体的设计步骤如下：

(1)根据生产工序绘制流程图（网络图）；(2)计算工作站周期；(3)计算所需工作站数；(4)基于经验规则将所有生产装配作业分配到各个工作站。

3.2 生产线描述及WBS分析

内饰1线（Trim1 Line）是东岳汽车GA车间的主要生产线之一，该生产线的主要任务就是安装车身内部装置，包括车身线束的排布、车身内各饰板的安装、车身内安全装置的组装及一些辅助装置的组装。这里我们对内饰1线的加工任务进行WBS分析。我们将内饰1线的主要加工任务分解成为了车身线束、安全装置、固定装置、装饰装置和其它装置5个工作包，并将这5个工作包进一步分解成为了25个工作单元，每个工作单元已经满足相对独立、内容单一的条件，为设计的下一步网络图分析以及工作站合并分析打下了基础。

3.3 操作单元网络图分析

借助内饰1线各工作单元网络图，就可以对各工作单元的进行过程及其内在逻辑关系进行综合描述，这是进行计划和计算的基础。网络图是由若干个事件以及路线构成，其中加工用时最长的一条路线称之为关键路径。关键路径上的活动称之为关键活动。关键工作的先后顺序决定了以下合并后工作站的布置顺序。

3.4 内饰1线工作站排布

根据以下两个公式（公式1、公式2）确定出最好应用6个工作站来分配这25个工作单元，并且每个工作站的产能节拍即工作站周期要小于80秒。

根据合并工作站的两个规则，得到各分配各工作单元的先后顺序，改造后的生产线上各工作站的综合作业时间都小于产能节拍80秒，所以该生产线在理论上完全可以达到产能要求，但由于工作站综合作业时间长短不同，整个生产线的运作缺乏节奏感，同时各工位操作者的工作负荷也有所差别，这样在生产线周期性的往复运作中，各工位操作者的由于休息时间不同会导致操作者本身的疲劳积累程度参差不齐，最终影响生产线的运行效率。

4 内饰1线仿真系统优化设计

4.1 内饰1线仿真模型设计

本次仿真的目的：(1)通过对结果的统计找到影响生产线效率的瓶颈环节。(2)比较在约束了加工时间的条件下模型运行结果与理论结果的差异。

仿真模型设计步骤：a元素定义；b各个元素细节（Detail）设计。

4.2 运行结果分析

对所建造模型进行三个小时即10800秒的仿真，观察系统的最终输出量是否满足产能要求，同时，从模型的统计报告中观察每个工作站的闲忙程度、等待时间以及最终确定出该生产线的瓶颈。

系统运行10800秒中共完成129个产品，与理论上的135个相差不大，Station6工作站最繁忙，为系统的瓶颈环节。Station1与Station5加工时间较长为待改进工位。

5 工位负荷平准化研究

5.1 作业流程瓶颈分析

5.1.1 模型分析

对构造的生产系统仿真模型进行分析，虽然每个工作站的加工时间都小于80秒钟，但各工作站的加工时间长短不一，Station6为生产线瓶颈，Station1与Station5加工时间也比较长，工作负荷较大，生产线的平衡情况并不理想。另外通过对模型运行结果进行统计分析，发现正是由于各工位工作负荷量不同使得生产线停滞时间过长，严重影响了生产线的运作效率，所以，必须对加工作业相对繁忙的工位进行工位负荷平准化研究，尽量降低生产线的瓶颈时间，使各工位的操作紧凑高效，以促进生产线朝“一个流”的方向发展。

5.1.2 工位操作流程优化设计

工序流程优化是对产品生产过程的各种工序状态进行记录、分析和改善的必要有效的IE手法，它是把工艺过程中的物流过程及人的工作流程以符号形式进行记录、设计的方法。通过它可以反映过程及整体的状态，从而有效地掌握现有流程的问题点，制定改善对策、提高流程效率。进行分析时常常根据5W2H提问技术对每个工序、每个工位逐一进行分析，寻找生产线上的各种浪费，确定改善点。

应用5W2H提问原则对Station5、Station6工作站操作流程进行分析。发现操作者在一个操作周期中行走路线杂乱，交叉点过多行走的时间过长，这样就使操作效率降低，可以在该工作站处增设一个随行料架，将一些质量大、体积小的零件和气动手枪放置在上面，这样，操作者在操作中就可以“随手”拿起一些零件及手枪进行作业，缩短了走动时间，提高了工作效率。

5.2 结果分析

过对各工位的改善，使得Station6、Station1与Station5的加工时间分别减少了10秒、8秒和10秒。将改善后的各工作站操作时间重新输入模型，运行10800秒后对运行结果进行统计分析，改善后的生产线10800秒能够生产130辆汽车，基本达到了设计产能要求，同时，通过对生产线瓶颈以及一些加工工位的操流程改善。使内饰1线生产系统的生产线平衡率达到了93.1%，整个生产线的平衡状态已经达到比较满意的标准。

6 结论

本设计从东岳汽车GA车间提高产能的计划开始，通过对车间内饰1线的主要工作进行研究分析，综合运用了现代工业工程中思想和一些方法，对生产线实施了改造。通过运用Witness软件对改造后的生产线进行模拟仿真，使设计方案在虚拟的生产中得到评价，并发现了一些问题。最后运用了工业工程中的操作分析方法对一些问题进行改善，最终完成了计划要求。

企业推行柔性化的生产方式，其应用范围不仅仅是车间的执行层，本设计的平台是建立在车间管理层、技术层与执行层三方面高度统一的基础上，通过这三方面的不断沟通，最终寻找到解决生产系统面临问题的最佳答案。

摘要：本设计综合运用了项目管理学中的网络计划技术与生产线产能平衡的相关技术手段对东岳汽车GA车间内饰1线生产系统进行初步改造,并应用Witness系统仿真优化技术对改造后的生产系统进行模拟运行,通过对运行结果的统计分析,发现了影响生产线效率的瓶颈环节,设计的最后应用工作研究的基本方法对存在问题进行了分析与优化,并为重点控制的工位制作了标准化作业指导书,基于项目管理和仿真优化技术的工作研究极大丰富了基础工业工程研究的内涵,对推动现代工业工程在制造型企业的应用与发展具有重要意义。

关键词：生产线平衡,Witness仿真,标准化作业指导书,工作研究,项目管理

参考文献

[1]刘胜军.精益生产与现代IE[M].深圳:海天出版社,2003.

[2]孙明贵,邵建平.生产物流管理[M].兰州:中国社会科学出版社,2005.

[3]汪应洛.工业工程导论[M].北京:中国科技技术出版社,2001.

[4]王亚超,马汉武.生产物流系统建模与仿真[M].北京:科学出版社,2006.

3.努力做好车间思想政治工作篇三

职工的思想情绪无处不在，无时不有，表现方式各异。有的表现在脸上，有的埋藏在心底，有的则通过一些渠道来宣泄。职工的这些思想矛盾和思想负担大多是在生产、工作和生活中产生的，在抓车间日常思想政治教育工作的时候，要讲究方法，讲究工作的艺术性。在具体操作中，应注意把握以下几个原则。

实事求是的原则。就是要坚持“一把钥匙开一把锁”的方法，具体问题具体分析、具体处理。办事要公开、公平、公正。要正确运用表扬与批评这个思想武器，弘扬正气，打击邪气，树立良好的人际关系和工作环境。要善于把企业改革的难点、生产经营的重点、职工中的疑点和普遍关注的热点，作为日常思想政治工作的着力点。要正确把握职工的思想脉搏，对症下药，帮助职工解疑释惑，把职工的思想引导到企业改革和发展上来，心往一处想、劲往一处使。

民主的原则。邓小平同志曾经强调指出：“对于思想问题，不能采取打压、打击，必须通过透彻说理、从容讨论的办法，否则是不能解决任何问题的。”倡导“透彻说理、从容讨论”的方法，就是民主的方法。民主意味着平等，教育者和被教育者是平等主体。思想政治工作的无数实践证明，教育者和被教育者处于平等的位置，可以大大缩短双方之间的心理距离，有利于坦诚交心，使双方的认识趋向一致。反之，如果教育者“官气”十足，自觉高人一等，盛气凌人，则容易使对方望而生畏，敬而远之，难以实现心理上的融合。因此，教育者要平等待人，善于换位思考，用被教育者的心态感受，将心比心，以心换心。对其动之以情、晓之以理、导之以行，把情、理、行三者紧密结合起来，潜移默化地深入到职工的主体意识中去，纠正和克服职工的错误思想，提高职工的觉悟。切忌“我说你听”、“我打你通”，对职工冷若冰霜。要善于沟通，实现双方之间的感情交融，情中有理，理中蕴情，入情入理，才会使人心悦诚服。

义利结合的原则。邓小平同志曾经深刻指出：“不讲多劳多得，不重视物质利益，对少数先进分子可以，对广大群众不行；一段时间可以，长期不行。革命精神是非常宝贵的，没有革命的精神就没有革命的行动。但是，革命是在物质利益基础上产生的，如果只讲牺牲精神，不讲物质利益，那就是唯心论。”既讲物质利益、又讲奉献精神，国企发展就会如虎添翼。但是，只讲奉献精神，不讲物质利益，奉献精神就会变成空中楼阁。我们要抓住全面建设小康社会这一历史机遇，带领职工发展企业，树立起“厂兴我富、厂衰我穷”的理念，正确处理国家、企业和个人三者之间的利益关系，既要提倡无私奉献的精神，更要坚持效益优先、兼顾公平的分配制度，鼓励职工爱岗敬业，努力发展生产，提高企业效益，增加职工的收入，不断提高职工的生活水平和生活质量，激励职工奔小康而忘我劳动。

在车间进行系统的思想政治教育，帮助职工树立正确的世界观、人生观和价值观，努力培养有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍。这就要求基层的思想政治工作者要有一定的理论功底和崇高的人格魅力。车间主任和基层党支部书记要从烦琐的日常事务中解脱出来，加强理论和人格魅力的修养，从更深层次来研究思想政治工作，搞好系统的思想政治教育，推动车间各项工作的发展。

系统教育的对象是以群体教育为主，形式多样，内容丰富。可采用大会报告、集中辅导、电化教育、讲故事、灌输引导和参加社会实践活动等形式，主要内容是马列主义基本理论的教育、全面建设小康社会共同理想的教育、爱国主义和企业精神教育等。教育要生动活泼，讲解要深入浅出，把大道理融汇贯通到职工的生活和工作中去，抓住重点，分层次进行，以求得良好的效果。■

4.车间工作质量工作总结篇四

一、适应调整，理顺关系，建立健全安全保障体系

公司成立之初，边建设，边运营，又恰逢祖国六十周年大庆，安全形势复杂，安全任务繁重。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，在生产安全上以反恐防暴为重点，在基本建设上以施工安全为抓手，完善安全保障体系，牢筑安全防线。

1、完善安全组织机构。公司第一时间成立了安全生产委员会及各个安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导。各基层单位也在原有的安全组织机构的基础上，结合体制调整，对安全管理机构进行了同步调整，为开展安全生产提供了组织保障。

2、落实安全生产责任。公司严格贯彻落实安全生产责任制，总经理与各基层单位行政一把手签订了《安全目标责任书》，各基层单位也自上而下层层签订责任书，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。

3、制定安全规章制度。根据体制调整和公司主营业务特点，对安全生产管理体系、安全生产规章制度及岗位职责进行调整、梳理、修订和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，先后制定了16个安全管理制度，其中包括安全生产管理办法、例会制度、应急预案等一整套安全制度体系，使安全工作能够有章可循顺利开展。

二、加强安全宣教，增强安全意识，营造良好安全氛围

公司成立以来，通过加大安全宣传教育、培训、激励力度，有效促进了全体员工安全意识、安全技能的不断提高，为确保安全生产提供了强有力的人力保障。

1、加强宣传教育，增强安全生产意识。结合全国“安全生产年”和国庆60周年安全工作要求，公司根据集团公司整体安排，开展了多种形式的宣教活动。一是深入开展普法教育。通过发放小册子等形式，宣传和学习《安全生产法》等法律法规，贯彻落实上级有关国庆安保和上级有关安全会议等文件精神;二是丰富宣传活动形式。通过组织职工参加消防安全知识竞赛、消防实务演练、旅客疏散演练等等，大大增强员工安全生产意识，使广大员工能深入了解安全，广泛重视安全，极大地提高了全员安全意识。

2、重视安全培训，提高队伍素质。为加强安保工作人员的安全意识和责任意识，增强工作自觉性和责任性，确保基层单位安保队伍素质、技能全面提高，去年9月中旬，我们邀请杭州市交通治安分局的教官对140余名安保人员进行车站危险品堵查知识培训，使安保人员能较全面的掌握危险品方面的知识、识别方法和防控方法，提高了危险品查堵的工作技能。同时安全分管领导和管理人员也分期分批参加了交通治安分局组织的安全培训，提高安全管理知识和水平。

三、预警防范，注重实效，努力提高安全管理水平

打造“平安站场”是公司努力的安全目标，在管理上注重各项预警防范措施的落实，不断加大检查力度，加密检查频率，对查到的问题及时纠正、整改，有效防范、遏制了各类事故，生产经营平稳有序，工程建设稳步推进。

1、加强安全检查，排除事故隐患。

2、狠抓反恐防暴工作，突出假日重点

的黄金周是站场公司成立后的第一个黄金周，恰逢中秋佳节，同时又逢第十一届西博会，天气晴好，会展多，活动多，人气旺，客流峰达到了17、8万人次，连续二天超过历史记录，各大车站均处于满负荷工作状况，安全管理难度大、风险高。为此，公司紧紧围绕“安全、有序、优质、畅通”的八字方针，以奥运安保要求为基本标准，对国庆黄金周期间的安保工作进行早准备、早布置、早落实，真正做到了认识到位，责任到位、措施到位、管理到位，较好地完成了双节期间的安保工作。

3、加强防控力度，确保综合安全。

公司不断加大安全投入，狠抓消防、治安等综合安全。期间公司联团安全技术部开展了车站停车场车辆紧急疏散消防演练，与公安交通治安分局一起开展车站反恐防暴演练，通过应急演练，实地观摩，既检验了应急预案的实效性，又提高各单位应对突发事件的整体处置能力。同时，我们又针对中心站项目工程建设的重点部位、特殊岗位给予重点关注，签订项目安全目标责任书，定期检查、分析上报，做到预防为主，前置管理，防控结合，切实消除建设施工安全隐患。

4、高度重视东站搬迁安全工作，确保搬迁安全有序

东站的整体搬迁给安全管理工作提出了新课题，尤其是东站部分班次分流到南站，给南站的安全管理带来极大挑战。为确保搬迁工作安全有序，制定了详细的搬迁应急预案，对安全管理各个环节进行细化。中心站、南站增加监控探头等设施，各车站强化对站场内车辆的现场指挥，根据雨雪天气特点，排查临时设施的安全隐患，对临时候车室进行加固。各站加大对危险物品的查处力度，南站针对旅客剧增的情况，及时组织危检人员进行培训，做到搬迁工作越忙，查危工作越不放松。

5、配合运管部门，维护经营秩序。

积极与驻站公安、、运管、等政府职能部门配合，打击票贩子、“黄牛”拉客、站外非法营运等违法行为，维护正常客运秩序，净化客运市场。尤其在东站分批搬迁过程中，对东站周边非法营运猖獗的现象，配合运管加大打击力度，减少客源流失。

6、完善考核激励机制，提高员工工作积极性。

一是按照安全管理目标责任制的要求，年终对各单位的安全工作进行了考核，并将安全检查、考核与绩效挂钩，建立安全激励机制。二是结合各站危检人员实际情况，对危检人员的考核体系和激励机制进行探索，建立了一套行之有效的考核体系，调动了危险人员工作积极性。全年共查获旅客携带的危险物品11118件。

5.车间员工工作服管理制度篇五

1、目的为了提高公司形象，增强管理力度，保障员工的工作条件，展示员工的精神风貌，特制定本制度。

2、适用人群

适用于金涛售后部车间员工

3、工作服的发放与使用

凡本公司所属员工在职期间均有权享受工作服待遇。

3.1自领取工作服之日起，未在公司工作满六个月离职时按原价在工资中扣除，不收回工作服。工作满六个月及以上者则不收取费用。

3.2新员工入职，工作一个星期后，方可配备工作服，如有特殊情况经过批准可提前领取。

4、员工着装要求

4.1所有员工必须按照公司规定着装，保持良好的精神风貌，树立良好的公司形象。

4.2着工装时无破损并符合要求，在公众场合不得赤脚、不穿拖鞋。

4.3工作时间必须佩戴公司统一发放的工作牌，并佩戴在左胸前适当位置。

4.4工作装应经常换洗，不得出现掉扣、错扣、脱线现象。

4.5员工穿着工作服及仪容仪表，将作为个人绩效考核依据之一。

5、工作装清洁计划

5.1夏季工作装要求每周清洁2次，不得有顽固油渍，不得有异味。确保着装干净、整洁、卫生。

5.2冬季工作装（除棉袄）至少每周清洁1次，棉袄至少每月清洗1次，不得有顽固油渍，不得有异味。确保着装干净、整洁、卫生。

6、监督处罚措施

6.1车间主任随即例行检查，发现着装不合格，不干净整洁者。提醒指出并改正，做到及时督促作用。

6.2技术总监督导，抽查。若被提醒3次以上的处以20元／次／人罚款，车间主任10元／次／人罚款。

6.车间工作服篇六

质量控制的定义是:质量管理中致力于达到质量要求的部分。对化纤厂车间项目质量而言就是为了确保化纤厂车间合同规定的质量标准, 所采取的一系列监控措施、手段和方法。化纤厂车间质量是随着化纤厂车间的各个阶段建设而形成的, 建成后随着使用时间的推移而变化, 直到因老化、损伤、使用条件变化等而停止使用。在其整个过程中, 化纤厂车间的设计和施工阶段, 是上述全过程中最重要的阶段。而该分阶段又是由众多的技术活动按照科学的技术规律相互衔接而形成的。为了保证化纤厂车间的质量, 这些技术活动必须在受控状态下进行, 其目的在于监督整个化纤厂车间的实施过程, 排除各个阶段各个环节由于异常性因素产生的质量问题。建筑化纤厂车间的质量控制必须掌握各个阶段各项工作中影响质量的因素。因此, 质量控制应能够掌握质量的动态, 对影响质量的因素, 采取预防措施, 防患于未然, 而不是被动的、局部的、事后的检查和检验。

2 化纤厂车间项目质量控制的基本要求

质量控制的目的是为了满足预定的质量要求, 以取得期望的经济效益。对于建筑化纤厂车间, 一般来说, 有效的质量控制的基本要求是: (1) 提高预见性。要实现这项要求, 就应及时地通过化纤厂车间建设过程中的信息反馈预见可能发生的重大化纤厂车间质量问题, 采取切实可行的措施加以防止, 以满足“预防为主”的宗旨。 (2) 明确控制重点石控制重点是通过分析后才能明确的。在工序控制中, 一般是以关键工序和特殊工序为重点。 (3) 重视控制效益。化纤厂车间质量控制同其他质量控制一样, 要付出一定的代价, 投入和产出的比值是必须考虑的问题。这一问题的解决, 对建筑化纤厂车间来说, 是通过控制其质量成本来实现的。 (4) 系统地进行质量控制。系统地进行质量控制, 它要求有计划地实施质量体系内各有关职能的协调和控制。

3 化纤厂项目施工阶段质量控制的过程

3.1 事前质量控制

事前觅量控制即在施工前进行质量控制, 其具体内容有: (1) 对化纤厂车间所需材料、构件、配件的质量进行检查和控制。 (2) 对永久性生产设备和装置, 按审批同意的设计图纸组织采购或订货。 (3) 施工方案和施工组织设计, 保证化纤厂车间质量具有可靠的措施。 (4) 对化纤厂车间上采用的新材料、新工艺、新结构、新技术, 应审核其技术鉴定书。 (5) 检查施工现场的测量标桩、建筑物的定位轴线和高程水准点。

3.2 事中质量控制

事中质量控制即在施工过程中进行质量控制。其具体内容有: (1) 完善的工序控制。 (2) 严格工序之间的交接检查工作。 (3) 重点检查重要部位和专业化纤厂车间。 (4) 对完成的分项、分部化纤厂车间按照相应的质量验收标准和办法进行检查、验收。 (5) 审查设计图纸变更和图纸修改。

3.3 事后质量控制

事后质量控制即完成施工过程形成产品质量控制, 其具体内容有: (1) 按规定的质量验收标准和办法对己经完成的分项、分部化纤厂车间、单位化纤厂车间检查验收。 (2) 组织联动试车。 (3) 审核质量检验报告及有关技术性文件。 (4) 编制、审核竣工图。 (5) 整理有关化纤厂车间项目质量的技术文件, 试编目录, 建档。

4 化纤厂工程工序质量控制

4.1 工序及工序质量

施工工序是化纤厂车间构配件或零部件生产 (施工) 制造过程的基本环节, 是构成生产的基本单位也是质量检验和管理的基本环节。从工序的组合和影响工序质量的诸因素看, 工序就是人、机、料、法、和环境对产品 (化纤厂车间) 质量起综合作用的过程。工序的划分主要取决于生产技术的客观要求, 同时也取决于劳动分工和提高劳动生产率的要求。例如, 钢筋化纤厂车间是由调直、除锈、剪切、弯曲成型、绑扎等工序组成。

工序质量指工序过程的质量。在施工过程中, 由于各种因素的影响二造成化纤厂车间质量波动, 工序质量就是去发现、分析和控制工序中的质量波动, 使影响每道工序质量的制约因素都能控制在一定能够范围内, 确保每道工序的质量, 不使上道工序的不合格品转入下道工序。工序质量决定了最终化纤厂车间的质量。因此, 对于施工企业来说, 搞好工序质量就是保证单位化纤厂车间质量的基础。

工序质量包括工序作业条件和作业效果质量。化纤厂车间项目的施工过程是由一系列相互关联、相互制约的工序构成的, 工序质量是基础, 直接影响化纤厂车间项目的产品质量, 因此, 必须现控制工序质量, 从而保证整体质量。

4.2 工序质量控制的程序

工序质量控制就是通过工序子样检验, 来统计、分析和判断整道工序质量, 从而实现工序质量控制。工序质量控制的程序是:

(1) 选择和确定工序质量控制点。

(2) 确定每个工序控制点的质量目标。

(3) 按规定检测方法对工序质量控制点现状进行跟踪检测。

(4) 将工序质量控制点的质量现状和质量目标进行比较, 找出二者差距及产生原因。

(5) 采取相应的技术、组织和管理措施, 消除质量差距。

4.3 工序质量控制的要点

(1) 必须主动控制工序作业条件, 变事后检查为事前控制。对影响工序质量的个种因素, 如材料、环境、操作者和施工机具等项, 要预先进行分析, 找出主要影响因素, 并加以严格控制, 从而防治工序质量出现问题。

(2) 必须动态控制工序质量, 变事后检查为事前控制。及时检验工序质量, 利用数理统计分析国内工序质量状态, 并使其处于稳定状态。如果工序质量处于异常状态, 则应停止施工;在经过原因分析, 采取措施, 消除异常状态后, 方可继续施工。

(3) 建立工序质量管理卡, 合理设置工序质量控制点, 并做好工序质量预控工作。

做好工序质量控制, 应当:

1) 确定工序质量标准, 并规定起抽样方法、测量方法、一般质量要求和上下波动幅度。

2) 确定工序技术标准和工艺标准, 具体规定每道工序的操作要求, 并进行跟踪检验。

摘要：本文对化纤厂车间施工质量控制的意义、要求和程序及如何进行控制进行了说明, 同时阐述了对施工过程中的技术管理工作的基本内容、原则及实施。

7.“血”溅车间篇七

初到东莞，工作还没找到，几百元很快就花光了，我们只好饥一餐饱一餐的四处游荡，晚上便躺在草地上与蚊虫为伴。吃了不少的苦头，我们才后悔当初不该盲目地跑到这人地生疏的鬼地方来。

就在我们山穷水尽的时候，雪红不知从哪里打听到他有个亲戚在茶山镇一个工业区的木器厂里上班，我们决定去投奔他。

几十里路程，为了节省出几块钱的路费，我们只好徒步走了整整5个小时。

到木器厂门前时，已是下午3点。雪红向守在门前的保安打听他的那个亲戚，保安告诉我们，那人早就离厂了。听到这个消息，刚才还信心十足的我们顿时像泄了气的皮球。看着太阳渐渐西沉，想到今夜我们又不知将食宿何处，二人不禁相顾黯然。

我们抱着一线希望问那个保安厂里还招不招人，保安没回答我们，只是抬手朝厂房上面指了一下。我们顺着他的手势抬头看，只见两层高的楼顶上挂着一块大条幅，上面写着一行大字：本厂大量招收男女普工，条件不限，待遇优厚。红底黑字分外醒目，只怪我们来得匆忙，一时没有留意到。

我和雪红忙不迭地向那个保安要求进厂，保安乜斜了我们一眼，拿起一个黑乎乎的对讲机叽哩哇噜地说了一通我们听不懂的方言。不一会儿，从厂里面走出一个三十来岁的胖子。保安告诉我们，这是厂里的人事主管卢生。

卢生满面堆笑，活像一尊弥勒佛。他领着我与雪红到办公室填写了一张登记表，对我们说：“今晚你们俩可以搬进厂里来住宿了，明天早晨7点准时上班。根据厂里的制度，你们的身份证要先放在厂人事部，等做满一个月后还给你们。”见我们俩有些犹豫，卢生又说：“厂里几百号人也不是单单收了你们俩的身份证，要你们的证件是为了大家的安全，以防不法之徒混进厂里来。”

听卢生这么说，我们觉得也有道理，就把身份证给了他。

我们被分配在打磨车间。车间里成堆的木器堆积如山，员工们手里捏着一张砂纸在各类木器上来回不停地飞快擦拭，将上面的毛刺、棱角磨光磨平。车间四处灰尘弥漫，厂里没有给员工配置口罩，不时有人被呛得咳嗽连连，泪眼汪汪。我们每天从早晨7点上班到晚上12点下班，除开中间吃饭时间，工作长达15个小时以上，每人每天还要完成规定的数量，否则，轻则受到工头责骂，重则罚款。伙食也极差，每餐都是菜头和海带等一些廉价的蔬菜。车间里经常有人劳累过度，直挺挺地倒在地上……

这一切直看得我们心惊肉跳，此时我们才知道，原来这个厂根本不是一家正规的厂，靠帮助加工别的木器厂的半成品生存，只能算是一间手工作坊，工作流程很简单。进厂的员工大多是没有文凭、没有技术或一时找不着工作、生活窘迫的外来打工者。虽然说是压两个月的工资，实际上却要做满3个月才能拿到第一个月的工资，许多人坚持不住，就扔下几个月的工资离厂了。他们前脚刚走，新的员工后脚马上又进厂了。反正外面有的是急于找工作的打工者，厂里不愁招不到人。老板就是靠这种剥削工人的方法来赚黑心钱。对那些不遵从厂规或与厂里作对的员工，则是非打即骂。我们还得知，员工私下里都叫卢生“笑面虎”，他是老板的亲戚。

一次，有几个四川籍员工拿不到工资，到劳动局投诉，厂里无可奈何地把工资给了他们，可是，他们拿着工资没走多远，就遭到一伙不明身份的人殴打，被打成重伤。事后虽然报了警，可行凶者没抓到，也找不到厂里涉嫌此案的证据，事情只好不了了之。

雪红实在吃不消了，东挪西凑了十来块钱，买了两包香烟，找到一家私人诊所，好说歹说，总算请医生给他开了张患有重病的病历单。

他拿着病历单到厂里要求辞工，不想给卢生一下就识穿了，他说，这种小把戏他一年不知要遇见多少次。他还狠狠地骂了雪红一通，并要罚雪红的款。

雪红一气之下跑到外面一个建筑工地做小工去了。

我也很想离开这个厂，可我不愿像雪红这样扔掉自己辛苦了几个月的血汗钱，更重要的是，我眼下需要这笔工资赖以生存下去。我要想办法从黑心的老板这里把我的工资要回来。这个念头在我心里变得越来越强烈。

那天，我路过一家餐馆，见厨师正在杀鸡，鲜红的鸡血刺得我疲惫的双眼直发眩，我心里一动，走上前谎称自己需要用鸡血调配一味治病的偏方，央求厨师让我用旧矿泉水瓶子装了一瓶鸡血。

上班的时候，我走进洗手间关好门，把藏在腰间的那瓶装满鸡血的矿泉水瓶拧开，仰起脖子便咕咕地猛灌起来，一股腥味直冲我的脑门，我强忍着，将瓶底剩余的最后一口含在口中未咽下去，然后把空瓶子朝洗手间窗外的草地上一扔，打开洗手间的门，低着头，步伐踉跄地走到车间。“啪”的一声，一口鲜血吐了出来，随即吞下肚的鸡血也在我的五脏六腑里翻江倒海般涌了起来，我顿时“哇……哇……”地狂吐如注，殷红的鲜血霎时流了满地。

员工们惊叫不已,有几个胆子大的想走近扶住我，我挣扎着朝他们喊：“不要靠近我，当心有传染病！”他们愣住了，不敢再向前。

这事惊动了老板和老板娘，他们同卢生一道匆匆走到车间，只见车间里的员工们丢下手中的工作，站得远远的，惶恐不安。

卢生走上前问我是怎么回事，我装出十分痛苦的样子，呻吟道：“由于太劳累，我的传染病又发作了，咳……咳……”

卢生一听“传染病”三个字，吓得赶紧把腿缩了回去。平日吃人不吐骨头的老板夫妇也吓得面色煞白，手足无措。

这时，有人提议应拨打“120”叫救护车，我怕露馅，忙冲老板说：“都是我不好啊，不该隐瞒病情进厂。这病我早在家里就患了，我不想死在厂里，我要回家治疗……”

那个精明的老板娘也许正愁找不着理由把我这个“烫手山芋”抖出去，听我这般一嚷，喜不自禁，马上朝大伙喊：“喂！大家都听见了，这位员工早在家里就得了病，与我们厂里毫无关系，厂里本着人道主义要送他入院治疗，可他却要求回家，我们只有答应他的要求让他回家。为了对这位员工的不幸表示关怀，厂里额外给他100元的补助金！”说罢向一旁的卢生使了个眼色。

卢生心领神会，急忙离开了。

约摸10分钟的光景，卢生手里拿着一沓钱飞一般地转回来了。

当卢生把我的工资外加100元递给我时，我把那100元还给了卢生，说：“我只要我应得的工资。”

抚摸着那沓来之不易的工资，我的泪水不禁夺眶而出。

我蹒跚地回到宿舍，洗掉身上的血污，提起整理好的行李，一步一步地走出了木器厂的大门。

8.车间月工作总结篇八

车间月工作总结1

1.九月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右，由于车间人员短缺，排气工序只能开启1.5个，即白天开两个，晚上开一个。产量能够确保在10000支上下。

2.质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量比较大，车间开启了4个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中改造，我们协同机加工又加工了150个小管管托。现此现象已经解决。

3.出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处理北厂积压管和改制管，利用近1周时间车间已经处理完毕。

4.排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为圆排振动量较大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的结合点。

5.车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车及潜送线上。首先现有内管装管车需要改造，计划已经提报，10月15日，加工件能够到位。现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在200支上下，按成本价3元一支计算，就要1200元，一个月下来就要36000元，所以此问题需尽快解决。

6.车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯，致使小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板，此种现象已经解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。

7.清洗机连续运转近1个月以来，出现问题及时解决，现在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后，效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出现了一只断裂的现象。整体来看清洗机大的问题已经没有，主要还是门升问题急需解决。

8.工艺性能方面，8、9月份车间合格率分别为99.96和98.65。下一步我们将继续努力。

9.车间6s管理，这段时间确实有些欠缺。不讲理由，今后加强。

10.下一步，我们本月要进行人员整合在产量方面有所增长，要力争日产保13000，突破14000，靠近15000。

11.连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整一套性能优良的工艺参数。

12.6s管理我们将继续加强。

车间月工作总结2

20xx年11月聚氯乙烯车间共生产树脂14362.425吨，其中优级品11140.9吨占总产量的77.57%，一级品2393.975吨占总产量的16.67%；本月一级品含优共占总产量的94.24%。合格品产量827.55吨，占总产量5.76%。（上月共生产树脂13872.02吨，其中优级品9609.52吨占总产量的69.72%，一级品2527.2吨占总产量的18.22%；本月一级品含优共占总产量的87.49%。合格品产量1735.3吨，占总产量12.51%。）

本月新聚合系统产品质量情况完成较好，优级品率达94.24%，影响新聚合系统的主要因素为杂质。因杂质影响导致树脂品级降为一级品约1023.35吨，占新聚合系统产量的13.10%。杂质造成合格品531.55吨，占新聚合产量的5.76%。经分析使新聚合树脂产品降级原因为杂质。原因分析：11月2日至5日新聚合汽提出塔缓冲罐因长间未按要求进行冲洗导致新聚合树脂产品质量波动，此期间新聚合树脂杂质超标严重。11月22日新干燥主风机跳停，新干燥系统紧急停车，在此期间新聚合汽提塔降量运行，造成树脂产品质量波动。

老聚合本月生产较为平稳，对老聚合产品质量进行统计分析影响老聚合树脂产品质量的主要因素为杂质、残留。因杂质、残留造成老聚合树脂降级1666吨，占老聚合生产树脂的25.44%。原因分析：10月29日老汽提塔顶压力上升，查找原因为正水封结冰造成汽提降量，对树脂产品质量造成一定影响。10月30日老汽提蒸汽压力下降至0.4Mpa，老汽提被迫降量，此期间老聚合生产树脂杂质、残留均较高，造成树脂产品降级。10月31日老干燥树脂杂质出现波动，经多方查找原因，对老聚合出料槽进行拆检发现出料槽花篮中有变色树脂，此为造成树脂杂质波动的主要原因。后续车间对老聚合三楼进料人员进行要求保证每班对出料槽花篮进行清理，减少树脂杂质波动的可能性。11月1日汽提蒸汽压力波动，造成老聚合树脂质量波动；11月17日车间安排对老干燥系统进行清理，在干燥开停车间过程中造成老干燥树脂产品质量波动。

车间月工作总结3

五月份是安全生产宣传月，也是公司今年以来安排的第一次全面检修月，全公司在“安全为天，生命至上，规范操作，综合治理”安全生产方针的指引下，全面开展和加强安全生产管理工作。以推进班组安全文化建设为主线；以现场检修安全防护和外来施工人员的监管为重点，以员工安全教育工作为基础，强化防护功能和防护意识；以“双述”工作为切入点，提升员工操作技能；积极做好应急预案制定和演练，提升员工应急处理能力；抓好现场巡查和隐患排查整改工作；在全体员工的共同努力下取得了较好的成绩，全月未发生一起人身轻伤害事故和环境污染事故，公司整体安全生产形势良好，各方面工作顺利圆满的完成。现将五月份的安全生产工作总结如下：

一、五月份主要完成了以下工作：

1、加强安全教育培训，提升员工安全意识。

抓好基层管理人员的安全意识和素质提升，5月13日组织工段长及科室主办以上人员进行了《消防安全知识》培训；把好员工入厂安全教育第一关，认真做好三级安全教育工作。5月5日和5月7日分两次为公司的11名新工进行了厂级安全教育，签订了三级安全教育卡，完善了员工培训档案。煤焦车间严格落实新工培训上岗制度，在签订以师带徒合同的基础上，进行定期抽查、考试，合格后方可上岗。五月中旬化产车间组织车间全体员工进行了一次现场消防培训，使员工掌握了消防栓和消防带的使用方法和技巧。质检科通过组织技术比武活动，进一步规范了员工的操作技能，提升了工作积极性，在员工中形成了“比、学、赶、帮、超”的学习氛围。

2、严格落实方案、票证审批制度，确保检修顺利进行。5月18至22日，在黑猫甲醇检修期间，公司安排进行硫铵饱和器检修、新管式炉富油管、蒸汽管碰口、安装蒸汽管带流量计、焦2#皮带粘结等13项检修任务。此次检修时间紧，任务重，公司领导高度重视，提前组织召开会议进行安排部署，成立以生产技术科为指挥中心的检修领导小组，对检修工作进行全面系统的风险评估，明确各自职责，做到任务清楚，对检修进行统一领导、制定计划、统一指挥。各部门制定了详细的停车、检修开车方案及安全措施；针对每一项检修制定了具体要求和注意事项，并设专职人员负责。同时对所有参加检修人员进行了现场安全交底和和安全教育，明确了检修内容、步骤、方法、质量要求。此次检修的又一亮点是各部门能够提前一天办理各项检修作业票，为检修工作的顺利进行奠定了基础。

在检修过程中各级领导亲临现场进行指导，安环科坚持落实现场安全防范措施确认工作，并进行全程安全监护；各部门严格落实检修计划及方案，克服天气状况带来的影响。发扬不怕苦不怕累的精神，如期顺利的完成了检修任务。

五月份，我们共计进行了32项现场检修施工项目，办理动火作业许可证15份，危险作业许可证32份，我们严格坚持落实办证审批制度和现场安全监护责任主体，保证了检修工作的安全进行。

3、强力推进班组安全文化建设。

4、加强岗位“双述”练兵，向内化于心，外化于行的目标迈进。“双述”活动的开展在极大程度上提高了广大员工的操作技能和安全防范意识，加速了构建本质性安全企业地进程。5月5号、6号由安环科、综合办、生产技术科领导对后勤、经营、管理部门试点岗位的双述开展状况进行了检查验收，在肯定成绩的同时并指出了存在问题，加速了双述工作进程。5月20日安排化产风机房中控岗位参加了集团公司组织的双述研讨活动。化产车间组织员工利用班后学习时间强化“双述”记忆工作；煤焦车间以班组为单位进行“双述”检查验收；机动车间由车间主任亲自检查，确保“双述”的实效性；质检科利用班前会时间进行双述检查，现已达到全员过关。

5、严格落实应急预案的编写及演练，提高员工的预防事故和应急处理能力。

五月份，各车间积极组织应急预案的制定及演练活动，进一步提高员工的应急处理能力及防护能力。煤焦车间热工段组织了停电、停风机的特殊操作演练、废气铊盘突然脱落应急预案演练；运转工段组织了“炉顶上升管放散着火应急演练”；质检科组织进行了硫酸烧伤应急事故演练和触电应急事故演练，通过防事故演练活动的举行，大大的提高了公司员工的防事故应急处理能力和自我防范意识，为应付突发事故和火灾，防止人身伤害，降低灾害给公司造成的损失提供了有力的保障。

6、四月份，安环科组织厂级安全环境卫生检查4次，共计发现各级隐患12条，现场卫生问题8条；各车间坚持落实安全隐患自查活动，煤焦车间自查出隐患11条，机动车间自查出隐患9条，化产车间自查出隐患6条，现均已整改完毕。

7、加强外来施工监管，确保施工安全有序的进行。

五月份，公司生产现场委外施工有云南力安公司对脱硫、鼓冷工段设备防腐及再生塔内壁防腐；河南长兴防护公司对硫铵工段设备防腐；杨村工队对2#脱硫塔瓷环清洗；河南许昌鄢陵中集清洗公司对粗苯、硫铵、脱硫各换热器清洗；河津大力设备维检有限公司对2#脱硫塔内分汲板拆除等6个工队共计现场施工682人次。针对外来施工人员多、流动性大这一特点，公司加强外来施工监管，安排各部门建立外来施工管理记录，要求对施工人员培训情况、进出现场时间、现场人数、工程进度及安全防范措施落实状况进行记录，并明确现场监护人及监护职责。安环科在每天两次的现场巡查中对检修施工现场必到，并对现场情况进行详细记录。5月13日在巡查过程中，发现防腐工队在蒸氨塔顶部护栏除锈时使用的吊篮无底板和安全绳，立即予以制止，交工段进行安全教育，整改合格后在进行施工。在各级的共同努力下，公司委外施工安全进行。

8、全面落实“走动式现场管理”工作要求，各班组坚持“一班四查”，四月份公司管理干部共计查处“三违”75人次。

9、5月14日下午，新粗苯装车设备在公司各部门领导及经营部、保卫科、化产员工的共同关注下顺利完成试装车，现已投入正常使用，消除了生产现场装车的重大隐患。

二、存在问题：

1、五月份施工检修时间紧、任务重，在检修过程中我们做了大量的工作，保证了检修工作的的如期完成，但在检修过程中仍存在以下问题：1）虽然制订了详细的检修方案，但方案中实际工作步骤不详细，可操作实施性不强；2）检修方案上有明确地检修责任人，但在实际操作过程中有多人指挥现象；3）对现场作业过程中可能出现的问题估计不足，在停蒸汽时使再生器出口堵塞；未能按规定试车，以至于在检修过程中出现断裂，使托煤板掉入碳化室事件。4）现场检修人员习惯养成较差，施工时用的物品及工具等随手乱扔乱放，为检修工作带来不便。

2、在粗苯装车过程中，现场操作人员程序概念模糊，对现场设备的操作不灵活，车间应尽快培训装车人员，使之熟知装车设备的原理与构造，便于正常操作与维护，同时加强装车过程程序化的培训，并完善装车地点安全标志的建设工作。

三、六月份安全工作计划

1、继续做好化产区域设备重大设备防腐刷漆工作现场安全防范措施的确认及监管工作；

2、组织开展好以“安全责任，重在落实”为主题的全国“安全生产月”活动；

3、组织落实工段长以上人员《环保知识》的培训学习；4、跟踪落实各单位的应急预案的编制，并审核上报后予以实施演练；

5、搞好公司岗位描述的推进工作，重点做好后勤、经营和管理试点岗位的岗位描述稿件强化记忆工作，

6、认真做好现场安全环保工作的日常巡查、安全检查工作，消除生产过程中的各类隐患，及时督促各类隐患的整改落实，并做好及各种大型检修现场的监护工作；

7、定期组织召开安全工作办公会议，及时解决基层单位生产中的安全环保问题；

8、定期做好安全环保设备的日常运行监督管理工作，确保公司安全环保设施的正常运行。

车间月工作总结4

一、工作概述

主要是根据生产计划对电器车间生产进行组织、安排、管理，以达到按时、按量的完成相关的工作任务。

二、4月工作内容

保质保量的完成上级安排的各环节的成套协调生产、组装、发货任务。

三、4月存在的问题

由于电器间各个生产环节的控制因素比较多，且所受定单市场的影响比较突出，在计划和物料供应上存在的不定因素导致在绩效管理很难找到一个支点，也由于生产环节太多，控制点和考核点的尺度不样，为了保证绩效工作的平稳着陆和车间的稳定在时间管理中手忙脚乱，很难适应公司的管理要求，在定单紧急交货情况下只是一味的为了发货而发货和组织生产，管理中的职权范围没有明确的界限，不论是质保还是生产车间在工作之中什么问题都找我，在加上公司在管理问题上的其他要求，使得我疲于奔命，心烦意乱，感觉到了崩溃的边缘和能力的极限。也感觉到公司迫切和紧急的改革思路中我无法承受的工作压力。

近期ia开关需改进的问题：ia五单元托盘与面板的固定螺孔除第一个孔位正确外，其余三个孔位不对。lt、pc等进线侧板未排地线孔位。vc（特别是v36）的电缆仓内防鼠板不紧骤。lvc的加长门在关闭状态下会轻易打开（安全性不够），另外操作杆无法操作（操作手柄需减短14mm）开关金属件的安装尺寸问题。都有待尽快解决

其他还存在很多技术和生产复杂辅助服务的问题：生产计划、物料供应等。

激光机（先购进使用的一台）需要大修。

四、4月工作心得

本月工作处于混乱和复杂的状态之中，在工作和学习中很难找到一条切实可行、思路清晰的有效的管理办法，特别是在稳定员工的心态方面。绩效管理的实施还存在很大改进和试行难题。员工的理解和支持是关键。

工作分工和职权的下放对于公司的管理都是一种模糊的概念。作为管理者，我没有思考如何提高车间管理水平的时间，整天为了发货而不停的协调和处理车间各种突发事件和技术问题。

定单的不定性和随机性的下单方式，为了满足市场的交货期，必须随时的了截生产进度和协调生产，致使电器的生产变动性非常大，管理的强度和工作压力也随之加大，

五、4月建议

1、对于多面手的培训主要是加强员工自身的技能提高，员工可以不经同意使用x%的工作时间干个人感兴趣的事。

2、加强绩效工作的分步进行：

1、对每个职位制订工作职责表，明确工作项目。

2、从工作项目，提出关键项目。

3、订出每一工作项目的绩效标准。

4、制订工作进行要点。

5、例外管理（异常管理）的运用。

6、绩效评估/反馈/改善/激励。

3、建立工人七大标准要求“全、细、严”：产量、质量消耗指标；技术操作标准；事故控制标准；设备维护标准；文明生产标准；限额领料金额和劳动纪律规定。

4、实行工作抽样对员工进行工时核定：雇员工作时间百分比，雇员工作速率；机器利用率

5、加强对车间岗位的分析和工作职责的分析。

6、如何使绩效管理软着陆，达到车间的生产稳定管理过渡。

7、学习和探讨更加有效的考核制度和方法。

8、骨干的管理如何进行。

9、车间管理人员的定位和岗位职责的分析。

六、下个月的工作计划

1、加强对车间岗位管理的工作分析。

2、工作的变动导致生产计划性工作加强。

3、完善车间的工序生产控制点的考核方法和针对增效降能的管理制度。

4、按定单和生产计划调整和组织车间内部的临时性工作和突发事件。

5、建立岗位责任制和经济责任制，使权力的下放合理化。

6、加强与同事之间的团结合作。

7、加强制度实施中的督导和绩效的认定。

8、完善车间工序的基础数据收集、汇总、分析、应用

9、努力调节生产安排，是定单完成率达到x%。紧急定单完成率x%。

4、对于以销定产的车间，以生产计划为依据进行产量和质量分析。

车间月工作总结5

一、工作概述

主要是根据生产计划对电器车间生产进行组织、安排、管理，以达到按时、按量的完成相关的工作任务。

二、10月工作内容

保质保量的完成上级安排的各环节的成套协调生产、组装、发货任务。

三、10月存在的问题

近期ia开关需改进的问题：ia五单元托盘与面板的固定螺孔除第一个孔位正确外，其余三个孔位不对。lt、pc等进线侧板未排地线孔位。vc(特别是v36)的电缆仓内防鼠板不紧骤。lvc的加长门在关闭状态下会轻易打开(安全性不够)，另外操作杆无法操作(操作手柄需减短110mm).lt开关金属件的安装尺寸问题。都有待尽快解决

其他还存在很多技术和生产复杂辅助服务的问题：生产计划、物料供应等。

激光机(先购进使用的一台)需要大修。

四、10月工作心得

五、10月建议

1、对于多面手的培训主要是加强员工自身的技能提高，员工可以不经同意使用15%的工作时间干个人感兴趣的事。

2、加强绩效工作的分步进行：1、对每个职位制订工作职责表，明确工作项目。2、从工作项目，提出关键项目。3、订出每一工作项目的绩效标准。4、制订工作进行要点。5、例外管理(异常管理)的运用。6、绩效评估/反馈/改善/激励。

3、建立工人七大标准要求“全、细、严”：产量、质量消耗指标;技术操作标准;事故控制标准;设备维护标准;文明生产标准;限额领料金额和劳动纪律规定。

4、实行工作抽样对员工进行工时核定：雇员工作时间百分比，雇员工作速率;机器利用率

5、加强对车间岗位的分析和工作职责的分析。

6、如何使绩效管理软着陆，达到车间的生产稳定管理过渡。

7、学习和探讨更加有效的考核制度和方法。

8、骨干的管理如何进行。

9、车间管理人员的定位和岗位职责的分析。

六、下个月的工作计划

1、加强对车间岗位管理的工作分析。

2、工作的变动导致生产计划性工作加强。

3、完善车间的工序生产控制点的考核方法和针对增效降能的管理制度。

4、按定单和生产计划调整和组织车间内部的临时性工作和突发事件。

5、建立岗位责任制和经济责任制，使权力的下放合理化。

6、加强与同事之间的团结合作。

7、加强制度实施中的督导和绩效的认定。

8、完善车间工序的基础数据收集、汇总、分析、应用

9、努力调节生产安排，是定单完成率达到80%。紧急定单完成率100%。

10、对于以销定产的车间，以生产计划为依据进行产量和质量分析。

车间月工作总结6

气化车间在公司上下讲安全、抓安全的大形势下，认真遵照公司的会议精神与指示，严抓、紧抓安全、不放松警惕，时刻以“安全第一”为原则，在四月份开展了一系列安全试车、三查四定、安全教育、人员培训、班组建设与管理、清洁文明等工作。

一、试车工作开疆拓土硕果累累

四月是个忙碌的月份，气化车间主要完成的试车工作有：

（1）b#磨煤机完成了加棒调试及空投实验、c#磨煤完成了加棒正向调试阶段迈进；

（2）烧嘴冷却水系统逻辑调试及循环建立（试泵自启动）；

（3）a系统严格按照《a#低压闪蒸联运方案》和《a#高压系统气密方案》完成了低压闪蒸联运和高压气密试验工作（包括气化炉、旋风分离器、洗涤塔、锁斗以及相应管道）；

（4）a、b、c系统氧气放空管线完成了冲洗脱脂工作；

（5）真空过滤机完成安装调试工作，具备开车条件；

（6）a系统完成带压联运试验，基本具备投料试开车条件；

（7）c系统气化炉完成激冷环均水分布实验及大循环建立；

（8）煤浆流量完成了标定工作。

二、三查四定消除尾项迎接挑战

x月x日日对磨煤系统、给料、气化框架、渣水框架、过滤机厂房进行了“三查四定”工作，对查出的尾项、技改内容及时与施工单位进行沟通并得到了快速解决。

三、安全教育任重道远刻不容缓

安全工作一直是气化车间坚持不懈、重中之重的工作之一，这项工作不仅关乎到车间今后的运营工作能否保障设备的完好及人员的生命安全，更关乎到整个企业的发展稳定，因此我们在安全教育及培训方面坚持时时抓、常教育：

（1）消防管线打压查漏工作完成；

（2）x月x日开展现场自救互救职业健康知识安全教育培训；

（3）x月x日进行了职业健康体检；

（4）x日对全员进行了为期x天的呼吸器正确使用培训及考核。

四、人员培训苦练内功快马加鞭

人员培训工作是气化车间非常重视的工作，试开车的不断深入以及越来越接近实际的生产运行，对人员的技术水平在各个方面都提出了更高的要求。气化车间紧紧抓住试车工作的间隙时间进行员工培训：

（1）杨主任在繁忙的试车工作中抽出尽可能多的时间对大家进行“气密阶段系统带压闪蒸联运”及“装置特点、运行仿真课件”培训，并在x日对工艺人员进行了高压气密方案考试；

（2）车间时时抓考核，督促员工时刻将安全放在首位、学习放在首位，分别在x日、x日、x日及x日对全员进行了工艺指标和现场巡检方面的考试，大部分员工都能取得较好成绩；

（3）对于车间新进四名员工，车间各级领导非常关心其适应情况和学习教育培训工作，责成各班组负责人抽出空余时间在不影响试车工作的同时，带领各自新成员，跑流程熟悉现场，讲解疑难。

五、班组建设分工协作渐渐成形

气化车间在不断的筛选培训下，班组建设得到了快速的建立和发展，人员配合更加成熟，班组长的能力均得到了大幅提高，上传下达的工作指令得到很好的执行。

六、清洁文明争创争优时刻保持

气化车间一直高标准、严要求界区的清洁文明工作，坚持常清理、时保持，讲文明，晓规矩。车间全体人员定期对现场进行清理，力争在试车的整个过程中达到清洁文明、无泄漏，其中高压煤浆泵更是获得了“红旗机泵”的荣誉称号。

走进鲜红的六月，伴随着全国第十一个安全月的到来，气化车间积极响应“科学发展，安全发展”的号召，从自身实际出发，自x月x日起，展开了一场别开生面、声势浩荡的全体安全动员，在月初开展安全培训教育，并进行安全培训的现场考核，模拟事故现场安全急救，进行快速、安全使用呼吸器，跑步进入现场施救的考核。

此外，车间六月份的工作将继续以试开车为重点，在保证“安全第一”的前提下，加快步伐，深入开展各项工作，对于b、c系统我们将按照a系统试车工作中取得的各项经验和工作程序，将b、c系统未完成的工作进行下去，坚持不偏离操作法、不违规操作、严格遵守指令等原则，圆满完成剩下的试车工作。

为使气化车间早日实现开车任务，全员上下一心齐努力，车间领导更是在百忙之中抽出时间进行人员的心理及业务培训辅导。我们相信，气化车间一定会以更加坚定的步伐，大踏步前行，完成公司交予我们的各项任务！

车间月工作总结7

12月份****车间各类安全事故发生为零，实现了安全生产。现就本月生产安全工作总结如下：

一、认真贯彻落实****消防、安全专业管理工作例会精神，利用车间调度会对本月生产安全工作进行了安排和布置，对****生产管理中心组织的综合大检查所查处的问题进行了积极的整改和落实，主要有：

1、对部分岗位使用的玻璃流量计护罩安全防护情况进行了排查，对缺失挡板和护罩的玻璃流量计进行了统计并整改。

2、利用****工段停产检修时机，对整个通风系统进行了维修和改造：目前，裂解罐独立通风系统正在改造中；局部脱落、损坏的风筒正在安装更换，改造后****工段恶劣的现场环境将一去不复返了。

3、对被拆除的磁力泵防空转安全附件进行了排查统计，已上报领用计划，货到即安装恢复正常。

4、对甲醇蒸馏釜液位计进行了维修，滴漏隐患已整改。

二、在****消防科有关人员的积极配合下，对合成回收罐区的八具灭火器进行了合理移位，并装备了两个消防箱。

三、在****工段停产检修时机，对主要设备管道进行了防腐处理；对腐蚀比较严重的防暴电器管路、开关进行了更换；对三足离心机所存在的安全隐患进行了消除，并拟在其底部铺设胶皮，从而防止皮带轮脱落造成摩察起火的事故。

四、国庆节期间加强了安全检查力度，保证每个工段、班组每天、每个班次都有人巡查跟班，确保了节日期间安全生产的正常运行。

五、严格按照公司管理制度，认真履行监管职责，加强了对外来人员的安全管理工作。杜绝了送货、拉货、外来施工人员在防爆区打手机、吸烟及车辆随意通行等各类违章事故的发生。

六、认真做好本职工作，积极完成公司交给的各项任务。

七、存在的问题：

目前，****工段使用的****型干燥器存在安全隐患，由于气缸振打力度大，致使捕集架与连接枝杆的销子经常被震断，极易产生火花，从而导致尘暴、甲醇气体爆炸。拟请公司派维修、电仪专家前来协助解决。

下一步车间将加大安全管理力度，严抓严管，配合生计处开展的管理风暴行动，对违章人、违章单位负责人、进行严厉惩处，及时曝光。尤其是对打手机、吸烟、野蛮操作等现象，决不留情，严肃处理，震慑以身试法者，保护员工及企业财产的安全。

车间月工作总结8

一、本月完成的主要工作

20xx年1月份烧成车间重点完成了一二线窑的年底大修工作，具体工作如下：

1、二线大修自20xx年12月25日起，20xx年元月17日结束，共计检修24天。共完成53项检修项目本次检修无未完成项，主要检修项目如下：

1）协助外委处理入窑斗提输送带表面起泡38个。

2）协助外委将窑头档轮带垫片改到垫板下方，并更换轮带垫板5mm垫片24片及挡块24块。

3）更换二档1托轮瓦密封。

4）窑大小齿轮磨损情况检查，拆除损坏的挡油圈3节，小齿轮两侧轴承拆检清洗换油测量油隙。

5）液压挡轮拆检，轴承清洗换油。

6）调整部分篦冷机风机闸板，处理闸板活动不灵活。

7）更换篦冷机2、5弧形阀，补焊漏料壳体。

8）部分篦冷机风机轴承拆检更换油脂，并找正。

9）篦冷机液压站三台液压泵电机拆检，更换损坏的对轮梅花垫；篦冷机液循环泵电机拆检，更换轴承两盘及对轮梅花垫。

10）更换三段东西两侧液压缸。

11）更换斜拉链损坏的滚轮71个、挡板5个。

12）窑头拉链机更换全部损坏的销套、轨道、导轨及改造的链条。

13）更换入窑、均化库底计量及库底各区斜槽磨损的斜槽透气布。

14）补焊煤立磨磨损严重的静环及磨辊护板。

15）煤磨高温风机及排风机拆检，测量游隙。

16）更换窑尾煤粉秤转子、上下密封板，调整转子间隙。

17）更换煤立磨给煤机清扫链，主动链轮，从动链轮，托架链轮，胶圈及前后轴承。

18）煤磨大袋收尘检查，更换损坏的滤袋及骨架。

2、一线大修自元月13日开始截止到本月23号共完成了以下检修项目：

1）更换原修复备用的液压挡轮。

2）更换窑尾密封损坏的石墨块。

3）处理窑部分托轮瓦漏油，更换密封。

4）检查、更换篦冷机一、二段损坏传动轴套、衬套，更换一二段传动链条调整涨紧。

5）篦冷机各室风机轴承拆检清洗换油，对轮销子及弹性垫磨损情况检查，更换磨损的风机对轮。

6）协助外委更换斜拉链头轮轮毂、齿圈，拆检更换头轮两轴承。

7）检查、更换窑头电收尘下绞刀磨损严重的吊瓦、轴。

8）更换入窑、出库及各区斜槽磨损的透气布。

9）更换窑尾两台燃烧器。

10）煤磨更换损坏的扬料板、粗磨仓篦板、细磨仓小波纹衬板、挡球圈、篦板、烘干仓衬板及固定螺栓。研磨体挑拣。

3、利用大修对车间范围内的`水管路、阀门、管接件进行了排查，对损坏的管接件进行更换，上冻的管路进行烘烤并保温。

4、组织车间管理人员和部分技术骨干制订了二月份材料计划，并根据检修项目有依据的联系供应部确定配件的到货时间。

5、利用大修时间对配件型号不确定的设备进行拆检，如一线煤磨高温风机，并记录相关数据，完善了设备台帐、润滑台帐，进一步补充了设备台帐及润滑台帐的各项数据。

二、存在问题

1、二线生料均化库出现下料不畅现象。

三、下月工作打算

1、紧抓2月份处于春节期间的特殊时期，针对春节前后的工作特殊性，加强员工安全和思想动态教育，以稳定为目的，抓好员工的思想稳定，确保春节前后的安全与稳定。

2、根据一二线元月份检修情况及收集数据，进一步完善基础技术管理工作，健全润滑、设备维修、配件管理等台帐；

3、做好一线点火准备工作，对一线检修项目及检修设备进行仔细排查，确保无遗漏，确保顺利点火及投料。

4、保证二线系统的正常运行，抓好二线岗位人员的日常巡检工作，以安全长期运行为目标，争取二线2月份安全运行无停机。

烧成车间20xx年1月24日

车间月工作总结9

在安环部的高度重视、全员的体验式参与、工作中安全措施执行到位，圆满完成了本月各项工作任务，未发生任何安全事故和未遂事件。

新的一年开始了，维修车间始终响应公司的号召，始终坚持周检、日检查制度，对发现的隐患及时整改。以各种方式宣传安全知识，进一步端正员工的思想，将安全工作进行到底。

月初，制定了全年的安全培训计划，1月6日对全体员工进行了

安全培训，1月30日是我们工段的安全活动日，每个人都深入自己的工作岗位，认真检查自己本岗存在的隐患和各种不安全因素，以及跑、冒、滴、漏等现象。

将安全工作放在首位，坚持做好周检并将检查结果进行汇总，安全员一起分析原因，制定措施，逐一落实解决。在日检过程中，检查人员将查到的各类问题在工作中逐一解决。

日常工作中严格执行开具各种票证制度，做到措施不到位不开工，安全无保障就停工，万无一失再收工。本月共开具动土证2份、检修工作票2份。

继续保持维修车间的传统，再接再厉把安全工作在上新台阶。

车间月工作总结10

一、生产方面：

1、产量方面

1月份生产车间计划月产球团矿33030吨，实际生产球团矿32141.5吨，与计划相差888.5吨，实际完成计划产量的97.31%；据统计，1月份累计产生返矿2439.78吨，占比为：6.8%；1月份产生除尘灰1522.62吨，占比为：4.22%，返矿除尘灰占比合计为：11.02%，其生产作业率为97.8%。

2、质量方面

1月份整体球团矿的物理指标就比较差了,1月份球团矿质量化学指标：TFe：55.65%FeO：1.10%物理指标：抗压：1504N抗磨：16.38%转鼓82.18%

3、物耗方面

累计当月用电1062061kwh，单耗33.04kwh/t；燃料1956吨，单耗为55.38kg/t；精矿34272.3吨，单耗为1.0663t/t；膨润土合计858.1吨，单耗26.7kg/t；累计消耗除尘灰1818.7吨。

总的从产量、质量和消耗这三方面来说生产车间整体1月份的生产状况不好，整月表现出来的是产量低、质量差……原因主要是从1月10号至20号这11天时间里因炉况不好，为确保生产出来的球团矿质量相对稳定，每天都只能生产900多吨，比日计划产量每天少了140吨左右，最终导致实际生产量只完成月计划产量的97.31%；质量这块对应的从10号开始也就下滑，稳定性也变差，一直持续到月底，都没有得到有效的解决，其最主要的原因是竖炉21#～25#排料管排未烧过的红球，出现这样的问题从操作上没有比较明显的手段来及时调控解决，最终严重影响了质量和产量。

布袋除尘每天收尘量做了统计，目前这段时间平均每天收尘4.76吨。

二、设备润滑、点检方面

1月份车间内部班组整体对设备的点检和润滑以以前相比都在逐步提高，1月份影响生产的主要设备集中在干燥机、造球盘两大设备上。

三、工艺方面

精矿：粒度达不到要求，全月统计下来合格率43.01%（做了93次，不达标的有53次）。

煤气：从生产车间生产角度出发，总感觉煤气量不够，严重制约了生产在产能和质量的释放。

四、现场管理

作业区1月14日安全检查查出现场4个点存在问题，考核了车间80元；

1月份现场管理快仍然存在乱丢乱放、现场卫生差等一系列问题，将进一步划分班组责任区域，加强督促整改、检查和考核，逐步提高。

五、安全方面

1月份节日偏多，认真按作业区生产质量技术安全部下发的通知组织检查、落实和上报，平稳的度过。

六、奖金方面：

1月份车间分得奖金87419元，根据车间对班组打分按分配办法划分到班组上，好的班组与差的班组之间人均奖金差距75元。

七、人员管理方面车间人员变动情况：

生产一班黄成龙：1月1日调换到生产二班工作；曾诚：把其调至生产一班继续岗位实习。劳务派遣工就生产一班差一人，其余满足满员。

李星江：生产一班代理班长至1月19日期满，工作期间态度端正，积极性和主动性高，继续担任生产一班班长职务。

八、2月份生产车间计划：

1、精心组织好生产，确保完成全月的计划产量。

2、认真督促各班组在现场管理、安全管理上下功夫，确保生产现场的整洁，确保安全生产。

3、做好生产班组员工下班后习惯洗澡，更换干净衣服乘坐交通车的思想工作。

九、生产车间需要解决的问题：

中控室内凳子损坏，近期需要从新买几根凳子更换一下等

车间月工作总结11

一、设备异常方面

1、关于5#球磨机运行中停运的经过：

20xx年03月04日04时40左右，操作完2#球磨机停电后，在收拾工器具过程中发现球磨机分闸，经现场核实为5#球磨机分闸，随即在原料高压配电话联系集控室人员，5#球磨机已停运，第一反应说运行正常，再次确认下回复已停运，通知现场人员核实情况，在现场立即检查配电室装置无异常，到现场检查发现现场控制柜无报警现象，查看电流曲线与正常停车一样，无上升趋势，初步排除电机绝缘问题，通过测量电机绝缘合格，联系计控人员查看DCS故障记录未发现任何故障记录，电气检修人员现场排查未发现任何异常，初步判断车间人员存在误动现象，检查无异常后试启正常。通过与检修人员分析高压开关控制回路及当时报文，排除配电室分闸的可能，主要学到知识点有转换开关有三个位置即远方位置、就地位置、车间位置，通过分析转换开关在车间位置时配电室控制回路是断开，无法从配电室发出命令，转换开关在车间位置时只能从现场及外部发出分闸信号。原料车间计划停2#球磨机，联系停1#、2#、3#矿浆泵，3#、4#泥浆泵、2#回转筛，由于工艺原因2#矿浆泵停运停电需要液位达到一定程度后1#球磨机停运后，才可以停运2#矿浆泵，与车间沟通大概五点左右，通过车间的工作安排初步判断有可能车间人员误操作。

2、20xx.03.12日01:45二厂蒸发联系B组强制效出料泵运行中跳停现场检查配电室检查变频器报逆变器过载，通过DCS分析发现设备空转六七分钟跳停，检查运行电流15A左右，跳停电流118A，车间人员排查进口固含较高沙子较多，车间人员打开放料阀后放料正常，已通知车间合理调整

二、配电室检查情况

1、卫生方面：现阶段操作较多人员紧张，班组制定计划周期一轮必须彻底清扫一次与现场实际状况相结合的方式，若现场脏了必须及时清扫，并把清扫图片及时汇报到车间微信群，卫生总体保持较好，但现场检查还存在卫生死角情况，如灭火器箱下面较脏、墙角存在死角

2、现场巡检对于责任区配电室小问题的存在习以为常，如照明不充足问题、小缺陷等等得不到及时解决都是举手之劳，经现场了解主要问题消除缺陷需要找材料、工具问题、巡检操作工作量较大没有时间处理，本周检查溶出三四组照明问题主要是灯头接触不好另一个是灯头断线。班组解决不了的及时下缺陷单整改，班组对于现场发现问题必须及时汇报，给于能够解决的立即处理，对于不能解决的及时汇报班组协助解决，或者联系检修处理，直到问题解决完位置

三、操作存在问题

1、监护复诵不够严格，对于不能认真执行的，回到休息室监护复诵

2、沉降值班大部分配电室里监护复诵听不到，主要电磁干扰严重、对讲机功率较小，建议申报大功率对讲机

四、培训工作存在问题：近期分厂组织安规考试班组人员考试成绩不够理想

1、主要原因为个人学习主动性还需要提高

2、班上没有学习时间，班下更不想学习

3、班组更没有时间组织统一学习，主要靠自己学习

车间月工作总结12

一、安全学习情况

11月6日运行车间发生重大安全险肇事故后，在轧钢厂的安排下从8日起，到22日止，连续组织员工学习17天，主要学习内容《关于加强安全工作的通知》、《起重设备吊装管理制度》、《起重设备吊装作业票》《高处作业管理制度》、《高处作业票》、《设备检修作业安全规范》《设备检修作业票》、《进入受限空间作业安全管理制度》、《进入受限空间作业票》《电气安全技术操作规程》、《危险源辨识及风险等级、预控措施一览表（电气）》、《安全生产综合考核办法》、《轧钢厂劳动纪律管理规定》《起重作业十不吊》和炼钢厂、轧钢厂事故通报。

二、隐患排查情况

从8日起，按厂部要求进行隐患排查，共计发现六条安全隐患，均已处理。

三、安全制度执行情况

本月电工违纪人次1人。与10月份持平。职工在劳保用品穿戴上能较好的遵守公司的各项规定，无人因劳保用品穿戴不符合规定被处罚。在本月16日的7#电机更换检修工作中，能落实预先制定的安全措施。

四、下月努力方向

1、继续加强员工安全思想教育，特别是要落实好临时检修工作的停电挂牌制度。确保检修安全。

2、加强对设备隐患的排查工作和对《隐患排查整改表》的填写工作。12月28日夜班发生上料台架电机地脚螺栓松动致使电机基座损坏的事故，虽然对当班责任人进行了考核，但还需要从管理上对设备点检工作细化，使点检工作的考核能够有据可查。另外有的班组把安全隐患问题处理了却没有填报上来，致使厂部对下面的情况了解不全面。11月份要对没有及时进行填写的班组要进行考核。

3、电气车间

车间月工作总结13

按照化工有限公司冬季培训工作实施方案的总体要求，为确保装置冬季安全平稳生产，我们电仪车间针对冬季安全生产装置管线易冻、易堵、易渗漏，员工难操作的特点，结合车间的实际工作情况及员工的岗位需求，认真编制了《冬季培训计划运行表》，并按照培训计划的具体安排对员工有针对性地组织开展了冬季培训。较好地完成了车间1月份培训的各项工作。下面将本月的培训工作做以总结：

一、制定培训计划，精心安排，积极组织实施培训工作。

本车间1月下旬，按照上级要求编制了《冬季培训计划运行表》，由负责授课的教师收集好培训的信息资料，编制好培训教案。按时为学员授课。

在冬季培训中，重点讲解在冬季突然停暖的采暖出理，冬季施工作业中安全问题，提升了员工冬季维修能力，提高了防范意识，确保了装置本质安全。

二、检查考核落实培训，保证冬季培训工作有序进行。

本车间于月25日对岗位员工的培训情况进行了考试验收。此次考试有16名员工参加。考核结果80分以上，90分以下有1人；90分以上，100分以下有15人。通过考核，大多数人对本月培训知识都能够较熟悉掌握并能实际应用，收到了良好效果。基本达到了此次活动培训的目的。

我电仪车间将继续按照培训计划和化工有限公司要求，努力配合上级完成各项培训工作任务。提高全体员工素质，确保装置冬季安全平稳生产。

车间月工作总结14

不知不觉三月结束了，现对3月管理工作总结如下。

在3月我很累，员工也很累，开机不正常，很难开满12小时，我整天顶着巨大的压力，想着控制现场和成本的办法，一天工作近16小时，即便睡觉了，有时竟在梦中惊醒。我在心里几度选择放弃，但是最终我坚持下来。我和x班在不断地进步，现场成本都有所改善，同时我也在不断的积累经验，成长成熟。

用了一个月的时间，初步改善了x班的现状，但是在月末还是出现了一些下滑，并出现了两次事故，影响了班组成绩。我也看到了自己管理上的不足，考虑到实际情况，下个月我会跟随x班长学习。

总之在个月我学到了很多，尤其是人员管理方面，并不断实践，慢慢融汇到自己身上。以下是我制定的自己的发展计划，如下：

1、完善服务班各项制度及操作流程；