绿化道路施工合同

绿化道路施工合同（精选10篇）

1.绿化道路施工合同 篇一

建设单位：凤阳县府城镇人民政府 （以下简称甲方） 施工单位：王清龙 （以下简称乙方） 根据甲乙双方协商，甲方委托乙方全面完成凤阳县政府20**年下达给甲方的绿化施工任务。为了明确双方责任，确保工期、质量及栽植效果，经双方协商签订本合同，具体内容如下：

一、工程名称：

省道S101、S307、S310绿化工程

二、工程地点：

省道S101、S307、S310府城镇路段

三、工程造价：

30000元（叁万元整）

四、双方责任：

（一）甲方责任：

1、提供道路绿化所需苗木。

2、提供技术指导。

3、安排人员对工程质量、工程进度进行监督。

4、为施工人员施工提供必要的方便条件，做好有关协调工作以及其它事宜。

5、工程竣后，及时组织人员对工程进行竣工验收。

（二）乙方责任：

1、严格按照县林业局要求栽植苗木4267棵。

2、乙方自工程开工之日起至甲方竣工验收之日保证苗木保存率达到100%，否则乙方应无偿地进行补植。

3、工程竣工后，要及时提供竣工验收技术资料，参加竣工验收，办理竣工结算及交换手续。

五、工程工期：

工程自20**年2月18日至20**年3月18日内完成。

六、工程款的拨付与结算：

工程完工后，经甲方验收合格一次性付清。

七、本合同自签订之日起生效，一式二份，双方各执一份。

八、本合同未尽事宜，由双方另行协商解决。

甲方（盖章）乙方（盖章）

负责人： 责任人：

年月日

2.绿化道路施工合同 篇二

1 市政道路绿化景观的作用

所谓市政道路绿化, 也就是城市道路景观绿化, 主要有如下几个作用:

(1) 净化空气, 改善城市道路环境。随着城市现代化脚步的逐渐加快, 尤其是进入21世纪的信息时代, 在市政建设中出现了非常多的问题, 其中作为严重的就是城市环境的污染。主要问题有汽车尾气和工业废气等造成的空气污染, 汽车商场等等造成的噪声污染, 市政工程施工造成的污染, 玻璃摩天楼造成的光污染等等, 更有甚者, 甚至在城市里出现酸雨, 雾霾等现象。这些污染大大的降低了人们的生活质量。而解决这些问题最直接的方法, 就是加强城市绿化工程建设。合理的城市绿化可以净化城市空气, 绿化带还可以起到吸收噪音, 吸附灰尘等等作用, 使城市环境大大优化。 (2) 改善城市皮肤。良好的市政绿化环境可以美化环境, 提升城市整体品质。优秀的景观设计还可以减少司机的驾驶疲劳, 从而降低交通事故发生频率。市政绿化还可以起到保护公路, 优化市容的效果, 协调公路与建筑之间的关系。

2 市政道路绿化工程设计与施工必须考虑问题

2.1 文脉问题

市政绿化是城市一道靓丽的风景线, 在设计施工的时候, 应当充分考虑到城市的文化底蕴, 要尽量设计出与城市文化底蕴相互协调的市政绿化, 不破坏城市原有的肌理。

2.2 可持续问题

市政绿化工程耗费巨大, 养护费用也是十分惊人, 所以在设计施工之初, 就应该考虑到绿化工程的可持续问题, 根据不同种类的绿化植被设计出不同的景观带, 并且用最适合的方式施工, 以做到市政绿化的生态性, 可持续性。

3 道路绿化施工须注意内容

3.1 设计施工资质

对于市政绿化工程质量的控制, 首先要做的就是对设计单位与施工单位的把关。设计单位最好拥有国家甲等设计资质, 而施工单位则须通过绿化资质审查通过的专业资质, 方能进行设计施工。对于使用的植被, 一定要通过相关检测, 确保达到了国家规范要求的标准。在这些硬件条件具备的情况下, 在设计与施工的过程中, 一定要严守与控制国家制定的相关规定和施工质量控制标准。

3.2 施工前的场地清理

在市政道路绿化施工前, 对于场地质量的控制也尤为重要, 特别是场地的清理。通常在施工之前, 都要对场地做一个评测, 在场地中很可能会存在城市垃圾, 施工废料等等影响施工的问题, 这些问题都需要在施工前清理干净。并且, 施工之前对于场地土质的研究也非常重要, 土质是影响植物生长的直接因素, 对于土质的酸碱度, 有机质含量, 硬度, 土层深度等等, 都需要进行准确的测评。增施有机肥, 清除建筑垃圾, 对酸性土质的可采用大水浇灌或在土壤掺入一定比例的石灰予以解决, 根据土层的深度可以选择植物的种类, 根须较长的植物不适合种植在土层较浅的土壤中。

3.3 行道树营养面积和铺装的透气性问题

城市道路下方多埋有城市管线, 因此, 可以留给市政绿化, 尤其是行道树的营养面积相对较少。所谓营养面积, 一般指的是树木从土壤中可以汲取到营养的范围, 也就是树木根系可以到达的范围。按照营养面积学说, 一般的树木, 其营养面积即为其树冠在地面上垂直投影的面积, 而有些中老年树木甚至还要大于此范围, 如果在绿化施工中, 给予树木的营养面积过小, 就会导致起营养不良, 而提前枯萎。解决这一问题的有多种途径, 设计透气铺装是期中比较有效的一种, 在树木的周边设计透气性, 渗水性好的铺装, 可以有效的解决营养面积的问题。对于一些特殊的树木, 甚至可以通过增大树池来加大其营养面积, 而为了避免踩踏, 可将树池抬高地面, 砌筑混凝土维护, 或者用铁栏杆维护。

3.4 苗木问题

解决好了施工的硬件问题后, 最为重要的就是苗木的选择与培育问题, 在设计施工中, 由于对苗木的认识不可能达到百分之百的了解, 就会出现各种问题, 其中最常见的有:设计施工中所使用的苗木买不到, 设计施工时由于对于苗木性质并不了解而导致结果与设想偏离, 苗木的生长, 颜色, 品种等等足以影响到最终施工效果的因素散乱不统一而造成设计施工困难等等。针对这些问题, 最好的解决办法就是搞好苗木的定向培育, 也就是所谓的设计施工标准化。在定向培育老品种的同时做好新品种的研发与培育, 做好苗木的储存, 以适应反季节施工。在引进新品种时, 须做好驯化工作, 以免破坏原有的市政绿化环境。

3.5 资金到位

在城市市政绿化设计中, 如果按照城市规划标准应达到30%, 然而在实际操作中, 一般仅仅只有5%到10%, 这样的资金储备显然做不出市政绿化应有的效果。因此, 如果要解决市政绿化的施工问题第一个需要解决的就是资金问题, 资金到位才能保证良好的施工质量。

3.6 设计、施工与养护的统一

(1) 道路绿化设计必须与道路主体在设计, 施工与养护上同时进行, 以符合国家“三同时”的原则。 (2) 设计人员与施工人员须做好沟通, 在图纸交接的过程中做到无缝连接。绘制施工图单位须正确理解设计单位意图, 将设计单位的设计意图准确的落实在施工图上, 而施工单位更需要做好良好的沟通, 在施工过程中做好施工监理工作, 使最终施工出来的成果质量得到保证。 (3) 养护问题是施工完成绿化的最大问题, 这就需要在设计之初就对这一问题进行充分的考虑, 原则上施工单位应做好对于工程的定期养护, 但是实际上一般的施工单位仅仅对于绿化养护一年, 由于施工周期与经济利益, 施工单位常常对于施工的成果质量并不严格把控, 导致设计之初考虑到的问题一再出现, 使用的苗木规格小, 密度低, 养护差等等现象屡见不鲜。在工程验收的时候, 验收单位往往只关注到眼前的状况, 无论质量好坏都照单全收。这样设计与施工脱节, 管理相对松散的情况, 会导致非常多的施工问题与养护问题。针对这些问题, 相关单位应在管理上作出回应, 严格控制工程进度。

水肥管理是养护的核心所在, 定期浇水, 定期施肥, 并做好虫害防护, 即时修剪等等, 都是养护工作必不可少的环节。

4 结语

市政绿化体现了一座城市的文脉, 也是一座城市精神面貌的体现。为了给人们一个良好的市政环境。绿色环境已经成为了这个时代的主题, 在这样一个主题下。在市政绿化的设计与施工中, 一定要做到最好, 注意那些可能造成施工效果差异的问题。只有在良好设计与施工的基础上, 市政绿化才可能做到更好, 城市也会因此更丰富多彩。

参考文献

[1]李军风.市政道路绿化带施工和质量控制[J].福建建材.2010, 5 (5) :102-103.

3.绿化道路施工合同 篇三

【关键词】绿化施工；存在问题；解决对策

一般说来，市政道路施工可以分为几个部分，如地面施工、下水道施工、街灯施工、绿化带施工等等。往往绿化工程施工会被安排在最后面，因为它的灵活性大，可随前面施工的情况而及时做出调整。但它也是市政道路施工中最难搞定的工作，道路绿化工作不比其它的园林绿化，它需要结合道路施工的特点并很好地融合到城市中去，而且市政道路绿化还需要结合设计者的要求来很好地体现它的艺术性，以期达到美化城市的效果。因此，在市政道路建设过程中，要重视道路的绿化施工与养护工作，将二者很好地统一起来。

一、市政道路绿化施工养护应考虑的问题

所谓的道路绿化就是指将道路周边的空闲区域合理的利用起来，种植一些观赏植物来美化环境。而道路的绿化工作并不是随意为之，在绿化工程施工前必须对道路周边的环境进行实地考察，根据现有的道路状况来合理的设计施工方案。市政道路工程的施工费用有限，往往大部分的资金都投入到道路建设中去了，能够用来进行道路绿化养护的资金非常少，因此，在保证道路绿化质量的前提下要尽可能的做到节约资金。道路绿化工作不仅要使城市道路看起来增加美观，更需要符合道路建设的要求，合理的选择绿化植物和种类。在绿化树种的选择上要做到既美观又适宜生长，使市政道路的绿化工作能够得到可持续发展。

二、简介道路绿化施工的原则

市政道路绿化施工应本着科学合理、实事求是、经济适用、全面准确的原则，合理安排不同季的施工项目，保证工程的连续性。并且为保证工程期限，应设立合理的安排施工流程和顺序，严格遵守招标文件的要求，使各项施工活动相互促进，紧密镶接。与此同时，各环节都要尽量节材、节能、提高质量、增进效益，积极创新，保证各环节安全、合理、有效进行，使各项工作顺利完成。

三、现下市政道路绿化施工工作中存在的问题

1.道路绿化区表层土破坏严重，土地整理不够

在道路建设的过程中，往往会因为路面施工而导致绿化区域的土质变坏，从而不能满足绿化植物的生长需求。施工中产生的建筑垃圾常常被随意丢弃在绿化带中，这样就导致绿化植物不能正常的成长，因此，在道路绿化施工前要先将绿化区域的建筑垃圾清除干净。甚至有的绿化地带因为土地在施工中被大型设备压的紧实而无法种植植物，这就需要绿化人员在绿化前将土地重新翻整。种种的问题导致绿化人员在道路绿化施工前必须对绿化区域进行详细的清理，然而，某些施工单位在施工中敷衍了事，遇到难以清除的地方总是忽略掉，这就导致了市政道路绿化施工存在许许多多的问题。

2.在设计、施工、养护方面技术不够规范

在建筑施工时，如果不能充分考虑到施工后的道路绿化养护、浇灌以及回填肥土等问题，或者是这些方面的施工不规范，都将影响整个工程的完成。在对绿化区域进行养护时，必须依据园艺知识进行合理的灌溉和施肥，根据植物生长需要及时为其补充养料和水分，而且绿化人员还需根据季节的变化做好绿化植物的防虫措施，这样才能保证绿化植物的茁壮成长。因此，在道路绿化养护中要充分的学习园艺知识。

3.道路绿化工程重视程度不够，养护不到位

道路绿化不但可以美化城市，还能起到防风沙、调节城市道路温湿度的作用，它的作用巨大，但有好多地方对这些行道树重视程度不够，认识存在误差。认为在种植之后，只需要在建植的时候浇水和施肥，等稳定后就可以不用管理。甚至对新植栽的植被不进行修剪，任凭生长。至于病虫害，根本不进行预防。只有等到发生后，才进行喷洒药物。甚至在喷洒药物的时候，不注意喷在行人的身上，这是十分不安全的。有的草坪经常被行人践踏、甚至有的还被汽车倾扎，在后来补上之后再次遭到践踏，形成了绿化中的“死角”。

四、市政道路绿化施工养护工作现存问题的相关对策

1.保证道路绿化种植土的质量

土壤是植物生长的直接载体，没有土地，植物将无法生存。因此，我们也可以说，种植土的质量决定着道路绿化的效果。我们知道，在道路周围的土地中，总是会掺杂着许多混凝土、沥青等建筑垃圾的残留物，这些都会影响到树木的生长。因此，绿化施工的第一步，就要清理不适宜植物生长的劣质土壤，回填适合树木生长的种植土。为使苗木成活，土地还可以进行深翻。所谓的土壤深翻，指的是在苗木布置栽植之前将土壤进行深层翻耕处理，以利于植物的生长。土地深翻可以改善土壤结构和理化性状。促进土壤团粒结构形成。提高蓄水保肥能力，增强透气性，提高养分有效性，促进地上部生长发育，增强光合作用。还可以在回填土中掺加一些草木灰和稻壳，以增加土壤的肥力。有利于树木生长。

2.强化规范栽植的相关技术

道路绿化除了对所用的土壤有要求外。还必须按技术规范要求进行栽植才可以。例如在挖树穴的时候，要充分考虑树木土球的大小，不可挖的过大或者过小。因为，如果树穴挖太小。在生长时，树木的根系就很难扎下去。在种植一些较大乔木时，如果地下水位较高的时候，要挖深一点，并且放一些瓦块、粗沙、这样就可以做成一个透水层，有利于植物根部的透水，栽植后根系不宜腐烂，有利于存活并正常的生长。当然，在栽植树木时，如果遇到电杆、消防栓、邮筒或者路牌等设施物是，一定要保持2m以上的间距。当遇到各类门户时，为了出行方便，必须留出出入行车通道。在道路绿化养护中，应建立专业化养护队伍。变废为宝，收集处理绿化废弃物，做到绿色、美化、节约并存。

3.加强管理，严格把关

树木也是需要照顾的，每隔一段时间就要给它们施肥或浇水，这样能给他们提供足够的养料，有助于树木的形状长得好看，绿树同时带给这个城市美感。在这同时还会便于通风，使枝叶减少，这种情况下害虫出现的概率减小了。尤其是像灌木等一些浅根的植物，更需要经常进行水分的补充。说到了病虫害的防治工作，不得不说了解各种植物最容易感染的虫害是工作的第一步。只有了解其中的规律，才能对症下药。当然，我们还应做到预防为主。同时减少化学药品的使用，减少污染，多采用一些像灯光诱杀生物等方法预防。同样，绿化养护管理单位还要参与到从施工开始到结束验收的整个过程中的管理当中。加强管理，使每一个环节都不出现问题。

五、结语

无论国内外现在都很重视绿化，绿化面积也是一个城市环境优美的指标。绿化不只美了城市环境，也对人们的身心健康有益。在居民的物质生活越来越丰富的时候，市政部门要做好城市的园林绿化工作，为居民营造良好的居住环境。

参考文献

[1]李艳，杨永莉.城市道路绿化植物的配植及养护[J].河北工程技术高等专科学校学报，2010（01）

4.道路绿化工程合同书 篇四

发包方（甲方）：

承包方（乙方）：

甲方将XXXXXX村内道路及周边环境景观绿化工程确定给乙方施工，为确保如期保质完成本工程，双方本着互相支持、紧密配合的原则，结合本工程具体情况，明确双方职责，特签订本合同，条款如下：

一、工程地点：XXXXXX村内道路及周边环境景观绿化

二、工程总造价：。

三、工期：乙方确保在年月日开工，于年月日完工，工程标准达到甲方提供的绿化施工图设计标准。

四、开工准备：甲方前期为施工现场具备施工条件，甲方在施工前准备好施工图纸、技术交底等工作；乙方接到图纸后，尽快做出材料计划、施工组织设计及工程进度计划呈报给甲方。

五、工程款支付：苗木栽植完毕，经初验合格后，支付合同价款的40%；工程全部完工经复验合格后支付合同价款的30%；年月再次验收合格后付清余款。

六、工程质量：

1、所栽苗木质量必须符合工程图纸设计要求，不得擅自改变苗木品种、规格及质量，所有苗木必须经过甲方验收合格后方可栽植；

2、施工过程中，乙方严格按照《城市绿化工程施工及验收规范》要求施工，其费用由乙方全部承担；

3、乙方在施工中要精心组织，确保安全，如有事故发生，后果自负；

4、乙方要施工现场清洁，及时清理废弃物。

七、养护管理和质量要求：

1、大树及时支撑，支柱与树干相接部分应垫上防护物，以免磨伤树皮；

2、栽植后及时封堰浇透水；

3、及时中耕除草、施肥、修剪，确保苗木正常生长；

4、苗木要及时防治病虫害；

5、苗木管理期间，必须经常清理各种废弃物；

6、乙方包栽包活，在栽植完工后，要养护苗木至年月底，养护标准达到苗木成活率100%，规格符合施工图要求。养护管理费用由乙方承担。

八、工程验收方法：

1、根据乙方申请，甲方组织XXXXXX村两委进行验收；

2、经验收合格由XXXXXX村两委签字后视为该段工程合格。

九、违约责任：

甲方责任：

1、甲方接到乙方的验收通知书后，三日内组织验收，甲方推迟验收的，每推迟一天赔偿给乙方逾期违约金300元。

2、甲方如未按合同规定的时间和数额支付工程款，每推迟一天按应付工程价款的万分之五偿付给乙方逾期违约金。

乙方责任：

1、工程质量不符合绿化施工图设计的要求，负责无偿修补或及时返工。苗木成活率不达标，需补植的苗木，由乙方承担补植费用，还应赔偿甲方经济损失，损失计算标准以该类苗木的投标报价的两倍计算。

2、乙方必须确保在工期内完成施工任务，不能按期完成的，每推迟一天承担1000元违约金。

3、本工程不得分包、转包，如出现上述行为，甲方有权扣除乙方履约保证金，并有权拒付相关工程款。

4、本工程在年月经验收不合格的，乙方无权要求支付工程余款，甲方可以另行处理。

十、本合同自双方签定后生效。本合同未尽事宜双方另行协商，并签定补充协议，具有同等效力。

十一、本合同一式四份，甲、乙双方各执一份。其它由甲乙双方分送有关部门存档。

甲方（盖章）

法定代表人（签字）：

联系电话：

5.绿化道路施工合同 篇五

1城市道路建设中绿化设计工程总体要求

1.1以人为本

该思想主要起源于欧洲十五世纪文艺复兴时期，在文艺复兴时期城市建设中的主要应用就是要坚持城市居民的主人翁精神，在设计工作中必须要做到从人的角度出发，充分考虑到居民的生理以及心理需求。

1.2与道路景观相结合道路绿化工作首先必须要有统一的景观风格，在设计形式上可以进行该变化，但是整体风格要一致，在植物的选择上要注意协调性，重视植物空间与的色彩的相互搭配。在道路设计的过程中还要充分与周围环境相结合，结合相应的园林设计技术，例如借景、透景等，使得街景和城市道路设计相融合，增加城市道路设计的特色。

1.3结合现实条件，选择合适树种

在树种选择方面要提高对选择工作的重视度，确保道路景观建设的良好效果，充分发挥绿化工作的效益。在树种的选择方面要充分考虑树种的生物学以及生态学特性，对树种的实用价值以及观赏效果进行分析。结合栽种地的气候条件、土壤情况以及相应的生物条件，挑选适合当地环境的植物，确保树种的健康成长，提高其抵御自然灾害的能力，维护生态系统的稳定。在城市建设的过程中尤其要避免在树种选择上盲目追新，采用一些没有经过充分实验的树种，浪费城市建设资金，造成生态环境破坏。

2城市道路绿化工程的景观设计

随着经济社会的日益发展以及人民群众生活水平的不断提高，城市建设的脚步也在不断加快，居民对于城市环境的关注程度也在逐渐上升，对城市建设的要求也在不断提高，更关注城市建设的科学性以及舒适性。作为城市建设的重要组成部分，公路绿化是城市绿化工作中的重中之重，近年来随着国家相关部门对于交通基础设施建设投入的不断增加，很多城市已经逐步提高对公路绿化问题的重视。公路绿化工作并不仅仅是简单地在道路两旁栽种花草、树木，而是要经过专业的设计人员进行规划构思，结合城市发展理念构建相应的交通建设理念。公路绿化建设不仅要重视对当地自然环境的保护和改善，同时还要提高公路的整体性能，与此同时在施工期间要尽量保持道路周边的原始环境，减少对道路周围自然地貌破坏。在栽种植物的选择上可以乔木为主，同时辅以一定的灌木、地被植物，通过对三种植被的协调搭配来展示出城市建设的绿化效果，增强城市景观的丰富性。例如：第一，很多城市在树种选择上会选择梧桐树、银杏树、白蜡树、槐树、香樟、广玉兰等乔木，棕榈树、沙棘、小叶黄桃、金叶女贞等灌木，三叶草、马蹄金等地被植物；第二，在植物栽植的过程中要对其位置进行合理设计，尤其是不能遮挡驾驶员的实现，引发交通安全事故；第三，对城市栽种植物进行合理规划，流出植物成长需要的空间和资源，对于相关公共设施和植被建设的问题要坚持统筹协调，公共基础设施的设置要与植被成长相互配合，要尤其避免基础设施出现遮挡阳光、占据植物生长空间的问题；第四，城市绿化工作要充分考虑当地的自然地理环境，不能够照搬照抄盲目对相关植物进行随意移植，尤其是我国南北方、东西部的自然环境差异较大，如果盲目对植被进行栽种移植不仅会影响植被的正常生长，还会降低城市绿化工作的效果，造成资源浪费；第五，对于城市道路沿线那些不利于植物生长的土壤要采取相应的处理措施，提高土壤的适应力，确保植物的健康生长。

3城市道路绿化工程园林景观的施工设计

城市道路园林绿化工程施工期间的主要工作包括改造地形、铺设场地、建设基础设施以及植被移植等。在施工期间不仅要充分考虑植被自身生长条件，还要充分考虑道路交通安全问题，确保车辆以及行人的安全。在施工期间设计工作人员需要坚持以下的原则：第一，在弯道以及道路交叉口等位置，特别是道路交通安全事故频发的位置要充分考虑驾驶员行车视线，在弯道处的植被设计要确保驾驶员能够看到道路线形变化，防止发生道路交通安全事故；第二，要严格控制植物的生长空间，禁止植物进入到车辆行驶空间，确保车辆行驶的顺畅，要对植物的形态进行及时修剪。

4城市道路绿化设计的景观园林施工

4.1施工准备

在正式施工开始之前要做好充分的准备工作，确保资料搜集的详尽程度，只有这样才能确保后期的顺利施工，前期准备工作主要包括：第一，对相关资料进行查阅，确保审查设计以及施工图纸的完整性和科学性，同时还要考察施工设计的实用性，对于其中的问题要予以及时纠正，避免后期的资源浪费；第二，在场地的清理以及设置过程中要确保通水、通电、通路，防止出现火灾等安全问题，同时还要装置消火栓。

4.2景观施工

完成相应的前期准备工作之后，工作人员要结合当地的自然地理环境进行道路绿化植被的选择，设计人员要充分考察施工地区的气候、生态、地质等条件，确保后期移植树种的较高成活率。衡量景观建设工作成功率的重要指标之一就是植被成活率，尤其是高大乔木的成活率。为了提高植被成活率，应该选择11月至4月之间进行植被移植。在挖掘裸根苗木时，要尽可能地降低挖掘工作对于植被根系的破坏，保证根系上有土壤，一般情况下土球的直径为树径的8到10倍。在植被运输过程中，必须要对土球采取相应的保护措施，避免出现土壤松落的情况。同时还可以在运输车上安装支架，防止运输期间出现苗木枝干折断损伤的情况。在植被栽种的过程中，为了防止出现积水烂根的情况，可以提高植被的栽植深度，使其稍微高出土壤平面。在裸根苗木的栽种过程中还要确保其根系的舒展，填土期间要尽量避免主根系被折断的情况。完成植被栽种之后，要采取相应的支撑措施，在植被正常生长一段时间之后再将支柱移除。为了降低支柱对树皮的损害还要在树干与支柱之间增加相应的隔离物，例如蒲包片等。

4.3微地形的营造和施工

在城市道路绿化施工期间，还要对施工地周围的微地形进行调整，从而增加城市景观的层次感、艺术感。现阶段常见微地形模式包括自然式、平板式以及等台阶式、混合式。在微地形的选择方面要坚持以下原则：第一，结合当地的自然地理环境特征以及自然风貌，打造出具有城市特色的城市景观；第二，充分考虑不同地区之间地形地貌的差异，为城市景观绿化工作提供相应的科学支持与科学依据，在实际施工过程中要将城市自然地理特点充分结合起来，确保景观设计的层次性以及精巧性；第三，城市景观设计要与邻近区域城市建筑有效结合在一起，确保二者之间的相互协调，打造出城市绿化建设的特色。

5结束语

综上所述，城市道路绿化景观园林设计不但有助于城市环境美化，而且降低环境污染以及调节城市气候，对于提升城市的经济效益以及社会效益具有十分重要的意义，一定程度上也提升了城市的品味，相关人员需要高度重视这一方面的工作，对于道路景观设计各环节进行完善。

参考文献：

6.绿化施工合同(范本) 篇六

建设单位（甲方）：

施工单位（乙方）：

甲方将工程委托给乙方进行施工。根据《中华人民共和国合同法》和其他有关法律法规以及园林施工工程规范的有关规定，并结合本工程的具体情况，经双方友好协商，签订如下协议，以供双方共同遵守执行。

一、工程内容：

二、工程造价

绿化种植养护预算价为人民币元整（￥元）（单价详见报价表，进度款的拨付以预算价为准）。种植土单价按/m3计取，竣工后以实际工程量按照报价表形式进行结算。

三、工程质量

1、种植土回填高度应比花池低3㎝左右，实际回填高度及选用的种植土应得到甲方代表认可。

2、乙方按双方确定的设计图纸施工，绿化种植数量、规格、面积达到设计图纸要求，苗木的密度和大小以进苗与图纸相符为准，否则按实际密度扣减苗木单价。

3、乙方按园林绿化规范组织施工，并达到园林绿化规范的相关规定或标准。

4、养护期满无病苗、死苗、无明显虫害、杂草。

四、工程期限

1、施工期限为天，自甲方通知乙方进场的第二天起计算。如遇雨天不能施工或因甲方原因不能施工的，双方应在48小时内办理签证手续，工期顺延。

2、甲方发出开工通知前应将原建筑垃圾清理，保证工程场地符合施工条件。

五、付款方式

1、乙方完成种植土回填平整后料款元整（￥元）给乙方。

2、工程竣工后天内，甲方进行初验，初验合格后工作日内，甲方付足总工程价款的%，另余%工程款待养护期满后，乙方交付完整的竣工资料及竣工图纸，甲乙双方结算并签字认可后个工作日内付清。

3、付结算款前乙方按结算总造价开具正式税务发票给甲方。

六、工程量增减

1、如为了增强景观效果需要更换原设计苗木的品种或规格，经双方协商并形成书面补充协议，工程造价相应增减。

2、如因条件限制或实际情况需要导致实际种植土、种植数量、面积与原设计、预算不符，以实际工程量签证为准，并根据预算单价相应调整工程造价。

3、本合同规定以外临时增加的工程项目，经双方签证后，相应增加工程造价。

七、其他事项

1、本工程开工后，甲方要将该工程主管领导及施工现场代表通报给乙方；乙方要将该工程主管领导及施工现场负责人通报给甲方。

2、甲方免费提供施工用水，并负责协调乙方种植土和苗木进场的交通便利。

3、乙方施工人员要挂牌工作，施工期间要遵守小区物业管理的相关规定，并接受物业公司的相关管理及甲方代表的协调监督。

4、乙方要文明施工，尽量减少对周边居民的干扰，并注意保护地下管线等各种设施，如有损坏，由乙方承担赔偿责任。

5、乙方要注意施工安全，如发生事故，一切责任和后果由乙方承担，与甲方无关。

6、养护期内，乙方要安排专人进行养护，并及时拔除杂草、消灭虫害、更换死苗、病苗等。

八、违约责任

1、甲方不能按本合同规定及时付款的，每逾期一天，按应付款的支付违约金给乙方。

2、乙方不能按期完工交付的，须向甲方支付违约金，违约金标准为：延期天以内的，每天元；延期超过天的，自第天起，每天元（或乙方不能按期完工交付的，每逾期一天须按合同造价‰向甲方支付违约金）。

3、养护期内乙方养护不力，明显存在杂草、虫害及病死苗，严重影响景观效果，并经甲方通知后仍不整改的，甲方有权另请他人进行养护，费用由乙方承担。

九、本合同一式四份，甲乙双方各持两份，自双方签字盖章后生效。

甲方（章）：乙方（章）：

法人代表：法人代表：

电话：电话：

日期：日期：

本工程所有款项转至以下帐户结算：

户名

开户行：

7.绿化道路施工合同 篇七

1 城市道路绿化设计与施工必须考虑的问题

绿化是城市的一张名片, 代表着城市的发展面貌和经济状况, 体现着城市固有特色和新时期发展的特征, 在设计城市道路绿化施工时, 要充分考虑城市的文化底蕴和城市发展特点。城市道路绿化应该充分考虑道路绿化后期养护的费用, 尽力降低维护成本的支出。植物都是可以自然再生的, 在道路绿化时就可以利用这个生态原则, 使城市道路呈现生态化、稳定化、多样化的景观效果。

2 道路绿化的功能

城市道路在城市中具有举足轻重的作用。概括起来说, 主要有以下3个方面:交通运输;布置城市其它基础设施;组织沿街建筑及划分空间。如果把城市道路比作动物的躯干, 道路绿化就是动物的血肉, 其意义不言而喻。分析城市道路绿化所产生的各种效应, 其主要功能有:

2.1 提高交通效率和保障交通

安全合理的植物配置可以有效地协助车流、人流的集散, 保障交通运输的畅通无阻。从生理方面的感受来看, 司机长时间的驾驶过程中, 城市枯燥乏味的硬质景观很容易造成视觉疲劳, 从而易于引发交通事故, 而植物材料本身具有形态美、色彩美、季相美和风韵美, 艺术地运用这些特性来配置植物, 就能创造出美丽的自然景观。它不仅能表现平面、立体的美感, 还能表现运动中的美感, 能有效缓解司机的不良反应, 提高交通效率。

2.2 改善道路上的卫生环境, 减少污染

城市道路上汽车的尾气、噪音及烟尘对环境的污染是相当严重的。而在道路沿线两侧种植乔木、灌木、花卉、地被营造园林景点, 不仅可以吸收有毒气体、杀灭细菌、吸收尘埃、减小噪音、美化公路通道环境, 给人以美的享受, 而且可以稳固路基、遮荫路面、延长道路的使用寿命。有人对不同地点的粉尘做过测试, 城市公园内大气中的粉尘, 每天1m2约为100mg, 而无树的街道大气中的粉尘1m2竟达850mg, 相差8.5倍。有人对不同地点的噪音做过测定, 道路两旁40m宽的林带可降低噪音105d B;30m宽的林带可降低噪音68d B;绿篱和灌木丛能降低噪音57d B。

2.3 美化街道景观

将植物材料通过变化和统一、平衡和协调、韵律和节奏等配置原则搭配种植后, 会产生美的艺术、美的景观。花开花落、树影婆娑, 与成立体图形的临街建筑物产生动与静的统一, 它既丰富了建筑物的轮廓线, 又遮挡了有碍观瞻的景象。因而, 道路的景观石体现城市风貌最直接的一面, 如果能和周围的环境相结合, 选择富有特色的树种来布置, 则可尽显街道的个性。

3 城市道路绿化施工需要注意的几方面内容

3.1 城市道路绿化施工应选取具备资质施工队伍

道路绿化施工应由具备资质的建设队伍施工, 随着园林建设的队伍不断壮大, 由具备统一绿化资质审查通过的专业资质建设队伍来承担, 这些队伍技术力量雄厚, 施工设备齐全, 专业化水平较高, 同时使用达到规范制订所要求的标准绿化用苗进入施工市场。这些队伍又能够遵守道路绿化招投标相关制度施工质量标准和规范及相应的监理制度, 使道路绿化的施工质量从根本上得到保证。

3.2 城市道路绿化施工前的场地清理

道路绿化在施工前, 绿地内往往遗留大量的建筑垃圾、碱性灰土等不利于植物生长的土壤, 或者回填土为地层深处的死板土。这就需要施工前测定土壤的理化性能, 如详细测定酸碱性、有机质及土壤硬度等, 以利于改良土壤, 有利于绿化植物的成活和生长。增施有机肥、掺砂掺粘;清除绿带内的建筑垃圾;对涂层的死板土采用客土的方法;对酸性土壤, 可采用大水浇灌或在土壤掺入一定比例的石灰予以解决。

3.3 解决好行道树的营养面积和透气铺装问题

据资料显示:树木的营养面积与树根根系分布有关。古树的根系分布相对较多, 吸收营养的面积就较大, 新栽的树木营养面积就小, 绿化树木的成活率和营养面积息息相关。为解决这些矛盾, 可采取嵌入式渗水材料铺装材料, 选取地板覆盖材料, 增加铺路材料或树池面积。为了避免行人践踏, 如树池正下方的道路, 可以修建略高于道路的隔离墙, 墙面均采用铸铁栏杆, 显得古朴典雅。

3.4 解决好苗木定向培育和新品种引种驯化问题

城市道路绿化建设, 苗木的选取很关键。往往苗木规格过大, 品种繁多, 但适宜城市道路可用的绿化品种却显得不多。即使是同一品种, 因为树龄不同、种植的苗圃不同、苗木的特征也不一样, 成活率也有高有低。一旦来自不同苗圃的树木在同一条城市道路种植, 最终就会出现苗木呈现不一样的状态, 最终使整条道路的绿化质量受到影响, 达不到应有的景观美效果。要想从根本上解决这个问题, 城市绿化部门就应该有自己的苗圃进行育苗, 就需要按照城市道路绿化的规模及方向, 调集研究人员开发新品种。同时, 做好新品种的引种驯化, 以适应新的环境, 做到城市道路绿化植物的多样性。

4 城市道路绿化发展对策

4.1 增加植物种类

多采用丰富的季节性景观植物品种, 在每一条城市道路都种植具有鲜明特色的绿化品种, 选取一种作为主绿化使用, 再进行一些相差不多的树木辅助。总之, 不要弄得所有城市道路都千篇一律, 也营造不出丰富的季节景观效果, 采用不同种类、不同形状的绿化植物, 形成不同特色的景观效果, 重视地被植物和攀援植物的应用, 增加绿化覆盖率, 对于适应性强, 观赏价值高的植物物种可适当增加种植的数量, 增加种植的城市道路区域。

4.2 苗木的定向培育和新品种的引进

道路绿化施工中往往需求苗木数量、苗木规格偏大、品种较多。若使用不同品种、不同规格的植物, 又会影响到整体的施工质量和景观效果。因此, 应鼓励科研人员有计划地开发新品种, 培养多品种大规格的苗木, 并使用新方法搞好苗木储存, 保证反季节施工, 作到四季植树。同时做好新品种的引种驯化工作, 使新品种尽快适应城市道路绿化的新环境。

4.3 加强垂直绿化、景观立体绿化、拆墙透绿等绿化

随着城市的发展, 城市道路追求整体绿化景观效果, 并在城市道路交通繁忙的地段规划城市绿地。努力挖掘城市道路绿化的形式, 加大城市绿色道路建设, 形成绿化景观, 也是对新时期城市道路绿化提出的新问题、新挑战。从近几年国内外很多城市城市道路绿化的经验来看, 实施垂直绿化、立体绿化、拆墙透绿等绿化方式是延长城市道路绿地的新方法、新模式。通过立体式的绿化效果使绿化的空间更大, 在公园、广场等处使用盆栽等方式的绿化, 增加了绿化面积, 使得绿色呈现在城市道路的两侧, 通过这些丰富的形式使得城市道路呈现整体的景观绿化效果。比如, 在城市道路两侧, 绿化面积较少的部分, 可以利用城市道路两侧的护栏、路灯杆以及一些建筑物上进行垂直绿化, 将攀援式植物或吊篮式植物利用花盆进行种植, 形成人工绿化带, 以改善城市道路绿化景观。拆墙透绿就是将城市道路两侧的单位采用无遮挡的围墙形式, 将城市道路绿化与单位自有绿化融为一体, 有机地结合, 可丰富道路绿化景观, 开阔行人视野, 减少围墙的压迫感, 且有利于沿街单位整体外部环境的改善, 加大了生态群落的生长范围, 使群落的物种更加丰富和健全。

5 结语

城市道路绿化不但反映出现代城市的品位和风貌, 其工程设计施工中赋予景观的生态价值和环境价值也体现着城市整体的综合建设水平。为提高城市环境质量, 相关工作人员应遵循城市道路绿地规划的基本原则, 合理配置植物群落, 并安排好各阶段的施工工作, 使绿化工程与城市道路的交通管理、养护管理等工作相互配合, 为市民营造和谐、健康、人性化的生活空间。

摘要：现代城市经济的高速发展为人类创造了巨大的物质财富, 极大地提高了人民的生活水平, 但也对城市生态环境平衡产生了重大影响, 人们对城市环境的质量要求也越来越高, 建设良好的城市环境已成为城市发展建设的首选目标。道路绿化是城市环境的重要组成部分, 也是城市园林系统的重要组成要素, 因此, 道路绿化对城市形象具有很大的影响力。

8.绿化道路施工合同 篇八

关键词：园林绿化；道路绿化；植物配置

城市园林绿化中最重要的一项工作就是道路绿化，然而道路绿化效果的好坏主要取决于植物的配置是否合理，所以对于道路绿化中的植物配置工作是一项复杂而有难度的工作，所以本文二舅将对园林绿化道路绿化中的植物配置问题进行阐述，供参考。

1园林绿化道路绿化中的植物配置的原则

1.1功能性原则。要根据道路的功能进行植物配置，我们首先要明确道路的功能是什么，然后根据植物的习性和功能特点进行合理的选择配置，所选植物一定要能满足道路的功能；

1.2生态性原则。在进行道路绿化植物配置中应进行多层立体化配置，注意乔灌草相结合，控制好常绿树与落叶树比例，植物配置时要充分考虑物种的生态位特征，合理选配植物种类，形成结构合理、功能健全、种群稳定的人工植物群落，进而有效提高土地利用率，在有限的空间内创造出最好的绿化效果。

1.3艺术性原则。在道路绿化的植物配置过程中，要注意植物配置的美观性，应遵循统一、调和、均衡、韵律等基本美学原则，我们首先要对各种植物材料的观赏特性和造景功能进行充分的了解，整体把握植物配置出来的效果，然后在人们的观赏要求进行合理配置，一定要注意美观.

1.4保护古树名木。古树名木是国内外稀有的树种，且具有历史价值和纪念意义及重要的科研价值，其也可以从一定程度上反映城市历史文化内涵，所以我们在道路绿化时一定要予以保护。

2城市干道的植物配置

城市干道分为很多类型，有一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、居住区道路等，对于各种干道的植物配置，都应该在满足其功能需求的基础上保持美观，进行各具特色的道路绿化。

2.1景观游憩型干道的植物配置。景观游憩型干道的功能就是工人们休憩时观赏，所以在进行植物配置时应兼顾其观赏和游憩的功能，兼顾植物群落的自然性和系统性来进行配置，在配置过程中可以应用香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，并在林下配置各种灌木和花草，同时绿地内号可以設置一条游憩步道出来，在其间再利用各种雕塑和园林小品进行点缀，进而更好的发挥其观赏和休闲功能。

2.2防护型干道的植物配置。高层建筑与高层建筑之间的道路往往是非常狭长的，在这条道路上，由于高层建筑的挡隔，汽车尾气很容易聚集，这直接危害着两侧的行人和建筑内的居民健康，所以防护型干道的绿化功能就是隔离有害有毒气体和噪音，所以我们在进行植物配置时，要充分考虑到这一功能需求，还要兼顾审美观进行配置，尽量选一些具有吸附有毒有害气体功能的植物进行合理配置。

2.3居住区道路绿化的植物配置。居民区道路是居民每天上班的必经之路，也是居民休闲散步的必经之路，所以我们要进行植物配置时，要综合考虑植物的可观赏性，要根据不同植物的不同习性和特性进行合理配置，最好是使乔木、灌木、绿篱、草地、花卉相结合，这样可以使其绿化效果显得更为活泼，我们要尽量保证在夏季时，可以绿树成荫，为人们遮阳，冬季时也应保持一定的绿色可观赏性，这就需要我们要适当配置一些四季常青的树木相间配置，但也一定要注意植物配置总体的美观性。

2.4高速公路的植物配置。高速公路绿化的功能就是为通过此条高速公路的车辆驾驶人提供良好的视觉效果，缓解驾驶人的视觉疲劳，所以我们在进行植物配置时，应充分考虑植物的考观赏性，高速公路的绿化一般包括中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化，中央隔离带内的植物配置也能回影响到司机的视野，所以绿带中选择的植物品种也不宜过多，色彩搭配要简单，重复频率要低，节奏感要缓和，我们一般在中央隔离带都会种植一些修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物；而对于边坡绿化的功能则主要是固土护坡、防止冲刷，所以其植物配置应尽量选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种；而互通绿化则是位于高速公路的交叉口处的绿化，其功能就是工人们观赏，所以在植物配置时可以采用大型的模纹图案模式，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观；也可以采用苗圃景观模式，即按乔、灌、草的种植形式进行人工植物，种植的密度要足够高，进而形成更好的视觉冲击。3园林绿地内道路的植物配置

园林道路具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能，其是园林绿化的重点所在，在园林道路的植物配置中，我们要充分保证植物品种的多样性和搭配形式上的丰富性，园林道路绿化分为主路绿化，次路绿化和小路绿化三部分，对于园林的主路绿化的植物配置，应该能够引人入胜，凸显园林的气魄和特色，如在入口的主路上我们可以种植一些较大规格的高大乔木，如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，再在其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，进而形成壮观醒目的主路景观；对于园林的次路，只要是指园中各区内的主要道路，小路则是供游人休息区中的道路，所以对于园林此路和小路绿化的植物配置只要以自然式为主，主要由草坪、花丛、灌丛、树丛等组成，对于小路，植物配置要相对低矮，以花灌木为主，并要能修剪，避免影响通行，植物配置要高低有错，疏密有错，为人们提供一个舒适轻松的环境，让人们在进行游园和休息的过程中，能够充分享受大自然带给人们的美感，缓解人们的工作和学习、生活的压力，充分发挥园林的功能 。

结束语：园林绿化道路绿化中的植物配置是一项有技术含量的工作，如果我们想做好这项工作，就必须在进行园林绿化道路绿化中的植物配置时，一定要做到具体问题具体分析，充分了解道路绿化的功能，再根据植物的功能特性合理的进行配置，同时还要兼顾美感，进而使道路绿化的作用能够发挥的淋漓尽致。

参考文献

[1] 徐公天等.园林绿色植保技术[M].北京：中国农业出版社，2000

[2] 王艳梅，崔宝武，吕兵.关于城市园林绿化设计中植物配置的若干思考[J].科学之友，2010（22）

9.室外绿化施工合同 篇九

乙方：

甲方委托乙方承担欧洲假日C区一期景观硬化绿化工程施工，经双方协商一致，签订本合同。

第一条 承包方式：

1.1按承包范围实行包工包料。

1.2未经甲方书面认可，乙方不得将所承包范围内的除劳务分包和材料采购之外的任何部分进行分包。

1.3 为工程所需材料、设备都应符合技术规范所规定的标准，乙方应根据投标时送交的样品或甲方书面确认的样品购买材料、设备。

第二条 合同文件内容及解释次序

构成合同的文件应能相互解释，互为说明。除合同条款另有约定外，组成本合同的文件及优先解释次序如下：

1) 本合同签订后双方约定的有关工程的洽商、变更等书面协议或文件;

2) 甲方驻工地总代表签发的有关通知、工程联系单、工程指令单及工程会议纪要等;

3) 本合同、双方确定的工程报价单;

4) 中标通知书;

5) 经双方协商认可的投标书及其附件;

6) 招标文件及招标过程中双方来往的书面文件;

7) 图纸;

8) 工程量和设备材料清单;

9) 现行的法律、法规、标准、规范

第三条 承包范围：

1. 工程概况：

工程名称：

工程地点：

2.承包内容：

招标范围：欧洲假日C区一期景观、硬质铺装、绿化工程、水电安装工程图纸内全部内容以及甲方乙方商定的工程量清单内的内容，本工程所用材料的采购、材料的运输、装卸、至招标单位指定地点、因工期或者甲方开放要求采取的赶工措施、现场协调、现场配合验收、样品提供、产品保证、赶工措施、成品保护、因质量问题引起的维修和更换、技术指导、及技术培训等。

第四条 工程的施工期限：

展示区：开工时间： 年 月 日，完工时间： 年 月 日;

非展示区：开工时间： 年 月 日，完工时间： 年 月 日

若有调整，以甲方书面通知为准;

第五条

第六条 合同价格

本合同暂定价为￥： (小写)

人民币： (大写)

价格明细：

甲方向乙方提交的有关资料及文件： 期项目室外景观图纸及绿化图纸、景观工程构造做法、绿化标准。

注：绿化部分按图纸与清单规定的数量品种完成，无变更乙方不得私自改变、增加品种数量，否则所有费用均由乙方承担。

第七条 甲乙双方一般义务：

7.1 甲方一般义务：

(1)安排土建施工单位提供施工作业面、提供水电接驳。

(2) 提供景观工程、绿化工程施工相关的施工图。

(3)派驻工地代表 ，协调有关工作，负责工程的进展及监控，组织甲、乙及有关各方参加的工程会议，及时提出施工过程中的整改意见。

(4)按时支付工程款项，组织工程竣工验收，并在合同规定期限办理竣工结算。

(5)甲方委托 对本工程进行监理，监理行使职权范围由甲方另行以书面形式通知给乙方，乙方必须遵守。

(6)其他有关配合事宜。

7.2 乙方一般义务：

(1)按国家及当地有关规程规范、管理规定及合同要求实施、完成所承包范围的工程及修补任何缺陷。

(2)对所有与本工程有关人员进行安全教育，采取防患措施，确保施工安全和第三者安全，凡施工中发生的一切安全事故均由乙方负责，发生安全事故应立即报甲方现场代表并按规定上报主管单位备案。

(3)每个施工时段向甲方报送本时段完成工程报表(包括形象进度、工程量和工作量)和下时段施工进度计划及各种甲方要求的相关工程资料;如不按时报送上述报表，甲方不保证按时支付工程进度款。

(4)乙方派驻专职的现场项目经理： ;乙方项目经理原则上不得易人，如有特殊情况，须提前7天通知甲方并征得甲方书面同意，其中如项目经理与投标承诺不符，则乙方须向甲方支付违约金 0.5 万元。

(5)已完工工程未交付甲方之前，负责已完工程的保护工作，保护期间发生损坏，乙方自费负责修复。

(6)做好防火保卫工作，每天清理施工现场。

(7)按时缴纳现场发生的水电费用;对已有的材料设备及工程进行有效的保护及维护。

(8)乙方必须与包括农民工在内的所有工人签订劳动合同，明确劳动报酬等内容，并严格履行，及时足额支付工资等劳动报酬;

(9)对于甲方支付的工程款，乙方须优先用于支付工人劳动报酬;

第八条 工程款支付

8.1 本工程甲方不支付工程预付款。

8.2 工程开工后，按月支付生活费，待工程竣工验收后支付乙方工程款造价的70%

8.4 工程款累计支付到合同暂定价的70%时止付工程进度款;在工程已移交且全部竣工资料经验收合格后，甲、乙方进行工程结算，双方在结算书上签字确认，满2年后经甲方、监理

对工程质量验收符合(1.硬化工程沉降不超20MM、.面层无破损褪色松动。2.景观工程不得有变形、掉砖、褪色。3绿化成活率不得低于90%。)要求。甲方支付乙方剩余30%工程款

第九条 竣工验收

10.绿化工程施工合同 篇十

发包方：（以下简称甲方）

承包方：（以下简称乙方）

根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，经甲、乙双方协商同意，甲方将新厂区绿化工程发包给乙方施工，本着公平，合理，自愿的原则，经双方协商签订以下条款：

一、工程名称：

二、工程施工地点：

三、承包内容：按照甲、乙双方商定的树苗，规格，单价及施工效果图纸在内全部绿化及土方开挖，回填工程。

四、承包方式：包工包料。

五、工程质量：合格，包栽包活。

六、工程造价及结算方式：土方开挖及回填以甲方现场人员的签证单为准。按湖北省2008年建筑安装定额及费用定额执行。苗木按双方签订价计算。具体造价待工程竣工验收后根据施工现场的实际情况，据实结算。

七、付款方式：乙方进场施工一星期内，甲方付给乙方工程款预计造价总额的40%，工程竣工验收后，以报验单为准，10日内结算完毕并付给乙方造算总额90%，余款的10%作为质保金，以施工合同的日期为准期，满一年一次性付清。

八、施工日期：以合同签订之日为准，有效工期一个月（30天）。

九、甲方责任：负责施工现场的水、电、路的三通一平，其费用由甲方负责，处理并协调好周边关系，以确保工程顺利施工，按时完工。

十、乙方责任：严格按施工方案及双方认可的图纸施工，保护好现场的建筑物成品，如有变更需经甲方签字认可方可施工，保持现场清洁，所植苗木保证无病虫害，长势旺盛，形态优美，做到工完场清。

十一、未尽事宜再议。

本合同一式二份，双方各执一份，经双方签字盖章产生法律效力。

甲方：乙方：