塔式起重机安装方案

塔式起重机安装方案（通用7篇）

1.塔式起重机安装方案 篇一

QTZ40型塔式起重机安装、拆除施工方案

一、工程概况

金东城世家酒店式公寓工程是由南京金友都房地产开发有限公司投资建设，该工程位于溧水县秦淮路809号。建筑面积为46295.8 m2,地下一层，地上十八层。檐口高度92m。室内外高差0.3m。为全现浇框架—剪力墙结构。根据工程状况和施工现场布置，在人防地下室9/B-C轴、9/P-Q轴位置,西面J-K轴外位置分别设置3台QTZ40塔式起重机用于现场垂直运输。

二、塔吊安装安全技术措施

（一）塔吊安装前的准备工作

1、组织全体安装作业人员熟悉掌握本机型安装说明书和塔吊技术性能。

2、根据现场情况确定塔吊位置和塔吊安装高度。

3、塔吊基础施工：塔吊基础设置在符合设计勘察要求的土层上。塔基施工工艺按塔吊使用说明书要求执行。

4、塔吊安装机具准备：

16T汽车吊一辆，钳工常用工具一套，经纬仪一台，活动扳手一套，死扳手1套，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6个，安全帽8顶。

5、将电源引入塔吊专用配电箱。

6、人员组织：该工程使用的塔吊有资质的专业塔吊安装队伍负责安装，工地配合1名安全员，1名电工，1名司索指挥工，1名起重工。

（二）塔吊安装前安全检查验收

1、塔吊基础检查：检查塔基砼试压报告，待砼达到设计强度后方可组织塔吊安装。砼塔基的上表面水平误差不大于5mm。砼塔基应高于自然地面100㎜，并有良好的排水措施，以防止塔基积水。

2、对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、钓钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。

3、检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。

4、塔吊在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免妨碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并派专人负责警戒，防止与塔吊安装无关的人员进入塔吊安装现场。

5、塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业，并做好安全防护措施以免发生安全事故。

6、参加塔吊安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加塔吊安装人员必须戴安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。

7、塔吊作业防碰撞措施。塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂端部与另一台塔吊的塔身之间最少距离不低于2米，处于高位的塔吊（吊钩升至最高点）与低位的塔吊之间，在任何情况下其垂直方向的间距不小于2米。

三、塔吊安装工艺要求

1、塔吊安装在施工前要编制塔吊安拆安全技术交底，使参加塔吊安拆的人员都知道自己的工作岗位、工作内容、技术要求和安全注意事项，并在施工过程中严格遵守。

2、塔吊安装完成后，由项目经理组织有关人员进行检查验收，经验收合格后，填写施工现场机械设备验收报审表，并提供以下材料：(1)产品生产许可证和出厂合格证；(2)产品使用说明书、有关图纸及技术资料；(3)产品的有关技术标准规范；

(4)企业自检验收表。报当地建筑施工安全监督站，待安全监督站检查、验收合格签发验收合格准用证后方可进行使用。

3、塔吊安装步骤如下：

(1)将基础节安放在砼基础上，水准仪找平后用地脚螺栓紧固好。

(2)将爬升架套装在底架基础节外面。安装时注意爬升架上有油缸的一面要对准底架基础节有踏板的一面。

(3)吊起一节塔身基础节（主弦杆侧面有圆钢加强的），套装在爬升架的底架基础节上，拧紧它们之间的高强度螺栓（预紧力矩1500KN.m）。

(4)在地面上先将上下支座以及回转机构、回转支承、平台等装成一体，然后将这一部件总成吊起安装在塔身标准节上。用四个销子和高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连。（注意：先用油缸把爬升架往上稍提升一点，然后再用销子和下支座连接）。(5)在塔顶上连好一节平衡臂拉杆，然后吊起塔顶，用四个销子将其固定在上支座上，塔顶倾斜的一面与起重臂处于同一侧。

(6)在平地上拼好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴固定完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆，再将吊车脱钩卸载。(7)吊平衡重二块，放在平衡重尾部靠旁边的位置上。

(8)在地面上，先将司机室的电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。(9)起重臂与起重臂拉杆的安装。

a、根据说明书要求将吊臂按顺序用销轴把它们装配在一起。安装好起重小车，并将起重小车固定在起重臂根部，把起重臂搁置在1米左右的支架上，使小车和起重臂离开地面。在起重臂上装上小车牵引机构。（注意：所用销轴都要装上开口销，并将开口销拨开）。将拉杆用销轴连接起来，并用铁丝将其固定在臂架上弦上。b、检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。

c、用汽车吊将起重臂平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平状态，使得起重臂能够顺利地装到上支座的起重臂铰点上。在起重臂与上支座连接完毕后，继续提升臂架，使起重臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳绕过塔顶和起重臂拉杆上的一组滑轮，拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的拉板上面，然后再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的拉板上面。

d、松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放下，使长短拉杆处于拉紧状态，然后放松滑轮组上的起升钢丝绳。(10)吊装剩余平衡重。

(11)穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳从卷筒下面引出，经塔顶导向滑轮后，绕过在臂架根部的起重量限位器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在起重臂头部滑轮上。

(12)把小车开至臂架根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。(13)至此塔吊安装完毕。

(14)塔机保护接地装置的制作安装，防止雷击（采用不小于10mm2多股铜线用焊接的方法连接），接地电阻值不大于４欧姆。

(15)塔吊安装完成后，在无荷载的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过塔身高度的3/1000。

4、塔身标准节的顶升程序如下：

(1)将起重臂回转至引入塔身标准节方向；调整好塔身与爬升架之间的间隙，一般在2-5㎜为宜。

(2)吊起一节标准节放入引进轨道上，再吊起一节标准节，以使塔机两边保持平衡，此时应使起重臂的方向与油缸横梁相垂直，然后把回转机构加以固定，使塔机在顶升作业时，严禁回转机构产生回转动作。

(3)顶升前应进行严格检查，包括检查液压系统中液压油是否足够，压力表是否损坏，管接头是否漏油，换向阀是否灵活，并注意油缸横梁两端是否牢靠地插入标准节的踏步销孔中。确信无误时，再拆下下支座与塔身之间的连接螺栓，开动油泵，操纵手柄，开始顶升作业，待上部结构升高一个行程后（即油缸行程），利用套架上的爬爪，使上部的结构重量支撑在塔身踏步上，回收活塞杆，再次爬升，待油缸活塞杆全部伸出后，用油缸支撑着起重机，引入标准节，用力矩扳手拧紧塔身与标准节之间的螺栓。(4)在再次吊装标准节之前，塔身四角与下支座之间至少应拧紧对角线上的高强度螺栓，当吊好一节标准节放在引进梁上，吊钩再吊新的一节标准节，以保持塔机平衡以后，拆开后边的螺栓，重复顶升过程。

(5)按照上述程序，陆续完成塔身接高工作，直至达到所需高度为止，连接好塔身和下支座之间的高强度螺栓，然后装上塔内平台和活动平台。

(6)顶升全部结束后，按要求进行仔细检查，应使爬升架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强度螺栓拧紧情况。

5、塔身标准节的顶升过程中的注意事项：

(1)在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人振作爬升机构，专人紧固螺栓，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不擅自启动泵阀开关和其它电气设备。

(2)所加标准节有踏步的一面必须对准。

(3)顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时,必须有充足的照明设备。

(4)只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。

(5)顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。

(6)在顶升过程中，应把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。

(7)如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。

四、塔机检验、调试

(1)为保证塔机的使用安全，在安装后均要进行试转和检验，塔机检验内容有：一般技术检验，空载试验、静载荷验、动负荷试验。(2)一般技术检验内容

a、测量塔身垂直度误差不大于塔身高度的4/1000。

b、检查结构情况，特别是焊接和螺栓连接部位是否有变形、开焊、松动等现象。c、检查各机构传动系统，包括轴承间隙，齿轮啮合以及制动器是否灵敏可靠，各润滑系统是否注油，减速器是否注齿油。

d、检查吊素、滑轮系统，如钢绳的磨损情况，滑轮转动情况，以及钢丝绳的连接固定是否可靠。

e、检查起重臂双拉杆和平衡臂吊索绳是否受力均衡。

f、检查电气系统各电气原件是否良好，各接触器、接触点的闭合程度，线路连接是否正确可靠和牢固，是否接地，电线是否排列整齐、固定、牢靠。(3)空载试验 一般技术检验合格后进行

a、操作起升开关

慢速起动——起升——变快速起升——变慢速——制动，慢速下降——变快速下降——制动，如此反复数次，观察全过程是否灵敏、准确。b、变幅机构

起动开关，使变幅小车前进——停车——倒车，如此反复数次，观察是否准确可靠。c、回转机构

启动开关，正反转540°，如此反复数次，在四级风时，停止制动，观察是否灵敏、可靠。

d、综合动作试验

升降、变幅、回转三个动作同时进行，反复数次。(4)荷载实验

在空载试验后，检查各机构正常时进行。a、额定荷载试验

在最大幅度处（35）m或基本幅度处（R≤11m）起吊额定重量。

①以相应起升速度进行起升、下降，并在起升、下降过程中进行不少于三次的正常制动。

②以额定速度进行左右回转运动。

③以额定速度进行两个方向变幅运动。

④在检查时测量各种动作的速度。b、超载25％静态试验

在最大幅度处（35m）或基本幅度处（R≤11m）起吊额定重量的125％，安全速度起升至离地面200mm，停留10分钟观察重物有无下滑现象，各构件有无永久变形。当起重力矩超过其额定值，并小于额定值的110％时，应停止提升方向及向外方向变幅动作，力矩限制器的综合精度为±5％。c、其它限位装置

检验各限位装置是否灵敏、可靠。

五、塔机拆卸

1、工地使用毕后，必须及时通知公司，由公司派专业人员拆除。

2、塔吊的拆除顺序

塔机拆除要自上而下的进行，坚持先安后拆的原则。塔吊拆除顺序:先拆顶层标准节——拆上面第一道附墙——拆标准节——拆上面第二道附墙——依次类推——拆标准节——拆最下面一道附墙——电源线拆除只保留转塔电源以配合转塔——配备一台汽车吊先吊下两块配重块——拆起重臂——用汽车吊吊下最后一块配重块——拆平衡臂——拆转台及司机室——拆标准节——地脚

3、拆卸人员主要由安全员、司索指挥(信号工)、起重工、拆卸工、电工等组成。原机操作人员和辅助拆卸的起重工，运输汽车的驾驶员为配合人员，由于拆卸作业是在高空进行，作业面狭窄，不允许人员过多，要求队伍精干，分工明确，各就其位，作业区设置警戒线，并派专人负责警戒，防止高空物体坠落伤击到人。

4、塔吊的塔身下降作业

(1)调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以2-3㎜为宜，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸的钗点位置上，然后卸下支座与塔身连接的高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。

(2)开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。

(3)以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。

(4)拆除时，必须按照先长后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。

(5)拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。(6)注意事项与顶升加节过程同样。

六、塔吊的操作使用

1、塔吊司机和塔吊指挥人员必须经市以上劳动部门培训合格持证上岗，塔吊指挥必须使用旗语指挥。

2、塔吊正常工作气温为＋40摄氏度，－20摄氏度，风速低于20M/s,如遇雷雨、浓雾、大风等恶劣天气应立即停止使用。

3、操作人员要严格执行操作规程，认真作好起重机工作前，工作中、工作后的安全检查和维护保养工作，严禁机械带病运转。工作完成后，保证起重机臂随风自由转动。

4、起重吊装中坚决执行十不吊

(1)吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；(2)信号不清不准吊；(3)吊物下有人不准吊；(4)吊物上站人不准吊；(5)埋在地下物不准吊；(6)斜拉、斜挂不准吊；(7)散物捆扎不牢不准吊；(8)零杂物无容器不准吊；

(9)吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊；

(10)遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。

5、起重机应经常进行检查、维护和保养，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查维修更换，对机械的螺栓，特别是振动部件，检查是否松动，如有松动及时拧紧。

6、各机械制动器应经常进行检查和调整，在磨擦面上不应污垢。减速箱、变速箱、齿轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。

7、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

8、使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更油，并清洗油箱内部。经常检查滤油器有无堵塞，安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀是否漏油，如发现异常及时排除。

9、经常检查电线、电缆有无损伤，如发现损伤应及时包扎或更换。

10、各控制箱、配电箱应保持清洁，各安全装置的行程开关及开关触点必须灵活可靠，保证安全。

11、塔机维修保养时间规定：(1)日常保养（每班进行）；(2)塔机工作1000小时后，对机械、电气系统进行小修一次；(3)塔机工作4000小时后，对机械、电气系统进行中修一次；(4)塔机工作8000小时后，对机械、电气系统进行大修一次。

七、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。

2、塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用吨位千斤顶顶起塔。当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。

八、安全技术措施

1、施工现场安全负责人对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案。塔吊司机对塔吊各部机械结构作全面检查，电工对电路，操作控制、制动系统作全面检查。吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、扎头等作全面检查。

2、参加人员必须持证上岗，戴好安全帽，高空作业时要系好安全带，一律穿胶底防滑鞋。

3、及时收听天气预报，四级风以上或大雨时应停止作业，并作好应急防范措施。

4、高空作业工具不得乱放、不得高空抛掷。

5、所有工作人员不得擅自按动钮或拨动开关等。

6、安装人员严禁酒后上岗，严禁无防护的上下交叉作业。

7、夜间作业必须有足够的照明。

8、以塔机为中心20米内严禁非安装人员入内，由现场安全员负责警戒。

9、服从统一指挥，明确所采用的联络方法和信号。

10、司机上岗前进行使用技术交底，经抽检合格后上岗。

11、保持塔吊上所有安全装置的灵敏有效。每月应检查一次。发现失灵的安全装置，必须及时修复或调整。所有安全装置调整妥当后，严禁擅自触动，并应加封（如火漆或铅封），以防止私下调节。

12、塔吊必须有可靠的接地，所有电气设备外壳应与机体牢固连接，每半年要检查一次。

13、电源电压应达到380V，其变动范围不得超过±20V。配电箱应设置在塔吊附近，电源开关应符合要求。电缆卷筒必须灵活有效，不得拖缆。

14、在进行保养和检修时，应切断塔吊的电源，并在电源配电箱和铁壳开关上挂“有人工作，不得合闸”警告牌。

2.塔式起重机安装方案 篇二

关键词：塔机,安装,拆卸

1 塔式起重机安装拆卸的危险因素

1.1 塔机的金属结构连接

塔机的金属结构连接一般有两种方式.即高强度螺栓连接和销轴连接。塔机高强度螺栓连接是靠摩擦力来传递结构内力的, 要求连接面清洁, 有较高的摩擦系数。拧紧力矩值非常重要, 特别是预紧力矩。预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性, 以防止受载后连接件出现缝隙或发生相对滑移, 以保证最终的安装质量。在高强度螺栓的安装中应注意这么几点:

1.1.1塔机设计时均规定了高强度螺栓的预紧力矩, 为了满足设计要求, 在塔机安装前, 必须确定高强度螺栓预紧力矩值并使用专用的力矩扳手。1.1.2在安装前应清除垫圈、螺栓、螺母及丝扣上的污物、铁锈, 在螺母丝扣上均匀涂上少量的润滑脂。不能使用杆部不直的螺栓及带有锈蚀损伤和丝扣损伤的垫片、螺栓、螺母。1.1.3螺栓在穿入被紧固的结构前, 各连接件应清理于净, 不能敲打螺栓强行穿入。采取有效措施防止潮湿空气、水等进入接头, 以保证连接件为干摩擦和不锈蚀。1.1.4拧紧螺栓时应拧紧螺母, 只有在不得已的情况下才允许拧螺栓:同一部位应采取同规格的高强度螺栓, 不能同其他规格的螺栓混合使用;不能用普通螺栓、螺母代替高强度螺栓和螺母用于连接副;在我国建筑机械与设备行业标准《高强度紧固件技术条件》中, 要求定期检查预紧力矩防松, 在第一次安装后使用100h应普遍均匀地检查拧紧, 以后每工作500h均应检查一次。特别是已经使用后拆下的高强度螺栓和螺母, 一般不允许再使。

1.2 塔机的销轴连接

塔机构件的连接很多都采用受剪销轴连接方式, 这些销轴主要承受剪切力。但在实际使用而且可能造成重大事故。发现油压升高异常时, 立即停机检查, 排除危险因素后再继续顶升;下降时, 回油必须通过平衡阀或液控单向阀来控制下降速度, 以防止产生过大的震动, 冲击以及管路爆裂而自由下落;溢流阀的设定压力要符合使用说明书的要求, 太小则无法顶升, 太大可能发生意外事故损害液压系统。1.3.3顶升前严格按厂家说明书中规定的数据, 将变幅小车开往指定位置或小车带着说明书规定的荷载, 停在指定的幅度来保证塔机上部的平衡:如果塔身还没有与回转支座连接就提前拆卸套架的连接销和螺栓, 上部构件就会立即坠落;同样顶起套架后, 未与塔身支承牢固就缩回油缸.也会造成同样事故。塔身没有与回转支座连接, 不允许臂架回转及开动变幅小车行走。1.3.4标准节必须按规定将塔身与回转下支座连接好, 不能依靠顶升套架承受载荷, 以免套架屈曲失稳;顶升横梁、套架与塔身必须牢靠, 套架顶起后, 塔顶与塔身只靠较脆弱的套架连接, 不能中途停止安装, 以免遇强风发生屈曲失稳和折断。风速超过5级, 不论风向如何, 一律禁止顶升。1.3.5顶升过程由专人负责指挥, 专人操作液压机组, 专人紧固连接件。不得在夜间进行顶升。要注意电缆放松长度是否满足需要, 注意检查电缆移动有无卡阻。1.3.6顶升结束后, 检查和紧固塔身标准节的螺栓连接或销连接;重新调整顶升套架导轨间隙, 使导轮与塔架主弦杆完全脱离接触;检查液压机组操作柄是否拨回零位;切断液压顶升机组的电源并改好防雨罩。

塔机的安装拆卸是事故的多发阶段。因安拆不当而引起的事故占有很大的比重。所以安拆时一定要严格按照技术文件的要求进行作业, 决不能随意改动或随便采取临时措施进行拆装。而量限制器、高度限位装置、行程限位器、回转限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置等。这些安全装置必须确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换, 不能私自解除或任意调节。所以说加强对塔机的日常检查非常重要, 及时发现故障, 可及时处理故障, 杜绝很多事故的发生。使用中必须按产品使用说明书进行维护保养, 做好起重机定期的清洁、润滑、紧固、调整等保养工作。

2.2 运行过程的控制

塔机的使用管理主要是人的因素, 要求操作人员必须有高度的责任心, 了解机械构造和工作原理, 熟悉机械原理、保养规则, 熟悉掌握塔吊技术性能;管理操作人员必须经过国家相关部门的培训经考试合格后持证上岗。

2.3 管理制度方面的控制

建立健全塔机管理的各项规章制度, 特别是塔机安全操作规程, 司机、司索人员、指挥等人员的持证上岗制度, 塔机维护保养制度, 交接班制度和安全教育制度等。要做到塔机管理制度有章可循, 有规可依。进一步加强安全责任制, 使各项安全管理规章制度落在实处。如使用中严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作, 不得违章作业、野蛮操作, 杜绝违章指挥。

3 结论

塔机在安拆、运行中存在的危险因素还有很多, 这里只谈了其中的一部分, 但通过现场相关工作人员严格执行管理制度和技术规范, 加强对塔机的管理和对这些危险源的控制, 就能很好地抑制事故的发生, 真正做到安全生产。

3.塔式起重机事故的预防 篇三

关键词：塔式起重机；事故原因分析；事故预防措施

1.塔式起重机事故原因分析

根据笔者长期工程实践经验，对造成塔式起重机功能性失稳，产生事故的原因进行了归纳总结，笔者认为主要包括以下因素：人为因素、机械因素、零部件质量因素、拆装方案因素以及环境因素。

1.1 人为因素

当前，建筑领域普遍存在的问题是安全生产意识淡薄，在生产过程中违规操作现象严重，比如超负荷起吊、斜吊造成施工安全事故；部分的塔吊司机未经过严格培训直接上岗，因操作技术不熟练，遇到突发情况时惊慌失措，比如直接将塔式起重机从高速档切换到零位，导致起吊的重物产生强烈的晃动，极容易发生重物脱落坠地伤人；此外，部分的建筑企业负责人重视施工进度忽视对塔式起重机等机械设备的保养和维修，尤其是机械安全装置方面的检修工作不到位，带病作业现象严重。

1.2 机械因素

机械自身因素也是造成事故的重要原因。当前，部分的建筑企业为了节省施工设备的成本投入，往往会购买一些价格相对低廉的机械设备，这些机械设备往往在质量方面得不到保证。比如塔式起重机设计不合理，缺乏相关的安全装置，国家建设部命令禁止使用的老式塔吊仍在使用；塔式起重机制造商在生产制造过程中对相关配件、组件的生产、制作加工工艺未严格按照相关规范规定进行，制造完成后未对整机进行质量检测；塔吊拆装人员未经过专业培训就上岗，安装完成后未对塔吊进行有关的技术试验和安全装置试验，存在安全隐患较大。

1.3 零部件质量因素

塔式起重机发生倒塔事故的主要原因除了缺乏相关的维护管理外，塔吊结构件的焊接质量也是其主要原因。比如，塔吊关键构件的焊接质量达不到国家GB5144《塔式起重机安全规程》有关规定，塔吊钢结构件在制作装卸运输中外观变形没有及时校正等，这些因素的存在都将可能造成倒塔事故。

1.4 机拆装方案因素

塔式起重机拆装方案制定的是否周全对安全作业施工有着决定性影响。目前部分的建筑企业在塔式起重机拆装方案制定方面存在方案过于简单，无法指导施工，具体体现在塔式起重机选择不当，相关的安全防护措施未到位，如劳保用品未佩戴、塔吊安装不符程序规定、安全技术措施不力、操作技术交底不清、各个工件绑点位置不正确等等。这些因素的存在都给事故的发生埋下了重大隐患。所以塔式起重机拆装方案的科学合理制定对施工安全影响重大，需全面考虑影响施工安全的各个因素。

1.5 环境因素

塔式起重机安装现场的地面未进行硬化处理就直接搭设塔吊，塔吊周边的空间狭小，进出材料的道路不畅通；塔吊上方电网交错且距离塔吊较近，如果施工过程中施工人员出于疏忽碰触到电力电线将会造成人员伤亡事故。部分建筑施工企业将塔式起重机安装在临街闹市或人员活动比较集中区域，一旦塔吊发生机械故障或塔吊司机操作失误有重物掉落将会危机地面人员的人身安全。

2.塔式起重机事故预防措施

2.1 加强施工安全管理

国家化企业责任主体的安全生产工作，通过加强开展安全质量标准化活动，指导建筑企业以安全生产为企业发展主线，促进建筑企业建立一套完善的自我约束的安全生产长效机制。建立完善的安全责任制，一级抓一级，逐级抓落实，将安全生产放在各项工作的首要位置；建立安全生产评价机制，通过组织开展对各级各单位的安全性评价活动，发现存在的问题和不足，并逐步完善安全生产各项规章制度，以规范安全生产行为。

2.2 大力开展安全生产教育培训活动

目前，随着建筑工程事业的蓬勃发展，建筑领域对施工人员的需求量是越来越大，据有关调查显示，在建筑工程施工队伍结构方面有一半以上的是外来务工的农民工，基于文化素质的欠缺，安全生产意识一般不高，加之工作岗位变化较快，很难牢固掌握应用的安全生产知识及技能。所以为了确保安全生产，施工企业首先要抓施工人员的安全生产教育培训工作。尤其是塔吊司机、塔吊拆装及信号指挥特殊工种人员必须要经过严格的技能培训及安全生产教育，待考试合格颁发上岗证才能进行操作施工。

2.3 确保整机安全可靠性

塔式起重机制造企业必须要严格按照国家规定的相关质量标准和要求对塔吊整机及零部件、操作系统、电器系统以及液压顶升系统进行严格的质量把关，对于塔式起重机制造加工的原辅材料、零件以及配套件必须要加强质量检测监控，对于那些经检验不合格的原辅材料、零件以及配套件不得入库，从源头上把好整机质量，确保整机的安全可靠性。

2.4 制定周密拆装方案

在制定拆装方案前应认真审阅图纸中塔式起重机的整体结构、连接点、组件数量、绑点以及安装标高；在安装塔吊过程中工程技术员及安装负责人必须要到现场进行勘察，熟悉环境；拆装前应制定周密的技术措施及安全技术措施，包括塔式起重机各构件的安装程序和方法。现场监理人员应检查安全生产防护措施是否到位，比如拆装人员是否佩戴安全帽等。

2.5 积极采取相关安全措施，创建安全文明作业环境

塔式起重机拆装现场，首先要对拆装现场的地面进行硬化处理；保证拆装现场无泥浆、积水；对于影响塔式起重机拆装的障碍物应一律清除，保证起重机臂长五米范围内无低压线路，十米范围内无高压线路；根据工程实际情况，尽可能地将塔式起重机设置位置避开人员集中区域；若必须要设置在人员集中区域，需设置警戒区，并派专人负责警戒工作。

3.参考文献

[1]胡修军.浅析建筑塔式起重机事故原因及预控措施[J].建筑安全，2006（04）.

[2]贾飞.香港特区几起动臂塔式起重机事故分析[J].建筑机械化，2012（10）.

4.塔式起重机安装方案 篇四

近年来，塔吊在安拆过程中，经常发生事故，为了预防事故，建设部规定安装拆除塔吊必须由具有专业施工资质及专业人员的企业实施，并编制专项施工方案，塔式起重机因结构不同，其拆装方案也各不相同。

安装、拆除专项施工方案如下：

(1)整机及部件的安装或拆卸的程序与方法；

(2)安装过程中应检测的项El以及应达到的技术要求；

(3)关键部位调整工艺应达到的技术条件；

(4)需使用的设备、工具、量具、索具等的名称、规格、数量及使用注意事项；

(5)作业工位的布置、人员配备(分工种、等级)以及承担的工序分工；

(6)安全技术措施和注意事项，

塔机的安装拆卸的注意事项如下：

(1)拆装前，应进行一次全面检查，发现问题及时处理，以防止任何隐患存在，确保安全作业;

(2)辅助机械，必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要；

5.塔式起重机安拆施工方案 篇五

一、安装概况：

本工程垂直运输采用QTZ315型塔式起重机两台，臂长42m，最大起重量16t，最大力矩3t，42m处最大起重量0.94t。塔吊基础制作图详见塔吊公司提供施工图。

二、塔吊安装及顶升人员安排及职责：

1、塔吊安装

塔吊安装人员安排及职责表

序号 职 务 人数 职 责 总指挥 1人 负责按顺序组装，各个部位连接、检查等全面工作及安全。作业指挥 1人 负责安装前准备工作、人员、工具、塔吊组装件到位、汽车、汽车吊指挥 第一安装组 2人 负责液压、回转、内外爬梯 第二安装组 7人 负责塔吊各部件的连接、工作平台的安装 5 第三安装组 2人 负责塔吊电线路连接

其他 25T、8T汽车吊各1台，5T加长汽车2台，枕木30根，民工8人。

2、塔吊顶升

塔吊顶升人员安排及职责表

序号 职 务 人数 职 责 总指挥 1人 负责全面顶升及安全工作。2 作业指挥 1人 负责具体顶升操作指挥工作。3 司机 负责操作塔吊运转。标准节进出 负责标准节进出及保险工作。5 操作人员 负责定位销连接工作。6 液压 负责操作液压顶升工作。上保险 负责上保险到位和连接梯子工作。8 下保险 负责下保险到位工作。地面操作 负责地面标准节挂钩起升工作。10 电力 负责电力正常使用、电缆定位工作。11 地面安全 负责地面周围安全工作。

三、塔吊安装进度安排： 塔吊安装进度安排表

安装顺序 作业内容 天数

第一次安装 外套架、回转、支撑、塔头、驾驶室、全部锁钉到现场，安装完成 1天

第二次安装 配重、后平衡、其中臂、小车、钢丝绳、拉杆到现场；8t吊车地面组装，安装合并并串钢丝绳 3天 调 试 各安全装置、维护保养、荷载检查 1天

待有关部门对塔吊进行检查验收合格后，发证交付使用。

四、塔吊安装安全措施及要求

1、塔吊安装架设时应按使用说明书中有关规定及注意事项进行。塔吊在架设前应对架设驱动机构（塔吊自身的机构）进行检查，保证机构处于正常状态。

2、安装时风速不得大于5m/s。

3、安装后，在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3/1000。

4、塔吊的尾部与周围建筑物及建筑物外围施工设置之间的距离不得小于0.5m。

5、有架空输电线的场所，应避免塔吊机构进入输电线的危险近程。塔吊的任何部位与架空输电线的安全距离，应符合下表的规定： 起重机对输电线的安全距离（m）表

位置 电压（kv）

<1 1~15 20~40 60~110 220 沿垂直方向 1.5 3 4 5 6 沿水平方向 1 1.5 2 4 6

6、固定式塔吊基础必须根据厂家提供的使用说明书中要求设置钢筋混凝土基础。

7、塔吊安装后投入使用前，必须进行试车及试吊试验，在投入使用前必须起吊最大额定重量和最大幅度时的额定起重量，并使各机构分别进行一个循环作业的运动。

五、安装作业要点：

1、要有专人指挥，相互配合，确保安全生产。

2、参加高处作业的人员要严格遵守高作业的安全技术规程。

3、安装作业区内禁止闲人逗留，拆除影响安全作业的电线。

4、对吊装用的钢丝绳索、长环要认真检查，严格按更新标准及时更新。

5、液压顶升系统各部分管接头要紧固严密。

6、检查电缆、电线的绝缘是否良好，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。

7、必须有完好的接地设施，接地电阻值不得大于4Ω。

8、起动前重点检查项目应符合下列要求：（1）、金属结构和工作机构的外观情况正常；（2）、各安全装置和各指示仪表齐全完好；（3）、各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；（4）、主要部位连接螺栓无松动；

（5）、钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；（6）、供电电缆无破损。

9、起重吊装的一般要求：

（1）、参加起重吊装作业的人员必须了解和熟悉所使用的机械设备性能，并遵守操作规程的规定。

（3）、起重机的司机和指挥人员应熟悉和掌握所使用的起重信号，起重信号一经规定，严禁随意擅自变动。

（4）、指挥人员必须站在起重司机和起重工都能看的见的地方，并严格按规定的起重信号指挥作业。如因现场条件限制，可配备信号员传递其指挥信号。

（5）、高处吊装作业由经过体检合格的人员担任，严禁酒后和心脏病患者从事起重吊装的高处作业。

（6）、严禁任何人在已吊起的构件下停留和穿行，已吊起的构件不准长时间停在空中。

（7）、运输构件时应支垫稳妥，捆绑牢固，运输的过程中，应采取措施避开各种障碍物。

（8）、对所起吊的构件，应事前了解其准确的自重，并选用合适的滑轮组和起重钢丝绳，严禁盲目的冒险起吊。

（9）、预制构件起吊前，必须将模板全部拆除堆放好，严禁构件吊起后模板坠落伤人。

（10）、现场堆放构件，必须支垫稳妥，并用支撑撑牢，严防倾斜、倾倒。

（11）、严禁将构件堆放在通行道路上，保证消防通道畅通无阻。（12）、使用撬杠做撬或拨的操作时，应双手握持撬杠，不得用身体扑在撬杠上或坐在撬杠上，人要立稳，拴好安全带。

（13）、起吊时，起重物必须在起重臂的正下方，不准斜拉斜吊。（14）、严禁超载，起重机在卸载或空载时，其起重臂必须落到最低位置，即与水平面的夹角在60o以内。

（15）、起重机从电线下行驶时，吊臂的最高点与电线之间应保持的

距离同4条。

（16）、在高压线或裸线附近工作时，应根据具体情况停电或采取其它可靠保护措施后，方准进行吊装作业。

（17）、构件吊装就位，必须放置平稳牢固后，方准松开吊钩或拆除临时固定。未经固定，不得进行下道工序，或在其上行走。（18）、遇六级以上大风，或大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时，应停止起重吊装作业。

（19）、在雨期或冬期进行起重吊装作业时，必须采取防滑措施。即应清除冰雪、铺垫草袋等。

（20）、高处作业人员使用的工具、零配件等，必须放在工具袋内，严禁随意丢掷。

（21）、在高处用气割或电焊切割时，应采取可靠措施防止已割下物坠落伤人。

（22）、工人在安装、校正构件时，应站在操作平台上进行，并佩带安全带。

（23）、不直接参加吊装的人员与吊装无关的人员，禁止进入吊装作业现场。

10、起重机塔身升降时，应符合下列要求：

（1）、升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操作室内只准一人操作，必须听从指挥信号；

（2）、升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照

明；

（3）、风力在四级以上时，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓；（4）、顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆；

（5）、升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其它措施。不得以旋转起重臂作来松动螺栓（销子）；

（6）、升降时，顶升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。

（7）、升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。

11、起重机的附着锚固应符合下列要求：

（1）、起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。

（2）、装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000；

（3）、在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。

（4）、附着框架宜设置在塔身标准连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。

（5）、塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定；（6）、起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续作业；

（7）、拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置；

（8）、遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置；（9）、锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定；

12、其它要求

（1）、每月或连续大雨后，对混凝土基础，应检查其是否有均匀沉降。（2）、应保持起重机上所有安全装置灵敏有效，如果发现失灵的安全装置，应及时修复或更换。所有安全装置调整后，应加封（火漆或铅封）固定，严禁擅自调整。

（3）、当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。

（4）、起重机作业前，应检查轨道基础平直无沉陷，鱼尾板连接螺栓及道钉无松动，并应清除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。（5）、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采取用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。

（6）、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确定正常后方可作业。

（7）、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机的相应幅度下规定的重量。

（8）、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。（9）、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

（10）、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。（11）、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢的下降到安全地带。

六、塔吊拆除准备

1、主要人员安排

本拆除工作共安排21人，具体分工如下： 现场总指挥 1人 司 机 1人 接送标准节 1人 液 压 1人 打 锤 6人

上 保 险 2人 下 保 险 2人 地 面 3人 电 工 1人 安 质 员 1人 防 护 员 1人 现场总监督 1人

2、主要机械设备及工具用具 主要机械设备及工具用具表

序号 名称 规格 数量 备注 1 汽车吊 25t 1台 2 汽车吊 8t 1台 3 汽车 4t 2台 卷扬机 1t 1台 配φ11.5钢丝绳200m 5 大锤 18磅 5把 6 扳手 4把 钢绳 φ15.5 6×37+1 4根 每根长4m 8 钢绳 φ18.5 6×37+1 4根 每根长8m 9 白棕绳 φ9.3 200m 10 倒链 2t 2个 11 安全带 10条 12 防滑鞋 21双 铁线 8# 100Kg 14 工作服 5套 15 手套 21双 16 氧割设备 1套 滑轮 2t 6个 其中2-2滑轮2个 18 撬棍 3根

3、拆除工艺流程

塔吊拆除前施工准备→拆卸塔身→拆除钢绳和配重→拆卸起重臂→拆卸平衡臂→拆卸塔头、回转支承、塔身第一节、套架→拆卸底盘

七、拆除方法

1、施工准备

(1)、拆除前应保证作业现场无障碍物，人员、机具到位，机械运转正常。

(2)、联结好通往塔头的扶梯。

(3)、将套架升至塔身顶部，并将其4个角用销接好。

2、拆卸塔身

拆卸时，塔机应始终处于顶升时的配平状态。

(1)、顶起塔机部分，当回转支承支脚离开塔身鱼尾板2厘米左右立即停止顶升，将加节吊钩架固定件销闭在应拆卸的标准节上。(2)、将连接该节与下一标准节的锁销和销轴拆下，拆开扶梯。(3)继续向上顶升，直至标准节与鱼尾板脱开。(4)、将套架上的止动靴支撑在塔身顶升耳座上。

(5)、将吊钩架和标准节推出套架。反复作业，将标准节降至地面基本节上。

(6)、当标准节降至地面前，将回转支承支脚插入下方基本节鱼尾板内，并在4个角上插入安全销。

(7)、落下配重物，将加节钩固定在吊钩架上，将标准节降至地面。(8)、再将吊钩架提起挂在导轨上，与另一个标准节上相连重新提起配平重物，反复操作，直至塔身完全拆卸完毕。(9)、拆除液压系统，降至地面。

(10)、用销轴将回转支承与塔身基本节连接起来。(11)、拆卸顶升附件。

3、拆除钢丝绳和配重

(1)、将滑轮组降至地面，从臂架端部的旋座上取下钢丝绳楔套。(2)、将起升绳绕在卷筒上，吊车辅助拆卸配重，臂架。

(3)、将小车移至臂根，并固定在臂架上，卸下前后钢绳，后绳绕在小车卷筒上，卸下前绳。(4)、切断电源，拆除电缆。

4、拆卸起重臂

(1)、根据现场情况，先用吊车拆除10米前臂。(2)、用张拉器拆卸拉杆。(3)、吊起根部将臂架放至地面。

(4)、将张拉器装在平衡臂根部，固定于平衡臂拉杆的连杆处，作二绳滑轮组。

(5)、用两根8米的钢绳在吊点处吊起起臂架，轻轻提起臂架，使拉杆放松。

(6)、用张紧器张紧滑轮组，拆卸下连杆交缓慢放松张紧器，直至拉杆放置至臂架上弦杆支架上。

(7)、用销轴将拉杆固定在臂架上弦杆上，转动扶梯置于驾驶室底部后，将驾驶室推进塔身。

(8)、拆除塔头上安全绳，装上一根绳引导臂架下落。

(9)、向上提起从臂架根部至塔头的通道，将臂架降至地面，推出驾驶室，升起转动扶梯。

5、拆卸平衡臂

(1)、用三根长4米的钢丝绳吊起起升机构，钢绳分别固定在起升机构底座的3个吊环上。

(2)、拆下平衡臂上的4个底座固定轴销，吊起底座将其放到地面。(3)、将张拉器固定在驾驶室节上，其活动绳连结在平衡臂拉杆上。(4)、用一根8米长的钢绳中间对折和两根4米长的钢绳挂在平衡臂吊点人。起吊平衡臂。

(5)、提起平衡臂，放松拉杆。拉紧张拉器钢绳，抽出销轴，放松张拉器直至拉杆放到平衡臂上。

(6)、提起从塔头到平衡臂的通道，拆下平衡臂销轴，将平衡臂放至地面。

6、拆卸塔头、回转支承、塔身第一节、套架(1)、拆卸回转支承。

吊起套架，拆下与回转支承连结的销轴，将其支撑在止动靴上，用两根4米钢绳和一根8米钢绳吊起回转支承，把回转支承从塔身第一节上拆下来，放到地面。

（2）、用两根8米钢绳套在鱼尾板轴销上，拆卸塔身第一节和套架。

7、拆卸底盘

8、附着拆除

本塔吊共设附着三道，6根支撑，每个支撑重约0.5吨，附着自重大而悬空，拆除安全系数小。拆除采用绞车和倒链结合，绞车设在塔身，倒链设在主楼上。

拆除时先用绞车和倒链分别吊在支撑两头，受力后，先拆除塔吊销轴，然后将支撑推出鱼尾板，再拆除主楼侧销轴，将整个支撑悬空缓慢下放，在下一楼层处将倒链摘钩，利用绞车将支撑放至地面。附着支撑拆完后，开始拆附着框，从里到外逐渐解体，特别注意，拆除一件用8#铁线固定一件，防止交错扭劲或脱落。销轴退出2/3时，接销轴人和打锤人要互相呼应，防止销轴飞出伤人。

八、道路管制与封闭

1、塔吊拆除时其臂呈南北向放置，拆除过程中封闭作业区，作业区周围设立明显安全标志和标语。

2、作业区内禁止其它生产活动，其它施工人员进入工地应在防护人员指导下走安全通道。

3、拆除3节至20节时，自上午6时至14时30分，工地禁止进任何材料，禁止任何车辆出入（工程车除外）。

4、拆除1节至塔头时，作业区禁止拆除作业以外的任何车辆、人员出入行走。

九、施工进度安排

施工准备 1天 拆25~22节 1天 拆第一道附着 1天 拆22~16节 1天 拆第二道附着 1天 拆16～11节 1天 拆第三道附着 1天 拆10～3节 1天 拆塔头、回转支承 2天 拆2～l节 1天 装箱清点 1天 共12天

十、安全措施

l、拆除工作所有人员必须进行技术交底，主要人员持证上岗，有一定素质的操作人员。严禁工作人员脱岗。

2、参加作业人员应检查身体，如高血压、癫痫、眩晕等，不得参加高空拆除作业，严禁酒后作业。

3、参加拆除作业人员必须按规定正确着装，佩带安全带和安全帽。禁止穿硬底鞋和带打易滑的鞋。

4、构件堆放必须支垫稳妥，严防倾倒伤人。

5、拆除工程必须遵守安全规程，统一指挥拆卸程序，防止当移开某一部件时，塔身其余部件失去平衡。

6、拆卸现场应设防护，非作业人员严禁入内，重物下不得有人停留或通过，拆卸现场应有足够的无障碍工作面。

7、下降搭机时，止动靴上必须安装安全楔。

8、操作人员应严格执行指挥人员的信号，当信号不清时，应予重新确认。

9、塔楼、地面采用对讲机联络。

10、遇有5级以上大风、大雨、大雾等恶劣天气，应停止拆卸工作。

11、拆卸前，应对所有机械设备。工具进行检查，确保完好：塔吊接地电阻＜4Q。

12、高空作业所应用材料要放平稳，工具应随手放入工具袋，上下传递物件禁止抛掷。

13、卷扬机应安装在乎整、坚实、视野良好的地点，机身地锚必须牢固，卷扬筒与导向滑轮中心线应垂直对正，卷扬机距滑轮一般不小于15米。

14、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三卷。

15、作业时不准有人跨越卷扬机绳。

16、倒链的链盘、倒卡。链条如有变形严禁使用。

17、操作时，不准站在倒链正下方。

18、重物需在空间停留时间较长时，要将小链柱在大链上。

19、乙炔发生器不得放在电线正下方，与氧气瓶不得同放在一处，距易燃、易爆品和明火的距离不得少于10米。

20、现场用电及设备，应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装检查。

21、现场用电设备不得带电作业。无论带电与否，单人不得从事维修工作。

6.塔式起重机安装方案 篇六

编制：审核：审批：编制单位：郑州弘业建筑工程有限公司日期： 塔

吊 安 拆 方 案

2013年 月 日

塔式起重机安装方案

1、编制依据：

中华人民共和国行业标准 建设工程施工现场管理规定 《建筑机械使用安全技术规程》 《起重吊装指挥信号》 GB505C—85 地质资料《地质报告》 塔吊生产厂家说明书

2、概述

QTZ5313塔式起重机为水平臂架、小车变幅，上回转，自顶升塔式起重机。该机最大工作起重高度为105米，幅度为3~53m，最大起重量为4.0T，小车最前端起重量为0.8T，额定起重力矩为400KN·m。

QTZ5313塔式起重机广泛应用于高层建筑，高塔式建筑物的施工。

QTZ5313塔式起重机实现附着状态的最大起升高度为120m。整机总功率为：24.7KW供电频率：50HZ；供电电压：380V，允许偏差±10％；结构自重：独立式：26.4T；平衡重：6.5T；底架宽度：5000×5000mm。

3、QTZ5313塔式起重机控制与操作系统

3.1系统介绍

该机采用三相五线制供电，全机具有起升、回转，变幅机构及液压站。操作台设置于驾驶室内，左操作台为回转和变幅，右操作台为起升。操作台上设有指示灯、报警器等，电控柜设置于平衡臂上。

3.2电气保护、安全和信号装置

3.2.1自动空气开关、总空气开关的脱扣电流为80A。若线路负载超过80A，可以自动切断电源。

3.2.2零位保护

塔机开始工作时，必须把操作台的左、右操纵手柄置于零位，按下总启动按钮，才能使主接触器吸合，操作台工作指示灯亮，塔机各机构才能启动，以防止塔机误动作。

3.2.3过载保护

在起升机构、回转机构合变幅机构中分别装有热继电器，作为电机的过载保护之用。3.2.4断路器保护

在各控制回路、照明及电机线路中都装有小型断路器作为短路保护。3.2.5电源指示装置

操作台上有主回路通电指示灯，当合上自动空气开关后，指示灯亮，即可运行。3.2.6电笛

作为塔机开车信号，用电笛音响通知周围工作人员。3.2.7障碍指示

塔机装有红色障碍灯二个，一个装在塔顶，另一个装在臂架头部。

4、塔机的安装和调试

4.1安装前的准备工作

4.1.1根据施工现场总平面布置图设置位置，清理障碍物。了解地质报告提供的现场土质情况，按塔机基础图要求，放出基础线，开挖至标准深度后，浇筑好钢筋混凝土基础。

4.1.2地基承载力必须满足0.2Mpa（2kg/cm2）的荷载。

4.1.3确定混凝土基础位置时，应考虑塔机作业时，起重臂作360º全回转的空间应无障碍物与高低压线；应考虑塔机顶升或下降时，无论是施工前，施工完毕后，其起重臂与平衡臂所经过的空间都不应有空中障碍物。

4.1.4混凝土基础必须按钢筋混凝土施工规范进行施工、养护，在养护期间严禁进行塔机安装。4.1.5准备吊装机械和足量的钢丝绳、绳扣、铁丝、枕木等常用工具及壹台16吨汽车起重机。4.2安装要求

4.2.1塔机安装必须按厂家提供的说明书规定的要求与顺序进行，并有专人指挥。

4.2.2在安装过程中，高空作业人员应佩戴安全帽与安全带，地面作业人员应戴安全帽，非指挥人员，必须站在规定的禁界线外。

4.2.3本塔机各部件之间的连接销轴、紧固螺栓、螺母必须使用塔机生产厂的随机专用连接紧固件，必须逐个检查，未经技术部门许可，不得随意代用。

4.2.4塔机上各连接销轴上的开口销，必须张开，轴端长板必须紧固，各连接螺栓上的螺母必须按予紧力要求紧固好，并拧紧锁紧螺母。连接件与紧固件需涂适量防锈油。

4.2.5在安装过程中，进行电气接线作业时，应切断地面总电源。

4.2.6塔机安装时，风力应低于4级（风速应低于7.9m/秒）。4.3安装步骤

根据塔机厂家QTZ5313塔式起重机规定安装步骤如下：

4.3.1安装前，必须准确核对加强节与标准节的识别，分清加强节第一、二、三节（第一节无踏步；第二节焊有固定座；第三节有踏步），再将底架安装在混凝土基础上，四主肢上平面应找平，平面度≤1‰。然后用地脚螺栓紧固，紧固后仍应校对安装平面。

4.3.2将加强节第一、二、三节及一节标准节吊装在底架上，节与节之间及节与底架分别用8个M24高强螺栓联接牢固（安装完成后应符合厂方说明书的规定）。标准节上的爬爪应平行于建筑物（安装完成后应符合厂方说明书的规定）。M24高强度螺栓的予紧力矩为1.6KN·m。

4.3.3在地面上将液压站吊装至套架上，并完成顶升油缸与套架的装配；然后将套架吊起，套在最上面两标准节外面，并使套架的外伸框架与建筑物平行；顶升油缸在标准节的爬爪侧，套架上的卡板搁在第三标准节最下一个爬爪上（安装完成后应符合厂方说明书的规定）。

4.3.4在地面上先将上下转台以及回转机构，回转支承装为一体，然后将这一组部件吊起安装在标准节上，使上转台与起重臂的联接耳板与套架外伸框架同方向。用4个ф40的销轴和8个M24的高强度螺栓将下转台分别与套架和标准节相联（安装完成后应符合厂方说明书的规定）。

应注意：

（1）、回转支承与上、下转台的螺栓须联接牢固，予紧力矩为1.6KN·m。（2）、安装完上、下转台后，再把底架的四件斜撑杆安装好。

4.3.5在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节以及起重臂拉杆的长拉板与短拉板用销轴连接好，然后吊起，用4个销轴与上转台联接，使起重臂拉杆的长短拉板在套架的外伸框架侧（安装完成后应符合厂方说明书的规定）。

4.3.6在地面上拼装好平衡臂，并将起升机构电控柜、平衡臂拉杆安装在平衡臂上，接好各部分所需的电线。然后将平衡臂吊起与上转台用销轴联接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成为20º至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载（安装时严格按厂方说明书的规定操作）。

4.3.7吊起重1.08T的平衡重两块，放在平衡臂后方最靠近塔顶的位置（见厂方说明书规定位置）。

4.3.8在地面上，先将司机室的各电气设备检查完好以后，将司机室起吊至上转台的上面，然后将司机室与上转台连接好。

4.3.9起重臂与起重拉杆的安装：

A、起重臂的配置，严格按厂方说明书图的排列，确认臂节序号，秩序不得混乱。B、组合吊臂，用相应销轴把它们装配在一起。其中，第一节臂和第二节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂的根部。把吊臂总成搁置在1米高左右的支架上，装上变幅机构（见厂方说明书）。

C、组合吊臂拉杆，按厂方说明书的要求，用销轴把它们连接起来，置于吊臂上弦杆的拉杆架内。

D、检查吊臂上的电线是否完善，穿绕变幅钢丝绳，并使变幅钢丝绳涨紧。

E、用汽车吊将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平状态，使吊臂顺利安装到上转台连接铰点上，用销轴连接牢固。

F、在吊臂根部连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，与水平线成约20º，保持不变（见厂方说明书要求）。

G、让起升机构钢丝绳绕过塔顶上部安装滑轮，捆牢短拉杆端部，开动起升机构以低速点动拉起短拉杆与塔顶已安好的短拉板用销轴连接牢固，解开起升钢丝绳。用同样的方法把长拉杆连接牢固。

H、汽车起重机缓慢卸载，起重臂拉杆处于拉紧状态。

4.3.10吊装平衡重，按47m臂，平衡重6.5T的要求，按厂方说明书图十九的要求，吊装平衡配重，平衡配重块之间，用板将数块平衡配重连接为一体。

4.3.11穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳引进塔顶滑轮后，绕过起重臂根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳固定在臂头上。

4.3.12标准节的安装方法，严格按厂方说明书要求进行安装。

A、在地面上，先将四个引进滑轮的插销插入塔身标准节下部两侧连接套的螺栓连接引内，然后吊起标准节并安装在外伸框架上，并使标准节爬爪朝后塔身。再吊起一个标准节，使起重臂位于外伸框架的正前方，调整小车的位置，使塔机的上部重心与塔身标准节中心尽可能一致（即，塔身所受不平衡弯矩最小，实际操作中，观察套架四周8个导轮基本与塔身标准节主弦杆脱开时，即为小车的理想位置）。将上、下转台用销轴连接牢固，卸下标准节与下转台的8个M24的高强螺栓。必须严格注意：此状态下严禁转动起重臂。

B、启动液压系统，将顶升横梁调整到塔身就近一个爬爪附近，使顶升梁两端耳板孔对正标准节爬爪孔，插牢销轴（两端销轴必须都放入，且使两端销轴插牢靠，绝不允许将销轴放在

爬爪的圆弧槽内，否则，容易出现倒塔）。再启动液压系统，使活塞杆伸出约1.200m，稍缩活塞杆，使卡板搁在塔身标准节爬爪上的圆弧槽内。此时应仔细检查两卡板是否都放入圆弧槽内，且是否都受力，绝不允许卡板放在圆弧槽外，或另一个卡住，另一个没卡住。抽出顶升梁与爬爪的连接销轴，油缸全部缩回，重新将顶升梁调整到塔身上一个爬爪附近，使顶升梁两端耳板孔对正标准节爬爪孔，插牢销轴，活塞杆再伸出约1.200m。此时，塔身上方恰能装进一个标准节，引进标准节至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上、下标准节接触，卸下引进滚轮，用8个M24的高强螺栓将该标准节与塔身标准节连接牢靠，稍缩油缸至下转台与标准节顶面接触，将下转台与标准节用8个M24高强螺栓连接紧固。抽出顶升梁与爬爪的连接销轴，油缸缩回，取出上、下转台连接销轴，以此类推，加接标准节至塔机操作高度。

C、顶升工作全部完成后，可以将套架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔身的重心和减少迎风面积。

D、塔机加节完毕后，应带载75％旋转臂架至不同角度，检查塔身标准节各接头处高强螺栓是否达到预紧要求，如不达预紧要求，则应把标准节主弦杆位于平衡臂下方，将该主弦杆从下至上的所有螺栓拧紧。4.4调整安全装置

各限位器的调整程序：高度限位器、回转限位器、变幅限位器的调整程序等严格按山东方圆集团公司成品说明书要求进行。

4.4.1高度限位器

A、空载用手指分别压下微动开关（1WK、2WK），确认该两档起升限位微动开关是否准确，当压下凸轮相对应的微动开关2WK时，快速上升工作档电源被切断，起重吊钩只能低速上升；当压下与凸轮相对应的微动开关1WK时，上升工作档电源均被切断，起重吊钩只可下降，不可上升。

B、提升吊钩，使其顶部与小车底部垂直距离为1.300m，调整轴2Z，使长凸轮2T动作至微动开关2WK瞬时换接，拧紧螺栓M5。

C、以低速再次将起重吊钩提升，使顶部小车底部垂直距离为1.00m，调整轴1Z，使短凸轮1T动作至微动开关1WK瞬时换接，拧紧螺栓M5。

D、调整后须验证两档高度限位和进一步修正至设计垂直高度。E、当起重吊钩消轮倍率变换时，高度限位器应重新调整。3.4.2调整回转限位器

A、将塔机回转至电源主电缆不拧紧位置。

B、空载用手指分别压下微动开关2WK、3WK，确认控制向左或向右回转的这两个微动开关是否正确。这两个微动开关所对应长凸轮，分别控制左、右两个方向的回转限位。

C、向左回转540º，即一圈半，调整轴2Z，使长凸轮2T动作至微动开关2WK瞬时换位，拧紧螺栓M5。

D、向右回转1080º，即三圈，调整轴3Z，使长凸轮3T动作至微动开关3WK瞬时换接，拧紧螺栓M5。

E、验证左、右回转限位，不符合回转要求须进行修正。4.4.3调整变幅限位器

A、用手指分别压下微动开关1WK、2WK、3WK、4WK，确认该四档变幅限位微动开关是否准确。

当压下与长凸轮相对应的微动开关2WK时，快速向前变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以低速向前变幅。

当压下与长凸轮相对应的微动开关1WK时，变幅小车向前变幅的工作档电源被切断，变幅小车只能向后，不可向前。

当压下与长凸轮相对应的微动开关3WK时，快速向后变幅的工作档电源被切断，变幅小车只可以低速向后变幅。

当压下与长凸轮相对应的微动开关4WK时，变幅小车向后变幅的工作档电源被切断，变幅小车只能向前，不可向后。

B、向前变幅及减速和臂端极限位

将小车开到距臂尖缓冲器1.200m处。调整轴2Z，使长凸轮2T动作至微动开关2WK瞬时换接，并拧紧螺栓M5；再将小车开到至距臂端缓冲器200mm处，按程序调整轴1Z，使长凸轮1T动作至微动开关1WK瞬时换接，拧紧螺栓M5。

C、向后变幅及减速和臂根极限位

调整方法同B款，分别距臂根缓冲器1.200m和200mm处进行对3Z－3T－3WK，4Z－4T－4WK调整，并拧紧螺栓M5。

D、调整变幅限位器的验证应符合厂方说明要求，不符合时及时修正。3.4.4调整起重力矩限制器

空载分别压下行程开关1、4，确认两行程开关是否正确，即，行程开关1为额定力矩限制

开关，压下该开关，报警器予警；行程开关4为超额定力矩限制开关，压下该开关，起升机构上升与变幅机构向前的工作电源均被切断，吊钩只可下降，变幅小车只能向后运行。

4.4.5调整起重量限制器

空载分别压下微动开关

2、微动开关4与微动开关6，确认各档微动开关是否正确，即，微动开关2为高速档重量限制开关，压下该开关，高速档上升与下降的电源被切断。

微动开关4为最大额定起重量限制开关，压下该开关，报警器予警。

微动开关6为超最大额定起重量限制开关，压下该开关，各档上升的工作电源均被切断，起重吊钩只可以中速与低速下降。

5、安装注意事项

5.1QTZ5313塔式起重机供电电源为三相五线制，零线不得与塔身连接。5.2塔机设置专用配电箱，并装有隔离开关和断路保护装置等。

5.3塔机各机构电动机外壳、配电箱、操作台外壳金属结构等，应与接地装置有可靠的导线连接。接地电阻≤4Ω，间接接地电阻≤10Ω。

5.4安装、调试完毕，对整机各部件接通电源前，应测量各部件对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻≥0.5MΩ，导线的绝缘电阻≥1MΩ。

5.5塔机供电电缆采用规格为：YCW3×16＋2×10，其接线端子的开关为：OT－35－50。5.6塔机安装、调试完毕，自检合格，报当地技术监督部门验收合格后，方可投入使用。

6、塔吊安装安全技术交底

6.1塔吊安装应由主管部门按照说明书要求结合施工现场的实际情况制定详细的施工方案。6.2安装作业人员应具备专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任，并设专人指挥。

6.3所有安装拆除人员做到持证上岗，按章操作，全面执行安装方案。

6.4塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训并取得合格证书，合格证和培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相称。

5.5塔吊的指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其指挥信号应符合国家标准GB505C—85《起重吊装指挥信号》的规定。

6.6塔吊司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。

6.7塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行走卷筒自动将电

缆缠绕，防止电缆与枕木磨擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。

6.8施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范：“旋转臂转式起重机的任何部位或被吊物边缘与10kv以下的架空线边线最小水平距离不得小于2米”。塔吊应采取良好的重复接地和防雷接地，驾驶室内应铺高压绝缘橡皮垫。

6.9塔吊的电源线应做到保护接零和工作零线必须分开。照明及障碍灯控制开关应独立设置，为此应采用五芯电缆线，安装漏电保护器。

6.10自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。

6.11四级风以上天气不允许顶升作业。6.12安装作业人员严禁饮酒后上岗。

6.13塔吊的试运转及验收，应包括技术检查，空载试验，额定荷载的试验三部分，并做到每月检查一次。

6.14对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实的记录，并由有关人员签字确认符合要求。

6.15塔吊基础地耐力如果满足不了设计要求，必须经计算采取加固措施。6.16塔吊安装好后应报经市主管检验部门检查验收颁发准用证才准使用。

7、塔吊拆除

7.1、根据工程总进度及该机的结构，制定拆除方案。7.2、工作中遇到雷暴雨和四级以上强风应停止作业。

7.3、施工方案要有组织领导和劳动力组合内容，拆除工作应有项目经理、技术负责人、调度、安全员等人员组成领导班子，负责内外协调，安全进度，做到统一指挥，各负其责。7.4、根据拆除方案，起重指挥执行拆除，顺序，核实每件的重量，找准重心，起吊构件和结构，其吊索的安全系数应不小于6。

7.5、司索工应认真检查吊索的断丝、磨损情况，检查卸扣有无裂纹、变形。

7.6、配合吊运的起重司机应严格执行安全操作规程。按方案的规定对吊机进行就位与运行，特别是当被拆塔机部件行将脱开起吊时大钩操作要缓慢且司机绝对不能离开驾驶室。7.7、电工应对被拆塔机的电气线路，各元器件进行认真检查，对拆下的电缆线接头要做好编号，拆除的电器设施应妥善保管。

7.8、拆塔机时，如需进行焊割作业，焊工在动火前必须将机上的油桶、油棉纱等易燃物消

除。机上应配置二只四氯化碳灭火机备用。

7.9、在进行上下层交叉拆除作业时，要搭设防护棚或隔离设施;机上各高处临边作业，操作人员必须系好安全带。

7.10、划定警戒区，凡被拆除塔机垂直投影区，配合吊机运行范围，均规定为危险作业区，并围上安全色带(绳)禁止无关人员进入。

7.11、作业人员一律戴安全帽，脚着软底鞋，衣裤宜紧凑利索。

7.12、榔头、扳手等工具应放人工具袋，拆下的螺栓等禁止向下抛掷。工作时工具要放牢靠，以免滑落。使用扳手、钳子等用力要适度，防止用力过猛身体失稳坠落。

7.13、构件起吊前，消除其上浮物。起吊时，司机用电铃示意，工作面人员相互提醒。及时退到安全位置。

7.14、现场一切行动听指挥，注意团结协作。严禁打闹、开玩笑，以免发生意外。

15、特种作业人员持证上岗，严禁无证指挥、无证操作。现场设专职安全员，做好现场安全监护工作。

河南军安建工集团馨怡揽月项目部

7.塔式起重机安装方案 篇七

塔机的抗倾覆稳定性是通过总体设计计算时留有一定安全储备来保证的。因此,符合设计规范、质量合格的产品,产生倾覆事故的原因主要在于不正确使用。而如果平衡重和压重不符合设计规定,则会导致塔机反倾覆力矩减小,稳定性受到破坏,为此,对平衡重的检查是不可忽略的。

1 平衡重和压重特点及固定形式

平衡重属于平衡臂系统组成部分。平衡重一般可区分为固定式和活动式两种。活动平衡重主要用于自升式塔机,其特点是可以移动,易于使塔身上部作用力矩处于平衡状态,便于进行顶升接高作业,但其构造复杂,机加工量大,造价较高。因此,国内外仅有少量塔机选用。固定式平衡重可用铸铁或钢筋混凝土制成。铸铁平衡重的构造较复杂,制造难度大,加工费用高,但是体形尺寸较小,迎风面积较小,有利于减少风载荷的不利影响。钢筋混凝土平衡重的主要缺点是体积大,迎风面积大,对塔身结构及整机稳定性均有不利影响,但是其构造简单,预制生产容易,可就地浇制,并且不怕风吹雨淋,便于推广。

平衡重和压重在制作过程中要严格保证尺寸、形状和强度。用混凝土、铸铁、砖石等作平衡重和压重的,比重应严格保证,不能随意减小骨料、填加物。平衡重和压重应称重检查,确保总重量不超过设计值的±3%,重心位置也不允许发生大变化。平衡重和压重的固定至关重要,应按设计要求安装。如果固定措施不完善,应加固定装置。对于可以变换臂长的塔机,其平衡重的重量是随臂长不同而变化的,安装时应注意这一点,要按使用说明书规定的平衡重块的数量、规格和位置准确安装。平衡重块安装位置不正确会造成起重臂与平衡臂平衡力矩偏差过大而造成塔机失稳。

平衡重的固定有2种形式:(1)放在三角挡块上,靠自身的重量来确保不发生位移;(2)悬挂在平衡臂上,靠螺栓螺母固定来防止发生位移。

2 平衡重块安装位置不当情况分析

以某厂QTZ80(TC5613A)塔机分析平衡重的总重量不变,只是平衡重块间的安装位置与说明书不一样时的情况。

该塔机的平衡重有2种规格,采用钢筋混凝土浇注成形,外形尺寸参见图1。平衡重的配置随起重臂长度的变化而改变,见表1,其安装位置如图2所示。

如图2,5块2.4t的平衡重块装在靠近起升机构处,2块1.05t的平衡重块安装在平衡臂尾部。现假设把2块1.05t的平衡重块安装在靠近起升机构处,其余的5块2.4t平衡重块依次安装在尾部,其他条件一样,G1为说明书规定的安装位置平衡重的重心,G2为改变后的平衡重的重心,可以根据重心公式计算

此时按说明书的力矩特性表可以查得,56m起重臂在38m处a=2时,可以起吊重物2.36t,平衡臂总长度为12.6m。根据恒力矩原则可以算出改变平衡重位置时实际能起吊的重量比原来设计值多了0.107t,也就是4.5%。如果按照说明书力矩特性表中的值进行力矩调整,则比改变平衡重位置允许的实际值轻了0.107t,还是符合塔机的安全使用要求的。

如果厂家设计平衡重块的安装位置如上述改变后的位置,把原来设计的位置变为改变的位置,则此时还按照力矩特性表来调整的话,就变成比改变实际能起吊的值多了4.5%,而根据该说明书的力矩限制器的调整方法:当某个特定的幅度时起吊超过100%但小于110%的额定值时,起升向上断电,小车向外变幅断电,同时发出超载报警声。如果把力矩限制器调整的幅度变为100%到105%之间,是不影响塔机安全使用的。同样起重量限制器调整的幅度调整为110%到105%之间也是符合安全使用要求的。

3 结语

上面只是针对某塔机平衡重的总重量不变,平衡重块间位置改变的情况讨论,实际情况还应该根据具体的情况分析。在实际的安装使用过程中,希望大家还是遵守厂家的设计说明书来安装使用塔机。

摘要：塔式起重机平衡重和压重的重量、形状和尺寸应符合吊装和固定的要求,并能承受规定的载荷不损坏。当平衡重和压重的重量偏小、安装位置不正确或未按要求予以可靠固定而发生位移时,塔式起重机稳定性将遭到破坏。本文简单分析了塔式起重机平衡重安装中应注意的相关问题。