机械工程系实习报告（通用8篇）
1.机械工程系实习报告 篇一
目录
一、绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.1装载机的论述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
二、装载机的发展概况„„„„„„„„„„„„„„„„„1
三、装载机的用途、分类、总体构造„„„„„„„„„„„2 3.1装载机的用途„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 3.2装载机的分类„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 3.3装载机总体构造„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
四、装载机新技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
4.1微电子技术、信息技术的普及和应用„„„„„„„„„„„4 4.2动臂及工作装置结构的改进„„„„„„„„„„„„„„„4 4.3机电液一体化技术在装载机上的应用„„„„„„„„„„4 4.4液压蓄能技术在装载机上的应用„„„„„„„„„„„„4 4.5混合动力技术在装载机上的应用„„„„„„„„„„„„4
五、装载机的发展趋势„„„„„„„„„„„„„„„„„4
六、结束语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
装载机应用及发展分析
摘 要：我国经济建设的不断加快使得工程项目也不断涌现，装载机作为一种小工程机械，会随着工程项目的增多而出现需求增长的趋势，当前的装载机虽在多项工程中得到了充分的应用，但其自身仍存在着一些不足之处，通过分析比较国内外装载机先进技术方面的差距，了解它们之间的区别，积极利用国内外技术发展国内装载机是发展的第一要务。关键字：装载机，新技术，工程机械，发展趋势
一、绪论 1.1装载机的概述
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业，对于加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本都发挥着重要的作用[1]，是现代机械化施工中不可缺少的装备之一。
二、装载机的发展概况
装载机开始制造在90多年前。最早期的装载机[2]，是在马拉的农用拖拉机前部装上铲斗而成。自身带有动力的装载机，是在1920年初出现的，其铲斗安装在两根竖直立柱上，铲斗的举升和下落是用钢绳来操纵的。
从1930年开始，装载机结构得到较大的改进。但是直到1939年，才出现了比较先进的轮胎式装载机。
1960年出现了第一台铰接式装载机，这使装载机转向性能大大改善，并增加了它的机动性和纵向稳定性。在1960年以前，装载机的斗容一般不大，最大的斗容才3.8m³。但随着上述结构的改进，从60年代开始，斗容发展的越来越大。1965年出现了第一台斗容7.6m³的铰接式装载机。目前世界上大型的装载机斗容已经达到24.5m³，装比重不大的散碎物料（如煤）时，斗容可达30m³，发动机总功率已经达到1479.83KW[3]。
随着上述结构上的改进和斗容的增加，使装载机适用范围越来越广泛，最初的装载机是不能铲掘物料的，但目前由于表明装载机铲掘能力的单位斗刃飞轮马力值比1939年增加了两倍多，因而越来越多的装载机亦能从事一般的单斗装载机所做的一些铲掘工作，使装载机从仅在建筑工程上使用，而逐渐发展到在露天矿使用。
装载机行走部分结构的发展，也是有一个演变过程的。最初的装载机一般是履带式的，后来改用轮胎，以增加其机动灵活性。但后来又由于轮胎损耗太大、寿命不长和成本高等原因，而被迫改用履带式装载机。近年来，由于轮胎耐磨问题逐步得到解决，使轮胎式装载机得到很大发展。目前，世界上轮胎式装载机的产量约占装载机的总产量的70%-80%。而功率200KW以上的装载机，全是轮胎式。在采矿界，履带式装载机的应用很受限制，而轮胎式装
3.2.2按使用场合不同分类：露天用装载机和井下用装载机（铲运机）。国内外生产和使用的装载机绝大多数是露天轮式装载机。铲运机的结构相对来说是比较简单的。
3.2.3按传动形式不同分类：机械传动式，液力机械传动式，液压传动式和电传动式。机械传动式在国内仅用于0.5m³以下的装载机，它一般直接采用汽车或拖拉机的传动装置，即离合器和变速器。由于液力传动机械取消了机械传动中的离合器而换用液力变矩器，取消了人力换挡变速箱而换用了动力换档变速箱，是发动机在不停车的情况下换挡，操作轻便，工作可靠性高，因此液力机械传动式是轮式装载机的主要传动形式。
3.2.4按装载方式不同分类：前卸式，后卸式，侧卸式和回转式。轮式装载机基本上都是前卸式。
3.2.5按转向方式不同分类：整体式和铰接式。国产ZL系列轮式装载机绝大多数采用铰接式。
3.3装载机总体构造
装载机总体构造基本上可划分为动力装置(发动机)、底盘和工作装置及操作系统三大部分。动力装置(一般采用柴油机)装在底盘的后车架上；工作装置则装在前车架上。现将各部分的功用简述如下。3.3.1柴油机
柴油机是内燃机的一种，由于其经济性和动力性较汽油机好，被工程机械广泛采用。其功用是将供给的燃油燃烧并将热能转变为机械能，并通过传动系与行驶系驱动装载机行驶；通过液压系统操纵工作装置进行作业。3.3.2底盘
底盘的功用是将发动机的动力进行适当转化和传递，使之适合机械行驶和作业的需 要。底盘又是整机的基础，所有机件都安装在底盘上。底盘一般由传动系、行驶系、转向系和制动系等组成。
（1）传动系的功用是将发动机的动力进行适当改变后传给驱动轮。轮式装载机的传动系 由离合器或变矩器、变速箱、万向传动装置、前后驱动桥、最终传动等部件组成。（2）行驶系由车架和车轮组成，起支承底盘各部件和保证机械行驶的作用。
（3）转向系是保证机械行驶时转向用的。转向系类型较多，在近代装载机上广泛采用液 压操纵的铰接式车架转向。
（4）制动系的功用是控制机械的行驶速度，使之按需要减速或停车，以确保安全。制动 系由制动器和传动装置组成。
3.3.3工作装置是装载机进行各种作业的装置。装载机的工作装置是由铲斗、动臂、摇臂、连杆、油缸和液压系统等构件组成，由液压系统操纵。
四、装载机新技术
基于液压技术，微电子技术和信息技术的各种智能系统已广泛应用于装载机的设计，计算操作控制，检测监控，生产经营和维修服务等各个方面，使国外装载机在原来的基础上更 3
加“精致”，其自动化也得以提高，从而进一步提高了生产效率，改善了司机的作业环境，提高了作业舒适性，降低噪声，振动，排污量，保护了自然环境，最大限度的简化维修，降低作业成本，使其性能、安全性、可靠性、使用寿命和操作性能都达到了很高水平。4.1微电子技术、信息技术的普及和应用
计算机控制的发动机管理系统、电子自动换挡变速控制系统、负载感应变速控制系统、转向变速集成控制系统和命令控制系统在装载机中的应用。4.2动臂及工作装置结构的改进
4.3机电液一体化技术在装载机上的应用
电子技术、计算机技术和传感器技术与机械相结合，实现机械的自动控制、自动监视和处理叫机电液一体化技术。采用机电液一体化技术可充分发挥装载机的使用性能，提高发动机功率的利用率，减少液压系统的能量损失，并改善操作性能，使装载机能够适应多种工况的复杂负载条件，提高作业效率。4.4液压蓄能技术在装载机上的应用
液压驱动机构是在液压控制系统中将微小功率的电能或机械能转换成强大功率的液压能和机械能的装置。
4.5混合动力技术在装载机上的应用
五、装载机的发展趋势
我国装载机行业起步于50年代末。发展到目前我国已有数十家企业生产装载机，年产量在1000台左右，由于小型的工程如扩建改造等逐渐增多[3]，适用于小型工程的履带式装载机也会随之升温，装载机及它的一些扩展功能可以代替人力来完成相应的工程工作。装载机工作手段灵活，运输便易，故已取代了一些大型机械，如专用装载机等；除此以外，一些场地如矿场、基础设施及港口等的改建也较适宜采用装载机进行。而装载机为适应这些工程，也必然会趋向于一定的发展趋势，具体如下：
（1）体型会不断缩小，功能会不断增多。
（2）底盘趋向于专一化，工作装置会不断得到优化。
六、结束语
当前装载机的发展趋势表明了装载机具有较好的市场前景，我国装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用性过渡。从仿制仿造向自主开发过渡。装载机市场竞争逐步由单纯价格竞争向技术、质量、服务的综合竞争转化。各种装载机制造商早已意识到价格战本身并不是企业的长远发展策略，一批注重环保、适应高原、技术领先，个性化很强的产品纷纷推向市场。产品技术含量、产品质量水平和售后服务体系的提高与完善、出口市场的开拓，将是我国装载机市场竞争的关键。
参考文献：
[1] 刘燕，凯斯．695SR装载机的应用与发展[J]．今日工程机械，2005(3)． [2] 张启君．装载机市场状况与前景分析[J].建筑机械化，2005，26(3)4
[3] 孟松啸，苏昌等．装载机的发展及应用前景[J]。机械工程，2006(4)[4] 臧良运，纪香清．工程机械运用与安全[M]．北京：机械工业出版社，2008 [5] 成玉莲，常兴华．工程机械 [M]．北京：北京理工大学出版社，2011
2.机械工程系实习报告 篇二
纵观国内外, 研究型大学在高素质人才培养模式上有一些值得借鉴的做法: (1) 融教学与科研为一体。 (2) 建立跨学科及文理渗透的课程体系。 (3) 多样化的教学运行制度。 (4) 通识教育与专业教育并重。 (5) 科学教育与人文教育并重。 (6) 基础知识教育与学生能力培养并重。 (7) 学研产相结合。 (8) 国际化开放性办学。
研究型大学人才培养模式的内涵既包括了一般人才培养模式概念的内涵, 又区别于非研究型大学的地方, 研究型大学人才培养模式概括为“高层次、高水平、创新性、开放性”的新型模式。
二、构建开放研究型学生培养模式的依据和原则
(一) 构建的依据
教育思想和观念是指导开放研究型学生培养模式研究和构建的依据, 所以, 应充分认识转变传统教育思想, 树立现代教育思想, 对推动开放研究型学生培养模式具有重要的先导作用。综合归纳应该以终身教育观念、素质教育观念、创造性教育观念、个性化教育观念、教育国际化的教育观念等五个方面的教育思想和观念来作为构建开放研究型的学生培养模式的依据。
(二) 构建原则
(1) 教学与研究相结合。要十分强调以探索和研究为基础的教学, 在教育理念上注重学生知识、能力、素质的全面发展, 注重通过以探索和研究为基础的教学过程, 培养学生的研究能力和创新能力。 (2) 教与学相结合。要增强教与学互动, 加强师生间的沟通。可实行导师制, 或通过建立各种联系方式保证师生之间的交流, 使学生经常感受到教师对他们成长的直接关注。
三、构建开放研究型学生培养体系的途径
(一) 课程结构
首先, 必须提供足够数量和门类的普通教育课程和选修课程, 同时也要提供丰富多样的课程类型和课程形式, 为各种教学计划提供基本的支撑。其次, 必须建立起课程学科种类广泛和课程融合密切的综合化的课程体系, 以及建立开放的、富于弹性的课程体系。最后, 围绕促进学生合理的知识、能力、素质结构, 寻找课程结构的平衡点。根据当代科技与社会发展的要求和学校、专业自身特点, 确定主干课与一般课、基础课与专业课、理论课与实践课、必修课与选修课的最佳比例。
就培养一名机械工程专业本科学生而言, 我们打破原有框架、打通原有课程设置, 提出必须使学生具备四个知识层次。第一层次是通识教育模块, 主要为自然科学知识、人文知识、语言能力;第二层次为机械工程的基础课程模块, 主要为力学、电学、材料科学、计算机等等;从第三层开始机械工程专业课程模块, 主要分为机械设计制造类、机械控制类和工程测试类课程, 最终进行总体集成, 综合为机电产品系统。因此, 在进行课程设置和课程建设时, 要以机械工程专业学生必须掌握专业与非专业的知识要素进行构建, 使学生在本科学习的基础上, 能适应不断变化的社会需求。
(二) 完善教学运行和组织机制
建立具有弹性化和柔性化特点的学分制, 并在此基础上, 将基本的教学计划按照一定的专业设置模式和附加的课程结构相配套, 产生出各种组合式教学运行制度, 为学生提供多条学习跑道。在教学组织的空间和时间上进行构造:在空间上, 积极开展班级授课制与小组授课、个人自学活动相结合以及班级小型化与加强个别辅导的教学组织形式, 并充分利用现代教育技术, 拓展学生学习的空间和场所。在时间上, 调整教与学的时间配比, 扩大学生自主支配时间的比例, 或减少学程时间, 以适应日益增多的选修课、实践课的需要。
(三) 加强实践教学环节
目前大学的主要实践教学环节有教学实验、课程设计、毕业设计、工程训练、科技活动、认识实习和生产实习、社会实践等。当前需要通过设置新型实验课程、改革原有实验课程、增加新型实践教学环节、创建新的实践教学模式、构建网络助学平台、创新保障机制等方式, 建成以学生自主学习为中心、全面实现因材施教的立体化、多层次、开放创新的实践教学体系。
(四) 建设高水平的教学基地
实现教学与科研的结合还要有高水平的基地作保障。基层学术组织的性质和活力像人的基因和细胞一样决定学院的内涵和层次。基层学术组织不仅与本科生的培养直接相关, 更是青年教师从事教学和科研活动的基地。开放研究型的教学体系应当具有与之相适应的研究型基层学术组织, 这样才能焕发科技创新的活力, 促进产生更多更高水平的科研成果, 同时实现教学与科研的有机结合与互动, 以高水平的科研带动高水平的教学。
四、机械工程开放研究型学生培养体系的预设框架
按学年可分为以下四个阶段:第一学年构建厚实的人文和科学知识基础, 通过专题研讨课、社会调研与写作训练等研究型教学环节培养学生具备初步的问题发现与解决问题的思维能力、主动获取知识和表达的能力。第二学年构建厚实的机械工程、力学、控制工程知识基础, 通过研究型教学模式和团队形式开展学科主题研究项目的主动实践活动, 培养学生的工程问题发现、解决与创新能力和团队领导与沟通能力。第三学年构建厚实的机械工程和控制工程及交叉领域的专业理论知识, 通过研究型教学模式和团队形式开展多学科主题研究项目的主动实践活动, 培养学生的项目构思、设计、开发和实施能力, 强化团队领导、组织、沟通和协调能力。第四学年了解和初步掌握机械工程领域的前沿知识和探索工程前沿问题的基本方法和能力, 通过开展机械工程集成训练主题研究项目的主动实践项目, 培养学生多目标集成优化和创新的能力。
五、建立开放研究型学生培养体系的重点
(一) 立足转变教学模式
增加自主学习与科研实践学分。在实验课程设置中增加研究型、课题型实验课程。建立由基础实验、综合性实验、设计性实验、研究探索性实验组成的开放教学体系。综合性实验、设计性实验和研究探索实验的比例稳步增加, 注重提高综合性、设计性、研究创新性实验项目的利用率, 扩大实验室的开放度。积极组织教师和学生参加创新性实验计划, 全方位推进实验室的开放。
注重提高综合性课程设计、毕业设计 (论文) 、实习、社会实践活动等教学环节的质量和效益。形成与理论、实验教学并重的、相对完整系统的课内外一体的开放式创新性实践教学体系。按照“精炼课堂教学, 强化实践教学, 活化课外自学, 构建学生自主、教师主导下的学习研究实践相结合的研究型教学模式”的改革目标, 在课内, 鼓励开展“启发、互动、探究式”的课堂教学实践, 使课堂教学与学生自学相结合, 学生学习的主体地位得到充分确立。
(二) 加快建设优质教学资源
分层次重点建设一批集实习、生产、研究功能于一体的高水平的校外实践教学基地。以强化机械工程教育实践教学为抓手, 推进校内外实践教学基地建设的可持续发展。要以互利双赢的原则, 采取必要的政策措施, 在巩固和发展现有校外实习基地的基础上, 再开发建设多个新基地。这些基地不仅承担本科生的实习任务, 同时能接纳部分优秀学生到基地进行课题研究工作。
参考文献
[1]黄长.国外专业人才培养战略与实施[M].北京:社会科学文献出版社, 2006.
3.机械工程系实习报告 篇三
一、前言
“理论联系实际”是重要的教学原则，一切脱离实际的理论学习都将是“无源之水，无本之木”。因此，生产实习对于机械工程及自动化专业学生学习来说具有重要意义。通过实习不仅可以使学生获得丰富的感性知识，还可以培养学生及分析问题和解决问题的能力，提高学生的职业素质。随着高校教学改革的不断深入，机械工程及自动化专业生的生产实习也必须从内容到模式进行深入的变革，才能适应新时期对高校毕业生的素质要求。
二、生产方式的进步和高等教育改革对实习模式的变革提出了要求
随着我国高等教育定位的转变和改革的不断深入，我国的高等教育模式发生了显著变化，其中对生产实习影响较大的是学生人数的显著增加和专业设置的调整。首先由于学生人数的大量增加，造成高校师资的相对不足，以前实习过程中由一个实习教师带一个实习小组的模式已经不能适应这样的变化。其次是随着经济科技的迅速发展，现代企业生产已经由原来的人力密集型的粗放经济逐步转向精而专的知识技术经济，这与目前高校专业设置的宽口径化产生了不小的矛盾。在企业员工人数不断减少的情况下，要安排大量的机械工程及自动化专业的学生进行生产实习，需要到较多的工厂才能实现，而必将给管理与经费投入带来较大的压力。最后随着企业的改革与转制造成大多数企业对学生实习并不欢迎，甚至拒绝。以上情况都需要对生产实习的模式进行改革。
三、生产实习的改革措施与实施方法
（一）做好生产实习前的组织和规划
（1）调整课程计划，做好课程的衔接。大多数机械工程及自动化本科专业的生产实习都会安排三年级末，由于学生实习前必须修完基础课以及部分专业课，因此应对教学计划进行适当调整，将部分实习中会用到的专业课程内容设置在三年级下学期，为生产实习做好知识与技术准备。
（2）做好企业考察，制定实习大纲。准备工作会直接影响到生产实习的效果。在实习前，首先要根据实习内容和学生情况选择合适的实习企业，教师和相关人员要到企业进行考察，对实习企业的生产工艺、技术装备和管理进行充分地了解。并将其与生产实习教学要求相结合制定出合适的生产实习大纲。学生先结合专业知识对大纲进行预习，了解本次生产实习的相关内容及目的要求。学生带着问题去实习，不仅可以激发学生实习的主动性，还可以增强实习效果。
（二）要加强实习基地建设
是搞好实习的前提是必须有合适的实习单位，好的实习单位不仅可以提高学生的积极参与度，还有助于提高学生职业素养和综合能力。为了达到这一目的，生产实习尽可能选在技术装备先进的大、中型企业中进行。通过校企合作将部分企业建设成为稳定的生产实习基地。通过与这些企业的技术合作以及人才培养与交流等方式构建生产实习的多元化教学模式。此外要允许学生自主选择实习单位，这不仅可以缓解学校的安排压力，还可以使学生能够针对自己感兴趣专业方向来选择实习单位。以提高实习的实效性。
（三）要加强学生实习过程的管理
（1）提高学生的思想认识。对生产实习重要性的认识不足，是生产实习达不到预期目的的重要主观因素。要使学生认识到实习内容来自应用第一线，可以由其学到许多书本上没有的知识与技能，从而提升学生的职业能力和综合素质。虽然并不是所有的实习环节都能亲自动手，但是通过生产全过程的观摩，从工作原理和流程方面进行学习和思考，仍然可以学到许多课堂上没有的知识，为后续学习和毕业设计打下坚实的基础。
（2）要合理安排实习过程。在进厂实习之前，学校要安排实习专题教育课，进行实习动员和入厂教育，让学生对生产实习的过程和内容先有大概的了解。在实习过程中，带队教师注意引导学生思考和提问，通过在实际中应用以巩固课堂上学过的知识。在条件允许的前提下，学校要与实习单位进行沟通和协商，尽量为学生提供更多的动手操作的机会，以提高学生的实践能力和创新意识。
（3）要建立合理的生产实习考核内容评价体系。学生评价是实习效果评价的重要组成部分，评价的客观公正直接影响到学生参与实习的积极性，因为培养学生的综合能力是实习教学的主要目标，因此必须以学生的综合能力提升程度作为实习教学的评价的依据。这种能力不但包括技术能力，也包括了团结协作、创新等非技术能力。评价方式力求多样化，一般可以采用学生自评，小组互评以及指导教师终评相结合的方式进行，以提高评价的客观公正性。由于教师对学生的评价为终评，因此一定要认真细致，必须对学生的表现进行全程跟踪，实习过程中要多与学生沟通与交流，全面掌握学生在实习过程中的表现，只有这样才能对学生做出客观公正的评价。
（4）通过实习调动学生的积极性。生产实习不仅是一次专业知识在生产实践中的再学习和再提高，还要注意培养学生的学习兴趣和职业荣誉感，在条件允许的情况下可以请实习单位的相关人员就行业现状和发展进行座谈或讲座，鼓励学生刻苦学习，早日成才。
四、结语
生产实习是机械工程及自动化专业教学的重要环节，其不仅是学生通过实际运用将所学知识进行重新认识和升华的过程，同时也是学生提高职业能力和综合素质的重要手段。机械工程及自动化专业生产实习的改革是一项系统工程，只有学校、教师、学生以及实习企业的共同努力，才能提高生产实习的质量。
参考文献
[1]刘克平，于微波，李岩，李慧.自动化专业实习实践教学改革与探究[J].实验室研究与探索.2011（10）.
[2]吴军.工科专业实习教学改革的探索与实践[J].实验室研究与探索.2011（06）.
[3]杨连发，周娅，廖维奇，陈小勇.工科类生产实习现状及实习模式改革探讨[J].中国现代教育装备.2011（01）.
4.机械工程专业实习报告 篇四
读了三年大学，然而大多数人对本专业的认识不够，在大二期末学院为我们组织了一个月的见习，但是当时所学的知识涉及本专业不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业掌握并不是很理想。
去年暑假，学院为了使我们了解机械产品、设备，提高专业知识，开阔视野，了解相关技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，安排我们到机械厂操作实习。
一、实习资料
1.掌握机械加工工艺方面的知识方法。
2.了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构选取、用途等。
3.了解机床和数控系统的知识。
4.解企业生产管理模式，学习先进的管理，方式方法。
二、实习要求
1.遵守常规厂纪，保守厂里的机密。
2.讲礼貌，懂礼貌，体现大学生的风范。
3.服从领导，听从指挥，尊敬师长，努力工作。
4.认真学习技术，虚心向工人师傅和技术人员学习。
5.坚守工作岗位，遵守安全操作规程。
三、安全技术操作规程
1.进厂前，务必穿工作服，女生务必戴工作帽才能够进厂实习。
2.讲礼貌，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹、逗笑。
3.不能用湿手触摸电器，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。
四、机械电器技术操作规程
1.铣削，不能用手摸工件表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。
2.不要擅自使用砂轮机，如果使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工件务必夹牢，用力不能过猛。
3.钻孔时，严禁戴手套，工件务必夹牢。
厂里有三个用加工磨头体的加工中心和几台数控机床，加工中心有一个刀架和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅仅避免了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积较大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这是提高产品的成本，一般选取加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。
数控机床能自动的完成对轴类与盘类零件内外圆柱面、圆锥面、圆弧面、螺纹等切削加工。并能进行切槽、钻孔、扩孔和铰孔等切削。数控车床具有加工精度稳定性好、加工灵活、通用性强，能适应多品种、小批生产自动化的要求，个性适合加工形状复杂的轴类或盘类零件。
我们对厂里的管理系统进行了了解，要求工人纪律严明、严格制度、照章办事，工人上下班打卡，不准抽烟等，工作余外的时光，为丰富工人的生活，厂里还举行一系列的文娱活动和球赛等，为工人简单愉快的工作带给了帮忙。
五、实习体会
暑假的生活感觉很充实，为期两个月的实习让我受益很深，亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际相结合，让我开了眼界。在为我以后的工作做了铺垫，同时也让我认识了现代社会，对以后把握的人生的方向也有所启发！
机械工程专业实习报告2
生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期xx天的生产实习，我们去了xx机床厂，在xx机床厂实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。
一、实习目的深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解机床厂的生产组织形式以及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。
二、实习要求
根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式。
三、实习安排
（1）：第一周了解车间及工件大体情况
（2）：第一周分析万能摇臂铣床六大件的加工工艺
四、实习内容
在机床上加工工件时，必须用夹具装好夹牢工件。将工件装好，就是在机床上确定工件相对于刀具的正确位置，这一过程称为定位。将工件夹牢，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。
装夹方法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正装夹方法是以工件的有关表面或专门划出的线痕作为找正依据，用划针或指示表进行找正，将工件正确定位，然后将工件夹用虎钳中，按侧边划出的加工线痕，用划针找正。夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工件的定位。性能。
工件在夹具中定位的任务是：使同一工序中的一批工件都能在夹具中占据正确的位置。工件定位的实质就是要限制对加工有影响的自由度。
五、实习总结
xx天的参观实习结束了，在这期间我们在公司进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。
经过培训我的工作能力得到了相应的提高。本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次参观实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。同时，也使我体验到了工作的艰辛，整个参观过程，我们从粗加工到精加工，从小型机床到大型机床。我充分的体会到了一个机械产品，从无到有的整个过程，第一次感受到了机械这个专业带给我的震撼和感悟。
机械工程专业实习报告3
今天是第一次到机械厂实习，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声，穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门。且不说车间的一切，首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多浪费一分钱，就少一分钱和今天工作不努力，明天努力找工作。或许这样的口号对我们这些大学生来说，有点老调和乏味。但我却能感觉到这七，八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。
在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告诉我在工艺路线的安排中应注意三个问题：
1、工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。
2、安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此，一般均应先加工平面。
3、粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。
接下来参观了轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。一般轴类零件常用45钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40Cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。
精度较高的轴，有时还用轴承钢GCrls和弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金钢或38CrMoAIA氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。轴类零件还要进行预加工。
我到车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯，工人师傅说轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精度。从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺路线是毛坯及其热处理→预加工→车削外圆→铣键槽等→热处理→磨削。
在接下来的车间里我看到滚轴装配的全过程。首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油。根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。装配时，特别要注意轴承和壳体孔同轴。为此在装配时，尽量采用导向心轴。轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。
由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸，轴承（铜件）内孔加大尺寸量。使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时。内孔留精铰量，待轴承装配后，再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。在整个过程中，注意里要非常集中，一点差池都会造成巨大的损失。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
在这里，我比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养了收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我更好地学习、掌握机械工程专业知识。在实习中也感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。
真正的接触了社会，使我消除了走向社会的恐惧心里，让我对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也让我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
通过这次实习我知道生活的艰辛和工作的乐趣，在机械加工这一方面我还有很多不了解的地方，还需要学习。在今后是生活和学习中我会更加努力。这样的学习使我的脑海中对机械有一个大体的轮廓，让一个个零件的加工都在我的眼前运作。突然感觉古人的那句纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行颇有道理。我相信有了这些实践的感性认识，我们以后必能更有针对性地学习理论知识。在此，我感谢工厂的友情合作，感谢工厂师傅们的精心的教导。为了明天，我会更加努力地奋斗！
机械工程专业实习报告4
时光匆匆，岁月流梭！转眼间为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激动万分呢?
一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。我暗暗下定决心：我会做得的！车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。车工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的！”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。
其中铣工的实习安全技术为：
1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。
2、使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。
3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。
5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。
6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。
7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名铣工必须懂的基本知识。
第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱！”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。
一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：
1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
3、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
5、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。车工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！
机械工程专业实习报告5
生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期x天的生产实习，我们去了xx市xx机械制造有限公司，在xx机械制造有限公司实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。
一、实习目的1.通过xx市xx机械制造有限公司生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解布勒机械制造有限公司的生产组织形式以及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下坚实的基矗。
2.在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。
3.通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好的增产经验，技术革新和成果，实践中的经验，学习他们在机械行中的无私贡献精神。
4.通过参观xx市xx机械制造有限公司，掌握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。
5.通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
二、生产实习的要求
为了达到上述实习目的，生产实习的内容和要求有：
1.机械零件的加工。
根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此基础上指定其中几个典型的零件进行重点的分析研究，要求如下：
（1）阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图，了解该零件在机床中的功用及工作条件，零件的结构特点及要求，分析此零件的加工工序、工艺。
（2）大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸（锻）件、型材的分型（模）面。
（3）深入了解零件的制造工艺过程以及零件的制造前所需要的哪些处理，找出现场加工工艺情况。
（4）对主要零件加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。
2.装配工艺。
（1）了解机械的装配组织形式和装配工艺方法和装配工艺所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
（2）了解个中装配方法中的优、缺点，如何避免缺点；及装配方法使用类型、要求。
（3）了解典型装配工具在装配方法中的工作原理，结构特点和使用方法。
3.基本知识；铣削加工的特点、应用范围。
（1）所实习摇臂万能铣床的基本结构、加工范围。
（2）摇臂万能铣床中铣刀的种类、结构、应用及安装。
（3）摇臂万能铣床常用附件的工作原理、加工方法与应用。
（4）摇臂万能铣床工件的安装及定位方式。
（5）平面、沟槽导轨面的铣削方法，尺寸以及一些重要精度的检验，铣削用量的选择。
三、生产实习的时间安排
1.第一天了解车间及工件大体情况。
2.第一天分析万能摇臂铣床六大件的加工工艺。
四、生产实习的内容
1.摇臂万能铣床的主要特点是可以转任何一个角度，所应用的场合一般是单件小批量生产。
2.摇臂万能铣床的六大件分别是悬梁、转盘、床身、工作台、床鞍、升降台；该铣床的导轨分为移置导轨和滑动导轨两种导轨，其中滑动导轨需要淬火处理，一般较长的导轨需要淬火。
3.摇臂万能铣床在铣齿轮时需要装分度头，装刀时刀具与主轴锥面紧密结合，这样使不易变形；同时铣床的锥度有7：24不能自锁，而莫氏锥度能自锁。
4.牛头刨床加工效率低，应加工窄长面工件，万能磨床可以磨轴类外圆柱、孔、和锥面；以及加工其他东西。
4.工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作台面表面需要进行淬火处理；在安装时需要用百分表进行精度调整而且精度的调整要与国家标准来对照。
5.床鞍轴承上、下两半圆在镗床上安装好以后再进行加工；
6.升降台之间设计迷宫形油槽的作用是为了让润滑油不易益处，使工作台面能够有效地润滑。
7.万能摇臂铣床X轴方向丝杆动，螺母不动；Y轴方向丝杆不动，螺母动；Z轴方向丝杆动，螺母不动；当丝杆不动螺母不动时就是卡死现象。
8.铣床与刨床加工工件的不同特点：铣床用于加工较大的面（如底面），加工效率较高；而刨床加工T形槽和窄长面（如导轨面）。
9.粗磨与精磨得基准是统一的，定位时与百分表接触，如果机床本身精度有问题需要人工进行精度的调整。
10.夹紧与孔的大小，接触面的面积大小，水平面是否水平有着密切的联系。
11.工作台一般用铸件毛坯来加工，材料牌号HT250，仅第一步，钳（划线）分为两个步骤：一、以划线为基准，划出台面余量线、中心线；二、其余按要求划出各面的余量加工线；此道工序在大件车间完成，在铣床或刨床上加工。
12.升降台的导轨面有两种：水平导轨面、垂直导轨面。
13.砂轮越程槽：为了加工方便而设立的，此砂轮越程槽在刨床上加工；设立的目的是为了防止在加工燕尾导轨时将刀具打坏。
13.加工工件时需要考虑效率、成本、和精度，具体要求由工厂情况而定。
14.在机床上加工工件时，必须用夹具装好夹牢工件。将工件装好，就是在机床上确定工件相对于刀具的正确位置，这一过程称为定位。将工件夹牢，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。
15.工件的装夹方法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正装夹方法是以工件的有关表面或专门划出的线痕作为找正依据，用划针或指示表进行找正，将工件正确定位，然后将工件夹用虎钳中，按侧边划出的加工线痕，用划针找正。
16.工作夹紧概述
夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工件的定位。因此正确设计的夹紧机构应满足下列基本要求：
（1）夹紧应不破坏工件的正确定位；
（2）夹紧装置应有足够的刚性；
（3）夹紧时不应破坏工件表面，不应使工件产生超过允许范围的变形；
（4）能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果；
（5）工艺性好，在保证生产率的前提下结构应简单，便于制造、维修和操作。手动夹紧机构应具有自锁性能。
17.工件在夹具中定位的任务是：使同一工序中的一批工件都能在夹具中占据正确的位置。工件定位的实质就是要限制对加工有影响的自由度。
18.加工中心中贴塑导轨的加工过程：加工面拉毛、滑铣、晾干、涂胶、最后压紧，一般要压紧48小时。
19.在检验燕尾是否是55度，应于标准化进行接触磨（涂色法）。
20.工作面是否水平需要水平仪来检测，将水平仪放在桥板上首尾相接，依次测量。
21.若精加工以后的重要工作面上有夹砂和气孔时，先将夹砂和气孔钻掉，然后再进行塞补。
22.在介绍测量工作台面平面度时，先建立一个假想平面，在上面放三个等高块，需要用平尺和可调量块，如图所示：
23.发蓝处理：强制性的氧化措施。
24.升降台的砂轮越程槽加工时一定要在淬火之前，因为淬火之后工件不易加工。
25.工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面为粗基准加工导轨面。
26.镗床夹具镗床夹具又称镗模，是一种精密夹具，主要用于加工箱体类零件上的孔或孔系。
27.镗床夹具由主要部分组一个完整的镗床夹具，应该由夹具体、定位装置、夹紧装置、带有引导元件的导向支架及套筒、镗杆等主要部分组成。
28.工件在镗床夹具上常用的定位形式工件在镗床夹具上常用的定位形式有用圆柱孔、外圆柱面、平面、V形面及用圆柱销同V形导轨面、圆柱销同平面、垂直面的联合定位等。
29.钻床夹具的主要类型钻床夹具简称钻模，主要用于加工孔及螺纹。它主要由钻套、钻模板、定位及夹紧装置夹具体组成。
30.钻模的设计要点钻套
钻套安装在钻模板或夹具体上，用来确定工件上加工孔的位置，引导刀具进行加工，提高加工过程中工艺系统的刚性并防振。钻套可分为标准钻套和特殊钻套两大类。
（1）固定钻套。
（2）可换钻套。
（3）快换钻套。
（4）特殊钻套；钻模板
钻模板用于安装钻套，确保钻套在钻模上的正确位置，钻模板多装在夹具体或支架上，常见的钻模板有：
①固定式钻模板。
②铰链式钻模板。
③可卸（分离）式钻模板。
④悬挂式钻模板。
31.工件的六个自由度都限制了的定位称为完全定位；工件限制的自由度少于六个称为不完全定位。
32.支承：作用起限制自由度已达到定位的作用；支承有三种：
（1）固定支承。
（2）调节支承。
（3）自位支承《浮动支承》。
33.床身导轨的粗磨应在端面磨削，生产效率高，加工表面精度低；床身导轨的精磨应在周边磨削，生产效率低，加工表面精度高。
34.导轨精磨时砂轮修整应增加或加少材料。
35.升降台燕尾导轨导磨性好，刚度差；矩形导轨磨性差，刚度好。
36.铣刀类型选择
根据被加工零件的几何形状，选择刀具的类型有：
（1）加工曲面类零件时，为了保证刀具切削刃与加工轮廓在切削点相切，而避免刀刃与工件轮廓发生干涉，一般采用球头刀，粗加工用两刃铣刀，半精加工和精加工用四刃铣刀。
（2）铣大的平面时：为了提高生产效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片镶嵌式盘形铣刀。
（3）铣小平面或台阶面时一般采用通用铣刀。
（4）铣键槽时，为了保证槽的尺寸精度、一般用两刃键槽铣刀。
（5）孔加工时，可采用钻头、镗刀等孔加工类刀具。
37.加工中心是一种备有刀库并能自动更换刀具对工件进行多工序加工的数控机床，是具备两种机床功能的组合机床。它的特点是工序集中和自动化程度高，可减少工件装夹次数，避免工件多次定位所产生的累积误差，节省辅助时间，实现高质、高效加工。
38.加工中心可完成镗、铣、钻、攻螺纹等工作，它与普通数控镗床和数控铣床的区别之处，主要在于它附有刀库和自动换刀装置。
五、感受
参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1.了解了当代机械工业以及摇臂万能铣床的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2.了解了机械产品以及摇臂万能铣床的生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3.了解了机械产品以及摇臂万能铣床的的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5.社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基矗
6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。
5.实习报告--机械电子工程专业 篇五
一、实习目的：
1，了解机床加工性能，加工范围及机床编号
2，了解机床的加工工艺及零件种类
3，了解机床的刀具及切削要点
4，巩固在校时所学的理论知识，理论结合实际操作。提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，将所学知识用于实际工作。
二、实习时间：
2012年3月2日至3月10日。
三、实习单位：
四、实习的心得：
按照师傅给我们制定的实习要求，我制定了相应的实习计划。注重在实习阶段对所学的理论知识进行进一步的巩固和提高，以期达到根据理论知识，指导日常的实践操作的目的。收到了较好的效果。主要实习情况报告如下：
1、我被安排到了数控车床进行观察实习。机床整体概况：车床的编号是CK400A，属于卧式数控车床，卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。加工范围是最大回转直径为400mm,最长能加工1000mm的棒料。2，机床加工性能及零件种类：主要能加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件。机床的加工性能主要由已加工工件的表面粗糙度和刀具的使用寿命来衡量的。CK400A通过减少进给量和增加主轴转速来减少表面粗糙度，最好能达到Ra=1.6。主轴转速范围是60-1400 r/s。影响刀具寿命的因素有：切削三要素（切削速度最主要，背吃刀量最少。所以在满足加工要求时应考虑选择最大的背吃刀量和最小的切削速度）、冷却条件、刀具本身质量（材质、镀层、角度）、零件材料。3，加工工艺：1）.确定工件的加工部位和具体内容，如确定被加工工件需在本机床上完成的工序内容及其与前后工序的联系。2）.确定工件的装夹方式与设计夹具,根据已确定的工件加工部位、定位基准和夹紧要求。3）确定加工方案，包括制定工序、工步和走刀路线。4）.明确加工路线与加工余量的关系。5）.确定
切削用量与进给量。6）.数控编程。7）.对机床进行调试加工。4，机床刀具及切削要点：1）数控机床的刀架上一般会放外圆车刀、螺纹车刀、切槽刀(切断刀)等刀具。当然打孔用的转头和镗刀等。按材料可分高速钢，硬质合金钢。高速钢又可分为通用性和高性能的，通用型高速钢具有一定硬度和耐磨性，较高的强度和韧性，在加工一般钢时切削速度为50-60m/mim，不适合进行高速切削和超硬材料的加工。高性能的耐用度是通用型的1.5倍，可用于加工高难度的材料，但综合性能有低于通用型的。硬质合金能在一定程度上弥补高速钢，但价格高于高速钢，所以选择的时候要综合考虑。2）影响刀具的耐用度主要是切削用量的三要素是：切削速度，进给量，切削深度。三要素中切削速度影响最大，进给量次之，背吃刀量最小。切削要点粗车：中等或较慢的切削速度，大的吃刀量，大的进给速度(一般要根据机床的强度、装夹的牢固程度以及零件切削时是否产生振动选择合理的吃刀量、进给量和切削速度)，车刀断屑效果要好。精车：尽量高的转速，尽量小的合理的吃刀量(注意有的吃刀量太小表面粗糙度会很差)。进给量的选择要根据表面粗糙度要求选择合理的进给量，不然如果走刀速度过低，要求很差的粗糙度零件就会加大成本。
综上所述，要加工出令人满意的产品。必须有理论知识的指导，同时理论结合实践，从实践中弥补不足之处。
6.机械工程系实习报告 篇六
学院:天津科技大学机械工程学院
专业:机械工程学院过程装备与控制工程
学号:02012123
姓名:朱亮
当得知开学之初的两个星期是认识实习后,我心里委实高兴了一阵,因为这又为我的计算机三级网络考试提供了更多的复习时间.但是我心里也清楚,这是一个很重要的两星期.通过这次认识实习,参观各个工厂,理论联系实际,能让我们从感性上了解与专业有关的生产工艺流程及各生产设备的特点,为今后的课程学习打下坚实的基础.庆幸的是,认识实习并不如我原来想象的那么无聊和苍白,跟着各指导老师参观,我们都有许多收获.我们走出象牙塔,走进工厂,和工厂来次亲密接触.而对于我们这些还未走出社会,参加实际工作的学生来说,这是一片新的土壤,新的天空.短短的两个星期,我们以前学的理论经历了实际的一次历练,我们的思想也一次次被刷新.两个星期,我们共参观了天津市4个工厂.分别是:天津市轻工机械厂,天津市茂源制药机械有限公司,天津汉沽盐厂和天津市塘沽碱厂.每一次参观,我都用心记录自己的所见所闻.而其间的点点滴滴也确实让我受益匪浅.3月1日:参观地点:天津市轻工机械厂.因为这是认识实习的第一站,我们大家都特别重视.尽管外面寒风凛冽,但这一点也没能减少我们的兴致.然而到厂之后,却不免都有些失望,天津市轻工机械厂作为全国较早和较大的轻工机械厂之一,他给我们的第一脸却并不是老成,或是大气.我们看到的它,像是看到一个稍微有点疲倦的老人.斑驳的墙壁和无水的喷泉都给人一种凄凉之感.稍微修整后,厂里的师傅便直接把我们带到了工厂车间.参观的第一个车间是纸业铆焊分厂的重铆车间.伴随着车间中空中吊车的游走声,我们穿过了那挂着破碎门帘的陈旧大门.且不说车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:“多浪费一分钱,就少一分钱”和“今天工作不努力,明天努力找工作”.或许这样的口号对我们这些大学生来说,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情.这个重铆车间,具体说就是个焊接车间.在这个车间,我们看到了几个正在进行焊接的大的卷纸筒.由于卷纸筒较高,因此焊接时,均是将在别的车间卷好的较窄的钢筒拉到这里进行立式焊接.由于各个窄的钢筒的圆度并不一致,故在焊接时,工人师傅都必须将两个钢筒的焊接处撬平方施焊.在车间中段,我们还眼见了一个球形筒的焊接.它也是由一段段卷好的钢板焊接而成.要将这么多钢板焊成球形且能承受较大的压力,其中的操作技巧我想也够我们学上好些年了.更让我佩服的是他们焊接成品的焊点竟是如此均匀.在杭州抗氧股份有限公司要求的一个水冷塔边,我见到了施工用的部分机械图纸.作为描图作品,它其中有多处是人工所描,而描图人的笔迹竟和部分计算机打印的线条融为一体,让我难以辨认.看到这,我也唯有钦佩和自叹不如了.第二个车间是个压延,磨削和钻孔的车间.压延用的是陕西的设备,利用油压控制.虽然未见工人师傅操作,但从它那庞大的身躯也不难想象它工作起来的威力.磨削设备不想却很长,在其工作台上方布置着几十个磨头,用来磨削较大的平面和较长的工件用.在车间的一角,静静卧着一个龙门刨床.以前都只是在书中读到“龙门刨床”这四个字,而如今见到这个实物,更让我对它的具体特点有了更深一步的认识.它的刨削直径大概达到了十几米.龙门刨床的主运动是工件随工作台作直线往复运动,进给运动是刀架的移动.机床上两个垂直的刀架可在横梁上作横向进给运动,以刨削水平面;两个侧刀架可沿立柱作垂直进给运动,以刨削垂直面.横梁沿立柱导轨升降,以适合不同高度的工件.参观的最后是个车削和打磨的车间.未入车间,我们却都被车间中富含铁屑的空气所震住.对这段车间,我想我们可以紧赶慢跑地过去,但工作在这的工人师傅们呢,这是他们的工作环境,他们为生活奋斗之地,他们不能也不会像我们这样轻盈而过.走过之后,但愿他们安好吧.车间另一段是加工蜗杆和蜗轮的工段.让我印象最深的还是加工螺旋那极其缓慢的速度.而这使我突然想到,这不正是我们学习的用武之地吗如何去改善加工方法,提高工作效率,这就是我们所需努力之处.参观了一个小时左右,我们便匆匆离开了工厂,离开了这位略显疲倦的老人.在车上,我一直在思考:这位疲倦的老人,他能挺过来,焕发新的活力吗但愿如此吧.3月4日:参观地点:天津茂源制药机械有限公司.(TIANJINMAOYUANpHARMACEUTICALMACHINERYCO.,LTD.)
这是家主要从事制药机械,食品机械开发,研制,生产的专业厂家.在职工食堂,工厂里的几位师傅介绍了一下基本情况和安全注意事项.到实际参观时,我们才发现,虽然它的产品销得不少,但这是个并不大的厂,主要有两个车间:加工车间和成品堆放车间.在成品堆放车间,有本厂九大系列的产品:混合系列,烘干系列,制粒系列,粉碎系列,筛分系列,包衣系列,提取浓缩系列,包装系列和上料系列.混合系列:一种VHT高效混合机(HighlyefficientVHTmixingmachine),用于制药及其它工业上的干物料颗粒混合之用.混合结构独特,混合功效高,无死角.但这种混合机和别的型号混合机比,效果并不是很好,是属于较早类型的混合机.成本较低.另一中见到实物的混合机是SBH型三维运动混合机(SBH-ThreeDimensionalMobileMixer),该机是一种无菌,无尘,全封闭的高效节能粉料混合机.它利用独特的三度摆放,平移转动及摇滚原理,产生出色的混合效果.它的特点是容量利用率高,混合时间短,效果也好.是目前在制药行业较为受宠的一款混合机.其它的系列印象较深的是BQW无级调速不锈钢包衣机.制药厂大批量生产药片,药丸的滚制包衣,打光都采用它.它主要利用包衣锅高速运转时的离心力来实现包衣.看过成品库中的产品,我发现每种机器内在的技术含量都不是很高,主要还是停留在机电自动控制领域.说明这里还存在很大的技术空间去提升.这也正是国内产品和国外产品的差距所在.加工车间并不大,工人也并不多,给人一种家庭作坊式生产的印象.车间的机器也大多较为陈旧,机器的自动化程度也不高,工人师傅们也大多做的是车,钳,铣,刨,磨等活.生产平淡有序,按部就班.工厂的生产流程也较为简单.基本上是:设计任务设计图纸原料采购各部件分类加工组合焊接外部修整(打磨,抛光等)装机调试成品入库.3月8日:参观地点:天津汉沽盐厂.早就听说天津汉沽盐厂是全国最大的一个盐厂之一,机械化程度很高.不想,真正见到的盐厂却比我想像中浩瀚.据厂里的领导介绍,这几百个盐田占地149平方公里.每年产盐量有100万吨,其中包括食用盐和一些氯化钾(KCl)等化工原料.在盐厂,我们见到了一些操作量较大的一些收盐,堆盐和洗盐的机器,这也验证了这是个机械化程度很高的厂.更可贵的是,该盐厂的挖盐车也是本厂自主研制生产的.我们还特地参观了这车.它主要的阻力来自车后的挖盐斗,为了保持平衡,设计师还将发动机等主要部件的安装位置提前,使整车的重心稍微提前.一个盐田一年收一次,每次收10~15CM,盐量为2~3吨.几百个盐田就这样循环使用,保证持续产盐.从盐田回来,我们又参观了厂里主要生产食用盐的一些车间.给我印象最深的并不是各个设备的真正的实用性能,而是它们早已斑驳的外表和伤痕累累的阀门.跟厂里的师傅参观一遍后大概知道了食盐的生产流程:
粗盐化盐(融化盐成卤水)精制盐水生产(利用沉淀方法去杂质)蒸发脱水加碘干燥包装成品入库
3月10日:参观地点:天津市塘沽碱厂.这是我们参观的最后一个厂,也是我们最期待的一个厂,因为我们熟悉的候德榜就是从这让世人熟知的.在碱厂办公楼一教室里,厂里的洪工详细地给我们介绍了天津市塘沽碱厂的发展情况和当今的碱厂形势,也认真地给我们讲解了碱的制造工艺流程和原理.不知是否是因为轻车熟路,这位师傅给我们介绍的算是本次实习中最透彻也最清楚的了.第一,他强调了安全问题.对化工产业,厂房区域是禁止吸烟的.由于厂房里的机器都较老,缺少修整,随时可能有许多的意外,因此我们要有防范意识,未雨绸缪,防范于未然.第二,他又给我们讲了该碱厂的一些常识.天津市塘沽碱厂建于1917年,他的创立人是被毛泽东称为化学工业的先驱者——范旭东.他是位爱国志士,从日本回来后,考察塘沽地区时,发现食盐,煤,CaCO3等资源丰富,便建立了本厂.最初,本厂是个精盐厂,后来在候德榜加入后,由于破解了国外保守了50多年的制碱的核心技术并研制出了候式制碱法(即联合制碱法),改为主要生产纯碱.纯碱的主要用途是作为化工原料,而其中最主要的用途便是——玻璃制造(也因此秦皇岛玻璃厂成为本厂的主要合作厂).纯碱Na2CO3主要的两种制造方法是:氨碱法和联合制碱法.氨碱法主要缺点是原盐的利用率低,只有20%,而联合制碱法则有70%;且蒸氨塔,清理费事,浪费大量人力物力,不符合环保要求.但作为成本最低,原料要求低的制碱法,尽管历史较长,但仍是现今生产纯碱的主要方法.氨碱法的生产工艺流程如下:
(一)盐水的制备及精制.(一次除Mg2+,二次除Ca2+)
Mg2++Ca(OH)2Mg(OH)2(固)+Ca2+
Ca2++2NH3+CO2+H2OCaCO3+2NH4+
(二)石灰石的煅烧和灰乳的配制
CaCO3==CaO+CO2(气)
CaO+H2O==Ca(OH)2(灰乳)
(三)盐水的吸氨
NH3(气)+H2O(液)NH4OH(液)
2NH3+CO2+H2O(NH4)2CO3
(四)蒸氨(母液)
NH4HCO3(液)NH3(气)+CO2(气)+H2O
2NH4Cl+Ca(OH)2==2NH4OH+CaCl2
(五)氨水的碳化(3.2m直径碳化塔)
2NH4OH(液)+CO2(气)(NH4)2CO3(液)+H2O
(NH4)2CO3(液)+CO2(气)+H2O(液)2NH4HCO3
NH4HCO3(液)+NaClNaHCO3(重碱)
(六)重碱的真空过滤分离
(七)重碱的煅烧(煅烧炉)
2NaHCO3(重碱)Na2CO3(纯碱)+CO2(气)+H2O
生产工艺工艺图如下:
而后参观的一些设备与厂房也不出我们所料,古老陈旧,用最后的余力作着贡献.在蒸氨和吸氨的工段,我们还见到了自动控制的一引起设备.有几台古老的SUN电脑和硕大的电脑显示屏在不停地监控着各管路和设备里的各项参数:温度,压力,流量等.给人印象最深的还是厂里漫天飞舞的沙尘.包装车间充满碱粉的环境也让我们为在这工作的工人师傅们多一份心疼和敬佩.两个星期的修炼告一段落.通过老师的讲解,我们了解到认识实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继专业课打下了基础,以至今后的学习达到事半功倍的效果.我这两周所学的知识也确比课堂上的两周学的要多.我们对车间的工作,加工机器都有了大致了解.一个个零件的加工都在我们眼前运作.突然感觉古人的那句“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”颇有道理.我相信有了这些实践的感性认识,我们以后必能更有针对性地学习理论知识.在此,我感谢工厂的友情合作,感谢老师和工厂师傅们的精心的教导.为了明天,我会更加努力地奋斗!
报告人:02012123朱亮
2005年3月13日
zonovoToBeTheBest!
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碳化
吸氨(吸氨塔)
盐水的精制
过滤分离
石灰石煅烧
灰乳的制备
蒸氨(蒸氨塔)
压缩机
煅烧
包装
成品入库
盐水
精盐水
氨盐水
NaHCO3
石头(石灰石))
CaHCO3
CaHCO3
CO2
CO2
母液
CO2
蒸汽
7.机械工程系实习报告 篇七
2010年4月14日,中国工程机械工业协会工程机械维修分会理事长会议暨中国工程机械维修企业资质认证工作会议在南京召开。会议由工程机械维修分会理事长杜海涛主持,维修分会副理事长和有关资质认证的评审专家参加了此次会议。
工程机械维修分会秘书长李志勇对分会3年来的工作进行了总结和汇报,与会人员就分会未来的发展规划以及工程机械维修企业资质认证综合评审标准等相关问题进行了广泛探讨。会后,与会人员参观了南京银马修造有限公司的大修工厂。(本刊)
8.浅谈工程机械维修 篇八
关键词：工程机械维修方式
0 引言
工程机械是施工企业的主要生产工具，也是施工企业生产力发展水平和现代化程度的重要标志。抓好机械设备的维修管理工作，直接关系到企业经营目标的实现和企业能否维持稳定协调发展。工程机械管理与维修的目标就是要不断改善和提高设备管理与维修的水平，以最经济合理的寿命周期费用使设备维持良好的性能，保证工程施工的需要。从而促进施工企业提高生产效率和经济效益。
1 工程机械维修的发展趋势
20世纪初期，工程机械维修方式基本上是事后维修，它的最大优点是充分利用了零、部件的寿命。20世纪50年代，随着生产过程机械化、自动化的发展。为减少故障停机损失，提高可靠性，推行定期维修制，并在维修活动中改进维修工艺，进行必要的技术改造。20世纪80年代初期，开始出现技术状态监测维修，并且将维修活动向前延伸至设计制造过程中。当前，发达国家维修现状是以状态监测为基础，以可靠性为中心，多种维修方式相结合的状态监测维修，针对不同的设备及使用情况，采取不同的维修方式。一般设备采用事后维修，平时难以停机，出现故障对生产和安全影响较大，而对故障规律已基本掌握的设备，采取定期维修。关键设备在有监测和诊断技术的条件下，应尽可能采取状态监测维修。随着监测和诊断技术的提高，今后状态监测维修在整个维修市场中所占的比重会越来越大，但不会完全取代传统的维修方式。状态监测和故障诊断技术是先进维修方式的技术基础，随着科学技术的发展，特别是微电子、计算机、信息技术的迅速发展及广泛应用，光电机械一体技术在工程机械上的应用日益广泛，现在，状态监测和故障诊断技术已有了较大的发展。维修活动的实践表明，设备越先进、越复杂，维修活动越依赖于故障诊断技术。另外，再制造技术将具有较大的发展空间。再制造技术就是利用原有零件，采用高新技术使其恢复尺寸、形状，并提高其性能、寿命和可靠性。21世纪提倡经济的可持续发展，以优质、高效、节能、环保为目标的先进制造技术将有更快的发展。人们对环保和资源重复利用的知识逐步深入，机械维修和再制造技术的研究会越来越多。
2 设备修理的利与弊
公路工程机械的设备更新与设备修理，是相辅相成的两个方面，二者缺一不可。例如，某市属11个县级施工单位，共有设备720台，属90年代的产品仅占155%，70-80年代的占70%，60年代的产品占15%，设备陈旧、技术落后阻碍了我市公路建设的发展，设备更新迫在眉睫。然而，筑机的价格是昂贵的，设备全部更新也是不可能的，因此，70%的陈旧设备需要进行修理，使其在公路施工中发挥最大的效率。由于设备大修时能利用被保留下来的大部分零件，从而节约大量的原材料及加工工时，这一点与购置新设备相比有很大的优越性，这也是保证设备修理经济性的先决条件。然而，修过的设备与新设备相比有许多弱点:首先，筑路机械一修再修，虽然延长了使用寿命，但会导致技术停滞不前，成为影响技术发展的障碍。其次，修过的筑路机械与新设备相比，修理的间隔会越来越短。如新买进的一台压实机械从开始使用到第一次大修，一般是6-8年；从第一次大修到第二次大修，仅只4-6年；第二次大修到第三次大修最长也就是2-4年，修理的间隔会一次比一次短。另外，公路施工机械经过多次大修，其技术性能会一次比一次差，使用费用也会越来越多。随着修理次数的增加，有利的因素逐渐减少，并会向不利的方面转化。因此，无止境地增加修理次数是不可取的。
3 工程机械维修方式的分类
工程机械从维修方式上来看，初步可以分为以下三大类:
3.1 事后维修 工程机械在使用中发生了故障才进行修理称为事后维修。当停产损失较小，只需调整或更换易损件即可排除故障时，采用此种维修方式比较经济。
3.2 预防维修 从预防的观点出发，在故障出现之前进行预防性的维护与修理称为预防维修。预防维修包括日常维护、设备检查和预防性修理三个方面的工作。日常维护可防止或推迟工程机械劣化，定期或不定期地对工程机械进行检查、监测和诊断，及时发现故障征兆、进行修理，避免造成突然停工损失。
3.2.1 定期修理 这是一种以实践为基础的预防维修。它的特点是具有周期性，人力、备件、物料资源可事先预计，并可作长期安排。这种维修方式适用于工程机械劣化与工程机械使用累计时问有直接关系的零、部件。这种维修方式虽能防患于未然，但由于不考虑工程机械实际的技术状态，按事先规定好的周期修理，往往会造成维修过剩或维修不足，这是很大的弊端。
3.2.2 状态维修 这是一种以工程机械状态为基础的预防维修。它用人工或仪器对工程机械进行监测和诊断，通过数据分析处理，了解并掌握工程机械或零、部件的劣化程度、故障隐患，从而可选择适当时机安排修理工作。状态维修的特点是针对性强，可有计划地排除甚至消灭故障，使停工损失降到最低。
3.3 改善维修 这种方式是根据故障记录和状态监测的结果，在修复故障部位的同时对工程机械性能或局部结构加以改进，旨在克服工程机械的先天不足，改善设备性能，减少故障，但不能补偿工程机械的无形磨损。
4 工程机械维修方式的选择