高边坡土方开挖方案

高边坡土方开挖方案（共9篇）

1.高边坡土方开挖方案 篇一

土方开挖施工方案

1、机械挖土

按基础轴线外围垫层尺寸另加每边0.3m工作面，按1:0.5放大开挖．采用多次沟端开挖法，由北向南，自东至西后退挖土，挖出土方装车运走．

在挖土时，应在基坑四周离坡脚不小于300mm处，挖出一条200×200的排水沟，纵向坡度0.1%~0.5%,及时排除坑内积水，勿使滞留，以防基础施工期间下雨及周围土壁渗水使基坑受淹。

２、挖土深度控制

挖土过程中，要经常用水准仪检查挖土深度。当挖到距底标高200mm左右处时，可用水准仪在坑底纵横设置木制水平标桩，桩距双向均不大于5m，清底时，可在桩顶拉线，用样棒控制坑底标高。

３、挖土边坡控制

基坑的边坡应按深度分成几个阶段修破。开始按坡度大致开挖，挖到1m左右时，沿高度方向，每隔3m左右修一条坡度线，用坡度尺找整，然后依此修坡。向下开挖仍按上述方法操作，直到挖至要求的深度后，再统一修坡。

４、人工清底

根据设置好的水平小木桩，拉萨市好水平线，用300的样棒作为标准，进行清底、找平、铲除泥脚，挖至设计院标高时，统一用平头锹铲平。遇地基薄弱处，应挖成踏步槎(宽≥1000，高≤500)，浇垫子层前经设计单位同意用块石砼（或素砼）先填至垫层底。挖好的基槽（坑）及时勘察设计部门进行验槽，并及时组织浇垫层。

５、施工区域内的水准点和控制桩必须妥善保护，应加设护桩或用砼镶牢。

测量代仪器应保证达到规定的精度，施工测量前，应进行校验，防止发生较大偏差。施工前应对操作人员进行施工方案、操作方法、质量标准的安全规程的书面和口头交底，在施工过程中随时检查执行情况，如发现有违反，应立即给予纠正。

开挖过程中，应对平面位置（包括轴线、控制边界线、边坡上口线、底口线等）、边坡坡底和标高（基底标高、场面标高、排水坡底标高等）等经常进行测量、校核其是否符合要求。

６、安全注意事项

参加施工的所有操作人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规程。进入施工现场，应接受安全交底。

挖土区域应设置围栏及警告标志，晚间应设红灯。

无可靠的加固措施时，不在基槽边土的自然坡度角内堆土或其它材料。

挖掘机经检查最大回转半径内无行人及障碍物后，方可发信号进行作业。

操作人员严禁在槽杭内休息。

2.高边坡土方开挖方案 篇二

关键词：深基坑,土方开挖,内支撑

1 工程概况

太原市某地下车库及职工食堂、澡堂工程东西向总宽度为38.7 m,南北向长为80.1 m,总建筑面积为5 567.90 m2。

建筑层高为:一层4.2 m,二层4.5 m,地下车库8.55 m。室内外高差1.05 m,建筑总高度为10.35 m。

结构形式为框架结构,地基采用天然地基,基础采用梁式筏板基础,基底标高-10.170 m,基坑开挖深度约为9.20 m。

2 施工现场条件

1)施工现场场地狭小,北侧距建筑物6.0 m为22层高层住宅楼,南侧距建筑物6.2 m为3层砖混结构,西侧靠南有一4层砖混建筑,距离本建筑物3.0 m,东侧建筑物8 m为2层砖混结构,且东面需留设1.5 m的人行道。

2)建筑物位处汾河边上,地下水位较高,且在2.7 m～2.8 m之间。降水采用深井降水。

3)基坑开挖深度约为9.20 m,基坑支护采用钢筋混凝土灌注桩+内钢支撑。冠梁顶标高为-3.00 m,钢支撑采用ϕ610×12的钢管;基坑角部设斜撑,东西方向设顶撑,顶撑间距约8 m。基坑内壁采用喷锚护壁。

3 土方开挖方案的选择

1)土方开挖的顺序、方法严格遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。

2)土方开挖总的思路采用分层分段开挖。

3)由于基坑内壁采用喷锚护壁,土方开挖应按1.5 m左右为层距,逐层开挖,逐层护壁。

4)开挖方案及方案选择。

a.开挖方案一:土方开挖分三步开挖,见图1。第一步开挖至-5.00 m处,开挖时由中间分别向南北两个方向开挖;第二步开挖至底部,开挖时在东西两侧预留5 m宽土台,按1∶1.5放坡,由南向北开挖;第三步开挖土台,由南向北,每安装一段支撑,开挖两段支撑间的距离,开挖要做到随撑随挖,先撑后挖。第三步土方开挖时,支撑底部设两台小挖机倒土,支撑外边设一台SANY210C反铲挖掘机挖土、装土。

b.开挖方案二:土方开挖分两步开挖,见图2。第一步开挖至-3.05 m(即钢支撑底标高)处,开挖时由中间分别向南北两个方向开挖;第一步土方开挖后,进行钢支撑施工,待钢支撑施工完后,进行第二步土方开挖;第二步土方开挖时由南向北施工,坑上设一台SANY210C反铲挖掘机,-8.0 m以上的土由挖机直接开挖,-8.0 m以下的土即挖机直接挖不到的土,坑底设两台小挖机倒土,倒出后由坑上挖机挖出。

c.方案优缺点:方案一:钢支撑安装时,需搭设脚手架,电焊工人在脚手架上焊接。钢支撑就位、安装过程中均需用吊车,吊车台班量较多(施工现场设塔吊,费用不会增加太多)。第一、第二步土方量大,土方开挖方便,开挖速度快,有利于工程进度。第三步土方开挖时约7 200 m3,需用小挖机倒土。方案二:钢支撑直接在地坪上拼装,无需搭设脚手架,方便工人操作。吊车主要进行钢支撑就位,安装时无需吊车,吊车台班量少。第二步土方开挖时,受钢支撑影响,挖土速度较慢,且-8 m以下的土均需倒土,倒土量约7 000 m3。第二步土方开挖时,挖掘机、汽车要经过钢支撑,应对钢支撑采取成品保护措施,目前用的方法是在支撑钢管两侧设枕木,顶部铺设钢板。成品保护费用较高,且施工繁琐。

d.方案选择:由于工程项目工期较紧,项目部选择方案一。

4 施工准备

4.1 机具

1)挖土机械:坑上两台SANY210C反铲挖掘机(1 m3斗),自卸汽车运土,坑底两台小型挖掘机倒土,污水泵(用于明沟排水)。2)一般机具:尖、平头铁锹、手推车、尼龙线或20号铅丝、钢卷尺、水准仪、海带等。

4.2 作业条件

1)土方开挖前,全面清理现场,并初步平整,满足车辆行驶要求。2)在基坑四周做挡水围堰和排水沟,防止施工场地的水流入基坑。3)支护桩、帷幕桩、冠梁已施工完,强度满足设计要求。4)地下水位降至基坑下皮500 mm处。5)夜间施工时,应有足够的照明设施。6)编制基坑监测方案,设置监测点,委托第三方观测。

5 施工要点

1)土方开挖过程中,应对钢支撑、降水井、支撑桩及格构柱、支护桩等采取保护措施,土方开挖过程中应避免挖掘机斗子碰撞。

2)挖出的土及时运走,基坑四周不得随意堆土。

3)开挖基坑时不得破坏基底土的结构,亦不得挖至设计标高以下。

4)土方开挖过程中,应加强基坑监测,做好监测记录,发现异常,立即停止挖土,采取应急措施。

5)每开挖1.5 m深,及时做喷射混凝土护壁,护壁成型强度达到要求后,方可进行下一步开挖。

6)土方开挖时,如出现渗水、渗砂时,应用海带止砂水泥抹面后,渗漏水做好导流工作,同时在坑底挖明沟,设明井,及时抽水。

7)第三步土方开挖时,内部钢支撑做一段,挖两段支撑间的土,严禁超挖。

8)开挖基坑时,应控制好坑底标高,并在坑底预留不少于300 mm厚的余土,最后用人工清理。出现超挖时,应加厚垫层或用砂石夯填至设计标高。已挖好的基坑应及时清边平底,满封垫层以保护基底。基坑开挖后,应尽量减少对基土的扰动。

6 安全注意事项

1)非机组人员不得擅自动用机械设备。油罐临设应有防火、防爆设施。2)夜间施工时,现场应有充分的施工照明。施工通道及基坑应设专人进行监测,发现异常即刻停工。3)挖掘机装车时,汽车驾驶室内不得坐人,挖掘机作业时,机下施工人员禁止在挖掘机起重臂作业回转半径内停站。4)随时观察基坑稳定性,如发现塌方迹象,应及时采取有效措施,确保施工安全。5)基坑周边设防护栏杆,挂设密目式安全网。

参考文献

3.土方开挖施工方案 篇三

1.1本工程业主供给的有关设计参考图纸

1.2本工程地质勘察报告

1.3《地基与基础工程施工及验收规范》

1.4《建筑与市政降水工程技术规范》

1.5总承包合同

第二章：工程概况

一、工程概况

工程名称：...x

工程地点：本工程位于...x市中心约15公里...会所。

建设单位：...有限公司

工程规模：本会所工程由地下设备用房、电气用房及游泳池、乒乓球及篮球室、和温室;首层为会所办公、接待、健身及休息室组成。

会所建筑面积为3145.57m2，其中地上992.5m2，地下2153.07m2;会所为地上一层，局部两层，地下两层，地下层高为4.5m，地上层高为4.2m，局部层高为9.1m，建筑总高度为9.15m;本工程±0.000=56.50m，抗浮水位设计标高为53.000m，依据建筑设计平面设计图纸，场地的整体高低布局为南高北低，而施工现场现时的场容场貌是南低北高，所以对工程的整体来说，无疑增加了工程的土方开挖量。

因现阶段业主所供给的设计图纸为参考图纸，所以本方案只作为挖土方案的整体部署，待详细的设计图纸出来后，再进行合理的布置及挖土流程。

研究现场的实际情景及现场的地容地貌，本工程初步的挖土量大约有16500m3，因本会所基础底板的标高较为复杂多变，挖土及放坡的方式是本工程的一个重点。详细的挖土方式见详细的后续部署。

第三章：地质情景及周围环境

根据勘察报告，本工程场地持力层为第二层粉质粘土，地基承载力标准值为fka=220kpa，整个施工场地局部会有软土层，开挖至此时，应将软土层挖除，再采用级配砂石进行回填夯实，压实系数≥0.97，标准冻结深度为800mm，抗浮设计水位标高为53.000m。

第四章：施工部署

1、土方开挖总体施工安排

本工程基础形式为筏板式基础，人工清底的预留厚度为200mm。

本工程的土方开挖，从标高变化上还是不算复杂，但从整体平面上分析还是比较复杂的。本工程结合地上施工总体部署，基坑开挖从北部向南部挖，从底标高往高标高处开挖，研究现场的交通道路的便利性，把出土位置设置会所的两侧，(不得堆放基坑周边)合理安排基坑的施工顺序是本次基础土方开挖的重点。

2、施工流程和施工顺序

本基坑开挖顺序，应先挖会所2的北部，再向南部开始挖土。本工程开挖平面与放坡、坡面做法详见附图。

3、主要机械设备计划

(略)

4、土方工程施工部署安排

由于现场场地标高比较复杂，工期比较紧，尽快为后续工程施工创造出良好的工作面是土方工程的关键之所在。要保证在计划工期内完成土方开挖施工，必须有序施工，为了保证土方开挖的顺利进行，防止塌方等不利现象的发生，我们采用土方开挖与护坡施工交替进行的办法。每挖1.5m深进行边坡休整，如土质不梦想，必要时进行挂网抹灰的护坡施工，反复交替进行，直至坑底。具体流程如下：

开挖线放样→第一步土方开挖→第一步修坡→开挖下一步土方→下一步修坡→直至基坑底。

(1)采用2台反铲挖土机、6台翻斗车、1台装载机同时进行。采用大挖挖土，小挖进行修坡。

(2)开挖过程中应遵循先北后南的方向，并预留好汽车坡道。

(3)边坡及坑底应留200mm人工清底，以减少雨水和太阳暴晒对土层的扰动。

(4)开挖过程中应时时测量挖深，经过放坡系数计算该挖深处的下边缘位置，并由测量人员撒出白灰线进行控制。

(5)如果到达坑底后发现基底土层与地勘资料不一致应立即通知业主、监理、设计以及地勘部门，以便及时采取措施。

(6)坡道处土方收尾采用长臂挖土机进行挖土，装车运走。

(7)基坑至基底以上200mm(人工清土层)。

(8)因在施工时运土车辆需从基坑下头往上头运土，所以土方施工时需预留坡道，并且根据土方进度动态进行留设。

(9)为保证到达土方礼貌施工要求，避免土方运输车辆泥土污染市政道路，所以在现场出入口边设置专用沉淀池，现场道路作地面硬化处理。

5、卸土场及土方运输路线

因本工程工期较紧，再加上后期的一期工程即将开始施工，为确保现场运输流畅，不影响后续工期的施工，尽快的将会所挖出的土堆放到现场的北侧，并尽快将缩短会所的施工工期，尽早进行土方回填;在进行堆土时制定车辆在场内的行驶路线，保证了土方顺利开挖，卸土的场地由业主指定。

第五章：施工准备

5.1技术准备

5.1.1测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。

5.1.2技术部门应对现场施工人员做出明确交底，画出集水坑等位置局部详图，确保位置准确。

5.1.3施工前土方组长向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。

5.1.4了解施工机械设备的技术参数与性能。

5.1.5做好施工场地的通平工作。

5.1.6根据业主供给的地下管线(燃气管线、下水道、地下电缆等)分布情景，查明现场具体分布位置及埋藏深度。

5.1.7按照施工图及业主供给的基坑周边控制轴线准确测出基坑外包线，并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位，妥善保护。

5.1.8根据现场平面布置，接通场地施工、生活用电、用水;钢材、水泥、砂石及时到位，及时进行相关检验。

5.1.9根据业主供给的下水道(场内排水出口)及时做好场地内部排水系统。

5.1.10开挖前，应按照合同要求，由业主协调其他相关单位对现场的土质进行放射性元素的检测，例如：氡气等;如果存在放射性元素的存在，应根据相关检测部门供给技术信息及处理方法制定详细的处理方案。

5.2组织机构

⑴土方开挖领导小组：

组长：xx

副组长：...

成员：...

⑵组员职责

...：全面负责挖土技术管理工作及方案、相应纠正措施的审批。

...：全面负责挖土现场管理及施工安全管理工作。

...：全面负责挖土过程标高轴线监督管理及全面负责挖土资料管理。

...：全面负责挖土安全质量监督管理，机械设备安全管理。

...：全面负责挖土方案落实交底。

注：检查、监督资料为挖土方案的落实情景、技术交底是否到位。整个基坑开挖由项目管理部统一组织管理。施工各种工艺可交叉施工，保证在计划工期完成，必须经过平衡协调及调度，紧密地组织成一体。

5.3劳动力需要量计划

(略)

5.4土方挖运机械设备选用

土方运输方案：

根据施工安排和现场情景，组织好土方开挖、坡道留置和出土路线等工序。土方运输选用自卸的15M3车辆，工作按16小时每一天研究，弃土地点根据现场的实际情景确定，车辆装土约15M3。

板底以上土方量约13000m3，计划7天完成(不含雨天)，平均每一天出土量3000M3;

第六章：土方施工

一、施工方法及工期：

采用大放坡机械开挖，由两台反铲挖土机施工。配备15部20吨自卸车进行土方外运，弃土地点在二区东南角。计划每一天挖3000m3，需7天完成。

二、技术措施

事先根据坐标撒出基础边线，根据放坡比例参照土方开挖图撒出下口线、上口线。

放坡:整体放坡坡度为1：0.5进行放坡。挖土整体思路是先挖除+-00以下2m深的耕植土(按照1：0.5放坡)，预留500宽的缓坡平台，正式放线。再挖至垫层底标高上200mm处，之后撒灰线开挖落深部位。。

底板垫层外预留500宽操作面，操作面内挖排水盲沟，转角或高低差处不大于20M挖一积水井。

积水井为直径500、深400土坑。盲沟为300宽、200深土槽，内填碎石，以免不被掩埋并保证坡脚稳定。

挖至基底时预留200mm，人工紧随进行清槽，将清除的土方送至返铲

半径之内带弃。

为确保开挖时及时的排出地下水及地表水，在会所两端(长轴方向)处各设置一个直径为3m深度为5m的深集水井，方便日后排水。若开挖后遇雨水天气，应采用人工将基槽清理至与原基土土质相同的土层，再用级配砂石添至设计基底标高。

6、挖至基础承台处在基底事先撒出灰线，由机械开挖人工清理。

7、如遇薄弱土层或不慎超挖之处采用级配砂石填。

8、采用边开挖、边清土、边验槽并立即浇注垫层的快节奏施工法，清理三分之一时就要进行验槽和浇注垫层工作，避免基土长期暴露和遇雨浸泡。

9、如遇雨泡槽，须清除表面泥浆铺撒碎石找平，人流集中处铺设木板通道，防止踩成橡皮土。

10、虽然局部开挖深度超过5m，但本次开挖系过程中的间歇，最终基坑边深度不超过5M，正如集水坑基础处超过深度标准一样，不作为深基坑研究。

第七章：特殊情景的应急处理措施

土方开挖工程是风险性较大的工程，施工过程中可能会遇到各种意外情景，为做到有备无患，针对本工程特点，制定以下应急措施：

对坑外的水位进行密切观察，如坑外水位下降到达报警值，应立即分析会同监理及设计等专家分析原因，检查坡体是否有渗漏等。

现场常驻抢险用的施工班组，设置专业安全员及施工现场管理人员，随时听候调遣，抢险机械和车辆以工程施工用机械车辆为主，昼夜安排操作人员值班，保证紧急情景及时出动。

第八章：安全管理

1、在土方施工阶段，边坡的防塌是难点，除要有科学的计算依据，良好的施工质量外，还应派专人进行基坑监测，出现不良现象及时处理防止发生坍塌事故。

2、边坡开挖工程中，要时刻注意边坡的稳定性，在雨后要仔细观察土壤情景，如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，要及时排除险情后方可施工。

3、基坑周边1M范围内严禁堆放重物。

4、基坑周边搭设防护栏(单排)，1.2M高，刷黄黑相间警告色。

5、现场应保证足够照明。现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。

6、加强对施工人员的安全教育，做好技术交底和安全交底。

7、施工前应查明现场地下障碍物，在有地下电缆、管线处做出明显标志，严禁在电缆1M范围内进行作业。

8、当配合机械作业的清底需进入机械回转半径内时，必须停止机械回转，机上、机下人员应密切配合。

9、反铲作业时，挖机履带应距工作面边缘至少坚持1~1.5M安全距离。

10、铲斗未离开工作面时，不得进行回转、行走等动作。

11、装车时，铲斗不得碰撞汽车。

12、本设计按地面施工荷载20KPa设计，施工中应严格控制地面超载，特殊情景应及时与设计人员联系

13、施工现场配备大型的照明设备以供夜间挖土施工使用。

第九章：礼貌施工及环保管理

1、礼貌施工目标

创礼貌工地

2、礼貌施工职责制

为了全面落实创立礼貌工地的要求，本工程实行礼貌施工职责制，项目管理部经理为本工程的礼貌工地职责人，具体措施管理范围落实到个人，组织机构网络图详安全礼貌施工组织设计。

3、礼貌施工措施

3.1在出大门口外，设置清洗池，马路上铺设湿草垫，用于扫清轮胎上外带土块。

3.2每一天收车后，派专人清扫马路，并适量撒水压尘，到达环卫要求。

3.3所有施工人员应坚持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走。

3.4合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路通畅。

3.5运输散装材料时，车厢后封闭，避免撒落。

3.6合理安排作业时间，采用低噪音施工机械，对可能产生较大噪音的设备，设置防噪棚，减少噪音污染。

3.7施工工地沿线单位和居民出入道路畅通，周围道路平整无积水，禁止非施工人员入内。

3.8机械设备完好，安全装置齐全有效，做到专人管理。施工材料堆放整齐。

3.9施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。

3.10加强土方施工管理，挖出的湿土先卸在场内暂堆，尽量缩短会所的工期，能更多的利用挖出的余土，如湿土需要直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土，防止湿土如泥浆沿途漏污染马路。

3.11大门车辆出入口设置砼道路，并设污水沉淀池。设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场的车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。

4.土方开挖安全施工方案 篇四

土方开挖施工专项安全方案

编制审核日期

土方开挖工程安全专项施工方案

1．工程概况

工程名称：贺州学院9#学生公寓楼

工程地址：贺州市贺州学院内

建设单位：贺州学院

设计单位：广西上林县建筑设计室

监理公司：贺州市桂东工程建设监理有限责任公司

施工单位：崇左市兴崇建筑工程公司

环境地貌：现场已建起围墙。边坡采用标准放坡。

2．主要编制依据

(1)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—99)；

(2)《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)。

3．土方开挖工程危险源识别与监控

(1)土方开挖工程事故的类型

1)影响边坡附近建筑物的安全和稳定；

2)引起机械事故；

3)边坡土堆放材料倾落；

4)土方塌落直接伤人。

(2)引发事故的主要原因

1)开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。

2)在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。

3)边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而塌方。

4)土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。

(3)危险源的监控

1)根据土的种类、力学性质确定适当的边坡坡度。

2)当基坑深度较大时，放坡开挖不经济，或环境不允许放坡时，应采用直立放坡，并进行可靠的支护。

3)做好地面排水和降低地下水位的工作。

4)在基坑(槽)边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立坑壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距边坡边缘0．8m以外，高度不超过1．5m。

4．土方开挖工程安全技术设计

(1)一般规定

1)土方开挖施工中的质量控制要点

(A)对定位放线的控制

控制内容主要为复核建筑物的定位桩、轴线、方位和几何尺寸。

根据规划红线或建筑物方格网，按设计总平面图复核建筑物的定位桩。可采用经纬仪及标准钢卷尺进行检查校对。按设计基础平面图对基坑、槽的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并检查方向是否符合图纸的朝向。工程轴线控制桩设置离建筑物的距离一般大于两倍的挖土深度；水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。挖土过程中要定期进行复测，校验控制桩的位置和水准点标高。

(B)对土方开挖的控制

控制内容主要为检查挖土标高、截面尺寸、放坡和排水。

土方开挖一般应按从上往下分层分段依次进行，随时做成一定的坡势。在接近设计坑底标高或边坡边界时应预留200～300mm厚的土层，用人工开挖和修整，边挖边修坡，以保证不扰动土和标高符合设计要求。

5.基坑土方开挖施工方案 篇五

一、基坑特点本工程是10kv铁塔基坑的工程，基坑位于长沙电力职业技术学院附近。在农田中，地下一讲勘探过无地下设备。主要以粘性土为主。开挖深度在2米、2米、2米。土方开挖量较小。无需在基坑周围做保护结构。

二、基坑开挖施工

1、施工前准备

为了便于施工中基坑稳定，土方开挖前先做好挖出土堆放的准备工作。严谨乱堆乱放。按基坑图纸要求开挖，具体见基坑基本设计图。

2、基坑开挖顺序

先清除需要的地方上的杂物，以便于开挖。

然后开始由上到下开挖。

三、组织、协调管理及工期

1、开挖由负责人直接负责。控制好人员、工具，确保开挖稳步进行，施工人员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全人员及时检查安全情况，边坡稳定情况应用专业人员检测，及时上报数据。

2，现场协调由施工负责人担任，主要协调施工中的纠纷。

3、工期：I#土方开挖计划2天

四、应急措施及注意事项

1、应急措施

在基坑开挖期间，设定专人检查基坑稳定，发现问题及时报告有关施工人员，便于及时处理。在施工中应注意坡度，注意回落土。

2、注意事项

坑内不得休息

工作时应带安全帽

坑边不得堆放重物，杂物等。

六、安全文明施工

1、现场作业人员必须进行技术交流，注意安全。

2、夜间施工必须配置足够的照明，不留盲点

3、加强基坑检测，发现问题及时上报。

6.建筑深基坑土方开挖的探究 篇六

1 建筑深基坑开挖施工的特点

深基坑工程作是建筑工程施工的重点与基础, 工作人员对开挖的土体实行勘察、设计、施工与检测工作, 决定着高层建筑的稳定性、安全性与长久性, 也决定了建筑工程的周边建筑、基础、地下管线和地下室的日常施工会不会受影响。深基坑工程是工程中一项十分繁杂的工程, 不但要对结构力学掌握熟练, 还要对水力力学方向的知识熟悉, 为确保相邻地下管与建筑物的正常使用和基坑施工周围内土壤保持干燥, 就需要预防地下水流向基坑工程内。所以, 建筑施工的深基坑支护体系分为两部分:一部分是支护构造, 当基坑的深度较深, 土质较松软时, 需要对支护桩配设拉锚或水平支撑, 另一部分是止水构造, 要常使用连续密排的水泥搅拌桩、高压旋喷桩来用作隔水帷幕, 预防地下水流到基坑的内部。

依据建筑施工过程中深基坑工程通常有以下特点:

1) 针对性与区域性是深基坑工程的特点, 需要依据工程施工区域的状况择取最好的施工方案, 由于水文地质与工程地质条件的差异会造成地基中基坑工程非常大的差异性。即便是相同城市的不同区域也会有很大的差别, 我们能够借用外地的经验, 但不可以简单的复制, 所以深基坑工程的土方开挖、施工和支护体系都应该因地制宜。

2) 建筑物向高层发展, 基坑工程正朝着大跨度、大深度、大面积方向发展, 给支撑体系的施工带来很大的难度。深基坑工程的风险十分高, 施工人员的安全很难得到保证, 由于深基坑的支护体系具有临时性, 必须提前准备好有关的应急举措, 在发生危险时, 能够快速的采取措施, 预防出现很严重的后果。

3) 应该重视深基坑工程的时空效应。基坑的平面形状与深度在施工过程中对基坑的支护体系影响很大, 需要特别注意在基坑支护体系的设计时, 设计人员必须对基坑工程的时间效应有具体的了解, 例如土体会在基坑支护构造的压力下随着时间的变化而改变, 有可能会造成土体强度的降低, 提高了施工人员在施工过程中的危险性。

2 确保土方开挖质量的举措

土方开挖之前需要做好技术交底工作与各级技术准备。施工测量人员、技术人员必须熟悉图纸, 对水准点的位置和现场测量桩尺寸进行掌握。派遣专职的测量人员实行质量控制, 和时复撒灰线, 把基坑开挖下口线测放到基坑底, 并且准确控制好开挖标高。边坡开挖时, 尽可能采取沟端开行, 挖掘机的开行中心线要对准边坡下口线, 始终坚持先修坡后挖土的施工顺序。假如遇到实际开挖和地质资料不相符的情况, 要会同甲方、监理和设计院一起协商解决。并且在本工程基坑土方开挖后, 挖单侧排水明沟并准备潜水泵实行抽水, 达到降低明水位的目的, 随即实行基底验槽和检测, 及时跟进浇筑混凝土垫层, 减小地基土裸露的时间, 还要关注成品的保护工作。

3 深基坑土方开挖的具体施工技术

深基坑开挖的主体是具体的施工, 每一个规划都需要回归到具体的施工上, 所以具体的施工技术一直都是深基坑开挖的基础, 是工程的进程的决定性因素。在我国对这种状况, 也总结出了许多的施工经验, 为工作人员供给了一些的施工举措。但在走访和实际操作中发现, 一些工程在实际施工上仍然存有大量的问题, 为了规避这些问题, 探索了几个施工中有效的措施:

3.1 安全举措与应急举措的安排

与其他工程相比深基坑的开挖是一项比较大的工程, 其中一定存有的应急需要与安全隐患, 所以应急举措与安全举措同样也是开挖技术中的一个重要的方面, 对工程的顺利实行有重要的意义, 所以建议各个工程单位必须要提升应急举措的要求和安全举措的要求。

1) 安全的方面:通过调查中得出, 基坑的开挖大多都有壁体塌方断裂的问题存在, 更有甚者存有导致交通事故的危险。所以在开挖时, 必须要特别注意土层的构造, 掌控好开挖的纵横向的坡度, 降低对周边土层的影响, 规避壁体意外的发生。还要在工程周边按照规定配置安全护栏, 达到一定的安全技术的需求, 为工程的安全供给更好的保障, 也能确保工程能够顺利实行。

2) 应急的方面:在某工程中出现其城市交通瘫痪, 紧急需要在工程中设置应急的通道, 但工程的路面却不能达到迅速硬化, 导致城市的运行受到阻碍。还有在某工地的一项春季工程中发现, 深基坑的开挖为防备春雨配置了防雨层, 但是工程中天气出现异常, 突然降下大雪, 把防雨层压坏, 还对工程的进度形成了阻碍。所以施工中必须具备应急方案, 或是未雨绸缪的备有多种方案, 使得工程能够及时应对突发的事件的发生, 例如有应急装备可以及时硬化路面, 及时清理障碍物等。

3.2 具体的问题要具体分析

因为建筑工程的施工地点很多, 所以成文的施工技术不一定能适合所有的工程, 在深基坑土方开挖的实际施工中要深入探究具体情况具体问题具体分析, 做到灵活应对。比如在对一座墙体开裂的建筑实行探究时发现, 它的问题的根源就是深基坑问题, 其挖掘是依据标准的深度挖掘的, 但是由于当地土质比较松散, 使得深基坑的功能大大减小, 最后致使工程的失败, 致使数千万元的损失。这类问题是能够规避的, 例如能够对周边的土壤实行定量的加固举措, 再例如施工中能加深基坑的深度。众多例子要求我们不要迷信标准条文, 而是要对每个工程实行实际的分析, 确保工程能够顺利的开展。

4 结论

综上所述, 深基坑土方开挖工程施工技术举措合理、科学与否, 对工程本身的进度和质量有直接影响, 并且对确保人身的安全和提升工程经济的效益起到关键性的作用。经过合理部署、周密安排、多方分析, 使用一系列的行之有效的措施, 保证基坑顺利进行开挖。

参考文献

[1]封骥.建筑工程中深基坑支护技术的施工关键性问题研究[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2009.

[2]刘涛刚.浅析高层深基坑土方开挖技术[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2011.

7.道路土方开挖施工方案 篇七

村道设计为C25砼路面，路面有效宽分为3.5m和4.0m两种。在原有路基的基础上施工基层及路面。

1.1 整治方法

1、首先挖、安排水涵洞、涵管，宽度不小于路基宽;(具体做法见本节第“四”条)

2、人工将路基路面进行平整，用15-20t压路机首先压实路基;

3、人工辅碎石宽4.0米，用15-20t压路机碾压两遍后，厚度不小于10cm;

4、最后为C25砼路面，宽度3.5米，用插入式、平板式震动器震动密实后，厚度不小于20cm，要求路面平整度<1厘米，横向排水坡1%。

1.2 碎石基层施工要点

1、备料：对进入场地的碎石料进行级配自检试验，对不符合规定的碎石应弃用。

2、测设高程控制桩：按设计施工图所示高程，路拱、坡度设置控制桩，间隔以5m为宜。

3、将配备的碎石料用自卸车运至施工位置，进行人工铺筑，在铺筑过程中，应确保平整度和稳定性达到要求。

4、对摊铺好的碎石用16t压路机碾压2遍以上，以达到稳定为标准。

1.3 C25砼路面施工要点

车道为C25水泥砼面层，厚度为20cm，砼表面切缝。每施工段以胀缝为界，约200m左右。

1.3.1 施工工艺流程

测量放线→打桩立模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→行夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→收尾切边→嵌缝→砼养护。

1.3.2 施工工序

①测量放线：根掂控制桩放出中线及边线，每隔10m设1根中心桩及边桩，平曲线及弯道处加密改为5m一根，根据路幅宽度，每10m断面控制桩测放路面设计坡度，注明标高，做好施工过程的“勤测、勤核、勤纠偏”。

②安装模板：直线段模板采用20#槽钢，曲线段模板现场放样制作;模板支设在基层上，确定模板的平面位置及标高;用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撑的方法支设模板。

模板固定好后，用拉线、水准仪配合钢尺检查平直度、宽度及高程。

③砼的搅拌运输：砼的搅拌在搅拌站进行，严格执行计量及材料的“先检后用”程序，采用2台500升强制式搅拌机配备磅称计量系统按配合比、水灰比控制，搅拌时间不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼运输使用机动翻斗车或农用车在10min内运至现场入模。

④砼的浇筑：

砼浇筑前，必须有基层验收单，浇筑许可证及隐检验收记录单;钢模与基层之间的缝隙已填实，隔离剂已涂刷、高程已校核。

采用人工摊铺和振捣。先摊铺板角，边缘接缝处，虚铺厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振捣器横向平行振捣密实，然后用平板振捣器纵向重叠10cm交错振捣慢速移向中心，用振动梁往返2次，振捣过程中需辅以人工挖高补低，振捣完毕后，表面大致平整，且有乳浆，不再冒泡。

整平：初步找平后，面层应略高于模板，然后用木制行夯(或打板)进行往返整平提浆，直至表面完全平整，乳浆层均匀一致。

滚压柔浆：用φ150~φ200滚筒来回滚动5次以上，使表面乳浆更均匀饱满。

做面：采用两道木抹，两道铁抹工艺做面，操作要求如下：柔浆后进行第一道木抹抹面，将表面柔压平整，使乳浆3~5mm均匀地分布在砼表面。待砼表面出现沁水时，进行第二道木抹抹面，擀出表面沁水。第三四道用铁抹在砼未初凝收水前用铁抹收面，将砂子压入浆内，使表面平坦、密实、不露砂、无抹痕、砂眼、气泡及龟裂现象。

压纹：做面完成后用压纹器进行压纹，须保证压纹深度一致，纹路均匀直顺。

⑤切缝：道面切缝时间为砼强度的25%(6一10MPA)为最佳，也可用手指甲划砼表面不显划痕时为切缝时间，采用切缝机进行，要求事先弹线，做到间距一致，切缝后用高压水冲洗槽口，干燥后按配合比配制沥青膏嵌入缝内，灌注要饱满，并可在周围抛洒石灰或滑石灰粉，使其尽量不污染路面。

在路面砼浇筑24小时以后，既可拆模，注意不能损坏砼边角、企口等。拆模完成后在板块上测放边缘线，以此控制成型板块的宽度，并切除多余部份。

⑥养护：用塑料薄膜或麻袋片覆盖，常温养生14天以上，每日均匀洒水湿润。

1.3.3 注意事项

为防止在砼路面施工过程中被雨水冲刷或烈日暴晒，必须在现场准备三角罩棚或防晒蓬。

如因故停工半小时以上，为防砼内水分蒸发应覆盖帆布或塑料薄膜于砼上，复工后继续摊铺，此时应注意前后砼接头的振捣，必须衔接好。停工1小时以上时，必须设施工缝，最好留设于伸缩缝处，按胀缝要求处理。

2. 涵管施工

2.1 涵管施工方法

1、先按设计位置放样;

2、人工挖土;深度、宽度按设计;

3、安装钢筋砼、涵管，并用M10砂浆勾缝;

4、回填夯实土。

2.2 涵管施工要点

2.2.1 涵管施工流程

施工准备→测量放样→土方开挖→验槽→涵管安装→灌水试验→回填土方→交工验收

2.2.2 土方开挖

管槽开挖采用人工开挖，深度、宽度按设计。开挖时根据各条排水沟的走向，从排水沟的.下游向上游挖进。施工中注意边坡稳定，及时用潜水泵排除基槽积水，严禁基槽长期泡水。在挖至设计标高时，应及时安排人员进行清除余土，排干沟槽积水，不得使基底暴露过久。若基底土壤已受扰动或超挖，用碎石砂夯实填平。基槽外一米以内不得堆土，同时堆土不得超过1.5米高。

2.2.3 涵管施工

①运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行;除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。

②施工要求

基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。

基槽开挖后，应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。

基底应压实到设计要求密实度，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。当基底承载力达不到要求时，可采用砂砾石或灰土换填50cm厚。

管涵基底应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

钢筋混凝土圆管涵成品质量：

管节端面应平整并与其轴线垂直;斜交管涵进出水口管节的外端面，应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用;如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。

每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。其蜂窝深度不得超过l0mm。蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。

③圆管涵敷设施工

管节安装从下游开始,每节涵管应紧贴于或基底上，使涵管受力均匀;所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应便内壁齐平。

在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。

在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。

④ 管节接缝

本工程圆管管节采用M10砂浆勾缝，应先在涵管接缝处填塞干硬性水泥砂浆，再在接口端表面塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内外壁表面抹平。

⑤回填土

回填土管涵安装管节接缝完成后进行。回填土应分层夯实，每层压实厚度不应超过20cm。在管涵两侧回填应对称进行，夯填时两侧填土高差不宜超过30cm，以防夯实时管涵发生移位现象。管涵顶覆土达到50cm以上时，方可采用机械碾压，以防对涵管造成损伤。

3. 使用规范

1、交通部颁道路施工规范;

2、交通部颁桥、涵施工规范;

8.道路工程土方开挖施工方案 篇八

一、沟槽土方开挖施工工艺

（一）沟槽开挖前的准备工作

1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

2、熟悉图纸及设计文件。

3、检查机械设备情况及数量。

4、测量放线，确定开挖位置。

5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。

6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。

8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。

9、配备安全人员做应急措施。

（二）开挖沟槽的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。

2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。

3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。

（三）沟槽开挖方法

1、土方开挖采用自然放坡开挖。

2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。

3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

（四）沟槽排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。

2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。

（五）注意事项

1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。

2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。

4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

二、路基土方施工工艺

（一）准备工作

1、测量放样

施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。

2、路基开挖前的排水设施

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：

1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。

2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

（二）路基土方开挖施工

1、路基土方的开挖方式

路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法。横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。

2、土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

3、路基挖方机械化施工

路基施工的特点是，工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。

(1)机械配套及选型

本工程质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

a.设备的适应性、可靠性

土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机，100~500m或＞500m时应选自卸车运土。

施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。

b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配

在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。

c.科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

d.保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。

除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。

(2)施工中在路侧布置车辆通行道路（便道）。施工时，便道可作为运土车辆的通行道路。

（三）质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位。

3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于200厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。

5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。

（四）安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施；道路及坡道应采取一定的防滑措施。

2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。

3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土；装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。

4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m；前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。

9.狭小场地环岛式土方开挖平面布置 篇九

1 工程概况

某工程位于吉林省长春市南关区,占地面积约6.0万m2,总建筑面积25.0万m2。本工程地下车库、临街商铺、幼儿园为框架结构,高层住宅为剪力墙结构,分别为地下1层、地下夹层1层、地上公建2～3层、高层住宅33层,最大建筑高度98.95m,基础形式为静压预应力混凝土管桩。

现场场地狭小呈S形,项目总工期日历天数为504天,中间历经一次冬休期,项目工期紧。基坑深度6.75m,电梯井位置深度8.05m,超过5.0m属于深基坑,土方开挖量约41.0万m3。

2 土方开挖不同阶段平面布置

本工程基础施工阶段划分26个区,售楼处周边4个区不在施工范围内。施工工期紧、开挖面积大,故采取分阶段、分区分块方式进行土方开挖。因业主仅在东莱南街提供1个大门,不能形成循环路,无法满足项目出土及后续施工需求,地方政府不允许面伊通河一侧开设大门,故开工前申请在东莱南街一侧再增开1个北大门,为后续采用环岛式土方开挖提供条件。

为保证顺利出土及后续施工,拟在场内预留2条临时道路。道路面宽12m,两边放坡,采取炉渣回填、铺设钢板等方式作为临时出土道路处理措施,满足施工需求。土方开挖原则为:先开挖住宅楼、商铺、幼儿园位置土方,再开挖周边地下车库,由四周同时向临时道路方向进行开挖,尽可能创造更多的作业面,最后开挖临时预留道路。

1)土方开挖第一阶段平面布置

第一阶段土方开挖区域为:部分住宅楼、商铺及周边区域,具体区域为:A1、A2、A3、A6、A8、部分A9、A10、A11、A12、A13、A14、部分B4、B5、B6、B7、B8、部分C6、C7、C8区(见图1)。为满足土方开挖第二阶段施工需求,在A9、B4、C6区域人为设置施工缝,为土方开挖第二阶段在已开挖区域零层板布置1条施工道路做准备。

如果不能在已经开挖区域零层板形成1条施工道路,后续施工土方车、混凝土罐车、材料进场等都从南大门出入,现场没有场地可以周转,施工将陷入僵局。所以第一阶段开挖区域零层板能否按施工进度计划施工,将直接影响整个工程施工进度。

2)土方—开挖第二阶段平面布置

第二阶段土方开挖区域为:剩余住宅楼、幼儿园及剩余地库(见图2),具体区域为:A4、A5、A7、剩余A9、B1、B2、B3、剩余B4、C5、剩余C6区。此时,由北大门通往A1、A3、A6、A8、A9、B4、B5、C6的零层板施工道路已经形成,第二阶段土方开挖对第一阶段已开挖区域的后续施工没有影响,2个阶段彼此存在但互不影响。

在进行B1区土方开挖时,由于办公室位于B1区左侧,临近基坑边缘,为保证土方开挖能够顺利进行,避免基坑开挖造成办公室位置整体滑坡,在办公室前做一道1.5m高挡土墙,边坡表面喷射混凝土,并搭设悬挑平台,保证施工人员能够正常通行,节约用地。

此外,第一阶段开挖区域已经施工完成的A3、A6、A10、A11、A13、A14、16、B8、部分C6区域的模板、木方、架体等周转架料能够周转至第二阶段开挖区域进行使用(除施工道路区域外),减少材料投入,降低材料损耗,降低成本,符合绿色施工的要求。

3 保证措施

3.1 生产保证措施

本工程地下车库为1层,面积约6.0万m2,土方能否正常开挖,是创造更多工作面的关键;第二阶段土方开挖时,能否形成从北大门进入的零层板施工道路,将影响已开挖区域能正常施工和整个项目工期。为此,在项目开工之初,项目多次组织生产会议,确定现场平面布置、制定详细的材料计划、施工计划、劳动力计划及管理细则,以确保工期、质量和成本。

3.2 技术保证措施

土方开挖前,编制土方开挖专项施工方案,提前对零层板道路区域地下室顶板加固进行技术策划,及时对相关人员进行方案交底,施工过程中针对不同部位进行技术复核,发现问题及时解决,确保现场正常施工。对于零层板道路区域提前进行策划,也可避免道路区域支撑体系二次搭设,造成人、材、机的二次投入,耽误工期且增加成本。

基坑监测由专业检测单位进行,项目技术人员与监测单位对接,建立信息共享平台,以便及时取得基坑监测数据,根据监测数据及时对基坑土方开挖专项方案进行调整,必要时采取应急措施,保证基坑支护结构的安全及周围道路、管线的安全。

在第三方对基坑及周边进行监测的同时,项目安排专职测量人员,在土方开挖及基础施工期间对基坑支护及周边环境进行连续监测,并及时将监测结果反馈给第三方监测单位和基坑支护设计单位,实现资源共享。

3.3 安全保证措施

本工程基坑较深,土方开挖采取分块、分阶段进行,不同施工部位存在高低跨现象,必须对基坑周边及高低跨区域进行安全防护。一是防止人员坠落,造成坠落事故;二是防止顶部坠物,对场区内施工人员造成伤害。为此,在基坑的周边及高低跨临边搭设高1.2m能够周转使用的成品标准定型化防护,防止施工人员坠入,造成坠落伤害。

此外,在此施工阶段,劳务人数较多,及时对其进行入场教育和安全技术交底。夜间土方开挖时,塔式起重机上每个方向各设置1个灯塔,为场地夜间施工提供大面照明,施工场地应根据需要安装细部照明设施,挖土机前方应设置灯具,便于挖土机司机确定高度位置,防止错挖或超挖,在危险地段应设置明显标志,确保夜间施工安全。

3.4 环境保护措施

1)对运送土方、垃圾、设备及建筑材料等容易散落、飞扬、流漏的车辆,采取措施封闭严密,对污染道路及时清理。在施工现场出口设置洗车池,保证道路清洁;周边围挡顶部安装180°旋转喷淋系统,用于路面除尘

2)本项目属于大型项目,施工用水量较大。施工现场设置临时蓄水池和消防水箱,将基坑降水引入蓄水池和消防水箱,用于现场除尘、生用水、混凝土养护、现场临时消防用水等,节约资源和节约成本。

3)建筑废弃物按规定分类收集、集中存放垃圾桶分为可回收与不可回收两类,并定期清运,严禁焚烧钢筋加工过程中出现的短钢筋用于制作马凳,减少钢筋浪费;废旧模板二次利用,制作上人马道或混凝土护角,有利于混凝土成品保护,且减少模板用量。

4)本工程采取流水施工,在土方开挖工程中,有一部分高层住宅楼已施工至一定高度,混凝土泵管清洗如果直接排放到零层板将污染周围作业面,如果将泵管清洗到方斗里。然后用塔式起重机将方斗吊下去,清洗效率低、不够彻底,清洗效果不好,还占用塔式起重机针对这种情况,采用竖向排水管和三级沉淀池结合的方式作为混凝土泵管的清洗措施。沉淀后的水可用于混凝土养护和除尘,减少施工用水。

4 结语

土方开挖是工程施工的第一步,也是最为关键的一步土方开挖能否正常进行,直接影响施工进度合理的平面布置能够最大限度利用现场人、材、机的投入使用量。直接影响土方开挖及后续作业面施工。为此,一个工程在开工之初,进行合理土方开挖平面布置,并根据实际情况及时进行调整非常必要,不但能够保证施工进度,还能减少人、材、机的使用量,减少措施费,节约成本,符合绿色施工要求。

参考文献

[1]中国建筑股份有限公司.建筑工程绿色施工规范:GB/T50905-2014[S].北京:中国建筑工业出版社,2014.

[2]梁师俊.朱海东.赵波.城市隧道小间距相邻深基坑施工监测分析[J].施工技术.2016.45(1):103-105.