助理值班员复习题

助理值班员复习题（通用4篇）

1.助理值班员复习题 篇一

助理值班员复习

一、站场平面图解析

1、由图知此车站是复线区段（上下行在一起）中间站。

2、X代表下行线，S代表上行线（下行正线标号为Ⅰ、上行正线标号为Ⅱ，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行编单数）

3、看信号机（信号机设置在列车运行方向的左侧是3道的上行出站信号机，是2道的上行出站信号机，是4道的上行出站信号机。是3道下行出站信号机，是正线1道的下行出站信号机，是4道的下行出站信号机。是下行线进站信号机，是上行线进站信号机。

4、站界标设置在邻线进站信号机相对处（进站信号机的设置位置距最外方道岔尖轨尖端不少于100米处）

5、表示站中心公里数，K120公里加60米处。

二、手信号显示（指示列车运行、调车、联系用）

1、指示列车运行的手信号7种（1）停车信号（要求列车停车）

昼间——展开的红色信号旗；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上

向两侧急剧摇动；

夜间——红色灯光。夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动

（2）减速信号（要求列车降低到要求的速度）

昼间——展开的黄色信号旗；昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下

压数次

夜间——黄色灯光。夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

（3）发车指示信号：要求运转车长显示发车信号（助理值班员向车长发

出信号）

昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动； 夜间——高举绿色灯光上下缓动。

(4)发车信号：要求司机发车（运转车长向司机发出信号）

昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动； 夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

(5)通过手信号：准许列车由车站（场）通过

昼间——展开的绿色信号旗；

夜间——绿色灯光

(6)引导手信号：准许列车进入车场或车站

昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；

夜间——黄色灯光高举头上 左右摇动

（7）特定引导手信号显示方式：

昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；夜间为绿色灯光高举头上左右摇动

2、调车用手信号6种

（1）．停车信号： 昼间——展开的红色信号旗；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两

侧急剧摇动；

夜间——红色灯光。夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动

（2）．减速信号：

昼间——展开的绿色信号旗下压数次；

夜间——绿色灯光下压数次。

（3）．指挥机车向显示人方向来的信号：

昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；

夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

（4）．指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；

夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动

（5）．指挥机车向显示人反方向去的信号：

昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；

夜间——绿色灯光上下摇动

（6）．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；

夜间——绿色灯光上下小动

3、联系用手信号（与司机联系）

三、大题部分

1.出站（进路）信号机突变时的处理办法。

答：要点：遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。如列车停车后未越过关闭的信号机，待信号机重新开放后再按规定开车；如列车停车后已越过关闭的信号机，应按下列规定办理：

①在自动闭塞区间，经查明不危及行车安全时，由列车调度员发布准许列车继续运行的口头指示后，车站按规定发车，司机凭车站发车信号起动，按前方列车信号机的显示继续运行。如整列车全部越出车站（司机无法判别时为列车头部进入第二闭塞分区）时，在有良好通信记录装置的条件下准许使用列车无线调度通信设备向司机发布或转达准许列车继续运行的口头指示，司机凭列车调度员（车站值班员）可继续运行的口头通知后直接开车。

②在半自动闭塞区间对越过出站信号机列车，应使列车退回发车线重新办理发车。如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发，并发给司机路票。

③遇开放的出站（进路）信号机由绿色灯光或绿黄色灯光变为黄色灯光时，司机可按照信号机的显示继续运行，并将情况通知车站。

2．站内无空闲线路的接车办法。

答：要点：

①在站内无空闲线路的情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。

②上述列车均应在进站信号机外停车，有接车人员向司机通知事由后。③以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。（引导信号黄色信号旗高举头上左右摇动）

3．列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法。答：列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。如无法更换必须分部运行时，对分割位置规定如下： ①后钩破损时，应自分离处分割。

②前钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连结处必须捆绑牢固）。无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。

③车辆的破损品，应带往前方列检所。如使用机车钩舌时，列车到达有列检所的车站后，由列检所负责装配。

4．发生挤岔子时的处理办法。

答：尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨钉固后，方可进行。复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。

5．列车冒进信号机或越过警冲标时的处理办法。（比较重要）

答：①列车冒进进站（进路）信号机，以及越过出站（进路）信号机，但未越过警冲标时，司机应迅速正确地向车站值班员报告。车站值班员应派人就地确认，作成记录，并按调车方式将列车领入站内或布置列车后退。

②如列车已越过接车线末端警冲标时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。

③如上述列车不能移动且必须接发其它列车时，车站值班员应首先确认其它列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意，并派人进行防护后，方可办理。6.车站行车人员在交接班检查或使用中发现设备不良时，如何处理？

答：车站行车人员在交接班检查或使用中发现设备不良时，应立即报告车站值班员。车站值班员应立即记入《行车设备检查登记簿》内，并及时通知有关部门前来修理。修复的设备，经复查试验良好后，车站值班员方可签认使用。如设备不良危及行车安全时，应立即停止使用，进行防护，并报告车站值班员。如维修人员认为能保证行车安全时，应在《行车设备检查簿》内签认。

7.助理值班员显示发车指示信号的条件

答：①已办妥该次列车占用区间的闭塞手续；

②发车进路准备妥当；

③影响进路的调车作业已停止； ④行车凭证及有关命令已交付；

⑤旅客上下、行包装卸、给水及补机摘挂和列检作业完了（防护信号已辙除）；

⑥应进行制动机试验的列车，已试验完毕。

8.路票送交司机前，应做好哪些检查核对工作？

答：路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。对填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录进行认真检查，确认无误，并加盖站名印，在与助理值班员（或《站细》规定的人员）核对无误后方可送交司机。

9.“原规定为通过的列车”是指哪些？列车压岔不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车时如何处理？

答：（1）“原规定为通过的列车”是指：

①列车运行时刻表规定为通过的列车；（列车运行图上标注的列车）②以书面文件、电报修改时刻为通过的列车；

③以调度命令临时排定时刻为通过的列车（未排定时刻的列车，一律按停车办理）。

（2）列车压岔不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车时,应使开来的列车在站外停车后，再开放信号机接入站内。

10.如何向封锁区间发出救援列车？（很重要，考的可能性蛮大的）

答：1.车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

2.列车调度员应发布命令封锁区间，并排出救援列车。

3.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。

4.当列车调度员电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

11.按电话闭塞法行车时遇哪些情况使用调度命令发车？发给凭证的根据是如何规定的？

答：按电话闭塞法行车时遇下情况发给司机（运转车长）调度命令并发车，发给凭证的根据及附带条件的规定如下:

⑴向封锁区间开行救援列车时，根据是救援的请求； ⑵向封锁区间开行路用列车时，根据是施工方案的确定及施工领导人的请求；

⑶发出挂取区间留车辆的救援列车时，根据是封锁区间的调度命令。．．．． 12.无岔及道岔区段轨道电路故障时的处理规定？

答：（1）当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员确认无机车车辆占用或侵入后，向列车调度员报告，在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知工电务部门迅速前来查明原因，排除故障

（2）无岔及道岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，改按电话闭塞法行车（自动闭塞区段，可发给司机绿色许可证发车）。

13.越出站界调车有何规定？

答：（1）越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车

（2）单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。（3）单线半自动闭塞区段和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

14.接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭及发现货物列车列尾装置丢失时，如何处理？

答：（1）发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理。（2）在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车整理。

（3）发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。

15.暴风雨天气，车站值班员接到险情报告时如何处理？

答：（1）暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后，应停止向该区间发出列车，并向列车调度员报告。

（2）对路局发布的危险地段，车站值班员虽未接到险情报告，但认为有威胁行车安全可能时，有权停止发出列车。

（3）如是非工务人员报告时，车站值班员应通知线路领工员或工长到站，查明线路情况，商定向区间放行列车的条件和办法。

16.改用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？对该行车凭证应核对哪些内容？

答：（1）改用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

（2）对路票应根据《行车日志》的记录，核对电话记录号、车次、区间及站名印。

（3）遇双线反方向行车时，还应确认加盖“反方向行车”专用章。

17.列车发生火灾时的处理办法？

答: 要点：

（1）采取措施，使列车尽快停车。

（2）客运列车着火时，首先疏散着火车辆内的全部旅客。（3）需进行分解作业时，一般的分解方法和顺序为： ①先使着火车辆与列车后部车列分离； ②将着火车辆尽量转移到线路平坦处，但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近；

③再使前部车列与着火车辆分离； ④对区间遗留的车辆，应采取防溜措施。

（4）如情况危急，可根据货物的性质、风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。

2.助理值班员规章类主题库 篇二

一、规章类练习题

（一）选择题（将正确答案的代号填入括号内）

1.道岔表示器夜间显示(A)灯光，表示道岔位置开通直向。(GB、2、Y)[04-00-01-04](A)紫色(B)黄色(C)白色(D)蓝色

2.车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应于(B)，及时主动通知机车乘务员。(GB、5、Y)(A)列车接近时

(B)进出站信号开放后(C)列车从邻站出发后

(D)列车预告发车后

3.车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于(B)，及时主动通知机车乘务员。(GB、5、Y)(A)列车接近时

(B)进出站信号开放后(C)列车从邻站出发后

(D)列车预告发车后

4.在具备良好通信记录装置的车站，无运转车长值乘的列车，准许使用无线调度电话发车，车站用语为(B)。(GB、4、Z)(A)“×道信号开放，×次发车”

(B)“×(次)×道发车”(C)“×(次)发车”

(D)“×道发车”

5.编组和编挂注有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于(B)。(Gc、4、Y)△(A)1:10(B)1:5(C)1:3(D)1:2 6.调车指挥人变更调车作业计划，变更(C)时，必须停车传达(驼峰解散车辆除外)。(Gc、2、Y)(A)作业方法(B)摘挂辆数(C)股道(D)钩数 7.对较远的制动组及扳道组，可由调车领导人用电话传达调车作业计划，指定专人(A)抄收并复诵，核对无误后，向有关人员传达。(Gc、2、Y)(A)用调车作业通知单(B)在值班记录本上

(C)在行车日志上(D)在设备检查登记簿上

8.联系用的手信号中，试拉信号夜间显示为绿色或白色灯光(D)。(Gc、2、Y)(A)向上高举(B)下部左右摇动(C)高举左右摇动(D)上下小动 9.其他车辆向停有w车辆的站线溜放或送车时，必须留有(C)m天窗，严禁溜放连挂。(Gc、5、Z)△(A)20(B)15(C)10(D)5 10.所有参加铁路调车作业的人员，必须执行铁路调车作业标准体系的(D)标准。(Gc、3、X)(A)六项(B)七项(C)八项(D)九项 11.承力索属于接触网中的((A)。

(A)接触悬挂（B）支柱装置(C)定位装置(D)支柱基础 12.根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向(D)报告。(GB、4、Z)(A)列车调度员(B)站长(C)领工员(D)列车调度员和值班干部 13.根据非正常情况下接发列车安全控制图，当故障设备恢复时，车站值班员确认登记、试验正确签字后，应(C)。(GB、4、Y)(A)通知维修部门(B)报告值班干部(C)请求恢复的调度命令(D)报告列车调度员

14.由于设备、人员组成不同，岗位作业技术要求中的有关内容，可按(A)规定执行。(Gc、4、X)(A)各局(站)(B)《技规》(C)《行规》(D)《站细》 15.发现有人钻车、扒车、破损铅封、走道心等违反《铁路运输安全保护条例》第五十九条的行为时，应对其警告，并可处(D)的罚款。(Gc、5、Z)(A)10元以上20元以下

(B)20元以上50元以下(C)50元以上100元以下

(D)50元以上200元以下

16.机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨(B)m以外的安全地点。(Gc、2、Y)(A)4(B)5(C)6(D)7 17.桥长100 m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500 m，下游(A)m范围内采砂。(Gc、3、X)(A)1000(B)800

(C)400(D)200 18.任何单位或者个人不得在铁路电力线路导线两侧各(C)m的区域内升放风筝、气球。(Gc、2、Y)(A)200(B)250(C)300(D)350 19.私自在铁路线路安全保护区内，取土、挖砂、挖沟，对个人可以警告并处(B)元以上2000元以下的罚款。(Gc、3、Y)(A)100(B)200(C)300(D)400 20.铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于(B)m。(Gc、3、X)(A)15(B)12(C)10(D)8 21.在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上 通过，由公安机关对个人处以警告，并处50元以上(B)元以下的罚款。(Gc、3、X)(A)100(B)200(C)300(D)400 22.接触线带电部分至固定接地物的距离，不可小于(B)mm。(GA、4、Y)(A)350(B)300(C)250(D)200 23.在距接触网带电部分(D)的建筑上作业，接触网必须停电。(A)4m(B)2m～4m(C)2m(D)不足2m 24.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带物件)与牵引供电设备带电部分距离，不得小于(C)mm。(Gc、3、X)(A)1 000(B)1 500(C)2 000(D)2 500 25.在有列检作业或上水作业的车站，列车运行速度为120 km/h，站内正线与相邻到发线线间最小距离一般是（B）mm。

(A)5 000(B)5 5100 mm(C)5 300 mm(D)6 500 mm 26.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按(A)的指挥进行工作。(GB、2、X)(A)车站值班员(B)列车调度员(C)司机(D)运转车长 27.铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员的钟表时刻，应与(C)的时钟校对。(GA、1、X)(A)中央电视台(B)中央人民广播电台(C)铁路局调度所(D)当地电台

28.全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由(C)规定。(Gc、1、X)(A)枢纽地区调度台(B)铁路站段(C)铁路局(D)铁路办事处 29.有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥，并认真执行(C)制度。(GB、3、X)(A)规章(B)呼唤应答(C)车机联控(D)联劳协作

30.较规定时间提前或延迟施工，须经(D)发布调度命令。(GB、5、Y)(A)施工领导人(B)车站值班员(C)施工调度员(D)列车调度员 31.列车按运输性质的分类，属于第二类的是(C)。(GB、2、Y)(A)客运列车(B)旅客列车(C)行邮引色列车(D)军用列车 32.按列车运行等级顺序，属于第六类的是(D)。(GB、2、Y)(A)救援列车(B)摘挂列车(C)路用列车(D)行包列车 33.按列车运行等级顺序，属于第三类的是(B)。(GB、2、Y)(A)行包快运列车(B)快速旅客列车(C)军用列车(D)五定班列 34.按列车运行等级顺序，属于第四类的是(D)。(GB、2、Y)(A)快运货物列车(B)直达列车(C)直通列车(D)普通旅客列车 35.按列车运行等级顺序，属于第五类的是(B)。(GB、2、Y)(A)超限列车(B)快速行邮列车(C)直通列车(D)区段列车 36.按列车运行等级顺序，属于第一类的是(A)。(GB、2、Y)(A)特快旅客快车(B)快速旅客列车(C)普通旅客列车(D)旅客列车

37.车站应将(C)有关内容摘录分发给有关处所和单位。(GA、3、X)(A)《技规》(B)《行规》(C)《站细》(D)《事规》 38.凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行(A)的有关规定。(GA、3、X)(A)《站细》(B)《行规》(C)《技规》(D)《事规》

39.最高运行速度120 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为(C)m。(Gc、4、X)(A)2 000(B)1 400(C)1 100(D)800 40.最高运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为(B)m。(Gc、4、X)(A)2 000(B)1 400(C)1 100(D)800 41.用于侧向通过列车，速度不超过50 km/h的单开道岔，其道岔辙叉号数不得小于(B)号。(Gc、4、X)[04-00-01-03](A)9(B)12(C)18(D)30 42.最高运行速度不超过200km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为(A)m。(Gc、4、X)(A)2 000(B)1 400(C)1 100(D)800 43.根据《铁路技术管理规程》，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于(C)号。(Gc、4、X)[04-00-01-03](A)12(B)18(C)9(D)30 44.编组列车发车前和解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行(C)。(Gc、4、X)(A)全部试验(B)部分试验(C)简略试验(D)持续一定时间的全部试验

45.不入客技站检修，在车站折返的旅客列车，应对其自动制动机进行(D)。(Gc、4、X)(A)简略试验(B)持续一定时间的全部试验(C)部分试验(D)全部试验

46.单机附挂车辆时，应对列车自动制动机进行(A)。(GB、3、X)(A)简略试验(B)全部试验(C)持续一定时间的全部试验(D)部分试验

47.更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行(B)。(Gc、4、X)(A)全部试验(B)简略试验(C)部分试验(D)持续一定时间的全部试验

48.客列检作业后，旅客列车始发前，应对列车自动制动机进行(B)。(Gc、4、X)(A)全部试验(B)简略试验(C)部分试验(D)持续一定时间的全部试验

49.列车停留超过20 min时，应对列车自动制动机进行(D)。(GB、3、X)(A)全部试验(B)部分试验(C)持续一定时间的全部试验(D)简略试验

50.列车在车站摘挂补机时，应对列车自动制动机进行(C)。(GB、3、X)(A)简略试验(B)全部试验(C)持续一定时间的全部试验(D)部分试验

51.列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行(C)。(GB、3、X)(A)全部试验(B)部分试验(C)简略试验(D)持续一定时间的全部试验

52.列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应对该列车自动制动机进行(C)。(Gc、4、X)(A)简略试验(B)部分试验(C)全部试验(D)持续一定时间的全部试验

53.始发和有调车作业的中转列车，区段列检所应对列车自动制动机进行(A)。(Gc、4、X)(A)全部试验(B)部分试验(C)简略试验(D)持续一定时间的全部试验

54.无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行(A)。(GB、3、X)(A)简略试验(B)全部试验(C)部分试验(D)持续一定时间的全部试验

55.线路坡度超过12‰，长度为(C)km及以上时，为长大下坡道。(GA、4、X)(A)3(B)4(C)5(D)8 56.线路坡度超过20‰，长度为(B)km及以上时，为长大下坡道。(GA、4、X)(A)1(B)2(C)3(D)5 57.线路坡度超过6‰，长度为(C)km及以上时，为长大下坡道。(GA、4、X)(A)5(B)6(C)8(D)1 58.机车、动车、(B)上均应备有复轨器和铁鞋。(Gc、5、Z)(A)轨道起重机(B)重型轨道车(C)轻型轨道车(D)大型养路机械车

59.出站方向区间内有瞭望条件不良的地形或有(D)，禁止跟踪出站调车。(GB、2、Y)(A)长大下坡道(B)连续长大下坡道(C)长大上坡道(D)连续长大上坡道

60.调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入(C)。(Gc、2、Y)(A)调车线(B)货物线(C)警冲标内方(D)专用线

61.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时，因(B)等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。(GB、3、X)(A)隔离限制(B)装卸车对货位(C)车辆修理(D)货物装卸 62.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间(A)的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。(GB、3、X)(A)两端站(B)发车站(C)接车站(D)优先发车站

63.列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，(C)应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作。(GB、5、Z)(A)站长(B)车站值班员(C)站长或车站值班员(D)救援列车主任 64.三显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为(B)。(GB、5、Y)(A)调度命令(B)绿色许可证(C)路票(D)红色许可证 65.三显示自动闭塞车站，监督器表示两个闭塞分区空闲，发出由来设出站信号机的线路的列车的行车凭证为(A)。(GB、4、X)(A)绿色许可证(B)路票

(C)出站信号机的绿色灯光及路票副页(D)出站信号机的黄色灯光 66.四显示自动闭塞作用良好，监督器故障，经与邻站值班员及本站有关扳道员、信号员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲，发出货物列车的行车凭证为(C)。(GB、3、Y)(A)绿色许可证(B)红色许可证(C)出站信号机的黄色灯光(D)路票

67.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应(A)。(Gc、4、Z)(A)按机车的信号显示运行(B)停车(C)停车等候2 min(D)报告列车调度员

68.单线一切电话中断，优先发车的车站没有待发列车时，应主动用(B)通知非优先发车的车站。(GB、5、Z)(A)无线调度电话(B)附件3的通知书(C)附件2(D)附件1 69.双线一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加(C)，但不得少于13 min。(GB、4、Z)(A)5 min(B)4 min(C)3 min(D)2 min 70.一切电话中断时，禁止发出(D)。(GB、4、X)(A)特快旅客列车(B)行邮专列(C)军用列车(D)列车无线调度通信设备故障的列车

71.车站值班员在办理闭塞时，应确认(C)。(GB、2、X)(A)发车进路空闲(B)发车线路空闲(C)区间空闲(D)发车进路正确

72.扳道、信号人员应严格按照(C)的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。(GB、2、Y)(A)车站调度员(B)列车调度员(C)车站值班员(D)车站值班员和调度员

73.遇两列车不能同时接发时，原则上应(D)。

(A)先发后接(B)站外停车再接(C)站外停车再发(D)先接后发 74.特快旅客列车遇特殊情况必须变更(B)时，须经列车调度员准许，并预告司机。(GB、3、X)(A)变通进路(B)基本进路(C)迂回进路(D)接发车进路 75.当超长列车尾部停在警中标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过(A)的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。(A)6‰(B)4‰(C)5‰(D)8‰

76.车站接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理，在(C)区段，通知不到时，应使列车停车整理。(GB、3、X)(A)单线(B)双线(C)自动闭塞(D)半自动闭塞 77.车站发车时，遇有超长、超限列车、(C)和列尾装置灯光熄灭等情况，应通知邻站。(GB、3、X)(A)超重(B)欠轴(C)单机挂车(D)关门车

78.单机、动车、重型轨道车及(C)，均由发车人员直接向司机显示发车信号。(GB、3、X)(A)货物列车(B)路用列车(C)无运转车长值乘的列车(D)救援列车

79.装有发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭(C)出发。(GB、2、Y)(A)绿色许可证(B)调度命令(C)出站信号机的显示(D)发车人员手信号

80.车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因清除前，不得再放行(C)列车。(GB、3、X)(A)追踪(B)续行(C)追踪、续行(D)军用

81.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车进入封锁区间的行车凭证为(C)。(GB、5、Z)(A)红色许可证(B)绿色许可证(C)车站值班员的命令(D)路票 82.铁路线路分类中的特别用途线是指(C)。(GA、2、X)(A)安全线(B)避难线(C)安全线和避难线(D)禁溜线和站修线 83.路用列车应由(D)指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。(Gc、2、X)(A)工务段(B)线路大修队(C)电务大修队(D)施工单位 84.列车在区间卸车时，(A)应指挥列车停于指定地点。(Gc、4、Y)(A)卸车负责人(B)运转车长(C)调车领导人(D)施工负责人 85.使用小型养路机械在线路上进行作业时，工地设防护人员，车站(B)设驻站联络人员，必要时在工地两端设防护人员。(Gc、3、X)(A)站长室(B)行车室(C)信号楼(D)扳道房

86.轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的(C)及其他非机动轻型车辆。(Gc、3、X)(A)内燃轨道车(B)电动轨道车(C)轻型轨道车(D)重型轨道车 87.使用轻型车辆，须取得车站值班员对(C)的承认，填发轻型车辆使用书。(GB、3、X)(A)使用区间(B)使用地点(C)使用时间(D)使用范围 88.小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持(B)m的距离。(Gc、3、X)(A)少于800(B)大于500(C)不少于300(D)少于600 89.轻型轨道车过岔速度不得超过(D)km/h，区间运行最高速度不得超过45 km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。(A)15(B)30(C)20(D)15 90.线间距离不足(C)m时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。(GA、1、X)(A)5.5(B)5(C)4(D)3.6 91.线路、信号标志，设在距线路中心应不小于(D)m处（警冲标除外）。(GA、5、Z)(A)2.35(B)2(C)1.75(D)3.1 92.作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端(C)m处。(GA、4、Y)(A)200～400(B)400～600(C)500～1 000(D)800 ～1 100 93.减速地点标，设在需要减速地点的两端各(A)m处。(GC、2、X)(A)20(B)30(C)40(D)50 94.列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其含义是(C)。(GB、2、X)(A)通过手信号(B)发车信号(C)发车指示信号(D)列车向前移动信号

95.列车运行手信号显示为夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，含义是(A)。(GA、2、X)(A)停车信号(B)减速信号(C)取消信号(D)告知显示错误信号 96.列车运行手信号显示为夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次，含义是(C)。(GA、2、X)(A)道岔开通信号(B)引导手信号(C)减速信号(D)机车出入段道岔开通信号

97.列车运行手信号显示为昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动，其含义是(B)。(GB、2、X)(A)发车信号(B)发车指示信号(C)列车向前移动信号(D)通过手信号

98.列车运行手信号显示为昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，含义是(A)。(GA、2、X)(A)停车信号(B)减速信号(C)取消信号(D)告知显示错误信号 99.列车运行手信号显示为昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次，含义是(D)。(GA、2、X)(A)引导信号(B)道岔开通信号(C)机车出入段道岔开通信号(D)减速信号

100.列车运行手信号显示为昼间展开黄色信号旗，含义是(D)。(GA、2、X)(A)机车出入段道岔开通信号(B)引导手信号(C)道岔开通信号(D)减速信号

101.列车运行手信号夜间显示为黄色灯光，含义是(A)。(GA、2、X)(A)减速信号(B)道岔开通信号(C)停留车位置信号(D)取消信号

102.试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为(A)。(GB、3、X)(A)二短声(B)三短声(C)一长声(D)一长声一短声 103.利用口笛、号角表示连结信号时，鸣示方式为(D)。(GB、3、X)(A)一长声(B)一长一短声(C)一长二短声(D)一长一短一长声 104.昼间向电力机车显示升弓手信号为(D)。(GA、4、Y)(A)右臂前伸(B)右臂上下摇动(C)右臂上下急剧摇运(D)左臂垂直高举右臂前伸并上下重摇动

105.夜间向电力机车显示升弓手信号为白色灯光(B)。(GB、4、Y)(A)上下动摇(B)作圆形转动(C)左右摇动(D)上下左右重复摇 动

106.联系用的手信号中，要求再度显示时，昼间显示为拢起的手信号旗右臂(A)。(Gc、2、Y)(A)向右方上下摇动(B)高举左右摇动(C)下部左右摇动(D)上下摇动

107.利用口笛、号角要求对方再度显示信号时，鸣示方式为(C)。(GC、2、Y)(A)二长声(B)二短声(C)二长二短声(D)一长一短声 108.利用口笛、号角表示取消信号时，鸣示方式为(B)。(GC、2、Y)(A)二长二短声(B)二长一短声(C)一长一短声(D)一长二短声 109.利用口笛表示溜放信号时，鸣示方式为(D)。(GC、2、Y)(A)一长二短声(B)二长声(C)二长二短声(D)三长声 110.昼间试验列车自动制动机，向司机表示试验完了时，用检查锤或拢起的手信号旗(C)。(GB、2、Y)(A)高举头上(B)左右摇动(C)做圆形转动(D)上下摇动

111.利用口笛、号角表示股道号码信号时，四道的鸣示方式为(A)。(GB、2、X)(A)四短声(B)二长声(C)一长二短声(D)一长一短声

112.利用口笛、号角表示股道号码信号时，五道的鸣示方式为(B)。(GB、2、X)(A)一长声(B)五短声(C)二长一短声(D)一长三短声 113.突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应在规定 地点显示降弓手信号，夜间显示为(A)。(GA、4、X)(A)白色灯光上下左右重复摇动(B)红色灯光上下摇动

(C)白色灯光高举头上左右摇动(D)红色灯光高举头上左右摇动 114.突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应在规定地点显示降弓手信号，昼间显示为(B)。(GA、4、X)(A)右臂垂直高举，左臂前伸(B)左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动

(C)左臂高举，右臂上下急剧摇动(D)右臂高举头上左右摇动 115.道岔表示器夜间显示(C)灯光，表示道岔位置开通侧向。(GA、1、X)(A)白色(B)蓝色(C)黄色(D)紫色

116.道岔表示器昼间显示一条鱼尾形黑线的(B)鱼尾形牌，表示道岔位置开通侧向。(GA、1、X)(A)红色(B)黄色(C)紫色(D)蓝色

117.脱轨表示器夜间显示(A)灯光，表示线路在开通状态。(GA、1、X)(A)月白色(B)紫色(C)绿色(D)黄色

118.脱轨表示器夜间显示(D)灯光，表示线路在遮断状态。(GA、1、X)(A)月白色(B)紫色(C)黄色(D)红色

119.脱轨表示器昼间显示带白边的(C)，表示线路在开通状态。(GA、1、X)(A)绿色方牌(B)绿色长方牌(C)绿色圆牌(D)绿色四方牌 120.脱轨表示器昼间显示带白边的(D)，表示线路在遮断状态。(GA、1、X)(A)红色圆牌(B)绿色长方牌(C)红色方牌(D)红色长方牌 121.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，夜间显示一个(C)灯光。(GA、1、X)(A)紫色(B)月白色(C)红色(D)黄色

122.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个(B)。(GA、1、X)(A)红色圆牌(B)红色方牌(C)红色长方牌(D)红色三角牌 123.重型轨道车和机车在车站要求显示信号时，汽笛鸣示方式为(D)。(GA、1、X)(A)一长两短声(B)一长声(C)一长一短声(D)两短一长声 124.利用口笛、号角向司机显示十、五、三车距离信号时，表示三车距离的信号鸣示(C)。(GA、3、Y)(A)三短声(B)二短声(C)一短声(D)一长声

125.利用口笛、号角向司机显示十、五、三车距离信号时，表示五车距离的信号鸣示(B)。(GA、3、Y)(A)三短声(B)二短声(C)二长声(D)一长一短声 126.利用口笛、号角要道还道时，(C)表示一道。(GA、1、X)(A)一长声(B)一长一短声(C)一短声(D)二短声

127.利用口笛、号角向司机显示十、五、三车距离信号时，表示十车距离的信号鸣示(A)。(GA、3、Y)(A)三短声(B)三长声(C)一长二短声(D)二短一长声 128.铁路行车有关人员，必须年满(D)周岁。(GA、1、X)(A)16(B)20(C)22(D)18 129.实习行车作业的人员，必须在(B)亲自指导负责下，方准操作。(GA、1、X)(A)车站值班员(B)正式值班人员(C)扳道员(D)助理值班员 130.行车有关人员，接班前须充分休息，(A)，如有违反，立即停止其所承担的任务。(GA、1、X)(A)严禁饮酒(B)按规定穿着(C)佩带安全用品(D)精力充沛 131.凡未经(D)和技术考核即任职作业，造成严重不良后果的，要追究领导责任。(GA、1、X)(A)思想教育(B)身体检查(C)文化考核(D)技术业务训练 132.在调车场的编发线上，必要时可设(D)。(GA、2、X)(A)复示信号机(B)进路信号机(C)出站信号机(D)线群出站信号机

133.为了使车站值班员、信号员或扳道员在夜间确认臂板信号机的显示状态，应有背面灯光，信号机开放时，显示(B)灯光。(GA、5、Z)(A)小绿色(B)小白色(C)大绿色(D)大白色

134.对于超过(A)的下坡道，列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令确定。

(A)20‰(B)12‰(C)6‰(D)2.5‰

135.铁路是国家重要基础设施，国民经济大动脉，(C)的骨干。(GA、1、X)(A)运输企业(B)交通运输企业(C)交通运输体系(D)交通部门 136.京九线(含广深)属于(B)。(Gc、3、X)(A)干线(B)繁忙干线(C)其他干线(D)特别繁忙干线 137.列车发生火灾是指列车起火造成机车、车辆破损面积达到(D)，影响使用或发生货物、行包烧毁。(Gc、4、Y)(A)10 m(B)8 m(C)6 m及以上(D)5 m及以上

138.行车事故发生后(C)h内，因事故死亡、重伤人数发生变化，应相应改变事故等级。(Gc、5、Y)(A)48(B)36(C)24(D)72 139.调车作业人员上车时，车速不得超过(C)km/h。(Gc、2、Y)(A)10(B)25(C)15(D)20 140.调车作业人员下车时，车速不得超过(C)km/h。(Gc、2、Y)(A)10(B)15(C)20(D)25 141.调车作业人员在站台上上下车时，车速不得超过(A)km/h。(Gc、2、Y)(A)10(B)15(C)20(D)25 142.汽车通过电气化铁路平交道口时，货物装载高度(从地面算起)不得超过(C)m。(Gc、5、Y)(A)4(B)4.5(C)4.2(D)4.8 143.牵引变电所的作用之一是将地方电网送来的110kV～220kV的高压电降压至(A)kV，然后送至接触网上，供电力机车用电。(Gc、3、Y)[04-00-03-05] 2

222(A)25(B)22(C)19(D)27.5 144.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足(B)m的着燃物体时，接触网必须停电。(Gc、4、Z)(A)6(B)4(C)3(D)2 145.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处有人看守平交道口的(D)由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。(Gc、2、Z)(A)警示灯、警示标志

(B)警示标志、安全防护设施(C)警示灯、安全防护设施

(D)警示标志、铁路平交道口路段标线 146.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处有人看守平交道口的(C)由铁路运输企业设置、维护。(Gc、2、Z)(A)警示灯、警示标志

(B)警示标志、安全防护设施(C)警示灯、安全防护设施

(D)警示标志、铁路平交道口路段标线 147.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各(A)m的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。(Gc、3、Z)(A)1(B)2(C)3(D)5 148.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在设有过河光(电)缆标志两侧各(C)m内进行挖砂、抛锚及其他危及光(电)缆安全的作业。(Gc、3、Z)(A)10(B)50(C)100(D)200 149.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各(A)m的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。(Gc、3、Z)(A)1(B)2(C)3(D)4 150.《铁路运输安全保护条例》规定，城市市区，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离不少于(A)m。(Gc、2、Y)(A)8(B)10(C)12(D)15 151.《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置(C)。(Gc、2、Z)(A)警示灯

(B)保护标志

(C)警示标志

(D)安全防护措

（二）判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）

3.助理值班员复习题 篇三

五、论述题（共32题）

1．何谓行车和路外伤亡事故? 答案：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、•技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。

凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，引致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。

2.什么叫调车钩?调车钩分几种? 答案：调车钩是指完成一次摘车或挂车作业的行程、它是衡量调车工作量的一种单位，通常是用调车钩的多少，来表示调车工作量的大小、同时，•用完成某一调车钩所需时分(简称钩分)的大小，确定牵出线调车能力，衡量调车工作效率的高低、调车钩，按其性质不同可分为：

(1)牵出钩：机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程。(2)摘车钩：机车将车组摘解到指定线路内并返回至牵出线的行程。(3)挂车钩：机车到指定线路内连挂车组并返回牵出线的行程。

(4)转线钩：机车牵引或顶送车列由一车场(或线路)转往另一车场(或线路)的行程。(5)溜放钩：采用溜放调车法时由牵出线(包括道岔区)•将车组分别溜入固定调车线时的行程。

3.什么叫溜放调车法?溜放调车法分为几种? 答案：用机车推送车列达到一定速度后，司机根据调车长的信号指示减速，连结员在行进中提钩，被摘下的车组借所获得的动能作用溜放到指定地点、这种调车方法称为溜放调车法。

按其操作技术不同，溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放等。

4.什么叫排风?排风的目的是什么? 答案：排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气，使每个待解车辆彻底缓解，这是开始解体作业前最重要的工序之一。

排风的目的是为了防止车辆在溜放过程中，车辆内的余风压力大于主管余风压力时，引起车辆自动抱闸，造成车辆在溜行途中被迫停车，可能造成车辆侧面冲突或尾追事故、因此不排风或排风不彻底，不仅影响作业效率，还危及调车作业安全。

5.什么情况下禁止溜放调车？

答案：(1)装有禁止溜放货物的车辆；

(2)非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；

(3)超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)；

(4)停有正在技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；(5)停有装有爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；

(6)停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路；(7)未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。

6.运输方案包括哪些内容，列车工作方案的主要任务是什么? 答案：运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案机车工作方案和施工方案组成。列车工作方案是运输方案的核心，它的主要任务是按照列车编组计划和列车运行图的规定，最有利地组织车流，搞好流线结合，固定配送空车和出重列车运行线，保证干线车流和支线车流，大运转车流和小运转车流紧密衔接，使编组站和区段站作业平衡，并做为编制机车工作方案等的依据。

7.调车作业前须做好哪些准备? 答案：调车作业必须做好下列准备:(1)提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施(2)手制动机制动的选闸、试闸,系好安全带(3)准备足够的良好铁鞋

(4)无线调车设备试验良好。

8.接发客运列车时对调车作业有何规定? 答案：接发客运列车时,•能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器,不准调车,但遇下列情况可以调车:(1)发出客运列车时,与列车相反方向

(2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水,列车拉道口、对货位。为了防止机车车辆进入客运列车接车线内,接停车的客运列车时,在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。有特殊困难的车站,确需调车时,制定安全措施,由铁路局审核批准。

9.哪些情况以调度命令作为行车凭证，向区间发出列车? 答案：下列情况以调度命令作为行车凭证发出列车:(1)向封锁区间发出救援列车

(2)列车分部运行,进入封锁区间挂取遗留车辆(3)向施工封锁区间开行路用列车,包括试运转单机等

(4)单线区段的车站,用各种电话呼唤5分钟无人回答时, 封锁两区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。

10.列车编组计划中货物列车有哪几种，具体涵义是什么? 答案：货物列车是以运送货物的车辆编成的列车，它包括：

（1）五定班列――即定点、定线、定车次、定运到时间、定价的班列。（2）快运货物列车――是快速运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。

（3）直达列车――在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为直达列车。(4)直通列车---在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。（5）区段列车――在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车。（6）摘挂列车――在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车。（7）小运转列车――在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为区段小运转；在枢纽内各站间开行的列车称为枢纽小运转列车。两者统称为小运转列车。

（8）超限列车――挂有装载超限货物的车辆并冠以超限列车车次的列车称为超限列车。（9）重载列车――牵引重量超过5000T的货物列车为重载列车。

11.响墩应如何设置?有何要求？

答案：响墩的设置方法，每组为三枚，其中二枚扣在来车方向的左侧钢轨上，一枚扣在右侧钢轨上，彼此间隔20米。以便司机一侧先听到爆炸声，及时采取停车措施；

放置响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，环带紧扣于钢轨头部两侧，防止震掉。并注意不要在下列处所安放。

(1)道岔、钢轨接缝、平交道口处；(2)无碴桥及隧道内；(3)积雪和浸水地点。

12.开放进站信号时机应考虑哪些因素？

答案：开放进站信号的最好时间(即开放进站信号最晚时间)，是自列车到达(通过)的时间，减去列车按规定速度通过整个进站距离所需的全部时间。包括进站列车在走行中确认进站信号显示所需时间，通过制动距离的时间，以及列车自进站信号机至列车头部停车地点的走行时间。在实际工作中，还要考虑列车早点等因素。

13.在什么条件下可关闭进、出站信号机?

答案：集中联锁车站的进站、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，③当机车或车辆第一轮对越过该信号机后；非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道电路后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后自动关闭。③非集中联锁车站，由手柄操纵的出站信号机，在列车全部越过最外方道岔后再恢复。

14.接发列车线路使用时，应遵守哪些原则？

接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：(1)客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；

(2)快速旅客列车应在正线通过，其它通过列车原则上应在正线通过；

(3)原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及快速旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内；

(4)快速旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业。

15．驼峰色灯信号机显示哪些灯光，是什么意思? 答案：驼峰色灯信号机显示下列灯光及意义

(1)一个绿色灯光：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进(2)一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进(3)一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进

(4)一个红色灯光：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业(5)一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回(6)一个月白色灯光：指示机车到峰下

(7)一个月白色闪光灯光 ：指示机车车辆去禁溜线。

16．手推调车应遵守哪些规定? 答案：手推调车,要取得调车领导人的同意,手制动机作用必须良好,•有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3km/h。下列情况禁止手推调车:(1)在超过2、5‰坡度的线路上(确需手推调车时,须经铁路局批准)(2)遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时

(3)接发列车时,能进入接发列车进路的线路上在无隔开设备或脱轨器(4)装有爆烽炸品、压缩气体、液化气体的车辆。

(5)电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆。

17．哪些情况为向占用区间发出列车? 答案：(1)区间内已进入列车

(2)区间已被列车取得占用许可(包括准许时间内末收回的出站、•跟踪调车凭证)(3)封锁的区间(属于《技规》249、279、287条的情况下除外)(4)区间内有停留或溜入的机车、车辆、动车、重型轨道车、施工作业车辆。列车发出后溜入的亦算。

(5)发出进入正线的列车而区间内道岔向岔线开通(6)邻线已进入禁止在区间交会列车

(7)办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，也算向占用区间发车。

18．什么是车站班计划?怎样编制?

答案：班计划是车站作业的基本计划，是车站在一个班内应完成各项运输任务的作业组织计划、一日需要编制两次班计划，即18-6点为第一班；6-18点为第二班、车站每班工作开始前，根据分局下达的各方向接发列车数、•装卸车数和排空车数的任务及领导重点指示，按照列车编组计划、列车运行图、运输方案和<<站细>>的要求，由站长(副站长或车间主任)负责编制。

19．行车作业人员安全通用标准有哪些?

答案：(1)班前禁止饮酒、班中按规定着装，佩带防护用品。

(2)顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态、严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

(3)横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、•车辆的动态及脚下有无障碍物。

(4)横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车；车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过、严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。(5)必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，•然后由通过台或两车车钩上越过、勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

(6)不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。(7)答:严禁扒乘机车、车辆以车代步。

20． 编组站为什么要划分车场?有哪几种车场?

答案：编组站、区段站和其它较大车站线路较多，为了便于管理和减少各种作业间的相互干扰，实行平行作业，提高车站能力，可根据线路的配置状况及用途，按线群划分车场、车场一般分为下列几种:(1)到达场─办理到达解体列车作业的车场；(2)出发场─办理自编出发列车作业的车场；

(3)到发场─办理列车到达与出发作业的车场(•尚可分货物列车到发场与旅客列车到发场)；

(4)通过车场━办理无调车作业的中转列车的车场；(5)调车场━办理列车的解体与编组作业的车场。

21． 车站作业计划包括哪些计划?其中阶段计划由谁编制，包括哪些主要内容? 答案：车站作业计划主要包括班计划、阶段计划、调车作业计划。

阶段计划由车站调度员根据班计划任务，与车站值班员共同确定列车占用到发线程序等进行编制。主要内容包括到达列车车次、时分、到达场别、•占用到发线顺序及编解时间：编组列车的顺序和编组内容：向各车场、货物作业地点的每次取送车作业时间和车数、客车体取送等(不包括中间站)。

22． 运输方案包括哪些内容，列车工作方案的主要任务是什么?

答案：运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案、•机车工作方案和施工方案组成。

列车工作方案是运输方案的核心，它的主要任务是按照列车编组计划和列车运行图的规定，最有利地组织车流、搞好流线结合，固定配送空车和出重列车运行线，保证干线车流和支线车流，大运转车流和小运转车流紧密衔接，使编组站和区段站作业平衡，并做为编制机车工作方案等的依据。

23．何谓超长货物和超限货物? 答案：一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装时，称为超长货物。一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

在平直线路上停留虽不超限，但行经半经为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度(已经减去曲线水平加宽量36毫米)，仍然超限的，亦为超限货物。

24．为什么划分调车区?划分时应遵守哪些原则? 答案：在调车工作繁忙、配线较多的车站，配有两台及以上调车机车同时作业时，为了充分发挥调车机车和调车设备能力，保证调车作业安全，应根据调车作业性质、车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域，•即调车区、每个调车区，在同一时间内，原则上只准1台调车机车进行作业(驼峰有预推进路除外)这样可避免调车机车相互干扰，有利于调车人员熟悉作业区域设备条件，有利调车工作、划分调车区域的原则是：

(1)保证每台调车机车在作业时互不干扰

(2)使各台调车机车、驼峰、牵出线及编组线负担的任务均衡合理

(3)减少重复作业，加速编组解体，充分挖掘设备潜力，提高车站通过和改编能力(4)保证行车和调车作业安全。

25．三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示哪些信号、什么意义? 答案：显示下列信号:(1)一个绿色灯光:准许列车由车站出发,•表示运行前方到至少有两个闭塞分区空闲。

(2)一个黄色灯光:准许列车由车站出发,•表示运行前方有一个闭塞分区空闲。(3)一个红色灯光:不准列车越过该信号机。

(4)两个绿色灯光:准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。(5)一个月白约灯光:(兼作调车信号时)准许越过该信号机调车。

26．接发列车应在哪些线路上办理?并应遵守哪些规定? 答案：接发列车应在正线或到发线上办理。并应遵守下列规定:(1)客运列车、挂有超限货物车辆的列车,应接入固定线路。(2)快速旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过

(3)原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及快速旅客列车遇特殊情况变更进路时,须经列车调度员准许,并预告司机,如果来不及预告时,应使列车在站外仃车后,开放信号机,再入接站内。

(4)快速旅客列车通过时,•作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业。

27．列车按运输性质和用途是如何分类和分等的? 答案：列车按运输性质和等级可分为:（1）旅客列车:包括特快旅客列车，快速旅客列车、普通旅客列车（含普通旅客快车和普通旅客慢车）

（2）混合列车:包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上

（3）行包快运专列；

（4）军用列车；

（5）货物列车：包括五定班列、快运货物、以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温、自备车和小运转列车 ；

（6）路用列车。

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车。应优先办理。特殊指定的列车的等级,应在指定时确定。

28．道岔辙叉号应符合什么规定?(1)用于侧向通过列车，速度超过80公里/小时的单开道岔，•不得小于30号；(2)用于侧向通过列车，速度超过50公里/小时的单开道岔，•不得小于18号；(3)用于侧向通过列车，速度不超过50公里/小时的单开道岔，不得小于12号(非AT弹性可弯尖轨为45公理/小时)；(4)用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不行小于12号；

(5)用于侧向接发停货物列车并位于正线单开道岔，在中间站不行小于12号，在其他站不行小于9号；

(6)其他线路的单开道岔，不得小于9号；

(7)狭窄的站场采用交分道岔，不得小于9号，但尽量不用于正线；必须采用时，不得小于12号；

(8)峰下线路采用对称道岔，不得小于6号；采用三开道岔，不得小于7号；(9)段管线采用对称道岔，不得小于6号、即有道岔的类型及辙叉号不符合上述规定时，•应按各道岔的号数限制行车速度，但应有计划的进行改造，驼峰线路现有6、5号对称道岔，允许保留。

29．为什么要规定停止影响进路的调车作业时机? 答案：及时停止影响列车进路的调车作业，是保证车站不间断接发列车的一项重要措施。在《站细》规定开放信号的时间内，如再继续进行调车作业，也叫“抢钩”作业，除了直接可能造成列车运行或出发晚点外，还容易使调车、接发车工作简化程序，联系脱节，从而导致严重事故的发生，对行车和人身安全威胁极大，所以，必须要规定停止影响列车进路的调车作业时机。

30．部《铁路行车组织办法补充规定》中关于“列车在站内临时停车”是如何规定的？ 答案：在站内发生临时停车时，司机（运转车长）应将列车停车的原因主动报告车站值班员。停车不超过20分钟列车继续运行时，应按下列规定办理：

（1）．司机操作列车停车时，待停车原因消除后，司机根据信号显示起动列车。（2）．运转车长（或其它乘务员）使用紧急制动阀或显示停车信号使列车停车时，由运转车长按规定发车。

（3）．车站接发列车人员使列国在站内临时停车时，由车站按规定发车。（4）．其他情况致使列车在站内临时停车时，车站值班员应会同司机、运转车长等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站值班员通知司机继续运行。

31．部《铁路行车组织办法补充规定》中关于“天气恶劣难以辨认信号”是如何规定的？

答案：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

（1）列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一时，应立即采取减速或停车措施。

（2）发车人员无法辨认出站（进路）信号机的显示时，司机（运转车长）在得到车站值班员列车无线调度电话（其录音装置须作用良好）的开车通知后，可起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确的再行加速。

（3）自动闭塞区段，对运行途中机车信号临时发生故障的列国应发布调度命令改按站间行车。

（4）天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。32．部《铁路行车组织办法补充规定》中关于“施工特定行车”是如何规定的？

答案：影响行车的施工、检修作业，应安排在“天窗”内进行。遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，按以下规定办理：

（1）车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定）。

4.电厂水处理值班员中高级复习题 篇四

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,)1.>在E＝E±spx中消除温度对s的影响因素，在仪表中是通过()来实现的。(A)定位调节；(B)温度补偿；(C)等点势调节；(D)调零。答案：B 2.>热力机械工作票中的工作许可人一般由()担任。

(A)运行副主任；(B)运行专职工程师；(C)运行正副班长；(D)检修正副班长。答案：C 3.>用酸度计测定酸性溶液的pH值时，应用()的定位液和复定位液。答案：A(A)pH＝4 pH＝6.86；(B)pH＝4 pH＝8.68；(C)pH＝6.86 pH＝9.2；(D)pH＝4 pH＝9.2 4.>重量法测定水中硫酸根时，如果洗涤沉淀的滤液还能使酸性硝酸银变浑浊，这样测定的结果将()。(A)偏高；(B)偏低；(C)无影响；(D)无法确定。答案：A 5.>电渗析的阳极室的电极水呈()。(A)碱性；(B)酸性；(C)中性；(D)和电极入口水一样。答案：A 6.>()是电厂里经常性废水的污染因子。(A)pH值；(B)悬浮物；(C)含氧量；(D)化合物。答案：A 7.>测定水样的CODcr时，如不能及时分析，必须用()来调节pH值。(A)HCl；(B)H2SO4；(C)HNO3；(D)H3PO4。答案：B 8.>离子交换器中排管一般包二层网套，其中内层和外层分别为()目。答案：B(A)20～40，20～40；(B)10～20，60～70；(C)10～20，20～40；(D)20～40，40～60。9.>真空除氧是使给水在真空状态下达到()温度。

(A)过热蒸汽；(B)低压蒸汽；(C)高压蒸汽；(D)饱和蒸汽。答案：D 10.联氨管道系统应有()的标志。(A)严禁明火；(B)严禁动火(C)严禁靠近；(D)剧毒危险。答案：D 11.>氢型浮动床再生比耗一般为()。(A)1.1～1.4(B)1.4～1.8(C)1.8～2.2；(D)2.2～2.5。答案：A 12.>用AgNO3滴定水样中的Cl－时，如果指示剂加入量太少，则会使测定结果()。(A)偏大；(B)不变；(C)偏小；(D)微小变化。答案：A 13.>原电池是将()的一种装置。

(A)化学能转变为电能；(B)电能转变为化学能；(C)化学能转变为热能；(D)热能转变成化学能。答案：A 14.>电厂给水采用联合水处理(CWT)时，pH值一般控制在()。(A)6.5～7.5；(B)7.0～8.0；(C)8.0～8.5；(D)8.6～9.3。答案：C 15.>汽轮机的()往往没有沉积物。(A)第一级；(B)第10级；(C)第15级；(D)低压级。答案：A 16.>溶液的pH值是溶液()的量度。(A)酸度；(B)碱度；(C)盐度；(D)酸碱度。答案：D 17.>判定离子交换树脂是否可以继续使用，可以通过测定其工作交换容量和()来决定。(A)含水量；(B)出水水质；(C)破碎率；(D)粒径。答案：C 18.>在进行汽包炉化学清洗时，如汽包的水位偏低，将()。

(A)对清洗结果有影响，但不大；(B)造成清洗循环回路短路，使锅炉的受热面得不到彻底清洗；(C)会使清洗的腐蚀速率增大；(D)容易产生二次锈。答案：B 19.>对于凝汽器来说，循环水的运行流速不应低于()m／s。(A)1(B)0.8(C)1.5；(D)2.0。答案：A 20.>处理汽轮机叶片上的积盐常用()的方法。(A)酸洗(B)水冲洗；(C)蒸汽吹洗；(D)喷砂。答案：D 21.>空白试验是为了消除()。

(A)偶然误差；(B)仪器和试剂误差；(C)方法误差；(D)操作误差。答案：B 22.>个别测定值与几次平行测定的算术平均值间的差值，称为()。(A)绝对误差；(B)相对误差；(C)绝对偏差；(D)相对偏差。答案：C 23.>一有色溶液为紫色，进行比色分析时，选用的滤光片应为()。(A)紫色；(B)红色；(C)绿色；(D)黄色。答案：C 24.>某有色溶液，用1cm比色皿，选波长为520μm，测得其吸光度为0.150；其他条件不变，若改用2cm比色皿，测得的吸光度为()。(A)0.075；(B)0.175；(C)0.450；(D)0.300。答案：D 25.>为了防止有机物对凝胶型强碱阴离子交换树脂的污染，要求进水耗氧量小于()mg／L。(A)0.5；(B)1.0；(C)1.5；(D)2.0。答案：B 26.>中性处理水化学工况是在高纯水中加入适量的氧或过氧化氢，在()条件下，使钢材表面生成保护膜。(A)碱性；(B)酸性；(C)弱酸性；(D)中性。答案：D 27.>用AgNO3滴定水样中的Cl－时，如果指示剂加入量太少，则会使测定结果()。(A)偏大；(B)不变；(C)偏小；(D)微小变化。答案：A 28.>用EDTA滴定Fe3＋、Al3＋共存溶液中的Fe3＋时，应将pH值控制在()。(A)1；(B)3.6；(C)4；(D)8。答案：A 29.>原电池是将()的一种装置。

(A)化学能转变为电能；(B)电能转变为化学能；(C)化学能转变为热能；(D)热能转变成化学能。答案：A 30.>双流式过滤器中间排水装置采用鱼刺形支管开孔时，支管孔眼的位置应是()。(A)斜向下方两侧；(B)斜向上方两侧；(C)垂直下方单侧；(D)朝向圆周的各个方向。答案：D 31.>电厂给水采用联合水处理(CWT)时，pH值一般控制在()。(A)6.5～7.5；(B)7.0～8.0；(C)8.0～8.5；(D)8.6～9.3。答案：C 32.>冷却水含盐量大于2000mg／L的海水，凝结器铜管材宜选用()。(A)普通黄铜；(B)加砷的铝黄铜；(C)锡黄铜；(D)海军黄铜。答案：B 33.>用EDTA滴定Fe3＋、Al3＋共存溶液中的Fe3＋时，应将pH值控制在()。(A)1；(B)3.6；(C)4；(D)8。答案：A 34.>重量分析时所用沉淀剂的量应()于被测成分。(A)等；(B)过量；(C)小；(D)不大。答案：B 35.>柠檬酸清洗时应在清洗液中加氨将pH值调整到()。(A)3.5～4；(B)5.5～6；(C)7～8.5；(D)8以上。答案：A 36.>化学清洗导则规定：用来评价化学清洗质量的腐蚀指示片应无点蚀且平均腐蚀速率应小于()g／(m2·h)。(A)2；(B)5；(C)7；(D)10。答案：D 37.>阳离子交换树脂用食盐水再生，水经过这样的交换树脂软化处理后，水的碱度()。(A)增大；(B)不变；(C)减小；(D)等于零。答案：B 38.>运行炉过热器的“水汽腐蚀”主要原因是()。(A)腐蚀部位局部超温；(B)停用保护不当；(C)蒸汽的品质差；(D)过热器较为污脏。答案：A 39.>凝结器运行时的胶球清洗收球率不应低于()。(A)80%；(B)90%；(C)95%；(D)98%。答案：C 40.>处理过热器内的积盐常用()方法。(A)酸洗；(B)蒸汽洗；(C)刮除；(D)水反冲洗。答案：D 41.>已知介质的压力p和温度Tb，在该压力下，当T＜Tb时，介质所处的状态是()。(A)饱和水；(B)未饱和水；(C)饱和蒸汽；(D)过热蒸汽。答案：B 42.>在光度法测定中，使用参比溶液的作用是()。(A)调节仪器的零点；(B)调节入射光的波长；(C)消除溶剂和试剂等非测定物质对入射光吸收的影响；(D)调节入射光的强度。答案：C 43.>按照热力设备停用保护导则规定，锅炉用氨-联氨法保护时，在氨-联氨溶液中，联氨浓度应为()mg／L。(A)50；(B)100；(C)150；(D)200。答案：D 44.>沉淀池主要除去水中的()。(A)有机物；(B)胶体；(C)悬浮物；(D)各种阴、阳离子。答案：C 45.>凝结器的冷却水侧，比较容易结碳酸钙垢的部位是()。(A)入口段；(B)中间段；(C)出口段；(D)整个管段。答案：C 46.>氢型浮动床再生比耗一般为()。(A)1.1～1.4(B)1.4～1.8(C)1.8～2.2；(D)2.2～2.5。答案：A 47.>逆流再生离子交换器与顺流再生离子交换器比较，在结构上的主要区别是()。(A)有压脂层；(B)有中间排液装置；(C)有压缩空气顶压；(D)有水顶压。答案：B 48.>粉末状树脂比球状树脂反应速度快的原因是()。

(A)比球状树脂的纯度高；(B)其表面积远大于球状树脂；(C)比球状树脂的再生度高；(D)比球状树脂的交换容量高。答案：B 49.>凝汽器铜管经常发生锌被溶解的现象，称之为()。

(A)碱性腐蚀；(B)局部腐蚀；(C)脱锌腐蚀；(D)点状腐蚀。答案：C 50.>发电厂的供电煤耗与厂用电的关系是()。

(A)厂用电率越高，供电煤耗越高；(B)厂用电率越高，供电煤耗越低；(C)厂用电率对供电煤耗没有影响；(D)厂用电率只影响发电煤耗，而与供电煤耗无关。答案：A 51.>容量在50MW以上的新建汽轮机组带负荷并网时，过热蒸汽的二氧化硅含量应小于()。(A)50；(B)100；(C)150；(D)200。答案：B 52.>汽轮机的()往往没有沉积物。(A)第一级；(B)第10级；(C)第15级；(D)低压级。答案：A 53.>重量分析时所用沉淀剂的量应()于被测成分。(A)等；(B)过量；(C)小；(D)不大。答案：B 54.>数字式精密酸度计的测量精度是()。(A)0.1；(B)0.001；(C)0.01；(D)0.5。答案：C 55.>溶液的pH值是溶液()的量度。(A)酸度；(B)碱度；(C)盐度；(D)酸碱度。答案：D 56.盐酸不能用来清洗()材料制成的设备。(A)低合金钢；(B)碳钢；(C)奥氏体钢(D)黄铜。答案：C 57.>在锅炉热备过程中，应主要监测炉水的()。(A)加药量；(B)pH值；(C)溶氧；(D)电导。答案：C 58.>根据化学监督制度的有关规定，化学清洗完毕至锅炉点火一般不得超过()天，如超过，应采取防锈蚀保护措施。(A)5；(B)7；(C)10；(D)20。答案：D 59.>在进行汽包炉化学清洗时，如汽包的水位偏低，将()。

(A)对清洗结果有影响，但不大；(B)造成清洗循环回路短路，使锅炉的受热面得不到彻底清洗；(C)会使清洗的腐蚀速率增大；(D)容易产生二次锈。答案：B 60.>阳离子交换树脂用食盐水再生，水经过这样的交换树脂软化处理后，水的碱度()。(A)增大；(B)不变；(C)减小；(D)等于零。答案：B 61．表示碳酸氢盐的化学符号为（B）A、CaCO3、B、Ca（HCI）C、FeCI2 62．氧原子的化合价是多少（A）A、－2 B、+2 C、+1 63．在盐酸中加入碳酸钠，生成氯化钠与碳酸，正确的化学方程式是（C）

A、HCI+NaCO3=NaCI+H2CO3 B、HCI+3NaCO3=NaCI+3H2CO3C、2HCI+Na2CO3=2NaCI+H2CO3 64正确的置换反应是（B）A3Fe+2O2=Fe3O4 B、Fe+2HCI2=FeCI+H2↑C、4Fe（OH）2+2H2O+O2=4Fe（OH）3 65．形成硬度的物质主要是（A）A、钙、镁离子 B、含盐量 C、酸度 66．硬度的符号为（C）A、JD B、COD C、YD 67．锅炉给水在压力≤1.0时，下面的参数为（B）

A、总硬度为≤0.05mmol/L B、pH值（25℃）为≥7 C、溶解氧为≤0.3mg/L 68．锅水在压力≤1.0时，下面的参数为（A）

A、总碱度为36mmol/L B、pH值（25℃）为10～12 C、溶解固体物＜4000 69．水垢中钙镁盐的含量是（B）

A、碳酸钙40%以上、B、硫酸钙50%以上、C、二氧化硅10%以上。70．下面钙、镁水垢的外观颜色鉴别是（C）A、碳酸盐（黑色）、B、硫酸盐（黄白色）、C、硅酸盐（灰白色）71．正确的排污方式是（A）

A、表面定期排污 B、表面定量排污 C、底部连续排污 72．在酸性溶液中（B）A、pH=7 B、pH＜7 C、pH＞7 73．在碱性溶液中（C）A、[ H+ ]=10-7mol/L B、[ H+ ] ＞10-7mol/L C、[ H+ ] ＜ 10-7mol/L 74、在碱性溶液中（A）A、[ H+ ] ＜[OH-] B、[ H+ ] ＞ [OH-] C、[ H+ ] = [OH-] 75、悬浮物的颗粒直径一般在（C）A、10-6～10-4mm之间 B、小于10-6mm C、10-4mm以上 77、树脂导电属（）A离子型 B分子型 C金属型 答案:A 78、属两性氧化物的是（）A

CaO

B

Al2OC K2O答案:B 79、属酸性氧化物的是（）A

MgO

B

CaO

C

CO2答案:C 80、影响溶液电导率测量的主要因素是（）A电极极化 B电容极化 C温度，电极极化，电容极化答案:C 81、阳树脂运行一段时间后，颜色变淡，树脂体积变大，易碎，交换容量降低，由此可判断树脂已（）A氧化变质 B污染 C失效

答案:B 82、为发挥逆流再生的特点，再次再生操作时，应注意（）

A小反洗时控制流量，防止树脂流失 B进再生液时除调整浓度处，应防止树脂乱层

C置换和小正洗要充分洗掉在树脂层中的再生废液 答案:B 83、采用逆流再生的阳离子交换器，运行时其树脂的交换容量可以得到充分发挥的是（）树脂 A上层 B下层 C中层 答案:A 84、常用主了子交换树脂的湿视密度来计算交换器装填树脂重量，那第湿视密度的计算式是（）A干树脂重量／树脂真体积

B湿树脂重／湿树脂堆积体积 C湿树脂重／湿树脂颗粒体积答案:B 85、各种离子在树脂层中，从上至下的分布情况和树脂的选择性（）A一致 B相反 C大体一致答案:C

86、强碱性OH型交换剂对HCO3W-择性强于HSiO3-，为此应首先消除HCO3-的干扰，故除盐系统中水流的顺序为（）A

阳强（H型）─除碳器─强阴

B

阳强（H型）─强阳─除碳器 C

除碳器─阳强（H型）─阴强答案:A 87、从双层床的特点分析，当原水中的硬度与碱度的比值是（）时，采用阳双层床效果最明显 A接近于１时，B大于１时，C小于１时答案:A 88、运行浮动床与对流再生床的主要区别是（）

A是逆流再生方式

B再生剂刹用率高，酸碱耗低，出水质量好

C水从底部进入，使树脂托起呈压实状态运行答案:C

13、对于阳树脂，吸着不同型的阳离子，其密度排列为（）

A ρNH^X4^J^W+^E吸附剂对该溶质的亲和力B水对溶质的新和力＝吸附剂对该溶质的亲和力 C水对溶质的亲和力150mg/l

C=150mg/l答案:A 89、离子交换树脂的交联度是一种（）

A交联的程度

B重量百分率

C百分比浓度 答案:B

90、离子交换剂其机械强度和密度随交联度的增大而（）A减小

B不变

C增大答案:C 91、测PNa时，应向溶液中加（）AHCL

BCa0

C二异丙胺答案:C

92、测定硬度时所用的缓冲溶液是（）A

NH3--NH4CL

B

HAc-NaAc

C

H2SO3答案:A 93、酚酞碱度的终点PH值是（）A4.2 B7.C8.3答案:C

94、下列有３位有效数字的是（）A0.101 B0.1000 C0.001答案:A 95、强酸强碱盐溶于水呈（）A酸性

B碱性

C中性答案:C 96、下列物质具有还原性的是（）A

HB

O2

C

H2SO4答案:A 97、表示阳离子交换树脂再生原理的方程式是（）

A

2RH+Ca2+→R2Ca2++2H+

B R2Ca+2H+→2RH+Ca2+

C R2Ca+ 2OH-→2ROH+Ca2+答案:B 98、离子交换树脂的工作容量与其再生程度（）A无关

B有关

C关系不大答案:B 99、离子交换树脂对各种离子的选择性系数是（）A确定性

B可变值

C一定条件下的近似值答案:C

100、进水是稀酸溶液时，阴离子交换树脂对阴离子的选择顺序为（）

A

SO42->Cl->NO3->HsiO3-B

Cl-> SO42->HCO3->HSiO3-C

HSiO3->SO42->Cl->CL->HCO3-答案:A 101、树脂的可交换基因处于（）A树脂的表面

B树脂的内部

C树脂的内部及表面答案:C 102、水经混凝和过滤等预处理后，可除去（）A悬浮物

B胶体

C悬浮物和胶体答案:C 103、水经混凝和过滤等预处理后（）

A硬度不变，碱度仍较高

B硬度碱度均改变

C硬度不变，碱变降低 答案:A

104、交换剂的不同高度处的交换作用（）A相同

B不同

C有时相同有时不同答案:B 105、水自上而下通过交换剂层，首先失效的是交换剂的（）A中层交换剂

B表层交换剂

C底层交换剂答案:B

106、氯氯溶于水后，水的PH值（）A升高

B降低

C不变 答案:B 107、备用的水泵，出口门应（），入口门应（）A关闭 关闭

B关闭 开启

C开启

开启答案:B 108、用温度不超过40℃的水喷淋氯瓶的作用是（）

A使氯瓶保持一定温度，充分氯化

B防止氯瓶泄漏后腐独设备答案:B 109、当氯液溅到眼内，应立即用（）冲洗。A５％海波液

B２％小苏打水 C１％硼酸答案:B

110、检查加氯设备有无泄漏是采用（）检漏A鼻嗅

B2%小苏打

C10%氨水答案:C 111、水中悬浮物含量的多少，可以用（）来估计 A硬度

B浊度

C粘度 答案:B 112、天然水中的杂质有（）A泥沙 藻类 可溶性物质和胶体

B泥沙 藻类 可溶性盐类和胶体 C悬浮物 可溶性物质和胶体答案:C 114、双层床离子交换器的主要特点是在一台床内装有（）两种离子交换剂 A强酸、强碱树脂或弱酸弱碱树脂

B弱酸、强酸树脂或弱酸强碱树脂 C强酸、弱酸树脂或弱酸强碱树脂答案:B 115、阳床大反洗的流量应（）A越大越好

B由小到大

C保持不变答案:B 116、逆流再生离子交换器，大反洗后第一次再生时，再生剂的用量应（）A增大 B减少C不变 答案:A

1、水中的PH值小于7表示水呈 酸性 中性  碱性 盐性答：选

2、全固形物是水中全部杂质（溶解气体除外）转化成固体时的含量单位用 mg/l或ppm  mg或g  ml或l mg-N或g-N表示答：选

3、污染指数SDI值为3~5，属于 无污染  低污染  一般污染 高污染答：选

4、超滤装置水回收率：≥85%

≥90%

≥93%

≥97%答：选

5、离子交换除盐不管采用何种系统，其酸碱的总用量都等于进水含盐量的0.5倍 等于进水含盐量 高于进水含盐量 低于进水含盐量答：选

二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”）

-1.>碱化度表示聚合铝中的OH和Al3+的相对含量。（）答案：√ 2.>通常弱型树脂比强型树脂的密度大。（）答案：×

3.>在阳双层床中，弱酸树脂主要是交换水中的永久硬度。（）答案：× 4.>禁止利用电气系统的任何管道悬挂重物。（）答案：√

5.>强碱性阴离子交换树脂不能用NH3·H2O作再生剂。（）答案：√

6.除盐系统中，阳床再生至正洗时，若进酸门和喷射器入口门忘关，会造成除盐母管电导率大幅度提高√ 7.碱化度是聚合铝的一个重要指标。碱化度在30%以下时，混凝效果较好。（）答案：× 8.>离子交换树脂的交联度值愈小，树脂的含水率愈大，溶胀性愈大。（）答案：√ 9.弱碱性阴离子交换树脂在pH值为0～7的范围内，才具有较好的交换能力。（）答案：√ 10.离子交换树脂的选择性系数与树脂的种类有关，与温度、浓度的变化无关。()答案：× 11.>胶体物质也可以由大颗粒的难溶物质破碎后而形成。（）答案：√ 12.>D113型树脂是强酸性阳离子交换树脂（）答案：× 13.>石灰处理的主要目的是除去生水中的硬度。（）答案：× 3-PO4时，为加快水样的显色速度，避免硅酸盐的干扰，水样的酸度应维持在0.6mol/L。(√)14.>测定15.>局部阻力消耗能量的情况与沿层阻力消耗能量的情况是一样的。（）答案：×

16.>提高再生液的温度，能同时加快内扩散和膜扩散，故再生液温度应尽可能高些。（）答案：× 17.有时为了便于混床内部树脂的分离，在反洗分层之前先通入NaOH淋洗，使阴树脂变成OH-型，阳树脂

--变成Na+型。因为Na+型阳树脂与OH型阴树脂间的密度差小于H+型阳树脂与OH型阴树脂间的密度差。(×)18.>磺基水杨酸是测Fe2+的常用显色剂。（）答案：√

19.单流式过滤器滤料不均匀系数应小于2，双流式过滤器滤料不均匀系数应大于3。（）答案：× 20.>离子交换反应的平衡常数随着已交换树脂量的增加而减小。（）答案：× 21.>大孔型离子交换树脂的抗污染性能好，机械强度大。（）答案：×

22.>弱酸阳离子交换树脂适合处理碱度与硬度比值在1.0～1.2的水。（）答案：√ 23.>为便于阴阳树脂分离，混床用阳树脂与阴树脂的湿真密度差应大于15%～20%。(√)24.>Ca(OH)2的溶解度随温度的升高而略有增加。（）答案：× 25.>当水的pH≥8.3时，表明天然水中不存在CO2。（）答案：√

26.>天然水中的溶解物质只是一些以离子态存在的物质。（）答案：× 27.>树脂的交联度越大，其溶胀能力越强。（）答案：× 28.逆流再生离子交换器再生后，进行小反洗的目的是平整压实层，洗掉压实层中的再生液和再生产物。(√)29.>当再生剂容量一定时，随着再生液浓度的提高，树脂的再生程度也相应提高。(×)

30.>在重量法分析中，由于沉淀的溶解、共沉淀现象及灼烧时沉淀的分解或挥发等，所产生的误差属于系统误差。（）答案：√

31.>PbSO4沉淀在水中的溶解度大于在丙酮中的溶解度。（）答案：√ 32.>EDTA的配位能力与溶液中酸度有关。（）答案：√

33.>交换容量大是大孔型弱酸性树脂的主要优势。（）答案：√ 34.>磺基水杨酸是测Fe2+的常用显色剂。（）答案：√

35.一般来讲，树脂含水量的变化可以作为一个侧面反映树脂内在质量的变化。答案：√ 36.>无阀滤池空池启动时，应从进水管正常进水。（）答案：×

37.>离子交换反应的平衡常数随着已交换树脂量的增加而减小。（）答案：×

38.>过滤器(池)的水头损失是指水流经滤层时因阻力而产生的压力损失。（）答案：√ 39.>检查集气瓶是否充满氧气的方法是把带火星的木条放在集气瓶口。（）答案：√ 40.>发电厂的转动设备和电气元件着火时，不准使用沙土灭火。（）答案：√ 41.>任何助凝剂加入水中时都会形成凝絮。（）答案：× 42.>D113型树脂是强酸性阳离子交换树脂（）答案：×

43.>树脂的交联度越大，树脂与离子越容易发生交换反应，反应速度越快。（）答案：× 44.>树脂颗粒越小，交换速度越快。（）答案：√

45.>树脂交联度越大，其机械强度越高。（）答案：√ 46.>EDTA的配位能力与溶液中酸度有关。（）答案：√

47.>对于弱酸性阳离子交换树脂，采用逆流再生方式可降低其再生剂用量。（）答案：√ 48.>在中性溶液中碱性树脂不能与酸根离子进行交换。（）答案：×

49.>在凝结水除盐系统中，阳树脂的氨化必须在阴阳树脂混合前进行。（）答案：× 50.>标准氢电极是常用的指示电极。（）答案：×

51.>弱酸性阳离子交换树脂的作用是除去水中与碱度相对应的阳离子，因此适于处理碱度大的水。(√)52.>离子交换树脂的粒径愈大，交换器出口树脂保护层愈簿。（）答案：× 53.>无阀滤池空池启动时，应从进水管正常进水。（）答案：×

54.>在双层床中，两种树脂分层愈完全，则运行周期愈长。（）答案：√ 55.>原水经Na型离子交换器处理后，水中的碱度增大。（）答案：×

56.>过滤器(池)的水头损失是指水流经滤层时因阻力而产生的压力损失。（）答案：√ 57.>反渗透CA膜对离子价数愈高的电解质，除盐效果愈差。（）答案：× 58.>发电厂的转动设备和电气元件着火时，不准使用沙土灭火。（）答案：√

59.>锅炉连续排污取样管一般安装在汽包正常水位下100～200mm处。（）答案：×

60.按极谱分析原理制造的溶氧分析仪，其传感器制成一个特殊的电导池。（）答案：× 61．元素符号具有下面三个意义：（√）

A、表示一种元素、B、表示这种元素的一个原子、C、表示这种元素的相对原子质量。62．常用的酸有：盐酸（HCI）、硫酸（H2SO4）和硝酸（HNO3）等。（√）63．凡是能和酸作用生成盐和水的氧化物，称为酸性氧化物。（×）64．凡是能和碱起反应生成盐和水的氧化物，称为碱性氧化物。（×）65．水是一种很强的电解质，有很多水分子电离成氢根离子和氢氧根离子。（×）66．pH值越大，溶液的酸度越低；pH值越小，溶液的酸度越高。（√）

67．钙离子是大多数天然淡水的主要阳离子，是火成岩、变质岩和沉积岩的基本组分。（√）68．镁离子几乎存在于所有的天然水中，是火成岩镁矿物和次生矿及沉积岩的典型组分。（√）69．原水就是锅炉的给水，又称生水。（×）70．给水是直接进入锅炉，被锅炉蒸发或加热的水。（√）71．钙硬度×镁硬度=总硬度。（×）72．钙离子是大多数天然水的阴离子。（×）73．镁离子几乎存在于所有的天然水中。（√）

74．pH值越大，溶液的[ H+ ]越小，酸度越低（碱度越高）。（√）。75．反之pH值越小，[ H+ ]越大，溶液的酸度越高。（√）76电导率越小，水质越好（）答案:× 77、L的水样通过Ｈ型阳离子交换树脂后，水的电导率将增加（）答案:√

78般强酸性阳离子交换树脂由Ｎａ型变成Ｈ型强碱性阴离子交换树脂由Cl型，其体积均增加５％（√）79离子交换树脂是一种不溶于水的高分子化合物（）答案:√ 80通常阳离子交换树脂的耐热性比阴离子交换树脂的好（）。答案:√ 81再生反应最多只能进行到化学平衡状态（）答案:√ 82离子交换剂再生后能使其交换容量完全恢复（）答案:× 83阳床出水呈酸性，阴床出水呈碱性（）答案:× 84氧化反应和还原反应必须是同时进行的（）答案:√

85天然水中的杂质是多种多样的，按其颗粒大小依次可分为悬浮物胶体，溶解物质（）答案:√ 86阴离子交换器常会发生胶体SiO2污染树脂，造成硅漏量增加的故障，这时用碱液进行复苏处理（×）87离子交换器进水盐类浓度越大，则离子的交换作用增强（）答案:× 88混凝处理可以除去水中大部分的有机物（）答案:√

89PNa电极板若长时间不用应放在PNa4溶液中，或者干放（）。答案:√ 90离子交换树脂的含水率可反映交联度和网眼中的孔隙率（）答案:√ 91离子交换树脂予处理的目的是将新的交换树脂转型用于生产（）答案:√ 92用电导率能判断水的纯度（）答案:√

93离子交换树脂的再生，是利用其选择性（）答案:× 94测Na+时可用玻璃烧杯装水样（）答案:×

95水压试验在加压过程中，如果压力表指针平缓上升，说明情况正常，如指针跳动，说明有泄漏（）答案:√ 96电流直接经过人体或不经过人体的触电伤害叫（电击）（）答案:√ 97可燃物的爆炸极限越大，发生爆炸的机会越多（）答案:× 98一切灭火措施都是为了不使燃烧条件形成（）答案:× 99水受热变为蒸汽是物理变化（）答案:√

100冲溶液之所以能维持ＰＨ稳定，其原因在于它能和反应物和生成物作用（）答案:× 101释浓硫酸时，应将浓硫酸缓慢注入水中并不停地搅拌（）答案:√

102氟酸对人体有毒害，特别是对人的眼睛，皮肤有强裂的侵蚀性（）答案:√ 103化学式来表示化学反应的式子叫化学反应方程式（）答案:√ 104心式泵和容积式泵工作原理一样（）答案:× 105气消毒的作用主要靠HCLO（）答案:√ 106瓶不能放在阳光下爆晒（）答案:√

107离子交换除盐处理系统中，阴床进水是阳床的酸性时，阴离子的选择顺序为SO42->HCO3->HSiO3-（√）108择混合床用的离子交换树脂时，应选阳、阴两种树脂的湿真比重差越大越好，以便于反洗后的分层（×）109原水中的HCO3-含量>50Mg/l时，就应用除碳器，以碱轻阴离子交换器的负担，降低碱耗量，并有利于除掉Hsio30（）答案:√

110于单元或一级除盐系统，在正常情况下阳床失效后，此时阴床出水中的Na+含量升高，而HSiO3，PH值，导电度不升高（）答案:×

111用盐酸再生的阳浮动床，由于钠型树脂的再生效率远比钙型树脂高，因而提高了树脂的再生度（√）112子交换反应具有可逆性和按等当量进行等性质，所以，它和水溶液中的平衡与一般化学平衡是完全一样的（）答案:×

113离子交换器常常发生胶体SiO2污染树脂，造成硅泄漏量增加的故障，这时应用碱液进行复苏处理（×）114厂水处理用的阴.阳离子交换树脂是由苯乙烯和二乙烯苯聚合而成的分子化合物()答案:√

115硬度是由Ca2+，Mg2+的各种盐类组成的，而当水中含有Fe，Al，Mn，Zn等金属离子时也会形成硬度()答案:×

116用移动床供水基本上是连续的()答案:√

117动床是指交换器中的交换剂层在运行中是不断移动的，即定期地排出一部分已失效的树脂和补进等量再生好的新鲜树脂()答案:√

118树脂的位置共用“现象”不限于吸着与原有反离子相同的离子()答案:√ 119床的反洗分层是利用阴.阳树脂颗粒大小不同来进行的()答案:× 120阴床进水PH>7有利于除硅()答案:×

121处理设备中强阴床主要的作用是除去强酸性阴离子()答案:×

122原水的水温≥25℃，则直接进入超滤装置的保安过滤器；若原水的水温＜25℃，则先进入汽水换热器换热，以使水温达到25℃以上，再进入超滤装置的保安过滤器。（√）12各种反渗透膜进水最大允许含铁量为0.2mg/l。（X）

3、渗透压是溶液的一种特性，它随溶液浓度的增加而增加。（√）

4、气体很容易透过反渗透膜，溶解气体很容易分离，如CO2和H2S透过率几乎为100%。（X）