租车的广告语

2024-10-11

租车的广告语（共12篇）

1.租车的广告语篇一

1. 别克凯越汽车广告语———全情全力，志在进取

2. 赛纳汽车广告语―――常规由我定动感与美感无须取舍

3. 宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着

4. 阳光汽车广告语―――体验阳光生活

5. 日产汽车广告语―――超越平凡，卓越优逸

6. 福美来汽车广告语―――和谐灵动，君子风范和谐生活新成员

7. 千里马汽车广告语―――雷霆动力，纵情千里

8. 千里马II汽车广告语―――心有多野未来就有多远

9. 普力马汽车广告语―――五座+两座●都市新生活拉阔都市生活

10. 路宝汽车广告语―――哈飞路宝路中之宝现代时尚秀外慧中

11. POLO汽车广告语----同POLO一样古怪精灵”

12. 嘉年华汽车广告语―――一路激情共精彩

13. 雷诺汽车广告语———让汽车成为一个小家

14. 英国迷你(MINI)汽车广告语———她可爱吗?(ISITLOVE?)

15. 奥迪A4汽车广告语―――动感传奇

16. 奥迪100汽车广告语―――走中国路，乘一汽奥迪

17. 北京现代汽车广告语———追求卓越共创幸福

18. 索纳塔汽车广告语―――中国新动力衡量价值新典范

19. 嘉年华汽车广告语―――一路激情共精彩

20. 威姿汽车广告语―――超越期待的经典车

21. 高尔夫汽车广告语―――很生活--世界经典两厢车杰作天成一见如故

22. 高尔汽车广告语―――实在，反而更难得我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典

2.租车的广告语篇二

从什么时候起, 租车变得如此便宜了?相信很多人都会对这样的广告半信半疑。

是否租车真的到了低价时代?

近日, 记者通过调查, 了解了租车市场“低价”背后的秘密。

隐形的附加费

2010年12月, 记者以顾客名义给上海某家租赁公司的机场线站点打了个电话。根据对方客服提供信息, 雪铁龙系列、爱丽舍、桑塔纳3000, 这三款车价在十万元左右的车型, 租车价格为99元。

这样的报价不能不说便宜。但当记者做出准备租用的姿态后, 客服人员接着补充说:因为是从机场租车, 所以相比于其他地方租车, 顾客还需要支付80块钱的机场提车费。此外, 车辆使用完成后, 如果跨店还车, 还需要再交40块钱的手续费。加上保险费等各种费用, 租车一天需要300块钱左右。

商家永远是最精明的。原本以为从机场租车可以省了打车费, 却没想到还有80块钱的机场提车费!而这跟其他租车公司对外公布的价格基本差不多。无怪乎总是有顾客反映—“租车很便宜, 附加费用很贵。”

同样地, 记者以顾客名义致电北京最早的汽车租赁公司, 对方的报价为:桑塔纳3000 (自动挡) 300元/天 (24小时) , 其中此300元包括车辆租金、车辆保险金, 以及非人为因素免费救援等。

两种租车方式

对于中低档车来说, 300元/天的的租车费用是普遍的市场行情, 为何在吸引顾客眼球的时候, 有的租车公司报了300元, 有的租车公司却报了99元呢?

据了解, 目前业内存在两种租车方式, 有业内人士将其称之为日式租车法和欧式租车费。简单理解, 欧式租车法在报价中涵盖所有的费用, 只报一个价格;而日式租车法则一般只报租车的价格, 至于保险等费用则另行计费, 这也就是为什么我们看到的广告中租车价格便宜的原因。

这里需要说明, “欧式租车法”和“日式租车法”两个概念为部分行业人士所定义, 目前只在部分行业人士间流传, 并不能保证全行业所有人都认同此概念。不过可以确定的是, 目前租车市场的这两种租车方式是普遍存在的, 不容置疑的。

两种租车方式的存在, 对不了解具体情况的广大顾客来说算是混淆视听, 而且争夺市场一定程度上也引起了所持不同租车方式的租车公司之间的明争暗斗。因此, 一位业内人士认为:“严格讲, 日式租车法属于不正当的竞争, 因为它遮盖了一些隐形的消费。”

但让人无奈的是, 目前业内普遍承认, “日式租车法不违法、不违规, 是一种租车方式。”

细分市场

低廉纯租金的广告, 着实吸引了很多顾客的眼球, 但是否能最终吸引顾客做出租车的举动呢?

据了解, 目前日式租车法在美国、欧洲等国家发展的比较快。但是到了中国, 是否就能适应中国消费者的消费习惯呢?

也许很多人没有注意, 在地铁等公共场所广告的下方, 有一行特别小的字注明:此价格不包括……

“恶性竞争将最终导致没有客户。”针对愈演愈烈的竞争, 业内有专家表示担忧。

3.神州租车的“昏招” 篇三

虽然上市地点一再调整，募资金额也有所下降，融资用途也一再更改，但神州租车最终却因认购率不足，日前宣布暂停赴美上市。

其实，清科集团董事长倪正东早就建议，今年准备去美国上市的中国公司，如果现在还没盈利，就别上了，因为去争取也基本没戏，即使上了，股票也得跌一大截，还是让盈利好的公司先上，让投资者先赚点钱，改变一下中国概念股的形象再说。

那么，神州租车为何这么急着去美国IPO呢？答案是现在很差钱。神州租车在《招股说明书中》表示，IPO所筹集资金的主要用途就是偿还债务，如此坦诚的募资投向，在赴美IPO公司中很少见，神州租车对资金的渴求也跃然纸上。虽然如此坦诚，但美国投资者并没有买账，这也验证了资本市场上的马太效应。

神州租车很差钱

神州租车的发展模式就是不断扩张以形成规模效应，但企业利润很低，资产回报率更低，加上汽车资产贬值很快，导致了资产负债率不断走高。目前，神州资产负债率高达90%以上。

神州租车招股书显示，截至2011年12月31日，神州账上的现金及现金等价物不到6.4亿元，而其直接运营成本(包括保险、服务场地及呼叫中心、燃料费用及其他)在2011年就近3亿元，况且，一年内到期的短期和长期贷款额就达10.42亿元。

除了还贷，神州原本计划将募资额中约9000万美元用来扩展车队规模。IPO暂停之后，神州接下来需要解决的问题是：如何还贷？如何继续保持行业领先地位？因为已经有战略投资者入股排行第二的一嗨租车了。

美国当地时间3月29日，国际租车巨头Enterprise集团发布公告称，Enterprise正式战略性入资中国第二大租车公司一嗨租车，持有一嗨租车大约15%股份，同时进入一嗨租车董事局。这个崭新的协议不仅标志着Enterprise正式进军中国市场，同时也意味着一嗨租车开始了借船出海、走向全球的新征程。

对于与Enterprise的合作，一嗨租车董事长兼CEO章瑞平表示：“Enterprise将通过一嗨租车进入中国市场，特别是北上广深等一线城市；一嗨租车用户也将享受到Enterprise的全球资源。接下来，洛杉矶、圣弗兰西斯科和加拿大国际机场将首先开放。”具体地说，“国外用户想到中国租车，可以先在Enterprise旗下多个渠道下单，Enterprise就会在后台同时给一嗨租车下单，租车服务由一嗨租车来负责。同理，中国用户想到欧美租车，只需在一嗨租车平台下单，就能由Enterprise公司提供对应的服务。”

这次合作对一嗨租车无疑是如虎添翼，而对神州租车来说，肯定意味着芒刺在背。

智猪博弈

国家统计局数据显示，截至2010年12月31日，中国约有1.513亿人持有驾照，但注册的乘用车数量约为6120万辆。推动短期租赁市场发展的其他因素包括中国消费者地区性旅行的增长，国内旅游业的发展，置换租赁市场的发展，以及社会和技术设施的改进。中国长期汽车租赁市场的发展主要受机构客户用车需求的推动，一些机构不希望因购车出现较大的资本支出，也不希望投入专门资源管理车队。

在这种背景下，中国租车市场迎来了春天。就在这一年，包括神州租车、一嗨租车等都相继获得大资本入注。

2010年9月，联想控股与神州租车联合宣布，联想控股以“股权+债权”的方式，向神州租车注入12亿元。注资后，联想系企业在神州租车股权占比超过50%，成为神州租车的控股股东。

大资金进入让神州的车队规模翻了好几番：神州从2009年底的692辆汽车的公司规模迅速变大，车队到2010年底已拥有10202辆车，到2011年底又猛增至25845辆。

2009年，神州租车的营收为5400万元，2010年为1.43亿元，2011年前9个月为4.894亿元，收入一鸣惊人。

与此同时，神州租车掀起价格战，开始以低价冲击市场。2010年8月和12月，神舟租车发起过两次低价风暴，其95%的车型在全国范围内租金直降50%。

但神州租车明显把棋“走重”了，租车行业需要培养客户的消费习惯，这是个慢热的过程，但为扩大市场规模，神州这几年把利润放在第二位，把棋走成了“愚形”，至少从目前看，为人做嫁衣迹象很明显。

在租车这个同质化竞争行业里，神州租车与其他规模略小公司的博弈就像智猪博弈一样，神州租车走规模化以及价格战路线，无疑是想迅速占领市场，但服务做得更好的一嗨租车可能是那个搭便车的小猪，得利反而更大。

价格战害人害己

一嗨租车CEO章瑞平表示，Enterprise入股时，给一嗨的估值依然是上升的。但神州租车却因美国投资者不买账而被迫暂停了IPO，可以说，神州租车“走重”棋，不仅造成了自身债台高筑，还失去了灵活的战略缓冲带，被迫走向更大的规模及新的价格战。

同时，偏重于价格战的神州租车服务却出现了下降。某租车公司CEO时常到神州租车，以学习领先者的经验。这两年，他的一个明显感受是，神州的服务不如从前了。他曾经碰到这样的情况：明明店里有车，但取车的车童却告诉顾客车被租完了，因为“实在太累了”。

“神州的做法搞得大家都没利润空间，最终可能把一个非常好的行业做坏掉。”一位同行抱怨说。这样，造成了神州租车和电商企业类似的困境，只能寄希望于尽快IPO，但市场环境不好时，神州租车就“杯具”了，这无疑为对手制造了弯道超车的机会。

真正的博弈高手，每走一步都会为下一步留下足够的腾挪空间，但神州租车却一条道走到黑了。低价扩张，先做规模，再求利润，神州的这个逻辑似乎与电商大佬刘强东的逻辑如出一辙。但国内租车业高度分散的现状更增加了神州达到这一效果的难度。尽管已有2.6万台车，神州目前在国内的市场占有率也只有4.2%。

在神州租车大打价格战的时候，一嗨租车正在服务上下工夫。其整个系统构架、技术功能开发、数据采集和处理等等，都围绕租车核心服务下工夫。神州租车的副总裁蔡礼洪对记者表示，我们的车很少有停在停车场的时候，都在工作，资产利用率很高，这说明我们的调度系统很有优势。

与神州强调价格不同，一嗨租车的核心优势是便利。其系统中跟租车行业相关的数据，比如旅游行业及各个城市的交通数据，包括交通拥堵情况，一嗨租车也会进行实时监控，以便提供更好的服务。而针对部分特殊客户，比如国外的客户由于国外的驾照不能在中国使用，或者他们看不懂中国道路的标志等等，还有出差的企业高级管理人员，自己不方便开车，需要有人服务，一嗨租车还可以提供代驾。

与神州相比，一嗨租车在融资策略上也相对灵活。其实，在2011年底，对IPO市场观望了有段时间的一嗨已经在寻求新的私募融资。在与Enterprise达成合作前，一嗨已经与Enterprise谈了几个月，而且，接触的投资方还不止Enterprise一家。

4.租车的经典广告词篇四

1. 谋便捷之才，创快捷之道。

2. 天宝汽车租赁，保(宝)佑您天天平安。

3. 安全便捷，至上追求。

4. 安全便捷租得到。

5. 安全有速，自驾畅游。

6. 百变车型，跃动于行。

7. 不管你租不租，反正我是租了。

8. 不投资，就拥有只要你想就会实现。

9. 车到，满意到。

10. 借给你一个成功的未来。

11. 快捷方便，全程服务。

12. 快乐(舒适轻松)自驾!

13. 旅途省心，一路快乐。

14. 买车不如租车，省钱又环保。

15. 买车不如租辆。

16. 您的需求，我们的帮助，为您营造方便路途。

17. 您随时随地的私人(藏)车库。

18. 诚信为金，有令必行。

5.出租车的公益广告词篇五

2. 安全开车是大事，文明行走非小节。

3. 便民用车是武汉特色名片，文明骑行是武汉流动风景。

4. 播撒点点真情，平安一路同行。

5. 参与奥运你我他，津门和谐靠大家。

6. 长送长迎长友好，满心满意满堂红。

7. 敞开文明的窗口，展现流动的风景。

8. 畅游绿色南阳，感受医圣灵光。

9. 车行四圣故里畅游人文古城。

10. 车行万里路，文明播四方。

11. 车载四海宾客，心交八方朋友。

12. 车载文明风，播撒医圣情。

13. 车逐日月，爱洒人间。

14. 诚信服务，快乐出行。

6.租车经典广告词篇六

2. 租车到**，顺心又平安。

3. 租车到**，顺利又平安。

4. 租车到**，舒心永相伴!

5. 租车到**，事事如意路路宽。

6. 租车到**，实惠又方便。

7. 租车到**，省心又省钱。

8. 租车到**，省事又方便。

9. 租车到**，省钱放心保平安!

10. 租车到**，胜似在家园。

11. 租车到**，赛过驾云仙。

12. 安全便捷，至上追求。

13. 安全便捷租得到。

14. 安全有速，自驾畅游。

7.斯蒂芬:有车人的租车生活篇七

职业:北京信诺汽车租赁有限责任公司总经理

爱好:自驾车旅行汽车

在德国出生的斯蒂芬高大健硕, 性格具有中国北方人的粗犷、豪爽。“斯蒂芬喜欢喝酒 (但他从不酒后驾车) , 不少中国朋友都想跟他喝酒, 到最后, 都被斯蒂芬喝趴下了。”公司职员周姐这样介绍斯蒂芬。

13岁时, 斯蒂芬就有一辆摩托车了, 并加入了摩托车俱乐部, 经常驾驶着摩托车跟朋友外出旅行。上大学后, 只要是假期, 他就租房车自驾游, 到过法国的南部。年龄不大的斯蒂芬积累了长途驾驶旅行经验。

热爱机械的斯蒂芬在上大学期间选修了汽车维修技术专业, 经常穿着汽车维修工服, 在维修车间跟技师学习修车技术。大学毕业后的两年服兵役期间, 他又成为了一名坦克兵。“机械和车辆始终没有离开斯蒂芬。”周姐介绍道。

带来异国的有车生活

大学毕业后, 斯蒂芬应聘到奔驰公司。2004年, 他来到向往已久的中国, 成为奔驰公司与北汽合作项目的负责人之一。由于商务活动比较多, 租车是斯蒂芬的主要交通方式。这期间, 斯蒂芬看到中国内地汽车租赁行业迅猛发展, 而出境租车业务还是零, 尤其是国内从未有过境外租车批发商这个业务。2007年, 他成立了Auto Line香港公司并顺利与美国Auto europe达成战略合作协议, 成为大中华区总代理, 2008年5月, 他在北京成立了北京信诺汽车租赁有限责任公司, 为国内外商务旅行者和自驾游爱好者提供境外、境内租车业务。

“我从上大学时就喜欢租车旅行, 希望我给中国朋友带来的不仅仅是租车业务, 更多的是带来了有车生活的新观念。”斯蒂芬介绍说。

2009年12月初, 斯蒂芬带着七位朋友到美国自驾旅行。他们从北京出发, 飞到美国纽约, 在机场提车后开始了美国城市之行, 所有手续都是在国内完成的。

“在国外, 无论是商务还是旅游, 大多数人都是租车。每个机场都会有许多汽车租赁公司为旅客提供便利的租车服务。这些车辆90%以上都是新车, 手续非常方便, 只要出示身份证件, 刷下卡就可以把车开走。为了中国游客的方便出行, 北京信诺汽车租赁有限责任公司还特意从国外购买了GPS, 并给汉化成了中文语音功能, 查寻商场、餐馆和景点非常方便。”斯蒂芬介绍道。

斯蒂芬的这次旅行正好赶上美国东部大雪, 飞机不能按时起飞, 还好, 高速公路没有封闭。他们驾驶租来的车按时出发, 安全的完成了计划好的行程。“我们当时也可坐地铁或乘出租车;但是, 当时担心被甲流‘袭击’, 为了确保身体健康, 租车给我们在这方面提供了保障。”这次同行的中国朋友非常感慨, 他们都亲身感受到了境外开车给他们带来了不同的生活方式、不同的自驾乐趣。

斯蒂芬的两辆“黄金”奔驰

在采访快要结束时, 斯蒂芬神神秘秘抱来一个金属箱子, 小心翼翼从箱里取出两款“黄金 (镀金的) ”奔驰300SL车模放在桌子上让我们观赏。斯蒂芬像孩子一样兴奋, 操着生硬的汉语对周姐说, “你们可以借记者的光儿开眼了。”

“原来老板还藏着好宝贝呐。”周姐半信半疑地说。

斯蒂芬让我带上白手套, 示意让我掂掂这个“黄金”车模的重量。我小心翼翼掂了掂, 嗯, 够重的。

“这当然了!”斯蒂芬用不太流利的汉话热切地表达, “这一个车模合X万元人民币, 我买的时候, 太太坚决反对。不过我好说歹说总算买下来了。”哈哈。这哥们真逗, 北京话还凑合, 就是对车比较执著, 不听老婆的话。

这两款“黄金”奔驰300SL车模, 它的原型车梅塞德斯奔驰300SL鸥翼, 制造于1954年至1956年。这是一种依靠后轮轴传动的车, 在1954年8月至1957年5月该车最快速度曾达到每小时235公里至每小时260公里。当时这款车的售价是20万英镑, 一点都不便宜。梅塞德斯使这款鸥翼车成为了世界上最稀有 (只有1400辆) 和奢华的汽车;但它表现了车主人是位很懂品味生活, 能够慧眼鉴出最好事物的人。

斯蒂芬指指车模的前后车牌:“你看, 这还有‘中国北京’四个汉字。”

8.一嗨租车:冒着政策风险做租车篇八

凡是对一嗨租车(以下称“一嗨”)CEO章瑞平有深入了解的人，都被他既“海派”却又能很“本土化”的做事风格所折服。上海一嗨租车的带驾业务，直到现在还是合情不合法。虽然这已经是租车行业公开的秘密，但章瑞平无疑是最早“吃螃蟹”的人。

2006年，海归章瑞平以自己在美国售卖的车辆调度软件为基础，针对中国市场特点开发了新的IT系统，由于初期资金实力不强，一嗨选择跟“长三角”地区的租车公司合作，利用合作伙伴的司机和车提供带驾服务，从中赚取差价。

按现在的交通管理法规，租车公司提供代驾服务是非法的，“租车公司租的是车辆本身的使用权，提供司机属于劳务输出。除非租车公司要求客户先签租车单，再签一个劳务委派单。”业内人士黎明(化名)说。有哪个用户受得了这么复杂的手续?因此大部分租车公司都在监管部门“合理不合法”的默许中运营带驾业务。

在这种政策环境下，章瑞平硬是通过两年的时间，整合了2000多台社会车辆。在2008年接受投资，另外开展租车业务。如今，一嗨已经成为和神州租车并驾齐驱的第二大租车公司。

搞懂“国情”做生意

上海人章瑞平1985年毕业于复旦大学，随即出国留学，学运筹学的他跟着教授做关于汽车调度的研究。1988年研究生毕业后马上开发出汽车调度软件，卖给美国市场上的中小租车公司，每套几十万美元，完成原始积累。

2001年章回国“拓展市场”，想如法炮制，把软件卖给国内的公司。他去跟中国大众汽车的人谈，“他说好啊，20万元，源代码给我，也不要你维护，我雇个程序员。”国内知识产权不像国外那么值钱，章瑞平当时很受打击，意识到车辆调度软件在中国没有市场。

2003年，章瑞平开始了为期两年的中欧商学院EMBA学习。

章瑞平上中欧的目的主要是想搞清楚，“中国经济未来的发展方向，是国进民退还是国退民进”。

“我外公是右派，我父亲在文化大革命中成了‘臭老九’，1978年才平反。”在中欧，拥有美国绿卡的他听了吴敬琏、许小年等经济学家的课，进一步认清了世界经济东移的态势，解开了原来的诸多疑惑，下了在中国创业的决心。

依靠强大的汽车调度软件，一嗨业务发展得不错。2007年，章瑞平被启明创投“盯”上了。

启明创投合伙人童士豪2007年就看好租车行业在中国的发展，但遇到的都是传统的租车公司——做了十几年，没有用IT系统做精细化管理的基因，无法跨区经营。童士豪2006年几乎每个月都要往北京跑，在首都国际机场有家租车公司，“我租了5次人家就不租给我了。”童士豪解释，“因为我每次都要赶时间，租车要求经常变，工作人员说，对不起，订好了不能变，以后我再打电话订车就以没车为由不提供服务了。”

后来，童士豪抱着试试看的心态，用上了一嗨的服务。每次下完订单后，他的手机会收到短信，告诉他司机的联系方式、车牌号码、在哪里接。这让童士豪觉得一嗨跟别的“土鳖”租车公司不一样，有可能做大。后来知道这些车都是合作租车公司的，司机不是一嗨的员工，都能做到如此精细，更让童士豪坚定了决心，这才有了2007年9月他冲到章瑞平的办公室主动要求投资一嗨的一幕。“2008年1月初签投资意向书，2008年3月500万美元打进一嗨账户。”

曾想投资一嗨的经纬创投Harry在2007年年底认识章瑞平，当时一嗨刚跟启明创投谈好第一轮的投资，“章总是海归，在美国做过成功的企业，他对数据非常敏感。其实不管做什么，企业到最后都要落到决策，决策有足够的后台数据支持才是王道。”Harry对章瑞平感觉很好，但最后考虑到租车是重资产模式，会有多轮融资，股份会被后来的投资者稀释，经纬创投最终放弃了。

“我们投资前，一嗨能调动2000多辆社会辆车，只有30台是自己的车，且没有自驾业务。”童士豪说，依赖合作伙伴的车辆存在以下问题：服务未必能达到一嗨的标准，车况难以控制，更重要的是存在政策风险。

“一嗨做带驾出身，开业伊始即一直高调宣传自己的带驾业务，神州租车比较老实，代驾业务也低调在做，后来看到一嗨在上海大规模做都没事，也开始敢宣传了。”黎明说，监管部门随时可以处理租车公司的代驾业务，一旦被抓住罚款很重，租车公司某个分部一个月的利润就没了。

当《创业家》记者问到章瑞平关于代驾业务“合理不合法”的问题时，先前还语气平静的他马上变得略为激动：“中国很多事情都是合理不合法，你说携程当时搞机票代理合法吗?也没有资质。你说第三方支付合法吗?你说视频网站刚开始做的时候合法吗?政府也不知道市场经济到底会走出什么样的模式，所以先发展，再慢慢规范，改革开放30年基本上都是这么走过来的。”虽然在海外生活多年，章瑞平对“国情”却有深刻领悟。

黎明介绍，各地交通管理部门最担心租车公司发展带驾业务会冲击出租车的生意。章瑞平为了打消地方交管部门的疑虑，一遍遍地说服：“代驾的发展对出租车市场是个利好。”章说，各地的交管处处长如果决定增加1000张出租车牌照，原有的出租车司机就不高兴，“因为他的收入会摊薄”。

没有固定模式

拿到启明创投500万美元后，2008年5月一嗨开始规模买车发展自驾业务。在童士豪的鼓励下，章瑞平2008年夏天扩张得很快，“我跑了大概十几个城市，见了20多个店长。”童士豪密集调研后坚定了租车业务在中国有前景的信心，同时建议一嗨的服务人群定位为：周一到周五为中小企业服务，周末服务城市白领。启明创投团队对一嗨的建议是，自驾和代驾业务同步发展。

2008年下半年，童士豪帮一嗨挖来原来在太平洋电脑网负责运营的张峄出任一嗨市场总监，通过网络推广低成本吸引阿里巴巴、百度等教育起来的中小企业主。

随后的故事没有什么悬疑：随着自驾业务扩张，买车数量增加，一嗨资金压力加大，章瑞平从2008年第四季度开始频繁见投资人，“他花了9个月时间见VC。”这时遇上金融危机，投资迟迟定不下来，2008年下半年，启明创投又给了一嗨500万美元过桥资金。

“我们是在雷曼兄弟倒掉的那天开始启动B轮融资。”章瑞平记忆深刻。2009年7月，一嗨获得鼎晖等投资机构B轮2000万美元投资，启明创投提供的500万美元过桥资金打个折扣转为股权。

童士豪告诉《创业家》，按理金融危机期间融资条件比较苛刻，但一嗨没有遇到这种情况，鼎晖当时负责一嗨项目的李阳，随后跳到一嗨任首席财务官，他们赌一嗨能成，“我也是赌!”童士豪说。

“他习惯小步快跑，后面有一个IT系统支持他不断尝试、调整。”童士豪说。比如一嗨开始尝试做自驾的时候，章瑞平先买了一些便宜的、小的车做测试，看用户的反馈，租车率多高，“他想得很远、很大，但是每次执行的时候他想得很细。”

Harry也对一嗨早期的运营模式印象深刻，“不在繁华地段开门店，而是在偏僻的地方将车集中停放，客户在网上下订单后，派车童将车给客户送过去，这样不但节约了门店、停车位等昂贵成本，客户体验也非常好。”不过现在一嗨也已在徐家汇等繁华地段开门店，按章瑞平的话说，“一嗨的商业模式就是没有固定的商业模式”。

一嗨原来强调利用效果可控的网络营销，第二轮融资后，投资人主要帮助一嗨提升网络广告的客户转化率，以及根据客户的反馈帮助店长提升服务。但今年1月11日，一嗨在北京尚8文化创意中心宣布聘请姚晨担任代言人，这一“大动作”意味着一嗨的宣传攻势将拉开帷幕，绝不会只限于网络。

“一嗨要上市必须要有8000～10000辆车，这部分资金全部由VC投，当然会很贵。”童士豪不否认一嗨2010年8月第三轮融资7000万美元引入高盛是希望能在使用银行授信方面更有利。

第三笔融资的完成让一嗨能够把团队再扩张，增加车辆，做深现有城市，初具跟神州租车一较高下的资本。现在一嗨“自驾+带驾”车辆已达上万辆，规模仅次于神州租车。

“我们倾向于认为中国租车市场稳健增长，它不像互联网，不大可能有拔苗就能助长的情况出现。”章瑞平淡定地告诉《创业家》。

最早投一嗨的童士豪现在一年只参加几次董事会，“章总和李阳都很勤奋，晚上11点发的邮件基本12点回过来。”

一个有名的VC见过章瑞平后说，你人很优秀，为什么会选这么辛苦的行业工作，你人真的那么优秀吗?租车生意要做好，第一要有耐心，第二要有现代化的管理系统，最后还要有技术平台做支持，三者缺一不可，“我自认为没有耐心做得到。”童士豪说。

9.出租车广告词篇九

2、文明租车武汉风景，追求低碳你我先行。

3、文明租车彰显市民素质，绿色出行成为江城风景。

4、我们都想坐下，但有些人更需要帮助。

6、长送长迎长友好，满心满意满堂红。

7、敞开文明的窗口，展现流动的风景。

8、畅游绿色南阳，感受医圣灵光。

9、车行四圣故里畅游人文古城。

10、车行万里路，文明播四方。

11、车载四海宾客，心交八方朋友。

12、车载文明风，播撒医圣情。

13、车逐日月，爱洒人间。

14、诚信服务，快乐出行。

15、传递文明升华人格赢得尊重。

16、传递文明，温馨漳州。

17、传递文明、升华人格、赢得尊重。

18、创和谐社会，树的士新风。

19、创文明漳州，做文明司机。

10.出租车内广告策划案5 篇十

在春节期间通过出租车这种特殊的宣传形式，来取得春节其间购买潮流的主动权，以此占领年后的销售市场。二．顾客群分析

哈尔滨的冬天是中国最冷的地方（据报道今年的冬天是建国40年来最冷的冬天），今年的强降雪使路面出现了溜冰的现象，致使公共汽车运行速度缓慢，影响人们正常的生活（上班、购物、出行等），这样出现了一种现象，就是哈尔滨中产阶级人群出门打车的现象（哈尔滨人均收入较低，高层有车族和底层人群收入相差悬殊，这两种人群都不会乘坐出租车，只有中层次收入者会以出租车代步），而在中层人群中又出现了几种情况，如下： 1．追求时髦者

这种人穿着打扮时髦流行，即使是再冷的时候也不会因为御寒而多穿衣服，他们要保持自己美丽的身材和自己高傲的气质。这种人在中层人群中收入较高，比较年轻，没有生活压力。他们的个性是：时刻在为能表现自己而寻找机会，能为体现自己的卓而不群而不断的寻找新鲜的事物，多以女士为主。他们的特点是：出门就打车，不考虑钱的问题。2．中年人群

这种人有固定的存款和固定的收入，生活基本没有压力，孩子应该在初中到大学的年龄，或者孩子们刚刚参加工作收入不稳定或者收入较低，有时候甚至出现要在钱上帮助孩子的现象（他们的孩子属于第一种人群）。他们的个性是生活的比较现实，不会因为一时的冲动而决定自己的行动，但是他们会为一个真正需要的产品而花钱，会为了自己孩子的需要而购买。他们的特点是：自己怎么着都行，但是孩子的要求会尽力满足。3．个企老板

这种人群暂时还没有能力购买车，但是他们的收入比较高，他们的公司由于是刚刚组建，所以大多数的业务和关系都需要自己亲自来处理，原此他们经常出门，交通工具当然是出租车，他们由于要经常的与一些关系进行沟通，所以他们的外在包装很重要，他们也很重视这个方面，而他们为了搞好自己的社会关系而要给相应的朋友送礼，礼物就成了他们的沟通工具。而手机就是比较好的礼物，他们所送的对象多是朋友的情人，朋友的孩子。三．产品分析

针对以上三种人群，我们在出租车车中主要做的广告形象为：TCL330、TCL759；TCL330主要针对的是女性消费者，TCL759主要针对的是男性消费者。四.实际操作方法

与各个出租车公司联系，主要在1000辆捷达出租车内的副驾驶位置的前方（一个20*10的地方做广告），我们主要的宣传颜色是红色（代表吉祥），在这个过程中我们将要给出租车司机每人30元钱的费用，每辆车均有两个司机（白班、夜班），这样我们在每辆车上的投入将达到60元，我公司在材料费和工本费用上将收取20元的费用。总计成本是80元人民币（三个月更换一次）。五.效果分析具有三个特性：

1.这种媒体具有较强的针对性——针对的人群准确 2.这种媒体有较强的难回避性——针对的人群难以回避 3.这种媒体具有低成本性——花费较少的费用、得到良好的效果

我们通过出租车里的宣传粘贴，能起到人们对TCL品牌的认可和对TCL手机的认知，哈尔滨市共有5600多量出租车，每天承载人是数多达10余万人，我们只要1000台出租车里做三个月的粘贴广告，那么将会有至少200余万人都能通过出租车的形式来看到我们的粘贴广告，以此达到TCL的宣传作用，来促进手机的销量。

电台广告与电台讲座操作技巧

医药保健品的电台广告可以分为：普通的品牌广告、专题广告，还有电台讲座等形式。

首先我们看医药保健品的电台讲座，其主要是从 90年代中期开始的一种新型媒体操作方式，在媒体组合中和市场运作中占有很大的比例，成为许多医药保健品商家的主要操作模式，其独特的优势曾使电视与报纸一度无法相比，其虽然不像电视广告那样启动市场非常快，但是可以延伸市场的生命周期，增强产品的可信度，并且可以与消费者直接进行交流，通过热线，在讲座专家与患者交流的过程中可以直接刺激消费者产生购买行为，所以像一些中老年人使用的医药保健品及医疗器械，都可以通过电台讲座来启动市场，延续一个产品在特定市场的生命周期。那么医药保健品的电台广告到底有哪些特点呢？

一、电台广告三大特点：

1、收听便利、渗透力强、听众广泛；

在所有的大众传播媒介中，接收广播的信息最为方便，听众可以行动自如地收听广播，而不受时间、场所和位置等的影响、限制，而且只要有语言感知和理解能力，不必考虑地区、年龄、民族、文化程度等因素，都可以随心所欲地接受，因此，广播电台能够无孔不入，年轻拥有广泛的听众；

2、以声传声，富有感染力； “广播电台” 以声音诉诸听众，从人的生理现象来看，听觉是最容易被调动和激发的，所以“广播电台” 通过抑扬顿挫、声情并茂的播音或讲座来打动听众，感染听众的情绪，刺激听众产生购买欲望，尤其像一些电台现场直播、录音报道、专题讲座、热线直播，听众可以与主持人或专家直接进行热线沟通，有身临其境之感，能够在声音的愉悦中产生共鸣，进一步调动了听众的参与意识和收听兴趣，使其快速对产品有所了解。

3、节目制作比较灵活、方便；

“广播电台” 节目的制作环节较少，主要的制作环节是考虑音响方面的设备，不需较多的道具，器材，而且节目形式可以根据需要不拘一格、灵活多样，或配以音乐，或穿插现场实况，或用变换语调的方式，或用对话混播的方法，或反复重播、或直播讲座等，都可以达到一定的效果；

二、如何进行电台调研：

1、电台覆盖率是多少；

2、电台收听率是多少；

3、收听人群是谁；

4、电台的信誉、配合程度是否能达到要求；

5、分析其它产品及同类产品的电台选择；

三、电台有哪些种类：

1、人民台：听众主要是中老年人和机关干部等，其内容一般主要以国内外政治、经济新闻为主，国内外重大新闻事件的点评、讨论等，是政府的重要喉舌，所以相对其它广播电台来说，更具权威性、可信性，所以像 6 一些医药保健品的广告宣传一般习惯在该台或类似栏目进行播出；

2、交通台：听众主要以出租车司机和广大乘客为目标，其间不仅有交通常识、交通法规的介绍，还有当地交通情况、路段信息的最新通报，另外一般还有音乐、旅游、健康等栏目；

3、经济台：在当今社会中，每个人都处于商业活动这中，每个人每天都在和各种各样的商品打交道，那么经济台就更注重对听众介绍企业、介绍产品、引导消费、引导潮流、消费指南、消费者维权等，听众多为中老年人、家庭妇女，日用品、家庭用品、医药保健品、化妆品、食品等的广告宣传多在该台或类似栏目进行播出；

4、音乐台：多以各种流行音乐、通俗歌曲及音乐排行榜为主，听众多为青少年、初高中、大学生及对音乐有专长的人，所以像一些青少年祛痘化妆品、学生产品的品牌电台广告一般都在该台或类似栏目进行播出；

5、文艺台：文艺台和音乐台差不多，但是其听众与音乐台有所区别，其听众既有青少年、初高中、大学生及对音乐有专长的人，也有中老年人，其内容不仅有歌曲、流行音乐，还有戏剧、曲艺、评书、快板等，像一些女性化妆品、学生产品的品牌电台广告一般都可以在该台或类似栏目进行播出；

6、新闻台：听众较为普遍，及时播报国内外或当地最新的新闻和消息，还有某个事件的背景分析等，除儿童外，其他年龄段都是听众对象，像一些医药保健品的电台讲座一般习惯在该台进行播出；以上只是主要的几种电台形式，还有的城市根据当地的区域特点设置的：股票台、健康之声、少儿之声、老年之声等电台。

四、电台广告有哪几种方式：

1、专题讲座

采取专题讲座的主要是一个新产品刚上市时，为了将产品的特点、疗效、使用方法、注意事项等非常详细地告诉给中老年消费者而采取的一种方法，其相对报媒或电视媒体的费用较小，但是效果却很好，不仅讲座专家可以与听众热线互动，直接交流，而且对于产品的推荐具有报媒或电视不可替代的作用；

2、热线直播

这是随着通讯的发展而开发的新的广播栏目，深受听众欢迎，主要形式是听众可以和主持人通话，由主持人现场解答听众提出的问题或立刻提供听众提出的要求进行服务，通常被文艺节目如点歌等栏目采用，还有的家庭生活、求医问药等内容，也是我们宣传中常见的方式；

3、品牌广告：

这种类型的广告主要是指一个产品在市场的不同周期、在电台一些较好的栏目发布的一些关于产品的品牌或功能的广告，时间一般以五秒、十秒、或三十秒、六十秒为主；

五、如何选择电台讲座时间段：

首先，要选择最好的播出时间段和听众人群，而且要避开电视收看的高潮时间，早上 6：00——7：30是老年人晨练的时间，许多老人喜欢拿着收音机到公园晨练，所以这个时间可以制作2—3分钟的产品专题进行播放，中午时间，可以开通30分钟左右的热线，针对在家休息或午饭时在家的家庭中老年男女、机关工作人员进行播出，下午5：30——7：00是下班后在家人数最多的时间，而且此段时间又是电台的空档，可以选择热线直播或专题，效果会比较好，此时收听的人群各个层次的都有，音乐台和文艺台收听群体年轻人居多，可适当进行配合，重点应放在人民台、经济台、新闻台，这些台收听的中老年人较多，一般都是产品的消费群体，那么在选择电台时间段时应该注意什么？

1、黄金时间：一般指起床后到早饭、上班前这一段时间，中午吃饭时间和下午下班后到吃晚饭这段时间，这一时间段收听广播的人较多，尤其是早晨一段时间，人们刚起床，接受信息意识强烈，效果非常好；

2、要调查当地中老年消费群体的收听习惯和生活习惯；

3、必须考虑天气因素，如在夏季中午，中老年人一般午休，所以听节目的较少，另外像南方的梅雨季节、夏收秋种季节、农忙季节等，都得考虑；

4、尽量避免与同类产品及竞争对手的讲座安排在一个时间段，若无法回避，则最好安排在同类产品及竞争对手讲座的前面，以便引起听众注意，遏制对方；

5、讲座尽量安排在中老年人比较喜欢节目的前后，如《评书连播》、《戏曲展播》等；

6、讲座时间尽量固定，不要随意更换，以免听众找不到；

7、热线节目时间长度一般控制在每次20—30分钟为宜；

六、讲座专家有哪些具体要求：

讲座专家是市场启动的先遣部队，所以讲座专家的形象和头衔非常重要，因此在讲座中一般给其挂靠一个或几个头衔，如“××专家、×××协会会员、科研组成员”等头衔，以增强其在听众心目中的可信度和权威度，另外为其提升形象也是非常必要的，如“应几大电台的邀请、省红十字协会”等邀请来为大家解除病症，另外在讲座里可以插播炒作讲座专家、讲座时间的品牌广告，这样可以进一步增强讲座专家的自信心，增强其对听众的吸引力，所以讲座专家必须做到以下几点：

（1）、对产品的把握技巧：讲座专家必须具备丰富的医学专业知识和讲座经验，必须对所讲产品融会贯通，对产品的机理、功能、与其它产品的区别、产品的特点、产品的价格、甚至产品的销售地址都非常熟悉；

（2）较强的语言表达技巧：讲座专家必须说话流畅、不结巴，讲话深入浅出、专业知识与普通病症联系，使听众口服心服，将疾病与本产品相融和，潜移默化地传达本产品的功效，语言富有人情味，以情动人，语言要抑扬顿挫、有理有力；

10（3）良好的沟通技巧：讲座专家必须与主持人保持融洽的关系，可以从私人角度与主持人建立朋友关系，也可以公司的名义，邀请主持人参加我公司举办的各种联谊会、交流活动，并赠送其小礼品，使之很好的配合，另外必须具有良好的综合判断力，回答患者问题要切中要害，掌握其心理，达到有的放矢，讲座内容要具有计划性、层次性、系列性、重点性，讲座目标要清晰，熟知广告法规，了解当地风土人情，具有较强的的营销意识和煽动技巧。

七、如何进行讲座过程控制：

（1）讲座专家于节目开始前半小时抵达电台，注意携带好所需资料、笔、纸等；

（2）将记录讲座的空白磁带送到录音室；

（3）提前与主持人交流讲解本次节目的详细内容及注意事项；

（4）讲座前先播出电台栏目品牌，然后播放讲座的片头或讲座栏目名称；

（5）讲座前，主持人开场白及简单介绍嘉宾，公司近期的市场活动，讲座专家则简单说明今天讲座的具体内容，讲座中，讲座专家主要是接听咨询电话，答患者提问，不能跑题，及时推荐产品，如果咨询电话少时，可由讲座专家讲述产品的相关内容、插播产品品牌广告，另外讲座过程中主持人应及时公布讲座热线电话，欢迎听众拨打咨询电话参与讨论；

（6）讲座后，主持人要介绍产品的销售地点、咨询电话、购买时的乘车路线、购买或使用过程中必须注意的问题，并公布每天讲座的具体时间、波段，提醒大家收听下次节目；

（7）节目结束后，取回录音磁带，携带好物品离开电台；

（8）公司市场部必须在办公室监听节目，对讲座提出合理化建议，并及时反馈给讲座专家，讲座专家平时必须电话回访参与节目的听众；

（9）节目录音磁带编号保存，以便日后总结交流；

八、如何控制讲座中突发事件：

（1）在讲座中，如果讲座专家突然回答不上来听众的问题，可马上以听不清楚或听不明白为由让其重复述说，在其重复述说的过程中，讲座专家考虑应对措施，另外讲座专家也可以马上转移问题，延伸提问，同时积极思考，或者主持人密切配合，接过话题，也可以让导播直接切断电话，主持人乘机声明电话故障，在节目之后由讲座专家及时打回复电话解释问题。

（2）在讲座中如果出现竞争对手或同类产品的骚扰时，讲座专家的立场必须坚定，非常肯定自己的产品没有任何问题，手续齐备，应该科学、公正地面向广大听众，宣传本产品，如果出现不好应付者，可由导播直接切断电话，然后主持人声明电话出现故障，在讲座中如果出现了咨询者述说使用我产品的竞争产品效果不好而问我产品疗效是否好时，讲座专家切记不要贬低竞争产品，不要直接回答，而是通过对比分析，说明自己产品的独特点，然后再肯定自己产品效果非常独特；

（3）在讲座中如果出现咨询者病症复杂，问产品是否有效时，一般不要作肯定回答，可告其热线时间短，节目后让其到公司讲座专家亲自为其免费诊断，消费者到公司能更多地了解我产品，更加容易产生购买行为，另外如果出现此类情况，导播在外面可先沟通，对于使用产品效果不好的、产品质量投诉的、病症复杂严重的可告其热线已满，让其留下电话，节目后让讲座专家亲自给对方电话回复，如果恶意骚扰时，导播可直接切断热线，让主持人进行圆场；

八、如何炒作热线咨询电话：

（1）讲座初期，可安排公司员工或朋友拨打引导电话与专家配合，启动听众的参与性；

（2）另外在讲座初期，可在讲座中增加一些趣味性，对每天打进咨询电话者，赠送小礼品或享受买赠优惠，每周从咨询热线中抽取一名幸运热线听众，每月再从咨询热线听众中抽取一名大奖，赠送产品；

（3）鼓励、邀请使用产品效果好的消费者拨打讲座咨询电话；

九、如何炒作专家讲座：

一般的电台讲座，在讲座专家还没有开始讲座的前三天或前五天就要进行讲座预告，首先要通过报纸等媒体对讲座专家和讲座节目进行详细的预告，同时在电台可制作一分钟或几分钟的讲座预告带在电台节目中整点、半点台标之后滚动播出数次，其内容主要突出专家的资格、威望等，以激发听众收听的兴趣，同时为了让节目做的更能吸引听众，可根据产品制作节目独特的片头和片尾。

11.开往幸福的出租车篇十一

一连拦了几辆出租车,报了公司的名字,对方都不肯拉,说不知道在哪儿。也难怪,公司刚搬过来没几天,知道的人當然不多。拦到第七辆,苇茵学聪明了。她拉开车门坐进去,说:“我想四处看看,你随便开吧。”司机看她一眼,没说话,发动引擎。苇茵开始跟司机诉说她的遭遇。还没说完,司机就笑了。苇茵有些生气,瞪他一眼,问:“笑什么笑?没见过被抢东西的啊?”司机看看她,笑问:“你是编小说的吧?电影里的情节也拿出来蒙人。你钱丢了,没钱付车费是吧?你要去哪儿,我送你去。”顿了一下,他又说:“别以为我会不收你的钱,我没那么好心。到地方再付吧。”

到了这份儿上,苇茵也顾不上和他计较太多。她说了公司的名字,司机说没听说过。她使劲想了半天,只记得是在什么江路。司机苦笑道:“我们这儿有珠江路、长江路、青江路,好多呢,到底是哪条路?”苇茵也急了:“我要是知道,还用问你?你挨个找就是了。”

司机无奈地笑了,大概没见过脾气这么坏的姑娘,嘴里嘟哝一句,专心开车。苇茵侧过头看他,小眼睛,高鼻梁,脸部线条十分柔和,有点像韩剧里的男主角。有帅哥当司机,这是苇茵到这个城市遇到的第一件舒心事。

车开得很慢,苇茵眼睛贴着车窗认真寻找,长江路上没有,珠江路上没有,青江路上也没有。天色渐渐暗下来,路灯依次亮起,将这个城市衬得流光溢彩。她没有心情看风景,沮丧地靠在车座上,没了主意。帅哥司机倒没逼她下车,一直开着车把她带到路边的大排档,说:“跑这么久,你也饿了吧,下车先吃点东西。”苇茵坐在车上不肯动。身无分文,拿什么去买东西吃啊?司机硬把她拉下来:“三块钱的烩面我还请得起,来吧。”

苇茵还真是饿了,没有一点淑女形象,狼吞虎咽。司机在旁边看着她笑,眼神温暖,笑容迷人。如果不是遭此窘境,和这样的帅哥约会也是不错的选择。苇茵一边胡思乱想,一边四下打量。她的目光移向对面,人突然就呆住了。她把筷子一扔,就往外跑。司机慌忙把钱扔在桌上,也跟着跑出来。对面的一家公司牌子上标着——经天基础工程公司,正是她要找的公司。司机又好气又好笑:“这哪里是什么江路,分明是淮海路嘛。这丫头,可真够迷糊的。”

周日,苇茵请程天浩吃饭。程天浩就是那个帅哥司机。为了感谢他那天的鼎力相助,她请他去天府火锅城吃火锅。苇茵点了很多菜,两个人比赛似的,吃得满头大汗。最后,程天浩输了,靠在椅子上拍着滚圆的肚子笑:“你怎么这么能吃啊?将来谁娶了你,还不赔死?”苇茵把一串牛肚嚼得满嘴流油,满不在乎地回答:“娶得起还怕养不起啊?”

酒足饭饱后,苇茵毫不客气地往程天浩的车上一坐,把“空车”的牌子摘下来,命令他:“你是我在这里认识的第一个朋友,今天你要负责带我熟悉这个城市。走吧,带我去兜兜风。”程天浩无奈地拍拍车顶:“我的大小姐,这会儿正是黄金时间,你也得让我赚个吃饭的钱吧。”苇茵不理他,悠然地看起报纸。程天浩无奈,只好拉着她从城东的海洋水族馆到城南的王城游乐场到城西的植物园再到城北的邙山。苇茵像个孩子一样,坐滑梯荡秋千,爬到最高的山顶上躺下来。阳光无遮无拦地从高远的天空倾洒下来,暖洋洋的。她对身边的程天浩说:“知道什么叫享受生活吗?这就是。免费的阳光,免费的风景,多幸福啊。”程天浩看着这个单纯快乐的女孩,心被柔柔地打动了。

回去的路上,苇茵坐在后排大闹天宫,不是把双脚蹬到车顶上耍杂技,就是打着拍子声嘶力竭地唱歌。她唱:“这个冬天,最后一夜,你和我都在追赶,开往幸福的出租车……”程天浩笑得岔了气:“这丫头,真能编啊。”

唱着唱着,苇茵突然不出声了。程天浩笑道:“追上幸福的出租车了?”苇茵不答。程天浩转回头去,整个人都呆了。苇茵躺在后座上,身体蜷成一团,拼命地摁着腹部,脸色煞白,额上布满豆大的汗珠,声音游丝一般:“快,送我去医院……”

是急性阑尾炎发作,苇茵做了阑尾切除手术。术后,她躺在病床上,泪汪汪地对程天浩说:“我在这儿可就你一个朋友,你不会丢下我不管吧?”程天浩心里一软,拍拍她的头:“哥们儿,放心,我会陪着你的。”

程天浩把车交给表弟开,自己一心一意在医院照顾苇茵。医生叮嘱苇茵只能吃流食,他就每天把蔬菜和水果榨成汁给她喝,还变着花样熬粥。没想到,程天浩居然是这样细致体贴的一个男人。他给苇茵喂粥,一勺一勺吹得温热了才递到她嘴边;陪她出去散步;把她换下的衣服洗得干干净净。邻床的大姐不无羡慕地对苇茵说:“你怎么这么有福气呢?男朋友又帅又体贴,真是难得。”苇茵嘴里辩解着,脸却慢慢烧起来,甜蜜的滋味一点一点漫上心头。

苇茵是工程师,月薪三千,工作清闲,有大把时间无处打发,就常常潜进程天浩的小屋,做勤劳的“田螺姑娘”,帮他洗衣做饭。程天浩出车回来后,陪她去看电影,或者开着车带她去河滩上吹风。

12.租车的广告语篇十二

关键词：油气双燃料混合动力,出租车,碳减排,效益分析

1 研究背景

纯电动车作为绿色交通的主要发展方向, 在深圳、北京、河北、山西等省份开始大规模推广。纯电动出租车取代油气双燃料混合动力出租车是否低碳, 存在一定争议。本研究通过相关部门数据收集、咨询出租车司机等方式, 收集了两种出租车能源消耗相关数据, 分别计算纯电动出租车和油气双燃料混合动力出租车百公里温室气体排放量, 对两种出租车运营过程中的温室气体排放进行对比。

2 温室气体排放测算方法

2.1 测算边界

本研究对油气双燃料混合动力出租车、纯电动出租车运营过程中的温室气体排放进行测算。对于油气双燃料混合动力出租车, 其运营过程的化石燃料的燃烧是其温室气体排放的主要来源, 因此本研究对其化石燃料燃烧过程的温室气体排放进行测算, 其燃料生产过程的上游温室气体排放不纳入测算边界;对于纯电动出租车, 其运营过程不涉及化石燃料燃烧, 温室气体排放基本为零, 但其消耗的电力在生产过程中涉及温室气体排放, 为了客观评价纯电动出租车对气候变化的影响, 本研究对于纯电动出租车的温室气体排放测算边界延伸至其上游电力的生产过程。

2.2 测算的温室气体种类

对于油气双燃料混合动力出租车, 其燃料燃烧过程除了碳氧化过程排放二氧化碳外, 还涉及甲烷和氧化亚氮排放, 因此其测算的温室气体种类包括二氧化碳、甲烷、氧化亚氮三种;对于纯电动出租车, 由于其温室气体排放为电力消费的间接排放, 因此仅依据相关因子测算其电力消费的间接二氧化碳排放。

2.3 油气双燃料混合动力出租车的温室气体排放测算方法

2.3.1 测算公式

油气双燃料混合动力出租车的燃料燃烧温室气体排放采用排放因子法进行计算, 即:

式中, EGHG为车辆的温室气体排放量, 单位为kg CO2eq;AD为燃料的消耗量数据, 单位为kg、m3或TJ (折算为热量单位) ;EFi为第i种温室气体的排放因子, 单位为kg CO2/kg、kg CH4/TJ或kg N2O/TJ;GWPi为第i种温室气体的全球变暖潜势值, 无量纲;i为温室气体的种类, 包括CO2、CH4、N2O三种。

2.3.2 数据需求及获取

(1) 燃料消耗数据AD

太原市油气双燃料混合动力出租车燃料以煤层气为主, 辅以少量汽油, 汽油消耗通常以L计, 在计算中需要转换为质量单位, 密度一般取0.74kg/L;煤层气消耗通常以立方米 (m3) 计量, 在计算CO2排放时不需进行单位换算, 在计算CH4和N2O排放时, 则需要按照热值折算为热量单位 (TJ) ;在计算CH4和N2O排放时, 则同样需要按照热值折算为热量单位 (TJ) 。本研究采用的相关折算参数分别为汽油43070 k J/kg, 煤层气38931 k J/m3。

(2) 排放因子数据EF

参照《省级温室气体清单编制指南》 (发改办气候[2011]1041号) , 对于各类燃料的CO2排放因子按照下式计算:

EFCO2=平均低位发热量×单位热值含碳量×碳氧化率×44/12

汽油、煤层气的二氧化碳排放因子如表1所示。

注:汽油的平均低位发热量来源于《综合能耗计算通则》 (GB/T2589-2008) , 煤层气平均低位发热量参考天然气

汽油的单位热值含碳量、碳氧化率来源于《省级温室气体清单编制指南》 (发改办气候[2011]1041号) , 煤层气的单位热值含碳量和碳氧化率参考天然气;

对于各类燃料的CH4和N2O排放因子, 参照《2006年IPCC国家温室气体清单指南》中给出的推荐值, 其中汽油CH4排放因子3.9kg/TJ, N2O排放因子3.9 kg/TJ;煤层气CH4排放因子92kg/TJ, N2O排放因子3 kg/TJ。

(3) 全球变暖潜势值GWP

全球变暖潜势值表征了不同温室气体对于气候变暖影响的相对能力。IPCC第二次评估报告和第四次评估报告均给出了各类温室气体的全球变暖潜势值, 但第四次评估报告值尚未被《联合国气候变化框架公约》附属机构所接受, 因此本研究参照第二次评估报告给出的全球变暖潜势, 分别为CO2为1, CH4为21, N2O为310。

2.4 纯电动出租车电力消耗的二氧化碳排放测算方法

2.4.1 测算公式

纯电动出租车电力消费引起的二氧化碳排放采用排放因子法进行计算, 即:

式中, ECO2, 电力为电力消费引起的CO2排放量, 单位为kg或t;AD电力为电力的消费量, 单位为k W·h或MWh;EFCO2, 电力为电力消费的CO2排放因子, 单位为kg CO2/k W·h或t CO2/MW·h。

2.4.2 数据需求及获取

(1) 电力消费量数据AD电力

纯电动出租车的电力消费量数据通常以k W·h/km或k W·h/100km计量。参考部分运行车辆实际运行数据, 计算过程中, 纯电动车的电耗取19.5k W·h/100km。

(2) 电力排放因子数据EFCO2, 电力

电力消费的CO2排放因子可以采用国家发改委最新 (2012年) 发布的《中国区域电网基准线排放因子》中的华北区域电网排放因子进行计算, 其值为0.8843kg CO2/k W·h。

3 两种出租车温室气体排放水平对比分析

3.1 温室气体排放测算结果

3.1.1 油气双燃料混合动力出租车的温室气体排放测算