不差钱的台词

不差钱的台词（精选2篇）

1.不差钱的台词 篇一

赵本山：这就是铁岭最贵的饭店，这不——苏格兰…调情。

鸭蛋：爷爷，你念反了，这是苏格兰情调，爷爷，这家老贵了!

赵本山：不怕，咱带钱了，三万，带包没有啊，就是那个黄包。

鸭蛋：呀，我落在炕上了!

赵本山：给你办事，还落在炕上了!

鸭蛋：兜里这才多少啊，才70多元。

赵本山：我还有400。

鸭蛋：也不够啊——

赵本山：够不够都能够的。

赵本山：服务员——

小沈阳：对不起大爷，我们是高档酒店，不收农副产品。

赵本山：我们是吃饭的。不像么

小沈阳：不太像。

赵本山：我跟你说，姑娘，这顿饭很重要。

小沈阳：你管谁叫姑娘哪，人家是纯爷们——!

赵本山：咋还穿裙子呢?

小沈阳：这是我们参考苏格兰风格的，也不是裙子，这是七分裤，这有腿的，……哎呀，一着急穿跑偏了，我说走路咋没有裆nia——

赵本山：那条腿留给明年穿，小伙子我跟你说，这天请重要的客人，你必须要招待好。

小沈阳：没有问题。

赵本山：你们这个酒店，急头掰脸吃一顿得多少钱?

小沈阳：这咋还吃急眼了呢?

赵本山：就是最贵的点上要多少钱。

小沈阳：得一、两万吧。

赵本山：有没有这样的状况，(lz13)这天吃饭明天来结帐……

小沈阳：打白条啊?

赵本山：不是打白条，咱都有钱。(递出100元)

小沈阳：这是干啥呀。

赵本山：给你小费

小沈阳：哎呀妈大爷，你太敞亮了，你太帅了

赵本山：客人来了，我点菜的时候你要给我兜着，我要点贵菜……

小沈阳：我就说……没有呗?

赵本山：你太明白了!

鸭蛋：爷爷，我饿了——

赵本山：这儿有面条没?

小沈阳：78元一碗。

赵本山：这么贵?什么面呀?

小沈阳：苏格兰打卤面。

赵本山：是不是卤子贵呀?

小沈阳：卤子不好钱。

赵本山：先来一碗卤子吧，尝尝闲淡!

小沈阳：哎呀妈这老头，我要说面条不好钱还就点面条了呢!

(小沈阳出去取卤子)

小沈阳：卤子来了!

鸭蛋：太咸了——

赵本山：有水没有啊?来碗水喝。

小沈阳：免费的水吧。

赵本山：白开水就行。

(鸭蛋吃着卤子)赵本山：一会儿星光大道的毕老师来了，你要给我争脸，这是人生最好的机会，爷爷培养你四十多年了

鸭蛋：爷爷我才多大呀——

赵本山：我还培养你爸30多年呢，你爸是半成品，都成了文化站长，你要有信心!表个决心!

鸭蛋：我指定——洪湖水，浪打浪，一浪更比一浪强，把我爹…拍在沙滩上!(老毕出场)

小沈阳：哎呀，哎呀妈，你不是那谁吗，等会……懵住了……你是那个朱军，不是，白岩松不是，老毕!你是毕老师吗?毕老师来了!唉呀妈呀，快来人啊，一会儿该跑了!

赵本山：干什么，吵什么啊，让狼咬了?

小沈阳：毕老师给我照个相呗——

毕福剑：……我找莲花县文化站长赵铁柱的爹。

赵本山：你找对了，(指着鸭蛋)，这就是赵铁柱的爹……

鸭蛋：赵铁柱是我爹。

赵本山：你不就是找爹来的吗?

2.北汽：不差钱的苦恼 篇二

从路虎、捷豹到沃尔沃、克莱斯勒,从长丰、哈飞、昌河到中兴、双环、吉奥,汽车业最近的并购传闻中,都不缺少北汽的身影。

今年5月底,在通用汽车发布的欧宝竞购期限的最后一天,北汽控股提交收购意向书。此举一出,国内国际各界人士均开始泼冷水,果不出所料,通用汽车7月23日明确表示放弃北汽。次日,北汽董事长徐和谊解释为“双方在知识产权问题上没有完全形成共识。”

与北汽一同竞购欧宝的,是加拿大比利麦格纳和比利时RHJ国际公司。除了出价不同,三家的战略也各异。

北汽当然是瞄准中国本土市场,麦格纳希望利用欧宝进军俄罗斯市场,而RHJ则计划将欧宝现在的欧洲业务延展。

表面看来,不差钱的北汽给出的条件具有相当大的竞争力。然而,在这场角逐中,各方拼的不仅仅是谁出钱出得最多。在欧宝竞购案中,手中握有决定权的是美国通用汽车和德国政府。对于这二者来说,北汽所给出的条件,恰恰触到了他们的痛处。北汽向通用要的是技术,这是通用绝不甘心出售的;北汽高调表示计划开拓中国市场,这让通用担心自己会养虎为患。而北汽最终方案中所做出的在德国保留两年工厂的承诺,让德国政府方面倍感本国就业压力的惶恐。

欧宝总工会领导北汽加入, 对我们一点好处都不会有,他们只想要我们的技术和设备, 拿到中国, 在中国建厂,壮大自己,出口世界。我们坚决反对!

新华社记者张毅通用汽车在中国已经有了两家合资企业,一家是上海通用汽车,一家是上汽通用五菱。新通用会更依赖中国、更依赖上汽,不会在中国移情别恋,再找新的合作伙伴。

新浪网友上海通用的主力车型新君威和新君越都来自通用欧洲设计平台,新君威就是欧宝Insignia换成了别克车标。通用当然不会搬起石头砸自己的脚了。

汽车技术专家出身的业内资深人士李文波北汽代表团成员在欧洲甚至毫不掩饰地对欧洲媒体说:“发展中国家,如中国,需要你们的技术才能工业化。”这与其说是某种谦虚的期待,不如说是一种目标明确的表白。但北汽到最后还不明白,你想买的,有时恰恰是别人不想卖的。

《中国企业家》实际上,小心翼翼地如何避免使这些品牌落入强有力的竞争者之手,为新通用增加竞争压力,已经成为通用进行品牌剥离的潜规则。

《第一财经周刊》北汽在竞购中表现出的决心,也可看做是中国汽车业彻底抛弃“用市场换技术”的幻想的标志,时间已经证明这一策略无异于与虎谋皮。

《时代周报》将在两年后结束任期的徐和谊当然希望他能用一份漂亮的述职报告为他这段职业生涯画上句号,而后重新进入北京市政府任职。“这种可能性一直存在,”知情人士称,“北汽的业绩是徐和谊最大的从政资本。”

《竞争力》环顾全球汽车市场,各国要么一家独大,要么三足鼎立,德国是大众,法国是雷诺,日本是丰田、本田与日产三足鼎立,美国亦如此。中国政府明确表示汽车业要进行整合,北汽当前的位置就比较尴尬,四大四小,它名列第五,将头帅尾。发一发力,有机会冲进前三吃肉,偷一偷懒就可能滑出前八,沦为嫁衣。

徐和谊:寂寞的堂吉诃德

在中国各大汽车巨头的CEO中,比较着急的应该算北汽董事长徐和谊一个,他给公司列出的愿景是2010年年产销量达200万辆,这个数字并不惊人,但足以让老徐接管的北汽脱离多年的老五位置。徐和谊曾有这样的豪言:“进不了前四,就不是老徐!”

然而事实并不乐观,2009年上半年,北汽实现产销量58万辆。2010年顺利完成目标,有些吃力,这也正是北汽急于扩张的原因。