信息化在物流仓储管理中的应用研究

信息化在物流仓储管理中的应用研究（精选8篇）

1.信息化在物流仓储管理中的应用研究 篇一

浅谈会计信息在物流成本管理中的应用

摘要：随着我国改革开放带动市场经济的不断发展，我国各行各业迎来了空前的繁荣发展期限，其中作为新时期背景下我国服务行业的“后起之星”，物流行业正在不断的进步和发展。进入二十一世纪，信息技术和计算机技术带动电子商务业务的发展，给我国物流行业又注入了“一汪活水”，现阶段物业企业的发展具有非常广阔的空间。

关键词：物流成本管理 会计信息

目前我国正处于经济转型时期，在电子商务业务高速发展的推动下，各个地区不断加强了经济合，在一定程度上，推动了我国物流行业整体的快速发展。，我国商务部有关信息显示：我国物流行业当年总体销售额为158.4万亿元，占当年的GDP的比值高达17.8%；按可比价格计算，与相比，增幅达2.7％，同比增长12.3%。

从以上信息可以看出，目前我国物流行业整体发展形势较好，发展速率整体较快。但是值得注意的是，单从数据上看，我国物流行业发展势头良好，但是在几十年的发展中，物流企业尤其是中小型物流企业内部的财务管理以及成本、收入核算缺乏明确的行业规范，与行业发展速度相比，中小型企业出纳工作远远落后，导致关于物流收入核算方面存在众多纠纷的在我国物流企业飞速发展的几天，研究会计信息在物流成本管理中的应用，给出相关建设性措施，对于物流企业稳定和高效发展具有重要的现实意义。

一、物流成本控制的主要内容

（一）物流成本的定义

结合物流发展，物流成本概念也不断更新。时至今日，较为普遍的看法是：目前中国物流成本现状物流成本是指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的活劳动和物化劳动的货币表现。它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。可以说，物流成本就是完成各种物流活动所需的费用。概括讲,物流总成本=运输成本+库存费用+物流管理费用。

1 财务管理

财务管理（Financial Management）是指在一定整体目标的指导下，基于一定的法律法规，关于企业资产的购置、资本的融通和经营中现金流通，即投资、筹资、营运资金以及利润分配管理的过程。具体而言，财务管理具有以下三大基本功能：

1.1资金管理功能

资金是企业发展的根本，是企业经营和发展必不可少的条件。财务管理人员和企业管理人员要基于市场和企业发展的分析，综合各方面的信息资料，来支配企业的资金，并利用有限的资金最大限度地提高产出，提高企业经济效益。

1.2成本控制功能

有很多因素可以影响企业的利润，如原材料费用、员工工资的变化、市场供求关系的变化等等，但成本因素是影响企业利润的主要因素。财务管理人员采用科学的方法，对企业的不合理支出严格控制，保证企业的正常运行，降低生产成本，增加企业利润，提高企业的经济效益。

1.3管理监督功能

企业的正常运作，需要一整套完善的管理与监督体系。在生产经营过程中，财务管理中的管理和监督体系使得企业步步为营，确保企业总是朝着正确的方向前进。在不断完善监管体系中，企业可以有效地利用各种资源，优化企业的经营和管理，以获得低成本的投入和更大的经济效益。

2 物流管理会计存在的问题

2.1无法取得完整的物流成本资料

事业单位存在财务管理相关制度方面的问题

事业单位财务管理的制度不健全主要体现在如下几个方面：（1）专项资金的管理。一是供应范围过宽、把关不严。资金和应办的项目脱节，在专项资金核拨前，有关项目费由于上级单位或者财政部门缺乏必要的论证，从而在各级财政的预算、决算中缺少“度”的限定，基本上所有的支出科目都列有专项经费，使用范围带有极大的`不确定性和模糊性；（2）年终清理结算和财务结账的财务管理的制度不健全。年度对全部会计核算进行清理结算和账务结账是是保证单位决算报表准确、真实、完整的一项基础工作，这是一项编报年度决算的重要环节。事业单位财务管理的制度不健全突出表现在：往来款项往往由于跨年度，再加上单位财务没有及时清理结算，形成呆账、坏账，同时责任模糊，难以归咎责任。

2.2物流管理会计意识淡薄

近年来，虽然很多事业单位加大了对财会人员的继续教育工作，财会人员的整体素质有了明显提升，但也有部分财会人员没有受过系统的会计理论知识训练，学历层次较低、文化水平低，理不清账簿、科目、报表之间的对应关系，同时平时工作中不注重学习提高；也有一些财会人员总按自己的习惯进行帐务处理，他们虽有一定的业务水平，但由于长期忽视学习新的会计法规和业务知识，同时，由于自身的限制，不了解新出台的会计制度及核算要求，或者理解不准确，极大程度上阻碍了单位财务管理应发挥的作用。

事业单位一般对争取国家财政资金投入表现积极，对加强财务管理提高资金使用效益的研究相对不足，造成投资的所有者缺位，资金使用管理薄弱，导致资源缺乏有效的控制和监督。少数单位超支浪费现象严重，超标购买小汽车、公款旅游、公款吃喝、公款进行高档消费，致使单位的会议费、招待费、车辆燃修费居高不下，严重影响了政府部门的公众形象。

预算执行缺乏有效的严肃性和约束力。例如支出控制不严格，仍然存在超支浪费现象；基本支出和项目支出时常打打“擦边球”，界定不清，用于维持日常公用支出，基本支出经费的不足由用项目支出来弥补，缺少计划性的经费支出，没有真正做到专款专用，超范围支出时有发生。资金使用效益低下。值得注意的是，在项目资金使用过程中，对项目资金实际绩效使用重使用而轻管理，没有树立讲求效益的理财理念，缺乏有效的考核和监督体系。

二、树立物流总成本观念,增强全员的物流成本意识

现代物流的一个显著特征,是追求物流总成本的最小化,这一点对于企业构筑和优化物流系统,寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流意识的增强,许多企业已开始把降低成本的眼光转向物流领域。但是,不少企业却只是把降低物流成本的努力单独停留某一项功能上,而忽视了对所有物流活动的整合。这样,由于忽视了物流功能要素之间的效益背反关系,使得虽然在某一项物流活动上的成本下降了,但整体的物流成本却并没有因此下降,甚至有时反而出现增加;而且,将降低物流成本的努力变成只是利用市场的供求关系,向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求,如果物流服务供应商无法承受而又可以拒绝的话,降低物流成本的努力便前功尽弃。

三、加强物流成本核算,建立物流成本考核制度

物流成本核算的基础是物流成本的计算,物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据,物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来。因此,要准确计算物流成本,首先要做好基础数据的整理工作。同时,为了保证企业物流成本的可比性,需要确定一个物流成本计算的统一标准,用以统一企业物流成本计算的口径。

传统的物流成本计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能类别统计,并没有与物流服务水准联系起来,也没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流成本,以至于物流成本上升的责任不明确。解决这个问题的途径是采用近年来日益受到重视的物流作业成本法, 利用它可以掌握有效的数据。通过不同作业环节作业成本的计算获得的成本数据,可以清晰地说明物流成本增加的具体原因,从而为降低物流成本提供思路,明确降低物流成本的责任部门。

（1）提高财会人员素质

对那些不称职，工作能力差的财会人员进行调整，加强会计队伍建设，这是提高会计工作质量，加强会计基础工作的根本。在新形势下，财会人员必须热爱本职工作，树立新观念，保证国家财经制度的贯彻和实施。财会人员具有高度的责任感和事业心，培养一丝不苟、工作严谨、实事求是的职业习惯，保护国家财产的完整，从而使各项会计工作都符合会计工作规范。

四、结束语

管理会计不仅全面提供物流管理信息，为科学合理地进行物流管理奠定基础；还能动地参与经营决策，为决策者提供有用信息；最后通过对内部责任单位的绩效考评，强化内部管理，提高经济效益。因此，发挥好管理会计的作用，是经济发展和科技进步对企业实现现代化管理的迫切需要，也是会计科学成功跨入新的历史阶段的重要标志。可以预见，随着社会发展，管理会计的基本原理和基本方法将不断发展完善，在现代化企业中的地位和作用也将更加重要。

参考文献

[1] 邵瑞庆.关于物流企业物流成本的核算[J].中国物流与采购,,(4)

[2] 齐伟超.企业物流成本控制问题及思路[J].中国乡镇企业会计,2006,(3)

 

2.信息化在物流仓储管理中的应用研究 篇二

科学技术的不断进步, 推动着社会和经济的不断发展, 促使经济全球化、市场国际化, 使得资源在全球范围内进行优化和配置。科技进步和需求多样化使得产品寿命周期不断缩短, 企业面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务的压力。所有这些都要求企业能对不断变化的生存环境作出快速反应, 企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”, 转向建立高效的物流与供应链系统的“第三利润源泉”。

二、供应链的产生与发展

在激烈的市场竞争机制作用下, 传统的对“原材料—制造—分销—销售”全过程控制的“纵向一体化” (V e r t i c a l Integration) 企业管理模式, 已被“横向一体化” (Horizontal Integration) 管理模式所取代。企业充分利用外部资源的优势, 而将本企业的主要精力放在企业的关键业务上, 培育企业的核心竞争力, 而企业中非核心业务由合作伙伴完成。“横向一体化”形成了一条从供应商到制造商再到分销商的贯穿所有企业的“链”。由于相邻节点企业表现出一种需求与供应的关系, 当把所有相邻企业依此连接起来, 便形成了供应链 (Supply Chain) 。

供应链是围绕核心企业, 通过对信息流、物流 (服务流) 、资金流的控制, 从采购原材料开始, 制成中间产品以及最终产品, 最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式, 是以资源外用为特征的集成企业网络。供应链管理是对整个供应链系统中的物流、信息流和资金流进行计划、合作、控制与优化, 目的是将顾客所需的正确的产品 (Right Product) 能够在正确的时间 (Ri ght Tim e) 、按照正确的数量 (Right Quantity) 、正确的质量 (Right Quality) 和正确的状态 (Right Status) 送到正确的地点 (Right Place) , 并使总成本最小。因此, 企业间的竞争已不再仅仅是单个企业的竞争, 而是整个供应链的竞争, 企业所关注的也不再仅仅是自身利益的最大化, 而是供应链上所有伙伴利益的最大化。

在供应链管理中, 供应链中的成员广泛应用现代信息技术, 来改善供应链上的薄弱环节, 提高运作效率, 降低运营成本, 建立快速反应策略 (QR) , 从而能更好地面对竞争激烈、变幻莫测的市场环境, 获得竞争优势。供应链结构模型及其信息技术应用, 如图1所示。

三、信息技术在物流与供应链管理中的应用

1、条码技术及应用

条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。它具有输入速度快、信息量大、准确率高、成本低、可靠性强等特点, 成为采集数据的有效手段之一。

条码技术的出现不仅在国际范围内为商品提供了一整套完整可靠的代码标识体系, 为供应、生产、销售等生产及贸易活动提供了通用的数字化“语言”, 而且为供应链及物流各环节提供了具有基础价值的语言符号, 为商业流通数据的自动采集和电子数据交换奠定了基础, 为供应链管理与电子商务提供了有利的技术保证。条码技术在电子订货系统 (EOS) 、及时响应 (Q u i c k R e s p o n s e) 、自动连续补货 (CRP) 等供应链管理系统中得到广泛应用, 大大提高了数据采集和识别的准确性和速度, 实现了物流与供应链管理的高效率运作。

2、射频识别技术及应用

射频识别技术 (RFID, 即Radio Frequency Identification) 的基本原理是电磁理论, 它利用射频方式进行非接触式双向通信交换数据以达到识别目的。其特点是读取方便快捷、识别速度快、数据容量大、使用寿命长、标签数据可动态修改、安全可靠、可动态实施通信。

射频识别系统包括读写器、电子标签 (或称射频卡) 、天线和主机等。电子标签内存储有商品或货物的特征、属性等基本数据信息, 读写器用于接收/改写电子标签内的数据信息。射频识别系统有RTF (Reader Talk First, 即读写器先发言) 和TTF (Tag Talk First, 即标签先发言) 两种工作方式。

RFID适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合, 由于RFID标签具有可读写能力, 对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。

3、EDI技术及应用

EDI (electronic data interchange电子数据交换) 是指将商业或行政事务处理, 按照一套公认的通用标准格式, 形成结构化的事务处理或信息数据结构, 通过通信网络, 实现计算机系统之间的数据交换和自动处理, 提高供应链及物流管理中各对象之间的通信效率, 提高对客户的响应速度, 降低运作成本, 缩短事务处理周期, 增强企业的竞争力。

电子数据交换包含数据交换标准、计算机网络、信息处理软件等构成要素。其中, EDI标准是整个EDI系统中最关键的部分。采用EDI系统进行单证传输和处理的过程如图2所示。

基于POS系统的连锁零售企业, 零售商能够获得动态的销售信息, 通过EDI及时将销售信息传送给制造商 (或批发商) , 制造商根据市场需求的变化相应地调整生产, 避免过高的库存水平, 零售商也能及时地得到批发商 (或制造商) 的补货, 以免造成货物短缺, 这样整条供应链上的成员都能从中获益。

4、GIS与GPS技术及应用

GI S (Geogr aph ical Inf orm ati on System, 地理信息系统) 是以地理空间数据为基础, 采用地理模型分析方法, 适时地提供多种空间的和动态的地理信息。GIS应用于物流分析, 主要是利用GIS强大的地理数据功能, 将供应商、仓库和顾客或零售商的数据信息图层化, 并利用配送模型中的算法, 将处理结果以图形表示。基于GIS物流分析的应用模型有, 车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。

利用卫星通信技术开发的全球定位系统 (Global Positioning System-GPS) 具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS在物流领域可应用于汽车自定位、跟踪调度, 铁路运输管理和军事物流管理。

5、基于Internet/Intranet的电子商务与供应链管理

在供应链管理中, 为了确保竞争优势, 信息在供应链中高效、准确的传输是必要的。计算机和网络通信技术的发展, 使这一要求成为现实。基于I n t e r n e t/Intranet的供应链企业信息组织模式如图3所示。

企业建立内部网 (Intranet) 并与Internet相联接。企业通过Internet, 实现与外部信息交换, 完成对在不同地域的分销商、分支机构、合作伙伴的信息进行交流与控制, 实现对重要客户的及时访问与信息收集, 此外, 用以实现企业的电子商务, 在网上进行销售服务和金融交易。通过Intranet, 实现对企业内部的事务处理、信息共享和协同计算。

电子商务强调的是在网络计算环境下的商业化应用, 即将买家、卖家、厂商和合作伙伴在Internet、Intranet和Extranet结合起来的应用。电子商务的应用可以概括为内容管理 (Content Management) 、协同及信息 (C o l l a b o r a t i o n a n d M es s a g i n g) 和电子商务 (E l e ct r o n i c Commerce) 三个层次的应用。其中, 内容管理是通过更好地利用信息来增加产品的品牌价值, 主要体现在通信和服务方面;协同及信息是指自动处理商业流程, 以减少成本和开发周期;电子商务包括市场与售前服务、销售活动、客户服务和电子购物与电子交易。

四、信息技术对供应链管理的影响

l、建立新型的客户关系, 更好地了解客户和市场

企业通过信息技术与上游的供应商和下游的客户之间构筑信息流和知识流, 来建立新型的客户关系。通过客户关系管理使得从供应商到最终消费者的整条供应链双向的、及时的、完整的信息交流成为可能。互联网等信息技术是企业获得客户和市场需求信息的有效途径, 也使企业的业务延伸到世界的各个角落。

2、进一步拓宽和开发高效率的营销渠道, 扩大市场占有率

企业运用信息技术, 可以与它的经销商协作建立零售商的订货和库存系统, 及时获取有关零售商商品销售的信息。企业通过分析销售数据, 对零售商进行连续库存补充和销售指导, 从而与零售商一起改进营销渠道的效率, 提高顾客满意度。此外, 通过互联网, 与潜在的客户建立网上商务关系, 可以覆盖原来难以通过传统渠道覆盖的市场, 增加企业的市场机会, 扩大市场占有率。

3、改变供应链的构成, 使商流与物流达到统一

在互联网广泛应用的今天, 产品和服务的实用化趋势正在改变它们的流通和使用方式, 而产品与服务之间的界限也越来越模糊。现在, 许多数字化商品, 如音乐、电影、游戏、软件等通过互联网直接向顾客进行销售, 无需进行包装、运送等物流作业, 从而使商流和物流达到了真正统一。

4、业务流程重组, 重新构建企业间的价值链

供应链管理强调企业把主要精力放在自己的关键业务 (核心竞争力) 上, 充分发挥其优势, 同时与其它合适的企业建立战略合作关系, 企业中的非核心业务由合作伙伴完成。通过业务外包, 整合外部资源为我所用, 拓展企业的发展空间。这势必对企业原有的业务流程进行重组, 运用信息技术重新构建企业间的价值链。当前的市场竞争已由原来的企业与企业之间的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争, 由产品与产品之间的竞争转变为服务与服务之间的竞争, 信息技术将成为各供应链之间提高其自身竞争力、更好地服务于顾客的重要手段。

参考文献

[1]、陈艳珺.信息技术推动下的企业供应链管理[J].　现代商业.　2009 (6) .

[2]、李家彰.利用信息技术优化供应链管理过程的研究[J].生产力研究, 2007 (4) .

[3]、张永军, 王文彬.供应链管理过程中信息技术对物流的影响[J].中国市场, 2008 (1) .

[4]、唐纳德.J　鲍尔索克斯[美].供应链物流管理[M].北京:机械工业出版社, 2005.

3.信息化在物流仓储管理中的应用研究 篇三

【摘 要】随着全球化经济的来临，中国烟草行业也经历了四个阶段的信息化建设。从初步建成到规范管理、从全面建成到提升发展，烟草业信息化水平达到平台和数据库统一化，让其行业水平提升了一个台阶。但烟草信息化建设中还会遇到一定的问题需要进行全面地考虑。本文就烟草信息化建设、注意事项以及基层营销提出对策。

【关键词】烟草营销；信息化；建设；发展

1.烟草行业的现状

由于当前是全球经济化的时代，让许多跨国烟草集团入口烟草，消费者的选择多元化，让烟草行业形成激励竞争的局面；另一方面，现代人追求更加健康的生活方式，而烟草正是与健康的生活质量相背。国内的反烟行动频繁，让烟草行业生存空间变小，烟草行业的发展巍巍可及。

另一方面，由历史遗留下来的专卖体制的观念还没有转变，长期处于平稳发展阶段，烟草行业没有一定的相关的行业竞争意识、市场营销意识，让其竞争策略成为其发展的软肋。

2.烟草行业的信息化建设

2.1加强信息化建设是烟草行业物流发展的选择

一般烟草走物流，其服务的是来自全国各地的烟草经销商及其他散客。因此，烟草物流在加强信息化建设进程中，将实现烟草产业供应链现代化建成，提升为零售经销商、客户的服务体验有着重要作用。对于实施烟草信息化管理，对现代烟草物流建设有其现实意义：首先，对于烟草仓储管理方面，有助于其烟草进入仓更加流程化、统一化，让人员对各个环节管理更加精确明了。其次，信息化地卷烟分拣包装作业环节，不仅节省人力物力，还减少出错的几率，提高工作效率。再次，通过信息化技术管理配送环节，灵活机动地调整送货程序，提升送货效率。最后，在配送的过程中，全程使用信息化管理，让物流能够进行数据化跟踪、远程控制、全程监控。这不仅让物流配送保质保量，而且让烟草物流在监控中得以有效调控。烟草行业信息化建设，是对仓储、分拣、配送等物流环节进行精耕细作，让每个环节都万无一失。不仅提高了产业链的生产效率，还优化了产业链的管理，让烟草业实现跨越式发展。烟草信息化建设是促成企业重要战略的成果体现，有助于增强企业的核心竞争力，让企业处于一个快速而健康的进程中。

2.2加强信息化建设是严格审计监督和烟草财务管理的重要措施

烟草信息化建设还作用于烟草财务工作，从而进行有效而有序地审计监督烟草财务工作，建立规范的财务秩序。

2.3加强信息化建设能够有效地加强烟草行业安全生产管理

先进的信息化手段能灵敏地察觉各种环节将会出现的风险因素，有助于烟草行业及时处理问题，大事化小，避免事故的发生，从而推进安全生产的标准化进程。

2.4加强信息化建设能够有效地加强烟叶产品质量安全监督

行业质检是烟草行业最重要一环，利用信息化技术能够提升质检水平，发现其安全质量问题，及时修整，提升烟草业的产品质量和安全性，让生产做到安全诚信。

2.5加强信息化建设能够有效地加强烟草专卖管理

烟草专卖进行有效的信息化管理，实时反馈一系列市场行情，对于一些违法行为及时制止打击，对于一些有利于行业生产经营的信息及时掌握，助推行业发展。

3.烟草行业信息化物流建设目标要求

基于烟草业在大的社会环境下，烟草业的执行有了新的要求和认知：需要贯穿科学发展观，以信息化促进烟草业的现代化，打造网络有序化的数字烟草；不断发挥信息化建设对于烟草业的资源优化配置的重要作用，让信息化建成提升管理水平及其综合竞争力。认真落实《数字烟草发展纲要》，围绕行业电子政务、电子商务、管理决策三大运用体系建设，让信息资源标注化、统一化、网络化、共享化，特别是要助推执行业信息化重点工程项目建设。

3.1烟草行业按照“四统一”的要求执行信息化建设

统一标准作为烟草行业信息化建设的前提。统一烟草行业信息标准就是要统一其体系：一就是要先统一平台，作为行业信息化建设的基础，对于烟草行业来说就是要统一烟草行业的信息技能平台。二是要统一数据库，它是行业信息化建设的核心。这就要求烟草行业将数据中心建设统一化。。三就是统一网络。因为要信息共享，必须让全行业互联互通的地面网络。这是以行业地面骨干网为核心，是一种行业信息化建设的保证。

依据上述“四统一”的要求，烟草行业信息化建设应，从执行数据、运用、流程和用户端的集成着手，按照建设行业数据中心的三大运用体系，以确保行业信息的安全性，实现系统集成化、资源共享的目标。

3.2烟草行业信息化物流建设的实施策略

信息化发展必然就是让数据集中。建设统一的全国性数据中心，有助于转变传统的管理模式及生产经营的运营模式，有利于整个行业的管理水平和综合水平的有效提升，实施有效可控的集约式经营。要建设好行业数据中心，关键要素是要结合不同业务主题的特点配置相应的数据运用环境。做到数据标准统一化、资源和技能协同运用、提升信息资源的利用率。

（1）烟草行业数据中心建设目标：基于行业改革与发展服务，由三大运用体系构成的，建设有价值、有效益的数据中心；从而让数据中心标准和技能统一化，让不同层级信息互通共享。（2）基本思路：基于行业信息化更高层次的要求，数据中心建设是实现系统集成、资源整合、信息共享的必然途径。因此需要坚持统筹主次，分层建设，不断完善。首先要以最重要的工程数据为基础点，不断完善数据中心的交换平台，建成工商信息协同平台，在实践中不断充实和完备数据中心的内容及标准体系，在分析和解剖中提供决策和建议。（3）建设内容：首先建设行业数据交换平台，技术上确保行业信息能够安全互通，其次建立行业信息协同平台，让工商信息能够有效对接，最后建设行业信息资源服务平台，有助于对信息的分析运用，让行业得以从宏观上做出科学决策，提升行业整体管理水平和综合能力。

（4）建设要求：行业中心建设建成需经过由国家局、省级局及工业公司、基层工商企业三级数据中心构成，逐层向上集中。

4.烟草行业基层营销机制与团队建设

4.1建立切实可行的管理制度

建立一套行之有效的管理制度，不仅能够保障日常工作开展的规范性，而且让卷烟营销人员有规可循，增强其执行力度。基于相关市场销售的特点和实际情况，卷烟营销工作制度的制定需要能够让人切实可行，便于执行。

4.2培养营销人员团队意识

卷烟营销工作不仅仅是每一个销售人员的工作，而且是一个团队合作的结果。由于卷烟营销工作者往往工作能力和认知水平有限，需要群策群力，集集体智慧精华，才有助于卷烟营销工作的发展。一方面整个卷烟营销团队应经常沟通交流，精益求精、取长补短；另一方面，要培养团队内部的竞争意识，让人员在竞争中共同提高，充分发挥团队各个成员的优势。只有这样才能够最大限度挖掘各个人员的潜力和团队优势互补的整合优势。

5.结论

这是一个知识经济大爆炸的时代，让各个行业都赶上了信息化建设的潮流。而竞争激烈的烟草企业想要在业内立于不败之地，急需转变观念，不断建成信息化。烟草行业的信息化建成与其他行业有着不一样的行业特点，急需要结合自身行业特点，寻找科学的信息化道路，在一步一个脚印中，探寻专属于自己企业的竞争策略，才是权宜之计。

【参考文献】

[1]任天飞.市场营销学理论与方法[M].湖南.长沙：国防科技大学出版社，2002.

4.信息化在物流仓储管理中的应用研究 篇四

[摘 要]为了提升工程造价的信息管理水平，工程建设企业应积极将云计算技术应用在工程造价信息管理中。本文首先分析了云计算的概念，进而分析了现阶段我国工程造价信息化管理中存在的问题，最后分析了云计算技术在工程造价信息管理中的具体应用，希望对工程造价信息管理工作有所帮助。

[关键词]工程造价；信息；管理；云计算；优越性

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2018.06.019

[中图分类号]TU723.3 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2018）06-00-02

在信息化时代，工程造价领域的各项信息数据增长很快，并且具有复杂性显著和时效性不断提升等特点，对信息数据的处理能力提出了更高的要求。现阶段，国内多数造价信息网站、软件一般只适用于传统的工程造价管理，已经不适应现阶段具有众多要求的工程造价管理。云计算的概念

国际上很多研究者与研究机构都根据自己的思维、理解对云计算作出了不同版本的描述，在多方对比之下，笔者认为美国国家标准与技术研究院对云计算下的定义相对较好。云计算是一种按使用量付费的模式，这种模式提供可用的、便捷的、按需的网络访问，进入可配置的计算资源共享池（资源包括网络、服务器、存储、应用软件、服务），这些资源能够被快速提供，只需投入很少的管理工作，或与服务供应商进行很少的交互。我国工程造价信息化管理中存在的不足

2.1 工程造价信息数据获取具有一定的滞后性

在传统的信息发布模式中，工程造价管理工作是有关管理部门参照指定的造价信息服务网站与行业期刊杂志实现的，造价信息类型以满足工程现状为主导，只是对一些与工程项目有关以及参照方必须了解的造价信息进行管理。事实上，工程造价行业在不断发展，从业人员对信息获取的及时性、精确性、广泛性均提出了不同程度的要求，但有关造价管理部门提供的多数是滞后或市场化的数据信息。并且在最近几年中，造价行业的市场化进程不断加快，行业竞争压力不断加大。再加上现阶段我国经济市场处于不断调整时段，因此工程建材价格的稳定性会受到一定程度的影响，波动性显著，但是有关造价管理部门在搜集、测算当时的工程价格以后，最快也要在次月才能在官网推送相关信息，从而造成造价管理人员在获取信息环节上存在一定的滞后性。在这样的背景中，工程建设企业很难获得预期的经济利润。

2.2 工程造价管理信息化成本相对较高

为了提升工程造价信息化管理水平，工程建设企业需要将与计算机数据处理有关的技术人员和设备整合进当前工程造价行业中，这样才能使信息化技术为造价领域的发展提供更优质的服务。但是对于国内中小型企业而言，提升工程造价管理信息化水平过程中需要投入大量的资金，会使企业在运行过程中承受巨大的经济压力。同时，中小型企业和咨询机构在工程造价行业中所占份额相对较大，信息化成本相对较高的问题若长期得不到有效解决将会制约行业可持续发展。

2.3 工程造价管理信息分享困难

由于工程造价信息实用价值相对较大，因此造价领域中的不同参与方、不同从业人员均会为获得超预期利润出现独揽信息而拒绝分享有价值信息的行为，从而出现造价行业中的关键信息资源被少数人掌控的现象。同时，业内标准体系尚未完善，对开通信息共享渠道缺少相应的标准支撑。

2.4 造价信息指导不理想

从统计学角度来看，只有从大量数据信息中总结出的普遍性结论才具备一定的导向作用。但是现阶段，工程造价管理部门发布的数据信息来源渠道单一，基础数据信息量不足、导向性偏低的现象极为常见。造价信息指导不理想具体体现在以下两个方面。①造价信息网站发布的代表性工程数目少，通常情况下每个季度只有一个具有代表性的工程项目，获得的数据结果难以代表同类项目的平均水平，对行业发展缺乏指导性。②信息覆盖范畴相对狭窄。具有代表性的项目工程多数是住宅项目、道路项目、电气工程等，其仅仅能够局部呈现出一小类建筑的工程造价情况，无法反映整个行业的整体发展水平。云计算在工程造价信息管理中的应用

在2006年8月9日，云计算概念被首次提出，云计算结构大体上是由服务器集群、资源池、客户端三部分构成的。云计算技术的应用即为广大用户提供3大服务：基础设施即服务（IaaS）、平台即服务（PaaS）与软件即服务（SaaS），其在工程造价管理中的应用为处理造价管理问题开拓了新思路。

3.1 IaaS支持云存储和数据挖掘

分布式计算的特征，使云计算技术具备一定的存储能力、测算能力、数据解析与数据管理能力，可以顺利地把大量的数据信息转型为资源池中的服?眨?其为挖掘大量的数据信息提供了优势条件。

3.1.1 云存储提高信息分享效率

造价信息管理部门应建设专属自己的混合云，对工程造价数据信息采用分类存储方式，参照保密级别创设等级差异性的访问权限，将基础性的人工劳务费、材料费用、机械价格费用及业内政策法规等信息存储于公有云中，为更多人免费访问提供便利。但是，造价信息管理部门要把关键性工程项目的各类成本信息与具备一定附加值的信息存储于私有云中，创设更高的准入门槛，用户可以借助共享有价值的信息和付费的方式获得查阅该部分信息的权利。公有云具有对外开放的特征，有效处理了云端系统存储空间的问题，为造价人员查阅、推送造价信息提供了便利条件，提高了信息的分享效率。私有云的创设一方面能够有效维护企业机密的安全性，并激励职员不断分享成功的工程实例，同时也为造价咨询部门供应多样、丰富的信息，为造价行业发展提供深度性与科学性特征并存的数据与解析。造价信息管理部门以云端的基础数据为基准，借用一些数学方法能计算出更有深度与价值的信息与服务，常见的有行业发展报告、经济规划的合理指标、预建工程项目的成本解析方案等，服务的有偿性，在保障信息发布体系顺畅运行的同时，也提高了信息的分享效率。

3.1.2 分散数据的挖掘

数据挖掘具体是指从存储于数据库的海量数据中提取实用、新颖知识的过程，通常被细化为以下几个程序：数据准备、数据挖掘、结果呈现与诠释。不同种类的数据库信息的存储原则、数据样式的差异性相对较大，要对数个数据库间的数据进行解析与挖掘，应有一定计算能力的辅助。信息检索为IaaS的基本功能，采用分布式测算方法使云平台具备强大的计算能力，在互联网中迅速获取所需的造价数据信息，落实数据准备工作，使“大海捞针”不再是天方夜?T，继而借用数理解析、神经网络等挖掘算法落实挖掘任务。然后工作人员把挖掘到的信息和建设在云上的信息借助发布平台实现有效衔接，从而顺利完成信息迅速推送的目标。

3.2 SaaS供应以互联网络为基础的造价软件应用平台

造价软件开发商可把软件程序上传至服务（SaaS）平台上，在使用软件期间无需打包采购软件，只需结合现实业务运行需要向软件开发商提交软件程序租用申请，参照时间长短与应用模块类型支付一定费用。软件功能的维护与版本的升级由开发商在云平台上统一进行。广联达、鲁班、斯维尔等专业工程造价软件应主动应用云计算，研制以SaaS平台为基础的软件，用户参照需求提交服务使用需求，并获得一系列的软件服务、软件内的材料等市场价格信息的快速更新以及软件功能统一升级等服务。除此之外，研制以云端系统为基础的造价信息发布平台，可确保造价信息发布的时效性。

3.3 PaaS提供先进的网络开发平台

在计算机技术的协助下，企业信息化管理具备更大的能力提升企业资源配置的合理性与生产效益，但与ERP功能相似的软件在建设期间需要大量资源，使众多中小规模的企业望而生畏。工程造价咨询公司可以看作是工程造价行业的主力军，多数是以中小规模的形式存在，在业务上体现出精湛性，但是在现代化管理上却不占优势。企业可持续发展目标的实现应有运营成本相对较低的信息管理系统作支撑。云计算的平台即服务（SaaS）可以为软件开发商提供相对开放的网络开发平台去研发软件和应用程序，同时采用SaaS的软件方式提交给工程造价期间，能够压缩由研发至交付应用的全过程资金投入量，从而提升工程造价咨询企业的信息化管理水平。结 语

云计算具备强大的存储能力、批量数据的处理能力与灵活多变的交易形式，从而为提升工程造价行业的信息发布水平和信息化管理水平提供技术支撑。但是，云计算技术实现工程造价信息管理目标是一个循序渐进的过程，需要工程造价行业进行不断深化改革，不断完善相关模式与体制，从而使云计算在工程造价领域中再创佳绩。

主要参考文献

[1]钟坤.工程造价信息管理中云计算的应用[J].建材与装饰，2017

（33）.[2]宋莹.云计算技术措施在工程造价管理领域中得到的应用

5.时间控制在物流管理中的应用 篇五

基于时间控制的理论依据

基于时间控制战略是以减少完成各项活动所需要的时间为中心，这些活动包括开发新产品或劳务并销售之，对顾客需求变化的反应、交付产品或完成一项服务等。通过该战略的实施，企业可提高对顾客的服务水平，并在战略上取得优势。时间控制的重点放在减少完成各项活动的时间上。其理论依据是：通过减少花在各项活动上的时间，通常使成本下降、生产率增大、质量趋于提高、产品创新加快和对顾客服务得到改进。体现时间控制的相关理论包括零库存、准时生产制、排队论、网络图管理等，因此，时间控制已成为现代管理理论的一个基础考虑因素。

时间控制在物流管理中的应用范围

时间控制在物流企业的应用涉及多方面内容，具体说可以从以下几个方面缩短物流操作时间。

1.计划时间。

计划时间包括对竞争威胁的反应、制定战略和选择战略、批准设备更换方案以及采用新技术等所需要的时间，也包括指令的接收、指令的传递、指令的实施、指令的反馈等方面的时间。

2.物流项目设计与开发时间。

物流项目设计与开发时间指企业针对自己的核心竞争力和拥有的资源选择、设计和开发新的物流项目所需的时间。

3.操作时间。

操作时间指操作物流业务所需要的时间，其中包括进度安排、设备维修、无效劳动、服务质量、业务培训等。

4.节点连接时间。

节点连接时间指从一个物流环节转换到另一个物流环节所需要的时间。它包括客户交货的等待时间、入仓接收时间、客户查询等待时间、目的地客户收货检查时间、异常情况的反馈延迟时间等。

5.交付时间。

交付时间指满足客户要求所需要的时间。

6.对抱怨的反应时间。

对抱怨的反应时间是对服务质量、交货时间以及错误装运的抱怨反应时间，也包括员工对工作条件(如安全、休息、待遇)、设备问题或质量问题的抱怨反应时间。时间控制在物流企业的过程应用

时间控制应用过程设计是面向全过程和全员设计，体现了对计划与结果的考核。这是一种通用、简化和有效的管理办法。下面从物流企业操作“门到门”物流业务的过程，说明物流企业各部门在作业过程中所涉及的时间考核指标。

1.企业操作流程的时间控制考核系统图。

2.各部门时间考核指标的应用及常见问题。

(1)发货客户时间考核指标，

该指标包括：指令发出时间、要求提货时间、实际提货时间。它反映企业履行承诺情况、对客户要求的反应速度，它是客户对服务考核的重要指标。

常见问题：对发货公司而言，物流公司盲目承诺，不能按客户要求的时间提货，出现货物堆放占用出货区空间，影响客户下一步操作，或物流公司不能按时提货，影响客户公司仓储操作人员的正常下班，导致仓库操作人员投诉，引起一系列的连锁反应。对物流公司而言，由于客户公司没有按指定时间备好货物，导致物流公司车辆和人员长时间等待，浪费物流公司资源。

(2)客户服务部时间考核指标。

该指标包括：指令接收和确认时间、回复时间、异常情况反馈时间、签收单返回时间。它是根据客户的要求进行制定，如果客户没有制定相应指标，企业应根据实际情况制定自己的服务指标。

常见问题：物流公司由于反馈不及时，影响客户计划的执行，特别是出现异常情况没有及时反馈，直接影响到客户生产或销售，客户产生严重不满。

(3)车队时间考核指标。

该指标包括：车队出发时间、车辆到达时间、车辆等候装车时间、车辆离开时间、车辆到达公司时间。它是企业内部的考核指标，它能够反应企业车队的运作效率。

常见问题：这是关于公司内部车辆管理的考核指标，对物流公司而言，车辆是物流公司核心部门，其运做效率直接关系到公司的整体运做。如车辆维护差，或司机技术差，或责任心差，导致车辆经常延误。

(4)现场时间考核指标。

该指标包括：卸货时间、理货分理时间。是企业内部的考核指标，它能够反应企业现场的运作效率。

常见问题：这是关于公司内部操作的考核指标，卸货、理货速度关系到公司整体操作速度，根据几个公司的实际操作统计，提高卸货、理货速度不会影响准确性，相反可以提高速度，改善管理，减少破损，改变人员的精神面貌。

(5)调度时间考核指标。

该指标包括：预配载时间、确定配载时间。它能够反映企业货物合理流动的状况，它直接影响企业效益和操作成本。

常见问题：无预配载，货物构成不清，导致实际配载过程中无法调整货物配载，导致货物滞留、或配载失衡、或成本上升，产生配载混乱，服务质量下降，利润降低。

(6)外发运输时间考核指标。

该指标包括：交货时间、车辆运行时间、到达目的地时间。它是考核合作单位的指标，在正常情况下，合作单位能否正常时间到达指定地点，是我们考核合作单位的一个重要指标。

常见问题：合作单位不能按时发运货物，延长货物运输时间;或合作单位为降低成本，改变运行路线，延长车辆运输时间。如，对空运货物而言，出现飞机“拉货”，或改变航班;对汽运货物而言，出现次日发运，或改变运输路线。

(7)目的地企业时间考核指标。

该指标包括：卸货时间、理货分理时间、配送时间。它是考核目的地企业的作业效率，该指标可以作为公司改进操作选择合作单位的重要依据。

常见问题：合作单位不能按时理货、卸货，导致延迟送货时间。如一些物流公司资源有限，而盲目夸大自己的操作能力。

(8)目的地收货客户时间考核指标。

该指标包括：等待收货时间、验收时间、客户签回单时间。它通过该指标的分析，企业可以找到合理调整服务方式。

6.信息化在物流仓储管理中的应用研究 篇六

2.1 现有软件平台功能受限

从目前正在使用的信息管理系统了解到，该系统限制了软件平台的功能，造成管理人员操作受限制等问题。管理人员是软件实际使用者，事先设计软件时，并没有结合工程的实际情况进行综合考虑，导致软件设计出现漏洞现象比较严重。将其应用于水利工程建设管理中，管理人员只能够对工程项目中一些简单的数据进行分析、计算和汇总，没能真正发挥信息管理系统的作用，失去应用其价值。

2.2 功能不全面兼容性弱

从有关部门调查结果了解到:大部分水利工程建设管理中采用管理系统是C/S结构，该结构其程序在开发和设计过程中具有较强的针对性，出现变更不灵活，维护难度大、操作受限制等局限性，并且在使用过程中，要求用户安装相应的客户端程序，造成该信息管理管理系统兼容性弱、功能不全面的问题。此外，该管理系统缺少通用性，且操作难度大，这些特点的存在难以满足水利工程建设管理要求，影响到工程建设管理质量和效率。

2.3 软件开发平台不统一

水利工程建设管理中应用到的信息管理系统，存在软件开发平台不统一的问题，由于软件公司在对系统进行开发时，基本是按照自身公司的标准进行的，再加上软件兼容性弱、功能不全面等特点，很难在现代水利工程建设管理中发挥更大的作用。而水利工程属于一项系统化强、综合性强的工程，其管理系统也具有一定的复杂性，这样在管理中就有一定的难度，此时在遇到软件开发平台不统一时，很难实现信息共享，且不能对资源进行合理配置，最终影响对工程管理决策。

管理人员要从系统开发、维护和管理方面优化s/s结构，满足现代水利工程建设管理的要求。以先进化、科学化的结构应用于信息管理系统中，能够有效提高管理质量和效率，便于管理人员在工程建设过程中，可以随时对数据进行查询和整理，结合工程建设的实际情况，及时做出科学、准确的.决策，真正达到各部门相互协调，相互配合。

3 按照统一标准开发系统

要求软件公司在进行信息软件开发和设计过程中，不仅要按照自身软件开发的要求进行，同时要结合现代水利工程的实际情况，根据该项工程在建设过程中的总特征，制定并研发能够充分满足水利工程建设管理要求的系统软件。只有确保现代水利工程管理信息系统合理，才能有效提高该项工程建设管理的效率，提升整个工程项目建设的质量。

4 结论与建议

7.信息化在物流仓储管理中的应用研究 篇七

对北京LEM公司来说,除了硬件设施的改善之外,企业的竞争优势更多地得益于内部管理水平的提高,尤其是业务流程的优化和先进信息系统的应用。

谈及企业的优势时,北京莱姆电子有限公司信息系统及业务流程经理Brook先生充满自豪地说:“我们是电量传感器行业中的领导企业,公司在产品研发、生产和质量保障、对客户的响应速度和服务水平等方面具有很强的竞争力。我们的客户主要集中在施耐德、ABB、西门子、爱默生、阿尔斯通、庞巴迪、GM、丰田和SSB等全球知名企业。换一个角度看,与巨人同行也推动了LEM集团的更快发展。”

信息系统建设紧扣电子行业物流的特点

Brook先生有着丰富的物流管理和实践经验,对物流业务及其流程有着深刻的理解。他曾为国际著名的快递企业打造全球应用系统,并帮助其多次实施信息系统的本地化解决方案;另外,还在国际著名的汽车公司实施过JIS、MES和ERP等系统。他认为,北京LEM的物流信息化建设之所以非常成功,就在于紧紧把握住了电子产品生产企业的物流特点,并根据北京LEM的实际业务需求,把快递行业的关键检查点的管理属性和汽车行业的信息跟踪属性结合起来运用于日常物流运作中。

他在分析电子行业物流的特点时,与汽车行业进行了对比说明:

首先,电子行业生产具有多品种、小批量、多批次以及生产离散等典型特点,与汽车生产具有品种少、批量大、连续性、规模化的特点截然不同。例如,LEM的电量传感器是通用化产品,但其系列非常之多,品种达1000多个。

第二,电子行业各类产品的生产方式各不相同,对订单响应速度的要求也不同。为了保证及时供货,电子行业通常以计划生产和订单生产相结合,采用推式生产(push production)的方式比较普遍。而为了最大程度地降低生产成本,在竞争中处于更加有利的地位,汽车行业主要采用拉式生产(pull production)。

第三,生产、物流流程信息化是电子行业非常重视的一个方面。IT是企业管理的灵魂,能帮助企业加强管理,降低生产成本,减少管理过程中的沟通和时间成本。由于北京LEM公司采用6西格玛和精益生产的理念进行管理,它对IT (信息技术)的使用更为重视。公司所有的生产、物流流程都采用IT来实现,如物料的购进、入库、生产、出货等都严格按照信息系统进行。

在电子行业的物流信息系统中,条码系统是一个非常关键的组成部分,它在北京LEM的应用极其广泛。因为电子产品的体积较小,价格比较高,通过使用条码系统可以实现对产品的过去、现在和未来状态的可追溯与可跟踪管理。

实施信息系统的影响因素和成效

为了发挥最佳效果,结合电子行业特点和实际生产需要,北京LEM在实施信息系统之前和过程中重点考虑了以下两方面的因素:

第一,LEM选择了推式生产和拉式生产相结合的生产方式。这主要是基于生产成本最小化和利润最大化的原则。采用这样的方式既能最大限度地为客户提供优质的服务,还能为公司带来最大化的利润。

第二,对产品进行分类管理,不同类别的产品采用不同的生产与供货策略。这样既满足了客户需要,又降低了成本。LEM公司将产品分成A、B、C三类。其中,A类产品约占总量的30%,从接到订单到货物到达客户现场只需7天时间;B类产品约占总量的40%,交货期为28天;C类产品约占总量的30%,交货期为56天。

在这样的背景下,为了巩固和扩大自己的核心竞争力,北京LEM选用了美国著名的ERP系统供应商QAD公司的产品对整个企业业务进行管理,而ERP下面的生产执行系统(MES)和条码系统都是由LEM根据自己的实际情况自主开发的,硬件设备由北京世腾科技有限公司提供,从而满足了物流业务对信息化的要求,达到通过信息系统使整个物流过程处于实时可控状态的目的。

Brook先生分析评价说:“借助于先进的信息系统,北京LEM的物流流程变得更加规范、合理,为客户提供了更加及时、准确的服务,LEM的行业龙头地位得以更好地巩固。”

信息系统架构及功能

北京LEM的生产线和物流设施位于一栋面积为9000平米的两层楼里,生产线主要包括四条,分别用于生产工业、铁路、能源与自动化、汽车用电量传感器。各条生产线的业务流程基本一样。

北京LEM的物流分为厂内物流和厂外物流。由于产品体积小,价值高,对交货期有严格的要求,所以北京LEM的厂外物流外包给国际和国内著名物流企业。北京LEM主要采用航空运输方式发货,这也是其把新生产基地建在首都国际机场附近的顺义林河临空开发区的原因。厂外物流虽然外包出去了,但北京LEM通过ERP系统和条码系统进行严格的物流管理与控制。

厂内物流主要通过QAD公司的ERP系统来管理(参见图1)。

其中,供应链管理(SCM)可分为计划、仓储、供应商开发和采购四大模块。仓储系统模块汇集了自原料进厂一直到来料质检、材料入库、生产、成品仓储、出库等所有厂内物流环节的数据。对于厂内车间物流,LEM借鉴汽车行业的看板管理和JIT供料经验,在每条生产线边都有线边库位(见图2),这样可以提高生产和物流效率。

对于常规的物流管理,这里不再表述。下面主要谈谈北京LEM物流管理的两大特色。

首先,条码管理系统的应用极富特色。

在北京LEM,条码系统被应用于两大领域,一是质量管理(产品测试);二是物流管理,涵盖供应链与生产两大部门。

条码在质量管理上的运用流程是:通过质量测试的成品,打印出条码标签,然后附在产品上;没有通过质量检测的成品,则不能打印出条码。为保证条码效果和质量,LEM所选用的条码打印机主要是ZEBRA和INTERMEC两大品牌。见图3和图4。

条码在物流领域的应用相对较为复杂,条码标签将被贴在三类包装上,包括小包装、包装箱和产品。

小包装和包装箱上的条码标签又分为针对外部客户和针对内部客户两大类。外部客户标签见图5。而内部客户指的是LEM集团其他各分公司。针对LEM其他分公司的商品调拨,其物流条码一般由物流部门打印。这些调拨后的商品如果对外销售,还需要重新打印条码。见图6。

产品上的条码也划分为针对LEM外部客户和内部客户两种。其中,外部客户又分为特殊客户和常规客户。对于特殊客户,LEM根据它们提供的条码格式进行条码打印,以满足客户的特殊需求(见图7、8、9)。目前,这些客户还没有对LEM提出数据对接的要求,如果将来有此需要,LEM的信息系统可以随时与客户系统进行数据对接。这里使用的条码一般为一维条码,也有少许二维条码。常规客户的条码标签见图10。

其次,物料信息的序列号和时间戳管理也有独到之处。

在采购收货环节,录入收货信息的同时录入批次号。批次号与时间相联系,类似于食品行业的批次管理。

在生产环节,材料发放时要选择本材料的批次号。

在成品入库环节,要打印条形码(条形码上有时间戳),贴在成品上。

总之,基于条码系统,基于在ERP系统中进行物料信息的序列和时间戳管理,北京LEM实现了物流管理中关键检查点的控制、物料信息可追溯与可跟踪管理,满足了客户需求及公司管理需要。

未来规划

企业的信息化过程永远是伴随着业务不断变化而进行调整的过程。虽然目前北京LEM的信息系统已经比较完善,但随着业务的快速发展,北京LEM信息系统在流程整合、规范等方面仍然会进行一定的调整。

北京LEM在物流信息系统建设方面的下一步工作是:逐步实现工作流(workflow)解决方案,即所有物流业务流程IT化;其ERP系统将在9月份升级到QAD 2008SE版本;待条件成熟时,北京LEM还将把第三方物流服务公司的物流信息整合进整个IT系统中,从而让客户掌握其订单货物每一步的物流信息。

链接

8.信息化在物流仓储管理中的应用研究 篇八

关键词：PBL教学法物流管理应用研究

1.引言

《物流业调整和振兴规划》的发布，充分强调了物流业对我国经济发展的推动作用，但我国物流业尚处于发展的初级阶段，发展面临许多巨大挑战，尤其是物流人才培养还不能与物流业的发展需求相适应，这对承担物流人才培养的高等教育提出了更高的要求。

2.PBL简介

问题式教学方法（Problem based learning，PBL）是由加拿大麦克玛斯特大学霍华德教授在20世纪60年代最先提出的。该方法以问题为基础、以学生为中心、教师为引导、学生自主学习的教学方法，在这个过程中，学生是主动的学习者，教师只是扮演教练员的角色。2005年3月18日，教育部高教司联合中国物流与采购联合会在北京永兴花园饭店举办了关于教育部本科物流教学指导方案研讨会，会议对高职高专类物流专业的培养提出的意见中明确指出：“物流专业教学采用PBL教学法，与实践紧密结合起来，高校应与企业联合，设立物流实习基地。”因此，在物流专业中进行PBL教学法的研究与推广十分必要。

3.物流管理专业的教学特征

物流专业所涉及的内容比较抽象枯燥，许多事物都是学生第一次接触，所以在教学过程中，应该坚持教学上的直观性原则，更多地为学生提供直接的感知。对于抽象的概念与原理，应尽量利用图片、图表为学生讲解。结合物流本身的知识特点，与一般的管理类科目的教学一样，需要结合大量的案例，采用案例教学的形式。正是物流管理专业这种相比其他专业的较强实操性和抽象性，使得在教学过程中，应更多的采用问题式教学法。

4.PBL教学法在物流教学中的应用

4.1 PBL教学法的特点

4.1.1PBL 是一种以学习者为中心的教学方式

在PBL中学习者是问题的解决者和意义的建构者，必须赋予他们对于自己学习和教育的责任和培养他们独立自主的精神。教师在PBL中责任是提供学习材料，引导学生进行学习，监控整个学习过程使计划顺利地进行。

4.1.2PBL 是基于真实情景的问题

在PBL中学习是基于散乱的复杂的问题的，这些问题非常接近现实世界或真实情景。 在PBL中问题必须对学习者有一定的挑战性，能够发展学习者有效的解决问题的技能和高级思维能力。这样就能确保在将来的工作和学习中学习者的能力有效的迁移到实际问题的解决中。

4.1.3PBL是以“问题”为核心的高水平的学习

从心理学的角度来说，问题可分为结构良好领域的问题和结构不良领域的问题。结构良好领域的问题的解决过程和答案都是稳定的，结构不良领域的问题则往往没有规则和稳定性。PBL中的问题是属于结构不良领域的问题，不能简单的套用原来的解决方法，要面对新问题，在原有经验的基础上进行中心分析来解决问题。而高水平的学习要求学生把握概念之间的复杂联系并广泛灵活地应用到具体的问题情景中去。因此，PBL是以“问题”为核心的高水平的学习。

4.2PBL教学法的实施步骤

4.2.1PBL教师备课

1.确定问题。问题是PBL的起点和焦点。问题的产生可以是学生自己在生活中发现的有意义、需要解决的实际问题，也可以是在教师的帮助指导下发现的问题，还可以是教师根据实际生活问题、学生认知水平、学习内容等相关方面提出的问题。例如：在讲解EIQ规划分析方法时，让学生根据订单情况，确定客户ABC分类，并判断适用的拣货方式，并确定产品出货频率以划分储区及进行储位配置等。

2.提供丰富的教学资源。教学资源是实施PBL的根本保障。随着网络课程、精品课程体系的建设，教师可以利用网络课程为学生解决问题提供多种媒体形式和丰富的教学资源。在学习EIQ知识点时，教师可以给学生提供一个实际的案例，某配送中心的订单以及相关的ppt资源、视频资源等。

3.对学习成果提出要求，给学生提供一个明确的目标和必须达到的标准。针对上述的案例，要求学生做出EQ、IQ、EN、IK的分析图，并确定最优配送方案和仓储方案。

4.2.2PBL教学实施

1.学生分组。学生分组后，要让每个小组清楚地知道自己所要承担的任务，问题解决所要达到的目标，也要确定好小组内每个成员具体的任务分工。具体来说，把所授课班级的学生根据座次位置、自愿组合或者根据学号等方式组成学习小组。

2.创设问题情境、呈现问题。布朗、科林斯等学者认为，认知是以情境为基础的，发生在认知过程中的活动是学习的组成部分之一，通過创设问题情境可吸引学习者。教师首先将问题呈现给学生，面对实际工作中的配送中心所面临的订单数是很庞大的，货物类别更是成千上万。怎么来对它进行分析呢，我们引入EIQ规划分析方法，要求学生借助的excel工具。

5.结束语

从实际教学应用效果来看，PBL教学法能够提高物流管理专业学生对专业的感性认识，能够极大的体现学生学习的探索性和趣味性，提高学生分析与处理复杂问题的能力，更重要的有益于学生将多科目知识加以综合运用。在传统教学方法的基础上，将原来的纯基础课程学习的时间相对缩短，在学生具有一定的基础知识的基础上，通过选择合适的案例，实行PBL教学法，让学生尽早和物流实践联系起来，利于学生的学习，能达到满意的教学效果。

参考文献：

[1]周凌.PBL教学模式在物流管理专业中的应用研究[J].物流管理与工程，2009，11.

[2]刘建章.研究生课程的问题驱动教学方法研究[J].黑龙江高教研究，2008，（11）：78-80.

本文系山东协和学院校级教学改革项目：PBL教学法在《物流市场营销》课程中的应用研究的阶段性成果，项目编号（2012xh14）。