西部市场

西部市场（精选10篇）

1.西部市场 篇一

西部市场08年度半年营销战略工作总结

西部市场08年度半年营销战略工作总结(范文)

西部市场包括宝鸡市场，咸兴市场，甘宁市场。在08年度前半年的工作历程中，通过五名同志及我本人的不懈努力，局域市场取得了良好的成绩。期中以宝鸡市场，甘宁市场的部分区域以及咸兴市场的部分区域。在工作过程中不乏有失误之处，但是，正是因为我们不懈的努力，西部市场才发展到了今天的生机盎然。总结三点：我们在怀着无比快乐的心情工作着;我们的激情感染了在困境中的客户朋友们;我们怀着对公司无私的忠诚在工作着。对西部市场半年来的工作情况，就我本人做如下总结分析：第一方面：自我总结分析：一：这半年来，在西部三个市场中，我的工作重心放到了宝鸡市场和咸兴市场上面。在这三个市场中，值得说明的是我们在市场开发的工作上取得了较好的成绩，分别在咸兴市场开发了王永平，张孝芹，张帆，王洪刚，张亚特，李向国，李。等;在宝鸡市场开发了李成军，李智贤，宋小平，刘国平，李向全，李少辉，宫小峰，邓文虎，陈军让，张锁长等;在甘宁市场开发了李杰，杨树，米小虎，尚新社，王维理，张永春，杨余田等客户。在这些客户中目前丢失的仅咸兴市场的王永平，张孝芹，张帆。而所上的这些客户中大部分都是很有质量的客户。如李成军，李智贤，张永春，张亚特，刘国平，尚新社等，这些都是当地很有影响的对我们有相当潜力的有质量的客户。而所丢失的三名客户中，之所以丢失，首先应该是包片业务员的工作不作为及我本人督察不力所为。从以上所开发的客户数量以及质量来看，自我认为我们西部市场在这半年来开发应该是相当理想的。但是目前还存在一些不足之处，那就是在咸兴以及甘宁市场的空白区域还比较多，把这些空白市场白白空着着实可惜，下一步需要做的就是继续保持旺盛的工作激情，把开发工作进行到底。二：从销量上来看，西部市场的三个片区的发展极不均衡，宝鸡市场每个月基本上销量承上升趋势，而咸兴市场在第一季度后就基本下降到了低谷，甘宁市场加之陈志军的丢失及开发力度不够，销量也几乎停滞不前。较一季度比较，宝鸡市场在销量上有了大幅的提高，而甘宁市场和一季度对比，略有提高，咸兴市场较一季度处于一个下降趋势。察其原因，宝鸡市场之所以有如此大的提升，首先是在客户开发及老客户增量上都有所提高，而其它两个市场均在开发上的质量和数量不及宝鸡。预计在第三季度，宝鸡市场还会保持前进的势头，在开发上依然是能够确保销量的.关键;而甘宁和咸兴市场则需要像宝鸡市场一样，在开发上下大力气。第三季度宝鸡市场的销量可能达到800吨，甘宁市场的销量也可能达到500吨左右，咸兴市场的销量目前无发估计，保守销量应该就是300吨左右。这些销量完成的可能性较大，仅老客户方面预计可能完成这些销量的80%以上，而按照目前空白市场及意向的搜索情况分析，三季度在开发上再增加20%的销量应该说比较乐观。三：在市场管理方面，我本人觉得也是有得有失，好的方面不必多说，在工作失误上就是没有及时把握咸兴市场的动态，没有及时掌握业务员的动态，导致的结果就是业务员的流失对市场没有造成冲击却比冲击更大。至于业务员及客户对我的工作看法则无从说起。四：目前市场上的人员安排基本到位，但是能力的参差不齐和工作激情的不统一是本大区所面临的困境之一。我建议公司把招人的工作当成一项长期的工作来做。有了人，我们就能优胜略汰，没有合适的人来做这项工作，我们的工作难度可想而知。在管理方面，我们还有很多的工作要做，加强学习，不断提高自己的管理水平也是长期持续的工作之一。第二方面：业绩考评方面：第三方面：三季度工作安排及预估七月份的工作主要还是抓住开发争取上量，因为六月里的几次涨价，市场上不免有些机会，在做好我们现有市场的同时，在空白区域继续寻找意向并开发成功是目前在我们西部市场所能够提升销量的唯一出路。对七月份的目标销量我本人预测，宝鸡市场120吨，咸兴市场40吨，甘宁市场80吨。三季度的工作还是以开发为主，并保持敏锐的嗅觉来保护我们的胜利果实，针对宝鸡甘肃两市场持续按此工作，对咸兴市场来说，利用资源对空白区域集中摸排不失为最佳的开发手段。三季度的工作决定着本年度目标的完成重任，我会督导并协助我们的同志做好每一件事，把西部市场做强做大的。

2.西部市场 篇二

在国内保险市场上, 车险是财产保险的第一大险种, 地位举足轻重。随着国民经济的快速发展, 中国机动车辆数量迅猛增长, 机动车辆保险在国民经济中的作用越来越大, 近年来其保费收入一直占财产险保费收入的60%以上, 已经成为财产保险公司的龙头险种。如何在机动车辆保险业务中, 坚持速度与效益并重, 加强经营管理, 保持良好的发展速度, 又不断地提高自身的经济效益, 对财产险公司有着重要意义。

本次调查, 从目前的西部某市地区的机动车辆保险的现状出发, 针对目前车险市场占有份额, 品牌形象, 消费者对保险公司的认识以及客户对保险产品的需求等几个方面进行统计调查分析, 以期能为保险公司在机动车辆保险市场上的良性发展提供参考性的建议, 并在实践中有所促进。

一、车险市场调查状况的调查问卷情况

(一) 调查问卷内容概述

问卷主要分为两个部分:第一部分是关于被调查者的基本情况, 包括六个方面, 依次为年龄、性别、家庭结构、从事的行业、居住和工作区域。第二部分了解消费者对保险产品和保险公司的认知情况题目。题目的设计主要采用封闭式方法, 就是对每一道题目都给出几种答案, 被调查者可以选择其中一个或几个, 其中有八道题目要求只能选择一个答案, 另外一道题则可以多选。在第二部分的八道选择题中, 主要包括以下几部分内容: (1) 被调查居住和工作地之间的距离。主要包括10公里, 10～15公里, 15～20公里以及20公里以上的调查分析等。 (2) 被调查在短期内是否有购车计划和购车价格范围主要包括在10万元以下, 10万元～15万元, 15万元～30万元以及30万元以上这几方面内容, 以及买车的付款是采用直接方式还是间接方式。 (3) 被调查消费者对保险产品的需求, 主要内容包括:交强险、车损险、第三者责任险、盗抢险、不计免赔、车上人险和附加险保险产品。消费者为爱车买保险看重哪方面, 如价格、品牌、理赔服务、机构网路优势。 (4) 根据调查广大消费者从哪方面对了解和认识人保公司。主要包括广告产品宣传, 熟人介绍, 媒体新闻和访谈, 公益活动。同时调查客户已经购买或者即将购买的保险产品公司, 例如:人保财险、太平洋、平安、永安和其他保险公司。

(二) 调查情况

本问卷以中国汽车安全技术研究院在全国部分重点城市巡展汽车安全活动为平台, 配合菖菖站活动发放调查问卷共计200份, 回收180份。经过一系列数据整理共收回有效问卷170份。

二、车险市场的分析

(一) 调查问卷数据统计

从调查年龄范围来看, 40岁以下的人群占据82%, 40岁以上的人群占据18%, 大体上符合目前个人市场年龄消费层次分布。

从性别角度来看, 这次调查的男性比较女性多2倍, 具体分布 (见表1) :

从调查问卷中发现:未婚人士只占36%, 已婚人士占64%。

我们把行业在归纳一下集中行业, 第三产业包括:批发零售、物流业、金融业、服务业、住宿餐饮。第一产业包括:制造业、舰载以及房地产。其他行业和政府及事业单位。

第三产业、第一产业、政府及事业单位和其他行业, 分别占总调查者29%、18%、20%、33%。

考虑到调查地点的特殊性, 所以菖菖市城内、城东、城北的调查者相对多一点。

从调查者家庭和工作地点之间的距离来看, 相对而言15公里以下的占据大部分71%, 除外的占据29%, 比较符合菖菖市目前的城市发展状况。

从调查的问卷的结果可以看出来, 目前市场几家大型的保险公司的份额比重, 也相对和保监局的数据基本一致。

我们从调查问卷的14个问题进行简单的大类分析可以看出来, 此次调研报的基础数据, 和目前XX市场的大致情况一致, 基本达到调研报个数据的真实性, 为下面相关因素分析起到重要的作用。

(二) 问卷基本因素的相关分析

1.从被调查者年龄范围角度可以看出, 40岁以下的人在被调查者总人数中占据了82%, 这些人群是有车或者近期内买车的主力人群;同时也是将来一段时间保险市场的主力消费者, 通过调查发现这些人占据已有和即将购车计划中占据84%的市场份额。

2.统计调查人群中, 对保险公司选择时:可以看出, 人保39%, 紧跟是平安38%, 其次是13%的太平洋。然而, 在40岁以下的人群中的调查中买人保公司人数占据31.7%。其中, 40岁以上人群平安公司占据市场34.1%、太保15%、永安10%, 其他保险公司19.2% (见表2) 。

以上数据表明, 40岁以下的人买保险选择平安公司的相对少一点, 而人保在40岁以上的人数中占据要比平安公司多一点。

3.调查为爱车买保险最看重哪方面时, 统计表明:理赔服务占据54%、品牌27%、价格12%、机构网络优势7%。但是主力消费人群40岁以下人群中, 理赔服务占82%, 价格相对少一点16%。相比较40岁以上的人, 买保险最看重的情况来看, 对理赔看重大概52%、价格36% (见表3) 。

4.在分析不同年龄对人保公司的认识方式时, 将人群年龄分40岁以上、40岁以下两个阶段进行统计, 得出结论 (见表4) 。

5.调查统计现有车辆和即将购买的价格范围得出:10万元以下占总调查人数40%, 10万元～15万元占总调查人数34%, 15万元～30万元占总调查人数21%, 30万元以上占总调查人数5%。但是, 在40岁以下人群中, 10万元以下购车者所占比达到32%, 10万元～15万元占到40.7%15万元～20万元占到22.8%。

6.在调查者从事的行业中可以看出来, 调查者的行业相对比较分散, 相对而言第三产业、第一产业、政府及事业单位和其他行业, 分别占总调查者29%、18%、20%、33%, 比较符合当前中国就业趋势。将调查现有车辆和即将购买的价格范围与从事行业进行结合比对, 分析得出表5。

7.在问卷中发现从事其他行业中买保险选择公司时候, 44%选择人保, 9%选择太保, 41%选择平安。将调查从事行业与选择保险公司进行结合比对, 分析得出表6。

8.针对各个行业人群买保险最看重的指标, 选取价格、品牌、理赔服务、机构网络进行统计类比, 得出结论 (见表7) 。

9.通过调查居住地和工作地点之间距离与有无购车计划的相关性, 我们得出结论 (见表8) 。

随着城市发展, 人们的居住地和工作的距离越来越远, 为了工作和生活的便利性, 买车一定成一种必需品。也成为了保险市场的潜在客户。

10.我们对保险险种组合分析中:购买6+1险种的只有8%, 其次购买4+1险种只有14%。发现有34%只购买交强险。

从购买车的价格和购买险种组合中分析发现:

从表9的统计数据得出, 车辆的价位高低直接影响对购买险种的需求, 也就是车价越高, 人们对险种的需求相对多一点。

三、对策与建议

保险行业是服务性的金融行业, 服务是保险产品不可分割的一部分, 而且保险公司提供的售前、售中和售后服务的质量好坏, 是客户判断是否继续在公司续保的决定因素。把维护客户利益贯穿到产品设计、产品宣传、承保、理赔以及售后服务的全过程。优质的服务, 不仅可以提高公司的企业形象, 而且还可以为公司维护和发展客户, 为公司带来销售利润, 最终实现财产险公司的持续、快速和健康发展。

从调查者买保险最看重的这一项来看, 消费者对服务看得最重, 尤其是40岁以下的调查者来看最明显, 因此, 我们必须加大树立服务意识, 加快服务理念的创新。

一般来说, 保险公司为客户提供的创新服务是基于基本价值的创新服务, 基本价值的创新就是围绕“保险咨询—风险评估—保险方案设计—承保—承保后风险防范—出险后的查勘定损—理赔”这一服务链的创新, 而基本价值创新的基础是要建立一个全新的企业服务理念。市场是创新的原动力, 必须树立“以客户为中心”的大服务观。“以客户为中心”, 要体现在服务的咨询、理赔、售后、风险管理等方方面面, 而不是一句口号所能简单概括的。这种大服务观, 要求彻底颠覆“以业务为中心”的观念, 从整体上改变和改善服务, 而不是仅仅从细枝末节上雕花刻凤。

因此, 人保公司机动车险保险公司要在菖菖市场立于不败之地, 必须在以下几个方面重点开展工作, 让服务成为保险产品的一个重要组成部分, 更要让我们独特的服务成为公司进行市场竞争的核心力量。

(一) 服务理念的创新与升级

充分认识服务创新对于行业又好又快发展的重要性, 不断增强诚信立业、服务强业的使命感和责任感;坚持以客户需求为导向, 做实做优基础服务, 做精做强特色服务。完善服务内容的重点就是要努力实现保险服务的便捷化、标准化、增值化和个性化;要求保险企业必须从保险业务、营销管理和风险控制等三个方面对服务流程不断地加以完善, 确保各项服务活动贴近客户, 方便客户;进一步树立客户至上、诚信为本、争创一流的服务理念, 努力提升保险行业的形象。

(二) 加大品牌宣传和销售渠道创新

保险公司应该根据目前市场的具体现状, 大力调整和整合公司的产品分销渠道机构, 在目前主要的两大分销渠道 (即间接销售渠道和直接销售渠道) 基础上, 调整布局, 优化结构, 随着电子技术的发展, 在公司建立客户关系管理 (CRM) 系统, 利用此系统积极开展基于数据库营销的销售体系建设。

从销售渠道创新方式来看, 虽然在中国目前还处于初期的发展阶段, 在公司业务的发展总量中所占的比重还很小, 但是, 从中国现有的机动车险销售渠道来分析, 间接渠道的销售占据了较大的份额, 而且其管理成本很高, 客户服务质量相对而言不及直接销售渠道的服务, 客户流失率很高。根据现代渠道销售理论, “渠道为王, 终端制胜”, 谁掌握了渠道, 谁控制了终端, 那么谁就会在市场的竞争中获胜。因此, 建立和完善属于保险公司自己掌控的渠道和终端, 是公司市场营销成功的关键因素, 网络营销、电话营销是机动车险市场营销未来发展的趋势。

(三) 产品价格创新

3.西部化妆品市场亟待培养 篇三

兰州作为甘肃省的一个化妆品“前哨”，低档化妆品在那里却很有市场。在商店、超市和小百货店里，化妆品类虽然占据的营业面积都比较大，但真正在市场叫得响的大中型即一、二线知名品牌化妆品却不很多。单价20元以下的洗护品卖得还行，价格高的产品就不好卖。国产品中大宝、郁美净等护肤品牌卖得还算行，每天可卖出3~4瓶。笔者看到这里的洗发水品牌比较多，不仅有拉芳、采乐、雨洁、飘影等二、三线品牌，也有舒蕾、夏士莲、飘柔、伊卡璐等一线品牌，且销势都不错。由于地处西北，气候干燥，蚊子较少，因而祛痱驱蚊的相当少。有一种叫Burberry品牌的香水，在进驻兰州国芳百盛商场之前，兰州这个地区基本没有高档香水，消费者甚至不知道香水也有流行的概念。即使有需求高档香水的人，往往也都是托人到外地购买或者以“走私”的方式带进来，更不用说像兰蔻、SK-II、资生堂等国际一、二线化妆品了。

一些售货员表示，西北人接受的流行趋势，一般比沿海城市人慢一拍，随着生活节奏的加快和人们追求时尚的势头的跟进，在发达城市人们追捧的东西，很快也会在西北兴起。他们相信至少到年底，最晚到明年，以兰州为代表的西北人在护肤、染发、彩妆上一定会有个热销局面，市场潜力和市场蓄存力相当大。有消息说，国际最大的化妆品公司宝洁正在兰州招兵买马，准备征寻分销商、代理商，一旦在兰州找到宝洁公司的合作伙伴，宝洁旗下的多个品牌化妆品立刻占据兰州。加上宝洁公司强大的宣传攻势和深入人心的品牌优势的诱导，会成为中高档化妆品的指挥中心，感染西北人效仿并接纳化妆品给人们带来的愉悦和美好心情的观念。

化妆品要敲开西北市场大门，除了有针对性提供适销对路的商品外，更重要的是在于培养西北人的审美情趣跟上国际新潮流。在加快这个地区人们消费观念的改变，不断提升消费层次、档次与美化生活中，化妆品起到举足轻重的作用。有业内人士说，一、二线化妆品放下架子，主动到西部去发展，占领那里尚处空白的领地，无疑是一项高明的选择。欠发达地区的人们一旦有了化妆品，尤其是名优品牌化妆的需求，则市场空间非常广阔，重要的环节是在开发市场前，应大力进行美容护肤等方面的宣传，普及护肤保健及化妆品选择、用途、美容等方面的知识，进一步整合西部地区经营卖场，提供一些专为适合西北地区人们使用的化妆品，积极引导消费，开发化妆品市场，相信西北的化妆品市场一定会大有“钱”途的。

4.西部市场 篇四

西部欠发达地区城市污水处理产业化市场化探析

就目前我国西部欠发达地区城市污水处理存在的诸多问题,探析了国内产业化市场化背景和现状、产业化市场化目标、任务及其相互关系、改革模式、政府的作用等方面的问题,最后,提出了有关改革的几项建议.

作 者：刘纯亭 王伟红 王海山 LIU Chun-ting WANG Wei-hong WANG Hai-shan  作者单位：甘肃省环境科学设计研究院,兰州,730030 刊 名：四川环境  ISTIC英文刊名：SICHUAN ENVIRONMENT 年，卷(期)：2006 25(5) 分类号：X196 关键词：西部   城市污水处理   产业化市场化  

5.西部市场 篇五

2010-09-07 08:24:00 来源: 四川新闻网(成都)跟贴 0 条 手机看新闻

物流

10多年前，物流在刘显付脑海中的概念，还只是给货运司机当“串串”，靠卖点信息赚中介费。2000年西部大开发，四川 物流迎来迅猛发展的时代，十年来保持年均21%的增长速度，到2009年，四川社会 物流总额已达28153.9亿元。曾经的“串串”刘显付，也借此契机，将金桥 物流公司做成了年销售收入超2亿元的四川龙头 物流企业。

站在新一轮西部大开发的起点，我省提出打造西部 物流中心，规划以2009年-2012年为期限，把四川打造为西部最大的商品集散地和经济走廊。配之以打造面向世界的海、陆、空三维的开放性交通运输网络，让成都、四川具备一双灵动、便捷、动力十足的双脚。

刘显付相信，金桥 物流在新一轮的发展机遇中，将与四川 物流产业一起，实现新的飞跃。

10年构筑成都 物流快速通道

铁路现已开行以成都为始发站的整车铁路货运班列5条，集装箱铁路货运五定班列4条，铁路货运行包专列3条，铁路货运循环班列1条。

航空国内外有20多家航空公司通航成都，通航城市达到97个，其中国际城市25个。公路交通网络遍布周边，开通了成都到宜宾、乐山、重庆等9个周边城市的城际公路货运班车。

培育大型 物流企业 3人公司10年成长为龙头

以前在很多人眼里，物流的概念就是货车司机把货从A地拉到B地，对 物流企业大多留存着散而乱、不规范的印象。上世纪90年代初，从单位下岗回家的刘显付，就是在这样一个行业环境中创业的。“那时 物流企业非常少，更别说大型的了，大多数都跟我一样，就是„串串‟，到各个货运公司去„串‟信息，再卖信息给货车司机。”创业之初，金桥 物流只有三名员工。那时刘显付还住在龙潭寺，每天要骑1个多小时自行车到城里拉生意，“冬天晚上骑自行车回家，进门的几分钟，牙齿都一直冷得咯咯响。”

金桥 物流真正实现快速发展，是在2000年以后。西部大开发10年，刘显付及其团队基本完成了覆盖全国的 物流网络建设，在120多个大中城市拥有 物流网点，2009年实现销售收入2亿多元，与10年前相比，翻了10多倍。刘显付认为，自己能从一个下岗工人，成为四川龙头 物流企业的董事长，与西部大开发的机遇分不开。“首先是政府对龙头企业的培育，然后是我的客户们也在飞速发展。”刘显付说，他的许多客户10年前还只是小公司，如今都成长为上市企业，如川润股份、吉峰农机、硅宝科技等，客户的生意逐渐做大，他也跟着分享了市场蛋糕。而政府的培育也很关键，政府相关部门研究制定了扶持龙头企业的政策措施，从资金上对龙头企业车辆更新、信息化改造进行补助，鼓励引导有实力、有条件的大型 物流企业依托 物流园区(中心)开行城际专线货运班车，并推进货运行业公司化管理进程。许多 物流企业都从中受益。

数据支持

经过10年飞速发展，目前四川省从事 物流业务的企业有8000多家，建成和在建的 物流园区80个，等级货运站490多个。截至2009年11月，全省有20家企业通过国家A级 物流企业的认定，国家A级信用 物流企业有8家，国家星级仓储 物流企业4家，全国百强 物流企业2家，纳入国家税收试点 物流企业17家。通过A级评估认证的企业将获得省政府5万至20万元的资金支持和奖励。目前，我省正在制定《四川省重点 物流企业的管理办法》，将进一步推动 物流行业发展。

建立 物流快速通道 意大利皮料一周内到成都

成都艾民儿鞋业的制鞋皮料，许多都是从欧洲进口。艾民儿鞋业很早就实施了“走出去”战略规划，将俄罗斯—东欧—整个欧洲确定为开拓国际市场的重点，在意大利、美国设立了联络点，在德国还有分公司。而这一切，如果没有成都—荷兰阿姆斯特丹的直航，将变得非常困难。艾民儿鞋业总经理助理刘翔感触非常深的是，成都这10年航线的快速增加，打通了他们与欧洲的 物流通道，使意大利皮料能够在一周内运到成都。

为了进一步加强对外快速 物流通道建设，2004年，成都启动了保税 物流中心(B型)建设，2009年正式封关运行，是中西部地区已封关运行的保税 物流中心中档次最高、规模最大、最为规范的一个。目前已引进瞻航等三家 物流企业入驻保税 物流中心，银河、思科、成飞等数十家国内外知名企业相继在成都保税中心开展业务。此外，按照打造辐射中西部地区“无水港”的目标，成都正在规划建设成都国际集装箱 物流园区，园区将通过与沿海港口城市对开铁路集装箱五定班列、签订跨关区合作协议实行“属地报关、口岸验放”的快速通关模式等措施，实现沿海港口内移。同时将在成都国际集装箱 物流园区设立保税 物流中心(B型)，按出口监管仓、进口保税仓的“两仓业务”方式开展国际 物流业务。

成都发展势头迅猛的国际 物流通道优势，吸引了众多中外 物流巨头入驻成都。截止到目前，成都已引进包括UPS、FEDEX、TNT、德国辛克 物流、马士基等在内的外资 物流企业43家，中铁现代、中铁快运等在内的13家中字头 物流企业，国内知名 物流企业更是层出不穷，这些大型 物流中心的进驻，为成都打造三维开放性交通运输网络注入了新的活力。

数据支持 西部大开发10年来，成都逐步构筑了连接国内外经济发达地区的 物流快速通道。铁路方面，现已开行以成都为始发站的整车铁路货运班列5条，集装箱铁路货运五定班列4条，铁路货运行包专列3条，铁路货运循环班列1条。航空方面，国内外有20多家航空公司通航成都，通航城市达到97个，其中国际城市25个，还开通了荷兰阿姆斯特丹、韩国首尔、泰国曼谷、新加坡、巴基斯坦卡拉奇等地的13条国际(地区)直飞航线；而公路上的交通网络更是遍布周边，开通了成都到宜宾、乐山、重庆等9个周边城市的城际公路货运班车。

打造西部 物流中心 3年培育5亿级企业10家

金桥 物流董事长刘显付的三年规划是，将现有网点数量翻两番，达到400个网点，覆盖全国80%的大中城市。在网点资源的基础上，再延伸做深做细 物流业务。他相信，在 物流大发展的背景下，他的公司也将迎来新一轮发展契机。的确如此，经过10年西部大开发的沉淀，四川提出打造西部 物流中心，目前已扬帆起航。根据规划，到2012年，全省 物流业增加值增幅高于同期GDP增幅2个百分点，这意味着，涉及 物流业的交通运输、仓储、批发、邮政、配送等方面都将出现增幅。规划指出，目前我省 物流企业大都以私人投资为主，抵押担保不足，既难获取银行贷款，又缺乏其他融资手段，90%以上的 物流企业面临资金困难。规划提出培育大型 物流企业，并从税收、投入、土地供应多方面给出优惠政策，指出到2012年我省主营业务收入超过5亿元的 物流企业达到10家，其中超过10亿元的达到3家。

此外，2009年-2012年期间，西部 物流中心建设计划实施80个重点项目。除了建设 物流园区，规划根据四川产业发展优势，提出要着力壮大大件、电子、白酒、钢铁、农产品冷链、粮食、小件快递和零担等 物流集群。同时提出要建立公路 物流信息平台，完善铁路和航空 物流信息平台，加快建设四川省 物流综合信息平台。

在 物流布局上，根据南、北、东、西四个方向的进出川通道和各地产业布局、商品流向、资源环境、区域规划等因素，在成都之外布局建设八大次区域 物流中心。分别是攀枝花 物流中心、自贡—泸州—宜宾 物流中心、达州 物流中心、绵阳—广元 物流中心、南充—广安 物流中心、遂宁—内江 物流中心、乐山 物流中心、雅安 物流中心。

数据支持

6.西部市场 篇六

截止到2011年11月14日, 我国农林牧渔行业上市公司共71家, 占全国2294家上市公司的3.10%, 总股本2844004.39万股, 总流通股本2247001.49万股, 总市值3944.70亿元, 总流通市值2800.16亿元, 每股平均价格为16.66元。西部农业类相关上市公司如下表所示:

以上可以看出, 我国西部地区 (包括四川、重庆、云南、贵州、新疆、西藏、青海、甘肃、陕西、宁夏等10个省市自治区) 农林牧渔行业的上市公司共有19家 (其中直接参与农业生产及农产品加工的14家, 间接参与的5家) , 总股本975001.27万股, 总流通股本771665.72万股, 总市值1111.10亿元, 流通市值819.75亿元 (1) 。在这19家上市公司中, 从地区分布上看, 有8家分布在新疆, 有4家分布在甘肃, 有5家分布在四川, 有2家在云南。

进一步分析, 我们可以看出, 西部地区农业类资本市场 (股票市场) 现状主要表现在以下几个方面:

一是农业类上市企业数量较少。全国71家农林牧渔上市公司, 西部地区10个省市自治区仅有19家, 所占比例不到全国总数的1/3。

二是流通市值规模较小。从上市公司融资规模来看, 西部地区的19家农林牧渔类上市公司的流通市值819.75亿元, 仅占到全国同类上市公司流通市值总和的30.36%。

三是总股本及流通股本较少。西部地区农林牧渔上市企业的总股本和流通股本分别占全国同类上市企业总股本和流通股本的35.85%和28.37%。

四是股票价格偏低。西部地区19家农林牧渔类上市公司的股票价格普遍偏低, 均价为11.84元每股, 而全国同类上市公司的股票均价为16.66元每股, 西部地区明显低于全国平均水平。

五是上市企业分布很不均衡。其中新疆最多, 有8家, 其次是四川5家, 甘肃4家, 云南2家, 其余6个省市自治区没有一家农业类上市企业。

六是上市公司所从事的农业生产大多集中在畜牧业 (牛、羊) 、棉花种植和梨等种植上, 对于其他的经济作物 (如小麦、水稻等) 种植及家禽养殖、生猪养殖的投资相对较少。

总的说来, 西部地区农业类资本市场尤其是股票市场发展比较落后, 无论是总量还是平均水平都明显低于中东部和全国平均水平;农业大都是以中小规模为主, 大规模的种植业和养殖业还比较少, 资源优势没有得到很好的发挥。

二、西部“三农”问题的解决需要资本市场的鼎力相助

长期以来, 西部农村地区融资难, 资金是制约西部农村农业规模化、产业化的首要难题, 解决好这个问题, 必将使得西部“三农”实现跨越式发展。从当前看, 西部农村的资金获得渠道单一, 几乎全靠农信社的信贷支持, 但由于农业自身所具有的生产周期长、受气候影响较大等特点与银行逐利性相矛盾, 这就注定农户从信用社只能获得有限的信贷支持, 没有必要的资金支持, 农业建设、农业科技创新就更无从谈起。因此, 拓宽农业融资渠道显得尤为重要。要拓宽融资渠道, 只有打破农信社信贷垄断的现状, 引入资本市场、引入多元化资金, 同时改革现行农村金融制度, 从政策和制度上给予支持, 而这其中, 资本市场的培育显得尤为重要。从以下几点分析, 可以看出资本市场, 尤其是证券市场对于农业规模化、产业化发展的重要作用:

第一, 农业企业通过上市, 在证券市场上发行股票, 可以大规模地筹集资金, 打破银行信贷规模的限制。

第二, 农业企业通过上市, 可以打响农业发展的品牌, 有利于引入外资, 进一步拓宽农业发展的融资渠道, 为促进农业规模化、产业化发展获取强有力的资金支持。

第三, 农业企业通过上市, 一头连接市场, 一头连接农户, 为农户提供了便利和广阔的交易平台, 有利于进一步调动农户的生产积极性, 促进农业发展, 提高农民收入, 带动农村经济的快速发展。

第四, 农业企业可以与农户采取合资合作的形式, 让农户参股, 成为股东, 将农户的存款和持有的闲散资金加以利用, 不仅筹集了资金支持农业建设和农业科技创新, 还为农户提供了投资渠道, 达到了资源的优化配置。

总之, 在西部农村培育和发展资本市场, 对于西部农村的经济发展, 农业的规模化和产业化, 和农户收入提高等具有很大促进作用, 对西部农村经济实现跨越式发展将会起到无可替代的作用。

三、制约西部农村资本市场发展的主要因素

目前西部农村资本市场发展相对滞后, 其制约因素主要有以下几个方面:

第一, 落后的西部农村长期以来的以家庭为单位的劳作观念固化, 需要政策指导和新观念的引导。自改革开放以来, 我国的农业生产由于历史沿革和农户传统观念的影响, 都是以单个家庭为单位进行劳作为主, 大规模、产业化的生产观念没有得到认同, 这不仅造成土地资源和人力资源的浪费, 最关键的是严重阻碍了农业科技的创新和发展, 造成多年来农业的缓慢发展和农户劳作积极性的下降。这就对国家的政策引导提出了要求, 政府对农户的引导和支持不仅可以颠覆农户的传统观念, 让他们积极自愿的参与到大规模集体生产中来, 而且对于农业科技的创新、提高农户生产积极性和促进农业大发展有着不可替代的重要作用。

第二, 缺少经济效益高、还债能力强的龙头企业的带领。农业产业化发展的基本思路应该是:确定主导产业, 实行区域布局, 依靠龙头带动, 发展规模经营, 实行市场牵龙头, 龙头带动基地, 基地连农户的产业组织形式。这其中强调了龙头企业的重要作用, 而目前西部农村地区只有为数不多的龙头企业, 其对农业发展的带动作用受到严重限制。

第三, 资金的短缺、投资的缺乏, 造成地区特色资源开发力度不足。西部地区多数省份拥有良好的、中东部地区所不具有的特色资源优势, 然而, 由于资金引入困难、投资招商困难、融资渠道狭窄等限制, 特色资源远没有得到应有的开发利用。

第四, 自然资源优势没有得到开发和利用, 未能充分展现出西部地区的资源优势地位。西部地区拥有丰富的水、森林、肥沃的土地等与农业相关的天然资源, 云南、新疆、青海、西藏、甘肃等部分省市拥有得天独厚的气候资源、广阔的天然牧场, 具备农牧业和特色产业发展的有相当优势的基础, 然而, 这其中, 除了新疆对其部分优势资源进行合理有效开发利用外, 其余省市均未能发挥自身的资源优势, 这就在很大程度上限制的西部地区农牧业的发展。

第五, 农业产业规划发展不清晰, 龙头企业培育不得力, 导致农业类上市资源缺乏优势。

四、西部地区典型涉农涉牧上市公司分析

西部地区19家农林牧渔上市公司中有14家是直接参与农业生产和加工过程的, 我们在对各公司发展情况进行充分分析的基础上, 总结出它们的发展经验:

第一, 定位明确。以上企业大都以搭建融资平台、加快区内优势产业发展为目标, 公司成立以后, 在做好自己的主营产业和优势产业的基础上, 采取合资合作、吸纳整合优势资源、加大项目建设投资力度、组建营销网络体系等方式, 促进了公司的发展壮大。

第二, 采取科学的发展模式。这些上市企业所采取的农业产业化模式, 即“公司联基地”、“基地联农户”的模式能够很好的整合天然的自然资源、优良的农业发展基础和融资平台, 能够为农业的发展提供足够的资金, 促进农业发展, 提高农民收入。

第三, 以发展当地特色优势产业为基础和重点, 通过其发展带动其他农牧业生产的发展。从以上企业建立之初所从事的生产作业来看, 他们都有一个共同点, 就是以当地的特色优势产业为基础和重点, 在逐渐将特色产业做大做强的基础上, 带动其他农牧业的发展, 增强其优势产业的辐射力度和广度, 以此来促进区域农牧业的发展。

第四, 当地政府部门的大力支持。企业无论在成立之初还是快速发展中, 都得到了政府部门的大力支持, 其中包括财力、人力、物力和政策的支持。政府通过其广阔的对外联系, 为企业寻找并建立的稳定的销售渠道, 不仅鼓舞了企业的发展信心, 还为企业的“走出去”提供了很大的便利。此外政府所制定的鼓励政策和指引措施, 调动了当地农民的劳动积极性, 使其积极配合企业的生产和发展, 在促进农业企业发展的同时也促进了农民增收。

第五, 在发展农牧业的同时, 能够积极主动进行科技创新, 用科技创新提高发展速度和效率。上述企业在发展过程中, 都投入大量经费建立了自己的科技研发中心, 引进科研人才, 进行科技创新的研究, 一方面促进农业科技的发展和进步, 另一方面, 加快了西部农业的科技化进程, 提高了农业发展速度和效率。

以上企业所选择的发展路线不仅为他们创造了宏伟的发展前景、提供了广阔的发展平台, 还为当地乃至整个西部的农村建设和农业发展做出了突出贡献, 也为西部地区其他省份的农村资本市场建设, 提供了很好的参考经验。

五、培育和发展西部农村资本市场的对策建议

培育和大力发展西部农村资本市场, 需要政府政策的引导扶持, 需要农户的观念转变和积极参与, 更需要大量龙头企业的带动和辐射影响, 以及储备丰富的中小企业资源, 这是西部农村资本市场快速发展的根本。下面, 主要提出以下几点对策建议:

(一) 国家政策扶持

国家政策对于西部农村资本市场的发展有着导向性的作用。国家的扶持政策是市场的导向标, 与扶持西部农村资本市场发展相关的政策出台都将向市场释放信号, 一方面能增强西部农村地区自身发展资本市场的信心, 另一方面, 让市场参与者领悟到国家的意图, 将视线转移到具有巨大潜力的西部农村资本市场。国家对于西部农村资本市场发展的扶持, 主要有优惠的信贷和利率政策、减免税收政策、设计并提供优惠的信贷产品等。

(二) 地方政府的配合与支持

长期以来以家庭为单位进行生产的思想固化, 西部农户普遍缺乏合作观念。所以在培育和发展资本市场初期, 需要政府出面, 积极引导农户走出以家庭为单位的分散生产经营模式, 围绕当地主导产业和特色优势产业, 走区域合作路线, 将产业做大做强。在农户的积极性被充分调动、产业规模逐渐壮大以后, 政府需要逐步退出市场, 变直接参与和积极引导的职能为对市场进行监督管理、维持正常的市场秩序的职能。

(三) 发展龙头企业, 使其引领农业发展

对于现有的有实力的农业企业, 地方政府应该予以支持, 帮助其拓宽融资渠道和销售渠道, 使其成长成为能够带动当地农业发展的龙头企业, 在条件成熟后, 进一步推动其上市融资, 依靠更为广阔的融资平台, 使其发展壮大, 从而更好地带动当地农牧业发展。

(四) 整合区域资源, 发展优势产业

合并规模相对较小的农牧业企业, 规范管理, 以优势产业为基础, 在区域范围内建立农业发展基地, 实现产业的区域化发展, 并在此基础上, 拓展企业在相关领域的经营业务范围, 促进相关产业发展的同时壮大企业本身, 为企业的进一步发展乃至上市融资打好坚实的基础。

(五) 采用合适的发展模式, 促进企业做大做强

借鉴已有上市企业的“企业连基地”、“基地连农户”的发展模式, 将企业的发展和农户生活水平的提高和增收紧密联系在一起, 做到“企业靠农户、企业帮农户、企业服务农户”, 以此调动农户的劳作积极性, 促进农业发展, 带动农村经济发展, 从而推动企业自身的发展壮大。企业做大做强, 达到有关规定的要求了, 即可通过上市融资, 为企业后续发展提供强大的融资支持。

(六) 引导大中型工商资本进入农业领域

农牧业投资风险相对较低, 其投资利润高, 是一个比较好的投资领域, 而目前许多大型上市企业自有资本相对比较富裕, 而且十分愿意投资像农牧业这类领域, 以期获得稳定的收益, 西部农村地区就可以通过各种渠道引进这些大型企业的资金, 扩充自身实力, 拉动区域农牧业的发展。

总而言之, 西部农村资本市场是解决西部农村资金难题的一个十分重要的渠道, 必须引起政府和企业的高度重视, 国内外实践已经证明, 那些资本市场利用和发展得好的国家和地区, 其经济发展也是较快的, 人们的收入水平和生活质量也是比较高的。因此, 进一步加强西部农村资本市场建设促使其快速发展具有十分深远的意义。

参考文献

[1]孟全省.经济转型期农村资本市场建设的思考[J].管理观察, 2009.03

[2]韩鹏、史卫国.农村资本市场研究进展与述评[J].贵州社会科学, 2011.05

[3]王磊荣, 王选庆.试论培育农村资本市场[J].广西社会科学, 2007.11

[4]何杰.新农村建设呼唤资本市场的支持[J].深交所, 2007.03

7.中西部乘用车市场机会分析 篇七

所谓中西部地区，指国家西部大开发战略界定的西部12个省份及自治区，包括湖南、河南、湖北、云南、陕西、四川、宁夏、贵州、新疆、青海、西藏、甘肃，以及重庆直辖市，中西部地区土地面积681万平方公里，占全国总面积的71%，但中西部地区只占中国不到1/3的人口，地广人稀，基础设施落后，人民生活水平比较低，经济发展滞后，和东部相比呈现明显梯度性。

从乘用车千人保有量来看，中西部地区千人保有量在30到50之间，按照乘用车市场的发展规律，此时的汽车消费市场正处于快速普及期，以欧美及日韩等成熟汽车市场发展轨迹来看，这一阶段汽车年均的消费量增长速度都在20%以上，而中国市场由于其区域经济、自然条件差异性较大的原因，该阶段的汽车消费量增长速度在10%—15%。

从渠道发展来看，中西部地区在过去5年中渠道网络增速远远快于全国网络增速，达到16%，为销量增长提供网点支撑。但是目前中西部地区的单店销量平均为650台，远低于全国平均水平，预示着中西部市场在销量上仍有较大的增长空间。

战略机遇

1.中西部经济的快速增长和城镇化的推进将为乘用车需求释放提供可能。

首先，中西部人均GDP复合增长率高于全国平均水平，人均GDP的稳步增长为乘用车市场的繁荣奠定了基础。其次，中西部地区城镇化将释放大量乘用车消费需求。2012年，全国平均城镇化比例达到52.8%，但中西部是44%。预计到2015年，中西部地区城镇化率发展速度将超过全国平均水平。李克强总理在2014年《政府工作报告》中明确强调，中国将继续推进新型城镇化建设。在未来一段时期内，新型城镇化建设要重点解决好3个“1亿人”问题，即促进约1亿农业转移人口落户城镇、改造约1亿人居住的城镇棚户区和城中村、引导约1亿人在中西部地区就近城镇化。中西部地区新型城镇化较大力度的推进，将促使人民生活水平不断提高，人口消费能力激增，为乘用车销量的增长提供了保障。

2.众多利好政策将推动中西部未来汽车市场的发展。

首先是汽车消费鼓励政策。中西部地区的陕西、四川都将发展汽车消费写入了政府规划中，随着中西部地区公路建设加强，“成都车展”、“重庆汽车节”类似市场活动的辐射效应，中西部地区汽车消费将被激发。

3.节能减排政策。

2013年9月国务院发布了《大气污染防治行动计划》。明确强调：加快淘汰黄标车和老旧车辆。采取划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。中西部部分省份也纷纷出台对于黄标车淘汰计划，黄标车的淘汰将带来换购用户的需求，推动新车销量的增长。

4.西部大开发战略。

国务院西部大开发战略于2000年开始筹划，2012年国家发改委进一步明确其战略部署。西部大开发对西部地区的自然生存条件、基础设施建设、居民的消费生活水平都有明显的拉升作用，同时对于能源、矿产以及生产制造业都有明确的发展战略规划，这些都为中西部经济带来繁荣，也为汽车行业带来新的发展契机。

未来增长潜力

过去5年，中西部乘用车市场保持了较快的增长速度。伴随未来几年经济的发展，以及国家产业结构调整、东部沿海地区土地及用工成本的日益上升，同时汽车产能及市场的相对饱和，都使得中西部市场的投资机会和潜力大大增强，这些都在推动着汽车及相关的零部件厂商把投资目光放在中西部市场，主流的汽车合资厂家都纷纷加强了对中西部地区的生产产能布局。

通过研究我们发现，未来5年，东部将为乘用车千人保有量高和未来上牌量增长快的明星市场；中西部乘用车千人保有量相对较低，但上牌量增长最快，是最具潜力市场；而南部乘用车千人保有量低，上牌量增速一般，是有待提升市场；北部乘用车千人保有量高，上牌量增长率低，为相对成熟市场。

慧聪研究认为，中西部乘用车市场前景将比较乐观，预计未来几年销量增长率为10%—15%左右。我们预测未来5年中西部地区将释放出超过2000万辆的乘用车需求，在中国整体汽车市场日益成熟，发展渐趋平稳的大背景下，中西部市场必将成为众多汽车厂家竞相争夺的又一潜力市场。

（编辑：赵佳楠 zjnstc@126.com）

8.西部就业（共） 篇八

大学生到西部就业的好处

1.得到更大的施展本领的舞台，容易得到重用。

西部地区人才奇缺，掌握了现代知识的大学毕业生在西部地区很容易找到发挥自己特长的岗位，实现人生的抱负。

2.增长阅历和见识

西部地区有优美的风光和丰富的历史文化沉淀，在西部地区接受锻炼，可以大大增加自己的阅历和见识，为自己的成长打下良好的基础。

3.更多的就业机会

在国家“西部大开发”政策的支持下，西部将会给更多年轻人提供就业的机会。

可以享受的优惠政策

为了吸引应届大学毕业生到西部地区建功立业，国家出台了以下几个方面的优惠政策。

1.根据人事部2002年4月27日通知，对原籍在中、东部地区而去西部工作的高校毕业生，实行来去自由的政策。户口和档案可转到工作地区，也可转回原籍，由工作单位或原籍所在地政府人事行政部门出具有关证明，协助其办理落户手续。对到西部贫困、边远地区工作的高校毕业生，可以提前定级并适当提高工资标准。人事部还要求各地积极引导高校毕业生进入国有大中型骨干企业及承担国家重点工程、项目的单位。

2.为鼓励北京生源毕业生到西部工作，凡北京生源毕业生到西部工作，户口可落在北京，并建立《北京生源毕业生到西部就业联系卡》，在西部工作满三年后可随时申请回北京。回京后，凭卡由政府人事部门所属人才中介服务机构推荐工作。

3.国家鼓励大学生到西部地区、基层就业。为此做出的规定包括：坚决清退农村中小学不合格的教师和代课教师，空出岗位吸纳大学生任教；基层金融、工商、税务、审计、公安、司法等部门原则上要求大学学历以上人员担任；中央国家机关各部门从应届毕业生中录用的公务员，要安排到西部地区基层单位锻炼一至二年。

4.西部地区相关省市也制定了不少优惠政策，以吸引优秀人才到西部就业、创业。例如重庆推出20条新举措，重点是改革户籍管理和放宽出入境证照办理政策。博士、硕士和双学士学位的人员，到重庆工作可随时落户。

9.西部计划 篇九

湖南西部计划自2003年开始实施以来，共有1995名湖湘学子加入到西部计划志愿者的行列，他们用青春与汗水为服务地的经济社会发展作出了重要贡献。

今年，湖南项目办将继续严格按照公开招募、自愿报名、组织选拔、集中派遣的方式，选拔来自全省各地普通高等学校的应届毕业生，到基层乡镇一级从事为期1至3年的志愿服务工作。

全国志愿服务内容包括支教、支医、支农、灾后重建、基层青年工作、新疆双语教学等12个专项行动，但今年不在湖南招募新疆双语教学志愿者。

湖南省西部计划项目办有关负责人介绍，今年湖南西部计划报名将持续至5月26日。

10.西部市场 篇十

[关键词] 区域资本市场完善

2006年3月，中共中央政治局召开会议，研究促进中部地区崛起工作。会议指出：促进中部地区崛起，是党中央、国务院继做出鼓励东部地区率先实施西部大开发战略、振兴东北地区等老工业基地战略后，从我国现代化建设全局出发做出的又一重大决策，是落实促进区域协调发展总体战略的重大任务。但是，由于长期以来资金的缺乏，使得中西部地区的企业大多数处于发展困境之中。虽然资本市场对西部企业有一定的政策倾斜，但是作为全国一盘棋的主板市场，毕竟不是扶贫机构，能够在这个市场上市的中西部企业只是很小一部分，它们所占的市场份额也极为有限，更多的企业处于由于缺乏资金而陷入的停滞当中。这不但对中西部的经济发展不利，而且对全国经济的进一步发展也极为不利。基于此，本文对中西部地区区域资本市场的完善提出了一些建议。

一、我国中西部地区区域性资本市场监管体制的完善

在我国中西部地区区域性资本市场的建设过程中，应建立完善的证券发行审核制度，有效的规范发行市场，做到防范欺诈、促进公平、降低风险。监管机构应切实做到对发行公司认真核查，减少中小投资者的损失;加强对中介机构的监管，减少业绩平平、甚至亏损的企业通过种种不正当手段比如编制虚假财务报表，出具不属实的鉴证报告等获取上市资格，逐步减少政府对资本市场的行政干预。

1.对融资主体的监管

(1)对中西部地区区域性资本市场证券发行与上市的监管。对证券发行的监管是指证券监管部门对证券发行的审查、核准和监控。按照证券发行时审核制度和信息披露制度的搭配不同划分，可以将对证券发行的监管分为两种：注册制和核准制。按照我国资本市场发展现状和我国经济发展的实际，中西部地区区域性资本市场应实行核准制。在中西部地区区域性资本市场建设过程中，应成立区域性的证券监督管理机构负责核准区域性证券的发行。证券监督管理机构负责对证券的发行和上市进行实质性审核，并有权否决不符合中西部地区区域性资本市场发行标准和上市标准的公司的证券发行和上市申请。核准制通过对发行公司的经营状况、产业状况、管理人员资格、财务状况等进行实质性审核，可以在一定程度上保证发行公司的质量。

(2)对区域性资本市场上市公司的信息披露的监管。企业真实信息的有效披露是资本市场健康发展的重要前提和必要基础，也是防范金融风险，保护投资者合法权益的重要举措。在区域性资本市场的建设过程中，应强化区域性资本市场上市主体的信用观念，健全上市公司信息披露制度，提高信息的公开性、流动性和共享性。在资本市场中，信息的公开性、流动性和共享性以及投资者对信息的分析、归纳和反映的能力，直接影响到市场股票价格及其波动。上市公司对信息披露的不充分、不真实、不完整、不及时等，往往会产生“噪声”交易，从而导致股票价格的大起大落，加大了资本市场的风险，导致投资者入市心有余悸，在股票市场上追涨杀跌，盲目炒作、追捧。区域性资本市场相对主板市场来说，风险更大，应进一步加重对违反信息披露义务的处罚，提高上市主体的违约成本，在区域内建立统一的资信记录、管理和披露制度，建造一个社会共享的、公开、公正的企业信息咨询服务网络，提高企业资信的透明度。

区域性资本市场信息披露可以分为证券发行上市时信息批露和上市后持续性信息披露。发行上市时的信息披露主要是上市前发行人需履行上市审批要求的披露义务，主要是披露对投资者做出决策有影响的所有信息。披露文件包括但不限于：招股说明书、上市公告书、财务报告等。主要披露内容除与主板市场相同外，还强调公司过去两年的活跃的主营业务记录和公司未来两年的经营目标，包括有会计师事务所出具盈利预测审核报告的未来两年盈利预测审核报表。同时要着重说明公司业务活动、发展战略与规划、募集资金的详细使用计划，包括操作上的可行性、财务支持以及有关建设。上市公司持续性信息披露是指上市公司在上市后进行定期与不定期的信息披露，主要是对交易价格可能产生影响事项的公开。披露文件包括但不限于定期报告、临时报告包括重大事件、收购合并等。

2.对中介、服务机构的监管

证券中介、服务机构主要包括证券登记结算机构、具有证券从业资格的会计师事务所、律师事务所、资产评估师事务所、证券投资咨询和资信评估机构等。作为证券市场的“经济警察”，证券中介、服务机构保证了市场信息制度的有效实施，他们不但是证券市场的服务机构，还是市场的监督者。对证券中介、服务机构的监管是有效防范和化解市场风险的重要措施，是证券监管工作的重要组成部分。

证券中介、服务机构在中西部地区区域性资本市场中担当的角色和应承担的责任与全国性市场没有太大区别，但由于我国中西部地区区域性资本市场上市公司规模小，管理不规范，对中介服务机构的监管应该更加严格。

最好，还要加强对监管结构自身的法律和行政监督及监管机构的自律。

二、加快我国中西部地区中小企业的股份制的改造

建立为中小企业服务的中西部地区区域性资本市场，需要解决两大基本问题，即企业生产要素的股份化改造和股份流动的市场化，其中生产要素的股份化改造是一项基础性的工作，它是股份流通市场化的前提条件。目前我国大部分中小企业尚未建立股份制企业结构，因此要通过社会各种资本的进入加强对现有的、企业组织结构不规范的中小企业进行股份制改造，使不论属于何种所有制性质的中小企业都做到产权关系明确，按照现代企业制度的要求，完善公司股东大会、董事会、监事会和公司经理层的法人治理结构，实现企业经营方式、组织结构和管理体制的变革，为中小企业在中西部地区区域性资本市场实现股票流通的市场化打下坚实基础。

三、建立我国区域性资本市场的区域布局试点

20世紀80年代中后期和90年代初，我国股份制改革进入前所未有的高潮，沪深主板市场建立，但由于其不能满足大多数企业尤其是中小企业的融资需要，产权交易市场应运而生，武汉和四川乐山于1988年率先成立了第一批产权交易所。成都、乐山、武汉、淄博等第一批产权交易市场开始尝试采用柜台交易、自动报价系统和异地上市基金等方式对非上市企业股权进行交易，特别是淄博市以产权交易机构为基础建立了淄博证券交易自动报价系统，成功的实现了与日照、潍坊、青岛等地的联网，初步形成了区域性资本市场的雏形。

西部地区我认为可以选择陕西产权交易所和成都产权交易所，陕西产权交易所、成都产权交易所具有适合区域性资本市场建立和发展的自律性规章制度、交易系统，具有先进的交易服务体系和硬件设施，完全可以作为发展我国区域性资本市场的试点，待这两个地区发展制度完善时，可以向重庆产权交易所和新疆产权交易所引进，使之建立一个覆盖我国中西部大部分地区和城市的区域性资本市场服务体系。

四、注重中西部地区区域性资本市场有关法律制度的完善

在中西部地区区域性资本市场建立过程中，必须注重通过加强法制建设来规范交易行为，保证中西部地区区域性资本市场秩序，规范中西部地区区域性资本市场的健康发展。中西部地区区域性资本市场的法制建设主要是指有关中西部地区区域性资本市场自身建设和发展的法律法规，包括市场主体特别是中介机构、信息披露机构的资格认证、市场准入条件、暂停上市和终止上市，以及与主板市场相互交接包括从中西部地区区域性资本市场升入主板市场和从主板市场退入区域性资本进行上市的法律法规，有关交易规则和交易商的资格审定、上市公司行为的约束、交易行为监管等方面的法律法规。从目前我国中小企业发展的现状和建立中西部地区区域性资本市场的初衷来看，中西部地区区域性资本市场将会在股本规模、开业时间、资产结构、经营业绩、上市公司股东数量等现行《公司法》、《证券法》等将存在相互抵触之处，因此加快对现行《公司法》、《证券法》以及与目前《股份转让办法》等相应的法律法规进行修订，为中西部地区区域性资本市场的健康运行创造良好的法律环境。

五、建立我国区域性资本市场的退出机制——准退市提示制度

公司在证券市场上市可以分为发行上市和持续上市。上市公司通过发行上市后，必须满足一定的持续上市条件，否则将面临被摘牌的可能。上市公司退出机制是上市公司直接承担不符合持续上市条件法律后果的证券市场监管制度。目前中国证券市场的一大恶疾就是一批上市公司质量极差却依然在市场上混乱圈钱，公司股票根本没有投资价值却仍霸占市场、占据大量的资金资源，不但严重挫伤了投资者的信心，也严重影响了证券市场的健康运行。

所谓准退市提示就是指已经连续两年亏损的上市公司，如果再次发生亏损就将面临退市风险的方法。准退市公司提示制度是指通过对准退市公司的股票简称上加以文字等标示，向投资者提示该公司可能会被退市的风险，同时，区域性交易机构应加强对准退市公司的信息披露和监管，并要求准退市公司做好退市的准备工作，面临退市风险的上市公司董事会对暂停上市后申请恢复上市、终止上市后保障股东权益，应当提前做出制度安排。建立完善的準退市提示制度不仅要警示投资者注意投资风险，而且要将准退市公司与一般的上市公司区别开来，在信息披露、行为监管、公司治理结构等方面加以重点关注，防止发生操纵证券价格、实现内幕人交易或者散布虚假信息等违法行为，维护证券市场的秩序和稳定。同时督促准退市公司及时采取措施，加大重组力度，尽力扭亏。

我国中西部地区区域性资本准退市提示制度，可以参考我国主板市场“ST制度”来向投资者特别提示投资于连续亏损2年有可能面临退市风险的上市公司，可能会面临的风险。ST制度指的是依据上市规则，上市公司出现财务状况或其他状况异常，导致投资者难于判断公司前景，权益可能受到损害的，交易所将对公司股票交易实行特别处理。ST制度既是对亏损上市公司的警告，督促他们及时进行重组挖潜、扭亏为盈，又是对投资者的风险提示，保护投资者的权益。