小区道路照明设计方案

小区道路照明设计方案（共9篇）

1.小区道路照明设计方案 篇一

一、概述

道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0～4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定，需对路基进行处理。

根据已实施的C1、C2、B1道路地基处理结果，经分析确定B2、B3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制定相应的标准和施工参数、程序。

二、地基加固标准

1、加固深度≥6m;

2、地基承载力要求;

0～2m fk≥130kpa;(粉性土)

fk≥100kpa;(粘土、淤泥)

2～4m fk≥110kpa;(粉性土)

fk≥80kpa;(粘土、淤泥)

4～6m fk≥100kpa;(粉性土)

fk≥70kpa;(粘土、淤泥)

3、表层2.0m内地基回弹模量E=25Mpa。

三、真空降水联合低能量强夯基本技术要求

3.1施工小区划分

施工区划分为L(道路地基处理长度)×B(道路地基处理宽度)的矩形小区，其中L以道路的中心线为准。施工小区划分按5000O控制。

3.2前期准备工作

应对施工场地原状土每1000O测一组小螺钻及静力触探。分析现状的各土层分布特性、含水量及承载力。

3.3排降水

1、排水明沟与集水井

在道路两侧和22m宽中央分隔带中央设排水明沟。道路两侧在距离红线外8m起开挖明沟，在22m宽中央分隔带中央开挖明沟，明沟底宽1m，深1.5m，边坡1：1.5，明沟之间贯通，明沟交接处设置集水井。排水明沟采用竹篱笆加编织布的支护措施，以防明沟坍塌。

挖方、填方路段场地平整方法如下。

挖方路段：⑴当原地面标高高于路槽40cm以上的，直接开挖至路槽上40cm处;⑵开挖至路槽上40cm时，如表层为淤泥，则开挖至路槽下20cm，再覆盖70cm现场粉性土。⑶当原地面标高大于路槽标高、低于路槽上40cm时，可直接进行地基处理。

填方路段：⑴如遇沟浜，应按要求清淤后采用现场粉性土回填至原地面标高。⑵如现状表层土标高低于路槽标高，则直接进行地基处理。⑶如现状表层土标高低于路槽标高，且表层为淤泥，则需覆盖70cm现状粉性土后，进行地基处理。

2、井点降水

井点降水每个小区(5000万O)第一遍降水设备(15kw+7.5kw)布置10台套，第二遍和第三遍井点降水布置8台套。

利用射流泵轻型真空井点系统，进行浅层真空降水。每遍强夯前均匀进行真空降水，共计降水三遍。

第一遍降水，井点管管长3m，井点间距2m，卧管间距3m，要求井点管周围灌粗砂至地面下50cm，孔口地面以下50cm内用粘土或淤泥封死。降水至2.5m以下，连续72小时不断降水;同时对粘性土土中含水量应小于等于35%，土中含水量大于上述控制值时，应延长降水时间。

第二遍降水在第一遍强夯后，采用一长一短相间的井点布置方式。短井点管管长3m，长井点管管长6m，井点间距3m，卧管间距4m。要求3m深井点管周围灌粗砂至地面下50cm，孔口地面以下50cm内用粘土和淤泥封死。第一遍强夯后立即插管降水，并将夯坑及地表的明水及时排掉，第二降水要求降至地面4.0m以下，连续降水7天;对粘性土土中含水量应小于等于32%。当土中含水量大于上述控制值时，应延长降水时间。

第三遍降水在第二遍强夯后，采用一长一短相间的井点布置方式。短井点管管长3m，长井点管管长6m，井点间距3m，卧管间距4m。要求3m深井点管周围灌粗砂至地面下50cm，孔口地面以下50cm内用粘性土和淤泥封死。第二遍强夯后立即插管降水，并将夯坑及地表的明水及时排掉。第三遍降水要求降至地面4.0m以下，连续降水7天。对粘性土土中含水量应小于等于30%。当土中含水量大于上述控制值时，应延长降水时间。

3、外围封管

外围封管井点间距2m，管长6m，井管滤头处灌1米粗砂。外围封闭管在强夯全部结束后方能拆除。

4、水位观测管

水位管布置标准为每小区6孔，水位管管深6m，滤头长1.5m，并要求测管周围灌粗砂。

5、土中含水量检测

每遍降水后均应检测土中含水量，以控制真空降水时间。含水量检测一般1000O测1组。

3.4强夯施工参数

1、夯锤要求用10T。夯锤质量在制作加工时，允许偏差控制在500kg以内，但不得小于10T，夯锤直径为2.5m。

2、夯点间距、夯击遍数和能量

第一遍夯点与第二遍夯点均为4m×4m正方形布置。第二遍夯点布置在第一遍夯印空缺位置的中心。第三遍夯点布置在第一、二遍夯印空缺位置。其中第一遍夯点布置时，最边上夯点中心离道路地基处理边线距离1.0m。第一遍一击，单点夯击能700KNm，如不满足下述第5条控制标准，应减小夯击能;第二遍两击，单点夯击能1350KNm，如不满足下述第5条控制标准，应减小夯击能;第三遍两击，单点夯击能1500KNm，如不满足下述第5条控制标准，应减小夯击能。

3、相邻两遍夯击之间间歇时间

相邻两遍夯击之间间歇时间为7天，同时要求超空隙压力消散85～90%，水位满足要求。

4、第一遍强夯需要垫路基箱进行作业。

5、控制标准

⑴周围出现明显隆起，如一击时就出现明显隆起，则要适当降低夯击能，相邻夯坑内的隆起量≤5cm

⑵第二击夯沉量小于第一击夯沉量

⑶两击夯沉量≤50cm

四、真空降水联合低能量强夯施要步骤

⑴场区平整、推平至路槽上40cm(预留40cm超高);

⑵开挖明沟、集水井，由主体单位负责实施;

⑶夯前第一遍真空降水，降至地面以下2.5m;对粘性土土中含水量应≤35%;

⑷平整场地，垫路基箱进行第一遍强夯，击数一击，单点夯击能700KNm，第一遍强夯后马上布井点管进行第二遍降水。

⑸第二遍真空降水，降至地面以下4.0m;对粘性土土中含水量应≤32%;

⑹平整场地，进行第二遍强夯，击数两击，单点夯击能1350KNm;

⑺第三遍真空降水，降至地面以下4.0m;对粘性土土中含水量应≤30%;

⑻平整场地，进行第三遍强夯，击数两击，单点夯击能1500KNm;

⑼推平

⑽检测

由于场地吹填土土性变化较大，局部地方土性较差，施工时根据实际情况可适当调整施工参数，但调整前必须通知指挥部、设计和监理单位，经同意后方可施工。

2.小区道路照明设计方案 篇二

关键词：环保节能,照明设计,安全舒适

1 景观照明设计定义

景观照明是通过对人们在城市景观各空间中的行为、心理状态的分析, 结合景观特性和周边环境, 把景观特有的形态和空间内涵在夜晚用灯光的形式表现出来, 重塑景观的白日风范, 以及在夜间独具的美的视觉效果。

2 小区景观照明设计发展趋势

2.1 太阳能的利用

对于太阳能的开发与利用, 是未来小区景观照明设计的一个方向。太阳能路灯的构成一般是有太阳能电池组件、控制器、LED灯具、蓄电池及灯架等, 构成一套太阳能路灯系统。太阳能电池在白天时吸收太阳能光子能量, 从而产生电能并通过控制器存储在蓄电池里。在傍晚或天黑时, 蓄电池通过控制器来供电, 到设定时间后切断。使用太阳能路灯最大的好处就是它使用的是清洁太阳能源, 通过太阳能电池板吸收光线, 转换成电能, 再储蓄到蓄电池中, 不需要消耗额外的电能, 也无需外部电源和线路。有的设计师还利用了月光植物和草坪水池等进行照明, 选择乳白色或者磨砂面玻璃罩灯具, 可避免眩光。使用上射照明的方式对于高大树木较有效, 即把灯具安装在地面上或者埋在地面以下, 实现光束垂直向上的照射。树冠最稠密的部分, 以表现树木的立体感, 月光柔和且与水面形成反射, 给小区塑造了一种意境美。

2.2 经纬度控制仪、GPRS无线景观灯远程监控系统的运用

在灯光照明等方面既要考虑到小区内区民夜间出行的安全, 又要考虑不影响周围居民, 不形成“人造白昼”, 影响周围居民的身体健康, 不影响他们的生活规律。在这方面我们有效利用经纬度控制仪。使用经纬度控制仪可实现光控﹑经纬度控、时控的控制。依据地球自转及公转的运动规律, 当地天黑天亮时间可自动进行高精度计算, 从而自动调整控制时间, 使计算精确度提高, 适用范围变广。另外, 光控功能也能够根据阴雨天时的光线变化来自动开启灯具, 是一种智能的控制器, 目前广泛应用于大众型的景观照明, 同时也运用了GPRS无线景观灯的远程监控系统, 从而对大范围的登进行遥控控制, 还可以知道灯具控制是否有障碍, 但GPS无限远观灯控制系统造价高, 但相信在不久将来这一技术将得到广泛运用。

3 小区照明景观设计中的注意事项

3.1 夜景景观照明设计与小区夜景照明是一个较完整的系统工程

制定好总体规划, 按总体发展控制规划搞建设, 就能避免资金投放不集中, 亮度分布不合理, 色彩搭配不协调, 个性特征不突出, 施工技术不规范, 形不成整体格局等问题。

3.2 夜照明的功能而不是亮化工程

夜照明是一种体现城市夜环境的的功能, 而不能把它当作亮化工程。它可利于市民生理与心理及周围的生活环境, 其出发点是创造一个休闲的绿色的环境, 体现出以人为本的原则。

3.3 光污染问题灯

光污染问题灯, 点亮了我们的生活的同时也美化了小区。但高亮度的灯把室内照的很亮, 却对人们睡眠的质量产生了影响。不能把夜照明的功能当作是亮化工程, 它可营造城市的夜环境, 利于市民生理和心理健康。

3.4 考虑资金的有效利用

在建设小区住宅与景观时应该考虑其经济性, 既要做到节能又要做到节约资金, 当然小区景观照明设计也应当在不影响居民生活质量上尽量提倡以节约为主, 如我们说到的GPRS无线景观灯远程监控系统, 虽然它有效控制灯光亮度单目前不在大多数居民的考虑范围内, 设计师将尽可能采取其他手段和普遍技术来实现居民的要求。

3.5 关于小区内灯具布置

居住小区的道路一般可分为:居住区道路、小区路、组团路与宅间小路四个级别。道路设置的宽度, 应符合如下规定。居住区道路:红线宽度一般不应小于20m;小区路:路面宽一般为6~9m, 建筑控制线间的宽度, 如需敷设供热管线的一般不应小于14m;没有供热线的则不宜小于10m;组团路:路面宽一般为3m到5m;建筑控制线之间的宽度, 如需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;宅间小路的路面宽不宜小于2.5m。该住宅区小区路宽6m, 每20m布置一个路灯, 同侧布灯。组团路宽5m, 宅间小路宽3m。该小区设计为庭园式户外环境, 庭园照明在住宅区照明中发挥着十分重要的作用, 既起着烘托景观乃至协助造景的作用, 可充分体现室外照明饰景的功能, 又可消除照明死角, 便于人们活动的同时也减少了犯罪的发生。

3.6 小区景观照明的布置

小区景观照明一般分为庭院灯, 路灯, 草坪灯, 水景灯等, 其造型与颜色设计应与周围环境相协调一致, 并尽量避免眩光;路灯的设计高度应根据灯具的布置方式, 路面有效的宽度, 灯具配光以及光源功率等来进行决定;灯杆之间的距离应根据灯具和安装的高度及路面纵向进行确定, 其安装高度越高则间距可越大, 一般灯杆之间的距离可按照30-45米进行设置;小区的路灯应进行单独的接地设置。

3.7 灯具的配置及布置

光源应尽量使用节能灯 (11W/-12V) , 点亮时间应该满足每天8个小时左右, 自备电量一般以足够5个阴雨天使用为宜, 灯杆的高度设置应该在4.5M左右, 材质应尽量选用钢管、镀锌、喷塑处理, 以延长其使用寿命和提高其美观度, 太阳能电池板应使用太阳能专用免维护电池 (40Wp/-18V) , 太阳能充电控制器应具备光控和时控开关功能, 最大功率跟踪充电模式 (10A/12V) , 蓄电池也应该用太阳能专用免维护电池 (50AH/12V) 。

结论

总之, 小区景观照明的设计应在选择和布置灯具的同时, 根据实际情况合理正确的选用高效节能光源及合适的布置方式来提高照明效率, 力求人文与自然的有机结合。在小区景观照明设计中应“以人为本”, 从小区居民的利益出发, 利用各种先进技术做到节能、节约、安全、舒适, 既要满足小区居民的照明需求, 又要满足造景的需要。

参考文献

[1]姜祥元, 太阳能路灯的设计与应用[J], 福建建筑, 200807

[2]周志明, 纪爱华太阳能LED路灯设计与应用[M]北京.电子工业出版社, 2009

3.浅谈住宅小区的照明节能设计 篇三

关键词：住宅小区；原则；照明节能；设计

引言

我国是人口大国，也是经济快速发展的发展中国家，能源的消耗巨大，电能就是最主要的能耗之一。在建筑能耗中，建筑中电气照明的能量消耗约是总能耗的20%左右。因此，采取建筑电气照明的节能措施，是提高减少建筑能耗的有效手段。当今，我国的建筑电气照明节能工作刚刚起步，还处于初级阶段，因此，相关的法规、制度不健全，如何做到照明节能设计、提高节能效果，是电气设计工作人员的最主要任务。建筑照明节能应该鼓励应用在建筑之中，最大限度地提高照明节能，可以有效地缓解电力供应紧张的情况。建筑照明节能设计不仅美化建筑环境、节约能源，而且经济、社会效益显著。

1.建筑电气照明节能设计的原则

1.1 适用性

为建筑物中的人工环境提供必需的能源，为建筑中的电气设备提供充足的动力，为电气设备满足可靠、安全的负荷容量等条件下，对建筑物进行供配电设计优化、合理运用电能等就是所谓的适用性原则。在保证建筑物的总功能的条件下，尽量做到电气设备的节能，还要保证建筑物内的室内环境保持正常的色度、照度以及显色指数等。

1.2 节约性

在对实际的经济效益进行充足的考虑之后，在消耗投资不大、费用不高的情况下，积极地进行电气节能设计就是所谓的节约性原则。在设备、材料的选择上要合理科学，尽可能的争取最大经济效益和更低的投资。在最短的时间内，通过节能节省下的经济效益来弥补由于运用节能设备、材料而增加的投资。

1.3 节能性

将无谓的能量消耗节省下来就是所谓的节能性原则。要想做到节能性原则，首先要知道建筑物无用功的能量消耗；其次应该采取什么措施才能做到节能。节能性设计应该把握的原则是经济合理、功能齐全、技术先进等。

2.住宅小区建筑节能设计措施分析

2.1 灯具的选择

根据现场使用情况、工程性质、视觉要求、照明的数量以及照明质量等合理的选择建筑电气照明的光源，不仅要满足显色性、启动时间等要求，而且要选择效率高、寿命长、性价比高、快捷方便以及启动可靠性好的光源。控光效果好、效率高是建筑室内选择灯具的原则，这种灯具节能效果还比较好，而且投资、运行费用少，单位面积耗电量低等效果。

室内照明灯具光束的宽度通过室内占空比来确定，灯具的利用系数可以通过地面反射系数的计算来确定，从而实现节能灯具的合理选择。由于直管荧光灯有光效好、显色性好、寿命长以及性价比高等优点，因此在一般情况下，直管荧光灯是最佳选择。高频无极荧光灯具有寿命长、显色性好、可靠安全、快捷方便等优点，因此高频无极荧光灯是高大厅堂光源的最优选择。

根据设计规范，车库照明的照度为75 Lx，若采用传统的T8荧光灯管，每根荧光灯管光通量按照2500计算，1万m2的地下车库需要配置的灯管数量n为：利用系数： 一般室内取0.4，维护系数MF=（LLD）×（LDD）一般取0.7～0.8。

例如某住宅小区采用T5日光灯管替代传统T8日光灯管，取得了良好的经济效益。该小区室内照明，10000m2车库，使用3×36W隔栅灯9套。平均照度=光源总光通×CU×MF/面积=（2500×n）×0.4×0.8÷10000=80Lux。

其中，n=1000。双管日光灯具数量约为500 套，按照T5 管比T8 40W 管节能30%计算。

每天节约电能： 500套×40×2×0.3×24=288度。

每月节约电能：288×30=8640度。

2.2 合理确定照明设计方案

依据建筑照明设计的相关标准，通过对多种符合照明标准设计方案的综合技术经济分析，选出技术先进、经济合理又节约能源的最佳方案。例如：对照明类型进行分区设置，选用空调照明组合系统，用电照明指标进行严格控制。对于特殊的高照度要求需要运用多个光源来满足，混合照明方法可以改善光色的需求，对于系数高的方案进行优先选择。浅色建筑材料可以运用在室内屋顶、墙面以及地面，这样可以对太阳能和光源进行充分的利用，不能通过降低照明亮度从而达到节能的效果。一般照明就可以满足工作场所的要求，如果在同一个场所，需要不同的照明要求，分区照明是有效的措施，对照明标准选择要合理，高照明度可以满足高需求，需求不高的可以选择低照明度，以此达到节能的效果。通过增加局部照明来满足照明要求高的工作场所。

2.3 选用气体放电光源启动设备

尽量运用光纤照明和自然光，电气照明的节能设计原则，对于现代科技手段的有效运用，对控制开关、照明线路进行合理的选择。对于高楼大厦有很多大型玻璃，如果对天然光线进行充分的利用，可以极大地节省能源。高楼大厦中通过大型玻璃的折射作用满足室内照明，不仅可以改善工作环境，而且有益于人们的身体健康。还可以采用幕帘的自动控制作用来调节光线的强弱，从而满足光线的舒适性。

通过采用光纤照明方式利用到地下室等地方，这种方式节约了能源，用电成本大大降低，当然艺术效果更完美。发光二极管具有耗电量低、寿命长等优点，因此大量应用发光二极管可以大量的节省能源。节能性电子镇流器和电感镇流器是气体放电光源启动设备的最好选择，它们具有功耗小、节能效果好等优点，电子镇流器的使用过程中，高次谐波的含量会增加，对于供配电系统的危害比较严重，设计人员需要着重重视。如果出现不良问题，应该采取应急措施，避免发生不必要的损害。并且气体放电灯线路的功率需要达到一定的标准，根据相关规定其功率因素要控制在0.85以上。在对光源和镇流器的选择中，其必须要符合行业中国家标准中的节能评价值要求。

2.4 照明方式和照度值的选择

在节能设计过程中，照明方式的选择需要结合实际情况，采用多种方式相结合的方式，比如一般、混合、局部照明的结合，实现节能设计。在照明控制方式的选择上，一般采用多种控制方式相结合的方式，比如：单灯、混合、局部等照明方式相结合。照度值的有效选择是建筑电气节能照明设计中最关键问题，在对照明功率密度值进行计算时，必须要严格按照规范标准来计算。

2.5 镇流器选择

高效节能型电感镇流器每小时功率消耗大约是9W；而高效节能型电子镇流器每小时功率消耗大约是3W～3.5 W。因此采用电子高效节能镇流器比采用高效电感镇流器节电约5 W。

则10000m2地下车库采用高效节能电子镇流器比采用电感镇流器每天可实现节电5W×500×2×24/1000 =120度。

每月节约电能：120×30=3600度。

则采用高效电子镇流器+ 高效节能T5 荧光灯管的组合式灯具节约的费用每年约： 600+8640=12240度×0.85 =10404 元×12=124848元。

3.结束语

在我国建筑节能技术应用下，住宅小区建筑照明节能设计受到了越来越多的关注。以满足住宅照明需求、满足我国节约型社会构建需求为目的，运用节能理论、技能技术及节能灯具等进行住宅照明设计能够极大的减少照明电能消耗。通过多种技术方法及节能理论的应用，减低住宅建筑照明能源消耗，促进我国节约型社会的构建。

参考文献：

[1]王乐.关于LED 应用于照明的研究和设计[D].杭州：浙江大学，2005.

[2]王永生.绿色建设———中国民航大学朝阳飞行学院建设札记[J].高校教育研究，2009（19）：104.

[3]李蔚.太阳能光伏技术与建筑应用[J].建筑电气，2007 （9）：19.

4.小区道路修补方案比选(上传) 篇四

第一章、项目概况

1、建设单位：***********************。

2、工程地点：项目位于安徽省**********************************。

第二章、编制依据

2.1

中铁第五设计院关于小区道路修复的函； 2.2

原道路设计图纸 2.3 ****市工程材料造价信息； 2.4

*****市2005消耗量定额； 2.5

******市建委相关的法规；

第三章、方案摘要

3.1方案一：局部修复方案

3.2方案二：灰土桩路基加固方案 3.3方案三：全部破除新建方案

第四章、工程做法分析

1、方案一（局部修复方案）：先刨除损毁面层及基层，再按原设计要求铺设：分两次铺设18cm5%水泥稳定碎石基层，7cmAC-20C中粒式沥青砼面层，4cmAC-13C细粒式沥青砼面层。

本方案优势：由于本道路周围尚有房建项目施工，施工车辆来往频繁，本方案施工区域较小，并且工期较短，对交通影响较小，修复后在一定时期内，也能满足目前的交通需求。

本方案劣势：没有对原有地基进行加固处理，道路修复后的使用稳定性有待检验。

2、方案二（灰土桩路基加固方案）：第一阶段，刨除既有道路沥青面层至水稳基层，采用正三角形布置的灰土桩对既有路基进行加固。其中，桩间距1.5m，桩径0.5m，桩深8m，桩孔中分层填筑灰土（石灰与土的体积比3：7）并夯实。第二阶段，待周边小

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区建筑施工完成后，按原设计完成沥青面层的铺设。

本方案优势：据勘察报告，拟建场地在①、②、④层土中埋藏有上层滞水和潜水型地下水，低洼处水量较大，其补给来源主要有大气降水及地表水渗入补给，并和周边水系有一定的水力联系，覆盖层或20.0m深度内的场地土类型为中软土（河漫滩）~中硬土（一级阶地），属于抗震较不利地段（一般可建设场地）。

采用灰土桩加固地基，能有效消除地基的湿陷性，提高地基的承载力。

本方案劣势：施工工艺较复杂，工期较长，对施工车辆交通影响时间较长。

3、方案三（全部破除新建方案）：第一阶段，挖除既有路面及路基，开槽深度设计路面下1.625m，分层填筑1m三七灰土或级配碎石。第二阶段，分2层填筑36cm5%水泥稳定碎石后，铺设20cmC40水泥混凝土作为小区建筑施工期间道路临时面层使用。第三阶段，待小区建筑施工完成后，在临时面层铺设2.5cmSAW-6型应力吸收层，然后铺设沥青面层。

本方案优势：不但对现有损坏路面进行了修复，还避免了其他部位继续发生路面损坏情况，消除地基沉陷隐患较彻底。

本方案劣势：施工区域较大，影响施工车辆通行，且工期较长。

第四章、经济性分析

1、局部修复方案，经测算修复每100m2路面，所需费用约26468元。

2、灰土桩路基加固方案，经测算修复每100m2路面，前期所需费用约31846元，待周边小区建筑施工完成后，铺设面层所需费用约15241元，合计修复每100m2路面所需费用47088元。

3、全部破除新建方案，经测算修复每100m2路面，前期所需费用约30793元，待周边小区建筑施工完成后，铺设面层所需费用9264元，合计修复每100m2路面所需费用40057元。经济分析结果：

所需费用成本，第一种方案优于第二种方案，实际施工费用以现场修复尺寸为准。其中第三种方案由于是全部破除新建，实际施工费用要远远大于前两种方案。

第五章、综合比选结果

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1、如果本道路周边小区建筑施工项目众多，交通需求量大，道路使用较频繁，可优先采用第一种方案（局部修复方案）。

2、如果湿陷性地基湿陷性较为严重，对本道路面层影响较大，无法保证道路正常使用，可考虑采用第二种方案（灰土桩路基加固方案）。

3、如果考虑彻底消除地基沉陷隐患，保证小区道路满足长期实用性要求，可考虑第三种方案（全部破除新建方案）

中****集团******有限公司成本管理部

二0一一年六月一日

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5.小区道路照明设计方案 篇五

研究城市发展过程中新建交通小区的配套道路网络设计问题,提出将新建交通小区与现有路网科学合理连接起来的`方法.首先用双层规划法建立该问题优化模型,该模型在考虑交通用户出行行为的情况下,可以确定最优的新建路段选址方案及通行能力设计方案;然后基于粒子群优化技术,设计一个启发式求解算法.最后用一个简单的网络例子验证并分析模型与算法的有效性.

作 者：张好智 毛保华 高自友 ZHANG Hao-zhi MAO Bao-hua GAO Zi-you 作者单位：张好智,高自友,ZHANG Hao-zhi,GAO Zi-you(北京交通大学,交通运输学院,北京,100044)

毛保华,MAO Bao-hua(北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京,100044)

6.长安国际广场照明设计方案 篇六

【工程案例】长安国际广场（LED）照明方案

2006-03-27

王淑珍

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古城的现代旋律

世界瞩目的城市西安，被誉为华夏文明的发祥地、世界四大文明古都之

一、中国六大古都之首。无数社会贤达、政要名流、国际友人从这里了解到了这座满面沧桑的古老城市，今天我们如何改变外界对于古城的印象，让世界来重新认识西安。２００４年在这块交结着历史与朝觐之地，一座闪耀着钻石般光芒的现代晶体建筑巍然屹立与南门咫尺相应，她就是长安国际广场，一个让古老的城市与世界接轨的现代综合体建筑，正演绎着一座千年古城与国际化大都市的思想交锋和碰撞。

长安国际广场：长安国际广场位于西安最著名的城庆中心南门广场西南侧，千百年皇城贵胄的熏染与国际气息的浸润交融乳合，华高锋芒不显自彰！笼人文蕴底，袭王者地脉；立时代丰碑，展全球阔野。

项目占地近50亩，总建筑面积达26.6万平方米，功能组合以国际化城市主流商务模块为基础，功能形态涉及国际甲级金融写字楼、五星级超豪华酒店、国际极品商务公寓、城市主题购物广场，国际名品展示旗舰店、全球连锁会员制俱乐部等。由于项目地段及建筑形式的特殊性，长安国际广场的诞生无疑会改写南门广场原有功能布局，对该片区乃至整个城市产生极大影响。恢弘的建筑、完美的规划、国际的气息让人们充分领略到了西安国际化建筑的魅力。

“国际化的建筑一定是有前瞻性的精神载体”

国际金融中心

国际金融中心为长安国际广场的精品写字间部分，位于整个项目的东北面，由四栋11层通透式晶体建筑构成，外立面设计为国际先进通透式生态幕墙，咫尺城墙蕴射的内涵与之相辅相成，城市之美悬于这古今的恒久落差之间。建筑面积5万多平米，配备国际5A智能，地下设银行专属金库。

夜间灯光

长安国际广场位于著名的西安古城墙的南大门外侧，处于古典主义的整体风格的包围之中。我们对长安国际广场的夜景照明却采用现代气息浓厚的照明手法。

与周围环境形成强烈的对比，让每一个从南门内出来的人在看到长安国际广场的夜景之后都能够产生一种强烈的视觉反差，从而使得长安国际广场犹如一颗闪闪发光的明珠，更加突显在世人的面前。

目前夜景工程主要采用的照明方式: 泛光照明、轮廓照明、建筑物内透光照明、装饰灯光照明、动感照明，并结合各建筑物的使用功能，立面外观、色调材料等特点合理选用照明色调结合运用，以达到突出建筑物主体，与周边环境相协调的效果。

国际金融中心作为长安国际广场的精品写字间部分，由四栋11层通透式晶体建筑构成，外立面设计为国际先进通透式生态幕墙。

通透式生态幕墙玻璃虽不透视透光率却不低，很显然此时立面投光的照明方式既不符合生态要求也不能满足美学要求。这是因为投光灯对此类玻璃进行投射，必须有一种材料做为灯光载体，否则灯光穿过玻璃，没有任何效果展现。采用“内光外透”的的方式照明，可以获得比较好的结果。利用室内一般照明灯光以及在室内靠窗部位布置荧光灯管，是目前常采用的两种方式，可是从环保节能的角度分析，这种处理方式并不是非常理想。并且会导致城市照明的模式化。

怎样才能通过灯光再现玻璃幕墙建筑白天所具有的结构美？这是景观灯光设计师普遍关注的问题。对于大块面玻璃的现代建筑的照明处理，采用“建筑化照明”把发光器件（光源）和建筑构件融为一体，使仅有使用权照明灯具的内涵不断深化与扩展，而且形式多种多样，让人耳目一新。

7.城市道路照明设计浅谈 篇七

关键词：道路照明,TT接地系统

根据《城市道路照明设计标准》C J J45-2006标准,对城市道路照明设计,谈谈自己的几点体会。

一.道路照明的作用

1. 在夜晚延续和保证道路的交通功能

道路是人流和各种车辆流动的载体,各种交通行为都依赖于视觉对周围环境的正确认知而采取适当的行为,当视觉由于环境亮度过暗而产生识别能力下降的问题时,交通问题就会接踵而来。首先就是交通安全。根据CIE的调查报告,良好的夜间道路照明至少会降低30%的城市交通事故率,45%的乡村交通事故率和30%的高速公路交通事故率。另一个交通问题是道路的利用率,良好的照明可以提高交通速度和交通引导性,从而提高道路的通行能力和利用效率,缓解拥堵。

2. 保证夜间人身和财产的安全

公共照明最早的目的就是为了降低犯罪。道路照明保证人身财产安全主要体现在如下方面:消除犯罪和恐怖分子的“保护伞”——黑暗;提高视觉距离,使行人能针对潜在威胁提前反应;帮助执法部门辨别犯罪,阻止犯罪意图;在夜晚给居民和所有道路使用者带来安全感。

3. 提高环境的舒适性和美化城市

道路和公共区域照明对提升城市的品质和形象有重要作用,不仅能给居民以自豪感,同时也吸引旅游者。相反,驾车驶过没有公共照明的城镇会使人产生一种与之无关的孤独感,没有任何让人们停留的吸引力。

二.道路照明的分类

路与路是有区别的。首先是基于道路所在的区域和它的主要使用者的不同,有乡村公路、城市道路和城际间的高速公路等区别。其中城市道路还可以分主干路、次干路,又可用分为工业区道路、商业区道路和住宅区道路。同时一条道路的不同区段也有分别,如直线段、弯道、立交桥、隧道、交叉路口等。之所以要加以区分,是因为交通情况不同,环境不同,视觉要求也不同。不同类型的道路中,照明所起的作用并不完全一样。如高速公路重点要求满足驾驶员的夜间视觉要求,强调的是交通安全;步行街的重点要求是满足消费者的视觉要求和创造气氛,强调的是舒适性。

城市机动车道路照明按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。设计时,首先根据机动车道路分类,确定道路照明标准值。

三.道路照明评价指标

机动车交通道路照明以路面平均亮度(或路面平均照度)、路面亮度均匀度和纵向均匀度(或路面照度均匀度)、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。

设计人员首先要理解和掌握上述指标的定义。

路面平均亮度(Lav):

它是用来表示道路路面总体亮度水平的一个评价指标,系按照国际照明委员会有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点亮度的平均值。机动车驾驶员行车作业时,眼睛直接感受到的是路面亮度而不是照度。

道路照明设施提供的照明是比较低的,此时,人眼处于中间视觉状态,对颜色的察觉能力是比较差的,辨别物体不是通过两者的颜色差异来完成的,而是依靠物体与背景之间的亮度差异。机动车驾驶员观察路面上物体的背景主要是其前方的路面,因此,物体表面和路面之间应该保持一定的亮度差别(对比度)才能察觉到物体的存在。所需要的对比度值取决于视角以及观察者视场中的亮度分布,而视场中的亮度分布决定着观察者眼睛的适应条件。视角越大(当观察者与物体之间的距离不变时),物体越大;路面亮度越高(在一定的亮度范围之内),眼睛的对比灵敏度越高,察觉物体的机会也越大。

路面亮度总均匀度(U o):

道路照明设施在为路面提供良好的平均亮度的同时,却无法避免在路面上的某些区域产生很低的亮度,因而,在这些区域中,障碍物与路面之间的对比值低、阈值对比高。同时,如果视场中出现大的亮度差别,会导致眼睛的对比灵敏度下降,并会引起所谓的瞬时适应问题,以至于察觉出在那些较暗区域中的障碍物。因此,为了保证路面上各个区域里的点都能有足够的察觉率,就要求路面上的平均亮度和最小亮度之间不能相差太大。由此就提出了影响察觉可靠性的另一个评价指标——亮度总均匀度,它是指路面上最小亮度与平均亮度的比值。

路面亮度纵向均匀度(Ui):

它是指同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。如果在一条车道的路面上,反复出现亮带和暗带,形成所谓的“斑马效应”,会使得在这条车道上行驶的驾驶员感到十分烦躁,进而影响到人的心里,造成交通隐患。所以,在同一条车道中心线上的最小亮度和最大亮度的差别不能过大。

眩光控制:

由于视野中的亮度分布或亮度范围的不适应,或存在极端的对比,以致引起不舒适感觉或降低观察目标或细部的能力的视觉现象。眩光分为失能眩光和不舒适眩光。两类。失能眩光损害视看物体的能力,直接影响到驾驶员观看物体的可靠性。不舒适眩光一般不会引起不舒适的感觉,影响到驾驶员在进行作业的舒适程度。

环境比:

道路照明的主要目的是要创造一个明亮的路面,以它作为背景可以看见物体。然而道路上会有很多具有很高高度的物体以及高大的车辆等,这些物体的上半部分有时无法以路面作为它的背景,还有那些靠近路边的物体也是如此。在这种情况下,这些物体都要以道路外边的环境作为其背景的,尤其是在弯道或曲线路段上,这些路面上的物体就更要在道路周边的背景衬托下才会被看到。道路外边环境的适度照明有助于机动车驾驶员更有效地观察路面情况并及时作出判断。

环境比的作用是保证道路外边有足够的照明能将物体展示出来。

诱导性:

道路照明的诱导性对于交通安全和舒适性同样有着非常重要的作用,因此,在道路照明设计中应该保证诱导性方面的要求,但是,诱导性不能用光度参数来进行表示。诱导性分为视觉诱导和光学诱导性,两者既有区别又有紧密的联系。

视觉诱导系指通过道路的诱导辅助设施使驾驶员明确自身所在位置以及道路前方的走向。这些诱导辅助设施包括路面中线、路缘、路面标志、应急路栏等。

光学诱导系指通过灯具和灯杆的排列、灯具的外形外观、灯光颜色等的变化来标识道路走向的改变或是将要接近道路的交叉口等特殊地点,以便驾驶员提前作出反应,提高交通安全。

四.照明标准

首先确定了设计道路的级别,根据《城市道路照明设计标准》C JJ45-2006标准,就可以确定机动车交通道路照明标准值:路面平均亮度、路面亮度均匀度和纵向均匀度、眩光限制、环境比。

五.设计内容及步骤

道路照明设计一般按照以下几个步骤进行:

(1)选择并确定灯具布置方式(依据道路类型、级别、设计标准要求和现场状况)。

(2)确定光源类型及功率。

(3)确定灯具类型。

(4)确定灯具安装参数(包括安装高度、安装间距、悬挑长度、灯具仰角)。

(5)确定镇流器以及其他灯附件的规格类型。

(6)确定照明控制方式。

六.灯具布置方式

常规照明灯具的布置可分为单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置五种基本方式。采用常规照明方式时,应根据道路横断面形式、宽度及照明要求进行选择,并应符合下列要求:

1、灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的1/4,灯具的仰角不宜超过15°;

2、灯具的布置方式、安装高度和间距经计算后确定。

道路照明设计时,首先根据道路道路类型、级别和机动车道宽度,按照表1,初步选择灯具安装的配光类型、布置方式、高度、间距,计算路面平均亮度、路面亮度均匀度和纵向均匀度、眩光限制、环境比。现在,使用照明计算软件DIALux,可以快速、方便计算、调整以上参数。

上述讲的是普通路段,对于一些特殊区段,如各类型的交叉口、坡道、弯道等交通冲突区域,交通情况比普通路段复杂,是整条道路事故易发区,它们的照明要求更高:更高的亮度,布灯方式不一样。

七.光源及灯具的选择

高压钠灯具有光效高、寿命长,显色性也符合一般道路照明要求的特点,所以将高压钠灯作为机动车交通道路照明的首选光源。对颜色识别要求较高区域的机动车交通道路,出于显色性方面的考虑,推荐使用金属卤化物灯。

在快速路、主干路必须采用截光型或半截光型灯具;次干路上采用半截光型灯具;支路上也可用采用半截光型灯具。

八.配电系统接地形式

路灯灯具安装于户外,一般不具备等电位联结的条件,又需承受种种不利的气候影响,如风吹、日晒、雨淋等,很容易使灯具受机械损伤和绝缘下降而导致事故发生。它暴露于公共场所,又无等电位联结,增大了电击死亡的危险性。当采用TN系统供电时,由于所有灯具的金属外壳都是通过PE线或PEN线互相连通时,当某台灯具发生接地故障时,其故障电压可沿PE线或PEN线传至其他灯具上。在户外因无等电位联结很依导致电击危险,故不应采用TN系统而应采用TT系统接地系统。为此需要在路灯灯具专门设置接地极引出单独的PE线接灯具的金属外壳,以避免由PE线引来别处的故障电压。此时,尚应为电源线路装设漏电保护器作接地故障保护,额定漏电电流不宜大于100mA。

路灯灯具采用TT接地系统形式,因此要单独设置接地极,并与电源侧接地装置分开。接地极可采用灯柱基础钢筋或另打圆钢、扁钢、角钢作接地极。

TT系统配电线路的接地故障保护动作特性应符合下式要求:

式中RA—外露可导电部分的接地极和PE线电阻之和(Ω);

Ia—保证保护电器在规定时间内切断故障回路的动作电流(A)。

装设额定漏电电流不宜大于100mA的漏电保护器作接地故障保护,Ia为100mA,灯具接地电阻RA≤50V/0.1=500Ω。

参考文献

[1]城市道路照明设计标准．(CJJ45—2006)

8.浅谈城市道路照明工程节能设计 篇八

关键词：城市；照明工程；节能设计

0 引言

城市道路照明系统是夜间行车安全以及行人安全保障的基础设施建设，这是市政工程中比较重要的环节。在新的发展时代，对城市道路照明工程的节能设计提高了要求，对节能的要求比较重视，通过从理论上对城市道路照明工程节能科学设计，就能有助于能源的节约。

1 城市道路照明工程节能设计以及存在的问题分析

1.1 城市道路照明工程节能设计

城市的道路照明工程建设主要是为夜间的行车以及行人安全保障的重要举措，能够减少不必要的安全事故发生。城市道路照明工程的设计过程中，节能是比较重要的考虑因素，通常道路照明工程设计是经过专业人员进行设计的，在设计中对道路的性质以及功能和能耗的密度等，都会有详细的标准要求，然后结合实际对照明设备科学布置，在光源的选择以及供电路线的科学选择方面都比较重视。[1]在城市道路照明工程节能设计过程中，对照明的效果有着强调，在实际功能保证基础上来尽可能地降低费用。

1.2 城市道路照明工程节能设计问题分析

城市道路照明工程节能设计过程中，由于受到诸多层面因素的影响，在实际设计中还存在着一定问题。有的设计人员对道路灯的造型比较重视，但是在照明的效果和功能发挥方面就没有充分重视。有的城市道路照明工程的重要性层面有着认识，但是只注重对照明的艺术性，对功能照明就没有充分重视。[2]由于设计没有从实际出发，在建设的规模上比较大，在投入了大量资金的同时，没有对能源的节约得以重视，甚至有些照明灯的设计只是表面好看，实际的作用发挥比较低。

再者，城市道路照明工程的节能设计过程中，对灯具的配光性能没有充分重视。对道路照明工程节能设计要充分重视功能新作用的发挥，对亮度的均匀性要能有效保障。但是在实际的设计过程中，对灯具的配光性没有得到均匀性，在配光性能的要求方面没有有效满足，这就不利于路面的平均亮度提高。

城市照明工程节能设计过程中，有的设计人员对高亮照明过度的追求，这就造成了区域性的用电紧张问题出现。结合实际的标准规范以及驾驶员的视觉作业要求，在主干道的平均亮度要维持在最高达到2cd/m2，但是一些设计人员认为灯具越多亮度就会越好，这就会比较容易造成设计的超标问题出现，在亮度上对人的视觉会产生负面影响，并且这也和节能的设计目标相违背。[3]

当前的城市道路照明工程设计过程中，有的没有严格化按照相应标准指导照明规划设计，在资金的投入上没有充分化，对节能减排方面没有充分重视，并存在着盲目使用大功率照明产品的问题。这些都不利于城市道路照明工程的节能设计质量水平提高。

2 城市道路照明工程节能设计策略探究

为保障城市道路照明工程节能设计的科学合理性，就要注重方法的有效应用。笔者结合实际对城市道路照明工程节能设计的方法进行了探究，在这些方法实施下，对实际照明工程节能设计就有着积极作用。

第一，对城市道路照明工程节能设计水平要明确化。照明工程的节能设计过程中，要充分注重照明水平的明确，对照明度的水平能科学化选择。在对实际道路亮度的保持基础上，在照明的节能方面要加强，按照实际的照明设计标准，对主行车道的亮度不能低于双向四车道，在中间要设置隔离带，在平均的亮度维持在15～20lx，在照度的均匀度要高于0.35～0.4。[4]根据实际的道路照度均匀的程度来看，都在原有的标准1.5～2.5倍，这样在行车的视看效果上比较舒适。

第二，城市道路照明工程节能设计的光源选择要科学性。路灯的照明光源类型比较多样，每种类型的亮度也有着不同。在当前采用LED光源的形式比较突出，使用这一类型的光源主要有着高效以及节能和安全绿色等优势，在新型的大功率LED等能够在电能节约80%左右。在对LED光源的使用投入上，在一次性的投入上是比较高的，但从长久的使用效果和效益来看，是比高压钠光源类型的要节约。

第三，道路照明节能设计的优化方法。在对城市道路照明工程节能设计过程中，要充分重视节能设计的优化，在设计前就要注重理论的全面性资料掌握，对道路照明的标准以及特殊性的要求能加以明确化。对道路平面布置以及道路结构断面等相关资料的收集要充分。并要在设计中对道路周边的环境以及城市的整体规划等详细了解，对电源以及进线的位置科学选择，在道路的宽窄以及夜间行车流量等方面都要充分重视。

第四，城市道路照明工程节能设计中，对开关灯的时间要科学化控制。当前城市道路照明的控制主要是采用计算机系统控制以及人工控制两种方式，在对照明的时间上科学控制也能起到节能的效果。[5]在对时间和关照的结合下，对光敏控制器自身的特征相结合，在光照以及时间控制下，就能达到电能有效节约的目标。深夜的时候考虑到车流量以及人流量相对比较少，就可通过隔盏熄灯的方式来对灯具的亮度进行控制，在满足实际照明的基础上，来减少电能的消耗。

第五，注重对道路照明工程中灯具的维护系数提高。对灯具的材料要通过环保节能材料加以应用，对于透明灯罩就可使用耐紫外线聚丙烯材料进行制作，或者是采取抗冲击聚碳材料加以应用，这些材料的应用在透明度方面比较好，高光输出的效率比较好，能够将光线的损失有效缩小。在对灯具的维护工作方面也要加强重视，这也是对照明质量有着直接影响的因素。照明光量的衰减主要原因有时间和透光表面受损。对于后者的透光表面受损是比较重要的，如果能加强对这一方面的维护加强，就能有助于提高照明的亮度，并能有效延长灯具的使用寿命。

第六，对城市道路照明工程的节能设计质量提高，在对节能型电感镇流器的选择上也要加强重视。电子镇流器自身的能耗相对比较低，有着高光效以及低频闪等特征，在对电感镇流器的科学选择方面得以重视，对节能的效果呈现也有着积极促进作用。

3 结语

城市化进程中，在基础设施建设工作实施方面，就要充分注重道路照明工程的节能质量，在社会效益以及经济效益方面都要能充分体现。从理论上对城市道路照明工程的节能设计研究分析下，就能从理论上对城市道路照明工程的节能目标实现打下基础，为实际的施工设计提供理论支持，这也是对城市化改革的重要举措。希望能通过此次研究分析，对实际发展起到一定启示作用。

参考文献：

[1]张志远，杨春宇，马俊涛.基于DIALux软件的道路照明设计[J].灯与照明，2015（01）.

[2]杨佳霖.基于城市路灯照明节能技术措施的分析与研究[J].中小企业管理与科技（中），2014（05）.

[3]雷芳，程为彬，习璐，王晓翠.舞台照明的变占空比闪烁控制[J].电气应用，2014（06）.

[4]罗贞礼.我国城市路灯照明节能现状及前景分析[J].新材料产业，2013（09）.

9.计算机机房照明标准及设计方案 篇九

计算机机房照明的好坏不仅会影响计算机操作人员和软、硬件维修人员的工作效率和身心健康，而且还会影响到电子机房的可靠运行。因此合理的选择照明控制方式、灯具类型、布局及一些相关器材等在电子机房的装修和电气工程设计中是不可忽视的。

一、我国机房照明设计标准

我国机房照明设计标准主要指标为照度。照度E:光通量投射到物体表面时，即可把物体表面照亮;照度就是光通量的表面密度，即射到物体表面的光通量φ与该物体表面的面积S的比值，即E=φ/S(其中照度的单位为勒克斯Lx)。

在考虑机房的照明时，还须同时将照明的均匀度、照明的稳定性、光源的显色性、眩光和阴影等要求提到日程中来，这些因素也将对操作人员和维护人员产生不可低估的影响。由于在一般的中心机房中各功能区的分工不同，对照明中的照度要求也不相同，机房区的平均照度可距地1400mm的直立工作面照度大于500Lx。

机房的平均照度、眩光限制标准和相应措施，以及机房的其他技术要求，包括布局、面积、人机环境、嗓声、电磁干扰等，在建筑设计标准GB50034-2004中对此都做了明确规定。

1.主机房的平均照度可按300、5001x取值。

2.基本工作间、第一类辅助房间的平均照度可按100、150、2001x取值。

3.第二、第三类辅助房间应按现行照明设计标准的规定取值。同时，还对机房的运行环境与照度取值的关系作了明确规定，如间歇运行的机房取低值;持续运行的机房取中值;连续运行的机房取高值;无窗建筑的机房取中值或高值。

二、机房普通照明设计方案

首先，照明的布局应考虑机房的美观、位置的重要性和设备位置需要来布局，从机房的美观来考虑，灯具的布局应均匀布置，即纵横方向保持一定距离，并根据机房的面积情况确定灯具的方向;从位置的重要性考虑;灯具应根据该位置的性质和作用来确定布置达到更好的效果;同时设备的位置需要也要考虑避免阴影便于维护等因素。

其次，机房的照明设计要达到照度、均匀度、眩光限制标准的要求，需要考虑5项照明准则：照明水平、视野内亮度分布、免受眩光干扰、光照的空间分布、颜色呈现和显色性。这些对自然光和人造光以及两者结合光的环境条件都是适用的。大型机房更应该注意绿色照明、节约能源和保护人们的身心健康。

机房灯具材料的选择宜选择无启辉器或电子镇流器的灯具;带灯片、防玄光的灯具;能兼做空调器回风口的灯具;整体装饰性好的灯具;同时具有发光效率高的灯具，所谓高效，按市场产品和规范要求不应低于65%(玻璃或透明塑料保护罩)，隔栅灯具的效率应大于60%.机房灯具建议采用与吊顶配套的反射式高档电镀格栅式日光灯组，规范为：600×1200,灯管采用PHILIPS灯管，亮度高，无眩光，照度均匀，噪音低，起动快。给人一个崭新、安全、高效、舒适的工作环境。机房照明系统采用多套3×36W嵌入式格栅灯盘(600×1200)。其中有一条回来采用UPS供电。照明设计的光源选择和灯具选型很重要。在选择满足显色性、启动时间、照度要求的光源后，根据光源、灯具、镇流器等的效率寿命及价格等因素综合比较后确定灯具的型号及规格。

三、机房应急照明设计方案

机房照明是一门电气和建筑装修艺术相结合的技术，是机房建设的重要组成部分。根据不同机房的建筑要求和环境的特点，其照明设计是不一样的，但都会从以下几个方面考虑：计算或查表找到合适的照度水平、处理好空间亮度分布、把握色温和显色性、对眩光加以有效限制、创造正确地投光方向等因素，从而构建完美的造型和立体感，建立良好的视觉环境。

机房照明系统还应考虑应急照明系统。应急故障照明一般采取两种方案，一种是将照明电路中的一路由UPS供电，在停电时，由UPS提供照明。另一种方案是采用带15分钟后备蓄电池的应急日光灯，应急照明平均照明度为60Lx.照明供电一般由市电供电，当市电停止时才转入应急供电系统。

为了描述表面照度变化的量值，提出了照度均匀度的概念：在离地0.75m的水平面上产生的最小照度与平均照度之比。为了使机房具有同等照度水平，照明灯具布置应使得照度均匀度大于0.7,否则应重新选择和合理布置灯具，才能取得满意效果。

四、机房照明设计方法

机房照明设计包括平面和系统。首先要认真进行机房照明的需求分析，如机房照明设计要求光线要柔和，适合人体的生理需要，不能因照明电源产生干扰而影响计算机的工作。照度值按《电子信息系统机房设计规范》选择。主机房内在离地面0.8m处，照度不应低于3001x;辅助机房内照度不应低于1501x;应急照明应大于301x;紧急出口标志灯、疏散指示灯照度应大于5lx.在主机房内基本工作间无眩光，眩光限制等级为I级;第一类辅助房间眩光限制等级为D级，可以有轻微眩光;第二、第三类辅助房司眩光限制等级为Ⅲ级，允许有眩光感觉等。在灯具选择及布置时，除根据机房电气设计规范对照度的要求外，还应充分结合自然采光及墙面反射率等因素来计算确定灯具数量。一般机房照明功率密度(W/m2)的现行值可按18W/m2点计算。各功能房间采用嵌入式格栅荧光灯具。在灯的布置上，根据安装高度(即吊顶高度)决定灯具间隔。在保证照度的前提下，充分考虑照度均匀性和有效抑制眩光等因素。成排安装的灯具，光带应平直、整齐。工作区内一般照明的均匀度(最低照度与平均照度之比)不宜小于0.7.非工作区的照度不宜低于工作区平均照度的1/5。

除了各机房按要求布置灯具外，同时要考虑应急照明要求。在市电停电后，为保证工作人员做存盘等紧急处理，机房内布置一定数量的应急照明灯具。采用高效应急照明灯，当市电停电后自动投入。应急照明由UPS电源供电，灯具布置均匀无死角。保证应急处理后，人员能安全快捷地沿通道向出口或应急出口疏散。照明支路管线参照配电箱系统图，应急照明采用大楼EPS电源供电，照明箱供电线路设计中，除了一般性的供电线路外，应考虑有1/3左右的UPS供电，以保证在应急状态下的人员疏散照明。