太仓道路发展

太仓道路发展（共7篇）

1.太仓道路发展 篇一

太仓沿江工业产业的发展现状和对策建

我们对沿江各地工业产业的发展情况进行了调研。

一、沿江工业产业的发展现状

近年来，我市沿江各地紧紧抓住太仓港大开发、大建设的有利时机，立足本地资源和产业特色，加大基础设施投入力度，强化招商引资工作，一大批优势企业入驻落户沿江地区，使沿江工业经济发展水平不断提高，经济发展后劲不断增强，工业发展的势头日益迅猛。2008年，沿江地区规模以上工业完成产值501.9亿元，销售收入489.9亿元，分别增长9.23 %和

7.57 %，分别占全市总量50.37 %和50.41%，沿江规模工业已占全市规模工业的“半壁江山”。

1、产业布局框架基本形成。

各地以太仓港和工业园为依托，结合本地实际，加大传统传业的技术改造力度，加快先进装备制造业和新兴产业的引进及培育，沿江工业产业布局已基本形成，即以太仓港经济开发区港区的石化、造纸、电力能源、基础原材料、先进装备制造业、新兴战略产业等为主导的工业产业区；以璜泾化纤加弹、纺织服装为主导的工业产业区；以浏河机电、工业钉等先进装备制造业为主导的工业产业区；以浮桥再生资源、塑业、衬衫服装为主导的工业产业区。

2、支柱产业呈现规模化发展。

按照国民经济行业分类，目前我市沿江地区已形成了化学纤维制造业、电力热力的生产和供应业、造纸及纸制品业、石油加工炼焦及核燃料加工业、化学原料及化学制品制造业、金属制品业、纺织服装鞋帽制造业等七大支柱产业，各产业规模以上工业产值都分别超过了20亿元。2008年，七大工业支柱产业规模以上工业企业达到311家，占沿江规模以上企业总数的66.6%，完成工业产值397.86亿元，销售389.45亿元，同比分别增长9.86%和9.17%，分别占沿江规模以上工业经济总量的79.19%和79.43%。

3、特色产业呈现加速集聚发展。

纺织服装产业。纺织服装业是我市沿江地区的主要传统支柱产业之一，主要包括化学纤维制造业、纺织业以及纺织服装、鞋、帽制造业等行业。2008年，该产业规模以上工业企业达到282家，占沿江地区规模企业总数的60.39%，完成工业产值161.7亿元，销售160.9亿元，利税11.1亿元，利润8.3亿元，同比分别增长1.7%、2.8%、29.0%、40.6%，分别占沿江地区规模以上工业经济总量的32.2%、32.8%、26.4%、37.2%。

纺织服装产业主要集中在璜泾和浮桥两镇。目前璜泾镇已拥有熔体直纺、聚酯切片、加弹丝等相关企业778家，其中化纤加弹企业775家，产品种多达几十种，拥有国内外不同类型的加弹机1800余台。2008年全镇年产涤纶化纤丝151万吨，占全国总产量的20％左右，化纤产业实现工业产值约155亿元，占全市加弹化纤行业总产值的近80％，占全镇工业总产值的四分之三左右。浮桥镇目前以生产衬衫、衬衣为主的服装企业数量达到178家，在锦超服饰、井村服饰、三大制衣等一批规模生产企业的带动下，年生产衬衫服装等1600多万

件, 其中衬衫和衬衣达到800万件。2008年浮桥的衬衫服装产业完成产值26.34亿元，销售收入24.2亿元，实现利润1.56亿元，出口额达1.04亿美元，衬衫服装产业呈现加快发展态势。

石油化工产业。以化学原料及化学制品制造业以及石油加工为主的石油化工产业，是我市沿江地区发展较早的产业之一。随着埃克森美孚、中石油华东润滑油厂、苏州华苏塑料、碧辟液化石油气、碧辟（中国）工业油品、中化环保化工等一批国际、国内知名龙头企业的入驻，石油化工产业保持了较快发展。目前的产品主要有生产加工包装高级润滑油、以HFC-134A为主的系列ODS替代品及其他氟化工产品、国内PVC薄膜类产品高档次产品、开发生产生物与医药原料药、化学医药中间体、造纸及纺织染整用荧增白剂及相关产品、精细化工品。港区的石化工业园引领沿江石油化工产业加快发展，作为全国最具投资价值的化工园区，目前形成了5大特色产业基地：国内最大的高级润滑油生产基地，省内最大的PVC生产基地，华东地区大型清洁能源基地，国内新型合成材料基地和前景广阔的精细化工和医药中间体基地。精细化工及润滑油产业集群顺利入选2008中国百佳产业集群并跻身中国产业集群品牌50强。2008年太仓石化工业园化工行业规模以上工业企业完成产值63.26亿元，销售收入64.47亿元。2008年，沿江石油化工产业规模以上企业达到35家，完成产值75.9亿元，销售79.8亿元，分别占沿江地区规模以上工业总量的15.1%、16.3%。

电力能源产业。华能太仓发电有限责任公司、太仓港协鑫发电有限公司、国华太仓发电有限公司三大统调电厂成为我市沿江电力能源产业发展的主力军。据我委最新统计，三大电厂12台机组总装机容量达到473万千瓦，2008年发电总量达到271.34亿千瓦时，其中上网电量256.32亿千瓦时。2008年沿江电力能源产业完成产值88亿元，销售88亿元，利税11.4亿元，利润3亿元，分别占沿江地区规模以上工业经济总量的17.5%、17.9%、27.1%、13.5%。三大电厂主要以国内先进的60万千瓦超临界发电机组为主，热电联产以30万千瓦大型机组为主。在取得较好经济效益的同时，三大电厂环保投入约占全部投入的15%，全部实现污水达标排放和烟气脱硫，节能减排全国领先。国华电厂还成为全国第一家运行烟气脱硝系统的电厂，脱硝效率80%以上。同时，港区的脱硫石膏板项目、综合利用电厂产生的大量脱硫石膏；国产混凝土有限公司、金通新型建材有限公司等企业，将电厂产生的大量废煤灰变成建材公司的原料，实现了较好的环保效益。

高档造纸及纸制品产业。在玖龙纸业带动下，沿江地区的高档造纸及纸制品产业发展较快，在沿江地区工业经济中的地位和作用日趋凸显。2008年，沿江地区高档造纸及纸制品产业规模以上工业企业达到11家，完成产值55.8亿元，销售45.8亿元，利税3.4亿元，利润2.2亿元，分别占沿江地区规模以上工业经济总量的11.1%、9.3%、8.1%、9.9%。龙头企业玖龙纸业(太仓)有限公司目前年生产能力达到250万吨纸板。2008年该企业完成产值49.95亿元，销售50.12亿元，是我市唯一实现销售突破50亿元的企业。该企业生产的高强瓦楞纸生产线装备水平处于国际领先水平，生产的产品具有减少用料、再生利用和循环经济三大特点，每分钟车速可以达到1200米，瓦楞纸每平方米克重只有65至90克，属于低克重高档包装用纸，是国际上包装用纸发展的方向和新趋势。

4、装备制造业呈现蓄势发展。

以专用设备制造业、电气机械及器材制造业、交通运输设备制造业、通信设备等行业为主导的装备制造业呈现蓄势发展态势。2008年，沿江地区装备制造业规模以上工业企业达

到62家，完成产值60.9亿元，销售59亿元，利税7.61亿元，利润2.9亿元。港区和浏河镇引领沿江先进装制造业蓄势发展。港区中集集装箱制造、格瑞夫（太仓）包装、荣兴（太仓）钢丝绳等一批先进装备制造业企业保持较快发展。去年中集集装箱制造产值超20亿元。2008年港区装备制造业规模以上工业企业23家，完成产值31.6亿元，销售30.1亿元，分别占沿江地区装备制造业的51.9%、50%。浏河镇形成了以巨能发电配套设备有限公司、太仓市环龙电磁线厂为龙头的机电产业、以苏州兴亚钉业有限公司为龙头的钉业产业等先进装备制造业特色产业集群。巨能公司从2007年投产以来，生产销售两旺，去年的销售额比2007年同期增长了两倍多，目前公司的二期工程已顺利投产，发展势头十分强劲。2008年该镇装备制造业规模以上企业达到31家，完成产值23.1亿元，销售22.7亿元，分别占沿江地区装备制造业的37.9%、38.5%。

二、沿江工业产业发展存在的主要问题

综上分析，我市沿江工业产业总体发展势头强劲，产业已呈现出大发展、快发展的局面，但对照科学发观的要求和周边地区工业产业快速发展的态势，我们必须清醒地看到沿江工业产业发展还存在一些问题和不足。

1、完整产业链尚没有形成。

沿江地区部分产业的产业链还不够长，产业集群企业的生产经营活动仅集中在产业链某一产品制造环节上，产业链上下游产品“两头在外”的情况还比较普遍。例如璜泾镇的化纤加弹产业，企业主要是化纤丝的“加弹”生产；浮桥镇的木材加工产业，还仅限于对木材进行蒸烤和加工成板材，产业链短，缺乏细致的专业化分工，以至上下游产业发展的竞争力不强。

2、装备制造业总量不大。

2008年沿江装备制造业规模以上企业的产值、销售、利税、利润分别占沿江地区规模以上工业总量的6.5%、6.5%、8.3%、9.9%。企业规模偏小，规模以上装备制造业企业的平均产值仅0.7亿元。大型骨干企业少，产业集中度低,配套能力不强,特别是缺乏集设计、制造、服务于一体的成套总包企业,一定程度上制约影响了产业的发展。

3、融资难和人才缺乏。

部分中小企业由于经营管理模式粗放，资金积累不足，应收款收不回，银行贷款困难，资金较为短缺，有的甚至出现资金链断链现象，这些都制约了企业生产，影响了产业的加速发展。同时，由于沿江地区与周边特别是上海地区相比，在人才特别是中高层人才录用的优惠条件还存在不小距离，加之人居环境、文化等基础设施相对城区来讲还不够配套和完善，沿江部分企业存在招人难、留人难的问题。

4、部分产业发展水平还不高。

从企业数量与产值上看，纺织、服装及化纤等传统产业约占沿江地区工业数量和产值的三分之一。而这些产业的企业绝大部分以量的扩张为基础，产业层次和产品档次和科技含量、附加值还不够高，缺乏竞争力，特别是在当前国际金融风暴的影响下，企业发展艰难。

三、加快沿江工业产业发展的初步对策建议

沿江产业集聚发展不仅有利于企业、行业间的相互协作、融合和提高，更有利于资源的共享和循环利用，是沿江经济进一步做强、工业结构优化升级的必由途径，沿江产业集聚发展的快与慢、好与坏，将直接影响全市经济发展的走势和态势。沿江各地要充分发挥比较优势，以建成江苏、长三角乃至全国先进制造业基地为目标，在加快传统产业技术改造的同时，抢抓各种机遇，着力形成专业特色鲜明、规模集聚明显、产业链配套的产业集群。

1、以规划为龙头，提高产业聚集发展的整体水平。

沿江各地要把做好产业发展规划作为实现产业集聚、优化产业结构和布局的重要举措，引导和推动企业合理、有序地集聚建设和发展。产业规划既要积极稳妥、实事求是，也要具有前瞻性、科学性和带动性，符合国家产业政策和行业发展规划要求，突出区域产业特色，错位发展。规划工作中要按照“布局集中、用地集约、产业集聚、一次规划、分期实施”的原则，结合区域资源环境承载能力、产业基础和发展优势，重点围绕已形成的化纤加弹、纺织服装、塑业、精细化工、机电等特色产业，向后重点发展的交通运输、船舶配套件制造、重型装备制造和配套设备制造等先进装备制造业，以及光电光伏、风力发电等新能源产业，统筹考虑区域产业结构和产业布局，促进特色优势产业、关联企业和相关保障要素集约建设，形成特色主导产业明确、关联产业集聚、资源设施共享、污染治理集中、废物循环利用的产业发展规划，引导产业加快发展。

2、以载体建设为基础，提升产业集聚发展的承载力。

工业载体是产业集聚发展的重要支撑，是地区竞争力的具体体现。产业要发展必须有完善的工业功能性载体来支撑，以提升工业发展的集聚力、辐射力和综合竞争力。沿江要在进一步拓展完善已建成的港区石化工业园、浏河的闸南工业园等工业载体的基础上，加快规和推进港区先进制造业园区和重装备产业园、光电产业园、璜泾工业园和纤产业集聚区等一批的工业载体建设，同时加紧出口加工区报批工作，尽快建成一批新的设施齐全、功能完善的高规格工业载体，不断提高产业集聚的承载力，使各类工业园区真正成为沿江产业集聚的有效载体，吸引更多的投资者落户沿江地区，形成沿江产业发展的新优势。此外，加快璜泾化纤加弹、港区化工等交易市场建设，全方位、高层次构筑沿江产业发展的功能性载体的新平台。

3、以项目建设为引挚，促进沿江产业集聚的大发展。

只有超常规的投入，才能超常规发展。没有大量资金集聚，没有大批工业项目的集中，沿江产业集聚发展就不可能实现提速进位的跨越式发展。因此，要强化沿江重大项目的储备、引资、服务，建立重大项目的综合协调和跟踪服务机制，千方百计引进大项目、发展好项目。加快推进新开工项目建设。对沿江新开工的年产6万个冷箱、年产200万吨凝析油制芳烃、年产200吨核苷及核苷酸、喷水切片纺项目等一批重点项目，全力做好服务保障工作，使其早竣工、早投产。认真策划一批项目。从沿江向后产业发展的需求出发，采取多种有效措施，加强项目策划和储备，主动寻找、挖掘新项目，依托规划策划项目、依托市场寻找项目、依

托骨干企业开发项目，广开项目来源，不断推出沿江开发新一批重点项目。开展招商引进一批项目。加强招商引资的针对性和协调性，突出新能源、新材料、新机械装备、新医药、电子信息等新兴产业，着力主攻引进一批关联度大、集聚度高、带动力强的旗舰型、龙头型、科技型大项目，形成新的产业集聚优势。

4、以培育壮大龙头企业为带动，支撑沿江产业集聚发展。

缕缕积极扶持和引导在造纸、专用设备、服装及化纤、新能源等产业中关联性大、带动性强的大企业和集团龙头企业加快发展，重点培育玖龙、中集、江苏雅鹿实业、申久化纤、苏州锦凯纺织有限公司、苏州巨能发电配套设备等骨干企业，发挥其辐射、示范、信息扩散和销售网络的带动作用，提高核心竞争力。同时这些鼓励龙头企业不断将一些配套件及特定的生产工艺分离出来，形成一批专业化配套企业，建立最终产品与零部件厂商的战略联盟，逐步衍生或吸引更多相关企业集聚，通过企业之间的集聚效应降低综合成本，增强产业竞争优势。

5、以不断优化服务为抓手，提升沿江产业集聚发展的软环境。

致力于营造良好的投资发展环境，沿江各地要继续加快和推进服务型政府管理体制和管理方式的创新，建立比较完善的商品市场和产权、劳动力、技术等要素市场。进一步优化服务环境，从项目审批、建设、投资、经营各个环节，提供全过程、全天候、全方位服务。进一步加强生态保护、污染防治、环境建设和管理的力度，加强对长江水资源和水环境的整体保护，建立沿江各地政府、企业、公众等多层面共同参与和推进的环境监管体系，为投资者提供优美的人居环境和发展环境。

6、以优化人才环境为途径，为沿江产业集聚发展提供人才支撑。

突出优化人才社会环境。鼓励企事业单位积极为各类人才提供吸收国内外先进技术的机会，支持人才科技创新，增加对人才的投入，积极为人才搭建施展才华的平台。突出优化人才生活环境。关心人才的生活，切实解决人才的后顾之忧，努力创造人才留得住、引得进、用得好的良好环境，增强沿江企事业单位对人才的凝聚力和吸引力。突出优化人才保障环境。及时做好引进人才的养老、医疗、工伤、失业等各项保险制度，切实维护各类人才的合法权益。

2.太仓道路发展 篇二

一、沪通铁路设计方案

沪通铁路北起宁启铁路平东站, 途经江苏省南通、张家港、常熟、太仓、昆山后进入上海市, 一路经嘉定、宝山区后穿越黄浦江, 经浦东新区和奉贤区接轨于浦东铁路四团站;另一路经嘉定区引入既有京沪铁路安亭站, 这一段先期实施, 计划于2019年底建成通车。

二、研究范围、内容和必要性

研究范围仅涉及上海市嘉定区, 研究对象为沪通铁路太仓至安亭段以及与之相交的36条道路。

研究的内容主要包括:

1. 复核与沪通铁路太仓至安亭段相交的规划道路红线;

2. 梳理铁路与规划道路相交在平面和立面上的关系及存在问题。

三、研究必要性

1. 是推进沪通铁路正常建设的需要

目前, 沪通铁路太仓-安亭段项目已开工, 尽快协调好铁路建设和道路的关系, 尽快稳定铁路的方案, 将有利于铁路建设顺利实施, 从而保障铁路建设进度。

2. 是保证规划道路交通功能的需要

沪通铁路太仓-安亭段与嘉定区境内规划道路相交中, 13处为现状既有道路, 其余23处为规划待建道路。部分道路在铁路建成后实施难度较大, 需与铁路建设同步实施;而部分远期规划的道路则需要铁路在建设的同时为其后续建设留足空间。

3. 是优化铁路设计方案的需要

沪通铁路主要采用桥梁和路基形式, 桥梁合理的桥跨设计将直接影响到铁路的工程造价、铁路桥梁结构以及施工工期, 在不影响道路远期发展和保障正常交通功能前提下, 尽可能优化铁路设计方案, 并争取获得更大的综合效益。

四、规划原则

考虑到沪通铁路桥墩布置、梁底净空、承台埋深等控制要素, 建议沪通铁路与规划道路相交应遵循以下原则:

1. 铁路与横向道路相交必须采取立交, 并且满足道路或铁路净空的要求;

2. 铁路设施原则上不得进入道路红线, 若确有需要, 须得到道路相关主管部门的同意;

3. 铁路设墩方案必须以保障今后道路能在红线范围内施工、检查、维修等工作为原则;

4. 铁路在道路红线内设墩必须满足道路横断面布置的要求;

5. 铁路承台进入机动车道范围, 应保证承台顶至路面的埋深一般道路≥1.5米、高速公路及快速路≥2.5米, 以防跳车影响行车安全、预留地下管线位置和日后道路施工条件;

6. 高速公路、一级公路、二级公路的通行净高应≥5米, 三级公路、四级公路、城市道路的通行净高应≥4.5米;

7. 道路同时下穿规划沪通铁路和既有京沪铁路时, 沪通铁路节点处的道路通行净高, 以既有京沪铁路立交地道的高度为标准。

五、相关道路规划研究

从梳理的情况来看, 除铁路对规划道路无影响或矛盾已协调解决的情况外, 还存在以下四大类问题, 仍需协调解决。

1. 铁路设施进入道路红线, 可能影响今后道路施工、检查、维修等工作

范例:沪通铁路与G1501上海绕城高速

沪通铁路与G1501高架相交点位于嘉定区安亭镇, 此段沪通铁路位于既有京沪铁路两侧与既有线路并行, 在同一桥孔下穿G1501高架桥 (见图1) 。铁路边线距南北两侧G1501承台分别为0.68米和0.3米, 铁路与公路桥墩、承台距离较近, 今后道路的改建、检查、维修等工作将可能与铁路的安全保护距离发生矛盾, 需与铁路方协商解决。

2. 受铁路在红线内设墩或铁路梁底净空影响, 道路需调整红线

范例:沪通铁路与规划五路

规划沪通铁路采用2跨简支梁跨越规划五路, 346号墩位于道路中央分隔带内, 墩柱底部垂直于红线方向投影长度5米, 建议道路局部拓宽红线 (见图2) 。

3. 道路目前尚未落实具体设计方案, 节点情况未明

范例:沪通铁路与震川路

沪通铁路与震川路相交点位于嘉定区安亭镇, 交叉处铁路为路基段, 规划道路与铁路相交, 立交形式未定, 沪通铁路没有对该道路进行预留。

4. 现状道路规模未按规划实施到位, 需预留今后改扩建的可能

范例:沪通铁路与嘉松北路相互关系

此段沪通铁路位于既有京沪线两侧与既有线路并行, 嘉松北路红线宽50米, 现状为4快2慢规模, 规划道路同时下穿既有京沪线和沪通铁路, 既有地道框架分别向南北两侧接长, 新建框架与既有框架对孔顺接, 建成后恢复路面标高与现状保持不变。

嘉松北路未按规划实施到位, 沪通铁路建成通车后, 对其今后改扩建工程会产生一定影响, 建议尽快落实其改扩建方案, 若近期建设, 应与沪通铁路同步施工, 若远期建设, 应预留其实施可能性。

六、问题与建议

3.太仓道路发展 篇三

【关键词】太仓港区;集装箱运输;竞争力;物流园区;信息系统

太仓港区位于江苏省东南部、长江入海口南岸,紧邻上海,具有江海结合点的优势,在集装箱运输,尤其是内河集装箱运输方面的潜力很大。

1太仓港区发展集装箱运输要素分析

1.1生产要素

1.1.1初级生产要素

太仓港区东濒长江,南邻上海,西接苏州、无锡、常州等地。港区距离上海吴淞口和长江入海口分别约24 和42 ,距离上海市中心、虹桥国际机场、浦东新区、苏州工业园区均约50 km, 距离浦东机场约70 km,具有呼应上海、衔接浦东和苏州工业园区的区位优势。

太仓港区拥有长江岸线38.8 km,可建万吨级以上泊位的优良深水岸线长25.7 km,而且岸线平直、边滩稳定、不冻不淤,前沿水深达13.0 m。港区紧靠长江主航道,航道宽度3～5 km,能够满足5万t级船舶和第3代集装箱船舶全天候进出,可建第4和第5代集装箱船泊位,具有与上海外高桥港区同等的通航条件,是建设集装箱枢纽港的优良港址。

近年太仓港区累计投资64亿元,建成大小泊位48个,其中万吨级以上泊位24个,设计年吞吐能力万t,集装箱吞吐能力235万TEU, 建成各类仓库20万m2,堆场190万m2。全球20强班轮公司均在太仓港区开展业务。截至2009年6月底,太仓港区平均每月有近艘次集装箱班轮靠泊,挂靠航线达71条,基本形成以近洋外贸集装箱运输为主的口岸特色,有力促进集装箱吞吐量和货物吞吐量的快速增长。太仓港区集装箱作业区初步具备集集装箱装卸、转运、仓储和综合物流服务于一体的集装箱枢纽港功能。

1.1.2高级生产要素

(1)集疏运网络初步形成太仓港区周边交通发达,沪宁高速、沪嘉高速、沿江高速、苏昆太高速、204国道、 312国道、沪太路、锡太1级公路、沪宁铁路等构成较为完善的陆上集疏运体系,沪通铁路支线和高速公路即将实施建设。戚浦塘、杨林塘、苏浏线等3条流域性河道与长江航道、京杭大运河贯通,形成水上交通网。太仓港区初步形成全方位的集疏运网络。

(2)物流信息化程度不高目前,太仓港区尚无可将多个物流中心联系起来的物流信息平台。虽然太仓市相关管理部门和企业已经认识到口岸电子信息平台的重要性,但是在实际操作中存在不同管理部门和企业之间的协调问题。信息资源不能全面优化整合,影响整个口岸的运作效率。

(3)物流服务业高级人才缺乏在国际集装箱运输及物流业的发展过程中,太仓聚集大量从事国际集装箱多式联运、物流经营等方面的专门人才,但目前太仓仍然缺乏具有现代物流营运经验的人才,尤其缺乏物流服务业高级人才。

1.2市场需求

太仓港区的直接经济腹地苏南地区的经济实力雄厚。港区依托苏州、无锡和常州经济的快速发展特别是苏州工业园区、苏州高新区和昆山开发区等国家级开发区和长江中上游各省,包括重庆、武汉等间接经济腹地货箱江海中转,以及众多省级开发区的外向型经济发展,货源充足,市场潜力巨大。在2007年太仓港区完成的100万TEU集装箱吞吐量中,来自苏锡常地区的货源占90%以上。2008年,太仓港区生产实现较快增长,全年完成货物吞吐量万t,比上年增长31.58%;完成集装箱吞吐量145万TEU,比上年增长42%。

尽管太仓港区拥有经济发达的腹地,但目前长江沿岸港口协调机制缺乏,分工与协作较少,存在一定程度上的恶性竞争,且竞争日趋激烈。太仓港区与邻近的上海港、常熟港区、张家港港区的腹地彼此重叠,因此激烈的货源竞争不可避免。此外,近年来国外进口商指定港口、指定境外货代、船公司安排运输的情况较多,并且航线多、航班密度大、口岸影响大的枢纽港往往成为货主首选,而小港特别是新港被指定的机会较少。

1.3相关产业

物流产业在太仓的发展尚不成熟,太仓港区的加工、仓储、配送等附加功能有待完善,相关交易市场也未形成。配套的制造业、港口规划与当地原有产业布局衔接不够紧密。外向型实体偏少,外向型临港工业不够发达,港区的商业、服务业相对落后。

1.4竞争对手

长江沿岸港口间竞争激烈,上海港在外贸航线拓展方面的优势明显。苏州港的3个港区之间也存在竞争。

1.5发展机遇

1.5.1上海国际航运中心建设机遇

1996年,中央提出以上海为中心,浙江、江苏为两翼进行港口组合,建设上海国际航运中心。太仓以其良好的建港条件和优越的区位优势被列为上海国际航运中心的重要组成部分。在长三角一体化战略中,围绕打造上海国际航运中心配套基地、上海先进制造业发展转移基地、上海自主创新扩展基地、上海现代服务业延伸基地、上海休闲旅游度假基地的目标,太仓实施与上海全方位的产业对接、区域对接等措施。

1.5.2成本优势

随着上海港集装箱远洋干线向洋山港区迁移,太仓港区的物流成本优势逐渐显现。苏州地区货物从太仓港区进出的物流成本和贸易风险比直接陆运至洋山港区更低。太仓港区开通与洋山港区之间的水上绿色通道,更是方便广大企业将货物运往洋山港区,推动两港间优势互补和错位发展,对释放上海国际航运中心辐射效应、缓解上海城市交通压力、加快太仓港区发展起到重要作用。

1.5.3苏台直航的机遇

太仓港区在长江沿岸港口中率先开通直航台湾航线,为江苏对台经济贸易发展搭建新的平台。航班直接驶往台湾基隆港、台中港,不需绕行挂靠,来回1个航次缩短航距400 ,时间缩短1.5天。

1.5.4世博会的机遇

随着2010年上海世博会日益临近,太仓市政府抢抓世博机遇,与上海世博局票务中心签订2010年上海世博会门票团购协议,成为首批团购城市之一。此外,世博会派生巨大的物流需求,太仓港区也从中获益。

1.6政府的重视和支持

太仓港区的发展得到各级政府的重视,江苏省委、省政府专门建立副厅级建制的中共江苏太仓港口工作委员会、江苏太仓港口管理委员会,全面承担太仓港口建设和发展等管理职能,从体制上推进太仓港区建设和发展。交通运输部、江苏省、苏州市、太仓市、江苏太仓港口管理委员会等相继出台激励政策,推进太仓港区开发建设。为支持太仓港区发展,交通运输部在2次引航、夜航以及长江航养费等方面对太仓港区实行航政管理和收费政策的优惠政策。江苏省政府在《江苏省国民经济、社会发展第九个五年计划和2010年远景目标纲要》中明确提出:“重点开发建设太仓港,尽快使其成为长江口以集装箱枢纽港为主体的商业性大港。”苏州市和太仓市也出台相关优惠收费和奖励政策,对在太仓港区开通航线的航运企业和开展物流服务的企业予以扶持,尽全力支持太仓港区发展。“十一五”期间,苏州计划投资130亿元扩建太仓港区,使其成为全国最大的内河集装箱港。

2太仓港区发展集装箱运输对策

2.1吸引国际供应链服务商落户,增加集装箱干线航班数量

集装箱干线航班数量是评价港口的重要指标之一。没有一定数量的干线航班,就无法吸引更多的货源。太仓港区应确立以航线吸引货源、以货源稳定航线的策略,积极探寻与各大船公司及货主的合作之路,尽快增加太仓港区集装箱航班,充分发挥太仓港区在江苏省港口中的优势。还应制定优惠政策,重点引进国际著名航运企业在太仓港区开辟国际航线,共同开拓腹地货源,利用这些航运企业长期形成的航运渠道,做大集装箱吞吐量,扩大中转规模,提升港区竞争力。鼓励国际供应链服务商到太仓投资建设集装箱堆场、集装箱运输企业、集装箱制造和修理厂等。

2.2构建战略联盟,提升港区技术和管理水平

2.2.1横向联盟

太仓港区应与周边主要港口构建横向战略联盟,以实现资源共享,简化操作程序,降低管理成本,并最大限度降低空箱调遣费用,降低运营成本,增强港区竞争力和抵御市场风险的能力,保持港区与其他港口之间的良好关系,实现双赢。

2.2.2纵向联盟

(1)港货联盟太仓港区应与货主企业构筑战略联盟,并在不断拓展业务范围的同时,凭借信息中心的优势,将服务内容延伸至货主企业销售计划、库存计划、订货计划、生产计划等生产经营过程,超越与客户之间传统意义上的买卖关系而与其紧密结合成一体。

(2)港航联盟太仓港区应与集装箱班轮公司合作发展集装箱运输,可以与航运企业共同参股经营内河航运及码头,不但有利于扩张业务范围,而且能保证支线港对干线港的喂给;也可以出让股份,允许班轮公司参股共同经营,实现联盟各方的资产互补和共享,提高运营效率,节省组织费用;或者就码头保税区、堆场、仓库等的股权与班轮公司展开合作;还可以与航运企业共同提供第3方物流服务,开发信息平台等。

2.3建立物流辅助系统,构建太仓港综合物流中心

建立政府主导的物流公共信息平台,实现对各个物流环节的实时跟踪、有效控制和全程管理,达到资源共享、信息共用;加强物流研究,加快培养人才,提高太仓港区集装箱运输业的整体素质,促进太仓港区现代物流业的健康、快速、可持续发展;提高口岸通关效率,营造良好的货物通关环境,为港区外贸货运量的增长创造有利条件。

2.4建设物流园区,发展临港产业

4.太仓肉松-状物 篇四

说到太仓的特产，我相信大家的第一反应一定就是太仓肉松了，没错，太仓肉松就是我们太仓的特产。

太仓肉松，中国食品一绝，是传统特色食品中一朵奇葩。太仓肉松，名气很大，只要来过太仓的人，回家时大多都会买上一两包回家，当礼品，送给自己家里的亲朋好友。太仓肉松做早餐，充冷盘，饭桌上司空见惯。那如丝如絮的肉松抿入口中，竟不用牙齿咬，就渐渐地溶化在嘴里，一种咸中带甜的.味道，格外好吃！

通过了解我知道：早在19，太仓肉松就荣获巴拿马国际博览会甲级奖，1991年又荣获首届中国食品博览会金奖。太仓牌肉松曾在1992年、1993年、1994年三次蝉联江苏省著名商标；1984年、1988年连续被我国商业部评为优质食品；1988年又荣获首届中国食品博览会金奖、全国优质保健产品金鹤杯；

看着这些肉松我心想它们是怎么做出来的呢？原来肉松的制作需要很长时间：首先将新鲜的瘦肉剔除骨、皮、脂肪、筋腱，切成拳头大小的肉块，用冰水浸泡，洗去淤血；接着将切好的肉放入锅中，加入大量的清水，用火烧开后，慢慢地放入生姜、大茴香，再煮2小时左右，之后加黄酒，等到肉块松散之时，加糖，再用铁铲翻动半小时左右后再次加入少量酱油，然后燃煮。用微火进行翻炒，一直等它炒干为止。最后出锅倒入干净的簸箕，在木质上反复搓，肉松就做好了目前市场上冒名顶替的太仓式肉松太多，只有到太仓，才能真正品尝到货真价实的太仓肉松。然而，我在平时生活中，常常会拿一些肉松当零食吃。

5.太仓义乌商贸城项目.. 篇五

项目简介

太仓亿立义乌国际商贸城总占地面积约58000㎡，总建筑面积118000㎡。开发商凭借成熟的商业地产成功开发经验，引入义乌小商品城商业经营理念，依靠苏州市政府、太仓政府、义乌小商品市场的大力扶植，依托苏州物流商会、小商品行业协会的大力支持，强强联合，倾力打造苏南首席太仓核心超大规模一站式商品采购基地——亿立义乌国际商贸城。

亿立义乌国际商贸城位于太仓主城核心区域、现代物流商贸圈，东依主城核心繁华商圈，北靠现代高科技产业园，集聚80万主流消费人气。项目运营方式及商业运营管理

项目对接义乌货源，经营商品聚集16大类、20余万种商品。在统一规划、统一招商、统一推广、统一管理、统一运营的传统模式基础上，引人了统一采购、统一物流和统一电子 商务三大创新平台，打造全新的“全托式”财富经营模式。同时公司利用自身的优势资源，自有的物流园和物流商贸城的完善配套，在义乌小商品统一采购货源方面，由义乌统一发货，亿立物流平台统一运输，亿立义乌国际商贸城统一接收，然后统一配送给经营业主。用现代电子商务平台，帮助经营户统一网络推广、营销活动，让买家、卖家24小时全天候自由交易，扩大业务量。“

项目由义乌市场管理团队派出义乌小商品城专业管理人员全程经营统一管理，“十年托管”在此基础上还进一步因地制宜进行创新，并引进电子商务巨头“阿里巴巴”，多方位平台推广。并联合银行等金融机构，对商户实行担保贷款，提供良好的融资环境。辅助中小商户发展，提供良好的融资环境。

太仓概况：

港口城市太仓，有锦绣江南“金太仓”上海浦东 “后花园”之誉，是典型的鱼米之乡。太仓位于江苏省东南部长江口南岸，东临长江与崇明岛隔江相望，南临上海市宝山区，嘉定区，西北分别与昆山，常熟市接壤。

太仓作为上海的“后花园”经济综合实力在全国百强县（市）中一直名列前茅。太仓市全国最大的高级润滑油的生产基地，华东地区最大的LPG清洁能源基地，江苏省最大的PVC生产基地，亚洲最大的自行车生产基地。世界500强企业中已有美国的埃克森—美孚，耐克，应和联合利华，日商岩井等近20家跨国公司落户太仓。同时，太仓也是江苏省省内欧美资本投资最密集的地区之一，是我国台商投资最为密集的区域之一 价值优势：

1、地理位置。

A、太仓位于江苏省东南部长江口南岸，东临长江与崇明岛隔江相望，南临上海市宝山区，嘉定区，西北分别与昆山，常熟市接壤。长江经济带和沿海开放带交汇点一座正在崛起的新型港口城市，从居住到产业发展全面对接上海。

B、郑和七次南下西洋的扬帆起航之地。

C、轻轨及高铁的规划建设，将于太仓融入上海，融入长三角核心经济圈，拉动太仓商业升级将起到重要作用，并有着上海后花的美誉。

C、项目位于太仓204国道西侧，弇山路北侧，处于太仓市对外经济商圈专一市场的核心位置，交通主干的黄金枢纽。该地段上聚集了约60万平方米的专业市场，已形成主题型大市场的规模效应和商业口碑

D、项目周边专业市场云集，商业氛围成熟。在项目的南侧有五洋商城、之江国际等大型专业市场，项目北侧有商贸物流类的专业市场亿力国际物流城，项目周边还有高端洋房别

墅花园式社区景瑞翡翠湾、阳光美地、城市华庭等众多住宅项目，还有在建设中的集星级酒店、宾馆、商务餐饮、娱乐为一体商业中心“天宁大厦”等项目。

2、政府扶持。

2011年亿立义乌国际商贸城在苏州市政府、太仓市政府、苏州市物流商会、义乌小商品行业协会等8大国家级行业协会的大力支持、主导下立项，斥资近6亿人民币倾力打造的，被列为太仓市人民政府重点项目、太仓服务业重点项目。

3、开发商实力

亿立集团是一家主营商业地产开发的开发公司，已成功开发商业地产近50万平方米。开发过的项目：太仓国际物流城（11万平方米）、昆山亿立国际物流园（30万平方米）、江苏淮安盱眙亿立国际商业物流城等项目。

4、投资门槛。

投铺位小，总价低。面积由15-35㎡小商铺组成。总价低，投资风险小；不限购、不限贷，不限外，人人买得起，小投入，做房东，当老板。全框架结构，超大柱距，实铺分割15-35㎡小铺位适合现代小商品经营。

5、市场前景。

A、太仓早期的小商品市场，规划陈旧，老市场拆迁势在必行。

B、领航现代商贸发展。亿立义乌国际商贸城占地5.8万方，总建筑面积11.8万方，打造苏南首席太仓核超大规模一站式商品采购基地。对接义乌引进20余万种商品，全业态设置，发挥规模集群效应形成长三角新的一站式商品采购基地奠定良好基础。

6、硬件配套。

改变了传统小商品市场棚户式的印象，楼层功能分区清晰，配置了14个出入口、14部人防梯、50部手扶电梯，2部垂直观光电梯、4部货梯。2个全挑空中庭。在阳光通道设置休息区，在每个楼层靠近中庭区域也有环绕式休息区，让消费者购物过程中可以享受片刻的休憩，充分的感受购物的快乐。内部中央空调开房、背景音乐、精致绿化提供五星级购物环境。

五星级购物享受，开启小商品mall时代，改变了传统小商品市场棚户式的印象，楼层功能分区清晰，配置了14个出入口、14部人防梯、50部手扶电梯，2部垂直观光电梯、4部货梯。2个全挑空中庭。在阳光通道设置休息区，在每个楼层靠近中庭区域也有环绕式休息区，让消费者购物过程中可以享受片刻的休憩，充分的感受购物的快乐。

7、经营理念。

一站式全业态采购基地，传统的小商品市场由于经营规模及环境限制，业态设置缺乏统一规划，比较散，档次低、无法满足不同档次、不同目的的消费需求，难以形成一站式的购物场所。亿立义乌国际商贸城，是义乌国际小商品城的升级版，复制“义乌模式”引入2000余个品牌

8、市场定位

A、批发零售兼营，长三角中小经营者以后不用去再远去义乌，降低物流成本，提高经营利润。

B、产品种类涉及广。涉及家用电器、数码电子、手机、厨房用品、汽车饰品、自行车、电动车及配件,男装、女装、童装、鞋类、箱包、针织品、袜业、内衣、领带、饰品、化妆品、护理及美容器具、钟表、眼镜、工艺品、酒店用品、体育用品、玩具、户外用品、办公文具、灯具、窗帘、床上用品、墙纸、家装饰品、辅材及包装类辅料等几十万种小商品业态。）小到针线纽扣大到家具电器，覆盖种类广，年龄跨度大，产地从国内到世界各地，吃穿住行，应有尽有，将辐射苏南乃至长三角。

C、对接义乌源头货，优选供应商，保证货物质量的基础上，大批量采购降低货物价格。只有以相对低廉的成本才能占有市场，从而形成竞争优势。

9、市场需求。

随着对外贸易的发展，全球经济环境的变化，中国经济增长由外需拉动转为内需拉动，现代商贸业成为“拉内需，促增长”的重要产业之一。另外我国城市化进程的不断持续，将为专业市场催生更为多样的终端消费人群。小商品市场作为现代商贸业发展平台之一，必将成为新的经济增长点，在十二五开局的黄金期里，现代商贸业机遇空前。物流的飞速发展，为城市的经济本地人口50万，加外来人口已近60万，110万消费人流，小商品零售总额消费潜力无限！

10、投资保障。

A、实现八大统一、三大平台，由专业运营义乌商贸城团队专业管理运营，投资回报稳定，10年期托管，投资有保障

B、亿立集团自由物流资源，在义乌小商品统一采购、统一发货、统一运输、统一接收

C、十年包租，前五年8%，头三个次性抵房款，后两年现金返。后五年1:9分成 D、义乌国际小商品城的资深管理公司来进行管理。

交通规划及优势

——沪通、沿江两高铁贯穿太仓市域、沪轨道11号线有望延伸至太仓

《太仓城市总体规划（2010-2030年）》轨道交通规划：沪通高铁塘东侧贯穿太仓市域并设立三站点；沿江城际轨道与沪通高铁共用通道，并设置三个站点；苏州市域轨道是s1线规划从昆山进入太仓后，在204国道与上海路交叉处设站，并与太仓市快速公交对接，预留s1线途经广州路至沪通铁路太仓站通道；2012年上海轨道11号线从嘉定出发，沿城北路——宝钱公路向北延伸介入沿江城际南郊站，预留其沿东仓路延伸至太仓新公路客运站的通道，目前上海地铁11号线-嘉定北站到太仓市区有太嘉快线连接，用时只需20分钟。

高铁和地铁规划建设，将促使太仓融入上海，融入长三角核心经济圈，沪苏太城市经济将一体化，推动太仓社会经济跨越式发展，为本项目发展奠定坚实的社会经济基础，开启本项目广阔的商业投资发展空间。高铁和轻轨时代对拉动太仓商业升级将起到重要作用。高铁和轻轨的的磁场效应改变太仓城市商业格局，新商圈将逐渐形成，商业前景无限。

项目数据

项目由澳大利亚EBA国际建筑事务所（上海市建筑材料工业设计研究院）担纲设计.其设计院资质为 甲级资质.1、建设用地面积：58844㎡

2、.总建筑面积：11.8万㎡

3、建筑层数：地下-1F，地上1-4F

4、商业总户数：约3000余户

5、商铺面积范围：15-35㎡

6、绿化率：30%

7、机动车位：10000多个

8、非机动车位： 4936个

9、得房率：48%

答客问：

1.开发商是谁？曾经开发过哪些楼盘？

我们项目是由亿立集团投资，太仓立城房地产开发有限公司斥资近6亿人民币倾力打造的，亿立集团是一家主营商业地产开发的开发公司，已成功开发商业地产近50万平方米。开发过的项目：太仓国际物流城（11万平方米）、昆山亿立国际物流园（30万平方米）、江苏淮安盱眙亿立国际商业物流城等项目。2.建筑施工单位是哪家？具备什么样的资质？

城南建设集团，国家一级资质。3.物业公司哪家？

物业管理及以后的运营管理均由成功管理过义乌国际商贸城、义乌国际小商品城的资深管理公司来进行管理。

4.建筑规划设计单位是谁？设计过哪里？ 澳大利亚EBA国际建筑事务所 5.项目名是什么？

亿立·义乌国际商贸城，项目建成后将是整个苏南地区规模最大，业态最齐全的一站式商品采购基地。

6.项目的地理位置如何？

项目位于太仓204国道西侧，弇山路北侧，处于太仓市对外经济商圈专一市场的核心位置，交通主干的黄金枢纽。该地段上聚集了约60万平方米的专业市场，已形成主题型大市场的规模效应和商业口碑，周边339省道、204国道、沪宜高速、沈海高速、沪太新路近在咫尺。紧邻上海市中心40公里，距离昆山市中心15公里，与昆山、苏州和上海的有机对接。7.项目周边的交通如何？

本项目在两条交通主干道的交界处，交通优势十分明显。

往上海方向---走郑和西路往东直行走沿江高速-经过嘉定-往上海市区或浦动东机场，约30分钟车程，或者走204国道直接上A20往上海市区-虹桥机场方向。

往昆山方向---从本项目沿204国道可以走339省道、昆太路、太蓬路（前进东路）往昆山或苏州方向，车程约10-15分钟

往常熟方向直接走204国道向北，车程10-15分钟。8.项目离市中心、汽车站等主要地标有多远？

项目在太仓城西，处于老城区商圈和商贸物流圈的核心位置，与市中心相邻，距离汽车站仅5分钟车程。

9.项目周边有无什么重大市政规划？

项目位于太仓政府重点扶持开发的集家居建材、五金配件、商贸物流等专业市场集散核心地段，周边专业市场云集，在项目的南侧有五洋商城、之江国际等大型专业市场，项目北

侧有商贸物流类的专业市场亿力国际物流城，项目周边还有高端洋房别墅花园式社区景瑞翡翠湾、阳光美地、城市华庭等众多住宅项目，还有在建设中的集星级酒店、宾馆、商务餐饮、娱乐为一体商业中心“天宁大厦”等项目。10.总体开发分几期开发？ 一期开发。

11.何时交房？何时正式对外开业

一期2013年6月交房，2013年10月试营业。12.土地的使用年限是多少？ 商业部分40年，2010年7月拿地 13.项目出入口有几个？分别在哪？

项目主出入口在弇山西路 14.走道，主层高，主进深？

项目内以两个中庭为核心，围着中庭及扶手电梯布置交通，中庭为16米多的通道，主通道为8米左右，其余通道为3米左右。

15.车位如何分布？共计多少间？是否出售或收租？ 分为地上及地下停车场，不出售。

16.停车后车体有损坏（因物业管理不好）怎么处理？

无论地上还是地下停车库均配有监控系统，同时物业管理会定时巡逻，根据监控情况，谁损坏谁赔偿。

17.项目有哪些公共配套设施？

配备有停车场、公共卫生间，智能监控室及经营管理公司，同时配有专业物流运输公司，电子商务中心可为业主提供方便快捷的服务。18.停水、停电的应急措施如何？

有统一的供水水箱，如遇停水可供项目正常用水，供电有两路回路供电，外线路停电一路，另一路可供电。

19.项目交房标准怎样？有否装修？天花和地面怎么处理？ 交付标准为公共部分装修，20.房屋的结构是什么结构？

框架结构

22、与哪几家银行合作 农村商业银行，浦发银行。

23、管理公司

由 义乌国际小商品城的资深管理公司进行管理

24、订金？可否退铺

订金两万，可退铺，不能退款

沙盘解说辞

大家好，欢迎来到人杰地灵的城市太仓，我是这里的，很高兴认识大家，接下来我将由我来为大家作一个简短的项目介绍。

我们项目亿立义乌国际商贸城是2011年在苏州市政府、太仓市政府、义乌小商品行业协会等8大国家级行业协会的大力支持、主导下立项，斥资近6亿人民币倾力打造的，批零兼营的五星级商贸城。

我将借由我们的城际地图，项目区位图以及我们的沙盘来带着大家和我一起了解我们的项目。

太仓地处长三角核心地带，东临长江，南接上海、西连昆山、北邻常熟之间，是长江经济带和沿海开放带交汇点上的一座新兴港口城市，也是对外开放的重要城市之一。市域面积815平方公里，有常住人口近50万。公元2400多年前因吴万和春申君在此设立粮仓而得名“太仓”，元明时代太仓浏家港便是号称“天下第一码头”“六国码头”的重要海港，并因郑和七次南下西洋均在此扬帆起航而写下中国古代对外贸易和世界航海史上的光辉篇章，交通四通八达，使得太仓凭借优良的路网交通体系不仅号称“江苏第一外贸大港，且有着上海后花园的美誉。

独特地理位置及交通优势为太仓的经济发展注入了强劲活力，当地仅德资企业就有近100家，且旅游产业发达。2010年太仓拉到经济的飞速发展而跨入全国最具潜力十大城市之一，2011年，更以全年230亿的财政收入，跻身全国县级市经济增速排名第一城市。2012年全市常住人口预计将达到110万人。（异地）

我们项目亿立义乌国际商贸城位于太仓204国道西侧，弇山路北侧，地处太仓市对外经济商圈的核心位置，距市中心仅5分钟车程，周边聚集了集家居建材、五金配件、商贸物流等约60万平方米的专业市场，已形成一定市场的规模效应和商业口碑。

本项目占地近六万方，总建筑面积近12万平米，总体四层，总计商铺近三千余间，楼层功能分区清晰，铺位面积在15－35平米，总价在15至50左右，全精装修到位。目前推出的是A、C、E区，经营的产品小到针线纽扣大到家具电器，产地从国内到世界各地，吃穿住行，应有尽有，将辐射苏南乃至长三角。批发零售兼营。

我们项目是义乌国际小商品城的升级版，由专业运营义乌商贸城的团队专业管理运营，我们采取的是十年无忧委托经营，前三年8%，第四五年每年8%的固定现金回报，市场成熟后将按市场实际租金收益9：1分成，前三年一次性充抵房款。保您投资无忧。

6.综合实践活动方案——魅力太仓 篇六

二、活动背景1．利用地方、社区、学校、网络等资源，丰富学生对太仓的历史、文化、经济的积累，为学生树立正确的价值观，形成良好的态度和情感奠定基础。2.培养学生的观察能力、调查分析能力、收集相关信息（包括上网），并对收集到的信息进行简单加工处理和应用的能力。3.坚持多元化、自主化的原则。以小组为单位，通过考察、调查、访问、参观、讨论、参加劳动等不同的活动方式，让学生学会相互合作。

三、活动的时间本活动共分5个阶段，从各个角度让学生认识太仓、赞美太仓、从而发自内心的爱太仓。本活动历时五个月：9月至1月九月份：太仓名人10月份：太仓名品11月份：太仓名景12月份：太仓民俗1月份：太仓民乐活动的实施年级：四年级

四、活动的过程第一阶段：太仓名人（九月份）

一、设计思路与说明： 太仓人杰地灵、名人辈出。本阶段活动旨在让学生们循着名人的足迹，激发他们学习名人、励志为家乡作贡献。

二、活动过程设计：

（一）活动准备1．通过上网、到图书馆、向家人询问等途径，了解太仓的名人。（或来太驻足过的名人。）2．搜集整理太仓近代、现当代的名人资料。

（二）活动开始1．历史上的名人介绍名人的主要事迹或传说。历史名人：张傅、王锡爵、王原祁、郑和、宋文治、朱屺瞻等2．现当代太仓名人让学生分类从艺术、文学、体育、政治、科技、企业等方面来介绍太仓名人。现当代名人：吴健雄、朱棣文、吴晓邦3．制作宣传小报（1）指导学生为这些家乡名人制作宣传小报。（2）学生制作并展评4．参观名人故居张溥故居 王锡爵故居 宋文治艺术馆 吴健雄墓园 梅花草堂

三、活动材料设计建议 名人小报制作内容包括：名人照片、故居图片、作品图片、新闻报导、主要事迹等第二阶段：太仓名品（十月份）

一、设计思路与说明：太仓物产丰富，名品辈出。通过让学生了解、欣赏、品尝家乡的一些名品来增进对家乡的了解。

二、活动过程与设计

（一）活动准备１．了解家乡有哪些土特产，以及与这些特产有关的传说。，并准备带一些学校来。２．了解家乡现有的一些名牌企业和名牌产品。３．搜集一些商标。（如果没有的，可自己制作。）４．观看一些产品广告，并学一学。

（二）活动开始１．家乡的特产介绍自己了解到的特产，介绍清楚产地、特点、以及相关的传说。２． 家乡的名企汇报自己了解到的名企，并介绍一些相关的产品。３． 模拟展销会（1）看一看，尝一尝家乡的小吃：肉松、糟油、春凤鸡（2）赏一赏，品一品工艺品：香塘拖鞋、麦秆画（3）说一说，唱一唱自己为产品创作的广告。

三、活动材料设计建议如：品牌特点获得荣誉商标广告语联系地址或邮箱第三阶段：太仓魅力（11月份）

一、设计思路与说明随着改革开放的进一步深入，太仓的面貌发生了天翻地覆的变化。本阶段活动旨在让学生走出课堂，用镜头捕捉太仓的美景，感受太仓的秀美与活力，抒发对太仓的赞美之情。

二、活动设计与过程

（一）活动准备１．教师准备宣传太仓的广告片。２．学生在家长的指导下学会使用相机。

（二）活动开始１．户外采风（1）学生在家乡的带领下，利用休息日走出家门，捕捉最能代表家乡形象和反映家乡变化的的镜头，拍摄下来。（特别要拍摄一些新农村的照片。）（2）了解太仓的旅游资源搜集或拍摄有关的照片。（3）搜集一些老照片。从旧报纸、旧画报、或老照片中寻觅旧时太仓踪迹。１． 汇报展览（1）学生出示自己拍摄的照片，并作介绍讲解。（2）老师把旧时的太仓与现在的太仓作对比，让学生谈感受。（3）请同学介绍太仓的旅游资源。畅想可开发的旅游资源。２．我当“太仓形象大使”（1）老师播放宣传太仓的广告片。让学生配上宣传语，（2）学生整理自己拍摄的照片或搜集来的图片，配上宣传语，制作成宣传幻灯片。（3）评选最佳宣传片。获选的同学授予“太仓形象大使”称号。

三、活动材料设计建议参考太仓的宣传片，让学生整理自己拍摄的照片或搜集来的图片，在教师和电脑老师帮助下制作成幻灯片，并配上宣传语。在班队课上展放。第四阶段：太仓民俗（12月份）

一、设计思路与说明 太仓历史悠久，有“中国民间文化之乡”的美誉，又是“牛朗织女降生地”。本阶段旨在让学生了解、认识、体验太仓的民俗，弘扬太仓民俗文化。

二、活动设计与过程

（一）活动准备1．了解太仓民俗，以及有关的传说。制作成幻灯片。2．向家人学会包粽子、做元宵、写春联、写灯谜等。

（二）活动开始1．说说太仓民俗 学生介绍太仓民俗及有关的传说，配以图片、录象说明。（幻灯演示）2．展示民俗文化 展示自己学会包的粽子、做的元宵、写的春联、写的灯谜等。并做自己说说是如何做的，寄托了人们怎样的情感。3．体验民俗用品 组织学生参观溪镇橄榄岛陆京士故居内的“江南民俗用品馆”。

三、活动材料设计建议太仓民俗以及有关的传说，配以收集来的图片录象制作成幻灯片。第五阶段：太仓民乐（1月份）

一、设计思路与说明太仓是民乐发展的风水宝地，有着深厚的文化底蕴和丰富的民乐资源。太仓的恒通民乐团曾多次到新加坡、香港、北京演奏江南丝竹；太仓荣文艺校的学生民乐团蜚声海外。本阶段旨在让学生认识太仓民乐、聆听太仓民乐，参与民乐演奏，推动太仓的民乐发展。

二、活动设计与过程

（一）活动准备1．通过不同的途径搜集“江南丝竹”的历史溯源、艺术特色、传承意义。2．搜集“江南丝竹”--申韵丝竹(光盘)。3．请学习二胡、扬琴、琵琶、三弦、秦琴、笛、箫的同学准备民乐曲目。

（二）活动开始1．谈一谈 请学生介绍太仓民乐代表“江南丝竹”的历史溯源、艺术特色、传承意义。2．听一听 聆听“江南丝竹”（光盘），有条件的带领学生去南园听现场演奏。3．演一演 请学民乐的学生表演。

7.太仓道路发展 篇七

1 太仓港物流园区发展现状

1.1 太仓港发展概况

太仓港区位优势显著,港口条件优越。2010年,太仓港集装箱吞吐量221.15万标箱,货物吞吐量8058.28万吨。据《中国港口杂志》2010年第5期公布的“2009年世界集装箱港口前100强排名”,太仓港名列第56位,在中国大陆港口中,太仓港名列第11位。

1.2 太仓港物流园区发展特点

首先,太仓市腹地经济持续增长,港口物流量不断扩大。长三角地区是中国经济最发达的地区之一,苏南地区是太仓港物流园区的直接经济腹地,而长江中下游各省市是间接经济腹地。其次,临港产业发展带来物流需求,推动太仓港物流园区进一步发展。太仓市实施“以工兴港、以港兴市,接轨上海,服务苏南”的发展战略,以外资项目为主,引进生产性项目和高新技术项目,引进规模性企业和专业性企业,充分发挥港口优势进行境内外招商,促进了临港产业的快速发展,目前已形成五大产业特色产业,见图1。

2 太仓港物流园区发展中存在的问题

2.1 系统功能效应未得到充分实现

目前太仓港物流园区为入园企业提供的服务类型比较单一,主要是为入园企业提供仓库和集装箱堆场,而加工、包装等增值服务活动少。这必然会使入园企业间很难实现资源共享和功能互补,园区内企业的集聚效应难以体现。

2.2 物流基础设施有待完善提高

首先,随着入驻园区企业的货运量加剧,目前23万平方米的仓库,12万平方米的堆场已不能满足港口物流发展的需要,仓库等物流基础设施设备亟待更新。其次,集疏运体系建设相对滞后,其内陆运输主要依靠的沿江高速公路和338省道,昼夜交通量为4.5万PCU,339省道昼夜交通量为2.2万PCU,均已趋于饱和。这既严重影响了环境和道路设施,同时由于缺少一条铁路,对货物的中转、集散造成不便,无法体现多式联运的优势。

2.3 绿色物流的管理措施亟待跟进

港口物流发展带来经济效益的同时,势必会破坏自然环境。由于太仓港临港产业中石油化工、电力能源、造纸等都是大运量、大吞吐量以及高耗能的项目,如对工业废水和烟囱有害气体的排放处理不当,将极其容易对环境造成污染。

2.4 物流信息化水平相对低

现有的太仓港口信息系统服务范围狭窄,运行效率低下、功能不完善,各部门之间大量的数据交换和单证传递不能有效进行,而且许多信息化设想,由于缺乏资金等方面的问题而难以付诸实施,这致使园区物流信息化进程缓慢。

3 太仓港物流园区发展对策

3.1 明确太仓港物流园区的战略定位

综合考虑太仓市所处的区位条件、经济发展状况以及在区域经济中所起作用等因素,太仓港物流园区战略定位是:太仓港物流园区首先是江苏省重要的区域性物流枢纽之一;其次是上海国际航运中心北翼集装箱物流节点。

3.2 太仓港物流园区发展目标

太仓港物流园区应通过现代物流产业发展政策体系,形成企业进驻规模,大力发展物流增值服务,从而形成具有国内知名品牌的现代物流企业;同时完善物流信息平台和物流基础设施平台为特征的技术保障体系;并能支持电子商务及以第三方物流为代表的现代物流企业快速发展。

3.3 调整太仓港物流园区功能布局

根据港口物流园区系统功能分类及太仓港物流园区发展的实际,可以把太仓港物流园区的功能定位为三大类,分别是:基本功能,即口岸物流功能和保税仓储功能;拓展功能,即特色物流功能和增值加工功能;高端功能,即国际配送、商品展示和交易、信息服务三项功能。并把园区调整为两大块。一块为保税物流中心:布局上与太仓港衔接,区港联动,包括集装箱中转区、件杂货仓储区和国际配送区、国际采购区、口岸辅助作业区和商务中心。另一块为非保税物流中心:设于保税物流中心的后方,并向纵深处延伸发展,可以结合五大临港特色产业设立五大园区。

3.4 太仓港物流园区发展的具体措施

3.4.1 加快物流基础设施建设

建设发展自动化立体仓库,加快仓库建设。在对原有旧式仓库进行改造的同时,建立自动化立体仓库,将先进的装卸、分拣设施结合起来,并在仓储管理中引入现代化的控管技术和条码识别技术。

完善有效运输设施线路网络,实现便利的集疏运体系。主要有完善园区“两纵三横”的道路框架、形成辐射苏锡常和苏中地区密布的高等级公路网、加强建设内河航运网和穿越太仓境内,并在太仓港区设编组站的沪通铁路。另外,可以增加码头泊位数量,进行深水泊位建设,航道疏浚,扩大港口规模和港口通过能力。

3.4.2 加快发展绿色物流

根据绿色物流发展战略制定相关措施,加强绿色物流的宣传教育,以企业为主体推进绿色物流。通过借鉴国内其他港口物流园区在绿色物流方面的措施,来提高绿化植被率,提高空气质量等,从而实现可持续发展。如连云港物流园区内,建设形成一条以雪松和杨树为主的长3000米、宽10米的防尘林带,把居民区阻隔在粉尘污染之外。太仓港物流园区也完全可以采取同样的措施。

3.4.3 加快物流信息平台的开发建设

建立一个以太仓港为中心的物流信息平台(见图2),解决目前存在的众多问题。通过信息平台,汇集来自国内外的信息流、资金流、技术流、货物流和人才流,实现物流的高效完成,提升太仓港物流园区的服务水平和效率,增强其集疏运功能和扩散辐射能力。由于港口物流信息平台的最终实现涉及到很多因素,既包括功能整合、组织整合、设施整合和信息整合等,又包括内部协调和外部协调等。所以物流信息平台的实现也不可能一步到位。实施步骤建议分成三个阶段:第一阶段,以“物流企业”为示范的内部整合;第二阶段,以“EDI”为接口的内外共享;第三阶段,以“电子商务”为依托的全面运作。

总之,太仓港物流园区的建设发展是一个系统过程,其中最关键的还是物流人才。因此必须要重视对物流人才的多层次培养,既需要培养、引进具有创新精神和战略高度的中高级管理人才,又需要加强对物流工作人员专业知识和操作技能的再培养。通过坚实的物流人才队伍来发展完善太仓港物流园区。

摘要：随着世界经济全球化和贸易自由化进程的日益加快,港口已逐渐成为全球供应链一体化的重要组成部分。港口物流化趋势日益明显,港口物流园区就在这样的背景下产生并得到快速发展。文中针对目前太仓园区发展存在的不足,运用物流学、系统学等基本理论,通过调研、案例分析等方法,分析太仓港物流园区发展现状,并结合其存在问题提出发展对策。

关键词：太仓港,物流园区,问题,发展对策

参考文献

[1]贾大山.港口经济和港口“十一五”发展形势与对策[J].港口经济,2006,(4):22-25.

[2]鲁广斌.港口城市发展物流园区的探讨[J].物流技术,2006,(5):11-14.