液化气标准

液化气标准（共6篇）

1.液化气标准 篇一

丽江华康燃气有限责任公司液化气 储配站事故应急救援预案

实施日期：2010年1月1日

签 发 人：

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前 言

液化石油气储配站是易燃易爆场所，属一级重点防火单位，液化石油气具有易燃易爆、冻伤、中毒窒息等危险性。按照国家相关规定，必须制定事故应急救援预案。事故应急救援是指危险化学品由于各种原因造成或可能造成众多人员伤亡及其它较大社会危害时，为及时控制危险源，抢救受害人员，指挥群众防护和组织撤离，清除危害后果而组织的救援活动。一般包括报警与接警、应急救援队伍的出动、实施应急处理即设立警戒、现场伤员急救、泄漏处理和灭火处理几个方面。

制定事故应急救援预案，其目的是为了提高对突发事故的处理能力。应急救援预案是根据实际情况预计未来可能发生的事故，预先制定的事故救援对策，它是为在事故中保护人员和设施的安全而制定的行动计划。

编制应急救援预案的目的，是为了迅速而有效地将事故损失减少至最少。应急预案能否有效地实施，在很大程度上取决于预案与实际情况的符合与否，以及准备的充分与否。应急救援预案的总目标是：将紧急事故局部化，并尽可能予以消除；尽量缩小事故对人和财产的影响。

为了确保我站安全生产，提高在生产经营过程中出现突发事故时的处理能力,及时有效地减小事故的危害和人员的伤害，更好地协助有关部门调查、处理事故，我单位依据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条理》等相关法律法规和液化石油气的物理化学特点，并结合我单位生产经营活动中的实际情况，特制定丽江华康燃气有限责任公司液化石油气储配站事故应急预案。

丽江华康燃气有限责任公司液化气储配站的基本情况

危险品品名：液化石油气

危险品主要化学成分：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯

我站原属丽江地区建筑有限公司私营企业（储量800M），1997年被滇黔桂石油勘探局收购，在1998年4月至1999年6月期间进行扩建，扩建后其储量增至2550M，占地30余亩，拥有1300米长的铁路专用线，可以同时接卸六节火槽车，液化石油气年销售量2余万吨。现属国有独资企业。

我站的液化石油气来源于全国各大炼油厂，由火车槽车运输至我站铁路专用线接货，卸入储罐储存，由公司营销中心负责统一调配和销售。由于液化石油气为易燃易爆介质，为确保安全生产，我站建立了较为完善的各项安全管理制度。

我站的具体经营方式为：以汽车槽车批发为主，不送货上门。

一、站内人员设施基本情况

1、人员情况：西南石油局昆明（秧田冲）液化石油气储配站，现有职工23人，其中站领导4人（持安全管理资格证、消防培训合格证、特殊作业操作证）、特殊工种人员8人（持特殊作业操作证、消防培训合格证）、其它工种人员11人（持消防培训合格证）。

2、站内主要生产设备：1000m球形储罐2个、100m卧式储罐4个、50m卧式储罐3个、总库容量为2550m；烃泵4台（总流量90m／t）；烃压缩机间2个（烃压缩机共5台，总排量7.0m／min）；汽槽车装卸位有4个；钢瓶灌装间1个（自动及手动灌装线各1条）；火槽车装卸位6个。

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33、站内主要建筑结构及分布情况：

储罐区：各储罐均为钢制压力容器，支撑座为钢混结构，设有防火堤、水封井及环形消防通道，有17个地上消火栓环绕各重点部位，各储罐均设有固定喷淋装置，储罐区距烃泵间15米；距烃压缩机间60米；距钢瓶灌装间80米；距汽槽车装卸台58米；距火槽装卸栈桥55米；距配电室130米；距办公区140米。

烃压缩机间：新建烃压缩机间为钢混结构，有3台烃压缩机，烃压缩机间距储罐区60米；距烃泵间45米；距汽槽装卸台40米；距火槽装卸台60米；距钢瓶灌装间21米；距配电间75米；距办公区85米。

烃泵间：烃泵间为钢混结构，有4台烃泵，每小时供液90M。烃泵间距储罐区15米；距烃压缩机间45米；距汽槽装卸台25米；距火槽装卸台60米；距配电间115米；距办公区125米。

汽槽装卸台：汽槽装卸台为露天装卸台，现可同时对3辆汽槽车进行装卸作业。

钢瓶灌装间：钢瓶灌装间为钢混结构，有自动及手动灌装线各一条，日灌装量达5000瓶。与各部位间距参考1至3条。

配电间：配电间为砖混结构，配有双电源开关，各负载电路均设有过载保护装置。

二、本站地理位置及交通情况

1、本储配站位于昆明市官渡区大板桥镇复兴村，占地面积30亩，我站东南方向与省石油公司振荣油库相邻，间隔距离400米；西面与省石油公司秧田冲油库相邻，间隔距离900米；东面与旭燃气站相邻,北面为本站铁路专用线，其它方向均为山地。

32、交通情况：我站距昆明市内约30公里，可从原昆曲路及贵昆路到达站上，距大板桥镇约8公里，交通路面情况良好。站内配备有夏利车（5座）及金杯车（11座）各1辆，车辆状况良好。

三、站内应急器材

1、根据站内情况，现配有储罐各类法兰卡具、注射高压油泵2台、呼吸器4具及其它人身防护用品。

2、消防器材情况：

消防水：3000m消防水池（持续供水可达15小时），后备水源800m深水井。

消防水泵：3台100m清水泵。

消火栓：地上消火栓17座，环绕站内各重点部位。水带水枪：水带30条、开花水枪15支、直流水枪15支。干粉灭火器：现有大小干粉78具，合理分布在各重点部位。

四、其它援救力量

1、旭然气库义务消防队

2、混水塘油库及焦化制气厂专职消防队 3、119指挥中心

4、公司后续人员

五、应急指挥人员及联系方式

应急总指挥：李仕廷 应急副总指挥：金华彬

以上电话应保24小时通讯畅通，不得关机。

六、本站常年风向：西南风。

3七、周边环境慨况

本站的北边：有本站的铁路专用线，向外为山地无人烟。

本站的西边：西面与省石油公司秧田冲油库相邻，间隔距离900米，其余无人烟，为山地。

本站的南边：我站东南方向与省石油公司振荣油库相邻（已停用），间隔距离400米，其余无人烟，为山地。

本站的东边：东面与旭燃气站（1000M的储备能力）相邻,相距约50米，相距500米处有村庄—复兴村，常年居住有300人，地势较为开阔，疏散方便。

储配站危险目标

31号目标：储罐区。2号目标：火槽装卸台。3号目标：汽槽装卸台。4号目标：钢瓶充装间。5号目标：烃压缩机间。6号目标：烃泵间。7号目标：配电室。8号目标：办公区。

可能事故及其危险、危害程度（范围）预测

根据我单位对液化石油气的经营方式，即是把到达铁路专线的液化石油气火车槽车中的液化石油气卸入储罐，然后从储罐给前来批发的汽槽车（含少许钢瓶批发商）充装的销售模式，分析可能存在的事故及其危险、危害程度（范围）有以下几个方面：

1、卸气过程中：金属软管老化或存在质量问题引起软管暴裂、安全附件失灵、储罐满液后液体进入压缩机、静电接地失效、雷电危害、机械事故、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律、误操作、环境不符合作业条件。

造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由泄漏出的液化石油气的数量大小、处理及时与否决定。

2、储存过程中：储罐存在制造缺陷、超期未检测、过量超装，温度、压力异常，安全附件失灵，储罐根部法兰泄漏，工艺管线泄漏，巡回检查制度执行不严。

造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由泄漏出的液化石油气的数量大小、处理及时与否决定。如储罐发生爆炸，将造成重大财产损失、环境污染十分严重，如果人员疏散不及时（包括附近企业员工和村民）将造成重大人员伤亡。

3、充装汽槽车过程中：汽车槽车本身存在制造缺陷或超期未检、安全附件失灵、快封接头连接不牢发生脱落、软管破裂、超装、静电及雷电危害，违章指挥，违章操作，违反劳动纪律，误操作，环境不符合作业条件。

造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由泄漏出的液 化石油气的数量大小、泄漏部位、处理及时与否。如槽罐发生爆炸，将造成较大人员伤亡、财产损失、环境污染。

4、钢瓶充装过程中：钢瓶存在制造缺陷或超期未检、超装、瓶内介质异常、管路阀门泄漏、静电及雷电危害、环境不符合作业条件。

造成危险、危害程度（范围）：发生泄漏、火灾、爆炸。造成人员冻伤，人员伤亡、财产损失、环境污染。危险、危害程度（范围）的大小由当时的具体情况和处理及时与否而决定。

根据我单位的经营方式，危险因素主要是单位的内部安全管理。因此，应按照国家相关的法律、法规、行业标准及地方各级主管部门对储配站的相关要求，扎扎实实地抓好企业内部的各项安全管理工作。

应急组织机构及应急程序

一、应急救援组织机构

应急总指挥：李 仕 廷 应急副总指挥：昝旭林、金华彬 抢险组组长：杨云洪 李彬

抢险组成员：王渝利、张佑耀、王方云、石海、李 春、关 耘、李桂洪、蹇小坤、黄垠波。

警戒及通讯联络组组长：龙锦亮、江华

警戒组成员：邹 群、杨庆祥、李 荣、陈俊杰 朱华 徐春丽。救护组组长：於小龙

救护组成员：张宏伟 龙 蔚。

二、各岗位人员职责

1、应急救援队长为火场总指挥（队长不在现场由副队长任火场总指挥），副队长协助总指挥工作，在储配站出现火警或其它险情时，应急队员应听从火场总指挥指挥，迅速奔赴各自的抢险岗位，不得擅离职守。应全力投入灭火救援工作，等待公安消防人员到来，积极配合公安消防人员扑灭火灾或进行其它抢险工作。

2、警戒及通讯联络组人员在发现火警或险情后，应迅速封锁各交通路口，严禁无关人员及车辆进入扩散区，组织附近人员尽快疏散，同时警戒组长应迅速拨打119火警电话，并向公司技安部或公司领导汇报情况，负责上下联络并在路口引导公安消防车进入安全区域。

3、抢险组人员负责深入事故现场切断气源，实施各种堵漏措施，动用站内一切移动消防器材进行火灾扑救，尽力扑灭初期火灾，在无法控制局面时应迅速撤离现场。

4、救护组人员，在发现有人员伤亡时，应深入现场实施救护，对重伤人员应立即送往医院处理。在120急救人员到达后应协助其进行救护工作。

三、报告程序

1、火警报告，总指挥发出报警命令，由警戒通讯联络组组长实施报警。

2、警戒通讯联络组组长，立即拨打“119”火警电话，报警应讲清楚何时、何地、何处，液化气泄漏还是已着火，是否有被困人员，并留下联系电话及姓名。

3、向120急救中心报告，请求医务人员支援。

4、向公司领导及相关部门汇报情况，请求公司人员进行支援。

5、通知复兴办事处、旭然气库、秧田冲火车站，要求组织人员疏散、熄灭火种，并要求旭然气库做好应急准备。

6、如液化气已扩散至电话附近，应迅速拨掉电话线进线，不得再使用电话进行联系，可使用手机在扩散区域外进行对外联系。

四、安全防护救护的程序和措施

1、抢险人员，应听从应急总指挥指挥和调度，应急总指挥应根据现场情况，进行灵活指挥和调度，避免发生人身伤亡事故。进入事故现场进行抢险作业的人员，必须穿防静电工作服，如发生液化气大量泄漏，还应使用呼吸器。要求抢险作业人员应熟悉事故处理方法，否则不得进入事故现场。

2、对火情进行侦察时，应保持联络，必要时应在水枪保护下进入。

3、抢险中如发生伤亡事故，救护人员应立即进行现场救护或送医院急救，救护人员应了解必要的救护常识。

4、在抢险作业中，危险性较大，现场应急指挥不得盲目指挥，强令抢险人员进行危及生命的抢险作业。

五、应急疏散的组织程序和措施

1、对附近住户及无关人员，由警戒组人员负责组织进行疏散。

2、对抢险人员，由现场总指挥负责组织疏散，在以下情况应立即疏散抢险人员：

A、钢瓶着火失去控制，瓶体发生鼓肚变形，火焰白亮刺眼，声音变细发出“嘶嘶”声，钢瓶即将发生爆炸时。

B、储罐、汽槽、火槽发生泄漏着火，在发现燃烧火焰由红变白光芒耀眼，发出刺耳的声音，罐体抖动时。C、储罐、汽槽、火槽发生大量泄漏，无法采取有效措施切断气源，随时可能发生燃烧爆炸时。

发生以上情况，抢险指挥应立即下今所有人员疏散，不得强令抢险作业，应根据现场情况，如大量泄漏未着火，应沿上风带撒离。

如属钢瓶、储罐、汽槽、火槽着火即将发生爆炸，抢险人员应寻找掩蔽体躲藏。可沿以下地点疏散：

灌装间钢瓶、汽槽着火即将发生爆炸，可撤至我站正大门口山后。火槽着火即将发生爆炸，可沿铁路线至秧田冲火车站一带山后疏散。储罐着火即将发生爆炸，可沿我站食堂的山后、铁路线至秧田冲火车站一带山后疏散。

六、应急指令下达程序

发生险情后，由总指挥下达抢险指令（总指挥不在由副总指挥下达应抢险指令）。

1、报警指令：报警人员应立即向有关部门报警。

2、警戒指令：警戒组人员应立即布置警戒线。

3、抢险指令：根椐火情立即布置抢险队人员的现场岗位，实施抢险作业。

七、应急处理方案

（一）、灌装车间着火处理预案

1、钢瓶灌装过程中着火处理措施。

钢瓶灌装过程中发生着火，主要是因为钢瓶及灌装设备发生泄漏,因静电或碰撞引起着火。发生火警后，现场人员应迅速进行以下抢险作业：

（1）立即停止作业，迅速切断气源，烃泵岗位应停止烃泵运行。（2）现场人员应使用干粉灭火器扑灭火焰，如火势较大应迅速抢接消防水带，用移动式消防水枪喷淋着火钢瓶和周围遭热辐射的钢瓶及液化气管路阀门，尽快蔬散未着火钢瓶及车辆，抢险人员应动用站内各类移动消防器材，全力进行扑救。

（3）扑灭火焰后，应将着火钢瓶拖出站外做进一步处理。

（4）如着火钢瓶瓶体发生鼓肚变型，火焰白亮刺眼，声音变细发出“嘶嘶”声，这是钢瓶爆炸先兆，现场人员应迅速撤离现场。

2、钢瓶装卸车过程中着火处理措施

（1）立即停止生产作业，迅速使用干粉灭火器进行灭火。火焰扑灭后，应找出漏气瓶并提出站外进一步处理。

（2）如火势较大，现场人员应迅速抢接消防水带，用移动式消防水枪喷淋着火钢瓶及周围钢瓶，并对车头及油箱进行喷淋，让着火钢瓶稳定燃烧。

（3）迅速对现场车辆及车内钢瓶进行疏散，现场人员应动用站内所有消防器材进行扑救。

（4）如发现钢瓶有爆炸先兆，现场人员应迅速撤离。

3、钢瓶着火扑救方法

（1）钢瓶直立（或倒于地面瓶口朝上）角阀泄漏着火，应迅速用干粉灭火器灭火，关闭角阀，如角阀损坏无法关闭，应迅速用移动充装枪卡住瓶嘴，将泄漏钢瓶做倒空处理。

（2）钢瓶倒于地面，角阀出口朝地面燃烧，这种钢瓶可能有爆炸危险，现场人员不急于接近钢瓶实施灭火，应利用隐蔽体在远距离喷水冷却，进攻路线要选择面向钢瓶中部，避开瓶体两端，防止爆炸时两端封头飞出伤 人。在进行冷却的同时，应用长杆或消防钩等转动瓶体，使钢瓶直立，或使瓶嘴朝上，减少火焰直接烧烤瓶体造成的爆炸危险，然后采取灭火措施。

（二）、烃缩机车间着火处理预案

烃压缩机车间着火，主要原因是烃压缩机发生顶缸事故，导致缸盖破裂泄漏着火，发生此种情况，岗位上人员应迅速切断压缩机电源（应优先选择关闭防爆开关手柄）。

处理方案一：迅速用干粉灭火器扑灭火焰，然后关闭压缩机进、排气 阀门。

处理方案二：人员如能接近压缩机进、排气阀门也可先切断气源，即 关闭压缩机进、排气阀门，然后实施灭火。

处理方案

三、如火势较大，人员无法接近，这种情况下，现场人员应 采取远距离切断气源，冷却稳定控制燃烧的灭火方案。迅速切断各运行储 罐、汽火槽与压缩机车间管汇相连的气相阀门（如属于卸火槽车进储罐过 程中返液到压缩机，应先切断进料储罐气相阀门，如设计有紧急切断阀的 储罐，应优先通过手压泵卸压从而切断气源）。

（1）抢接消防水带，用移动式消防水枪喷淋压缩机、分离罐、稳压罐及管汇，稳定控制燃烧。在确定已切断气源，且灭火后人员可接近压缩机关闭进、排气阀门时，现场人员应动用站内所有干粉灭火器材全力进行扑救，扑灭火焰后，应迅速关闭压缩机进、排气阀门。不能确定时，应保持稳定控制燃烧，直到烧完为至。

（2）查找事故原因，做进一步的维修处理。

（三）、烃泵车间着火处理预案

烃泵车间着火，主要因各部位、管道阀门泄漏着火，泄漏量不会太大，而且烃泵车间有多点阀门可以切断气源，现场人员应迅速停止烃泵作业，用干粉灭火器扑灭火焰后，寻找泄漏部位，切断气源再进行维修作业。

（四）、汽槽车装卸台处着火处理预案

1、汽槽车车头着火：

（1）停止充装作业，卸下充装管线，现场人员应迅速用干粉灭火器进行灭火。

（2）司机应迅速关闭汽槽车的总电源，其它现场车辆应尽快疏散。（3）如火势较大，应抢接消防水带，用移动式消防水枪对车辆油箱、车头、罐体及轮胎进行喷淋冷却。

（4）扑灭火焰后，将出事汽槽车拖出站外进一步处理。

2、汽槽车装卸过程中金属软管破裂或快接头脱落着火处理措施（1）应立即停止烃泵运行，关闭出口阀门；若同时采用压缩机进行装卸车，应同时停止运行，并关闭相应阀门。

（2）现场人员，应关闭软管上游阀门，同时打开汽槽车的紧急切断阀切断汽槽车的气源。迅速用干粉灭火器扑灭火焰。

（3）若火势较大，现场人员应抢接消防水带，用移动式消防水枪对槽车罐体、油箱及车头进行喷淋，防止事态进一步扩大。

（4）如气源已切断，应迅速扑灭火焰。也可让其稳定控制燃烧，直到泄漏液化气烧完为止。

（5）可能出现汽槽车紧急切断阀门失灵，人员又无法接近操作箱切断 气源，出现这种情况时，如确定灭火后，可接近操作箱切断气源，现场 人员应迅速动用站内所有移动消防器材进行扑救，扑灭火焰后再接近操 作箱切断气源。如无法确定，应保持稳定控制燃烧，直到烧完为至。如槽 罐内物料较多，且着火失去控制，槽罐在短时间内可能发生爆炸，这种情况下必须扑灭火焰，但必须在较大范围实施警戒，并确保其扩散后不会发生新的燃烧爆炸，方可实施此方案。

3、汽槽车管道阀门泄漏着火处理措施

（1）现场人员应迅速使用干粉灭火器扑灭火焰。（2）装卸车岗位人员立即停止装卸作业，关闭相应阀门。（3）对泄漏汽槽车进行倒罐作业，并采取相应的堵漏措施。（4）将倒空后的汽槽车拖出站外作进一步处理。

4、汽槽车安全阀启跳着火处理措施

汽槽车安全阀启跳分两种情况，即超装、超压和安全阀失灵，出现险 情后,立即布置警戒线，现场人员应进行以下抢险作业。

（1）装卸岗位人员应立即停止作业，迅速判断启跳原因，如属超装、超压启跳，在槽罐未发生翻液时，可将槽罐气相与储罐气相连通泄压。如发生翻液，应在烃泵处将槽罐液相与储罐液相连通泄压。或用压缩机对槽罐进行减压作业（在未出现翻液情况下），并启动烃泵进行倒液作业，直至安全阀完全关闭，火焰熄灭。这种情况下不能先扑灭火焰，以防泄漏扩散引起更大事故，应迅速抢接消防水带，对槽罐、机头、油箱及卸车胶管进行喷淋降温，控制其稳定燃烧，至到烧完为止。

（2）如属安全阀失灵，不得扑灭火焰，应用烃泵进行倒液作业，并采取稳定控制燃烧的方法，直至倒空，烧尽为止。

（五）、火槽装卸台着火处理措施

1、火槽装卸软管破裂着火处理预案

（1）压缩机岗位人员应立即停止压缩机运行，关闭管汇相应阀门。（2）同时火槽装卸台人员，应迅速关闭栈桥上事故火槽气、液相阀门，打开火槽远程紧急切断阀切断气源。

（3）同时抢接消防水带，用移动式消防水枪对着火部位及相邻槽罐进 行喷淋。如已切断气源，现场人员应迅速使用干粉灭火器扑灭火焰。（4）如火势较大，现场人员无法切断气源，应保持稳定控制燃直到烧 完为至。如能确定灭火后可切断气源，应迅速动用站内所有移动消防器材扑灭火焰，关闭气源。

2、火槽车各部位管道阀门泄漏着火处理预案

（1）现场人员发现火警应迅速用干粉灭火器扑灭火焰，同时关闭事故 火槽收料汽（液）相阀门。

（2）压缩机岗位停止压缩机运行，关闭相应阀门。

（2）扑灭火焰后立即查找泄露原因，如能进行维修，应使用防爆工具 进行维修，恢复正常后，可继续进行正常作业。

（4）如无法进行维修，应迅速按火槽泄漏预案中的措施进行处理。

3、火槽安全阀失灵着火处理措施

火槽安全阀启跳也存在两种情况，即火槽超装、超压或安全阀失灵，出现险情后要立即布置警戒线，现场人员应迅速进行以下抢险作业。（1）压缩机岗立即停止压缩机运行，检查卸车压力是否过高，如过高应迅速连通储罐进行自平压，直至安全阀完全关闭，如仍无法关阀安全阀，应启压缩机对火槽进行减压操作，直至安全阀完全关闭。（2）现场人员不要急于扑灭火焰，应迅速分析启跳原因，抢 接消防水带对着火槽罐、相邻槽罐及卸车胶管进行喷淋降温，采取控制稳定燃烧的方法，如属超压启跳，安全阀泄压关闭后，火焰会自然熄灭。（3）如属安全阀失灵，除采取稳定控制燃烧的方法外，并启动烃泵对火槽进行倒液，直至倒空为至。如火槽内物料较多，在短时间无法倒空，且着火可能使槽罐发生爆炸，这种情况下必须布置大范围警戒，扑灭火焰，并对安全阀进行堵漏。

（六）、储罐区着火处理措施

1、储罐区管道、阀门、法兰泄漏着火处理措施

（1）立即停止生产作业，布置警戒线，如该储罐处于收发料状态，应停止收发料。

（2）现场人员可动用站内所有干粉灭火器进行灭火，同时启动储罐喷淋装置对储罐进行喷淋，扑灭火焰后要迅速查找泄漏部位，进行堵漏，堵漏措施按泄漏预案处理。

（3）如火势较大，在扑救的同时，必须迅速组织人员深入火场侦察泄漏部位，以便采取进一步措施，进入人员必须穿戴防护用品，在移动消防水枪保护下进入。

（4）在无法扑灭大火的情况下，必须迅速组织力量进行倒罐，并采取控制稳定燃烧的方法，直到倒空烧完为至。

2、储罐安全阀泄漏着火处理措施

（1）停止生产作业，抢险人员应迅速关闭安全阀下部阀门，火焰会自然熄灭。

（2）如火势较大，应开启储罐喷淋装置对储罐进行喷淋，同时抢险员在移动消防水枪保护下接近着火安全阀，用干粉灭火器扑灭火焰，关闭安全阀下部阀门。

（3）查找安全阀着火原因，进行进一步处理。

储配站液化石油气泄漏处理预案

一、储罐根部法兰泄漏处理措施

储罐是储配站安全防范的重中之重，一旦根部法兰发生大量泄漏，将危急全站人身及国家财产安全，现场人员要立即采取以下果断措施进行抢险作业。

1、立即停止一切生产作业，所有义务消防队员进入紧急状态，各小组人员迅速进入抢险岗位，所有人员必须服从站火场总指挥指挥。

2、警戒人员迅速封锁各交通路口，严禁车辆人员通行，沿途通知熄灭火种，并要求附近住户尽快疏散，人员不得进入扩散区，负责在路口引导消防车进入安全地段。

3、站内严禁开关一切非防爆电器，熄灭一切火种，现场无关人员必须进快疏散，车辆严禁启动。

4、立即拨打“119”火警电话，报警应报清何时、何地、何处，液化气泄漏还是已着火，是否有被困人员，并留下联系电话及姓名，同时向公司领导及相关部门汇报情况，如液化气已扩散至电话附近，应迅速拨掉电话线进线，不得再使用电话进行联系，可使用手机在扩散区域外进行对外联系。

5、抢险组人员立即穿戴防护用品，携带抢险工具深入罐区，查清物料泄漏点，采用以下方法进行抢险作业。

（一）倒罐堵漏作业

1、立即启动烃泵，对泄漏储罐进行倒罐作业，将泄漏储罐内物料倒 入备用储罐或距泄漏罐较远的储罐。

2、如物料喷出时压力较大，可启动压缩机对泄漏储罐进行减压作业，以减少物料排出时的压力。

3、抢险人员应用堵漏带或棉衣棉被缠绕泄漏处，并用铁丝进行捆扎，用喷雾水枪不断对棉衣棉被进行喷淋，由于液化气由液相变成气相要吸收大量的热能，使泄漏处温度急聚降低结冰，用此方法可对泄漏部位进行冰堵，冰后应加速对泄漏储罐进行倒罐，直至完全倒空。

4、倒罐过程中应密切监视泄漏点及储罐液位，倒空后启动压缩机对泄漏储罐进行减压操作，使罐内余压低于0.1Mpa以下，用火炬燃放或排空余压的方式处理罐内余气，确定完全排空后，检测周围环境液化气浓度，低于0.4%后可拆除警戒人员，对泄漏点进行维修。

（二）顶水堵漏带压换垫作业

借助水的密度比液化石油气密度约大一倍的特点，抬高储罐内物料，确保物料不被泄漏，适合于储罐内液化石油气不多时采用。

1、抢接站内顶水设施完成后，开启消防泵，消防栓及通往泄漏储罐的阀门，使消防水用高压水泵顶入泄漏储罐，抬高泄漏物料，密切注意储罐液位变化情况，原则上液位不超过储罐警戒线。

2、停止高压水泵运行，关闭通往泄漏储罐管道上任一顶水阀。启动站内所有压缩机对泄漏储罐进行减压作业。

3、抢险人员，准备好新垫片、新螺栓、螺母，使用防爆工具，开始带压换垫片抢险作业。

A、应选择保留法兰某两棵对角螺丝不被松动，快速拆出其余螺丝。B、两人同时开始拆出剩余的两棵对角螺栓丝，当两法兰盘间隙比垫 片稍高的程度时，用工具拨开嗤坏垫片，清除两法兰面杂质

C、三人操作，一人迅速安装新垫片到位，并稳住垫片，另两人同时沿对角戴上新螺丝，同时紧固后，再戴上其它螺丝，并迅速沿对角紧固。

D、检查换垫情况，如已无泄漏，静置一会后，可通过排污管慢慢排出罐内顶入的消防水。

E、检测周围环境，液化石油气浓度低于0.4%后，拆出警戒人员，恢复正常生产作业。

（三）强注式封堵

1、在储罐根部第一道阀门和法兰接口处，事先将加工好的卡具安装到位。

2、根部法兰泄漏后，抢险人员可用高压密封胶通过高压枪注入卡具与管道的缝隙处，从而堵住泄漏。

3、动用站内所有倒罐设施，对泄漏储罐进行倒罐作业，倒空后，再设法进行维修作业。

4、采用这种堵漏措施时，如发现时未出现大面积扩散，可视情况决定是否打“119”报警电话。

二、汽槽车装卸车作业中泄漏事故处理预案

在汽槽车装卸过程中，容易发生金属软管破裂，快封接头脱落安全阀启跳事故。

（一）金属软管脱落或管线破裂处理预案

1、烃泵岗位立即停止烃泵运行，快速关闭烃泵出口阀门，切断气源，现场车辆严禁启动。

2、汽槽充装人员，应迅速打开槽车远程控制阀门，并关闭软管上游 阀，切断气源，如槽车远程控制阀失灵，应设法关闭槽车液相出口球阀。

3、用移动式消防水枪驱散液化石油气，检测周围液化气浓度低于0.4%后，再进行维修作业。

(二)汽槽车装卸过程中发生安全阀启跳泄漏处理预案

在装卸过程中，由于仪表失灵或违章操作造成槽车超装、超压，发生安全阀启跳后，应立即采取下列措施抢险。

1、立即停止烃泵运行，关闭出口阀门，现场车辆严禁启动，停止其它生产作业，准备抢险作业。

2、启动压缩机对槽车进行减压作业。

3、由于新工艺管网无法对槽车进行烃泵反抽作业，应迅速抢接旧工艺管道上槽车装卸软管，启动烃泵进行倒罐作业，直到安全阀完全关闭。

4、查找安全阀启跳原因，再作进一步处理。这类情况，应视泄漏程度决定，是否出动警戒人员和拨打“119”报警电话，如属安全阀失灵，应立即出动警戒人员，抢险的同时，并拨打“119”报警电话。

三、火槽车卸车作业中泄漏事故处理预案

（一）金属软管破裂泄漏处理预案

1、栈桥上巡检人员，应迅速关闭与泄漏软管相连的鹤管上的阀门，切断来自储罐的气源。

2、迅速打开火槽远程紧急控制阀，切断来自火槽的气源，如控制阀失灵，应设法关闭出口液相阀。

3、压缩机岗位人员应立即停止压缩机运行，禁止现场车辆启动，并通知罐装线上人员停止运行，准备抢险作业。

4、立即出动警戒人员封锁交通路口。

5、切断气源后，应组织人员用移动式小防水枪驱散液化石油气，浓度低于0.4%后，再进行维修作业。

6、视泄漏情况决定是否拨打“119”报警电话。

（二）火槽车作业中安全阀启跳处理预案

1、压缩机岗位人员，应迅速对泄漏火槽进行减压作业，并禁止现场车辆启动。

2、栈桥巡检人员应迅速停止作业，并关闭其余未启跳火槽的气、液相阀门。

3、立即出动警戒人员封锁交通路口。

4、烃泵岗位应迅速启动烃泵，对泄漏火槽进行倒罐作业。至安全阀完全关闭为止。如属安全阀失灵，应倒液至火槽内液空为至。

5、检测周围环境，液化气浓度低于0.4%后，认真检查安全阀启跳原因后，恢复卸车作业。

6、视泄漏情况决定是否拨打“119”报警电话。

四、钢瓶泄漏处理预案

（一）钢瓶阀芯泄漏

（1）现场人员迅速将泄漏钢瓶提至倒残液架上，按倒残操作规程倒空钢瓶。

（2）安全排放完钢瓶内余气后，对钢瓶进行维修，或送钢检站。

（二）钢瓶瓶体泄漏

（1）发生钢瓶瓶体泄漏，应立即将钢瓶拖出站外，在安全地方进行排放。

（2）钢瓶报废。

五、管道泄漏处理预案

（1）立即切断泄漏管道两端气源。

（2）泄漏点如属沙眼等，可用木塞堵漏，如属裂缝，可用堵漏带，想法把管道内余气排完后，用冷焊胶堵漏。

八、善后处理

1、对待事故坚持“四不放过”的原则进行处理。认真分析事故原因及责任，吸取事故教训，落实预防措施，避免类似事故再次发生。

2、对伤亡人员应依据国家相关规定给予治疗及抚恤金，对事故相关责任人，站安领导小组在24小时内组织进行调查，获取相关人证、物证，并拿出处理意见，上报云南公司相关部门。

3、在进行以上工作的同时，站安全领导小组应尽可能的组织恢复正常生产作业。

九、预案演练

1、站防火安全领导小组，应通过防火预案演练，提高组织、协调、指挥及全员处理突发事故的能力，并通过演练不断修订完善各类事故处理措施。

2、应急救援领导小组，应每季组织一次预案演练，必须全员参加，对演练中存在的问题，应现场进行讲评、总结、纠正，不到位的应反复组织进行演练，以确保预案实施的连续性及完整性，同时要不断对应急救援预案内容不断完善，更加贴近实际。从而为处理突发事故，减少人身伤亡及国家财产损失赢得宝时间。

2.液化气标准 篇二

关键词：检验,危险因素,措施

1 检罐的目的和任务

根据《中华人民共和国特种设备安全法》、《特种设备安全监察条例》、TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》、TSG R7001-2013《压力容器定期检验规则》等国家有关标准要求, 储罐一般应当于投用后三年内进行首次定期检验。在使用储罐六年内要做一次彻底检查, 检查时为了第一时间发现运行中存在的问题, 及时采取措施解决, 避免事故出现, 借助检查可以确定储罐的安全性, 明确其是否能够继续使用到下一个周期。

在储罐运行时, 会有部分安全隐患, 这些安全隐患难以在生产层面彻底消除, 只能在检查时发现。在检罐过程中, 储罐内的相关管道能够被有效改造, 失效的阀门能够在第一时间被发现并更新, 例如在贵定库所进行的停产罐检, 就是对充装台管道安全回流进行改造, 新增储罐区操作平台, 确保充装小瓶过程及罐区安全操作的安全。

2 检罐的程序和内容

(1) 降压置换。将储罐里的液化石油气充分使用, 最后仅剩下气相, 此时借助压缩机促使气相压力达到0.05 Mpa以下, 通过站内消防系统向待检储罐内注水, 在水位不断上升的过程中, 将气相阀门打开, 使得罐内的压力能够进入到别的储罐里。当水位为2.5 m时, 应停止注水, 关闭相关的气相阀门, 同时灌顶放空管线应被开启, 可以进行放空, 放空时注意当地风向、温度等气象条件, 放空结束后应持续注水, 直到放散口溢出水后, 在停止注水, 整个置换过程结束。

(2) 隔离排水。注水环节之后, 应先进行浸泡, 时间为24 h。针对储罐内部管道增设盲板隔离。针对液相管线, 应在紧急切断阀的位置附近的法兰面增设盲板, 第一道根部阀加以拆除。在第二道排污管阀门的法兰面附近增加排污管盲板。气相管线则在第二道阀门附近增加。安装完盲板以后, 水质应符合回收标准, 借助排污阀门再将储罐里的水放于消防水池里 (在设计建站初期就已布置回流管道可多次运用, 有效节约水资源) 。

(3) 开罐检阀。储罐底部和罐体相连的第一道法兰应被拆除, 孔盖打开, 阀门拆卸掉, 包括紧急切断阀和安全阀, 送校检机构加以检验, 整理气、液、等相管。整个通风的时长应控制在8 h内。

(4) 清理打磨。储罐内部应清洁, 如果采用水来作为置换介质, 应先将水排掉。使用高压水枪来对储罐内部吹扫, 在装罐之前使用排风机来全面吹扫, 当清洁达标后对检验单位要求的罐体、焊缝部位打磨 (为保障人员身心健康近几年来进罐人员全部身着防化设备进入, 避免了职业危害) , 此后再清扫。

(5) 储罐检验。选择专业的容器检测单位如特种设备检验检测院来对储罐加以检测。业主单位应积极配合检测工作, 所涉及到的检测项目有测厚度、测硬度、宏观检验、渗透检角焊缝、磁粉检焊。

(6) 强度与气密性试验:当专业的检测单位完成检测工作之后, 人孔应及时关闭, 相关阀门、管道等应连接安装好, 储罐用水来灌满。采用水压泵来检测压力, 在测试的过程中应选择1.25倍储罐设计压力进行;储罐内的存水应及时排出, 借助空气压缩机展开气密性测试, 在测试时压力设定为储罐设计压力 (设计压力:参照厂家出厂说明书) 。

(7) 置换投产。使用水来置换储罐内的空气, 使用液化石油气或氮气来进行液化石油气罐内换水, 二甲醚溶于水其储罐用氮气置换。

(8) 检验结束。所有特种设备检查完后, 如果符合要求应获得检验合格证书。

3 检罐存在的危险因素

(1) 易燃易爆。作为一种易燃易爆的物质, 液化石油气 (二甲醚液化气) 具有闪点低的特点, 其发生爆炸时的浓度极限非常低, 为2%~10%。与空气相比, 其密度较大, 容易在储罐及周边位置聚集, 如果有明火或火星等出现, 很有可能出现燃烧与爆炸情况。燃爆出现的三个要素有易燃物质、助燃物及点火源。易燃物液化石油气及二甲醚主要来自:未彻底置换完管道或者其他通过管道而泄漏的、附着在内部而持续挥发的液化石油气或二甲醚残留。可作为点火源的物品非常多, 常见的有打火机、打磨等出现的火花等。很容易出现火星的包括:手机、对讲机、电源插座、钉鞋、铁器等物品的撞击、衣服静电等、没有安装阻火器的汽车排气管尾气等。在空气中, 氧气随处都是, 因此燃爆的三要素一旦具备了, 就会出现易燃易爆事故。倘若有爆炸发生, 则是化学性的爆炸。

除了这些之外, 储罐为特种设备, 其本身在设计方面就对压力有要求, 因此在运行和试验过程中都不可以超出设计范围。在检罐过程中, 倘若试压操作不当, 压力过大, 很容易出现物理性能爆炸。

(2) 触电。在罐检过程中会涉及大量的设备, 倘若设备有漏电或接地不好的情况, 很容易出现触电事故;在罐区电缆线被拖来拖去, 也会损伤绝缘层, 很有可能出现漏电的情况;罐检的过程中需要运用36 V的安全灯, 在罐内部需要使用12 V的安全灯, 如果采用220V的电压, 则很容易出现触电事故。

(3) 高空坠落。一般来说, 灌顶部和地面距离为4.5m, 工作疏忽易造成高处工具坠落危险, 在上台操作的过程中很容易产生坠落事故。

(4) 机械伤害:在管道施工和阀门装卸的过程中, 很容易出现人身安全事故。

(5) 粉尘伤害:罐体、焊缝进行打磨时由于罐内空间狭小产生的打磨粉尘不易扩散, 人员在罐体内长时间工作易吸收大量粉尘, 对人体呼吸系统造成损害。

(6) 窒息中毒。液化石油气本身无毒、二甲醚具有轻微麻醉毒性, 因储罐只有一至两个人孔有空气流通, 其罐内仍封闭有少量可燃气体残渣气体, 空气流量小, 罐内空气氧含量低, 在液化石油气与二甲醚浓度非常高或者氧气浓度非常低的情况下, 工作人员很容易出现缺氧窒息的情况。

(7) 环境污染。进水置换时, 罐内有可能有一定残留物, 要做好回收或者排放工作, 对各种污染物采取不同的措施, 及时清理泄漏或流淌出来的介质, 防止对周边环境造成污染。

总体来讲, 液化石油气站储罐检验过程中会存在诸多危险, 涵盖物质、设备、工具与仪器等多个方面, 都容易产生安全隐患, 甚至给环境也造成一定的危险。但是主要来看还是由于人为操作不当而导致的居多。

4 检罐安全控制措施

检罐工作具有极强的特殊性, 其对技术与专业都有着非常高的要求, 所需要的时间往往要超过一个月, 参与的单位和工作人员都非常多。在整个检罐过程中, 质量、进度与工期都是非常重要的方面, 因此, 这项工作具有极强的复杂性。依据检罐危险因素的具体状况而对其加以分类, 能够有效减少不安全行为的发生。

4.1 技术措施

(1) 杜绝存储介质的泄漏, 杜绝爆炸性混合气体生成。在检罐过程中应分批进行, 将待检储罐和用储罐之间的管道应彻底隔离, 可以使用盲板来达到这一目的。每个出口管道阀门等都要设置好警示牌。

(2) 如果符合要求, 整个罐区可以全面停产, 等待检查。但是在近几年的实际工作过程中, 所有的储备站均要保证供气, 基本不能全面停产, , 所以必须协调处理好安全检验与安全生产的关系。

(3) 在检查过程中, 不得使用空气来置换液化气或用液化气来置换空气。对于大型站来说, 使用惰性气体来置换液化气的成本非常高, 而且在置换过程中对技术也有非常高的要求, 如果不能够彻底置换, 则易发生安全事故。因此, 我公司在置换过程中大多选择水来作为介质, 在注水的过程中配置0.2%的纯碱, 这样可以清除罐内的残液, 效果非常好。

(4) 排除置换水以后, 运用高压水枪来对罐体内部冲洗, 随后借助排风机排除罐内气体8 h。借助气体浓度检测仪来对罐内液化石油气或二甲醚进行检测, 其应少于0.2%, 测氧仪显示罐内的氧气应高于18%。只有这种情况下才能够清理。以确保安全。

(5) 作业人员进入储罐清理残渣时要戴防护面罩 (我公司配备防化服戴呼吸器) , 要先系好安全带, 将一端固定于罐外, 并由专人看守, 对罐内的气体浓度进行动态检测。

(6) 一定要将储罐内的残渣清除干净。将这些残渣统一运出罐区, 并进行深挖掩埋。

(7) 禁止用火, 确需动火作业, 作业时要有专业人员操作, 施工单位和业主单位现场安全监护人全部到位, 应急物资、防火、防爆设施备用齐全后方可进行作业。

(8) 在选择设备与仪器过程中, 要选择那些本质安全的种类, 比方说选择的水压机与空压机等设备应配置上限设定装置, 从而避免超压情况的出现。在罐区作业的过程中, 应使用防爆工具, 所有开关都应该选择防爆开关。

(9) 检罐作业中高空的临边作业多, 如果罐顶呼吸孔、焊缝打磨等需要高空临边安装, 脚手架必须搭设好防护栏, 作业人员必须系好安全带, 实行一人监护, 一人作业。

在搭建脚手架之前, 应从脚手架搭设的具体位置和高度出发, 预先编制出脚手架搭建方案;所采用的钢材不得有严重腐蚀与弯曲等情况, 所使用的扣件也都必须带有合格证书, 丝扣需牢固。

在搭建脚手架之前, 还应该对多搭建位置的周边情况进行考察, 针对不良土质应及时调整搭建方案。所搭建的位置必须加固才可以。

在搭设的过程中, 架子的宽度应控制在1.2 m之内, 铺满整个作业层的脚手板, 确保没有任何空隙, 其和罐壁之间应小于200 mm。整个安装过程中, 下方不得有行人通过。除此之外, 还应该和电线等保持一定的距离, 确保安全。如果距离达不到要求, 必须采取一定的措施。完工后, 需要由相关人员与单位进行验收。

(10) 试压 (气、水密试验) 作业过程中, 应从实际管道及储罐的具体情况出发, 选择恰当的介质。在操作性进行之前, 应预先编制方案, 反复论证后, 经过相关负责人批准后, 方可执行。整个作业过程中, 任何工作人员都不能擅离职守。

在试验水压的过程中, 应在整个设备或管道的最高位置配置放空阀, 并在最低的位置配置排水阀。当整个试验结果符合要求之后, 才能够排净积水。

在进行气压试验的过程中, 应在试压系统内部安装安全阀, 运用有效的安全措施, 并在周边设置警示标志。试压用的临时法兰、盲板应满足试验压力的要求一般选用4.0 Mpa等级。应加固法兰及其附近的螺栓, 相关工作人员应标记好盲板的位置, 待作业结束之后应该及时拆除。

在试压的时候, 一旦出现泄漏情况, 不可以压紧螺栓, 不可以进行修理与补焊等操作。如果设备与管道等出现异常情况, 如特殊声响、压力大幅度波动等, 应马上停止试验, 待查明原因排除隐患后才能够继续试验。

4.2 管理措施

(1) 针对检罐工作设置专门的小组, 小组内成员要分工明确。我公司将安全技术部为组织部门, 生产运行部门部为置换、物资准备、阀门送检配合单位, 并安排专人到现场负责监督工作, 委托省特种设备检验院检测单位。

(2) 针对检罐工作的实际情况, 编制相应的方案, 涵盖时间、方式、检修内容与程序、工作人员及相关分工、进度要求与计划、安全防范措施等。在编写方案时, 不但能够总结过往的经验, 还能够有效地改善本次罐检工作, 将各个方面都融合其中, 这样一来, 在整个检查过程中有章可循, 能够做到规范化与科学化。

(3) 由相关部门与单位来共同审议方案。针对方案中的不足之处应该及时修改, 方案需要多次论证, 准确把握工作内容, 尤其是安全方面, 在审议后应形成书面材料。

(4) 由安全技术部来负责置换方案的撰写, 由总工程师来进行审核, 最终由法人来审批。安装单位在动火作业的时候必须预先报批, 由业主单位审核批准。

(5) 对参与检罐的所有工作人员进行安全培训。在检罐工作正式展开之前, 相关部门应组织安全教育培训, 工作人员必须充分了解储罐的情况, 掌握防范方法。所有参与人员都必须遵守防火禁令, 全面落实安全制度和安全操作规程。在每日工作前都应该做好岗前安全培训, 在下班时也需要做好检查工作。

(6) 加强库区的管理, 设立作业警戒区, 严禁闲杂人员进入作业区, 做好整个过程的安全监督管理。在容易发生安全事故的环节应重点关注, 比方说置换、动火作业等。相关部门应安排专人进行监护, 作业现场必须有专门的监督人员方可。在作业现场还需要配置一定的灭火装置。

5 总结

检罐是液化石油气站的一项非常重要的任务, 所有参与单位和个人都应该绝对服从统一指挥, 杜绝单独行动。相关部门与个人应严格遵守公司的相关制度, 落实好各项操作规程, 如果出现违反的行为, 必须承担一定的经济与行政处罚。针对那些严格依照公司纪律而工作, 且表现良好的个人, 也应该受到嘉奖。所有参与检罐的外协单位必须和本公司签订合同, 在合同内明确双方的权利与义务, 并做好经济方面的规定。整个作业过程应具有规范性, 整个检罐施工得以稳步推进。

总之, 8年来四维燃气公司液化石油气站储罐的检验工作始终以安全第一的方针贯彻执行, 没有发生任何一起因检罐造成气站停运影响民生的事例, 并且在检罐过程中还对原设计安装不合理的工艺设计进行了安全隐患消除。运行中的气站罐检工作具有极强的专业性, 对技术含量要求非常高, 一点纰漏都会导致巨大的灾难事故, 给人民群众的生命财产带来巨大威胁。因此在开展检罐工作过程中, 参与单位和相关工作人员必须拥有极高的安全意识, 第一时间识别各种危险因素, 从而构建起严密可靠的检修方案。相关单位应推出多种手段, 全面控制潜在的危险, 从源头控制住安全隐患, 减少安全事故的出现。

参考文献

[1]《中华人民共和国特种设备安全法》.

[2]《特种设备安全监察条例》.

[3]《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004-2009.

3.液化气标准 篇三

示范船定点船厂标准

1.船厂具有制造液货船或相应类型船的经历，且近3年无重大安全事故。

2.船厂应建立与船舶生产相适应的符合GB/T9000或ISO9000标准的质量体系，并取得ISO-9001或GB/T19001证书。

3.船厂建造质量验收标准不低于《中国造船质量标准》CSQS2005。

4.具有固定船台或具有混凝土平台基础的固定船台，船台最大起重设施的起吊能力应不小于30T。

5.具有本企业所属的满足舾装要求的固定码头或浮码头，舾装码头应满足LNG船舶顺利完成试验的技术条件和安全条件（如低温测量、可燃气体浓度测量等），有足够条件满足液氮及LNG的置换，临时供气管路不超过50m。

6.船厂还应有低温管系加工和焊接的工装模具，以保证焊接质量。

7.船厂须有经船舶检验机构批准的焊接（含不锈钢）工艺，焊接工艺的适用范围应覆盖评价船型的建造焊接工艺。

8.船厂具有编制船舶建造所需工艺文件的能力，如船体建造原则工艺（船体整体建造工艺）、通用焊接工艺、管系通用安装工艺、电气通用安装工艺、钢板矫正通用工艺、主机安装工艺、舵轴系拉线照光和镗孔工艺、轴系安装工艺、舵系安装工艺、防爆设备安装工艺等。

9.具有用氩气作保护气体的钨极氩弧焊机，具有5G资格的管子焊工。

10.具有从事船体、船机、船电专业的工程师3名、助理工程师5名。

11.具有上岗资格的船体、船机、船电专业的专职检验人员4名。

4.液化气操作规程 篇四

1、液化气棚舍外经常保持清洁，严禁堆易燃易爆物品。

2、设立专管人员，严禁非操作人员进入存放点开液化气阀门。

3、存放液化气的地方，严禁火种，严防明火入内。

4、使用后的液化气钢瓶要关阀、关门上锁，（并随时随关、上锁）。

5、搬运液化气钢瓶时，应将阀门旋紧，不准滚动和撞击，存放时要垂直，放置稳当。

6、如发现室内有液化气味，要将门窗打开，不查明原因，不能点燃。

7、灭火器箱上面，严禁堆放一切杂物。

4、有哪些原因容易造成漏气？

（1）气瓶上的开关没有关好或手轮下面的压盖螺帽没有拧紧；（2）耐油胶管老化、开裂、烧损或套接松动；（3）灶具上的旋塞开关不严密；

（4）减压阀的手轮没有拧紧或橡皮垫圈遗失损坏、变形、脱落。

5、怎样识别液化石油气气瓶、灶具的漏气？

每次更换气瓶后或嗅到一种特殊的臭气时，或发现封口胶套破损，用户可用肥皂水涂抹各连接处，如有气泡出现，说明漏气。严禁用明火检查漏气。

6、发现漏气怎么办?（1）如果发现漏气，首先要立即关闭角阀开关打开门窗进行通风换气，严禁各种火种靠近，亦不要

开关电灯或其他电气设备，请供应单位专业人员处理。（2）如果发生大量漏气，而角阀开关失灵，首先要严格防止各种火种靠近，亦不要开关电灯、或其

他电器设备、除应立即报警外，要尽快设法用塑料布等物强制捆扎阻漏，并请供应单位专业人员处理。

7、发生火险怎么办？

（1）如果发生灶具连接处、胶管、减压阀部位漏气着火不大的，只需把气瓶角阀开关关闭，一般会

自行熄火，如果火大可用大块湿布扑灭；（2）如果是气瓶与角阀连接处着火，或火太大无法关角阀、或因火大使角阀开关失灵了，一方面要

用水浇瓶降温、迅速用棉被、毛毯浸水后去扑灭火焰，再设法包扎阻漏，尽快并请供应单位专业人员

处理。送往供应站处理；（3）如果室内发生火灾，不要惊慌、要迅速关紧角阀开关，拧下减压阀或剪断胶管，把气瓶移到室

外安全空旷的地方，如瓶温高，要用冷水浇淋降温，并通知供应单位处理。

用户自己应该经常做好哪些安全检查工作？

（1）点火前要检查各种设备是否漏气，如果漏气就不能点火。（2）临睡、外出和使用后，要检查气瓶和灶具开关是否关闭。

（3）开启角阀前，首先应该检查开关是否关着，以防前一次使用后没有关，下一次使用时又使劲开，容易将角阀弄坏，甚至发生事故。

（4）经常检查气瓶角阀手轮的压盖六角螺帽有否松动；耐油胶管有无破裂；耐油管路连接可紧。

用户安全使用液化石油气注意事项：

1、要在单独的砖瓦结构厨房中使用，正确安放液化石油气的设备。

2、钢瓶必须要直立放置，不允许卧放或倒放。

3、钢瓶必须要远离热源，摆放在易搬动、周围没易燃物，较通风的地方，灶、瓶距离在80公分以上，不得以任何形式对钢瓶加热。

4、装减压阀前要检查密封橡皮圈，做到无变型、缺损、装减压阀手轮要对正阀口，要逆时针旋转上紧。

5、橡皮管、灶具开关、减压阀及手轮至瓶阀连接部位是较易漏气部位，检查漏气请用肥皂水涂刷检查部位，切勿用火查漏。

6、不准私自拆卸、改装液化石油气专用设备，有问题请交供应单位处理。

7、发生液化石油气泄漏时要及时关紧瓶阀，打开门窗，进行通风疏散。在泄漏场所，要严禁各类明火（包括烟头）严禁开、关各类任何电器设备。

8、发生火灾要尽快切断气源（关瓶阀），切忌将瓶放到，并及时报火警，电话：119。

9、勤检查、细观察、发现问题及时处理。为保安全请在睡觉前、出门时关上钢瓶角阀。

5.液化气购销协议 篇五

供气方：永兴正达气站【简称甲方】电话；5533555 使用方：【简称方乙】电话；

根据【城镇燃气管理条例】、消防等有关单位法律法规要求

甲乙双方选择合作关系，经协商签订如下协议，一、甲方权利和义务。

1、甲方应保质保量按商定时间内早上8:00—晚上8:00之间随时送到乙方使用，供气价格以当月物价局规定送到户的价格结算。

2、甲方保证提供合格钢瓶，按时对乙方进行检查维护，督导乙方正确使用燃气。

二、乙方权利和义务

1、乙方应指定专人管理，正确使用燃气，如使用中途发现漏气现象应及时关紧钢瓶角阀，及通知甲方维修处理，私自处理发生事故自行负责。

2、乙方厨房场地应该合符消防安全要求，同一厨房严禁使用多种火源。严禁私自对钢瓶进行加热，乱倒残液，引发事故自行负责。

3、乙方未在商定的时间内通知甲方供气和未按时结帐付气款造成停气，自行负责。

三、协议签订时双方提供资料；甲方提供营业执照、气站充装许可证、安全操作证、身份证复印件。乙方提供营业执照，身份证复印件，双方法人代表签名。履行期间如有争议双方协商解决。

甲方：乙方：

6.优化系统操作提高液化气收率 篇六

1 实施方案及结果

1.1 反应温度的变化对各收率的影响[1]

调整反应温度过程从2011年2月19日14∶00开始, 到2月27日14∶00结束。主要考查了5个温度段下的产品变化。反应温度调整过程各阶段产品数据调整过程中各阶段的产品数据见表1。

1.1.1 液化气收率

液化气收率随反应温度的变化趋势见图1。

从图1中可以看出液化气收率随反应温度升高而增加, 在495~500℃;500~505℃和510~515℃这3个温度段增加幅度较大, 505~510℃这个温度段增幅平缓。

1.1.2 汽油收率

汽油收率随反应温度的变化趋势见图2。

从图2中可以看出汽油收率变化不大, 在497~505℃温度段收率增长, 而在505~515℃温度段收率下降。

1.2 解吸塔底温度和稳定塔温度的变化对液化气收率的影响

1.2.1 解吸塔底温度的变化对液化气收率的影响

液化气收率和C2随解吸塔低温度的变化, 调整解吸塔低温度过程从2010年3月1日8∶00开始, 到3月9日8∶00结束。反应温度为500℃。

解吸塔底温度在105~110℃液化气收率下降的较快, 在110~115℃液化气收率下降的较平缓, 115~120℃液化气收率影响不大。由于解析塔底温度在110~115℃时C2很容易超标, 液化气总硫也不易控制。造成产品质量不合格, 因此我们认为120℃是最佳解析塔底温度。

1.2.2 稳定塔温度的变化对液化气收率的影响

液化气收率和C5随稳顶塔顶温度的变化, 调整稳定塔顶温度过程从2010年3月10日8∶00开始, 到3月20日8∶00结束。反应温度为500℃, 解吸塔低温度120℃

稳定塔顶温度在53~61℃液化气收率都在升高, 但是当稳定塔顶温度达到60℃时液化气中的C5就会不合格, 所以我们把稳定塔顶温度定在59℃, 这样既保证了液化气收率又使产品质量合格。

1.3 降低吸收温度和提高吸收压力[2]

在吸收过程中, 气体溶于液体吸收过程要不断放出热量[溶解热]。一般情况下吸收塔内操作压力变化很小, 如果吸收温度升高, 则不利于吸收, 则干气中C3.C4含量会不断上升, 所以通过控制吸收剂温度和各中段回流温度, 但是我厂的循环冷凝水系统的制约, 后冷温度很难降底, 加之由于气压机出口压力的限制。操作余地较小, 暂定把在吸收塔压力提高到1.09MPa。

2 确定优化参数

经过反复实践与标定, 最后确定的优化操作参数见表反应温度为500℃, 解吸塔低温度为120℃左右, 稳定塔顶温度为59℃ (表2)

3 结论

经过数目的测试, 催化一车间在不增加设备投资的情况下, 通过调整工艺参数, 达到了提高液化气收率的目的:

(1) 液化气收率提高了0.7%;

(2) 汽油收率略有提高, 且产品质量得到改善;

(3) 通过调整操作, 确定最佳工艺参数, 产品结构得到优化调整, 取得了一定的经济效益。由于装置循环水系统的限制, 此次试验没有对吸收温度的变化和液化气收率的关系作出明确分析。

参考文献

[1]李青松, 李廷刚, 刘雅婷, 陈慧泉.调高反应温度增大液化气收率, 化工技术与开发, 第32卷第5期2003年10月