《海船船员适任考试和发证规则》

2024-11-07

《海船船员适任考试和发证规则》（7篇）

1.《海船船员适任考试和发证规则》篇一

理解《海船船员适任考试和发证规则》的五个“关键词”

随着2010年《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》（以下简称“马尼拉修正案”）的通过，中国海事船员管理工作迎来了第三次履约任务。为确保2012年1月1日马尼拉修正案的全面有效的实施，中国海事局组织直属海事系统、航海院校和航运企业专家学者召开了6次集体办公研讨，经过充分的调研、研讨和征求业界意见，20余次易稿，最终完成了2011年《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称“《11规则》”）的修订工作，并于2012年3月1日起开始实施。

《11规则》参考了《04规则》的框架设置，充分考虑了新旧规则间的连续性，在不降低适任标准的基础上，化解了《04规则》的学历要求与《船员条例》相关规定的冲突，简化了证书的适用航区设置，简化了证书的发放与制作；取消了职务晋升的学历要求，科学、合理的设置了船员晋升的资历要求；重视培训内容、过程和实效；强化公司及机构的责任，引导其重视船员培养。为更加全面的了解2011《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，我们需要重点把握以下五个“关键词”。

关键词一：简化

（一）简化适任证书适用的航区设置

马尼拉修正案对适任证书的航区未做明确的划分，而《04规则》设置了无限、近洋、沿海、近岸四个航区和甲、乙、丙、丁四类证书，造成我国海船船员适任证书种类多、管理复杂、适任标准区分不明晰等问题，比如国外部分港口国检查看不懂我国的近洋航区适任证书，给船舶营运带去了很多不便之处。实际上，无限航区和近洋航区，沿海航区和近岸航区对船员适任要求没有根本区别，同时从船员证书比例上来看，近洋航区船员证书占国际航线船员证书总量的比例极小。因此《11规则》将航区简化分为无限航区（《04规则》的无限和近洋航区合并）和沿海航区（《04规则》的沿海和近岸航区合并）。

（二）简化船员证书的发放

我国船员证书种类多，逻辑关系较复杂。船员上船任职主要有适任证书、专业培训合格证、特殊培训合格证，同时上液货船、客船等特殊类型船舶上任职的船员，其适任证书上还需要取消对特殊类型船舶的限制。《11规则》结合马尼拉修正案对船员证书的调整，对船员证书做了相应的简化。

1、适任证书

公约将船长和高级船员的任职证书作为适任证书，需要5年更新或缔约国签证；公约对于值班水手、高级值班水手、值班机工、高级值班机工和电子技工的任职证书作为培训合格证，不需要5年更新或缔约国签证。但我国《船员条例》第九条规定“参加航行和轮机值班的船员，应当依照本条例的规定取得相应的船员适任证书。”意味着参加辅助航行和轮机值班的值班水手、高级值班水手、值班机工、高级值班机工和电子技工的任职证书是适任证书。综合考虑履行公约的要求和上位法《船员条例》的规定，将公约规定的普通船员的值班证书提升为适任证书，同时将其证书设为长期有效，简少了普通船员的证书再有效换证。

2、适任证书不再另行取消液货船等的限制。

《04规则》规定船员在特殊类型船上任职，首先完成相应的特殊培训并取得合格证，然后在相应的船上实习，再在适任证书上取消对该类型船舶的适用限制，实践证明此种做法存在较多问题，一是换证复杂；二是适用的适任证书和相应的特殊培训合格证有效期不一致，一本过期就出现逻辑矛盾。考虑到马尼拉修正案将油船、化学品船、液化气船高级货物操作的实习要求作为签发相应合格证的条件，为此，《11规则》除保留客船适任证书需要取消限制外，其他类型特殊培训合格证书与适任证书结合适用，不再另行取消限制。

3、培训合格证书

根据公约修订，将《04规则》的专业培训合格证和特殊培训合格证统一为培训合格证。本次配合《11规则》的修订，同时也修订了《培训合格证书签发管理办法》，将原制证细则等规范性文件一并进行了修订，主要体现在将各培训项目合并在一起表现，以表格的形式采用A5纸张双面打印，简洁大方，在充分履约的基础上，减少了船员持有证书数量，同时更便于海事现场的检查核验。

（三）优化考试审核要素，监管前移。

简化了考试前的资格审查，加强适任培训的日常监督检查，船员取得培训合格证之后方可参加适任考试，最后凭适任考试的合格证明等材料申请签发适任证书。减化了审批流程、优化了审批要素，既方便了船员，又提高了行政效能。

此外依据《船员条例》的要求，将取得适任证书的条件中，修改了船员的最低年龄要求，并将“符合海船船员体检标准”改为“符合海船船员健康检查要求”，同时增加了有效期为二年的《健康证》，代替现有有效期为一年的《船员体格检查表》，一方面原有交通部行业标准“超龄”不符合当今行业发展的需要，另一方面也是STCW公约的要求，极大的方便了船员。

（四）简化规则对船员晋升途径的语言描述。

《11规则》将培训、资历和考试以附件表格的形式表现，与内河《10规则》相对应，更加简洁明了。同时将适任考试科目和项目、考试大纲和规范等从考规里删除，以规范性文件另行制定，避免因公约或国内法规的修订或航海技术的进步，需要修改相应的内容时，无法适时调整。

关键词二：学历

自我国履行STCW78/95公约以来，航海学历教育一直作为申请适任证书的条件进行要求。此次履约更加重视培训对培养船员适任能力的主导作用，因此《11规则》取消了对学历的要求。中职、高职及以上不同学历层次航海类学生只是在申请三副、三管轮适任证书的条件上被一次性区别对待，之后的职务晋升条件将一律同等对待。

同时《11规则》针对不同学历层次的航海类毕业生采取了不同的晋升途径（详见附表1 : 11规则中国海员职业成长路径表（500GT /750KW及以上）），此外还认可部分本科院校利用优质资源培养的航海类学生通过考试和船上实习后直接申请换发二副和二管轮证书。这样既鼓励了本科院校培养航海毕业生的积极性，也相对缩短了他们获得船长、轮机长证书的时间，可留住这些船员在船舶上服务，可为航运界多留住一些高学历、高层次、技术精湛的管理人才。

关键词三：资历

海上服务资历是船员职业生涯的重要体现，也是提升船员航海技能的关键因素，按照公约的要求及我国航运实际的需要，《04规则》对海上服务资历做了相应的规定，但是随着航运业的迅速发展，船员的流动性加剧，原有的相关资历规定不太适应航运业的发展，在确保全面履约、保障安全的前提下，《11规则》对海上服务资历的要求做了差别化的设置，具体体现在：

（一）见习资历按职务梯度设置。船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载，申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。见习资历按职务不同进行了梯度设置，不同的职务实习对航区、等级作了不同的要求，这样更符合实际，同时也有利于确保安全，提高船员的素质。

（二）职务晋升资历弹性设置。申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职，这一弹性资历设置有助于缓解国内航线船舶船员紧缺的局面，也拓宽了船员就业面。

（三）再有效资历差别设置。将申请适任证书再有效的条件进行细化，并进一步方便船员。一是根据马尼拉修正案增加一种再有效的情形，即“在申请岗位适任证书再有效之日的紧临的前6个月里累计有不少于3个月的海上服务资历，且任职表现合格，安全记录良好”，二是对于不满足正常再有效的情形，按已过期的年限区别对待，可以通过模拟器训练、抽查评估、抽查理论考试、船上见习等方式进行再有效，为有经验且愿意继续在船上任职的船员创造了条件。

关键词四：实践

考虑到我国航海教育在船员培养中的巨大作用，经反复研究和征求各方意见，将实践环节即培训和服务资历作为船员素质的主要保证。

（一）强调航海院校回归航海教育的本质，强调院校和培训机构必须完成全部的理论和实践教学内容后才可以申请参加理论考试。并对实践教学增加定义，包括实验教学、工厂实习教学和船上实习等。下一步将统一院校和培训机构的教学大纲，将船上实习内容全部纳进去。

（二）目前我国沿海船舶数及沿海证书数不匹配及新加入船员队伍的国内、国际船员的严重不对等，导致国内船东或管理公司船舶配员不足，部分职位船员严重紧张，无12个月海上资历的中专（含二年制培训学员）在完成全部培训后，可申请沿海航区的三副、三管轮考试，一方面引导这部分船员到国内航线上工作，解决国内船员紧张的局面，另一方面也与船员培训管理规则要求相一致，要求必须完成全部的理论教学和实践教学任务，取得培训证明才可以参加考试。目的是强调船员实操培训及船上培训的重要性，可以通过船上实习环节自然淘汰掉那些不适应船上生活的学员，节约了院校和主管机关的考试资源。又由于院校要安排学员船上实习，客观上约束了部分院校盲目招生，鼓励了校企合作，实现了订单式培养，打击了船员培训市场虚假繁荣的现象，保证了学员实习和就业及船员培训的可持续发展。

关键词五：责任

结合《船员条例》的要求，《11规则》对公司和机构的责任做了具体化的规定，明确了相关责任，特别是对公司和机构加强对船员的实践活动做了细化的说明。

（一）强化了公司和机构的责任，引导公司和机构重视船员培养。根据马尼拉修正案，增加了 “应指定专人负责船员培训”、“远程教学和电子教学”、“GMDSS 设备熟练训练”、“熟悉保安培训”等要求。同时给予公司组织船上见习的更大自主权，将《04规则》的船上见习记录簿国家海事机构制定，改为国家海事机构制定标准，公司在满足标准的前提下，可结合本公司实际可自定制定船上见习记录簿。

（二）强化了船长和船员的责任，对《04规则》法律责任里的条款进行了修订，与《船员条例》相吻合，针对船长记载船员的服务资历和任职表现及船员是否在培训、见习记录簿内做出如实填写或者记载作了明确的责任要求。

表1：新旧规则关键点对照表

表2：中国海员职业成长路径表（500GT_750KW及以上）

2.《海船船员适任考试和发证规则》篇二

实施办法

一、本办法适用于《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》（以下简称《10规则》）规定范围的内河船舶船员适任考试和签发《中华人民共和国内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的管理。

二、内河船舶船员适任考试发证权限依据考试发证机构管辖水域内的实际通航条件和船员分布状况，按照集中管理、均匀分布、方便船员的原则进行授权。

三、中华人民共和国海事局负责全国一类《适任证书》考试发证机构的资质评审（资质要求见附件1）和授权工作。各省、自治区、直辖市地方海事局和直属海事局（以下简称各省级海事局）负责二、三类《适任证书》考试发证机构的资质评审和授权工作，授权情况应向中华人民共和国海事局报备。经授权的考试发证机构负责实施本辖区内的内河船舶船员适任考试和发证的管理工作。

经授权的考试发证机构不得再次授权。

四、船员按照《10规则》申请《适任证书》时，应参加持有《船员培训许可证》的培训机构组织的适任培训（适任培训时间最低要求见附件2）。

五、除另有规定外，船员应在参加适任培训的内河培训机构所在省（直辖市或辖区）范围内，向具有权限的考试发证机构申请适任考试和发证。

六、船员申请改变类别或晋升职务资格适任考试，如原发证机构无相应考试权限，可直接向有权限的考试机构提出申请。船员申请《适任证书》时，如与原持《适任证书》的发证机构不一致时，应按档案管理规定办理档案迁移手续。

七、船员申请考试，可由本人提出申请或服务机构代理申请，但参加适任培训的船员应由所在培训机构统一申请；船员不得同时向多个海事机构申请或同时向一个海事机构重复申请；通过网上申请考试者，可免于提交纸质的《内河船舶船员适任考试报名表》。

八、船员申请适任考试和发证时，应使用统一格式的申请表（见附件3和附件4）。

九、考试机构应定期以发文和网上公布的形式向社会公布内河船员考试计划，考试计划应包括期次、时间、地点、考试类别、职务、日程安排以及其他有关事项和要求。

十、船员应按《10规则》规定的类别和职务资格参加适任考试（适任考试科目设置见附件5）。

十一、考试机构应根据内河船员适任考试大纲的内容、科目设置、考场规则要求和考试计划，具体实施船员考试的组织、命题、评卷、实操考试等工作。

十二、理论考试以纸面或计算机方式进行。各科目理论考试成绩以100分为满分，《避碰与信号》科目及格分数为80分，其他科目及格分数为60分；实际操作考试可根据各考试机构具体情况按照《10规则》的要求确定考试方式，成绩分为合格与不合格。

十三、申请适任考试补考者，应当向原考试机构提出申请，但补考时间应距上一次考试时间的60天后方可申请。适任考试理论科目全部不及格者以及自准考证签发之日起2年内仍未通过适任考试者，无补考资格，需重新申请适任考试。

十四、考试机构应在适任考试结束后30日内，通过发文、签发《内河船舶船员适任考试成绩通知书》（见附件6）和网上公布以及提供成绩查询等方式向船员公布考试成绩。

十五、参加船员适任考试和补考者应按规定交纳考试费和补考费。

十六、内河船舶船员体检证明样式及内河船员身体条件要求见附件7。

十七、持旧版《适任证书》所取得的水上服务资历，可按《10规则》划分的类别要求合并计算为持新版《适任证书》所取得的水上服务资历。

十八、复转军人和海洋渔业船舶船员以及海船船员申请《适任证书》，应满足《10规则》规定的要求，并参加相应科目的适任考试（各类别内河船员适任证书对应表见附件8、9、10）。

十九、从事航海教学和培训、航运企事业管理或者海事管理工作的人员，如不能满足重新签发《适任证书》水上服务资历要求，可签发受限制的相同类别、职务资格的《适任证书》，《适任证书》备注栏签注：不适用于在船舶上任职。

持有受限制《适任证书》的人员不得在内河船舶上任职，但如果符合内河船舶船员任职岗位健康标准，在相应类别内河船舶上见习不少于3个月，参加相应类别、职务资格的实操考试并合格，可向原发证机构申请换发取消限制的同类别同职务资格《适任证书》。

二十、持证人在《适任证书》有效期届满后3个月内申请重新签发，并满足规定的资历要求的，等同于符合《10规则》第十四条的发证要求。

二十一、持证人在《适任证书》有效期届满前1年内不满足《10规则》第十四条第二款第（二）项要求，向发证机构申请《适任证书》重新签发的，除应当符合《10规则》第十四条第二款第（一）、（三）项规定的条件外，还应当通过实际操作考试。二

十二、持证人在《适任证书》有效期届满超过1年以上，向发证机构申请《适任证书》重新签发的，除应当符合《10规则》第十四条第二款第（一）项规定的条件外，还应当通过同类别同职务资格适任考试。

持证人在《适任证书》有效期届满超过5年以上申请换发证书的，应参加相应类别的初级职务资格的适任考试。“初级职务资格的适任考试”是指船员参加各类别适任证书最低一级职务资格的适任考试。

如仍持有未过渡的旧版《适任证书》需申请换发证书的，参照过渡期新旧《适任证书》换发要求对应的关系，按《10规则》规定的要求参加相应类别的初级职务资格的适任考试。

二十三、60周岁（女性55周岁）以上的船员，其《适任证书》截止日期签发至该船员满65周岁（女性60周岁）之日为止。

65周岁（女性60周岁）以上的船员，如仍需在船上任职，应在《适任证书》截止日期前后1个月内，向原发证机构提交符合内河船舶船员任职岗位健康标准的《内河船舶船员体检证明》，具有不少于3个月的水上服务资历，换发有效期为1年的《适任证书》。

二十四、《适任证书》持有人有下列情形之一，海事机构应注销其《适任证书》：

（一）死亡；

（二）本人提出注销申请；

（三）丧失民事行为能力，监护人提出注销申请；

（四）年龄在65周岁（女性60周岁）以上，在一个换证期结束后2年内未申请重新签发的。因第（四）项情形被注销《适任证书》未超过2年的，除提交《10规则》第十七条第一款规定的材料外，通过适任考试后，可以重新签发与原类别、职务资格相同的《适任证书》。

二十五、持证人申请取消在过渡期换发《适任证书》备注栏中关于船舶吨位和功率的限制，应通过同类别同职务资格船员适任考试。

如通过改变类别或晋升职务资格适任考试且合格的，视同符合本条第一款的规定。

二十六、因《10规则》第二十八条情形被吊销《适任证书》2年后申请《适任证书》，除提交《10规则》第十七条第一款规定的材料外，还应通过同类别、同职务资格的适任考试，成绩合格后发证机关签发与原类别、职务资格相同的《适任证书》。

因内河船舶发生交通事故后逃逸，被海事管理机构吊销《适任证书》5年后申请《适任证书》的，需重新申请初级适任考试。

二十七、申请《适任证书》补发的，下列情形可免于在报纸上登载《适任证书》遗失声明：

（一）在内河交通事故中灭失《适任证书》并提交事故证明。

（二）提交公安部门相关证明对《适任证书》基本信息（如身份证号码、姓名）进行更改。

二十八、《适任证书》职务信息页或航线签注页损坏、错证、丢失的，应向原发证机构申请补发。发证机构应对损坏或错证的原件进行注销处理。

二十九、补发《适任证书》的签发时间为当前时间，截止日期与原《适任证书》截止日期一致。三

十、除海事管理机构外，任何单位或个人不得以任何理由或方式扣留、吊销《适任证书》。

三

十一、《适任证书》的航区（线）签注不因其类别、职务资格的改变而失效。

三

十二、船员应向其《适任证书》发证机关申请航线考试，如发证机关不具备航区（线）实际操作考试权限，船员应直接向具有该航区（线）实际操作考试权限的考试发证机构申请航线考试，考试合格后由该考试发证机关单独签发航线签注页。

三

十三、除珠江水系外，其他内河通航水域航区（线）签注应按下列方式进行：

（一）签注航线名称和起讫点，如“长江干线：武汉——上海”，其中长江干线重庆至上海间航线签注节点为：重庆、宜昌、武汉、九江、芜湖、上海，航线签注方式为以上任意两点之间航线；长江干线重庆以上航线根据航线实际操作考试情况签注航线。

（二）签注水域名称，如“某省内河”、“某港”、“某水库”，对渡运船舶的航线也可采取注明指定渡口的方式进行签注。

三

十四、发证机构签注的干线水域（或主水域）航线所经各省、自治区、直辖市内的其他水域航线不需另行签注，但以下情形除外：

（一）内河J级航区（线）；

（二）国家海事局有规定需单独签注的航区（线）。三

十五、旧版《适任证书》B页备注栏内签注“非长江统考”的，换发为新版《适任证书》时，在新版《适任证书》职务信息页备注栏内签注“非长江统考”，该新版《适任证书》不能在航行长江干线的船舶上使用。三

十六、珠江水系航区（线）签注办法由珠江水系海事管理机构另行制定。

三

十七、考试发证机构应按《内河船舶船员技术档案管理暂行办法》的要求，对船员过渡换证和签发新版证书的技术档案进行归档、转档和管理。

三

十八、在内河非机动船上工作的船员应通过内河基本安全培训合格，经注册取得《船员服务簿》；在装载危险品驳船上工作的船员，还须持有相应的《内河船舶船员特殊培训合格证》。

三

3.海船船员适任考试实务及申报要求篇三

一、我局授权考试的适任证书种类

1、按航区分类：

乙、丙、丁类（近洋、沿海、近岸）

2、按船舶等级分类：

一等(3000总吨及以上或主推进动力装置3000kw及以上)

二等(500至3000总吨或主推进动力装置750至3000kw)

三等(未满500总吨或主推进动力装置未满750kw)

3、按适任证书职务分：

船长、大副、二副、三副、值班水手；

轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工；

GMDSS限用操作员。

4、按船舶种类分类：

货物运输船、非运输船、客船、滚装客船、油轮、化学品船、液化气体船、高速船、水产品运输船。

5、按船舶主推进动力装置的种类分类：

内燃机、蒸汽轮机、燃气轮机；

二、适任证书申请考试形式

1、现职海船船员申请考试：

甲板部轮机部（1）职务晋升(1）职务晋升

（2）航区扩大(2）航区扩大

（3）吨位提高(3)功率提高

(4）航区扩大和吨位提高(4）航区扩大和功率提高

2、非海船现职船员申请考试（换海船证）：

（1）江转海

（2）渔转海

（3）军转海

3、航海类院校在校生申请考试：

（1）本科抽考（航海类院校本科生)

（2）学生考试(航海类高职及两年职业教育培训的学生）

4、再有效抽考：

近5年内资历不足12个月

近5年内资历与证书所载适用范围不符

安全记录不良

证书失效

三、适任证书的申考条件

1、身体要求：

身高：驾驶员身高应大于等于1.65m，其他海员应大于等于1.55m

脊柱、四肢:五官端正，四肢无残缺，双下肢不等长不超过2cm，脊柱侧变不超过4cm并无后凸畸形

视力：船长、甲板部高级船员和履行了望职责的普通船员的远视力要求调整为双眼裸视力4.7（0.5）及以上，且矫正视力均能达4.9(0.8)及以上；其他人员的要求调整为双眼裸视力4.6（0.4）及以上，且矫正视力均能达4.8(0.6)及以上。

听力：在不戴任何助听器和无视觉辅助时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声音为合格。轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定，两耳听力在0.5、1.0、2.0KHz频段上损失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0KHz频段上损失均小于等于30dB者为合格。

色觉：船长、驾驶员及值班水手；辨色完全常。轮机长、轮机员、报（话）务员和电机员；无红绿色盲。

视野：船长、驾驶员及值班水手，水平视野大于等于150°，垂直视野大于等于115°

血压：不高于18.66/12.0Kpa(140/90mmHg)、不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)（新录）

不高于21.3/12.6Kpa(160/95mmHg)、不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)（现职）

职业适应性：暗适应：小于等于50s 语言能力：口齿清楚，无口吃。

职业禁忌病： 1)心血管系统疾病

各种器质性心脏病伴心功能不全，冠心病不稳定型心绞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。

病态窦房结综合症，II度II型及III度房室传导阻滞，I度及II度I型房室传导阻滞伴有昏厥史，左束支传导阻滞，双支或三支阻滞，弥漫性心室内传导阻滞。

频发房性或室性过早搏动（＞5次/分），室性早搏成对出现，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反复发作性阵发性室上性心动过速，各种类型室性心动过速，心房扑动或心房颤动。

预激症候群伴有房室折反性心动过速或房颤史，先天性QT周期延长综合症，心脏粘液痛。2)呼吸系统疾病

支气管哮喘，支气管扩引反复咯血，反复发作的自发性气胸，各种原因引起的肺功能不全。3)消化系统疾病

消化道遗疡合并出血，肝硬化失代偿期或合并食道静脉曲张，胆囊炎胆石症并反复发生胆绞痛。

4)泌尿系统疾病

急慢性肾炎，肾病综合症，肾功能不全，尿路结石并反复发生肾绞痛。5)血液系统疾病

各种出血性病症，严重贫血（Hb<8gm）,粒细胞缺乏症。6)内分泌代谢系统病症

甲状腺机能亢进或减退，需长期应用胰岛素治疗或有严重并发证的糖尿病。

7)神经、精神系统病症

各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病，癫病各种类型精神病，夜游症。8)恶性肿瘤 9)传染病

⑴全体船员急性病毒性肝炎、慢性活动性肝炎，细菌性痢疾，伤寒、付伤寒、霍乱、付霍乱，肺结构活动期。（取消乙肝项目检测，即乙肝病毒感染标志物检测，包括乙肝病毒表面抗原、乙肝病毒表面抗体、乙肝病毒e抗原、乙肝病毒e抗体、乙肝病毒核心抗体和乙肝病毒脱氧核糖核苷酸检测等，俗称“乙肝五项”和HBV-DNA检测；继续保留丙酸氨基转移酶（ALT，简称转氨酶）检测作为检查项目。如果受检者转氨酶正常，不得进行乙肝项目检测；如果转氨酶异常，可进一步明确诊断）。⑵厨工、服务员、管事、木匠除⑴所指的传染病外，HBSAG阳性，单项谷丙转氨酶升高，伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。10)性病

2、年龄要求：

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定：

女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁；

申请高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；

申请值班水手/机工适任证书者，年龄不小于18周岁。

3、教育或培训要求：

1）水手机工航海类技工学校毕业或初中以上学历，不少于规定的适任培训时间；

2）申请500总吨（750KW）及以上的船长和驾驶员（轮机长和轮机员）适任证书者，应完成不少于2年航海类相关专业的职业教育或中专及以上的学历教育；

3）申请适用于近洋航区液货船船长、轮机长、大副、大管轮适任证书者应完成航海类相关专业高等职业教育或大专及以上学历；

4）申请适用于近洋航区液货船二副、二管轮、三副、三管轮及沿海航区液货船船长、轮机长、大副、大管轮适任证书者，应完成不少于2年航海类相关专业的职业教育或中专及以上的学历；

5）在2002年2月1日前取得丁类适任证书，不受学历限制参加航区扩大和吨位提高可申请到丙类二等适任证（最高只能申请大副、大管轮职务），不得申请丙类一等适任证书；

6）限用GMDSS应完成不少于6个月的相关培训；

7）参加函授教育必须是不少于12个月资历的现职船员，且在校面授时间不少于1年。

4、资历及职务要求

1）职务晋升

申请三副/三管考试应持有相应航区、等级的水手/机工证书、实际任职满12个月；

申请大副/大管考试者应持有相应航区、等级的二副/二管证书、实际任职满12个月；

申请船长/轮机长考试者应持有相应航区、等级的大副/大管证书、实际任职满18个月。2）航区扩大

申请考试者应持与所申请的航区较低一级但相同船舶等级和职务的适任证书，并实际任职满6个月。3）吨位提高（功率提高）

申请考试者应持有与所申请的吨位（功率）较低一级但相同航区和职务的适任证书，并实际任职满12个月。4）航区扩大和吨位提高（航区扩大和功率提高）

申请考试者应持有与所申请的航区和吨位（功率）均较低一级但相同职务的适任证书，并实际任职满18个月。

5、专业培训要求

值班水手/机工：B01、B02

轮机部高级船员：B01、B02、B04、B05

三副、二副：B01、B02、B04、B05、B07、B08、G证（乙类需要）

大副、船长：B01、B02、B04、B05、B06、B07、B08、G证（乙类需要）

丁类适任证书：B01 GMDSS限用操作员：B01

四、海船船船员考试应提交的材料

1、办理海船船船员考试工作单；

2、海船船员适任考试报名表；

3、有效的《船员服务簿》及影印件； 4、12个月内体检的《海船船员体格检查表》；

5、现持有的适任证书及影印件；

6、规定的专业培训合格证及影印件； 7、2张近期直边正面二寸免冠白底彩色照片；

8、有效身份证件影印件；

9、海事管理机构要求的表明其适任情况的相关证明材料；

10、航海类教育的毕业证书或毕业证明或学籍证明。

五、军转民考试应提交的材料

1、办理海船船船员考试工作单；

2、海船船员适任考试报名表；

3、服役船舶的上级机关（师级及以上）出具的服役期间海上资历证明，包括何时何等级（团、营、连）何种船艇任何种职务；（服务簿）4、12个月内体检的《海船船员体格检查表》；

5、军队主管机关考核签发的独立操纵（值更）合格证、全训合格证或船艇军官技术证书及影印件；（适任证书）

6、规定的专业培训合格证及影印件； 7、2张近期直边正面二寸免冠白底彩色照片；

8、有效身份证件影印件；

9、海事管理机构要求的表明其适任情况的相关证明材料；

10、军事院校船舶驾驶、轮机、通信专业毕业证书及影印件。

六、考试工作单、报名表的填写

专业：轮机、驾驶、G证(一单一专业)申考类别：申请考试/补考（新考、补考分开）

证件名称及类别：适任证书/乙类或丙类(非现持有的)申考形式：职务晋升

航区扩大

吨位提高（功率提高)航区扩大+吨位提高(航区扩大+功率提高)换海船证

再有效抽考

学生考试

七、船员考试管理有关的法律、法规及文件

《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》

《中华人民共和国船员条例》

《中华人民共和国船员注册管理办法》

《关于实施加快船员队伍发展十大措施的通知》

《海船员【2001】106号文》

《海船员【2001】609号文》

《海船员【2002】27号文》《海船员【2004】430号文》《海船员【2005】416号文》《海船员【2008】352号文》

八、我局目前适任考试申报程序

1、社会船员新考申报

船员申考材料→组织适任培训的培训机构集中申报→长江局海事政务大厅受理→考试中心审核→培训机构集中网上申报→考试中心考务安排→培训机构集中打印准考证

2、社会船员补考申报

个人或服务机构网上申报→考试中心网上受理、考务安排→个人或服务机构打印准考证

九、网上申报操作及注意事项

1、个人申报：

登陆长江海事局船员业务网上电子申报网站→点击“船员个人注册”（记住登陆账号和密码）→船员基本信息维护；

网站首页→输入“用户名（登陆账号）”、“密码”登陆→适任考试报名→查询→准考证打印。

2、船员服务机构申报操作：

登陆长江海事局船员业务网上电子申报网站→输入由海事局分配的系统账号进行登录→业务申报→适任考试申报→查询→准考证打印；注意：

上次准考证无电子照片的补考申报要及时上传照片，缴费选择应为“银联卡及时缴费”。报名成功后应在半小时内完成缴费，否则本次报名失效。缴费后，查看是否占位成功，若占位失败，应及时与考试中心联系；

报考成功后，考试务必记住缴费单号及流水号；个人补考申报只能申报注册船员个人；准考证打印应在考试前5天左右；

4.《海船船员适任考试和发证规则》篇四

海事管理机构颁发船员适任证书，应当注明船员适任的航区（线）、船舶类别和等级、职务以及有效期限等事项。船员适任证书的有效期不得超过5年。

【释义】本条是关于船员适任证书签注内容和有效期的规定。

船员适任证书是船员取得船上相应任职资格的证明。《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》对在不同航区、类别和等级的船舶上担任不同职务的船员提出了相应的任职资格标准，我国对船员实行的考试和发证完全引用了此标准。因为对不同类别、等级和职务的适任证书持有者要求具备的教育、资历和能力不同，所以适任证书持有人只能在证书签注的适用范围内担任职务，公约各缔约国的海事管理机构官员对到港船舶的船员是否持有相应的适任证书进行检查。《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》和《中华人民共和国内河船员考试、评估和发证规则》依照公约的要求，按船舶的航区、类别、等级和船员职务把船员适任证书进行了分类，并规定了相应的适用范围。

一、海船船员适任证书的类别、等级和适用范围：

（一）适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

（二）甲类适任证书适用于：

1、无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2、无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3、GMDSS一级无线电电子员；

4、GMDSS二级无线电电子员；

5、GMDSS通用操作员。

（三）乙类适任证书适用于：

1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；

6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

（四）丙类适任证书适用于：

1、沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2、沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

3、沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

4、沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5、GMDSS限用操作员；

6、沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；

7、沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

（五）丁类适任证书适用于：

1、近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

2、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3、近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；

4、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相一致。

二、内河船员适任证书的类别、等级和适用范围：

内河船员适任证书根据适用的船舶吨位或者主机功率分为5个等级。

（一）船舶等级按船舶总吨或者主推进动力装置总功率划分:

1、一等船舶：1600总吨以上或者1500千瓦以上；

2、二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或者441千瓦以上至1500千瓦以下；

3、三等船舶：200总吨以上至600总吨以下或者147千瓦以上至441千瓦以下；

4、四等船舶：50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下；

5、五等船舶：50总吨以下。

船长和驾驶部船员所任职的船舶等级按船舶总吨位划分，轮机部船员所任职的船舶等级按船舶主推进动力装置总功率划分，但拖轮船长和驾驶部船员所适用船舶等级按船舶主推进动力装置总功率划分。

（二）适任职务按船舶等级设置:

1、一、二等船舶设船长、大副、二副、三副；轮机长、大管轮、二管轮、三管轮；

2、三、四等船舶设船长、驾驶员、轮机长、轮机员；

3、五等船舶设驾机员。

船员适任证书的有效期不得超过5年。一般情况下，适任证书有效期为5年，当申请适任证书的船员年龄距60岁不到5年时，应签发有效期至其60周岁生日之日止的适任证书。适任证书持有者应在证书有效期的最后12个月内，向海事管理机构申请证书再有效。申请适任证书再有效者，应完成国家海事管理机构规定的知识更新培训，并在最近5年内具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的船上服务资历，且安全记录良好。在最近5年内具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的船上服务资历，但安全记录不良，或在最近5年内不具有与其适任证书所载适用范围、相应的船上服务资历或证书失效者，应当参加并通过一定的抽查科目考试，具体的抽查考试科目由交通主管部门制定。申请适任证书再有效者应向海事管理机构提交本章第十一条中所述的申请适任证书应提交的材料[

5.《海船船员适任考试和发证规则》篇五

2002年 30．四缸柱塞式液压舵机工况选择时，应避免：

A．同柱塞液压缸组使用 B．同舷液压缸组使用 C．对角线液压缸组使用

D．A与B 31．四缸柱塞式液压舵机当某缸有故障采用单泵双缸工况时，下列说法中正确的是：

A．避免使用大舵角

B．转舵速度明显降低

C．转同样舵角时工作油压明显降低

D． A与C

32．四缸柱塞式液压舵机工况选择是通过操纵相应的______来实现。

A．缸阀

B．旁通阀

C．锁舵阀

D． A与B

33．四缸柱塞式液压舵机当某缸有故障采用单泵双缸工况时，下列说法中错误的是：

A．转舵速度增快

B．最大转舵扭矩增大

C．转动相同舵角时工作油压明显降低

D． B与C 34．在舵由零位转向最大舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上：

A．与舵角无关

B．随舵角增大而上升

C．随转舵速度而变

D．随舵角增大而降低

35．伺服油缸式舵机遥控系统控制油泵常采用：

A．齿轮泵

B．螺杆泵

C．叶片泵

D．柱塞泵

36．伺服油缸式舵机遥控系统中通常不设：

A．安全阀

B．调速阀

C．液压锁

D．减压阀

37．伺服油缸式舵机遥控系统三位四通电磁换向阀中位机能通常采用：

A． H型

B． M型

C． O型

D． Y型

38．舵机安全阀的调整工作应在______在场的情况下进行。

A．船检部门

B．轮机长

C．港监部门

D． A与B 39．舵机调整安全阀设定值时，舵机应位于：

A．极限位置

B．最大舵角

C．零舵角处

D． A或B 40．清洗液压元件与油箱时，不宜采用：

A．废棉纱

B．泡沫塑料

C．轻柴油

D． A与B与C 41．舵机采用主泵油压启阀式主油路锁闭阀不能：

A．在油缸漏泄时隔断主泵供油

B．隔断备用主泵

C．在停用时隔断主泵和转舵油缸

D．在舵到位时隔断主泵和转舵油缸

42．舵机液压主泵不能回中时，会造成：

A．冲舵

B．跑舵

C．空舵

D． A与B 43．舵机主油路旁通漏泄较严重，下列现象（1）转舵慢（2）冲舵（3）滞舵（4）跑

舵（5）舵机过载（6）转舵太快，会发生的是：

A．（1）

B．（2）（3）（4）(6)

C．（1）（2）（3）（4）

D．全部可能

44．舵机跑舵的原因是：

A．油路锁闭不严

B．操纵系统工作稳定性差

C．主泵流量不稳定

D． A与B 45．不会造成滞舵现象的是：

A．主泵流量不足

B．遥控系统伺服油缸中有空气

C．闭式系统低位油箱中油位太低

D．主油路旁通漏泄严重

46．船舶在正常航行时，四缸液压舵机的某转舵油缸漏泄，立即应采取的措施是：

A．立即停车检修

B．报告公司到港修理

C．立即改成手动操作

D．减缸工作,禁用大舵角操纵

47．有四个柱塞式转舵油缸的舵机，某油缸严重漏油时，应：

A．单独停用该缸

B．停用该缸及斜对角油缸

C．停用同轴线或同舷一对油缸

D．全部停用

48．在(1)菜库、(2)鱼库、(3)肉库、(4)干货库中“低温库”通常指：

A．(2)

B．(3)

C．(4)

D．(2)(3)49．实际制冷循环的压缩过程是______。

A．等熵过程

B．多变过程

C．可逆过程

D．绝热过程

50．制冷剂流过膨胀阀后______降低而汽化吸热。

A．压力

B．比熵

C．比焓

D．干度

51．采用______为制冷剂的压缩制冷装置吸气过热度增大会使制冷量明显减少。

A． R12

B． R22

C． R717

D． A+B+C

52．同一台制冷压缩机用于伙食冷库和用于空调制冷其制冷量：

A．相近

B．前者较大

C．后者较大

D． B、C都有可能

53．在同样的冷凝温度下，以R12、R134a、R22作制冷剂，冷凝压力大小的次序是：

A． p R 22 大于 p R 12 大于 p R 134a

B． p R 134a 大于 p R 22 大于 p R 1

2C． p R 22 大于p R 134a 大于p R 12

D． p R 134a 大于p R 22 大于p R 12

54．使用下列制冷剂的压缩机在同样工况下排气温度最高的是：

A． R12

B． R22

C． R134a

D． R717 55．用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的：

A．粘度低

B．粘度高

C．闪点高

D．凝固点低

56．8FS10活塞式压缩机发生液击时下列部件（1）假盖（2）假盖导圈（3）假盖弹簧（4）吸

气阀限位器（5）排气阀内座芯中会动的是：

A．(1)(3)

B．(1)

C．(1)(2)(3)

D．(1)(3)(5)57．活塞式制冷压缩机假盖的主要作用是：

A．减小余隙容积

B．改善缸头冷却

C．防止液击造成机损

D．降低排气阻力

58．制冷压缩机铝活塞与钢活塞销之间是：

A.动配合 B.过渡配合C.过盈配合D.A或B 59．我国规定氟利昂压缩机曲轴箱滑油温度运行时不应高于______ °C。

A． 60

B． 70

C． 76

D． 80 60．我国规定制冷压缩机满足润滑需要时油压差应大于____MPa。

A． 0．1

B． 0．15

C． 0．2

D． 0．3 61．制冷系统中滑油分离器通常设在：

A．压缩机吸入口

B．压缩机排出口

C．冷凝器出口

D．贮液器出口 62．制冷装置冷凝器工作时冷凝温度与水的温差大，而进出水温差较大，则说明：

A．冷却水流量太大 B．冷却水流量太小

C．传热效果差

D．与C相反

63．某些船鱼、肉库采用蒸发盘管而不用冷风机，主要是因为它：

A．传热系数高

B．安装方便 C．除湿效果好

D．附加热负荷小，且不易使食品风干 64．制冷装置冷凝器工作时进出水温差偏低，而冷凝温度与水的温差大，则说明：

A．冷却水流量太大

B．与A相反

C．传热效果差

D．与C相反

65．船舶制冷装置中用来冷却载冷剂的蒸发器通常是：

中国海事服务中心试卷29842 A.冷风机

B.蒸发盘管

C.壳管式

D.板式

66．制冷装置自动化下列元件中不与系统制冷剂接触的是：

A．油压差继电器

B．水量调节阀

C．温度继电器

D．高低压继电器

67．内平衡式热力膨胀阀波纹管上方作用着：

A．蒸发器进口压力

B．温包内饱和压力C．蒸发器出口压力 D．冷凝压力

68．内平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着：

A．蒸发器进口压力B．蒸发器出口压力 C．温包内饱和压力 D．冷凝压力

69．热力膨胀阀和普通手动膨胀阀的主要差别是：

A．控制流量范围大

B．自动控制蒸发压力大致稳定

C．自动控制蒸发器出口过热度大致稳定

D．自动控制蒸发温度大致稳定

70．制冷装置中低压继电器以______压力为信号控制压缩机起停。

A．排气

B．吸气

C．滑油

D．库内感温包

71．制冷装置设背压阀可以：

A．提高制冷系数 B．控制高温库库温 C．使高温库蒸发温度合适 D． A+C 72．间接作用式供液电磁阀与直接作用式相比：

A．启阀力较大

B．对蒸发压力的控制精度较高

C．动作更灵敏

D．启阀冲击较大

73．冷库外层壁面局部结露说明：

A．该处隔热层太薄 B．该处防潮层损坏 C．该处隔热性降低D．天气太潮湿

74．船舶冷库温度回升试验在内外初始温差20℃时，6小时库温回升要求不大于____℃。

A． 4．8

B． 6

C． 7．2

D． 8．4 75．冷库热负荷中______只是在降温工况才存在。

A．操作热

B．呼吸热

C．换气热

D．货物热

76．电热融霜相比热气融霜来说,______是不对的。

A．易实现自动化

B．不适用于蒸发盘管

C．经济性较好

D．不需增加管路系统 77．从压缩机吸入阀外接通道充冷剂时，钢瓶应______放置为宜。

A．向上直立

B．向上倾斜

C．水平

D．向下倾斜

78．可以用湿酚酞试纸变红检漏的冷剂是：

A． R12

B． R22

C． R134a

D． R717 79．用卤素灯查到含氯氟利昂漏泄时火焰会变成______色。

A．蓝

B．绿

C．橙黄

D．红

80．制冷系统用压缩机本身作抽空试验时，下列做法错的是：

A．人工控制以最小排气量抽气

B．气温5℃以下不宜进行

C．抽气应连续进行，不许中断

D．滑油排压与吸入压力差低于0．026MPa应停机

81．气密试验后将制冷系统抽空的目的是：

A．清除残留试验用气

B．除水干燥

C．试验压缩机性能

D． A+B 82．不能帮助判断制冷装置冷剂不足的迹象是：

A．液管上观察镜中有大气泡流过

B．膨胀阀有“丝丝”响声

C．蒸发器前部不结霜

D．吸气压力低，过热度大

83．会使制冷压缩机缸头过热的原因是：

A．余隙过大

B．气阀泄露

C．运转时间过长

D．膨胀阀开度大

84．会造成制冷压缩机吸气管和缸头结霜的是：

A．蒸发温度太低

B．冷却水温度太低

C．膨胀阀温包破裂

D．肉库膨胀阀温包错放菜库回气管上

85．制冷装置便于拆卸的元件如冰塞时,可拆下用______清洗。

A．水

B．酒精

C．汽油

D． B或C 86．将锅炉安全阀的调节圈向上调时，安全阀的：

A．压力降低量增大

B．升程降低

C．开启压力升高

D．开启压力降低

87．锅炉燃烧器中一次风量太小的主要危害是：

A．产生大量碳黑

B．过剩空气太少

C．点火困难，火焰不稳

D．炉膛温度降低

88．新装的锅炉水位计投入使用时应先：

A．稍开通水阀

B．稍开通汽阀

C．开大通水阀

D．开大通汽阀

89．燃油锅炉若过剩空气系数太小，则排烟呈______色。

A．浓黑

B．浅灰

C．几乎无

D．白

90．锅炉汽水共腾现象：

A．将随锅炉的工作压力升高而降低

B．将随锅炉的工作压力升高而加重

C．与锅炉的工作压力高低无关

D．不一定

91．炉水含油的最大危害是使：

A．蒸发量减少

B．受热面管烧坏

C．蒸汽携水量增加

D．腐蚀加重

92．锅炉在以下情况不能用上排污方法来保证炉水质量的是：

A．投药不当使碱度太大

B．炉水含盐量超过400 mg／L（NaCl）

C．水面上有油污、泡沫与浮物

D．炉水硬度太大

93．碱洗锅炉当______后则可以停止煮洗。

A．炉水碱度降为零

B．炉水碱度停止下降

C．水垢完全消除

D．进行8~10h 94．锅炉酸洗常用的是______溶液。

A．硫酸

B．盐酸

C．柠檬酸

D．硝酸

95．关于锅炉酸洗，下列说法正确的是：

A．酸洗过程中锅炉应周期性地点火加热

B．酸洗过程中必须补充盐酸

C．酸溶液配方与水垢情况无关

D．强制循环锅炉一般不进行酸洗

96．锅炉检验时检查内部,下列做法错的是：

A．不许用明火照明,应用110v工作灯

B．事先对锅筒内加强通风

C．易燃物不准带入锅炉筒内

D．关断冷水管路截止阀,用铁丝绑住

97．关于水洗法清除锅炉烟灰，下列说法不正确的是：

A．燃油锅炉灰渣中有的是溶于水的B．水洗时加入碱性化合物效果更好

C．水洗时间不宜太长,也不宜中途停顿

D．水温不宜超过65°C

98．锅筒、联箱等处钢板减薄量不超过原厚度______且面积不大，可堆焊修补。

A． 10％

B． 20％

C． 30％

D． 40％

99．锅炉自动控制系统中不设置的安全保护装置是：

A．低风压保护

B．低汽压保护

C．低油压保护

D．低油温保护

100．锅炉内部检查时发现水位线以上壁面粘附较多泥渣，说明：

A．工作水位太高

B．发生了汽水共腾

C．下排污不够及时

D．热水井过滤效果差

6.《海船船员适任考试和发证规则》篇六

2009年第5期海船船员适任统考试题（总第48期）

科目：航海学试卷代号：913 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副

（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分

钟）

答题说明：本试卷试题均为单项选择题、请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1．航海上为了简化计算，通常将地球当作：

A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体

2.某船由30°S，60ºW航行至30ºN，120ºW，则该船经差和纬差的方向分别为___________。A．E 经差、N 纬差 B．W 经差，S 纬差 CE 经差、S 纬差 D．W 经差、N 纬差

3.从海图上查得GPS 船位修正的说明中有“Latitude 2.’10NorthwarD．Longitude 1.’4 Westward”字样。GPS 的经、纬度读数为：30º40.’2S，15º12.’5W。则用于海图上定位的数据应为：

A．30º41.’3S，15º12.’9W B．30º39.’2S，15º12V3W C．30º38.’1S，15º13.’9W D．30º40.’0S，15º11.’5W 4.半圆方向120ºSE 换算成圆周方向为________ A．030º B．060º C．120º D．150º

5．某船真航向060º，该船右正横某物标的真方位为________ A．150º B．330º C．090º D．060º

6.某轮陀罗航向300º，陀罗差2ºE，则左正横处物标的陀螺方位是______________ A．210º B．208º C．212º D．270º

7.某地磁差资料为：Var.0º40’E（1979），increase about2.’5annually，则该地1999 年的磁差为_______ A．1º30’E B．1º05’’E C．0º15’E D．0º10’W 8.某轮计程仪改正率为0.0％，无航行误差，则在44º14’S～44º14’N 范围内；无论航向是多少，实际船位永远比推算船位________（不考虑风流影响。）A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定

9.测者眼高为9m，物标高程为16m，则测者能见地平距离为________海里。A．6.27 B．8.36 C．14.63 D．6.67 10.英版海图和灯标表中所标射程仅与___________有关。A 测者眼高和灯塔灯高 B．灯塔灯高和灯光强度

C 灯光强度和气象能见度 D．灯塔灯高、灯光强度，地面曲率和地面蒙气差 11..相对计程仪显示的航程是_______ A 船舶在各种风流情况下的对水航程 B．船舶在各种风流情况下的对地航程 C 船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程。D．船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程 12..某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率△L =0％，当时流速为3kn，试问顶流时该船对水速度是多少? A．15 kn B．12kn C．9kn D．3kn 13．某轮顶流航行，船速15 节，流速2 节，2 小时后相对计程仪读数差为28.’0，计程仪改正率-10％，则该轮对水航程为__________ A．25.’2 B．29.’2 C．21.’2 D．30.’8 14.下列哪个不是基准比例尺的取值方法：

A.图上某一点的局部比例尺 B.图上某经线的局部比例尺 C.图上某纬线的局部比例尺 D.图外某基准纬度的局部比例尺

15.平面投影又称方位投影，其中透视点在球心的心射投影在航海上主要被用来绘制 _ ______。A．半球星图 B．大圆海图 C．航路设计图 D．B+C 16..航向为270º时，恒向线与_______重合.A．格林子午线圈 B．子午线圈 C．赤道 D．等纬圈

17.在同一张墨卡托海图上，设1 855m 的地面长度的赤道图长为lcm，则在30º纬度线上，1 855m 地面长度的图长约为_________ A．lcm B．0.866cm C．1.155cm D．0.5cm 18.高斯投影仅适宜用来描绘轴子午线的狭长地带。

A．经差大、纬差小 B．经差小、纬差大 C．经差大、纬差大 D．经差小、纬差小.19..海图图幅是指__________ A．海图图纸的尺寸 B．海图内廓界限尺寸 C．海图外廓界限尺寸 D．印刷海图的图版尺寸 20.海图上所标干出高度是指________ A．物标高出海底的高度 B．海图深度基准面以上的高度 C．平均海面以上的高度.D．平均大潮高潮面以上的高度 21.海图水面处带下划线的数字表示_________ A．干出高度 B．深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深

C．测到一定深度尚未着底的深度 D．实测水深或小比例尺海图上所标水深 22..海图图式“cS”表示该区地质为_______ A．软泥 B．粗沙 C．淤泥 D．岩石 23..暗礁是指______ A．平均大渐高潮时露出的孤立岩石 B．平均大潮高潮面下，深度基准面以上的孤立岩石 C．深度基准面适淹的礁石 D．深度基准面以下的孤立岩石 24.凡危险物外加点线圈者，表示__________。

A．对水面航行有碍的危险物

B．位置未经精确测量的危险物

C．危险物的位置有疑位

D．危险物的存在有疑位

25.英版海图图式中，缩写“Lt Ho”代表__________。

A．沉船

B．灯塔

C．大型助航浮标

D．深吃水航路 26.英版海图、图书代销店负责其所销售________ A．海图的永久性通告的改正 B．海图的所有通告的改正 C．所有图书资料的改正 D．海图和灯标表的改正 27.要了解某张海图的现行版日期时町查阅________ Ⅰ、航海图书总目录；Ⅱ、英版航海通告累积表；Ⅲ、英版航海通告摘要；Ⅳ、季末版航海通告 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、III C．Ⅲ、IV D．以上都是 28.光栅海图由纸质海图经数字化处理形成，下列有关光栅海图的说法何者正确? A．使用时可任意放大或缩小.B．受显示器性能影响，无法任意缩放 C．受原图比例尺所限，不能任意放大 D．受原图图幅所限，无法任意放大 29.我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注下列哪些内容？ I、计划（推算）航迹向；II、罗航向；III、罗经差；IV、风流压差；V、船位差；VI、风流资料 A．I~III B．I~IV C．I~V D．I~VI 30.偏荡可能使风压差________。

A．增大 B．减小 C．有时增大有时减小 D．既不增大也不减小 31.若航向误差为1°，当航行50海里后船位偏移量为__________。

A．0.87海里

B．1.7海里

C．7／2海

D．3／4海里

32.把一定时间内测得的几个观测船位，用平差的方法以直线“连接”。该直线的方向与真航向之差即为风流压差，这种测定风流压差的方法为：

A．连续定位法 B．叠标导航法 C．雷达观测法 D．物标最小距离方位与正横方位法 33.用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定弧立物标相对运动轨迹平行，如

电子方位线偏在航向线右面5º，罗经差2ºE，则实测风流压差为： A．+5º B．-5º C．+3º D．-3º

34.某轮陀罗航向030º，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117º，陀罗差2ºW，则实测风流压差为： A．+3º B．-3º C．+5º D．-5º 35.中分纬度是：

A．平均纬度 B．东西距与经差的比值 C．起航点与到达点子午线之间等纬圈等于东西距的纬度 D．起航点与到达点的平均纬度 36.某轮从（10º30’N、115º30’E）航行到（20º30’N、130º30’E），则应驶的恒向线航向为：A．124º.7 B．235º.3 C．304º.7 D．055º.3 37.在海图对景图下标有“方位090º，14n mile”，表明对景图上的山形是： A．从该物标的正东14 海里向东所看到的形状 B．从该物标的正西14 海里向东所看到的形状 C．从该物标正东14 海里向西所看到的形状 D．从该物标正西14 海里向西所看到的形状

38.某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=45′，用雷达测得船与物标的水平距离是12海里，则未知物标的高度应为多少？

A.281m B.291m C.295m D.300m 39.夜间利用两方位进行定位时，应先测：

A．闪光灯 B．定光灯 C．红光灯 D．绿光灯 40.在下列定位法中，一般最准确的方法是：

A．两物标方位定位B．单物标方位距离定位C．三物标方位定位D．两物标距离定位 41.特殊方位移线定位属于：

A．方位定位 B．距离定位 C．方位距离定位 D．A．B 都对 42.以两天极为起止点且通过格林天底的半个大圆称：

A．测者子圈 B．测者午圈 C．格林子圈 D．格林午圈 43.天体半圆方位是从起算。

A．北点 B．南点 C．东点 D．A 或B

44.在周日视运动中，当天体赤纬Dec>90°-，且Dec 与 同名，则该天体：

A．永不升出 B．永不降没 C．升出时间大于降没时间 D．降没时间大于升出时间 45.春分点和秋分点是：

A．天赤道与真地平圈的两交点 B．天赤道与测者子午圈的两交点 C．黄道与白道的两交点 D．黄道与天赤道的两交点 46.“春季星空”是以赤经等于为中心线展开的星空。A．0 º B．90 º C．180 º D．270 º

47.一个恒星日与一个太阳日的长短不一致的主要原因是：

A．地球自转 B．地球自转的速度不均匀 C．地球公转 D．地球公转的速度不均匀 48.天文航海所采用的对时信号是：

A．UT0 B．UT1 C．UT2 D．UTC 49..船舶由西向东过日界线，船钟应： A．不拨 B．拨快1 小时 C．拨慢1 小时 D．拨至和世界时一致 50.月赤纬等于0°时的潮汐特征为：

A．相邻的两个高潮潮高相等 B．涨落潮时间相等 C．相邻的两个低潮潮高相等 D．以上三者都对 51.当潮汐为回归潮时，潮汐现象表现为：

A．周日不等最显著 B．周日不等最小 C．半日不等现象最显著 D．半日不等现象最小 52.以下哪种不属于中版潮汐表内容？

A．主港潮汐预报表 B．潮流预报表 C．调和常数表 D．差比数和潮信表

53.在利用中版《潮汐表》第一册求某附港潮汐时，已知主、附港的平均海面季节改正分别是23cm 和35cm，求附港潮高应用： A．附港潮高=主港潮高潮差比+改正值

B．附港潮高=主港潮高潮差比+改正数+潮高季节改正数

C．附港潮高=[主港潮高-（主港平均海面+主港平均海面季节改正）] 潮差比+（附港平均海面+附港平均海面季节改正）D．以上均不能用

54.我国某地的大潮升为4.5 米，小潮升为3.1 米，平均海面2.5m。则初三的低潮潮高约为： A．1.4 米 B．0.5 米 C．1.9 米 D．2.0 米

55.利用英版《潮汐表》求某附港潮汐，可首先从查该附港的编号，然后根据编号在潮时凑巧民潮高差表中查得所需资料。

A ．主港索引 B．目录 C．地理索引 D．辅助用表 56.已知主港高潮时为0913，且主附港时差资料为

Time Difference High Water Low Water 0000 0600 0000 0600 主港 and and and and 1200 1800 1200 1800 附港潮时差-0030-0050-0020-0015 则对应该主港高潮时的附港潮时差为：

A．-0018 B．0018 C．-0039 D．0039 57..英版《潮汐表》的“潮流预报表”中，往复流给出。I、转流时间；II、最大流速；III、最大流速时间；IV、流向；V、预报位置；VI、包括海流

A．I~V B．I~VI C．I~III D．I~III，V 58.半日潮港，涨潮箭矢上标注4kn，则该处小潮日涨潮流第二小时内的平均流速为： A．2/3kn B．4/3kn C．8/3kn D．2kn 59.航标的主要作用是：I、指示航道；II、供船舶定位；III、标示危险区；IV、供特殊需要 A．I、II B．II、III C．III、IV D．I~IV 60.菲律宾沿海右侧标的顶标特征为：

A．红色罐形 B．红色锥形 C．绿色罐形 D．绿色锥形

61.IALA 浮标制度A 区域中，红色中间有一道绿色横纹的浮标可配备：

A．单个红色罐形顶 B．单个红色锥形顶标 C．单个绿色罐形顶标 D．单个绿色锥形顶标 62.在平面心射投影图上，连接出发点与到达点之间的直线为： A．等角航线 B．恒向线 C．大圆航线 D．双曲线

63.在南半球，若两点间的大圆始航向为045 º，则恒向线航向： A．大于045 º B．等于045 º C．小于045 º D．不一定 64.某船由32 º02’S，115 º10’E 航行到6 º39’N，79 º30’E，则相应的大圆航程为： A．3089 n mile B．3210 n mile C．3189 n mile D．3310 n mile 65.下列有关航线选择的说法中，何种正确？

A．航程最短，不一定航时最省 B．应尽可能使船舶一路顺风 C．充分考虑流的顺逆，可不考虑风的情况 D．应尽可能使船舶一路顺流

66.某轮燃油储备980t，以23kn 速度航行3000n mile 后还剩燃油600t，如要求再航行1200nmile 后还剩燃油500t，则该轮应采用多大速度航行？ A．21kn B．20kn C．18.7kn D．17.3kn 67.船舶在冰区航行，螺旋桨在下列哪种情况下，对船舶航行安全较为有利？ A．螺旋桨2/3 没在水中 B．螺旋桨1/3 没在水中 C．螺旋桨尽可能没在水中 D．螺旋桨1/2 没在水中 68.拟定航线的依据是：

A．现行版航海图书资料 B．水文气象条件 C．本船技术状态 D．以上都是

69.拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时，应考虑下列哪项因素？I、风流对航行的影响；II、船员技术水平；III、有无避险物标；IV、危险物的测量精度 A．I~II B．I~III C．I~IV D．I、II、IV 70.单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断：

A．推算船位偏离航线的误差 B．推算航程的误差 C．推算船位的误差 D．观测船位的误差

71.利用浮标导航，两浮标间距离为5 n mile，当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷角为2º，则船舶通过下一浮标时，该浮标正横距离为： A．1.75 链 B．1.25 链 C．1.88 链 D．2.29 链

72..某轮在狭水道航行，计划航向100º，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位278º，该轮磁差4ºE，自差2ºW，则该轮应： A．向左调整航向 B．向右调整航向 C．保持原航向 D．无法确定 73.利用平行方位线转向，自转向物标所作为的方位线应：

A．与原计划航线垂直B．与新计划航线垂直C．与原计划航行平行D．与新计划航线平行 74.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物位于危险物前方，避险方位为060º，陀罗经2ºW，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？

A．实测陀罗方位060º B．实测陀罗方位058º C．实测真方位062º D．以上都不存在危险 75.岛礁区航行，利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险，其实质是利用来转向避险。

A．方位位置线 B．方位叠标位置线 C．距离位置线 D．距离叠标位置线

76.我国船舶交通管理系统安全监督管理的主管机关是：A、国家海事局

B、地方港务局

C、国家海洋局

D、交通部

77.罗兰C 脉冲组中8 个脉冲的包络与载波初相之间的关系，按规定顺序变化的编码称为 A.相位编码 B.保密编码 C.时间编码 D.副台延时 78.GPS卫星导航系统中所使用的P码是__________的伪随机码。

A．快速、短周期 B．低速、短周期 C．低速、长周期 D．快速、长周期 79.在GPS卫星导航系统中，多径效应属于__________。

A．几何误差 B．信号传播误差 C．卫星误差 D．卫星导航仪误差 80.GPS卫星导航定位是显示2D字符表示：

A 二维定位

B 三维定位

C 差分GPS二维定位

D 差分GPS三维定位

81.船载AIS按照自身程序发送其船舶信息，自动解决与其他船冲突问题，适用于所有海域的工作模式称为：自主连续模式

指定模式查询模式

A 1

B 2

C 3

D 2 3 82.对雷达波反射性能较好的物标形状为-------。

A平板形物体Ｂ角反射器 C 球形物体 D 圆柱形物体

83.远处小岛上有两个横向分布的陡峰，间距为1海里，海面以上高度均为36米，本船雷达天线海面以上高度为16米，本船驶近该岛_______海里内时，小岛回波将成为一个回波 A.6 B.8 C.16 D.20 84.雷达使用圆极化天线后可以 ______ A.抑制雨雪干扰 B.可能丢失对称体物标回波 C.探测能力下降约50% D.以上均对

85.雷达荧光屏上的间接反射回波通常出现在______ A.阴影扇形内 B.船首标志线上 C.船尾线方向上 D.盲区内 86.改变量程段时，雷达荧光屏上二次扫描回波将--------。

A 方位改变 B 距离改变 C 改变在屏上的位置，但测得的距离不变 D A+B 87.为减小雷达测距船位误差，在测量远处山峰回波时，应该----------。

A 用VRM 内缘与回波内缘相切Ｂ用VRM 外缘与回波外缘相切 C 用VRM 内缘与回波外缘相切 D 用VRM 外缘与回波内缘相切

88.雷达测量横向的岬角、突堤方位时，应该将方位标尺线压住______。Ⅰ、回波边缘，读数减去角向肥大值；Ⅱ、中心；Ⅲ、回波边缘，读数加上角向肥大值 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

89.对雷达波反射性能较强的物质是---------。

A 海水Ｂ冰块 C 岩石Ｄ金属板 90.搜救雷达应答器----时发射信号。

A 由人工或自动启动后 B 抛入水中后 C 收到雷达脉冲激发后 D A+C 91.电磁计程仪的传感器所输出的电信号与船舶相对于水的速度成。A．指数关系 B．对数关系 C．正比关系 D．反比关系

92.声相关计程仪的设计跟踪深度为200米，若航行区域的水深50米，则该计程仪所测得的速度为________。A．绝对速度 B．相对速度 C．相对速度或绝对速度 D．零

93.船用回声测深仪在富裕水深不太大的情况下，测得的水深往往是———到船底的水深 A.海底淤泥层 B.海底混响层 C.海底硬土层 D.海底深处岩石层 94.磁罗经磁矩减小将引起________。

A．停滞角加大，摆动周期减小B．停滞角减小，摆动周期加长 C．停滞角加大，摆动周期加长D．停滞角减小，摆动周期减小 95.磁罗经白差随航向变化的原因是________。

A．观测不准确 B．磁罗经结构有缺陷

C．船所在地区有磁场异常现象 D．各种自差力与罗经航向有不同的函数关系 96.要完成指向功能，陀螺罗经的灵敏部分通常由________组成。

A．陀螺仪 B．陀螺仪的控制设备 C．陀螺仪的阻尼设备 D．A+B+C 97.陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线_____，而由此产生____的误差。

A．平行，偏离真北 B．不平行，偏离真北 C．平行，指向 D．不平行，指向 98.在船舶纬度和速度变化_______范围时，应重新调整罗经的纬度误差和速度误差旋钮。

A．根据船舶的瞬时纬度和航速进行校正 B．每当纬度变化1°，航速变化l节校正一次 C．每当纬度至多变化5°，航速至多变化5节校正一次D．对纬度和航速的变化无具体要求 99.海图上两叠标线标注的方位为168 º，当船舶发现两叠标重合时，用标准罗经测前叠标的真方位170 º，那么罗经差为：

A +1 º B –1 º C + 2 º D –2 º

100.观测低高度太阳方位求罗经差，《太阳方位表》的查表引数是________ A.纬度，赤纬，视时 B.纬度，赤纬，世界时

7.《海船船员适任考试和发证规则》篇七

海船员字[2001]285号

2001年6月20日

各直属海事局：

根据《中华人民共和国海船船员适任证书考试、评估和发证规则》的规定，我局制定了《航海院校在校学生参加海船船员适任证书全国统考管理办法》（见附件）。本办法自发布之日起执行，请将本办法通知辖区内的有关航海院校。

考虑到大连海事大学等航海院校教学计划安排的实际情况，经研究决定大连海事大学、上海海运学院、集美大学、武汉理工大学的2002届海船驾驶本科毕业生参加海船船员适任证书全国统考的科目为航海学、船舶值班与避碰、航海英语，轮机管理本科毕业生的全国统考科目为主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语。上述四所院校2003届及以后的本科毕业生参加全国统考的科目数量的确定也按照《航海院校在校学生参加海船船员适任证书全国统考管理办法》的规定执行。

附件：航海院校在校学生参加海船船员适任证书全国统考管理办法

附件：

航海院校在校学生参加海船船员适任证书全国统考管理办法

第一条根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“97规则”）的有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于经中华人民共和国海事局认可的航海院校及在航海院校参加海船船员适任证书全国统考的学生。

第三条由中华人民共和国海事局授权负责船员考试、评估和发证管理的海事局（下称“海事机构”）负责实施本办法。

第四条航海院校学生参加海船船员适任证书全国统考由所在学校统一向海事机构提出申请，接受申请的海事机构可根据实际情况，简化提交的申请材料。

第五条航海院校学生应在毕业前完成“97”规则规定的专业培训和实操评估。

第六条航海院校学生参加某科目统考的及格率连续两面三刀年超过全国平均及格率，由航海院校申请，经海事机构批准，该科目可免于参加考试。

航海院校学生参加某科目统考的及格率低于当期全国平均及格率，该校在下一期统考时将至少增加1个统考科目，具体科目由海事机构确定。

第七条每个航海院校至少参加3个科目的全国统考，考试科目由海事机构在统考前6个月通知。

第八条海事机构根据以下原则确定航海院校参加统考的科目：