35kv线路招标文件

35kv线路招标文件（共8篇）

1.35kv线路招标文件 篇一

宁夏弘德慈善园区供电改造工程项目

自 检 报 告

宁夏万通电力安装有限公司

二0一八年十一月

一、工程概况：

吴忠兴民纺织科技有限公司位于宁夏吴忠市红寺堡开发区弘德慈善产业园区内经三路和韦七路交界处，本期35kV为建设红寺堡区现代纺织扶贫产业园项目用电。

戎家川-兴民纺织35kV线路工程：起于戎家川110kV变电站35kV配电室，终于兴民纺织35kV配电室，线路前段1.874KM采用双回路架空架设，剩余段采用单回路架空架设，线路全长5.637KM,其中：架空线路长4.777KM,电缆线路长0.86KM,导线选用JL/G1A-150/20-24/7(GB1179-2008)钢芯铝绞线，敷设电缆3*0.86KM,(出线2*3*0.2,钻越3*0.38,进线3*0.08KM),电缆采用YJLV62-16/35-1*300交联聚乙烯电缆，全线架设一根24芯OPGW光纤复合架空地线，共设铁塔23基，其中：双回路铁塔9基(直线4基，耐张5基),单回路铁塔14基(直线8基，耐张6基),平均每公里4.2基，平均档距237米，曲折系数1.39。

二、施工准备

项目部9月10日进驻现场后，迅速建立了工程施工组织机构，组建了技术、质量、安全、物资等部门，明确了各部门的责任人及岗位职责。在建立施工处组织机构的同时，我们督促施工队安排专人负责技术、质量及安全工作，建立了完善质量体系、安全体系。在施工工程中，质量体系、安全体系均能有效的运行，各责任人能认真的履行其职责，保证了整个工程施工的质量、安全。

基础工程施工前，项目部组织相关技术人员编制了《施工组织设计》、《作业指导书》等技术文件，根据本工程的实际情况，特别是重点、难点进行了认真的分析，并提出了相应的解决办法。这些文件编制完成后，即报送监理部审批，监理部进行了认真的审查，并提出了一些有针对性的修改意见。

基础施工人员进场后，项目部立即组织施工人员进行了集中培训，重点强调了本工程的技术、质量、安全要求。编制了工程的技术交底和安全交底，向施工队的质量、安全、技术人员及班组长进行了相应的安全和技术交底，督促施工队向班组成员进行安全、技术交底，并在施工中进行经常性的检查督促，这些措施有力的保证了施工质量、安全等控制项目全过程处于受控状态。

三、基础工程原材料

所有材料实行先检验后进库制度，材料到货后，会同项目监理部实行严格的检查验收，保证了原材料的100%合格。所有进场材料报监理部审批后使用。

四、施工过程控制

在基础工程施工中，项目部严把质量关，根据项目监理部的要求，做好各项工程质量管理工作，严格执行自检制度。

基坑开挖采用机械开挖。开挖中，项目部、施工队质检员、安全员认真监督检查，发现问题及时纠正。基坑开挖后，项目部组织施工队、监理部等相关负责部门进行验坑，以保证基坑开挖的断面尺寸、坑深和扭转等偏差均控制在规程范围内。

基础浇筑的模板全部采用木制模板。在混凝土开仓浇筑前，钢筋绑扎及相关的浇筑准备工作完成后，由施工班组先自检，自检合格后，再由施工队质检员进行复检，复检合格后通知项目部专职质检员进行检查，自检合格后通知监理人员进行检查，监理人员检查合格并签字认可后，方可开始浇筑。在浇筑过程中，商砼的配比严格按照图纸要求配合比的进行配比，每基基础均对商砼取样，确保商砼的配比满足设计要求，以保证混凝土的强度。混凝土采用商砼，浇筑时用振捣棒振捣，做到不漏震、不过震。浇筑中采用经纬仪和钢卷尺相配合，来控制基础根开尺寸等关键项目，保证基础尺寸偏差在规程允许范围内。基础浇筑时由施工队质检员进行全过程监控，项目部专职质检员对浇筑过程进行检查监督，确保基础混凝土浇筑质量。

基础拆模时，施工队通知项目部质检员及监理人员到现场进行检查。由监理人员和项目部质检员共同对基础浇筑的外观质量、外形尺寸进行全面的检查，各项控制指标符合要求后，施工队方可进行回填，回填严格执行《作业指导书》的相关要求，混凝土外露部分加遮盖物，养护期内始终保持混凝土表面湿润。

杆塔组立采用分段式组装，从塔中间一分为二，分为塔顶和塔底，在地面将塔底与塔顶进行组装，所有的组装完毕后由项目部质检员及监理人员到现场进行检查，查看横担歪斜、螺栓穿向是否符合规范要求，确认无误后进行塔体安装，安装时先安装塔底，用吊车将塔底吊起扶立，检查是否倾斜，确认无误后将塔底准确无误的放置于基础上。安装塔顶与安装塔底方法一样。塔体安装完成后检查导、地线弛度，瓷瓶的连接和歪斜，表面是否有污物，导线金具的型号和连接是否符合设计和规范要求。

五、自检结果

1、进场原材料的检查

1)、钢筋：采用龙钢钢铁有限公司，无裂纹、分层、锈蚀等情况。2）、基础地脚螺栓：加工尺寸和质量符合设计图纸要求。

2、施工及试验资料检查

1)、进场原材料(商砼、钢筋、塔材、金具、绝缘子、导线、电缆管)等的出厂合格证书、检测试验及复试报告巳经监理审核认定。

2)、钢材、电缆试验及商砼试块制作，监理审核认定。3)、施工自检已进行：各种施工资料齐全并经过监理签署认可。

3、施工现场检查

项目部根据施工过程中日常进行的检查，并结合施工队自检对以下项目的施工质量进行了检查，现分述如下：

1)、基面平整：检查5基，均符合设计要求。

2)、基坑开挖及地质情况：共检查23基，开挖尺寸全部符合设计要求，地质情况满足设计要求。

3)、基础地脚螺栓及配筋规格、数量：共检查23基，全部符合设计要求。

4)、基础钢筋绑扎、砼保护层厚度：共检查23基，全部满足设计及规范要求。

5)、基础浇制及砼试块强度：对现场砼浇制进行严格监督检查，施工采用机振，效果较好。试块现场制作，满足设计及规范要求。6)、砼养护及表面质量：检查23基，均符合设计及规范要求。7)、立柱断面尺寸：检查23基，符合规范要求。

8)、地脚螺栓外露高度、基础顶面高差：检查23基，全部合格，符合规范要求。

9)、同组地脚螺栓中心对立柱中心的偏移：检查23基，符合规范要求。

10)、基础根开及对角线尺寸：检查23基，全部合格。11）、接地工程：现场检测23基，全部合格。12）、塔体安装：现场检测23基，全部合格。13）、导线架设：现场检测4.777KM，全部合格。14）、电缆敷设：现场检测0.86KM，全部合格。

六、自检自评结论：

该工程自中标后，我公司高度重视，组织专业施工项目部，认真研究施工图纸，招投标文件，对线路走径、塔位认真复测。施工过程中严格遵照图纸要求进行施工。对质量管理严格要求，按照“四不放过”的原则管理和要求。该工程资料齐全、施工过程中未发生不安全事故、无一起质量事故，自检合格，我公司自评为合格工程。

宁夏万通电力安装有限公司 宁夏弘德慈善园区供电改造工程项目

二0一八年十一月十日

2.35kv线路招标文件 篇二

关键词：电力线路设计,设备,35kv

当前随着经济的快速发展, 电网的建设速度不断的加快, 随着电网改扩建工程的增多, 目前许多旧的供电线路都进行着改建及扩容改造。各地电网都进入了快速建设时期, 输电线路的建设速度不断的加快, 有效的提升了电网输送的能力, 保证供电的可靠性。但在当前输电线路建设过程中存出现了一些新的问题, 即在输电线路建设过程中, 其内部环境和外部空间都开始受到较大的制约, 当前土地都承包给农村, 这样在施工过程中占地的问题就很难进行协商, 而且当前对供电质量的要求较高, 所以输电线路改造过程中停电的时间较短, 在短时间内需要大量的建设资金, 所以建设资金也存在着较大的缺口。这些新问题的产生, 都对当前35 k V输电线路的建设造成了一定的影响, 所以当前电力企业的技术部分也在不断的加大研究的力度, 从而采取具体的应对措施保证电网建设的顺利进行。

1 35 k V及以下电力线路设计

在35 k V及以下输电线路的设计过程中中, 其以三个阶段来进行, 需要对线路的可行性进行研究分析, 确定线路的可行性后即进入初步的设计阶段, 最后才进入到具体的施工图设计阶段。这三个阶段在整体线路设计当中都具有极其重要的意义。

(1) 可行性的研究分析是完整的工程设计的初步环节, 需要按照相关规划要求对工程实施进行调研工作。可行性的研究分析报告包括。

(1) 设计方案。

(2) 对项目的判断及预测。

可行性的研究报告不是简单的罗列, 而是要有一定的论证性。首先, 需要对设计线路的进行论证, 这是研究报告的关键, 因为只有保证设计研究方案的科学性和合理笥, 才能有效的保证接下来的工作得以顺利进行。可行性研究报告里出现的所有数据都必须要具有真实性和可靠性。其次, 在进行可行性研究报告工作中, 不仅仅需要保证内容的真实性和可靠性, 同时还要具有敏锐的判断力和预测能力, 因为这项工作是为以后线路的设计做为铺垫, 直接影响到输电线路项目的实施情况;最后, 设计人员需要针对实际情况, 对在项目实施过程中可能会产生的影响因素进行分析, 从而得到确切的结果, 保证可行性报告具有较强的论证性和逻辑性。

(2) 在输电线路设计中, 初步设计是其中最为关键的阶段, 在初步设计时线路的大致情况及主要设计原则都得以明确, 同时确定多种不同的路径方案, 并相互之间做出技术和经济性的比较, 确定出最佳设计方案, 并有效的达成相关的协议。如在施工中对农田的占用、涉及到部分建筑的搬迁、树木的砍伐等。初步设计还要明确以下几个方面: (1) 导线或者避雷线的确定。当前我国经济发展速度较快, 所以对于刚刚投入运行的线路, 即有可能会处于满负荷的情况下进行运行, 所以在设计时要用科学的发展观来看待问题, 做好长期的规划。 (2) 气象条件选择。气象条件对于输电线路的影响也十分大, 所以在设计时需要针对当地的气候情况进行综合的考虑, 从而将其可能产生的影响都进行具体的分析。 (3) 导线与避雷线的绝缘配合以及防雷设计。按照《设计规范》进行具体设计, 以保证线路的安全性。 (4) 合理选择杆塔。工程设计过程中一般都尽量选择成熟的杆塔设计, 经过施工和运行考验过的设计更能让设备和线路稳定。 (5) 通信保护的设计。通信线与电力线路交叉跨越的时候, 交叉角的设计应该符合“线路设计规程”的规定。

(3) 施工图的设计是电力线路设计的最后一个环节, 把可行性的研究报告与初步设计的结果和部门领导的审核的意见综合到一起作出具体的设计就是施工图的设计了。

2 设计中常见问题及需要注意的事项

(1) 35 k V的进出线和架空线路的终端引线配合的必须适当, 以方便进出线的架设, 还要注意架空线的防雷保护范围与设备所在地区的防雷保护范围之间的互相衔接。

(2) 放线测量的过程中, 专业的设计工程师必须亲临现场, 以保证设计的理论和实践相结合。

(3) 设计过程中要对线路的沿途地貌、地质等情况进行详细的勘测, 做好电杆根部的相关处理。

(4) 设计中用的钢芯铝绞线必须注明钢芯的截面积大小。

(5) 设计中要标注清楚输电线路的路径, 并且需要通俗易懂方便现场工人操作。

(6) 需要先进行勘探, 其次是认真设计方案, 最后才是施工, 一订不能一边勘探, 一边设计方案, 一边施工。

3 35 k V电力线路设计中的常用的现代设备

3.1 3 5 k V线路设计中的两种新型电杆

目前在我国的35 k V线路的改扩建工程当中, 有两种新型的电杆在经过多方的论证后即开始应用, 即混凝土大弯矩电杆和薄壁的离心钢管混凝土电杆。这两种电杆有其他传统的电杆所没有的优点, 所以在当前的35 k V输电线路中都开始架设这两种电杆。

(1) 混凝土的大弯矩电杆成, 采用Φ20的螺纹钢做电杆的钢筋, 这种电杆和普通混凝土拔梢杆的外形基本是一样的, 锥度比为75∶1, 电杆的杆头直径为270 mm, 电杆的杆段长度有9 m和6 m两种。采用这种电杆的好处为可以按照设计需要自由组合, 两个杆段之间用电焊焊接, 杆段的材质为钢质。这种电杆的最大特点是弯矩大, 其根部的弯矩比一样杆型的普通型号的混凝土拔梢杆大1~3倍, 混凝土大弯矩电杆比普通混凝土拔梢杆在现场安装方便很多。

(2) 薄壁的离心钢管混凝土电杆与第一种不同的是薄壁离心钢管混凝土电杆是复合型结构杆塔, 这种电杆外观与普通钢管电杆外观相同, 结构特点主要是安在薄壁钢管内的告诉离心环上的混凝土内衬, 采用这种方法可以提高钢材受拉性, 从而使混凝土的耐压性增高, 加强了该种电杆的工作性能, 预防了单独使用时的许多弱点。这种电杆最适合做承力的杆。这两种新型的电杆相对与旧的电杆来说造价低、强度高、造型美观而且占地面积小。除了这些优点还安装方便, 并且能够大大的节省投资成本, 这种技术应用后受到了各部门的好评, 并被广泛应用在现代的35 k V电力线路架设当中。

3.2 35 k V线路中安装的线路避雷器

当前在35 k V及以下线路中导致故障的发生的最大隐患即是雷击, 传统的防雷措施并没有有效的解决雷击所导致的问题的, 所以在当前35 k V的输电线路设计过程中, 为了有效的达到防雷的效果, 通常会选择复合外套金属氧化物避雷器, 这是一种专门用于线路上的避雷器, 具有非常好的可靠性, 受潮湿的影响因素较小。而且此种避雷器其较为小巧, 重量轻, 所以在安装上不占用多大的地方, 安装较为容易。其成本较低, 在避雷器的自身上有防爆孔的设计, 同时其利用硅橡胶的裙套设计保证了避雷器的可靠性, 即在避雷器爆炸的情况下也只是将自身的裙套炸裂, 而不会影响到线路及设备, 保证了输电线路运行的稳定性。张路避雷器并不是装完就不用管理了, 而是要根据避雷器的结构形式和特点来进行定期的维护, 通常情况下, 维护人员在对避雷器进行维护时会以下几种方式来进行:第一, 线路上设巡线工作人员, 由其负责在线路沿线巡视, 巡视过程中观察并记录下避雷器计数器的运转情况, 这个工作有一定的危险性, 所以为了保护巡视线路人员的人身安全, 可以用望远镜观察避雷器上的计数器的情况。第二, 维护避雷器还包括, 巡视线路的工作人员观察避雷器的时候是不是因为外力引起了松动或者发生了掉落的情况。第三, 线路避雷器需要对其进行定期的检测, 而且在使用王年以上的避雷器, 则要进行分路段的收回检验, 从而保证避雷器性能的优良性, 这样也可以起到有效的预防作用, 避免事故的发生, 使输电线路保证长期稳定的运行。

4 结语

长期以来35 k V及以下的电力线路在设计上较为落后, 在很大程度上影响了线路运行的稳定性和可靠性, 近年来随着科学技术的快速发展, 在电力线路的设计水平上有了较大的提升, 而且在业界专业人士的不断努力下, 在经过多次的研究实验后, 使我国的35 k V电力线路的设计工作取得了较大的进展, 有效的保证了线路运行的可靠性, 保证了稳定的供电能力, 推动了电网的快速发展。

参考文献

[1]薛士敏.特高压输电线路方向纵联保护[D].天津大学, 2008.

[2]张同.变电站培训教材[M].北京:中国电力出版社, 2009.

[3]黄东, 张国栋.35 kV及以下微机线路保护装置的问题探讨[J].湖北电力, 2009 (2) .

3.35kv线路招标文件 篇三

[关键词]输电线路；设计；要点；分析

伴随着中国社会经济社会的高速发展，电力工业蓬勃兴起，电网规模日益扩大，电网设备数量与日俱增，输电线路设计成为一项常规性的工作，特别是对于35kV-110kV的输电线路设计来说，更是一项常规性的工作。然而当前，我国35kV-110kV输电线路设计技术与西方发达国家仍然存在一定的差距，设计技术相对落后、设计策略呈现凌乱化、分散化等问题日益凸显。如何适应新时期电网事业的迅猛发展，优化和完善原有的35kV-110kV输电线路设计方案，整合创新科学化的35kV-110kV输电线路设计策略，切实提高输电线路设计的工作实效，降低成本，增加收益，显得尤为重要。因此，当前电力工作的中心和要点在于形成一种以状态评价为基础性手段，以电力生产管理系统为支撑结构的新型输电线路设计体系，从而真正实现输电线路设计向科学化方向的过渡和跨越。

一、35kV-110kV输电线路设计的重要性

高压输电线路是电力工业的大动脉，是电力系统的重要组成部分。35kV-110kV输电线路设计是电力事业发展过程中的基础性工作，做好35kV-110kV输电线路设计能够有效地保证电力事业的可持续性发展，提高输电效率，降低输电成本，更好地适应电力市场的竞争要求，从而增强电力市场的核心竞争力，创造更多的企业价值和企业效益，促进电力事业的蓬勃发展。

二、基础设施设计

1.塔杆结构型式及分类架空线路使用的杆塔按使用材料分类，有钢筋混凝土电杆和铁塔；按受力特点和用途可分为直线杆塔、耐张杆塔、转角杆塔和终端杆塔。

（1）直线杆塔用于线路的直线段上，线路正常运行时有垂直荷载及水平荷载，能支持断线或其他顺线路方向的张力。

（2）耐张杆塔除承受垂直荷载和水平荷载之外，还能承受更大的顺线路方向的张力，如支持断线时的张力，或施工紧线时的张力。

（3）转角杆塔用于线路转角处，其受力特点与耐张杆塔相同，但其水平荷载包括角度合力，所以水平荷载值较大。

（4）终端塔用于线路首末端，可以是耐张型的或转角型的，受力特点与耐张、转角杆塔相同，但在正常运行情况下需承受单侧顺线路张力。

2.导线选择常用的架空线的材料有铜。

3.绝缘子串架空导线处于绝缘的空气介质中，由于电压等级较高，为保证导线对地铝、铝合金、钢等。架空线的选择应根据不同地区，不同负载能力进行综合选择。铜是理想的导线材料，其导电性能和机械强度均好，但价格较贵，除特殊需要外，输电线路一般不适用；铝质轻价廉，导电性能仅次于铜，但机械强度较低不适应于35kV一11OkV设计；铝合金机械强度接近于铜，但受震动断股现象比较严重；钢具有较高的机械强度，且价格较低，但导电性能差，为防腐蚀，必须进行镀锌处理。综合以上考虑架空送电线路35kV一11OkV导线一般选用钢芯铝绞线。有必要的绝缘间隙，需要将只悬式绝缘子串接起来，与金具配合组成架空线悬挂体系即绝缘子串。

三、35kV-110kV 输电线路设计要点

1.塔杆室定位与塔杆设计在塔杆室定位和塔杆设计的过程中，我们首先需要做的是定位模板曲线。模板曲线指的是最大弧垂气象条件下按一定比例尺绘制的导线的悬垂曲线，即：在最大弧垂的时候，导线悬挂在空中相似形状。定位模板曲线首先应该计算各气象条件下的比载，并通过计算临界档距，判别控制气象条件，采用临界温度法或临界比载法判别最大垂直弧垂出现的气象条件：覆冰无风、最高温无风，然后求得定位模板曲线，并剪切制作。然后选定塔位，配置档距和选择杆型。塔位选择应遵循如下原则：档距配置原则，即应最大限度地利用杆塔高度和强度，相应档距的大小不应十分悬殊，避免过大的纵向不平衡力，尽量避免孤立档出现；杆塔使用应尽可能选用较经济的杆塔形式和高度；少占耕地和良田，减少施工土石方量。

2. 避雷器设计避雷器是电力系统重要的电气设备之一，它对电力系统的安全运行起着十分重要的作用。为了切实保证电力设备运行的良好运行，我们必须加强电力设备中避雷器的试验，深入了解电力设备中避雷器试验中常见的故障，从实际情况出发，采用合适的方式解决各项故障，深入推进避雷器的科学化应用，避雷器，又叫做过电压限制器，它的作用是把已侵入电力线、信号传输线的雷电高电压限制在一定范围之内，保证用电设备不被高电压冲击击穿。电力系统运行的电气设备除了承受正常运行电压下的工频电压外，有时还会遭受到暂时过电压、操作过电压和雷电过电压的作用。由于雷电过电压和操作过电压的幅值均会超过电力设备的绝缘耐受水平，在过电压的冲击下，会使设备绝缘损坏而导致设备发生事故。因此必须采取综合措施来限制电力系统中的过电压。避雷器就是电力系统防雷保护措施之一。

3.专家系统，综合诊断电力工业要综合考虑技术先进性和成熟性，加强电力设备的状态监测技术、状态诊断技术、状态维修技术等等研究，是我们开展输电线路设计的前提和基础。充分运用专家经验及人工智能建立的专家系统将会有利于我们做出较为精确的综合诊断分析，并且通过实践产生的新情况、新思路、新观点又会进一步丰富经验和完善专家系统，使该系统能够更好的发挥作用。当前，我们对设备状态的诊断主要集中在建立数据统计分析上。反复的试验、运行、维修数据表明，设备异常，伴随着计算机技术和人工智能技术的发展和应用，设备管理工作的标准化、程序化及数据资料的完整化正进一步增强。

4. 提高素质，优化结构提 高从业人员素 质是我们做好35kV-110kV输电线路设计的核心和关键。35kV-110kV输电线路设计工作所涉及的专业面广，技术要求较高，需要各类专业技术人员分工协作，加强合作，需要大量专业人员的参与和合作。随着国家电网的进一步普及，电力设施快速发展的要求更加迫切，对35kV-110kV输电线路设计人员素质提出了更高的要求。因此，迫切需要提高专职人员的综合素质，引进一大批高素质的35kV-110kV输电线路设计人才队伍，合理优化人才结构，适应新时期的35kV-110kV输电线路设计工作。

四、结语

电力工业蓬勃兴起，电网规模日益扩大，电网设备数量与日俱增，输电线路设计成为一项常规性的工作，做好35kV-110kV输电线路设计能够有效地保证电力事业的可持续性发展，提高输电效率，降低输电成本，更好地适应电力市场的竞争要求，从而增强电力市场的核心竞争力，我们只有不断立足电力工作的实践，一切从实际出发，大胆创新，优化管理，采取科学的组织管理方式，才能不断更新。35kV-110kV输电线路设计的策略，紧跟日益发展的电力工业步伐，为电力工作创造新的更大贡献。

参考文献：

[1]杜金秋.35kV-110kV输电线路设计要点分析[J].电子制作.2013（14）.

4.35kv及以下电力线路设计总结 篇四

随着35KV及以下电力线路的不断发展，其应用越来越广泛，但电力线路分布非常广，连接的距离也非常远，因此，电力线路工程设计中线路路径方案的选定是一项技术性、政策性很强的工作，它对线路的技术经济指标、施工和运行以及维护等起着决定性作用，同时对电力线路的保护也非常重要，比如如何做好安全的防雷措施防止雷击等。

线路路径的选择

线路路径的选择工作一般分为图上选线和野外选线两步。图上选线是先拟定出若干个路径方案，再进行资料收集和野外踏勘，进行技术经济分析比较，并取得有关单位的同意和签订协议书，确定一个路径的推荐方案。推荐方案报领导或上级（包括规划部门）审批后，进行野外选线，以确定线路的最终路径，进行线路终勘和杆塔定位等工作。图上选线通常是在比例为五千分之

一、万分之一或更大比例的地形图上进行。图放在图板上，先将线路的起点标出，然后将一切转角点，用不同颜色的线连接起来，构成若干个路径的初步方案。按这些方案进行线路设计前期的资料收集，根据收集到的有关资料，舍去明显不合理的方案，对剩下的方案进行比较和计算，确定2-3个较优方案，待野外踏勘后决定取舍，最终确定线路最佳方案。

整体设计

首先，初步设计是整个线路工程设计的中期环节，对于整个工程而言都非常重要。初步设计要着重对不同的线路路径方案进行综合的技术最先进和经济发挥最大利益的对比，对比后选择最佳的路径方案作为工程实施确定方案，要用论证法充分论证导线、避雷线、绝缘配合及防雷设计确保安全、可靠、正确。在严重的污染区、大风区和潮湿区、不良土质和洪水灾害严重地段远距离跨越设计等都需要做专项考察和深入研究，每个设计都必须保证安全可靠并且技术经济要合理配置，合理优化。

35kv及以下电力线路设计中的薄壁离心钢管混凝土电杆

薄壁离心钢管混凝土电杆与混凝土大弯矩电杆不同，它是复合型结构杆塔，是钢管杆和离心混凝土杆之间的一种新型钢砼复合结构。这种电杆的外观与钢管电杆的外观相同，这样做可以使钢材的受拉性好，使混凝土的受压性高，同时也防止了在单独使用时出现的很多弱点，加强了薄壁离心钢管混凝土电杆的工作性能。该电杆非常适合做承力杆使用，它的根部连接与混凝土大弯矩电杆一样都是法兰盘与地脚螺栓连接，都采用现浇混凝土梯形基础。这种电杆的横担也是钢板焊接的弧形横担，利用杆体和螺栓相连接。这种新型电杆的造价相对较低，有强度高的特点，而且造型也非常美观，单基占地面积小，可以节约线路走廊，安装方便，还可以减少工程的投资成本，提高了输电线路的整体质量，保障输电线路安全运行。目前该技术的应用已得到了管理部门、运行单位、施工单位等各方面的好评。

防雷设计

实践证明把线路避雷器应用在雷电活动比较强烈且频繁或土壤电阻率较高而降低接地电阻有困难的线路段，可以很大程度上提高线路的耐雷水平，且安装线路避雷器，降低反击及绕击的效果都非常好。

通常要考虑安装线路避雷器的地点为：供电的可靠性要求特别高而雷击跳闸率只增不减的、用—般的降阻措施不见效果的，雷击位置是随机分布线路没有固定性的，通过技术经济对比可以考虑全线路段安装避雷器。绝缘子防雷。绝缘子可以并联放电间隙进行疏导型防雷，该方法技术是借鉴国外的运行成功的经验。该技术可应用在以提高重合成功率为主要目的的35KV电力线路防雷治理上，如果超过35KV达到110KV线路上也可以有选择的安装。

安装防雷放电间隙，其实就是在绝缘子串两端并联一对金属电极有被叫做招弧角或者是引弧角，从而构成保护间隙，一般保护间隙的距离要小于绝缘子串的串长。在架空线路遭受雷击时，在绝缘子串上会形成很高的雷电过电压，又因为保护间隙的雷电冲击放电电压比绝缘子串的放电电压低，所以保护间隙会在第一时间放电。而连续不断的工频电弧在电动力和热应力作用下会经过由并联间隙所形成的放电通道，引至招弧角端部，然后招弧角的端部燃烧以此来保护绝缘子幸免于被电弧灼烧。

架设避雷线。普遍的线路防雷装置是避雷线，避雷线不仅能在雷电直击线路时降低绝缘子承受的电压值，还可以将雷电电流直接引入大地内。避雷线防止雷电直击导线，使作用到线路绝缘子串的过电压幅值降低，在雷击杆顶时，避雷线对雷电有分流作用，可以减少流过杆塔的雷电流。避雷线的保护范围呈带状，十分适合保护电力线路。

降低轩塔接地电阻。35KV输电线路分布比较广泛、地形也比较复杂，必须要做好输电线路杆塔接地电阻的检测工作，接地电阻的超标情况和接地装置的完好度情况。一般降低杆塔接地电阻的方法有：采取重埋接地网、增加接地面积等方式。还有采用爆破接地技术、多支引式接地技术、降阻剂、离子接地系统等方式。

一是爆破接地技术：爆破接地技术是近几年发展起来的一种降低接地装置接地电阻的—项新型技术，它的原理是通过爆破制裂，然后用压力机将低电阻率的材料强行压爆破裂隙内部，借此来改善大范围内土壤的导电性的目的，通俗的讲就是大面积土壤改性技术。

二是接地电阻降阻剂：在接地极的周围敷设降阻剂，便可以起到增大接地极外形的尺寸，从而降低与周围土地介质之间的接触电阻的作用，因此可以降低接地极的接地电阻。降阻剂只能用于小面积内的集中接地和小型的接地网时效果非常明显，如果面积与接地网都很大则降阻剂的效果就没那么显著。降阻剂是化学降阻剂，由几种物质配制而成的，它具有导电性能非常好的强电解质及水分，这些强电解质和水分被网状的胶体包围着，而网状胶体的空隙被部分水解的胶体填充着，让它不会随着地下水和雨水的关系流失掉，因此长期保持良好的导电作用，该技术已被广泛普及和推广。

三是多支外引式接地装置：这种方法必须有接地装置周围有导电性能良好及不冻的河流湖泊，在设计和安装时一定要考虑到连接接地极干线自身的电阻所带来的影响，所以外引式接地极的长度不能超过100m。

5.35kv线路招标文件 篇五

滕州供电部：

我公司一年一度的35KV和10KV线路秋季检修时间已到，为保证我公司三条供电源线路安全可靠供电，确保我公司安全生产工作顺利进行。我公司计划对35KV主供电源线路（洪富线509#）、备用线路（滕富线510#）和10KV（姜庄线114#）进行停电检修。三条线路具体停电时间如下：

洪富线（509#）停电检修时间:

4月24日早8：00——4月24日晚6：00

姜庄线（114#）停电检修时间:

4月25日早8：00——4月25日晚6：00

滕富线（510#）停电检修时间:

4月26日早8：00——4月26日晚6：00

请滕州供电部批准为盼！

山东富安煤矿有限公司

6.35kv线路招标文件 篇六

生产设备部审批： 调度中心审核： 运行单位审核： 施工单位审批： 施工单位审核： 施工单位编写：

钦州市新能电力工程有限公司 2016年01月20日

35kV贵台变电站10kV百美线拆分工程线路 投运方案

为了满足35kV贵台站10kV908百美线供电的需求，解决该片区供电安全可靠性低及后期的新增负荷用电问题，本工程将35kV贵台站原10kV908百美线拆分，需将35kV贵台变电站10kV百美线部分负荷转移。现需将35kV贵台变电站带10kV线路负荷运行。具体方案如下：

一、35kV贵台变电站10kV百美线电网供电现状

本方案在《35kV贵台变电站10kV百美线配网工程停电作业方案》施工完成后，各出线的开关、刀闸状态如下： 1、10kV百美线908开关在断开状态，退出重合闸及保护，并悬挂“禁止合闸”警示牌1块。10kV百美线1号杆百美01刀闸在合闸状态。2、10kV爱国线903开关在断开状态，退出重合闸及保护，并悬挂“禁止合闸”警示牌1块。10kV爱国线1号杆爱国01刀闸在合闸状态。3、10kV百美线与10kV贵台街线新街支4号杆联络令克新街01令克在拉开位置，并悬挂“禁止合闸”警示牌1块

二、35kV贵台变电站10kV线路负荷接入后各线路负荷情况： 1）、35kV贵台变电站10kV908百美线带原10kV百美线23台配变，共1575kVA； 2）、35kV贵台变电站10kV903爱国线带原10kV百美线爱国支8台配变，共280kVA供电。

三、35kV贵台变电站10kV出线开关、刀闸投入顺序 1、10kV百美线：

合上10kV百美线1号杆百美01刀闸，投入10kV百美线908开关保护，合上10kV百美线908开关。2、10kV爱国线：

合上10kV爱国线1号杆爱国01刀闸，投入10kV爱国线903开关保护，合上10kV爱国线903开关。

四、启动试运行前准备

1、运行单位应准备好操作用品、用具。

2、所有启动试运行线路均按有关施工规程及相关规定要求进行验收，验收合格，并提交验收结果报告，确保线路具备试运行条件。

3、核对35kV贵台变电站10kV百美线908开关、10kV爱国线903开关、在断开状态，4、核对10kV百美线1号杆百美01刀闸、10kV爱国线1号杆爱国01刀闸、在合闸位置。

5、对35kV贵台变电站10kV百美线、10kV爱国线出线电缆及线路段再次要绝缘。

6、施工单位和运行单位双方协商安排操作，监护及值班员和班次，各值班长和试运行负责人的名单报县调备案。

五、启动试运行项目范围

35kV贵台变电站10kV908百美线、10kV903爱国线。

六、启动试运行时间安排

计划于2016年月日时分至2016年月日时分

七、启动运行组织机构

为了此次启动运行的顺利进行，特成立35kV贵台变电站10kV线路负荷转移工程启动运行指挥小组，负责投运工作的整体协调，及在发生特殊情况时，及时做出正确的决定。35kV贵台变电站10kV线路负荷接入工程启动运行指挥组 启动运行组总指挥长：刘开彦*** 生产设备管理部：符相

*** 大寺供电所：张仕孟

*** 钦州市新能电力工程有限公司：刘文德 成员：李桂昌。

八、启动前现场准备和设备检查： 由启动试运指挥组长刘开彦下令，现场值班人员和试运行人员按试运行方案操作，并采取措施保证进行了检查和做了准备工作的设备不再人为改变，启动前完成。

1、一次设备检查

1）检查并确认启动范围内35kV贵台变电站10kV百美线908开关、10kV爱国线903开关在断开位置。

2）检查并确认启动范围内10kV百美线908开关、10kV爱国线903开关小车在试验位置。3）检查并确认启动范围内10kV百美线90838地刀、10kV爱国线90338地刀在断开位置。线路有关接地线全部拆除。

2、二次设备检查和保护投退

1）投入10kV百美线908间隔开关、10kV爱国线903间隔开关的储能、控制、保护、信号电源，遥控出口压板及电压空开。

2）退出10kV百美线908开关、10kV爱国线903开关重合闸。

3）按调度下达的定值单对10kV百美线908开关、10kV爱国线903开关保护进行整定。

3、所有启动设备范围的继电保护装置调试完毕，已按调度下达的定值单整定正确，并经运行值班人员签字验收。

35kV贵台变电站10kV百美线908开关、10kV爱国线903开关所有待运行的开关、地刀均处于断开位置，所有控制、合闸电源、保护压板已接入；

4、所有现场有关本次启动线路的基建工作已完工，并验收合格，所有临时安全措施已经拆除，与带电设备之间的隔离措施已经做好，所有施工人员全部撤离施工现场，启动运行线路具备送电条件。3、35kV贵台变电站10kV百美线、10kV爱国线出线电缆及线路完好。4、35kV贵台变电站10kV百美线、10kV爱国线出线电缆及线路与原有35kV贵台变电站10kV线路相序不变。

九、启动试运行电网风险分析及措施（1）电网风险 1、35kV贵台变电站10kV双母线运行，若该1#母线跳闸，35kV贵台变电站10kV1#母线失压；若该2#母线跳闸，35kV贵台变电站10kV2#母线失压。（2）采取措施

1、现场做好安全措施，避免启动过程中因人为因素造成运行中的10kV母线跳闸。

十、启动试运行应具备的条件

1、新启动的站与地调之间的通信能满足调度运行要求，启动设备相关的远动信息能正常传送到地调。

2、所有启动范围的继电保护装置调试完毕并已按调度下达的定值单整定正确并经运行值班人员签字验收。

3、所有现场有关本次启动设备的基建工作完工，已验收合格，临时安全措施拆除，与带电设备之间的隔离措施已做好，所有施工人员已全部撤离现场，现场具备送电条件。

4、运行单位已向地调报送启动申请。

5、启动调试开始前，参加启动调试有关人员应熟悉厂站设备、启动方案及相关的运行规程规定。与启动有关的运行维护单位应根据启委会批准的启动方案，提前准备操作票。

十一、启动试运行内容及步骤 1、35kV贵台变电站10kV百美线908冲击受电。1）、投入10kV百美线908开关保护。2）、将10kV百美线908开关小车摇至工作位置 3）、合上10kV百美线908开关对10kV百美线出线间隔进行第一次受电冲击，冲击时应注意观察35kV贵台变电站10kV2#母线电压，继电保护装置及检查10kV百美线有无电流等，并记录冲击电流和时间。如有异常应立即断开35kV贵台变电站10kV百美线908开关，由施工单位查明原因后进行下一步试验。4）、如未出现异常，合闸后不再断开10kV百美线908开关。2、35kV贵台变电站10kV爱国线903冲击受电。1）、投入10kV爱国线903开关保护。2）、将10kV爱国线903开关小车摇至工作位置 3）、合上10kV爱国线903开关对10kV爱国线出线间隔进行第一次受电冲击，冲击时应注意观察35kV贵台变电站10kV1#母线电压，继电保护装置及检查10kV爱国线有无电流等，并记录冲击电流和时间。如有异常应立即断开35kV贵台变电站10kV爱国线903开关，由施工单位查明原因后进行下一步试验。4）、如未出现异常，合闸后不再断开10kV爱国线903开关。

3、本次启动试运行结束，施工部门安排工作人员进行设备夜间巡视及测温。新设备试运行24小时无异常后移交钦州城郊供电公司管理。

7、启动试运行工作有关运行方式安排

1.新设备24小时试运行结束后，送电负责人要把送电情况汇报调度。

十二、危险点分析及安全措施 误入其他间隔； 安全措施：

1、操作人及监护人熟识现场情况，并做好安全防护措施；

2、操作人在前，监护人在后，共同到达操作现场；

3、确认操作对象的设备名称、编号与操作相符；

4、监护人专职监护，操作人进行操作；

5、试运行期间，非指挥、调度、运行当值及操作监护人员不得随意进入试运行设备区域，任何人不得乱动设备。误操作 安全措施：

1、有参加启动运行的人员必须遵守《电业安全工作规程》；

2、监护人持票发令，操作人复诵，严格做到监护人不动手，操作中必须进行三核对，严格按票面顺序操作；

3、每操作完一项检查无误后及时打“√”，不得事后补打；

4、执行一个操作任务不准中途换人；

5、操作前认真检查设备名称、编号是否与操作票相符，在开关停（复）电操作中，拉（合）刀闸前必须检查相关的断路器的位置；

5、试验和操作人员应严格按照试运行指挥系统的命令进行工作，每个项目完成后，应得到各方的报告，确认运行系统及试验正常后方能进行下一个项目的工作；

6、所有操作均应填写操作票，操作票的填写及操作由运行单位负责，操作过程由施工单位监护，施工单位负安全责任；

7、试验人员需要在一次设备及相关控制保护设备上装、拆接地线时，应在停电状态下、在工作监护人监护下进行。试运行期间发生突发情况 安全措施：

1、试运行期间发生设备故障处理及试验工作,须经启动委员会同意后方可实施；试运行过程中如果正在运行设备发生事故或出现故障，应暂停试运行并向启动委员会汇报；

2、指挥、调度、运行当值及操作监护人员应加强突发情况处理的能力，以便能安全、有效、快速处理紧急突发情况；

3、指挥、调度、运行当值及操作监护人员应提前了解安全通道，以便能在紧急情况下安全有序撤离危险区域。

十三、注意事项 1）、严格执行GB 26859-2011《电力安全工作规程》（电力线路部分）； 2）、执行Q/CSG中国南方电网《10kV~500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准》第8册：配网工程。3)、按国家标准《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》（GB50173-92）4）、在完成施工后，必须对新架设10kV线路接入原有10kV线路进行相位核相，确保新架设10kV线路接入原有10kV线路相序不变。5）、所有参加启动试运行的人员必须遵守《电业安全工作规程》。6）、各项操作及试验须提前向调度部门申请，同意后方可实施，试验和操作人员应严格按照试运行指挥系统的命令进行工作。7）、所有操作均应填写操作票，操作票的填写及操作由运行单位负责，操作过程由施工单位监护，施工单位负安全责任。8）、试验人员需要在线路及相关控制保护设备上装、拆接线时，应在停电状态下、在工作监护人监护下进行。9）、每个项目完成后，应得到各方的报告，确认运行系统及试验正常后方能进行下一个项目的工作。10）、试运行期间发生的线路故障处理及试验工作,须经启动试运行指挥组长同意后方可实施；试运行过程中如果正在运行设备发生事故或出现故障，应暂停试运行并向启动委员会汇报。11）、试运行期间，非指挥、调度、运行当值及操作监护人员不得随意进入试运行设备区域，任何人不得乱动设备，以确保人身和设备安全。

十四、启动试验全部工作完成，经24小时试运行正常后，本次启动范围设备分别交由运行单位维护。

十五、有关厂站及电气主接线图。

7.城乡35KV农网改造线路设计 篇七

1 设计原则

城乡35KV农网改造设计过程中, 对于改造线路的路线的选择是很重要的一个环节, 它直接关系着改造路线的可靠性以及改造工程所需要花费的造价多少, 所以, 选择路线的人员, 不仅要在地图上好好研究, 选择路线, 还应该进行实地考察, 到达现场勘测, 对方案的可行性进行分析, , 此环节完成的质量好坏直接影响的整个农网35KV的改造的顺利进行;在设计过程中, 应该尽量选择比较近的路径, 应该尽量避免通过高赔偿的开发区, 林区, 耕地还有风景区等区域, 也要尽量不跨越通讯线, 铁路, 公路还有部分地质灾害和洪涝灾害频频发生的地区, 避开国防通讯电缆还有高污染, 高危险的区域, 保证农网改造的安全顺利进行。

2 施工图的设计应该按照设计的原则进行具体的规划设计

2.1 对已经进行初选的、经过评审的最合适的路线进行再次优化完善, 对于改造的线路进行实地的测量放线, 打好杆位桩, 根据实际的测量结果对方案进行完善修改, 不断优化。

2.2 在敲定最终的路线方案之后, 要进行必要的、详细的图纸设计, 并进一步讨论优化。

2.3 在完成图纸设计后, 要整理提供一份详细完整, 并且准确没有错误的材料表, 在材料表中要提供农网35KV改造设计的具体施工设计说明书以及施工过程的工程造价的预算书。

3 城乡35KV农网改造设计过程中的注意事项

3.1 对于变电所35KV的进出线应该架空线路的终端引线保持配合适当, 便于在改造过程中的进出线的架设, 另外, 需要注意, 35KV架空线路的防雷范围的保护应该和所区的防雷保护范围相衔接。

3.2 在放线测量的过程中方案设计人员一定要前往改造施工现场, 密切关注测量的具体过程, 使得理论与实际相结合, 根据实际情况, 地势位置, 合理的调整杆位设置。

3.3 在对城乡35KV农网的改造设计过程中, 要对输配电线路周围的沿路的地质情况, 以及水文特色进行勘测考察, 应该根据认真细致的研究, 选择合理的电杆掩埋的深度, 对卡盘和底盘的基础规格进行合理的调整, 并且要根据改造地区的实际情况, 对线杆的底部进行防碱和防腐的处理。

3.4 在需要设计成“T”接的输配电线路, 需要先设计出这个“T”点所需要采用的杆型, 并且应该在设计书中具体详细的说出连接的布置方法。

3.5 在对城乡电网的设计改造中一定要遵守先勘测考察, 在再进行设计, 最后进行具体施工的顺序, 保证工程的安全有序顺利的进行, 一定要避免, 一边勘测, 一边设计, 一边施工, 还没有勘测完毕就已经开始施工的现象, 防止因为准备工作的不全面使得整个工程重新来过, 浪费人力、财力、物力, 造成无谓的损失。

4 电网改造施工过程中对于工程的监理过程应注意的事项

电网改造施工过程应该综合考虑各种方面的因素, 进行综合考量。

4.1 人员问题:目前来看, 电网改造工程中工程施工现场的人员结构比较复杂, 人员的受教育水平千差万别, 对管理人员的管理能力要求比较高, 如果管理人员不能很好的管理施工人员, 造成施工人员不认真对待农网改造工程, 消极怠工, 会造成施工出现质量问题, 一旦, 电网改造工程的施工质量出现问题, 将会造成很严重的后果, 对于人们的生活的顺利进行以及人员安全存在着很大的威胁, 因此, 在电网改造工程进行过程中, 要严格监理施工人员的施工过程。

4.2 材料问题:说完人员问题, 就谈到材料问题, 城乡农网改造施工过程中所使用材料质量的优劣在很大程度上决定了电网施工质量的优劣, 因此, 在改造施工过程中, 电力材料质量的保证是很必要的, 电力材料是电网的基础, 电力材料的质量不符合标准, 改造工程的质量也不会达到标准, 如果电网的改造工程质量达不到标准, 其产生的后果单单是对人力、财力、物力的浪费, 很大程度上是对我们人民的生命安全的不负责任, 是关乎每一个人切身利益的大事, 不可马虎。

另外, 在电网的改造施工过程中, 在施工过程中所采用的技术条件和技术工具需要达到能够进行施工标准, 要在施工的过程中运用合适的技术和工具, 对城乡电网的线路改造进行合理的改造施工。不可以偷工减料。

4.3 监理人员除了对城乡35KV农网改造设计施工过程中所使用的设备, 材料, 配件以及施工人员的专业素质进行监督核对, 在设计改造的施工过程的每一道工序完成之后, 都应该由监理人员进行监督检查, 并且进行签字认可, 如果, 质量不达标, 则不可以继续施工, 在拨付工程的进度款时, 也需要由改造工程的监理人员对已经完成的施工状况进行核对, 签字认可。在改造工程完成之后, 监理人员要重新对对规定的签字认可环节以及整个改造工程的质量进行核对和确认。

5 结论

总而言之, 对城乡35KV农网的改造设计要综合考虑很多方面, 不但要考虑到他的可行性和经济性, 还要结合实际情况来进行考察研究, 设计出适合于不同地区的不同条件的电网输电线路改造线路, 合理的, 认真的, 仔细的进行线路的设计, 针对一系列可能发生的或者存在的问题进行研究和科学分析, 在线路改造的过程中, 也要严格把握施工的质量, 多与设计单位进行探讨协商, 在发现问题时要及时进行解决, 在施工过程中, 要对城乡35KV农网的设计改造的施工进行严格的监理, 保证城乡35KV农网的改造设计成功安全的进行。

参考文献

[1]莫振贤.高压输电线路工程设计若干问题研究[J]科技资讯, 2008.

[2]胡安民.架空电力线路使用计算[M].北京:中国水利水电出版社出版, 2004.

8.35kV输电线路设计与施工探讨 篇八

【关键词】输电线路；设计；施工；注意事项

0.前言

一直以来，电能作为主要能源，在我国各个行业领域中均有着广泛应用，不可或缺。电能可实现远距离传送以及自动化控制，若是电力供电系统产生故障情况，则会出现大面积的供电中断情况，严重影响到人们的生产与生活。输电线路作为输送电能的主要途经措施，其质量好坏直接影响着电能的有效传送。为此，十分有必要针对35kV输电线路设计与施工进行合理深入的探索。

1.设计

针对35kV输电线路实施合理设计，通常可以划分成为两大阶段，即初步设计与施工图设计两部分。具体来说，初步设计隶属于工程设计的关键性阶段，重要的设计原则均需在其中得以明确体现，相关设计工作者需要尽可能地实施深入研究，一，针对不同输电线路的相关路径方案重点实施综合全面的经济技术对比，择优选择，获取相关协议；二，针对防雷设计、导线、绝缘配合以及避雷线的正确性进行合理化的充分论证，将具体的电力距离认真确定下来；三，针对基础型式以及塔杆实施优化选取；四，针对通信保护展开合理有效的设计；五，针对大风地区、冰雪地区、污秽严重区以及洪水易危害地段、不良地质区域、特殊大跨越设计等等都需要进行专题调查，深入研究，合理设计；六，各部分设计均需确保具备可靠性、安全性以及经济性、技术合理性。在设计相应的施工图时，需要依照初步设计中所给出的具体原则以及审核建议来开展设计工作，针对初选得出且已经通过评审的最优方案实施有效的实际测量防线措施，打杆位桩，设计出详细的施工图纸，并提供出准确完整材料表单、预算书与施工设计说明文件。

2.施工

在电网建设中，35kV输电线路的施工相对比较复杂一些，为保障工程的具体施工进度以及质量，需制定相应的较为详尽的施工建设方案，做好施工准备工作，这主要是因为输电线路施工需涉及很多工种，加之以各类型的施工设备进行使用，所以，有必要做好施工建设前的技术、材料与设备准备，确保工程质量与进度；合理安排施工工序，通常可将该环节划分成主要以及特殊两大类型，具体来说，主要工序涵盖有开挖土石方以及杆塔组立、导地线展放与架线等等内容，特殊工序则涵盖有电力线缆跨线施工等等多项内容。与此同时，需进行相应的保障工期以及确保施工综合进度措施的有效制定，结合工程的总体进度情况，针对施工中各工程分项时间段实施详尽的划分，尽可能地保障在规定时间期限内完成具体的施工活动。

35kV输电线路

3.在35kV输电线路设计与施工过程中需要注意的相关事项

3.1杆塔选型

占地、成本、施工及完成后的安全运行、运输均是由杆塔的具体类型所决定的，在输电线路工程建设中，杆塔费用约是总体成本费用的百分之四十，所以说，在选择杆塔类型的时候需从经济的角度出发合理地进行选择，电压等级以及线路回数、地质、使用条件、地形等等因素决定着杆塔的实际类型。譬如说，就一项新建工程而言，若是投资允许，则尽可能选择直线水泥杆，若出现跨越以及占用农田、转角情况的时候则需选用角钢塔。另外，针对实施T接的输电线路，需进行合理杆型的优化设计，加之以连接与放线方法进行有效说明。

3.2抗冰设计

35kV输电线路产生覆冰情况的主要原因在于地域性自然现象所导致，气候条件是其中主要的决定性影响因素，为预防线路出现覆冰状况，在设计阶段则需充分了解掌握相关气象资料，合理划分冰区，有针对性地展开防冰设计，保证输电线路的安全可靠运行。

3.3穿越问题

在施工建设过程中，时常会产生穿越其他线路的问题情况，导致施工难度被增加，要是仍然沿用常规模式开展施工活动，则会导致35kV避雷线跟其他线路导线的实际电气距离<3m，要是运用使杆塔高度有效降低的方法，则会使输电线路两侧的距地面的安全距离达不到5m，如此以来，则会导致安全事故的产生。针对该情况，则需采取相应的处理措施，在降低杆塔的时候需在相应路段进行路障设置，并增设避雷装置。同时需要注意的是35kV输电线路边导线跟110kV电杆的净距应该保持在5m之上。

3.4塔杆距离沿线公路较近问题

在35kV输电线路的施工建设阶段，这种问题情况较为常见，由于公路跟杆塔的距离太紧，使得拉线措施难以正常实施，针对这种情况，则可使用进行档距调整的方式，让杆塔沿着输电线路的实际方向移动20m左右就可以了。

3.5输电线路跨越房屋与公路的问题

针对这类型问题可以采取的相关措施有，当线路在跨越公路的时候，需将转角控制在 ，使用耐张的角铁塔；应该需跨越的线路跟房屋间的垂直距离控制在 m；当输电线路需跨越架空明线的时候，在跨越档位置，地线跟导线不允许存在接头。

4.结语

综上可知，在35kV输电线路设计施工过程中，需将理论跟实际有机结合在一起，认真详细地合理实施设计，在施工建设过程中，严格遵守安全第一的原则，紧抓施工质量，与设计单位良好地进行沟通，及时发现问题，采取有效措施实时处理，此外，设计与施工、建设以及工程监理等等各部门相互之间需协调一致，良好配合，认真负责，强化工程建设质量的全面管理，实现质量意识的优化提升，做好具体的设计施工建设工作。 [科]

【参考文献】

[1]赵秀玲，王晓辉.浅谈35kV输电线路设计[J].华北电力技术，2009（S1）.

[2]张付.对电力工程中35kV输电线路的设计分析[J].中国新技术新产品，2010（24）.

[3]王卫峰.35kV输电线路设计施工中的问题及解决办法[J].农村电气化，2008（04）.

[4]朱利.浅谈输电线路设计应注意的问题[J].中国高新技术企业，2008（08）.

[5]张付.对电力工程中35kV输电线路的设计分析[J].中国新技术新产品，2010（24）.