市政-浅谈市政工程建设监理现状与监理经验

市政-浅谈市政工程建设监理现状与监理经验（精选8篇）

1.市政-浅谈市政工程建设监理现状与监理经验 篇一

2018年监理工程师继续教育市政试题与答案

1.单选题 【本题型共60道题】

1.底基层稳定土施工的压实厚度，每层不小于（），不超过（），并应采取先轻型后重型压路机碾压。

A．150mm、200mm

B．150mm、300mm

C．100mm、300mm

D．200mm、400mm

2.园林绿化工程栽植成活率的检查，花卉、地被、藤本植物应在栽植后（）进行。

A．3d

B．7d

C．15d

D．20d

3.城市道路水泥混凝土面层的钢纤维混凝土，横向缩缝间距应以不大于（）为宜。

A．5m

B．10m

C．20m

D．25m

4.城市路基植被防护，气温低于（）不宜喷播作业。

A．12℃

B．15℃

C．18℃

D．20℃

5.给排水管道工程在施工过程中不得间断排水，当管道未具备（）条件时严禁停止排水，A．压力试验

B．回填

C．抗浮

6.底基层稳定土摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量（），以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。

A．2％～4％

B．1％～4％ C．1％～3％

D．1％～2％

7.冬季施工混凝土板的浇筑温度不应低于（）。

A．0℃

B．5℃

C．10℃

D．15℃

8.水泥搅拌桩施工完成（）天后，进行质量检验，静载试验、抽芯检验频率必须符合设计及规范要求。

A．15

B．20

C．28

D．30

9.城市道路水泥混凝土面层分块线距各种检查井盖框不应小于（）。

A．1m

B．1.5m

C．2.0m

D．2.5m

10.底基层用粉煤灰中SiOAl和Fe203的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量应不大于（），粉煤灰比面积应大于2500m2/g。

A．20%

B．25%

C．30%

D．35%

11.根据2004年3月18日建设部发布的218号公告，对塑料管道在市政给水排水管网系统中使用的规定是（）。

A．继续使用

B．推广使用

C．禁止使用

12.所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的（）℃时，混合料应予废弃。

A．25

B．30 C．35

D．40

13.改性沥青混合料应随拌随用，贮存时间不得超过（）h，贮存期间温降不得超过（）℃，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析。否则应废弃。

A．24

B．48

C．10

D．20

14.灌筑混凝土采用高处倾落，自由卸落高度控制在两米以内。超过两米时，必须采用滑槽、串筒、导管等措施，高度超过（）米时，采取减速装置。目的为了防止混凝土离析。

A．10

B．15

C．20

D．25

15.燃油或燃气锅炉房和燃煤锅炉房相比，最大的区别是（）。

A．燃料的供应方式不同

B．耐火等级不同

C．防爆要求不同

16.城镇燃气供应场站的储罐水压试验压力应为设计压力的（）。

A．1.15倍

B．1.25倍

C．1.35倍

D．1.45倍

17.垃圾填埋场渗沥液导排层最常用的排水材料是（）。

A．碎石

B．中粗砂

C．卵石

18.与普通道路石油沥青相比，改性沥青的高温粘度有较大幅度的提高。为此改性沥青混合料的拌合，摊铺和压实温度较普通沥青混合料高（）℃左右。

A．5～20

B．10～40

C．5～10 D．10～20

19.石灰稳定土养生期应不少于（）。

A．3天

B．7天

C．14天

D．28天

20.给排水构筑物具有的共同性质是（），所以其必须具有整体稳定性、强度、抗渗、防漏、防冻等要求。

A．盛水

B．泄水

C．给水

21.供热管道焊接质量检验，当1个（）经无损探伤检验不合格时应取消该焊工对本工程的焊接资格。

A．转动焊口

B．固定焊口

C．任意焊口

22.顶管主要特点为（）。

A．工期长，对环境影响小，综合费用低

B．工期短，对环境影响小，综合费用低

C．工期短，对环境影响大，综合费用低

D．工期短，对环境影响小，综合费用高

23.压力管道的强度试验和严密性试验应在（）进行。

A．全部回填土前

B．部分回填土前

C．全部回填土后

24.水泥稳定碎（砾）石应在施工现场每天进行一次或每（）平方米取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内。

A．5000平方米

B．4000平方米

C．3000平方米

D．2000平方米

25.基底验槽合格后，及时完成垫层施工，对深基坑要分段浇筑垫层，每挖出一段就浇筑一段，起到（）的作用。基坑垫层完成后仍然会变形，因此要在设计规定时限内完成车站底板结构，以平衡基坑的变形。

A．加固

B．支撑

C．保护

D．平衡

26.城市道路的保修期为（）年。

A．半年

B．1年

C．2年

D．3年

27.后张法有粘结预应力孔道灌浆的水泥浆强度应符合设计要求，设计无要求时，应不低于（）。

A．20MPa

B．25MPa

C．30MPa

D．35MPa

28.混凝土配合比设计时，不允许加入的外加剂是（）。

A．抗冻剂

B．早强剂

C．氯盐

29.检查井的钢筋混凝土盖板，搁置宽度每边应不小于（）。

A．50mm

B．100mm

C．150mm

D．200mm

30.PCCP的中文名称是（）。

A．预应力混凝土管

B．预应力钢筒混凝土管

C．自应力混凝土管

31.地下连续墙钢筋笼沉放就位后及时灌注混凝土，并不应超过（）小时。

A．5

B．6

C．4

D．3

32.城镇集中供热工程的中继泵站是指（）。

A．供热系统中的用热单位

B．热水热网中的升压泵站

C．用来转换热介质种类改变供热介质参数的设施

33.给排水构筑物施工质量的控制，地基处理和基坑开挖是关键，其目的是防止（）。

A．混凝土开裂

B．不均匀沉降

C．上浮现象

34.洒布沥青材料时，气温不应低于（）。

A．10℃

B．15℃

C．20℃

D．25℃

35.混凝土板应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在（）以上的粗、中砂。

A．2

B．2.51

C．2.5

D．3.1

36.给排水构筑物正确的施工顺序是（）。

A．主体附属不分先后

B．先地上后地下

C．先土建后设备

37.城市道路面层的热拌沥青混合料，出厂温度超过正常温度高限的（）时，混合料应予废弃。

A．15℃

B．20℃

C．25℃ D．30℃

38.根据2004年3月18日建设部发布的218号公告，对DN500以下的平口、企口混凝土管，在市政雨、污水管道系统中使用规定是（）。

A．继续使用

B．推广使用

C．禁止使用

39.一般预应力混凝土构件，在张拉完毕后的压浆，最晚不宜超过（）天。

A．14

B．28

C．7

D．10

40.路基施工应按（）的原则，避免道路反复开挖。

A．“先地下，后地上”、“先深后浅”

B．“先地上，后地下”、“先深后浅”

C．“先地下，后地上”、“先浅后深”

D．“地下，地上同时”、“深浅同时”

41.非承重的侧模应在强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。一般控制在混凝土抗压强度达到（）Mpa以上时方可拆除。

A．1

B．1.5

C．2

D．2.5

42.采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速道路和一级道路不应超过（）cm。

A．20

B．25

C．30

D．35

43.园林绿化工程大树移植成活率必须（）。

A．≥80％

B．≥85％

C．≥90％

D．≥95％

44.农村广泛应用的由有机质分解形成的可燃气体是（），也属于再生能源和清洁能源。

A．人工燃气

B．液化石油气

C．沼气

45.施工气温低于（）℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。

A．0

B．5

C．10

D．15

46.输送蒸汽的供热管道进行吹洗时采用的介质是（）。

A．热水

B．蒸汽

C．冷水

47.底基层稳定土的施工气温应不低于（）℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行稳定土施工，一般情况下，使用这种材料的工程不宜安排在雨季施工。

A．0

B．5

C．-5

D．10

48.垃圾填埋场必须进行防渗处理，其目的是（）。

A．防止空气污染

B．防止对地下水和地表水的污染

C．防止对填埋土体的污染

49.管道工程施工测量放线，如有两个以上的施工单位共同施工，其衔接处相邻设置的（）应相互校测，调整偏差。

A．开挖断面

B．边坡支撑

C．水准点和控制桩

50.钻孔灌注桩导管法灌注水下混凝土，应保证导管插入混凝土（）以上。A．1.0m

B．1.5m

C．2.0m

D．2.5m

51.现浇钢筋混凝土构筑物池壁和顶板连续浇筑时，模板和支架应该是（）的系统。

A．两个混合 B．两个独立

C．两个相同

52.不属于钢质管道内防腐的常用方法是（）。

A．聚合物水泥砂浆涂层

B．水泥砂浆涂层

C．环氧煤沥青涂层

53.构造物回填应分层填筑，每层压实厚度不宜超过（）cm，压实度应按相关规范和设计要求进行检测，当设计无要求时，应与路基顶面压实标准一致。

A．15

B．20

C．25

D．30

54.排水管道的安装，监理人员应严格控制管节的标高及走向、管口间隙在允许范围内、相邻管节垫实稳定，严禁（）。

A．错口

B．倒坡

C．管底积水

55.管道工程的施工工序有测量放线、开挖沟槽、排管、管道安装连接、（）、沟槽回填等。

A．水压试验或闭水试验

B．吹扫或清洗

C．焊接或防腐补口

56.花岗岩面层人行道铺砌砂浆，每（）或每台班至少留取1组砂浆试块。

A．100平方米

B．200平方米

C．500平方米

D．1000平方米

57.预制水泥混凝土砌块用于人行道时，抗折强度应不低于（）MPa，用于停车场路面时应不低于（）MPa。

A．3.5、5.0

B．4.0、5.0

C．3.5、7.0

D．3.5、4.0

58.城镇燃气场站工程在设备调试前应要求施工单位编制试运转方案，经（）审批后方可实施。

A．施工单位技术负责人

B．监理工程师

C．建设单位驻现场代表

59.热力站和中继站内管道和设备进行水压试验时，环境温度不宜低于5℃，否则应采取（）。

A．吹扫措施

B．防渗措施

C．防冻措施

60.轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不应绑接。普通混凝土中直径大于（）mm的钢筋，应采用焊接。

A．10

B．15

C．20

D．25

2.多选题 【本题型共20道题】

1.垃圾填埋场填埋物中严禁混入的材料是（）。

A．腐烂垃圾

B．有机垃圾

C．危险废物

D．放射性废物

2.对于压力大于6MPa的室外燃气管道不允许采用的管材是（）。

A．A级钢管

B．B级钢管

C．球墨铸铁管 D．聚乙烯管

3.常用地基加固方法主要有（）等。进行土体加固的主要目的是：增强加固范围土体强度，提高基坑内侧土体被动土压力，增强其抵抗变形的能力，满足开挖放坡稳定性，对钻孔灌注桩围护结构形成防水帷幕及对重要的管线、建筑物形成保护。

A．水泥搅拌桩

B．旋喷桩

C．压密注浆

D．普通注浆

4.给水排水构筑物基坑回填必须在构筑物地下部分验收合格后及时进行，其基本要求是（）。

A．回填土内不得含有淤泥、腐殖土及有机杂质

B．不得带水回填

C．回填土夯实后不得有“弹簧”现象

D．回填土压实度符合设计要求

5.给排水管间回填应符合（）。

A．管顶上部200㎜以内应用砂子或无快石及冻土块的土回填，且不得使用机械回填

B．500㎜以上回填时不得使用大块石块和冻土块

C．上部用机械回填时，机械不得在管沟上通行

D．管顶500㎜一律用砂子或细土，且不得碾压

6.无论哪种管道工程，都必须具备的质量要求是（）。

A．不泄漏

B．稳定耐久

C．一定的抗震性能

D．具有互换性

7.给排水构筑物施工顺序的一般原则是（）。

A．先土建后设备

B．先管道后水池

C．先地下后地上

D．先主体后附属

8.合理选择防水措施可以保证车站安全使用。地下车站结构防水应遵循“（）”的原则，以车站钢筋混凝土结构自防水为主，结合相应辅助防水措施进行防水。

A．以防为主 B．因地制宜

C．及时处理

D．综合治理

9.大树移植过程的控制要点（）。

A．检查栽植场地的土壤理化性状和栽植层的透水状况

B．检查树穴开挖土壤改良质量

C．检查整地质量和栽植定点、定向、排列、垂直度、支撑等工序质量

D．检察人员、机械情况

10.利用可燃的工业余气作为城镇燃气，可以达到（）的目的。

A．节约资源

B．减少有害气体排放

C．减少环境污染

D．降低成本

11.埋地聚乙烯给水管道，其管件有以下（）种类型。

A．金属连接管件

B．热熔连接管件

C．电熔连接管件

D．机械连接管件

12.城镇燃气供应场站工程在施工过程中，应该进行旁站监理的工序是（）。

A．压缩机试车过程

B．管路系统的强度试验和气密性试验

C．机械与各系统的联合调试

D．阀门的渗漏试验

13.球墨铸铁管防腐处理，必须遵从的原则是（）。

A．内外表面涂覆前应保持光洁，清除锈斑和杂物

B．内外表面涂覆后应涂层均匀光洁，粘结牢固，不得因气候变化而发生异常

C．用于输水的涂料应不溶于水，无异味，有害杂质含量符合规定

D．防腐施工应在焊接试压合格后进行

14.油气长输管道应进行单独试压的管段是（）。

A．穿越高速公路

B．穿越铁路

C．穿越二级及以上公路 D．穿（跨）越大中型河流

15.观赏性、运动型（包括游戏活动）草坪成坪后，覆盖度验收标准（）。

A．成坪后覆盖均匀，无明显裸露斑块，基本无杂草和病虫害症状

B．成坪后覆盖度应达到95%，且草坪单块裸露面积应小于25平方厘米

C．成坪覆盖度达95%，且草坪单块裸露面积应小于100平方厘米

D．成坪覆盖度达95%，且草坪单块裸露面积应小于10平方厘米

16.在任何情况下，园林用电安全性是第一位的，故必须（）。

A．遵循安全第一的原则

B．采用三相的三线制供电方式

C．采用三相五线制供电方式

D．加配漏电保护装置

17.钢筋混凝土排水管管座的包角一般有（）。

A．90度

B．135度

C．180度

D．270度

18.球墨铸铁管能广泛使用，其原因是（）。

A．原材料易得且可再生利用

B．耐腐蚀

C．性能得到不断改进

D．价格相对便宜

19.给水排水构筑物大体积混凝土浇注时应消除混凝土的（）以达到抗渗要求，是混凝土浇筑工艺的重点。

A．收缩裂缝

B．温度裂缝

C．疲劳裂缝

D．干燥裂缝

20.隧道明挖法施工的结构拆模时间应符合以下规定：（）。

A．不承重侧墙模板，在混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆除

B．承重结构顶板和梁，跨度在2m及其以下的强度达到50%时方可拆除

C．承重结构顶板和梁，跨度在2～8m及的强度达到70%时方可拆除

D．承重结构顶板和梁，跨度在8m以上的强度达到90%时方可拆除

2.市政-浅谈市政工程建设监理现状与监理经验 篇二

1 市政工程监理工作面临的问题

1.1 合同条款不公正

在签订合同时, 监理方对于监理费用的支付, 是依据工程的实际进度计算的。举一个简单的例子, 在工程未开始, 并且难度较大的情况下, 监理工作的开展将会相对困难。因此, 按照合同中规定的按照工程的实际进度支付监理费用的条款, 监理人员将不能得到应有的报酬。最终的结果是导致监理工作中断, 进而影响到市政工程的质量。一旦监理方拒绝签订合同条款, 将不能进行施工, 最终由于各种原因监理方还是不得不接受合同的条件。

1.2 合同不能严格执行

目前, 业主一般采取行政手段来干预工程施工。比如一个项目, 在拆迁工作还未开始, 并且没有签监理合同的前提下, 业主就会要求一些监理人员入场。这样的做法主要是为了促进拆迁的进度, 但是对市政工程的建设有着不良影响。在实际情况中, 由于这种行为, 导致合同不能严格执行, 进而遗留许多市政工程施工难题, 直接影响市政工程的质量[2,3]。

1.3 监理工作的现状

现阶段, 我国的市政工程监理体制还存在着许多缺陷。市政工程的监理工作具有较大的局限性, 仅仅是停留在施工阶段。同时, 监理单位的确定相对滞后, 监理方的职能得不到最佳发挥。此过程中业主对监理工作的干预过多, 导致监理方没有实权, 只是充当一个形式。除此之外, 施工单位忽视了监理方的指令, 而且监理费用不高, 难以保证监理质量, 最终影响了监理工作的稳定性。

2 市政工程监理问题的解决办法

针对市政工程监理现状, 以及监理工作中存在的问题, 本文分别从两方面对解决办法进行了论述。

2.1 项目总监理工程师应采取的措施

项目总监理工程师负责监理整个工程, 是监理单位的代表。就监理单位内部而言, 总监理工程师是所监理的项目全过程的总负责人, 监理项目范围内的所有工作;就对外方面而言, 其直接对建设单位负责[4,5]。综上所述, 总监负责监理目标的全面实现。因此, 在整个监理工作中, 对于总监理工程师的要求是比较高的。整体来说, 总监理工程师应具备以下的素质:良好的道德修养;健康的身体素质;业务素质和能力较强;一定组织能力;决策果断;口语以及书面表达能力较强。根据市政工程监理中存在的问题, 总监理工程师可以从以下几个方面控制:

2.1.1 进度控制

此过程中, 需要以预控为主。同时在具体的监理工作中, 为确保监理工作的灵活性, 最好采用动态控制与静态控制相结合的方式。这就要求施工单位按照合同规定的期限, 做好整个市政工程施工的计划。而总监需要结合工程的实际情况, 认真审查施工计划。依据工地实际情况, 在施工单位编制周进度计划之后, 在监理会议上要核实上周的工程进度。一旦发现与实际施工存在偏差, 总监必须找出原因, 及时调整工程进度, 以保证施工在规定的期限内完成。

影响工程进度的因素是多方面的, 因此总监理工程师必须认真研究, 加强对工程的监理。因为建设单位和设计单位不负责任的工作态度, 导致设计出现变更, 出现图纸不符合要求、材料确认不及时等状况。这时, 总监理工程师应该发挥应有的监理作用, 督促建设单位及时解决好问题, 将其对工程进度的影响降到最低。同时, 必须要求施工单位对施工方案进行调整, 加班作业。不容忽视的是, 要加强对建设单位指定的分包单位的监理, 确保施工进度[6]。

2.1.2 质量控制

在进行市政监理工作时, 加强质量控制是十分有必要的。首先, 总监理工程师可以组织项目监理部监理人员对施工图纸进行一个全面的理解, 使其对工程有一个具体的认识。对于关键部位的质量要求, 要特别强调。要仔细观察各专业图纸是否存在问题;对工程中使用的材料、构配件等进行监理, 观察其是否满足施工需要;施工工艺是否按照施工规范进行等。对施工图纸中进行检查后, 将所有的问题汇总, 最后提交给设计单位。如遇到工程变化较大的情况, 不能及时变更图纸, 或者仅仅依靠设计人员简单画个草图, 则需要建设单位签字确认;其次, 监理部人员在施工单位施工前, 必须分清变更以及未变更的图纸。对施工的依据有一个清楚的认识, 防止出现随意施工的状况。

2.2 专业注册监理工程师应采取的措施

2.2.1 资料管理

在施工开始不久后, 需要对参与监理工作的相关人员进行培训, 主要内容是学习工程当地档案馆关于资料方面的规程和相关规定。施工单位必须严格按照相关的流程, 结合工程进度, 及时编写资料, 然后将资料整理好。如果发现资料存在着较多问题, 必须监督施工单位马上修改。所以, 必须将项目人员管理资料的职责落到实处。专业监理工程师只需负责本专业的资料整理, 这样能够将资料管理任务细化, 提高工作的效率。

2.2.2 造价控制

施工单位应严格按照图纸和合同要求控制造价, 严格控制工程变更, 并且就工程变更控制原则及审批流程在开工时向建设单位提出合理化建议。严格把好月工程进度款计量关, 要求各专业监理工程师与造价监理工程师相互沟通配合, 每月的工程量先由各专业监理工程师现场确认后, 再由造价监理工程师进行审核。对于工程变更, 要求各专业工程师严格控制现场计量签证, 杜绝虚报现象。

2.2.3 施工安全控制

在日常的监理工作中, 专业注册监理工程师必须加强检查。不仅仅要检查施工现场的安全设施、脚手架、起重吊装等等, 还需要检查冬雨季安全措施是否相关的施工标准。检查完之后, 必须督促施工单位按照施工方案中安全技术措施和施工安全技术标准规范要求进行施工。一旦发现问题, 像临边洞口没有防护、工人未做好安全措施、垃圾没有及时清理、电焊作业没有动火证等都必须采取一定的方法解决, 可以通过工作联系单、监理通知和召开专题会等形式, 督促施工单位改进市政工程施工[7]。

3 结束语

由于我国监理体制不够完善, 所以市政工程监理仍然存在问题。为提高监理工作的质量, 不能仅仅依靠监理工程师, 还需要考虑多方面的因素。为改善市政工程监理现状, 首要任务是建立一个高效、可靠的工程监理系统, 确保监理工作在整个工程中的实施。施工单位需要依据市场经济规则, 签订合理的监理合同, 在施工过程中, 严格按照合同要求对工程进行监理。

参考文献

[1]冯洪元.论市政工程监理现场的规范化管理[J].现代商贸工业, 2011 (24) .

[2]严洪春.市政道路施工监理中的问题及其对策[J].建筑设计管理, 2010 (04) .

[3]刘洪栓.浅谈目前监理工作中需要重视的几个问题[J].建设监理, 2002 (01) .

[4]陈志刚.论市政工程监理存在的问题及对策[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) .2010 (12) .

[5]孙乐.浅谈市政工程施工现场安全监督[J].企业家天地下半月刊 (理论版) , 2010 (02) .

[6]孙金涛, 黄鹏.浅议市政工程施工质量管理中存在的问题和对策[J].科技风, 2010 (04) .

3.市政工程建设监理现状分析及对策 篇三

摘要：市政工程是我国进行全面城市化建设的一项非常重要的途径，受到了国家的重视，市政工工程建设监理正向着制度化、规范化和科学化方向发展，面对尚不够完善的工程建设管理体系，如何从事好监理工作，是监理行业的一大难题。本文分析了市政工程建设监理的现状，结合笔者多年工作经验，对如何从事好市政工程监理工作进行了探讨。

关键词：市政工程；工程建设；监理；现状

1市政工程监理现状

我国的市政工程建设管理体系目前还不健全，监理单位在市政工程建设中从属于被动和被领导地位，其独立性和权威性遭受严峻挑战，其无法公平、公正地行驶第三方应有的权利。总的来说，市政工程监理存在以下问题：

1）市政工程的投资主体是政府部门或建设主管部门，这些单位在履行行政职责时，难免会在建设程序、招投标、合同管理、项目法人制等方面出违规操作。

2）行政干预突出，临时成立的指挥机构人员多数来源于业主和承包方，监理单位在他们的领导下难以保持独立，难以客观公正地监督工程建设。另外，指挥人员对监理工作认识不深，不信任监理人员，过分干预监理人员的工作，甚至对监理人员提出不合理的要求，导致监理工作难以顺利开展，这是当前市政工程建设中监理工作最容易出现的问题。

3）分包、转包不合规范。市政工程项目规模较大，承包单一般都会将部分工程转包、分包，在这个过程中，承包单位忽视了分包单位的资质检查，导致市政工程建设中出现许多没有相应资质的单位，施工人员素质低，制定的目标体系难以落实，工程建设预期目标难以实现。

4）监理单位与施工单位互相包庇，在工作中放松某些原则，导致腐败现象的产生。

2市政工程监理策略

市政工程监理是一个动态的、主动的、全过程的控制过程，它为工程建设提供技术、经济的高智商服务，在项目的不同阶段有不同的监理重点和目标，围绕监理目标和重点构建完善的监理体系，改革传统行政管理模式，体现监理单位的独立性和权威性，从监理角度做好市政工程的质量、安全环保、造价控制等工作，为老百姓带来高质量的市政工程，为老百姓创实惠。笔者结合多年的实践经验，探索了一系列的监理方法和手段，现总结如下。

2.1质量监理

质量监理是监理单位的工作重点，在保证工程建设安全的前提下对施工方案、施工组织设计、技术交底等进行全面系统的分析，根据以往经验总结质量影响因素，并对其进行针对性监督和控制，一旦发现问题，立即采取恰当措施控制，保证工程建设实现预期目标。

按照影响市政工程质量的因素，监理单位需要做好这样几项工作：第一，做好施工材料的监督和管理，从材料的采购、进场、保管、使用等方面全面把握材料质量，确保最终使用的材料符合质量标准，严禁材料以次充好。其次，施工技术控制，在施工现场加强巡检、例行检查、专项检查等，检验工程质量，在工序合格完成后，对其进行严格的质量检查，确定符合质量要求后方可签字放行，不允许出现事后补签现象。再次，审核施工单位的质量管理、控制方式和控制措施，监督施工单位的质量管理行为，确保其各项质量控制措施落实到位。通过全面系统的监督管理，使施工单位严格按照一定的要求施工，保障工程质量。

2.2目标动态控制监理

市政工程的建设要将人力、物力、财力等投入到市政工程的设计规划、施工等过程中，而在工程建设过程中，其进度必然会受到一定因素的干扰。收集整理施工过程中的实际数据，并将其与质量、安全、造价、进度等目标的计划值进行对比，检查是否存在偏差，若有偏差，立即采取合适控制措施；若没有，工程建设继续进行。其实目标动态控制监理就是一个动态的循环监理，监理单位按照一定的程序全面把握施工管理，确保各项控制措施落实到位，从工程的设计准备、设计规划、招投标、安装、动工、保修期等环节进行全面动态控制，确保工程监理目标得以实现。

2.3安全环保监理

质量第一，安全第一，安全重于质量，没有安全管理谈何质量和进度管理，必须树立“安全第一”的监管理念。在过去，监理合同中一般没有明确提出监理单位的安全监管职责，但如今，安全监理已经成为监理单位重要职责之一。

实际上，虽然市政工程的所有人员都有较高的安全防范意识，但对安全的认识不足，很容易犯经验性错误，甚至有施工人员进场后没有进行安全交底或是安全交底流于形式。譬如：市政工程建设中，从动工的第一天起就存在基坑不维护、随意堆放物品、不戴安全帽等问题，施工现场存在大量的安全隐患，无时无刻不在影响着现场人员的人身安全。

监理单位作为施工现场的第三方，必须做好以下安全监管工作：认真审査安全方案，并提出审査意见；监督安全专职人员的行为以及安全规章制度和安全交底是否落到实处；制定每日例行检査和巡视检查相结合的安全检査制度；重视特种作业人员的操作行为；一旦发现安全隐患，立即要求施工单位进行整改。由于市政工程一般处于人群密集区域，故而施工中的环保监管与安全监管具有同等重要地位。建设单位必须建立一个环保监管体系，全面监督施工单位各个环节、工序的施工行为，为周围居民提供一个安静和清洁的环境。减少夜间施工，减少施工中的噪声污染、粉尘污染、水污染等，保护自然环境。

2.4监理协调

1）内部协调。内部人员之间的关系如何对施工能否顺利进行有重大关系，监理人员首先要做好人际关系的协调工作，然后在一定的组织机构，职责权限等规范下约定各个组织之间的关系，构建顺畅的交流机制，建立消除矛盾和冲突的方法体系。通过对施工计划的全面把握，平衡人财物的需求，做好各个专业工种之间的协调配合工作。

2）业主与承包商之间关系的协调。业主和承包商对工程建设负有重大责任，实际工作中很容易出现意见分歧，这个时候就要求监理单位站在公正客观的立场，本着协商原则，耐心处理双方的各种矛盾和冲突。在不同的阶段，业主与承包商的矛盾表现出不同的特点，而监理单位也就需要采用不同的协调方法和内容。如：在招投标阶段，中标后的双方合同洽谈和签订合同是协调的主要内容，监理单位需要仔细审核双方的法人资格以及履约能力，明确双方的责权利。在施工阶段，重视进度、质量、签证、合同纠纷等方面的协调工作。

3）协调与设计单位的关系。尊重设计单位的意见，主动向设计单位介绍工程进展情况，以便设计单位在保证质量的前提下降低消耗、加快进度。

2.5档案收集管理

按《城市建设档案管理规定》的有关规定，工程建设竣工验收后的3个月内，建设单位应将符合规定的建设工程档案呈交给城建档案馆。因此，在施工过程中，监理人员还必须重视档案收集整理工作，设置专职档案管理人员，根据市政工程工序报验资料、试验资料的收集整理特点，及时做好资料收集整理工作，在工程竣工驗收后，所有的资料收集整理完毕，在10天内给建设单位提供符合规范的、完整的、正确的档案资料。

3结束语

规范的建筑市场能为监理行业提供一个健康的工作环境，而要真正落实监理职责，提高监理服务水平，要求监理单位不断总结经验教训，从自身做起，从提高自身协调能力、业务素质、专业知识水平、创新能力等方面做起，努力提髙监理水平，通过规范的监理工作确保市政工程建设沿着健康方向发展。

参考文献：

4.市政工程监理小结 篇四

监

理

小

结

xxx

xx年xx月x日

一、工程概况

1、工程名称：xx室外安装工程

2、工程主体责任单位 建设单位：xx公司

设计单位：xx公司 xxx 施工单位：xx公司 xx公司 xx公司

xx公司

监理单位：xx限公司

3、承担监理工程范围和主要工作量

主要承担xxxx建筑外市政给排水、强弱电、热力管道、道路路灯及体育照明工程的全过程监理。

二、工程主要的技术特点、难点和主要的技术和质量管理措施

1、技术特点、难点 1）给排水部分：

○1给水系统：从市政道路外引入一根DN400管至国体中心环状给水管网。国体中心环状给水管网引入二根DN250给水管作为本工程生活水源，消防管和市政外水管共用，室外分别设有室外消火栓，共分四个供水系统：低区供水系统，由市政压力直接供水，提供一层、二层生活供水；西区高区（西区三至六层）供水系统，由喷灌、消防、给水泵房内的叠压供水设备供水；东区高区（东区三至五层）供水系统，由生活热水机房02内的叠压供水设备供水；场内喷灌给水系统，由喷灌、消防、给水泵房内的喷灌泵供水。

○2排水系统：由室内污水引出的排水管连接通过井口引至化粪池。由室内雨水引出的排水管连接通过井口引至市政管道。排水管全部采用新型聚丙烯钢带波纹管。

○2热水系统：本工程热水系统划分为两个独立系统，分别为：宾馆区高区热水供水系统、宾馆区低区热水供水系统，由生活热水机房引两根DN350热力管道至南区以南区管道连接。管道全部采用无缝钢管焊接，管道外部保温。2）强电系统

①强电系统：室外强电管线全部由配电室引来（包括室外体育专业灯光工程），管道埋设深度在1米以下。管道采用热镀型锌钢管焊接。部分采用波纹管，电线电缆采用WJV电缆。路灯管线采用KBG管安装。室外体育专业灯具全部采用进口材料，灯具带镇流器安装。室外道理均设行道灯，树池下设照树灯，园路设庭院灯。3）弱电系统

①弱电系统：室外弱电主要是管道敷设。室外弱电管线全部由控制中心引来，管道埋设深度在0．8米以下。管道采用单孔及多孔UPVU管承插连接。主管采用镀锌钢管焊接。

2、新技术应用

排水部分：由于普通UPVC管道满足不了该工程的设计要求，加上设计上的标高管道埋设深度底，所以本工程所有污废水排水管道全部采用了新的型聚丙烯钢带波纹管。

3、技术和质量管理措施

采用事前、事中、事后的质量控制手段： 由于工程质量本身具有以下几个特点：影响因素多，质量波动大，质量变异大，质量隐蔽性，终检局限大。所以，对工程质量应重视事前控制、事中严格监督，防范于未然，将质量事故消灭于萌芽之中。项目部以集团公司ISO9001质量保证体系为依据，按施工过程、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施程序的要求进行具体的质量控制。

1、施工前控制：

1）、抓好施工前图纸会审、技术交底工作：项目部自身预先进行审图，提出意见，汇总施工单位的审图意见后再组织图纸会审。

2）、严格的组织管理架构，管理及工作人员持证上岗，对不能满足质量要求的管理人员和操作人员及时更换。

3）、对施工机械设备进行过程能力评审：审查其施工机械设备的选型是否恰当，审查施工机械设备的数量是否足够，所有装备的施工机械设备是否都处于完好的可用状态等等。

4）、抓好已供材料订货前的评审和定板：掌握材料质量、价格、供货能力的信息，选择好供货厂家，获得质量好的材料资源，从而确保工程质量。

2、施工过程中控制:

1）、实施现场监督与检查：在监理过程中，监理人员加强对现场旁站监督与检查，及时发现违章操作和不按设计要求，不按施工图纸和施工规范、规程和质量标准施工的现象，对于不符合质量要求的及时进行纠正和严格控制。

2）、对进场建筑材料先进行目测检查，要求按批量送检，提交材料合格证和化验单后才能使用；

3）、加强工序的检查、工序交接检查及隐蔽工程检查。在施工单位自检的基础上我们还进行了工序交接检查。隐蔽工程验收必须经过项目部和监理公司检查确认，才允许加以覆盖。分项工程先经施工单位自检合格后，项目部再检查确认。

4）、管理人员均按不同专业工种分工对口管理，施工过程中，各专业工种管理人员及时到位管理和指导工人操作，将返工减少到最低。

5）、监理根据建设单位及监理单位的要求，通过每周一次的“技术储备会议”解决遇到的技术和经济问题，使工程进度按计划进行。对提出的图纸修改，应通过项目部审查之后，才能送设计单位。

6）、及时按规范做好工程技术资料和贯标资料工作。

3、施工所形成产品的控制：

1）、监理部制订了成品防护措施，定专人检查和督促各施工现场做好半成品防护和成品保护工作。

三、完成工程质量评价 1）、管道、设备强度试验、严密性试合格。2）、系统清洗、灌水、通水、通球试合格。3）、材料设备合格证及进场检验报告资料完整。4）、隐蔽工程资料完整。5）、质量控制资料完整。6）、分项分部工程资料完整。7）、工程观感质量自评 好。8）、竣工图已完成。

四、安全生产、环境保护、文明施工情况

监理过程中，在抓好质量的同时，也大力做好环保、安全措施，一方面建立健全环境保护体系，成立环保领导小组，配备一定数量的环保设施和人员，加强宣传教育，我方合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐，生活和生产污水排到指定地点，设有专人负责现场清洁卫生，而施工期间的施工垃圾做到统一堆放并及时清运；另一方面重视对工人的安全技术教育和落实各项安全防护措施，针对本工程施工现场大、担负工期压力大、施工队伍多等特点，项目部抽调专人，组成临时的专项管理小组，制定计划、安排工作、跟踪落实，加强同其他施工单位及安监部门的联系，最终胜利完成管理目标，在整个施工过程中无发生任何质量和安全事故，充分体现了我们“质量第一，安全第一”的思想。

五、监理体会

在整个监理过程中，首先编制监理实施细责，做好技术交底，加强施工技术管理工作，实行质量安全目标责任制，做到有计划地进行施工，合理安排人力、物力，同时密切与现场甲方、设计、质监和监理等部门联系，听取合理意见，使施工中出现的问题能及时处理，有效地控制了质量安全隐患。使工程在有关部门的大力支持和配合下，安全质量得到了保证，使工程任务顺利完成，在监理过程中还存在很多薄弱环节，如与其他施工单位的紧密配合，对一些质量上的通病未能完全治理。今后，在工作中应多学习宝贵经验，提高和加强施工现场管理水平，重视施工安全、文明施工工作，使施工水平再上新的台阶。

xxxxx

5.市政道路工程竣工监理总结 篇五

一、各参建单位

工 程 名 称：惠州市某道路改造工程。工 程 位 置：惠州市仲恺高新技术产业开发区。建 设 单 位：惠州市仲恺高新技术开发区规划建设局。投 资 单 位：广东惠州某总公司。监 理 单 位：监理公司。施 工 单 位：广东某总公司。设 计 单 位：某设计研究院。

二、工程概况

惠州市某道路改造工程整个项目总共包括3条市政道路：

1、和畅六路（仲恺大道～惠风四路）整治工程；

道路等级为Ⅱ级城市次干道，中型交通，设计车速为40km/h，道路总长1235.162米，宽32米，设计使用年限为20年，设计荷载为BZZ-100，路面结构形式采用橡胶沥青混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、交通工程、路灯工程及绿化工程等。

2、上罗路（和畅七路～和畅六路）建设工程；

道路等级为Ⅱ级城市次干道，中型交通，设计车速为40km/h，道路总长354.5米，宽32米，设计使用年限为20年，设计荷载为BZZ-100，路面结构形式采用水泥混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程及绿化工程等。

3、上欧路（惠风六路～惠风七路）建设工程；

道路等级为Ⅱ级城市支路，轻型交通，设计车速为30km/h，道路总长396.229米，宽12米，设计使用年限为20年，设计荷载为BZZ-100，路面结构形式采用水泥混凝土路面。主要工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程等。

三、监理工作内容

监理工作制度系按照我公司质量体系文件制定，在整个监理过程中，总监理工程师和各专业监理工程师均能自觉地按照所定制度认真贯彻执行，并取得了较好的监理成绩。

1、施工组织设计审批

由总监理工程师组织各专业监理工程师，重点对承包商制定的施工方案和质量、安全保证措施，以及项目部人员结构和机械设备配置情况进行审定，并认真填写《施工组织设计审批表》及时报送业主审批。

2、工程材料、半成品验收

对所有进场材料、半成品和成品，均严格审查出厂合格证或检验报告单，并严格按有关规定见证取样送检，施工过程中不得使用不合格材料。

3、工程旁站监理

施工期间对工程的重要环节和关键部位，如桩基施工、基坑开挖和混凝土浇筑等重要工序实施了旁站监理，使工程质量得到进一步的保障。

4、隐蔽工程、分项（部）工程质量验收

按照设计图纸及有关规范要求，项目监理人员对各项隐蔽工程和分项（部）工程进行实测实量，认真检查施工质量，对不合格项及时责令承包商整改，做到上道工序不验收，下道工序不准进行施工，切实把好工序质量关。

5、工程安全监督检查

项目部监理人员能够经常督促承包商及现场施工人员提高安全意识，加强防范措施，组织和协助承包商定期或不定期进行检查和巡视，以确保施工的安全。本工程施工期间未发生工伤事故，较好地完成了施工安全监理工作。

6、工地例会及工程协调会议

本工程施工期间，在参建各方的大力支持下，项目部坚持每周召开一次工地例会和不定期召开工程协调（专题）会议制度，认真检查上次会议执行情况（包括工程进度、工程质量、施工安全、资金控制及施工中存在的问题），研究遗留问题的解决办法，为确保工程顺利进行起到了积极作用。

7、工程变更受理

对施工过程中的工程变更，由总监理工程师组织有关单位代表对各项工程变更进行协商，由设计单位将更改图纸或变更通知单报送业主审核经有关部门批准后，再由业主转发监理和承包商实施。

8、监理日记

施工期间由各专业监理工程师按统一格式，认真填写《监理日记》，如实记录每天工程进度，材料进场及使用情况，主要单元或工序的施工质量和存在问题及处理措施，并由总监理工程师定期进行检查。

9、监理工作月报

本项目监理部各专业监理工程师按照有关要求，能够及时收集有关资料，按统一格式认真编制工程《监理月报》，如实反映每月工程进度、投资和质量情况，并经总监理工程师审核签字后按时报送业主。

10、协调外部事情

四、工程质量的控制

本工程在施工过程中，监理工程师严格按照施工技术规范和设计要求把关，对工程施工进行了全过程的动态跟踪、监督和管理。采用旁站、巡视和平行检测等方式加强对工程质量的控制。

1、测量放线。各结构物放线后，监理部将对其放线和标高进行复测，复测合格后再进入下一道工序的施工。

2、原材料、半成品、构配件的进场检查。

任何原材料、半成品、构配件进场后，监理人员都要进行仔细检查、验收并做好记录，检查其出厂合格证、出厂检验证明等。需要送检的严格按照有关规定送检。

3、检验批和分项工程验收。监理部所有成员每天都对施工现场巡视、检查好几遍，发现问题及时通知施工人员调整。在施工单位对每个部位申报验收后，监理人员及时对该部位进行验收，验收合格后再进行下一道工序的施工。

图

1、监理旁站上欧路局部换填

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2、监理协调拆迁事情

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3、监理会同业主、设计等人员查看上罗路土质情况

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4、监理会同业主、设计等人员查看上罗路土质情况

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5、监理与施工人员测量上欧路鱼塘换填面积

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6、监理人员见证材料送检

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7、监理见证路基密实度检测

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8、监理会同业主察看施工情况

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9、监理旁站上罗路换填过程

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10、监理旁站上欧路换填过程

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11、监理旁站上欧路浇筑混凝土路面

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12、监理旁站浇筑混凝土路面

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13、监理见证上罗路路基弯沉检查

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14、监理会同业主、设计、施工等人员察看上欧路土质情况。

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15、监理人员见证上罗路地基检测

五、工程质量缺陷、施工过程中的质量问题的整改复查情况

本工程实施过程中，监理工程师严格按照设计文件、施工规程和验收规范的要求，通过量测（靠、吊、量、套）、目测（看、摸、敲、照）和日常检查等方式，对施工质量进行严格控制，并加强现场巡视、跟踪监督、检查与控制工序和分项工程质量，对于关键工序、对工程质量有重大影响的工序以及隐蔽工程，则在现场进行施工过程的旁站监理，监督、检查在工序施工过程中人员、材料、机械设备、施工方法等是否均处于良好状态，是否能够确保工程质量，发现问题及时纠正，把工程质量隐患消灭在萌芽状态。因此，整个施工过程一直处于有效控制状态，没有产生工程质量缺陷。如交通标志牌路名错误、交通标线遗漏◇形标志等，都及时得到改正。

六、安全文明施工控制

在施工过程中，监理部加强对安全文明施工的监控，对现场存在的安全隐患要求施工单位限期整改，避免安全事故的发生。如要求电焊机安装二次降压保护器，佩带安全帽、安全带，更换破损电缆，现场加设警示标志牌，配备灭火器消防水池和消防砂等。开挖出的管道沟槽，有的没有安装护栏，监理部督促施工方安装护栏和警示带。

本工程采取了足够的安全措施，在施工过程中没有发生安全事故，并能做到文明施工。

七、工程总体质量及重要部位的安全及使用功能评价

根据我们监理部对本工程全过程的跟踪和监理的情况，我们认为由广东惠州公路建设总公司负责施工的和畅六路整治工程、上罗路和上欧路工程质量保证资料、竣工资料内容真实、齐全、完整，符合验收规范要求；施工质量满足国家验评标准的合格标准，工程总体质量、安全和使用功能达到设计要求，具备竣工验收条件。

广东某监理公司

惠州市某道路改造工程监理部

6.市政监理旁站方案 篇六

1.1.1审查开工报告，下达开工令

现场监理负责现场核实人员、机具设备进场情况，检查施工单位质量自检体系、施工组织计划、土工试验情况。收集好所有资料报总监（或总监代表）审查并下达开工令。试验及资料：

1、施工组织设计或施工方案

2、开工申请报告及相关附件

3、土工试验报告

①标准击实试验报告(市政试-43表)②液塑限试验记录

③土的颗粒大小分析试验（必要时做）④土的有机质含量试验（必要时做）⑤承载比（CBR）试验（必要时做）1.1.2测量放样检查验收

现场监理检查验收承包人施工定线及加密导线点，水准点的精度，参与承包人对原地面线的实际复测工作。对原地面线与原设计不符合的段落进行实地核测，提请设计单位和业主审批确认，以此作为土石方工程计量的依据。

测量及资料：

1、导线点测量复核记录表

2、水准点测量复核记录表

3、施工放线测量记录表

4、高程测量记录表(市政施-2表)

5、______报验申请表（市政监-4表）1.1.3现场清除

现场监理要求承包人应：在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留的植物及构造物；场地清理拆除及回填压实后，承包人应复测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。清理及拆除工作完成后，应由现场监理进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

试验及资料：

1、清理和掘除施工记录表

2、______报验申请表（市政监-4表）1.1.4路基试验段施工

现场监理必须全过程参与，全面旁站监督施工单位详细记录各种已定填料的填筑、压实工序操作情况，压实设备型号、松铺厚度、碾压遍数、填料含水量及密实度检测结果，确定施工经济厚度，签认试验段各参数记录，并将实验段审批报告上报专监、总监或总监代表，确认后进入全面施工阶段。

试验及资料：

1、同1.1.5

2、试验段施工总结报告 1.1.5分层填筑 1.1.5.1控制要求：(1)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。

(2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。

(3)路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。

(4)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶一般作成2%～4%的内倾斜坡。

1.1.5.2检测与验收

对每一层土的含水量、宽度、松铺厚度、压实遍数、密实度等,现场监理应全面旁站检查。检测验收程序为施工单位先行自检、监理单位通过见证试验的方式进行工序验收，当路基标高达到设计标高时，由监理单位组织业主和质监站进行中间交工验收。

检测验收内容包括压实度、弯沉值、平整度、宽度、纵断高程、横坡等，现场监理督促施工单位整理所有资料。

试验及资料：（注：带●为施工过程中所需资料；带▲为验收所需资料）●

1、路基填筑施工记录

●

2、见证记录（市政试-62表）

●▲

3、压实度试验报告（市政试-44表）▲

4、弯沉试验报告（市政试-51表）▲

5、平整度检测表 ▲

6、宽度检测表 ▲

7、纵断高程检测表 ▲

8、横坡检测表

▲

9、路基土方质量检验评定表(市政质检-18表)▲

10、路床质量检验评定表(市政质检-19表)●

11、_______报验申请表（市政监-4表）▲

12、中间交接验收记录（市政施管-5表）1.2挖方路基

1.2.1控制要求：

(1)土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

(2)开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

(3)当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，承包人应停止开挖，直到气候条件转好。

现场监理检查开挖宽度和方式，检查排水工作。土方挖方段需要检查0～30cm范围内压实度。1.2.2试验及资料：同1.1.5.2 1.3结构物处的回填 1.3.1控制要求：

(1)结构物(包括涵台背、锥坡、挡土墙墙背等)的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

(2)结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。

(3)回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。

(4)台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。

(5)结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

(6)在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到监理工程师验收合格为止。1.3.2现场监理全过程旁站结构物处的回填施工，旁站见证压实度试验。

一、旁站监理程序：

1． 项目监理部应在相应工程开工前，将审批后的《旁站监理细则》送达建设单位和施工单位。

2． 对《旁站监理细则》涉及的关键部位、关键工序的每一项工作内容，施工单位应在施工前24小时书面通知项目监理部。

3． 项目监理部应及时安排旁站监理人员按照旁站监理细则实施旁站监理。旁站监理应在总监理工程师或专业监理工程师指导下，由监理员负责具体实施，根据需要专业监理工程师也可进行必要的旁站监理。

4． 旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场监督施工，并及时准确地做好旁站监理记录。5． 施工单位现场质检人员应当在“旁站监理记录”上签字。

6． 旁站监理人员在实施旁站监理时，发现施工违反工程建设强制性条文的有权责令施工单位立即整改。发现施工已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师报告，由监理工程师或总监理工程师下达“监理工程师通知单”或局部“工程暂停施工令”或采取其他应急措施。

7． 旁站监理记录是专业监理工程师或总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。对于本方案中规定需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或没有旁站监理记录的，专业监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。8． 工程竣工后，项目监理部应当将“旁站监理记录”存档备查。

二、旁站监理内容： 1． 混凝土灌注桩：

1）复查桩孔定位及表格，检查钻杆的垂直度。2）对水泥浆试验和调制进行质量控制。

3）进行终孔验收，监理工程师应检查孔深、孔径、沉渣厚度。

4）监督施工单位在1.5--3小时内（最多不超过4小时）完成砼浇筑的准备工作，就绪后监理工程师书面下达浇筑通知。

5）成孔后不能立即灌注混凝土的桩孔，应检查是否满水，以防塌孔。灌注前应进行的二次清孔，清孔后，再检查沉渣是否符合规范要求。

6）检查钢筋笼的制作，对钢筋笼进行隐检验收，检查保障保护层的措施；注意起吊钢筋笼情况，防备严重变形。

7）检查导管防止破裂脱节或漏水造成事故，浇筑过程中应保持导管始终在孔洞中心，随时量测浇筑深度，确定埋置深度，防止导管提拔过快、过多，造成断桩。8）核算砼浇注量。

9）控制检查停机前的桩顶标高。2． 混凝土浇筑工程

1）浇筑中严格控制浇注质量，检查混凝土塌落度，严禁在已搅拌好的混凝土中注水，不合格混凝土要退回搅拌站。

2）检查震捣情况，不能漏震、过震，注视模板、钢筋的位置和牢固度，有跑模和钢筋位移情况时应及时处理，特别注意砼浇注中施工缝砼的浇注处理。3）对工程不同部位混凝土的浇注顺序和浇注混凝土的等级要严格检查。

4）根据混凝土浇注情况，在监理工程师指定的时间和部位，留置监理工程师亲自监制的试块，并在标养后亲自送到试验室在监理人员监督之下做试验，以验证施工单位的试验结果。

5）要检查和督促施工单位适时做好成型压光和覆盖浇水养护。

6）施工单位拆模要事先向监理工程师提出要求，经监理工程师依拆模条件判断确认后方可进行。

三、沥青砼施工：

1．应加强对沥青混合料拌和场的旁站的和巡视，密切注意混合料的变化，检查承包人施工机器设备、施工组织、施工工艺等应与所批开工报告中的计划一致，监督承包人按技术规范要求的实验项目和试验频率进行试验。施工中发现原材料或混合料变化不大或不合格时，应停止使用。

2.旁站改性沥青的生产，当生产条件或生产方法有改变时应指令承包人通过试验确定注意检查改性沥青混合料宜随拌随用，当需要贮存时应要求贮存不得超过24小时，贮存期间降温不得超过10ºC,且不得发生混合料老化、滴漏及粗细集料颗粒离析，否则应予以废弃并找出原因，要求承包人采取纠正措施。3.旁站改性沥青混合料的摊铺，作业程序应符合有关规定，应保持连续、均匀、不间断的摊铺。

4.旁站改性沥青混合料的压实，压实应在摊铺后紧接着进行，不得等混合料冷却后碾压，初压和复压过程中要求承包人采用同类压路机并列成梯队压实，压实机械的速度、震动频率及振幅应与路面铺筑厚度协调，掌握好压实时间和温度。当操作不当而造成损坏或达不到要求时，应责令承包人铲除并分析原因，采取措施并返工。

四、沥青防水粘结层施工：

1.桥面热沥青防水粘结层施工技术要求

1）桥面防水层结构型式为热沥青防水粘结层。热沥青防水层是在桥面均匀喷洒约2mm左右的SBS改性沥青，并采用符合要求的机械设备进行施工。

2）热沥青防水粘结层用SBS改性沥青，改性剂用量为6%以上，SBS改性沥青性能符合规范要求，监理见证取样复试合格后方可使用。

2、基础要求

1）桥面混凝土铺装层应严格控制混凝土水灰比和塌落度，水灰比应小于0.38，宜小于0.35，浇注入模时混凝土塌落度应小于8cm。完成铺装层应平整、干燥、无油污、无突起物，平整度小于5mm。

2）施工单位应做好工期计划安排，并及时跟踪气候变化，有特殊情况不得施工。3）施工单位应提前了解，掌握现场施工条件，配备好机械设备，材料及人员，施工前检查机械工作能力是否完好，施工人员应佩戴好劳保用品或防护工具，穿平底工作鞋，不得穿带钉、带跟鞋作业。

3、凿出桥面混凝土铺装层浮浆

1）在改性沥青喷洒前，施工单位应利用具有旋钻、冲击能力或喷砂技术的设备凿除桥面浮浆，凿除深度应符合设计要求。

2）浮浆凿出后应用扫帚、森林灭火器及真空吸尘器等设备进行粉尘、石屑等杂物清理，完成或桥面混凝土纹理均匀、坚硬、洁净、无杂质。

3）浮浆凿出工序完成后，应由监理单位及业主项目经理部进行，合格后方可进行下道工序施工。

4、喷洒改性沥青

1）桥面防水层改性沥青喷洒应采用智能型沥青潵布车，大面积施工前应进行小面积试洒。确定车辆行走速度、撒布宽度、喷灌高度、泵量等撤布车工作参数，确定准确的满足要求的沥青撒布量。

2）沥青喷洒温度不得低于185℃，撒布量每平方1.8~2.1kg/m2。撒布量确定后撒布精度应为±2%，满铺桥面，改性沥青应均匀撒布，厚度均匀，无露白、无油团堆积。3）在沥青撤布起步、终止部位，应用铺彩条布或用其他手段，接多余沥青，防止对路面、伸缩缝等结构污染。

4）施工单位应对沥青撤布量进行自检，监理单位应认真进行现场监理和检测。

5、碎石撒布

1）改性沥青撤布完成后，应立即用碎石撤布车均匀撤布单一粒径10~15mm碎石，碎石撒布由边至中，路侧边缘20~30mm不撒布碎石。

2）撒布石料应满足公路沥青路面施工技术规范中高速路用粗集料质量技术要求（针片状含量除外），石料应干燥、洁净，针片状含量应低于10%。监理见证取样复试合格后方可使用。

3）碎石撒布后，应立即用轻型胶轮压路机碾压1~2遍，压路机行走速度均匀，不得喷水，不得在作业面掉头。

五、排水工程

1.管道安装

1）管道进场后验证所有管材是否有合格证，外观检查是否合格，管节内外壁、承插口和橡胶圈应进行外观检查，有损伤或变形应进行处理或调换。2）下管前确保承口内和插口表面及管身没有泥土赃物。3）确保胶圈松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。

4）管道安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，如发生滚入不均匀应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。

5）管道安装就位后，应立即测定高程中心线，间隙量等质量指标，如不符合要求，应及时采取纠正措施。2.管道与检查井的连接 1）HDPE双壁波纹管

HDPE双壁波纹管与检查井连接时采用自膨胀橡胶密封圈，并现浇C20细粒混凝土，检查井砌筑完成后，在管道入检查井一侧浇注20cm厚混凝土包封。2）钢带增强聚乙烯螺旋波纹管

钢带增强聚乙烯螺旋波纹管与检查井连接时采用现浇C20细粒混凝土，检查井砌筑完成后在管道入检查井一侧浇注20cm厚混凝土包封。管道深入井壁中 要求管道顶与井壁尽量平齐，突出的螺旋形端口应位于检查井流槽内，即管道内底与流槽高程一致。深入检查井井壁中的钢管要求不少于两个波峰。

3）管道与检查井的联结处灌浆要饱满，防止渗漏。

3、检查井及收水井的加固

1）要严格按照道路施工技术规范进行施工，井周应纵向、横向仔细碾压，要确保水泥稳定碎石基层下承层的压实度达到95%，水泥稳定碎石基层压实度应达到98%，7天无侧限抗压强度≥3.0MPa。

2）在水泥稳定碎石层浇筑施工完毕后，及时将井边缘0.5m范围内反开槽后浇筑C30水泥混凝土，并保证其养护期，达到2/3强度后才准许作路面沥青面层。

六、道路工程 1.特殊路基处理

1）一般路基处理

a.路床顶部以下40cm范围内采用20cm土壤固化剂固化水泥石灰土+20cm土壤固化剂固化石灰土进行处理。路床局部弹软地段要求进行浅层处理，要求满铺一层土工隔栅，然后填筑碎石。大碎石料应填在下部，空隙较大时应扫入石渣或石屑填充，上部可填石渣或石屑。

2）池塘、沟渠处理

a.池塘、沟渠清淤应保证道路范围内地面平整，整平后填筑50cm混渣，混渣中间铺设一层双向土工隔栅，混渣表面保持平整。

b.池塘、沟渠清淤后如不能保证道路范围内大面积地面平整，高差在30cm以内，先填筑25cm混渣，接着铺设一层双向土工隔栅，然后继续铺筑25cm混渣，混渣表面保证平整。池塘、沟渠清淤后，底面高差超过30cm的地段，不同底面可采用开蹬接茬处超铺2m宽。

2．土工隔栅的铺设

1）一般土工隔栅铺设应垂直于路堤轴线方向。

2）土工隔栅之间的联结应牢固，搭接长度不应小于30cm。

3）土工隔栅铺设后应及时填筑填料，避免受阳光长时间曝晒，间隔时间不应超过48h。

4）双层或多层土工隔栅上、下搭接部位应错开不小于50cm。

5）土工隔栅出现破损时及时修补或更换。

6）土工隔栅下承层应平整，铺设时应顺直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲、褶皱。

7）土工隔栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴向行驶。3.路面基层及底基层 1）水泥稳定碎石基层

配合比设计应按照无侧限抗压强度试验方法，确定满足设计要求的配合比。混合料试件成型应采用振动成型方法，以有效减少水泥用量。水泥稳定碎石基层采用骨架密实型，水泥剂量一般为3.5%~4.0%，当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不应超过4.5%。

2）水泥石灰底基层

粉煤灰石灰土7天龄期无侧限抗压强度达不到设计要求时，可酌情增加石灰土用量1~2%。

3）路面结构需要满足预压期内后两个月连续四次沉降观测、每次沉降值小于3mm，路床顶面经弯沉值、压实度检验合格。

4）水泥稳定碎石基层顶面必须进行弯沉值检测，不得大于计算弯沉值。4.水泥搅拌桩

1）水泥搅拌桩施工前应进行加固土的室内试验，根据被加固土的性质及桩承载力要求，确定水泥参入比，水泥参入比最小不得小于15%。

2）控制最佳灰浆稠度、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数。

3）施工纪录随时和标定的工艺参数对照，监控成桩质量，如发现异常情况及时研究解决。施工时应实行甲方代表、监理代表当日签证制度。

4）水泥搅拌桩应在桩长范围内至少要复搅一遍，确保搅拌均匀。同时，桩顶1.0~1.5m范围内增加一次述浆，以提高其强度。

5）水泥浆应连续供应。如发生断浆现象，必须反复打，复打重叠长度必须大于1.0m。6）浆液拌和应均匀，不得有结块；浆液不得离析或停滞时间过长，超过2小时应停止使用。

7）成桩28天后，可开始基槽开挖，凿除软桩头。凿除桩头后长度不得小于设计桩长。

8）监理根据施工情况确定静载试验与抽芯检验的具体位置。

七、土方回填

1、管道回填

1）管道敷设后应立即进行沟槽回填，在密闭性检验前除头部外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不小于0.5米；密闭性检验合格后应及时回填其余部分。

2）沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，并确保管道和构筑物不产生位移。必要时应采取限位措施。

3）新型化学管材从管底至管顶以上0.7米范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.7米以上沟槽采用机械回填时应从管道轴线两侧同时均匀进行，并夯实、碾压。沟槽回填时应严格控制管道竖向变形。当管径较大、管顶覆土较高，可在管内设置临时支撑或采取预变形等措施。沟槽应分层对称回填、夯实，每层回填高度不大于0.2米。4）回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物和冻土，回填土中 不得含有石块、砖及其它杂硬物体。

5）管道回填如达不到设计要求，戗灰处理。

2、台背回填

7.市政-浅谈市政工程建设监理现状与监理经验 篇七

我国建立工程监理制度二十多年来, 造就了一大批工程监理企业。特别是2008年国家提出扩大内需, 投资4万亿资金支持基础设施建设, 公路、铁路、市政、房地产建设项目腾空而起, 促使工程监理企业得到飞跃发展。随着国家市场经济的稳定发展的需要, 国家经济宏观调控政策出台, 建设项目组织实施方式改革的深入, 工程监理企业遇到前所未有的机遇和挑战, 同时也面临新的困难和问题。近年来施工企业进入改制, 原有职工大量下岗, 而大批的农村剩余劳动力迅速转移到施工一线, 建筑队伍的整体素质有所下滑, 建设单位作为投资主体, 习惯于掌握工程建设的控制权, 监理单位成了建设单位和施工单位之间的“夹心饼干”。现阶段虽有监理收费政府指导文件, 而社会普遍存在低价承揽业务, 形成行业内恶性竞争, 导致监理企业经营困难, 无法引进高素质人才, 甚至出现部分监理单位, 人员专业知识贫乏, 职业道德溃泛的现象。针对当前面临的困难和问题, 如何把握机遇, 寻求生存和发展之路?

1 根据工程监理现阶段的法律定位, 探讨企业发展

(1) 工程监理定位的主要法律法规。工程监理, 起始阶段定位在建设项目全过程全方位的管理, 从项目立项到实施的监理咨询管理服务, 此后根据工程建设和监理企业的实际, 又定位于工程项目实施阶段的项目管理服务, 主要是设计和施工阶段的监理服务;再后来根据建设工程建设环境, 大多定位在施工阶段的三控三管一协调 (即质量、工期、造价三控, 安全、合同、信息三管及建设与施工的协调) 。目前所说的监理工作服务期限, 多数是根据目前监理招标和合同要求, 一般为工程开工之日起至全部工程交工验收为止, 另加保修期。因此, 大多数监理企业, 成为提供施工阶段质量和安全监督管理服务为主的督导企业。工程监理定位以法律、法规形式的确定依据主要有《中华人民共和国建筑法》、《建设工程监理规范》、《建设工程监理与相关服务收费管理规定》、《加强工程监理从业人员管理的意见》、《工程监理企业资质管理规定》、《工程建设监理制度规定》、《招标投标法》、《建设工程质量管理条例》及有关建设行政主管部门和省市县的实施意见、规定等。这些法律、法规确定了工程监理, 在工程建设活动中的法律地位, 包括监理工作的工作内容和方法, 对监理企业、监理人员的管理、监理从业人员的素质、监理行为, 自律机制的建设, 政府监督管理的措施, 以及进一步保证和提高监理企业整体工作质量与工作水平, 都在法律上有明确规定。监理企业依法实施项目监理, 使监理技术咨询专长, 得到充分的发挥和发展, 明确权利和责任, 有利于企业发展。

(2) 根据法律规定要求, 提高顾客满意度, 夯实企业持续发展的基础。在目前条件下最主要的是监理企业如何根据法律规定, 实施科学管理、提供优质服务, 提高顾客满意度、扩大经营规模, 拓宽监理企业生存发展出路。

《建筑法》规定, 工程监理应当依照法律、行政法规及有关的技术标准、设计文件和建筑工程承包合同, 对承包单位在施工质量、建设工期和建设资金使用等方面, 代表建设单位实施监督。监理企业的发展, 依托于建设工程项目的兴盛, 企业的生命熔入于市场。而代表建设单位实施监督, 首先取决于业主的信任。现阶段业主的类型主要有如下三类: (1) 房地产开发商; (2) 非房地产开发商的各类的企事业单位和各类私人投资厂矿业主; (3) 政府项目。由于不同的业主有不同的服务需求。开发商注重短期利润最大化, 政府工程注重社会效益多一些, 对不同的服务需求, 监理就应该提供不同的监理服务, 在抓好质量基础上, 主动为业主服务协调, 如采取事前主动沟通, 事中及时跟踪服务, 事后结果报告并达到业主的满意。其次, 随着监理市场竞争的日趋激烈, 监理企业应当依照法律、法规和委托的监理合同, 对承包单位在施工质量、建设工期、建设资金使用、建设安全等方面, 主动根据监理企业及监理相关人员技术优势、专业管理优势、现场经验优势, 运用各种例会、会议和采取旁站、巡视、平行检验、检查等各种手段, 代表建设单位实施监督管理。特别是施工企业进入改制转型期, 国家推行劳务承包, 大量转移的农村剩余劳动力补充到施工一线, 建筑队伍的整体素质下滑情况下。为了取得业主的信任, 监理单位要坚持协调施工单位, 做好项目施工的事前、事中、事后的各项控制工作, 只有获得业主的真正信任, 才有监理在项目中施展才能的空间, 只有业主的信任, 才能有助于监理在项目中实现“三控三管一协调”, 才能实施项目全面的、系统的管理。改变监理成建设单位和施工单位之间的“夹心”现象, 进而实现监理企业从监理向项目管理工作的转化。近几年来的一些监理项目, 顾客满意度方面的工作提升事例, 如市政道路改造监理、大型房地产开发项目管理控制, 由于得到业主的充分信任, 很多项目得到延续监理。业主的信任大大提高了企业发展的信心, 促使企业加大了软硬件的投入, 锻炼了一批优秀的监理人才, 夯实了企业持续发展的基础。

(3) 结合法律法规规定, 积极参与投标竞争、走多元化发展的道路。监理企业要发展, 业务是基础, 俗话说“巧妇难为无米之炊”。为了提高监理业务承接成功率, 监理企业要研究相关法律法规, 结合本地区的行业规定, 有的放失, 提高经营策略。《招标投标法》对监理招标范围和规模作出了具体规定: (1) 大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目; (2) 全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目; (3) 使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目;以上项目必须进行招标。福建省结合自身的特点, 出台了“关于调整福建省房屋建筑和市政基础设施工程施工监理招标投标随机抽取法适用范围的通知” (闽建建[2010]14号) 文件, 文件规定依法必须招标的工程监理项目的评标分, 为随机抽取法和综合评标法两类。监理收费120万元以下的工程监理项目, 评标应当采用随机抽取法;监理收费120万元以上 (包括120万元) 的工程监理项目评标, 可以根据需要, 选择采用综合评标法或随机抽取法。为防止监理投标过程中出现严重的投诉现象, 创造相对公平的投标环境, 福州市建设局出台了“关于福州市建设工程招标投标监管有关事项的通知”文件规定, 依法必须公开招标的工程监理项目, 原则上采取随机抽取法。看似公平的随机抽签, 其实抽的是运气而不是实力, 不利于企业做大做强。监理企业要发展, 需要成立强有力的经营班子, 多参与投标竞争, 有条件情况下, 多成立分支机构, 扩大中标概率, 或与有实力的房地产开发商实行战略同盟, 提供优质监理服务, 参加邀请投标, 提高承揽任务机会。同时, 增加多种经营, 向工程咨询管理型、政府采构代理、招标代理企业业务拓展, 促进监理企业走上多元化发展的道路。

2 根据工程监理企业管理要求探索企业的发展

2.1 提升企业规模和竞争力, 促进企业发展

企业的发展管理是根本, 如何加强企业管理是永恒探索的主题, 监理企业管理如何加强也不例外。一个企业没有远中近目标, 没有行之有效一整套管理制度, 没有创新激励机制, 很难获得良好的发展空间。由于种种原因, 目前监理企业管理相对较为薄弱, 标准化管理不如中铁、中建一类央企建筑公司统一、规范。由于监理中标率低, 压价明显, 使得监理人员的工资水平在建筑行业中处于中下, 导致人员流动性大。现阶段很多监理企业对企业的文化建设重视不够, 基本未设有工会、党组织机构, 不能正常组织员工开展相关活动, 甚至有的连员工基本的社保也未建立。企业的发展缺乏长期性、稳定性, 竞争力逐步削弱。曾有一个监理单位, 规模也不小, 但员工积极性很差, 工作互相扯皮和埋怨;有些有经验的总监未受到重用, 没有相关激励机制, 原来事不论大小, 都要董事长一人来定, 几个股东意见不一, 管理制度难以落实, 办事互相推诿, 结果监理人员纷纷辞离, 企业生存维坚, 更谈不上发展。

在目前这种情况下, 监理企业要发展, 应抓住时机, 提升企业规模和竞争力。企业规模方面包括企业的资质范围和等级、注册监理工程师和监理人员数量、监理区域的拓展、企业分支机构的设立等, 只有有了一定的综合规模, 才能为企业的发展打好基础;竞争力方面包括努力提高企业各项管理水平, 注重员工福利提高, 激励员工积极性发辉, 争创监理优质项目。以企业的目标管理为中心, 将企业的日常管理, 包括人、财、物的管理分解融入到企业标准化制度化管理之中, 深化企业自身的改革, 形成工程监理咨询服务综合管理体系, 逐步实现企业发展目标, 从而提高企业竞争力。

2.2 制订和落实各种有效管理制度, 促进企业发展

(1) 在质量管理制度方面下工夫。ISO质量管理体系标准是国际推行的一种有效标准, 和企业管理实际工作相结合, 能有效提高企业标准化管理程序。依据ISO质量管理体系标准, 制订公司的《质量管理手册》、《程序文件》和《作业指导书》, 并通过了第三方认证, 确立企业的发展目标, 方针和原则。公司目标就是要不断提升顾客满意度, 创建全省一流的综合性监理咨询服务企业, 企业的一切行动都是围绕这一目标开展的, 不断优化企业的有限资源, 指导企业的各项工作, 使企业员工在具体的工作中, 明确职责和努力方向。在部门之间重新建立了各职能部门的管理制度和工作程序、工作流程, 用于指导管理各部门的各项日常工作, 监理项目部对施工过程质量控制, 除了执行法律规范和设计要求外, 依据ISO质量管理体系标准, 做好PDCA过程控制, 有效确保工程监理质量, 不但有利于企业信息化管理的建设, 质量管理上一个台阶, 也促进企业发展。

(2) 在人力资源管理方面广聚人才。人力资源管理是实现企业目标管理的关键。企业有计划地对人力资源进行合理配置, 通过对员工的招聘、培训、考核、激励等措施, 调动员工的积极性, 发挥员工的潜能, 为企业创造价值。针对年轻监理人员比较多, 积极营造诚信服务氛围, 提倡团队合作意识和个人价值实现的同时, 积极倡导“团结、务实、创新”的企业精神, 建立个人自律和企业监督相结合的管理机制, 在项目总监任命书附上相关责任处罚规定, 防止不当行为发生。注重人力资源群体素质的提高, 致力于培养专业合理的高中低层次配套的人才队伍。具体措施包括:一是长期面向社会招聘高层次的人才;二是在现有职工队伍中进行岗位竞聘, 胜任者提高福利待遇。三是对新进公司大中专生充实到第一线锻炼, 跟随有经验丰富的总监, 尽快在实践中提高和成长。

(3) 严格加强企业日常管理。企业日常管理工作, 是企业发展最基础性工作, 其好坏影响企业全局。推行人、财、物标准化制度化管理, 制定详细的监理工作考核管理制度、创新管理制度、巡视检查管理等方面制度, 做到有目标, 有制度、有考核、有检查、有奖罚。目标明确, 制度建全, 措施有力, 员工积极主动相互配合, 事事有人管。构筑以人为本, 和谐文明的人文环境。

监理创新管理制度方面, 运用激励机制, 发挥员工的主观能动性, 增强企业的市场竞争力, 提升员工个人素质, 运用互联网技术于项目部中, 对有条件的项目监理部适时地进行远程监控和指导。激励员工积极参与评优、评先, 对所监理项目获得市以上优质工程奖, 获得政府的通报表扬和学术 (论文) 发表方面, 获得省级监理或建筑的其他杂志、市级刊物发表文章、省级刊物发表文章、国家级刊物发表文章的个人和集体都给与一定的奖励。企业管理以制度、数据事实为基础, 论功行赏, 员工积极性就能得到进一步的提高。

监理巡视检查管理制度方面, 建立每月巡检, 不定期巡检规定, 及时了解监理合同执行情况, 人员专业分工明确及履职情况, 项目监理机构的办公设施配置情况, 投诉问题的整改落实情况, 奖优罚懒。企业通过加强管理, 监理业务开拓得到较好的发展,

3 结语

8.市政道路监理控制研究 篇八

【关键词】 市政道路工程监理施工阶段

1. 市政道路监理工作特点

市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，市政道路工程施工主要是依据城市整体规划方案和道路工程施工计划来进行，监理工作的开展和进行也要牢牢抓住这一基本原则。道路施工监理中，要全面考虑施工中可能出现的技术、机械、人员等多方面的问题，进而明确监理工作的任务和目标，保障市政道路施工的安全、全面进行和完成。

2.监理人员职责

监理人员在进入道路施工现场时，要认清自身职责，严格按照工作流程和相关监管标准来开展本职工作，尽量排除工程管理部门的约束与限制，切实履行监理工作职能。监理人员切莫受施工单位给予的小恩小惠的影响，而降低了对自身职责的履行，这也是对于监理人员职业道德的考验。

3. 施工前监理控制

3.1 审核施工组织设计

施工组织设计是施工单位纲领性的技术经济文件， 对其的审核工作也是监理业务中实施事前控制的关键环节。审查施工组织设计时， 着重注意以下几点：

3.1.1施工组织管理架构的层次是否清晰， 管理人员的资质是否符合工程类别的要求， 是否持证上岗， 职责分工是否体现了项目经理负责制和责权一致的原则。

3.1.2审核施工部署： 施工平面图标注是否周全； 材料、临建、设备等临时设施设置是否合理； 依据水稳层、面层摊铺顺序， 审核运输道路安排的合理性； 还要对临时水、电等动力供应的可行性设计进行审核。

3.1.3 审核质量保证措施、安全文明保证措施、施工进度保证措施体系是否完善。

3.2 严格材料质量控制

目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业、有一定的技术水平、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用。

3.3 做好精密测量控制

对固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100 m。在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现场地面高度计算确定道路两侧边桩位置。在中心桩、边桩上标出设计高程标志。施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料。施工过程测量控制，严格按照三级复核程序，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核。误差值必须控制在允许值内。

4. 施工过程监理控制

4.1 裂缝的控制

沥青路面基本上都是半刚性基层，具有较大的强度，因而纵向裂缝较少，大都是温度收缩造成的横向裂缝，由于半刚性基层收缩开裂导致沥青面层的反射裂缝以及在路面的纵、横向接缝处产生不规则纵横裂缝。在监理过程中，为了控制沥青混凝土路面的裂缝，应采取如下措施：

4.1.1严格控制沥青针入度、低温延度和腊含量在规范范围内。因为沥青针入度、低温延度和腊含量是影响开裂的重要指标。

4.1.2督促承包人严格按碾压操作规程作业。

4.1.3按《公路沥青路面施工技术规范》做好纵横向接缝。纵缝尽量采取热接的方法；相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1 m以上，中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直平接缝等。

4.2 平整度控制

4.2.1重点要解决底层平整度问题，这里所指的底层是泛指。如果沥青单纯合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层（黑色碎石或粗级配沥青混凝土），中面层的底层是底面层（沥青碎石），地面层的底层是道路基层，基层的底层是道路路基（土路床），每一层的平整度都对上一层平整度至关重要。所以要按照质量检验评定标准中对路面各层的要求严格控制， 认真检验。在保证各层密实度和纵横段高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，只有这样，才能保证表面层平整度的高质量。从施工技术管理上，对底面层纵横段高程要加密检查点；在技术操作上，按照高程控制的要求，加细找补和修整；在机具设备上，积极创造条件，使用平地机修整路床和基层的平整度。

4.2.2面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用和锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备专用长刮板找补搂平。

4.2.3沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾倒在铺筑底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另做它用。

4.3 其它问题的控制

4.3.1蜂窝、麻面主要源自沥青膜从集料表面剥落，其原因是水分介入到沥青与集料界面上，改变了沥青、集料与水分的关系所造成的。因而，必须预防水损害，主要通过下列措施进行控制：防止或减少水分进入沥青混合料内部，避免其侵入到沥青与集料的界面中。做到这一点的关键是在施工中重点控制沥青混合料的级配，尤其需控制空隙率。此外，监理仔细审核设计，要求其下面层也应是I型级配；提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘接力。可以掺加消石灰粉和水泥作为最基本的方法，用量宜为矿料总量的1%～2%。

4.3.2混凝土冻胀预防。气温过低不宜施工；滑模摊铺过程中不宜设置胀缝，可预空一块板，事后补设胀缝；气温高于15℃宜少设胀缝；胀缝处宜补强；胀缝板不宜用泡沫板，宜使用无硬节（或去掉硬节）的材质均匀性较软的杉木板或橡胶泡沫板；及时灌缝。

4.3.3断板预防措施。督促承包人配足机具，加强管理，及时锯缝；预测气象，避免在气温剧变的天气条件下施工；要求承包人配备软切割机，碰上气温剧变天气时改用软切割；严把基层验收关，确保其标高与平整度，使路面板厚均匀；斜交暗构造物上的砼路面不宜切割同斜交构造物角度一致的斜缩缝，宜按正常路段切割缩缝。

4.3.4接缝处理

接缝的处理往往是控制路面平整度的关键所在，处理好接缝的关键是切除接头。用三米直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

结束语

市政工程建设中的道路和构筑物的质量在某些方面存在一定的技术质量问题，有的问题已经成为一种质量通病，如填石路基的压实效果不佳、水泥混凝土路面的断板、沥青路面的早期病害、桥梁的裂缝，高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。作为监理人员，要从根本上解决这些问题，就必须精通监理控制要点，掌握病害原因，从源头上控制这些质量问题。

参考文献：

[1]李海，顾得斌.市政道路工程施工现场监理[M].北京：中国道路工业出版社，2004.

[2]马洪民.最新市政道路工程监理规章制度全集[M].合肥：安徽文化音像出版社，2007.

[3]聂良福.市政道路工程施工与监理[J].四川建材.2008.04.