混凝土塔专项施工方案

混凝土塔专项施工方案（共7篇）

1.混凝土塔专项施工方案 篇一

(一)、项目简介

本项目从红地村至梅口乡长为5000m，面积为4.11万平方。

(二)、主要工程数量

1、15cm填隙碎石底基层：

2、15cm 5%水泥稳定碎石基层：

4、22cm水泥混凝土面层：

计划开工时间：8月10日，交工时间：月20日。

按期开工，合理安排本项目各分项工程工期，优化各工序作业方案，确保工程按计划完工，争取提前完成任务。

二、水泥混凝土路面施工安全工艺

(一)、施工准备

(1)路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。

(2)根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。

(3)混凝土拌和站应设置在摊铺路段的一侧位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。

(二)、混凝土拌和及运送

1、水泥混凝土的拌和，应按本规定中的混凝土拌合场规定拌和。上料顺序依次为碎石、水泥、砂。混凝土搅拌时间应按配合比要求经试拌确定最佳搅拌时间。

2、自卸汽车运送混凝土拌和物，不得超载和超速行驶，车辆之间应保持一定的安全距离。车停稳后方准顶升卸料。车厢尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。

(三)、混凝土摊铺

1、水泥混凝土人工摊铺。

2、三辊轴整平机整平时，作业时严禁驾驶员擅自离开驾驶台。无关人员不得在驾驶台上停留或上下整平机。电缆要有专人收放，确保不打结，不砸压，如发现有异常现象应立即停机检查。

3、整平机停放在通车道路时，周围必须设置明显的安全标志。夜间以红灯示警，其能见度不得小于150m。

(四)、切缝、养生

混凝土施工尽量避开雨天作业，遇雨时已摊铺的混凝土应有防雨棚措施完成后续未后工序，保证新浇混凝土免受雨水淋洗。超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底层，做废弃处理。每100m3混凝土制作一组试块，每组六块，作为混凝土28d强度的依据。

振捣完成后砼面层过多的砂浆必须刮掉，要求原浆抹面。要求凹凸不超过5mm，不合格立即返工。采用长45cm、宽20cm、厚2.5cm的长柄木抹上面装3.5m长的竹杆，另一端离地高度为1m。使用时将大木抹在混凝土表面进行来回抹平，操作人员站在水泥板的侧边上操作，顺横坡方向拖抹一遍，来回抹面重叠1/2，最后拉毛。做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉。抹面结束后用木抹子搓平，用布条拉毛并吸去表面泌水。混凝土终凝3小时后，当表面已有相当的`硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。因春季雨水多，空气湿度大，养护采用湿水养护，板面出现发干发白现象时洒水湿润，养护不少于7天，切缝工作宜在混凝土终凝12小时后及时进行。

切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各联接部位和安全防护罩应完好正常。切缝前应先打开冷却水，冷却水中断时应停止切缝。切缝时刀片要缓缓切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转。切割深度不小于5cm。缝应与原板对齐。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌沥青玛蒂脂。

三、施工现场交通组织管理制度

1、施工现场交通组织与安全管理必须遵守《道路交通安全法》、《公路法》等法律法规，认真执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJXX6―95)的规定。

2、在施工过程中必须保证道路畅通，如需要封闭交通的，必须经县以上人民政府批准;

3、占用半幅道路施工，需要交替通行的，施工单位要指定专门人员24小时不间断负责疏导、指挥车辆通行，或者设置移动式的红绿灯，指挥车辆轮流、交替通行。

4、占用半幅道路施工，需要绕道通行的，应在绕行路口提前设置提示牌、导向牌和绕行路线示意图。

5、施工路段必须开展正常的养护工作，及时处理坑槽、软弹和跳车路段。

6、施工路段两端必须设置明显的施工、警示和限速标志;基坑两端、挖填方路段除设置明显的施工、警示和限速标志外，还需要设置防护设施，有条件的地方应设置夜间照明设施，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。

7、施工便道必须满足基本的车辆通行要求，并在两端设置明显的警示、限速和限载标志。

8、施工人员要穿戴统一的安全标志服;作业车辆、机械应有明显的标识，行驶和作业时均应开启黄色示警灯。

9、项目经理是处置本辖区道路交通堵塞的第一责任人。发生交通堵塞，经理部负责人应立即赶到现场，。

四、施工现场安全管理规定

1、各个施工现场必须严格按照《公路工程施工安全技术规程》(JTJXX6―95)等国家及行业有关规定、标准进行施工作业。

2、凡进入施工现场的人员都必须按规定穿戴好劳动保护用品，对未按规定穿戴的人员，禁止进入施工现场。

3、参加施工的作业人员，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中应坚守工作岗位，服从指挥。

4、特种作业人员必须经过专门培训，持证上岗，方可独立操作。

5、按规定正确使用防护用品，防护用具与安全防护设施要定期检查，不符合安全要求的严禁使用。

6、施工现场的洞、坑沟、进出口、升降、填挖交界处、高边坡等危险处应有防护设施和明显安全标志;坑、洞、边坡边沿不得摆放材料、机械设备等。

7、基坑、边坡施工应经常检查边壁土质稳固情况，发现异常，人员要迅速撤离，并向主管领导报告，采取措施，妥善处理。

8、调整机械、电气时，操作人员要严格按规程操作，非专业人员不得进行操作。

9、从事高空及特种作业人员，必须进行身体检查，凡有不适宜该项作业的人员，不得从事该项工作。施工现场不得使用童工及老弱病残劳务工。

10、高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内。

11、进出施工现场要走安全通道，禁止在危险区域站立、通行。

12、遇有恶劣气候(如风力在6_级以上、大雨、雾等)影响施工安全时，禁止进行露天高空与起重作业;洪水或山洪暴发禁止水下作业、边坡作业等。

13、施工现场及驻地用火必须满足防火安全要求;使用爆炸物品必须满足公安监管部门的管理要求。

14、开挖路基、碾压作业区有民房时，应提前做好防护工作;做好路床排水、降尘工作，做到文明施工。

15、施工人员有权拒绝上级的违章指挥和不交待安全技术措施的生产指令。

16、患有心脏病、高血压、癫痫病者和酒后者不得从事高空作业。

17、各个专兼职安全员要坚持落实日巡检制，对违章违纪的现象要及时进行纠正，确保安全生产的顺利进行。

五、施工路段的交通安全管理规定

1、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目。并留有保证机动车安全行驶的路面宽度。

2、在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。

3、半幅通车路段，在车辆驶出(入)前方应设置行车指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏和禁止通行标志。

4、晚间要在施工路段前后各30―50米设置施工警示灯，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅，并用醒目的施工警戒绳相连。

5、半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300―500米为宜。在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段设置会车道;当施工路段较长，交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通、疏导车辆，如造成严重堵车应及时与交警联系。

6、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。

7、在本工程施工路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨天泥浆路滑影响行车安全。

8、半幅预制管涵或预制盖板涵施工的涵洞，其前后各30―50米设置交通安全警示标志;半幅施工完成后并保养7天，应及时回填，开放交通。

9、在改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守第二条规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

六、工地安全用电规定

1、做好专职电工技术交底

2、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。

3、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定，不允许拉设地上电线。

4、现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。

5、电工在接近高压线操作时，必须在规定的安全距离操作，否则必须停电后方可操作。

6、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，及定期检修记录、责任人姓名和联系人电话。在操作处加设绝缘垫层。

7、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业;如必须带电作业时，应可靠的安全措施并派专人监护。并必须由电工进行，其它人员不得任意操作。

8、移动式电气设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺;跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。

9、机具设备在使用前必须经专职人员进行全面检查，使用过程出现故障必须先切断电源，再进行检查。电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。

10、工作中如遇停电应拉下开关，切断电源;检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸。

11、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1米，一般电灯泡距易燃物品不得小于0.5米。

七、施工机械安全管理规定

1、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作的人员操作。

2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查制度。

3、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放带易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

4、机械设备在施工期间现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室(操作室)，要拉上该车制动阀。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。

2.混凝土塔专项施工方案 篇二

关键词：塔梁连接段,自密实混凝土,配合比

1 工程概况

长沙洪山大桥是一座竖琴式(无背索斜塔)斜拉桥,主跨206 m,塔高146.6 m,水平倾斜58°。主梁为钢—混凝土组合脊骨梁结构,塔基采用扩大基础,塔座为钢—混凝土结构,塔身为全预应力混凝土箱形结构,塔身水平倾角为58°,斜拉索采用竖琴式平行钢索。

竖琴式(无背索斜塔)斜拉桥是一种全新概念的斜拉桥,主梁的重量需靠索塔的倾斜来平衡,根据该类型斜拉桥的受力特点,在塔、梁连接处结构受力十分复杂,塔梁连接段是竖琴式(无背索斜塔)斜拉桥设计和施工控制的关键(见图1)。洪山大桥塔梁连接段设计采用钢—混凝土结构,连接段钢箱内设置了多种形式加劲钢板(共12块),将连接段范围钢箱分割成12个相对独立的变截面钢箱,钢箱内采用C40混凝土填充。洪山大桥塔梁连接段复杂的结构和高难度的施工技术,是该桥施工的难点。

2 施工方案的选定

根据设计要求,塔梁连接段焊接成型后,需在连接段范围内填充混凝土。因连接段内变截面箱室数量多(靠塔端最大截面尺寸1 800 mm×1 100 mm,靠梁端最大截面尺寸仅1 800 mm×400 mm),加之连接段范围顶、底部的上下钢板均设计有密集的剪力钉(间距200 mm×200 mm,共用10 500个),两侧内外钢板之间设计采用Φ25 mm钢筋连接(钢筋间距150 mm,共用钢筋2.5 t),连接段混凝土100 m3。若采用常规混凝土,该处为混凝土振捣死角,振动棒及操作人员无法进入钢箱内进行振捣,箱室内混凝土无法填充密实。

自密实混凝土是通过使用高效减水剂、增粘剂等组成的复合外加剂和矿物掺合料配制而成,它是一种比一般流态混凝土的流动性更好的新型建筑材料。自密实混凝土拌合物的流动性、粘聚性、抗材料分离性达到高度协调与统一,在较低的水胶比中,不经振捣仅靠混凝土的自重就能填充到模板的各个角落,使其具有均匀自密实成型性能,同时保证混凝土硬化后具有优良的力学性能和优异的耐久性能。它可以解决集密配筋结构、薄壁结构、复杂形体结构等施工中因振捣困难或无法振捣而影响质量的突出问题。为保证塔梁连接段的结构质量,确保结构施工与设计要求相吻合,洪山大桥塔梁连接段采用自密实混凝土进行填充。

3 自密实混凝土配合比的优化

从以下几个方面对自密实混凝土配合比进行优化:1)优选原材料,降低胶结料用量,在保证自密实混凝土工作性能的同时,尽量降低砂率。2)在混凝土拌合物中加入矿物细掺料。3)合理选用复合高效减水剂。

4 试验用原材料

1)水泥。

试验选用湖南金磊牌P.O42.5水泥,其品质检验结果见表1。

2)砂。

试验采用湖南湘江砂,其品质检验结果见表2。

3)石子。

试验选用湖南望城碎石,其品质检验结果见表3。

4)粉煤灰。

试验选用湖南湘潭Ⅰ级粉煤灰。

5)外加剂。

试验选用湖北荆州贺强超塑化剂和江西萍乡WG-HEA高效抗裂型防水剂。

6)水。

试验选用湖南长沙浏阳河水。

5 混凝土配合比试配

为了能够试配出高性能的自密实混凝土,选用4组配合比进行试验。

1)配合比参数见表4。

2)新拌混凝土工作性能见表5。

3)混凝土立方体抗压强度见表6。

MPa

通过以上试验对比可以看出:1)控制胶结料的总量在530 kg/m3～550 kg/m3以内,使混凝土中的粉体材料较少,可以增加自密实混凝土的体积稳定性,减小混凝土开裂的可能性。2)选用砂率为0.49,水胶比为0.29～0.30较合适。3)外加剂以选用江西萍乡WG-HEA高效抗裂型防水剂为宜。因1号,2号,3号配合比使用湖北荆州贺强超塑化剂时,混凝土拌合物的坍落度、扩展度无很大区别,但混凝土的强度不能满足规范要求。4)4号配合比选用水胶比为0.30,砂率为0.49,并使用江西萍乡WG-HEA高效抗裂型防水剂,该配合比的立方体抗压强度符合配合比设计标准,其工作性能与立方体抗压强度均满足施工和设计的要求。

6自密实混凝土使用情况

2003年12月21日,使用4号配合比进行施工,混凝土的坍落度控制在270 mm～285 mm,扩展度为635 mm～650 mm,历时6 h,共灌注混凝土100 m3。混凝土成型后,经检测未发现任何空隙,混凝土填充密实。混凝土的28 d平均强度为58.2 MPa,符合设计要求。

7结语

长沙洪山大桥塔梁连接段采用自密实混凝土施工,解决了连接段钢箱内混凝土无法振捣而影响质量的难题,保证了结构质量。自密实混凝土在塔梁固接段的成功应用,不仅为今后同类型结构施工提供有力的借鉴,也为桥梁结构设计提供了更广阔的空间。

参考文献

[1]刘秉京.混凝土技术[M].第2版.北京:人民交通出版社,2004.

[2]张国志,刘秉京.自密实混凝土在桥梁工程中的应用[J].中国港湾建设,2004(1):1-5.

[3]郭景强,杨鸿壮,彭雪.Sika Viscocrete自密实混凝土技术及工程应用[J].国外建材科技,2004,25(4):116-117.

[4]纪建林,胡竟贤,王毅.自密实混凝土性能及其在三峡三期工程中的应用[J].西北水电,2005(4):33-36.

3.框架柱混凝土专项施工方案 篇三

一.承重支架的搭设

钢管支架是在外墙安全防护脚手架的基础上形成一个三排全钢脚手架体系，由于柱子较高，框架梁离地面6米，因此，在脚手架安装时，应严格按照脚手架安装规范进行安装。二.模板的制作和安装

1.模板的作用和要求：模板是使混凝土构件按设计图几何尺寸成型的模型板。在施工过程中还要求模板能承受模板的自重，钢筋和混凝土的重量，运输工具，施工人员活荷重和混凝土对侧板的压力及振捣机械的动力作用。要求模板和支撑架必须达到以下几点要求：

（1）保证结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性，（2）具有足够的强度，刚度和稳定性。

（3）构件简单，便于钢筋绑扎，混凝土浇筑和养护的要求。（4）模板接缝要严密，不得漏浆。（5）要选材合理，用料经济。2.模板选料及制作

（1）.本工程钢筋混凝土框架柱选用拼合式模板，采用20mm厚竹胶板，50*70方木等材料组成框架柱梁模板。为了保证模板符合要求，便于模板制作安装和拆卸，应该做好放样工作，这不仅对结构的质量有直接的影响，而且对节约人力物力都有重要意义。（2）.根据放样图即可制作模板，在制作过程中必须考虑到模板的作用和要求等因素，结合材料规格，加工技术水平，力求省工，省料。（3）.考虑柱梁模拼接拼装方法，加钉部位及数量，达到制模方便，安装简便，拆模方便。3.模板安装

模板安装顺序：测量轴线和标高——安装柱模板——调整柱模板的垂直度——加固柱模板——安装大梁底板——侧板——检查轴线偏差——加固梁模板 三.钢筋的制作与安装

1.本工程钢筋用量大，规格多，为提高钢筋制作效率，施工程序如下：熟悉配筋图——配料——断料——成型——吊运就位——柱梁筋绑扎——箍筋绑架——验收 2.钢筋工程质量要点

（1）.所有钢筋进场必须有产品合格证和试验报告，钢筋的规格，间距根数必须符合设计要求。

（2）.定期对钢筋班组进行技术交底工作。

（3）.钢筋的交叉点要用钢丝绑扎牢固，不得有松动和位移现象，箍筋绑扎时应与主筋垂直。

（4）钢筋加工和安装允许偏差按规范施工。

（5）.钢筋在施工过程中，派专人对钢筋的规格，品种，间距搭接位置及长度进行复核，验收。不符合要求应及时整改。

（6）.钢筋是结构中主要的隐蔽工程，必须验收合格后，方可进行混凝土浇筑工序。

（7）在帮扎钢筋和浇筑混凝土时，应严禁踏踩钢筋，防止变形。四.混凝土浇筑前的安排

1.本工程采用商用混凝土，机械设备分别使用48米泵车，插入式振捣器两台，还有其他必备的常用工具。

2.本工程框架柱混凝土均为6米高浇筑一次，混凝土柱达到设计标高后，凝固期最少7天后，方可浇筑框架梁。关模前必须提供钢筋焊接试件复试报告，以确定焊接是否合格，经过自检后，报监理工程师进行验收，验收合格后，方可关模。

3.关模前用水将柱的根部清洗干净，然后关模板——校正——加固——检查验收——浇筑混凝土。

4.混凝土浇筑前先用砂浆对框架柱底部进行座浆，防止烂根。五.商品混凝土的运输

1.混凝土搅拌车数量应根据运输距离和浇筑速度合理配置，以满足浇筑，确保混凝土连续浇筑。

2.由于搅拌车设置在马路上，来往车辆很多，必须保证合理有效有序的进行，搅拌车只允许一辆停放。

3.泵车安排和使用：泵车的选型和布置，必须根据现场的的特点，混凝土浇筑方案确定，泵车在施工过程中，不得碰撞脚手架，柱模和放在模板上。浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，一旦钢筋股价发生变形和滑移时，应及时停止浇筑，并纠正。4.泵车司机操作时，必须注意力集中，细心操作，严禁违章操作和离岗。

六.混凝土浇筑的现场管理

1.商品混凝土进入现场后，要进行全面的检查，混凝土出现离析，分层现象，应坚决退货

2.对到场的混凝土实行每车必策塌落度，不符合要求应退回搅拌站，严禁使用。

3.现场工程师应详细记录每车混凝土的进场时间，开卸时间，浇筑完成时间，以便准确了解供应和浇筑过程中混凝土质量能否得到有效保证。七.搅拌站的选定

1.对厂家资质要求：为确保混凝土的质量，本工程将选用具有一定资质且具有相应生产规模，技术实力和具有可靠质量保证能力混凝土厂家，以保证混凝土的质量稳定，供料及时，满足浇筑要求。

2.混凝土材料的要求：

（1）.混凝土必须提前按照设计要求作试配交监理批准。（2）.签订商品供货合同时要附上特殊技术要求：强度等级，塌落度，初凝时间以保证混凝土质量符合泵车泵送要求。

（3）.混凝土搅拌站再设计，配置时，要有预防碱集料反应的具体措施，混凝土出厂时影响用户送出检验报告，包括所有沙石产地及碱活性等级和碱含量的评估结果，以保证混凝土在规定年限内不发生碱集料反应损害。八.混凝土浇筑要点

1.柱浇筑前，应将原柱保护层打掉，用水清洗，保持原柱层清洁。2.柱高在2米以内可在柱顶直接浇筑，超过2米时，应在布料管上接一软管，伸到柱内，保证混凝土自由落体不超过2米，下料时使软管在柱内来回摆动，下料均匀，防止骨浆分离。

3.柱子混凝土一次浇筑到低于模板口30cm时停止浇筑，待拆模板后凿除附浆，露出石子为止，以便下次浇筑。

4.浇筑混凝土时，应派专人看护模板，发现模板有变形，位移时应停止浇筑，并在已浇筑的混凝土终凝前，在继续浇筑，振捣时必须保证混凝土填满。

5.对于预埋件和钢筋太密的地方浇筑时应经常观察，仔细振捣，发现不密实应及时补浇。

6.为避免混凝土浇筑时出现冷缝，混凝土浇筑间歇时间必须控制在混凝土初凝时间内。

7.混凝土振捣采用插入式振捣器，其移动间距不大于作用半径的1.5倍。九.混凝土的养护

混凝土浇筑完成后，立即用遮挡材料盖住，每天定时浇水，以保证有充足的凝固水。十.检测试验

1.在施工过程中，必须保证混凝土的强度符合实际要求，用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽样，取样和试件留置应付和下列规定

（1）.每浇筑100立方取一组试块，统一配合比的混凝土，取样不得少于一次。

（2）.每次取样应至少留置一组标准养护试样，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

大荔县自行车高速公路起点服务区

主体框架柱

砼

浇

筑

施

工

方

案

陕西宇航建设有限公司

4.多塔作业专项方案- 篇四

一、工程概况

本工程为融华豪庭一期,建设地点位于河北省永清县台湾工业新城，经三路东侧，伟八路北侧。本工程为2栋10层、1栋15层、3栋17层的中高层住宅地下车库及战时人防工程。地下车库一层，层高4.6米，住宅地下二层，总建筑面积60632.16㎡。结构型式：住宅为现浇钢筋混凝土剪力墙，车库为现浇钢筋混凝土框架结构。结构设计使用年限为50年。建筑防火分类等级：耐火等级：地上二级、地下一级。抗震设防烈度7度。

二、相关塔式起重机械概况

本工程：融华豪庭一期1#-6#楼现已安装QTZ63塔5座，塔臂50M；

1#-3#楼3座塔、4#-6# 2座塔因塔吊距离较近其回转半径有重叠干涉现象（见位置平面图现）现编制融华豪庭一期住宅楼多塔作业防碰撞措施。

三、具体作业措施

根据现阶段塔吊布置情况和相关建筑的工程进度多塔作业防碰撞措施如下：、3.1 本工程安装的塔吊QTZ63 1#-3#楼安装高度40米与4#-6# QTZ63塔高度相差2.5米错开高差，南北塔基相距90米，小于两塔起重臂长度之和，要求利用回转限位进行控制，才能避免绳索相互碰撞。

四、管理措施： 4.1 运行原则：

1.低塔让高塔。交叉作业时，（低塔）回转时要求避让（高塔）。2.后塔让先塔。交叉作业时，无论高塔或低塔，后回转的塔吊必须避让先回转的塔吊。

3.动塔让静塔。交叉作业时，回转的塔吊必须避让静止的塔吊。4.轻载让重载。交叉作业时，吊载轻的必须避让吊载重的塔吊。5.前臂让后臂。交叉作业时，塔吊回转时，起重臂必须避让平衡臂。

6.客塔让主塔：交叉作业时，以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机吊臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要避让主区域的塔机；

4.2遇到大风天气时，不得吊载施工。塔吊停止工作后，吊钩必须停至起重臂根部，并将起重臂回转至不防碍其他塔吊回转的位置或停止在顺风的方向。

4.3指挥时需要使用对讲机指挥且不在同一频率内，并要求指挥 人员，在发出信号前，观察其他塔吊运行情况，按照运行原则发 出信号进行指挥。没有对讲机的工地，在使用口哨指挥时必须配合手势和旗语进行指挥。在使用口哨指挥前，指挥人员和塔吊司机必须进行沟通，防止误操作。高层建筑或司机视线之外的指挥，必须增设中间指挥人员，防止误操作。但无论是谁发出停止信号，司机必须停止操作。

4.4塔吊司机在运行前，观察其他塔吊运行情况，听到指挥信号后，发现其他塔吊有防碍运行时，必须鸣铃示警，待安全后，鸣铃并听到指挥信号后再进行操作。五.塔机的塔机顶升加节与高度控制

塔机顶升与高度控制：高度差太小，有可能造成高位塔机吊钩与低位塔机吊臂碰撞，高度差太大，由于群塔高度差的连续排序，有可能过早的要求高位塔机附着于未建建筑物而无法实施。塔机顶升不是某一塔机的孤立行动，必须考虑到群体的协调。顶升的要求首先来自于低位塔机工作区，但由于塔机的高度差的限制，顶升应先从高塔位开始。为便于各塔机顺利附着，要提前做好附着点的设计及附着连接件的加工，在结构有剪力墙的部位应预先做好留孔处理；确保按期附着，保证各相关塔机的相继顶升，为便于现场的高程及附着，按照上述要求统一实施。六.群塔作业的管理

6.1成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调。

6.2塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔机管理负责人负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。

6.3塔机顶升根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔机的高度要相互错开。

6.4加强对司机的管理，严把人员关，选择责任心强、技术全面的司机。要求进入施工现场的司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，禁止各行其是。

6.5加强对信号工的管理。必须选派有实际经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。七.相关安全注意事项

起重作业的安全注意事项如下：

7.1安全站位：在起重作业中, 有些位置十分危险, 如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等, 如果处在这些位置上, 且发生危险极不易躲开。所以, 起重作业人员的站位非常重要, 不但自己要时刻注意, 还需要互相提醒、检查落实, 以防不测。

7.2起重作业人员：起重作业人员必须经国家认定有资格的培训机构进行安全技术培训, 经考试合格, 取得《特种作业人员操作证》后, 持证操作。吊运前正确佩戴个人防护用品, 包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。严格遵守规章制度和安全操作规程。起重机驾驶人员要做到 “十不吊 ”。

7.3起重“十不吊”规定：指挥信号不明不准吊；斜拉斜挂不准吊； 吊物重量不明或超负荷不准吊； 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊； 吊物上有人不准吊； 埋在地下物不准吊； 机械安全装置不灵或带病不准吊； 现场光线阴暗，看不清吊物起落点不准吊；棱角物与钢丝绳钢丝绳直接接触无保护不准吊； 六级以上强风不准吊；

7.4安全操作规程

7.4.1吊运前检查吊装设备、钢丝绳、吊钩等各种机具, 确保规格正确、安全可靠。

7.4.2吊运前检查清理作业场地, 确定搬运路线, 清除障碍物。吊点选择正确, 吊物捆缚牢固, 捆缚吊运带有锋利棱角的重物时, 应当放垫物。

7.4.3禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物体，用两台起重机吊运一个重物, 应在有关部门的直接监督下进行, 并装有专用吊重平衡梁，吊运时起重钢丝绳应当保持垂直, 每台起重机所受的负荷量不能超过其最大起重量。

7.4.4吊运时, 应当先稍离地面试吊, 证实重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后, 再继续起吊。

7.4.5禁止歪拉斜吊。起重机吊运重物时走吊运通道, 禁止从人头越过。

7.4.6塔式起重机吊载物的水平移动时，应至少高出其跨越的障碍物0.5米。

7.4.7禁止在吊物上站人, 禁止对吊物加工, 不许吊物在空中长时期停留, 起重机吊着重物时, 司机和指挥人员不得随意离开工作岗位。

7.4.8起重机运行时, 禁止人员上下, 禁止从事检修工作, 禁止从一个桥式起重机跨越到另一个桥式起重机上去；除停车检修外, 禁止在桥式起重机的轨道上走人。

7.4.9起重“六不准”规定：夜间无照明条件下不准上机； 遇六级以上大风、雨、雾、雪等恶天气不准上机； 司机有病不准上机； 酒后不准上机； 无安全检查不准上机； 穿皮鞋、拖鞋不准上机。

7.4.10起重“五不指挥”规定： 酒后不准指挥； 与别人闲谈不准指挥；患病时不准指挥； 夜间作业照明不清不准指挥；视线不清不准指挥。

7.5管理：吊装作业必须分工明确, 按照《起重吊运指挥信号 》规定的联络信号, 统一指挥。有主、副两套起升机构的起重机, 不允许同时利用主、副钩工作。榄杆起重机、铁路起重机、汽车起重机、履带起重机。工作时, 其悬臂所能涉及的工作区域内禁止站人，使用起重电磁铁的起重机, 在划定的区域内禁止有人。禁止大风或雨、雪、雾天气起吊。夜间作业要保证照明度。八.其他

5.脱硫塔防腐施工方案 篇五

1、工程概况

本工程为2×660MW机组脱硫岛脱硫塔内防腐工程。脱硫吸收塔1台，直径1米、塔体高度12米；主要工程量包括：脱硫塔本体内部玻璃鳞片防腐，以及部分出口烟道防腐，为此，特编制吸收塔防腐施工方案。、编制依据

2.1HG/T2640-94

《玻璃鳞片衬里施工技术条件》

2.2GB8923-98

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

2.3GB50212-2002

《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》

2.4GB50205-2001

《钢结构工程施工质量验收规范》

2.5GB/T3854

《纤维增强塑料巴氏硬度试验方法》

2.6GB/T 7692

《涂装作业安全规程 涂漆前处理工艺安全及其通风净化》

2.7HG/T2641-94

《中碱玻璃鳞片》

2.8Q320282NNK16-2004 <江阴市大阪涂料有限公司 乙烯酯玻璃鳞片企业标准>

2.9HG223－91《工业设备、管道防腐工程施工及验收规范》

2.10GB/T7760《硫化橡胶与金属粘合的测定?? 单板法》

2.11GB/T13288-91《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》（比较样块法）

2.12DIN 28051德国标准对金属构件的结构造型的要求

2.13DIN 28053德国标准《金属构件有机涂层和衬里对金属基体的要求》

2.14GB18241.4烟气脱硫衬里

2.15JIS-6940-1998日本工业标准《玻璃鳞片树脂衬里标准》

2.16防腐施工技术规范

a.干膜测厚（ISO 2808）

b.粗糙度检查方法（ISO 8503-2）

c.钢体表面处理（ISO 8503-1）、施工单位工器具准备

3.1主要机具要求配置

表一

施工机具

机具名称 功率 数量 说明 空压机 65KW 1 产气量：13m3/min 额定压力：0.8MPa ACR－32喷砂机 2 连续加砂式

轴流风机（防爆）3KW 产风量：6000m3/h 储气罐 2 m3 1 有检验合格证 角磨机 1KW 6 带防护装置

表二检验仪器

检验仪器名称 数量 检测范围

便携式红外线测温仪 1 0～200℃

旋转式干湿温度仪 1 0～100% 巴氏硬度计 1 0～100Hba 干膜测厚仪 1 0－5mm 电火花测试仪 1 0～32KV连续可调式 表面粗糙度测试仪 1

4.主要涂层结构施工工艺流程

4.1脱硫塔防腐普通涂层结构玻璃鳞片施工流程

基体验收→表面净化→喷砂处理→刷涂或滚涂底涂一道→干燥→镘刮胶泥第一道→检查修补→镘刮胶泥第二道→检查修补→面层涂装→最终检查（电火花等）→验收

4.2脱硫塔防腐玻璃鳞片FRP增强涂层施工流程

基体验收→表面净化处理→喷砂处理→涂刷或喷涂底涂一道→干燥→镘刮玻璃鳞片胶泥第一道→检查修补→镘刮玻璃鳞片胶泥第二道→树脂衬玻纤布一层→干燥→树脂衬玻纤布→干燥→面层涂装→最终检查（电火花等）→验收

4.3脱硫塔防腐耐磨玻璃鳞片涂层施工流程

基体验收→表面净化处理→喷砂处理→涂刷或喷涂底涂一道→干燥→镘刮泥玻璃鳞片胶泥第一道→检查修补→镘刮玻璃鳞片胶泥第二道→树脂衬玻纤布一层→干燥→耐磨层一道→干燥→树脂衬玻纤布一层→耐磨层第二道→干燥→面层涂装→干燥→ 最终检查（电火花等）→验收

5、涂层 施工前主要标准要求

5.1 表面准备

5.1.1衬里钢壳的贴衬表面必须平整，结构棱角处必须圆滑过渡,所有需内衬的横向、纵向焊缝连续饱满，并同相接表面保持平滑。

5.1.2对需现场防腐的设备，按钢结构焊接标准的要求进行焊接，并对所有内衬的拐角和边缘进行打磨。

5.1.3清除表面上所有焊渣，采用切削的方式，最后打磨至平滑。

5.1.4所有内、外的加固件，吊环、支撑和夹子都应在内衬施工开始前焊接到容器或管道上。临时性的夹子或吊环等在施工前必须去除，并且将该区域打磨平滑。钢壳体完成后，按德不准及图纸要求进行验收并交付防腐工作。设备贴衬表面应达到局部平整，拐角处应圆滑过渡，凸角面圆角半径大于5mm，凹角面应大于10mm。局部（包括焊缝处）凹凸不平度应小于3mm，且通过打磨后，壳体厚度必须大于设备设计的最小厚度。点蚀、裂缝、咬边、划痕、鳞皮等表面缺陷必须打磨清除，在需要的地方通过焊接加以修补，焊缝必须打磨得平整、光滑，并且不能夹有夹渣、气孔。

6.2喷砂施工

6.2.1砂粒选用粒径0.5-3.0㎜干燥、有棱角的矿砂。

6.2.2喷砂气体为0.5-0.8MPa清洁、干燥的压缩空气。

6.2.3喷咀选用：耐磨喷咀。

6.2.4喷砂作业穿喷砂服，工作前检查所有管路完好畅通，才可进行施工作业。

6.2.5喷砂顺序为先难后易，喷枪运行方向和工件表面平行，喷枪工作时与工作面呈一定角度。

6.3喷砂后清洁

6.3.1喷砂期间用大功率的防爆轴流风机进行通风除尘。

6.3.2表面和架板的浮灰、砂粒先用压缩空气吹扫清洁。

6.3.3有油污处用苯乙烯擦干净。

6.4工作区域气候条件控制：

T=10～40℃?? 空气相对湿度（RH）≤85%。

7、各涂层结构施工规范说明

7.1 常规玻璃鳞片涂层结构（非FRP增强结构）

7.1.1底漆施工

7.1.1.1底漆施工采用滚涂或刷涂，施工过程随时检查，流挂、漏涂等现象用滚筒或刷子赶压平整或补刷。

7.1.1.2施工过程中测试湿膜厚度，小于60μm的部位补刷。

7.1.1.3物料配制：

（1）配制比例：漆料 ：引发剂：促进剂 = 100 ：1.5: 0.8（重量比）（或根据气候条件调节）；

（2）配制方法：用搅拌机先把底漆搅拌均匀，再加入引发剂、固化剂混合搅拌1－2分钟；

（3）专业配料员配料和记录材料的批号、用量。

7.1.1.4操作要点：

（1）滚涂方式为先由上下左右来回滚动，均布物料。

（2）拐角或者滚筒难以施工的部位刷涂。

（3）湿膜厚度测试每10m2不少于5点，湿膜厚度小于60μm部位补涂。

7.1.1.5工作区域气候条件控制：(符合标准要求)

7.1.2第一层基层鳞片衬里施工

7.1.2.1施工前的确认事项：

（1）湿度高或有结露时必须使用除湿机除湿。

（2）确认刷完底涂后衬里面上是否有粉尘或其它异物附着等。如有，必须清除干净。

7.1.2.2衬里材料的调和

（1）配制比例：漆料 ：引发剂：促进剂 = 100 ：1.0: 0.5（重量比）（或根据气候条件调节）

（2）调和后用手持搅拌机进行充分的搅拌。

7.1.2.3衬里施工要领

（1）使用泥抹子与辊筒进行施工，确保厚度平均且达到预期要求。

（2）用辊筒蘸取少量苯乙烯轻轻滚压涂上的鳞片，调整表面。

（3）确保每道抹的涂层平均湿膜厚度控制在0.4-0.5mm左右。

7.1.3第一层基层鳞片衬里中间检查

第一层鳞片充分硬化后进行以下的中间检查

7.1.3.1外观检查

目视、指触检查确认无鼓泡、伤痕、流挂痕迹、凹凸不平、硬化不良等缺陷。

7.1.3.2膜厚检查

使用磁石式或电磁式厚度计按每2m2测一处，确认衬里厚度。

7.1.3.3对不合格处的处理

（1）厚度不足处必须补足厚度。

（2）凸部、表面伤痕、流挂痕迹、气泡等处在确保厚度的前提下用砂轮机磨平。

7.1.4第二层基层鳞片衬里施工(同第一层类似)

依次类推，确保每道涂层平均湿膜厚度控制在0.4-0.5mm左右。

7.1.5面层施工

7.1.5.1施工前的确认事项

（1）湿度高或有结露时必须使用除湿机除湿。

（2）确认前道基层鳞片的硬化状态。

7.1.5.2材料的调和

（1）配制比例：漆料 ：引发剂：促进剂 = 100 ：1.2: 0.6（重量比）（或根据气候条件调节）

（2）充分搅拌，并调整至适当粘度。

7.1.5.3施工要领

（1）上下、左右滚动，均布物料；

（2）拐角或者滚筒难以施工的部位刷涂；

（3）施工时测试湿膜厚度，不足400μm部位补涂；

（4）在涂层未固化前清除流淌的物料。

（5）使用辊筒醮取少量苯乙烯轻轻滚压衬里面，调整衬里面。

7.1.6面层衬里最终检查

在面层鳞片硬化后进行以下最终检查。

外观检查：目视、指触等确认无鼓泡、伤痕、流挂、凹凸、硬化不良等缺陷。

漏电检查：使用高压电漏电检测仪全面扫描衬里面（速度为300～500mm/s）。确认有无针孔缺陷（检查电压为4000V/mm）。

厚度检查：使用磁性测厚仪按每2m2测一处确认衬里层的厚度。达到设计保证性能厚度。

敲击检查：使用木制小锤轻击衬里层，根据无异常声响确认衬里无鼓泡或衬里不实。

7.2FRP增强结构玻璃鳞片涂层施工规范

7.2.1底漆施工（规范同上）

7.2.2第一层鳞片衬里施工（规范同上）

7.2.3第二层鳞片衬里施工（规范同上）

7.2.4FRP层施工

7.2.4.1在施工完第二层鳞片衬里后1－2h，待鳞片涂层梢干后就立即将一道400g/m2的粗玻璃短切毡铺上

7.2.4.2用沾满树脂的刷子或滚筒浸润玻璃纤维毡，赶尽气泡，使玻璃纤维毡浸满树脂。按同样要领进行第二层玻璃布衬里面。

7.2.4.3仔细检查固化后的FRP是否有气泡，若有，则打磨掉并进行修补。

7.2.5面层施工

7.2.5.1施工前的确认事项

（1）湿度高或有结露时必须使用除湿机除湿。

（2）后用纸砂片打磨掉突起的玻纤丝和不平整处。

7.2.5.2材料的调和

（1）配制比例：漆料 ：引发剂：促进剂 = 100 ：1.2: 0.6（重量比）（或根据气候条件调节）

（2）充分搅拌，并调整至适当粘度。

7.2.5.3施工要领

（1）上下、左右滚动，均布物料；

（2）拐角或者滚筒难以施工的部位刷涂；

（3）施工时测试湿膜厚度，不足400μm部位补涂；

（4）在涂层未固化前清除流淌的物料。

（5）使用辊筒醮取少量苯乙烯轻轻滚压衬里面，调整衬里面。

7.2.6面层衬里最终检查

在面层鳞片硬化后进行以下最终检查。

外观检查：目视、指触等确认无鼓泡、伤痕、流挂、凹凸、硬化不良等缺陷。

漏电检查：使用高压电漏电检测仪全面扫描衬里面（速度为300～500mm/s）。确认有无针孔缺陷（检查电压为4000V/mm）。

厚度检查：使用磁性测厚仪按每2m2测一处确认衬里层的厚度。达到设计保证性能厚度。

敲击检查：使用木制小锤轻击衬里层，根据无异常声响确认衬里无鼓泡或衬里不实。

7.3耐磨结构涂层施工

7.3.1底漆施工（规范同上）

7.3.2第一层鳞片衬里施工（规范同上）

7.3.3第二层鳞片衬里施工（规范同上）

7.3.4FRP层施工（规范同上）

7.3.5耐磨衬里层施工

7.3.5.1施工前的确认事项：

（1）湿度高或有结露时必须使用除湿机除湿；

（2）确认第一层鳞片的硬化状态。

7.3.5.2衬里材料的调和：

（1）按硬化剂的添加规定进行调和；

（2）充分搅拌后，再配入陶瓷粉，充分搅拌，并调整至适当粘度。

7.3.5.3衬里要领：

（1）使用泥抹子与辊筒进行施工，确保使平均厚度为0.8～1.0 mm ；

（2）使用辊筒醮取少量苯乙烯轻轻滚压衬里面，调整衬里面；

（3）如果需要衬二道耐磨层的使用树脂贴上玻璃布后再按同样要领进行第二层施工。

7.3.6耐磨面层施工

7.3.6.1材料的调和

（1）配制比例：漆料 ：引发剂：促进剂 = 100 ：1.2: 0.5（重量比）（或根据气候条件调节）；

（2）充分搅拌，并调整至适当粘度。

7.3.6.2施工要领：

（1）上下、左右滚动，均布物料；

（2）拐角或者滚筒难以施工的部位刷涂；

（3）施工时测试湿膜厚度，不足400μm部位补涂；

（4）在涂层未固化前清除流淌的物料；

（5）使用辊筒醮取少量苯乙烯轻轻滚压衬里面，调整衬里面。

7.3.7面层衬里最终检查

在面层鳞片硬化后进行以下最终检查。

外观检查：目视、指触等确认无鼓泡、伤痕、流挂、凹凸、硬化不良等缺陷。

漏电检查：使用高压电漏电检测仪全面扫描衬里面（速度为300～500mm/s）。确认有无针孔缺陷（检查电压为4000V/mm）。

厚度检查：使用磁性测厚仪按每2m2测一处确认衬里层的厚度。达到设计保证性能厚度。

敲击检查：使用木制小锤轻击衬里层，根据无异常声响确认衬里无鼓泡或衬里不实。

7.4FRP内插管施工规范

7.4.1需内衬的钢管仅限于碳钢管；

7.4.2内衬管应在衬里施工前安装；

7.4.3FRP管应预制螺栓孔并比实际安装长度要长；

7.4.4所有的内插管应根据的要求进行修剪出合适的角度和长度；

7.4.5FRP管的背面和及伸出须胶粘的部位应粗化表面；

7.4.6安装施工前应检查法兰的背面和接管的外表面是否粗化，如有未粗化的地方应用砂轮片或砂纸使其粗化

7.4.7在单面接管和须双法兰内衬的内插管，接管内表面从接管头部向法兰方向至少粗化25mm的距离以利于玻璃钢加强；

7.4.8FRP内插管前应检查清洁情况；

7.4.9在FRP内插管之前，钢管内表面和法兰面应喷砂、清洁、底漆；

7.4.10胶粘剂是树脂；

7.4.11用腻子刀或灰刀涂抹胶粘剂至内插管的法兰背面和接管的外表面，一般厚度在1.5mm厚，实际情况应根据其和钢管的间隙确定，以无间隙为准。

齐平内插管

（1）内插管从外部慢慢地旋转插入，利于气泡散出，直至内插管法兰和钢管法兰孔眼对齐，用绳索压紧法兰面，并用沾有苯乙烯的刷子赶尽多余的胶粘料（螺栓孔、法兰面、边角等处）；

（2）胶粘料固化后内插管和壁的连接处加强（用树脂浸润玻璃纤维毡）2层，加强处延伸范围至少壁75mm，内插管25mm；

（3）加强层固化后进行内衬层施工，施工应覆盖加强区域；

8、内衬中的保护与隔离

8.1不需防腐内构件的屏蔽保护：内构件用三防布包覆，用胶带粘附在内构件上，内构件在和碳钢连接的部位留出30～50mm喷砂宽度。

8.2人孔/接管口采用塑料布或彩条布捆扎，防止雨水渗入。

8.3挡板用篷布遮盖，防止喷砂损伤及喷涂溅料。

6.独塔双索面混凝土斜拉桥换索施工 篇六

广东省G325九江大桥斜拉桥是独塔双索面混凝土斜拉桥,1988年建成通车,共144根斜拉索,、和相继对拉索进行了更换.重点介绍独塔双索面斜拉桥换索施工技术.

作 者：黄劲 兰建雄 HUANG Jing LAN Jianxiong 作者单位：黄劲,HUANG Jing(广东华路交通科技有限公司,广州,510420)

兰建雄,LAN Jianxiong(广东省长大公路工程有限公司,广州,510620)

7.混凝土裂缝处理专项方案 篇七

混凝土裂缝处理专项方案

一、工程概况

1.张江中区B-3-6地块研发楼项目由5栋办公楼（A~E栋）和中间环形中庭（F栋）组成，5栋办公楼分别为A～E栋办公楼，7～10层，高度为28.3m～44.3m,采用框剪结构，中间环形中庭为F栋中庭，为五个办公楼空间联系部分，3层，高度为40.3m，结构形式采用钢框架支撑结构，屋盖为网架结构。

2.在主体混凝土结构工程施工过程中，B楼二层楼面板轴线B-12~B-13之间处出现微裂缝。为保证工程质量，满足主体验收创优条件，对本工程的裂缝进行专项处理。

二、裂缝分类及处理

1.宽度≤0.3毫米的非贯穿裂缝，对结构承载力及持久强度无有害影响，可不作处理。

2.宽度>0.3毫米的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，采用表面涂抹砂浆法处理。

3.不成片、分散的贯穿性裂缝会引起钢筋锈蚀，影响使用功能，采用改性环氧树脂灌浆法处理。

本工程B楼二层楼面板轴线B-12~B-13之间处出现微裂缝局部属于贯穿性裂缝，故采取环氧树脂灌浆法处理。若其他区域再出现裂缝已按以上三类分别处理。

三、裂缝产生原因分析

1.混凝土质量和性能不达标,坍落度过大、使用低性能外掺济,导致裂缝。

泵送商品混凝土进行浇筑,其坍落度大,流动性好,但也易产生局部 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

粗骨料少、砂浆多的现象,加之商品砼厂商为降低价格和成本使用低档原材料忽视了混凝土的品质,导致性能下降。混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感,基本上是水和水泥计量变动对强度影响的叠加。因此,水、水泥、外掺混合材料、外加剂溶液的计量偏差,将直接影响混凝土的强度。如含泥量大的粉砂配制的混凝土收缩大,抗拉强度低,脱水干缩时容易因塑性收缩而产生裂缝。

2.施工中过分振捣,模板、垫层过于干燥导致楼板裂缝

混凝土浇筑振捣后,粗骨料沉落挤出水分、空气,表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落,造成表面砂浆层,它比下层混凝土有较大的干缩性能,待水分蒸发后,易形成凝缩裂缝。而模板、垫层在浇筑混凝土之间洒水不够,过于干燥,则模板吸水量大,引起混凝土的塑性收缩,产生裂缝。

3.上人过早施工、加荷导致裂缝

为了抢工期,赶进度,在刚浇好的现浇板上或混凝土尚处在初凝和终凝阶段,就任意踩踏,搬运材料,集中堆放钢管、钢筋板等。过早的加荷引起不规则的受力裂缝。这些裂缝一旦形成,就难于闭合,形成永久性裂缝。

4.混凝土养护不当导致楼板裂缝

养护不当也是造成裂缝的主要原因。过早养护会影响混凝土的胶结能力。过迟养护,混凝表面游离水分蒸发过快,水泥缺乏必要的水化水,而产生急剧的体积收缩,此时混凝土早期强度低,不能抵抗这种应力而产生开裂。另外过度的抹平压光会使混凝土的细骨料过多地浮到表面,形成含水量很大的水泥浆层,水泥浆中的氢氧化钙与空气中二氧化碳作用生成碳酸钙,引起表面体积碳水化收缩,导致混凝土板表面龟裂。5.板筋下沉导致楼板裂缝

不重视保护板面上层负筋的正确位置,施工人员野蛮操作,任意踩踏钢筋,致使负筋下陷,保护层过大,浇筑前及浇筑中也不及时进行整修,减 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

少了板截面的有效高度,使负筋起不到应有的作用,板的承载能力达不到设计的要求,从而导致楼板裂缝。

6.混凝土浇筑不及时导致楼板裂缝

在浇筑过程中混凝土供应不及时，造成楼板新旧混凝土出现冷缝，在混凝土强度形成过程中形成裂缝。

根据本工程实际情况，B楼二层楼面板轴线B-12~B-13之间处出现微裂缝主要由于上人过早施工、加荷过早所导致。

四、裂缝修补施工工艺

鉴于由于本工程正在进行主体混凝土施工，主体沉降、混凝土收缩不稳定，我方对透缝部位进行详细标识记录，待主体封顶后对裂缝进行封堵处理。处理工艺如下：

1.表面修补法

处理时将裂缝附近的混凝土表面凿毛，沿个别深进的裂缝凿成深15～20mm、宽30~40mm的V型槽，扫净并洒水湿润，先刷素水泥浆一度，然后用1:（1～2）的水泥砂浆分2～3层涂抹，总厚度为10～20mm，并压光。如地下室外墙表面裂缝为防止

渗水，应用水泥净浆（厚2mm）和1:2.5水泥砂浆（厚4～5mm）交替抹压4～5层，在砂浆中可掺入1%～3%的氯化铁防水剂，可起到促凝和提高防水性能的效果。涂抹后3～4h进行覆盖洒水湿润养护。

2.改性环氧化学压力汽浆

压力改性环氧化学灌浆液是一种低粘度、高强度的改性环氧树脂补强化学灌浆材料。由环氧树脂、改性液及三乙烯三胺组成，在催化剂作用下相分离而呈海岛状态结构，具有橡胶相改性环氧树脂效果。它可灌性好，粘度低，强度高，使用方便，特别适合于灌注细裂缝。其主要技术指标为：粘度(25℃)30～83.6MPa·s；纯胶体抗压强度58.5～118.3Mpa；纯胶体抗拉强度14.7～24.5MPa；固砂体抗压强度41.7～ 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

68.6MPa；劈裂抗拉强度3.5～4.5MPa；轴心抗压强度32MPa；弯曲抗压强度35MPa；抗拉强度2.75MPa；浆液的配合比：改性环氧树脂乙二胺=100：8(重量比)。

3、施工工序如下：

① 表面处理。用钢丝刷将裂缝刷干净，并用压缩空气吹去浮尘。② 粘贴进浆嘴。用速凝胶将灌浆嘴粘在灌浆口上，间距300～500毫米，其布设原则为：浆嘴宜设在裂缝宽度较大处，在裂缝的起点处和交叉点，均须粘贴进浆嘴。

③ 封缝。用速凝胶封闭上下裂缝，两天后沿裂缝涂刷一层肥皂水，从进浆嘴通入压缩空气。若肥皂水起泡，说明起泡处封闭不严，立即擦去肥皂水，并用速凝胶封堵密实。

④ 配浆。用天平称取两种浆液原料，并根据气温及裂缝宽度进行小幅度调节，将浆液充分拌合并置于洁净胶桶待用。若浆液超过3小时或流动性较差应停止便用，配浆量应充分考虑富余量。

⑤ 灌浆。1)灌浆从裂缝的一个端头开始向另一端逐步进行；

2)灌浆工艺路线：料桶→胶管→灌浆机→胶管→进浆嘴； 3)逐步加压，从0～0.25MPa后停止提高压力； 4)加压后注意观察，压力维持在0.25MPa不变；

5)与进浆嘴相邻的进浆口冒浆时，立即关闭阀门停止进浆，并迅速用堵头堵住冒浆的进浆口；

6)堵住冒浆口后，再打开阀门注3～5分钟；7)拔开与第一个进浆口相连的胶管，随即堵住第一个进浆口；8)拔开第二个进浆嘴堵头，与胶管相连进行灌浆，至一条缝灌完。

⑦ 复原。72小时后将进浆嘴打掉，铲去混凝土板面上的胶泥。

五、预防措施

1.控制混凝土施工配合比,根据工程的不同部位和性质确定混凝土品质,严格控制水和水泥的比例,选择级配良好的石子,减小空隙率、砂率 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

和含泥量以减少收缩量,提高混凝土抗裂强度。使用商品混凝土时要对坍落度进行严格检查。

2.混凝土浇筑之前,要先将基层和模板浇水达到饱和状态,使之即不释放水分也不吸收水分,浇筑过程中振捣要充分、均匀、恰倒好处,避免振捣过度。

3.在混凝土没达到一定强度时不要过早上人、堆料、施荷加载,尤其是振动荷载,因为混凝土浇筑后要有一个硬化过程,才会有强度;在这个过程中,应对混凝土加以保养,不能对混凝土施加任何外力。必须做到在混凝土强度达到1.2N/mm2以后,才允许在其上踩踏或安装模板及支架。

4.混凝土的浇水保温养护特别是加强早期养护对其强度增长和各类性能的提高十分重要,早期浇水保温养护可以避免表面脱水引起的混凝土初期伸缩裂缝及温度变化产生的裂缝发生。因此,施工中必须坚持一周左右的洒水保湿保温养护,防止风吹日晒。

5.加强现场管理,严格按操作程序施工,使施工人员充分重视保护板面上层负筋的正确位置,在楼板浇捣过程中要由专人护筋,并及时进行整修,严格控制板面负筋保护层厚度。有梁通过或隔断时一般放置在梁钢筋上面或与梁钢筋绑扎在一起。为了控制好负筋保护层厚度,马蹬不准漏放并且绑扎牢固 ,保证负筋不下沉不移位,从而有效控制负筋保护层的厚度,避免板负筋保护层过厚而产生裂缝。

6.及时与搅拌站沟通，防止混凝土供应不及时混楼板形成冷缝。

六、裂缝修补验收

1.一般裂缝修补完毕后观察表面是否平整无翘曲，满足要求后进行下道工序的施工。

2.通缝修补完毕后宜进行蓄水实验，楼板上部用砖砌筑宽度100mm高度100mm水沟，两端封闭，灌水实验，观察楼板下部有无渗漏，如无 张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

渗漏责裂缝处理完毕，可以进行楼地板下道工序的施工，如有渗漏责需开凿重新处理，直到裂缝无渗漏现象发生在进入下道工序的施工。

七、安全文明施工

1.作业人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品。

2.施工用电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；不能硬拉电线，防止拉断电线而造成触电伤亡事故。

3.高处作业应用活动架，活动架搭设完毕检查牢固稳定后方可上人施工。

4.做到工完场清，施工完毕后的产生的垃圾及时清理干净。张江中区B-3-6地块研发楼建设 混凝土裂缝处理专项方案

目 录

一、工程概况...........................................................................................1

二、裂缝分类及处理...............................................................................1

三、裂缝产生原因分析............................................................................1

四、裂缝修补施工工艺............................................................................3

五、预防措施...................................................................................4

六、裂缝修补验收...................................................................................5