维修部日常管理制度

维修部日常管理制度（共10篇）

1.维修部日常管理制度 篇一

车辆日常检查保养与维护制度

车辆日常检查保养制度

一、公司驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。

二、标准

1． 机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。

2． 车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。3． 车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。

4． 机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。

5． 机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。

6． 机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。

7． 机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压0.5-0.8厘米。

8． 车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。

9． 车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。10．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。

11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。13．机动车辆的各种证件并随车携带。14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。

车辆维护管理制度

一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。

三、每天出车时做好车辆的三检工作： 出车前应检查以下项目：

1燃油箱的储油量，水箱的水量，发动机的机油量，如有缺少要及时添加；

2喇叭，灯光，后视镜，牌照，雨刷是否齐全有效

3半轴螺丝是否有松脱现象 4轮胎气压是否符合规定

5发动机发动后听察有无异响，检查各仪表的工作是否正常，有关部位是否 有漏油，漏水，漏气现象，6起步后检查离合器自由行程，制动性能及转向机构是否灵活有效

7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查车辆是否有碰刮

9冬季起动车辆时应对车辆进行预热4--5次，每次8秒左右。

行驶中的检查项目 1检视各仪表的工作情况

2检查手，脚制动器及离合器的作用是否灵敏有效 3检查发动机及传动系统有无异响和异常气味

4检查制动鼓是否有过热现象，检查轮胎气压和轮胎螺母、半轴螺丝有无松动，检查转向机构各部位连接情况，5检查是否有漏油，漏水，漏气现象 6检查发电机固定螺丝和皮带是否松动，7交接班时检查车辆是否有碰刮损坏的现象 8检查GPS及刷卡机是否工作正常 收车后的检查项目

1清洁车厢内外卫生

2检查和补充燃油，机油，水 3检查有无漏油，漏水，漏气现象 4将储气包的积水和油污放干净 5检查灯光，仪表，喇叭的工作情况

6冬季停车时，应关闭灯光发动机中速运转3—5分钟对电瓶进行充电。

7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查电瓶桩头是否有腐蚀松动现象

电瓶水夏季一个星期检查一次，冬季两个星期检查一次

四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。

五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。

1． 走合期维护（新车最初的1500公里）1．1走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气 压是否符合规定的标准。

1．2走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车

各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。

1．3走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。

2． 一级保养（维护）：一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。

3． 二级保养（维护）：一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

4． 三级保养（维护）：一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。维修保养内容包括一级、二级维护内容。同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）

一并进行。

车辆维修管理制度

一、原则：

根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。要符合技术与经济相结合的原则。

二、定义

1． 车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。

2． 总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。

3． 车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。

4． 零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。

三、汽车大修标志

客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。

四、汽车总成大修标志

1． 发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm, 压力不到75%，耗油量大，动力不足。

2． 车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。

3． 变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。

4． 前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。

5． 后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。

6．车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。

7． 全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。

8． 特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。

五、车辆和总成送修规定

1． 车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。2． 总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。

3． 车辆和总成送修时，维修部应在了解该车的情况下，进行诊断维修。

六、送修车辆和总成的出厂规定：

1． 送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。填写好维修后的车辆技术情况。

2． 接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。

七、公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。

2.维修部日常管理制度 篇二

1 自动站的日常维护

1.1 硬件维护

1.1.1 数据处理器以及打印机的维护

在关闭计算机时, 不要强制关闭电源, 关闭顺序应为:计算机主机、显示器, 最后关闭UPS电源;在发生停电情况时, 应不使用计算机, 以免损坏UPS电源;其他情况应按随机文件的要求, 进行合理维护。

1.1.2 数据采集器

对于采集器的维护, 应该定时打开, 查看里面是否有异物, 同时检测其底部进线孔是否被密封。

1.1.3 电缆以及电源的维护

对于电缆的维护, 应该不定时地检测电缆与采集器以及传感器的链接是否紧密, 同时确定电缆是否老化;对于电源的维护, 应该定时检测直流输出灯、交流输入灯以及充电灯是否正常工作。

1.1.4 总辐射传感器

干燥剂如果变为粉色需更换;在低温天气要注意清除传感器玻璃罩上的露水;平时也应经常清洁玻璃罩。

1.1.5 净辐射传感器

首先应该看安装是否处于水平位置;对于薄膜罩上的尘土或积雪等杂质, 用橡皮球清除掉, 对于薄膜罩上的水滴, 则应该用脱脂棉清除掉;在薄膜罩上如有水汽时, 应用橡皮球打气的方式, 排除掉潮气, 必要时需更换;在雷雨等天气时, 应及时盖好金属盖。

1.1.6 温湿传感器以及蒸发传感器

对于温湿传感器, 应定时清扫百叶箱内的灰尘, 不能用不清洁物体去触摸护罩;对于蒸发传感器, 给蒸发缸换水时, 必须拔下传感器信号插头, 且水量要保持在最高与最低刻度线之间。

1.1.7 雨量传感器以及风速传感器

对于雨量传感器, 应该定时检查管道以及滤网, 看是否有堵塞现象, 翻斗内壁应用水冲洗杂质;对于风速传感器, 应仔细观察, 看是否发生传感器卡滞现象。

1.1.8 气压传感器以及地温传感器

对于气压传感器, 只需检查通气孔是否有杂质;对于地温传感器, 应该注意传感器电缆的维护, 同时也要定时检查地表温度传感器以及浅层地温传感器, 防止因天气影响使之发生变化。

1.2 日常检查

为了保证观测系统的正常运转, 定时的日常检查是必需的。

1.2.1 计算机的检查

调整计算机与采集器的时钟, 使之一致;检测计算机显示以及运行是否正常;检查调制解调器、打印机等外设设备是否正常工作;检查计算机各个观测项目是否正常。

1.2.2 电源以及采集器

对于电源, 应检查电池容量指示以及交流输入指示灯是否正常工作;对于采集器, 应随时检查外露电缆是否破损, 盒上有无积水, 同时也应定时检查地温变送器。

1.2.3 传感器

通过观察风杯、风向标是否能灵活转动, 来检查风向传感器是否正常;对于辐射传感器的检查, 应及时清洁感应面以及玻璃罩, 在降水降雪天气更应该注意更换变潮的干燥器;对于散射传感器的功能效应, 应及时调整;对于蒸发传感器的检查, 应该保证其容器内的水清洁, 及时更换水;对于地温传感器的日常检查, 应看地温传感器的位置是否正确, 浅层支架位置是否合理, 同时也应检查外露电缆是否破损。

1.3 日常维护

1.3.1 防雷检测

在每年3月以及10月各进行一次防雷检测, 对各个接地点进行防锈以及除锈处理, 确保接地电阻控制在4欧姆以下。

1.3.2 采集器

以CAWS-B型站的DY01电源为例, D1表示电瓶的充电量是否充足, D2表示直流输出是否正常, D3表示电输入, 若指示灯亮表示常有交流输入, 不亮反之;以CAWS-SE型站的DY03电源为例, D1表示交流输入是否正常, D2表示电瓶充电量是否充足, D3表示直流输入是否正常。

1.3.3 日常清洁维护

对于计算机、电源以及打印机等仪器设备, 应该做好外部的清洁工作;对于采集器、百叶箱、雨量筒、温湿传感器以及近地面的风杆等设备, 应用软毛刷等工具, 仔细清洁设备内部, 保持内部清洁;对于采集器、传感器的安装情况, 应定时检查, 看其是否有松动、脱落现象。

2 自动站常见故障及其维修方法

我们将以CAWS600-RT型的自动站为例, 对常见故障进行分析。

2.1 设备无法开机

打开设备开关后, 无反应且指示灯不亮。解决办法如下:首先更换设备电池, 然后开机, 若还是无法正常运行, 下一步应检查DY-07电源系统是否正常工作, 看其是否松动或损坏, 将其紧固或更换后, 如果设备仍然无法运行, 接下来应该检查DY-07电源板下的J5、J6是否工作正常, 特别注意连接片J5是否烧断, 然后重新焊接好采集板, 把检查好的DY-7插好, 重新开机。

2.2 网络显示不正常

解决办法如下:首先应看当地GPRS信号强度是否达到了自动站的要求, 如果GPRS达到了要求, 则应该检测采集板的通讯设备是否出现问题, 其中, 采集槽内卡槽与卡接触不稳定也会导致网络异常, 可以更换GPRS天线, 同时对卡槽以及SIM卡进行清洁, 重新开机。如果通过以上步骤都不能连接好网络, 就应对采集板进行参数设置。

2.3 数据出现经常缺测的情况

解决方法如下:首先更换电池, 并重新开机, 也可以通过移站, 转移到GPRS信号清晰的地点。

2.4 电池电量出现经常性的耗尽

解决方法如下:调整接线处的正负端子, 也通过检测太阳能板上, 电压和电流输出是否正常, 来检测太阳能板, 如果输出电压以及电流分别不能达到6V以及0.5A, 则表明太阳能板的功率无法为此自动站运行所需要的点亮, 必须更换太阳能板。

2.5 所测数据出现提前入库或无法入库的情况

这是由于采集板内时钟不准确造成的, 只需要调整好采集板内的时钟即可解决这个问题。

3 结语

自动站的维修维护以及管理, 都需要专业人员细心的工作。在实际工作中, 要让自动站更好的运行, 必须对其进行监控, 及时发现故障并去解决, 同时也需要加强自动站的备件库建设, 以此来节约检修故障的时间。

摘要：随着自动站数量的增多以及运行时间的加长, 出现了很多的疑难问题, 本文将结合宝丰县自动气象站易出现的故障情况, 从自动站的日常维护入手, 提出了常见故障及其维修方法。

关键词：自动站,故障,维护,维修

参考文献

[1]刘瑞, 董玉秋, 张福.一例自动气象站气温故障的发现与排除[J].现代农业, 2010 (04) .

3.汽车常见故障及日常维修方法探讨 篇三

关键词：汽车 常见故障 日常维修 方法

随着社会的发展，汽车的普及率越来越高，即使是一个普通收入的家庭也可以支付得起一台普通车的使用与维护保养费用，但没有人愿意经常往维修保养店跑，因此在汽车的使用与保养中，一些常见的故障以及日常检修方法是每一个爱车人士所需要了解的。

一、火花塞的保养

火花塞又叫做火咀，这是个体积小但作用决不可小觑的零件。众所周知，汽车是通过活塞在气缸内的活塞运动提供动力的，然而当活塞压到止点时，虽然油气混合气被压缩到原来体积的十分之一左右，但此时仍未达到其燃点，这个时候需要火花塞通过点火线圈的高压产生放电，击穿电极间的空气产生火花以点燃混合气推动活塞，这是火花塞的工作原理。

关键点在于火花塞的绝缘体，如果绝缘体的绝缘效果被破坏，就会造成点火电极的“短路”现象，高压电不会经过电极自然就不会产生火花点燃油气推动活塞。因此，火花塞的保养重中之重在于绝缘体的保护。然而，在平常的使用过程中，通常有一些不好的习惯或者错误的认识，导致火花塞“提前退休”。

比如有些车主很爱车，经常对发动机喷银粉或进行其他维护，然而在清洁火花塞外表时，却错误地用砂纸或者金属片进行除垢，就像用砂纸给金属除锈一样，认为把火花塞磨的锃光瓦亮就最好了。不可否认，这样确实能够很好而且很方便快捷的除去火花塞表面的污垢，然而与此同时，火花塞的表面的绝缘体也被慢慢破坏掉了。其实正确的做法也很简单，就是在清洁火花塞时，把火花塞浸入汽油中，再用毛刷清除表面的污垢，这样就能达到清洁火花塞的目的，又能很好的保护其表面的陶瓷绝缘体不受破坏。从一些没有经验的车主了解到，有些人喜欢用火烧的方法来清除火花塞以及群部的积炭和油污，这种方法最坏的地方在于，因为火焰的温度难控制，所以常常因温度过高而使绝缘体烧裂；而有些车主并没有经常清理火花塞的习惯，殊不知火花塞在使用过程中，其电极与群部会产生积炭，时间一长，就会使电极漏电甚至不能点火。所以，对于火花塞的保养，不仅要经常清洁火花塞，而且更重要的是应用正确的方法。

二、汽车空调的维护

汽车空调显然不同于家用空调，其使用的环境比家用空调的使用环境恶劣的多，先不谈汽车空调随着汽车的行驶的颠簸程度，单单是高温、油与气等的污染，就是家用空调无法比拟的，况且汽车空调的空气压缩机是半封闭式的，不仅容易受到空调外部的污染物影响，而且随着汽车长时间的颠簸以及空调自身的运行，空调内部势必会产生杂质和油污。这些杂质与油污随着空气的压缩、膨胀不断在空调内部循环，必然会对空调循环的整个过程中所涉及的零件造成影响，长此以往，汽车空调的制冷效果肯定会大打折扣。

对于这种问题，有人就会说，换个压缩机就都解决了，其实不然。更换压缩机只是把旧的压缩机换掉了，而空调系统里面的杂质还是存在于空调内的管路、冷凝器、蒸发器以及膨胀阀等处，在进行制冷的过程中还是会不断在空调内循环，所以，即使是更换压缩机，也不见得有多大的效果。

所以，必要的日常检查与定期维护是非常必要的。空调的制冷是制冷剂在起作用，因此，杂质、油污的也是跟随着制冷剂不断循环的，所以空调使用一段时间后，回收混有杂质的制冷剂，然后换上新的制冷剂与冷冻机油，当然，对整个空调管路进行抽真空是必不可少的。不仅如此，日常的检查还能发现空调系统的一些机械故障，比如某处的接头、螺丝松动，某零件有没有什么磨损等等，这也有利于及时发现并解決小故障，保证汽车内空调的良好工作情况。还有就是要经常检查各管路、线路的接头是否有松动或者松脱，有一点要值得注意，那就是如果空调制冷效果变差或者出现问题时，一定要及时停掉空调的工作，以免小问题不断扩大造成更大的破坏，并且要及时进行维修。

三、自动变速器常见故障

与传统的离合器踏板与手动变速操纵杆进行变速相比，自动变速器的有点显而易见，变速平滑、驾驶方便等等，它能够进行反复的加速、减速变速器换挡等功能，因为在驾驶过程中，驾驶员只用控制油门就能方便进行加、减速，避免了手动操纵杆的频繁操作与驾驶员的分心，所以它在减少驾驶员疲劳度、降低交通事故上起到了很大的作用。

在平常的驾驶中，会有一些很常见的自动变速器故障，比如自动变速器打滑、自动变速器发生异响等等。

对于自动变速器打滑，很多驾车新手并不是很了解到底是什么情况，简单的说，当踩下油门进行加速，却发现发动机转速迅速提高但车速变化缓慢，这就是自动变速器打滑的反应。最常见的一个故障原因就是自动变速器油液面过低，油泵便会吸入空气，导致自动变速器的液压系统压力降低，使离合器滞后吻合或者打滑。当然，如果油液面过高、油泵磨损、减震器活塞密封圈损坏等等，都会导致自动变速器打滑。

4.维修部日常管理制度 篇四

一、目的

规范电梯维修保养工作,确保电梯各项目性能完好。

二、适用范围

适用于物业管理处辖区内的电梯维修保养。

三、职责

1、物业经理负责审核《电梯维修保养计划》并检查维修保养工作 的实施情况。

2、机电维修部主管负责组织制定《电梯维修保养计划》并具体组 织、实施、监督维修保养工作。

3、电梯管理员负责电梯的日常维修保养。

4、服务中心主管向有关用户通知电梯停用的情况。

四、程序要点

1、《电梯维修保养计划表》的制定

(1每年的12月15日之前,由机电维修部主管组织电梯管理员一 起研究、制定《电梯维修保养计划表》并上报物业经理审 核,公司总经理审批。

(2制定《电梯维修保养计划表》的原则是: a、电梯使用的频度;

b、电梯的运行状况(故障隐患;c、合理时间(避开节假日、特殊活动日等。(3《电梯维修保养计划表》应包括如下内容: a、维修保养项目及内容;b、备品、备件计划;c、具体实施维修保养的时间;d、预计费用。

2、电梯管理员进行电梯维修保养时,应按《电梯维修保养计划表》 进行。

3、电梯维修保养安全操作(1维修保养前的安全准备工作: a、在电梯基站门口处放置“检修停用”标牌;b、关好厅门,不能关厅门时,用合适的护栅挡住入口处,防止无关人 员进入电梯轿厢或进入电梯井道;c、有人在轿顶上作检修工作时,必须按下轿顶检修箱上的检修开关, 关好厅门。

(2检修过程中的安全注意事项: a、给转动部位加油、清洗或观察钢丝绳的磨损情况进必须停闭电梯;b、人在轿顶上工作时,站立之处应有选择,脚下不得有油污,否则应打扫

干净,以防滑倒;c、人在轿顶上准备开动电梯以观察有关电梯部件的工作情况时,必须牢牢 握住钢丝绳,并应注意整个身体置于轿厢外框尺寸之内,防止被其他部 件碰伤。需由轿内检修人员开电梯时,要交代和配合好,未经许可不准 开动电梯;d、禁止在井道内和轿顶上吸烟;e、检修电器部件时应尽可能避免带电作业,必须带电操作或难以在完全切 断电源的情况下操作时,应预防触电,并应有监护人、必备的工具和材 料,特别应注意电梯突然启动运行;f、使用的手灯必须采用带护罩的、电压为36V以下的安全灯。最好使用手 电筒;g、严禁维修人员站在井沿处向井道内探身,严禁维修人员两只脚分别站在 轿厢顶与厅门上坎之间进行长时间的检修操作;h、底坑深度超过1.5M的,应使用梯子上下,禁止攀附随线和轿底其他部位 上下。进入底坑后,应将底坑检视灯箱上的急病停开关或限速器张紧装 置的断绳开关断开;i、应昼避免在井道内上下同时作业,必须同时作业时,下方作业人员应戴 上安全帽;j、检修未完,检修人员需暂离开现场时,应做到:

——关闭所有厅门,暂关不上的必须设置明显标示物,进行安全围档,并在该厅门口悬挂“危险、切勿靠近”警告牌,并派人看

守;——切断电梯总电源开关;——排除热源,如烙铁、电焊、喷灯等。k、检修保养工作结束后做到:、——将所有开关恢复到原来状态,检查工具、材料有无遗落在设备上;——清点工具、材料,打扫工作现场,摘除悬挂的告示牌;——送电试行,观察电梯运行情况,发现异常及时整改;——通知有关人员电梯恢复正常运行。

4、电梯管理员负责电梯的日常维修保养工作(清洁、润滑、调整、测 试和安全装置效能检查,电梯的大中型修理由外委完成。

5、每3个月对电梯各部位进行一次检查、清洁、润滑(着重对各安全 装置效能检查,对电梯进行保养时,可以一台电梯的全部保养项目 一次性进行,也可以对小区内所有电梯分项目进行保养。(1检查曳引电动机、减速箱有无异常响声,如有则应对曳引电动 机轴承加注润滑油,对减速箱加入蜗轮蜗杆润滑油。

(2检查曳引电动机和减速箱联轴器弹性圈有无损伤,娟则应更换 弹性圈,检查曳引电动机、减速箱地脚螺栓有无松动现象,如

有则应拧紧。

(3检查制动器电磁铁与钢套间是否润滑良好、动作是否灵活无阻 碍,否则应加润滑剂,检查各固定螺栓、弹簧调节螺母是否紧 固无松动,如松动则应拧紧。制动器温升不超过60。C。(4门机直流电动机碳刷磨损如果超过新装时厚度的1/3时则应 更换。

(5限速器旋转销轴处应加润滑油,限速器轮、张紧轮轮槽应无异 常磨损,如磨损严重则应更换并作必要调整;钢丝绳应完好无 油污;限速器夹绳钳口处应无油污或异物,发脚螺栓应紧固。(6检查张紧装置动作是否正常,否则应作机械调整;检查限位开 关是否处于正常位置,如未在正常位置则应扳回。

(7检查安全钳传动连杆动作是否灵活无卡阻,如果有阻滞现象则 应对各传动处加润滑油,安全钳楔块与导轨的间隙应为2— 4MM。安全钳钳口应清洁无油污。

(8清洁控制柜内各元器件,检查接触器、继电器动作是否正常, 有无异常声响,触点有无打火、熔焊、积碳现象如有则应进行 整修,整修达不到要求的则应更换同型号规格的接触器、继电 器;检查熔断器有无松坳、发热现象,如有则应处理并拧紧;检查各仪表、信号灯是否正常,如损坏则应予以更换。

(9检查机械选层器钢带有无断齿、开裂和扭曲现象,如有则应更 换钢带;检查各传动机构动作是否灵活无阻滞,如阻滞则应对 各传动部位加润滑油;检查电气触头或开关接触是否良好,否 则应擦拭或修理。

(10清除轿门、各厅门导轨的灰尘、油污。

(11检查各厅门门锁接触是否良好,否则应修理,门锁转动部位应 注入润滑油;检查操纵箱按钮、开关操作是否灵活可靠,失效 的应及时更抵达。

(12检查自动门传动机构,安全触板传动机构是否正常,各部位螺 丝钉、定位装置是否紧固,门机皮带有无损伤,开关门动作是 否灵活可靠,轿厢门限位开关、减速开关、门锁接点、电阻器 等有无损坏。要求门刀距厅门地坎5-8MM,运行中门刀不能碰 门轱辘,门刀与门轱辘间隙为3MM,厅门不能从外面用手扒开。对各转动轴加润滑油,保证转动灵活自如,安全触板动作灵敏 可靠。

(13检查轿厢和对重导靴油盒中油量(正常应为2/3油盒,缺油 应及时加好;检查滚轮导靴胶皮有无开裂、膨胀,如开裂、膨 胀则应更换。

(14检查断相保护、超速保护、机械联锁、厅门和轿门机电联锁油

压缓冲器复位开关、急停开关、安全钳开关、检修开关、终端 限位安全装置是否动作可靠,对不符合要求的要调整或更换, 对传动部位应加润滑油。

(15清除对重架、对重块、缓冲器上的杂物,清扫底坑、清洁接油 盒。

(16检查紧固感应器各部位螺栓,清除各部位尘土、污物。(17检查曳引钢丝绳张力是否一致,绳有无伸长,如伸长则应作相 应调整;曳引轮绳槽应清洁无油污。

(18检查导轨连接板、压道板螺栓是否紧固,如松动则应拧紧。(19做好中章接线盒外部清洁,紧固各端子板压线螺母。

6、每年对小区内所有电梯进行一次全面综合性检查、清洗、润滑、修 理、调整和测试,此项工作于每年12月上旬以前完成。(1每年对减速箱更换一次新的蜗轮蜗杆油。

(2检查制动片磨损情况,如磨损厚度超过新装时厚度的1/2时则 应更换。

(3清洁限速轮、张紧轮并加润滑油。

(4张紧轮底平面距底坑地面距离应为500±50MM,超过规定的应 予以截绳。

(5检查安全钳楔块和导轨的间隙(正常值2-4MM,试验安全钳

动作是否灵敏可靠,如不满足要求则应作机械调整。

(6清洁机械选层器,对各转动部位加润滑油,损坏的无器件应予 以更换。

(7清洁厅门吊门轮、轨道和钢丝绳,更换磨损的门轮、地脚滑块, 调整好门机速度。

(8调整厅轿门位置、门锁位置,紧固各部螺栓,门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢的间隙应保证5-8MM。

(9紧固对重块锁紧装置、绳头板及各部螺栓,调整紧固补偿链, 运行时应无撞击声。

(10加缓冲器油,作缓冲器复位试验时,复位开关应动作准确,传 动部分应灵活。

(11对终端限位开关做越程试验,其越程距离为上下端站厅门地坎 以远50-70MM。

(12对终端极限开关做越程试验,其越程距离为上下端站厅站地坎 以远150-200MM。

(13检查动力部分绝缘电阻应在0.5MΩ以上,其余电气线路应在 0.25MΩ以上,电气设备的金属外壳对地应在4MΩ以上,如果 达不到要求则应进行干燥处理。

(14检查各熔断器、熔断体、热继电器、相序继电器等保护装置是

否工作政党如果不行则应更换。

7、每次电梯维修保养时间不允许超过8小时,若要超过8小进,则应 由机电维修部主管填写《申请延时维修保养表》,经经理批准后方 可延时。

8、对于计划中未列出的维修保养工作,应由机电维修部主管尽快补充 至计划中,对于突发性的设备设施故障,先经机电维修部主管口头 批准后,按《电梯故障维修标准作业规程》进行紧急维修。

9、电梯管理员应将上述维修保养工作清晰、完整、规范地记录在 《维修保养记录表》内,并于每次维修保养后的3天 之内整理成册后交机电维修部存档,保存期为长期。

10、电梯停用管理

电梯因维修保养等原因需要停梯时,应由机电维修部主管填写《停

申请表》,经经理批准后通知服务中心,由服务中心提前24小时通知有关用户。如因特殊情况突然电梯停用,应在电梯恢复使用后12小时内向有关用

户作出解释。

一、记录

5.日常维修工作流程 篇五

日常维修工作流程

一、维修部维修人员每天保持维修房、维修场地干净；工具、材料归类摆放，科学有序。

二、维修人员每天对机电设备进行常规性维护保养，确保所有机电设备健康运作。作业项目安全、规范、美观。

三、维修人员应对所有机电设施例行检查。例行检查根据检查对象的不同每天、每两天或每周不等的时间段进行一次，两人合作进行，对检查中发现的问题，应在《日常维护巡查记录》上登记清楚。能够自己随时处理的问题应随时处理，自己无法随时处理时，应向主管领导做口头或书面报告，及时安排处理。

另外，维修人员应结合日常维修工作对供电、供水、排水网络进行随机检查，发现问题及时处理或向主管领导报告。

四、例行检查的内容为：

1、供电系统是否存在隐患，有无危及供电安全现象。

2、供水系统（包括纯净水制水设备）是否存在隐患，有无危及供水安全现象。

3、公司各部分排水系统是否畅通，是否有水管跑冒滴漏和污水外溢现象。

4、供蒸汽管道、阀门、仪表是否正常。

5、天燃气设备运转是否正常，监测设备是否正常，要做定期 1 北京金阳光豆制品有限公司

检测。

6、锅炉运行状况，及时检查，每天听取锅炉工的工作汇报。

7、宿舍有无私拉乱扯危及用电安全行为。

8、所有公共照明灯电源线是否老化破皮，有无危及员工安全现象。

9、有无其他影响公司形象容需要整改的事项。

10、生产车间每一条生产线的机械电气设备的运行情况，每天早晨上班或车间下班后对机械进行润滑保养。（把多余的润滑油用抹布擦拭干净，以免污染产品）

11、污水处理系统是否正常运行，建立维护档案

五、维修部保证所有使用工具的安全性。维修过程，应严格遵守安全规程，防止发生意外事故。

六、任何维修工作结束后，均应清点工具，清理现场，清除垃圾，经检查、测试全部符合质量后方能送电、送水，交付使用。

七、对所完成的工作应记录在维修记录上，对未完成项目要写明原因及下步处理意见。

八、维修人员应对所维修项目负责，对不负责任、敷衍了事造成返工的，追究维修人员责任，对因返工造成材料浪费的，予以相应处罚。

九、维修人员在休班期间，如遇公司工作需要到现场处理，应以公司利益为重，积极配合。

北京金阳光豆制品有限公司

十、以上巡视工作，都要认真填写有关《***巡查记录表》。

记录表要及时存档，妥善保存，以备核查。

十一、公司对以上工作做随机巡视监督，若发现工作敷衍，将对维修部进行严厉惩罚

6.呼吸机的日常维修维护 篇六

1 PB840呼吸机的维护与保养

1.1 日常保养

针对呼吸回路管道与呼气排水袋等可重复应用的部分应进行定期的拆卸清洗和消毒, 针对一次性使用的设备应在消毒处理后统一处理。积水器、积液瓶以及连接器需要分拆后进行清晰与消毒, 如果发现存在裂痕或损坏应及时更换, 随时对空气进气过滤器积水杯内是否存在潮气进行观察, 若是有潮气存在则需及时旋转下端的旋钮, 将水汽排净;呼出气、吸入气细菌过滤器每次更换患者或联系应用时间超过15天时均需接受高压消毒。

1.2 简易自检

对呼吸机的呼吸管路的顺应性、气密性、顺应性、气阻等方面进行及时的检测, 在更换患者或者是更换呼吸机管路后均需做一次简易自检。

1.3 扩展自检

对呼吸机的供电、供气、传感器、机器电路、电子阀等进行检测, 若是发生故障则需及时通过扩展自检对故障进行定位, 在排除故障后再次做扩展自检, 以保证设备可以正常使用, 在非故障期间也应每隔6个月进行一次扩展自检。

2 PB840呼吸机的维修实例

2.1 故障1:设备通电, 打开电源开关后电源保险丝弹出

分析检修:经万用表对供电电源线进行检查, 结果显示为正常。初步判断为设备负载或电源模块存在短路。该机器的空压机为BDU供电, 首先降低空压机的电源线拔掉后再次开机。结果故障依旧存在, 因此对空压机故障排除;因PB840呼吸机属于模块化设计, 因此可采取方便的替换法对故障进行定位, 即自其它设备上将电源模块拆卸下来安装到该呼吸机上, 结果发现机器正常开机, 因此判断为电源模块故障, 更换后正常使用。

2.2 故障2:扩展自检上安全系统检测失败, 错误代码为FE1102

分析检修:该仪器由于较长时间没有应用, 在开机后进行扩展自检, 结果安全系统测试失败, 错误代码显示为FE1102, 对故障诊断手册进行查阅发现, 原因为一个或者是多个定时测试点中的安全阀回路电流超出范围, 可为安全阀故障、吸气电路控制板故障或AIPCB板故障。因此以上三个部位一次展开了替换测试, 首先更换安全阀, 结果发现扩张自检测试通过, 因此确定为安全阀故障。

2.3 故障3:潮气量不正常, 忽高忽低。

分析检修:PB840呼吸机的设置为容量控制模式, 潮气量的设置一般为500m L, 氧浓度为80%, 患者潮气量在410-520m L之间。在行扩展自检时氧流量传感器测试失败, 错误代码显示为FE0101, 首先对外部管路、积水杯以及湿化器是否漏气进行检查, 并观察管路是否存在破损, 结果显示为正常;而后对外部气源、压缩机压力、中心供氧是否正常进行了检查, 结果显示为正常;将呼吸机打开, 对吸气模块部分进行检查, 交换空气流量传感器Q2与氧气流量传感器Q1进行交换, 而后行扩展自检, 结果发现故障依旧存在;将空气比例电磁阀PSOL2同氧气比例电磁阀PSOL1进行交换, 经扩展自检发现故障依旧存在;将呼气流量传感器Q3拆卸后发现管中存在异物堵塞, 将异物取出后安装, 再次扩展自检测试通过。

2.4 故障4:显示器黑屏。

分析检修:导致显示器黑屏的可能原因包括: (1) 若是GUI指示灯全亮。机器无法正常工作, 则应将电源模块是否给显示屏输出15V的电压进行检查, 依旧采取替换法对故障存在与否进行确定。 (2) GUI指示灯运行正常, 用手对显示屏按键进行按压, 若是存在按键音则有可能为高压板故障, 经替换法对故障的存在进行确定。 (3) 显示器黑屏还有可能为主机与屏幕之间的数据连接线发生故障, 将数据线拆下后重新进行安装对故障进行排除。还有可能为电路板与数据线的接插件之间的接触不良, 对电路板上的焊脚进行重新焊接后再次检测, 以确定故障的存在。

3 讨论

机械通气为维持患者生命延续的一种重要辅助治疗手段, 目前在临床上的应用较为广泛, 其作为临床常用急救设备, 仪器的科学维护和保养对于保证仪器的正常运转, 对于临床治疗工作的顺利进行具有重要意义, 因此在今后的呼吸机管理工作中应加强日常维护与故障维修管理, 从而保证呼吸机可以充分发挥其临床治疗价值。

参考文献

[1]金涛.泰科PB840呼吸机结构分析与故障维修[J].中国医疗设备, 2010, 25 (04) :100-101.

[2]何金环.医院在用呼吸机质量控制与检修[J].医疗卫生装备, 2010, 31 (10) :138-139.

[3]张宝刚, 孙学玲.泰科PB840呼吸机故障维修二例[J].中国医疗设备, 2010, 25 (09) :132.

7.浅谈汽车发动机的日常维修及保养 篇七

关键词：汽车；发动机；维修；保养

1.发动机常见故障故障分析

1.1燃油系统的故障

燃油在通过管道流进燃油室的时候，因为燃油内部存有部分的杂质，这些杂质在燃油流通的过程中逐渐沉淀下来，有的会沉积在油孔、喷油嘴上，这些沉积物越积越多，会减少管道的横截面积，对今后燃油的运送造成阻碍，有的时候杂质会随着燃油也进入燃烧室，此时的发动机在运行的时候就会产生一定的噪声，同时会出现动力不充足、无法加速的严重情形。因此，燃油系统的畅通对发动机平稳运行有着很大的帮助，也能够保证汽车可以正常地启动。

1.2冷却系统无法发挥功能

发动机在高速运行的过程中，会产生大量的热量，此时就要用到冷却系统对其进行降温。如果冷却系统出现了问题，发动机会因为长时间的高温工作而出现一些故障。在实际的案例中，发动机过热导致的冷却系统的故障也是最常见的故障。其往往会出现大量的噪声，汽车无法正常的加速行驶等等问题，这些都是冷却系统故障最常见的表现。除此以外，水箱因为长期地受到水的浸泡，会产生水垢，金属的部分会出现锈迹，这些都会对冷却系统的正常运行造成阻碍，水箱中的水垢阻碍冷却液顺利地流通，使发动机的热量不能及时地散去，最终发动机越来越热，失去了原有的功能。

1.3电器线路故障

在汽车发动机运行过程中，电器线路故障主要由汽车电池、保险系统、电路三个方面的原因造成的。在电池的故障中，因电池老化或是缺液造成的蓄电量不足会造成汽车使用中整体供电不足，而电池连接电极桩柱夹松动或电极桩氧化严重或造成电路出现接触不良的现象进而影响电路的整体运转；因电路出现短路或超负荷运转时，汽车电路的保险系统会出现熔断现象，是电路自行切断；在汽车电路运行中电路本身会因为受到灰尘、油污、温度等情况的影响，或是受到外力的影响，在电路中出现短路、超负荷、断路等故障，使汽车的整体电流出现故障。这些故障的结果会造成发动机出现不能点火、发动机自动熄火的情况出现。

1.4进气系统故障

发动机的进气系统故障主要有两种情况。一是发动机怠速控制阀及控制系统故障，这类故障是怠速控制阀（ISC）故障或怠速开关不闭合两种原因造成的。这种情况下一般会造成发动机ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳或进气量较少，造成混合气过浓，转速上升等情况的发生，造成发动机转速不稳的情况。二是怠速控制空气阀破裂或接头漏气，这种情况会造成发动机进气量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此时无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。同时空气流量计的故障有时也会出现相同的情况。

2.发动机的日常保养和维修工作

2.1燃油系统检查

在进行发动机燃油系统检查时首先应注意检查油孔、喷油嘴上有无燃油通过时的沉积物，发现沉淀物时应及时清理，防止其越积越多，造成燃油的运送造成阻碍，或是沉淀物随着燃油也进入燃烧室，造成发动机运行时产生噪音，发动机动力不充足的情况，甚至产生或是无法加速的严重情形。其次在加油的过程中应注意检查所加燃油的品种和質量是否符合发动机的要求，避免燃油因治疗问题对发动机的燃油系统产生影响。这种检查可以很好地保证发动机的正常运转，是很重要的。

2.2冷却系统定期检查

对冷却系统的日常维护工作应该从以下几个方面着手：第一，定期检查水箱，注意将副水箱中的水量保持最高值和最低值之间。注意主水箱盖子当中的橡皮圈，如果该橡皮圈已经出现了老化的现象，就要及时替换掉。第二，定期清洗冷却管道。在选择防冻液的时候应当注意：品牌不一样的防冻液，不能混合使用；若该汽车使用了防冻液，所采用的水应当是蒸馏水，而不是自来水；如果发现防冻液当中有絮状物，不用担心，因为可能是防冻液当中的添加剂造成的。最后说一下在冷却系统当中水垢的清洗办法。一种方法是人工对水箱进行清洗，刮去水箱当中的水垢，但此种方法比较费时、费力、效率也不是很高；另一种方法就是运用清洗剂，但是此种方法对顽固的水垢不奏效，还需要人工清洗相配合。

2.3电器线路检查

首先是定期检查蓄电池是否有漏液或储存电量不足的情况，如发现蓄电池有质量问题应及时更换。同时做好电池连接电极桩柱的检查工作，防止出现连接夹松动或桩柱氧化情况。其次是做好电路保险的检查工作，如果经常出现保险熔断的情况及一定要立即检查发动机线路。最后是要做好发动机电路的定期保养检查工作，发现电路中出现问题时应及时的进行维修或更换零部件。同时对电路相关的周边的器材进行检查，对可能会对电路产生影响的如温度过高，超出发动机设计要求的部件进行检查。

2.4进气系统要定期检查

我们要定期对空气滤芯进行清洗，将滤芯当中存在的灰尘清除，所采用的方法很简单，用高压空气对着滤芯吹即可。但是，在吹的过程中，为了不损坏滤芯，要保证空气的压力适度，不能太大。空气滤芯清洗的频率根据汽车驾驶的环境来决定，环境污染比较重的地区，清洗的频率相对高一些。一般在清洗了三次以后，就要换一个新的空气滤芯。同时，在选购新的空气滤芯的时候，一定要到正规的厂家购买，所购买的滤芯一定要是原装正品，否则会造成金钱的浪费，又无法保证行车的安全。进气管道也是汽车发动机的重要组成部分，如果管道里面污垢过多，会导致发动机的效率下降，发动机的运转无法达到标准的输出功率，同时也会严重磨损发动机，降低发动机的使用寿命。因此，在平时的开车当中，尽量比较长期在灰尘比较多的地区行使，及时清理进气管道，定期检查空调格，必要时进行更换。

参考文献：

[1]王华，路龙.浅谈车辆的日常维护保养与行车安全[J].民营科技，2013（02）

[2]张娟.汽车发动机故障诊断系统研究[J]. 科技创新导报，2012（25）

8.维修部日常管理制度 篇八

日期

车牌号码

检查项目

隐患部位

处理结果

备

注

3.5

鄂FLM172

离合无

已处理

3.13

鄂FLM720

变速箱机油

换机油

已处理

3.19

鄂FLM720

轮胎

漏气

已维修

3.26

鄂FLM172

四轮

保养

已处理

4.2

鄂FLM172

胎压

监测

已处理

4.16

鄂FLM720

空气滤芯

更换

已处理

4.23

鄂FLM172

检查机油

保养

已处理

4.30

鄂FLM172

水箱

添加

已处理

5.4

鄂FLM720

刹车

检查

已处理

9.烧结炉简介机器日常维修保养 篇九

前言：集成电路所使用的管壳封装制作过程中有一道关键工艺是玻璃绝缘子的烧结。当未烧的绝缘子要进入９６０℃左右的高温烧结炉烧结成形，为防止合金管壳在炉内的 氧化，必须通入可控气氛进行保护。这一工序过去是由充满高纯度（９９．９９９％）氮气的密封石英管式烧结炉来完成，这种方式不适于批量生产，我们应信息产 业部电子第４０所的要求，１９９８年４月为其研制了一台氮氢链式烧结炉。２设备主要性能HNL－１２０氮氢链式烧结炉主要用于烧结集成电路封装管壳，贱金 属厚膜电路，金属退火材料等，其主要技术参数如下：最高炉温／℃１０５０工作温度／℃９６０炉温均匀度／℃≤±３空炉升温时间／h≤１．５额定功率 ／kW５０传送带宽／mm１２０传送带速／m·h－１０．８～５氮气耗量／m３·h－１max６氢气耗量／m３·h－１max０．６冷却水用量 ／m３·h－１２（约０．２～０．３MPa）３结构特点要实现金属的无氧化烧结，炉膛内氧含量要达到１０×１０－６，所用保护气氛氮气源浓度最高只有 ９９．９９５％～９９．９９９％，加上工件入炉时网带带入的氧，所以即使炉两端进出口采取气幕隔离方法，单纯的氮基中性加热气氛

也达不到管壳的无氧化烧结

1.4一般维修 1.4.1灯变更程序

当加热元件需要改变，必须遵守下列程序。此过程可以防止过早元素的失败和漏气。图1.4.1.1灯示意图显示Kaowool 1.4.1.1请确定所有的电源是完全从系统中删除，所有指示灯熄灭。

删除所有侧盖，室门和元素端盖完全公开所有发热元件终端。为防止放电冲击，仔细短的帧，分别向码头灯区，以消除任何电容充电。

1.4.1.2使用两个3 / 8英寸扳手，扳手同一个元素下面的螺母，同时消除导线与其他扳手顶螺母。做一个元素只有结束这个。

1.4.1.3使用欧姆表，并确认灯丝是开放的。

如果元素是坏的，螺母和垫圈取下。请注意，一个不能确定，在一般情况下，如果一个元素是通过视觉检查坏外加电源元素或由欧姆表内电路检查。

1.4.1.4删除在两个陶瓷完元素和旧包装材料。Kaowool 2.3“

陶瓷密封腔室灯 加热元件0.6“

它是绝对必要的，两个新的绝缘1.4.1.5在试图安装一个新的元素，材料可使用作品的包装在灯泡两端的材料。

注意：如果不这样做会造成严重的空气泄漏，造成个人资料的恶化。

1.4.1.6在安装灯，确认陶瓷）是完整的，红色硅酮密封胶是抱着陶瓷。G.E.广播电视大学，106型是用在这里。这也是必要的，以防止漏气。

从纸盒中取出的元素，1.4.1.7 1.3.1.5和1.3.1.6项目后得到满足，小心不要用裸露的手指触摸石英。

盐在身体上的油会导致多样化和石英热违规行为，并最终提前灯泡故障。如果石英意外感动，清理了与异丙醇或丙酮清洗之前安装。

1.4.1.8照亮炉端插入对面的一面。

前灯是通过推，认真整顿所要推动通过领先。瞄准下管，推动通过对面的元素。当铅出现，用它轻轻工作灯通过。在紧张的情况下，一个木钉或坚硬的钢丝都可以使用。引线是贴在木钉（或硬线）。当通过插入到对岸，灯可以轻轻穿过由木钉（或硬线）。

1.4.1.9包装材料和陶瓷之间的灯对灯两端。

小心不要让包装材料的金属片覆盖，否则会导致标签过热（650华氏度最大。）。另外，不要让包装材料推入腔室的包装内将包括灯泡和灯管几乎立即引起倦怠材料。

1.4.1.10确认灯居中0.03英寸，不要继续，直到它。灯，可能会导致早产，如果这是没有得到遵守。

1.4.1.11仔细包装上在同一方向旋转端子引线将螺母拧紧。

请确保有一个平垫圈首先，一个外星垫圈秒，最后螺母。1.4.1.12留出足够的松弛，防止其成为紧铅，使铅0.75英寸，约2厘米超过所需的时间。

1.4.1.13陶瓷僵局安装螺栓连接是有意松动。不要拧紧它，它就会断裂。

同样，使用两个扳手，一个以下及以上的领导之一，并拧紧。

1.4.1.14切掉多余的元素引线。

1.4.1.15复检，可以肯定，绝缘不覆盖或终端。这是至关重要的。1.4.2运输网带更换

当更换运输带，这将是有帮助的一个助手提供。

1.4.2.1放置在炉和东方高考结束带卷起来，如图所示

下文。

图1.4.2.1带定位

1.4.2.2延长棒长棒或通过炉腔，小心不要损坏灯或保温。

如果可能，使用旧的网带借鉴，通过搬迁期间的会议厅一拉电线。牢固地附着在带前缘的棒。小心地将通过从出口端炉带，而一个助理将展开，引导入炉带。

删除通过滚筒和滚筒驱动，如下图所示，1.4.2.3当带已通过炉膛拉，杆和线一拉电线。导线连接到带领先优势，通过拉带。图1.4.2.2网带安装

然后用手，直到带1.4.2.4继续通过拉电线系统驱动器使用的网带，路径是否完整。1.4.2.5接合带，如下所示。

图1.4.2.3插入带接头

1.5单元测试程序

这个程序是用来测试开放加热元件。

1.5.1所需设备

1连续性测试仪（欧姆表首选）23 / 8“框或开口扳手 3控制与元线路图

1.5.2测试程序

注意：这将是有帮助的助理执行这些测试时可用。

1.5.2.1过程

从炉中取出所有的力量，如果一个UPS或EPS为安装，找到并关闭本机。删除所有侧盖，完全暴露所有灯接头。作为一种参考电路图，找到连接母线在每个区域中的元素。母线是由铝，并连接到灯端子螺钉。开始在炉前，删除只带一母线（顶部和底部），注意到其中有码头的母线连接。用万用表在欧姆规模，并任技术员边炉，检查通过测量灯的每盏灯的终端电阻。如果电阻小于10欧姆，该元素是好的。

10.医疗影像仪器设备的日常维修方法 篇十

关键词：医疗影像,仪器设备,日常维修,故障

在现代医学技术发展中,医疗影像仪器是非常重要的疾病监测设备,不但是医院重要的固定资产,同时还是医院医疗水平的直接体现。因此,医院近年来对于医疗影像仪器的依赖程度也在逐渐增加。医疗影像仪器设备通常成本较高,系统自身非常复杂,有着很高的技术要求,工作环境要求也很严格,因此在安装以及日常使用维护时要求也很严格。医疗影像仪器是否可以有序运行也会在很大程度上影响到医疗、科研以及教育工作的正常开展。正是由于医疗影像仪器设备在医疗、科研等领域具有如此突出的地位作用,因此医疗影像设备的维护工作也逐渐受到越来越多人的关注,在获知医疗影像仪器设备的基础维修知识之后,对其进行科学维护与保养是非常有意义的,可以显著提高其使用率。

1 医疗影像仪器设备的日常维护与保养

1.1 医疗影像仪器的平时维护工作

对于医疗影像仪器设备进行平时维护主要是由医院的科室值班人员以及操作人员进行的,需要每天都进行。其内容主要包括:机房以及影像仪器的灰尘清洁工作、机器机械转动与零部件运转检查工作、仪器控制面板与显示参数的检查工作以及对于经常运转的设备部件进行检查等。在进行平时的维护工作时,一定要求工作人员具备扎实的仪器设备基础知识,同时还要有着非常强的责任心,要恪于职守、认真执行每一项检查工作,不得有所疏忽。

1.2 医疗影像仪器的定期维护工作

对于医疗影像仪器设备进行定期维护主要是医院的影像设备管理人员以及技术人员共同配合进行的。这一项工作内容主要是从以下三个层次进行的:

(1)一个月或者一个季度实施一次,除去日常维护之外还需要检查电源以及高压部位零件是否有序运行,接触是否正常;

(2)半年或者一年检查一次,主要是对于设备中的仪表以及操作系统是否灵活进行检验,进行校正并定量检验,如果出现问题要及时更换设备,检验电路中各处的电压是否稳定。这项工作需要不断重复进行,当实施一段时间之后就可以掌握影像设备的运行规律,从而当日后再出现故障时就可以快速找出故障所在并加以解决。

2 医疗影像仪器设备的故障检修

2.1 医疗影像仪器设备的故障检修方法

如果是简单的故障,需要及时发现并排除,而如果是比较复杂的故障,则需要先将相关的技术人员组织起来,建立起故障检修小组,分析故障问题,从而运用团队合作能力对于故障加以分析,制定出切实可行的故障检修方案,然后由相关技术人员根据已有方案进行检修。

2.2 医疗影像仪器设备的故障处理过程

第一步工作是要先分析清楚故障发生的原因,然后要了解影像仪器设备的主要运转机理,按照技术人员所获得的影像仪器设备相关方面知识有针对性地进行分析,指出电路图中可能出现故障的位置,然后再进行检测并排查,最终确定出故障发生的具体位置。第三步是对于发生故障的零部件进行修复或者是更换,并且对于检修后的部件进行调试,确保故障已经完全解除。

2.3 仪器设备维修时的做法与原则

在对于医疗影像仪器设备进行维修时有着具体的做法,可以概括为以下几条:

(1)先进行询问再加以诊断;

(2)先进行直观观察再加以检查;

(3)先进行全面维修再局部维修;

(4)先进行传动维修再进行电路维修;

(5)先进行外部维修再进行芯片维修。

在对于仪器设备进行维修时所应遵循的原则主要包括:

(1)故障多发生在机械部分而非电路部分;

(2)故障多发生在强电部分而非弱电部分;

(3)故障多发生在电源部分而非主体部分;

(4)故障多发生在阻容器件部分而非半导体器件部分;

(5)故障多发生在传动部分而非精致部分。对于医疗影像仪器设备进行检修与维护时的方法现在已经取得了非常显著的进步。

2.4 无图纸仪器设备的维修措施

目前,有很多医疗影像仪器设备生产厂家在生产仪器设备时所提供的图纸都是及其简略的,这样就给医疗影像仪器设备在以后的维修过程中带来了非常大的麻烦。在早些时候,由于无法及时找到故障的位置而迟迟不能解决故障,从而影响维修进度、降低医院经济收益的现象时有发生。面对这一状况,有许多设备方面的技术人员不断进行摸索,最后终于找到了解决这一难题的方法。

2.4.1 流程框图分析法

先是要根据仪器设备安装说明书中的流程框图、基本原理掌握设备内部的大概构造、线路具体走向、信号传递形式、零部件具体位置等。接着要按照说明书中的指示,找到电路板上的监测点,运用示波器与检测仪等手段对于输出的仪器信号、数据以及波形等进行检测。如此反复测试,就能够达到故障修复的作用。

2.4.2 运用仪器自检体系排除故障

现在的医疗影像仪器有很多都是需要运用计算机软件程序对于仪器自身运行状态加以检测的,而这也正是现代技术发展的体现。通过计算机代码会准确地显示出仪器设备故障发生的原因以及具体位置,从而进行仪器故障检测与维修。这一方法通常运用于比较简单的故障维修中。

3 结论

总而言之,医疗影像诊断已经成为医学界疾病诊断的主要方法之一。医学技术的不断发展也促使医疗影像仪器设备快速得以更新,对于仪器设备的维修、保养以及管理都有着更高的要求,因此医疗机构以及科研院所需要与时俱进,不断更新在医疗影像仪器设备方面的理论知识,运用更加科学、有效的手段对于医疗影像设备进行维护,从而为医学界提供出更加安全、可靠、先进的疾病诊断技术。

参考文献

[1]巩鹏涯.医疗影像仪器设备的维修与维护工作思考[J].通讯世界,2015(21):261-262.

[2]姜伟.医学影像设备维护与管理技术的研究[D].河北工业大学,2013.