塔吊防碰撞安全防护方案专题

塔吊防碰撞安全防护方案专题（7篇）

1.塔吊防碰撞安全防护方案专题 篇一

目录

一、工程概况………………………………………………………….… …2

二、塔吊防碰撞措施………………………………………………….……2

2.1、塔吊在水平方向的防碰撞措施……………………………… ………2

2.2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施………………………………… ……3

2.3、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施… …3

2.4、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制………………….3

2.5、使用过程控制………………………………………………………….4

2.6、相邻塔吊操作要求…………………………………………………….5

三、塔吊布置平面图…………………………………………………….….6

塔吊防碰撞施工方案

一、工程概况

保利香槟国际花园（一期）项目位于珠海市金湾区机场东路与金铭东路交界处，总用地面积109940.6m，总建筑面积419608.8m，主要建筑由13栋高层住宅（26~39层）及商业建筑组成，我司承建1栋、13栋高层住宅及幼儿园、裙房和覆盖范围地下室区域，总计划工期为500日历天。为满足工程施工需要，保证工程安全生产，防止塔吊相互间发生碰撞，现场需布置2台塔吊；1栋~幼儿园之间布置QTZ80(TC6013A-6)一台，臂长60米，最大自由独立高度46米，定为1#塔吊；不会影响2#塔吊运行作业；其中13栋采用QTZ-80(TC6013-6)一台塔吊，臂长60米，最大自由独立高度46米，定为2#塔吊，针对1#~2#栋塔吊布置情况，特制定塔吊防碰撞措施，依据《塔式起重机安全规程》和《塔机使用说明书》进行编制。

二、塔吊防碰撞措施

2.1、塔吊在水平方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。依据《塔式起重机安全规程》《GB144—94》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。由塔吊现场平面布置可知，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。

2.2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施；高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重壁工作区间时，有可能引起低位塔吊的超2

2重壁与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。当现场风速达到六级，相当与风速达到10.8~13.8米/秒时塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施以防塔机受侧向自由转撞击临近塔吊。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。

2.3、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面由交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比底塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距底位塔吊起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证底塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》中的之规定；“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即1#塔机比3#塔机高两个标准节。

2.4、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制

1、吊运分工；

1#塔吊位置在1栋~幼儿园之间，负责1栋以及幼儿园的材料运输；2#塔吊布置在13栋，负责13栋的材料运输。

2、基础定位：除满足生产要求外，应重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米得距离（详见塔吊布置总平面图）。

2.5、使用过程控制

1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底。

2、熟悉各自塔机的吊运范围。

3、塔机前臂必须设置数牌、警示电笛、障碍灯。

4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。

5、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规范要求。

6、当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示；塔吊在小车超过20米行车时，应鸣声提示；夜间行驶必须打开障碍灯。

7、在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。

8、塔吊与相邻吊塔前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车需后退20米范围之内进行避让。

9、塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程汇总，重物不得摆动、旋转。

10、注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。

11、起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。

2.6、相邻塔吊操作要求

1、群塔的运行原则为：低塔让高塔。

2、后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。

3、动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔壁无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔壁有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。

4、轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。

5、客塔让主塔。以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，本工程高位塔吊为主塔，低位塔吊为客塔，塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。

6、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉倒最近点，大臂按顺风向停置。

7、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。

8、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

9、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指令语言。安全指示语言必须明确、简短，完整清晰。

10、在保证安全生产的前提下，应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

广州富利建筑安装工程有限公司

2011年11月3日

2.修改多台塔吊防碰撞措施方案 2 篇二

针对以上塔吊布置的实际情况和可能给塔吊带来的安全隐患，项目部根据现场情况，特编制多台塔吊施工防碰撞措施，并提出塔吊在工程施工过程中的监控要点：

一、塔吊在水平面方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依据《塔式起重机安全规程》（GB5144－94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，本标段四台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。

二、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施；高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊

第 1 页 的超重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。当现场风速达到六级，相当于风速达到10.8~13.8米/秒时，塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防止塔机受侧向风力自由回转撞击临近塔吊。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。

三、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》（GB5144－94）中的10.5之规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。本工程塔吊安装采用标准节高低布置，3#塔机比1#塔机高两个标准节，2#塔机比1#塔机高两个标准节，3#塔机比4#塔机高两标准节。

四、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制

1、吊运分工：

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1#塔机布置在1#楼东南侧，负责1#楼、2#楼材料运输及进场材料的下车转运；2#塔机布置在3#楼南侧，负责3#楼的材料运输及现场材料的转运；3#塔机布置在6#楼南侧，负责6#楼、10#楼的材料运输及现场材料运转；4#塔机布置在11#楼北侧，负责11#楼的材料运输及现场材料运转。

2基础定位：除满足生产要求外，应重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米的距离。

五、使用过程控制

1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底。

2、熟悉各自塔机的吊运范围。

3、塔机前臂必须设置警示电笛、障碍灯。

4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。

5、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。

6、当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示；塔吊在小车超过20米行走时，应鸣声提示；夜间行驶前必须打开障碍灯。

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7、在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。

8、塔吊与相邻塔吊前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车须后退20米范围之内进行避让。

9、塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程中，重物不得摆动、旋转。

10、注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。

11、起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。

六、相邻塔吊操作要求

多塔作业必须遵循以下原则：底塔让高塔——后塔让先塔——动塔让静塔——轻塔让重塔——客塔让主塔

1、群塔的运行原则为：低塔让高塔。

2、后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。

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3、动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。

4轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。

5、客塔让主塔。以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，本工程高位塔吊为主塔，低位塔吊为客塔，塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。

6、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

7、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。

8、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

9、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。

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七、塔吊倾翻应急措施

1、应急小组

组长：胡贤刚

张家纯

副组长：王猛

江澄

组员：吴家胜

吴伟

吴飞

葛子阳

王亮

陈宏

董全林

李向东

1、接警与通知：如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情。王猛立即召集抢救指挥组其他成员，抢救、救护、安全抢救组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

2、安全抢救组到达出事地点，在吴家胜、吴伟指挥下分头进行工作。

① 首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理向公司总工请示汇报批准，然后组织实施。

② 现场协调组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

③工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通要的照明灯光；

③ 质量组配合技术组排除继续倒塌或触电危险的情况，安全抢救组立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬

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到车上送往医院。

④ 对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。

⑤ 塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集相关人员和塔吊司机组的全体同志，安排技术支持组进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。

⑥ 对应急预案的有效性进行评审、修订。

7.3、自然灾害对设施的严重损坏

1、项目部要密切关注天气情况，根据气候变化安排生产，避开暴雨，雷雨、大雾、大风天气吊装作业。

2、根据雨量合理安全生产，做好现场降水和排水，关注现场生产设施和建筑物的沉降情况。

3、做好垂直度监测记录。7.4、停电应急

塔吊发生停电时，如正在作业，而且吊物在空中时，这是非常危险的，如在这种情况下，现场一定要采取紧急措施：

1、划分警戒区域，设警戒标示，空中物料可能坠落，可采取有效防范措施，停止作业。

2、设专人看护，多人监管。安全员一定要寸步不离现场，负责全面指挥工作。

3、如果塔吊，吊物在空中滞留过长，遇到风力较大，而且吊的物体体积较大，尤其是板、钢筋之类的物品，摆面加大，顺风向下的施工

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人员就要停止作业，以防不测。

4、吴飞组织人员在第一时间安排备用发电机提供电力，并应在最短时间内恢复电力供应。

东七复建点二期一标段项目部

3.塔吊防碰撞安全防护方案专题 篇三

防止塔吊碰撞临近建筑物及高压线的防护方案

编制人：

审批人：

河北省第四建筑工程公司第六分公司第六项目部

2010年五月 防止塔吊碰撞临近建筑物及高压线的防护方案

该工程位于原保百购物广场南侧，东临朝阳大街，南临风帆路，该工程施工现场东侧紧邻一道高压线和一座变压器，安装的3#号塔吊作业半径覆盖了高压线和变压器，而且为了尽可能多的覆盖施工区域，该塔吊的塔臂超过了南侧建筑物，为了保证建筑物的安全以及防止碰撞高压线及变压器，保证人员、机械的安全，特制定如下措施。

1、首先对高压线和变压器进行安全防护

采用杉杆搭设架体对高压线和变压器进行防护，变压器防护架体外侧满挂笆片，高压线上方架体超过高压线至少1.5米的安全距离，上部满铺笆片，侧面笆片从最高处向下至少4米满挂。架体上在醒目位置挂警示标语及夜间警示灯，防止夜间施工发生危险。架体的搭设必须牢固，搭设完成后必须经过验收合格后才允许使用。在日常施工过程中必须随时对架体进行检查，发现隐患及时整改。

2、加强对现场特种工作人员的管理

现场塔吊的安装维修工(包括机械工和电工)、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，每天现场均安排2名机械维修工和1名电工值守，现场人员，各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。

3、加强塔吊的维护保养

（1）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。

（2）维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。

（3）检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。

4、加强现场使用安全管理

（1）要求塔吊司机严格遵守操作规程，严禁违章操作。

（2）塔吊限制运行范围，禁止塔吊运行到临近建筑物以及高压线处。（3）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。

（4）如遇大风等恶劣天气，塔吊严禁使用，当塔机停止作业时，塔机变幅小车必须移至起重臂臂根或吊钩钩在锚固点上，防止塔机随风回转，严重违反塔吊运行规程。

（5）塔吊交叉作业，服从统一指挥，防止忙中出乱。

（6）在吊运材料前必须将材料捆绑牢固，严禁松散吊运。短小材料必须制作专用的封闭工具进行吊运。塔吊指挥人员必须在吊运前对绑扎情况进行检查，吊运过程中观察周围情况，尤其是在吊运长钢筋时，指挥好塔吊严禁碰撞高压线防护架。

（7）必须坚持十不吊原则，减小安全隐患。

（8）在塔司离开塔吊前必须将小车运行到靠近塔臂根部，与地上地锚拉紧，严禁不采取任何措施随意离开塔吊。

(9)开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近人时,亦应给以断续铃声或警报。

(10)当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时,应由专管人员除掉后才可闭合主电源。

4、加强安全教育，定期对操作人员进行安全教育，塔司交接班要做好交接。司机接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时,应在操作前排除。

5、由于该工程工期紧，塔吊需昼夜施工，所以必须合理安排操作人员的上岗时间，严禁操作人员疲劳工作，以免发生意外。

6、对施工现场人员加强安全教育，注意吊运物品，尤其是一些长、大的物品如钢筋等，防止碰撞施工人员。

4.~塔吊临街安全使用方案 篇四

一、概况

本工程位于两条交通要道交叉口（迎宾路与省府西街）,受施工场地条件限制,根据现场实际情况,结合本工程平面形状、建筑总高度及施工总平面图布置,本工程采用的2台QTZ50B塔吊，一台安装在本工程建筑物内（在本工程的5轴线上）,另一台安装在本工程的东北角，塔身中心距建筑物5米处。

二、现状分析

本工程处于两条交通要道交叉口（迎宾路与省府西街），路上行人车辆较多，为此,必须采取切实有效可行的防护措施。为了安全生产和塔吊的安全运行,确保道路通畅和行人的人身安全,防止意外事故发生,项目部特组织专项科研小组进行技术攻关,经反复研究讨论,制定了一套综合性的安全方案,。

三、方案措施确定与实施

(一)严格控制塔吊在迎宾路与省府西街道路方向的吊运作业。并且在旋转机构处设置超限制动装置,在道路与建筑物之间的范围内作为警戒区,非特殊情况采取安全措施及项目经理批准,塔吊伸臂不得随意进入禁止区,并采取严格监视与控制措施,司机在起重臂运转临近警戒区时,必须提前减速,一档微动,并有效制动。

(二)塔吊作业中当遇到停电又刮6级以上风,或如遇风力继续加大时,塔吊司机应立即迅速将吊物落下,将吊钩起升到大臂根部相距2m处,停止一切吊装作业,并立即松开旋转机构的制动器,使其在风标效应情况下,伸臂自由旋转,避免吊索或吊物碰触，也不会造成塔吊在刮大风时,因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。

(三)安全作业区作业时,回转只许二档微动,严禁在快档下旋转,否则视为严重违章作业,由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。

(四)限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运过程。

(五)严格塔吊的调运操作,由于行人较多,塔吊应尽量减少道路两侧吊臂运行。

(六)严格做好物料的吊、运、落等日常工作,防止物料坠落,尤其是在塔吊旋转运行临近街道警戒区时,应加倍谨慎小心。

(七)严格对塔机进行日常的检查验收,并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作,塔吊作业信号、手势、旗语、多塔作业等进行专门安全技术交底和培训,使其达到密切配合、熟练操作,与此同时,严格岗位责任制,落实到操作责任人,做到万无一失。

(八)群塔运行控制

1.两相邻塔吊塔机机身的高度必须有高度差,且回转不得碰及相邻塔机吊运(两塔吊布置有足够机身间隙距离避免两机身相碰)。

2.低塔让高塔:低塔机在转臂前,应观察高塔机的运行情况后再运行。

3.动塔让静塔:在两塔机塔臂交叉区域作业时,在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动,而另一塔机塔臂有回转或小车行走时,动塔应避让静塔机。

4.轻车让重车:两塔机同时运行时,无荷载塔机应避让有荷载塔

四、其它注意事项

(一)各作业人员严格执行“十不吊”的规定。

(二)塔机长时间暂停工作时,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点,大臂按顺风向停置。

(三)为确保工程进度与塔机安全,各塔机确保24h有塔机司机值班,做到有问题及时发现,应急整改,杜绝安全事故发生。

(四)塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调改频率,做到专机专用,不得转借。

(五)信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员,指挥人员未经现场安全员同意,不得私自换岗,换班时应采用当面交接制。

(六)现场指挥语言采用普通话。指挥语言应规范,防止发生错误。

(七)指挥过程中,应严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度,即:信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥的塔机编号,待塔机司机应答后,信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

(八)加强塔吊的日常管理,各塔机实现合理使用、安全作业,发挥塔机的最大效能,满足施工进度需要,做到总体协调。

5.塔吊高压线防护方案 篇五

本工程为天地源·曲江香都D区23#住宅楼工程，位于

路北段，剪力墙结构，地下一层，地上十一层。建筑物高度为34.70ｍ。地上耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级，抗震设防烈度为6度，设计合理使用年限为50年。

二、现状分析

施工现场塔机安装能满足国标（GB5144-85）规范的规定，但根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第一部分高压线防护要求：在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。最小安全操作距离应不小于4～6m.第3.1.4规定，旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m.另外，在塔吊伸臂旋转范围内，如突遇停电，又刮起大风的特殊情况下，若塔吊正处在正常运行过程中，旋转机构因停电又不能立即采取制动措施；由于受风标效应的影响，伸臂继续随风向而旋转，极有可能造成吊索或吊物碰触高压线路的危险。为此，必须采取切实有效可行的防护措施。为了安全生产和塔吊的安全运行，确保正常供电和施工人员的人身安全，防止意外事故发生，制定了一套综合性的安全技术措施，以防接触电等安全事故的发生。

三、方案措施确定与实施

（一）严格控制塔吊在逆高压线路方向安全区范围内进行吊运作业。并且在旋转机构处设置超限制动装置，在警戒区范围内，非特殊情况采取安全措施及项目经理批准，塔吊伸臂不得随意进入禁止区，并采取严格监视与控制措施，司机在起重臂运转临近警戒区时，必须提前减速，一档微动，并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料。

（二）塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风，或如遇风力继续加大时，塔吊司机应立即迅速将吊物落下，将吊钩起升到大臂根部相距2m处，停止一切吊装作业，并立即松开旋转机构的制动器，使其在风标效应情况下，伸臂自由旋转，避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围，就不会发生触电事故，也不会造成塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。

（三）安全作业区作业区时，回转只许二档微动，严禁在快档下旋转，否则视为严重违章作业，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。

（四）限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。经测量检查，小车平时只能伸长长度为大臂上45米刻度标记范围内，吊钩在吊起物料后，吊钩尽量提高到最高能运行的高度，待到具体下放位置后，再下落物料，保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够的距离尺寸以脱离高压线路感应电场的范围。

（五）严格塔吊的调运操作，平时塔吊回转时起吊钩的高度必须在高压线水平线上方6米以上，下班后塔吊司机和指挥人员做好检查，吊钩、钢丝绳的回收位置也必须在高压线水平线上方6米以上。

（六）及时提前做好塔吊附墙，施工至地上结构三层时，进行塔吊的附墙，并将塔吊一次性升高至35米，保证足够的距离，避免脱离高压线路感应电场的范围。

（七）设置高压静电释放装置和防护设施。

1、沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根4m㎡的铜芯呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置）；塔吊接地点不得少于2处（亦可与基础主筋焊接），接地电阻要求不大于1Ω。

2、电工跟踪监测塔吊静电，发现问题及时汇报处理。如出现静电，在吊钩上做一绝缘套，并定期更换。

（八）在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。

（九）对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相（照明）控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其能起应有的作用。

（十）严格做好物料的吊、运、落等日常工作，防止物料坠落，尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时，应加倍谨慎小心。

（十一）严格对塔机进行日常的检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语，多塔作业和预防高压线等进行专门安全技术交底和培训，使其达到密切配合、熟练操作，与此同时，严格岗位责任制，落实到操作责任人，做到万无一失。

（十二）群塔运行控制。

1、两相邻塔吊塔机机身的高度必须有高度差，且回转不得碰及相邻塔机吊运（两塔吊布置有足够机身间隙距离避免两机身相碰）。

2、低塔让高塔：低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。

3、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔机。

4、轻车让重车：两塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。

四、塔吊高压线的的防护措施

1、防护架距离高压线不小于4m，高压线以下采用钢管双排脚手架，高压线以上需用毛竹搭设。高度超过上部高压线不小于4m。防护架应牢固稳定具有抗风能力。

2、脚手架步距立杆横距1.8m，纵距1.8m，横杆步1.8m，钢管脚手架顶端不能超过最低的高压线。脚手架应设置剪刀撑和横向斜撑。并且要在南边设置2-3根落地抛撑。抛撑必须与地面牢固连接。

3、钢管脚手架搭设至高压线下部时，改用毛竹搭设。

4、防护架顶部须白天挂彩旗，夜间挂红灯。

五、其它注意事项

（一）各作业人员严格执行“十不吊”的规定。

（二）塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

（三）为确保工程进度与塔机安全，各塔机确保24h有塔机司机值班，做到有问题及时发现，应急整改，杜绝安全事故发生。

（四）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，做到专机专用，不得转借。

6.塔吊防碰撞安全防护方案专题 篇六

一、编制说明

海军总医院医疗大楼总建筑面积70240平方米。其围墙外西面与海军总医院门诊部之间有一条人行道，为贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，确保医患人员出行的安全，在原有人行道上方搭设安全通道防护架。

二、施工方法

1、安全通道防护架采用钢管脚手架搭设双排架，防护架上空采用双层木跳板防护，上下层防护棚间距为1.2米。（具体做法见附图）

2、防护棚总高度为6米，总长度74米，宽度6米，采用百合梁做法。立杆纵距为1.0米，水平杆间距1.8米和1.0米，共设五道；扫地杆距地面20cm。

3、防护架立杆直接在混凝土路面上搭设。

4、剪刀撑：在防护架的每一面均设置剪刀撑，剪刀撑设在架体外侧，且与地面成45-60°。剪刀撑底脚距立杆30cm。架体两侧每6米设斜撑一道，且与2米钢管桩（2米钢管打入地下1米）有效连接。

5、搭设时间：2007年8月15日至工程竣工。

三、注意事项

1、防护板应满铺，铺稳，并用铁丝与钢管进行可靠固定。

2、防护架搭设至3米时，即设置斜撑及剪刀撑。

四、安全要求

1、防护架必须由持证上岗的架子工严格按照《建筑安装工程脚手架安全技术操作规程》的要求施工。

7.塔吊防碰撞安全防护方案专题 篇七

检测基地办公楼

塔 吊 安 全 防 护 措 施 方 案

编 制 人：

审 核 人：

审 批 人：

海南第二建设工程有限公司 二○一四年二月二十日

目 录

一、工程概况...........................................................................................................（一）工程项目简介...................................................................................................................................（二）塔吊的概况.......................................................................................................................................二、现状分析...........................................................................................................（一）塔吊周边环境情况...........................................................................................................................（二）塔吊防护措施的分析.......................................................................................................................三、防护措施的确定与要求...................................................................................四、其它注意事项...................................................................................................五、防台风措施.......................................................................................................六、塔机在运行过程中危险源的控制...................................................................七、塔吊平面布置图...............................................................................................海南省交通工程质量监督检测基地办公楼塔吊安全防护措施方案

塔吊安全防护措施方案

一、工程概况

（一）工程项目简介

海南省交通工程质量监督检测基地办公楼项目位于海口市琼山区新大洲大道南侧（南渡江桥头），新建一栋14层高的办公楼（框剪结构），楼总高度49.2米（建筑），其中地下室一层，地下室层高为5.1米，1层为办公楼门厅、消防控制中心及弱电机房等，层高为4.8米，2层为办公楼的水泥实验室、土工室等，层高为4.2米，3层为水运检测实验室、屋顶花园等，层高为3.6米，4至13层为水运结构模拟检测室、公路检测模拟实验室、化学试验室、普通办公室、档案室等，层高为3.3米，14层为多功能厅、会议室、资料室等，层高为3.6米。建筑物总长40.3米、总宽23米（不包括地下室）。项目总建筑面积9817.99平方米，其中地下室825.5平方米、地上建筑8992.49平方米。

（二）塔吊的概况

1、塔吊平面布置概况：塔吊设置在主楼的西北侧，型号：:QTZ80（QTZ5610），安装总高度：65米，起重臂长度：56m,平衡臂长度：13m，平衡重：14000kg，最大起重量：4T(10m内)，端部额定起重量：1000kg。

2、塔吊安装概况：由海南泰盛建筑工程有限公司负责安装，严格按专项方案要求进行安装，对影响安全功能的，如：行程开关、起重量控制、卷扬机离合器、电气设备警示装置，按产品说明书和《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012)，进行安装调试、试运行合格后，由安装单位、项目部和监理单位进行验收，最后由海南质安桥特种设备检测有限公司进行了各项安全功能检测，并出具检测报告。

二、现状分析

（一）塔吊周边环境情况

塔吊位于建筑物的西北侧。塔吊的东侧为项目的地下室及主楼，南侧35m处为粮食局仓库，高度为9m，西侧60m处为项目部办公室及宿舍区，高度为6m，北侧43m处为新大洲大道。

（二）塔吊防护措施的分析

1、塔吊的东侧及西侧均无其它建筑物只有钢筋加工区，钢筋加工区搭设一个防冲击

海南第二建设工程有限公司 海南省交通工程质量监督检测基地办公楼塔吊安全防护措施方案

到安全区域。吊钩、钢丝绳的回收位置也必须距建筑物10m以上。

6、在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。

7、对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相(照明)控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其能起应有的作用。

8、严格做好物料的吊、运、落等日常工作，防止物料坠落，尤其是在塔吊旋转运行临近建筑物时时，应加倍谨慎小心。

9、严格对塔机进行日常的检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、司索工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语等进行专门安全技术交底和培训，使其达到密切配合、熟练操作，与此同时，严格落实岗位责任制，做到万无一失。

四、其它注意事项

1、各作业人员严格执行塔机操作规程及“十不吊”的规定。

2、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起升到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

3、为确保工程进度与塔机安全，塔机确保24h有塔机司机值班，做到有问题及时发现，应急整改，杜绝安全事故发生。

5、信号指挥人员应与塔机司机应相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经现场安全员同意，不得私自换岗，换班时应采用当面交接制。

五、防台风措施

1、塔吊未附着时，但已经达到设计说明书最大独立高度时，设置四根钢丝绳对角拉结。

2、拉结用φ15以上的钢丝绳，拉结点设置在转盘以下第一个标准节的跟部；拉接点处标准节内侧采用大于标准节角钢宽度的木枋作支撑，以防止拉伤塔身钢结构；四根拉结钢丝绳与塔身之间的角度保持一致，控制在45~60度之间；钢丝绳采用与建筑物已经达到设计强度的砼结构连接进行锚固；钢丝绳用左右丝拉钩进行调整，使钢丝绳松紧适度，确保塔身处于垂直状态。

3、凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的应立即清除；塔身上存有易坠物的必须立即清除。

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七、塔吊平面布置图