设计施工联合体协议书（通用12篇）
1.设计施工联合体协议书 篇一
联合施工承包协议书
协议成员（后称联合体）：
本协议书各方遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，共
同愿意组成团队（下称联合体），实施完成合同的内容，现就下列有关事宜，订立本协议书。
1、施工团队（联合体）成员
2、为联合体成员。
3、联合体内部有关事项规定如下：
1、联合体由主办人负责与发包人联系。
2、工程施工合同中一切工作由主办人负责安排，由联合体成员负责施工技术支持。
3、联合体将严格按照施工合同要求，切实执行一切合同
文件。
4、联合体在工程实施过程中的有关费用由联合体承担。
5、联合体各成员须以联合体利益为中心来执行施工合同，施工期间不得损害联合体利益，踊跃为联合体施工和合同
执行出力献策。
6、联合体利益分配实行按劳计酬制，鼓励联合体成员多
劳多得。
7、联合体财务实行公开制，接受成员监督。
补充：
4、本协议由联合体成员签定，自签定日起生效，至本合同施工项目竣工验收后自行终止，并随施工合同的终止而终止。
5、本协议书一式四份，联合体成员各执一份，一份交发包方。
联合体成员签字：
2.设计施工联合体协议书 篇二
哥本哈根会议已经闭幕, 虽然对这场被称作“人类拯救地球最后一次机会”的联合国气候变化会, 各方评价说法不一, 但节能减排, 走低碳经济之路却越来越成为各国共识。
在哥本哈根气候大会的最后关头, 发达国家集团与发展中国家集团等围绕温室气体减排目标设定、减排责任划分、资金援助与技术转让等核心议题的激烈较量与角逐仍未停息。为了切实推进国际气候合作进程, 促使哥本哈根会议取得公平、合理、平衡与可实现的成果, 中国在会前与会中均作出不懈努力, 发挥了积极作用。
首先, 坚定维护《联合国气候变化框架公约》及其《京都议定书》和“巴厘岛路线图”既定原则的尊严。一段时期以来, 欧盟、日本等发达国家企图抛弃《京都议定书》等文件精神, 刻意模糊甚至回避“共同而有区别的责任”。这一做法在哥本哈根气候大会上再次得到充分展演。
中国等发展中国家对此类严重违背“京都原则”的“开倒车”行为明确表示反对, 强调“共同而有区别的责任”等既定原则是国际气候谈判及哥本哈根会议的讨论基础, 促使谈判最终在确认“京都原则”的“双轨机制”下继续进行。
其次, 求同存异, 团结广大发展中国家携手主张自身权益。发展中国家数量众多, 各国之间经济与社会发展水平差异极大, 对于气候变化所导致的负面影响, 各自的减缓与适应能力亦千差万别。其利益诉求势必呈现多元化的特征。某些发达国家正是试图以此为突破口, 分化甚至瓦解发展中国家集团, 削弱其谈判力量。然而, 在推动形成公平、公正、合理的国际气候变化机制方面, 发展中国家之间的共同利益远大于分歧。这一机制必须尊重发展中国家消除贫困、发展经济的权利, 必须有助于增强发展中国家减缓和适应气候变化的能力。
中国坚定地站在发展中国家阵营, 延续既往谈判中的“77国集团加中国”模式, 积极运用自身的影响力, 为发展中国家争取合法权益。会前, 中国与印度、巴西、南非及77国集团代表等就原则问题达成一致意见, 形成统一战线, 制订了体现发展中国家基本立场和意愿的“中印草案”。会议期间, 中国在资金援助问题上又向前迈进一步。针对有关国家的恶意揣测与指责, 中国不仅明确支持最不发达国家、非洲国家和小岛国家等优先使用气候变化资金, 更进而表示, 将继续通过特定合作机制对上述国家与地区给予资金支持以应对气候变化。中国的气度在发展中国家集团内部起到消除误解, 弥合分歧, 增强凝聚力的作用。
在哥本哈根会议前夕, 中国更大幅提高减排力度, 宣布到2020年实现单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%至45%。这是中国首次在国际场合提出量化减排目标, 既是中国对《公约》及其《京都议定书》等文件精神的自觉尊重, 也是向国际社会作出的庄严承诺, 赢得广泛赞誉。中国仍然是发展中国家, 保持经济增长、消除贫困是其优先选项, 加之已进入工业化和城市化快速发展的阶段, 能源需求强度高, 在保持较高经济增长速度的同时实现上述减排目标无疑是一项严峻挑战。据国内机构测算, 为实现该目标, 中国付出的经济成本将高达3000亿~5 000亿元, 而相应的社会成本投入更是难以估量。如果中国的减排目标与美国的计划皆能实现, 到2020年时, 美国的人均排放量仍将是中国的两倍。这一比对结果有力地驳斥了关于中国在气候变化领域行动消极的责难。
气候变化是人类面临的共同挑战, 通过建立合理的减排机制, 尽力降低其所造成的经济、社会等方面的负面影响关系到世界人民的福祉。各国政府理应同心协力, 加强合作, 推动会议取得实质性成果。错失哥本哈根会议契机, 谈判以破裂收场并非为各方所乐见。因此, 我们期待各方积极协调立场, 肯定当前共识, 锁定已有成果, 在尊重“共同而有区别的责任”等重要原则的基础上达成具有操作性的合作框架, 为未来国际气候合作进程营造良好的氛围, 奠定坚实的基础的贡献。其前途不可估量。
3.设计施工联合体协议书 篇三
2004年8月18日，本刊与搜狐网站联合推出主题为“多哈回合框架协议与中国”的论坛。论坛由本刊专家顾问委员会委员、欧盟问题专家李仲周和国务院发展研究中心研究员程国强两位专家主讲。他们就“多哈回合框架协议”的意义以及对中国的影响、农业谈判对于世界粮食市场的作用、参与多边贸易体系对中国的意义等问题回答了多位网友提出的问题。
主持人:坎昆会议的失败主要是因为农业问题，程博士作为农业问题的WTO专家，能不能介绍一下坎昆农业谈判时，分歧十分巨大，那么为什么到了今年的7月31日的谈判，就能够在农产品问题上达成一些框架性的协议？
程国强:农业问题一直是GATT和世贸组织谈判的难点问题，坎昆会议无果而终，引起很多国家的反思，尤其是发达国家的反思。
美国在今年的1月份，向世贸组织的成员写了一封信，其中提及的关键问题就是农业谈判；今年上半年，欧盟也提出削减出口补贴。这样就在农业谈判领域进行了一些调整。
过去农业谈判基本上是由四大方的美国、欧盟、日本、加拿大来主导，坎昆会议以后，改为目前由美国、欧盟、20国农业谈判协调小组和90国集团的新四方来协调，这样实际上现在的农业谈判，不完全是由发达国家主导，其中很大程度上也能够反映发展中国家的利益。
到今年7月份会议召开之前，又进一步发展了，由美国、欧盟、澳大利亚以及两个发展中国家巴西和印度参与的五国利益集团来推动谈判进程。
所以在今年的7月份会议中，就农业谈判框架的协议问题上，尽管不同的国家提出了很多的批评意见，比如说7月份草案出来以后，不管是发达国家还是发展中国家，对草案都提出尖锐的批评，比如说法国，加拿大，日本，很多国家对草案的内容并不是很满意，许多发展中国家也提出了批评，但是在谈判最后的关键几天，在各方面努力下，终于形成了一个框架性的协议。这个协议本身我个人认为不是很完整，也就是说它还不能够形成一个确实比较公平合理的国际农业贸易规则和秩序，但是相对整个多哈议程来讲，使整个谈判向前推动了一步。
中国在WTO谈判中的关注点和感触
主持人:在WTO中，我们中国在这个谈判当中有什么体会？
李仲周:谈判的周期比较长，持续了五年。当时国内国外争论都很激烈，报纸的很多的头版大标题说“狼来了”，说一开放中国市场，外国公司就会像狼一样把中国市场吞掉。我们的贸易伙伴有的也非常担心，现在也有很多贸易伙伴非常担心：中国有11亿生产者，这对世界的冲击太大。我认为这个不对，中国没有11亿生产者，但是有11亿消费者，生产者只有不到一半人。
作为国家的谈判者来讲，要衡量国家整体的贸易和经济力，所以还是一句话，有得就有失，有进口就有出口。现在世界经济全球化对我们是非常有利的，也有一些国际组织的领导讲，中国是世界经济全球化最大的受益者。 但是也会遇到很大挑战，比如说结构调整，产业调整等。
主持人：在谈判当中最大的感触是什么？
程国强：中国加入世贸组织的谈判和中国加入世贸组织以后参与的多哈谈判，我觉得有非常明显的差别。中国加入WTO的谈判实际上是一个被动的谈判，因为我们要参与WTO体系，所以其他成员会用一种标准来衡量我们。
当时许多人担心，如果按照WTO的协定开放市场，就可能导致国内农业和农民受到很大的冲击，所以加入WTO之前，国内对世贸组织的影响，应该说反应最大的是农业。国内的这种压力也直接反映到谈判中，所以有关部门在谈农业问题的时候特别谨慎，如当时谈农产品关税配额问题，基本上是步步为营。
现在许多人对农业国内支持的理解并不充分，很多人认为绿箱、黄箱政策是具体的支持措施，实际上这是农业协定对各个国家农业政策措施的一种分类标准，如绿箱政策，就是不受世贸组织约束的农业政策措施。
相反，黄箱政策要受到约束。这反映到谈判当中，是否意味着我们对农业没有支持的空间？尤其是中国的三农问题非常复杂和严重，我们研究这个问题时的压力非常大。
当时我们是非常被动的，但是2001年中国加入WTO后，马上就全面参与了世贸组织的多哈谈判，我也参加过几次会，中国也可以参与WTO规则的制定。
加入WTO之前我们是孤军奋战，所有的国家都针对中国，要求中国把市场大门打开。但是现在我们不仅可以自己提出要求，尤其是中国作为一个大国，我们的提案对其他的贸易伙伴也产生很大的影响。
同时我们还可以跟利益和观点一致的国家形成谈判集团，比如我们加入了20国农业谈判协调小组。成为世贸成员以后，我们可以利用多边谈判规则，维护我们的权益。中国愿意看到的是多哈谈判取得进展，而不是失败。
李仲周:过去加入谈判时，其他成员都是针对着我们一方，我们没有反驳的权利，但是现在我们有反驳的权利。
关于农业的问题，我认为最主要的问题不是中国的农业不能够跟别人竞争，主要是竞争条件不一样。其他发达国家可以有大量的补贴，因为他们有钱，发展中国家没有那么多钱去补贴，所以实际上就是取消这些补贴的问题。对发展中国家来说，取消发达国家的农业补贴我们就会受益。
多哈框架协议达成对中国经济建设有机遇也有挑战
主持人:刚才两位专家分别从谈判角度介绍了谈判当中的问题。那么目前所达成的多哈回合框架协议对于中国的经济建设和发展有什么样的影响和关系？
李仲周:目前，中国已经成为一个贸易大国，只要开放的贸易制度不变，中国就有利益可以争取。关于减少农业补贴问题，我认为对中国农产品的竞争有正面的影响，对中国农产品的出口是有利的。
但是目前有些主要发达国家担心中国出口潜力太大，会冲击他们国内的一些产业，甚至冲击他们国内的就业机会。
还有一个新的议题——贸易便利，这可能需要中国在海关和进出口管理制度上做一些让步，实际上这种让步对改善我们进出口管理制度、海关管理制度是有好处的，提高了进出口管理制度、海关管理制度效率，就等于降低了我们的成本。另外，利用现代化的科技即电子技术，有利于打击犯罪分子。
程国强:从总体上来看，多哈回合的谈判对中国的改革开放和经济发展是具有积极意义的。多哈发展议程是世贸组织成立以来的第一次谈判，而且在多哈议程中包含了发展中国家渴望发展这样一个中心议题。
在当前世界经济衰弱、保护主义盛行的背景下，启动多哈议程，而且使框架协议达成一致是非常不容易的。但多哈谈判的整个框架协议对中国有积极的一面，也有风险和挑战。整个谈判的协议是少数发达国家所主导，解决的只是发达国家所关心的问题，对中国来讲，可能面临着要进一步开放服务业、投资领域等问题。
框架协议只是把多哈谈判拉回正轨
主持人:两位都谈到了多哈谈判从总体上有利于我们国家的发展，那么目前达成的多哈框架协议，对于整个多哈谈判会起到什么样的影响？
程国强:框架协议只是把多哈谈判拉回到正常的轨道上，实质性谈判的结束，可能还需要二三年的时间。除去谈判技术上的难度，还有一些客观的因素，比如说今年美国总统大选，美国人可能没有足够的时间和精力来考虑多哈谈判问题，如果缺了美国这一方，这个谈判就很难能够继续下去。
其次，欧盟的管理委员会换届也会影响到多哈谈判的继续进行。要使多哈谈判能够获得最后的成功，不仅要克服技术上的困难，还需要美国、欧盟等发达国家的政治意愿和领袖作用。
4.安徽施工单位联合体协议 篇四
浙江金之路信息科技有限公司（以下简称甲公司）：
浙江诚达建筑有限公司（以下简称乙公司）：
甲公司、乙公司愿意组成联合体，参加 中国移动通信集团安徽有限公司集束天线、美化天线产品选型投标，现就有关事宜订立协议如下：
1、甲公司为联合体主办人，乙公司为联合体成员;
2、联合体内部有关事项规定如下：
（1）联合体由主办人负责与业主联系；
（2）投标工作由联合体主办人负责，由双方组成的投标小组实施；
（3）联合体严格按照招标文件的各项要求，递交投标文档，切实执行一切
合同文件，共同承担合同规定的一切义务和责任，同时按照内部职责的划分，承担自身应负的责任和风险；
（4）如中标，联合体内部将签订施工协议书，各自按协议规定负责施工；
甲公司承担 业主方的联系，集束天线、美化天线产品选型前期勘察、制
造、安装及后期的产品维护，工程款项的回收 等工作；
乙公司承担 派驻现场安装小组，承担集束天线、美化天线产品选型的安
装，对现场的实际问题配合解决；
（5）投标工作和联合体在中标后实施工程中的有关费用按各自承担的工作量
分摊。
3、本协议书自签署之日起生效，在上述（4）所述的联合体施工协议书签订后自
行失效。
4、本协议书正本一式肆份，联合体双方各贰份。
甲公司名称：（全称）（盖章）乙公司名称：（全称）(盖章)
浙江金之路信息科技有限公司浙江诚达建筑有限公司
授权代表人：（签章）授权代表人（签章）：
5.联合施工协议 篇五
甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）甲、乙双方本着优势互补、互惠互利、共同发展的原则，经协商决定合作承接土石方平基的施工工程。为明确甲、乙双方权利、义务、责任关系，依照相关法律、法规，结合本工程的实际状况，本着共同管理、联合施工、利润共享的原则签订此协议：
一、工程概况：
345、总承包单位名称：（以总承包施工合同为准）
二、工程项目联建具体条件和内容：
1、工程总量约亿元，甲方占工程量的%；乙方占工程量的%；
2、乙方工程量的保证金由甲方负责缴纳，甲方收取乙方的资金利息为每立方元。在工程进度款中扣除。
3、计费标准：土石方平基综合税后单价每立方元（大写：%计算；.4、保证金缴纳、退还方式：
①工程保证金%；预付款%；合同签订、桩点交接、移交所有资料（包括加盖总承包公章的主合同、技术资料等）后由甲方支付工程履约保证金万元；余额在机械设备进场天内支付完毕；预付款到账时间和支付方式按施工合同执行；
②甲方缴纳的保证金按总承包方签订的主合同规定退还；
3、工程款支付方式：按月进度（以与总承包方签订的主合同为准）；
4、施工条件和要求严格按照与总承包方签订的合同执行；
5、税费、油料、炸药等以与总承包方签订的合同执行。
三、工程项目的管理、施工要求：
1、甲、乙双方共同组建项目部，对整个工程实行统一施工和管理、财务核算；
2、甲、乙双方对所辖班组制定统一的内部承包方案，统一承包价格和管理要求；
3、整个工程的施工组织设计由项目部统一编制，施工单位负责实施；
4、严格施工现场管理，非施工人员一律不准进入施工场地；做好爆破施工之时的一切安全防护措施，如所辖施工班组因野蛮施工未按正规或防护不当造成的人员伤亡和设备一切责任和赔偿由责任方自行承担，承担相应的法律责任与另一方无关；所有施工人员在施工现场一律禁止酗酒、打架斗殴等一切不利于施工的行为，如由此违规所造成的一切损失由责任方自行承担，并承担因乙方原因停工给甲方造成一切的损失。
四、项目财务核算要求：
1、每月工程款由项目部统一收方、计价、汇总，交由总工程师签字后报总承包方审核拔付工程款；
2、公司管理、运行费用由甲、乙双方分摊；
3、会计、出纳由甲、乙双方分别指派，设立单项工程财务核算，做好财务管理，每月审核对账，结清双方款项。
五、双方责任义务：
1、乙方负责协调处理与总承包方一切事项，以便顺利签约和工程施工（签订合同资质由甲方或乙方负责提供）；
2、合同签订后，甲方负责及时、足额缴纳工程保证金。
3、与总承包方所签订的主合同视为本协议的组成部分，在主合同甲方未签订前不得随意转卖他人，如有转卖情况产生 的法律责任、经济损失由责任方全部承担；
6.联合体协议书 篇六
联合体成员：
(1)一号建设公司(台州市)
(2)二号建设公司(台州市)
联合体成员经友好协商，就共同参与鲁布革水电站建设总承包工程的投标竞争，达成如下合作协议：
(1)联合体成员一致认为：对参与鲁布革水电站建设的重要意义有共同的理解，决定共同参与建设项目投标。
(2)为确保出色、圆满完成建设鲁布革水电站，联合体各成员将密切协作，充分发挥各自的优势，共建精品工程。
(3)联合体成立后，各成员不得擅自退出。
(4)联合体成员各方承诺不得再参与其他联合体或作为其他投标人的分包商针对本鲁布革水电站的投标。
(5)联合体成员经协商一致同意按照招标文件的规定共同推举一号建设公司作为联合体代表，即联合体主办方，在鲁布革水电站的招标投标和合同实施阶段负责主办、协调工作，牵头组织各项工作。各方成员共同提交一份由各成员法定代表人签署的授权书以证明其代表和主办资格。各成员承诺有义务按照招标文件及联合体协议的要求积极配合，保证各项工作所需资源供给。
(6)一号建设公司作为联合体代表，有权代表联合体与其他业务合作方签订相关业务协议、合同。联合体代表旅行义务和责任时，联合体各成员承担连带责任。联合体代表在投标活动过程中以及在以后的合同谈判过程中所签署的一切文件和处理与之有关的一切事务，均视为是我们联合体各成员公司的行为，与各联合体成员的行为具有同等的法律效力。我们联合体各成员和我们联合体各成员的法定代表人将承担联合体代表行为的一切及全部法律责任和后果。
(7)全部联合体成员承诺同时共同地和个别地承担责任;
(8)联合体中各成员承诺同时共同地和个别地为某联合体成员撤出后合同事实承担法律责任。
(9)如果我们联合体中标，我们联合体各成员承诺按照中国法律、法规和本招标文件的规定与招标人共同签订有关书面合同和履行义务。
(10)我们联合体投标时，将以联合体各方或者联合体代表的名义提交投标保证金。
无论以哪种方式提交投标保证金，对我们联合体各成员均具有约束力。
(11)我们联合体各成员在鲁布革水电站的招标投标以及随后的合同实施阶段承担的工作和责任如下：
①一号建设公司：主要负责鲁布革水电站工程的设计、优化;负责设备的招标采购组织工作;
②一号建设公司：主要负责鲁布革水电站工程的相关土建工程设计。
③二号建设公司：主要负责鲁布革水电站工程的相关土建工程及相关安装工程。
(12)联合体组织机构
联合体组建xxxx工程建设总承包(XXXX2005-XXX)工程领导小组由各方主要负责人组成，其职责是：
①对联合体内的重大问题进行商讨和决策;
②定期召开协调会议，协调各成员之间的工作，对工作小组人员进行任务分工
和管理;
(13)中标后，联合体各方将按照招标文件和投标文件的规定，组建鲁布革水电站工程建设总承包工程项目部。
(14)未尽事宜，各方视工作进展情况进行商榷，有关事项记入备忘录或补充协议。
本协议书签署于2016年11月21日。
联合体成员：(盖章)一号建设公司
法定代表人：(签字)朱一
联合体成员：(盖章)二号建设公司
法定代表人：
朱二
(签字)
联合体牵头人：(盖章)一号建设公司
法定代表人：
朱一
7.商业综合体设计 篇七
1 区域概况及项目定位
开封国际金融中心地处开封新区。开封新区面积约287 km2,与郑州新区通过一条郑开大道贯通。自从“郑汴(郑州、开封)一体化”战略实施以来,资本争相进入开封。2011年10月,国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见正式公布,更是促进了这一地区的城市发展。
开封国际金融中心是以超高层甲级写字楼为核心,并包含大型商业、商务酒店、商务会所、配套酒店式公寓等的大型城市建筑综合体。较高密度的开发模式、建筑组群的高度以及内在的品质能够使金融中心成为开封新区先期建设的标志性项目,起到加速新区顺利发展的作用,并成为河南省跨地区金融中心项目的始创。项目效果图及总平面图见图1,图2。
大型商业项目将打造郑开两地之间最具特色、最具影响力和吸引力的购物中心,集购物、旅游、休闲、娱乐、餐饮为一体,兼为甲级写字楼及周边区域提供完整的商业配套,弥补新区在商业环境上的现状空缺。招商对象为国内外具有知名度的商家名企及郑开两地特色商企。
配套酒店式公寓为甲级写字楼的客户提供短期生活居住配套。
2 总体规划
项目规划用地位于郑开大道(道路红线宽度130 m)和四大街(道路红线宽度69 m)路口的西南角,呈L形,东西最长238 m,南北最长181 m,总用地面积约3.6万m2。总建筑面积31.6万m2,其中地上24.4万m2,地下7.2万m2,容积率7.0。场地西侧100 m范围内无地面建筑,按照规划要求,与相邻场地共同建设将来的城市广场。
用地内建筑主要分为三部分,沿郑开大道西侧为地上36层的超高层甲级写字楼,写字楼下部1层～6层为商业裙房,与东侧9层大 型购物中心连为一体,只在首层设消防通道。在写字楼与购物中心形成的综合体西南角,还有一栋10层附楼,功能为独立的商务会所,其位置靠近中心,便于辐射整个用地内的建筑使用。用地南侧为两栋配套酒店式公寓,地上29层,其底部一层连为一体,形成沿街商铺,是另一种购物形式。
地上这三部分建筑,在地下连为一体,同时拥有一个地下3层的大底盘。
3 建筑物形态及空间组织
开封国际金融中心的高耸建筑为150 m高超高层甲级写字楼主楼和两栋与其相围合的100 m高层酒店式公寓组成,布局方式既突出了标志性建筑又以互相协调的立面方式强调了项目的整体性,形成自身的特征。
各单体建筑之间既相对独立又彼此联系,从而达到个体建筑之间、个体建筑与整体建筑的和谐、统一。建筑群的围合布局通过低层的体量变化和细节处理,削减庞大体量对街道的压迫感。
场地由一系列开放与半开放空间将建筑和室外环境串联在一起,打通了来自用地各主要方向的视线、景观、交通;自然划分了金融中心区和配套服务区的同时,又紧密的联系着两个区的关系;既是体量较大、高度较高的建筑组群之中的缓冲空间,又是人们室外活动的空间。这种“缓冲空间”的设计为各个单体建筑留下了“呼吸”的余地。广场、庭院区内部为人行路径,行人可以自由地穿梭其间。
在整个用地规划设计当中,以屋顶绿化作为景观的补充和广场形成主要基调。场地西侧的集中绿化将有力的优化建筑周边的环境,进而优化项目环境。广场的景观设计也强有力地将建筑形式与建筑语言统一起来,用现代手法表达金融中心的文化特点,展现既现代又具有本土的风格。
4 建筑单体设计
1)购物中心。
购物中心位于场地东北地块,占地面积约7 000 m2,建筑面积5.8万m2,共9层。1层～5层为精品店模式的商业购物,6层,7层为餐饮,8层,9层为影院。平面柱网8.4 m×8.4 m,剖面层高首层6 m,2层及以上均为5.2 m。这样的数据首先可以满足在不突破平面柱网的情况下,将疏散楼梯设计为剪刀梯,尽量减少楼梯间占用的建筑面积;其次,在装修完成后,可以实现首层净高不低于4 m,其余各层净高不低于3.3 m的购物环境。
主入口布置在东北角,东侧有一个次要出入口,主要服务于地下超市,使超市购物的顾客不必在商场中穿行过长距离。另外首层沿街店铺均有对外出入口,提高商业价值的同时,也满足商场内部的疏散要求。
购物中心在内部空间设计中,采用了1层～6层通高的中庭,并且1层～3层中庭与4层～6层中庭部分重合,部分相错,开阔视野的同时丰富空间层次,这也是商业建筑中经常出现的手法。
购物中心每层面积约6 000 m2,竖向交通布置两组客运电梯,每组3台,其中一组位于东北主入口附近供百货及餐饮人群使用;另一组位于南端,设置单独出入口,专供影城使用。购物中心南端集中布置4部货梯,直通地下1层卸货区,有专用的货车坡道,避免与人流及其他车流交叉。购物中心另设3组扶梯及一部能直接从2层到达5层的“飞天梯”(大跨度自动扶梯),方便进入商场的顾客能很快到达上部楼层并增加餐饮部分的商业价值。
2)甲级写字楼。
甲级写字楼位于场地北侧,紧邻郑开大道,地上建筑面积近14万m2,共36层,总高度超过150 m,是整个项目的核心,也是整个开封新区的地标性建筑。写字楼下部1层～6层为商业,与东侧购物中心连为一体,层高也与其相同。主入口设在西南角,与邻街的北侧办公入口完全分开。商业竖向交通靠自动扶梯,另设两部货梯,与核心筒内的办公楼客梯完全分开。上部7层～36层为钢结构甲级写字楼标准层,其中8层和24层为避难层。标准层为75 m×43 m长方形,面积3 200 m2,布置两个核心筒,互为左右镜像关系。核心筒尺寸约20 m×20 m,占标准层建筑面积的25%。每个核心筒内有两部消防电梯及8部1.35 t的客梯。为方便使用,客梯分高低区设计,平均每部客梯服务面积约5 400 m2(消防电梯除外)。 标准层层高4.2 m,在满足全空气系统和网络地板所需空间后,仍能提供一个较为舒适的净高。
3)配套酒店式公寓。
用地南侧的公寓部分,属于北侧综合体的配套设施,一方面解决写字楼乃至整个新区办公人员的住宿、休息,一方面借助写字楼及商业提升自己的商业价值。公寓首层为单间店铺式的商业,2层～29层为建筑面积50 m2～120 m2的户型,每个核心筒两部电梯,一组剪刀梯,服务于4户。公寓采用集中空调系统解决冬季和夏冷热风。
4)地下室部分。
地下室共3层,建筑面积7.2万m2,共设3个汽车坡道出入口。B1层高6 m,B2,B3层高5 m。B1层功能包括8 000 m2超市和约2 000 m2综合卸货区及库房,以及所有的变电所、直燃机房、锅炉房等设备用房。B2,B3层为预留双层机械停车条件的汽车库,以及其余设备用房。地下3层根据人防要求,设计有约1.5万m2的战时人防区。
5 交通设计
在总体规划架构的基础上,本项目的交通设计中,将日常车流限制在场地入口附近,直接进入地下停车场,为人创造舒适的地面步行空间,达到人车分流。各建筑均安排了人行入口和机动车可达的入口,互不干扰。竖向交通通过电梯到达各层。
地下停车库设计了满足使用的足够的停车位,人们地下停车之后可乘电梯直达建筑各层。地下车库依据用地功能的特点,集中化设置,可兼作金融中心和配套服务共同停车,由于金融中心和配套服务两功能在高峰时段存在差异性,通过该方法可提高车库的使用效率和减少停车位的数量。地下车库出入口均位于用地入口附近,结合景观设计,方便且美观。地上停车位是对地下停车的有益补充,方便管理和使用,运用园林设计手法,成为丰富的景观要素。
6 结语
在着手组织设计城市商业综合体这样的较大型,并且功能多样的项目时,有以下几个内容是需要重点考虑或者多加注意的:
1)项目的定位。
这是在设计开始前非常重要的一步工作,通过对市场的调研分析,确定服务对象,以此决定着功能分配比例,建造档次。准确的定位,影响着项目大到规划,小到层高。
2)交通流线设计。
各功能出入口应独立设置,尽量避免互相干扰,货流、客流及人流、车流区分有序。
3)消防设计。
由于人流集中,密度大,满足消防要求是设计中重要的一项。
4)因为功能较多,机电、设备方面应根据需要,分业态单独成系统分别控制,便于日后的管理。
摘要：以开封国际金融中心项目为例,通过了解项目概况及定位,就这一大型商业综合体的总体规划、建筑物形态及空间组织、建筑单体设计及交通设计作了详细阐述,以期为类似项目设计积累经验。
关键词：商业综合体,总体规划,单体设计
参考文献
8.设计施工联合体协议书 篇八
According to a spokesperson for the South Sudan Liberation Army （SSLA）， the South Sudan Democratic Army （SSDA） and the South Sudan Defense Forces （SSDF）， the three armed groups would begin “interacting” with the Sudan People’s Liberation Army （SPLA）， the official army of the Government of South Sudan， “without any confrontation.”
“Because South Sudan needs development， peace and forgiveness， we have decided to end rebellion in South Sudan and ordered all rebel forces to interact with the SPLA until the integration is complete，” declared the statement issued by the groups’ spokesperson.
“From today， there will be no more war in Jonglei， Unity and Upper Nile States，” it added.
9.联合体协议书 篇九
乙方：
为了有效地开拓常州工学院市场，甲、乙双方本着互惠互利共同发展的原则，经过友好协商一致，根据中华人民共和国《合同法》现就乙方在校内宣传活动问题达成以下协议：
一、项目合作进度
〈1〉甲方作为活动宣传单位，负责把乙方提供的宣传单页发到校内(本部)各宿舍楼，乙方只可以协助甲方宣传活动的开展，但必须先经过甲方同意，未经过甲方同意不得私自行动;
〈2〉乙方有权过问甲方的活动进度，甲方必须如实反映。
二、费用及回报
1、费用：三百元乙方现金抵用卷、三十张乙方优惠卡(此两项优惠在乙方使用无有效期);
2、回报：甲方负责把乙方提供的宣传单页发到校内(本部)各宿舍楼
三、费用支付方式
协议签订后，乙方即付全部费用给甲方即三百元乙方的现金抵用卷、三十张乙方的
优惠卡
四、附则
1、本协议的合作时间为： 年 月 日，协议合作期后双方就继续合作事宜进行磋商，并根据需要续签合同;
2、未尽事宜，双方经协商后再作补充解决，补充协商与本协议具有相同的法律效力;
3、在执行过程中，如果双方有因不可预测的.因素导致双方之间可能产生一切争执、异议和纠纷，均双方可协商解决;
4、保密条款：双方应保守协议条款的秘密;
5、本协议共两页，签字时协议为一式二份，双方各执一份，具有相同的法律效力，经双方签约代表签字并加盖公章(或手印)后生效;
甲方： 乙方：
(盖章) (盖章)
签约代表： 签约代表：
签约地点： 签约地点：
10.联合体投标协议书 篇十
注册地址:___
法人代表:___
乙方名称:___
注册地址:___
法人代表:___
主办单位甲方、联合体单位乙方自愿组成联合体，参加___投标。现就有关事宜订立协议如下：
1.甲方为联合体主办人，乙方为联合体成员，双方组成一个联合体，以一个投标人的身份进行投标;
2.联合体内部有关事项规定如下：
(1)联合体由主办人负责与招标方联系。
(2)投标工作由联合体主办人负责，由甲方___人，乙方___人共同组成的投标小组就相关工作进行实际操作;联合体主办人代表联合体办理投标事宜，联合体主办人在投标文件中的所有承诺均代表联合体各成员。投标过程中发生的一切费用由___承担。
(3)联合体将严格按照招标文件的各项要求，递交投标文件，切实执行一切合同文件，共同承担合同规定的一切义务和责任，在法律上承担连带责任。
(4)如中标，联合体内部将遵守以下规定：
a.联合体主办人和成员共同与招标方签订合同书，并就中标项目向招标方承担连带责任;
b.联合体主办人代表联合体成员承担责任和接受招标方的要求，并且在整个合同实施过程中的全部事宜均由联合体主办人负责;
(5)投标工作和联合体在中标后项目实施过程中的有关费用按各自承担的义务分摊。
(6)各方的责任、权利、义务，在中标后经各方协商后报招标方同意另行签订协议或合同。
3.本协议未尽事宜，双方友好协商解决。本协议签订后对双方有约束力，任何一方不得违反。任何一方违反本协议的规定，应向另一方支付违约金元。
4.本协议书自签署之日起生效，在上述(4)a所述的合同书规定的期限之后自行失效;如中标后，联合体内部另有协议的，联合体主办人应将该协议书送交招标方。
5.本协议书正本一式___份，随投标文件装订___份，送招标方一份，甲乙双方各一份。
甲方：(全称)___(盖章)
法定代表人：___(签字盖章)
___年___月___日
乙方：(全称)___(盖章)
法定代表人：___(签字盖章)
11.设计施工联合体协议书 篇十一
中国石油化工股份有限公司广州分公司为进一歩优化石脑油资源, 改善汽油产品结构, 在炼油区新增100万吨/年催化重整联合装置。相应的配套工程油品储运系统需要进行适性的改造, 以满足生产要求。
储运系统改造涉及的物料品种多, 主要石脑油、轻石脑油、液化气、汽油、苯、混二甲苯、污油、氢气、燃料油、燃料气、火炬放空气、含硫燃料气、含硫污水、含笨污水、氮气等;改造涉及的范围广, 改造设计比较繁琐, 特别是工艺及热力管网改造设计比新建厂区系统管网的设计复杂得多。
现将设计施工中的一些做法结合实施的情况及注意的一些问题进行讨论。
2 工艺流程设计
本项目储运系统流程改造工艺流程要根据装置所需的物料品种、流量和压力要求, 结合油品储运系统的特点和现状确定。具体设计时, 应尽可能了解装置生产特点, 弄清装置与系统有关的生产操作条件和数据, 合理解决装置内外的关系。如果不注意分析, 流程就容易设置不合理, 给日后生产安排带来困难。根据生产部门反馈的情况, 要注意以下一些流程的设计。
2.1 石脑油系统流程
重整装置以石脑油为原料, 装置内设有预加氢部分, 对罐区或上游装置送来的石脑油进行预处理, 为重整反应部分提供合格原料——精制石脑油。装置开停工时, 精制石脑油需送罐区;罐区的精制石脑油需送重整装置。流程示意如图1 。
可见对于催化重整联合装置, 除了考虑原料石脑油流程外, 通常还要考虑重整装置预加氢部分的精制石脑油流程。精制石脑油与原料石脑油应分开储存, 不能用同一系统。设计时应考虑配置不同的储罐和设置不同的输送泵及管线。
2.2 轻石脑油的储存
早期一些做法由将轻石脑油送至石脑油罐与石脑油混合储存, 据生产部门反映, 当温度较高时, 石脑油容易挥发, 储罐顶经常会有大量气体挥发出来, 影响安全生产[1]。即使选用氮封低压拱顶罐储存轻石脑油, 实际效果也不好。
据了解, 轻石脑油主要成分是C5, 有时会含有少量的的C4或C6[1]。C5的饱和蒸汽压随温度升高而增大, 在不同温度下的饱和蒸汽压见表1。
由表1可见, 当温度30℃时, C5饱和蒸汽压为0.091MPa, 已接近大气压;当温度40℃时, C5饱和蒸汽压为0.1191MPa, 已大于大气压, 可全部挥发成气体。因而轻石脑油应采用压力罐储存, 可用低压球罐储存。
2.3 含硫燃料气及含硫污水线流程
重整装置的含硫燃料气送至脱硫装置脱硫, 含硫污水送至酸性水汽提装置处理。广州石化有2套脱硫装置, 4套酸性水汽提装置, 如果将管线接至下游全部装置, 当然可以满足要求, 但投资大, 显得比较浪费。此时应考虑检修分组问题, 即将含硫燃料气、含硫污水送至同一检修分组的下游装置处理, 如不在同一检修分组, 当下游检修时, 重整装置的含硫燃料气、含硫污水就无法处理了。
2.4 开工污油线流程
本项目中, 重整联合装置设了一条开工污油线和一条轻污油线, 如果习惯性地将开工污油送至储运系统的污油罐, 污油量会很大, 目前污油罐区污油罐容量不足而且没有将污油打回重整装置进一步加工的措施。经了解, 轻污油线由装置的污油罐送出, 开工污油线可以作为装置的开工循环线, 初期经冲洗设备、管道后, 含杂质会比较多。为减少装置的污油量及操作的方便性, 开工污油线该接至原料石脑油罐区, 同时增加一条跨线和轻污油线相接。这样开工时, 初期开工污油经污油线送至污油罐区;一段时间后开工污油线输送的油品含杂质比较少, 就送至石脑油罐区, 以后重新送回重整装置加工。
2.5 火炬凝液的输送
由于放空管线较长, 为保证把管道中的绝大部分凝液分离出来, 使排放气体进入火炬能够完全燃烧, 不下火雨, 沿线设置凝液罐, 并要及时把凝液罐中的凝液抽出。凝液罐收集的凝液的输送方式一般采用泵送或利用氮气压送方式。
当采用气体压送时, 为平稳操作, 有时还需要设置一台压送罐, 如图2示意。
如用离心泵输送, 要满足泵的汽蚀余量要求。安装时, 凝液罐的液位与泵吸入口中心的标高差, 应满足泵抽吸要求, 因而要求泵的汽蚀余量很小, 可考虑选用立式桶袋泵。但费用较高。
3 管道管径的确定
石化企业储运系统管网中, 管道距离多数在1000m以上, 有的超过2000m, 管径对投资影响较大[3], 管径选择应尽量合理, 以节约投资。不同管径的管道重量及比较见表2。
由表2可见, 管径对投资影响相当可观。管材用量增加, 相应的工程费用也要增加因而如有可能, 应尽量选用较小管径, 以节省投资。
管道管径的确定主要考虑以下因素:
(1) 当管道两端的压差、位差有严格限制或需要充分利用时 (如泵的吸入管道、自流管道) , 按允许压力降计算;
(2) 当采用流体输送设备 (如泵排出管道) , 按经济流速计算;
(3) 腐蚀性介质, 采用常用的最大流速计算管径;
(4) 一些可然性气体, 按安全流速计算管径。
如本项目中, 氢气管道按最大安全流速8m/s计算管径[3]。
从上述管道管径的确定因素可以看出, 对于 (1) 、 (2) 、 (3) 三种情况, 在满足要求的前提下, 可以选用最小管径。对 (2) 种情况, 由于经济流速有一个范围, 通常可以初选几种相邻的管径进行计算, 以选择最优管径。进出装置的工艺管道, 宜统一进行压力降计算, 否则, 有时装置输送压力定得较低, 系统所需要管径大, 投资增大, 如果适当提高装置输送压力, 就可以减少所需管径, 从而降低投资。
如本项目中, 汽油管道出装置的边界条件:压力0.5MPa (G) , 最大流量140m/h, 装置选用的管径DN150。储运系统选择两种相邻的管径计算见表3。
按照装置提供的边界条件计算, 系统所需管径为DN200, 流速偏低, 不很经济。如管径选用DN150, 流速合适, 可减少管材用量24.49吨, 减少约38.9%, 但不能满足装置边界压力0.5MPa的要求。此时, 可考虑与装置协调, 适当提高装置边界压力到0.7MPa, 使系统管径选用DN150, 以降低工程投资。
4 工艺及热力管网安装设计
4.1 管网改造设计的特点
新建催化重整联合装置进出装置的工艺及热力管线有35根, 系统管网需新建到新装置的管架。本项目系统管网改造与新建厂区系统管网设计有如下不同的特点, 设计时要加以注意。
(1) 新建管架所经过的地段地下布满了管线和电缆, 较难找到适合建管架的位置。
(2) 新建管架所经过的地段地面上已有管带跨越道路部分的管架很高, 新建管架要跨越已有管架, 必须要建得很高。
(3) 虽然广州石化已有的管网图纸资料有标明地下管道、电缆, 但这些隐蔽工程是否有误差却无法核对, 如按照以往习惯做法, 利用现有的图纸资料进行设计, 全部设计文件存档后再施工, 到具体施工时有可能与实际情况不符, 图纸上可以立管架的地方, 施工时管架基础与地下管道相碰, 需进行设计修改, 造成设计返工, 如变化大可能影响到整个设计方案, 从而影响建设工期与投资。在这种情况下, 必须掌握实际地下情况, 将相当一部分精力留在现场, 进行现场测量、核对, 此外别有其他办法。
4.2 管网改造设计采用的措施
针对上述旧厂系统管网改造设计特点, 具体设计时, 与土建专业密切配合, 采取如下措施:
(1) 对于地下情况复杂的地段, 如到催化重整联合装置的系统主要管架, 考虑采用跨度大的纵梁式管架或桁架式管架。局部地方, 布置管线数量少的少量管架, 采用独立混凝土管架。
(2) 对于新建管架要跨越已有管架的, 要实测已有管架的最高点标高, 以保证新建管架的梁底不会与已有管架相碰。
(3) 考虑到已有的管网图纸资料不确定因素多。具体设计时, 管带布置借用版次设计的方法, 分几个阶段进行。
第一步:初步规划阶段。首先根据现有含地下管道的图纸资料规划, 按新增管道的物料品种、数量和管径的大小初步确定管带走向及宽度, 绘制第一版管带平面布置图。
第二步:试挖调整阶段。待土建专业有了初步方案后, 提供给现场进行关键点试挖。然后对现场与图纸不符之处进行详细测量, 根据试挖情况不断调整管架的平面和空间布置方案, 直到能满足以后施工时不会有重大变化, 不会有影响整个设计方案实施的情况出现, 绘制第二版管带平面布置图。
第三步:最终确定阶段。虽然经现场试挖后, 到全线施工时不会有重大变化, 但局部修改还是有的, 最后, 还要根据管架基础实际施工情况, 对第二版管带平面布置图局部微调, 绘制第三版管带平面布置图。
4.3 管道的热补偿
为防止管道热膨胀而生产破坏作用, 管道设计应采取措施, 考虑采用自然补偿或设置各种方式的补偿器以吸收管道的热胀, 使热应力不超过规定的数值。管道热补偿大多采用自然补偿来实现。本项目中, 除放空管道采用水平π型补偿器外, 其他管道考虑采用立式π型补偿器, 见图3。
目前, 管道热补偿及应力分析基本上采用计算机软件和简化分析并用。为便于控制管道的热膨胀和温度应力, 管道宜以固定点分段考虑管道的膨胀。在管带规划布置阶段, 主要解决管道的固定点设置和管道补偿器尺寸的确定问题。
如采用计算机软件分析计算, 需不断调整管道的安装尺寸, 计算量较大。此时, 可考虑利用ANSI判断式计算, 初步确定管道布置的方案, 对一些关键或特殊的管道, 再利用计算机软件分析计算以最终确定, 这样可以提高上机的合格率大大提高工作效率, 节省工时。
ANSI判断公式[2]为:
式中:DN——管道公称直径, cm
——管系总变形量, cm
L——管系两固定点之间的展开长度, m
U——管系两固定点之间的直线距离, m
式 (1) 使用条件:
① 管系两端为固定点;
② 管系中的管径、壁厚、材质均一致;
③ 管系无支架和支吊架。
将△=a (t2-t2) U, 代入式 (1) , 可化为式 (2) :
式中:t1、t2——管系冷态、热态的温度
a——管材线膨胀系数, m/m·℃
利用式 (2) 进行简单计算, 可以速解决管道的固定点设置和管道补偿器的尺寸确定问题。
根据现场情况, 管架宽度小, 补偿器臂长B取6.65m, 如H取1.5m, 利用式 (2) 计算, DN35cm、t2-t1=400℃、a=13.72X10-4cm /m·℃, 显然L-U=2 (B+H) =16.3m, 由式 (2) 计算得:两固定点距离U=29m, 太小不合适需重新调整。
由于B受现场条件限制, 不能增大太多, 只能考虑加大H到5.54m, 则L-U=2 (B+H) =16.3m, 由式 (2) 计算得:两固定点距离U=64.4m。故可考虑直管段中每隔约65m设置一固定点。
ANSI判断公式偏于安全, 因而利用式 (2) 计算得两固定点距离之间距离U可能偏小, 或计算所设置补偿器得尺寸要偏大, 如现场尺寸不能满足式 (2) 得计算值, 可稍作调整后, 进一步用计算机分析, 这样就能很快地确定管道布置尺寸。
参考文献
[1]李正西, 徐思文主编.油品储运设计手册[M].北京:石油工业出版社, 1997.
[2]张德姜, 王怀义, 刘绍义主编.石油化工装置工艺管道安装设计手册[M].北京:中国石化出版社, 1998.
12.联合体承包协议书 篇十二
承包人:
公证人:
工程项目联合承包人均为自愿参与责任承包，为明确各方责、权、利，经各方充分协商，达成以下协议，共同遵守。
为全面履行工程施工承包合同，规范工程项目管理，提高经济效益，遵照公平、自愿、互利、诚实守信的原则，本着资源共用、责任共承、风险共担、利益共享的意愿, 双方自愿组成联合承包责任体，共同承担完成 项目。经双方充分协商，为明确各方责、权、利，依法达成以下条款，以资守信。
一、责任分工
经共同推举,并报分公司批准， 任项目经理； 任项目副经理兼技术负责人。
执行公司、分公司各项管理规定。履行公司、分公司授予的岗位职责。
二、财务管理
委托专职会计管理财务，并在公司财务设专户同步管理备案。项目设成本账、财务帐。成本账按实际费用入账。两人签字方能入账。
专职会计作为公证人、监督员。
三、资本金管理
根据工程需要计划出资息15%计入成本。资本金在竣工验收财务决算资金回收前不得撤走。共同商定按以下金额共同出资，即200万元。共分三次到账：第一次签订项目承包协议书前交保证金200万元交分公司财务；第二次项目开工前交100万元到项目财务；第三次在一层完成前根据工程需要交100万元到项目财务。
四、融资管理
原则上融资由双方共同承担。
1.根据工程需要资金不足时，融资按计息并年度结算。并准备随时偿还。
2.其他实物投入按折价入账。
3.若一方无再融资能力或融资比例小于10%,融资可作为资本金。
4.非本项目的出资人、借款人严禁参与项目管理。
五、联合管理制度
重大事情协商书面制度、每天碰头每周会议制度、每月实际成本盘点制度。签字必须两人制度。
六、联合承包责任人的权利和义务：
项目经理：
全权负责本工程的质量、工期、安全、经济、现场文明施工管理全面工作，并与分公司签订岗位承包责任书、安全责任书，有权确定本项目部其他管理人员的工资待遇和奖罚（但须及时通知其他联合承包协议人）。对本工程质量、工期、安全等方面进行监督和督促，牵头制定本工程的施工计划、劳务计划；落实施工方案以及各分部分项技术方案。牵头签订本工程所需的各劳务用工合同，负责本工程所需的主要材料采购合同签订。负责牵头劳务结算付款、材料付款及设备工具租赁付款。负责资金计划的申请及使用。
项目副经理兼技术负责人：
在项目经理的领导下负责本工程技术、质量、生产、材料管理工作，负责本工程的施工技术方案的制定和分部分项技术方案的落实，技术交底和材料需用计划编制，盘点本月完成的工程量，将当月产值及次月（季）进度计划报分公司，负责工程的变更签证及其他签证资料、竣工资料等各种技术安全资料的整理、保管、存档。参与所需的主要材料采购及合同签订；参与签订本工程所需的各劳务用工合同、设备租赁合同；参与劳务结算付款、材料付款及设备工具租赁付款。
本工程所有劳务结算、材料付款、租赁付款及费用报销均需两人签字。
七、利润分配、风险分担机制
成本核算分主体完成、竣工验收、审计决算后进行。
1.项目净利润按两部分分配。资本金与项目管理按总盈利的6:4比例分配。
2.资本金分配按出资比例再分配。
3.项目管理分配按岗位责任再分配。项目部承包班子与非承包班子管理人员按6:4比例分配。项目部承包班子按项目经理、副经理6:4比例分配。非承包班子管理人员分配由项目部按项目考核情况分配。
风险按以上比例共担。
八、联合承包责任体在工程竣工结算审计完成前不得解散。
1.若双方同意，报分公司批准，可增加承包人。但需办理相关手续及签订补充协议。
2.若一方因工作需要公司调动。调动之日前责任、利益按比例分配。若一方承包人不履行职责，另一方可报分公司，经调研确证后解除承包资格，解除承包资格后必须承担相应责任、但利润不得分配。
九、本协议一式六份，各执一份。报分公司项目管理科备案。
承包人: 担保人：
承包人: 担保人：
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