汽车驾驶员文字教案

汽车驾驶员文字教案（精选4篇）

1.汽车驾驶员文字教案 篇一

汽车驾驶员培训教学教案

摘要:汽车驾驶员培训教学教案

一、驾驶员与行车安全

二、科目：驾驶员职业道德目的：

通过教学，使学员养成安全礼让、文明驾驶的道德意识。

教学内容：一个合格的驾驶人，不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶作风、作为习惯和道德修养；良好的驾驶人道德，是安全行车的先决条件。

（一）、良好的驾驶驾驶人要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯；驾驶人之间应该相互学习、互相帮助，取长补短，安全行驶；对其他驾驶人善意提醒，应虚心学习，认真听取。在一些细小的做法上都要注意良好行为习惯的养成。如：驾驶人在驾驶过程中，将痰吐到随身携带的废纸中，停车后扔入垃圾箱中；把废纸和其他废弃物扔到随车携带的垃圾箱或等车辆停止后扔到到路边的垃圾箱内；选择车辆清洗点清洗自己驾驶的车辆时，不仅考虑保持车辆外观整洁，还要保持周围的环境整洁等。

（二）、安全礼让驾驶人在行车中，经常会遇到违章行驶，占到抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度和注意礼让；经常保持冷静的心态，“宁可有理让无理，不可无理对无理”，尽量避免引起事端。

1． 发现前方道路或路口赌塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，在尾随继续行驶。

2． 与其他人员发生争执时，应该耐心分辨，不要带着情绪驾车。

3． 与违章超车和强行占道行驶的车辆应注意避让。

（三）助人为乐

1．行车中，发现有需要援助的车辆时，应该减速停车，给对方予以帮助。

2．发现其他车辆陷入损坏路段而不能行驶时，应尽力给予帮助。

3．遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答，实事求是。

4．发现其他驾驶人行驶的路线不正确时，应及时提醒，耐心回答和解释。

5．前方遇有交通事故，需要帮助时，应减速停车，协助对方，保护事故现场，并立即报警。

6．发现其他驾驶人的车辆有隐患或驾驶操作或方法不正确时，应及时提醒对方，以防止事故的放生。

（四）文明行车驾驶人在行驶中，必须严格遵守法律、法规和规章，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。

1． 直行车辆，发现前方是红灯时，在本车道减速停车，等待放行信号。

2． 车辆行驶时，发现本车道前方的车辆行驶速度比较慢，应开启左转向灯，在不妨碍其他车道车辆行驶的情况下，变更车道超越；也可减速慢行，保持安全距离尾随其后。

3． 车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢性，靠边行驶，给对方让出超车空间。

4． 超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。

5． 超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。

6． 当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。

7． 行驶车辆通过老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。

8． 经过不允许鸣喇叭的路段，应注意安全，禁止鸣喇叭；行经没有禁止鸣喇叭的路段时，驾驶人应尽可能的少鸣喇叭，以免影响其他人群的正常工作。

9． 远送乘客后，发现车内有乘客遗忘的物品，迅速寻找失主或送交公安部门。

10． 夏天驾驶车辆时，驾驶人不准穿拖鞋，穿拖鞋既不礼貌，也不安全。当与其他人员发生矛盾时，不要急躁，待情绪平静后再行车。

2.汽车驾驶员文字教案 篇二

第32课时

教学目的： 让学生掌握常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关 教学内容：常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关 教学重点：常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关的认识

教学难点：常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关的使用方法及用途 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、汽车仪表

1.仪表盘

为了保证 发动机的正常工作和汽车的行驶安全，提高运输效率，降低运输成本，在汽车上安装了各种照明、信号等控制开关和仪表。如图1－14所示。

图1-14 汽车仪表板及各种控制开关简图

1-出风口；2-灯光开关及仪表板照明调节器；3-电子钟；4-冷却液温度表和油量表；5-信号灯/警告灯；6-车速里程表；7-转速表；8-备用开关座；9-收放机；10-雾灯开关；11-后窗加热开关；12-危险报警闪光灯开关；13-保险丝护板壳；14-阻风门拉手(汽油喷射发动机无此拉手)；15-转向信号及变光拨杆开关；16-喇叭按钮；17-转向器锁／点火开关；18-风窗刮水器及洗窗装置拨杆开关；19-空调装置开关；20-点烟器；21-杂物箱

2.仪表装置

（1）．机油压力表

是用来检测发动机润滑系统工作情况的。机油压力表的正常指示是：油压一般应在0．2Mpa～0．4MPa如图1－16所示。

（2）．燃油表

是将燃油箱内的燃油存贮量显示出来。将点火开关转至接通位置时，燃油表就会显示出燃油的存贮量。如图1－17所示。

图1-16机油压力表

图1-17燃油表

（3）．水温表

是用来指示发动机冷却系水温的。水温表刻度盘上有3个读数，有些刻度盘用英文字母C和H表示，C表示冷，H表示热，当表针指在C-H中部时，表示温度正常。如图1-18所示。

（4）．电流表

是显示蓄电池工作状态的。在正常行驶状态下，电流表指针应处在有少量充电范围内(指针偏向“+”)如图1-19所示。

图1-18水温表

图1-19电流表

（5）．车速里程表

是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程的，由车速表、里程表两部分组成。车速表以km／h为单位显示行驶速度，里程表以km为单位累计运行距离，如图1-21所示。

（6）．转速表

是用来显示发动机曲轴转速的。汽车在任何行驶速度下，转速表都较准确地显示出发动机曲轴转速。如图1-22所示。为设置在一部分汽车上的转速表。

图1-21车速里程表

图1-22转速表

三、汽车仪表盘指示灯

四、汽车的各种开关 1．点火开关

点火开关的作用是控制汽油机的点火电路。根据汽车的种类不同，有些点火开关能对起动、照明、交流发电机励磁或其他开关起控制作用。一般点火开关做成锁式，用专一的钥匙来操纵(不能通用)。

一般点火开关有3挡(有的设有4挡)，如图1-24所示。

图1-24 点火开关

2．车灯开关

灯光开关的形式因车型不同而设计多种多样。其中常见的有拉钮式、手柄式。如图1-25所示。

图1—25 灯光开关

拉钮式灯光开关如图1-25a所示，这种开关用来开启或关闭汽车的前灯(大小灯)和后灯。设有3个位置：拉钮推到底主要灯关闭；拉钮拉出一半前小灯和后灯亮；拉钮全部拉出前大灯和后灯亮。

手柄式灯光开关如图1-25b所示，这种开关设有3挡，分别是关闭、小灯、大灯3挡。向前(仪表盘方向)旋转开关钮至第1个位置，小灯接通点亮；再向前旋转至第2个位置，大灯接通点亮；向后旋转至OFF(关闭挡)，全车灯光熄灭。3．喇叭开关

喇叭按钮一般安装在方向盘上，按下按钮，电喇叭鸣响，释放按钮，喇叭停响。4．暖风及通风／空调开关

现在大部分汽车设置空调。

五、作业

六、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

七、教学反思

第33课时

教学目的： 让学生掌握汽车各种操纵装置的运用 教学内容： 汽车各种装置的使用方法 教学重点： 汽车各种操纵装置的作用 教学难点：汽车各种操纵装置的具体使用方法 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、加速踏板 1．加速踏板的作用

加速踏板又称油门踏板，其作用是供驾驶员根据运行条件，控制节气门开度(汽油机)，以调节进入气缸混合气的数量和成分，从而改变发动机的转速和负荷，使之适应运行条件的要求。柴油机的加速踏板是控制喷油泵柱塞有效行程的大小，从而调节进入燃烧室的油量，使发动机的转速或负荷按需要变化。2．加速踏板的控制

以右脚跟放在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用脚关节的伸屈动作踏下或放松。踏下加速踏板，发动机转速升高；放松踏板时，转速减慢。踏放加速踏板时，用力要柔和，不宜过急，要做到轻踏、缓抬，不可忽踏忽放或连续抖动。

加速踏板运用正确与否，将影响汽车发动机的寿命和汽车的燃油经济性。

三、离合器 1．离合器的功用

离合器是汽车传动系中直接与发动机相联的部件，它介于发动机和变速器之间。离合器的功用主要体现在如下3个方面：(1)保证汽车平稳起步;(2)保证传动系换挡时工作平顺;(3)防止传动系过载 2．离合器的运用

离合器的分离与接合是驾驶员通过操纵离合器踏板实现的。当踏下离合器踏板时，发动机与传动部分即分离；松抬离合器踏板，发动机与传动部分又接合。使用离合器时，应握稳方向盘，用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝和脚关节的伸屈动作踏下或放松离合器踏板。

当离合器需要分离时，踏离合器踏板的动作要迅速，而且要一次踏到底；离合器需要接合时，离合器踏板松抬的速度要根据操作时的具体情况而定。

四、制动踏板 1．制动器的作用

行车制动器是通过操纵制动踏板来实现制动的。制动时，两手应握稳方向盘，右脚松离加速踏板并移到制动踏板上施加压力踏下，脚踏方法如图2-7所示。右脚跟靠住驾驶室底板，以踝关节的伸屈动作踏下或放松踏板。

图2-7 制动踏板的操纵

五．驻车制动器

驻车制动器的功用是：汽车停驶后防止滑溜；便于坡道起步；行车制动失效后临时使用或配合行车制动进行紧急制动。

驻车制动器操纵杆常见的操纵方式如图2-8所示。

图2-8 驻车制动器操纵杆

六、变速器

变速器的运用是相当频繁的。能否及时、准确、迅速地换挡，对延长车辆的使用寿命；提高车辆的平均行驶速度，保证平顺行驶、节约燃料，均有重要的关系。

1．变速器的作用

由于汽车的使用条件，诸如汽车的实际装载质量、道路坡度、路面状况以及道路宽度、交通情况所允许的车速等，都在很大范围内不断变化。这就要求汽车牵引力和速度也有相当大的变化范围。为了使发动机能保持在有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度又能在足够大的范围内变化，汽车传动系设有变速器。它的功用是：

(1)改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的(功率高而耗油率低)工况下工作。

(2)在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒向行驶。

(3)利用空挡，中断发动机动力传递，以便换挡或起动发动机。2．变速器的挡位及使用

为实现变速，有的变速器常设有多个挡位。一般汽车的挡位分为低速、中速和高速挡，中型以上的汽车以1、2挡为低速挡，3挡为中速挡，4挡、5挡为高速挡(包括超速挡)。轻小型汽车多数以1挡为低速挡，2挡为中速挡，3挡为高速挡。变速器各挡位置因车型不同在结构上有所差异，如图2-4所示。

图2-4 变速器各挡位置

3．变速器的操纵

变速器挡位的变换，是通过操纵变速器换挡杆来实现的。变速器换挡杆一般安装在变速器的上方，位于方向盘右侧，而有些小型汽车的变速杆装在转向器管柱的一侧，采用远距离操纵(平头车及面包车多采用)。

变换挡位需要操纵换挡杆时，左手掌握方向盘，右手握住换挡杆球头，如图2-5所示。两眼注视前方，用手腕和肘关节的力量为主，以肩关节为辅，按一定轨道推人或拉出，不得硬推、强拉和俯视换挡杆。在装有同步器的汽车挂人挡位时，应分同步、接合两个过程进行，即先将变速杆压靠住需进入的挡位，然后再进挡。变换挡位应逐级进行，不应越级变换挡位。挂倒挡时，应待车停稳后进行。

图2-5 手握变速杆的方法

七．方向盘

汽车转向时，应根据转弯程度和车速，一手拉动方向盘，一手辅助推送，相互配合，快慢适当。急转弯时，拉动和推送方向盘应两手交替操作，以加速转弯动作，并且遇急弯时，应提前降低车速。图2-3所示为右转弯时方向盘的操作情况，在视线清楚不妨碍对面来车行驶的情况下，应尽可能地加大转弯半径。

图2-3 汽车右转弯时方向盘的操作

八、作业

九、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

十、教学反思

第34课时

教学目的：让学生掌握正确的驾驶姿势 教学内容： 汽车驾驶姿势 教学重点： 正确的驾驶姿势

教学难点： 学生对正确驾驶姿势的理解 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、上下车动作

1、上车动作

2、下车动作

三、调整座椅

四、调整后视镜

五、系好安全带

六、正确的驾驶坐姿与操作

八、作业

九、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

3.汽车驾驶员总结 篇三

本人自服役开始就学习汽车驾驶，曾经驾驶过卡车、履带车、大轿车、小轿车、有较强的汽车多车型驾驶专业经验，曾经担任过部队汽车驾驶员教练，有较强的汽车教练工作经验。认真总结自己的工作主要有以下几个方面：

1、新车磨合新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。

2、合理保养汽车——定期保养

要知道车况良好的汽车可省油15％到20％。对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常；对于机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率；对于轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅／平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理；另外切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗；后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗；有的驾驶员

为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10％。

3、培养良好的驾驶习惯

根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。

4、如何正确测量实际油耗

正确的油耗测量方法是：将油箱加满，并记录首次里程数；再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数；将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗；依照这一方法多次实验，求出平均值。节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要和“人”有直接关系。驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！天下没

4.汽车驾驶员技师论文 篇四

【摘要】 口口地处口口山区，山区的道路状况复杂，道路的突出特点是山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳,在各季节经常会遭遇雨雪、大雾等恶劣的气象条件和塌方、泥石流等恶劣的道路状况。因此对驾驶员的操作技术要求较高，同时也存在着许多安全隐患。本文根据山区道路的特点，结合本人多年的驾驶经验，从山区道路驾驶技巧，浅谈山区道路的安全驾驶方法、确保山区道路行车安全的见解。【关键字】山区道路 行车安全 交通事故

一、山区道路的现状

山区的道路，大都是根据自然地理条件修筑，有的修筑在崇山峻岭之中，在各季节还会经常遭遇雨雪、大雾等恶劣的气象条件和塌方、泥石流等影响行车的情形。这些道路，对驾驶员安全行车极为不利，许多恶性、重特大交通事故，都发生在山区公路上。如路窄让车车轮压在路边浮土，全车坠入山谷或者河中；山区道路下坡长、路陡，由于较长时间使用刹车，易使刹车鼓发热，制动失灵，造成许多重特大交通事故等等。这些事故有人为原因，有山区道路环境原因，也有车辆技术状况不良原因。几十年来，山区各级公路运输管理部门都在不断研究山区道路行车安全特点，探索山区道路安全行车经验，取得了良好的效果。但是，交通事故还没有有效地得到控制。特别是在当今大市场的经济形势下，车流量、人流量、物流量增加，山区道路车流密度增在，山区道路行车安全随之也出现了新情况、新问题，需要深层次探索，认真研究制定对策，加以解决，控制交通事故的发生，为山区经济建设创造良好的安全行车环境。

二、山区道路的特点

山区道路的突出特点是山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳，从行车的角度来看，一般具有下列特点：

1、坡长而陡。上下坡路较多，有些坡路长度达连续数公里。而且有些地段坡度较陡，汽车上山时，常需要用低速档长时间的行驶，而下山时，则需长时间运用制动；

2、路窄弯急。由于修筑的难度大，耗资多，路幅一般较窄。登山公路多为盘山绕行或环山傍水，弯道曲折连续不断。转向盘运用频繁，变速器的档位不断变换，操作费力，加之弯道视线不良，须提前减速，常作避让和停车的准备。这使驾驶员思想常处于戒备状态，精力消

耗大；

3、气候多变。山地的气候取决于当地的纬度、海拔高度、区域的地形及季节变化等因素。有的山地气候湿润经常处于云雾笼罩之下；有的山地气候干燥常年风沙不断；有的山地，山下骄阳似火，热不可挡，而在上山途中，气温犹如春秋，待到山顶却像进入寒冬，有“一日四季”之称；有的山地阳面道路坚实干燥，阴面却是湿滑泥泞；有的山地昼夜温差悬殊；有的气温很低，空气稀薄，所有这些情况，对汽车的动力性和安全行车均造成了一系列不利的影响；

4、险情较多。有的山地在雨季山洪较多，坍山塌方、桥涵冲断经常发生；有的山地泥石流活动；有的山地经常有风化了的石块滚向路面。诸如此类险情发生，往往会使公路遭到破坏，交通中断，由此也就会出现便道、便桥，给行车增加了困难。

以上仅是一般有显著特点的典型山路的介绍。此外存在着干线和支线、标准和简易公路的实际差别。所以各地的山路实际情况不尽相同，因此，要求驾驶员应努力提高驾驶技术，不断积累实践经验，安全完成运输任务。

三、山区道路安全行车特点

1、人的因素。山区农村剩余劳力大量涌向城市打工，这部分人文化素质偏低，安全意识淡薄，行路、骑自行车、乘车易出交通事故。驾驶员经常处于紧张状态，精神容易疲劳，易出交通事故。特别是近几年机动车驾驶员大量增加，开车时间少，技术素质低，有许多取得驾驶资格，无车开或者很少开，缺乏山区道路行车经验，易出交通事故。外地市汽车驾驶员对山区路况不熟，环境不明，没有山区道路行车处理紧急情况应变能力和经验，易发生交通事故；

2、车辆技术设备特点。近年来，汽车数量迅猛增加，车辆流量密度增高，车辆技术性能差异大，车辆资源配置结构种类增多，技术性能和安全系数比原道路行车安全相对降低。部分接近报废的车辆仍在行驶，该报废的没有报废，该更新的没有更新。单位或个人之间车辆买卖频繁，驾驶员掌握的汽车技术性能经常发生变化，边运行、边适应，易发生交通事故；

3、山区道路环境弯多、弯急、坡陡、路窄，季节变化较大，冰雪路、泥泞路、险路、山雾路，道路警告指示标志或警语不全，路边集镇摆摊设点占道现象仍然存在，易发生交通事故；

4、安全管理。山区道路点多线长，安全管理机构人员少，无资金、设备，现场跟踪检查难度大，使“三违”难于经常监督检查，对运行单车无监督管理手段，驾驶员驾车运行安全意识淡化，易发生交通事故。

四、山区道路驾驶的五个禁止

山区道路交通事故居高不下。从事故发生的原因看，大多是驾驶员驾驶或操作不当所致。因此，掌握正确的驾驶“要领”，克服不正确的操作方式十分必要。归纳起来有以下五点：

1、禁止空档滑行。空档滑行，教训甚多。特别在山区道路驾驶时，因脱档后，发动机的牵阻作用丧失，由于山路陡坡多，车辆会越滑越快，一遇突然情况极易发生事故；

2、禁止紧急制动。山区道路坡陡、弯急、路窄、情况复杂，驾驶员应根据道路情况谨慎驾驶，注意交通动态，发现情况采取预见性制动措施，稳妥处置，严禁盲目高速行驶，遇险情紧急制动，易造成制动跑偏，侧滑，导致车辆侧翻。同时，紧急制动时制动距离不足，难以对付突然情况；

3、禁止侵占对方路面。山区道路因道路弯曲，所以会造成驾驶员视线不良，可视距离短，驾驶员直接看到的路面有限。在此情况下驾驶车辆，如果占用对方行驶路线，由于双方在弯道、“W”型路面，丛林中不可能过早发现对方，当突然相遇时，来不及回到自己的行驶路线，容易造成刮碰、撞车事故；

4、禁止猛打方向。山区道路路窄弯急，车辆在这样的路面上行事，稳定性本来就差。当行至陡坡、急弯时车速过快，若猛打方向，车辆尤其是重车会借助离心力造成翻车事故

5、禁止强超抢会。在山区道路上加时，必须遵守交通法规，礼让三先，宁停三分，不抢一秒，各行其道，能超则超、安全交会。若强超抢会，将会破坏正常的交通秩序。尤其山路超车时，要注意被超车辆和对面来车，在确认纵向、横向距离安全后，稳妥超越。

山区道路驾驶情况复杂，安全系数小，潜在不安全因素多，在注意以上几点的同时，要注意车速不得过高，同时还要注意车辆的稳定性，以确保行车安全，减少事故发生。

五、山区道路驾驶的三要素

在山区道路行车，驾驶员除了做到集中精力、谨慎驾驶外，还应针对道路的具体情况及特点，提前采取各种措施，把握主动：

1、减速。山区道路，多数急弯，有时候连续急弯，并且坡长坡陡，如以高速进入弯道，不但会使车辆转弯困难，严重时来不及打方向，一是使车冲出路面，发生危险或造成事故；二是使汽车的纵向稳定性变差，从而发生侧滑甚至侧翻。尤其在冰雪、雨水、泥泞等附着系数小的路段上，危险性更大。所以山区行车，要特别注意观察交通标志，遇有弯路提前减速。在有盲区或道路不熟，交通标志不健全的路段内，既看不见对面情况，又不知道弯度的大小及长短时，更应该做到这一点，以防万一出现突然情况而造成措手不及；

2、鸣号。接近弯道之前，在减速的同时，一定要注意做到提前鸣喇叭，并注意倾听对方是否有鸣喇叭的声音。这里特别强调的是，鸣喇叭不是可鸣可不鸣，而是必须得鸣，目的是用以通知和警告对方行人及其他车辆引起注意，使其在心理上有所准备，在操作上有所行动，提前采取相应的措施；

3、靠右行驶。靠道路的右侧行驶，是行人及所有车辆必须遵守的交通规则。山区弯多、路窄，有时雾大，根本看不见对方，所以只有做到各行其道，才能做到安全行车，以免发生意外。

在山路盲区或视线不良的情况下行车，转弯切记三要素“减速、鸣号、靠右行”。这样才能使自己时刻把握主动，确保行车安全。

【结束语】以上只是个人多年来在山区道路行车中得出的一点拙见。山区道路道窄路弯，坡长而陡，道路情况复杂多变，如何保证在山区道路行车的安全是每一位驾驶员的希望，更是对我们生活在的山区驾驶员的考验。行车安全，就是我们最大的财富，也是我们最大的责任。