中国反导系统发展

2024-07-22

中国反导系统发展（8篇）

1.中国反导系统发展篇一

中国农业持续发展技术系统现状与模式选择原则

传统农业和现代农业不同的是，持续性农业发展战略追求经济发展的持续性，即在保护生态环境的前提下，实现经济发展的连续性和稳定性。这包括两个方面：一是农业自然资源供应数量的`维护。这里，农业自然资源范畴强调的是其总量及其固有质量方面，其具体范围不仅含有生物资源，更重要的是非生物资源;不仅含有农业可再生资源，而且含有农业不可再生资源。二是农业技术进步的维持。

作者：顾江作者单位：南京大学商学院南京 210008刊名：农业经济问题 PKU CSSCI英文刊名：ISSUES IN AGRICULTURAL ECONOMY年，卷(期)：22(10)分类号：F3关键词：

2.揭开中国反导防御系统神秘面纱篇二

国外媒体认为，中国发展中段反导技术主要是基于国土安全考虑，并不涉及核战略平衡问题。中国在上世界60年代就曾经进行过代号640工程的导弹拦截系统研究，到上世纪90年代末开始跟踪美国的导弹防御系统技术，本世纪初开始预研多个相关关键技术。自2005年之后开始立项研制多型号反导拦截弹。

外国媒体猜测中国的弹道导弹防御系统包括6种导彈，即红旗-9B、红旗-19（类似THAAD）、红旗-26（类似陆基标准3）、红旗-29（类似爱国者3）、动能-1（DN-1）和动能-2（DN-2，相当于美军的GMD）。这六种导弹分别构建了三层导弹防御网，第一层为中段拦截层，主要通过动能系列导弹来完成大气层外的导弹拦截任务，是中国构建反导系统的核心关键。第二层为大气层内外和大气层边缘的拦截层，主要依靠红旗-19和红旗-26导弹进行拦截。第三层为末段拦截层，主要通过红旗-9B和红旗-29等导弹进行末段拦截。

中国于2010年1月11日在境内进行了一次动能-1（DN-1）型导弹的陆基中段反导拦截技术试验，成功在大气层外击毁来袭弹道导弹，自此中国成为继美国、俄罗斯之后世界上第三个掌握陆基中段反弹道导弹技术的国家，此后，有连续进行了多次中段反导拦截系统试验。2013年1月27日，中国在境内再次进行了陆基中段反导拦截技术试验，试验达到了预期目的。这是中国第二次进行陆基中段反导拦截试验，分析人士认为，此举显示我国已初步掌握了反弹道导弹技术。

3.中国反导系统发展篇三

内容提示：用电信息采集系统建设是坚强智能电网的重要组成部分，智能电网建设规划的实施，将给产品带来巨大的市场空间。

1、有利因素

（1）国家产业政策的长期支持

电力行业的发展受国家行业政策影响较大。立足我国能源需求分布及我国电力工业发展的实际，适应并促进新一轮能源变革，建设包含电力系统各个环节、覆盖所有电压等级的坚强智能电网已成为我国电网发展的新趋势。

建设用电信息采集系统符合国际电网技术发展的方向，是建设坚强智能电网的重要组成部分，是智能用电服务环节的技术基础，也是扩大内需，加快城市和农村电网改造的重要措施。根据《国家电网公司2010 年规划总报告》，为了构建智能用电服务体系，实现营销管理的现代化运行和营销业务的智能化应用，我国将全面推进用电信息采集系统建设步伐。

智能用电信息采集系统及终端产品作为主要的电力需求侧设备，可以提高电网运行效率、降低电能消耗，一直以来受到国家产业政策的大力支持。国家电网公司为了加快发展坚强智能电网，规划编制了《统一坚强智能电网发展规划纲要》、《统一智能电网综合研究报告》、《国家电网总体规划设计》、《统一坚强智能电网第一阶段重点项目实施方案综合报告》和《国家电网公司“十二五”电网智能化规划》等，这些文件都体现了对智能用电信息采集系统建设的大力支持。

2008 年12 月，国家电网公司《关于印发<电力用户用电信息采集系统建设第二阶段工作方案>的通知》（营销计量[2008]78 号）进一步明确建设规划，提出确保5 年，力争4 年，完成用电信息采集系统建设，达到“全覆盖、全采集、全费控”的要求。2009 年5 月国网公司提出了至2020 年实现“坚强智能电网”的战略目标。

所在行业还受到《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》、《进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》等一系列的法规和政策的支持，行业政策环境良好。在今后一个相当长的时期内，行业的整体发展依然会以

国家对电力行业投资的稳步持续增长为特征，行业将得到国家产业政策的长期支持。

（2）国家节能减排的发展战略将促进行业的发展

我国“十一五”规划纲要提出，2006-2010 年期间，单位GDP 能耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10%的约束性指标，而电力行业是节能减排的重点领域之一。国家“十二五”规划中提出大力推进节能降耗，健全节能市场化机制，加快推行合同能源管理和电力需求侧管理。

为提高电能利用效率，促进电力资源优化配置，保障用电秩序,2010 年11月，国家发改委、电监会等六部委联合印发了《电力需求侧管理办法》，提出了相关管理措施和激励措施。只有对电力能源进行精确采集、计量与实时监控、分析，并对负荷进行管理，才能达到良好的节能减排效果。《电力需求侧管理办法》指出：电网企业应加强对电力用户用电信息的采集、分析，为电力用户实施电力需求侧管理提供技术支撑和信息服务。因此，国家节能减排的发展战略将进一步促进行业的发展。

（3）加大智能电网建设投资带来巨大的市场

2009 年5 月国网公司提出了建设坚强智能电网的战略目标，就用电环节建设用电信息采集系统提出了具体的三个建设阶段：2010 年前为规划试点阶段，要求建设用电信息采集系统覆盖率达到15%；2011-2015 年为全面建设阶段，要求完成电力用户的“全采集、全覆盖”；2016-2020 年为引领提升阶段，到2020年将全面建成，实现坚强智能电网建设。

根据国网公司《“十二五”智能化规划》，在2010 年达到15%的覆盖率基础上，总结试点建设经验，进一步完善相关系统，开展用电信息采集系统的全面建设。2011 年底达到35%覆盖率，2012 年底达到65%，2013 年底达到90%，2014年底达到100%的覆盖率；在“十二五”期间实现对直供直管区域内所有用户的“全覆盖、全采集、全费控”。

4.中国反导系统发展篇四

报告（目录）

观研网

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观研天下（Insight&Info Consulting Ltd）发行的报告书《2017-2022年中国铁路行车安全监控系统行业发展现状及投资动向预测报告》主要研究铁路行车安全监控系统行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机。。

公司多年来已为上万家企事业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资者提供了专业的行业分析报告。我们的客户涵盖了中石油天然气集团公司、德勤会计师事务所、华特迪士尼公司、华为技术有限公司等上百家世界行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。我们的行业分析报告内容可以应用于多种项目规划制订与专业报告引用，如项目投资计划、地区与企业发展战略、项目融资计划、地区产业规划、商业计划书、招商计划书、招股说明书等等。

第一部分铁路行车安全监控系统行业发展环境

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司第一章铁路行车安全监控系统行业发展概述第一节铁路行车安全监控系统行业的概念

一、铁路行车安全监控系统行业的定义

二、铁路行车安全监控系统行业的特点

三、铁路行车安全监控系统行业的分类第二节铁路行车安全监控系统行业发展成熟度

一、行业发展周期分析

二、行业及其主要子行业成熟度分析第三节铁路行车安全监控系统市场特征分析

一、市场规模

二、产业关联度

三、影响需求的关键因素

四、生命周期

第四节市场发展的影响因素

第二章 2014-2016年世界铁路行车安全监控系统行业发展分析第一节世界铁路行车安全监控系统行业发展概述第二节世界铁路行车安全监控系统技术发展趋势第三节全球铁路行车安全监控系统行业市场概述

一、全球铁路行车安全监控系统行业供需现状

二、全球铁路行车安全监控系统行业贸易现状

三、全球铁路行车安全监控系统行业市场格局

第四节世界部分国家地区铁路行车安全监控系统行业发展状况

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司

一、供需现状分析

二、贸易状况分析

三、技术状况分析

第三章中国铁路行车安全监控系统行业宏观环境分析第一节中国铁路行车安全监控系统行业政策环境分析第二节中国铁路行车安全监控系统行业经济环境分析第三节中国铁路行车安全监控系统行业社会环境分析第四节中国铁路行车安全监控系统行业技术环境分析第二部分铁路行车安全监控系统行业运行现状

第四章 2014-2016年中国铁路行车安全监控系统行业发展现状分析第一节中国铁路行车安全监控系统行业发展概述

一、中国铁路行车安全监控系统行业发展历程

二、我国铁路行车安全监控系统行业发展特点分析

三、中国铁路行车安全监控系统行业发展面临问题

四、中国铁路行车安全监控系统行业发展趋势分析第二节我国铁路行车安全监控系统行业发展状况

一、2014-2016年中国铁路行车安全监控系统行业发展回顾

二、2014-2016年中国铁路行车安全监控系统企业发展分析

三、2014-2016年我国铁路行车安全监控系统市场发展分析第三节 2014-2016年中国铁路行车安全监控系统行业供需分析

一、中国铁路行车安全监控系统市场供给总量分析

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司

二、中国铁路行车安全监控系统市场供给结构分析

三、中国铁路行车安全监控系统市场需求总量分析

四、中国铁路行车安全监控系统市场需求结构分析

五、中国铁路行车安全监控系统市场供需平衡分析第四节对中国铁路行车安全监控系统市场的分析及思考

一、铁路行车安全监控系统市场调研

二、铁路行车安全监控系统市场变化的方向

三、中国铁路行车安全监控系统产业发展的新思路

四、对中国铁路行车安全监控系统产业发展的思考

第五章中国铁路行车安全监控系统行业产销贸易分析及预测第一节铁路行车安全监控系统行业产量分析

一、2014-2016年中国铁路行车安全监控系统行业产量分析

二、中国铁路行车安全监控系统产品结构分析

三、中国铁路行车安全监控系统行业产量预测第二节铁路行车安全监控系统行业销售分析

一、2014-2016年中国铁路行车安全监控系统行业销量分析

二、中国铁路行车安全监控系统产品销售结构分析

三、中国铁路行车安全监控系统行业销量预测第三节铁路行车安全监控系统行业进出口贸易分析

一、2014-2016年铁路行车安全监控系统行业进口量

二、铁路行车安全监控系统行业产品进口来源分析

三、2014-2016年铁路行车安全监控系统行业出口量

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司

四、铁路行车安全监控系统行业产品出口流向分析

五、铁路行车安全监控系统行业进出口态势展望

第六章产品价格影响因素分析及价格趋势预测第一节国内产品价格影响因素分析第二节国内产品2014-2016年价格回顾第三节国内产品当前市场价格及评述

第四节国内产品2017-2022年期间价格走势预测第三部分铁路行车安全监控系统行业竞争格局

第七章铁路行车安全监控系统行业竞争格局分析第一节行业竞争结构分析

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商议价能力

五、客户议价能力第二节行业集中度分析

一、市场集中度分析

二、企业集中度分析

三、区域集中度分析第三节行业国际竞争力比较

一、生产条件

观潮向·研精深·怀天下观研天下

（北京）信息咨询有限公司

二、需求条件

三、支援与相关产业

四、企业战略、结构与竞争状态

五、政府的作用

第四节铁路行车安全监控系统行业主要企业竞争力分析

一、重点企业资产总计对比分析

二、重点企业从业人员对比分析

三、重点企业综合竞争力对比分析

第五节 2014-2016年铁路行车安全监控系统行业竞争格局分析

一、2014-2016年铁路行车安全监控系统行业竞争格局分析

二、2014-2016年铁路行车安全监控系统行业产品竞争分析

三、2014-2016年国内主要铁路行车安全监控系统企业动向

第八章铁路行车安全监控系统企业竞争策略分析第一节铁路行车安全监控系统市场竞争策略分析

一、2016年铁路行车安全监控系统市场增长潜力分析

二、现有铁路行车安全监控系统行业竞争策略分析第二节铁路行车安全监控系统企业竞争策略分析

一、2017-2022年我国铁路行车安全监控系统市场竞争趋势

二、2017-2022年铁路行车安全监控系统行业竞争格局展望

三、2017-2022年铁路行车安全监控系统行业竞争策略分析

四、2017-2022年铁路行车安全监控系统企业竞争策略分析

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司第九章中国铁路行车安全监控系统行业区域市场调研第一节行业总体区域结构特征及变化

一、行业区域结构总体特征

二、行业区域集中度分析

三、行业区域分布特点分析

四、行业规模指标区域分布分析

五、行业效益指标区域分布分析

六、行业企业数的区域分布分析

第二节 2014-2016年华北地区铁路行车安全监控系统行业调研

一、2014-2016年行业发展现状分析

二、2014-2016年市场规模情况分析

三、2014-2016年市场需求规模分析

四、2017-2022年市场趋势预测分析

第三节 2014-2016年东北地区铁路行车安全监控系统行业调研

一、2014-2016年行业发展现状分析

二、2014-2016年市场规模情况分析

三、2014-2016年市场需求规模分析

四、2017-2022年市场趋势预测分析

第四节 2014-2016年华东地区铁路行车安全监控系统行业调研

一、2014-2016年行业发展现状分析

二、2014-2016年市场规模情况分析

三、2014-2016年市场需求规模分析

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司

四、2017-2022年市场趋势预测分析

第五节 2014-2016年华南地区铁路行车安全监控系统行业调研

一、2014-2016年行业发展现状分析

二、2014-2016年市场规模情况分析

三、2014-2016年市场需求规模分析

四、2017-2022年市场趋势预测分析

第六节 2014-2016年华中地区铁路行车安全监控系统行业调研

一、2014-2016年行业发展现状分析

二、2014-2016年市场规模情况分析

三、2014-2016年市场需求规模分析

四、2017-2022年市场趋势预测分析

第七节 2014-2016年西南地区铁路行车安全监控系统行业调研

一、2014-2016年行业发展现状分析

二、2014-2016年市场规模情况分析

三、2014-2016年市场需求规模分析

四、2017-2022年市场趋势预测分析

第八节 2014-2016年西北地区铁路行车安全监控系统行业调研

一、2014-2016年行业发展现状分析

二、2014-2016年市场规模情况分析

三、2014-2016年市场需求规模分析

四、2017-2022年市场趋势预测分析

第十章铁路行车安全监控系统行业产业结构分析

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司第一节铁路行车安全监控系统产业结构分析

一、市场细分充分程度分析

二、各细分市场领先企业排名

三、各细分市场占总市场的结构比例

四、领先企业的结构分析（所有制结构）

第二节产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析

一、产业价值链条的构成

二、产业链条的竞争优势与劣势分析第三节产业结构发展预测

一、产业结构调整指导政策分析

二、产业结构调整中消费者需求的引导因素

三、中国铁路行车安全监控系统行业参与国际竞争的战略市场定位

四、产业结构调整方向分析

第十一章我国铁路行车安全监控系统行业产业链分析第一节铁路行车安全监控系统行业产业链分析

一、产业链结构分析

二、主要环节的增值空间

三、与上下游行业之间的关联性

第二节铁路行车安全监控系统上游行业调研

一、铁路行车安全监控系统成本构成

二、2014-2016年上游行业发展现状

三、2017-2022年上游行业发展趋势

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司

四、上游行业对铁路行车安全监控系统行业的影响第三节铁路行车安全监控系统下游行业调研

一、铁路行车安全监控系统下游行业分布

二、2014-2016年下游行业发展现状

三、2017-2022年下游行业发展趋势

四、下游需求对铁路行车安全监控系统行业的影响

第十二章主要铁路行车安全监控系统企业竞争分析第一节中国铁路通信信号股份有限公司（1）企业概况（2）主营产品概况（3）公司运营情况（4）公司优劣势分析

第二节武汉国铁信通科技发展有限公司（1）企业概况（2）主营产品概况（3）公司运营情况（4）公司优劣势分析

第三节河南辉煌科技股份有限公司（1）企业概况（2）主营产品概况（3）公司运营情况（4）公司优劣势分析

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司第四节同方股份有限公司（1）企业概况（2）主营产品概况（3）公司运营情况（4）公司优劣势分析

第五节江苏通鼎光电股份有限公司（1）企业概况（2）主营产品概况（3）公司运营情况（4）公司优劣势分析

第六节山东新北洋信息技术股份有限公司（1）企业概况（2）主营产品概况（3）公司运营情况（4）公司优劣势分析

第七节北京佳讯飞鸿电气股份有限公司（1）企业概况（2）主营产品概况（3）公司运营情况（4）公司优劣势分析

第四部分铁路行车安全监控系统行业投资前景研究

第十三章2017-2022年铁路行车安全监控系统行业行业前景调研

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司第一节2017-2022年铁路行车安全监控系统市场趋势预测

一、2017-2022年铁路行车安全监控系统市场发展潜力

二、2017-2022年铁路行车安全监控系统市场趋势预测展望

三、2017-2022年铁路行车安全监控系统细分行业趋势预测分析第二节2017-2022年铁路行车安全监控系统市场发展趋势预测

一、2017-2022年铁路行车安全监控系统行业发展趋势

二、2017-2022年铁路行车安全监控系统市场规模预测

三、2017-2022年细分市场发展趋势预测

第三节2017-2022年中国铁路行车安全监控系统行业供需预测

一、2017-2022年中国铁路行车安全监控系统行业供给预测

二、2017-2022年中国铁路行车安全监控系统行业需求预测第四节铁路行车安全监控系统行业投资特性分析

一、铁路行车安全监控系统行业进入壁垒分析

二、铁路行车安全监控系统行业盈利因素分析

三、铁路行车安全监控系统行业盈利模式分析

第十四章铁路行车安全监控系统行业投资规划建议研究第一节铁路行车安全监控系统行业投资前景研究

一、战略综合规划

二、技术开发战略

三、业务组合战略

四、区域战略规划

五、产业战略规划

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司第二节铁路行车安全监控系统行业投资规划建议研究

一、2016年铁路行车安全监控系统行业投资规划建议研究

二、2020年铁路行车安全监控系统行业投资规划建议研究

三、2017-2022年铁路行车安全监控系统行业投资形势

四、2017-2022年铁路行车安全监控系统行业投资规划建议部分图表目录：

图表：铁路行车安全监控系统行业产品的分类图表：铁路行车安全监控系统行业成长周期图图表：2014-2016年我国GDP增长情况图表：GDP环比和同比增长速度

图表：2014-2016年我国GDP季度累计增长图图表：2014-2016年我国消费价格指数增长趋势图图表：2014-2016年我国居民人均收入情况图表：2014-2016年我国居民恩格尔系数情况

图表：2014-2016年我国工业增加值月度同比增长率情况图表：2014-2016年我国人民币对美元的月度汇率图表：2014-2016年我国对外贸易进出库情况图表：2014-2016年我国不同教育程度人口比例图表：2014-2016年我国普通高等学校数量图表：2014-2016年我国城镇化率情况

图表：2014-2016年我国铁路行车安全监控系统行业市场规模图表：2014-2016年我国铁路行车安全监控系统市场需求规模

观潮向·研精深·怀天下观研天下（北京）信息咨询有限公司图表：2017-2022年铁路行车安全监控系统产品应用市场需求规模预测（GYZX）图表详见正文••••••

特别说明：观研天下所发行报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新，报告发行年份对报告质量不会有任何影响，请放心查阅。

观潮向·研精深·怀天下观研天下

（北京）信息咨询有限公司

行业分析报告是企业和投资者掌握一个行业信息的重要渠道。随着信息经济的发展，对于一个行业信息的了解程度决定了企业的竞争优势。

5.中国反导系统发展篇五

2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业市场发展现状及投资前景预测报告

报告目录（部分）：

第一章电力计量箱智能管理系统概述第一节电力计量箱智能管理系统定义

第二节电力计量箱智能管理系统行业发展历程第三节电力计量箱智能管理系统市场发展概况第四节电力计量箱智能管理系统产业链分析

一、产业链模型介绍

二、电力计量箱智能管理系统产业链模型分析

第二章2009-2013年中国电力计量箱智能管理系统行业发展环境分析第一节2009-2013年中国经济环境分析

一、宏观经济

二、工业形势

三、固定资产投资

第二节电力计量箱智能管理系统行业相关政策

一、国家“十二五”产业政策

二、其他相关政策

三、出口关税政策

第三节2009-2013年中国电力计量箱智能管理系统行业发展社会环境分析

一、居民消费水平分析

二、工业发展形势分析

第三章中国电力计量箱智能管理系统生产现状分析第一节电力计量箱智能管理系统行业总体规模第一节电力计量箱智能管理系统产能概况

一、2009-2012年产能分析

二、2013-2018年产能预测

第三节电力计量箱智能管理系统市场容量概况

一、2009-2012年市场容量分析

二、产能配置与产能利用率调查

三、2013-2018年市场容量预测

第四节电力计量箱智能管理系统产业的生命周期分析第五节电力计量箱智能管理系统产业供需情况

第四章电力计量箱智能管理系统国内产品价格走势及影响因素分析第一节国内产品2009-2012年价格回顾第二节国内产品当前市场价格及评述

网址：

中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

第三节国内产品价格影响因素分析

第四节2013-2018年国内产品未来价格走势预测

第五章2011-2013年我国电力计量箱智能管理系统行业发展现状分析第一节我国电力计量箱智能管理系统行业发展现状

一、电力计量箱智能管理系统行业品牌发展现状

二、电力计量箱智能管理系统行业需求市场现状

三、电力计量箱智能管理系统市场需求层次分析

四、我国电力计量箱智能管理系统市场走向分析第二节中国电力计量箱智能管理系统产品技术分析

一、2011-2013年电力计量箱智能管理系统产品技术变化特点

二、2011-2013年电力计量箱智能管理系统产品市场的新技术

三、2011-2013年电力计量箱智能管理系统产品市场现状分析第三节中国电力计量箱智能管理系统行业存在的问题

一、电力计量箱智能管理系统产品市场存在的主要问题

二、国内电力计量箱智能管理系统产品市场的三大瓶颈

三、电力计量箱智能管理系统产品市场遭遇的规模难题第四节对中国电力计量箱智能管理系统市场的分析及思考

一、电力计量箱智能管理系统市场特点

二、电力计量箱智能管理系统市场分析

三、电力计量箱智能管理系统市场变化的方向

四、中国电力计量箱智能管理系统行业发展的新思路

五、对中国电力计量箱智能管理系统行业发展的思考

第六章2011-2013年中国电力计量箱智能管理系统行业发展概况

第一节2011-2013年中国电力计量箱智能管理系统行业发展态势分析第二节2011-2013年中国电力计量箱智能管理系统行业发展特点分析第三节2011-2013年中国电力计量箱智能管理系统行业市场供需分析

第七章电力计量箱智能管理系统行业市场竞争策略分析第一节行业竞争结构分析

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商议价能力

五、客户议价能力

第二节电力计量箱智能管理系统市场竞争策略分析

一、电力计量箱智能管理系统市场增长潜力分析

二、电力计量箱智能管理系统产品竞争策略分析

三、典型企业产品竞争策略分析

第三节电力计量箱智能管理系统企业竞争策略分析

一、2013-2018年我国电力计量箱智能管理系统市场竞争趋势

网址：

中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

二、2013-2018年电力计量箱智能管理系统行业竞争格局展望

三、2013-2018年电力计量箱智能管理系统行业竞争策略分析

第八章电力计量箱智能管理系统行业投资与发展前景分析

第一节2011-2013年电力计量箱智能管理系统行业投资情况分析

一、2011-2013年总体投资结构

二、2011-2013年投资规模情况

三、2011-2013年投资增速情况

四、2011-2013年分地区投资分析

第二节电力计量箱智能管理系统行业投资机会分析

一、电力计量箱智能管理系统投资项目分析

二、可以投资的电力计量箱智能管理系统模式

三、2013年电力计量箱智能管理系统投资机会

四、2013年电力计量箱智能管理系统投资新方向第三节电力计量箱智能管理系统行业发展前景分析

一、金融危机下电力计量箱智能管理系统市场的发展前景

二、2013年电力计量箱智能管理系统市场面临的发展商机

第九章2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业发展前景预测分析第一节2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业发展预测分析

一、未来电力计量箱智能管理系统发展分析

二、未来电力计量箱智能管理系统行业技术开发方向

三、总体行业“十二五”整体规划及预测

第二节2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业市场前景分析

一、产品差异化是企业发展的方向

二、渠道重心下沉

第十章电力计量箱智能管理系统上游原材料供应状况分析第一节主要原材料

第二节主要原材料2008-2012年价格及供应情况

第三节2013-2018年主要原材料未来价格及供应情况预测

第十一章电力计量箱智能管理系统行业上下游行业分析第一节上游行业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、行业新动态及其对电力计量箱智能管理系统行业的影响

四、行业竞争状况及其对电力计量箱智能管理系统行业的意义第二节下游行业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、市场现状分析

网址：

中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

四、行业新动态及其对电力计量箱智能管理系统行业的影响

五、行业竞争状况及其对电力计量箱智能管理系统行业的意义

第十二章2013-2018年电力计量箱智能管理系统行业发展趋势及投资风险分析第一节当前电力计量箱智能管理系统存在的问题第二节电力计量箱智能管理系统未来发展预测分析

一、中国电力计量箱智能管理系统发展方向分析

二、2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业发展规模

三、2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业发展趋势预测第三节2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业投资风险分析

一、市场竞争风险

二、原材料压力风险分析

三、技术风险分析

四、政策和体制风险

五、外资进入现状及对未来市场的威胁

第十三章电力计量箱智能管理系统国内重点生产厂家分析第一节A公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划第二节B公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划第三节C公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划第四节D公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划第五节E公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划

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第六节F公司

一、企业基本概况

二、2009-2012年企业经营与财务状况分析

三、2009-2012年企业竞争优势分析

四、企业未来发展战略与规划

第十四章电力计量箱智能管理系统地区销售分析

第一节中国电力计量箱智能管理系统区域销售市场结构变化第二节电力计量箱智能管理系统“东北地区”销售分析

一、2009-2013年东北地区销售规模

二、东北地区“规格”销售分析

三、2009-2013年东北地区“规格”销售规模分析

第三节电力计量箱智能管理系统“华北地区”销售分析

一、2009-2013年华北地区销售规模

二、华北地区“规格”销售分析

三、2009-2013年华北地区“规格”销售规模分析

第四节电力计量箱智能管理系统“中南地区”销售分析

一、2009-2013年中南地区销售规模

二、中南地区“规格”销售分析

三、2009-2013年中南地区“规格”销售规模分析

第五节电力计量箱智能管理系统“华东地区”销售分析

一、2009-2013年华东地区销售规模

二、华东地区“规格”销售分析

三、2009-2013年华东地区“规格”销售规模分析

第六节电力计量箱智能管理系统“西北地区”销售分析

一、2009-2013年西北地区销售规模

二、西北地区“规格”销售分析

第十五章2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业投资战略研究第一节2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业投资策略分析

一、电力计量箱智能管理系统投资策略

二、电力计量箱智能管理系统投资筹划策略

三、2013年电力计量箱智能管理系统品牌竞争战略

第二节2013-2018年中国电力计量箱智能管理系统行业品牌建设策略

一、电力计量箱智能管理系统的规划

二、电力计量箱智能管理系统的建设

三、电力计量箱智能管理系统业成功之道

第十六章市场指标预测及行业项目投资建议

第一节中国电力计量箱智能管理系统行业市场发展趋势预测第二节电力计量箱智能管理系统产品投资机会

第三节电力计量箱智能管理系统产品投资趋势分析

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第四节项目投资建议

一、行业投资环境考察

二、投资风险及控制策略

三、产品投资方向建议

四、中金企信项目投资建议

1、技术应用注意事项

2、项目投资注意事项

3、生产开发注意事项

4、销售注意事项

第十七章电力计量箱智能管理系统企业制定“十二五”发展战略研究分析

一、“十二五”发展战略规划的背景意义第一节企业转型升级的需要第二节企业强做大做的需要第三节企业可持续发展需要

二、“十二五”发展战略规划的制定原则第一节科学性第二节实践性第三节前瞻性第四节创新性第五节全面性第六节动态性

三、“十二五”发展战略规划的制定依据第一节国家产业政策第二节行业发展规律第三节企业资源与能力第四节可预期的战略定位

图表......网址：

6.日美反导雷达网包抄中国篇六

第二座X波段雷达将落户日本

日本共同社2月24日宣称，日美两国政府已初步决定，将在京都部署能精密探测弹道导弹飞行轨迹的X波段雷达，目的是监视朝鲜发射的导弹。但去年12月中国海监飞机飞入钓鱼岛附近空域后，日本就曾明确提出将向美国购买这种探测距离远达4000公里以上的X波段雷达。翻开地图能看到，沿日本列岛一线，日美密集部署的远程预警雷达已经构成对中国的包抄之势。

共同社称，日美政府2月23日作出初步决定，计划在本州岛中部的京都府京丹后市的航空自卫队经岬分屯基地部署X波段雷达。这种高性能雷达能从远处精确追踪已发射的导弹，“如果朝鲜向美国关岛和夏威夷发射弹道导弹，很可能经过日本近畿及周边地区上空，因此日美认为在靠近该区域中心地带的京都部署雷达最为合适”。报道还说，日本首相安倍晋三和美国总统奥巴马在2月22日的会谈上确认将在日本部署X波段雷达，双方计划年内实施部署，将就部署地点展开协调。

法新社2月24日称，这是美国在日本境内部署的第二座X波段预警雷达，它将由日美共同管理。美军早先将第一座X波段雷达部署在日本北部青森县，主要负责监视俄罗斯从西伯利亚或中国从内陆发射、跨越太平洋飞向美国的洲际导弹。

其实，据美国《华尔街日报》报道，早在去年8月23日，美国国防部官员就称，美军扩大亚洲导弹防御计划的重心，是在亚洲南北设立两个强大的“X波段”预警雷达。当时，日本共同社同日也发表文章称，美、日官员正在商讨在日本增设一部X波段雷达，以加强“对抗朝鲜导弹的能力”。文章称，美国参联会主席邓普西23日与日本自卫队统合幕僚长岩崎茂会晤后表示：“我们确实已在日本（北部的津轻市）部署了一部导弹防御系统雷达。虽然还没有决定要增强这一能力，但我们已在讨论相关问题，因为反导对于美日两国来说至关重要。”有消息称，新的X波段雷达将被部署在日本南部一个岛屿上，与北部津轻市的雷达遥相呼应。目前，美、日正在就具体选址展开磋商。

据介绍，X波段雷达对弹道导弹的最大探测范围超过4000公里，能提前发现来袭导弹、精确计算和跟踪导弹轨迹，还能测算导弹的瞄准目标，并为反导系统提供情报支持。然而这座X波段雷达建成后并未有太大建树，倒是在近年朝鲜的几次卫星发射中大失颜面。美日均将朝鲜卫星发射看做是导弹试射，然而让美国失望的是，朝鲜火箭向南的飞行轨迹超出部署在青森县的美军雷达探测范围，为此美国一直希望能在日本的低纬度地区部署第二座X波段雷达。

日本预警雷达覆盖中国海岸

据介绍，经岬分屯基地位于面向日本海的丹后半岛北端，与朝鲜之间几乎没有岛屿等障碍物。由于该基地的重要性，航空自卫队从2009年起就在这里部署了具备弹道导弹探测和跟踪能力的J/FPS-3A远程预警雷达，保持24小时警戒态势。有分析认为，未来驻日美军在该基地部署的X波段雷达很可能是可以机动部署的AN/TPY-2雷达。它不但探测距离远、分辨率高，而且具备公路机动能力，也可用大型运输机空运。这种优良的战略战术机动性使它的战时生存力远远好过固定的预警雷达站。而且AN/TPY-2既能单独部署成为早期弹道导弹预警雷达，也能充当导弹防御系统的火控雷达，可填补美国的“侦察漏洞”。

日本拉拢美国在境内部署远程预警雷达，自然也不会“甘为他人作嫁衣”。据介绍，近年来日本一直以“朝鲜导弹威胁”为幌子，在日本列岛朝着亚洲大陆的海岸线上部署有数十座雷达站。其中最核心的是防卫省从北部青森县的大凑、新潟县的佐渡、鹿儿岛、到日本南端冲绳的与座岳等地部署的4座探测范围1200公里的J/FPS-5弹道导弹预警雷达站，同其他雷达结合起来，可以监视从俄罗斯西伯利亚北部地区到中国南方的广大区域，中国海岸线几乎全部覆盖在日本的严密雷达网络下。但这些日本国产雷达的探测精度与美军的仍有一定差距，而且日本反导系统主要依托美国的情报支持，无论是地面部署的“爱国者”反导系统还是宙斯盾驱逐舰上的“标准-3”反导系统，都必须融入美军的作战指挥体系中才能发挥最大的战力。因此美军主动提出部署第二座X波段预警雷达站，显然正中日本下怀。

日本想用雷达协助夺岛

除了将希望寄托于驻日美军外，日本也考虑购买机动部署型X波段雷达，以对付中国低空飞行的飞机。去年12月13日中国海监部门的一架运-12小型飞机飞入钓鱼岛附近空域后，防卫省尴尬地承认，该地区的自卫队雷达存在盲区，未能探测到中国飞机。为此日本政府当天紧急做出决定，将购买美制可移动部署的X波段雷达，并部署在靠近钓鱼岛的九州地区，以“监控中国低空飞行的飞机，以及中国与朝鲜的导弹”。

有分析认为，由于美日之间的情报共享机制，日本预警雷达获得的情报最终将交由美军统一汇总，这相当于美国在日本列岛上获得完整的一道“反导防波堤”。此外据英国《简氏防务周刊》透露，美国还计划在东南亚地区部署第3座X波段雷达，从而构筑对中国在太平洋方向上的全面包抄。

意在“削弱中国战略上的威慑力”

除日本外，美军也正在评估在东南亚某个国家，部署第3座“X波段”雷达，而菲律宾可能是首选。

《华尔街日报》曾报道，美军太平洋司令部和导弹防御局的官员去年一直在东南亚进行选址评估，希望部署第3部X波段雷达，目的是让3部雷达形成一个弧形，以使美国及其在该地区盟友更精确地追踪“任何来自朝鲜以及中国的弹道导弹”。法新社也曾报道过此事，称五角大楼正考虑选择菲律宾作为第3个雷达部署地，但最终部署地点还没有确定。报道称，美国一旦与相关国家达成协议，几个月就可以完成部署。这样一来，美国及其地区盟友就拥有了一个圆弧，当侦测到导弹来袭，就可以动用海基或陆上导弹拦截，对朝鲜或中国起到阻吓作用。

美国国会智库“美国国会研究局”的导弹防御专家曾表示，美国的新举动短期内防患朝鲜，长期却着眼于中国。这个直属于美国国会的智囊机构的导弹防御专家史蒂文·希尔德里斯曾说：“大家都说美国东亚反导系统针对朝鲜，但我们心知肚明的目标是中国！”

美国近年一直试图加快在欧洲和亚太推进导弹防御系统。大亚洲导弹防卫网的计划，是奥巴马政府把战略重心移向亚太的国防新策略的重要组成部分。希尔德里斯直言，五角大楼希望这样一个与美国部署在中东和欧洲用于对抗伊朗类似的系统，“能削弱中国战略上的威慑力，让美国在亚太地区紧张不安的盟友感到放心”。然而，分析人士认为，美国此举“必定会触动亚洲的敏感神经”。

国防部回应

《华尔街日报》称，目前还不清楚美国反导系统对中国将有多大效果。五角大楼2010年的一份报告说，反导系统难以应对俄罗斯或中国的大规模导弹进攻，但美国官员认为，新的导弹防御部署计划能跟踪并至少击退来自中国的有限进攻，可能足以震慑中国。美国国会研究部的希尔德里斯则认为，美国是在为一个覆盖整个亚太的反导体系奠定基础，该体系将综合美国及该地区大国的反导防御力量，特别是日本、韩国和澳大利亚。

对美国欲在中国周边部署X波段雷达的行为，中国国防部新闻事务局2月23日回应称：“中方始终认为，应从维护全球战略稳定和增进各国战略互信出发，慎重处理反导问题。主张各方应充分尊重和照顾彼此安全关切，避免把本国安全凌驾于别国安全之上。”俄罗斯之声也说，上合组织峰会6月发表的公报已指出，“个别国家或国家集团不顾其他国家的正当利益，单方面不受任何限制地加强反导系统，将对国际安全和全球战略稳定产生危害。”俄《观点报》2月23日猜测，中国可能会大量生产洲际导弹，靠数量突破美国反导系统，同时将在对抗美国反导系统问题上与俄罗斯进行密切合作。

7.中国反导系统发展篇七

2018中国联通招聘发展之中国联通职业发展

中国联合网络通信集团有限公司作为国家特大型通信骨干企业，根据“信息生活的创新服务领导者”的公司愿景，围绕全业务经营环境，以提升组织绩效和满足员工职业发展为双驱动目标，逐步构建新型培训体系。

公司培训工作采取统一规划、分层管理的原则，已逐步构建总部、省级分公司、地市级分公司三级培训管理体制。目前，公司自主研发培训课程近千门，培养内部讲师3000多名，已逐步建立包括销售与客户服务、产品与市场、建设与维护、内部支撑、管理5大专业，涉及基础素质培训、岗位技能培训、能力提升培训和职业发展培训4个层级的结构化培训课程体系;对内组建中国联通管理学院和北京小汤山培训基地，对外与哈佛商学院、中欧商学院、长江商学院、爱立信中国学院、摩托罗拉大学、华为大学、中兴学院等知名企业大学建立合作关系。

从2010年起未来五年，公司将以精英企业家队伍、高绩效专业技术人才队伍和专家型经营管理人才队伍等“三支人才队伍建设”为重点，统筹推进数量充裕、结构优化，局部突破、布局合理，高效专业、富于活力的人才队伍建设，基本形成人才竞争的比较优势，为公司赢得国内外电信运营行业应有地位提供强有力的人才保障和智力支持。2014年，公司人员规模适度减少，市场类、支撑类、职能(包括管理)类的人才比例更为优化;打造一支“年轻化、专业化”的精英企业家团队，高级技师、技师等高技能人才的人员占比达到25%，国际化人才达到千人左右;在网络优化、IT支撑等重点专业组建分级专家骨干队伍，集团级及以上专家骨干达到650人左右;高层次人才人均培训时长每年不低于50学时，持证上岗专业持证率为90%，211重点院校招聘率为60%。

今年，公司将充分发挥总部各部门、各省级分公司和联通学院的培训积极性，加大培训经费投入，着力支撑3G和宽带等公司发展战略和经营管理工作，促进企业文化融合，全面提升员工职业素质和专业能力。全年，总部有关部门计划举办各类培训班154期次，培训总部及所属分公司业务骨干14，052人次。陕西国家电网招聘考试信息，陕西国家电网招聘考情，陕西国家电网招聘备考信息，陕西国家电网考试试题请关注陕西国企招聘网

8.中国船舶报告系统船长指引篇八

前言

我国为《1974年国际海上人命安全公约》、《1979年国际海上搜寻救助公约》的缔约国，履行国际公约，保障海上人命及船舶安全是我国的国际义务。根据公约“各缔约国须提供海上搜寻救助服务”的要求，我国建立了中国船舶报告系统（CHIna ShiP REPorting system简称CHISREP）。中国船舶报告系统是一个积极有益的应急保障系统。在中国船舶报告制区域内航行的船舶可志愿加入本系统，但系统也规定了某些船舶必须强制参加（参照帅国船舶报告系统管理规定》）。加入中国船舶报告系统的船舶必须严格遵守《中国船舶报告系统管理规定》，并按照本指南的规范格式和有关程序发送船舶报告。中国船舶报告系统将时刻关注报告船舶的航行安全，维护海洋环境清洁。中国船舶报告系统是一个集计算机。通信和网络技术为一体的信息系统。它具有对船舶报告的航线、船位进行自动标绘和推算、对延时未报船舶自动预警等功能。系统可提供船舶资料，为组织协调指挥船舶参与搜寻救助提供相关信息，避免或减少海上人员伤亡和财产损失，保障人命安全。

二、适用船舶

1、航行在中国船舶报告区域内，且航行时间超过6小时的下列船舶：（1）航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶；

（2）航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶；

（3）2005年1月1日后航行于中国沿海航线的300总吨及以上的中国籍船舶；

2、中国政府鼓励外国籍船舶和本条第1款规定以外的中国籍船舶志愿加入中国船舶报告系统。

三、法规

船舶应当严格遵守《中国船舶报告系统管理规定》。

四、目的

l、在没有收到遇险信号时，减小同船舶失去联系与开始搜救工作之间的时间间隔；

2、迅速认定能被召来提供援助的船舶；

3、在遇险人员、船舶的位置不明或不定时，可划定一定范围的搜寻区域；

4、便于提供紧急医疗援助或咨询。

五、管理机构

中国船舶报告系统是中华人民共和国海事局（交通部海事局）通过设在中华人民共和国上海海事局内的中国船舶报告管理中心进行管理。中国船舶报告管理中心是CHISREP的运行管理机构。

中国船舶报告管理中心地址：上海市四平路190号邮政编码：200086 电话：86－21－65078144 86-21-65073273 传真：86－21－65089469 电传：85－337117HSASC CN 船舶报告 E-mail：chisrep＠shmsa.gov．cn

六、加入

船舶可通过下列方式加入：

l、船舶进入中国船舶报告区域时，按照本系统规定的格式向中国船舶报告管理中心或报告接收站发送报告。

2、当船舶首次加入时，可由船公司或代理向中国船舶报告管理中心提供船舶基本概况表（见附录一）。

3、如果船舶的基本概况发生变化，船公司、代理或船舶应当及时地将变化情况向中国船舶报告管理中心报告。

七、发送报告

船舶可通过下列方式向中国船舶报告管理中心发送船舶报告： l、摩尔斯报、窄带直接印字电报；

2、传真或电子邮件；

3、WIMARSAT系统；

4、集团报。

当船舶利用第1项方式报告时，应通过上海海岸电台发送报文。船舶可通过INMARSAT系统发送电子邮件或电传。通过INMARSAT系统发送报告船舶的应确认其INMARSAT设备在任何时候都处于“LOGIN”模式。通过电子邮件发送报告时，应以“CHISREP”作为电子邮件的主题。由于某种原因不能发送船位报或最终报的船舶，可通过他船或岸上的有关机构代为报告

八、报告种类

CHISREP共有七种报告，每一种报告都由若干个按英文字母顺序排列的报告项构成。七种CHISREP报告皆以CHISREP加报告的识别字母开头，以报告项Z为结尾。这七种船舶报告又可分为两大类，一类是一般报告（共四种）；另一类是特殊报告（共三种）。

（一）一般报告

l、航行计划报（SP）

2、船位报（PR）

3、变更报（DR）

4、终止报（FR）

（二）特殊报告

5、危险货物报（DG）

6、有害物质报（HS）

7、污染物质报（MP）

九、报告格式、内容和要求

（一）航行计划报CHISREP SP（Sailing Plan Report）船舶在离开中国沿海港口或者从国外进入CHISREP区域时，应向中国船舶报告管理中心报送航行计划报。

船舶向中国船舶报告管理中心报送航行计划报SP，须遵循以下规定： a.在进入CHISREP区域的划定界线前24小时至进入后2小时之内发送； b．在离开中国沿海港口前后2小时之内发送。

航行计划报SP应包含作图的必要资料，并给予计划航线的大致情况，在预定起航时间2小时内不能启航，应发送一份新的航行计划报告SP。注意：如果船上有医务人员，船舶必须将V项加入航行计划报中。1．从国外进入CHISREP区域，并停靠中国港口的航行计划报格式：必报项：CHISREP SP A F G H I L M Z 船舶认为必要时，可加入E、K、N、O、S、T、U、W、X和Y项。2.国内两个港口之间的航行计划报格式：必报项：CHISREP SP A F G H I L M Z 船舶认为必要时，可加入E、K、N、O、S、T、U、W、X和Y项。3.从中国港口驶往外国港口的航行计划报格式；必报项：CHISREP SP A F G H I K L M Z 船舶认为必要时，可加入E、N、O、S、T、U、W、X和Y项。

4.过境船（从国外某港口到国外某港口，其航线穿过CHISREP 区域的船舶）的航行计划报格式：

必报项：CHISREP SP A F G H I K L M Z 船舶认为必要时，可加入E、N、O、S、T、U、W、X和Y项。

（二）船位报CHISREP PR（Position Report）

船舶应按照规定的时问或约定的报告时间向CHISREP发送船位报PR。第一份船位报PR要求在最新航行计划报后24小时内发出，以后每隔24小时或在每天约定时间发送，但两个报告之间的时间间隔不应超过24小时，直到抵达中国沿海港日或驶离CHISREP区域界线。船舶的实际船位与计划航线推算船位前后相差2小时的航程时，须补发船位报更新船位。船位报中的信息将被CHISREP用来更新该船的船舶动态。

如果在船位报前2小时发送变更报，那么下一个船位报发送时间改为变更报后24小时。

预计抵达下一港或CHISREP区域界线的时间应当在最后一次船位报PR中明确。船舶改变EAT，可在任何一份船位报中更正。

如果船舶的航行时间小于24小时，不要求发船位报，只要在开航时发一个航行计划报SP，在抵港时发一个最终报FR即可。必报项：CHISREP PR A B C E F N Z 船舶认为必要时，可加入S、X和Y项。

注意：1.船舶应按规定或约定的时间发送船位报;2.船舶必须在航次最后一个船位报中明确预计抵达中国沿海港口的时间或预计离开CHISREP区域的时间。

（三）变更报CHISREP DR(Deviation Report)当船舶发生下列情况时必须发送变更报DR;1.当船舶改变其计划航线时;2.船舶的实际船位偏离计划航线超过2小时的航程时.必报项:CHISREP DR A B C E I L Z 船舶认为必要时,可加入F、K、N、S、X和Y项。

（四）终止报CHISREP FR（Final Report）船舶在下列情况下应发送终止报：（1）抵达中国沿海港口；

（2）船舶驶离CHISREP 区域界线前后2小时内。必报项：CHISREP FR A K Z

（五）危险货物报CHISREP DG（Dangerous report）；

当船舶发生或可能性生馐危险货物落入海中的事故时应发送的报告。格式：CHISREP DG A B C M Q R S T U Z 如果船舶存在包装危险货物继续落入海中的危险状况时，应发送包含报造项P项的报告。

（六）有害物报CHISREP HS（Hazardous report）；

当发生或有可能发生溢出《1973年/1978年国际防止船舶造成污染公约》附则I中规定的油类或附则II中规定的有毒物质时应发送的报告。

格式：CHISREP HS A B C E F L M N Q R S T U X Z，在可能溢泄时还应包括P项。