高级技师简介

高级技师简介（精选6篇）

1.高级技师简介 篇一

高级工、技师和高级技师申请入市落户事项公示

审批依据：《青岛市人民政府关于进一步深化户籍管理制度改革的通知》(青政发[2007]13号)、《青岛市公安局关于贯彻执行青岛市人民政府〈关于进一步深化户籍管理制度改革的通知〉的通知》(青公发[2007]48号)、《青岛市劳动保障局关于非本市户籍人员办理入市落户手续有关劳动保障问题的通知》（青劳社 [2007]124号）。

受理范围：在市内四区及高新技术产业开发区的企事业单位工作,属于工人身份的在职职工, 符合下列条件之一，本人及其配偶、未成年子女(未满18周岁的子女,下同)、成年未婚子女(18岁以上未婚且在当地无职业子女,不包括离婚或丧偶的成年子女。下同)，可在工作所在地申请落户。办理条件：

1、高级工。年龄在40周岁以下,取得三级/高级职业资格证书,与本单位签订劳动合同3年以上并已履行满一年,该用人单位按规定为其缴纳养老保险费满一年以上且符合当年高级工引进工种范围的。

【2007】引进高级工职业（工种）范围：车工(含数控车床工)、铣工(含数控铣工)、磨工(含数控磨床操作工)、镗工(含数控镗床)、数控钻床操作工、加工中心操作工、焊工(含电焊工、气焊工、化工检修焊工、汽车焊装工)、金属热处理工(含热处理工)、冷作钣金工(含冷作工、化工检修铆工、船舶钣金工、汽车钣金工)、涂装工(含汽车维修漆工)、装配钳工(含钳工、港机装配钳工、港机结构装配工)、工具钳工(含铅锌模工)、机修钳工(含维修钳工、化工检修钳工、内燃装卸机械修理工、电动装卸机械修理工、印刷机械维修工)、精密仪器仪表修理工(含仪表调修工、电测仪表工、无线电定位仪修理工、测绘仪器修理工)、手工木工(含木工、家具手工木工)、精细木工(含木模型工、木雕工)、化学检验工(含分析工)、起重装卸机械操作工(含天车工、塔式起重机驾驶员、内燃装卸机械司机、电动装卸机械司机)、金属挤压工(含修模工、研磨工)、搪塑模具工、汽车修理工(含汽车维修钣金工、汽车维修工、汽车维修电工)、维修电工(含化工检修电工、装卸机械电器修理工)、家用电子产品维修工(含家用视频设备维修工、家用音频设备维修工)、家用电器产品维修工(含制冷设备维修工)、电气设备安装工(含工程电气设备安装调试工、电梯安装维修工)、机械设备安装工(含管道工、工程安装钳工)、电机检修工、办公设备维修工、服装制作工(含服装设计定制工)、模具设计师、家具设计师、会展策划师、景观设计师、商务策划师、建筑模型设计制作员、动画绘制员、多媒体作品制作员、计算机网络管理员、数字视频(DV)策划制作师、计算机程序设计员、物流师、花卉园艺工、茶艺师、铁路车辆机械制修工(含车辆钳工)、铁路车辆电气装修工(含车辆电工)、热力司炉工、化工仪表维修工、化工操作工(含无机反应工、有机合成工)、电子计算机(微机)维修工、船舶轮机装配工(含船舶钳工、船舶管系工)、船舶电气装配工(含船舶电工)、船体制造工(含船体装配工、船舶涂装工、船舶电焊工、船舶气焊工)、空调机装配工、电冰箱装配工、塑料制品成型制作工(含塑料注塑工)、洗衣机装配工、小型家用电器装配工(含微波炉装配工)、用户通信终端维修员。

2、技师和高级技师。男年龄50周岁、女年龄45周岁以下,取得二级/技师、一级/高级技师职业资格证书,与本单位签订劳动合同3年以上并已履行满一年,该用人单位按规定为其缴纳养老保险费满一年以上的。

申请材料：由用人单位提出申请，并按规定提报如下材料：

1、高级工、技师和高级技师本人进市落户的，应提报以下材料：①《申请调入工人报告表》;②申请人职业资格证书原件及复印件;③申请人户籍证明原件及复印件;④用人单位接收报告及企业法人营业执照副本或事业单位登记证明副本复印件;⑤招用人员登记表、劳动合同原件及复印件,劳动保障部门出具的劳动合同备案证明及企业注册地社会保险经办机构出具的截止至申请上月的《基本养老保险关系接续卡》;⑥落户住址证明(申请人的房屋所有权证明,申请人户口落在单位集体户的需出具同意落户证明)。

2、配偶、未成年子女及成年未婚子女需随迁的,需提供:①结婚证原件及复印件;②户籍证明原件及复印件;③随迁配偶接收单位出具的接收报告及企业法人营业执照副本或事业单位登记证副本复印件;④成年未婚子女的,须提供未婚、无业证明;⑤随迁人员户口落在单位集体户的需出具同意落户证明。

3、特殊情况需要提报的其他证明材料。审批程序：

1、申请：申请人可从大厅窗口领取或直接从网络下载《申请调入工人报告表》，并按要求填写表格内容后，携带相关材料向窗口工作人员提交申请。

2、受理：对材料齐全、申请表格填写规范且符合受理范围的，窗口工作人员为申请人出具《受理通知书》；对材料不全的，不予受理，并为申请人出具《补充材料通知书》。

3、复核：申请人持《受理通知书》、职业资格证书、身份证原件及复印件、6张2寸黑白证件照片，到青岛市职业技能鉴定中心申请进行职业技能复核。青岛市职业技能鉴定中心自受理之日起30个工作日内，组织职业技能专家考评小组，对申请落户人员的职业技能进行理论、实作及论文答辩等方面的复核鉴定，成绩合格的，确认其职业资格等级，并出具书面证明或重新核发职业资格证书。考务费按鲁价费发[2005]174号文件规定的标准执行行

4、审查决定：对复核合格人员，窗口工作人员按规定为其填写《调动人员情况登记表》，市劳动保障行政部门在规定时限内办结审批手续；对复核不合格人员，材料予以退回。承诺时限：自受理之日起7个工作日内办结（复核及公安部门办理时间除外）收费标准：不收费（复核考务费除外）收费依据：无

办理地点：市南区香港中路17号市行政审批服务大厅2楼人力资源和社会保障局2窗口 联系电话：85916408

2.高级技师简介 篇二

西北油田特管中心供气管理队队长李全社介绍:“别看这些压缩机都是大块头, 但结构精细着呢, 光进出气阀就有16个, 很是娇贵。建站10年来, 设备都依靠自行维护保养, 谁叫咱们有个钻研技术的‘带头大哥’呢?目前, 5台压缩机安全运行超过20万小时。”

50多岁的李队长口中的“带头大哥”, 还不到40岁, 他叫李德强, 从一名普通的技校生, 经过20多年的勤学苦研, 成长为油田的高级技师。

这位通晓十余项制造、修理及油气工艺的技术尖兵是怎样成长的呢?供气管理队副队长费东是他多年的“战友”, 一语道破“天机”:“他自学的劲头太足, 自学的能力太强!”

图为李德强正在进行压缩机保养。 (张娅君/摄)

而李德强却说:“个人强不算什么, 要团队优秀才是真正的强。”多次担任西北油田分公司各种技能考评的评委, 使他感受到技能培养的重要性。

供气管理队的技能培训分为日常和集中两种模式, 平时生产任务繁忙, 进行技能培训都放在夜间, 员工们亲切地称呼为“员工夜校”。但在开始时, 不少人还闹情绪, 上了一天班, 这么累了, 都想放松一下。可一段时间后, 只要不值夜班, 大家都能准时到场, 这是怎么回事呢?

该队巡检班班长李发财说:“上了夜校摸黑回去, 但能避免现场操作时不‘抓瞎’。”

李发财在工作前是一名普通的农民, 习惯了使用锄头, 但工作后, 面对设备维护时却一头雾水, 甚至连工艺流程图都看不懂。而这些难题在“夜校”里有了转机, 原来, 李德强对新来员工进行针对性“加餐”, 使其理论上过关。

“要不是大哥让我明白了这么多, 我说不定现在干活也‘抓瞎’。”李发财打心眼里感激这个‘带头大哥’。

但仅仅掌握这些技能显然是不够的, 西北油田分公司技能比武中, 要进行机械制图的考试, 而CAD制图连李德强都不精通, 何况李发财呢?

不能让员工们输在起跑线上, 李德强凭借着技校学习的基础, 夜以继日地学习大学机械制图课程, 不到三个月, 他便完成了一年的课程, 于是, “夜校”里有了这个新课程。

李发财说:“那段时间真是太难受了, 我连电脑操作都困难, 何况去制图?”他只有初中文化, 现在要从拿扳手转变为玩鼠标, 是个不小的挑战。怎样让员工熟练地掌握技能, 在李德强心里, 更是挑战。

他从理论知识着手, 一遍不懂, 便再仔细分析, 不断重复说明。在实际操作环节中, 对“困难户”手把手地教。他让员工们从最简单的螺丝、阀门等入手制图, 并结合油田实际, 绘制各类管网图用以教学。

功夫不费有心人, 李发财那只满是老茧, 拿惯锄头和扳手的手掌, 用鼠标在电脑屏幕上运笔如飞时, 李德强绘制的塔河油田返输气管网图、高低压天然气管网关系图、返输气管网GPS坐标图、输气首站工艺流程图等重要图纸也相继“呱呱坠地”。

而李发财也在西北油田分公司两届技能比武上过关斩将, 理论和实际操作全部合格, 作为劳务工依然拿到了高级工职称。

费东说:“知道李发财拿了高级工, 他比当事人还高兴, 但他在做培训时, 也遇到过心酸的事情。”

2007年, 员工们为一次技能比武进行最后的冲刺, 李德强白天忙碌着整理教学资料, 晚上加班给员工们进行培训。而这时, 家里出了意外, 他刚八个月女儿, 背部被开水烫伤。

父母不敢告诉儿子这个消息, 将孙女送去医院治疗, 瞒了两天。孩子还没学会说话, 只是不停地哭闹, 终于, 母亲心软, 通知了他。

夜校下课后, 李德强听着母亲颤抖的诉说, 握着电话的右手也跟着颤抖起来, 这只握着精密仪器, 在雷鸣般的机器前纹丝不动的手, 再也不听使唤。

他没有责怪父母, 自己常年在油田, 父母承担了家里的繁琐杂事, 怎么能责怪他们呢?只是, 这个长大就没流过泪的汉子, 躺在床上, 脑海里回响的全是女儿撕心裂肺的哭声, 不知不觉间将枕头浸湿了。

第二天一大早, 李德强便敲开老队长乔学庆的宿舍。睡眼蒙眬的乔学庆听到他女儿被烫伤, 睡意全无:“你赶快回家, 现在走今晚能赶到, 工作我会调整好。”

“还有三个课时就讲完了, 你让我讲完了再走。”两人四目对视, 良久没有移开。

晨会后, 员工们都收到一个奇怪的命令, 除了站点上的生产人员, 其余的全部留下听课。

大家知道“带头大哥”家里出事后, 一直静静地坐着听讲, 都没去食堂吃午饭。下课时, 已经是下午两点半了。

3.成为数控高级技师 篇三

职业生涯的十二年规划(2009年——2021年：20岁至30岁)

总目标：学业有成，事业有成；成为数控企业里的高级技师。

实施途径：完成职高生涯、进修大专、完成高技课程的学习，进入溧阳华朋企业工作，成为数控高级技师。

已进行情况：职高就读完成。

正在进行情况：进修大专、完成高技课程的学习。

个人现状分析

1.自身现状

能熟读普通外文；数控专业知识扎实：具有较强的人际沟通能力：在职高学习期间长期担任班长一职，有较强的组织协调能力：有很强的上进心。做事认真负责：入学以来，连续几次考试我都名列前茅，获得老师们的一致好评。种种能力都为我以后的目标在储备能量。

2.气质

内向、稳重；有耐心、乐于助人；包容性强，主观意识强。

3.优势

能在学校里再继续深造两年，两年以后我的学历、技能都得到了提升，过两年后，中国受金融危机的影响将慢慢减轻，经济逐渐恢复，每个产业将复苏；而此时的我是既有学历又有很强的操作能力的数控人才，成为社会较紧缺、企业最急需要的人。

4.缺点

(1)缺乏钻研精神。

(2)环境适应能力有待加强。

(3)依赖心理较强。

人无完人，金无足赤。在以后的道路上我会努力改正，不懈钻研，加强适应性，独立性，争取更上一层楼。

社会环境分析(12年规划)

1.一般社会环境

全世界正处于金融危机中，经济发展缓慢。中国在这次危机中，经济发展受到限制，国内许多私营小企业都已倒闭，还有一些企业的业务明显减少，不少员工都已经下岗。对于这次危机，中国实施扩大内需政策，发展建设来带动经济发展，来带动一些企业发展，从而有些企业变得很“热”，在建设中也处于重要地位，在发展建设中也起着带头作用。其中数控这个行业在这段时期和未来将起着带头作用，会带动经济发展。

2.数控行业行势的分析

近年来，随着计算机迅速发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是在机械制造中，普通机械正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控机械所代替。目前国外机械设备的数控化率已经达到85％以上，而我国机械设备的数控化率不足20％，随着我国机械行业新技术的应用，我国世界制造业加工中心地位已经确立，数控机床的使用、维修、维护人员在我国各工业城市都非常紧缺，在加上数控加工人员从业面非常广，可在现代制造业的模具、钟表业、五金行业、中小制造业从事相应公司企业的电脑绘图、数控编程设计、加工中心操作、模具设计与制造、电火花及线切割工作，所以目前所有的数控技术人才无法满足制造业的需求，而且人才市场上这类人才储备并不多，企业在人才市场上寻觅合适的人选显得比较困难，以至于导致模具设计、CAD／CAM工程师、数控编程、数控加工等已成为我国各人才市场招聘频率最高的职位之一。在各种招聘会上，数控专业人才更是企业热衷于标注“急聘”“高薪诚聘”等字样的少数职位之一，以至于出现了“月薪6000元难聘数控技工”的现象。据报道，我国高级技工正面临着“青黄不接的严重局面，原有技工年龄已大，中年技工为数不多，青年技工尚未成熟”。在制造业，能够熟练操作现代化机床的人才已成稀缺，据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占35％，中级工占35％，初级工占60％。而发达国家技术工人中，高级技工占35％，中级工占50％，初级工占15％。这表明，我国的高级技工在未来5到10年内仍会有大量的人才缺口。

随着产业布局、产品结构的调整，就业结构将发生变化。企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加，而借助国外的发展经验来看，当进入产业布局、产品结构调整时期，与产品结构高度化匹配、培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。而对于数控加工专业，不仅要求从业人员有过硬的实践能力，更要掌握系统而扎实的机械理论知识。因此，既有学历又有很强的操作能力的数控人才更是成为社会较紧缺、企业最急需要的人。

职业目标分解与组合

1.2009－2011年

成果目标：通过实践学习，掌握数控车、数控加工中心等机床的基本理论知识。

学历目标：大专函授顺利毕业，完成2+2高级班的课程的学习，取得大专毕--业证书，计算机一级B证书，数控车高级工证书，数控加工中心中级工证书。

2.2011－2013年

职务目标：进入溧阳华朋企业做一名一线工人。

能力目标：掌握企业数控机床的基本知识，熟悉企业的运作机制及企业文化，能与同事之间关系处理融洽；熟练操作机床，高效率的完成任务，工作业绩在同级同事中居于突出地位。

经济目标：年薪3万。

3.2013－2014年

职务目标：在一线上当任小组长一职。

能力目标：掌握机械加工与数控加工工艺知识，具备数控机床的操作、日常维护和手工编程的能力，了解数控加工的自动编程。

经济目标：年薪5万。

4.2014－2016年

职务目标：担任技术员一职。

技能目标，在社会上，报考数控技师的考试，顺利通过数控技师的考试，获得数控技师证书。

能力目标：掌握数控加工工艺专业知识、学习一定的模具制造的基础知识：能够承担数控加II艺的编程、数控机床的维护与维修；能运用CAD／CAM软件进行三维造型和自动编程。

经济目标，年薪7万。

5.2016－2021年

职务目标：担任工艺员一职。

能力目标：掌握主要数控系统的特点、PLC、接口技术、参数设置、机电联调知识、具备对企业的数控机床的操作、手工编程和数控机床的机械和电气的调试和维修能力。成为一个真正的高级数控技师。

成功标准

我的成功标准是个人事务、职业生涯、家庭生活的协调发展。

只要自己尽心尽力，个人才能得到淋漓尽致的发挥，每个阶段都有了切实的自我提高，即使目标没有实现(特别是收入目标)我也不会觉得失败：因为能给自己压力本身就是意见成功的事情。

现在的我与目标差距分析。

差距：①作为高级数控技师所必备的技能、创新能力：②英语能力欠缺：⑧快速适应环境能力欠缺；④身体适应能力有差距。

缩小差距的方法

1.在学校及本职工作上致力于能力、经验等内职业生涯的发展，同时较好地完成大专学业

(1)教育培训方法。

①充分利用在校学习的时间，为自己补充所需的知识和技能。包括参与工学结合、广泛阅读相关书籍、选修、旁听相关课程、报考技能资格证书等。时间：2011年7月以前。

②充分利用公司给员工提供的培训机会，争取更多的培训机会。时间：长期

(2)讨论交流方法。

①在校期间多和老师、同学讨论交流，毕业后选择和其中某些人经常进行交流。

②在工作中积极与直接上司沟通、加深了解：利用校友众多的优势，参加校友联谊活动，经常和他们接触、交流。

(3)实践锻炼方法。

①锻炼自己的注意力，在嘈杂的环境里也能思考问题，正常工作。在大而嘈杂的办公室里有意识地进行自我训练。

②养成良好的锻炼、饮食、生活习惯。每天保证睡眠6～8小时。每周锻炼三次以上。

③充分利用自身的工作条件扩大社交圈、重视同学交际圈、重视和每个人的交往，不论身份贵贱和亲疏程度。

④学会在遇到各种挫折时，不断分析，自身总结，增强职业经验，增强自身能力，不断提高自己的技能水平，在实践中多反思总结。

2.英语以自学为主

(1)上好英语课程，听好课，完成好作业。多读英文材料。

(2)保证平均每天一小时，用早晨、中午和晚上的时间。

(3)如必要，适当选择参加培训。

4.车工技师、高级技师试题(答案) 篇四

一、选择题（共40分 每题1分）

1．使用小锥度心轴精车外圆时，刀具要锋利，B 分配要合理，防止工件在小锥度心轴上“滑动转圈”。

A．进给量

B．背吃刀量

C．刀具角度

2．液压泵的工作压力决定于 B。

A．流量

B．负载

C．流速

3.有一四杆机构，其中一杆能作整周转动，一杆能作往复摆动，该机构叫

B。

A．双曲柄机构

B．曲柄摇杆机构

C．曲柄滑块机构

4．精车外圆时，表面轴向上产生的波纹呈有规律的周期波纹时，一般是由于进给光杠

C 引起的。

A．刚性差

B．强度不够

C．弯曲

5．车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生

B 误差。

A．内螺距

B．单个螺距

C．螺距累积

6．传动比大而且准确的是(D)。

A带传动

B链传动

C齿轮传动

D蜗杆传动

7．车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生(D)误差。

A 圆度

B 尺寸精度

C 表面粗糙度

D 双曲线

8．磨有径向前角的螺纹车刀，车刀的刀尖角εr应(C)牙型角。

A 大于

B 等于

C 小于

D 较大

9.提高劳动生产率的根本途径是(A)。A 加快技术进步

B 提高职工素质

C 改善经营管理

D 健全分配制度

10.用中心架支承工件车内孔时，如出现内孔倒锥现象，则是由于中心架偏向(A)所造成的。

A操作者一方

B操作者对方

C尾座

D前座

11．某人在8小时内加工120件零件，其中8件零件不合格，则其劳动生产率为(B)。

A

15件

B 14件

C 120件

D 8件

12.当孔的基本偏差为上偏差时，其下偏差数值的计算公式为

B。

A Es=EI-TT

B EI=ES-IT

C EI=ES+IT

D

Ei=es-IT

13．车削不锈钢材料选择切削用量时，应选择

B。

A．较低的切削速度和较小的进给量

B．较低的切削速度和较大的进给量

C．较高的切削速度和较小的进给量

14．夹具的误差计算不等式：△定位＋△装夹＋△加工≤δ工，它是保证工件

A的必要条件。

A．加工精度

B．定位精度

C．位置精度

15．通常夹具的制造误差，应是工件在工序中允误许差的(A)。

A 1/3～1/5

Bl～3倍

Cl/10—1/100

D1/100～l/100D 16.热继电器在电路中具有(A)保护作用。

A过载

B过热

C短路

D失压

17.杠杆式卡规是属于(C)量仪的一种测量仪器。

A 光学

B 气动

C 机械

D 电动

18．用右偏刀从外缘向中心进给车端面，若床鞍末紧固，车出的表面会出现

C。

A．振纹

B．凸面

C．凹面 19．在极薄切屑状态下，多次重复进给形成“让刀”，则将使加工孔的B 超差。

A．直线度

B．圆度

C．同轴度

20．车刀几何参数在保证刀尖强度的基础上，选用较大的C，可减小切削阻力，减少切削热产生和减轻机 床的负荷。

A．刃倾角

B．后角

C．前角

21．研磨淬火钢轴类零件的外径时，可用

C

做成套筒为研具。

A．轴承合金

B．硬木材

C．灰铸铁

22.大流量的液压系统所使用的换向阀一般为

D。

A 手动换向阀

B 机动换向阀

C 电磁换向阀

D 电液动换向阀

23．利用三爪卡盘装夹偏心工件时．其垫块的厚度大约是偏心距的(D)。

A l

B 2

C 1/2

D 3/2

24．车削多线螺纹使用圆周法分线时，仅与螺纹(D)有关。

A 中径

B 螺距

C 导程

D 线数 25．阿基米德螺旋线的螺杆是(A)蜗杆。

A轴向直廓

B法向直廓

C ZN蜗杆

D TX蜗杆

26．切削用量中对切削温度影响最大的是

C。

A．背吃刀量

B．进给量

C．切削速度

27．十字轴万向联轴器之所以要成对使用，是为了解决被联接两轴间

D 的问题。

A．径向偏移量大

B．轴向偏移量大

C．角度偏移量大

D．角速度不同步

28．粗车曲轴各轴颈的先后顺序一般遵守先车的轴颈对后车的轴颈加工

B 降低较小的原则。

A．强度

B．刚度

C．硬度

29.加工脆性材料时应选用(C)的前角。

A 负值

B 较大

C较小

D很大

30．B 对冷热和冲击的敏感性较强，当环境温度变化较大时，会产生裂纹。

A．钨钴类硬质合金

B．钨钴钛类硬质合金

C．高速钢

31．H54表示

B

后要求硬度为52～57HRC。

A．高频淬火

B．火焰淬火

C．渗碳淬火

32．加工曲轴防止变形的方法是尽量使所产生的A 互相抵消，以减少曲轴的挠曲度。

A．切削力

B．切削热

C．切削变形

33．刀具磨钝标准通常都按(B)的磨损量(ＶB值)计算的。

A 前刀面

B 后刀面

C 前后刀面

D 侧刀面

34．随公差等级数字的增大而尺寸精确程度依次

C。

A．不变

B．增大

C．降低

35．车床本身的主要热源是

A，它将使箱体和床身发生变形和翘曲，从而造成主轴的位移和倾斜。

A．主轴箱

B．进给箱

C．电动机

技师题 技师题技师题 技师题

36．为确定和测量车刀的几何角度，需要假想三个辅助平面，即

B 作为基准。

A．已加工表面、待加工表面、切削表面

B．基面、剖面、切削平面

C．基面、切削平面、过渡表面

37．A 是引起丝杠产生变形的主要因素。

A．内应力

B．材料塑性

C．自重 38．必须保证所有加工表面都有足够的加工余量，保证零件加工表面和不加工表面之间具有一定的位置精度两

个基本要求的基准称为

B。

A．精基准

B．粗基准

C．工艺基准

39．车削橡胶材料，要掌握进刀尺寸，只能一次车成，如余量小，则橡胶弹性大，会产生

B 现象。

A．扎刀

B．让刀

C．变形

40．用带有检验圆盘的测量心棒插入孔内，着色法检验圆盘与端面的接触情况，即可确定孔轴线与端面的 A

误差。

A．垂直度

B．平面度

C．圆跳动

高级技师题

高级技师题高级技师题 高级技师题

41．溢流阀起稳压、安全作用时，一般安装在B 的出口处。

A．液压泵

B．换向阀

C．节流阀

42．检修液压设备时，当发现油箱中油液显乳白色，这主要是由于油中混入(A)。

A 水或冷却液

B 空气

C 机械杂质

D 汽油

43．若要凸轮机构合理紧凑，则(D)。

A 基圆要大

B 压力角要小

C 基圆半径不超过许用值

D 最大压力角不超过许用值

44．设计偏心轮夹紧装置，偏心距的大小是按偏心轮的A 选定。

A．工作行程

B．夹紧力

C．直径

45．在大批量和大量生产中，常采用

A

原则。

A．工序集中

B．工序分散

C．工序集中和工序分散混合使用

二、判断题

1．采用双顶尖装夹细长轴，由于固定顶尖的精度比弹性回转顶尖高，所以使用固定顶尖的加工效果好。（×）

2．硬质合金刀具的硬度、耐磨性、耐热性、抗粘结性均高于高速钢刀具。（√）

3．传动轴在工作时只传递转矩而不承受或仅承受很小弯曲载荷的作用。（√）

4．铰刀易磨损的部位是刀具的前刀面和后刀面。（×）

5.凡在配合中可能出现间隙的，其配合性质一定是属于间隙配合。（×）

6．车削加工热处理工序安排的目的在于改变材料的性能和消除内应力。（√）

7．残留面积高度是与进给量、刀具主、副偏角以及刀尖圆弧半径等有关。（√）

8．为减小工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。（√）

9．使用一般规格千分表时，为了保持一定的起始测量力，测头与工件接触时测杆应有0.3mm～0.5mm的压缩 量。（√）

10．加工不锈钢材料，由于切削力大，温度高，断屑困难，严重粘刀，易生刀瘤等因素，影响加工表面质量。（√）

11．梯形长丝杠在加工时容易产生弯曲变形，在半精车后，弯曲度已较小，故该工艺可采用压高点法校直。（×）

12．圆柱孔的工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。（√）

13．车削细长轴时使用弹性顶尖可以减少工件的热变形伸长。（×）

14．高速钢车刀一般都磨有负倒棱，而硬质合金车刀都不用负倒棱。（×）

15.用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是工件长度不一致。（×）

技师题 技师题技师题 技师题

16．千分表是一种指示式量仪，只能用来测量工件的形状误差和位置误差。（×）

17．加工高精度工件时，可用螺纹表面来定位。（×）

18．滚珠丝杆、螺母具有自锁作用。（×）

19.中滑板丝杠弯曲，会使刀架转动不灵活。（√）

20．“两销一面”定位，常采用一个短圆柱销、一个短圆锥销，这样既可避免重复定位，又不增加转角误差。（×）高级技师题高级技师题

21.装配图中若干相同的零件组，如螺栓、螺钉等，均必须详细地逐一画出。（×）

22．多头蜗杆导程角较大，车刀两侧前角和后角也要随之增减。（√）

23．超精加工不能纠正上道工序留下来的形状误差和位置误差。（√）

24．机床误差主要是由主轴回转误差、导轨导向误差，内传动链的误差及主轴、导轨等位置误差所组成。（√）

25．当螺纹导程相同时，螺纹直径愈大，其导程角也愈大。（×）

三 简答题（每题5分，共20分）

1．改进工夹具有哪几个主要原则？

答

改进工夹具的主要原则：

1）为保证工件达到图样的精度和技术要求，检查夹具定位基准与设计基准、测量基准是否重合。

2）为防止工件变形，夹具夹紧力与支承件要对应。

3）薄壁工件尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。

4）如工件因外形或结构等因素，使装夹不稳定，可增加工艺撑头。

2．精基准的选择应遵循哪些原则？

答

选择精基准的原则：

1）选用加工表面的设计基准为定位基准，即基准重合原则。

2）所选用的定位基准能用于多个表面及多个工序的加工，即基准统一原则。

3）当加工表面的余量委很小时，可以用待加工表面本身定位，即“自身定位”。

4）所选定位基准应有较大的装夹表面，其精度应与加工精度相适应，即精度一致原则。

3．加工中可采取哪些措施来减小或消除振动。

答

对强迫振动而言，只需找出干扰力的来源并设法消除，一般即可消除振动。

对自激振动而言，低频振动可采用下列措施来减少或消除：

1）提高工艺系统的刚性，特别要提高工件、镗杆、尾座及薄弱环节的刚性。

2）减小运动部件的间隙。

3）修磨刀具及改变刀具的装夹方法。改变切削力的方向，减小作用于工艺系统降低刚性方向的切削力。

4）改变刀具的几何参数并改变切削用量参数。

消除高频振动，除增大刀具及工件的刚性外，还可采用冲击式消振装置。

技师题技师题

4．分析曲轴车削变形的主要原因，并提出控制曲轴车削变形的措施。

答

曲轴车削变形的原因如下：

1）工件静不平衡。

2）顶尖或支撑螺栓顶得过紧。

3）顶尖孔钻的不正。

4）受切削力和切削热的影响。

5）车床精度低，切削速度选择不当。

控制曲轴车削变形的措施如下：

1）精确加工顶尖孔，必要时研磨顶尖孔。

2）仔细校正工件的静平衡。

3）顶尖或支承螺栓顶的松紧要适当，加工时除切削部位外，其它部位均应用支承螺栓顶牢。

4）划分粗、精加工阶段。

5）注意调整车床主轴间隙。

高级技师题高级技师题

5、编制精密丝杆加工工艺中,为防止弯曲减少内压力和提高螺距精度压力采取哪些措施？

答：

在编制精密丝杠加工工艺中应采取：

①外圆表面及螺纹分多次加工，逐渐减少切削力和内应力。

②在每次粗车外圆表面和粗车螺纹后，都应安排时效处理，以进一步消除切削过程中形成的内应力，避免 以后变形。

③在每次时效后，都要修磨顶尖孔或重打定位孔,以消除时效产生的变形使下一工序难以精确的定位。

④在工艺过程中，不淬硬丝杠,允许安排冷校直工序。

⑤在每次加工螺纹之前，都先加工丝杠外圆表面，然后以两端顶尖孔和外园表面作为定位基准加工螺纹。

四 计算题与应用

1.车削直径为φ30mm，长度为2000mm的细长轴，材料为45钢，车削中工件温度由20℃上升到55℃，求这

根轴的热变形伸长量？（45钢的线膨胀系数α=11.59×10－6/ ℃）（6分）

解：已知 d=30mm ；

L=2000mm ；

Δt=55°－20°=35°； α=11.59×10－６/°C ：

?L=αL?t=11.59×10－6×2000×35°C=0.81（mm）

答：该轴的热变形伸长量为0.81mm。

2.用三针测量模数m＝5，外径80的公制蜗杆时,钢针直径应选多少？测得M值应为多少？（6分）

解：P=πm=3.14×5=15.7mm;

dD=1.672m=1.672 ×5=8.36mm

d1=d －2m=80－2×5=70mm

M=d1+3.924dD－

4.136m=70+3.924×8.36－4.136×5=82.12

min76.8 /3.0min/68.353 930 1/ min/68.353 54 min/6010001000 = × == = = × × == rmmr mm nf L t h r mm m d nm pα ππ

υ计算一次工作行程答：钢针直径应选 8.36mm

M值应为82.12mm

技师题（8分）

3.工人在搞技术革新中，找到一个直齿圆柱齿轮，测得其齿顶圆直径Da＝128mm，齿数Z＝30，如果它是正

常齿标准直齿圆柱齿轮，问这个齿轮的模数m是多大？并求出它的分度圆直径d、齿顶高ha、齿根高hf及齿

全高h。解：Da＝m(Z＋2)m＝Da /(Z＋2)＝128/(30＋2)＝4(mm)d＝mZ＝4×30＝120(mm)

ha＝m＝4(mm)

hf＝1.25m＝1.25×4＝5(mm)

h＝2.25m＝2.25×4＝9(mm)

高级技师题

4．在车床上车外径φ54mm、长度930mm的工件，选切削速度υ＝60m/min，进给量f＝0.3mm/r，背吃刀量ap ＝3mm，求一次工作行程所需的基本时间。（不考虑车刀起刀和出刀的距离）（8分）

解：已知

d ＝54mm、L＝930mm、f＝0.3mm/r、αp＝3mm、υ＝60m/min

答

5.检车员技师、高级技师复习题 篇五

一、填空题

1.209型客车转向架的旁承座兼横向橡胶止挡座，焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到__________mm。

2.车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚过轨面。此时，车轮将出现跨越，这样即产生了__________。

3.作用在车辆上的主要载荷有__________载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。

4.列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过__________kPa。

5.测量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端作铅垂线，然后测量该线与__________的最大水平距离，即为该车体倾斜尺寸。

6.合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与__________的比值，小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。

7.用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为__________MPa。8.转向架所受的外力包括：垂直静载荷，垂直动载荷，车体侧向力引起的附加垂直载荷，侧向力所引起的__________，制动时所引起的纵向载荷。

9.列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“__________、以辆定人”的原则配备。

10.根据《铁路货车运用维修规程》，各列检所对专列罐车应认真地进行检查、维修，发现故障应积极组织抢修，尽量做到__________，以保证其编组完整。

11.根据《铁路货车运用维修规程》，各列检所对机冷车组的闸瓦及__________、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。

12.轮对内侧距离规定为(1353±3)mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的__________。

13.轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态下的脱轨系数不得大于__________。

14.车轴承受的载荷有__________、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。

15.装有GK型制动机的车辆，每轴平均载重量达到__________t时，须将空重车手把调整至重车位。

16.车辆进行检修、整备、停留的线路应平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度也不得超过__________。

17.车辆热轴按程度分为微热、__________、激热三种情况。18.滚动轴承车轮轮踏面剥离长度一处不得大于__________。

19.车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、__________、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

20.扣定检到期或过期货车时，检车员除了必须在该车插上规定的色票外，还需要填发__________(车统-23)，交给车站作为扣车的依据。

21.车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌__________之间的距离。22.车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生

23.车辆上一、二位端最外面的车轴中心线间水平距离称为全轴距，此距离不得小于__________。

24.G1号缓冲器与1号缓冲器相比，原理和外部尺寸完全一样，只是改变了环簧材质和__________，以提高其容量。

25.摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，能使摇枕基本上形成一个__________梁，能节约材料。

26.摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于降低__________，提高了车辆的运行平稳性和运行速度。

27.摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于枕簧和侧架的设计、制造和__________。

28.转8A型转向架外圈弹簧条直径为__________mm。

29.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的__________螺纹。

30.反映零件表面微观的间距和峰谷不平的程度叫__________。

31.机械冷藏车是利用机械__________的原理，形成冷源达到降温的目的。32.制动传动效率的大小与杠杆的__________、关节联结的多少有直接关系。

33.制动传动效率的大小与__________压力、制动缸直径、制动倍率有直接关系。34.车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越__________越易脱轨。

35.小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使__________车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。

36.小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使__________车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。

37.阻止转向架回转的力矩称为回转阻尼，它能抑制高速转向架的__________。

38.转向架中的同一轮对两车轮__________相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

39.轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在__________半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。

40.轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对__________运动，影响车辆运行的平稳性。41.车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的__________。42.列车制动时纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→__________→牵引梁。

43.定检过期车(超过允许延长日期)，不论运行距离多远，发生燃轴、热切事故，列__________责任。

44.SFK1型油压减振器主要由活塞部、__________、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。

45.单车试验器回转阀手把有急充气位置、__________、保压位置、缓制动位置、全制动位置及紧急制动位置等六位。

46.车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的__________而减少。

47.在车体与转向架之间设置__________减振器，使转向架回转时受到阻力，可以抑制转向架的蛇行运动。

48.进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于__________位减压100kPa。

49.普通运用客车对转向架出库质量标准中规定：心盘、旁承、__________、缓解簧及安全吊的螺栓无松动，心盘垫板无破损窜出。

50.已知车辆定距S和曲线半径R，则车辆中部偏倚量为__________。51.货车厂修落车验收标准规定，车钩钩舌与上钩耳间隙__________mm。52.D轴轴颈直径在__________mm以下时，就叫“小轴颈”轴。

53.最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和__________。54.车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧距离为__________mm处测量得来的。

55.对编入特别旅客快车、旅客快车的客车必须100%地加装制动梁吊圆销__________。56.车辆轮缘垂直磨耗的运用限度是__________mm。

57.所有旅客(含加挂车，不含市郊车、通勤车)都要加装__________报警器。58.由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为__________。

59.轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时，车轮就会不断的作横向摆动，这种横向摆动称为__________运动。

60.两个零件装配，孔φ2

50.0210mm与轴φ25

0.0280.015mm组成过渡配合，其最大间隙为__________mm。

61.__________普通螺纹用字母M与公称直径×螺距来表示。62.冲击韧性是指金属抵抗__________而不被破坏的能力。

63.机械加工工艺过程是在__________方法加工零件的工艺过程。

64.在钢材牌号中，15Mn是代表平均含碳量为0.15%，含锰量为0.7%～1.2%的 __________钢。

65.TKZW型客车轴温巡检报警器是由__________和数字式温度显示仪两部分组成的。66.瑞典ABB公司制造的X-2000型摆式列车采用的转向架是可减轻轮轨横向作用力的__________转向架。

67.调整ST1-600型闸调器(推杆式)的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程__________。

68.红外线轴温探测器大体上是由__________、控制部分、记录部分和载波传输四个部分组成。

69.104型分配阀的主阀是由作用部、充气部、均衡部、__________和增压阀等五部分组成。

70.根据不同作业要求列车制动机试验有：简略试验、__________、持续一定时间的全部试验三种。

71.凡属新造和施行__________及以上修程的车辆，均要进行单车试验。

72.F8空气+电控制动机的五芯电缆中的五线分别是制动线、缓解保压线、__________及回线。

73.车辆破损程度分为__________、大破、中破、小破。

74.活塞推力经过各种杠杆作用扩大若干倍后传递到各个闸瓦上，变成各闸瓦的合力，即为__________。

75.闸瓦总压力与活塞推力的比值称为__________。

二、选择题

1.实现有轴箱滚动轴承外圈的轴向固定是靠()。(A)紧定螺钉(B)销钉(C)轴承盖(D)轴肩

2.轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为()。(A)制动力(B)摩擦力(C)制动压力(D)粘着力

3.曲线上的轨距()。

(A)与直线上的轨距相等(B)根据地形需要而定(C)曲线半径越大，加宽量越大(D)需要加宽

4.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需()。(A)焊修后加补强板(B)焊修后退火处理(C)焊修后回火处理(D)报废

5.()是一种钢的化学热处理。

(A)渗碳(B)回火(C)退火(D)淬火

6.圆弹簧的自由高与荷重高之差称为圆弹簧的()。(A)柔度(B)挠度(C)刚度(D)弹性

7.零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为()。(A)公差(B)配合(C)上偏差(D)下偏差

8.当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将()。(A)保持原值(B)发生变化(C)增大(D)减少

9.机械图样中，标准圆角R8max的表示意义是()。(A)此圆角最大8mm，最小为0(B)此圆角最大8mm，最小不限制(C)此圆角最小8mm，最大不限制

(D)此圆角只能为8mm，不能加大也不能缩小

10.零件图中某轴径的标注尺寸为3

5，下列各轴径尺寸中，合格的是()。

(A)35(B)35.008(C)35.015(D)35.1

11.单位面积上的内力称为()。

(A)应力(B)集中力(C)重力(D)约束力

12.滚动轴承内径尺寸公差的()。(A)上偏差为负值(B)下偏差为负值(C)上偏差为正值(D)下偏差为正值

13.可以出现死点位置的平面连杆机构是()。

(A)以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构(B)以曲柄为主动件的曲柄滑块机构(C)两摇杆不等长的双摇杆机构(D)双曲柄机构

14.要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递较大的扭矩，采用的方法是()。(A)紧定螺钉固定(B)键联接(C)轴肩固定(D)轴套固定

15.研具材料比被研磨的工件()。

(A)软硬一样(B)软或硬均可(C)硬(D)软

16.零件在机械加工时选择定位基准应尽量与其()一致。(A)设计基准(B)测量基准(C)工艺基准(D)装配基准

17.切削脆性金属时，切削层弹性变形后产生()切屑。(A)条状(B)粒状(C)节状(D)崩碎

0.0280.009

18.如要求在转动过程中，两传动轴能随时结合或脱开，应采用()。

(A)联轴器(B)离合器(C)制动器(D)联轴节

19.含碳量为()的钢属于中碳钢。

(A)0.25%(B)0.25%～0.6%(C)0.6%～2%(D)2%以上

20.随着钢中含碳量的降低，其()反而增加。(A)强度(B)硬度(C)脆性(D)塑性

21.钢铁材料中，对钢的性能有害的化学元素是()。(A)硅(B)锰(C)硫(D)铬

22.对钢件进行淬火可以降低其()。

(A)强度和硬度(B)强度和塑性(C)强度和韧性(D)塑性和韧性

23.制动防滑器是在制动力()时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

(A)等于粘着力(B)小于粘着力(C)超过粘着力(D)即将超过粘着力

24.轴箱定位()过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成脱轨。(A)刚度(B)挠度(C)柔度(D)强度

25.车辆在直线线路运行时，主要依靠()的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

(A)车轮外形(B)车轮轮缘(C)车轮踏面(D)轮缘顶面

26.优质碳素钢中硫、磷含量均不大于()。(A)0.1%(B)0.03%(C)0.04%(D)0.05%

27.在液压系统中，将机械能转变为液压能的液压元件是()。(A)液压缸(B)滤油器(C)溢油器(D)液压泵

28.车轴热切是因为轴颈受高温变软后，受交变弯曲力作用而被拉长，以致切轴，这种断裂是()。

(A)疲劳断裂(B)塑性断裂(C)脆性断裂(D)永久性断裂

29.轴荷重是指作用在()上的载荷。

(A)轴领(B)轴中央(C)轮对(D)轴颈

30.节流阀是通过改变()来控制流量的大小。

(A)流道数(B)流通方向(C)流通截面大小(D)弹簧力的大小

31.由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因()作用，轮对向外侧偏移，则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径，这样外轮所走距离就比内轮大，因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。

(A)牵引力(B)离心力(C)摩擦力(D)惯性力

32.零件实际尺寸和相应的基本尺寸()。

(A)完全相同(B)完全不同(C)不完全相同(D)不完全相关

33.当车辆通过曲线时，车辆的各部分将产生向外甩的作用力，即()。(A)冲击力(B)扭曲力(C)惯性力(D)离心力

34.在间隙配合中，孔的()极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得代数差，称为最大间隙。

(A)最大(B)最小(C)最窄(D)最宽

35.有自动补风作用的是()。

(A)K型三通阀(B)GK三通阀(C)GL3三通阀(D)104分配阀

36.GK型制动机的制动缸压力分两阶段上升，说明起()。(A)全制动作用(B)急制动作用

(C)紧急制动作用(D)前三种作用都有可能

37.列车发车前，对制动主管作制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过()kPa。(A)10(B)20(C)30(D)40

38.在厂矿、港口、企业专用线内进行自装自卸，其装卸量每日平均在()辆以上的地点，设路厂(矿、港口、企业)车辆技术交接所。(A)100(B)150(C)200(D)250

39.本属客车及外属客车出库时踏面擦伤分别不能大于()mm。(A)0.5，1.0(B)1.0，1.5(C)0.5，1.5(D)1.0，0.5

40.运用客车对()实行三捆绑或固定措施。(A)钩提杆、折角塞门

(B)钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置(C)钩提杆、折角塞门、截断塞门

(D)折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

41.选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑。

(A)空车状态(B)重车状态(C)制动状态(D)缓解状态

42.下列说法中，正确的是()。

(A)客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验

(B)列车制动机安定试验时，制动阀手把置于常用制动位减压50kPa，不得发生紧急制动作用

(C)单车试验器的回转阀共有五个作用位置(D)单车试验器回转阀的第二位是保压位

43.车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是()mm。(A)135，250(B)130，250(C)135，235(D)130，235

44.25型客车使用的车钩是()号车钩。

(A)1(B)2(C)13(D)15

45.车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是()。(A)活塞行程调整不当(B)三通阀故障

(C)手制动机拧死(D)闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

46.因13号下作用式车钩的钩锁铁重心偏向前部，故容易发生()不良。(A)开锁位(B)闭锁位(C)全开位(D)防跳作用

47.下列下坡道中，属于长大下坡道的是()。(A)坡度6‰，长度8km(B)坡度12‰，长度4km(C)坡度5‰，长度15km(D)坡度20‰，长度1km

48.车辆用152726滚动轴承的内径是()mm。(A)152(B)130(C)260(D)726

49.顺时针转动机冷车上的ST1-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程()。

(A)缩短2mm(B)增长2mm(C)缩短3.5mm(D)增长3.5mm

50.我国车辆上最普遍采用的缓冲器是()缓冲器。(A)弹簧式(B)摩擦式(C)橡胶(D)液压

51.104D型电空制动机的分配阀上装有()个控制空气通路的电磁阀。(A)1(B)2(C)3(D)4

52.调查重车燃轴时需要调查货物是否()。(A)偏载、超载、超宽(B)偏载、超载、集重(C)偏载、超载、超长(D)超长、集重、超载

53.调查车辆配件破损脱落时应记载破损配件名称、型号、材质及()。(A)颜色(B)大小(C)部位(D)多少

54.故障回送车主要鉴定()四项内容。(A)走行部、连接部、制动部、车体部(B)走行部、车内装置、底架、制动机(C)轴箱油润、制动、轮对、手制动(D)轴箱油润、走行部、轮对、底架

55.空车比重车易脱轨是因为空车弹簧()小，对线路扭曲的适应力差的缘故。(A)刚度(B)挠度(C)柔度(D)强度

56.弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。(A)挠度(B)自由高(C)刚度(D)静挠度

57.运用客车同一转向架轮径差不得大于()mm。

(A)20(B)30(C)40(D)50

58.客、货车故障记录簿是()。

(A)车统-113(B)车统-81(C)车统-56(D)车统-25

59.同一转向架同侧摇枕圆弹簧各外圈的自由高相差不得超过()mm。(A)2(B)3(C)4(D)5

60.客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()kPa。(A)200(B)150(C)200±20(D)150±20

61.目前，客车常用的车钩有()。

(A)1号、2号(B)15号、15G号(C)15号、1号(D)15G号、2号

62.()不属于车钩的三态作用。

(A)闭锁(B)开锁(C)防跳(D)全开

63.下列设备中属于微型计算机输入设备的是()。(A)显示器(B)打印机(C)硬盘(D)键盘

64.扣留段修过期或到期车应插色票()，表示扣修。

(A)车统-18(B)车统-17(C)车统-16(D)车统-15

65.客运列车发生脱轨，造成繁忙干线双线行车中断2h，构成()。(A)特别重大事故(B)重大事故(C)大事故(D)险性事故

66.空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103型及104型分配阀的灵敏度为不超()，活塞即将移动。

(A)20kPa/m2(B)40kPa/m2(C)50kPa/m2(D)70kPa/cm2

67.货物列车制动关门车超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发()交司机。(A)车统-23(B)车统-25(C)车统-36(D)车统-45

68.凡编入旅客列车的车辆必须()地装备轴温报警器。(A)100%(B)95%(C)80%(D)50%

69.客车采暖时间由铁路局根据()制定，并通知有关铁路局，抄报铁道部。(A)规定时间(B)气候情况(C)列车运行情况(D)列车运行区域

70.编组站调车作业使用的线路有()。

(A)牵出线和驼峰(B)安全线和避难线(C)段管线(D)专用线

71.少于()作业人员时禁止架、落车。(A)2名(B)3名(C)4名(D)5名

72.风动工具的正常工作风压应()。

(A)不大于0.4MPa(B)不小于0.4MPa(C)不小于0.5MPa(D)等于0.4～0.5MPa

73.ISO 900l质量管理体系必须有()。

(A)质量方针(B)质量目标(C)质量手册(D)A，B，C三者

74.固定信号是指()。

(A)臂板信号机(B)色灯信号机(C)手信号(D)A与B

75.自然通风器借助于车外空气，对通风器的压力和车内外空气的()而造成的空气对流，促使车内空气得到更换。

(A)自然对流(B)压力差(C)强迫对流(D)压力和

三、判断题

1.投影线垂直于投影面时所得的投影称为正投影。()

2.表面粗糙度和表面光洁度的关系是：表面粗糙度愈大，则表面光洁度愈高。()

3.形位公差是形状公差和位置公差的总称。()

4.活动铆接的结合部分可以相互转动。()

5.装配图中标注的特征尺寸是说明机器的性能、规格和特征的尺寸。()

6.机械图中，比例2:1属于缩小比例。()

7.剖视图和剖面图在画法上是一样的，仅是叫法不同而已。()

8.在间隙配合中，孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得的代数差，称为最大间隙。()

9.公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。()

10.基孔制的孔为基准孔，其代号为H。()

11.国标规定在基孔制中，基准孔的上偏差为零。()

12.国标规定在基轴制中，基准轴的上偏差为零。()

13.若孔的尺寸减去与其相配合的轴的尺寸所得之差为正数，则此配合为过盈配合。()14.偏心轮机构与曲柄滑块机构的工作原理是相同的。()

15.键联接可以实现轴上零件的轴向固定。()

16.用扳牙在圆杆上切削出外螺纹称为攻丝。()

17.按螺纹旋向不同，可将螺纹分为顺时针方向旋入的左旋螺纹和逆时针方向旋入的右旋螺纹。()

18.圆弹簧在受外力作用后两端面间的垂直距离叫做荷重高。()

19.采用弹簧垫圈防松属于摩擦力防松法。()

20.轴承装置采用皮碗式密封的效果比毛毡式密封的要好。()

21.滚动轴承的外圈与机架内孔的配合是基孔制间隙配合。()

22.滚动轴承的内圈与轴颈的配合是基轴制过渡配合。()

23.滚动轴承的优点很多，无论在何种场合，使用滑动轴承都不如滚动轴承好。()

24.滚动轴承与轴颈的配合方法有间隙配合、过盈配合、过渡配合。()

25.金属材料的机械性能也叫力学性能。()

26.钢的化学热处理方法有渗碳、氮化和氰化三种。()

27.“制动波速”与制动波传播长度和传播时间有关。()

28.曲线阻力的大小与曲线半径的大小成正比。()

29.车辆在运行中作用在车辆上的基本载荷是静载荷和动载荷。()

30.由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。()

31.轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏移，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。()

32.我国目前运用中的B20型、B21型机冷车辆的车体采用的是无中梁的整体承载结构。()

33.轴箱定位是约束轴瓦与瓦垫之间的相互距离。()

34.202型客车转向架是C、D轴通用转向架。()35.209型转向架采用干摩擦导柱式轴箱定位装置。()

36.转8A型转向架与老转8型转向架的固定轴距相同。()

37.转8A型转向架制动梁为吊挂式制动梁。()

38.摇枕弹簧在组装时，其内、外圈的旋向须相同。()

39.209型转向架的构造速度是160km/h。()

40.车辆摇枕扁弹簧容易产生裂纹的部位是簧片中部。()

41.滚动轴承的标志板B项刻打轴承本次装用年、月、日。()

42.为加快轴头冷却速度可向轴头浇水冷却。()

43.轴箱内部油脂总量约占轴箱自由空间的1/3。()

44.P65型货车采用整体构架的转向架。()

45.手摸轴温执行“三对比”制度是为了更好地掌握各轴箱的温度变化情况。()

46.120型货车空气控制阀是一种直接作用式的新型制动阀。()

47.机冷车辆的空重车调整是通过调整进入制动缸空气压力来产生不同的制动力的。

()

48.旅客列车出库时，制动管漏泄不超过30kPa。()

49.货物列车每百吨重量的闸瓦压力不得小于240kN。()

50.调查车辆制动配件破损时，没必要记载定检情况。()

51.制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记内端向外测量。()

52.制动关门车在列车中连续连挂不得超过3辆。()

53.13号车钩钩舌圆销折断的主要原因是设计不合理，使之承受了部分纵向牵引力和冲击力。()

54.车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。()

55.客车常用车钩有1号、13号两种。()

56.守车端梁弯曲、破损按内端梁计算。()

57.测量端梁弯曲以两端引出平行线为基准，垂直测量之。()

58.客车结构或内部设备，未经铁路局批准，不得任意加改或拆除。()

59.使用人字复轨器时，应将复轨器大筋设在钢轨外侧。()

60.装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入列车。()

61.客运列车中乘坐旅客的车辆，应以未搭乘旅客的车辆与牵引的机车隔离。()

62.客列检对临时加挂的车辆应事先检修好，确认符合规定，并向客运介绍情况。()

63.区段列检所无调中转列车的技术检修时间为30min。()

64.在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。()

65.制定最大限度，应从零件能否继续工作和保证运行安全的角度来考虑。()

66.各型餐车、空调发电车、上述车种的合造车段修期规定为2.5年。()

67.车辆的检修、整备、停留的线路要平直；确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%。()

68.色灯信号机是通过不同颜色的灯光来显示信号的。()

69.车辆弹簧主要采用硅锰弹簧钢制造，55Si2Mn主要用于制造扁弹簧，60Si2Mn主要用于制造圆弹簧。()

70.13号车钩虽有较多的优点，但也存在三态作用不够灵活的缺点。()

71.摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路作过多的改造。()

72.206WP新型转向架采用无摇动台、空气弹簧悬挂式的中央悬挂装置。()

73.当一物体沿另一物体的表面运动时，两物体接触面间产生一种相互阻碍运动的力，这种力称为摩擦力。()

74.根据摩擦面的状态不同，摩擦可分为液体摩擦和干摩擦两种。()

75.半液体摩擦的油膜极薄，大部分为固体点接触。()

四、简答题

1.货车轴箱与轴箱导框的游间过大或过小有何害处？

2.为什么铸钢摇枕要制成鱼腹型？

3.什么是轴荷重？

4.长大货物车辆按其构造形式不同分为哪几类？

5.120阀由哪几部分组成？各部分之间的装配关系如何？

6.货物装载与车辆技术状态有什么关系？

7.冬天外温为-35℃，夏天外温为30℃，在正常情况下，货车滑动轴承车轴运转热的最高温度各为多少？

8.104型制动机单车试验的项目有哪些？

9.客列检对通过旅客列车的技术检查作业范围有哪些？

10.在途中无列检作业站，发现钩舌裂损或拉断时，车辆乘务员应如何处理？

11.滚动轴承车辆发生燃轴时，应对轴承作哪些调查？

12.13号下作用式车钩全开位不良的原因有哪些？

13.整体车轮容易产生裂纹的部位有哪些？

14.车辆的主要技术参数有哪些？

15.调查车辆制动配件破损脱落时应记载哪些主要内容？

16.列检所对轮对的检查范围有什么规定？

17.客车由几大部分组成？

18.车体倾斜有哪些害处？

19.试述209型转向架垂直载荷的传导顺序。

20.基础制动装置脱落的原因是什么？

21.在何种情况下，应使用紧急制动阀停车？

22.《铁路行车事故处理规则》中所指的“耽误列车”包括哪些内容？

23.什么叫零件的表面粗糙度？

24.什么叫零件的互换性？

6.高级验光技师：还你一双明眸 篇六

目前国内眼镜行业国家注册职业资格认证并没有“验光师”或“视光师”的称谓；对验光、配镜人员，国家规定的工种是“眼镜验光员”和“眼镜定配工”。从事验光的人员有四个等级：初级验光员、中级验光员、高级验光员、技师，上海目前有30多位验光技师。

获得国家劳动和社会保障部门职业技能鉴定中心认证的高级验光技师，全国共有39人，北京仅8人，他们是眼镜行业数十年人才培养的结晶，是眼镜界的顶尖技术精英。仅大明眼镜公司一家，就集中了其中的6位高级验光技师。在人们越来越注重眼镜质量的今天，各大眼镜店也在价格竞争之外，普遍开始重视质量竞争，高级验光技师一时成为“抢手货”。

记者从北京市视光学会了解，在发达国家里，平均每一万人中就有一名验光技师，按照这个比例，目前北京大约需要上千名合格的验光技师。业内人士指出，不少人为了开眼镜店，匆匆参加培训，培训后又匆匆上阵验光。目前因各种原因造成视力不良的现象越来越严重，如果再加上缺乏专业指导的验光配镜，再过20年，将有八九成的青少年存在不同程度的视力问题。虽然目前北京有10多个验光师培训点，每年有300多个学员结业，然而他们要成为一个“名师”则至少需要20年的工作经验。

这种情况在国内其他城市同样存在。上海目前有一定规模的眼镜店有1500多家，这些店全部都开展验光配镜业务，其中直接参与验光配镜工作的从业人员约有3000人。其中经过培训的验光人员大约只有1500名，也就是说，其他的人都是没有经过培训、无证上岗的。

在现代文明社会里，眼镜的主要功能是作为一种医疗、防护和保健用品，同时还要体现其时尚的功能。眼镜不单用来看东西，也是被观赏的艺术品。一副合格美观的眼镜不仅能矫正眼睛的屈光不正，还能显示一个人的个性与气质。而验光不准如同开错药方，直接伤害患者，使视力下降。戴过高度数的眼镜会加深近视程度，使眼睛的调节负荷增加。

很多人认为，既然有了电脑验光，验光技师的工作也就不那么重要了，甚至可以被取代，实际上验光技师的作用不但没有降低，反而增强了。电脑验光果然能代替人工验光？“其实验光必须遵循三部曲。”上海百货商业协会眼镜专业委员会的专家亮出了行规：验光必须分电脑初测、暗室检影和试戴矫正三步走。百年老店如茂昌、吴良材等，都是以人工验光精准而出名的。

这位专家指出，儿童并不适宜电脑验光，因为其有很大部分属于假性近视，电脑验光偏差会增大。现在专业眼镜公司都实行医生和验光师相结合的方法为儿童验光。由医生先为儿童扩瞳辨别近视真假，再经验光师规范验光后配眼镜。

中华医学会上海视光协会主任、三联集团的特级技师何志聪告诉记者：电脑验光虽然快捷，但只能对被检者屈光度的大致范围做出预测，仅起到辅助的作用。必要的验光程序还必须包括暗室的验光。有经验的验光师，甚至能透过验光镜的一个小孔，捕捉到视网膜上的反光，从观察其速度、亮度和方向的变化上，判断被检者是近视、远视还是散光。

电脑配镜的“先天不足”还在于操作瞬间完成，有如照相机的快门一闪，容易造成受检者紧张，视力度数瞬间上升。电脑把“远视”误判成“近视”的案例也不少见。这种“过矫”虽然一时半会儿不易察觉，但时间一长，会造成眼疲劳甚至对眼睛的伤害。而其它一些眼疾，也非得靠人工检验捕捉。